Manuel du propriétaire | Metronic MOTEUR 100 SAT HORIZON-HORIZON Manuel utilisateur

GUIDE D’INSTALLATION
Moteur Horizon-Horizon
réf 450907
MET542
1
A
Installation d’un ensemble motorisé
Avant-propos
Cette notice vous indique comment installer un ensemble
motorisé avec le moteur réf 450907. Une telle installation
nécessite des opérations, tant sur le moteur, que sur le
récepteur satellite (terminal) avec lequel il est censé
fonctionner.
Afin d’alléger la lecture de cette procédure, nous l’avons
écrite en deux parties. La première décrit les opérations
répétitives qu’il faut faire avec le terminal. Dans la
deuxième partie, ces opérations seront simplement citées
et repérées par un chiffre.
Votre moteur 450907 est compatible avec tous les
récepteurs satellites labellisés DiSEqC 1.2*. Par ailleurs,
votre moteur intègre l’option «Goto X» de la norme, il est
donc compatible avec les récepteurs labellisés «STAB
USALS»®. Cette notice explique l’installation en mode
normal (sans le Goto X), ce qui est compatible avec tous
les récepteurs.
*DiSEqC est une marque déposée par Eutelsat
3
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1 - Mettre le récepteur sur la chaîne de référence d’un satellite
Si le terminal est préprogrammé, mettez-le sur une chaîne du satellite
en question. Choisissez de préférence une chaîne ayant un débit (SR)
élevé, c’est-à-dire supérieur ou égal à 20000.
Tableau 1: chaînes de référence
n°
1
3
4
5
7
8
9
10
11
12
Satellite
Position
Atlantic Bird 3
Astra 19
19,2°E
Hot Bird
13°E
Eutelsat W2 16°E
Turksat 1C
42°E
Astra 28
28,2°E
Hispasat 1A 30°W
Arabsat 2A3A 26°E
Sirius 2
5°E
Eutelsat W3 7°E
2 - Aller dans le menu DiSEqC 1.2
Ø
N° chaîne *
5°W
60 cm
60 cm
248
60 cm
030
95 cm
483
80 cm
566
60 cm
363
80 cm
513
120 cm
529
80 cm
501
85 cm
503
Chaîne
TP (freq / SR /pol)
577
GCPE1
12543 / 27500 / H
TV 5
11568 / 22000 / V
ZDF
11054 / 27500 / H
SNAI SAT
12608 / 27500 / H
TRT1
11096 / 27500 / V
BBC 1
10773 / 22000 / H
TV GALICIA 11811 / 27500 / V
Kuwait
11747 / 27500 / V
Moscow o. w. 12380 / 27500 / H
M6 Suisse
11283 / 27500 / V
Il s’agit du menu qui vous permet de faire tourner le moteur. Parfois,
pour y accéder, il est nécessaire d’activer la fonction DiSEqC 1.2
3 - Remise à zéro du moteur
Il s’agit de la réinitialisation du moteur. Parfois, cette fonction est
appelée Position de référence ou Position zéro.
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4
4 - Rotation continue
Certains terminaux offrent deux méthodes de rotation : une rotation
normale pour faire tourner le moteur grossièrement, et une rotation
pas-à-pas pour affiner la position. Si votre terminal n’offre qu’une seule
méthode, considérez que c’est la rotation continue. Pendant la rotation,
un indicateur de puissance et de qualité vous indiquent l’état de réception. Note : La taille de l’indicateur de niveau n’a pas beaucoup d’intérêt
en tant que tel. Ce qui importe, c’est sa variation quand vous bougez la
parabole ou le moteur. Dès que le niveau augmente un peu, arrêtez la
rotation pour voir si la barre de qualité augmente.
5 - Rotation pas-à-pas
Si votre terminal propose la rotation pas-à-pas, vous pourrez ajuster
précisément la position du moteur. Si tel n’est pas le cas, essayez
d’atteindre le plus précisément possible l’angle désiré avec une rotation
continue. Il est souhaitable de garder une précision de l’ordre du degré.
6 - Attribuer un numéro à un satellite
Regardez dans la notice de votre terminal comment associer un numéro
à chaque satellite. Si ce n’est pas possible, laissez la numérotation
existante.
7 - Mémoriser la position d’un satellite
Cette fonction est généralement appelée Mémoriser, Store, Save...
8 - Afficher l’indicateur de signal
Le niveau de signal est toujours mesuré sur une chaîne donnée.
Nous définissons donc une chaîne de référence pour chaque
satellite (voir tableau page 4). Puisque les opérateurs peuvent
changer les caractéristiques d’émission, il se peut que la chaîne
de référence d’un satellite ne soit plus valide. Dans ce cas, procurez-vous une revue spécialisée et déterminez vous-même votre
chaîne de référence, en prenant une chaîne ayant le plus haut
débit (SR) possible (supérieur ou égal à 22000).
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B
Eléments et outils nécessaires :
Outils :
11
13
10
12
Note : Pour le moteur en lui-même, seule une clé de 13 est nécessaire.
Eléments:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Parabole
Visserie / Fixation
Bras d’offset
LNB universel
Mât ou bras de déport Ø minimum recommandé : 40mm
Terminal numérique avec télécommande
TV PAL/SECAM
Cordon péritel 21 broches câblées
Fiches «F»
Câble spécial satellite,
(du câble TV standard ne convient pas)
11 Moteur 450907
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6
1
1
11
2
4
3
5
7
10
8
9
6
7
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C
Préparation du moteur (voir schéma 2)
Assemblage
• Assurez-vous que la fixation (tube ou bras de déport) soit
bien stable et rigoureusement verticale. Un écart de plus
de 1 degré (2 cm par mètre) par rapport à la verticale
empêchera le bon fonctionnement de votre motorisation.
Au besoin, ajoutez des cales entre le mur et la fixation.
Vérifiez la verticalité avec un niveau à bulle ou un fil à
plomb.
• Assemblez les éléments du moteur comme indiqué sur
le schéma ci-contre. Faites passer les étriers (1) dans
la monture (2) avant d’assembler celle-ci sur le corps
du moteur. Prêtez attention au type de rondelles. Celles
marquées «DOWN» (3) doivent permettre de lire l’élévation du moteur, comme indiqué sur la photo page 10.
• Lorsque le moteur est assemblé, ne le montez pas tout
de suite sur le mât ou le bras de déport, quelques opérations sont à faire à proximité du terminal.
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8
2
(3)
(2)
(4)
(1)
(3)
9
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Réglage de l’inclinaison
Répérez-vous sur la carte d’Europe (figure 3) et déterminez
votre inclinaison par rapport aux lignes horizontales. Par
exemple, environ 31,5° pour Glasgow, 38° pour Bordeaux
et 39,5° pour Naples, 34,5 pour Bruxelles.
Exemple pour Bruxelles
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3
Inclinaison et lecture angulaire pour Hotbird 3
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D
Connexion
Pour l’installation, vous avez besoin de 2 morceaux de
câble. Le premier, d’environ 1,5m pour aller du LNB au
moteur, le deuxième de la longueur nécessaire pour aller
du moteur au terminal.
Préparez ces câbles et montez les fiches F aux extrémités.
Respectez les cotes indiquées sur le schéma 4; la fiche doit
se visser sur le feuillard aluminium retroussé. Veillez à ce
qu’il n’y ait pas un brin de la tresse en contact avec l’âme
centrale du câble.
Reliez le terminal au téléviseur avec un cordon péritel.
Mettez le moteur à proximité du terminal, sur une table
ou par terre, et reliez l’entrée LNB du terminal à la sortie
«Receiver» du moteur avec le câble de 1,5m puis allumez le
récepteur.
4
����
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12
����
5
receiver
E
Remise à zéro du moteur et vérification des butées
La remise à zéro du moteur consiste à réinitialiser sa
position, donc à le mettre à zéro degré, c’est-à-dire plein
sud.
Allez dans le menu DiSEqC 1.2(2) et faites une remise à
zéro du moteur(3).
(2)(3)
Voir paragraphes
correspondants page 4 et 5.
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F
Préparation du moteur
Vous allez maintenant mémoriser la position de HotBird
puis ramener le moteur précisément à 0° pour y monter la
parabole.
1)
Mettez le récepteur sur la chaîne de référence de
HotBird(1)
2) Attribuez un numéro au satellite(6) HotBIrd, (dans le
doute, mettez 4), et attendez que le moteur s’arrête de
tourner.
3) Repérez-vous sur la carte d’Europe (3) et déterminez
votre lecture angulaire de HotBird par rapport aux
lignes verticales. Par exemple, 18°E à Glasgow, 13°E à
Bordeaux, 20°E à Brest et 2°W à Naples.
4) Allez dans le menu DiSEqC 1.2 puis, grâce à une
rotation continue (4) , amenez approximativement le
moteur sur l’angle de HotBird pour votre région. Amenez
ensuite le moteur précisément à cet angle grâce à une
rotation pas-à-pas(5).
Exemple : Le Havre = 14°E
La personne manipulant la télécommande doit faire tourner
le moteur jusqu’à ce que l’encoche métallique servant à la
lecture angulaire se positionne à 14°. Lorsqu’on regarde les
graduations, l’encoche doit aller jusqu’à 14° vers la droite
(dans notre exemple) afin que la parabole se dirige vers la
gauche donc vers l’Est.
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(1)(2)(4)(5)(6)
Voir paragraphes
correspondants page 4 et 5.
6
Exemple pour Le Havre
5) Mémorisez la position de Hotbird (7)
6) Faites une réinitialisation, ou remise à zéro(3) pour
amener précisément le moteur à la position 0°.
7) Eteignez le terminal, retirez les câbles et montez le
moteur sur le mât.
8) Dirigez approximativement le moteur vers le sud. En cas
de montage sur un mur, assurez-vous que le mur est
dirigé plein sud (à 20° près).
9) Reliez le démodulateur et le moteur par le long câble
préparé à l’étape D.
(3)(7)
Voir paragraphes
correspondants page 4 et 5.
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G
Assemblage de la parabole
Assemblez les différents éléments de la parabole en vous
référant à la notice fournie avec celle-ci.
H
Montage de la parabole sur le moteur
• Montez la parabole et fixez-la sur le mât du moteur. Le
moteur étant à 0°, veillez à aligner parfaitement le bras
d’offset de la parabole avec le moteur (schéma H1).
Afin d’éviter une chute de la parabole en cas de rupture
mécanique au niveau d’un étrier, nous vous conseillons de
monter le boulon de sécurité (noté 4 sur le schéma page
9) en extrémité du mât du moteur. Selon la largeur des
étriers, cet écrou peut suffire à empêcher la chute au cas
où un étrier se dévisse. Si la longueur du boulon est trop
courte pour retenir l’étrier, attachez la parabole au boulon
de sécurité avec un fil solide.
• Dirigez approximativement l’ensemble (parabole +
moteur) vers le sud. Réglez l’inclinaison sur le support
arrière de la parabole de manière à ce que la parabole soit
verticale.
• Allumez le terminal.
• Faites une rotation continue(4) jusqu’aux butées
mécaniques (+/- 75°) Ouest et Est afin de vérifier
qu’elle ne touche pas d’obstacle. Si vous approchez
dangereusement un obstacle pendant cette manoeuvre,
reportez-vous à la notice du récepteur satellite, au
paragraphe lié au réglage des butées électroniques.
• Mettez le terminal sur la chaîne de référence(1) de HotBird.
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16
(4)
Voir paragraphe
correspondant page 4 et 5.
H1
MAUVAIS
CORRECT
H2
Nord
Sud
17
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I
Montage de la tête LNB
Reportez-vous à la notice du LNB ou du terminal.
Attention, certains LNB’s se montent inclinés à 45°!
J
Vérification
Avant d’entamer la phase finale (le calage), vérifiez que
votre installation ressemble bien à la photo J.
Note : cette photo ne présente pas le câble qui descend du
moteur vers le terminal.
J
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K
Calage / Orientation de la parabole
• A la fin de l’étape K, vous allez capter la chaîne
ZDF sur l’écran du téléviseur. Ne passez surtout
pas à l’étape L (affinage de l’orientation) si vous
ne la captez pas.
1) Mettez le terminal sur la chaîne de référence(1) de
HotBird puis affichez l’indicateur de signal(8).
2) Effectuez un balayage lent (une vingtaine de
secondes) d’un quart de tour à droite, puis
un quart de tour à gauche en faisant pivoter
manuellement l’ensemble (parabole + rotor)
autour du mât en sur veillant le niveau. Si
le niveau n’augmente pas, augmentez de 2
degrés suivi d’un balayage jusqu’à ce que le
niveau augmente. Lorsque vous êtes sur le bon
satellite, l’image apparaît en arrière plan. Affinez
l’ensemble pour obtenir le maximum en niveau
et en qualité (barre la plus longue possible).
Dans certaines régions, il est normal de devoir
faire jusqu’à vingt balayages, il faut donc rester
patient.
3) Bloquez provisoirement tous les écrous.
Attention : le serrage des écrous peut suffire à
dégrader l’image.
(8)
Voir paragraphe
correspondant page 4 et 5.
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L
L’affinage de l’orientation
• Mettez le récepteur sur la chaîne de référence(1)
d’Atlantic Bird 3. Ce satellite n’émet aucune
chaîne impor tante en numérique (des mires,
principalement) mais sa position dans le ciel en fait
un satellite intéressant pour le calage.
• Recherchez dans la carte de la page suivante la
lecture angulaire d’Atlantic Bird 3. Exemple Paris :
8° Ouest.
• Attribuez(6) un numéro de satellite à Atlantic Bird 3
(mettez 01 en cas d’hésitation).
• Si le moteur ne s’est pas arrêté à la bonne valeur, l’y
amener grâce à une recherche continue(4) puis pasà-pas (5).
• Mémorisez (7) cette position pour Atlantic Bird 3.
Quittez tous les menus et vérifiez que vous captez
correctement la chaîne de référence d’Atlantic Bird 3.
Si tel n’est pas le cas, deux cas se présentent :
Premier cas : Vous ne captez rien du tout, même en
retouchant légèrement le calage de la parabole. Dans
ce cas, c’est qu’il y a une erreur grossière d’installation
(mât pas ver tical, erreur entre l’Est et l’Ouest,
mauvaise lecture angulaire...) Reprenez l’installation
depuis le début en vérifiant attentivement chaque
détail.
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(2)(3)(4)(5)(6)(7)
Voir paragraphes
correspondants page 4 et 5.
Deuxième cas : La réception est mauvaise et il faut retoucher
légèrement l’élévation (1 ou 2 degrés) la position de la
parabole pour recevoir correctement Atlantic Bird 3. Dans ce
cas, la courbe de visée du moteur est décalée par rapport à la
courbe réelle. Nous vous conseillons de reprendre l’étape K en
utilisant 2 degrés de plus pour la position de HotBird dans votre
département (ex 24° E dans le Finistère). Si le résultat n’est pas
concluant, essayez 2 degrés en moins.
Lecture angulaire pour Atlantic Bird 3
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M
Validation des satellites
Pour chaque satellite, il faut maintenant mémoriser la
bonne position dans le moteur. L’opération est faite pour
Hotbird et pour Atlantic Bird 3, il faut le faire pour Astra,
etc.
Exemple pour Astra 19° E
• Mettez-vous sur la chaîne de référence pour Astra(1).
• Allez dans le menu DiSEqC 1.2 (2) et attribuez un
numéro(6)à Astra 19°E (03 en cas d’hésitation).
• Par une rotation continue (4) puis une rotation pas-àpas(5), faites tourner le moteur pour obtenir le maximum
de niveau et de qualité.
• Mémorisez (7) la position trouvée.
• Vérifiez que vous captez les chaînes d’Astra. Si tel n’est
pas le cas, c’est que vous avez mémorisé un autre
satellite qui émet des chaînes à la même fréquence.
Recommencez alors l’opération ci-dessous en vous
assurant que la parabole pointe un peu à gauche
de Hotbird comme le montre la figure 17. Refaites
la même opération pour les autres satellites. A titre
indicatif, la figure 17 vous donne la position relative des
principaux satellites pour lesquels des chaînes sont préprogrammés dans les récepteurs Metronic. Lorsque vous
captez tous les satellites, vissez définitivement tous les
écrous. Votre installation est terminée.
Note: La réception d’Hispasat ou Turksat avec une installation
motorisée est très difficile et nécessite un calage parfait. Pour la
réception correcte de ce satellite, nous vous recommandons une
installation fixe, avec un soin particulier apporté au réglage de la
contre-polarisation.
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(2)(4)(5)(6)(7)
Voir paragraphes
correspondants page 4 et 5.
Turksat
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N
SUD
Butées
Votre moteur possède des butées mécaniques qui limite
sa course entre 75°E et 75°O approximativement. Si la
parabole risque de heurter un obstacle lorsque le moteur
tourne, vous devez régler des butées électroniques.
Reportez-vous à la notice de votre récepteur satellite
pour des explications précises concernant cette
opération.
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