AIR C O N D I T I O N N É A U TO M ATIQUE
1
10
9
III
8
7
6
5
2
3
4
A. TABLEAU DE COMMANDE CONDUCTEUR
1 - Régulation de confort automatique
Un appui sur cette commande, confirmé par
l’affichage du voyant A/C et de AUTO sur
l’afficheur, permet de gérer automatiquement
et selon la température choisie, l’ensemble
des 5 fonctions suivantes :
- débit d’air,
- température dans l’habitacle gauche/droite,
- répartition d’air,
- air conditionné,
- recirculation d’air automatique.
104
Pour cela, il est donc conseillé de maintenir tous les
aérateurs ouverts.
Afin d’éviter l’embuage à l’intérieur du véhicule par
temps frais ou humide, il est conseillé d’utiliser le
mode AUTO.
Remarque : Lors de départs moteur froid, afin d’éviter
une trop grande diffusion d’air froid, le pulseur atteindra
progressivement son niveau optimum.
Reprise manuelle d’une ou plusieurs fonctions
Il est possible de régler manuellement chacune des
fonctions 4, 6 et 10. L’affichage de la fonction «AUTO»
s’éteint alors.
Reprise par le conducteur du réglage des
températures habitacle (passagers avant et arrière)
- Un appui long sur cette commande vous permet
de retrouver un confort thermique optimal aligné
sur les consignes du conducteur pour tous les
passagers.
AIR C O N D I T I O N N É A U TO M ATIQUE
2 - Réglage de la température
Pour afficher la température désirée, appuyez sur la
commande :
- – pour diminuer la température,
- + pour augmenter la température.
Un réglage proche de 21 permet d’obtenir un confort
optimal. Néanmoins, selon votre besoin, un réglage
compris entre 18 et 24 est usuel.
Pour un confort optimal, il est préconisé d’éviter une
différence de réglage de température gauche /droite
supérieure à 3.
Nota : Les températures de confort dans l’habitacle
dépendent des conditions extérieures et peuvent
être, pour cette raison, différentes des températures
affichées.
À l’entrée du véhicule, la température à l’intérieur peut
être beaucoup plus froide (ou plus chaude) que la
température de confort. Il n’est pas utile de modifier
la température affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité. Le système utilise automatiquement
ses performances maximales pour compenser le plus
rapidement possible l’écart de température.
3 - Réglage de la vitesse du pulseur d’air
Le pulseur d’air fonctionne uniquement moteur tournant
(sauf en cas d’activation de la fonction REST).
Pour régler le débit d’air, appuyez sur la commande :
III
pour augmenter le débit d’air
pour diminuer le débit d’air (cette commande
possède également la fonction REST)
Le niveau du débit d’air est indiqué sur l’afficheur par
le remplissage progressif des pales du ventilateur.
Nota : Si vous placez le pulseur d’air sur la position
0, le système est désactivé. Seuls restent affichés, le
pulseur d’air évidé et l’indication OFF.
Fonction maintien de ventilation moteur
coupé
La fonction REST est disponible à la mise
sous contact et à l’arrêt du moteur.
Cette fonction vous permet le maintien de la ventilation
dans l’habitacle durant quelques minutes moteur
arrêté.
Lorsque vous quittez le véhicule, le ou les passagers
présents peuvent bénéficier d’une circulation d’air
sans mettre en marche le moteur.
105
AIR C O N D I T I O N N É A U TO M ATIQUE
III
106
(Suite de Fonction maintien de ventilation moteur
coupé : Fonction REST)
Moteur arrêté, contact mis :
- Les afficheurs s’allument, le pulseur est évidé tant
que la fonction est disponible.
- Un appui sur la touche REST active la fonction
pendant une temporisation de quelques minutes.
Deux pales du pulseur se remplissent afin de signifier
que la fonction est active.
- La fonction est désactivable et réactivable durant la
temporisation.
- À la fin de la temporisation, l’afficheur s’éteint.
À l’arrêt du moteur :
- Les afficheurs restent allumés, le pulseur est évidé
et la fonction activable pendant 30 secondes.
- Un appui sur la touche REST durant les 30 secondes
active la fonction pendant une temporisation de plusieurs
minutes. La durée et la disponibilité de la fonction sont
variables selon l’état de charge de la batterie (protection
pour assurer le démarrage du véhicule). Deux pales du
pulseur se remplissent afin de signifier que la fonction
est active. Elle reste active, même après condamnation
des ouvrants, jusqu’à la fin de la temporisation.
- Un nouvel appui avant la fin de la temporisation
coupe définitivement la fonction.
Nota : Cette commande n’active pas le fonctionnement de
la climatisation mais uniquement celui des pulseurs d’air.
En fonction REST, le débit et la répartition d’air sont gérés
automatiquement et vous ne pouvez pas les modifier.
5 - Recirculation d’air
Cette commande active la recirculation d’air dans
l’habitacle et peut permettre un fonctionnement
automatique.
1
Entrée d’air en mode automatique (activée par défaut, en régulation de confort
automatique)
Le mode automatique dispose d’un capteur de qualité
de l’air. Il analyse l’air et isole l’habitacle de l’extérieur,
dès qu’il détecte la présence de polluants. Dans ce
cas, il active automatiquement la recirculation de l’air
habitacle.
2
Fermeture de l’entrée d’air
- Appuyez sur la commande 5 pour fermer
l’entrée de l’air extérieur.
Tout en maintenant les autres réglages, cette position
permet au conducteur, à tout instant, de s’isoler
d’odeurs ou de fumées extérieures désagréables.
Elle doit être annulée dès que possible pour permettre
le renouvellement de l’air dans l’habitacle et le
désembuage.
3
Entrée d’air (mode manuel)
- Appuyez sur la commande 5 pour activer l’entrée
de l’air extérieur. Le témoin s’éteint.
4 - Réglage de la répartition d’air
- Appuyez sur la commande 4 pour faire défiler
successivement les répartitions d’air sur l’afficheur.
- Appuyez une fois sur la commande 5 pour revenir à
l’état initial (entrée d’air en mode automatique).
La répartition d’air choisie est symbolisée par
l’allumage des voyants correspondant dans
l’afficheur.
Il existe 7 réglages possibles.
Remarque : La recirculation d’air est également
accessible par un appui sur la commande située en bas
à gauche sur votre volant (Voir « Volant à commandes
centrales fixes »).
AIR C O N D I T I O N N É A U TO M ATIQUE
6 - Mode de réglage des passagers arrière
Cette commande vous permet d’autoriser
ou non les passagers arrière à utiliser leur
commande de réglage.
Il existe trois états possibles pour cette commande :
Verrouillage des commandes
passagers arrière
Le conducteur impose son réglage aux
passagers arrière.
Autorisation des commandes
passagers arrière
Les passagers arrière peuvent utiliser
leur commande de réglage à leur
convenance.
Fermeture du débit d’air pour les
passagers arrière
L’arrivée d’air est coupée.
Avec la version climatisation additionnelle, il est
conseillé en conditions hivernales de couper l’arrivée
d’air des passagers arrières (pas de distribution d’air
chaud possible via ces aérateurs).
7 - Mode d’affichage du tableau : fonction black
panel
Cette fonction permet d’éteindre/allumer les
afficheurs et le rétroéclairage des touches.
- Fonction activée, un appui sur n’importe quelle
touche allume temporairement l’afficheur.
- Un appui sur la commande 7 désactive la fonction,
l’éclairage des commandes et de l’écran est à
nouveau permanent.
Remarque : Cette fonction permet d’optimiser
particulièrement le confort visuel en conduite de nuit.
8 - Dégivrage / désembuage de la lunette arrière
Elle fonctionne uniquement moteur tournant.
- Appuyez sur la commande 8 pour activer/désactiver
le dégivrage électrique de la lunette arrière et, selon
la version, des rétroviseurs extérieurs. Le voyant
s’allume et le symbole apparaît sur l’afficheur.
Elle s’éteint automatiquement pour éviter une
consommation de courant excessive.
III
9 - Dégivrage / désembuage rapide des vitrages
avant et arrière
- Appuyez sur la commande 9. Le voyant s’allume.
Cette
fonction
permet
un
dégivrage/
désembuage rapide du véhicule via la mise en
marche simultanée :
-
du dégivrage avant à température optimum,
du débit d’air optimum,
de l’interdiction du recyclage,
du dégivrage des rétroviseurs et de la lunette arrière
chauffante,
- de l’air conditionné, si nécessaire.
Appuyez de nouveau sur la commande 9 ou sur la
commande « AUTO » pour arrêter la fonction. Le
dégivrage des rétroviseurs et de la lunette arrière
chauffante reste activé.
10 - Air conditionné
- Appuyez sur la commande 10 pour activer l’air
conditionné.
Le voyant A/C s’affiche.
107
AIR C O N D I T I O N N É A U TO M ATIQUE
B. TABLEAUX DE COMMANDE PASSAGERS
1. Passager avant
2. Passagers arrière (droite/gauche)
Par défaut, position AUTO, le
réglage du débit d’air est aligné sur
la ventilation avant.
- Tournez le bouton pour diminuer ou
augmenter le débit d’air.
III
Nota : vous pourrez régler le débit
d’air uniquement si le conducteur
vous le permet (voir la commande 6
du tableau de commande du conducteur).
Le passager avant peut régler indépendamment et à
tout moment sa commande de température par appui
sur les touches + et -.
Le passager avant contrôle le réglage de sa
température.
La température du passager est indexée sur
celle du conducteur.
108
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE -
CLIMATISATION ADDITIONNELLE
C. TABLEAUX DE COMMANDE PASSAGERS ARRIÈRE
(DROITE/GAUCHE)
1. Réglage de la température
Les passagers arrière peuvent régler indépendamment leur commande de
température par les touches + et -.
III
Remarque : La consigne demandée ne peut être supérieure de plus de
2 à la consigne du conducteur. L’atteinte de cette consigne maximale est
signalée par le clignotement de son affichage.
1
2
2. Réglage de la vitesse du pulseur d’air
Le pulseur d’air fonctionne uniquement moteur tournant.
Pour régler le débit d’air, appuyez sur la commande :
pour augmenter le débit d’air
pour diminuer le débit d’air
La climatisation additionnelle permet d’optimiser le confort thermique en conditions estivales.
Elle produit de l’air frais supplémentaire qu’elle distribue via les
aérateurs arrières. Avec ce système, la distribution d’air chaud
par les aérateurs arrière n’est pas
possible.
Le niveau du débit d’air est indiqué sur l’afficheur par le remplissage
progressif des pales du ventilateur.
En diminuant le débit au maximum, le système de climatisation se désactive
(OFF).
Nota : vous pourrez régler la température et le débit d’air uniquement si le
conducteur vous le permet (voir la commande 6 du tableau de commande
du conducteur).
Ce voyant signifie que les commandes passagers sont
verrouillées, vous ne pouvez régler ni la température, ni le débit
d’air qui sont alignés sur le conducteur.
Ce voyant signifie que l’arrivée d’air est coupée.
Cette position est recommandée en conditions hivernales, les aérateurs
ne distribuant pas d’air chaud.
109
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