AUMA Part-turn actuators SQEx 05.2 Mode d'emploi

Servomoteurs fraction de tour
SQEx 05.2 – SQEx 14.2
SQREx 05.2 – SQREx 14.2
AUMA NORM (sans commande de servomoteur)
Instructions de service
Montage, opération, mise en service
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Table des matières
Lire d’abord la notice !
●
Respecter les consignes de sécurité.
●
Cette notice fait partie intégrante de l’appareil.
●
Conserver la notice pendant la durée de vie de l’appareil.
●
Transmettre la notice à chaque utilisateur ou propriétaire successif de l’appareil.
Objet du document :
Ce document contient des informations destinées au personnel chargé de l'installation, la mise en service et
l'utilisation de l'appareil.
Table des matières
Page
1.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
Consignes de sécurité...........................................................................................................
Remarques fondamentales relatives à la sécurité
Domaine d’application
Avertissements et remarques
Références et symboles
5
5
6
6
7
2.
2.1.
2.2.
Identification...........................................................................................................................
Plaque signalétique
Bref descriptif
8
8
11
3.
3.1.
3.2.
3.3.
Transport, stockage et emballage.........................................................................................
Transport
Stockage
Emballage
12
12
13
13
4.
4.1.
4.2.
4.3.
4.3.1.
4.3.1.1.
Montage...................................................................................................................................
Position de montage
Montage du volant
Servomoteur fraction de tour : monter sur la vanne
Douille d'accouplement
Servomoteur fraction de tour (avec douille d'accouplement) : monter sur vanne
14
14
14
14
15
15
5.
5.1.
5.2.
5.2.1.
5.2.2.
5.2.3.
5.3.
5.3.1.
5.3.2.
5.3.3.
5.4.
5.4.1.
5.4.2.
5.4.3.
5.5.
5.6.
5.6.1.
Raccordement électrique......................................................................................................
Remarques fondamentales
Raccordement électrique KP/KPH
Boîte de raccordement : ouvrir
Câbles : connecter
Boîte de raccordement : fermer
Raccordement électrique KES
Boîte de raccordement : ouvrir
Câbles : connecter
Boîte de raccordement : fermer
Raccordement électrique KT/KM
Boîte de raccordement : ouvrir
Câbles : connecter
Boîte de raccordement : fermer
Prise de terre extérieure
Accessoires pour raccordement électrique
Support temporaire
18
18
20
21
22
23
24
25
26
28
29
30
31
33
34
34
34
2
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Table des matières
6.
6.1.
6.1.1.
6.1.2.
6.2.
Fonctionnement.....................................................................................................................
Fonctionnement manuel
Fonctionnement manuel : enclencher
Fonctionnement manuel : débrayer
Fonctionnement moteur
35
35
35
35
35
7.
7.1.
Indications..............................................................................................................................
Indicateur de position mécanique/indication de marche via repère sur le couvercle
36
36
8.
8.1.
Signaux (signaux de sortie)..................................................................................................
Signaux de recopie du servomoteur
37
37
9.
9.1.
9.1.1.
9.1.2.
9.2.
9.3.
9.4.
9.4.1.
9.4.2.
9.5.
9.5.1.
9.5.2.
9.6.
9.7.
Mise en service (réglages de base)......................................................................................
Butées dans le servomoteur fraction de tour
Butée de position FERMEE : régler
Butée de position OUVERTE : régler
Boîtier de commande : ouvrir
Limiteurs de couple : régler
Contacts fin de course : régler
Position finale FERMEE (partie noire) : régler
Position finale OUVERTE (partie blanche) : régler
Manœuvre d'essai
Sens de rotation : vérifier
Contacts fin de course : vérifier
Indicateur de position mécanique : régler
Boîtier de commande : fermer
38
38
39
39
39
40
41
41
42
42
42
43
43
44
10.
10.1.
10.1.1.
10.2.
10.2.1.
10.3.
10.3.1.
10.3.2.
10.3.3.
10.4.
10.4.1.
10.4.2.
Mise en service (réglage des options).................................................................................
Potentiomètre
Potentiomètre : régler
Transmetteur de position électronique RWG
Plage de mesure : régler
Transmetteur de position électronique EWG 01.1
Plage de mesure : régler
Valeurs de courant : adapter
Signalisation des positions finales par LED : activer/désactiver
Positions intermédiaires : régler
Direction de manœuvre FERMETURE (partie noire) : régler
Direction de manœuvre OUVERTURE (partie blanche) : régler
45
45
45
45
46
46
47
48
49
49
50
50
11.
11.1.
11.2.
Elimination des défauts.........................................................................................................
Défauts lors de la mise en service
Protection moteur (surveillance thermique)
52
52
53
12.
12.1.
12.2.
12.2.1.
12.3.
12.4.
Entretien et maintenance.......................................................................................................
Mesures préventives pour l’entretien et le fonctionnement en toute sécurité
Séparation du réseau
Séparation du réseau avec raccordement électrique KP/KPH et KES
Maintenance
Elimination et recyclage des matériaux
54
54
54
54
55
56
13.
13.1.
Données techniques..............................................................................................................
Données techniques Servomoteur fraction de tour
57
57
3
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Table des matières
14.
14.1.
14.2.
14.3.
Liste de pièces de rechange.................................................................................................
Servomoteurs fraction de tour SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2 KP/KPH
Servomoteurs fraction de tour SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2 KES
Servomoteurs fraction de tour SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2 KT/KM
61
61
63
65
15.
15.1.
Certificats................................................................................................................................
Déclaration d’incorporation et Déclaration de conformité UE
67
67
Index........................................................................................................................................
68
Adresses.................................................................................................................................
70
4
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Consignes de sécurité
1.
Consignes de sécurité
1.1.
Remarques fondamentales relatives à la sécurité
Normes/directives
Nos appareils sont conçus et fabriqués selon les normes et directives reconnues.
Ceci est certifié par une déclaration d’incorporation et un certificat de conformité UE.
L'exploitant et le constructeur du système doivent veiller à satisfaire à toutes les
exigences, directives, prescriptions, régulations et recommandations nationales
concernant le montage, le raccordement électrique ainsi que la mise en service et
fonctionnement sur site.
Ceci comprend entre autres des normes et directives comme p.ex. CEI 60079
« Atmosphères explosives » –
●
●
Partie 14 : conception, sélection et construction des installations électriques.
Partie 17 : inspection et entretien des installations électriques.
Consignes de sécurité/avertissements
Le personnel travaillant sur cet appareil doit se familiariser avec les références de
sécurité et d'avertissement de la présente notice et respecter les consignes stipulées.
Il faut prêter attention aux consignes de sécurité et aux panneaux avertisseurs sur
l'appareil afin d'éviter des dommages corporels et matériels.
Qualification du personnel
L'installation, le raccordement électrique, la mise en service, l'opération et les travaux
de maintenance ne doivent être réalisés que par du personnel qualifié et ayant été
autorisé par l'exploitant ou le constructeur du système.
Avant toute intervention sur cet appareil, le personnel doit avoir lu et compris cette
notice mais également connaître et respecter les prescriptions reconnues de la
sécurité au travail.
Les interventions en zone antidéflagrante sont soumises à des prescriptions
particulières devant être respectées. Le respect et la surveillance de ces prescriptions,
normes et lois incombent également à l'exploitant ou au constructeur du système.
Mise en service
Fonctionnement
Avant la mise en service, il est d'une importance majeure de vérifier si tous les
réglages concordent avec les demandes de l'application. Un réglage incorrect peut
entraîner des dommages comme par exemple la détérioration de la vanne ou du
système. Le fabricant dégage toute responsabilité pour des dommages résultants
de mauvais réglages. L'utilisateur est seul responsable.
Conditions préalables pour un fonctionnement durable et en toute sécurité :
●
●
●
●
●
●
Transport et stockage dans de bonnes conditions, montage et installation de
qualité, mise en service soignée.
N'utiliser l'appareil que lorsqu'il est en parfait état, tout en respectant cette notice.
Tout défaut ou détérioration doit être immédiatement signalé et corrigé.
Respecter les règles de sécurité au travail.
Respecter les réglementations nationales en vigueur.
Pendant le fonctionnement, le carter chauffe et peut générer des températures
de surfaces supérieures à 60 °C. Avant toute intervention sur l'appareil et pour
protéger contre toute brûlure éventuelle, nous recommandons de vérifier la température de surface à l'aide d'un thermomètre approprié et de porter des gants
de protection si nécessaire.
Mesures de protection
La prise de mesures de protection requises sur site, comme par exemple confinement,
barrières de sécurité ou port des équipements de protection individuelle pour tous
les intervenants incombe à l'exploitant ou au constructeur du système.
Maintenance
Afin de garantir la parfaite fonctionnalité de l'appareil, les références de maintenance
incluses dans cette notice doivent être respectées.
Toute modification sur l’appareil est interdite sans l'accord préalable et écrit du
fabricant.
5
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Consignes de sécurité
1.2.
Domaine d’application
Les servomoteurs AUMA fraction de tour sont conçus pour manœuvrer les vannes
industrielles, par exemple les robinets papillon et les robinets à tournant sphérique.
Les appareils décrits ci-dessous sont prévus pour l'utilisation dans les atmosphères
explosibles des zones 1, 2, 21 et 22.
Prière de contacter l'usine si des températures > 40 °C sont attendues au niveau de
la bride de vanne ou de la tige de vanne (p.ex. causées par des matériaux chauds).
Lors de l'évaluation des températures des servomoteurs relatives à la protection
antidéflagrante non-électrique, des températures > 40 °C ne sont pas considérées.
D’autres conditions d’utilisation ne sont permises qu'après confirmation explicite (et
écrite) du fabricant.
L’utilisation n'est pas admissible pour les exemples suivants :
Chariots de manutention EN ISO 3691
Appareils de levage selon EN 14502
Elévateurs de personnes (ascenseurs) selon DIN 15306 et 15309
Elévateurs d’objets (monte-charge) selon EN 81-1/A1
Escalateurs
Fonctionnement en continu
Service enterré
Utilisation immergée permanente (respecter l’indice de protection)
Atmosphères explosibles des zone 0 et 20
Atmosphères explosibles du groupe I (mines)
Zones exposées à l’irradiation dans des installations nucléaires
Lors d’une utilisation inappropriée ou involontaire, toute responsabilité sera déclinée.
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Le respect de cette notice fait partie des conditions d’utilisation.
Information
1.3.
Cette notice ne s'applique qu'à la version « FERMETURE sens horaire », c’est-à-dire
que l’arbre tourne dans le sens horaire pour fermer la vanne.
Avertissements et remarques
Pour la mise en évidence des processus importants relatifs à la sécurité au sein de
cette notice, les avertissements et remarques suivants sont identifiés par le mot de
signalisation approprié (DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS).
Des évènements immédiatement dangereux à risque élevé. Le non-respect de
l’avertissement pourrait entraîner la mort ou grièvement nuire à la santé.
Des évènements dangereux probables à risque moyen. Le non-respect de
l’avertissement pourrait entraîner la mort ou grièvement nuire à la santé.
Des évènements dangereux probables à risque modéré. Le non-respect de
l’avertissement pourrait provoquer des blessures légères ou moyennes. Peut
également être utilisé en relation avec des dommages matériels.
Situation possiblement dangereuse. Le non-respect de cet avertissement
pourrait entraîner des dommages matériels. N’est pas utilisé pour signaler le
risque de dommages aux personnes.
6
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Consignes de sécurité
Structure et dessin typographique des avertissements
Type du danger et sa cause !
Conséquence(s) possible(s) lors du non-respect (option)
→ Mesures en vue d’écarter un danger
→ D’autre(s) mesure(s)
Le symbole de sécurité
met en garde d'un danger de blessures.
Le mot de signalisation (ici : DANGER) indique le degré du danger.
1.4.
Références et symboles
Les références et symboles suivants sont utilisés dans cette notice :
Information
Le terme Information précédant le texte fournit des remarques et informations.
Symbole pour FERME (vanne fermée)
Symbole pour OUVERT (vanne ouverte)
Informations utiles avant la prochaine étape. Ce symbole indique les demandes ou
les préparatifs à entreprendre ou à respecter pour l'étape suivante.
<>
Référence à d'autres passages
Des termes mis entre parenthèses se réfèrent à d'autres passages du document à
ce sujet. Ces termes se trouvent dans l'indice, dans un titre ou dans la table des
matières et peuvent être retrouvés facilement.
7
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Identification
2.
Identification
2.1.
Plaque signalétique
Figure 1 : Disposition des plaques signalétiques
[1]
[2]
[3]
[4]
Plaque signalétique du moteur
Plaque signalétique du servomoteur
Plaque de contrôle version antidéflagrante
Plaque supplémentaire, p.ex. plaque du numéro d’identification KKS
Plaque signalétique du servomoteur
Figure 2 : Plaque signalétique du servomoteur (exemple)
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
[12]
[13]
8
(= logo du fabricant) ; (= marquage CE)
Nom du fabricant
Adresse du fabricant
Désignation du type
Numéro de commande
N° de série
Temps de manœuvre en [s] pour un mouvement fraction de tour de 90°
Plage de couple en direction FERMETURE
Plage de couple en direction OUVERTURE
Type de lubrifiant
Température ambiante admissible
Attribution selon spécification client
Indice de protection
Code Datamatrix
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Identification
Plaque signalétique du moteur
Figure 3 : Plaque signalétique du moteur (exemple)
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
[12]
[13]
[14]
(= logo du fabricant) ; (= marquage CE)
Type de moteur
N° d’article du moteur
N° de série
Type de courant, tension du secteur
Puissance nominale
Courant nominal
Type de service
Indice de protection
Protection moteur (protection de température)
Classe d'isolation
Vitesse de sortie
Facteur de puissance cos phi
Fréquence d'alimentation secteur
Code Datamatrix
Plaque de contrôle version antidéflagrante
Figure 4 : Plaques de contrôle en version antidéflagrante (exemples)
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
Symbole Ex, marquage CE, numéro d'identification de l'organisme notifié
Certificat Ex (numéro)
Classification :
Protection électrique antidéflagrante - gaz
Protection électrique antidéflagrante - poussière
Protection non électrique antidéflagrante
Taraudage pour entrées de câble au raccordement électrique
non affecté
9
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Identification
Descriptions relatives aux indications de la plaque signalétique
Désignation du type
Figure 5 : Désignation du type (exemple)
1.
2.
3.
Type et taille du servomoteur
Taille de bride
Marquage protection Ex
Type et taille
Ces instructions de service sont valables pour les types d'appareils et tailles suivants :
●
●
Type SQEx = Servomoteurs fraction de tour pour service tout-ou-rien (TOR)
Tailles : 05.2, 07.2, 10.2, 12.2, 14.2
Type SQREx = Servomoteurs fraction de tour pour service régulation
Tailles : 05.2, 07.2, 10.2, 12.2, 14.2
Marquage antidéflagrant
Tableau 1 :
Marquage pour la protection antidéflagrante (à l’aide de l’exemple /-a3b-)
-
a
–
non utilisé
a
3
b
–
Type de moteur
a = VDX ou SDX : Moteur triphasé AC
b = VWX ou SWX : Moteur monophasé AC
3
Type de protection du raccordement électrique
3 = Boîte de raccordement Ex e sécurité augmentée :
4 = Boîte de raccordement Ex d enveloppe antidéflagrante :
b
Mode de protection Ex du transmetteur de position
a = Sans circuit de courant intrinsèque
b = Circuit de courant Ex i sécurité intrinsèque (RWG 5020.2Ex)
–
Numéro de commande
non utilisé (type de protection bus de terrain)
Ce numéro sert à identifier le produit et à déterminer les données techniques relatives
à l'appareil.
Nous vous prions de toujours nous indiquer ce numéro pour toute demande de
renseignement.
A l'Internet sous http://www.auma.com > Service & Support >myAUMA, nous offrons
un service permettant à tout utilisateur autorisé de télécharger les documents relatifs
à la commande après la saisie du numéro de commande : schémas de câblage,
données techniques (en allemand et anglais), des certificats de réception, les
instructions de service et autres informations utiles.
Numéro de série du servomoteur
Tableau 2 :
Description du numéro de série (à l'exemple de 0516NS12345)
05
16
05
Positions 1 et 2 : Semaine de montage = semaine 05
16
NS12345
Positions 3 et 4 : Année de fabrication = 2016
NS12345
Code Datamatrix
10
Numéro interne pour identification explicite du produit
Notre application support AUMA vous permet de scanner le code Datamatrix. En
tant qu'utilisateur autorisé, vous accédez directement aux documents relatifs à la
commande du produit. La saisie du numéro de commande ou de série n'est pas
nécessaire.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Identification
Figure 6 : Lien vers l'App Store :
2.2.
Bref descriptif
Servomoteur fraction de
tour
Définition selon EN 15714-2/EN ISO 5211:
Un servomoteur fraction de tour est un servomoteur qui transmet un couple à une
vanne sur une course ne dépassant pas 360°. Il ne doit pas supporter la poussée.
Les servomoteurs fraction de tour SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx
14.2 AUMA sont manœuvrés par un moteur électrique. Un volant est disponible pour
le fonctionnement manuel. L’arrêt en positions finales peut être effectué par contacts
fin de course ou limiteurs de couple. Une commande de servomoteur est
impérativement requise pour manœuvrer le servomoteur et traiter les signaux de ce
dernier.
Les servomoteurs sans commande intégrée peuvent faire l’objet d’un équipement
ultérieur d’une commande intégrée AUMA.Veuillez indiquer le numéro de commande
(cf. plaque signalétique du servomoteur) pour toute information complémentaire.
11
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Transport, stockage et emballage
3.
Transport, stockage et emballage
3.1.
Transport
Effectuer le transport sur le lieu d’installation dans un emballage solide.
Charge suspendue !
Risque de blessures graves ou mortelles.
→ NE PAS se placer sous une charge suspendue.
→ Fixer les élingues ou le crochet de levage sur le carter et NON sur le volant.
→ Pour les servomoteurs montés sur une vanne : Fixer les élingues ou le crochet
de levage sur la vanne et NON sur le servomoteur.
→ Pour les servomoteurs montés sur des réducteurs : Fixer les élingues ou le
crochet de levage avec des anneaux de levage sur le réducteur et NON sur le
servomoteur.
→ Respecter le poids total de la combinaison (servomoteur, réducteur, vanne)
→ Protéger la charge contre chute, dérive ou basculement.
→ Effectuer un levage d’essai, éliminer tout danger potentiel p.ex. par basculement.
Figure 7 : Exemple : Soulever le servomoteur
Tableau 3 :
Poids des servomoteurs fraction de tour SQEx 05.2 – SQEx 14.2 / SQREx 05.2 – SQREx 14.2
avec moteurs triphasés
Poids1)
Poids avec embase et levier2)
env. [kg]
env. [kg]
SQEx 05.2/
SQREx 05.2
29
34
SQEx 07.2/
SQREx 07.2
29
34
SQEx 10.2/
SQREx 10.2
34
38
SQEx 12.2/
SQREx 12.2
42
50
SQEx 14.2/
SQREx 14.2
51
62
Désignation du type
Servomoteur
1)
2)
12
Poids indiqué comprend le servomoteur fraction de tour AUMA NORM avec moteur triphasé, raccordement électrique standard, douille d'accouplement sans alésage et volant. Respecter des poids
supplémentaires pour d’autres formes d'accouplement.
Poids indiqué comprend le servomoteur fraction de tour AUMA NORM avec moteur triphasé, raccordement électrique standard et volant avec embase et levier. Respecter des poids supplémentaires
pour d’autres formes d'accouplement.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Transport, stockage et emballage
Tableau 4 :
Poids des servomoteurs fraction de tour SQEx 05.2 – SQEx 14.2 / SQREx 05.2 – SQREx 14.2
avec moteurs monophasés AC
Désignation du type
Servomoteur
Poids avec embase et levier2)
env. [kg]
env. [kg]
SQEx 05.2/
SQREx 05.2
33
39
SQEx 07.2/
SQREx 07.2
33
39
SQEx 10.2/
SQREx 10.2
39
43
SQEx 12.2/
SQREx 12.2
47
55
SQEx 14.2/
SQREx 14.2
56
67
1)
2)
3.2.
Poids1)
Poids indiqué comprend le servomoteur fraction de tour AUMA NORM avec moteur monophasé,
raccordement électrique standard, douille d'accouplement sans alésage et volant. Respecter des
poids supplémentaires pour d’autres formes d'accouplement.
Poids indiqué comprend le servomoteur fraction de tour AUMA NORM avec moteur monophasé,
raccordement électrique standard et volant avec embase et levier. Respecter des poids supplémentaires pour d’autres formes d'accouplement.
Stockage
Risque de corrosion par mauvais stockage !
→
→
→
→
Stockage prolongé
En cas de stockage prolongé (plus de 6 mois), veuillez respecter les points suivants :
1.
2.
3.3.
Stocker dans un endroit sec et ventilé.
Protéger de l’humidité du sol par un stockage sur rayonnage ou sur palette bois.
Protéger les surfaces de la poussière et des salissures.
Appliquer une protection anti-corrosion sur les surfaces non peintes.
Avant le stockage :
Protéger les surfaces non peintes, en particulier les pièces d’accouplement et
la surface de montage, à l’aide d’un produit anti-corrosion à effet durable.
Dans un intervalle de 6 mois :
Contrôle de l'état de corrosion. Dès l’apparition des premiers signes de corrosion, appliquer une nouvelle protection anti-corrosion.
Emballage
Pour le transport départ usine, nos appareils sont protégés par un emballage spécial.
Il est constitué de matériaux non polluants, facilement séparables et recyclables.
Nos matériaux d’emballage sont faits de bois, de carton, de papier et de feuilles
polyéthylène. Nous vous recommandons de disposer de vos matériaux d’emballage
dans des usines de recyclage.
13
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Montage
4.
Montage
4.1.
Position de montage
L’appareil décrit dans le présent document peut être utilisé sans restriction, quelque
soit la position de montage.
4.2.
Montage du volant
Figure 8 : Volant
[1]
[2]
[3]
[4]
1.
2.
3.
4.3.
Entretoise
Arbre d’entrée
Volant
Circlip
Si requis, placer l'entretoise [1] sur l'arbre d'entrée [2].
Placer le volant [3] sur l'arbre d'entrée.
Fixer le volant [3] à l'aide du circlip [4] fourni.
Servomoteur fraction de tour : monter sur la vanne
Risque de corrosion par peinture endommagée et condensation d'eau !
→ Effectuer les retouches de peinture après toute intervention sur l’appareil.
→ Effectuer le raccordement électrique immédiatement après le montage afin
d’assurer que la résistance de chauffage réduise tout risque de condensation.
Le montage du servomoteur fraction de tour sur vanne se fait soit à l'aide d'une
douille d'accouplement (standard) ou à l'aide d'un levier. Des instructions de service
séparées sont disponibles pour le montage sur vanne en version avec embase et
levier.
14
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Montage
4.3.1.
Douille d'accouplement
Disposition
Figure 9 : Fixation de vanne via douille d'accouplement
[1]
[2]
[3]
Application
●
●
Roue tangente du servomoteur avec denture interne
Douille d'accouplement enfichable avec cannelure
Arbre de vanne (exemple avec clavette parallèle)
Pour vannes avec brides de fixation selon EN ISO 5211
Pour tige tournante, non-montante
4.3.1.1. Servomoteur fraction de tour (avec douille d'accouplement) : monter sur vanne
Les douilles d'accouplement livrées brutes et sans alésage ou avec alésage doivent
être usinées avant le montage du servomoteur fraction de tour pour s'adapter à
l'arbre de la vanne (p.ex. avec alésage et rainure de clavette, double méplat ou
carré).
Information
La vanne et le servomoteur fraction de tour doivent être assemblés dans la même
position finale. Réglage de livraison standard pour le servomoteur fraction de tour
est la position finale FERMEE.
Position de montage recommandée pour robinets papillon : Position finale
FERMEE.
Position de montage recommandée pour robinets à tournant sphérique :
Position finale OUVERTE.
●
●
Etapes de montage
1.
2.
3.
Si nécessaire, manœuvrer le servomoteur fraction de tour à l'aide du volant
dans la même position finale que la vanne.
Nettoyer les surfaces de montage et dégraisser les surfaces non peintes.
Appliquer une fine pellicule de graisse sur l’arbre de la vanne [2].
15
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Montage
4.
Placer la douille d'accouplement [1] sur l'arbre de la vanne [2] et fixer à l'aide
d'une vis d'arrêt [3] ou d'une rondelle de serrage et une vis avec rondelle Grower
[4] pour éviter tout décalage axial. Respecter alors les dimensions X, Y ou L
(cf. figure et tableau <Positions de montage de la douille d'accouplement>).
Figure 10 : Exemples : Placer la douille d'accouplement
[1]
[2]
[3]
[4]
Douille d’accouplement
Arbre de vanne
Vis d’arrêt
Rondelle de serrage et vis avec rondelle Grower
Figure 11 : Position de montage de la douille d'accouplement
Tableau 5 :
Dimensions [mm]
SQEx 05.2
SQEx 07.2
SQEx 10.2
SQEx 12.2
SQEx 14.2
EN ISO 5211
F05
F07
F05
F07
F10
F10
F12
F12
F14
F14
F6
X maxi.
3
3
3
3
3
4
4
5
5
8
8
Y maxi.
2
2
2
2
2
5
5
10
10
10
10
L maxi.
40
40
40
40
66
50
82
61
101
75
125
5.
16
Graisser abondamment les cannelures de la douille d'accouplement avec une
graisse exempte d'acide (p.ex. Gleitmo fourni par la société Fuchs).
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Montage
6.
Information
Monter le servomoteur fraction de tour. Si requis, légèrement décaler le servomoteur fraction de tour jusqu'à l'engagement des cannelures de la douille
d'accouplement.
Figure 12 :
S’assurer du bon centrage (si applicable) et de l’étanchéité des brides.
7.
Si les taraudages des brides ne coïncident pas avec les filetages :
7.1 Tourner le volant jusqu'à l'alignement des taraudages.
8.
7.2 Si besoin, décaler le servomoteur fraction de tour d’une dent sur la douille
d’accouplement.
Fixer le servomoteur fraction de tour à l’aide des vis.
Information : Nous recommandons de prévoir un liquide d'étanchéité pour
filetage aux vis afin d'éviter une corrosion galvanique.
9.
Serrer les vis diamétralement opposées au couple selon le tableau.
Tableau 6 :
Couples de serrage pour vis
Filetage
Couple de serrage [Nm]
Classe de résistance A2-80/A4–80
M6
10
M8
24
M10
48
M12
82
M16
200
M20
392
17
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.
Raccordement électrique
5.1.
Remarques fondamentales
Danger lors d’un mauvais raccordement électrique
Le non-respect de cet avertissement peut provoquer des blessures graves ou mortelles ainsi que des dommages matériels.
→ Le raccordement électrique ne doit être réalisé que par du personnel qualifié.
→ Respecter les références fondamentales du présent chapitre avant d’effectuer
le raccordement.
→ Après le raccordement et avant la mise sous tension, respecter les chapitres
<Mise en service> et <Manœuvre d’essai>.
Schéma de câblage/schéma de raccordement
Le schéma de câblage/raccordement correspondant (en allemand et anglais) et les
instructions de service applicables sont livrés dans une pochette résistante, attachée
à l'appareil. Le schéma peut également être fourni en indiquant le numéro de
commande (cf. plaque signalétique) ou être téléchargé sur Internet (www.auma.com).
Un raccordement sans commande intégrée risque de détériorer la vanne !
→ Les servomoteurs en version NORM requièrent une armoire de commande :
Ne raccorder le moteur que par l'intermédiaire d’une commande de servomoteur
(circuit de contacteurs inverseurs).
→ Respecter le type d'arrêt prescrit par le robinetier.
→ Respecter le schéma de câblage.
Retard de coupure
Contacts fin de course
et limiteurs de couple
Le retard de coupure correspond à la durée entre le déclenchement des contacts
fin de course ou des limiteurs de couple et la mise hors tension du moteur. Nous
recommandons un dispositif de retard de coupure inférieur à 50 ms pour protéger
vanne et servomoteur. Des retards plus importants sont possibles mais il est important
de tenir compte du temps de manœuvre, de la forme d’accouplement, du type de la
vanne et de l’installation. Nous recommandons de couper le contacteur correspondant
directement à l’aide du contact de fin de course ou du limiteur de couple concerné.
Les contacts fin de course et limiteurs de couple sont disponibles en tant que contacts
simples, contacts jumelés ou contacts triples. Seul le même potentiel doit être
appliqué dans les deux circuits (ouverture/fermeture) d’un contact simple. Si des
potentiels différents sont appliqués simultanément, il faut utiliser des contacts jumelés
ou triples. Lors de l'utilisation de contacts jumelés ou triples :
●
●
Type de courant, tension
du secteur et fréquence
du secteur
18
Utiliser les contacts avancés DSR1, DÖL1, WSR1, WÖL1 pour assurer la signalisation.
Utiliser les contacts à action retardée DSR, DÖL, WSR, WÖL pour assurer la
coupure de la tension de puissance.
Type de courant, tension du secteur et fréquence du secteur doivent être conformes
aux indications sur la plaque signalétique du moteur. Se référer au chapitre
<Identification>/<Plaque signalétique>.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
Figure 13 : Plaque signalétique moteur (exemple)
[1]
[2]
[3]
Protection et équipement sur site
Type de courant
Tension du secteur
Fréquence du secteur (pour des moteurs triphasés et monophasés AC)
Des fusibles et interrupteurs sectionneurs doivent être disponibles sur site pour
assurer la protection contre les court-circuits et l'isolation du servomoteur du réseau.
La valeur de courant pour la spécification dérive de la consommation électrique du
moteur (cf. plaque signalétique moteur).
Nous recommandons de spécifier les contacteurs selon le courant maxi. (Imaxi.) et
sélectionner et de régler les disjoncteurs selon les références de la fiche de données
électriques.
Protection par protection moteur thermique
●
●
Standards de sécurité
Câbles de liaison
Version avec thermo-contacts en tant que protection moteur :
Selon EN 60079-14, un dispositif de coupure contre surintensités (p.ex. protection moteur) doit être utilisé en plus des sondes PTC pour les servomoteurs
antidéflagrants.
Version avec sonde PTC :
Des sondes PTC requièrent un dispositif de coupure approprié dans la commande.
Des mesures et des dispositifs de sécurité doivent correspondre aux régulations
nationales en vigueur de l’emplacement de l’installation. Tous les appareils raccordés
extérieurement doivent répondre aux standards de sécurité en vigueur de
l’emplacement de l’installation.
●
●
●
●
●
Nous recommandons l’utilisation de câbles de liaison et des bornes de connexion selon le courant nominal (IN) (cf. plaque signalétique moteur ou fiche
de données électriques).
Pour assurer l'isolement de l'appareil, utiliser des câbles appropriés (résistants
à la tension). Prévoir les câbles pour une tension assignée maximum possible.
Utiliser des câbles de connexion à une plage de température minimum de +80
°C.
Pour les câbles de liaison exposés à des rayons UV (p.ex. à l'extérieur), utiliser
des câbles résistants aux UV.
Utiliser des câbles blindés pour raccorder les transmetteurs de position.
19
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.2.
Raccordement électrique KP/KPH
Figure 14 : Raccordements électriques KP et KPH
[1]
[2]
Bref descriptif
Bornes à vis
Cadre enfichable (antidéflagrant)
Raccordement électrique KP/KPH enfichable avec bornes à vis pour contacts de
puissance et de contrôle.
Version KP (standard) avec trois entrées de câbles. Version KPH (surélevée) avec
des entrées de câbles supplémentaires. Entrées de câbles via le capot.
La boîte de raccordement (avec bornes à vis) est réalisée en type de protection Ex e
(sécurité augmentée). L’enfichage se fait à l’aide du cadre. Pour relier les câbles, il
suffit de retirer le capot. Le cadre antidéflagrant reste sur l’appareil. A cet effet,
l’intérieur antidéflagrant de l’appareil relié reste fermé.
Données techniques
Tableau 7 :
Raccordement électrique KP/KPH
Contacts de puissance
20
Contacts de commande
Nombre de contacts maxi.
3 + conducteur de protection 38 fiches mâles/femelles + conducteur
(PE)
de protection (PE)
Désignations
U1, V1, W1,
Tension d’alimentation maxi.
550 V
250 V
Courant nominal maxi.
25 A
10 A
Type de raccordement client
Raccord à vis
Section de raccordement maxi.
6 mm
2
(PE)
1 à 24, 31 à 40, 47 à 50, PE
Raccord à vis
1,5 mm
2
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.2.1.
Boîte de raccordement : ouvrir
Figure 15 : Ouvrir la boîte de raccordement
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
Couvercle (figure montre version KP)
Vis du capot
Joint torique
Bouchon
Presse-étoupe (exemple)
Cadre antidéflagrant
Tension dangereuse !
Risque de choc électrique.
→ Mettre hors tension avant l’ouverture.
1.
Dévisser les vis [2] puis ôter le capot [1].
Information : La boîte de raccordement est réalisée en type de protection Ex
e (sécurité augmentée). L’intérieur antidéflagrant de l’appareil relié reste fermé
lorsque le capot [1] est retiré.
2.
Insérer les presse-étoupes adaptés aux câbles de liaison.
Information : Lors de la sélection des presse-étoupes, respecter le type de
protection (avec approbation Ex e) et indice de protection IP (cf. plaque
signalétique).
L’indice de protection IP ... indiqué sur la plaque signalétique ne peut être
garanti qu’en cas d’utilisation de presse-étoupes adaptés.
Figure 16 : Plaque signalétique, exemple avec indice de protection IP68
3.
Les entrées de câbles doivent être équipées de bouchons adaptés et approuvés
au type de protection.
21
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.2.2.
Câbles : connecter
Tableau 8 :
Sections de raccordement et couples de serrage des bornes
Désignation
Sections de raccordement
Contacts de puissance (U1, V1, W1) avec petites rondelles de serrage :
2
1,5 – 4,0 mm (flexibel oder starr)
Connexion pour la mise à la terre
(PE)
avec grandes rondelle de serrage :
2
2,5 – 6 mm (souple ou rigide)
Contacts de commande
(1 à 24, 31 à 40, 47 à 50, PE)
0,75 – 1,5 mm (souple ou rigide)
2
Couples de serrage
0,9 – 1,1 Nm
0,5 – 0,7 Nm
Sans protection moteur risque de températures surélevées et inadmissibles
au servomoteur : Danger d'inflammation, danger d'explosion !
Risque d'entraîner des blessures graves ou des pannes du moteur. Sans la protection
du moteur, la garantie du moteur n'est pas applicable.
→ Raccorder des sondes PTC ou des thermo-contacts à la commande externe.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Dénuder les câbles sur une longueur de 120 à 140 mm.
Insérer les câbles dans les presse-étoupes.
Serrer les presse-étoupes en appliquant le couple prescrit afin de garantir l’indice
de protection défini.
Dénuder les fils du câble.
→ Commande maxi. 8 mm, moteur maxi. 12 mm
Pour les câbles souples : Utiliser des embouts selon NF C 63023.
Brancher les câbles selon le schéma de câblage de l'accusé de réception.
Information : Deux brins par point de raccordement sont admissibles.
→
22
Lors de l'utilisation de câbles puissance d'une section de câbles de 1,5
mm² : utiliser des petites rondelles de serrage pour la connexion aux
bornes U1, V1, W1 et PE (lors de la livraison, les petites rondelles de
serrage sont situées à l'intérieur du couvercle du raccordement électrique).
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
En cas d'erreur : Tension dangereuse lorsque le fil de terre N'EST PAS connecté !
Risque de choc électrique.
→ Raccorder tous les fils de terre.
→ Raccorder la connexion de mise à la terre avec le fil de terre externe de la ligne
de connexion.
→ Toujours s’assurer de la bonne connexion du fil de terre avant toute mise en
service.
7.
Visser fermement le conducteur de protection au niveau de la connexion de
mise à la terre.
Figure 17 : Connexion pour la mise à la terre
[1]
[2]
8.
5.2.3.
Connexion du conducteur de protection (PE) câble de commande
Connexion du conducteur de protection (PE) câble d'alimentation du
moteur
Pour des câbles blindés : Relier le bout du blindage de câble au carter au moyen
du presse-étoupe (mise à la terre).
Boîte de raccordement : fermer
Figure 18 : Fermer la boîte de raccordement
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
Couvercle (figure montre version KP)
Vis du capot
Joint torique
Bouchon
Presse-étoupe (exemple)
Cadre antidéflagrant
23
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
1.
2.
3.
4.
5.
5.3.
Nettoyer les plans de joint du capot [1] et le cadre.
Vérifier le bon état du joint torique [3] et le remplacer s'il est endommagé.
Appliquer une fine pellicule de graisse exempte d'acide (p. ex. gelée de pétrole)
sur le joint torique et le placer correctement.
Replacer le capot [1] et serrer uniformément les vis [2] diamétralement opposées.
Serrer les presse-étoupes et bouchons en appliquant le couple prescrit afin de
garantir l’indice de protection défini.
Raccordement électrique KES
Figure 19 : Raccordement électrique KES
[1]
[2]
Bref descriptif
Barrette à bornes
Cadre enfichable (antidéflagrant)
Raccordement électrique enfichable KES avec barrette à bornes pour contacts de
puissance et de contrôle.
Entrée de câble à l’aide du cadre. Capot en version KES-e pour boîtier de
raccordement en type de protection Ex e (sécurité augmentée). Capot en version
KES-Ex e pour boîtier de raccordement en type de protection Ex d (enveloppe
antidéflagrante).
L’enfichage se fait à l’aide du cadre. Pour relier les câbles, il suffit de retirer le capot.
Le cadre antidéflagrant reste sur l’appareil. A cet effet, l’intérieur antidéflagrant de
l’appareil relié reste fermé.
24
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
Données techniques
Tableau 9 :
Raccordement électrique KES
Contacts de puissance
5.3.1.
Contacts de commande
Nombre de contacts maxi.
3 + conducteur de protection au
cadre 50
Désignations
U, V, W,
Tension d’alimentation maxi.
750 V
250 V
Courant nominal maxi.
25 A
10 A
Type de raccordement client
Raccord à vis
PE = cosse à œillet/barrette de
connexion
Cage clamp ®,
Connexion à vis en option
Section de raccordement maxi.
6 mm /10 mm
2
(PE)
2
1 à 50
2
2
2,5 mm souple, 4 mm rigide
Boîte de raccordement : ouvrir
Figure 20 : Ouvrir la boîte de raccordement
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
Capot (la figure montre la version pour type de protection Ex e)
Vis du capot
Joint torique
Bouchon
Presse-étoupe
Cadre antidéflagrant
Tension dangereuse !
Risque de choc électrique.
→ Mettre hors tension avant l’ouverture.
1.
Dévisser les vis [2] puis ôter le capot [1].
Information : Le boîtier de raccordement est réalisé en type de protection Ex e
(sécurité augmenté) ou Ex d (enveloppe antidéflagrante) (cf. marquage Ex de
la plaque signalétique). L’intérieur antidéflagrant de l’appareil relié reste fermé
lorsque le capot [1] est retiré.
25
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.3.2.
2.
Insérer les presse-étoupes adaptés aux câbles de liaison.
Information : Lors de la sélection des presse-étoupes, respecter le type de
protection (avec approbation Ex e ou Ex d) et indice de protection IP (cf. plaque
signalétique).
L’indice de protection IP indiqué sur la plaque signalétique ne peut être garanti
qu’en cas d’utilisation de presse-étoupes adaptés.
Figure 21 : Plaque signalétique, exemple avec indice de protection IP68
3.
Les entrées de câbles doivent être équipées de bouchons adaptés et approuvés
au type de protection.
Câbles : connecter
Tableau 10 :
Sections de raccordement et couples de serrage des bornes
Désignation
Sections de raccordement
Couples de serrage
Contacts de puissance (U, V, W) max. 10 mm² (souple ou rigide)
1,5 – 1,8 Nm
Connexion pour la mise à la terre max. 10 mm² (souple ou rigide)
(PE)
3,0 – 4,0 Nm
Contacts de commande (1 à 50) maxi. 2,5 mm² (souple), ou
maxi. 4 mm² (rigide)
0,6 – 0,8 Nm
Sans protection moteur risque de températures surélevées et inadmissibles
au servomoteur : Danger d'inflammation, danger d'explosion !
Risque d'entraîner des blessures graves ou des pannes du moteur. Sans la protection
du moteur, la garantie du moteur n'est pas applicable.
→ Raccorder des sondes PTC ou des thermo-contacts à la commande externe.
1.
2.
3.
4.
5.
26
Dénuder les câbles et insérer les câbles dans les presse-étoupes.
Serrer les presse-étoupes en appliquant le couple prescrit afin de garantir l’indice
de protection défini.
Dénuder les fils du câble.
Pour les câbles souples : Utiliser des embouts selon NF C 63023.
Brancher les câbles selon le schéma de câblage de l'accusé de réception.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
En cas d'erreur : Tension dangereuse lorsque le fil de terre N'EST PAS connecté !
Risque de choc électrique.
→ Raccorder tous les fils de terre.
→ Raccorder la connexion de mise à la terre avec le fil de terre externe de la ligne
de connexion.
→ Toujours s’assurer de la bonne connexion du fil de terre avant toute mise en
service.
6.
Visser fermement le conducteur de protection au niveau de la connexion de
mise à la terre (symbole : ).
Figure 22 : Connexion pour la mise à la terre (PE)
[1]
7.
Barrette de connexion pour connexion pour la mise à la terre
Pour des câbles blindés : Relier le bout du blindage de câble au carter au moyen
du presse-étoupe (mise à la terre).
27
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.3.3.
Boîte de raccordement : fermer
Figure 23 : Fermer la boîte de raccordement
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
1.
2.
3.
4.
Capot (la figure montre la version pour type de protection Ex e)
Vis du capot
Joint torique
Bouchon
Presse-étoupe
Cadre antidéflagrant
Nettoyer les plans de joint du capot [1] et le cadre [6].
Pour connecteur mâle femelle protégé contre les explosions KES - enveloppe
antidéflagrante : Préserver les plans de joint avec une protection anti-corrosion
exempte d’acide.
Vérifier le bon état du joint torique [3] et le remplacer s'il est endommagé.
Appliquer une fine pellicule de graisse exempte d'acide sur le joint torique et
le placer correctement.
Enveloppe antidéflagrante, danger d’explosion !
Risque d'entraîner la mort ou des blessures graves.
→ Prendre soin de ne pas endommager le capot ainsi que toutes parties du carter.
→ Les plans de joint ne doivent pas être détériorés ou salis.
→ Eviter tout coincement du capot lors du montage.
5.
28
Replacer le capot [1] et serrer uniformément les vis [2] diamétralement opposées.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.4.
Raccordement électrique KT/KM
Figure 24 : Raccordement électrique KT/KM
[1]
[2]
Bref descriptif
Bornier avec bornes à vis/push-in
Cadre enfichable (antidéflagrant)
La figure montre version KT
Raccordement électrique KT enfichable avec bores à vis pour connexion de puissance
et bornes push-in pour des contacts de commande.
Version KM avec bornes de support (barrette à bornes) supplémentaire via bornier.
Les deux versions (KT et KM) sont disponibles avec boîtier de raccordement en type
de protection Ex e (sécurité augmenté) ainsi qu’en type de protection Ex d (enveloppe
antidéflagrante) (cf. marquage antidéflagrant de la plaque signalétique).
L’enfichage se fait à l’aide du cadre. Pour relier les câbles, il suffit de retirer le capot.
Le cadre antidéflagrant avec les entrées de câbles reste sur l’appareil. A cet effet,
l’intérieur antidéflagrant de l’appareil relié reste fermé.
Données techniques
Tableau 11 :
Raccordement électrique KT/KM
Contacts de puissance
Contacts de commande
Nombre de contacts maxi.
6 + conducteur de protection1)
50
Désignations
U1, V1, W1, U2, V2, W2,
1 à 36, 37 à 50
Bornes de support maxi.
3
12
Tension d’alimentation maxi.
1 000 V
250 V
Courant nominal maxi.
25 A
5 A jusqu’à 30 contacts
1 A jusqu’à 20 contacts
Type de raccordement client
Raccord à vis
PE = cosse à œillet/barrette de
connexion
Bornes push-in
Section de raccordement maxi.
10 mm
1)
2
2,5 mm
2
4 connexions pour la mise à la terre avec cadre
29
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.4.1.
Boîte de raccordement : ouvrir
Figure 25 : Ouvrir la boîte de raccordement
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
Capot (la figure montre la version KT pour type de protection Ex e)
Vis du capot
Joint torique
Bouchon
Presse-étoupe (exemple)
Cadre antidéflagrant (ici : KT-Ex e)
Tension dangereuse !
Risque de choc électrique.
→ Mettre hors tension avant l’ouverture.
30
1.
Dévisser les vis [2] puis ôter le capot [1].
Information : Le boîtier de raccordement est réalisé en type de protection Ex e
(sécurité augmenté) ou Ex d (enveloppe antidéflagrante) (cf. marquage Ex de
la plaque signalétique). L’intérieur antidéflagrant de l’appareil relié reste fermé
lorsque le capot [1] est retiré.
2.
Insérer les presse-étoupes adaptés aux câbles de liaison.
Information : Lors de la sélection des presse-étoupes, respecter le type de
protection (avec approbation Ex e ou Ex d) et indice de protection IP (cf. plaque
signalétique).
L’indice de protection IP indiqué sur la plaque signalétique ne peut être garanti
qu’en cas d’utilisation de presse-étoupes adaptés. Les indications relatives au
type de filetage et taille de filetage sont marquées sur la plaque de contrôle en
version antidéflagrante. Se référer au chapitre <Identification/Plaque
signalétique>.
Figure 26 : Plaque signalétique, exemple avec indice de protection IP68
3.
Les entrées de câbles doivent être équipées de bouchons adaptés et approuvés
au type de protection.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.4.2.
Câbles : connecter
Tableau 12 :
Sections de raccordement et couples de serrage
Désignation
Sections de raccordement
Type de raccordement
Contacts de puissance
(U1, V1, W1, U2, V2, W2)
Connexion pour la mise à la
souple ou rigide
2
0,25 – 10,0 mm (pour un fil par borne)
souple :
2
2 x 0,25 – 4 mm (pour deux fils par borne)
Bornes à vis
Couple de serrage =
1,2 – 1,5 Nm
terre (PE)
Contacts de commande
(1 à 36, 37 à 50)
souple ou rigide
Bornes push-in
2
0,25 – 2,5 mm (pour un fil par borne)
2
2 x 0,25 – 0,75 mm (pour deux fils par borne)
Connexion pour la mise à la
terre au cadre (client)
2 x M6 pour câbles avec cosse à œillet M6 ou Cosse à œillet/barrette
avec barrette de connexion pour jusqu’à deux de connexion
2
2
fils avec 1,5 mm – 10 mm
Couple de serrage =
3 – 4 Nm
Sans protection moteur risque de températures surélevées et inadmissibles
au servomoteur : Danger d'inflammation, danger d'explosion !
Risque d'entraîner des blessures graves ou des pannes du moteur. Sans la protection
du moteur, la garantie du moteur n'est pas applicable.
→ Raccorder des sondes PTC ou des thermo-contacts à la commande externe.
1.
2.
3.
4.
Dénuder les câbles sur une longueur de 250 à 300 mm.
Insérer les câbles dans les presse-étoupes.
Serrer les presse-étoupes en appliquant le couple prescrit afin de garantir l’indice
de protection défini.
Dénuder les fils du câble :
4.1 Câbles de commande (1...50) sur une longueur d’env. 10 mm.
5.
6.
4.2 Câbles de moteur (U, V, W) sur une longueur d’env. 12 mm.
Pour les câbles souples : Utiliser des embouts selon NF C 63023 (DIN 46228).
Lors de l’utilisation de bornes push-in, la connexion sans douilles pour embout
de fil est possible.
Information : En cas de deux fils flexibles par borne, une douille pour embout
de fil commune doit être utilisée.
Relier les câbles selon le schéma de câblage de l'accusé de réception.
Figure 27 : Relier des câbles au bornier
[1]
[2]
Information
Fixation de câbles de commande avec technologie push-in
Visses des bornes de puissance
Chaque borne push-in pour les câbles de commande dispose d’un contact d’essai
pour des raisons SAV au-dessus de la numérotation.
31
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
En cas d'erreur : Tension dangereuse lorsque le fil de terre N'EST PAS connecté !
Risque de choc électrique.
→ Raccorder tous les fils de terre.
→ Raccorder la connexion de mise à la terre avec le fil de terre externe de la ligne
de connexion.
→ Toujours s’assurer de la bonne connexion du fil de terre avant toute mise en
service.
7.
Visser fermement le conducteur de protection au niveau de la connexion de
mise à la terre (M6 ).
Figure 28 : Connexion pour la mise à la terre au cadre
M6
M4
8.
32
Connexions client pour la mise à la terre pour cosse à œillet M6 ou avec
barrette de connexion pour 2 fils maxi.
Connexions internes pour la mise à la terre déjà reliées en usine via cosse
à œillet M4 (vers le capot et le bornier)
Connexion pour la mise à la terre au bornier (bornes de puissance), déjà
reliée en usine
Pour des câbles blindés : Relier le bout du blindage de câble au carter au moyen
du presse-étoupe (mise à la terre).
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.4.3.
Boîte de raccordement : fermer
Figure 29 : Fermer la boîte de raccordement
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
1.
2.
3.
4.
5.
Capot (la figure montre la version KT pour type de protection Ex e)
Vis du capot
Joint torique
Bouchon
Presse-étoupe (exemple)
Cadre antidéflagrant (KT-Ex e)
Nettoyer les plans de joint du capot [1] et le cadre [6].
Pour version en enveloppe antidéflagrante (Ex d) : Préserver les plans de joint
avec une protection anti-corrosion exempte d’acide.
Vérifier le bon état du joint torique [3] et le remplacer s'il est endommagé.
Appliquer une fine pellicule de graisse exempte d'acide (p. ex. gelée de pétrole)
sur le joint torique et le placer correctement.
Replacer le capot [1] et serrer uniformément les vis [2] diamétralement opposées.
Pour version en enveloppe antidéflagrante (Ex d) :
Enveloppe antidéflagrante, danger d’explosion !
Risque d'entraîner la mort ou des blessures graves.
→ Prendre soin de ne pas endommager le capot ainsi que toutes parties du carter.
→ Les plans de joint ne doivent pas être détériorés ou salis.
→ Eviter tout coincement du capot lors du montage.
6.
Serrer les presse-étoupes et bouchons en appliquant le couple prescrit afin de
garantir l’indice de protection défini.
33
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Raccordement électrique
5.5.
Prise de terre extérieure
Figure 30 : Prise de terre du servomoteur fraction de tour
Application
Prise de terre extérieure (barrette de connexion) pour raccordement à la
compensation du potentiel.
Tableau 13 :
Sections de raccordement et couples de serrage de la prise de terre
Type de fil
Sections de raccordement
Couples de serrage
Âme pleine rigide ou multibrin
2,5 mm² à 6 mm²
3 – 4 Nm
Multibrin souple
1,5 mm² à 4 mm²
3 – 4 Nm
Pour des fils multibrins souples, la connexion se fait à l’aide d’une cosse de câble. Lors de la connexion
de deux fils sous une barrette de connexion, ces fils doivent être du même diamètre.
5.6.
Accessoires pour raccordement électrique
5.6.1.
Support temporaire
Figure 31 : Support temporaire, exemple avec connecteur KP et capot
Application
Support temporaire pour une conservation sûre du connecteur ou du capot retiré.
Pour empêcher le contact direct et pour protéger contre les influences de
l'environnement.
Risque d’explosion !
Risque d'entraîner la mort ou des blessures graves.
→ Avant l’ouverture de l’appareil (retirer le connecteur), s’assurer de l’absence de
gaz et de courant.
→ NE PAS mettre l’appareil en marche en atmosphère potentiellement explosible.
34
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Fonctionnement
6.
Fonctionnement
6.1.
Fonctionnement manuel
Le servomoteur peut être manœuvré en fonctionnement manuel pour le réglage et
la mise en service, lors d’une panne de moteur ou d’alimentation. Le mécanisme de
changement de service sert à enclencher le fonctionnement manuel.
6.1.1.
Fonctionnement manuel : enclencher
Détériorations sur l'accouplement moteur liées à une mauvaise manipulation !
→ N’enclencher le fonctionnement manuel que lorsque le moteur est arrêté.
6.1.2.
1.
Enfoncer le bouton-poussoir.
2.
Tourner le volant dans la direction souhaitée.
→
Pour fermer la vanne, tourner le volant en sens horaire :
➥
L’arbre d’entraînement (vanne) tourne en sens horaire en direction FERMETURE.
Fonctionnement manuel : débrayer
Le fonctionnement manuel est automatiquement débrayé lors de la mise en marche
du moteur. Pendant le fonctionnement moteur, le volant ne tourne pas.
6.2.
Fonctionnement moteur
Un mauvais réglage risque de détériorer la vanne !
→ Avant l'opération en fonctionnement moteur, effectuer tous les réglages de mise
en service ainsi qu'une manœuvre d'essai.
Une commande est requise pour le contrôle en fonctionnement moteur. Si le
servomoteur doit être manœuvré localement, il devra être équipé en outre d'une
commande locale.
1.
2.
Brancher l'alimentation électrique.
Pour fermer la vanne, piloter le servomoteur en direction FERMETURE.
➥
L'arbre de vanne tourne en sens horaire en direction FERMETURE.
35
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Indications
7.
Indications
7.1.
Indicateur de position mécanique/indication de marche via repère sur le couvercle
Figure 32 : Indicateur de position mécanique via repère sur le couvercle
[1]
[2]
[3]
Caractéristiques
●
●
●
36
Position finale OUVERTE atteinte
Position finale FERMEE atteinte
Repère sur le couvercle
Indépendant de l’alimentation
Sert d’indication de marche (disque indicateur tourne lorsque le servomoteur
pilote) et indique continuellement la position de la vanne
Indique l'atteinte les positions finales (OUVERTE/FERMEE)
(Symboles
(OUVERT)/
(FERME) s'alignent au repère situé dans le
couvercle)
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Signaux (signaux de sortie)
8.
Signaux (signaux de sortie)
8.1.
Signaux de recopie du servomoteur
Information
Les contacts peuvent être en versions simples (1 NF et 1 NO), tandem (2 NF et 2
NO) ou triples (3 NF et 3 NO). La version exacte est spécifiée sur le schéma de raccordement ou dans la fiche des données techniques de l’accusé de réception.
Tableau 14 :
Signal de recopie
Type et désignation sur le schéma de câblage
Position finale OUVERTE/FERMEE Réglage via contacts fin de course
atteinte
Contacts : 1 NC et 1 NO (standard)
Position intermédiaire atteinte
(option)
Couple OUVERT/FERME atteint
Protection moteur déclenchée
Indication de marche (option)
WSR
Contacts fin de course, fermeture en sens horaire
WÖL
Contacts fin de course, ouverture en sens antihoraire
Réglage via contacts fin de course DUO
Contacts : 1 NC et 1 NO (standard)
WDR
Contacts fin de course DUO, sens horaire
WDL
Contacts fin de course DUO, sens antihoraire
Réglage via limiteurs de couple
Contacts : 1 NC et 1 NO (standard)
DSR
Limiteurs de couple, fermeture en sens horaire
DÖL
Limiteurs de couple, ouverture en sens antihoraire
Selon la version via thermo-contacts ou sondes PTC
F1, Th
Thermo-contacts
R3
Sondes PTC
Contacts : 1 NC (standard)
S5, BL
Position de la vanne (option)
Contact clignotant
Selon version via potentiomètre ou transmetteur de position électronique EWG/RWG
R2
Potentiomètre
R2/2
Potentiomètre en tandem (option)
B1/B2, EWG/RWG Système à 3 ou 4 fils (0/4 – 20 mA)
B3/B4, EWG/RWG Système à 2 fils (4 – 20 mA)
Signalisation de la manœuvre par
volant (option)
Contacts
37
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglages de base)
9.
Mise en service (réglages de base)
9.1.
Butées dans le servomoteur fraction de tour
Les butées internes limitent l’angle de rotation. Elles protègent la vanne lors d'une
panne des contacts fin de course.
Généralement, le réglage des butées est réalisé par le robinetier avant l'installation
de la vanne dans la tuyauterie.
Parties ouvertes et tournantes (papillon/tournant sphérique) sur la vanne !
Compressions et dommages par vanne ou servomoteur.
→ Le réglage des butées ne doit être réalisé que par du personnel qualifié.
→ Ne jamais retirer les vis de réglage [2] et [4] entièrement pour éviter l’écoulement
de graisse.
→ Respecter la mesure Tmini..
Information
●
●
L'angle de rotation, réglé en usine, est indiqué sur la plaque signalétique :
L'ordre du réglage dépend de la vanne :
Recommandation pour robinets papillon : régler en premier la butée de
position finale FERMEE.
Recommandation pour robinets à tournant sphérique : régler en premier
la butée de position finale OUVERTE.
Figure 33 : Butée de position finale
[1]
[2]
[3]
[4]
Bouchon fileté de la butée de position OUVERTE
Vis de réglage de la butée de position OUVERTE
Bouchon fileté de la butée de position FERMEE
Vis de réglage de la butée de position FERMEE
Dimensions/taille
T (pour 90°)
38
05.2
17
07.2
17
10.2
20
12.2
23
14.2
23
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglages de base)
Dimensions/taille
Tmini.
9.1.1.
05.2
11
07.2
11
10.2
12
12.2
13
14.2
12
Butée de position FERMEE : régler
1.
2.
3.
4.
Retirer le bouchon fileté [3].
Manœuvrer la vanne en position finale FERMEE à l'aide du volant.
Lorsque la position finale de la vanne n'est pas atteinte :
→
Tourner légèrement la vis de réglage [4] en sens antihoraire jusqu'a obtenir
le point de fermeture de la vanne.
➥
L'angle de rotation diminue lorsque la vis de réglage [4] est tournée en
sens horaire.
➥
L'angle de rotation augmente lorsque la vis de réglage [4] est tournée en
sens antihoraire.
Tourner la vis de réglage [4] en sens horaire jusqu’en butée.
➥ Alors la butée de position FERMEE est réglée.
5. Vérifier le joint torique du bouchon fileté et le remplacer s’il est endommagé.
6. Revisser et resserrer le bouchon fileté [3].
Après ce réglage, le contact fin de course de la position finale FERMEE peut
immédiatement être réglé.
9.1.2.
Butée de position OUVERTE : régler
Information
En règle générale, la butée de position OUVERTE ne requiert plus de réglage.
1.
2.
3.
4.
Retirer le bouchon fileté [1].
Manœuvrer la vanne en position finale OUVERTE à l'aide du volant.
Lorsque la position finale de la vanne n'est pas atteinte :
→
Tourner légèrement la vis de réglage [2] en sens antihoraire jusqu'a obtenir
le point d'ouverture de la vanne.
➥
L'angle de rotation diminue lorsque la vis de réglage [2] est tournée en
sens horaire.
➥
L'angle de rotation augmente lorsque la vis de réglage [2] est tournée en
sens antihoraire.
Tourner la vis de réglage [2] en sens horaire jusqu’en butée.
➥ Alors la butée de position OUVERTE est réglée.
5. Vérifier le joint torique du bouchon fileté et le remplacer s’il est endommagé.
6. Revisser et resserrer le bouchon fileté [1].
Après ce réglage, le contact fin de course de la position finale OUVERTE peut
immédiatement être réglé.
9.2.
Boîtier de commande : ouvrir
Les réglages suivants requièrent l’ouverture préalable du boîtier de commande.
39
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglages de base)
Enveloppe antidéflagrante, danger d’explosion !
Risque d'entraîner la mort ou des blessures graves.
→
→
→
→
9.3.
S’assurer de l’absence de gaz et de tension avant l’ouverture.
Prendre soin de ne pas endommager le capot ainsi que toutes parties du carter.
Les plans de joint ne doivent pas être détériorés ou salis.
Eviter tout coincement du capot lors du montage.
1.
Dévisser les vis [2] puis ôter le capot [1] du boîtier de commande.
2.
Si un disque indicateur [3] est disponible :
Retirer le disque indicateur [3] en utilisant une clé plate (comme levier).
Information : Afin d'éviter toute détérioration de la peinture, utiliser une clé
plate en combinaison avec un objet souple, p. ex. un chiffon.
Limiteurs de couple : régler
Lorsque le couple de coupure préréglé est atteint, les limiteurs de couple sont
actionnés (protection surcouple de la vanne).
Information
Le limiteur de couple peut se déclencher également en fonctionnement manuel.
Risque de détériorer la vanne lorsque le couple de coupure est trop élevé !
→ Le réglage du couple de coupure doit s’ajuster à la taille de la vanne.
→ La modification du réglage ne peut se faire sans l’accord préalable du robinetier.
40
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglages de base)
Figure 34 : Tête de mesure de couple
[1]
[2]
[3]
[4]
1.
2.
3.
➥
9.4.
Tête de mesure noire pour couple direction FERMETURE
Tête de mesure blanche pour couple direction OUVERTURE
Vis de blocage
Echelle de réglage
Dévisser les deux vis de blocage [3] sur le disque indicateur.
Régler le couple requis en tournant l'échelle de réglage [4] (1 da Nm = 10 Nm).
Exemple :
Tête de mesure noire réglée sur env. 25 da Nm ≙ 250 Nm pour direction FERMETURE
Tête de mesure blanche réglée sur env. 20 da Nm ≙ 200 Nm pour direction
OUVERTURE
Resserrer les vis de blocage [3].
Information : Couple de serrage maximum : 0,3 – 0,4 Nm
Le réglage des limiteurs de couple est complet.
Contacts fin de course : régler
Les contacts fin de course enregistrent la course. Lorsque la position réglée est
atteinte, des contacts sont enclenchés.
Figure 35 : Eléments de réglage pour les contacts fin de course
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
9.4.1.
Partie noire :
Came de réglage : Position finale FERMEE
Indicateur : Position finale FERMEE
Point : Position finale FERMEE a été réglée.
Partie blanche :
Came de réglage : Position finale OUVERTE
Indicateur : Position finale OUVERTE
Point : Position finale OUVERTE a été réglée.
Position finale FERMEE (partie noire) : régler
1.
Enclencher le fonctionnement manuel.
41
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglages de base)
2.
3.
4.
5.
➥
6.
9.4.2.
La position finale FERMEE est réglée.
Si l’on a dépassé le point voulu (cliquetis après la rotation de l’indicateur) : Il
faut continuer à tourner la came de réglage dans la même direction et répéter
le processus de réglage.
Position finale OUVERTE (partie blanche) : régler
1.
2.
3.
4.
5.
➥
6.
9.5.
Tourner le volant en sens horaire jusqu’à la fermeture de la vanne.
Enfoncer et tourner la came de réglage [1] à l'aide d'un tournevis en direction
de la flèche tout en observant l'indicateur [2] : A chaque cliquetis, l’indicateur
[2] tourne de 90°.
Si l’indicateur [2] est à 90° par rapport au point [3] : Continuer à tourner lentement.
Si l’indicateur [2] se positionne au point [3] : Arrêter de tourner et relâcher la
came de réglage.
Enclencher le fonctionnement manuel.
Tourner le volant en sens antihoraire jusqu’à l’ouverture de la vanne.
Enfoncer et tourner la came de réglage [4] à l'aide d'un tournevis en direction
de la flèche tout en observant l'indicateur [5] : A chaque cliquetis, l’indicateur
[5] tourne de 90°.
Si l’indicateur [5] est à 90° par rapport au point [6] : Continuer à tourner lentement.
Si l’indicateur [5] se positionne au point [6] : Arrêter de tourner et relâcher la
came de réglage.
La position finale OUVERTE est réglée.
Si l’on a dépassé le point voulu (cliquetis après la rotation de l’indicateur) : Il
faut continuer à tourner la came de réglage dans la même direction et répéter
le processus de réglage.
Manœuvre d'essai
N'effectuer la manœuvre d'essai qu'après avoir procédé à tous les réglages, décrits
au chapitre ci-dessus.
9.5.1.
Sens de rotation : vérifier
Une erreur du sens de rotation risque de détériorer la vanne !
→ En cas d’erreur du sens de rotation, stopper immédiatement.
→ Corriger la séquence des phases.
→ Répéter la manœuvre d’essai.
1.
2.
42
En mode de fonctionnement manuel, manœuvrer le servomoteur en position
intermédiaire ou à distance suffisante de la position finale.
Placer le disque indicateur sur l’arbre.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglages de base)
3.
Mettre en marche le servomoteur en direction de manœuvre FERMETURE et
observer le sens de rotation sur le disque indicateur :
→
9.5.2.
➥
Le sens de rotation est correct lorsque le servomoteur se dirige en direction
FERMETURE et :
-
Lors de l’indication de position avec symboles OUVETURE/FERMETURE = le
disque indicateur tourne en sens antihoraire.
Figure 36 : Indicateur de position avec symboles OUVERTURE/FERMETURE
Contacts fin de course : vérifier
1.
Manœuvrer le servomoteur manuellement dans les deux positions finales de
la vanne.
➥
-
Les contacts fin de course sont réglés correctement, si :
2.
9.6.
Eteindre l’appareil avant d’atteindre la position finale.
le contact WSR (FCF) déclenche en position finale FERMEE
le contact WÖL (FCO) déclenche en position finale OUVERTE
les interrupteurs relâchent les contacts après avoir tourné le volant en sens inverse
Si le réglage des positions finales est incorrect : Régler à nouveau les contacts
fin de course.
Indicateur de position mécanique : régler
✔ En cas de disponibilité d’options (p.ex. potentiomètre, transmetteur de position) :
Régler l’indication de position mécanique une fois tous les équipements optionnels
ont été réglés dans le servomoteur.
1.
2.
3.
Placer le disque indicateur sur l'arbre.
Manœuvrer la vanne en position finale FERMEE.
4.
Manœuvrer le servomoteur en position finale OUVERTE.
Tourner le disque indicateur inférieur jusqu'à l'alignement du symbole
(FERME) au repère indicateur du capot.
43
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglages de base)
5.
Retenir le disque indicateur et tourner le disque supérieur avec le symbole
(OUVERT) jusqu'à son alignement au repère indicateur du capot.
6.
7.
Manœuvrer la vanne de nouveau en position finale FERMEE.
Vérifier le réglage :
Si le symbole
(FERME) ne s’aligne plus au repère indicateur
→ Répéter le réglage.
9.7.
du capot :
Boîtier de commande : fermer
Risque de corrosion en cas de peinture endommagée !
→ Effectuer les retouches de peinture après toute intervention sur l'appareil.
1.
2.
3.
4.
Nettoyer les plans de joint du capot et du carter.
Préserver les plans de joint avec une protection anti-corrosion exempte d'acide.
Vérifier le bon état du joint torique [3] et le placer correctement.
Appliquer une fine pellicule de graisse exempte d'acide (p. ex. gelée de pétrole)
sur le joint torique et le placer correctement.
Figure 37 :
Enveloppe antidéflagrante, danger d’explosion !
Risque d'entraîner la mort ou des blessures graves.
→ Prendre soin de ne pas endommager le capot ainsi que toutes parties du carter.
→ Les plans de joint ne doivent pas être détériorés ou salis.
→ Eviter tout coincement du capot lors du montage.
5.
6.
44
Placer le capot [1] sur le boîtier de commande.
Serrer uniformément les vis [2] diamétralement opposées.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglage des options)
10.
Mise en service (réglage des options)
10.1.
Potentiomètre
Le potentiomètre permet la lecture continue de la position de la vanne.
Eléments de réglage
Le potentiomètre est situé dans le boîtier de commande du servomoteur.Tout réglage
requiert l’ouverture préalable du boîtier de commande. Se référer à <Boîtier de
commande : ouvrir>.
Le réglage se fait à l'aide du potentiomètre [1].
Figure 38 : Vue sur le bloc de commande
[1]
10.1.1.
Potentiomètre : régler
Information
10.2.
Potentiomètre
Pour des raisons de rapport de réduction de l'entraînement du potentiomètre, il est
possible que la totalité de la plage du potentiomètre ne soit pas utilisée. Pour cette
raison, il faut prévoir un dispositif d’ajustement extérieur (potentiomètre de réglage).
1.
2.
Manœuvrer la vanne en position finale FERMEE.
Tourner le potentiomètre [1] en sens horaire jusqu’en butée.
➥
La position finale FERMEE correspond à 0 %
➥
3.
4.
Position finale OUVERTE correspond à 100 %
Revenir légèrement en arrière à l'aide du potentiomètre [1] pour quitter la butée.
Effectuer l’accord précis du point zéro à l’aide du potentiomètre de réglage externe (pour indication à distance).
Transmetteur de position électronique RWG
Le transmetteur de position électronique RWG sert à l'enregistrement de la position
de la vanne. Il génère un signal d’intensité de 0 – 20 mA ou 4 – 20 mA à partir de
la valeur de position réelle enregistrée par le potentiomètre (capteur de course).
Données techniques
Tableau 15 : RWG 4020
Données
Système à 3 ou 4 fils
Système à 2 fils
Courant de sortie Ia
0 – 20 mA, 4 – 20 mA
4 – 20 mA
Alimentation UV1)
24 V DC (18 – 32 V)
14 V DC + (I x RB), maxi. 30 V
Consommation électrique maxi.
24 mA pour courant de sortie 20 20 mA
mA
Charge maxi. RB
600 Ω
(UV – 14 V)/20 mA
Influence de l'alimentation
0,1 %/V
0,1 %/V
Influence de la charge
0,1 %/(0 – 600 Ω)
Influence de la température
Température ambiante2)
Potentiomètre transmetteur
1)
2)
0,1 %/100 Ω
< 0,3 ‰/K
–60 °C à +80 °C
5 kΩ
Alimentation assurée par : Commandes de servomoteur AC, AM ou bloc d'alimentation externe
Dépend de la plage de température du servomoteur : cf. plaque signalétique
45
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglage des options)
Eléments de réglage
Le RWG est situé dans le boîtier de commande du servomoteur.Tout réglage requiert
l’ouverture préalable du boîtier de commande. Se référer à <Boîtier de
commande : ouvrir>.
Le réglage se fait via trois potentiomètres [1], [2] et [3].
Figure 39 : Vue sur le bloc de commande avec boîtier de commande ouvert
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Potentiomètre (capteur de course)
Potentiomètre mini. (0/4 mA)
Potentiomètre maxi. (20 mA)
Point de mesure (+) 0/4 – 20 mA
Point de mesure (–) 0/4 – 20 mA
Aux points de mesure [4] et [5], le courant de sortie (plage de mesure 0 – 20 mA)
peut être vérifié.
10.2.1.
Plage de mesure : régler
L'alimentation doit être présente au transmetteur de position pour effectuer le réglage.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
-
10.3.
Manœuvrer la vanne en position finale FERMEE.
Connecter l’appareil de mesure pour 0 – 20 mA aux points de mesure [4 et 5].
Si aucune valeur ne peut être mesurée :
→
Vérifier si une charge externe est reliée à la connexion client (pour
câblage standard : bornes 23/24). Respecter la charge RB maximum.
→
ou insérer un pontage à la connexion client XK (pour câblage standard
: bornes 23/24).
Tourner le potentiomètre [1] en sens horaire jusqu'en butée.
Revenir légèrement en arrière à l'aide du potentiomètre [1] pour quitter la butée.
Tourner le potentiomètre [2] en sens horaire jusqu'à ce que le courant de sortie
augmente.
Tourner le potentiomètre [2] en sens inverse jusqu'à l'obtention de la valeur
suivante :
pour 0 – 20 mA env. 0,1 mA
pour 4 – 20 mA env. 4,1 mA
➥
Ainsi, il est assuré que le point électrique 0 ne sera pas dépassé et que le
courant ne sera donc pas négatif.
7.
8.
9.
Manœuvrer la vanne en position finale OUVERTE.
Régler la valeur finale 20 mA à l'aide du potentiomètre [3].
Manœuvrer la vanne à nouveau sur la position finale FERMEE et vérifier la
valeur minimum (0,1 mA ou 4,1 mA). Effectuer une correction si requise.
Transmetteur de position électronique EWG 01.1
Le transmetteur de position EWG 01.1 sert à l'indication de position à distance ou
en général à la recopie de la position de la vanne. Il génère un signal d’intensité de
0 – 20 mA ou 4 – 20 mA à partir de la valeur de position réelle enregistrée par des
capteurs à effet hall.
46
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglage des options)
Données techniques
Tableau 16 : EWG 01.1
Données
Système à 3 ou 4 fils
Courant de sortie Ia
0 – 20 mA, 4 – 20 mA
4 – 20 mA
Alimentation UV1)
24 V DC (18 – 32 V)
24 V DC (18 – 32 V)
Consommation électrique maxi.
LED éteinte = 26 mA, LED allumée = 27 mA
20 mA
Charge maxi. RB
600 Ω
(UV – 12 V)/20 mA
Influence de l'alimentation
Influence de la charge
Influence de la température
Température ambiante2)
1)
2)
Eléments de réglage
Système à 2 fils
0,1 %
0,1 %
< 0,1 ‰/K
–60 °C à +80 °C
Alimentation assurée par : Commandes de servomoteur AC, AM ou bloc d'alimentation externe
Dépend de la plage de température du servomoteur : cf. plaque signalétique
L'EWG est situé dans le boîtier de commande du servomoteur. Tout réglage requiert
l’ouverture préalable du boîtier de commande. Se référer à <Boîtier de
commande : ouvrir>.
Tous les réglages se font à l'aide des boutons [S1] et [S2]
Figure 40 : Vue sur le bloc de commande avec boîtier de commande ouvert
[S1]
[S2]
LED
[1]
[2]
Boutons : régler 0/4 mA
Boutons : régler 20 mA
Aide optique au réglage
Point de mesure (+) 0/4 – 20 mA
Point de mesure (–) 0/4 – 20 mA
Aux points de mesure [1] et [2], le courant de sortie (plage de mesure 0 – 20 mA)
peut être vérifié.
Tableau 17 :
Introduction de la fonctions des boutons
10.3.1.
Boutons
Fonction
[S1] + [S2]
→ enfoncer simultanément pendant 5 s : activer le mode de réglage
[S1]
→ en mode de réglage, enfoncer pendant 3 s : régler 4 mA
→ en mode de réglage, enfoncer pendant 6 s : régler 0 mA
→ en service, enfoncer pendant 3 s : activer/désactiver la signalisation des positions finales
par LED
→ toucher brièvement en position finale : réduire la valeur de courant par 0,02 mA
[S2]
→ en mode de réglage, enfoncer pendant 3 s : régler 20 mA
→ en service, enfoncer pendant 3 s : activer/désactiver la signalisation des positions finales
par LED
→ toucher brièvement en position finale : augmenter la valeur de courant par 0,02 mA
Plage de mesure : régler
L'alimentation doit être présente au transmetteur de position pour effectuer le réglage.
Pour contrôler le courant de sortie, connecter un appareil de mesure pour 0 – 20
mA aux points de mesure (+/–) (pour des systèmes à 2 fils, il faut impérativement
connecter un appareil de mesure).
47
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglage des options)
Information
●
●
●
●
Activer le mode de réglage
Régler la plage de mesure
La plage de mesure 0/4 – 20 mA ainsi que la plage de réglage 20 – 0/4 mA
(opération inverse) peuvent être réglées.
Lors du réglage, la plage de mesure (opération standard ou inverse) est déterminée par l'affectation des boutons S1/S2 aux position finales.
Lors de systèmes à 2 fils, désactiver la <Signalisation des positions finales par
LED> avant de régler la plage de mesure.
L'activation du mode de réglage supprime le réglage pour les deux positions
finales et règle de courant de sortie à une valeur de 3,5 mA. Après l'activation,
les deux valeurs finales (0/4 et 20 mA) doivent être réglées à nouveau.
En cas d'un mauvais réglage par inadvertance, l'activation du mode de réglage
permet à tout moment la remise à zéro du réglage (enfoncer simultanément
[S1] et [S2]).
1.
Enfoncer les deux boutons [S1] et [S2] simultanément pendant environ 5 secondes :
➥
Par un double flash en pulsation la LED indique que le mode de réglage est
activé correctement :
➥
Une autre séquence de flash de la LED (flash simple/triple) : Cf. <Défauts lors
de la mise en service>.
2.
3.
Manœuvrer la vanne dans une des positions finales (FERMEE/OUVERTE).
Régler le courant de sortie désiré (0/4 mA ou 20 mA) :
→
pour régler 4 mA : Enfoncer [S1] pendant env. 3 secondes.
→
jusqu'au clignotement lent de la LED
.
pour régler 0 mA : Enfoncer [S1] pendant env. 6 secondes.
→
jusqu'au clignotement rapide de la LED
.
pour régler 20 mA : Enfoncer [S2] pendant env. 3 secondes.
jusqu'à l'illumination de la LED
.
Information : Lors de systèmes à 2 fils, lire les valeurs de courant sur l’appareil
de mesure.
10.3.2.
4.
Manœuvrer la vanne dans la position finale opposée.
➥
La valeur réglée en position finale fermée (0/4 mA ou 20 mA) ne change pas
pendant la manœuvre.
5.
6.
Effectuer le réglage dans la deuxième position finale de la même manière.
Approcher les deux positions finales pour vérifier le réglage.
→
Si la plage de mesure ne peut pas être réglée :
Cf. <Défauts lors de la mise en service>.
→
Si les valeurs de courant (0/4/20 mA) sont incorrectes :
Cf. <Valeurs de courant : adapter>.
→
En cas de fluctuation de la valeur de courant (p.ex. entre 4,0 – 4,2
mA) :
Désactiver la <Signalisation des positions finales par LED>.
Se référer au chapitre <Signalisation des positions finales par LED :
activer/désactiver>
Valeurs de courant : adapter
Les valeurs de courant réglées en positions finales (0/4/20 mA) peuvent être adaptées
à tout moment. Les valeurs typiques sont p.ex. 0,1 mA (au lieu de 0 mA) ou 4,1 mA
(au lieu de 4 mA).
48
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglage des options)
Information
En cas de fluctuation de la valeur de courant (p.ex. entre 4,0 – 4,2 mA), la <Signalisation des positions finales par LED> doit être désactivée pour adapter la valeur de
courant.
→ Manœuvrer la vanne dans la position finale désirée (FERMEE/OUVERTE).
→
→
10.3.3.
Réduire la valeur de courant : Enfoncer le bouton [S1]
(à chaque pression sur le bouton, la valeur de courant est réduite de
0,02 mA)
Augmenter la valeur de courant : Enfoncer le bouton [S2]
(à chaque pression sur le bouton, la valeur de courant est augmentée
de 0,02 mA)
Signalisation des positions finales par LED : activer/désactiver
La LED peut être réglée pour signaler l'atteinte des positions finales par clignotement
ou illumination ou encore en restant éteinte dans les positions finales. La signalisation
des positions finales est activée pendant le mode de réglage.
Activer/désactiver
1.
2.
Manœuvrer la vanne dans une des positions finales (FERMEE/OUVERTE).
Enfoncer [S1] ou [S2] pendant env. 3 secondes.
➥
La signalisation des positions finales est activée ou désactivée.
Tableau 18 :
Comportement de LED en signalisation activée des position finales
Tension de sortie réglee
Comportement de LED en position finale
4 mA
LED clignote lentement
0 mA
LED clignote rapidement
20 mA
LED allumée
10.4.
Positions intermédiaires : régler
Les servomoteurs équipés de contacts fin de course DUO disposent de deux contacts
de position intermédiaire. Une position intermédiaire peut être réglée par sens de
marche.
49
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglage des options)
Figure 41 : Eléments de réglage pour les contacts fin de course
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
10.4.1.
Direction de manœuvre FERMETURE (partie noire) : régler
1.
2.
3.
4.
5.
➥
6.
10.4.2.
Manœuvrer la vanne en direction FERMETURE jusqu’à la position intermédiaire
souhaitée.
Si l'on a dépassé le point voulu : Manœuvrer la vanne en sens inverse et approcher à nouveau la position intermédiaire en direction FERMETURE.
Information : Toujours approcher la position intermédiaire dans la même
direction, comme lors de l’opération électrique ultérieure.
Enfoncer et tourner la came de réglage [1] à l'aide d'un tournevis en direction
de la flèche tout en observant l'indicateur [2] : A chaque cliquetis, l’indicateur
[2] tourne de 90°.
Si l’indicateur [2] est à 90° par rapport au point [3] : Continuer à tourner lentement.
Si l’indicateur [2] se positionne au point [3] : Arrêter de tourner et relâcher la
came de réglage.
La position intermédiaire est réglée en direction FERMETURE.
Si l’on a dépassé le point voulu (cliquetis après la rotation de l’indicateur) : Il
faut continuer à tourner la came de réglage dans la même direction et répéter
le processus de réglage.
Direction de manœuvre OUVERTURE (partie blanche) : régler
1.
2.
3.
50
Partie noire :
Came de réglage : Position intermédiaire en FERMETURE
Indicateur : Position intermédiaire en FERMETURE
Point : Position intermédiaire FERMEE a été réglée.
Partie blanche :
Came de réglage : Position intermédiaire en OUVERTURE
Indicateur : Position intermédiaire en OUVERTURE
Point : Position intermédiaire OUVERTE a été réglée.
Manœuvrer la vanne en direction OUVERTURE jusqu’à la position intermédiaire
souhaitée.
Si l'on a dépassé le point voulu : Manœuvrer la vanne en sens inverse et approcher à nouveau la position intermédiaire en direction OUVERTURE (toujours
approcher la position intermédiaire dans la même direction, comme lors de
l'opération électrique ultérieure).
Enfoncer et tourner la came de réglage [4] à l'aide d'un tournevis en direction
de la flèche tout en observant l'indicateur [5] : A chaque cliquetis, l’indicateur
[5] tourne de 90°.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Mise en service (réglage des options)
4.
5.
➥
6.
Si l’indicateur [5] est à 90° par rapport au point [6] : Continuer à tourner lentement.
Si l’indicateur [5] se positionne au point [6] : Arrêter de tourner et relâcher la
came de réglage.
La position intermédiaire est réglée en direction OUVERTURE.
Si l’on a dépassé le point voulu (cliquetis après la rotation de l’indicateur) : Il
faut continuer à tourner la came de réglage dans la même direction et répéter
le processus de réglage.
51
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Elimination des défauts
11.
Elimination des défauts
11.1.
Défauts lors de la mise en service
Tableau 19 :
Défauts lors de l’opération/la mise en service
Défauts
Description/cause
Solution
Il n’est pas possible de régler l’indica- Le réducteur n'est pas adapté aux tours/course du Remplacer le réducteur.
tion de position mécanique.
servomoteur.
Le servomoteur se dirige à la butée Lors du réglage des contacts fin de course, l'inertie
de la vanne en dépit du réglage des n'a pas été prise en considération.
contacts fin de course.
L’inertie du servomoteur et de la vanne ainsi que
le retard de coupure de la commande de servomoteur génèrent une marche par inertie.
Aucune valeur ne peut être mesurée La boucle de courant via RWG est ouverte.
aux points de mesure du RWG.
(La recopie de position 0/4 – 20 mA ne fonctionne
que si la boucle de courant via le RWG est fermée.)
●
●
●
●
●
Déterminer l’inertie : Inertie = course parcourue
entre la coupure et l'arrêt complet.
Régler de nouveau les contacts fin de course
tout en considérant l’inertie. (tourner le volant
en sens inverse pour compenser l’inertie.)
Relier par pontage à la connexion XK (bornes
23/24) via RWG.
Connecter la charge externe à XK, p.ex. indication à distance.
Respecter la charge RB maximum.
La plage de mesure 0/4 – 20 mA ou Le réducteur n'est pas adapté aux tours/course du Remplacer le réducteur.
la valeur maximum 20 mA au niveau servomoteur.
du transmetteur de position ne peut
pas être réglée ou fournit une valeur
erronée.
La plage de mesure 0/4 – 20 mA au En mode de réglage, l'impulsion de la LED de
niveau du transmetteur de position l'EWG est soit a) simple ou b) triple :
EWG ne peut pas être réglée.
Contacter le SAV.
a) EWG n'a pas été calibré
b) Les positions des aimants de l'EWG sont déplacées.
Les contacts fin de course et/ou limi- Les contacts sont défectueux ou leur réglage est Vérifier le réglage, procéder à un nouveau réglage
teurs de couple ne réagissent pas. incorrect.
des positions finales, si besoin.
Voir <Vérifier les contacts> et remplacer les contacts si nécessaire.
Le volant tourne à vide sur l’arbre sa- Le servomoteur en version avec protection de
Démonter le volant. Remplacer la protection de
ns transmission de couple.
surcharge pour commande manuelle : Les goupilles surcharge et remonter le volant.
de cisaillement ont cassées à la suite d’un couple
excessif au volant.
Vérifier les contacts
Les boutons de test rouge [1] et [2] peuvent être utilisés pour déclencher
manuellement les contacts :
1.
Tourner le bouton de test [1] en direction de la flèche DSR (limiteur de couple,
fermeture en sens horaire) : Le limiteur de couple FERMETURE déclenche.
3. Tourner le bouton de test [2] en direction de la flèche DÖL (limiteur de couple,
ouverture en sens antihoraire) : Le limiteur de couple OUVERTURE déclenche.
Si le servomoteur est équipé de double-contacts fin de course (option), les contacts
de positions intermédiaires WDR (contacts DUO en sens horaire) et WDL (contacts
DUO en sens antihoraire) sont déclenchés en même temps que les limiteurs de
couple.
1.
52
Tourner le bouton de test [1] en direction de la flèche WSR (contact fin de
course, fermeture en sens horaire) : Le contact fin de course FERMETURE
déclenche.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Elimination des défauts
2.
11.2.
Tourner le bouton de test [2] en direction de la flèche WÖL (contact fin de
course, ouverture en sens antihoraire) : Le contact fin de course OUVERTURE
déclenche.
Protection moteur (surveillance thermique)
Pour protéger le servomoteur contre surchauffe et températures de surface
excessives, des sondes PTC ou des thermo-contacts sont intégrés dans la bobine
moteur. Ils se déclenchent dès que la température maximale admissible dans les
bobinages est atteinte.
Comportement en cas
de défaut
Causes possibles
Remède
Si les signaux dans la commande sont correctement connectés, le servomoteur sera
arrêté, la course ne continue qu'après le refroidissement du moteur.
Surcharge, excès du temps de marche, nombre trop élevé de démarrages,
température ambiante excessive
Vérifier la cause et l'éliminer si possible.
53
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Entretien et maintenance
12.
Entretien et maintenance
Dommages par travaux d’entretien inadaptés !
→ Les travaux d’entretien et de maintenance ne doivent être réalisés que par du
personnel qualifié ayant été autorisé par l’exploitant ou le constructeur du système.
→ N’effectuer des travaux d'entretien et de maintenance que lorsque l’appareil
n'est pas en service.
AUMA
SAV & support
12.1.
AUMA offre des prestations de service comme p.ex. l’entretien et la maintenance
ainsi que des stages de formation clients. Veuillez vous référer à la section
<Adresses> dans le présent document ou à l'Internet (www.auma.com) pour les
adresses de contact.
Mesures préventives pour l’entretien et le fonctionnement en toute sécurité
Les mesures suivantes sont requises afin de garantir la parfaite fonction de l’appareil
pendant le fonctionnement, en toute sécurité :
6 mois après la mise en service, puis en intervalle annuel
Effectuer une inspection visuelle :
Vérifier les entrées de câbles, les presse-étoupes, les bouchons etc. pour un
positionnement ferme et une parfaite étanchéité.
Respecter les couples selon les indications du fabricant.
Vérifier le bon serrage des vis de fixation entre le servomoteur et la vanne/le
réducteur. Si requis, veuillez vous référer aux couples de serrages pour vis,
indiqués dans le chapitre <Montage>.
En cas de manœuvre occasionnelle : Effectuer une manœuvre d’essai.
●
●
●
Pour indice de protection IP68
Après l’immersion prolongée :
Vérifier le servomoteur.
En cas d'entrée d’eau, vérifier et rectifier les points non étanches, sécher l’appareil de manière appropriée et vérifier sa fonctionnalité.
●
●
12.2.
Séparation du réseau
Si l’appareil doit être désaccouplé, pour entretien par exemple, la séparation du
réseau peut être faite sans nécessité de décâblage à la connexion électrique.
12.2.1.
Séparation du réseau avec raccordement électrique KP/KPH et KES
Enveloppe antidéflagrante, danger d’explosion !
Risque d'entraîner la mort ou des blessures graves.
→
→
→
→
54
S’assurer de l’absence de gaz et de tension avant l’ouverture.
Prendre soin de ne pas endommager le capot ainsi que toutes parties du carter.
Les plans de joint ne doivent pas être détériorés ou salis.
Eviter tout coincement du capot lors du montage.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Entretien et maintenance
Figure 42 : Raccordement électrique KP/KPH et KES
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Retirer le connecteur :
Placer le connecteur :
1.
2.
Dévisser les vis [2].
Retirer le raccordement électrique (cadre enfichable).
➥
3.
Le capot [1] et le cadre [4] ou [5] restent alors assemblés.
4.
5.
6.
7.
8.
12.3.
Capot
Vis pour carter
Joint torique
Cadre enfichable (KP/KPH)
Cadre enfichable (KES)
Couvrir connecteurs mâle femelle, p.ex. avec capot de protection AUMA et
support temporaire.
Nettoyer les plans de joint du connecteur (cadre) et du carter.
Préserver les plans de joint avec une protection anti-corrosion exempte d’acide.
Vérifier le bon état du joint torique [3] et le remplacer s'il est endommagé.
Appliquer une fine pellicule de graisse exempte d'acide (par ex. gelée de pétrole)
sur le joint torique et le placer correctement.
Placer le connecteur (cadre enfichable) et serrer uniformément les vis hexagonales diamétralement opposées.
Maintenance
Intervalles de maintenance
Graissage
Pour les produits antidéflagrants certifiés selon EN 60079-17, un test doit être effectué
tous les 3 ans au plus tard ou une surveillance en permanence par du personnel
qualifié.
●
●
●
●
Remarques concernant
la maintenance
●
Le carter du réducteur est rempli de graisse en usine.
Le changement de graisse s'effectue lors de la maintenance
En règle générale après 4 à 6 ans pour le service régulation.
En règle générale, tous les 6 à 8 ans en cas de manœuvre fréquente
(service TOR).
En règle générale, tous les 10 à 12 ans en cas de manœuvre occasionnelle
(service TOR).
Lors du changement de graisse, nous recommandons également le changements des éléments d'étanchéité.
Aucun graissage supplémentaire du carter du réducteur n'est requis pendant
le fonctionnement.
Inspecter le servomoteur visuellement. S'assurer que l'appareil n'a subi aucune
détérioration extérieure ou modifications.
55
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Entretien et maintenance
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
12.4.
Les câbles de connexion électriques doivent être intacts et installés correctement.
Effectuer les retouches de peinture qui s’imposent avec soin afin d’éviter toute
corrosion. AUMA peut fournir la peinture d’origine en quantité appropriée.
Vérifier les entrées de câbles, les presse-étoupes, les bouchons etc. pour leur
positionnement ferme et parfaite étanchéité. Respecter les couples selon les
références du robinetier. Si nécessaire, échanger des composants. N'utiliser
que des composants munis de leurs propres certificat d'examen de type CE.
Vérifier si les connexions antidéflagrantes sont fixées correctement.
Faire attention à des éventuels changements de couleur aux bornes et fils de
raccordement. Ils indiqueraient des températures augmentées.
Pour des carters antidéflagrants, faire particulièrement attention aux accumulations d'eau. Une accumulation d'eau dangereuse peut être générée par « respiration » en cas de fluctuations importantes de température (p.ex. changement
jour/nuit) ou par des joints défectueux, etc. Eliminer l'accumulation d'eau immédiatement.
Examiner le joint antidéflagrant de carters en enveloppe antidéflagrante pour
salissures et corrosion.
Du fait que les dimensions des joints antidéflagrants sont précisément définies
et vérifiées, aucun travail mécanique (p.ex ponçage) ne doit y être effectué.
Les plans de joint doivent être nettoyés de manière chimique (p.ex. avec EssoVarsol).
Avant la fermeture, préserver les plans de joint avec une protection anti-corrosion exempte d'acide (p.ex. Esso Rust-BAN 397).
S'assurer de soigneusement traiter tous les couvercles du carter et de vérifier
les joints.
Vérifier tous les dispositifs de protection de câble et de moteur.
Lors de défauts pendant les travaux d'entretien nuisant à la sécurité, des mesures de remise en état doivent être prises sans délai.
Des revêtements de surfaces des plans de joints ne sont nullement admissibles.
Lors du remplacement de pièces, joints, etc., seules les pièces de rechange
originales sont autorisées.
Elimination et recyclage des matériaux
Nos produits offrent une longue durée de vie. Toutefois, il faudra prévoir leur
remplacement le moment venu. Les appareils sont de conception modulaire et
peuvent alors faire l’objet de séparation et trie de leurs matériaux de construction,
selon :
déchets électroniques
métaux divers
matières plastiques
graisses et huiles
Il est généralement valable :
●
●
●
●
●
●
●
56
Généralement, les graisses et les huiles constituent un risque pour les eaux et
ne doivent pas être déversées dans l’environnement.
Veiller à disposer tout matériel démonté selon les règles d’évacuation ou de
recyclage trié par type de matière.
Respecter les réglementations nationales de traitement des déchets en vigueur.
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Données techniques
13.
Données techniques
Information
13.1.
Les tableaux suivants indiquent les versions standard ainsi que les options. Pour la
version exacte, se référer à la fiche des données techniques de l'accusé de réception.
La fiche des données techniques de l'accusé de réception est disponible pour téléchargement en allemand et anglais sous http://www.auma.com (indication obligatoire
du numéro de commande).
Données techniques Servomoteur fraction de tour
Equipement et fonctions
Protection antidéflagrante
Cf. plaque signalétique
Certificat d'examen de type CE
DEKRA 13 ATEX 0016 X
Mode de fonctionnement
Standard :
(Servomoteurs fraction de tour pour
service tout-ou-rien (TOR))
Avec moteur triphasé :
Service intermittent S2 - 15 min, classes A et B selon NF EN 15714-2
Avec moteur monophasé AC :
Service intermittent S2 - 10 min, classes A et B selon NF EN 15714-2
Pour une tension nominale et une température ambiante de +40 °C ainsi qu'une charge au couple de
service.
Mode de fonctionnement
Standard :
(Servomoteurs fraction de tour pour
service régulation)
Option :
Avec moteur triphasé :
Service discontinu S4 - 25 %, classe C selon NF EN 15714-2
Avec moteur monophasé AC :
Service discontinu S4 - 20 %, classe C selon NF EN 15714-2
Avec moteur triphasé :
Service discontinu S4 - 50 %, classe C selon NF EN 15714-2
Pour une tension nominale et une température ambiante de +40 °C ainsi qu'une charge au couple régulation.
Moteurs
Standard :
Moteur triphasé asynchrone, type de construction IM B9 selon CEI 60034-7, mode de refroidissement IC410 selon CEI 60034-6
Option :
Moteur monophasé AC avec condensateur permanent (PSC)
Type de construction IM B9 selon CEI 60034-7, mode de refroidissement IC410 selon
CEI 60034-6
Tension secteur, fréquence secteur Cf. plaque signalétique du moteur
Variations admissibles de la tension réseau : ±10 %
Variations admissibles de la fréquence secteur : ±5 % (pour courant triphasé et monophasé AC)
Catégorie de surtension
Catégorie III selon CEI 60364-4–443
Classe d'isolation
Standard :
F, tropicalisé
Option :
H, tropicalisé
Standard :
Sonde PTC (PTC selon DIN 44082)
Des sondes PTC requièrent un dispositif de coupure approprié dans la commande.
Option :
Thermo-contact (NC)
Selon EN 60079-14, un dispositif de coupure contre surintensités (p.ex. protection moteur)
doit être utilisé en plus des sondes PTC pour les servomoteurs antidéflagrants.
Protection moteur
Résistance de chauffage du moteur Tensions :
110 – 120 V AC, 220 – 240 V AC ou 400 V AC (alimentation externe)
(option)
Puissance : 12,5 W
Angle de rotation
Standard :
75° à < 105° ajustable en continu
Option :
15° à < 45°, 45° à < 75°, 105° à < 135°, 135° à < 165°, 165° à < 195°, 195° à < 225°
Irréversibilité
Oui (Les servomoteurs fraction de tour sont irréversibles si la position de la vanne à l'arrêt ne peut pas
être changée par un couple agissant sur l'accouplement.)
Fonctionnement manuel
Commande manuelle pour réglage et manœuvre d'urgence, ne tourne pas pendant la marche électrique.
Option :
Volant cadenassable
Rallonge de tige pour volant
Visseuse de manœuvre d'urgence avec carré 30 mm ou 50 mm
Signalisation du mode de fonction- Signalisation du mode de fonctionnement manuel actif/inactif via contact simple (1 contact inverseur)
nement manuel (option)
Raccordement électrique
Standard :
Connecteur mâle femelle antidéflagrant avec bornes à vis (KP) AUMA, 38 bornes de commande maxi. / alimentation maxi 525 V AC
Option :
Connecteur mâle femelle antidéflagrant avec barrette à bornes (KES) AUMA
Connecteur mâle femelle antidéflagrant (KT) AUMA ; bornes moteur avec technologie à
vis ; bornes de commande avec technologie push-in
Taraudages pour entrées de câbles Standard :
Option :
Schéma de raccordement
Taraudages métriques
Taraudages Pg, taraudages NPT, taraudages G
Schéma de raccordement selon le numéro de commande joint à la livraison
57
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Données techniques
Equipement et fonctions
Accouplement par douille cannelée Standard :
sur la tige de la vanne
Option :
Bride de fixation vanne
Douille d’accouplement sans alésage
Douille d'accouplement usinée avec alésage claveté, carré ou double méplat selon ISO
5211
Dimensions selon EN ISO 5211, sans centrage
Avec embase et levier (option)
Levier de rotation
En fonte à graphite sphéroïdal avec deux ou trois taraudages pour fixer une tringlerie. Selon les conditions d'installation, le levier peut être monté sur l'arbre d'entraînement à la position souhaitée au moyen
d'une douille cannelée.
Joints à billes (option)
Deux joints à billes, adapté au levier, avec contre-écrous et deux embouts soudés adaptés au tube selon
fiche de dimensions.
Fixation
Base à 4 alésages pour les vis de fixation
Bloc de commande électromécanique
Bloc de contacts fin de course
Limiteurs de couple
Système compte tours pour les positions finales OUVERTE et FERMEE
Standard :
Contact simple (1 NF et 1 NO - argenté - Ag) par position finale, absence d'isolation galvanique
Options :
Contact jumelé (2 NF et 2 NO) par position finale, isolé galvaniquement
Contact triple (3 NF et 3 NO) par position finale, isolé galvaniquement
Contacts intermédiaires (contacts fin de course DUO), réglables sur toute la course dans
les deux directions de manœuvre
Pour des commandes de servomoteur à basse tension, il est recommandé d’utiliser des
contacts plaqués or (Au)
Limiteurs de couple réglables en continu pour les sens de marche OUVERTURE et FERMETURE
Standard :
Contact simple (1 NF et 1 NO - argenté - Ag) par direction de manœuvre, absence d'isolation galvanique
Options :
Contact jumelé (2 NF et 2 NO) par direction de manœuvre, isolé galvaniquement
Pour des commandes de servomoteur à basse tension, il est recommandé d’utiliser des
contacts plaqués or (Au)
Signal de recopie de position, analo- Potentiomètre ou 0/4 – 20 mA (transmetteur de position électronique)
gique (option)
Indicateur de position mécanique
(option)
Affichage en continu, disque indicateur réglable avec des symboles OUVERT et FERME
Indication de marche
Contact clignotant (en option pour servomoteurs régulation)
Résistance de chauffage dans le
boîtier de commande
Standard :
Résistance de chauffage PTC auto-régulateur : 5 – 20 W ; 110 – 250 V AC/DC
Options :
24 – 48 V AC/DC (pour servomoteurs équipés de moteurs triphasés, monophasés AC et
à courant continu)
ou 380 – 400 V AC (pour servomoteurs avec moteurs triphasés)
Lors de l’utilisation des commandes de servomoteur AM ou AC, une résistance chauffante de 5 W, 24
V DC est incorporée au servomoteur.
Données techniques contacts fin de course et limiteurs de couple
Durée de vie mécanique
6
2 x 10 de démarrages
Contacts argentés :
U mini.
24 V AC/DC
U maxi.
250 V AC/DC
I mini.
20 mA
I maxi. courant alternatif
5 A pour 250 V (charge résistive)
3 A pour 250 V (charge inductive, cos phi = 0,6)
I maxi. courant continu
0,4 A pour 250 V (charge résistive)
0,03 A pour 250 V (charge inductive, L/R = 3 µs)
7 A pour 30 V (charge résistive)
5 A pour 30 V (charge inductive, L/R = 3 µs)
Contacts plaqués or :
U mini.
5V
U maxi.
50 V
I mini.
4 mA
I maxi.
400 mA
58
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Données techniques
Données techniques contact clignotant
Durée de vie mécanique
7
10 de démarrages
Contacts argentés :
U mini.
10 V AC/DC
U maxi.
250 V AC/DC
I maxi. courant alternatif
3 A pour 250 V (charge résistive)
2 A pour 250 V (charge inductive, cos phi ≈ 0,8)
I maxi. courant continu
0,25 A pour 250 V (charge résistive)
Données techniques d'activation du volant
Durée de vie mécanique
6
10 de démarrages
Contacts argentés :
U mini.
12 V DC
U maxi.
250 V AC
I maxi. courant alternatif
3 A pour 250 V (charge inductive, cos phi = 0,8)
I maxi. courant continu
3 A pour 12 V (charge résistive)
Conditions de service
Utilisation
Utilisation permise à l'intérieur et à l'extérieur
Position de montage
Selon choix
Niveau d’installation
≤ 2 000 m au-dessus du niveau de la mer
> 2 000 m au-dessus du niveau de la mer, contacter AUMA
Température ambiante
Standard :
–30 °C à +60 °C (avec moteurs triphasés)
–30 °C à +40 °C/+60 °C (moteurs monophasés AC)
Options :
–40 °C à +60 °C (avec moteurs triphasés)
–40 °C à +40 °C/+60 °C (moteurs monophasés AC)
–60 °C à +60 °C (avec moteurs triphasés)
–60 °C à +40 °C/+60 °C (moteurs monophasés AC)
Version précise cf. plaque signalétique du servomoteur.
Humidité
Jusqu'à 100 % d'humidité relative sur toute la plage de température admissible
Indice de protection selon EN 60529 Standard :
IP68
Indice de protection divergent pour moteurs spéciaux : cf. plaque signalétique
Selon la définition AUMA, l'indice de protection IP68 satisfait aux exigences suivantes :
Profondeur d'eau : 8 m maxi. de hauteur de colonne d'eau
●
●
Durée de l'immersion prolongée dans l'eau : 96 heures maxi.
●
10 opérations maximum en immersion prolongée
●
Le service régulation n'est pas possible en immersion prolongée.
Version précise cf. plaque signalétique du servomoteur.
Degré de pollution selon CEI 60664- Degré de pollution 4 (unité fermée), degré de pollution 2 (interne)
1
Résistance aux vibrations selon IEC 2 g, de 10 à 200 Hz (AUMA NORM), 1g, 10 à 200 Hz (pour servomoteurs avec commandes de servo60068-2-6
moteur intégrées AMExC ou ACExC)
Résistant aux vibrations lors des démarrages ou des défaillances dans le système. Il n'est pas possible
d'en déduire une résistance permanente. Applicable pour servomoteurs fraction de tour en version
AUMA NORM et avec commandes de servomoteur intégrées, respectivement avec multiconnecteur
AUMA. Pas valable en combinaison avec des réducteurs.
Protection anti-corrosion
Standard :
KS : Approprié pour atmosphères à salinité élevée, à condensation presque permanente
et une pollution élevée.
Option :
KX : Approprié pour atmosphères à salinité extrêmement élevée, à condensation permanente et une pollution élevée.
KX-G : Comme KX, toutefois en version sans aluminium (parties extérieures)
Revêtement
Revêtement par poudre en deux couches
Peinture bi-composant à base fer-micacé
Teinte
Standard :
Gris argenté AUMA (similaire à RAL 7037)
Option :
D’autres couleurs disponibles sur demande
Durée de vie
Les servomoteurs fraction de tour AUMA excèdent les demandes relatives à la durée de vie selon NF
EN 15714-2. Veuillez nous contacter pour de plus amples informations.
59
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Données techniques
Autres informations
Directives UE
60
Directive ATEX : (2014/34/UE)
Compatibilité électromagnétique (CEM) : (2014/30/UE)
Directive pour équipement basse tension : (2014/35/UE)
Directive européenne de l’équipement : (2006/42/CE)
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Liste de pièces de rechange
14.
Liste de pièces de rechange
14.1.
Servomoteurs fraction de tour SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2 KP/KPH
61
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Liste de pièces de rechange
Lors d’une commande de pièces de rechange, veuillez nous indiquer le type d’appareil et notre numéro de commande (voir plaque signalétique).
Il ne faut utiliser que des pièces de rechange d’origine AUMA. L’utilisation d’autres pièces invalide la garantie constructeur et dégage notre
responsabilité. La représentation des pièces de rechange peut différer de la livraison.
N° réf.
Désignation
Type
Désignation
Type
005.0
Arbre d’entraînement
Sous-ensemble 542.0
Volant avec poignée
Sous-ensemble
005.1
Accouplement moteur
Sous-ensemble 553.0
Indication de position mécanique
Sous-ensemble
005.3
Douille d'accouplement de commande
manuelle
Sous-ensemble 554.0
Connecteur femelle pour connecteur mo- Sous-ensemble
teur mâle/femelle avec faisceaux de câbles
006.0
Roue tangente
556.0
Potentiomètre en tant que transmetteur de Sous-ensemble
position
009.0
Engrenage pour commande manuelle
Sous-ensemble 556.1
Potentiomètre sans accouplement à friction Sous-ensemble
017.0
Bras de levier
Sous-ensemble 557.0
Résistance de chauffage
Sous-ensemble
018.0
Secteur denté
558.0
Contact clignotant fiches incluses (sans
disque d'impulsion et plaque d'isolation)
Sous-ensemble
019.0
Couronne
022.0
Pignon d'entraînement II pour limiteur de
couple
023.0
Roue d'accouplement contacts fin de
course
Sous-ensemble 560.0
Ensemble de contacts pour la direction
OUVERTURE
Sous-ensemble
024.0
Roue d’entraînement des contacts fin de
course
Sous-ensemble 560.0
Ensemble de contacts pour la direction
FERMETURE
Sous-ensemble
025.0
Plaque de protection
Sous-ensemble 560.1
Contacts fin de course/limiteurs de couple Sous-ensemble
058.0
Câble pour mise à la terre
Sous-ensemble 560.2
Coffret de contacts
070.0
Moteur (n° réf. 079.0 inclus)
Sous-ensemble 566.0
Transmetteur de position RWG
079.0
Engrenage planétaire commande moteur Sous-ensemble 566.1
Potentiomètre pour RWG sans accouple- Sous-ensemble
ment à friction
155.0
Réducteur
Sous-ensemble 566.2
Carte de transmetteur de position pour
RWG
Sous-ensemble
500.0
Capot
Sous-ensemble 566.3
Jeu de câbles pour RWG
Sous-ensemble
501.0
Connecteur mâle/femelle antidéflagrant
avec bornes à vis (KP/KPH)
Sous-ensemble 567.1
Accouplement à friction pour potentiomètre Sous-ensemble
501.1
Vis pour borne de commande
Sous-ensemble 583.0
Accouplement moteur sur arbre moteur
Sous-ensemble
501.2
Rondelle pour borne de commande
Sous-ensemble 583.1
Fiche mâle pour accouplement moteur
Sous-ensemble
501.3
Vis pour contact de puissance
Sous-ensemble 584.0
Ressort de maintien pour accouplement
moteur
501.4
Rondelle pour contact de puissance
502.0
Connecteur mâle sans fiches
Sous-ensemble 612.0
Bouchon fileté de la butée de position finale Sous-ensemble
505.0
Fiche mâle de commande
Sous-ensemble 614.0
Transmetteur de position EWG
506.0
Fiche mâle de puissance
Sous-ensemble 627.0
Capot MWG 05.3
507.0
Capot pour raccordement électrique
Sous-ensemble 629.0
Arbre de pignon
Sous-ensemble
525.0
Douille d’accouplement
Sous-ensemble S1
Jeu de joints d'étanchéité, petit
Jeu
539.0
Bouchon fileté
Jeu de joints d'étanchéité, large
Jeu
62
N° réf.
Sous-ensemble 559.0-1
Bloc de commande électromécanique avec Sous-ensemble
contacts, têtes de mesure de couple incluses
559.0-2
Bloc de commande électronique avec tran- Sous-ensemble
smetteur magnétique de position et de
couple (MWG)
596.0
S2
Bride d'accouplement avec butée
Sous-ensemble
Sous-ensemble
Sous-ensemble
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Liste de pièces de rechange
14.2.
Servomoteurs fraction de tour SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2 KES
63
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Liste de pièces de rechange
Lors d’une commande de pièces de rechange, veuillez nous indiquer le type d’appareil et notre numéro de commande (voir plaque signalétique).
Il ne faut utiliser que des pièces de rechange d’origine AUMA. L’utilisation d’autres pièces invalide la garantie constructeur et dégage notre
responsabilité. La représentation des pièces de rechange peut différer de la livraison.
N° réf.
Désignation
Type
005.0
Arbre d’entraînement
Sous-ensemble 556.0
Potentiomètre en tant que transmetteur de Sous-ensemble
position
005.1
Accouplement moteur
Sous-ensemble 556.1
Potentiomètre sans accouplement à friction Sous-ensemble
005.3
Douille d'accouplement de commande
manuelle
Sous-ensemble 557.0
Résistance de chauffage
Sous-ensemble
006.0
Roue tangente
Contact clignotant fiches incluses (sans
disque d'impulsion et plaque d'isolation)
Sous-ensemble
009.0
Engrenage pour commande manuelle
Sous-ensemble 559.0-1
Bloc de commande électromécanique avec Sous-ensemble
contacts, têtes de mesure de couple incluses
017.0
Bras de levier
Sous-ensemble 559.0-2
Bloc de commande électronique avec tran- Sous-ensemble
smetteur magnétique de position et de
couple (MWG)
018.0
Secteur denté
019.0
Couronne
022.0
Pignon d'entraînement II pour limiteur de
couple
023.0
Roue d'accouplement contacts fin de
course
Sous-ensemble 560.2
Boîtier de contacts
024.0
Roue d’entraînement des contacts de fin
de course
Sous-ensemble 566.0
Transmetteur de position RWG
025.0
Plaque de protection
Sous-ensemble 566.1
Potentiomètre pour RWG sans accouple- Sous-ensemble
ment à friction
058.0
Faisceau de câble pour mise à la terre
Sous-ensemble 566.2
Carte de transmetteur de position pour
RWG
Sous-ensemble
070.0
Moteur (n° réf. 079.0 inclus)
Sous-ensemble 566.3
Jeu de câbles pour RWG
Sous-ensemble
079.0
Engrenage planétaire commande moteur Sous-ensemble 567.1
Accouplement à friction pour potentiomètre Sous-ensemble
155.0
Réducteur
Sous-ensemble 573.0
Connecteur mâle/femelle antidéflagrant
avec barrette à bornes (KES)
Sous-ensemble
500.0
Capot
Sous-ensemble 583.0
Accouplement moteur sur arbre moteur
Sous-ensemble
502.0
Connecteur mâle sans fiches
Sous-ensemble 583.1
Fiche mâle pour accouplement moteur
505.0
Fiche mâle de commande
Sous-ensemble 584.0
Ressort de maintien pour accouplement
moteur
Sous-ensemble
506.0
Fiche mâle de puissance
Sous-ensemble 596.0
Bride d'accouplement avec butée
Sous-ensemble
525.0
Douille d’accouplement
Sous-ensemble 607.0
Capot
Sous-ensemble
528.0
Cadre à bornes (sans bornes)
529.0
Support d'extrémité
Sous-ensemble 614.0
Transmetteur de position EWG
533.0
Bornes pour moteur/commande
Sous-ensemble 627.0
Capot MWG 05.3
539.0
Bouchon fileté
Sous-ensemble 629.0
Arbre de pignon
Sous-ensemble
542.0
Volant avec poignée
Sous-ensemble S1
Jeu de joints d'étanchéité, petit
Jeu
553.0
Indication de position mécanique
Sous-ensemble S2
Jeu de joints d'étanchéité, large
Jeu
554.0
Connecteur femelle pour connecteur moteur mâle/femelle avec faisceaux de câbles
64
N° réf.
558.0
Désignation
Type
560.0
Ensemble de contacts pour la direction
OUVERTURE
Sous-ensemble
Sous-ensemble 560.0
Ensemble de contacts pour la direction
FERMETURE
Sous-ensemble
560.1
612.0
Contacts fin de course/limiteurs de couple Sous-ensemble
Sous-ensemble
Bouchon fileté de la butée de position finale Sous-ensemble
Sous-ensemble
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Liste de pièces de rechange
14.3.
Servomoteurs fraction de tour SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2 KT/KM
65
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Liste de pièces de rechange
Lors d’une commande de pièces de rechange, veuillez nous indiquer le type d’appareil et notre numéro de commande (voir plaque signalétique).
Il ne faut utiliser que des pièces de rechange d’origine AUMA. L’utilisation d’autres pièces invalide la garantie constructeur et dégage notre
responsabilité. La représentation des pièces de rechange peut différer de la livraison.
N° réf.
Désignation
Type
005.0
Arbre d’entraînement
Sous-ensemble 556.1
Potentiomètre sans accouplement à friction Sous-ensemble
005.1
Accouplement moteur
Sous-ensemble 557.0
Résistance de chauffage
Sous-ensemble
005.3
Douille d'accouplement de commande
manuelle
Sous-ensemble 558.0
Contact clignotant fiches incluses (sans
disque d'impulsion et plaque d'isolation)
Sous-ensemble
006.0
Roue tangente
009.0
Engrenage planétaire pour commande
manuelle
Sous-ensemble 559.0–2 Bloc de commande électronique avec tran- Sous-ensemble
smetteur magnétique de position et de
couple (MWG)
017.0
Bras de levier
Sous-ensemble 560.0
Ensemble de contacts pour la direction
OUVERTURE
Sous-ensemble
018.0
Secteur denté
560.0
Ensemble de contacts pour la direction
FERMETURE
Sous-ensemble
019.0
Couronne
022.0
Pignon d'entraînement II pour limiteur de
couple
023.0
Roue d'accouplement contacts fin de
course
Sous-ensemble 566.0
Transmetteur de position RWG
024.0
Roue d’entraînement des contacts de fin
de course
Sous-ensemble 566.1
Potentiomètre pour RWG sans accouple- Sous-ensemble
ment à friction
025.0
Plaque de protection
Sous-ensemble 566.2
Carte de transmetteur de position pour
RWG
Sous-ensemble
058.0
Câble pour mise à la terre
Sous-ensemble 566.3
Jeu de câbles pour RWG
Jeu
070.0
Moteur (n° réf. 079.0 inclus)
Sous-ensemble 567.1
Accouplement à friction pour potentiomètre Sous-ensemble
079.0
Engrenage planétaire commande moteur Sous-ensemble 583.0
Accouplement moteur sur arbre moteur
155.0
Réducteur
Sous-ensemble 583.1
Fiche mâle pour accouplement moteur
500.0
Capot
Sous-ensemble 584.0
Ressort de maintien pour accouplement
moteur
Sous-ensemble
502.0
Connecteur mâle sans fiches
Sous-ensemble 596.0
Bride d'accouplement avec butée
Sous-ensemble
505.0
Fiche mâle de commande
Sous-ensemble 612.0
Bouchon fileté de la butée de position finale Sous-ensemble
506.0
Fiche mâle de puissance
Sous-ensemble 614.0
Transmetteur de position EWG
525.0
Douille d’accouplement
Sous-ensemble 627.0
Capot MWG 05.3
539.0
Bouchon fileté
Sous-ensemble 628.0
Connecteur mâle femelle antidéflagrant
542.0
Volant avec poignée
Sous-ensemble 629.0
Arbre de pignon
Sous-ensemble
553.0
Indication de position mécanique
Sous-ensemble S1
Jeu de joints d'étanchéité, petit
Jeu
554.0
Connecteur femelle pour connecteur moteur mâle femelle avec faisceaux de câbles
Jeu de joints d'étanchéité, large
Jeu
556.0
Potentiomètre pour transmetteur de posi- Sous-ensemble
tion
66
N° réf.
Désignation
Type
559.0–1 Bloc de commande électromécanique avec Sous-ensemble
contacts, têtes de mesure de couple incluses
Sous-ensemble 560.1
560.2
S2
Contacts fin de course/limiteurs de couple Sous-ensemble
Coffret de contacts
Sous-ensemble
Sous-ensemble
Sous-ensemble
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Certificats
15.
Certificats
Information
15.1.
Les certificats prennent effet à la date de leur émission. Sous réserve de modifications. Les dernières versions sont toujours jointes à l’appareil et disponibles pour
téléchargement sur http://www.auma.com.
Déclaration d’incorporation et Déclaration de conformité UE
67
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Index
Index
A
Accessoires (raccordement
électrique)
Année de fabrication
Applications
Application support AUMA
B
Bloc de contacts fin de course
Bloc de contacts fin de course
DUO
Butées
34
10, 10
6
10, 10
55
41
49
H
Humidité
59
38
I
Identification
Indicateur de position
Indication de marche
Indication de position mécanique
Indications
Indice de protection
36
8, 9, 59
L
Limiteurs de couple
Liste de pièces de rechange
18, 40
61
19
18
18, 43
18
9
D
Déclaration de conformité UE
Déclaration d’incorporation
Défauts
Désignation du type
Directive
Disque indicateur
Domaine d’application
Données techniques
Données techniques contacts
Douille d’accouplement
67
67
52
8
5
43
6
57
58
15
68
9
5, 35
35
35
9, 9, 18
G
Graissage
C
Câbles
Câbles de liaison
Certificat d'examen de type
CE
Certificat de réception
Certificat Ex
Certificats
Classe d'isolation
Code Datamatrix
Consignes de sécurité
Consignes de sécurité/avertissements
Consommation électrique
Contacts
Contacts fin de course
Contacts jumelés
Courant nominal
E
Elimination des défauts
Elimination - disposition des
déchets
Emballage
Entretien
EWG
F
Facteur de puissance
Fonctionnement
Fonctionnement manuel
Fonctionnement moteur
Fréquence d'alimentation secteur
19
19
9
10
9
67
9
10
5
5
52
56
13
54
46
M
Maintenance
Manœuvre d'essai
Marquage de la protection
antidéflagrante
Mesures de protection
Mise en service
Mise en service (réglages de
base)
Montage
N
Normes
Numéro de commande
Numéro de série
O
Opération inverse (20 – 0/4
mA)
8
36, 43
36
36, 43
5, 54, 55
42
10
5, 19
5
38
14
5
8, 10
8, 10
48
SQEx 05.2 – SQEx 14.2/SQREx 05.2 – SQREx 14.2
Index
P
Plage de couple
Plaque de contrôle
Plaque signalétique
Positions intermédiaires
Potentiomètre
Prise de terre
Protection (protection moteur)
Protection anti-corrosion
Protection antidéflagrante
Protection antidéflagrante :
marquage
Protection contre court-circuit
Protection de température
Protection moteur
Protection sur site
Puissance nominale
8
9
8, 18
49
45
34
19
13, 59
9
10
19
9
9, 53
19
9
Q
Qualification du personnel
5
R
Raccordement électrique
Raccordement sur réseau
Recyclage
Réglage de base
Repère indicateur
Retard de coupure
RWG
18
18
56
38
36
18
45
S
SAV
Schéma de câblage
Schéma de raccordement
Sens de rotation
Signalisation des positions finales
Signalisation par LED des
positions finales
Signaux
Signaux de sortie
Sondes PTC
Soutien
Standards de sécurité
Stockage
Support temporaire
Surveillance thermique
T
Taille
Taille de bride
Température ambiante
Temps de manœuvre
Tension du secteur
Thermo-contacts
Transmetteur de position électronique
Transmetteur de position
EWG
Transmetteur de position
RWG
Transmetteur EWG
Transport
Type (type d'appareil)
Type d'appareil
Type de courant
Type de lubrifiant
Type de moteur
Type de service
V
Vérifier les contacts
Vitesse de sortie
Volant
10
10
8, 59
8
9, 18
53
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53
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19
13
34
53
69
AUMA – à l’échelle mondiale
Europe
AUMA Riester GmbH & Co. KG
Usine Muellheim
DE 79373 Müllheim
Tel +49 7631 809 - 0
[email protected]
www.auma.com
Usine Ostfildern-Nellingen
DE 73747 Ostfildern
Tel +49 711 34803 - 0
[email protected]
Service-Center Bayern
DE 85386 Eching
Tel +49 81 65 9017- 0
[email protected]
Service-Center Köln
DE 50858 Köln
Tel +49 2234 2037 - 900
[email protected]
Service-Center Magdeburg
DE 39167 Niederndodeleben
Tel +49 39204 759 - 0
[email protected]
AUMA-Armaturenantriebe Ges.m.b.H.
AT 2512 Tribuswinkel
Tel +43 2252 82540
[email protected]
www.auma.at
AUMA BENELUX B.V. B. A.
BE 8800 Roeselare
Tel +32 51 24 24 80
[email protected]
www.auma.nl
ProStream Group Ltd.
BG 1632 Sofia
Tel +359 2 9179-337
[email protected]
www.prostream.bg
OOO “Dunkan-Privod”
BY 220004 Minsk
Tel +375 29 6945574
[email protected]
www.zatvor.by
AUMA (Schweiz) AG
CH 8965 Berikon
Tel +41 566 400945
[email protected]
AUMA Servopohony spol. s.r.o.
CZ 250 01 Brandýs n.L.-St.Boleslav
Tel +420 326 396 993
[email protected]
www.auma.cz
GRØNBECH & SØNNER A/S
DK 2450 København SV
Tel +45 33 26 63 00
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www.g-s.dk
70
IBEROPLAN S.A.
ES 28027 Madrid
Tel +34 91 3717130
[email protected]
AUMA Finland Oy
FI 02230 Espoo
Tel +358 9 5840 22
[email protected]
www.auma.fi
AUMA France S.A.R.L.
FR 95157 Taverny Cedex
Tel +33 1 39327272
[email protected]
www.auma.fr
AUMA ACTUATORS Ltd.
GB Clevedon, North Somerset BS21 6TH
Tel +44 1275 871141
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www.auma.co.uk
AUMA Polska Sp. z o.o.
PL 41-219 Sosnowiec
Tel +48 32 783 52 00
[email protected]
www.auma.com.pl
AUMA-LUSA Representative Office, Lda.
PT 2730-033 Barcarena
Tel +351 211 307 100
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SAUTECH
RO 011783 Bucuresti
Tel +40 372 303982
[email protected]
OOO PRIWODY AUMA
RU 141402 Khimki, Moscow region
Tel +7 495 221 64 28
[email protected]
www.auma.ru
D. G. Bellos & Co. O.E.
GR 13673 Acharnai, Athens
Tel +30 210 2409485
[email protected]
OOO PRIWODY AUMA
RU 125362 Moscow
Tel +7 495 787 78 21
[email protected]
www.auma.ru
APIS CENTAR d. o. o.
HR 10437 Bestovje
Tel +385 1 6531 485
[email protected]
www.apis-centar.com
ERICHS ARMATUR AB
SE 20039 Malmö
Tel +46 40 311550
[email protected]
www.erichsarmatur.se
Fabo Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.
HU 8800 Nagykanizsa
Tel +36 93/324-666
[email protected]
www.fabo.hu
ELSO-b, s.r.o.
SK 94901 Nitra
Tel +421 905/336-926
[email protected]
www.elsob.sk
Falkinn HF
IS 108 Reykjavik
Tel +00354 540 7000
[email protected]
www.falkinn.is
Auma Endüstri Kontrol Sistemleri Limited
Sirketi
TR 06810 Ankara
Tel +90 312 217 32 88
[email protected]
AUMA ITALIANA S.r.l. a socio unico
IT 20023 Cerro Maggiore (MI)
Tel +39 0331 51351
[email protected]
www.auma.it
AUMA Technology Automations Ltd
UA 02099 Kiev
Tel +38 044 586-53-03
[email protected]
Afrique
AUMA BENELUX B.V.
LU Leiden (NL)
Tel +31 71 581 40 40
[email protected]
NB Engineering Services
MT ZBR 08 Zabbar
Tel + 356 2169 2647
[email protected]
AUMA BENELUX B.V.
NL 2314 XT Leiden
Tel +31 71 581 40 40
[email protected]
www.auma.nl
SIGUM A. S.
NO 1338 Sandvika
Tel +47 67572600
[email protected]
Solution Technique Contrôle Commande
DZ Bir Mourad Rais, Algiers
Tel +213 21 56 42 09/18
[email protected]
A.T.E.C.
EG Cairo
Tel +20 2 23599680 - 23590861
[email protected]
SAMIREG
MA 203000 Casablanca
Tel +212 5 22 40 09 65
[email protected]
MANZ INCORPORATED LTD.
NG Port Harcourt
Tel +234-84-462741
[email protected]
www.manzincorporated.com
AUMA – à l’échelle mondiale
AUMA South Africa (Pty) Ltd.
ZA 1560 Springs
Tel +27 11 3632880
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Mikuni (B) Sdn. Bhd.
BN KA1189 Kuala Belait
Tel + 673 3331269 / 3331272
[email protected]
Mustafa Sultan Science & Industry Co LLC
OM Ruwi
Tel +968 24 636036
[email protected]
Amérique
AUMA Actuators (China) Co., Ltd.
CN 215499 Taicang
Tel +86 512 3302 6900
[email protected]
www.auma-china.com
FLOWTORK TECHNOLOGIES
CORPORATION
PH 1550 Mandaluyong City
Tel +63 2 532 4058
[email protected]
PERFECT CONTROLS Ltd.
HK Tsuen Wan, Kowloon
Tel +852 2493 7726
[email protected]
M & C Group of Companies
PK 54000 Cavalry Ground, Lahore Cantt
Tel +92 42 3665 0542, +92 42 3668 0118
[email protected]
www.mcss.com.pk
AUMA Argentina Rep.Office
AR Buenos Aires
Tel +54 11 4737 9026
[email protected]
AUMA Automação do Brazil ltda.
BR Sao Paulo
Tel +55 11 4612-3477
[email protected]
TROY-ONTOR Inc.
CA L4N 8X1 Barrie, Ontario
Tel +1 705 721-8246
[email protected]
AUMA Chile Representative Office
CL 7870163 Santiago
Tel +56 2 2821 4108
[email protected]
B & C Biosciences Ltda.
CO Bogotá D.C.
Tel +57 1 349 0475
[email protected]
www.bycenlinea.com
AUMA Región Andina & Centroamérica
EC Quito
Tel +593 2 245 4614
[email protected]
www.auma.com
Corsusa International S.A.C.
PE Miraflores - Lima
Tel +511444-1200 / 0044 / 2321
[email protected]
www.corsusa.com
PT. Carakamas Inti Alam
ID 11460 Jakarta
Tel +62 215607952-55
[email protected]
AUMA INDIA PRIVATE LIMITED.
IN 560 058 Bangalore
Tel +91 80 2839 4656
[email protected]
www.auma.co.in
ITG - Iranians Torque Generator
IR 13998-34411 Teheran
+982144545654
[email protected]
Trans-Jordan Electro Mechanical Supplies
JO 11133 Amman
Tel +962 - 6 - 5332020
[email protected]
AUMA JAPAN Co., Ltd.
JP 211-0016 Kawasaki-shi, Kanagawa
Tel +81-(0)44-863-8371
[email protected]
www.auma.co.jp
Control Technologies Limited
TT Marabella, Trinidad, W.I.
Tel + 1 868 658 1744/5011
www.ctltech.com
DW Controls Co., Ltd.
KR 153-702 Gasan-dong, GeumChun-Gu,,
Seoul
Tel +82 2 2624 3400
[email protected]
www.actuatorbank.com
AUMA ACTUATORS INC.
US PA 15317 Canonsburg
Tel +1 724-743-AUMA (2862)
[email protected]
www.auma-usa.com
Al-Arfaj Engineering Co WLL
KW 22004 Salmiyah
Tel +965-24817448
[email protected]
www.arfajengg.com
Suplibarca
VE Maracaibo, Estado, Zulia
Tel +58 261 7 555 667
[email protected]
TOO “Armaturny Center”
KZ 060005 Atyrau
Tel +7 7122 454 602
[email protected]
Asie
Network Engineering
LB 4501 7401 JBEIL, Beirut
Tel +961 9 944080
[email protected]
www.networkenglb.com
Petrogulf W.L.L
QA Doha
Tel +974 44350151
[email protected]
AUMA Saudi Arabia Support Office
SA 31952 Al Khobar
Tel + 966 5 5359 6025
[email protected]
AUMA ACTUATORS (Singapore) Pte Ltd.
SG 569551 Singapore
Tel +65 6 4818750
[email protected]
www.auma.com.sg
NETWORK ENGINEERING
SY Homs
+963 31 231 571
[email protected]
Sunny Valves and Intertrade Corp. Ltd.
TH 10120 Yannawa, Bangkok
Tel +66 2 2400656
[email protected]
www.sunnyvalves.co.th
Top Advance Enterprises Ltd.
TW Jhonghe City, Taipei Hsien (235)
Tel +886 2 2225 1718
[email protected]
www.auma-taiwan.com.tw
AUMA Vietnam Hanoi RO
VN Hanoi
+84 4 37822115
[email protected]
Australie
AUMA Actuators UAE Support Office
AE 287 Abu Dhabi
Tel +971 26338688
[email protected]
AUMA Actuators Middle East
BH 152 68 Salmabad
Tel +97 3 17896585
[email protected]
BARRON GJM Pty. Ltd.
AU NSW 1570 Artarmon
Tel +61 2 8437 4300
[email protected]
www.barron.com.au
AUMA Malaysia Office
MY 70300 Seremban, Negeri Sembilan
Tel +606 633 1988
[email protected]
71
AUMA Riester GmbH & Co. KG
P.O. Box 1362
DE 79373 Muellheim
Tel +49 7631 809 - 0
Fax +49 7631 809 - 1250
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AUMA France S.A.R.L.
FR 95157 Taverny Cedex
Tel. +33 1 39327272
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