308 GTi
PEUGEOT ET LA LÉGENDE GTi
205 GTi
309 GTi
Commercialisée en 1984, la légendaire 205 GTi, berline 3
portes équipée d'un moteur à injection 105 ch DIN (130 ch
pour la version lancée en 1986) a fait les beaux jours des
amoureux de conduite sportive de l'époque. Pour beaucoup
d'entre eux, elle demeure mythique et des passionnés la
conduisent toujours avec amour.
L’aventure a continué en 1987 avec le lancement de la 309 GTi, dotée
d’un moteur de 130 ch, puis de 160 ch en 1990 avec la GTi16 ! Elle
incarna la légende de sportivité de Peugeot jusqu’en 1993.
Aujourd’hui, Peugeot ravive la légende et invente la GTi de 2010.
308 GTi : SPORTIVE SUR
TOUTES LES LIGNES
La nouvelle 308 GTi tient toutes ses
promesses de sportivité. Lignes
dynamiques typiquement Peugeot et
détails sportifs dans l’esprit GTi lui
donnent un caractère bien trempé.
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Grâce à son nouveau moteur 1,6L THP
200ch et à l’association des technologies
THP (turbocompresseur Twin-Scroll et
injection directe) et VTi (levée variable des
soupapes d’admission et calage variable des
arbres à cames), ce moteur, couplé à une
boîte de vitesse mécanique à 6 rapports,
offre des caractéristiques étonnantes : 27,8s
au 1000m départ arrêté, 80 à 120 km/h en
6,7s sur le 5ème rapport, consommation mixte
de 6,9L /100 km pour 159g/km de CO2.
308 GTi bénéficie d’une mise au point
spécifique de ses liaisons au sol et de son
système de freinage, pour un comportement
sportif et un caractère bien trempé.
1. Cache-moteur
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SIGNES ÉVIDENTS DE SPORTIVITÉ…
Résolument Peugeot, avec ses projecteurs
félins, son capot plongeant, ses pare-chocs
enveloppants, 308 GTi affiche son caractère
sportif, avec son spoiler avant aspect
carbone, son becquet arrière dynamique,
ses jantes en aluminium Licancabur de 18”,
et son diffuseur de pare choc arrière noir
brillant, intégrant un échappement sport
avec double canule chromée.
Le son du moteur a été particulièrement
travaillé grâce à : une membrane vibrante
à l’admission qui permet de délivrer des
harmoniques différentes au rythme des
accélérations.
La sportivité de 308 GTi s’affirme aussi à
l’intérieur. Son habitacle tout en lumière
baigne immédiatement conducteur et
passagers dans une ambiance dynamique
et sélective : sièges sport mi-cuir* pour un
maintien optimal, surtapis spécifiques GTi
avec surpiqûres rouges, volant cuir pleine
fleur à méplat pour une absolue précision
de pilotage, pédalier et repose-pied en
aluminium.
Tout en elle respire la performance,
l’élégance, l’efficacité.
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1. Volant cuir pleine fleuravec méplat et
repose pouces aluminium
2. Surtapis GTi avec surpiqûres rouges
3. Pédalier et repose-pied en aluminium
4. Sièges sport mi-cuir*
5. Echappement sport avec double canule
chromée
6. Jantes alliage 18’’ Licancabur et
monogramme GTi
7. Becquet arrière
8. Toit panoramique en verre en option
*Détail mi-cuir : voir descriptif détaillé du garnissage dans
le document “Equipements, Tarif et Caractéristiques
Techniques”.
Création : bd-ntwk – Edition : Gutenberg networks – Automobiles Peugeot RC Paris
B 552 144 503 – Imprimé en U.E. – Ref 1H1008 – Tarif 10C applicable au 5 juillet 2010
www.peugeot.fr
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