Blyss Liveez Motorisation de portail à vérins BLYSS - 2 battants Mode d'emploi

Version : 3
Kit de motorisation à vérins
pour portail à 2 battants
Votre produit
[1] x4
[2] x2
[6] x1
[5] x1
[11] x2
[10] x2
[13] x1
Kit de motorisation par Blyss
[12] x1
[3] x2
[4] x2
[7] x1
[8] x1
RX
TX
[9] x1
1:1
[14] x4
[16] x2
[15] x2
[17] x2
Kit de motorisation par Blyss
Réf : 582852
Ces instructions sont pour votre sécurité. Lisez-les attentivement avant
utilisation et conservez-les pour une consultation ultérieure.
4
FR
Kit de motorisation par Blyss
C’est
parti…
Pour bien commencer…
07
Avant de commencer
Utilisation rapide
Sécurité
08
10
22
Et dans le détail…
23
Fonctionnalités du produit
Entretien et maintenance
Détection des pannes
Recyclage
Informations techniques et légales
Garantie
24
30
32
39
40
52
Pour aller plus loin…
53
Accessoires en option
Le Concept Blyss «LIVEEZ»
54
62
Assemblage
64
5
FR
6
Kit de motorisation par Blyss
Pour bien
commencer…
Avant de commencer
08
Utilisation rapide
10
Sécurité
22
Pour bien commencer…
FR
Kit de motorisation par Blyss
7
Pour bien commencer…
FR
Avant de commencer
Kit de motorisation par Blyss
A vérifier
Vous êtes un bricoleur averti.
Vous disposez de tous les outils nécessaires pour percer,
fixer et câbler.
Assurez-vous que l’écrasement et le cisaillement entre les
parties mobiles du portail motorisé et les parties fixes
environnantes dûs au mouvement d’ouverture/fermeture du
portail sont évités ou signalés sur l’installation. (Lisez le
chapitre réglementation).
La motorisation doit être conforme aux spécifications
données dans ce guide.
L’installation de l’alimentation électrique de l’automatisme
doit être conforme aux normes en vigueur (NF C 15-100) et
doit de préférence être faite par un personnel qualifié.
Si vous ne disposez pas de ces pré-requis, confiez la pose à
un professionnel.
Votre produit
1. Les vérins
2. Le coffret de commande
3. Le feu clignotant
4. Les photocellules
3.
5. La télécommande
5.
4.
2.
1.
Pour installer votre produit, rendez-vous sur la
séquence de montage située à la fin du guide.
8
Vous aurez besoin de
Pour monter votre motorisation
(éléments non fournis)
1 crayon
1 mètre
1 niveau à bulles
1 tournevis cruciforme
1 tournevis plat
1 clé plate de 14
Avant de commencer
FR
Pour bien commencer…
Kit de motorisation par Blyss
1 clé à pipe de 13
1 clé allen 2,5mm
1 perceuse
9
Pour bien commencer…
FR
Utilisation rapide
Kit de motorisation par Blyss
Réglages et mise en fonctionnement
Auto RF2
Clear
RF1
Dipswitch pour le
réglage de la
fermeture
automatique et
pour la sensibilité à
l’obstacle
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
Boutons pour
l’autoapprentissage
et la
programmation des
télécommandes
LED de mise en
fonctionnement
Boutons pour
l’ouverture
manuelle
10
Réglage de la fermeture automatique
IMPORTANT : Dans le cadre de la fermeture
automatique, le limiteur de force n’est pas suffisant
pour assurer le niveau de sécurité minimum requis
dans la norme EN 12453. Il est donc obligatoire dans
ce cas d’installer un jeu de photocellules afin de
protéger la fermeture automatique.
Fermeture
automatique
Choix du temps de
temporisation
1 2 3 4 5 6 7 8
Auto RF2
Position OFF
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
OC1 OC2
ON
J1
Position ON
FR
Pour bien commencer…
Utilisation rapide
Kit de motorisation par Blyss
DIP
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
> Ce réglage permet d’activer ou non la fermeture automatique du
portail après 30 secondes ou 1 minute d’attente. La fermeture
automatique se déclenche seulement après une ouverture totale.
> Choisissez le temps de temporisation :
- Pour avoir 1 minute de temporisation mettez le switch 2 sur la
position ON.
- Pour avoir 30 secondes de temporisation mettez le switch 2 sur
la position OFF.
> Mettez le switch 1 sur la position ON pour activer la fermeture
automatique ou sur la position OFF pour la désactiver.
11
Pour bien commencer…
Utilisation rapide
Kit de motorisation par Blyss
Réglage de la sensibilité à l’obstacle
IMPORTANT : Le limiteur de force a été conçu de
façon à ce que l’installation de cette motorisation
montée sur un portail conforme aux spécifications
données dans ce guide, soit conforme à l’annexe A de
la norme EN 12453 et cela même lorsque le réglage
du seuil de détection du limiteur de force est au
maximum. Il est quand même conseillé de vérifier la
conformité de l’installation avec l’annexe A de la
norme EN 12453.
Réglage du seuil de
détection du limiteur
de force
Taille du
portail
1 2 3 4 5 6 7 8
FR
Auto RF2
Position OFF
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
OC1 OC2
ON
J1
Position ON
DIP
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
> Ce réglage permet d’ajuster le niveau de détection du limiteur
de force. Ce réglage ne remet pas en cause la conformité du
limiteur de force (Voir les consignes de sécurité de ce sous
chapitre), il permet juste au portail motorisé d’être plus ou moins
sensible à l’obstacle.
Ce réglage est très utile :
- Dans des régions à fort vent.
- Si le portail est de type plein.
> Choisissez la position conseillée pour le switch 3 en fonction de
la taille du portail motorisé :
- Position ON pour un grand portail (3m).
- Position OFF pour un petit portail (<3m).
12
Du seuil le plus sensible au seuil le moins sensible
Switch 4
Switch 5
Switch 6
Switch 7
Switch 8
Seuil1
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
Seuil2
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
Seuil3
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
Seuil4
OFF
OFF
OFF
ON
OFF
Seuil5
OFF
OFF
OFF
OFF
ON
> Choisissez l’un des 6 seuils suivants (switchs 4 à 8), conseillés
en fonction du type du portail motorisé :
Seuil 1 pour un portail de type :
- ajouré et léger.
Seuil 2 pour un portail de type :
- semi-ajouré et léger.
Seuil6
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
FR
Pour bien commencer…
Utilisation rapide
Kit de motorisation par Blyss
Seuil 3 pour un portail de type :
- semi-ajouré et lourd.
- ajouré et lourd.
- plein et léger.
Seuil 4 pour un portail de type :
- semi-ajouré et lourd, et s’il est installé dans une région à fort
vent.
- plein et lourd.
Seuil 5 pour un portail de type :
- plein et léger, et s’il est installé dans une région à fort vent.
Seuil 6 pour un portail de type :
- plein et lourd, et s’il est installé dans une région à fort vent.
> Mettez les 5 switchs de réglage de seuil en position ON ou
OFF, pour choisir le seuil conseillé.
13
Pour bien commencer…
FR
Utilisation rapide
Kit de motorisation par Blyss
Mise en fonctionnement
IMPORTANT : Assurez-vous qu’il n’y ait ni personne
ni obstacle présent dans l’aire de mouvement du
portail pendant toute la période de mise en service et
toute la période d’essais.
Assurez-vous que tous les branchements électriques
ont bien été faits en conformité avec les instructions
de ce guide.
Auto RF2
Clear
LED1
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
J1
OC1 OC2
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
> Mettez la motorisation sous tension (disjoncteur de protection
en position ON).
> Le voyant rouge "LED1" s’allume.
14
Vérification du bon fonctionnement
des photocellules
photocellule réceptrice
voyant rouge allumé
VUE DE DESSUS
CÔTÉ INTÉRIEUR DE LA PROPRIÉTÉ
> Contrôlez qu’aucun obstacle n’est présent entre les
photocellules.
> Vérifiez l’état du voyant rouge de la ou des photocellules
réceptrices RX.
Deux cas possibles :
> Le voyant est allumé : les photocellules sont bien alignées et
correctement alimentées.
Passez à l’étape suivante «Autoapprentissage».
FR
Pour bien commencer…
Utilisation rapide
Kit de motorisation par Blyss
> Le voyant est éteint : les photocellules ne sont pas
convenablement alignées ou correctement connectées.
Corrigez l’alignement jusqu’à ce que le voyant s’allume, puis
passez à l’étape suivante «Autoapprentissage».
Si le voyant ne s’allume pas, c’est qu’il y a un problème de
connexion. Dans ce cas, mettez la motorisation hors tension.
Refaites les connexions et recommencez la «Mise en
fonctionnement».
15
Pour bien commencer…
FR
Utilisation rapide
Kit de motorisation par Blyss
Autoapprentissage
IMPORTANT : Avant de commencer cette étape,
vérifiez que toutes les instructions de sécurité ont été
respectées et que tous les branchements électriques
ont été correctement faits comme indiqués dans ce
guide.
Après avoir déclenché l’autoapprentissage, reculezvous afin de dégager l’aire de mouvement du portail et
des bras.
Pendant l’autoapprentissage, n’entrez jamais dans
l’aire de mouvement du portail et des bras. Attendez la
fin et l’arrêt total du portail avant d’intervenir sur
l’installation (feu clignotant éteint).
Auto RF2
Clear
RF1
Auto RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
J1
OC1 OC2
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
LED1
> Mettez votre disjoncteur de protection sur la position ON de
façon à alimenter la motorisation de portail.
> "LED1" est allumée.
> Appuyez sur le bouton "AUTO" pendant 3 secondes pour
déclencher l’autoapprentissage.
> "LED1" clignote et l’autoapprentissage commence.
16
Utilisation rapide
Déroulement de l’autoapprentissage
> Le feu clignotant commence à clignoter.
> Le battant 2 (celui qui s’ouvre en deuxième) se referme jusqu’à
la butée centrale.
> Le battant 1 (celui qui s’ouvre en premier) se referme jusqu’à la
butée centrale.
> Le battant 1 s’ouvre jusqu'à sa butée latérale.
> Le battant 2 s’ouvre jusqu'à sa butée latérale.
> Le battant 2 se referme jusqu’à la butée centrale.
> Le battant 1 se referme jusqu’à la butée centrale.
> Le battant 1 s’ouvre jusqu'à sa butée latérale.
> Le battant 2 s’ouvre jusqu'à sa butée latérale.
> Le battant 2 se referme jusqu’à la butée centrale.
> Le battant 1 se referme jusqu’à la butée centrale.
> Les deux battants s’ouvrent jusqu’à leur butée latérale avec un
décalage entre le battant 1 et le battant 2 (environ 3 secondes).
> Les deux battants se referment jusqu’à la butée centrale avec
un décalage entre le battant 2 et le battant 1.
> Le voyant rouge "LED1" stoppe son clignotement et s’allume.
> Le feu clignotant s’éteint.
FIN DE L’AUTOAPPRENTISSAGE
FR
Pour bien commencer…
Kit de motorisation par Blyss
17
Pour bien commencer…
FR
18
Kit de motorisation par Blyss
Utilisation rapide
Autoapprentissage
Aide aux réglages et programmation de la motorisation
> L’autoapprentissage peut être arrêté à n’importe quel moment
en appuyant sur le bouton "AUTO" de la carte électronique.
> Il est possible que l’autoapprentissage ne se déroule pas
comme prévu lorsqu’il y a un problème d’installation ou lorsque le
réglage du seuil de détection du limiteur de force n’est pas
adapté.
Deux cas possibles :
A- L’électronique détecte le problème, alors :
> Le feu clignotant se met à clignoter lentement,
> "LED1" stoppe son clignotement et s’allume,
> et le portail est arrêté.
Dans ce cas :
a- Appuyez sur le bouton "AUTO".
Le feu clignotant s’arrête.
b- Trouvez et corrigez le problème.
Il est possible que le problème provienne de l’un des points suivants :
- Un obstacle a empêché l’un des battants d’aller jusqu'à
l’une de ses butées.
- Mauvaise connexion d’un des vérins sur la carte électronique (Mettez la motorisation hors tension avant de
corriger ce type de problème).
c- Recommencez l’autoapprentissage.
Si le problème persiste, consultez le chapitre «Détection des pannes».
Utilisation rapide
B- L’électronique ne détecte pas le problème mais il est visible
pendant l’autoapprentissage.
Dans ce cas :
a- Attendez la fin de l’autoapprentissage.
b- Corrigez le problème.
Il est possible que le problème provienne de l’un des points suivants :
- Un obstacle a empêché l’un des battants d’aller jusqu'à
l’une de ses butées.
- Mauvaise connexion d’un des vérins sur la carte électronique (Mettez la motorisation hors tension avant de
corriger ce type de problème).
c- Recommencez l’autoapprentissage.
Si le problème persiste, consultez le chapitre «Détection des pannes».
Pendant l’autoapprentissage :
> Si un des battants arrive en butée et continu à forcer plus de 5
secondes. Donnez une impulsion brève sur "AUTO". Modifiez les
réglages de sensibilité en passant sur un seuil plus sensible aux
obstacles puis relancez l’autoapprentissage en appuyant sur
"AUTO" pendant 3 sec.
FR
Pour bien commencer…
Kit de motorisation par Blyss
> Si les battants s’arrêtent n’importe où pendant
l’autoapprentissage. Modifiez les réglages de sensibilité en
passant sur un seuil moins sensible aux obstacles et contrôlez
que l’installation est conforme avec les instructions d’assemblage
de ce guide. Puis relancez l’autoapprentissage en appuyant sur
"AUTO" pendant 3 secondes.
> Si l’extrêmité du vérin frotte contre le portail.Contrôlez que
l’installation est conforme avec les instructions d’assemblage de
ce guide. Repositionnez les éléments mal montés.
> Si les vérins arrivent en fin de course avant que le portail arrive
sur les butées latérales. Donnez une impulsion brève sur "AUTO".
Réduisez l’écart entre les butées latérales. Relancez
l’autoapprentissage en appuyant sur "AUTO" pendant 3 secondes.
19
Programmation des télécommandes
Auto RF2
Clear
RF1
Auto RF2
Clear
RF1
DIP
ON
Pour bien commencer…
Utilisation rapide
Kit de motorisation par Blyss
1 2 3 4 5 6 7 8
FR
J1
OC1 OC2
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
LED1
Programmation d’une touche de la télécommande pour
commander le portail
> Appuyez sur le bouton "RF2" pendant 2 secondes, "LED1"
s’éteint.
> Dans les 10 secondes suivantes, appuyez sur une touche de la
télécommande, "LED1" clignote 3 fois.
Le système est prêt à fonctionner.
Programmation d’une touche de la télécommande pour
commander le passage piéton
> Appuyez sur le bouton "RF1" pendant 2 secondes, "LED1"
s’éteint.
> Dans les 10 secondes suivantes, appuyez sur une touche de la
télécommande, "LED1" clignote 3 fois.
Le système est prêt à fonctionner.
20
Utilisation rapide
Remarque :
> Si le système ne reçoit pas de code provenant de la
télécommande dans les 10 secondes, "LED1" s’allume sans
clignoter.
> Vous pouvez mémoriser jusqu’à 8 boutons de télécommande
pour le portail et 8 pour le passage piéton.
> Si "LED1" s’allume 1 seconde puis s’éteint, cela signifie que la
mémoire est pleine.
Effacer toutes les télécommandes apprises :
> Appuyez sur le bouton "Clear" pendant 2 secondes. "LED1"
clignote pendant 3 secondes puis reste allumée.
Toutes les télécommandes enregistrées ont été effacées.
Informations concernant la portée :
La portée en champ libre entre la télécommande et le coffret de
commande est d’environ 50 mètres.
Dans certaines zones géographiques (proximité de pylônes
électriques, de structures métalliques,...) la portée de la
télécommande peut être réduite. Vous pouvez améliorer cette
portée en branchant une antenne additionnelle réf.582846.
Attention, si l’augmentation de la portée vous permet de mettre en
mouvement le portail sans avoir vue sur lui, il est impératif, dans
ce cas, de mettre un organe de sécurité, type photocellules, sur
votre installation.
FR
Pour bien commencer…
Kit de motorisation par Blyss
Association du produit avec une centrale domotique BLYSS
> Ce produit peut être associé à une centrale domotique Blyss. Vous
pouvez ainsi le piloter à distance depuis un ordinateur ou de votre
smartphone, ou associer à une touche une séquence d'actions
personnalisable lorsque vous partez au travail (par exemple : éteindre
les éclairages, activer la surveillance, baisser la température,...) puis
une autre séquence à votre retour.
> Connectez-vous sur le site internet :
www.castorama.fr pour plus de détails
21
Pour bien commencer…
FR
Sécurité
Kit de motorisation par Blyss
MISE EN GARDE : Instructions importantes de sécurité. Il est important
pour votre sécurité de suivre ces instructions dans leur intégralité
avant de commencer l’installation car une installation incorrecte peut
entraîner des blessures graves. Conserver ces instructions.
Assurez-vous qu’aucune personne ne se trouve dans la
zone de mouvement du portail pendant toute la durée de
l’installation et des réglages.
Assurez-vous qu’aucune personne non formée à
l’utilisation de la motorisation ne puisse mettre le portail en
mouvement.
Surveillez le portail en mouvement et maintenez les
personnes éloignées jusqu'à ce que le portail soit
complètement ouvert ou fermé.
Eloignez les enfants lorsque le portail est en mouvement.
Ne laissez pas les enfants jouer avec les dispositifs de
commande du portail. Mettez les télécommandes hors de
portée des enfants.
N’actionnez pas manuellement le portail lorsque la
motorisation n’est pas débrayée ou désolidarisée du
portail.
L’arrivée électrique du secteur en 230Vac doit être
protégée contre les surtensions par un disjoncteur adapté
et conforme aux normes en vigueur.
Le portail motorisé ne doit pas être installé dans un milieu
explosif (présence de gaz, de fumée inflammable).
Après installation, assurez-vous que le mécanisme est
correctement réglé et que les systèmes de protection ainsi
que tout dispositif de débrayage manuel fonctionnent
correctement.
Evitez que tout obstacle naturel (branche, pierre, hautes
herbes,…) puisse entraver le mouvement du portail.
L’installateur doit vérifier que la plage de température
marquée sur la motorisation est adaptée à l’emplacement.
IMPORTANT : Pour votre sécurité, lisez
les avertissements p. 50
22
Et dans
le détail…
Fonctionnalités du produit
Entretien et maintenance
Détection des pannes
Recyclage
Informations techniques et légales
Garantie
24
30
32
39
40
52
Et dans le détail…
FR
Kit de motorisation par Blyss
23
FR
Kit de motorisation par Blyss
Fonctionnalités du produit
Ouverture/fermeture
- La commande peut se faire à partir d’une télécommande
programmée ou tout autre organe de commande installé.
Et dans le détail…
- Vous pouvez arrêter le mouvement du portail à tout
moment, en appuyant sur la touche de la télécommande ou
en actionnant un organe de commande. Une nouvelle
action sur un organe de commande mettra le portail (ou le
passage piéton) en mouvement. Mouvement inverse au
mouvement précédent.
- Lorsque le passage piéton est ouvert, il est impossible de
commander l’ouverture des 2 battants. Pour ce faire,
veuillez refermer au préalable le passage piéton.
Pour le portail complet
C’est la télécommande qui est utilisée dans les exemples
suivants :
- Cas où la fermeture automatique est désactivée.
> Ouverture
1- Appuyez sur la touche de la télécommande programmée
pour ouvrir, fermer ou arrêter le portail complet.
2- Le feu clignotant commence à clignoter.
3- Le battant 1 commence à s’ouvrir.
4- Le battant 2 s’ouvre avec un retard de 2 secondes
environ par rapport au battant 1.
5- Le battant 1 arrive sur sa butée latérale.
6- Le battant 2 arrive sur sa butée latérale.
7- Le feu clignotant s’arrête.
> Fermeture
8- Appuyez sur la touche 1 d’une télécommande.
9- Le feu clignotant commence à clignoter.
10- Le battant 2 commence à se fermer.
11- Le battant 1 se ferme avec un décalage de 2 secondes
environ par rapport au battant 2.
12- Le battant 2 arrive sur la butée centrale.
13- Le battant 1 arrive sur la butée centrale.
14- Le feu clignotant s’arrête.
FIN D’UN CYCLE D’OUVERTURE/FERMETURE DU
PORTAIL SANS FERMETURE AUTOMATIQUE.
24
Kit de motorisation par Blyss
Fonctionnalités du produit
FR
> Ouverture
1- Appuyez sur la touche 1 d’une télécommande.
2- Le feu clignotant commence à clignoter.
3- Le battant 1 commence à s’ouvrir.
4- Le battant 2 s’ouvre avec un retard de 2 secondes
environ par rapport au battant 1.
5- Le battant 1 arrive sur sa butée latérale.
6- Le battant 2 arrive sur sa butée latérale.
7- Le feu clignotant clignote plus lentement.
8- La motorisation démarre sa temporisation (30 secondes
ou 1 minute, suivant réglage). Vous pouvez écourter ce
temps en appuyant sur la touche de la télécommande (saut
à l’étape 10).
9- A la fin de la temporisation :
- Si le faisceau des photocellules est coupé (élément présent entre les deux photocellules), la motorisation attend que le faisceau ne soit plus coupé pour démarrer
la fermeture automatique.
- Si le faisceau des photocellules est coupé pendant plus
de 3 minutes, la fermeture automatique est annulée.
- Si le faisceau des photocellules n’est pas coupé, la motorisation démarre la fermeture automatique.
10- Le battant 2 commence à se fermer.
11- Le battant 1 se ferme avec un décalage de 2 secondes
environ par rapport au battant 2.
12- Le battant 2 arrive sur la butée centrale.
13- Le battant 1 arrive sur la butée centrale.
14- Le feu clignotant s’arrête.
FIN D’UN CYCLE D’OUVERTURE/FERMETURE DU
PORTAIL AVEC FERMETURE AUTOMATIQUE.
Et dans le détail…
- Cas où la fermeture automatique est activée.
25
FR
Kit de motorisation par Blyss
Fonctionnalités du produit
Et dans le détail…
Pour le passage piéton
La fermeture automatique ne fonctionne pas en mode
passage piéton.
C’est la télécommande qui est utilisée dans l’exemple
suivant :
> Ouverture
1- Appuyez sur la touche de la télécommande programmée
pour ouvrir, fermer ou arrêter le battant 1 uniquement.
2- Le feu clignotant commence à clignoter.
3- Le battant 1 s’ouvre jusqu’à sa butée latérale.
4- Le feu clignotant s’arrête.
> Fermeture
5- Appuyez sur la touche de la télécommande.
6- Le feu clignotant commence à clignoter.
7- Le battant 1 se referme jusqu’à la butée centrale.
8- Le feu clignotant s’arrête.
FIN D’UN CYCLE D’OUVERTURE/FERMETURE DU
PASSAGE PIÉTON (BATTANT 1 UNIQUEMENT).
Détection d’obstacle
Pour le portail complet
Lorsque le portail en mouvement rencontre un obstacle, la
motorisation de portail agit comme suit :
> Le portail s’arrête.
> Le portail part en sens inverse pendant 3 secondes
environ afin de permettre de dégager l’obstacle, puis
s’arrête.
> Le feu clignotant continue de clignoter lentement.
1- Dégagez l’obstacle.
2- Appuyez sur la touche de la télécommande ou actionnez
l’organe de commande.
3- Le feu clignotant s’arrête.
26
Kit de motorisation par Blyss
Fonctionnalités du produit
FR
1- Dégagez l’obstacle.
2- Appuyez sur la touche de la télécommande ou actionnez
l’organe de commande.
3- Le feu clignotant s’arrête.
Action des photocellules
Les photocellules sont actives :
> Au début de chaque mise en mouvement du portail (ou du
passage piéton).
1- Appuyez sur la touche de la télécommande ou
actionnez un organe de commande.
2- Si le faisceau des photocellules est coupé (Exemple : par une voiture en attente de sortir)
Le feu clignotant clignote lentement.
3- Appuyez sur la touche de la télécommande ou
actionnez un organe de commande.
4- Le feu clignotant s’arrête.
Et dans le détail…
Pour le passage piéton
Lorsque le battant 1 en mouvement rencontre un obstacle,
la motorisation de portail agit comme suit :
> Le battant 1 s’arrête.
> Le battant 1 part en sens inverse pendant 3 secondes
environ afin de permettre de dégager l’obstacle, puis
s’arrête.
> Le feu clignotant continue de clignoter lentement.
> Pendant la temporisation et la fermeture.
Il y a deux cas de fonctionnement distincts :
a- Avant de démarrer la fermeture automatique, si le
faisceau des photocellules est coupé, dans ce cas le
système attend que le faisceau soit rétabli avant de
refermer automatiquement le portail. Si le faisceau
est coupé pendant plus de 3 minutes, la fermeture
automatique est annulée.
b- Pendant la fermeture, si le faisceau des photocellules est coupé :
- Le portail se rouvre totalement,
- La fermeture automatique recommence
après le temps d’attente de la temporisation.
27
FR
Kit de motorisation par Blyss
Fonctionnalités du produit
Mouvement manuel
IMPORTANT : Lorsque les vérins sont désolidarisés
du portail, celui-ci peut se mettre en mouvement sous
l’action du vent ou d’une poussée extérieure. Faites
attention ou bloquez le portail afin d’éviter tout risque
de blessure.
Et dans le détail…
> Afin de pouvoir manoeuvrer manuellement le portail, il
suffit de dévisser la vis papillon et de soulever le bras de
motorisation.
28
Fonctionnalités du produit
FR
Et dans le détail…
Kit de motorisation par Blyss
29
FR
Kit de motorisation par Blyss
Entretien et maintenance
Et dans le détail…
Les 4 règles d’or de la maintenance
30
Lisez attentivement toutes les instructions données dans ce
guide avant d’intervenir sur le portail motorisé.
Avant toute opération de maintenance, mettez la
motorisation hors tension.
Aucune modification sur la motorisation ne devra être faite
sans l’accord de notre service technique.
En cas de panne, la pièce hors service devra être remplacée
par une pièce d’origine et rien d’autre.
Tous les 6 mois
> Vérifiez le fonctionnement du vérin.
> Contrôlez les organes de commande.
> Refaites un autoapprentissage.
> Vérifiez l'installation pour déceler tout mauvais équilibrage ou
tout signe d'usure ou de détérioration des gonds, des parties
mécaniques et du montage. N’utilisez pas l'appareil si une
réparation ou un réglage est nécessaire.
Kit de motorisation par Blyss
Entretien et maintenance
FR
Remplacement de l’ampoule du feu
clignotant
Remplacement de la pile de la télécommande
> Utilisez une pile 12V de type A27 ou MN27.
Et dans le détail…
> Utilisez une ampoule à baïonette 12V/10W de type B15.
31
FR
Kit de motorisation par Blyss
Détection des pannes
Le voyant LED1 ne s'allume pas?
Avez-vous vérifié…
Si le 230V est bien connecté ?
Si le transformateur est bien connecté à la carte
électronique ?
Et dans le détail…
Peut-être devriez-vous changer…
Le fusible F1 (voir caractéristiques p.41)
L'autoapprentissage ne se fait pas dans le
bon ordre?
Avez-vous vérifié…
Si le branchement des vérins est correct ?
(le battant qui s'ouvre en premier doit être branché sur
M1, le fil rouge doit se trouver sur M1+ et le fil noir sur
M1-)
Peut-être devriez-vous relire…
Le chapitre assemblage et apporter les corrections
L'autoapprentissage ne se déroule pas
entièremment?
Avez-vous vérifié…
Si le réglage du seuil de détection d'obstacle est
correct ?
Si les côtes d'installation pour la pose des vérins sont
respectées?
32
Kit de motorisation par Blyss
Détection des pannes
FR
Un vérin force contre sa butée?
Avez-vous vérifié…
Si le réglage du seuil de détection d'obstacle est correct ?
Peut-être devriez-vous changer…
Un vérin s'arrête en chemin?
Avez-vous vérifié…
Si le réglage du seuil de détection d'obstacle est correct ?
Peut-être devriez-vous changer…
Le seuil de détection d'obstacle (augmenter)
A la fin de l'autoapprentissage le portail
reste ouvert?
Et dans le détail…
Le seuil de détection d'obstacle (réduire)
Avez-vous vérifié…
Si le branchement respecte la polarité des vérins ?
Peut-être devriez-vous changer…
La polarité des vérins et relancer un autoapprentissage
33
FR
Kit de motorisation par Blyss
Détection des pannes
Lorsque le moteur est en fonction, le
bout du verin touche le portail?
Avez-vous vérifié…
Si l’installation est correcte ?
Et dans le détail…
Peut-être devriez-vous…
Relire le chapitre «Assemblage»
La télécommande ne se programme pas
pour l'ouverture des deux battants ou
du passage piéton?
Avez-vous vérifié…
Si LED1 s’éteint pendant 1s puis reste allumée pour indiquer que la mémoire est pleine ?
Si l'antenne est bien connectée sur le bornier ANT ?
Peut-être devriez-vous changer…
Les piles de la ou des télécommandes
Pour vider la mémoire, appuyez sur ‘’CLEAR’’
pendant 3 secondes
Pour remplacer les pièces de fonctionnement,
rendez-vous page 31
34
Kit de motorisation par Blyss
Détection des pannes
FR
Lors de l'appui sur la télécommande,
le tic tac se déclenche lentement mais
le portail ne s'ouvre pas?
Avez-vous vérifié…
Peut-être devriez-vous…
Faire un essai sans les photocellules en remettant le strap entre COM/GND et N-Close
Le portail ne se referme pas
automatiquement?
Avez-vous vérifié…
Si le switch n°1 est sur ON ?
Peut-être devriez-vous…
Et dans le détail…
Si le branchement et l'alignement des photocellules est
correct?
Relire le chapitre «Utilisation rapide»
35
FR
Kit de motorisation par Blyss
Détection des pannes
Quand le portail est fermé il se réouvre
entièrement après 30 secondes ou 1
minute?
Avez-vous vérifié…
Si le branchement respecte la polarité des vérins ?
Et dans le détail…
Peut-être devriez-vous changer…
La polarité des vérins et relancer un autoapprentissage
Après quelques mois de fonctionnement
la portée de la télécommande a diminué?
Avez-vous vérifié…
Si l'antenne est bien connectée ?
Si le fil d'antenne n'est pas enroulé ?
Peut-être devriez-vous changer…
La pile
Pour remplacer les pièces de fonctionnement,
rendez-vous page 31
36
Kit de motorisation par Blyss
Détection des pannes
FR
Après quelques temps de fonctionnement
le portail fait des détections d'obtacle ou
s'arrête n'importe où et/ou repart en
arrière?
Si le réglage du seuil de détection d'obstacles est correct ?
Peut-être devriez-vous changer…
Le seuil de détection d'obstacle et refaire un autoapprentissage
Lorsque le portail arrive sur une butée il
repart en arrière?
Avez-vous vérifié…
Si le réglage du seuil de détection d'obstacles est correct ?
Et dans le détail…
Avez-vous vérifié…
Peut-être devriez-vous changer…
Le seuil de détection d'obstacle et refaire un autoapprentissage
37
FR
Kit de motorisation par Blyss
Détection des pannes
Le feu clignotant ne fonctionne pas
ou plus?
Avez-vous vérifié…
Si son branchement est correct ?
Peut-être devriez-vous changer…
Et dans le détail…
L'ampoule
38
Pour remplacer les pièces de fonctionnement,
rendez-vous page 31
Le voyant de la télécommande
clignote en permanence?
Peut-être devriez-vous changer…
La pile
Pour remplacer les pièces de fonctionnement,
rendez-vous page 31
Recyclage
Kit de motorisation par Blyss
FR
Recyclage
> Les désignations des métaux lourds
correspondants sont les suivants :
Cd= cadmium, Hg= mercure, Pb= plomb.
> Vous pouvez restituer ces piles/accus usagés
auprès des déchetteries communales (centres de
tri de matériaux recyclables) qui sont dans
l’obligation de les récupérer.
> Ne laissez pas les piles/piles boutons/accus à la
portée des enfants, conservez-les dans un endroit
qui leur est inaccessible. Il y a risque qu’elles
soient avalées par des enfants ou des animaux
domestiques. Danger de mort! Si cela devait arriver
malgré tout, consultez immédiatement un médecin
ou rendez-vous à l’hôpital.
> Faites attention à ne pas court-circuiter les piles,
ni les jeter dans le feu, ni les recharger. Il y a
risque d’explosion!
Ampoule
Et dans le détail…
Pile
> Il est interdit de jeter les piles usagées dans une
poubelle ordinaire. Des piles/accus contenant des
substances nocives sont marqués des symboles
figurant ci-contre qui renvoient à l’interdiction de les
jeter dans une
poubelle ordinaire.
> Ce logo signifie qu'il ne faut pas jeter les
appareils ou les éléments consommables hors
d'usage avec les ordures ménagères. Les
substances dangereuses qu'ils sont susceptibles
de contenir peuvent nuire à la santé et à
l'environnement.
> Faites reprendre votre matériel et vos éléments
consommables hors d’usage par votre distributeur
ou utilisez les moyens de collecte sélective mis à
votre disposition par votre commune.
39
Kit de motorisation par Blyss
Informations techniques et
légales
Caractéristiques techniques
Et dans le détail…
Référence Castorama : 582852
Marque commerciale : Blyss
40
Les vérins :
Type : Moteurs 12Vdc, réducteurs avec engrenage, type
chariot à vis sans fin
Alimentation : 12Vdc
Force nominale : 650N
Vitesse au couple nominal : 1,5cm/s
Consommation au couple nominal : 3,1A
Câble : 50cm. 2 conducteursde section 0,75m2
Durée de fonctionnement assignée : 10 minutes
Nombre maximum de cycle : 50 cycles par jour
Température de fonctionnement : -20°C / +60°C
Indice de protection : IP44
Le coffret de commande :
Type : coffret de commande pour 2 vérins 12Vdc
Constitution : 1 carte électronique SW200D2, 1
transformateur 230/12Vac
Alimentation : 230Vac / 50Hz
Puissance maximum assignée : 240W
Sortie Vérins (- M2 + / - M1 +) : 2 sorties pour vérin
12Vdc. - Courant maximum de sortie au démarrage
pendant 3s = 10A. - Courant maximum de sortie après
démarrage = 7.6A
Sortie Feu clignotant (- Warn +) : Clignotement géré par
la carte électronique. Pour feu clignotant avec ampoule
12V / 10W maximum
Sortie d’alimentation +12Vdc (+12V / GND) : pour
alimenter les photocellules. 3.3W maximum
Entrée photocellule (COM / NC) : entrée pour contact sec
normalement fermé
Entrée pour organe de commande (O/C2 / GND) :
Entrée pour contact sec normalement ouvert (La fermeture
du contact provoque une commande de mise en
mouvement ou d’arrêt du portail)
Informations techniques et
légales
Entrée de commande pour commander le passage
piéton (O/C1 / GND) : entrée pour contact sec
normalement ouvert (La fermeture du contact provoque
une commande de mise en mouvement ou d’arrêt d’un seul
battant dit "passage piéton")
Entrée d’antenne (ANT / GND) : 50ohm pour câble
coaxial. Fréquence du récepteur 433.92MHz
Possibilité de télécommander : - le portail. - le passage
piéton
Nombre de boutons de télécommande mémorisables :
8 pour la commande du portail et 8 pour la commande du
passage piéton
Fusibles de protection : - F2 10A temporisé protège
l’alimentation de la batterie. - F1 10A temporisé protège
l’alimentation du transformateur.
Température de fonctionnement : -20°C / +60°C
Indice de protection : IP44
Les photocellules :
Type : Détecteurs de présence à faisceau infrarouge
modulé. Systèmes de sécurité de type D selon la EN
12453
Constitution : 1 émetteur TX et 1 récepteur RX
Alimentation : 12Vdc, 12Vac, 24Vdc ou 24Vac
Puissance maximum assignée : 0.7W max (la paire)
Sortie : - 1 sortie à contact sec normalement fermé (COM /
NC). - 1 sortie à contact sec normalement ouvert (COM /
NO)
Angle d’émission / Angle de réception : 10° environ /
10° environ
Portée : 15m maximum (portée qui peut être réduite à
cause de perturbations climatiques)
Nombre de photocellules connectables : Il est possible
de connecter jusqu'à 5 récepteurs RX en série
Température de fonctionnement : -20°C / +60°C
Indice de protection : IP44
FR
Et dans le détail…
Kit de motorisation par Blyss
41
FR
Kit de motorisation par Blyss
Informations techniques et
légales
Caractéristiques techniques
Et dans le détail…
Le feu clignotant :
Type : ampoule 12V / 10W à baïonette type B15
Clignotement géré par le coffret de commande
Température de fonctionnement : -20°C / +60°C
Indice de protection : IP44
La télécommande :
Type : Modulation AM de type OOK. Codage de type
Rolling code à 16 bits (soit 65536 combinaisons possibles)
Fréquence : 433.92MHz
Alimentation : 12Vdc par pile de type MN27 ou A27
Touches : 4 touches
Puissance rayonnée : < 10mW
Autonomie : 2 ans à raison de 10 utilisations de 2s par
jour
Température de fonctionnement : -20°C / +60°C
Indice de protection : IP40 (Utilisation uniquement en
intérieur : maison, voiture ou lieu abrité)
Pictogrammes
Ce produit est conforme à toutes les exigences des directives
européennes.
Ce produit est équipé d’une double isolation électrique ou d’une
isolation renforcée et ne nécessite pas d’être relié à la terre.
Ce produit respecte les exigences de la directive RoHS visant à
limiter les concentrations maximales de certaines substances
dangereuses utilisées dans le matériel électrique ou électronique.
42
Kit de motorisation par Blyss
Informations techniques et
légales
FR
L’installation d’un portail motorisé ou d’une motorisation sur
un portail existant dans le cadre d’une utilisation pour un
usage de type "Résidentiel" doit être conforme à la directive
89/106/CEE concernant les produits de construction.
La norme de référence utilisée pour vérifier cette conformité
est la EN 13241-1 qui fait appel à un référentiel de plusieurs
normes dont la EN 12445 et EN 12453 qui précisent les
méthodes et les composants de mise en sécurité du portail
motorisé afin de réduire ou d’éliminer complètement les
dangers pour les personnes.
L’installateur se doit de former l’utilisateur final au bon
fonctionnement du portail motorisé, et du fait que l’utilisateur
formé devra former, en utilisant ce guide, les autres
personnes susceptibles d’utiliser le portail motorisé.
Il est spécifié dans la norme EN 12453 que le minimum de
protection du bord primaire du portail dépend du type
d’utilisation et du type de commande utilisé pour mettre le
portail en mouvement.
La motorisation de portail BLYSS est un système à
commande par impulsions, c'est-à-dire qu’une simple
impulsion sur l’un des organes de commande (Télécommande,
sélecteur à clé…) permet de mettre le portail en mouvement.
Cette motorisation de portail est équipée d’un limiteur de
force qui est conforme à l’annexe A de la norme EN 12453
dans le cadre d’une utilisation avec un portail conforme aux
spécifications données dans ce chapitre.
Et dans le détail…
Réglementation
43
FR
Kit de motorisation par Blyss
Informations techniques et
légales
Et dans le détail…
Réglementation
44
Les spécifications de la norme EN12453 permettent
donc les 3 cas d’utilisation suivants ainsi que les
niveaux de protection minimum :
- Actionnement par impulsion avec portail visible
Niveaux de protection minimum : Limiteur de force
uniquement.
- Actionnement par impulsion avec portail non visible
Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et 2
paires de photocellules pour protéger l’ouverture et la
fermeture du portail.
- Commande automatique (fermeture automatique)
Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et 1
paire de photocellules pour protéger la fermeture
automatique.
> Le feu clignotant est un élément de sécurité
indispensable.
> Les dispositifs de sécurité type photocellules et le bon
fonctionnement de ceux-ci doivent être contrôlés tous
les six mois.
Kit de motorisation par Blyss
Informations techniques et
légales
FR
Spécifications du portail à motoriser :
Contrôles de sécurité sur le portail :
> Le portail motorisé est strictement réservé à un usage
résidentiel.
> Le portail ne doit pas être installé dans un milieu
explosif ou corrosif (présence de gaz, de fumée
inflammable, de vapeur ou de poussière).
> Le portail ne doit pas être pourvu de systèmes de
verrouillage (gâche, serrure, loquet…).
> Les gonds du portail doivent impérativement être dans
le même axe, et cet axe doit être impérativement
vertical.
> Les piliers qui soutiennent le portail doivent être
suffisamment robustes et stables de façon à ne pas
plier (ou se briser) sous le poids du portail.
> Sans la motorisation, le portail doit être en bon état
mécanique, correctement équilibré, s’ouvrir et se fermer
sans frottement ni résistance. Il est conseillé de graisser
les gonds.
> Vérifiez que les points de fixation des différents
éléments sont situés dans des endroits à l’abri des
chocs et que les surfaces sont suffisamment solides.
> Vérifiez que le portail ne possède aucune partie
saillante dans sa structure.
> La butée centrale et les butées latérales doivent être
correctement fixées afin de ne pas céder sous la force
exercée par le portail motorisé.
> Si l’installation ne correspond pas à l’un des cas
indiqués dans ce guide, contactez-nous afin que nous
donnions tous les éléments nécessaires pour une bonne
installation sans risque de dommage.
> La motorisation ne peut pas être utilisée avec une
partie entraînée incorporant un portillon.
Et dans le détail…
> Cette motorisation peut automatiser des portails avec
des battants mesurant jusqu’à 1,50m et pesant jusqu’à
100Kg.
> Ces dimensions et poids maximaux sont donnés pour
un portail de type ajouré et pour une utilisation dans une
région peu venteuse. Dans le cas d’un portail plein ou
d’une utilisation dans une région où la vitesse du vent
est importante, il faut réduire les valeurs maximales
données précédemment pour le portail à motoriser.
45
FR
Kit de motorisation par Blyss
Informations techniques et
légales
Réglementation
Et dans le détail…
Les règles de sécurité :
46
Le mouvement réel d’un portail peut créer pour les
personnes, les marchandises et les véhicules se trouvant à
proximité, des situations dangereuses qui, par nature, ne
peuvent pas toujours être évitées par la conception.
Les risques éventuels dépendent de l’état du portail, de la
façon dont celui-ci est utilisé et du site de l’installation.
Après avoir vérifié que le portail à motoriser est conforme
aux prescriptions données dans ce chapitre et avant de
commencer l’assemblage, il est impératif de faire l’analyse
des risques de l’installation afin de supprimer toute
situation dangereuse ou de les signaler si elles ne peuvent
pas être supprimées.
Les risques engendés par un portail à 2 battants motorisé
ainsi que les solutions adaptées pour les supprimer sont :
> Au niveau des bords secondaires :
Suivant l’installation, il peut exister une zone de
cisaillement entre le battant et le coin du pilier.
Dans ce cas, il est recommandé de supprimer cette zone
en laissant une distance utile de 100mm au minimum soit
en positionnant les butées latérales convenablement, soit
en entaillant le coin des piliers sans les fragiliser ou les
deux si nécessaire. Si ce n’est pas possible, il faut signaler
le risque de façon visuelle.
Informations techniques et
légales
Kit de motorisation par Blyss
risque
solution
pilier
pilier
100mm
minimum
zone de
cisaillement
100mm
minimum
OU
butée
latérale
butée
latérale
vue de dessus
> Au niveau des bords inférieurs :
Suivant l’installation, il peut exister une zone dangereuse
pour les orteils entre le bord inférieur du portail et le sol,
comme indiqué dans la figure suivante.
Dans ce cas, il est obligatoire de supprimer cette zone en
laissant une distance utile de 50mm au minimum ou 5mm
au maximum.
risque
portail
zone
dangereuse
Et dans le détail…
pilier
butée
latérale
FR
solution
portail
50mm
minimum
portail
5mm
maximum
vue de profil
47
FR
Informations techniques et
légales
Kit de motorisation par Blyss
Et dans le détail…
Réglementation
> Entre le portail et les vérins :
Dans le cas où l’installation est conforme aux
spécifications données dans ce guide :
• Il n’y a aucun risque d’écrasement entre le portail et la
base du vérin.
• Il y a risque d’écrasement entre le bout du vérin et le
portail. Il est impératif d’avertir l’utilisateur et de signaler ce
risque sur l’installation.
pilier
aucun risque
d’écrasement
zone
d’écrasement
vue de dessus
48
Informations techniques et
légales
> Entre les battants et les parties fixes situées à
proximité :
Suivant la configuration du site où se trouve le portail
motorisé, il peut y avoir des zones d’emprisonnement entre
les battants en position ouverte et des parties fixes situées
à proximité. Afin de supprimer ces zones, il est obligatoire
de laisser une distance de sécurité de 500mm minimum
entre la partie fixe située à proximité et les parties mobiles
du portail motorisé.
risque
solution
pilier
pilier
zone d’emprisonnement
FR
Et dans le détail…
Kit de motorisation par Blyss
500mm
minimum
vue de dessus
49
FR
Kit de motorisation par Blyss
Informations techniques et
légales
Prévention des autres risques :
> L'organe de manoeuvre d'un interrupteur sans
verrouillage doit être situé en vue directe de la partie
entraînée mais éloigné des parties mobiles. Sauf s'il
fonctionne avec une clé, il doit être installé à une hauteur
minimale de 1,5 m et ne pas être accessible au public.
Et dans le détail…
> Après installation, s'assurer que les parties du portail ne
viennent pas en débord au-dessus d'un trottoir ou d'une
chaussée accessibles au public.
Avertissements
> Cet appareil n’est pas prévu pour être utilisé par des
personnes (y compris les enfants) dont les capacités
physiques, sensorielles ou mentales sont réduites, ou des
personnes dénuées d’expérience ou de connaissances,
sauf si elles ont pu bénéficier, par l’intermédiaire d’une
personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance
ou d’instructions préalables concernant l’utilisation de
l’appareil.
> Suivre toutes les instructions d’installation, car une
installation incorrecte peut conduire à des blessures graves.
> La société Avidsen ne pourra être tenue responsable en
cas de dommage si l’installation n’a pas été faite comme
indiquée dans ce guide.
> Ce produit ne doit être utilisé que pour ce à quoi il a été
prévu, c’est à dire motoriser un portail à deux battants pour
un accès véhicule. Toute autre utilisation sera considérée
comme dangereuse et la société Avidsen ne pourra en être
tenue responsable.
> Il est strictement interdit de modifier l’un des éléments
fournis dans ce kit, ou d’utiliser un élément additif non
préconisé dans ce guide.
50
Informations techniques et
légales
Kit de motorisation par Blyss
FR
Déclaration de conformité
À la directive R&TTE
Kit de motorisation À VÉRINS pour portAIL
À 2 BATTANTS réf. 582852
(2 Vérins à vis sans fin + 1 coffret de commande + 1 jeu de
photocellules + 1 Feu + 2 télécommandes XS-4H)
Est conforme à la directive R&TTE 99/5/CE et sa conformité a été
évaluée selon les normes applicables en vigueur :
• EN 301489-3 V1.4.1 & EN 301489-1 V1.8.1
• EN 300220-2 V2.3.1 & EN 300220-1 V2.3.1
Est conforme à la directive Basse Tension 2006/95/CE et sa
conformité a été évaluée selon les normes applicables en vigueur :
• EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 +A2:2006 +
A13:2008 + A14:2010
• EN 60335-2-103:2003 + A11:2009
La télécommande XS-4H incluse dans le produit précédement cité est
conforme à la directive R&TTE 99/5/CE et sa conformité a été
évaluée selon les normes applicables en vigueur :
• EN 60950-1:2006 + A11:2009
• EN 301489-3 V1.4.1 & EN 301489-1 V1.8.1
• EN 300220-2 V2.3.1 & EN 300220-1 V2.3.1
La télécommande ne provoque aucun risque concernant l’exposition
des personnes aux champs électromagnétiques puisque la puissance
d’émission est inférieure à 20mW.
A Tauxigny
10.11.10
Et dans le détail…
Déclare que l’équipement désigné ci-dessous :
Alexandre Chaverot
Président
51
FR
Kit de motorisation par Blyss
Garantie
Garantie
Et dans le détail…
> Ce produit est garanti 2 ans, pièces et main d’œuvre, à compter
de la date d’achat. En cas de problème, notre assistance
téléphonique est à votre disposition au 09 74 75 01 74 (prix d'un
appel local), du lundi au vendredi de 9h00 à 12h00 et de 14h00
à 18h00.
> La garantie sera prise en compte sur présentation du titre
d’achat daté ; elle est strictement limitée au remplacement gratuit
ou à la réparation en usine de la ou des pièces reconnues
défectueuses.
> La garantie ne couvre pas les éléments dits consommables tels
que piles ou ampoules, ni les dommages causés par négligence,
par chocs ou accidents.
> Aucun des éléments de ce produit ne doit être ouvert ou
réparé, excepté pour l’insertion et le remplacement des éléments
dits consommables, par des personnes étrangères à la société
AVIDSEN.
> Toute intervention sur le produit annulera la garantie.
> La pose et la dépose ne sont pas prises en charge par la
garantie AVIDSEN.
Besoin d'une assistance téléphonique?
Nos conseillers vous répondent du lundi au vendredi de 9h à 12h et
de 14h à 18h au :
09 74 75 01 74
(PRIX D'UN APPEL LOCAL)
52
et prononcez le mot clé "Domotique LIVEEZ"
FR
Kit de motorisation par Blyss
Accessoires en option
Le concept Blyss «LIVEEZ»
54
62
Pour aller plus loin…
Pour aller
plus loin…
53
FR
Kit de motorisation par Blyss
Accessoires en option
Carte électronique du coffret de commande
> Pour connecter les accessoires à votre motorisation,
vous devez accéder à la carte électronique du coffret de
commande.
Pour aller plus loin…
> Pour ouvrir le coffret, suivez les étapes suivantes.
Auto RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
J1
OC1 OC2
LED1
-M2+
54
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
Accessoires en option
Kit de motorisation par Blyss
FR
Sélecteur à clé réf. 582854
> Vous pouvez également commander votre motorisation
de portail à partir d’un sélecteur à clé.
> Pour connecter le sélecteur à clé à votre motorisation,
suivez le shéma ci-dessous.
RF2
Auto
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
J1
OC1 OC2
LD1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
Auto RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
carte électronique du
coffret de commande
C NO NC
Pour aller plus loin…
ON
LED1
NC NO C
OC1 = ouverture piéton.
OC2 = ouverture 2 battants.
55
FR
Accessoires en option
Kit de motorisation par Blyss
Photocellules réf. 582855
> Dans le cadre d’une utilisation avec le portail non visible, il
est obligatoire d’installer un deuxième jeu de photocellules
afin d’empêcher l’ouverture du portail lorsqu’un élément
(voiture, personne, …) est derrière le portail.
> Pour installer les photocellules, suivez les shémas suivants.
pilier
pilier
90°
Pour aller plus loin…
90°
56
butée
latérale
butée
latérale
10cm mini/ 15cm maxi
vue de dessus
Kit de motorisation par Blyss
Accessoires en option
FR
> Les supports utilisés pour fixer les photocellules doivent
être correctement fixés au sol et parfaitement alignés.
30cm mini
60cm maxi
Pour aller plus loin…
> Les photocellules doivent être placées exactement à la
même hauteur par rapport au sol et cette hauteur doit être
comprise entre 30 et 60cm.
57
FR
Accessoires en option
Kit de motorisation par Blyss
Photocellules réf. 582855
> Pour connecter le deuxième jeu de photocellules à votre
motorisation, suivez le shéma ci-dessous.
> Déconnectez les deux fils COM et NC de la photocellule
réceptrice déjà connectée.
> Connectez le nouveau jeu de photocellules.
Auto RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
Pour aller plus loin…
DIP
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
carte électronique du
coffret de commande
3KRWRFHOOXOH
pPHWWULFH
7;
3KRWRFHOOXOH
UpFHSWULFH
5;
9 9 *1' 1& &20 12
*1' 9 9
9 9 *1' 1& &20 12
*1' 9 9
3KRWRFHOOXOH
UpFHSWULFH5;
58
ON
LED1
3KRWRFHOOXOH
pPHWWULFH7;
Accessoires en option
Kit de motorisation par Blyss
FR
Antenne additionnelle réf. 582846
> L’utilisation d’une antenne additionnelle à pour but de
déplacer le point de réception du récepteur radio intégré à
la carte électronique de la motorisation afin d’améliorer la
portée. C’est à dire de pouvoir mettre en mouvement la
motorisation avec la télécommande de plus loin que sans
antenne additionnelle.
Connexions :
> Retirez le fil d’antenne d’origine.
RF2
Auto
> Connectez le câble coaxial de l’antenne additionnelle sur
la carte électronique de la motorisation.
RF1
DIP
ON
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
RF2
Auto
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
LED1
OC1 OC2
Pour aller plus loin…
1 2 3 4 5 6 7 8
J1
OC1 OC2
LED1
-M2+
O/C1 O/C2 GND ANT
OC2
59
FR
Accessoires en option
Kit de motorisation par Blyss
Batterie de secours réf. 104901
> La batterie de secours est utile en cas de coupure de
courant, elle permet de faire fonctionner la motorisation
pendant quelques jours.
> Coupez l’alimentation 230V (disjoncteur de protection en
position OFF) et connectez la batterie en respectant les
bornes + et - et en utilisant les câbles rouge et noir fournis.
> Remettez l’alimentation 230V (disjoncteur de protection en
position ON).
Pour aller plus loin…
> La batterie va se charger en 24 Heures environ. Passé ce
délai, faites un essai de fonctionnement du portail (1
ouverture + 1 fermeture) après avoir mis la motorisation hors
tension (disjoncteur de protection en position OFF).
60
> Après ce test, rebranchez l’alimentation (disjoncteur de
protection en position ON). La batterie prendra le relais en
cas de coupure de courant.
Utilisez les éléments du kit suivants
[12] x1
[17] x2
[13] x1
batterie 12V/4Ah au plomb
Accessoires en option
FR
Pour aller plus loin…
Kit de motorisation par Blyss
61
FR
Le concept Blyss
«LIVEEZ»
Kit de motorisation par Blyss
Le concept
vous permet de sécuriser votre maison et
vos proches, de commander et de programmer tous vos
équipements électriques (éclairages, chauffages, volets,
automatismes de portail…) de chez vous ou à distance
grâce à une gamme de produits compatible et évolutive.
De chez vous
> Via une télécommande Blyss
$
Pour aller plus loin…
$
%
&
&
'
'
(
(
A. Eclairage intérieur/ extérieur
D. Portail
B. VMC
E. Porte de garage
C. Volets
De chez vous ou de l’extérieur
> Via la centrale domotique (connectée à internet) pour
piloter vos équipements électriques depuis un ordinateur ou
un smartphone
$
$
%
%
,17(51(7
,17(51(7
A. Surveillance
+
B. Eclairage intérieur/
extérieur
C. VMC
D. Chauffage
62
%
&
$
%
&
'
'
+
(
,
$
(
)
%
)
&
-
E. Météo
,
.
F. Consommations
énergétiques
G. Détection inondation
H. Volets
&
*
*
.
/
I. Portail
/
J. Porte de garage
K. Détection intrusions
L. Détection incendie
Kit de motorisation par Blyss
Le concept Blyss
«LIVEEZ»
FR
Produits compatibles
Récepteurs compatibles avec la
télécommande de ce kit
Gamme
Gamme
Gestion éclairage
Motorisation/
fermeture
Emetteurs compatibles avec le moteur de ce kit
Gamme
Autres
Gamme
Vidéosurveillance Motorisation/
fermeture
réfs.
réfs.
réfs.
582889 - 582892 - 582853 - 582858 582886 - 582883 587967
582864
Pour aller plus loin…
réfs.
réfs.
582874 - 582882 - 582847 - 582848 582875 - 582863 - 582849 - 582857
582866 - 582856 582865 - 582870
63
Assemblage
Pose des butées latérales de votre portail (non fournies)
La pose des butées latérales dépend de l’angle d’ouverture souhaité qui dépend de la
distance D (distance entre l’axe du gond et la face intérieure du pilier).
01
distance D positive
D
vue de dessus
distance D négative
D
vue de dessus
Si la distance D positive est supérieure à 150 mm ou si la distance D négative est inférieure à
-40 mm, vous devez adapter la configuration de vos piliers.
Cas particuliers
• Si D>150mm et si la structure des piliers le permet, vous devez entailler les piliers afin que
D’ soit égal à 150mm.
D’
• Si D<-40mm mettez une cale suffisamment épaisse pour que D’ soit égal à -40mm.
D’
64
Déterminez l’angle d’ouverture de chaque battant en fonction des données du tableau suivant.
L’angle d’ouverture peut être différent pour chaque battant mais ne doit jamais être inférieur à 40°.
01
Pour une ouverture jusqu’à
Distance D (en mm)
90°
de -40 à 150 maxi
95°
de -40 à 120 maxi
100°
de -40 à 80 maxi
110°
de 0 à 50 maxi
butée centrale
D
D
angle
d’ouverture
angle
d’ouverture
butée
latérale
Côté intérieur de la propriété
vue de dessus
Vérification de la position des chariots des vérins
02
5mm
chariot
[3] x2
37mm
65
02
rouge
noir
noir
rouge
Retournez chaque vérin et assurez-vous que le chariot est à environ 5mm de l’extrémité
opposée au moteur. Sinon, faites déplacer le chariot à l’aide d’une pile 9V LR61.
66
Préparation à l’installation des vérins
Positionnement des vérins
Fixez les vérins sur une partie rigide et renforcée du portail (par exemple l’encadrement).
Pour des raisons esthétiques et techniques, il est conseillé de les fixer le plus bas possible.
03
CORRECT
IDÉAL
67
Dans ce qui suit, vous verrez la pose du vérin de gauche, pour la pose de celui de droite,
procédez à l’identique en respectant simplement la symétrie.
Mesurez la distance D de l’installation et reportez-vous au tableau de la page suivante. Cochez
la colonne correspondante à l’angle d’ouverture choisi, puis la ligne correspondante à la distance
D mesurée.
Cette ligne indiquera :
> La distance B en mm (distance entre l’axe du gond et le bord des équerres de fixation pilier
03
B
> L’assemblage des équerres
Cas 1
Cas 2
Cas 3
le vérin doit être
fixé dans ce trou
le vérin doit être
fixé dans ce trou
le vérin doit être
fixé dans ce trou
> Le trou de la patte en T
1
68
2
3
4
5
Exemple : la distance D est de 100 mm et vous souhaitez ouvrir votre portail à 90°
> la distance B est de 135 mm
> l’assemblage des équerres correspond au cas n° 2
> le trou utilisé sur la patte en T est le n° 2
$QJOHG RXYHUWXUHPD[L
ƒ
$QJOHG RXYHUWXUHPD[L
$QJOHG RXYHUWXUHPD[L
$QJOHG RXYHUWXUHPD[L
ƒ
ƒ
ƒ
&DVSRXU
7URXGH
'LVWDQFH
&DVSRXU
7URXGH
'LVWDQFH
&DVSRXU
7URXGH
'LVWDQFH
&DVSRXU
7URXGH
'LVWDQFH 'LVWDQFH
% HQ O DVVHPEODJH ODSDWWH % HQ O DVVHPEODJH ODSDWWH % HQ O DVVHPEODJH ODSDWWH % HQ O DVVHPEODJH ODSDWWH
' HQ
PP GHVpTXHUUHV HQ7
PP GHVpTXHUUHV HQ7
PP GHVpTXHUUHV HQ7
PP GHVpTXHUUHV HQ7
PP 03
69
Pose des vérins
Assemblez les équerres selon le cas déterminé précédemment.
04
[1] x4
exemple pour
Cas 1
[2] x2
[14] x4
70
04
35mm
B
Positionnez les équerres contre le piler en respectant parfaitement :
> La distance B relevée dans le tableau de la page 69.
> La hauteur donnée dans la figure ci-dessus.
Marquez ensuite l’emplacement des 4 trous de fixation.
60mm
43mm
71
04
Utilisez des chevilles et des vis adaptées au matériau du piler (exemple: pour du béton, utilisez
des chevilles ø12mm et des tirefonds ø8mm longueur 80mm). Après serrage, le support de fixation doit être parfaitement horizontal.
05
[3] x2
[4] x2
72
05
Assemblez les pattes en T et les vérins selon le cas déterminé précédemment.
73
06
[3] x2
74
06
Fixez les vérins avec les équerres de fixation pilier.
75
07
[4] x2
vue de dessus
Fermez le portail en le plaquant bien sur sa butée centrale puis faites pivoter les vérins afin
de poser la base des pattes en T sur le portail.
76
07
Marquez l’emplacement des 4 trous de fixation sur portail.
Important : Les 4 marques doivent être sur le milieu de la partie rigide du portail afin que les
vérins soient parfaitement horizontaux.
Fixez les pattes en T au portail. Utilisez des vis et des écrous adaptés au matériau du portail.
77
Fixez le coffret de commande sur le pilier où arrive l’alimentation 230Vac.
Fixez le coffret de commande, la photocellule réceptrice RX ainsi que le feu clignotant sur le même
pilier ou du même côté du portail. Utilisez les mêmes vis et chevilles que celles utilisées pour la fixation
des supports sur les piliers.
La longueur des câbles des vérins ne doit pas dépasser 8m par vérin. De ce fait, vous devez fixer le
coffret de commande à moins de 8m de chaque vérin.
08
125mm
132mm
Auto RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
J1
OC1 OC2
[5] x1
LED1
-M2+
78
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
08
Auto RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
J1
OC1 OC2
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
Fixez le coffret de commande au pilier.
Positionnez le feu clignotant en haut du pilier sur lequel est fixé le coffret de commande. Il doit
être visible de l’intérieur comme de l’extérieur.
09
[6] x01
79
09
Connectez un câble de la longueur nécessaire et de section d’au moins 0,5mm2. Percez un
trou dans le fond de la base du feu clignotant et fixez-le en haut du pilier.
80
Pose des photocellules
Installez la photocellule réceptrice (RX est inscrit à l’arrière) du même côté du portail que le
coffret de commande.
La surface des piliers doit être parfaitement plate afin de pouvoir aligner convenablement le
faisceau infrarouge des photocellules.
Placez les photocellules exactement à la même hauteur par rapport au sol, elles doivent être
parfaitement alignées et parallèles entre elles.
10
RX
[7] x1
30cm mini
60cm maxi
TX
[8] x1
Côté extérieur de la propriété
10cm mini
15cm maxi
alignement parfait
vue de dessus
Côté intérieur de la propriété
La distance entre la face extérieure du portail et les photocellules doit être comprise entre 10 et
15 cm.
81
10
72mm
ø6mm
17mm
Côté extérieur de la propriété
Côté extérieur de la propriété
Fixez les photocellules sur les piliers
82
Branchements
> Le passage des câbles doit être conforme aux normes en vigueur (NFC 15-100).
> Soit le câble est à 80cm de profondeur avec grillage de signalisation rouge, soit le câble est
passé dans un fourreau.
Consignes de sécurité :
> Tous les branchements électriques doivent être faits hors tension (disjoncteur de protection
en position OFF).
> Ces branchements doivent être faits par un électricien qualifié.
11
L’alimentation secteur
> Il est impératif et obligatoire d’utiliser le presse-étoupe fourni pour le passage et la fixation du
câble 230V dans le coffret de commande.
Notes importantes :
> La ligne électrique utilisée doit être exclusivement réservée pour alimenter la motorisation de
portail et protégée par un fusible ou disjoncteur (6A mini, 16A maxi) et d’un dispositif différentiel
(30mA). Elle doit être conforme aux normes de sécurité électrique en vigueur.
> Le câble d’alimentation 230V doit être de type HO5RN-F.
12
[5] x1
[9] x1
83
12
RF2
RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
LD1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
Auto RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
Terre (non
connecté)
RF2
Neutre
Phase
Auto
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
LD1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
Connectez les fils de l’alimentation et assurez-vous qu’ils sont correctement maintenus dans
le bornier. Une fois le câble 230V passé dans le presse-étoupe, revissez l’écrou extérieur
afin de bloquer le câble pour empêcher tout arrachement.
84
Les borniers
Pour des branchements plus faciles, tous les borniers sont amovibles.
13
[5] x1
Les vérins
Auto RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
14
LED1
-M2+
[5] x1
noir -
0
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
noir -
+ rouge
0
[3] x2
RF2
+ rouge
Auto
RF1
-Warm+
DIP
ON
-M1+
1 2 3 4 5 6 7 8
-M2+
J1
OC1 OC2
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
Vérin installé sur le battant
qui s’ouvre en premier (M1)
Vérin installé sur le battant qui
s’ouvre en deuxième (M2)
Pour le câblage des vérins, utilisez du câble de section 2x0,75mm2 et des boites de dérivation
étanches. Pour chaque vérin, la longueur du câble ne doit pas dépasser 8m.
85
Le feu clignotant
Auto RF2
Clear
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
15
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
[5] x1
[6] x01
-M2+
-M1+
-Warm+
RF2
Auto
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
J1
OC1 OC2
LED1
-M2+
Utilisez du câble de section 2x0,5mm2 au minimum.
86
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
Les photocellules
Le câblage des photocellules dépend du nombre de paires de photocellules utilisées.
Deux cas sont à envisager :
Cas 1 : aucune paire de photocellules utilisée.
Cas 2 : 1 seule paire de photocellules utilisée.
16
Cas 1
Laissez le cavalier
RF2
Auto
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
[5] x1
LED1
RX
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
[7] x1
TX
Cas 2
Retirez le cavalier
RF2
Auto
RF1
[8] x1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
OC1 OC2
87
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
ON
DIP
16
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
J1
*1' 9 9
OC1 OC2
9 9 *1' 1& &20 12
Photocellule émettrice
TX
Photocellule réceptrice
RX
RF2
Auto
+12V COM
GND NC
RF1
1 2 3 4 5 6 7 8
DIP
ON
J1
OC1 OC2
LED1
-M2+
-M1+
-Warm+
+12V COM
GND NC
O/C1 O/C2 GND ANT
TX
RX
Pour le câblage des photocellules, la section du câble peut être faible. Il est conseillé d’utiliser
du câble fin afin de faciliter les branchements.
88
17
[5] x1
[15] x2
[16] x2
Refermez le coffret de commande.
89
Fixez de façon permanente l’étiquette (autocollante) concernant le dispositif de débrayage sur
une partie visible de chaque vérin.
18
[10] x2
Rendez-vous maintenant au chapitre «Utilisation rapide» de ce guide et suivez les étapes de
réglages.
90
Besoin d'une assistance téléphonique?
)5
Nos conseillers vous répondent du lundi au vendredi
de 9h à 12h et de 14h à 18h au :
09 74 75 01 74
(PRIX D'UN APPEL LOCAL)
et prononcez le mot clé "Domotique LIVEEZ"
">