Blyss Liveez Motorisation de portail à vérins BLYSS - 2 battants Mode d'emploi
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Version : 3 Kit de motorisation à vérins pour portail à 2 battants Votre produit [1] x4 [2] x2 [6] x1 [5] x1 [11] x2 [10] x2 [13] x1 Kit de motorisation par Blyss [12] x1 [3] x2 [4] x2 [7] x1 [8] x1 RX TX [9] x1 1:1 [14] x4 [16] x2 [15] x2 [17] x2 Kit de motorisation par Blyss Réf : 582852 Ces instructions sont pour votre sécurité. Lisez-les attentivement avant utilisation et conservez-les pour une consultation ultérieure. 4 FR Kit de motorisation par Blyss C’est parti… Pour bien commencer… 07 Avant de commencer Utilisation rapide Sécurité 08 10 22 Et dans le détail… 23 Fonctionnalités du produit Entretien et maintenance Détection des pannes Recyclage Informations techniques et légales Garantie 24 30 32 39 40 52 Pour aller plus loin… 53 Accessoires en option Le Concept Blyss «LIVEEZ» 54 62 Assemblage 64 5 FR 6 Kit de motorisation par Blyss Pour bien commencer… Avant de commencer 08 Utilisation rapide 10 Sécurité 22 Pour bien commencer… FR Kit de motorisation par Blyss 7 Pour bien commencer… FR Avant de commencer Kit de motorisation par Blyss A vérifier Vous êtes un bricoleur averti. Vous disposez de tous les outils nécessaires pour percer, fixer et câbler. Assurez-vous que l’écrasement et le cisaillement entre les parties mobiles du portail motorisé et les parties fixes environnantes dûs au mouvement d’ouverture/fermeture du portail sont évités ou signalés sur l’installation. (Lisez le chapitre réglementation). La motorisation doit être conforme aux spécifications données dans ce guide. L’installation de l’alimentation électrique de l’automatisme doit être conforme aux normes en vigueur (NF C 15-100) et doit de préférence être faite par un personnel qualifié. Si vous ne disposez pas de ces pré-requis, confiez la pose à un professionnel. Votre produit 1. Les vérins 2. Le coffret de commande 3. Le feu clignotant 4. Les photocellules 3. 5. La télécommande 5. 4. 2. 1. Pour installer votre produit, rendez-vous sur la séquence de montage située à la fin du guide. 8 Vous aurez besoin de Pour monter votre motorisation (éléments non fournis) 1 crayon 1 mètre 1 niveau à bulles 1 tournevis cruciforme 1 tournevis plat 1 clé plate de 14 Avant de commencer FR Pour bien commencer… Kit de motorisation par Blyss 1 clé à pipe de 13 1 clé allen 2,5mm 1 perceuse 9 Pour bien commencer… FR Utilisation rapide Kit de motorisation par Blyss Réglages et mise en fonctionnement Auto RF2 Clear RF1 Dipswitch pour le réglage de la fermeture automatique et pour la sensibilité à l’obstacle 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 Boutons pour l’autoapprentissage et la programmation des télécommandes LED de mise en fonctionnement Boutons pour l’ouverture manuelle 10 Réglage de la fermeture automatique IMPORTANT : Dans le cadre de la fermeture automatique, le limiteur de force n’est pas suffisant pour assurer le niveau de sécurité minimum requis dans la norme EN 12453. Il est donc obligatoire dans ce cas d’installer un jeu de photocellules afin de protéger la fermeture automatique. Fermeture automatique Choix du temps de temporisation 1 2 3 4 5 6 7 8 Auto RF2 Position OFF Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON OC1 OC2 ON J1 Position ON FR Pour bien commencer… Utilisation rapide Kit de motorisation par Blyss DIP LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT > Ce réglage permet d’activer ou non la fermeture automatique du portail après 30 secondes ou 1 minute d’attente. La fermeture automatique se déclenche seulement après une ouverture totale. > Choisissez le temps de temporisation : - Pour avoir 1 minute de temporisation mettez le switch 2 sur la position ON. - Pour avoir 30 secondes de temporisation mettez le switch 2 sur la position OFF. > Mettez le switch 1 sur la position ON pour activer la fermeture automatique ou sur la position OFF pour la désactiver. 11 Pour bien commencer… Utilisation rapide Kit de motorisation par Blyss Réglage de la sensibilité à l’obstacle IMPORTANT : Le limiteur de force a été conçu de façon à ce que l’installation de cette motorisation montée sur un portail conforme aux spécifications données dans ce guide, soit conforme à l’annexe A de la norme EN 12453 et cela même lorsque le réglage du seuil de détection du limiteur de force est au maximum. Il est quand même conseillé de vérifier la conformité de l’installation avec l’annexe A de la norme EN 12453. Réglage du seuil de détection du limiteur de force Taille du portail 1 2 3 4 5 6 7 8 FR Auto RF2 Position OFF Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON OC1 OC2 ON J1 Position ON DIP LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT > Ce réglage permet d’ajuster le niveau de détection du limiteur de force. Ce réglage ne remet pas en cause la conformité du limiteur de force (Voir les consignes de sécurité de ce sous chapitre), il permet juste au portail motorisé d’être plus ou moins sensible à l’obstacle. Ce réglage est très utile : - Dans des régions à fort vent. - Si le portail est de type plein. > Choisissez la position conseillée pour le switch 3 en fonction de la taille du portail motorisé : - Position ON pour un grand portail (3m). - Position OFF pour un petit portail (<3m). 12 Du seuil le plus sensible au seuil le moins sensible Switch 4 Switch 5 Switch 6 Switch 7 Switch 8 Seuil1 ON OFF OFF OFF OFF Seuil2 OFF ON OFF OFF OFF Seuil3 OFF OFF ON OFF OFF Seuil4 OFF OFF OFF ON OFF Seuil5 OFF OFF OFF OFF ON > Choisissez l’un des 6 seuils suivants (switchs 4 à 8), conseillés en fonction du type du portail motorisé : Seuil 1 pour un portail de type : - ajouré et léger. Seuil 2 pour un portail de type : - semi-ajouré et léger. Seuil6 OFF OFF OFF OFF OFF FR Pour bien commencer… Utilisation rapide Kit de motorisation par Blyss Seuil 3 pour un portail de type : - semi-ajouré et lourd. - ajouré et lourd. - plein et léger. Seuil 4 pour un portail de type : - semi-ajouré et lourd, et s’il est installé dans une région à fort vent. - plein et lourd. Seuil 5 pour un portail de type : - plein et léger, et s’il est installé dans une région à fort vent. Seuil 6 pour un portail de type : - plein et lourd, et s’il est installé dans une région à fort vent. > Mettez les 5 switchs de réglage de seuil en position ON ou OFF, pour choisir le seuil conseillé. 13 Pour bien commencer… FR Utilisation rapide Kit de motorisation par Blyss Mise en fonctionnement IMPORTANT : Assurez-vous qu’il n’y ait ni personne ni obstacle présent dans l’aire de mouvement du portail pendant toute la période de mise en service et toute la période d’essais. Assurez-vous que tous les branchements électriques ont bien été faits en conformité avec les instructions de ce guide. Auto RF2 Clear LED1 RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON J1 OC1 OC2 LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT > Mettez la motorisation sous tension (disjoncteur de protection en position ON). > Le voyant rouge "LED1" s’allume. 14 Vérification du bon fonctionnement des photocellules photocellule réceptrice voyant rouge allumé VUE DE DESSUS CÔTÉ INTÉRIEUR DE LA PROPRIÉTÉ > Contrôlez qu’aucun obstacle n’est présent entre les photocellules. > Vérifiez l’état du voyant rouge de la ou des photocellules réceptrices RX. Deux cas possibles : > Le voyant est allumé : les photocellules sont bien alignées et correctement alimentées. Passez à l’étape suivante «Autoapprentissage». FR Pour bien commencer… Utilisation rapide Kit de motorisation par Blyss > Le voyant est éteint : les photocellules ne sont pas convenablement alignées ou correctement connectées. Corrigez l’alignement jusqu’à ce que le voyant s’allume, puis passez à l’étape suivante «Autoapprentissage». Si le voyant ne s’allume pas, c’est qu’il y a un problème de connexion. Dans ce cas, mettez la motorisation hors tension. Refaites les connexions et recommencez la «Mise en fonctionnement». 15 Pour bien commencer… FR Utilisation rapide Kit de motorisation par Blyss Autoapprentissage IMPORTANT : Avant de commencer cette étape, vérifiez que toutes les instructions de sécurité ont été respectées et que tous les branchements électriques ont été correctement faits comme indiqués dans ce guide. Après avoir déclenché l’autoapprentissage, reculezvous afin de dégager l’aire de mouvement du portail et des bras. Pendant l’autoapprentissage, n’entrez jamais dans l’aire de mouvement du portail et des bras. Attendez la fin et l’arrêt total du portail avant d’intervenir sur l’installation (feu clignotant éteint). Auto RF2 Clear RF1 Auto RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON J1 OC1 OC2 LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT LED1 > Mettez votre disjoncteur de protection sur la position ON de façon à alimenter la motorisation de portail. > "LED1" est allumée. > Appuyez sur le bouton "AUTO" pendant 3 secondes pour déclencher l’autoapprentissage. > "LED1" clignote et l’autoapprentissage commence. 16 Utilisation rapide Déroulement de l’autoapprentissage > Le feu clignotant commence à clignoter. > Le battant 2 (celui qui s’ouvre en deuxième) se referme jusqu’à la butée centrale. > Le battant 1 (celui qui s’ouvre en premier) se referme jusqu’à la butée centrale. > Le battant 1 s’ouvre jusqu'à sa butée latérale. > Le battant 2 s’ouvre jusqu'à sa butée latérale. > Le battant 2 se referme jusqu’à la butée centrale. > Le battant 1 se referme jusqu’à la butée centrale. > Le battant 1 s’ouvre jusqu'à sa butée latérale. > Le battant 2 s’ouvre jusqu'à sa butée latérale. > Le battant 2 se referme jusqu’à la butée centrale. > Le battant 1 se referme jusqu’à la butée centrale. > Les deux battants s’ouvrent jusqu’à leur butée latérale avec un décalage entre le battant 1 et le battant 2 (environ 3 secondes). > Les deux battants se referment jusqu’à la butée centrale avec un décalage entre le battant 2 et le battant 1. > Le voyant rouge "LED1" stoppe son clignotement et s’allume. > Le feu clignotant s’éteint. FIN DE L’AUTOAPPRENTISSAGE FR Pour bien commencer… Kit de motorisation par Blyss 17 Pour bien commencer… FR 18 Kit de motorisation par Blyss Utilisation rapide Autoapprentissage Aide aux réglages et programmation de la motorisation > L’autoapprentissage peut être arrêté à n’importe quel moment en appuyant sur le bouton "AUTO" de la carte électronique. > Il est possible que l’autoapprentissage ne se déroule pas comme prévu lorsqu’il y a un problème d’installation ou lorsque le réglage du seuil de détection du limiteur de force n’est pas adapté. Deux cas possibles : A- L’électronique détecte le problème, alors : > Le feu clignotant se met à clignoter lentement, > "LED1" stoppe son clignotement et s’allume, > et le portail est arrêté. Dans ce cas : a- Appuyez sur le bouton "AUTO". Le feu clignotant s’arrête. b- Trouvez et corrigez le problème. Il est possible que le problème provienne de l’un des points suivants : - Un obstacle a empêché l’un des battants d’aller jusqu'à l’une de ses butées. - Mauvaise connexion d’un des vérins sur la carte électronique (Mettez la motorisation hors tension avant de corriger ce type de problème). c- Recommencez l’autoapprentissage. Si le problème persiste, consultez le chapitre «Détection des pannes». Utilisation rapide B- L’électronique ne détecte pas le problème mais il est visible pendant l’autoapprentissage. Dans ce cas : a- Attendez la fin de l’autoapprentissage. b- Corrigez le problème. Il est possible que le problème provienne de l’un des points suivants : - Un obstacle a empêché l’un des battants d’aller jusqu'à l’une de ses butées. - Mauvaise connexion d’un des vérins sur la carte électronique (Mettez la motorisation hors tension avant de corriger ce type de problème). c- Recommencez l’autoapprentissage. Si le problème persiste, consultez le chapitre «Détection des pannes». Pendant l’autoapprentissage : > Si un des battants arrive en butée et continu à forcer plus de 5 secondes. Donnez une impulsion brève sur "AUTO". Modifiez les réglages de sensibilité en passant sur un seuil plus sensible aux obstacles puis relancez l’autoapprentissage en appuyant sur "AUTO" pendant 3 sec. FR Pour bien commencer… Kit de motorisation par Blyss > Si les battants s’arrêtent n’importe où pendant l’autoapprentissage. Modifiez les réglages de sensibilité en passant sur un seuil moins sensible aux obstacles et contrôlez que l’installation est conforme avec les instructions d’assemblage de ce guide. Puis relancez l’autoapprentissage en appuyant sur "AUTO" pendant 3 secondes. > Si l’extrêmité du vérin frotte contre le portail.Contrôlez que l’installation est conforme avec les instructions d’assemblage de ce guide. Repositionnez les éléments mal montés. > Si les vérins arrivent en fin de course avant que le portail arrive sur les butées latérales. Donnez une impulsion brève sur "AUTO". Réduisez l’écart entre les butées latérales. Relancez l’autoapprentissage en appuyant sur "AUTO" pendant 3 secondes. 19 Programmation des télécommandes Auto RF2 Clear RF1 Auto RF2 Clear RF1 DIP ON Pour bien commencer… Utilisation rapide Kit de motorisation par Blyss 1 2 3 4 5 6 7 8 FR J1 OC1 OC2 LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT LED1 Programmation d’une touche de la télécommande pour commander le portail > Appuyez sur le bouton "RF2" pendant 2 secondes, "LED1" s’éteint. > Dans les 10 secondes suivantes, appuyez sur une touche de la télécommande, "LED1" clignote 3 fois. Le système est prêt à fonctionner. Programmation d’une touche de la télécommande pour commander le passage piéton > Appuyez sur le bouton "RF1" pendant 2 secondes, "LED1" s’éteint. > Dans les 10 secondes suivantes, appuyez sur une touche de la télécommande, "LED1" clignote 3 fois. Le système est prêt à fonctionner. 20 Utilisation rapide Remarque : > Si le système ne reçoit pas de code provenant de la télécommande dans les 10 secondes, "LED1" s’allume sans clignoter. > Vous pouvez mémoriser jusqu’à 8 boutons de télécommande pour le portail et 8 pour le passage piéton. > Si "LED1" s’allume 1 seconde puis s’éteint, cela signifie que la mémoire est pleine. Effacer toutes les télécommandes apprises : > Appuyez sur le bouton "Clear" pendant 2 secondes. "LED1" clignote pendant 3 secondes puis reste allumée. Toutes les télécommandes enregistrées ont été effacées. Informations concernant la portée : La portée en champ libre entre la télécommande et le coffret de commande est d’environ 50 mètres. Dans certaines zones géographiques (proximité de pylônes électriques, de structures métalliques,...) la portée de la télécommande peut être réduite. Vous pouvez améliorer cette portée en branchant une antenne additionnelle réf.582846. Attention, si l’augmentation de la portée vous permet de mettre en mouvement le portail sans avoir vue sur lui, il est impératif, dans ce cas, de mettre un organe de sécurité, type photocellules, sur votre installation. FR Pour bien commencer… Kit de motorisation par Blyss Association du produit avec une centrale domotique BLYSS > Ce produit peut être associé à une centrale domotique Blyss. Vous pouvez ainsi le piloter à distance depuis un ordinateur ou de votre smartphone, ou associer à une touche une séquence d'actions personnalisable lorsque vous partez au travail (par exemple : éteindre les éclairages, activer la surveillance, baisser la température,...) puis une autre séquence à votre retour. > Connectez-vous sur le site internet : www.castorama.fr pour plus de détails 21 Pour bien commencer… FR Sécurité Kit de motorisation par Blyss MISE EN GARDE : Instructions importantes de sécurité. Il est important pour votre sécurité de suivre ces instructions dans leur intégralité avant de commencer l’installation car une installation incorrecte peut entraîner des blessures graves. Conserver ces instructions. Assurez-vous qu’aucune personne ne se trouve dans la zone de mouvement du portail pendant toute la durée de l’installation et des réglages. Assurez-vous qu’aucune personne non formée à l’utilisation de la motorisation ne puisse mettre le portail en mouvement. Surveillez le portail en mouvement et maintenez les personnes éloignées jusqu'à ce que le portail soit complètement ouvert ou fermé. Eloignez les enfants lorsque le portail est en mouvement. Ne laissez pas les enfants jouer avec les dispositifs de commande du portail. Mettez les télécommandes hors de portée des enfants. N’actionnez pas manuellement le portail lorsque la motorisation n’est pas débrayée ou désolidarisée du portail. L’arrivée électrique du secteur en 230Vac doit être protégée contre les surtensions par un disjoncteur adapté et conforme aux normes en vigueur. Le portail motorisé ne doit pas être installé dans un milieu explosif (présence de gaz, de fumée inflammable). Après installation, assurez-vous que le mécanisme est correctement réglé et que les systèmes de protection ainsi que tout dispositif de débrayage manuel fonctionnent correctement. Evitez que tout obstacle naturel (branche, pierre, hautes herbes,…) puisse entraver le mouvement du portail. L’installateur doit vérifier que la plage de température marquée sur la motorisation est adaptée à l’emplacement. IMPORTANT : Pour votre sécurité, lisez les avertissements p. 50 22 Et dans le détail… Fonctionnalités du produit Entretien et maintenance Détection des pannes Recyclage Informations techniques et légales Garantie 24 30 32 39 40 52 Et dans le détail… FR Kit de motorisation par Blyss 23 FR Kit de motorisation par Blyss Fonctionnalités du produit Ouverture/fermeture - La commande peut se faire à partir d’une télécommande programmée ou tout autre organe de commande installé. Et dans le détail… - Vous pouvez arrêter le mouvement du portail à tout moment, en appuyant sur la touche de la télécommande ou en actionnant un organe de commande. Une nouvelle action sur un organe de commande mettra le portail (ou le passage piéton) en mouvement. Mouvement inverse au mouvement précédent. - Lorsque le passage piéton est ouvert, il est impossible de commander l’ouverture des 2 battants. Pour ce faire, veuillez refermer au préalable le passage piéton. Pour le portail complet C’est la télécommande qui est utilisée dans les exemples suivants : - Cas où la fermeture automatique est désactivée. > Ouverture 1- Appuyez sur la touche de la télécommande programmée pour ouvrir, fermer ou arrêter le portail complet. 2- Le feu clignotant commence à clignoter. 3- Le battant 1 commence à s’ouvrir. 4- Le battant 2 s’ouvre avec un retard de 2 secondes environ par rapport au battant 1. 5- Le battant 1 arrive sur sa butée latérale. 6- Le battant 2 arrive sur sa butée latérale. 7- Le feu clignotant s’arrête. > Fermeture 8- Appuyez sur la touche 1 d’une télécommande. 9- Le feu clignotant commence à clignoter. 10- Le battant 2 commence à se fermer. 11- Le battant 1 se ferme avec un décalage de 2 secondes environ par rapport au battant 2. 12- Le battant 2 arrive sur la butée centrale. 13- Le battant 1 arrive sur la butée centrale. 14- Le feu clignotant s’arrête. FIN D’UN CYCLE D’OUVERTURE/FERMETURE DU PORTAIL SANS FERMETURE AUTOMATIQUE. 24 Kit de motorisation par Blyss Fonctionnalités du produit FR > Ouverture 1- Appuyez sur la touche 1 d’une télécommande. 2- Le feu clignotant commence à clignoter. 3- Le battant 1 commence à s’ouvrir. 4- Le battant 2 s’ouvre avec un retard de 2 secondes environ par rapport au battant 1. 5- Le battant 1 arrive sur sa butée latérale. 6- Le battant 2 arrive sur sa butée latérale. 7- Le feu clignotant clignote plus lentement. 8- La motorisation démarre sa temporisation (30 secondes ou 1 minute, suivant réglage). Vous pouvez écourter ce temps en appuyant sur la touche de la télécommande (saut à l’étape 10). 9- A la fin de la temporisation : - Si le faisceau des photocellules est coupé (élément présent entre les deux photocellules), la motorisation attend que le faisceau ne soit plus coupé pour démarrer la fermeture automatique. - Si le faisceau des photocellules est coupé pendant plus de 3 minutes, la fermeture automatique est annulée. - Si le faisceau des photocellules n’est pas coupé, la motorisation démarre la fermeture automatique. 10- Le battant 2 commence à se fermer. 11- Le battant 1 se ferme avec un décalage de 2 secondes environ par rapport au battant 2. 12- Le battant 2 arrive sur la butée centrale. 13- Le battant 1 arrive sur la butée centrale. 14- Le feu clignotant s’arrête. FIN D’UN CYCLE D’OUVERTURE/FERMETURE DU PORTAIL AVEC FERMETURE AUTOMATIQUE. Et dans le détail… - Cas où la fermeture automatique est activée. 25 FR Kit de motorisation par Blyss Fonctionnalités du produit Et dans le détail… Pour le passage piéton La fermeture automatique ne fonctionne pas en mode passage piéton. C’est la télécommande qui est utilisée dans l’exemple suivant : > Ouverture 1- Appuyez sur la touche de la télécommande programmée pour ouvrir, fermer ou arrêter le battant 1 uniquement. 2- Le feu clignotant commence à clignoter. 3- Le battant 1 s’ouvre jusqu’à sa butée latérale. 4- Le feu clignotant s’arrête. > Fermeture 5- Appuyez sur la touche de la télécommande. 6- Le feu clignotant commence à clignoter. 7- Le battant 1 se referme jusqu’à la butée centrale. 8- Le feu clignotant s’arrête. FIN D’UN CYCLE D’OUVERTURE/FERMETURE DU PASSAGE PIÉTON (BATTANT 1 UNIQUEMENT). Détection d’obstacle Pour le portail complet Lorsque le portail en mouvement rencontre un obstacle, la motorisation de portail agit comme suit : > Le portail s’arrête. > Le portail part en sens inverse pendant 3 secondes environ afin de permettre de dégager l’obstacle, puis s’arrête. > Le feu clignotant continue de clignoter lentement. 1- Dégagez l’obstacle. 2- Appuyez sur la touche de la télécommande ou actionnez l’organe de commande. 3- Le feu clignotant s’arrête. 26 Kit de motorisation par Blyss Fonctionnalités du produit FR 1- Dégagez l’obstacle. 2- Appuyez sur la touche de la télécommande ou actionnez l’organe de commande. 3- Le feu clignotant s’arrête. Action des photocellules Les photocellules sont actives : > Au début de chaque mise en mouvement du portail (ou du passage piéton). 1- Appuyez sur la touche de la télécommande ou actionnez un organe de commande. 2- Si le faisceau des photocellules est coupé (Exemple : par une voiture en attente de sortir) Le feu clignotant clignote lentement. 3- Appuyez sur la touche de la télécommande ou actionnez un organe de commande. 4- Le feu clignotant s’arrête. Et dans le détail… Pour le passage piéton Lorsque le battant 1 en mouvement rencontre un obstacle, la motorisation de portail agit comme suit : > Le battant 1 s’arrête. > Le battant 1 part en sens inverse pendant 3 secondes environ afin de permettre de dégager l’obstacle, puis s’arrête. > Le feu clignotant continue de clignoter lentement. > Pendant la temporisation et la fermeture. Il y a deux cas de fonctionnement distincts : a- Avant de démarrer la fermeture automatique, si le faisceau des photocellules est coupé, dans ce cas le système attend que le faisceau soit rétabli avant de refermer automatiquement le portail. Si le faisceau est coupé pendant plus de 3 minutes, la fermeture automatique est annulée. b- Pendant la fermeture, si le faisceau des photocellules est coupé : - Le portail se rouvre totalement, - La fermeture automatique recommence après le temps d’attente de la temporisation. 27 FR Kit de motorisation par Blyss Fonctionnalités du produit Mouvement manuel IMPORTANT : Lorsque les vérins sont désolidarisés du portail, celui-ci peut se mettre en mouvement sous l’action du vent ou d’une poussée extérieure. Faites attention ou bloquez le portail afin d’éviter tout risque de blessure. Et dans le détail… > Afin de pouvoir manoeuvrer manuellement le portail, il suffit de dévisser la vis papillon et de soulever le bras de motorisation. 28 Fonctionnalités du produit FR Et dans le détail… Kit de motorisation par Blyss 29 FR Kit de motorisation par Blyss Entretien et maintenance Et dans le détail… Les 4 règles d’or de la maintenance 30 Lisez attentivement toutes les instructions données dans ce guide avant d’intervenir sur le portail motorisé. Avant toute opération de maintenance, mettez la motorisation hors tension. Aucune modification sur la motorisation ne devra être faite sans l’accord de notre service technique. En cas de panne, la pièce hors service devra être remplacée par une pièce d’origine et rien d’autre. Tous les 6 mois > Vérifiez le fonctionnement du vérin. > Contrôlez les organes de commande. > Refaites un autoapprentissage. > Vérifiez l'installation pour déceler tout mauvais équilibrage ou tout signe d'usure ou de détérioration des gonds, des parties mécaniques et du montage. N’utilisez pas l'appareil si une réparation ou un réglage est nécessaire. Kit de motorisation par Blyss Entretien et maintenance FR Remplacement de l’ampoule du feu clignotant Remplacement de la pile de la télécommande > Utilisez une pile 12V de type A27 ou MN27. Et dans le détail… > Utilisez une ampoule à baïonette 12V/10W de type B15. 31 FR Kit de motorisation par Blyss Détection des pannes Le voyant LED1 ne s'allume pas? Avez-vous vérifié… Si le 230V est bien connecté ? Si le transformateur est bien connecté à la carte électronique ? Et dans le détail… Peut-être devriez-vous changer… Le fusible F1 (voir caractéristiques p.41) L'autoapprentissage ne se fait pas dans le bon ordre? Avez-vous vérifié… Si le branchement des vérins est correct ? (le battant qui s'ouvre en premier doit être branché sur M1, le fil rouge doit se trouver sur M1+ et le fil noir sur M1-) Peut-être devriez-vous relire… Le chapitre assemblage et apporter les corrections L'autoapprentissage ne se déroule pas entièremment? Avez-vous vérifié… Si le réglage du seuil de détection d'obstacle est correct ? Si les côtes d'installation pour la pose des vérins sont respectées? 32 Kit de motorisation par Blyss Détection des pannes FR Un vérin force contre sa butée? Avez-vous vérifié… Si le réglage du seuil de détection d'obstacle est correct ? Peut-être devriez-vous changer… Un vérin s'arrête en chemin? Avez-vous vérifié… Si le réglage du seuil de détection d'obstacle est correct ? Peut-être devriez-vous changer… Le seuil de détection d'obstacle (augmenter) A la fin de l'autoapprentissage le portail reste ouvert? Et dans le détail… Le seuil de détection d'obstacle (réduire) Avez-vous vérifié… Si le branchement respecte la polarité des vérins ? Peut-être devriez-vous changer… La polarité des vérins et relancer un autoapprentissage 33 FR Kit de motorisation par Blyss Détection des pannes Lorsque le moteur est en fonction, le bout du verin touche le portail? Avez-vous vérifié… Si l’installation est correcte ? Et dans le détail… Peut-être devriez-vous… Relire le chapitre «Assemblage» La télécommande ne se programme pas pour l'ouverture des deux battants ou du passage piéton? Avez-vous vérifié… Si LED1 s’éteint pendant 1s puis reste allumée pour indiquer que la mémoire est pleine ? Si l'antenne est bien connectée sur le bornier ANT ? Peut-être devriez-vous changer… Les piles de la ou des télécommandes Pour vider la mémoire, appuyez sur ‘’CLEAR’’ pendant 3 secondes Pour remplacer les pièces de fonctionnement, rendez-vous page 31 34 Kit de motorisation par Blyss Détection des pannes FR Lors de l'appui sur la télécommande, le tic tac se déclenche lentement mais le portail ne s'ouvre pas? Avez-vous vérifié… Peut-être devriez-vous… Faire un essai sans les photocellules en remettant le strap entre COM/GND et N-Close Le portail ne se referme pas automatiquement? Avez-vous vérifié… Si le switch n°1 est sur ON ? Peut-être devriez-vous… Et dans le détail… Si le branchement et l'alignement des photocellules est correct? Relire le chapitre «Utilisation rapide» 35 FR Kit de motorisation par Blyss Détection des pannes Quand le portail est fermé il se réouvre entièrement après 30 secondes ou 1 minute? Avez-vous vérifié… Si le branchement respecte la polarité des vérins ? Et dans le détail… Peut-être devriez-vous changer… La polarité des vérins et relancer un autoapprentissage Après quelques mois de fonctionnement la portée de la télécommande a diminué? Avez-vous vérifié… Si l'antenne est bien connectée ? Si le fil d'antenne n'est pas enroulé ? Peut-être devriez-vous changer… La pile Pour remplacer les pièces de fonctionnement, rendez-vous page 31 36 Kit de motorisation par Blyss Détection des pannes FR Après quelques temps de fonctionnement le portail fait des détections d'obtacle ou s'arrête n'importe où et/ou repart en arrière? Si le réglage du seuil de détection d'obstacles est correct ? Peut-être devriez-vous changer… Le seuil de détection d'obstacle et refaire un autoapprentissage Lorsque le portail arrive sur une butée il repart en arrière? Avez-vous vérifié… Si le réglage du seuil de détection d'obstacles est correct ? Et dans le détail… Avez-vous vérifié… Peut-être devriez-vous changer… Le seuil de détection d'obstacle et refaire un autoapprentissage 37 FR Kit de motorisation par Blyss Détection des pannes Le feu clignotant ne fonctionne pas ou plus? Avez-vous vérifié… Si son branchement est correct ? Peut-être devriez-vous changer… Et dans le détail… L'ampoule 38 Pour remplacer les pièces de fonctionnement, rendez-vous page 31 Le voyant de la télécommande clignote en permanence? Peut-être devriez-vous changer… La pile Pour remplacer les pièces de fonctionnement, rendez-vous page 31 Recyclage Kit de motorisation par Blyss FR Recyclage > Les désignations des métaux lourds correspondants sont les suivants : Cd= cadmium, Hg= mercure, Pb= plomb. > Vous pouvez restituer ces piles/accus usagés auprès des déchetteries communales (centres de tri de matériaux recyclables) qui sont dans l’obligation de les récupérer. > Ne laissez pas les piles/piles boutons/accus à la portée des enfants, conservez-les dans un endroit qui leur est inaccessible. Il y a risque qu’elles soient avalées par des enfants ou des animaux domestiques. Danger de mort! Si cela devait arriver malgré tout, consultez immédiatement un médecin ou rendez-vous à l’hôpital. > Faites attention à ne pas court-circuiter les piles, ni les jeter dans le feu, ni les recharger. Il y a risque d’explosion! Ampoule Et dans le détail… Pile > Il est interdit de jeter les piles usagées dans une poubelle ordinaire. Des piles/accus contenant des substances nocives sont marqués des symboles figurant ci-contre qui renvoient à l’interdiction de les jeter dans une poubelle ordinaire. > Ce logo signifie qu'il ne faut pas jeter les appareils ou les éléments consommables hors d'usage avec les ordures ménagères. Les substances dangereuses qu'ils sont susceptibles de contenir peuvent nuire à la santé et à l'environnement. > Faites reprendre votre matériel et vos éléments consommables hors d’usage par votre distributeur ou utilisez les moyens de collecte sélective mis à votre disposition par votre commune. 39 Kit de motorisation par Blyss Informations techniques et légales Caractéristiques techniques Et dans le détail… Référence Castorama : 582852 Marque commerciale : Blyss 40 Les vérins : Type : Moteurs 12Vdc, réducteurs avec engrenage, type chariot à vis sans fin Alimentation : 12Vdc Force nominale : 650N Vitesse au couple nominal : 1,5cm/s Consommation au couple nominal : 3,1A Câble : 50cm. 2 conducteursde section 0,75m2 Durée de fonctionnement assignée : 10 minutes Nombre maximum de cycle : 50 cycles par jour Température de fonctionnement : -20°C / +60°C Indice de protection : IP44 Le coffret de commande : Type : coffret de commande pour 2 vérins 12Vdc Constitution : 1 carte électronique SW200D2, 1 transformateur 230/12Vac Alimentation : 230Vac / 50Hz Puissance maximum assignée : 240W Sortie Vérins (- M2 + / - M1 +) : 2 sorties pour vérin 12Vdc. - Courant maximum de sortie au démarrage pendant 3s = 10A. - Courant maximum de sortie après démarrage = 7.6A Sortie Feu clignotant (- Warn +) : Clignotement géré par la carte électronique. Pour feu clignotant avec ampoule 12V / 10W maximum Sortie d’alimentation +12Vdc (+12V / GND) : pour alimenter les photocellules. 3.3W maximum Entrée photocellule (COM / NC) : entrée pour contact sec normalement fermé Entrée pour organe de commande (O/C2 / GND) : Entrée pour contact sec normalement ouvert (La fermeture du contact provoque une commande de mise en mouvement ou d’arrêt du portail) Informations techniques et légales Entrée de commande pour commander le passage piéton (O/C1 / GND) : entrée pour contact sec normalement ouvert (La fermeture du contact provoque une commande de mise en mouvement ou d’arrêt d’un seul battant dit "passage piéton") Entrée d’antenne (ANT / GND) : 50ohm pour câble coaxial. Fréquence du récepteur 433.92MHz Possibilité de télécommander : - le portail. - le passage piéton Nombre de boutons de télécommande mémorisables : 8 pour la commande du portail et 8 pour la commande du passage piéton Fusibles de protection : - F2 10A temporisé protège l’alimentation de la batterie. - F1 10A temporisé protège l’alimentation du transformateur. Température de fonctionnement : -20°C / +60°C Indice de protection : IP44 Les photocellules : Type : Détecteurs de présence à faisceau infrarouge modulé. Systèmes de sécurité de type D selon la EN 12453 Constitution : 1 émetteur TX et 1 récepteur RX Alimentation : 12Vdc, 12Vac, 24Vdc ou 24Vac Puissance maximum assignée : 0.7W max (la paire) Sortie : - 1 sortie à contact sec normalement fermé (COM / NC). - 1 sortie à contact sec normalement ouvert (COM / NO) Angle d’émission / Angle de réception : 10° environ / 10° environ Portée : 15m maximum (portée qui peut être réduite à cause de perturbations climatiques) Nombre de photocellules connectables : Il est possible de connecter jusqu'à 5 récepteurs RX en série Température de fonctionnement : -20°C / +60°C Indice de protection : IP44 FR Et dans le détail… Kit de motorisation par Blyss 41 FR Kit de motorisation par Blyss Informations techniques et légales Caractéristiques techniques Et dans le détail… Le feu clignotant : Type : ampoule 12V / 10W à baïonette type B15 Clignotement géré par le coffret de commande Température de fonctionnement : -20°C / +60°C Indice de protection : IP44 La télécommande : Type : Modulation AM de type OOK. Codage de type Rolling code à 16 bits (soit 65536 combinaisons possibles) Fréquence : 433.92MHz Alimentation : 12Vdc par pile de type MN27 ou A27 Touches : 4 touches Puissance rayonnée : < 10mW Autonomie : 2 ans à raison de 10 utilisations de 2s par jour Température de fonctionnement : -20°C / +60°C Indice de protection : IP40 (Utilisation uniquement en intérieur : maison, voiture ou lieu abrité) Pictogrammes Ce produit est conforme à toutes les exigences des directives européennes. Ce produit est équipé d’une double isolation électrique ou d’une isolation renforcée et ne nécessite pas d’être relié à la terre. Ce produit respecte les exigences de la directive RoHS visant à limiter les concentrations maximales de certaines substances dangereuses utilisées dans le matériel électrique ou électronique. 42 Kit de motorisation par Blyss Informations techniques et légales FR L’installation d’un portail motorisé ou d’une motorisation sur un portail existant dans le cadre d’une utilisation pour un usage de type "Résidentiel" doit être conforme à la directive 89/106/CEE concernant les produits de construction. La norme de référence utilisée pour vérifier cette conformité est la EN 13241-1 qui fait appel à un référentiel de plusieurs normes dont la EN 12445 et EN 12453 qui précisent les méthodes et les composants de mise en sécurité du portail motorisé afin de réduire ou d’éliminer complètement les dangers pour les personnes. L’installateur se doit de former l’utilisateur final au bon fonctionnement du portail motorisé, et du fait que l’utilisateur formé devra former, en utilisant ce guide, les autres personnes susceptibles d’utiliser le portail motorisé. Il est spécifié dans la norme EN 12453 que le minimum de protection du bord primaire du portail dépend du type d’utilisation et du type de commande utilisé pour mettre le portail en mouvement. La motorisation de portail BLYSS est un système à commande par impulsions, c'est-à-dire qu’une simple impulsion sur l’un des organes de commande (Télécommande, sélecteur à clé…) permet de mettre le portail en mouvement. Cette motorisation de portail est équipée d’un limiteur de force qui est conforme à l’annexe A de la norme EN 12453 dans le cadre d’une utilisation avec un portail conforme aux spécifications données dans ce chapitre. Et dans le détail… Réglementation 43 FR Kit de motorisation par Blyss Informations techniques et légales Et dans le détail… Réglementation 44 Les spécifications de la norme EN12453 permettent donc les 3 cas d’utilisation suivants ainsi que les niveaux de protection minimum : - Actionnement par impulsion avec portail visible Niveaux de protection minimum : Limiteur de force uniquement. - Actionnement par impulsion avec portail non visible Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et 2 paires de photocellules pour protéger l’ouverture et la fermeture du portail. - Commande automatique (fermeture automatique) Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et 1 paire de photocellules pour protéger la fermeture automatique. > Le feu clignotant est un élément de sécurité indispensable. > Les dispositifs de sécurité type photocellules et le bon fonctionnement de ceux-ci doivent être contrôlés tous les six mois. Kit de motorisation par Blyss Informations techniques et légales FR Spécifications du portail à motoriser : Contrôles de sécurité sur le portail : > Le portail motorisé est strictement réservé à un usage résidentiel. > Le portail ne doit pas être installé dans un milieu explosif ou corrosif (présence de gaz, de fumée inflammable, de vapeur ou de poussière). > Le portail ne doit pas être pourvu de systèmes de verrouillage (gâche, serrure, loquet…). > Les gonds du portail doivent impérativement être dans le même axe, et cet axe doit être impérativement vertical. > Les piliers qui soutiennent le portail doivent être suffisamment robustes et stables de façon à ne pas plier (ou se briser) sous le poids du portail. > Sans la motorisation, le portail doit être en bon état mécanique, correctement équilibré, s’ouvrir et se fermer sans frottement ni résistance. Il est conseillé de graisser les gonds. > Vérifiez que les points de fixation des différents éléments sont situés dans des endroits à l’abri des chocs et que les surfaces sont suffisamment solides. > Vérifiez que le portail ne possède aucune partie saillante dans sa structure. > La butée centrale et les butées latérales doivent être correctement fixées afin de ne pas céder sous la force exercée par le portail motorisé. > Si l’installation ne correspond pas à l’un des cas indiqués dans ce guide, contactez-nous afin que nous donnions tous les éléments nécessaires pour une bonne installation sans risque de dommage. > La motorisation ne peut pas être utilisée avec une partie entraînée incorporant un portillon. Et dans le détail… > Cette motorisation peut automatiser des portails avec des battants mesurant jusqu’à 1,50m et pesant jusqu’à 100Kg. > Ces dimensions et poids maximaux sont donnés pour un portail de type ajouré et pour une utilisation dans une région peu venteuse. Dans le cas d’un portail plein ou d’une utilisation dans une région où la vitesse du vent est importante, il faut réduire les valeurs maximales données précédemment pour le portail à motoriser. 45 FR Kit de motorisation par Blyss Informations techniques et légales Réglementation Et dans le détail… Les règles de sécurité : 46 Le mouvement réel d’un portail peut créer pour les personnes, les marchandises et les véhicules se trouvant à proximité, des situations dangereuses qui, par nature, ne peuvent pas toujours être évitées par la conception. Les risques éventuels dépendent de l’état du portail, de la façon dont celui-ci est utilisé et du site de l’installation. Après avoir vérifié que le portail à motoriser est conforme aux prescriptions données dans ce chapitre et avant de commencer l’assemblage, il est impératif de faire l’analyse des risques de l’installation afin de supprimer toute situation dangereuse ou de les signaler si elles ne peuvent pas être supprimées. Les risques engendés par un portail à 2 battants motorisé ainsi que les solutions adaptées pour les supprimer sont : > Au niveau des bords secondaires : Suivant l’installation, il peut exister une zone de cisaillement entre le battant et le coin du pilier. Dans ce cas, il est recommandé de supprimer cette zone en laissant une distance utile de 100mm au minimum soit en positionnant les butées latérales convenablement, soit en entaillant le coin des piliers sans les fragiliser ou les deux si nécessaire. Si ce n’est pas possible, il faut signaler le risque de façon visuelle. Informations techniques et légales Kit de motorisation par Blyss risque solution pilier pilier 100mm minimum zone de cisaillement 100mm minimum OU butée latérale butée latérale vue de dessus > Au niveau des bords inférieurs : Suivant l’installation, il peut exister une zone dangereuse pour les orteils entre le bord inférieur du portail et le sol, comme indiqué dans la figure suivante. Dans ce cas, il est obligatoire de supprimer cette zone en laissant une distance utile de 50mm au minimum ou 5mm au maximum. risque portail zone dangereuse Et dans le détail… pilier butée latérale FR solution portail 50mm minimum portail 5mm maximum vue de profil 47 FR Informations techniques et légales Kit de motorisation par Blyss Et dans le détail… Réglementation > Entre le portail et les vérins : Dans le cas où l’installation est conforme aux spécifications données dans ce guide : • Il n’y a aucun risque d’écrasement entre le portail et la base du vérin. • Il y a risque d’écrasement entre le bout du vérin et le portail. Il est impératif d’avertir l’utilisateur et de signaler ce risque sur l’installation. pilier aucun risque d’écrasement zone d’écrasement vue de dessus 48 Informations techniques et légales > Entre les battants et les parties fixes situées à proximité : Suivant la configuration du site où se trouve le portail motorisé, il peut y avoir des zones d’emprisonnement entre les battants en position ouverte et des parties fixes situées à proximité. Afin de supprimer ces zones, il est obligatoire de laisser une distance de sécurité de 500mm minimum entre la partie fixe située à proximité et les parties mobiles du portail motorisé. risque solution pilier pilier zone d’emprisonnement FR Et dans le détail… Kit de motorisation par Blyss 500mm minimum vue de dessus 49 FR Kit de motorisation par Blyss Informations techniques et légales Prévention des autres risques : > L'organe de manoeuvre d'un interrupteur sans verrouillage doit être situé en vue directe de la partie entraînée mais éloigné des parties mobiles. Sauf s'il fonctionne avec une clé, il doit être installé à une hauteur minimale de 1,5 m et ne pas être accessible au public. Et dans le détail… > Après installation, s'assurer que les parties du portail ne viennent pas en débord au-dessus d'un trottoir ou d'une chaussée accessibles au public. Avertissements > Cet appareil n’est pas prévu pour être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites, ou des personnes dénuées d’expérience ou de connaissances, sauf si elles ont pu bénéficier, par l’intermédiaire d’une personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’instructions préalables concernant l’utilisation de l’appareil. > Suivre toutes les instructions d’installation, car une installation incorrecte peut conduire à des blessures graves. > La société Avidsen ne pourra être tenue responsable en cas de dommage si l’installation n’a pas été faite comme indiquée dans ce guide. > Ce produit ne doit être utilisé que pour ce à quoi il a été prévu, c’est à dire motoriser un portail à deux battants pour un accès véhicule. Toute autre utilisation sera considérée comme dangereuse et la société Avidsen ne pourra en être tenue responsable. > Il est strictement interdit de modifier l’un des éléments fournis dans ce kit, ou d’utiliser un élément additif non préconisé dans ce guide. 50 Informations techniques et légales Kit de motorisation par Blyss FR Déclaration de conformité À la directive R&TTE Kit de motorisation À VÉRINS pour portAIL À 2 BATTANTS réf. 582852 (2 Vérins à vis sans fin + 1 coffret de commande + 1 jeu de photocellules + 1 Feu + 2 télécommandes XS-4H) Est conforme à la directive R&TTE 99/5/CE et sa conformité a été évaluée selon les normes applicables en vigueur : • EN 301489-3 V1.4.1 & EN 301489-1 V1.8.1 • EN 300220-2 V2.3.1 & EN 300220-1 V2.3.1 Est conforme à la directive Basse Tension 2006/95/CE et sa conformité a été évaluée selon les normes applicables en vigueur : • EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 +A2:2006 + A13:2008 + A14:2010 • EN 60335-2-103:2003 + A11:2009 La télécommande XS-4H incluse dans le produit précédement cité est conforme à la directive R&TTE 99/5/CE et sa conformité a été évaluée selon les normes applicables en vigueur : • EN 60950-1:2006 + A11:2009 • EN 301489-3 V1.4.1 & EN 301489-1 V1.8.1 • EN 300220-2 V2.3.1 & EN 300220-1 V2.3.1 La télécommande ne provoque aucun risque concernant l’exposition des personnes aux champs électromagnétiques puisque la puissance d’émission est inférieure à 20mW. A Tauxigny 10.11.10 Et dans le détail… Déclare que l’équipement désigné ci-dessous : Alexandre Chaverot Président 51 FR Kit de motorisation par Blyss Garantie Garantie Et dans le détail… > Ce produit est garanti 2 ans, pièces et main d’œuvre, à compter de la date d’achat. En cas de problème, notre assistance téléphonique est à votre disposition au 09 74 75 01 74 (prix d'un appel local), du lundi au vendredi de 9h00 à 12h00 et de 14h00 à 18h00. > La garantie sera prise en compte sur présentation du titre d’achat daté ; elle est strictement limitée au remplacement gratuit ou à la réparation en usine de la ou des pièces reconnues défectueuses. > La garantie ne couvre pas les éléments dits consommables tels que piles ou ampoules, ni les dommages causés par négligence, par chocs ou accidents. > Aucun des éléments de ce produit ne doit être ouvert ou réparé, excepté pour l’insertion et le remplacement des éléments dits consommables, par des personnes étrangères à la société AVIDSEN. > Toute intervention sur le produit annulera la garantie. > La pose et la dépose ne sont pas prises en charge par la garantie AVIDSEN. Besoin d'une assistance téléphonique? Nos conseillers vous répondent du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 18h au : 09 74 75 01 74 (PRIX D'UN APPEL LOCAL) 52 et prononcez le mot clé "Domotique LIVEEZ" FR Kit de motorisation par Blyss Accessoires en option Le concept Blyss «LIVEEZ» 54 62 Pour aller plus loin… Pour aller plus loin… 53 FR Kit de motorisation par Blyss Accessoires en option Carte électronique du coffret de commande > Pour connecter les accessoires à votre motorisation, vous devez accéder à la carte électronique du coffret de commande. Pour aller plus loin… > Pour ouvrir le coffret, suivez les étapes suivantes. Auto RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON J1 OC1 OC2 LED1 -M2+ 54 -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT Accessoires en option Kit de motorisation par Blyss FR Sélecteur à clé réf. 582854 > Vous pouvez également commander votre motorisation de portail à partir d’un sélecteur à clé. > Pour connecter le sélecteur à clé à votre motorisation, suivez le shéma ci-dessous. RF2 Auto RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON J1 OC1 OC2 LD1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT Auto RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 carte électronique du coffret de commande C NO NC Pour aller plus loin… ON LED1 NC NO C OC1 = ouverture piéton. OC2 = ouverture 2 battants. 55 FR Accessoires en option Kit de motorisation par Blyss Photocellules réf. 582855 > Dans le cadre d’une utilisation avec le portail non visible, il est obligatoire d’installer un deuxième jeu de photocellules afin d’empêcher l’ouverture du portail lorsqu’un élément (voiture, personne, …) est derrière le portail. > Pour installer les photocellules, suivez les shémas suivants. pilier pilier 90° Pour aller plus loin… 90° 56 butée latérale butée latérale 10cm mini/ 15cm maxi vue de dessus Kit de motorisation par Blyss Accessoires en option FR > Les supports utilisés pour fixer les photocellules doivent être correctement fixés au sol et parfaitement alignés. 30cm mini 60cm maxi Pour aller plus loin… > Les photocellules doivent être placées exactement à la même hauteur par rapport au sol et cette hauteur doit être comprise entre 30 et 60cm. 57 FR Accessoires en option Kit de motorisation par Blyss Photocellules réf. 582855 > Pour connecter le deuxième jeu de photocellules à votre motorisation, suivez le shéma ci-dessous. > Déconnectez les deux fils COM et NC de la photocellule réceptrice déjà connectée. > Connectez le nouveau jeu de photocellules. Auto RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 Pour aller plus loin… DIP -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 carte électronique du coffret de commande 3KRWRFHOOXOH pPHWWULFH 7; 3KRWRFHOOXOH UpFHSWULFH 5; 9 9 *1' 1& &20 12 *1' 9 9 9 9 *1' 1& &20 12 *1' 9 9 3KRWRFHOOXOH UpFHSWULFH5; 58 ON LED1 3KRWRFHOOXOH pPHWWULFH7; Accessoires en option Kit de motorisation par Blyss FR Antenne additionnelle réf. 582846 > L’utilisation d’une antenne additionnelle à pour but de déplacer le point de réception du récepteur radio intégré à la carte électronique de la motorisation afin d’améliorer la portée. C’est à dire de pouvoir mettre en mouvement la motorisation avec la télécommande de plus loin que sans antenne additionnelle. Connexions : > Retirez le fil d’antenne d’origine. RF2 Auto > Connectez le câble coaxial de l’antenne additionnelle sur la carte électronique de la motorisation. RF1 DIP ON -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT RF2 Auto RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 LED1 OC1 OC2 Pour aller plus loin… 1 2 3 4 5 6 7 8 J1 OC1 OC2 LED1 -M2+ O/C1 O/C2 GND ANT OC2 59 FR Accessoires en option Kit de motorisation par Blyss Batterie de secours réf. 104901 > La batterie de secours est utile en cas de coupure de courant, elle permet de faire fonctionner la motorisation pendant quelques jours. > Coupez l’alimentation 230V (disjoncteur de protection en position OFF) et connectez la batterie en respectant les bornes + et - et en utilisant les câbles rouge et noir fournis. > Remettez l’alimentation 230V (disjoncteur de protection en position ON). Pour aller plus loin… > La batterie va se charger en 24 Heures environ. Passé ce délai, faites un essai de fonctionnement du portail (1 ouverture + 1 fermeture) après avoir mis la motorisation hors tension (disjoncteur de protection en position OFF). 60 > Après ce test, rebranchez l’alimentation (disjoncteur de protection en position ON). La batterie prendra le relais en cas de coupure de courant. Utilisez les éléments du kit suivants [12] x1 [17] x2 [13] x1 batterie 12V/4Ah au plomb Accessoires en option FR Pour aller plus loin… Kit de motorisation par Blyss 61 FR Le concept Blyss «LIVEEZ» Kit de motorisation par Blyss Le concept vous permet de sécuriser votre maison et vos proches, de commander et de programmer tous vos équipements électriques (éclairages, chauffages, volets, automatismes de portail…) de chez vous ou à distance grâce à une gamme de produits compatible et évolutive. De chez vous > Via une télécommande Blyss $ Pour aller plus loin… $ % & & ' ' ( ( A. Eclairage intérieur/ extérieur D. Portail B. VMC E. Porte de garage C. Volets De chez vous ou de l’extérieur > Via la centrale domotique (connectée à internet) pour piloter vos équipements électriques depuis un ordinateur ou un smartphone $ $ % % ,17(51(7 ,17(51(7 A. Surveillance + B. Eclairage intérieur/ extérieur C. VMC D. Chauffage 62 % & $ % & ' ' + ( , $ ( ) % ) & - E. Météo , . F. Consommations énergétiques G. Détection inondation H. Volets & * * . / I. Portail / J. Porte de garage K. Détection intrusions L. Détection incendie Kit de motorisation par Blyss Le concept Blyss «LIVEEZ» FR Produits compatibles Récepteurs compatibles avec la télécommande de ce kit Gamme Gamme Gestion éclairage Motorisation/ fermeture Emetteurs compatibles avec le moteur de ce kit Gamme Autres Gamme Vidéosurveillance Motorisation/ fermeture réfs. réfs. réfs. 582889 - 582892 - 582853 - 582858 582886 - 582883 587967 582864 Pour aller plus loin… réfs. réfs. 582874 - 582882 - 582847 - 582848 582875 - 582863 - 582849 - 582857 582866 - 582856 582865 - 582870 63 Assemblage Pose des butées latérales de votre portail (non fournies) La pose des butées latérales dépend de l’angle d’ouverture souhaité qui dépend de la distance D (distance entre l’axe du gond et la face intérieure du pilier). 01 distance D positive D vue de dessus distance D négative D vue de dessus Si la distance D positive est supérieure à 150 mm ou si la distance D négative est inférieure à -40 mm, vous devez adapter la configuration de vos piliers. Cas particuliers • Si D>150mm et si la structure des piliers le permet, vous devez entailler les piliers afin que D’ soit égal à 150mm. D’ • Si D<-40mm mettez une cale suffisamment épaisse pour que D’ soit égal à -40mm. D’ 64 Déterminez l’angle d’ouverture de chaque battant en fonction des données du tableau suivant. L’angle d’ouverture peut être différent pour chaque battant mais ne doit jamais être inférieur à 40°. 01 Pour une ouverture jusqu’à Distance D (en mm) 90° de -40 à 150 maxi 95° de -40 à 120 maxi 100° de -40 à 80 maxi 110° de 0 à 50 maxi butée centrale D D angle d’ouverture angle d’ouverture butée latérale Côté intérieur de la propriété vue de dessus Vérification de la position des chariots des vérins 02 5mm chariot [3] x2 37mm 65 02 rouge noir noir rouge Retournez chaque vérin et assurez-vous que le chariot est à environ 5mm de l’extrémité opposée au moteur. Sinon, faites déplacer le chariot à l’aide d’une pile 9V LR61. 66 Préparation à l’installation des vérins Positionnement des vérins Fixez les vérins sur une partie rigide et renforcée du portail (par exemple l’encadrement). Pour des raisons esthétiques et techniques, il est conseillé de les fixer le plus bas possible. 03 CORRECT IDÉAL 67 Dans ce qui suit, vous verrez la pose du vérin de gauche, pour la pose de celui de droite, procédez à l’identique en respectant simplement la symétrie. Mesurez la distance D de l’installation et reportez-vous au tableau de la page suivante. Cochez la colonne correspondante à l’angle d’ouverture choisi, puis la ligne correspondante à la distance D mesurée. Cette ligne indiquera : > La distance B en mm (distance entre l’axe du gond et le bord des équerres de fixation pilier 03 B > L’assemblage des équerres Cas 1 Cas 2 Cas 3 le vérin doit être fixé dans ce trou le vérin doit être fixé dans ce trou le vérin doit être fixé dans ce trou > Le trou de la patte en T 1 68 2 3 4 5 Exemple : la distance D est de 100 mm et vous souhaitez ouvrir votre portail à 90° > la distance B est de 135 mm > l’assemblage des équerres correspond au cas n° 2 > le trou utilisé sur la patte en T est le n° 2 $QJOHG RXYHUWXUHPD[L $QJOHG RXYHUWXUHPD[L $QJOHG RXYHUWXUHPD[L $QJOHG RXYHUWXUHPD[L &DVSRXU 7URXGH 'LVWDQFH &DVSRXU 7URXGH 'LVWDQFH &DVSRXU 7URXGH 'LVWDQFH &DVSRXU 7URXGH 'LVWDQFH 'LVWDQFH % HQ O DVVHPEODJH ODSDWWH % HQ O DVVHPEODJH ODSDWWH % HQ O DVVHPEODJH ODSDWWH % HQ O DVVHPEODJH ODSDWWH ' HQ PP GHVpTXHUUHV HQ7 PP GHVpTXHUUHV HQ7 PP GHVpTXHUUHV HQ7 PP GHVpTXHUUHV HQ7 PP 03 69 Pose des vérins Assemblez les équerres selon le cas déterminé précédemment. 04 [1] x4 exemple pour Cas 1 [2] x2 [14] x4 70 04 35mm B Positionnez les équerres contre le piler en respectant parfaitement : > La distance B relevée dans le tableau de la page 69. > La hauteur donnée dans la figure ci-dessus. Marquez ensuite l’emplacement des 4 trous de fixation. 60mm 43mm 71 04 Utilisez des chevilles et des vis adaptées au matériau du piler (exemple: pour du béton, utilisez des chevilles ø12mm et des tirefonds ø8mm longueur 80mm). Après serrage, le support de fixation doit être parfaitement horizontal. 05 [3] x2 [4] x2 72 05 Assemblez les pattes en T et les vérins selon le cas déterminé précédemment. 73 06 [3] x2 74 06 Fixez les vérins avec les équerres de fixation pilier. 75 07 [4] x2 vue de dessus Fermez le portail en le plaquant bien sur sa butée centrale puis faites pivoter les vérins afin de poser la base des pattes en T sur le portail. 76 07 Marquez l’emplacement des 4 trous de fixation sur portail. Important : Les 4 marques doivent être sur le milieu de la partie rigide du portail afin que les vérins soient parfaitement horizontaux. Fixez les pattes en T au portail. Utilisez des vis et des écrous adaptés au matériau du portail. 77 Fixez le coffret de commande sur le pilier où arrive l’alimentation 230Vac. Fixez le coffret de commande, la photocellule réceptrice RX ainsi que le feu clignotant sur le même pilier ou du même côté du portail. Utilisez les mêmes vis et chevilles que celles utilisées pour la fixation des supports sur les piliers. La longueur des câbles des vérins ne doit pas dépasser 8m par vérin. De ce fait, vous devez fixer le coffret de commande à moins de 8m de chaque vérin. 08 125mm 132mm Auto RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON J1 OC1 OC2 [5] x1 LED1 -M2+ 78 -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT 08 Auto RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON J1 OC1 OC2 LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT Fixez le coffret de commande au pilier. Positionnez le feu clignotant en haut du pilier sur lequel est fixé le coffret de commande. Il doit être visible de l’intérieur comme de l’extérieur. 09 [6] x01 79 09 Connectez un câble de la longueur nécessaire et de section d’au moins 0,5mm2. Percez un trou dans le fond de la base du feu clignotant et fixez-le en haut du pilier. 80 Pose des photocellules Installez la photocellule réceptrice (RX est inscrit à l’arrière) du même côté du portail que le coffret de commande. La surface des piliers doit être parfaitement plate afin de pouvoir aligner convenablement le faisceau infrarouge des photocellules. Placez les photocellules exactement à la même hauteur par rapport au sol, elles doivent être parfaitement alignées et parallèles entre elles. 10 RX [7] x1 30cm mini 60cm maxi TX [8] x1 Côté extérieur de la propriété 10cm mini 15cm maxi alignement parfait vue de dessus Côté intérieur de la propriété La distance entre la face extérieure du portail et les photocellules doit être comprise entre 10 et 15 cm. 81 10 72mm ø6mm 17mm Côté extérieur de la propriété Côté extérieur de la propriété Fixez les photocellules sur les piliers 82 Branchements > Le passage des câbles doit être conforme aux normes en vigueur (NFC 15-100). > Soit le câble est à 80cm de profondeur avec grillage de signalisation rouge, soit le câble est passé dans un fourreau. Consignes de sécurité : > Tous les branchements électriques doivent être faits hors tension (disjoncteur de protection en position OFF). > Ces branchements doivent être faits par un électricien qualifié. 11 L’alimentation secteur > Il est impératif et obligatoire d’utiliser le presse-étoupe fourni pour le passage et la fixation du câble 230V dans le coffret de commande. Notes importantes : > La ligne électrique utilisée doit être exclusivement réservée pour alimenter la motorisation de portail et protégée par un fusible ou disjoncteur (6A mini, 16A maxi) et d’un dispositif différentiel (30mA). Elle doit être conforme aux normes de sécurité électrique en vigueur. > Le câble d’alimentation 230V doit être de type HO5RN-F. 12 [5] x1 [9] x1 83 12 RF2 RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP LD1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 Auto RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 Terre (non connecté) RF2 Neutre Phase Auto RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP LD1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 Connectez les fils de l’alimentation et assurez-vous qu’ils sont correctement maintenus dans le bornier. Une fois le câble 230V passé dans le presse-étoupe, revissez l’écrou extérieur afin de bloquer le câble pour empêcher tout arrachement. 84 Les borniers Pour des branchements plus faciles, tous les borniers sont amovibles. 13 [5] x1 Les vérins Auto RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP 14 LED1 -M2+ [5] x1 noir - 0 -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 noir - + rouge 0 [3] x2 RF2 + rouge Auto RF1 -Warm+ DIP ON -M1+ 1 2 3 4 5 6 7 8 -M2+ J1 OC1 OC2 LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT Vérin installé sur le battant qui s’ouvre en premier (M1) Vérin installé sur le battant qui s’ouvre en deuxième (M2) Pour le câblage des vérins, utilisez du câble de section 2x0,75mm2 et des boites de dérivation étanches. Pour chaque vérin, la longueur du câble ne doit pas dépasser 8m. 85 Le feu clignotant Auto RF2 Clear RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP 15 LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 [5] x1 [6] x01 -M2+ -M1+ -Warm+ RF2 Auto RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON J1 OC1 OC2 LED1 -M2+ Utilisez du câble de section 2x0,5mm2 au minimum. 86 -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT Les photocellules Le câblage des photocellules dépend du nombre de paires de photocellules utilisées. Deux cas sont à envisager : Cas 1 : aucune paire de photocellules utilisée. Cas 2 : 1 seule paire de photocellules utilisée. 16 Cas 1 Laissez le cavalier RF2 Auto RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP [5] x1 LED1 RX -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 [7] x1 TX Cas 2 Retirez le cavalier RF2 Auto RF1 [8] x1 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 OC1 OC2 87 RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 ON DIP 16 LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT J1 *1' 9 9 OC1 OC2 9 9 *1' 1& &20 12 Photocellule émettrice TX Photocellule réceptrice RX RF2 Auto +12V COM GND NC RF1 1 2 3 4 5 6 7 8 DIP ON J1 OC1 OC2 LED1 -M2+ -M1+ -Warm+ +12V COM GND NC O/C1 O/C2 GND ANT TX RX Pour le câblage des photocellules, la section du câble peut être faible. Il est conseillé d’utiliser du câble fin afin de faciliter les branchements. 88 17 [5] x1 [15] x2 [16] x2 Refermez le coffret de commande. 89 Fixez de façon permanente l’étiquette (autocollante) concernant le dispositif de débrayage sur une partie visible de chaque vérin. 18 [10] x2 Rendez-vous maintenant au chapitre «Utilisation rapide» de ce guide et suivez les étapes de réglages. 90 Besoin d'une assistance téléphonique? )5 Nos conseillers vous répondent du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 18h au : 09 74 75 01 74 (PRIX D'UN APPEL LOCAL) et prononcez le mot clé "Domotique LIVEEZ" ">
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