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DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Delomatic 4 DM-4 Land/DM-4 Marine Unité de Gestion d’Energie Volume 2, chapitre 16 DEIF A/S Page 1 de 28 N° document : 4189232116E DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Table des matières 16. UNITE DE GESTION D’ENERGIE......................................................................................... 3 FONCTION DEMARRAGE/ARRET EN FONCTION DE LA CHARGE .......................................................... 4 LA SELECTION DE LA PRIORITE DEMARRAGE/ARRET ........................................................................ 9 CONTROLE DE FREQUENCE DE LA CENTRALE ............................................................................... 12 FONCTION BLACKOUT ................................................................................................................. 16 CONNEXION CONDITIONNELLE DES GROS CONSOMMATEURS (HC) ................................................ 18 INTERFACE DE CONTROLE DE PROPULSEUR ................................................................................. 22 ANNEXE 16.1 ............................................................................................................................. 25 ANNEXE 16.2 ............................................................................................................................. 26 ANNEXE 16.3 ............................................................................................................................. 27 DEIF A/S Page 2 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine Volume 2 : Unité de gestion d’énergie 4189232116E 16. Unité de gestion d’énergie Le système de gestion d’énergie est basé sur plusieurs racks Delomatic. Chaque rack est contrôlé par plusieurs cartes logicielles. TB7.1 G B Busbar B Busbar A SCB1 B G DGB1 B DGB2 delomatic 4 G B delomatic 4 G DM-4 LAN DGBn B delomatic 4 G DM-4 LAN SGB1 B delomatic 4 G DM-4 LAN Delomatic 4 Rack Delomatic 4 Rack Delomatic 4 Rack Delomatic 4 Rack DGU 1 DGU 2 DGU n DGU 7 HC A.1 HCA.2 HC B.1 SHORE DG1 DG2 DGn SG1 Le système de gestion d’énergie (PMS) du système DM-4 fonctionne comme une unité intégrée dans les DGU du PMS. L’interface PMS de chaque DGU effectue le contrôle distribué des générateurs en fonction des commandes PMS reçues et des signaux d’état de retour d’information PMS. Seuls les DGU choisis pour être sous contrôle PMS sont inclus dans les fonctions PMS automatiques. Les fonctions de protection ne font pas partie des fonctions PMS, et leur activation ne dépend donc pas du choix mode PMS/mode manuel. DEIF A/S Page 3 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine Volume 2 : Unité de gestion d’énergie 4189232116E Fonction démarrage/arrêt en fonction de la charge La fonction démarrage/arrêt en fonction de la charge est activée lorsque le mode AUTO ou SECURED est sélectionné. Cette fonction transmet des commandes PMS de démarrage/arrêt, basées sur le calcul du nombre de générateurs nécessaires pour faire face à l’appel de puissance instantané sur le jeu de barres. Les commandes PMS de démarrage/arrêt entraînent chaque générateur à exécuter des séquences de démarrage/arrêt selon leurs priorités de démarrage programmée. En mode SEMI-AUTO, les actions lancées par l’opérateur (telles qu’un démarrage de moteur diesel, la synchronisation et la fermeture d’un disjoncteur de générateur, le délestage et l’ouverture d’un disjoncteur et les fonctions de refroidissement et d’arrêt moteur) ne seront autorisées que si, par exemple, le générateur peut être retiré du jeu de barres (si la puissance disponible prévue > la puissance nominale du générateur). Les calculs des commandes PMS de démarrage/arrêt sont basées sur une comparaison entre les démarrages et arrêts programmés et une valeur calculée particulière du DM-4 appelée la puissance disponible prévue. Puissance disponible prévue Pour garantir une puissance suffisante au jeu de barres à tout moment, le système DM-4 utilise une valeur appelée la puissance disponible prévue. Le calcul de la puissance disponible prévue est basé sur la somme de la puissance disponible de chaque générateur tournant et connecté (voir schéma ci-dessous). Si un générateur est en mode manuel et donc indisponible pour contrôle PMS, sa puissance nominale n’est pas incluse dans le calcul de prévision de la puissance disponible, que ce générateur soit connecté ou pas. Le calcul de prévision de la puissance disponible doit en outre soustraire la réserve de puissance, par exemple dans le cas des demandes de démarrage actives pour les gros consommateurs ou les propulseurs. Le résultat de cette somme est la puissance disponible mesurée totale sur le jeu de barres. DG1 DG2 DG3 P-nom total P-load total P-available total DG P-nom [Kw] DG Load [%] DG P-load [kw] DG P-Available [Kw] 1500 70 1050 450 1000 70 700 300 1000 70 700 300 3500 2450 1050 Predicted Available Power Power kW 3500 3500 3000 2450 2500 2000 1500 1500 DG P-nom [Kw] 1050 1000 700 1000 450 500 1050 1000 DG P-load [kw] 700 DG P-Available [Kw] 300 300 0 DG1 DEIF A/S DG3 P-load total Page 4 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie La puissance disponible prévue calculée est comparée avec les limites paramétrées pour le démarrage/arrêt en fonction de la charge, de façon à générer les commandes PMS de démarrage/arrêt. Paramétrage des limites de démarrage/arrêt en fonction de la charge Les paramètres pour le démarrage/arrêt en fonction de la charge sont : ID 382 canal 4231 : calcul de démarrage/arrêt en fonction des kW ou du %. Si les kW sont choisis, les paramètres ID 384 canal 4250 et ID 386 sont activés. Si le % est choisi, les paramètres ID 385 canal 4270 et ID 387 sont activés. Principes de calcul de la limite de démarrage/arrêt en fonction de la charge Démarrage/arrêt LDP en % • Démarrage : Lorsque la puissance consommée au jeu de barres (en %) dépasse le point de consigne [xx %] durant la temporisation, le générateur de secours suivant est démarré et connecté. • Arrêt : Lors de la soustraction de la puissance nominale du générateur à déconnecter selon l’ordre de priorité, la puissance consommée au jeu de barres (en %) ne doit pas dépasser le point de consigne [xx %]. Si cela reste vrai durant la temporisation, un générateur sera déconnecté selon l’ordre de priorité. Démarrage/arrêt LDP en kW • Démarrage : Lorsque la puissance disponible au jeu de barres passe en dessous du point de consigne [xx kW] durant la temporisation, le générateur de secours suivant est démarré et connecté. • DEIF A/S Arrêt : Lors de la soustraction de la puissance nominale du générateur à déconnecter selon l’ordre de priorité et du point de consigne pour l’arrêt LDP STOP (kW), la puissance disponible au jeu de barres (en kW) doit être positive. Si cela reste vrai durant la temporisation, un générateur sera déconnecté selon l’ordre de priorité. Page 5 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine Volume 2 : Unité de gestion d’énergie 4189232116E Paramétrage de la limite de démarrage en fonction de la charge La génération de la commande PMS de démarrage en fonction de la charge est basée sur une comparaison entre la puissance disponible prévue au jeu de barres et la valeur de la limite de démarrage paramétrée. Voir l’annexe A.16.1 pour une présentation de la commande de démarrage en fonction de la charge sous la forme d’un schéma de principe. P-AVAIL ON BUSBAR 500 400 Measured P-AVAIL Predicted P-AVAIL 300 0 200 4 Load start limit 100 0 Time 250 HC max. power 1 2 3 -100 1 Start request HC; "Load start delay" timer start running -200 2 "Load start delay" runs out; PMS start command 3 Stand by GEN-SET running and connected to the BUSBAR 4 HC engaged Démarrage en fonction de la charge La commande PMS de démarrage en fonction de la charge est transmise après temporisation pour éviter un démarrage inutile de générateurs en veille suite à des variations de charge de courte durée. L’opérateur peut régler les paramètres précités, qui contrôlent la transmission de la commande PMS de démarrage. Paramétrage de la limite d’arrêt en fonction de la charge La commande PMS d’arrêt est générée en comparant la limite paramétrée d’arrêt avec le résultat du calcul suivant : La puissance disponible prévue déduite de la charge nominale du générateur ayant la plus haute priorité d’arrêt. DEIF A/S Page 6 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine Volume 2 : Unité de gestion d’énergie 4189232116E P-AVAIL ON BUSBAR Pnomgen 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 Load stop limit 300 200 100 0 Time -100 1 2 3 1 Predicted available power - Pnomgen = Pavailable after stop 2 Timer Load stop delay runs out => pms stop command 3 Generator breaker opened and generator stopped Arrêt en fonction de la charge La limite d’arrêt paramétrée représente la puissance disponible restante souhaitée au jeu de barres, après que l’arrêt PMS en fonction de la charge a été effectué. Voir l’annexe A.16.2 pour une présentation de la commande d’arrêt en fonction de la charge sous la forme d’un schéma de principe. La commande PMS d’arrêt en fonction de la charge est transmise après temporisation pour éviter un arrêt inutile de générateurs tournants suite à des variations de charge de courte durée. DEIF A/S Page 7 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie L’opérateur peut régler les paramètres précités, qui contrôlent la transmission de la commande PMS d’arrêt. Fenêtre de puissance La différence entre les valeurs programmées « LD START » et « LD STOP » constitue l’hystérésis de puissance entre le démarrage et l’arrêt (la fenêtre de puissance). Exemple de démarrage/arrêt en fonction de la charge avec trois générateurs Transfert de la commande PMS de démarrage Une commande PMS de démarrage est automatiquement transmise au générateur en veille suivant, si la séquence d’alarme suivante est activée sur un générateur tournant : • DEIF A/S Les séquences d’alarme « SAFETY STOP » Page 8 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie La sélection de la priorité démarrage/arrêt En fonction de la séquence de priorité paramétrée et de l’état de fonctionnement des générateurs, la fonction de priorité attribue constamment une priorité PMS de démarrage et une priorité PMS d’arrêt à chaque générateur. La fonction de démarrage/arrêt en fonction de la charge utilise cette information quand les commandes PMS de démarrage/arrêt doivent être transmises. Principe de fonctionnement de la détermination de la priorité démarrage/arrêt DEIF A/S Page 9 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie La fonction de priorité démarrage/arrêt garde la trace des générateurs « prêts pour démarrage PMS » et des générateurs « prêts pour arrêt PMS ». Tout générateur qui pendant son fonctionnement n’est pas considéré comme « prêt pour arrêt PMS » n’est pas choisi comme générateur suivant à arrêter. Paramétrage de la séquence de priorité démarrage/arrêt La séquence de priorité démarrage/arrêt peut être paramétrée et consultée pour tous les générateurs sur l’écran du DGU du PMS. (Voir menu SETUP - SYST – « Start priority 1-5 » ou menu jump 4200) Le système DM-4 refuse la séquence de priorité démarrage/arrêt si : • Deux générateurs ou plus sont paramétrés avec le même numéro de priorité démarrage/arrêt, ou un générateur est paramétré avec plusieurs numéros de priorité démarrage/arrêt L’exemple suivant montre une séquence de priorité pour une centrale à quatre générateurs, avec priorité de démarrage définie sur 2-3-1-4. C H 4 2 00 P M S S t a r t p r i o r i t y 1 -5 1 s t p r i o r i t y DG : 2 E xe 1 2 3 4 C H 4 2 00 P M S S t a r t p r i o r i t y 1 -5 2 n d p r i o r i t y DG : 3 E xe 1 2 3 4 C H 4 2 00 P M S S t a r t p r i o r i t y 1 -5 3 r d p r i o r i t y DG : 1 E xe 1 2 3 4 C H 4 2 00 P M S S t a r t p r i o r i t y 1 -5 4 t h p r i o r i t y DG : 4 E xe 1 2 3 4 DEIF A/S Page 10 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Après avoir paramétré une nouvelle liste de priorité, il faut l’exécuter pour la valider. Quand l’opérateur change la séquence de priorité, les générateurs s’ajustent automatiquement à cette nouvelle séquence. Tous les générateurs en veille qui ont reçu une priorité de démarrage plus haute que les générateurs tournant les remplacent automatiquement. Détermination de la priorité démarrage/arrêt Le DGU du PMS attribue constamment à chaque générateur un numéro de priorité PMS en fonction de la séquence de priorité paramétrée. La séquence de priorité 2 - 3 - 1 - 4 signifie : • • • • DG (générateur) n° 2 avec priorité démarrage/arrêt n° 1 (à démarrer en premier) DG n° 3 avec priorité démarrage/arrêt n° 2 DG n° 1 avec priorité démarrage/arrêt n° 3 DG n° 4 avec priorité démarrage/arrêt n° 4 (à démarrer en dernier) Le DGU avec la priorité de démarrage n° 1 est indiqué par • un LED vert « 1st Prior. » Une séquence de priorité 2 - 3 - 1 - 4 signifie : • • • • DG n° 4 avec priorité d’arrêt n° 1 (à arrêter en premier) DG n° 1 avec priorité d’arrêt n° 2 DG n° 3 avec priorité d’arrêt n° 3 DG n° 2 avec priorité d’arrêt n° 4 Touche « 1st PRIOR » L’opérateur peut attribuer la priorité de démarrage la plus haute à n’importe quel générateur via l’écran du DGU correspondant en appuyant sur la touche : • « 1st PRIOR » L’exemple ci-dessous montre comment la priorité de démarrage change si l’opérateur appuie sur la touche « 1st PRIOR » sur l’écran du DGU n° 4. Séquence de démarrage avant l’activation de la touche « 1st PRIOR » sur l’écran du DGU n° 4 : 2 - 3 - 1 - 4, c.-à-d. : • • • • DEIF A/S DG n° 2 avec priorité de démarrage n° 1 (à démarrer en premier) DG n° 3 avec priorité de démarrage n° 2 DG n° 1 avec priorité de démarrage n° 3 DG n° 4 avec priorité de démarrage n° 4 (à démarrer en dernier) Page 11 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine Volume 2 : Unité de gestion d’énergie 4189232116E La séquence de démarrage après l’activation de la touche « 1st PRIOR » à l’écran du DGU n° 4 : 4 - 2 - 3 - 1 soit • • • • DG n° 4 avec priorité de démarrage n° 1 (à démarrer en premier) DG n° 2 avec priorité de démarrage n° 2 DG n° 3 avec priorité de démarrage n° 3 DG n° 1 avec priorité de démarrage n° 4 (à démarrer en dernier) La fonction de démarrage/arrêt en fonction de la charge réorganise les générateurs tournants en fonction de la nouvelle priorité de démarrage. Contrôle de fréquence de la centrale Le système DM-4 gère le contrôle de fréquence de toute la centrale avec chaque DGU qui remplit les conditions suivantes : • • Le contrôle PMS est sélectionné Ne fonctionne pas en charge de base Le DGU garantit le contrôle de fréquence et de charge de la centrale. Mise en œuvre du contrôle de fréquence L’objectif du contrôle de fréquence de la centrale est de toujours atteindre la fréquence nominale. Chaque DGU a une référence de fréquence interne propre. À l’aide de la mesure de fréquence, chaque DGU contrôle la fréquence jusqu’à ce que celle-ci soit située dans la bande morte. Chaque DGU a donc une influence sur la fréquence commune de la centrale. Nominel frequency Send via DM-4 LAN P DG1 P DG2 P DGn + P/f Calc + Power / Frequency Control P/f Calc P f + Power / Frequency Control P/f Calc - ESG/MSG P f Power / Frequency Control - ESG/MSG P f ESG/MSG Busbar DGB1 DEIF A/S B DGB2 B DGBn B G G G DG 1 DG 2 DG n Page 12 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Répartition de charge automatique Le système DM-4 peut gérer deux types de répartition de charge automatique : • • Répartition de charge symétrique Répartition de charge asymétrique (fonctionnalité en option) Répartition de charge symétrique Le système DM-4 gère le contrôle de répartition de charge sur chaque DGU qui remplit les conditions suivantes : • • Le contrôle PMS est sélectionné Ne fonctionne pas en répartition de charge asymétrique (charge de base) La répartition de charge symétrique est toujours la répartition par défaut dans le système DM-4. Pendant la répartition de charge symétrique, tous les générateurs tournants produisent le même pourcentage de leur puissance nominale. Chaque DGU calcule le total de puissance et le nombre de générateurs qui remplissent les conditions pour participer à la répartition de charge symétrique. La charge de référence pour chaque générateur est la puissance consommée au jeu de barres divisée par le nombre de générateurs connectés. Répartition de charge symétrique avec trois générateurs DEIF A/S Page 13 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Pour la répartition de charge symétrique : • • Si les générateurs tournants ont la même puissance nominale, ils supportent la même charge de puissance réelle (kW). Si, par contre, les générateurs ont une puissance nominale différente, il supportent une charge proportionnelle à leur capacité. La charge de chaque générateur est en pourcentage de leur puissance nominale. Répartition de charge asymétrique/charge de base La répartition de charge asymétrique est uniquement effectuée à la demande de l’opérateur. (Voir le chapitre « CONFIGURATION IHM » pour plus d’informations sur l’activation de la répartition de charge asymétrique.) Quand la répartition de charge asymétrique est sélectionnée, le générateur avec la priorité la plus haute produit une charge de base fixe paramétrable. Répartition de charge asymétrique avec charge de base à 50 %. DEIF A/S Page 14 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Les variations de charge sont gérées et réparties de manière symétrique par tous les autres générateurs tournants, sauf celui qui effectue la répartition de charge asymétrique (charge de base). L’opérateur peut ajuster le point de consigne suivant, qui contrôle la fonction de répartition de charge asymétrique : • « Asym load setp. ##% » L’activation de la répartition de charge asymétrique est indiquée sur l’écran du DGU concerné par : • Un LED vert « Base load » Annulation automatique de la fonction de répartition de charge asymétrique La répartition de charge asymétrique est automatiquement annulée par le DGU du PMS si : • • • • • • Le générateur en asymétrique produit au moins 90% de la charge totale au jeu de barres La charge sur l’un des autres générateurs passe en dessous de 2% de sa puissance nominale La charge sur l’un des autres générateurs dépasse 98 % de sa puissance nominale Une situation de blackout est détectée Le nombre de générateurs sur le jeu de barres en mode PMS est inférieur à 2 La centrale quitte le mode AUTO Cette annulation est indiquée sur l’écran du DGU du PMS par : • Un LED jaune « Base load » Après des conditions acceptables stables pendant 30 secondes, le fonctionnement en charge de base est de nouveau activé. DEIF A/S Page 15 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Fonction blackout La fonction de blackout est active quand l’un des modes suivants est sélectionné : • SEMI-AUTO En cas de blackout dans tout autre mode de centrale, le système passe en mode SEMI-AUTO. Ceci entraîne l’affichage d’un message d’alarme sur l’écran, et la séquence de démarrage sur blackout est exécutée. La fonction de blackout comporte deux fonctions distinctes : • • La détection commune de l’état « dead busbar » (jeu de barres mort) La séquence de démarrage sur blackout Tous les DGU détectent l’état de jeu de barres mort (« dead busbar »). La séquence de démarrage sur blackout est lancée dès que le DGU du PMS reçoit l’état « dead busbar » de tous les DGU du système DM-4. Voir l’annexe A.16.3 pour une présentation du démarrage sur blackout sous la forme d’un schéma de principe. Détection de jeu de barres mort Le signal interne « dead busbar » est transmis lorsqu’un DGU a enregistré sans interruption, pendant un temps paramétrable, les conditions suivantes : • • • La tension entre phases maximum mesurée au jeu de barres (UL-L) est inférieure à 20 % de la valeur nominale Le disjoncteur du générateur correspondant est en position OFF Aucune alarme de court-circuit n’est activée sur le DGU* *Une alarme de court-circuit sur l’un des DGU bloque toute la séquence de démarrage sur blackout. Dans ce cas, l’opérateur doit acquitter l’alarme de court-circuit (sur l’équipement de protection externe et sur le DM-4) de façon à relancer la séquence de démarrage sur blackout. Si l’une des conditions précitées disparaît, le signal « dead busbar » est immédiatement désactivé. Une alarme de synchronisation est automatiquement acquittée (réinitialisée) en cas d’état « dead busbar » activé sur le DGU. Ceci permet au générateur en question de tenter de se connecter au jeu de barres. Pour l’activation de la séquence blackout, l’un des DGU doit être en mode PMS et « ready for PMS start ». DEIF A/S Page 16 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie La Principe de fonctionnement de la fonction blackout séquence de démarrage sur blackout exécute les étapes suivantes : a) Une commande PMS de démarrage (activation de la séquence de démarrage automatique dans les DGU) est transmise aux générateurs qui possèdent les deux priorités de démarrage les plus hautes et qui sont « ready for PMS start » (prêts pour le démarrage PMS). b) Le premier DGU présentant un retour d’information moteur tournant normal ainsi qu’une tension et une fréquence normales ferme le disjoncteur immédiatement (après réception d’un signal d’acquittement du DGU du PMS). b1) Si la fermeture du disjoncteur n’a pas lieu, l’autre générateur démarré sur blackout reçoit l’ordre (après environ 2 secondes) de fermer son disjoncteur sans synchronisation. c) Le deuxième générateur démarré sur blackout démarre la synchronisation du disjoncteur de générateur environ 2 secondes après qu’une tension et une fréquence satisfaisantes ont été détectées au jeu de barres. d) Si l’un des deux générateurs tombe en panne pendant la séquence de démarrage, la commande PMS de démarrage est transférée au générateur en veille suivant, pendant toute la durée du blackout. e) Quand un générateur est connecté avec succès au jeu de barres, la fonction blackout est considérée achevée, et le système DM-4 revient en mode « normal », c.-à-d. SEMIAUTO. DEIF A/S Page 17 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Connexion conditionnelle des gros consommateurs (HC) à la demande d’un gros consommateur (HC), la fonction de connexion conditionnelle des HC réserve la valeur de puissance maximale paramétrée sur le jeu de barres et bloque l’embrayage du HC jusqu’à ce que la puissance disponible prévue suffisante soit présente au jeu de barres. Réservation de P au jeu de barres avant l’embrayage d’un HC (ici 250 kW) Après avoir atteint la puissance disponible prévue suffisante, le HC est bloqué, jusqu’à la fin de la temporisation. Il peut être nécessaire de retarder le signal d’acquittement pour permettre au générateur venant de démarrer de prendre la charge et donc d’augmenter la puissance disponible au jeu de barres avant l’embrayage du HC. Cette temporisation peut être définie dans le paramètre Ack Delay. La durée du signal d’acquittement peut être définie dans le paramètre Ack Pulse. L’opérateur peut changer la consommation maximale de puissance prévue pour chaque HC dans le paramètre Start Request HC x. Cette puissance maximale paramétrée est réservée sur le jeu de barres pendant la temporisation. Voir le chapitre « Liste des paramètres » pour une description détaillée de la structure des paramètres. DEIF A/S Page 18 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Les HC sont connectés en fonction de leur ordre de priorité. HC1 possède la plus haute priorité, donc : HC1 est traité avant HC3 en cas de demande simultanée. S’il y a des HC préférés, ils doivent être connectés à l’interface matérielle du HC1 pour assurer la gestion de 1re priorité. Le système DM-4 exécute la séquence suivante, quand un HC demande un acquittement de démarrage : a) La charge [en kW] paramétrée « START REQUEST HC x » est réservée sur le jeu de barres. b) b) Une commande PMS de démarrage est transmise au générateur en veille suivant, si la puissance disponible prévue est inférieure à la limite paramétrée de démarrage en fonction de la charge. b1 ) Si la puissance disponible prévue au jeu de barres est inférieure à 0 kW, la temporisation « Ack Delay » est bloquée jusqu’à ce que le générateur en veille soit connecté et que la puissance disponible prévue suffisante soit mesurée sur le jeu de barres. b2) La temporisation « Ack Delay » démarre à ce moment-là, si la puissance disponible prévue est supérieure à 0 kW. c) Lorsqu’il y a suffisamment de puissance disponible prévue sur le jeu de barres, la temporisation « Ack Delay » démarre. d) Le signal d’acquittement de démarrage est transmis au HC concerné quand la temporisation « Ack Delay » se termine et qu’il y a toujours assez de puissance disponible mesurée sur le jeu de barres. Choix du type de retour d’information puissance des gros consommateurs (HC) Le système DM-4 peut gérer deux types de retour d’information puissance : • • binaire analogique Les deux types de signaux sont gérés de la même façon par la fonction de connexion conditionnelle des HC. Le choix du type de retour d’information puissance dépend du type de HC : • Un HC avec des variations de charge (charge variable comme un propulseur) doit être géré avec un retour d’information puissance analogique (kW). • Un HC avec une charge constante peut être géré avec un retour d’information puissance binaire, et le signal doit être parallèle au disjoncteur pour la charge, c’est à dire que si le disjoncteur est fermé et la charge est sur le jeu de barres, le signal devrait être haut (CC). Les contrôles ON/OFF, tels que les éléments de chauffage et les compresseurs, peuvent être gérés de cette manière. La modification du type de retour d’information puissance s’effectue simplement en réglant les cavaliers sur la carte IOM 4-1 (pour désigner un canal d’entrée binaire ou analogique). Voir le chapitre « NOTICE D’INSTALLATION » pour plus d’informations. Sélection du type de retour d’information puissance : • • • DEIF A/S Retour d’information binaire (CC) Retour d’information tension (0...10 V DC, 2...10 V DC contrôlé par logiciel) Retour d’information intensité (0...20 mA, 4...20 mA contrôlé par logiciel) Page 19 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie La détection de rupture de câble est automatiquement activée pour tous les signaux de retour d’information puissance, qui sont sélectionnés comme entrées analogiques et réglés avec un décalage de 20 %. Pour éviter les fausses alarmes de détection rupture de câble, mettre les canaux d’entrée des retours puissance en position binaire. Démarrage des HC avec retour d’information puissance binaire La connexion conditionnelle des HC avec retour d’information puissance binaire est contrôlée par l’interface matérielle suivante. NOM DU SIGNAL TYPE DE SIGNAL EMPLACEMENT • START REQ. HC n Entrée binaire DGU principal du PMS (IOM 4.1) • HC no. n POWER FEEDBACK Entrée binaire DGU principal du PMS (IOM 4.1) • START ACK. HC n Sortie relais DGU principal du PMS (IOM 4.1) L’activation de l’entrée binaire de requête de démarrage effectue le démarrage d’un HC spécifique (HC n) avec le retour d’information puissance binaire. Le signal de requête de démarrage doit rester activé tant que le HC est en fonctionnement. La réservation de puissance se termine quand le signal de requête de démarrage a disparu. Le système DM-4 transmet un signal d’acquittement du démarrage lorsque la puissance disponible prévue au jeu de barres est atteinte et que la temporisation « ACK delay » est terminée. Le signal d’acquittement du démarrage a une durée ON paramétrable, que l’opérateur peut régler avec la temporisation « Ack pulse ». Un fois que l’impulsion d’acquittement est transmise, le HC est considéré ON. Séquence d’embrayage pour les HC avec charge fixe DEIF A/S Page 20 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie La réservation de puissance au moyen de l’entrée de retour d’information puissance est effective tant que le signal est activé. L’état OFF du signal de retour d’information puissance (indiquant que le HC ne fonctionne pas) entraîne une réservation de puissance de 100 % sur le jeu de barres. L’état ON (indiquant que le HC est en marche) n’entraîne aucune réservation de puissance sur le jeu de barres. Démarrage de HC avec signal analogique de retour d’information puissance : La connexion conditionnelle des HC avec retour d’information puissance analogique est contrôlée par l’interface matérielle suivante. NOM DU SIGNAL TYPE DE SIGNAL EMPLACEMENT • START REQ. HC n Entrée binaire DGU principal du PMS (IOM 4.1) • HC no. n POWER FEEDBACK Entrée analogique DGU principal du PMS (IOM 4.1) • START ACK. HC n DGU principal du PMS (IOM 4.1) Sortie relais Le démarrage d’un gros consommateur donné (HC n) avec une charge variable s’effectue en activant l’entrée de requête de démarrage correspondante. Afin d’empêcher une surcharge pendant le fonctionnement des HC avec retour d’info puissance analogique, la puissance réellement consommée par le HC (représentée par le retour d’information) est prise en considération. Séquence d’embrayage pour les HC avec retour d’information analogique DEIF A/S Page 21 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie En fonction de cette information, la puissance réellement consommée est déduite de la puissance réservée sur le jeu de barres (partant de la puissance maximum). Ce calcul est effectué en permanence de manière à optimiser la puissance réservée sur le jeu de barres. Ajustement de l’échelle des signaux de retour d’information puissance analogiques L’échelle des signaux de retour d’information puissance analogiques est définie comme suit : • 4...20 mA correspondent à 0...échelle maximale L’opérateur peut affecter une valeur arbitraire à l’échelle maximale du signal de retour d’information puissance analogique des HC avec la structure des paramètres Inp.max scale. La détection rupture de câble est active pour les signaux HC analogiques. Voir le chapitre « Liste des paramètres » pour une description détaillée de la structure des paramètres. Interface de contrôle de propulseur Le but de cette interface est d’optimiser la consommation de carburant des générateurs diesel et d’empêcher un blackout occasionné par une surcharge des générateurs due aux propulseurs. Cette interface comprend une partie analogique et une partie numérique. La sortie analogique est utilisée pour la régulation normale et la stabilisation de la consommation d’énergie. La sortie numérique est utilisée pour une réduction rapide de la consommation d’énergie en cas de défaillance dans la centrale (par exemple, en cas de déclenchement d’un ou plusieurs disjoncteurs de générateur). Les contrôles de puissance/fréquence du système de propulsion doivent être réglés pour que les propulseurs utilisent environ 95-98% de la puissance disponible au jeu de barres. Dans ce cas, la réduction de puissance devrait être active et la charge devrait se stabiliser. La limite de démarrage en fonction de la charge est réglée à 10-20 % en dessous de la limite de réduction, avec une temporisation d’environ 5 secondes. Ceci entraînera le démarrage du prochain générateur en veille quand les propulseurs auront besoin de plus de puissance. Sorties analogiques Le signal analogique de puissance disponible du DM-4 vers le système de propulsion peut être en % ou en kW et peut être transmis individuellement à chaque propulseur. THR x.x P-AVAIL : sortie pour la puissance disponible au jeu de barres 4...20 mA = -20…100 % THR x.x P-AVAIL : sortie pour la puissance disponible au jeu de barres 4...20 mA = 0…XXXX kW L’échelle peut être ajustée à l’aide du logiciel utilitaire du DM-4. DEIF A/S Page 22 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Si la sortie analogique est en % de puissance disponible, l’échelle est en général -20…100 %. La puissance disponible est calculée en prenant la somme des puissances nominales de tous les générateurs tournants et connectés, et en soustrayant leur charge réelle. Seuls les générateurs sélectionnés et acceptés en mode PMS sont pris en compte dans le calcul de la puissance disponible. Si la sortie analogique de puissance disponible est en kW, son échelle est en général réglée sur la puissance nominale du propulseur plus 10 %. Ceci permet d’obtenir la meilleure résolution possible pour les signaux 4-20 mA. Exemple : Propulseur principal, puissance nominale maximum : 2000 kW Signal analogique de puissance disponible : 4-20 mA = 0-2200 kW Quand la puissance disponible est supérieure à 110 % de la puissance nominale du propulseur, la sortie donne 20 mA. Entrées numériques La carte IOM 4.1 de l’interface propulseur comprend plusieurs entrées numériques. Leurs fonctions spécifiques sont décrites ci-après : THR POS ON : Retour d’information position ON du disjoncteur du propulseur. Doit être CC (contact fermé) avant que THR REQ ne soit activé. THR REQ : Requête de démarrage du propulseur. Doit être CC en permanence pendant que le propulseur est demandé et qu’il tourne. THR RUN : Propulseur tournant. Doit être CC en permanence pendant que le propulseur tourne. THR POWER : Retour d’information puissance du propulseur. La réservation faite par paramètre est le point de consigne THR POWER REQUEST kW moins THR POWER Sorties numériques La carte IOM de l’interface propulseur comprend plusieurs sorties numériques. Leurs fonctions spécifiques sont décrites ci-après : THR CB ON : Commande de fermeture du disjoncteur du propulseur. Contrôlée uniquement par interface série Modbus. DEIF A/S Page 23 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie THR CB OFF : Commande d’ouverture du disjoncteur du propulseur. Contrôlée uniquement par interface série Modbus. THR START ACK : Impulsion d’acquittement de démarrage pour permettre au propulseur de démarrer quand la puissance disponible est suffisante. THR REDUCE P : Activée quand la limite de réduction de puissance est dépassée Sortie activée si la puissance disponible ou la fréquence du jeu de barres sont trop basses, ou qu’une alarme TRIP (déclenchement) ou SHUTDOWN (arrêt immédiat) apparaît. La sortie est utilisée pour une réduction rapide de la consommation de puissance. Quand cette sortie est activée, la charge doit être réduite jusqu’à un minimum, puis augmentée graduellement pour atteindre la limite de puissance disponible. Réglages standard : THR. Reduce Freq Low: 95 % 0-1 s Power Avail Reduce: -10 % 0-1 s DEIF A/S Page 24 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine Volume 2 : Unité de gestion d’énergie 4189232116E Annexe 16.1 Schéma de principe pour la commande PMS de démarrage en fonction de la charge BEGIN Available power too low? NO YES Any DG’s ready for PMS start? "Load depending start" timer starts running NO YES YES Any DG’s ready for PMS start? "Load depending start" timer starts running NO YES Timer run out? YES Find next DG to be started according to priority NO Timer run out? NO Available power too low? YES NO No load depending PMS start NO Available power too low? YES Send PMS start command to stand-by DG DEIF A/S "P-AVAIL TOO LOW" alarm Page 25 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine Volume 2 : Unité de gestion d’énergie 4189232116E Annexe 16.2 Schéma de principe pour la commande PMS d’arrêt en fonction de la charge BEGIN NO Available power high enough? YES Start "load depending stop" timer NO NO Timer run out? YES Available power high enough? NO Reset timer YES Find next DG to stop according to priority Send PMS stop command NO Stop seq. Successfully completed? The PMS stop command is transferred to next DG acc. to priority YES DEIF A/S Page 26 de 28 DM-4 Land/DM-4 Marine Volume 2 : Unité de gestion d’énergie 4189232116E Annexe 16.3 Schéma de principe pour la séquence de démarrage sur blackout Séquence activée en modes SEMI-AUTO, AUTO et SECURED. BEGIN NO Common "Dead busbar" detection? Pour obtenir la détection de jeu de barres mort, tous les DGU doivent remplir les conditions suivantes : Disjoncteur du générateur en position OFF. Tension au jeu de barres < 20% de la tension nominale. YES Find the 2 DG’s with the highest start priority and transmit PMS start commands NO Any of the DGs running? YES Transfer the PMS start command to the next stand-by DG Allow the first DG to send a "direct GB ON" signal, and block the second DG NO Allow the second DG to send a "direct GB ON" signal 1st GB on? Transfer the PMS start command to the next stand-by DG NO 2nd GB on? YES YES Allow next DG to synchronise Stand-by DG running? NO YES Second DG connecte d? YES NO Transfer the PMS start command to the next stand-by DG YES Stand-by DG running? Allow the DG to send a "direct GB ON" signal, and block all other DG’s NO YES Black-out seq. completed DEIF A/S GB ON? Page 27 de 28 NO DM-4 Land/DM-4 Marine 4189232116E Volume 2 : Unité de gestion d’énergie Avertissement DEIF A/S se réserve le droit de modifier ce document sans préavis. La version anglaise de ce document contient à tout moment les informations actualisées les plus récentes sur le produit. DEIF décline toute responsabilité quant à l’exactitude des traductions. Il est possible que celles-ci ne soient pas mises à jour en même temps que le document en anglais. En cas de divergence, la version en anglais prévaut. DEIF A/S Page 28 de 28