Shimano WH-M985-F15 Manuel utilisateur

SI-4FZ0A-002-00
Informations générales concernant la sécurité
AVERTISSEMENT
● Le WH-M985-F15 n’est pas conçu pour la conduite de bicyclette en descente et en freeride.
Toutefois, selon les conditions de conduite, il est possible que des fissures apparaissent
sur un axe de moyeu, ce qui peut causer des anomalies de fonctionnement de l’axe de
moyeu. Ceci risque de causer un accident pouvant entraîner des blessures graves ou même
mortelles. Avant de conduire, vous devez vérifier soigneusement vos moyeux et vous assurer
que les axes ne sont pas fissurés; si vous découvrez des fissures ou un état anormal,
N’UTILISEZ PAS la bicyclette.
● Le WH-M985-F15 peut être utilisé en combinaison avec une fourche avant spéciale et le
E-Thru. S’il est utilisé en combinaison avec toute autre fourche avant ou tout autre axe
fixe, il pourra causer un détachement de la roue du vélo pendant la conduite, et de graves
blessures risqueront de s’ensuivre.
● La méthode de fixation et le couple de serrage de la roue avant varient tous deux selon le
type de fourche à suspension avant utilisée. Lorsqu’on monte la roue avant sur la fourche
à suspension avant, veiller à toujours bien suivre les instructions de montage de la fourche
à suspension avant. Si l’on ne suit pas bien les instructions, la roue avant risquera de se
détacher de la fourche à suspension avant, ce qui peut causer de graves blessures.
● S’assurer que les roues sont bien fixées avant de conduire la bicyclette. Si les roues ne sont
pas bien fixées, elle peuvent se détacher de la bicyclette et des blessures graves peuvent
s’ensuivre.
● Avant l’utilisation, vérifier les roues pour s’assurer qu’il n’y ait pas de rayons tordus ou
desserrés, de bosses, de rayures ou de fissures sur la surface de la jante. Ne pas utiliser la
roue si ces problèmes sont trouvés.
● La roue est conçue pour la conduite en cross-country. Ne pas l’utiliser pour la descente
de pentes, sinon la roue pourrait se tordre ou être endommagée, pouvant provoquer des
accidents.
● Les étriers et les disques s’échauffent lorsqu’on actionne les freins; il ne faut donc pas
les toucher lorsqu’on conduit ou tout de suite après avoir conduit la bicyclette, sinon on
risquera de se brûler. S’assurer que les composants du frein ont suffisamment refroidi avant
d’entreprendre le réglage des freins.
● Si le levier de relâchement de l’axe est situé du même côté que le
disque, il risque de gêner le fonctionnement du disque, veiller donc
Levier de
à ce qu’il ne gêne pas le disque.
relachement
de l'axe
● Si le levier de relâchement de l’axe n’est pas correctement utilisé,
la roue peut se séparer de la bicyclette et des blessures graves
Disque
peuvent s’ensuivre.
● Ces roues sont conçues exclusivement pour être utilisées avec des freins à disque. Ne pas
utiliser ces roues avec des freins à jante.
● Veiller également à lire soigneusement les Instructions de montage pour les freins à disque.
● Obtenir et lire soigneusement les instructions de montage avant d’installer les pièces. Les
pièces lâches, usées ou endommagées peuvent entraîner le renversement de la bicyclette
et des blessures graves. Nous recommandons vivement d’utiliser uniquement des pièces de
rechange Shimano.
● Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit
sûr pour s’y référer ultérieurement.
ATTENTION
● Ne pas utiliser un fond de jante. Avec un fond de jante, il peut être difficile d’enlever et
l’installer le pneu, le pneu ou la chambre à air peuvent s’abîmer ou les pneus risqueraient de
soudainement crever et de se déloger, provoquant ainsi de graves blessures.
■ Période de chauffage
● Les freins à disque ont une période de rodage, et la force de freinage augmentera
progressivement au fur et à mesure que le rodage progresse.
Veiller à bien prendre en compte ces augmentations lorsqu’on utilise les freins pendant cette
période de rodage. Le même phénomène se produit lorsqu’on remplace les plaquettes de
frein ou le disque.
Remplacement des rayons
1. Passer la rondelle et la fiche au-dessus du rayon.
2. Après avoir inséré le rayon dans le trou de la bride
du moyeu, serrer l’écrou. Lors du montage, utiliser la
butée de rayon pour fixer le rayon de manière qu’il
ne tourne pas, puis introduire un tournevis ou un outil
similaire dans la rainure de l’écrou pour visser l’écrou.
3. Tourner la fiche dans le sens des aiguilles d’une
montre pour la visser dans le trou de vis de la jante.
A ce moment, utiliser la butée de rayon pour
empêcher le rayon de tourner.
Remarque:
● Si la rondelle n’est pas installée, il
sera impossible de régler la tension
des rayons; veiller donc à utiliser la
rondelle.
● Serrer l’écrou jusqu’aux bords du
filetage.
3
1
Rondelle
Fiche
Rayon
Butée de rayon
2
Ecrou
Treillis de rayon
Mailler les rayons comme indiqué sur l’illustration.
Pour assembler les roues, utiliser l’outil d’assemblage TL-HB16.
Valeur de tension des rayons
Côté droit
Côté gauche
600 - 1000 N
(60 - 100 kgf)
900 - 1350 N
(90 - 135 kgf)
* Utiliser ces valeurs comme guide seulement.
Entretien
Ces unités peuvent être démontées comme indiqué dans les illustrations. Il faut appliquer de la graisse sur
chaque pièce à intervalle régulier.
Remarque:
Remarque:
Application de graisse
Il est impossible de le démonter
à partir du côté gauche du
moyeu (côté comportant les
dentelures de fixation du disque).
Graisse DURA-ACE (Y-04110000)
Gauche
Nombre de billes: 15 Taille de bille: 5/32"
Droite
Nombre de billes: 17 Taille de bille: 5/32"
Lorsqu’on dépose et pose
le joint, faire très attention
de ne pas plier le joint.
Lorsqu’on repose le joint,
s’assurer qu’il est orienté
dans le bon sens, et
l’insérer bien à fond.
ATTENTION
Remarques
●
●
●
●
Si la roue devient rigide et difficile à tourner, il faut la lubrifier avec de la graisse.
Ne pas appliquer de l’huile à l’intérieur du moyeu, sinon la graisse ressortira.
Des clés à rayons spéciales sont disponibles en option.
Nous conseillons de confier l’exécution du réglage de la tension des rayons à un revendeur
de bicyclettes agréé s’il y a un jeu intial dans les rayons et après les premiers 1000
kilomètres de conduite de la bicyclette.
● Ne pas utiliser de détergents ou de produits de nettoyage chimiques pour essuyer la roue,
car ceci pourrait écailler l’agent d’étanchéité d’air appliqué sur les joints.
● Ne pas utiliser de détergents ou d’autres produits chimiques pour essuyer la roue, sinon
l’autocollant apposé sur la jante risquera de se détacher.
● Les catadioptres sont aussi vendus séparément. Pour plus de détails, s’adresser à son
revendeur de bicyclettes.
Numéro de modèle
RR-550-WUW SW W/O BRACKET
RR-550-WUA SW W/O BRACKET
RR-317-WUA SW W/O BRACKET
Spécifications
JIS / CPSC
AS
DIN
Remarque:
Ne pas démonter le couvercle
antipoussière qui est serti sur
le capuchon d’axe gauche.
Joint
(La lèvre est à l'extérieur)
<Montage>
Monter le tuyau d’axe, puis utiliser les outils spéciaux (TL-7S20 / 22 mm) pour serrer l’écrou de
blocage de façon à effectuer un double verrouillage du mécanisme, comme indiqué sur l’illustration.
Si l’on utilise une clé de moyeu sur les parties biseautées du
capuchon d’axe gauche, veiller à ne pas appliquer un couple de
serrage excessif, sinon des dommages risqueront de s’ensuivre.
Tuyau
d'axe
TL-7S20 / 22 mm
Serrer
Couleur
Blanc
Ambre
Ambre
TL-7S20 / 22 mm
● Les pièces ne sont pas garanties contre l’usure naturelle ou la détérioration résultant d’une
utilisation normale.
● Si le bossage de montage de l’étrier de frein et la patte ne sont pas parallèles, le disque
risquera d’entrer en contact avec l’étrier.
● Si le disque est usé, fissuré ou voilé, il faut le remplacer.
Instructions de montage
WH-M985-F15
Couvercle antipoussière
0mm
● Utiliser des rayons, des écrous, des fiches et des rondelles Shimano d’origine, sinon la jante
et le moyeu risqueront d’être endommagés.
● La pression d’air doit être comprise dans la plage de 200-400 kPa {29-58 psi}.
● Veiller à ne pas trop serrer les fiches lorsqu’on règle la tension des rayons. Si les fiches sont
trop serrées, la jante risquera d’être endommagée. (Nous conseillons de confier l’exécution
des réglages à un revendeur de bicyclettes agréé.)
● Nous ne recommandons pas l’utilisation d’agents de réparation des crevaisons universels à
base d’alcaline, ils peuvent entraîner la corrosion des jantes et l’apparition de fuites d’air.
● Lorsqu’on utilise l’outil spécial (TL-FC36) pour déposer et poser la bague de montage du
disque, veiller à ne pas toucher l’extérieur du disque avec les mains. Mettre des gants pour
éviter de se couper les mains.
Couple de serrage:
21 - 26 NὉm {210 - 260 kgfὉcm}
Montage du disque
TL-FC36
SI-4FZ0A-002
Roue avant
Afin d’obtenir les meilleures performances, veiller à utiliser la combinaison des composants suivants.
Disque
SM-RT98
Bague de blocage de fixation de disque
Spécifications
Nombre de rayons
24
Largeur de la jante
23,2 mm
Taille de la jante
26”
Couple de serrage:
40 - 50 N·m {400 - 500 kgf·cm}
Taille de boyau applicable
26 x 1,5 ~ 2,25
* Des instructions de montage dans d’autres langues sont disponibles sous:
http://techdocs.shimano.com
Freins applicables
Freins á disque
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amélioration du produit. (French)
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