Manuel du propriétaire | BMW R 1200 GS ADVENTURE Manuel utilisateur

BMW Motorrad
Enduro
R ./00 GS
Adventure
! #$%% &S Adventure
Découvrez de nouveaux horizons.
Le plaisir de conduire
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3
L’absence de tout désir conduit à la sérénité.
(Lao-Tse IVe ou IIIe siècle av. J.-C.) Nous
cherchions l’aventure. Nous l’avons trouvée.
Au plus tard sur le chemin entre Kara Kul, un
lac de 380 km2 situé à plus de 4 000 mètres,
et Tashkurgan. Cet itinéraire se distingue par
des lacets étroits, des pistes caillouteuses et
des gués. Heureux celui qui a ses affaires bien
à l’abri dans les valises étanches. Si nous avons
pu savourer cette « petite » excursion, c’est bien
entendu aussi grâce à l’excellente partie cycle
dotée à l’avant d’un Telelever aux réactions sensibles et à l’arrière d’un Paralever très précis et
d’un combiné ressort-amortisseur WAD. L’ASC*
et le remarquable système de freinage avec le
nouvel ABS Intégral BMW Motorrad* débrayable
procurent également une agréable sensation de
sécurité. Que désirer de plus \
* En option ; disponibles début 2007.
4
5
Aucune limite n’est imposée 0 celui qui les refuse. 5Sagesse 9en: La route qui mène 0 =otan est rocailleuse et parsemée de nids de poule.
Elle n’est praticable que par temps sec. Autrement ditA exactement ce que nous recherchonsA pour nous et nos motos. =eureusementA la
BMW R 1200 GS Adventure est déj0 prNte départ usine pour partir en expédition grOce 0 un équipement de série très completA avec protègemoteur et pare-réservoir. Avec son grand réservoir de 33 litresA parcourir plus de 500 Silomètres sans apercevoir une seule station-service
au bord de la route ne nous pose aucun problème. L’Adventure vient donc beaucoup plus facilement 0 bout des épreuves d’une authentique
aventure que son pilote. Mais ce dernier peut au moins prendre ses aises le soirA dans sa tenteA 0 l’agréable température de 0 TC.
Que tu hâtes le pas ou que tu chemines
lentement, la route devant toi est la même.
(Sagesse chinoise)
Autrefois, seul celui qui faisait étalage de sa force
avant de s’engager dans le Tashkurgan pouvait le
traverser sans risquer d’être détroussé avec plus
ou moins de ménagements par une bande de
brigands. Si aujourd’hui on ne se fait plus attaquer,
il n’en est pas moins conseillé d’être solidement
accompagné. C’est notre cas avec la R 1200 GS
Adventure. Son moteur Boxer bicylindre délivre
100 ch (74 kW)* et un couple maximal de 115 Nm
à 5 500 tr/min. Une puissance qui ne nous a pas
seulement impressionnés sur les pistes rapides
mais aussi sur les parcours dif!ciles.
* En Allemagne 72 kW (98 PS)
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10
!"
!" $%& '% (i**&+, -(+-/ (-&0 '1%' '1n 01&%r.
561n7%0i%+ 551 (-. :.-6. ; 479 (-. :.-6.?
Un noble coursier n’est pas estimé pour sa seule vigueur5 il l’est aussi pour son caractère. 8Confucius 551 av. =.-C. ? 479 av. =.-C.C Les TadjiHs sont un peuple
d’excellents cavaliers. Leur sport national5 une sorte de polo qui se joue avec une dépouille de chèvre lors de grandes fLtes traditionnelles5 est un jeu violent.
Pour s’affronter5 les cavaliers doivent faire corps avec leur monture. Nl en va de mLme pour le pilote et sa R 1200 GS Adventure. La construction étroite de la
moto permet de la serrer aisément entre les genoux et les repose-pieds assurent une tenue confortable et sUre. Le frein au pied et le sélecteur de vitesses
sont réglables en hauteur pour s’adapter facilement V une situation de conduite en position debout ou assise. La selle se règle en deux hauteurs pour piloter
debout ou assis. Avec le guidon coni!é réglable en aluminium5 on a toujours les rLnes bien en main.
1W
!l ne suf!t pas de se rendre à la rivi1re pour
pêcher du poisson. !l faut aussi apporter le
!let. 7Sagesse chinoise: Pour changer, nous
passons sur un pont pour traverser l’un des
nombreux "euves. Bien entendu, non sans
l’avoir testé au préalable pour être sCr qu’il
tienne bon. Parfois, il vaut mieux ne pas
prendre de risques. D’ailleurs, l’équipement
de la moto n’est pas le seul à jouer un rGle,
celui du pilote est tout aussi important.
L’ensemble Iallye K Pro, par exemple, offre
à la fois sécurité et confort. Avec l’insert en
MNIE-TERS, il est prêt pour faire face à toutes
les intempéries. !l se compl1te de mani1re
idéale avec les gants Iallye K assortis, les
bottes Iallye MSK et le nouveau casque
Enduro BMW Motorrad. En fait, on pourrait
presque se passer du pont.
18
VW
Ne sois pas en peine de ce que personne ne te connaît 1 travaille à te rendre digne d’être connu. (Confucius 551 av. J.-C. – 479 av. J.-C.) Au cours d’un long périple, on
emporte généralement beaucoup de bagages. Notre équipe ne fait pas exception à la règle. Mais il nous arrive parfois aussi de laisser notre équipement au bivouac pour
nous amuser à donner de l’éperon à l’Adventure. Pour le plus grand plaisir de quelques ouvriers agricoles installés sur la plate-forme d’un vieux camion. Qu’il s’agisse
d’enrouler les virages avec une facilité déconcertante ou de faire une petite pointe de vitesse sur une piste caillouteuse, la puissance phénoménale et bien dosée du
moteur et l’agilité sensationnelle de la moto enthousiasment les autochtones et, bien entendu, aussi le pilote.
20
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!ashgar
'utian
Grand pare-brise
RF8%$E%& &n in3%in$i4)n. Dr)(&3(i)n
)+(i0$%& 0O0& G -i(&44& 4)*(&n*&. D&4
"$+4 %$(Fr$*H rFd*i4&n( %&4 3)*r$n(4 d,$ir
$* ni-&$* d&4 r&in4.
PrFte de série pour parcourir le monde.
Lorsque l’on est en quFte d’aventureI il ne faut pas
craindre de relever des dé!s. La BMW R 1200 GS
Adventure est pour cela la compagne idéale. Sa technique
remarquable lui permet de venir B bout des dif!cultés.
C’est le seul trail B offrir de série une parfaite aptitude au
voyage au long cours.
Une constante dans les contrées sauvages. Le moteur.
Le coeur de ce remarquable globe-trotter est un Boxer
de 1170 cm3. 100 ch A74 @WEU et un couple maximal
de 115 Nm B 5500 tr/min propulsent avec fougue la
R 1200 GS Adventure sur les pistes rapides et procurent
une puissance bien dosée sur les parcours plus lents.
L’arbre d’équilibrage élimine les vibrations gFnantes et la
boXte de vitesses assure des changements de rapport
rapides et précis.
Yusqu’au bout du monde. La partie cycle.
Pour partir B la découverte du mondeI il faut Ftre bon
marcheur. Ou bien posséder une moto dotée d’une
excellente partie cycle. [u’il s’agisse d’une piste
rocailleuse B travers le désertI de passages extrFmes
en terrain accidenté ou de routes en asphalteI car il
en existe aussiI on peut toujours compter sur la partie
cycle de la R 1200 GS Adventure. Le Telelever BMW
Motorrad au débattement de 210 mm B l’avant réduit
B un minimum la plongée au freinage et enthousiasme
par la !nesse de ses réactions aux inégalités du sol. A
l’arrièreI le Paralever BMW Motorrad fonctionne avec
un combiné ressort-amortisseur asservi B la course de
débattement AWADE et un débattement de 220 mm. La
biellette anti-couple montée au-dessus du monobras
augmente la garde au sol en usage tout-terrain.
R8*%r9"ir d% 33 2i$r%*
Rend possible une autonomie
théorique de plus de 700 @m
AB vitesse constante de
90 @m/hE.
S%22% r8)2('2%
Deux niveaux de réglage en hauteur :
910 mm et 890 mm.
!"r$%-'()()%*+ in"/0d('2%
Support robuste et généreusement dimensionné pour !xer
les bagages et le $"34(*%
%n (256ini56 disponible
en option.
Telelever BMW Motorrad
D&4 rF+)n4&4 +rF3i4&4 $-&3 *n
dFE$((&0&n( d& 210 00.
Un $%%&r &( r&()*r +)*r %,$-&n(*r&. /n +r&0i2r& 3%$44&5
4,i% -)*4 +%$6(.
L,&r8)n)0i& d& %$ R 1200 >S Ad-&n(*r& &4( 4An)nA0&
d& 3)nB)r( 4*r ()*4 %&4 3h&0in4. D)*r *n& %iE&r(F d&
0)*-&0&n( 4*B!4$n(& &n (&rr$in diB!3i%&5 &%%& )BBr&5 G
h$*(&*r d& 4&%%& 0$Hi0$%& I910 00K5 *n& $44i4& d,*n 4&*%
(&n$n(. Tr24 F(r)i(& G %,$-$n(5 &%%& +&r0&( *n $++*i $* 4)%
)+(i0$%. L& 8r$nd +$r&-Eri4& G 3inN +)4i(i)n4 d& rF8%$8&
&n in3%in$i4)n 8$r$n(i( *n& &H3&%%&n(& +r)(&3(i)n 3)n(r&
%& -&n( &( %&4 in(&0+Fri&4 0O0& G -i(&44& 4)*(&n*&. L&4
%&-i&r4 d& Br&in &( d& -i(&44&4 4)n( rF8%$E%&4. /( 3& n& 4)n(
N*& N*&%N*&4 &H&0+%&4 d&4 r&0$rN*$E%&4 3$r$3(Fri4(iN*&4
d,&r8)n)0i& d& %$ PQR R 1200 >S Ad-&n(*r&.
A44*r$n3& -)A$8& G %,F(r$n8&r. L&4 Br&in4.
D)*-)ir i00)Ei%i4&r 4$ 0)() G ()*( 0)0&n( &4( 4F3*ri4$n(.
S,&4( +)*rN*)i %& 4A4(20& d& Br&in$8& PQR Q)()rr$d
3)0+r&nd5 G %,$-$n(5 *n Br&in d)*E%& di4N*& d& 305 00 d&
di$02(r& &(5 G %,$rri2r&5 *n Br&in 0)n)di4N*& d& 265 00.
L& n)*-&% APS In(F8r$% PQR Q)()rr$d5 d&*H B)i4 +%*4
%F8&r N*& %& +rF3Fd&n(5 &4( +r)+)4F &n )+(i)n. L& Br&in$8&
&4( &n3)r& +%*4 B$3i%& G d)4&r &( %&4 Br$i4 d,&n(r&(i&n n&
4)n( +$4 4*+Fri&*r4 G 3&*H d,*n& 0)() 4$n4 APS. S&
4A4(20& APS In(F8r$% PQR Q)()rr$d r&4(& ()*X)*r4
dFEr$A$E%& +)*r %,*(i%i4$(i)n &n ()*(-(&rr$in.
Dri)ri(F G %$ 0)(ri3i(F $-&3 %,ASSY PQR Q)()rr$d
IA*()0$(i3 S($Ei%i(A S)n(r)% Z 4A4(20& $n(i+$(in$8&K.
S)0+%F0&n( %)8iN*& d& %,APS In(F8r$% PQR Q)()rr$d5
3&((& n)*-&%%& $id& $* +i%)($8& r&nd %$ 0)() &n3)r& +%*4
4[r& &n rFd*i4$n( &B!3$3&0&n( %& +$(in$8& in3)n(r\%F d&
%$ r)*& $rri2r& 4*r r&-O(&0&n( 8%i44$n(. L)r4N*& %&4 3)ndi(i)n4 4)n( dFB$-)r$E%&4 I3h$*44F& 0)*i%%F&5 r&-O(&0&n(
3h$n8&$n(K5 %,ASS $0F%i)r& %$ 4($Ei%i(F &( 3)n4(i(*& $in4i *n
F%F0&n( d& 4F3*ri(F (r24 +rF3i&*H $* N*)(idi&n. Si %& +i%)(&
n& 4)*h$i(& +$4 %,in(&r-&n(i)n d& %,F%&3(r)niN*&5 i% +&*(
dF3)nn&3(&r %& 4A4(20& &n $++*A$n( 4i0+%&0&n( 4*r *n
E)*()n. I% n,$ 0O0& +$4 E&4)in d& 4,$rrO(&r +)*r 3&%$.
/n )*(r&5 %,ASS 3)0+r&nd *n 0)d& 4+F3i$% ()*(-(&rr$in
N*i +r&nd &n 3)0+(& %&4 3$r$3(Fri4(iN*&4 +$r(i3*%i2r&4
d&4 4)%4 n)n 4($Ei%i4F4 (&%4 N*& %& 4$E%& )* %&4 3h&0in4
+i&rr&*H.
U En Allemagne 72 @W A98 PSE
!(r(2%9%r ;<= <"$"rr(d
Débattement 220 mm et
biellette anti-couple montée
au-dessus du monobras.
Ensemble pare-réservoir/parecylindres et protections de culasse
L& +$r&-rF4&r-)ir_+$r&-3A%indr&4 &4( &n
$3i&r in)HAd$E%& r)E*4(&5 %&4 +r)(&3(i)n4 d&
3*%$44& &n $%*0ini*0 d& 8r$nd& N*$%i(F.
R%3"*%-3i%d* 2(r)%*
Pour rouler confortablement en
position debout. Avec sélecteur
de vitesses et pédale de frein
réglables.
24
25
Alternateur performant
D)*r FN*i+&0&n(4 F%&3(riN*&4 4*++%F0&n($ir&4. F)*rni( 720 a$((4.
Y Di4+)niE%& dFE*( 2007
De nombreuses possibilités d’options départ usine. Un choix unique dans cette catégorie. A peine sortie des chaînes de production, la nouvelle > ?@00 BS Adventure est prête pour les longs
périples. La trFs riche gamme d’options BMW Motorrad permet à chacun d’équiper sa moto en fonction de ses goLts et de l’usage qu’il compte en faire.
Caractéristiques techniques
Moteur
Type
Alésage x course
Cylindrée
Puissance nominale
Couple maxi
Taux de compression
Préparation du mélange / gestion moteur
Dépollution
Boxer bicylindre quatre temps, refroidi par air
et huile, un arbre à cames, quatre soupapes par
cylindre, un arbre d’équilibrage central
F0F mm x RW mm
F FR0 cmW
R[ SW TF00 PSPFP
à R 000 U/min
FF\ Nm à
\ \00 U/min
FF,0/F
^njection électronique numérique séquentielle
phasée : BMS-_ avec coupure d’injection en
décélération, double allumage
Catalyseur trois voies à régulation
lambda, norme antipollution UEW
Partie cycle / freins
Sécurité, même à l’autre bout
du monde : pour l’utilisation
en hors piste, !" n%&'"! A)S
In,-.r0! )12 1%,%rr0d
peut être débrayé.
Les 4n"&50,i7&"8 ,%&,,"rr0in garantissent une parfaite adhérence. L’Adventure
est livrée avec les pneus
Continental TRC 80 en option
gratuite.
Le 8:8,;5" d<-=h044"5"n,
=hr%5- attire les regards sur
tous les continents.
Ceux qui cherchent l’aventure
ne craignent pas le froid. Les
4%i.n-"8 =h0&??0n,"8 sont
un gage de confort et de
sécurité, car on conduit mieux
avec les mains chaudes.
Un bon éclairage même dans
les contrées les plus sombres.
Les deux 4r%E"=,"&r8 0ddi,i%nn"!8 se !xent sur le pareréservoir. Pour mieux voir
et être vu.
Tls tiennent leur promesse.
Les 8&44%r,-'0!i8"8 pour
les valises en aluminium font
partie de la nouvelle bagagerie
en aluminium.
A&,r"8 -7&i4"5"n,8
"n %4,i%n :
b crdinateur de bord
b Alarme antivol
b derres de clignotants blancs ?a
L" 8:8,;5" d" =%n,rA!" d" !0
4r"88i%n d"8 4n"&50,i7&"8
RDD représente un gain de
sécurité. Tl informe le conducteur
de la pression actuelle dans les
pneus. Toute différence importante s’af!che automatiquement
sur l’ordinateur de bord.
Cadre
?uidage de la roue avant / suspension
?uidage de la roue arri7re / suspension
Débattement avant / arri7re
Empattement Tà vide norme D^NP
Chasse Tà vide norme D^NP
Trois parties : cadre avant et cadre arri7re avec ensemble moteur et boîte de
vitesses intégré à la structure portante
Telelever BMW Motorrad, diam7tre des tubes [F mm,
combiné ressort-amortisseur central, réglage mécanique à U niveaux de la pré-contrainte
Monobras oscillant en aluminium type Paralever BMW Motorrad,
combiné ressort-amortisseur WAD Tamortissement asservi au débattementP, pré-contrainte réglable en continu par vérin hydraulique et
molette, détente réglable
GF0 mm / GG0 mm
F \F0 mm
88,R mm
Partie cycle / freins
Angle de tête de fourche
Tà vide norme D^NP
Eoues
Dimension jante avant
Dimension jante arri7re
Frein avant
Frein arri7re
ABS
6\,Gd
eantes à rayons croisés
G,\0 x FUf
[,00 x FRf
Frein double disque "ottant de W0\ mm de diam7tre
et étrier à quatre pistons
Frein monodisque, diam7tre G6\ mm,
à double étrier "ottant
ABS ^ntégral BMW Motorrad ToptionnelP,
débrayable
b Clignotants à DEL@a blancs
b ASC `systFme antipatinagea Wa
Transmission
Pour encore plus de personnalisation. Les accessoires. L’équipement idéal sur tous les continents et sur tous les chemins. Avec les accessoires BMW Motorrad, le pilote peut adapter sa
> ?@00 BS Adventure à ses besoins. Disponibles partout dans le monde chez les concessionnaires BMW Motorrad.
Equipement électrique
Performances / Consommations
Embrayage
Boîte de vitesses
Transmission secondaire
Alternateur
Batterie
gitesse maximale Tsur circuitP
Consommation en l/F00 Sm
Consommation en l/F00 Sm
Type de carburant
Embrayage monodisque
à sec à commande
hydraulique
Boîte 6 vitesses commandée par crabots,
à denture hélicohdale
Cardan
triphasé RG0 W
FG g / F[ Ah
supérieure à G00 Sm/h
à vitesse constante de
U0 Sm/h
[,6 l
à vitesse constante de
FG0 Sm/h
6,F l
Super sans plomb, indice d’octane U\
TEiNP, possibilité d’utiliser un carburant à
indice d’octane minimum UF TEiNP grâce
à la régulation anticliquetis automatique
Dimensions et poids
Les deux '0!i8"8 "n 0!&5ini&5 étanches offrent une capacité totale de 8@ l. Elles sont
dotées de points d’arrimage
pour !xer d’autres bagages.
Tntégration au systFme de
fermeture à clé unique possible.
Les couvercles peuvent être
rabattus et déposés.
Le ,%4=08" étanche dispose
d’une capacité de W@ l et de
points d’arrimage pour !xer
d’autres bagages.
Le 8&44%r, d" !F0,i%n
4%&r ,%4=08" se monte sur
le porte-bagages en acier
inoxydable.
Les 80=8 in,-ri"&r8 étanches
avec poignées de transport
permettent de charger et décharger aisément les valises
en aluminium et le topcase
et en protFgent le contenu.
Tls peuvent être !xés sur la
valise avec le jeu de sangles
compris.
La 80=%=h" d" r-8"r'%ir
d’une contenance de @@ l environ avec grand porte-cartes
et sac banane amovible est
?00 Y étanche. Le revêtement
en té"on réduit ef!cacement
les dépZts de saleté.
Fini les problFmes d’orientation. Brâce au )12 1%,%rr0d N0'i.0,%r compatible
Bluetooth], vous repérez
toujours l’endroit o_ vous vous
trouvez.
La 4r%,"=,i%n 84-=i0!" ,%&,,"rr0in protFge ef!cacement
le projecteur des endommagements `non homologuée pour
un usage sur routea.
kauteur de selle à vide
Arcade entrejambe avec poids à vide
Poids à sec GP
Poids total maximum autorisé WP
Poids total maximum autorisé
Charge utile Tavec équipement de sérieP
Capacité utile du réservoir
Eéserve
UF0 / 8U0 mm
G 000 / F U60 mm
G\6 Sg
GGW Sg
[R\ Sg
GFU Sg
WW,0 l
env. [,0 l
Longueur
kauteur Tsans les rétroviseursP
Largeur Tavec les rétroviseursP
G G\0 mm
F [R0 mm
U\\ mm
FP
GP
Energie. La 4ri8" 0ddi,i%nn"!!" permet de raccorder
des appareils électriques
supplémentaires.
A&,r"8 0=="88%ir"8 :
b Support-valises pour valises
en aluminium
b Poignée pour valises en
aluminium
b Softbag Sport grand modFle
b Softbag Sport petit modFle
b Poignées chauffantes
b Projecteurs additionnels
Le 8i!"n=i"&F 84%r, entiFrement b Alarme antivol
réalisé en titane ne pFse qu’env.
b Clignotants blancs
@,@ gg et se distingue par son
b Rit de dépannage pour
excellente !nition.
cache-culbuteurs
WP
b Barde-boue avant en composite carbone/résine
b Bavette arriFre en composite
carbone/résine
b Béquille d’atelier avec
adaptateur
b cutillage de bord avec set
d’entretien
b Dosseret pour topcase
b derres de clignotants blancs
b >DCfa
b Support-valises
b Bouchon de sécurité pour
ori!ce de remplissage d’huile
b Pare-brise teinté
En Allemagne RG SW TU8 PSP
Suivant la directive européenne UW/UW/CEE : tous pleins faits, avec
réservoir d’essence rempli à U0 X au moins de la capacité utile.
Poids à vide sans aucun plein.
Un globe-trotter stylé. Partout dans le monde, ce mod7le
a droit à des regards admiratifs. ;u’il s’agisse de la !nition
avec peinture ?S classique blanc alpin uni ou blanc aluminium
métal mat, la nouvelle BMW E FG00 ?S Adventure a
toujours belle allure.
Disponible jusqu’à février @00i
Disponible à partir de février @00i
Disponible début @00i
fa
En préparation
?a
@a
Wa
@6
GR
Peinture : blanc alpin uni
Selle : noir/rouge
Caches latéraux : aluminium noir anodisé
Pneumatiques tout-terrain en option gratuite
Peinture : blanc alpin métal mat
Selle : gris/noir
Caches latéraux : aluminium magnésium anodisé
BMW Motorrad
Enduro
R 1200 GS
Adventure
Le plaisir de conduire
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Les modèles photographiés correspondent à l’équipement commercialisé en Allemagne. Ils comprennent aussi des options et des accessoires disponibles uniquement contre un supplément de prix. En vertu des dispositions nationales, les modèles ne sont peut-être pas tous disponibles dans tous les pays. Pour obtenir davantage d’informations sur la gamme des motos,
des équipements du pilote et des accessoires BMW Motorrad, adressez-vous à votre concessionnaire BMW Motorrad. Sous réserve de modifications ou d’erreurs.
© BMW Motorrad, UX-VM-2, Munich, Allemagne. Reproduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de BMW AG, Munich. Ce catalogue a été imprimé sur du papier blanchi sans chlore. Imprimé en Allemagne 09/2006.
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