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CONFORT AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE Le système d’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant, sauf en fonction «REST» et en mode STOP du Stop & Start. Moteur froid et par temps froid, le débit d’air évolue progressivement vers son niveau optimum en tenant compte des conditions climatiques extérieures et de la valeur de confort demandée, afin de limiter une trop grande diffusion d’air froid. En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température. 3 Fonctionnement automatique 1. Programme automatique confort Nous vous recommandons d’utiliser l’un des trois modes AUTO disponibles : ils permettent de réguler de manière optimisée la température dans l’habitacle, selon la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ces trois modes règlent automatiquement le débit d’air, selon le ressenti souhaité, tout en conservant le respect de la valeur de confort demandée. Appuyez successivement sur la touche «AUTO» : - un premier voyant s’allume ; le mode de réglage «léger» est sélectionné, - un deuxième voyant s’allume ; le mode de réglage «moyen» est sélectionné, - un troisième voyant s’allume ; le mode de réglage «intense» est sélectionné. Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées. 67 CONFORT 2. Réglage côté conducteur Reprises manuelles 3. Réglage côté passager Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les voyants de la touche «AUTO» s’éteignent ; les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement. Appuyez sur la touche «AUTO» pour revenir en fonctionnement tout automatique. Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance. 3 La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit. Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter. Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3. 4. Programme automatique visibilité Voir paragraphe «Désembuage - Dégivrage avant». Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible. 68 Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28. Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche jusqu’à afficher «LO» ou vers la droite jusqu’à afficher «HI». 5. Marche / Arrêt de l’air conditionné Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air conditionné. L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée). Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le voyant de la touche «A/C» s’allume. 6. Réglage de la répartition d’air Appuyez sur une ou plusieurs touches pour orienter le débit d’air vers : - le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage), - les aérateurs latéraux et centraux, - les pieds des passagers. Vous pouvez combiner les trois orientations pour obtenir la répartition d’air souhaitée. 7. Réglage du débit d’air Tournez cette molette vers la gauche pour diminuer le débit d’air ou vers la droite pour l’augmenter. Les voyants du débit d’air, entre les deux hélices, s’allument progressivement en fonction de la valeur demandée. CONFORT 8. Entrée d’air / Recirculation d’air Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Le voyant de la touche s’allume. La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le voyant de la touche s’éteint. 9. Maintien de ventilation moteur coupé «REST» Cette fonction est disponible à la mise du contact et à l’arrêt du moteur. Elle permet le maintien de la ventilation dans l’habitacle durant quelques minutes moteur arrêté. Lorsque vous quittez le véhicule, les passagers présents peuvent bénéficier d’une circulation d’air sans mettre en marche le moteur. Cette commande n’active pas le fonctionnement de l’air conditionné, mais uniquement celui des pulseurs d’air. En fonction «REST», le débit et la répartition d’air sont gérés automatiquement et ne peuvent être modifiés. A la mise du contact - Les afficheurs s’allument tant que la fonction est disponible. - Un appui sur la touche REST active la fonction pendant une durée de quelques minutes. Ceci est signalé par deux tirets dans les afficheurs de la valeur de confort et quatre voyants de niveau du débit d’air. - La fonction est désactivable et réactivable pendant cette durée. - A la fin de cette durée, les afficheurs s’éteignent. A l’arrêt du moteur - Les afficheurs s’allument tant que la fonction est disponible. - Un appui sur la touche REST active la fonction pendant une durée de quelques minutes. Ceci est signalé par deux tirets dans les afficheurs de la valeur de confort et quatre voyants de niveau du débit d’air. Elle reste active, même après verrouillage du véhicule, jusqu’à la fin de cette durée. La disponibilité de la fonction dépendent de l’état de charge de la batterie, afin d’assurer le prochain démarrage du véhicule. - Un nouvel appui avant la fin de cette durée coupe définitivement la fonction. Neutralisation du système Tournez la molette du débit d’air vers la gauche jusqu’à ce que tous les voyants s’éteignent. Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionné et de la ventilation. Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible. Modifiez un des réglages (température, débit d’air ou répartition d’air) ou appuyez sur la touche «AUTO» pour réactiver le système avec les valeurs précédant la neutralisation. 3 Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d’air intérieur ou de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air). 69