CONFORT
L’AIR CONDITIONNÉ
AUTOMATIQUE
A. LE TABLEAU DE
COMMANDES
CONDUCTEUR
Pour cela, il est donc conseillé
de maintenir tous les aérateurs
ouverts.
Afin d’éviter la formation de buée
à l’intérieur du véhicule par temps
frais ou humide, il est conseillé d’utiliser le mode AUTO.
Lors de départs moteur froid, afin
d’éviter une trop grande diffusion
d’air froid, le pulseur atteindra progressivement son niveau optimum.
Reprise manuelle d’une ou plusieurs fonctions
Il est possible de régler manuellement chacune des fonctions 3, 4,
6 et 10. L’affichage de la fonction
«AUTO» s’éteint alors.
1. Régulation de confort
automatique
Un appui sur cette commande, confirmé par l’affichage
du voyant A/C et de AUTO
sur l’afficheur, permet de
gérer automatiquement et selon la
température choisie, l’ensemble des
5 fonctions suivantes :
- débit d’air,
- température dans l’habitacle
gauche/droite,
- répartition d’air,
- air conditionné,
- recirculation d’air automatique.
Reprise par le conducteur du réglage des températures habitacle
(passagers avant et arrière)
Un appui long sur la touche
«AUTO» annule les consignes
de réglage personnalisées, dont
la température côté passager, et
permet le retour au mode de fonctionnement automatique.
2. Réglage de la température
Pour afficher la température désirée,
appuyez sur la commande :
- – pour diminuer la température,
- + pour augmenter la température.
Un réglage proche de 21 permet d’obtenir un confort optimal.
Néanmoins, selon votre besoin, un
réglage compris entre 18 et 24 est
usuel.
Pour un confort optimal, il est préconisé d’éviter une différence de
réglage de température gauche /
droite supérieure à 3.
Les températures de confort dans
l’habitacle dépendent des conditions
extérieures et peuvent être, pour
cette raison, différentes des températures affichées.
À l’entrée dans le véhicule, la température à l’intérieur peut être beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort. Il
n’est pas utile de modifier la température affichée pour atteindre rapidement le confort souhaité. Le système utilise automatiquement ses
performances maximales pour compenser le plus rapidement possible
l’écart de température.
III
49
CONFORT
3. Réglage de la vitesse du
pulseur d’air
III
Le pulseur d’air fonctionne uniquement moteur tournant (sauf en cas
d’activation de la fonction REST).
Pour régler le débit d’air, appuyez
sur la commande :
pour augmenter
d’air,
le
débit
pour diminuer le débit d’air
(cette commande possède également la fonction
REST).
Le niveau du débit d’air est indiqué
sur l’afficheur par le remplissage
progressif des pales du ventilateur.
Si vous placez le pulseur d’air sur la
position 0, le système est désactivé.
Seuls restent affichés, le pulseur
d’air évidé et l’indication OFF.
Fonction maintien de ventilation moteur coupé
La fonction REST est disponible à la mise sous
contact et à l’arrêt du moteur.
Cette fonction vous permet le maintien de la ventilation dans l’habitacle
durant quelques minutes moteur arrêté.
Lorsque vous quittez le véhicule, le
ou les passagers présents peuvent
bénéficier d’une circulation d’air
sans mettre en marche le moteur.
50
Moteur arrêté, contact mis :
- Les afficheurs s’allument, le pulseur est évidé tant que la fonction est disponible.
- Un appui sur la touche REST
active la fonction pendant une
temporisation de quelques minutes. Deux pales du pulseur se
remplissent afin de signifier que
la fonction est active.
- La fonction est désactivable et
réactivable durant la temporisation.
- À la fin de la temporisation, l’afficheur s’éteint.
À l’arrêt du moteur :
- Les afficheurs restent allumés,
le pulseur est évidé et la fonction
activable pendant 30 secondes.
- Un appui sur la touche REST
durant les 30 secondes active la
fonction pendant une temporisation de plusieurs minutes. La durée et la disponibilité de la fonction sont variables selon l’état de
charge de la batterie (protection
pour assurer le démarrage du
véhicule). Deux pales du pulseur se remplissent afin de signifier que la fonction est active.
Elle reste active, même après
condamnation des ouvrants, jusqu’à la fin de la temporisation.
- Un nouvel appui avant la fin de
la temporisation coupe définitivement la fonction.
Cette commande n’active pas le
fonctionnement de la climatisation
mais uniquement celui des pulseurs
d’air. En fonction REST, le débit et la
répartition d’air sont gérés automatiquement et vous ne pouvez pas les
modifier.
4. Réglage de la répartition
d’air
Appuyez sur la commande 4 pour faire défiler successivement les
répartitions d’air sur l’afficheur.
La répartition d’air choisie est symbolisée par l’allumage des voyants
correspondant dans l’afficheur.
Il existe 7 réglages possibles.
CONFORT
5. Recirculation d’air
Cette commande active la
recirculation d’air dans l’habitacle.
Appuyez sur la commande 5
pour couper l’arrivée d’air extérieur et activer la recirculation
de l’air de l’habitacle. Le témoin
s’allume.
Tout en maintenant les autres réglages, cette position permet d’isoler l’habitacle des odeurs ou des
fumées extérieures. La recirculation d’air doit être annulée dès que
possible pour éviter la formation de
buée et permettre le renouvellement
de l’air dans l’habitacle.
Appuyez de nouveau sur la commande 5 pour permettre l’entrée de l’air extérieur. Le témoin
s’éteint.
La recirculation d’air est également
accessible par un appui sur la commande, située en bas à gauche sur
votre volant (voir «§ Volant à commandes centrales fixes»).
6. Mode de réglage des
passagers arrière
Cette commande vous permet d’autoriser ou non les
passagers arrière à utiliser
leur commande de réglage.
Il existe trois états possibles pour
cette commande :
Verrouillage
des
commandes passagers arrière
Le conducteur impose son réglage
aux passagers arrière. Dans ce cas,
les commandes des passagers arrière sont neutralisées.
Autorisation
des
commandes passagers arrière
Les passagers arrière peuvent utiliser leur commande de réglage à
leur convenance.
Réduction du débit
d’air pour les passagers arrière
Avec la version air conditionné additionnel, il est conseillé en conditions
hivernales de couper l’arrivée d’air
des passagers arrière (pas de distribution d’air chaud possible via ces
aérateurs).
7. Mode d’affichage du
tableau : fonction black
panel
Cette
fonction
permet
d’éteindre/allumer les afficheurs et le rétroéclairage
des touches.
- Fonction activée, un appui sur
n’importe quelle touche allume
temporairement l’afficheur.
- Un appui sur la commande 7
désactive la fonction, l’éclairage
des commandes et de l’écran
est à nouveau permanent.
Cette fonction permet d’optimiser
particulièrement le confort visuel en
conduite de nuit.
III
8. Dégivrage / Désembuage
de la lunette arrière
Elle fonctionne uniquement moteur
tournant.
Appuyez sur la commande 8
pour activer/désactiver le dégivrage électrique de la lunette arrière et, selon la version, des rétroviseurs extérieurs. Le voyant
s’allume et le symbole apparaît
sur l’afficheur.
Elle
s’éteint
automatiquement pour éviter une
consommation de courant
excessive.
51
CONFORT
9. Dégivrage / Désembuage
rapide des vitrages avant
et arrière
-
III
B. LES TABLEAUX
DE COMMANDES
PASSAGERS
Par défaut, position
AUTO, le réglage
du débit d’air est aligné sur la ventilation
avant.
Tournez le bouton
pour diminuer ou
augmenter le débit d’air.
Appuyez sur la commande 9. Le
voyant s’allume.
Cette fonction permet un
dégivrage/ désembuage rapide du véhicule via la mise
en marche simultanée :
- du dégivrage avant à température optimum,
- du débit d’air optimum,
- de l’interdiction du recyclage,
- du dégivrage des rétroviseurs et
de la lunette arrière chauffante,
- de l’air conditionné, si nécessaire.
Appuyez de nouveau sur la commande 9 ou sur la commande
«AUTO» pour arrêter la fonction. Le
dégivrage des rétroviseurs et de la
lunette arrière chauffante reste activé.
11. Passager avant
Le passager avant peut régler indépendamment et à tout moment sa
commande de température par appui sur les touches + et -.
Le passager avant contrôle
le réglage de sa température.
10. Air conditionné
Appuyez sur la commande 10
pour activer l’air conditionné.
Le voyant A/C s’affiche.
52
12. Passagers arrière (droite/
gauche)
La température du passager est indexée sur celle du
conducteur.
Vous pourrez régler le débit d’air
uniquement si le conducteur vous
le permet (voir la commande 6 du
tableau de commande du conducteur).
CONFORT
LES CONSEILS DE RÉGLAGES INTÉRIEURS
- Chauffage / Air conditionné manuel
Pour une bonne utilisation du système, nous vous conseillons :
III
Actionnez
Pour avoir du...
Froid
ou
Tout froid au
début, puis
réglages
personnels
Max au
début, puis
réglages
personnels
Chaud
ou
Tout chaud
au début,
puis réglages
personnels
Max au
début, puis
réglages
personnels
Désembuage
Dégivrage
54
Tout chaud
- Air conditionné automatique
Avec l’air conditionné automatique, il est recommandé de choisir un fonctionnement AUTO.
ON
ON au
démarrage,
puis OFF
ON au
démarrage,
puis OFF
OFF
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