Renault Captur Manuel du propriétaire

Renault CAPTUR
Notice d’utilisation
passion performances
ELF partenaire des
RENAULT préconise ELF
Partenaires dans la haute technologie automobile, Elf et Renault associent leur expertise sur
les circuits comme à la ville. Cette collaboration de longue date vous permet de disposer d’une
gamme de lubrifiants parfaitement adaptés à votre Renault. La protection durable et les performances optimales de votre moteur sont assurées. Vidanges ou appoints, pour connaître le
lubrifiant ELF homologué le mieux adapté à votre véhicule, bénéficiez du conseil de votre représentant Renault ou référez-vous au document d’entretien du véhicule.
www.lubricants.elf.com
Une marque de
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements
que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore
obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
 
et
v isibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date
de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces
modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
0.1
0.2
S
O
M
M
A
I
R
E
Chapitres
...........
1
............................................................
2
Votre confort . ........................................................
3
Entretien ................................................................
4
Conseils pratiques
5
Faites connaissance avec votre véhicule
La conduite
................................................
................................
6
...............................................
7
Caractéristiques techniques
Index alphabétique
0.3
0.4
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule
Carte RENAULT : généralités, utilisation, supercondamnation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ouverture et fermeture des portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verrouillage, déverrouillage des ouvrants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condamnation automatique des ouvrants en roulage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appui-tête — Sièges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositifs de retenue complémentaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aux ceintures avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aux ceintures arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sécurité enfants : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Choix de la fixation du siège enfant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installation du siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Désactivation, activation airbag passager avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poste de conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tableau de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordinateur de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volant de direction/Direction assistée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Heure et température extérieure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairages et signalisations extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseurs sonores et lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage des projecteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres, lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réservoir carburant (remplissage carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2
1.11
1.13
1.15
1.16
1.19
1.23
1.23
1.27
1.28
1.30
1.33
1.35
1.39
1.42
1.46
1.53
1.63
1.64
1.66
1.67
1.70
1.71
1.73
1.76
1.1
CARTE RENAULT : généralités (1/3)
1
2
3
4
5
La carte RENAULT permet :
Autonomie
– le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) et de la
trappe à carburant (reportez-vous
aux pages suivantes) ;
Assurez-vous d’avoir une pile en bon
état, du bon modèle et introduite correctement. Sa durée de vie est d’environ deux ans : remplacez-la lorsque le
message « pile carte faible » apparaît
au tableau de bord (reportez-vous au
paragraphe « Carte RENAULT : pile »
en chapitre 5).
– l’allumage à distance de l’éclairage du véhicule (reportez-vous aux
pages suivantes) ;
– le démarrage du moteur, reportezvous au paragraphe « Démarrage
moteur » en chapitre 2.
1 Déverrouillage de tous les ouvrants.
2 Verrouillage de tous les ouvrants.
3 Allumage à distance de l’éclairage.
4 Verrouillage/déverrouillage du coffre.
5 Clé intégrée.
Pile déchargée, vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer le véhicule. Reportez-vous
aux paragraphes « Verrouillage/déverrouillage du véhicule » en chapitre 1 et « Démarrage moteur » en
chapitre 2.
1.2
CARTE RENAULT : généralités (2/3)
Clé intégrée 5
5
6
La clé intégrée sert à verrouiller ou
déverrouiller la porte avant gauche
lorsque la carte RENAULT ne peut pas
fonctionner :
– usure de la pile de la carte RENAULT,
batterie déchargée…
– utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Accès à la clé 5
Champ d’action de la carte
RENAULT
Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la carte
RENAULT pouvant verrouiller ou
déver­rouiller le véhicule par appuis involontaires sur les boutons.
Appuyez sur le bouton 6 et tirez sur la
clé 5 puis relâchez le bouton.
Utilisation de la clé
Reportez-vous au paragraphe
« Verrouillage, déverrouillage des ouvrants ».
Une fois entré dans le véhicule à
l’aide de la clé intégrée, replacezla dans son logement dans la carte
RENAULT puis introduisez la carte
RENAULT dans le lecteur de carte
pour pouvoir démarrer.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
1.3
CARTE RENAULT : généralités (3/3)
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Remplacement, besoin d’une
carte RENAULT supplémentaire
Conseil
N’approchez pas la carte d’une
source de chaleur, de froid ou d’humidité.
Ne rangez pas la carte RENAULT
dans un lieu où elle pourrait être
tordue, voire même détériorée invo­
lontairement : ceci est le cas, par
exemple, lorsqu’on s’assoit sur la
carte rangée dans une poche arrière de vêtement.
1.4
En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte RENAULT,
­adressez‑vous exclusivement à un
Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une
carte RENAULT, il sera nécessaire
d’amener le véhicule et toutes
ses cartes RENAULT chez un
Représentant de la marque pour
réinitialiser l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes RENAULT par
véhicule.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
CARTE RENAULT à télécommande : utilisation
Verrouillage des ouvrants
2
1
3
4
Pressez le bouton de verrouillage 2.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou
mal fermé, ou si une carte RENAULT
est restée dans le lecteur, il y a une
condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants sans clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Déverrouillage des ouvrants
Pressez le bouton 1.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Déverrouillage/Verrouillage
du coffre seul
Pressez le bouton 4 pour déverrouiller/
verrouiller le coffre.
Alarme de non-détection de
la carte RENAULT
Si vous ouvrez une porte moteur tournant alors que la carte n’est pas dans le
lecteur, le message « Carte non détectée » et un signal sonore vous en avertit. L’alerte disparaît lorsque la carte est
remise dans le lecteur.
Fonction « Éclairage à
distance »
Suivant véhicule, dans le cas où
le véhicule a été déverrouillé mais
qu’aucun ouvrant n’est ouvert, il se
reverrouille automatiquement après
deux minutes.
Un appui sur le bouton 3 allume
l’éclairage du véhicule pendant environ 20 secondes. Cela permet, par
exemple, de repérer de loin le véhicule
stationné dans un parking.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 3
éteint l’éclairage.
Moteur tournant, les boutons de la carte sont désactivés.
Les clignotements des feux de détresse vous renseignent sur l’état du véhicule :
– un clignotement indique que le véhicule est complètement déverrouillé ;
– deux clignotements indiquent que le véhicule est complètement verrouillé.
1.5
CARTE RENAULT « mains libres » : utilisation (1/4)
2
1
3
Utilisation
Déverrouillage du véhicule
Pour les véhicules qui en sont équipés,
elle permet, en plus des fonctionnalités
de la carte RENAULT à télécommande,
le verrouillage/déverrouillage sans
action sur la carte RENAULT lorsqu’elle
est présente dans la zone d’accès 1.
Carte RENAULT dans la zone 1 et véhicule verrouillé, appuyez sur le bouton 3
de la poignée 2 d’une des deux portes
avant : le véhicule se déverrouille.
Un appui sur le bouton 4 déverrouille
également tout le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Ne rangez pas la carte RENAULT
dans un lieu où elle pourrait être en
contact avec d’autres équipements
électroniques (ordinateur, PDA, téléphone…) qui peuvent perturber le
fonctionnement.
1.6
Nota : pendant trois secondes après
un déverrouillage par appui sur le
bouton 3, le verrouillage est inhibé.
4
Après un déverrouillage du véhicule à l’aide du bouton de la carte
RENAULT, le verrouillage et le déverrouillage « mains libres » sont
désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
mains libres : redémarrez le véhicule.
CARTE RENAULT « mains libres » : utilisation (2/4)
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
3
Verrouillage du véhicule
Vous disposez de trois modes de verrouillage du véhicule : à l’éloignement,
à l’aide du bouton 3, à l’aide de la carte
RENAULT.
Verrouillage à l’éloignement
Carte RENAULT sur vous, portes et
coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement
dès que vous sortez de la zone 1.
Nota : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement.
1
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux, et par un
signal sonore.
Ce signal sonore peut être supprimé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, ou si une carte
est présente dans l’habitacle (ou dans
le lecteur de carte), il n’y a pas de verrouillage. Dans ce cas, il n’y a ni signal
sonore ni clignotements des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
1.7
CARTE RENAULT « mains libres » : utilisation (3/4)
5
3
Verrouillage à l’aide du bouton 3
Portes et coffre fermés et véhicule déverrouillé, appuyez sur le bouton 3 de
la poignée d’une des portes avant. Le
véhicule se verrouille. Le verrouillage
est visualisé par deux clignotements
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Si une porte ou le coffre est ouvert ou
mal fermé, alors il y a un verrouillage/
déverrouillage rapide du véhicule.
1.8
1
Nota : la présence d’une carte
RENAULT est obligatoire dans la zone
d’accès (zone 1) du véhicule pour permettre le verrouillage par le bouton.
Nota : la distance maximale à laquelle
se verrouille le véhicule dépend de l’environnement.
Nota : pendant trois secondes après un
verrouillage par appui sur le bouton 3,
le déverrouillage est inhibé.
Verrouillage à l’aide de la carte
RENAULT
Portes et coffre fermés, appuyez sur le
bouton 5 : le véhicule se verrouille.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Après un verrouillage/déverrouillage
du véhicule à l’aide des boutons de
la carte RENAULT, le verrouillage
et le déverrouillage « mains libres »
sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
« mains libres » : redémarrez le véhicule.
CARTE RENAULT « mains libres » : utilisation (4/4)
Alarme de non détection de la carte
RENAULT « Mains libres »
Moteur tournant, si vous ouvrez et
fermez une porte alors que la carte
n’est plus dans la zone 6, le message
« Carte non détectée » et un signal
sonore vous en avertissent.
6
L’alerte disparaît lorsque la carte est de
nouveau dans la zone 6.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Particularités
Le verrouillage du véhicule ne peut se
faire si :
– un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé ;
– une carte est restée dans la zone 6
(ou dans le lecteur de carte) et
aucune autre carte ne se trouve
dans la zone de détection extérieure.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
1.9
CARTE RENAULT : supercondamnation
1 2
3
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet de
verrouiller les ouvrants et d’empêcher
l’ouverture des portes par les poignées
intérieures (cas d’un bris de glace suivi
d’une tentative d’ouverture des portes
par l’intérieur).
N’utilisez jamais la supercondamnation des portes
s’il reste quelqu’un à l’intérieur du véhicule.
1.10
Véhicule avec carte RENAULT
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 2.
Véhicule avec carte RENAULT
« mains libres »
Véhicule déverrouillé, vous avez la possibilité supplémentaire d’exercer deux
impulsions rapprochées sur le bouton 3
de la porte conducteur ou passager.
Dans les deux cas, le verrouillage est
visualisé par cinq clignotements des
feux de détresse.
Après une activation de la supercondamnation à l’aide du bouton 2,
le verrouillage et le déverrouillage
« mains libres » sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
« mains libres » : redémarrer le véhicule.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)
Alarme d’oubli de carte
1
3
Alarme d’oubli de fermeture
d’un ouvrant
2
Ouverture de l’extérieur
Ouverture de l’intérieur
Portes déverrouillées, tirez la poignée 1.
Tirez la poignée 3.
Particularité de la carte RENAULT
« mains libres »
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Portes verrouillées, appuyez sur le
bouton 2 de la poignée 1 d’une des
deux portes avant et tirez vers vous.
À l’ouverture de la porte conducteur,
si la carte est restée dans le lecteur, le
message « Retirer la carte » apparaît
au tableau de bord accompagné d’un
signal sonore.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert
ou mal fermé, dès que le ­véhicule atteint environ 20 km/h, le message
« Coffre ouvert » ou « Porte ouverte »
(suivant l’ouvrant) apparaît au tableau
de bord accompagné d’un témoin et
d’un signal sonore.
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés
alors que le contact moteur est coupé.
Par mesure de sécurité, les
manœuvres d’ouverture/­
fermeture ne doivent se
faire que véhicule à l’arrêt.
1.11
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)
4
Sécurité enfants
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur, déplacez le
levier 4 et vérifiez de l’intérieur que les
portes sont bien condamnées.
1.12
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE
DE
MORT
OU
BLESSURES GRAVES.
verrouillage, déverrouillage des ouvrants (1/2)
Verrouillage/Déverrouillage
des portes de l’extérieur
Celui-ci se fait à l’aide de la carte
RENAULT : reportez-vous aux paragraphes « Cartes RENAULT » en chapitre 1.
Dans certains cas, la carte RENAULT
peut ne pas fonctionner :
2
1
– usure de la pile de la carte RENAULT,
batterie déchargée...
– utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable...) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Il est possible alors :
– d’utiliser la clé intégrée à la carte
pour déverrouiller la porte avant
gauche ;
– de verrouiller manuellement chacune des portes ;
– d’utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes
de l’intérieur (reportez-vous aux
pages suivantes).
Utilisation de la clé intégrée
à la carte RENAULT
Verrouillage manuel
des portes
Introduisez la clé 1 dans la serrure et
verrouillez ou déverrouillez la porte
avant gauche.
Porte ouverte, faites pivoter la vis 2 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire que
de l’intérieur du véhicule ou par la clé
pour la porte avant gauche.
1.13
verrouillage, déverrouillage des ouvrants (2/2)
3
Commande de verrouillage/
Déverrouillage de l’intérieur
Verrouillage des ouvrants
sans la carte RENAULT
Témoin d’état de verrouillage
des ouvrants
Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la carte RENAULT...
Contact mis, le témoin intégré au
contacteur 3 vous informe de l’état de
verrouillage des ouvrants :
Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou
coffre) ouvert, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contacteur 3.
– témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ;
À la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes, le
témoin reste allumé puis s’éteint.
Le déverrouillage de l’extérieur du véhicule ne sera possible qu’avec la carte
RENAULT située dans la zone d’accès
au véhicule ou à l’aide de la clé intégrée à la carte RENAULT.
Le contacteur 3 commande simultanément les portes, le coffre et, suivant véhicule, la trappe à carburant.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert
ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert vous pouvez tout de même
verrouiller les autres ouvrants : moteur
arrêté, exercez un appui de plus de
cinq secondes sur le contacteur 3 pour
verrouiller les autres ouvrants.
1.14
– témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés.
Ne quittez jamais votre
véhi­cule en laissant une
carte RENAULT à l’intérieur.
Après un verrouillage/déverrouillage
du véhicule ou du coffre seul à l’aide
des boutons de la carte RENAULT,
le verrouillage à l’éloignement et le
déverrouillage « mains libres » sont
désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
« mains libres » : redémarrez le véhicule.
Responsabilité
conducteur
du
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus difficile
l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence.
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
1
Activation/Désactivation de la
fonction
Moteur démarré, appuyez sur le
bouton 1 pendant environ 5 secondes,
jusqu’à entendre un signal sonore.
Anomalie de fonctionnement
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez environ 10 km/h.
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation automatique, le voyant intégré au
bouton 1 ne s’allume pas à la condamnation des ouvrants…) vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous
les ouvrants. S’ils sont bien fermés,
adressez-vous à un Représentant de la
marque.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le bouton 1 de décondamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture d’une
porte, celle-ci se verrouille de nouveau
automatiquement lorsque le véhicule
atteint environ 10 km/h.
Responsabilité
conducteur
du
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus difficile
l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence.
1.15
APPUIS-TÊTE AVANT
Pour enlever l’appui-tête
A
2
1
Montez l’appui-tête dans sa position
la plus haute (inclinez le dossier vers
l’arrière si nécessaire). Appuyez sur le
bouton 1 et levez l’appui-tête jusqu’à le
libérer.
Pour remettre l’appui-tête
Pour monter l’appui-tête
Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à la
hauteur désirée. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
Introduisez les tiges de l’appui-tête
dans les fourreaux (inclinez le dossier
vers l’arrière si nécessaire). Enfoncez
l’appui-tête jusqu’à son blocage puis
appuyez sur le bouton 1 pour régler
suivant la hauteur désirée. Vérifiez le
bon verrouillage de chaque tige 2 sur le
dossier du siège.
Pour descendre l’appui-tête
Appuyez sur le bouton 1 et accompagnez l’appui-tête dans sa descente
jusqu’à la hauteur désirée. Assurezvous de son bon verrouillage.
1.16
L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à
sa présence et à son bon
positionnement : le haut
de l’appui-tête doit se situer le plus
proche possible du sommet de la
tête et la distance entre la tête et la
partie A doit être minimale.
SIÈGES AVANT (1/2)
2
1
Pour avancer ou reculer le
siège
Levez la poignée 1 pour déverrouiller. À
la position choisie, relâchez-la et assurez-vous du bon verrouillage du siège.
Pour monter ou descendre
l’assise du siège
Manœuvrez le levier 2 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas.
4
3
Pour incliner le dossier
Sièges chauffants
Tournez la molette 3 et inclinez le dossier jusqu’à la position désirée.
Contact mis, appuyez sur le contacteur 4 du siège désiré. Le témoin intégré au contacteur s’allume.
Le système, qui est thermostaté, régule
le chauffage et le désactive si nécessaire.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant
conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent
de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.
Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons
de ne pas trop incliner les
dossiers des sièges en arrière.
1.17
SIÈGES AVANT (2/2)
5
Accoudoir central 5
Pour régler l’accoudoir vers le haut
Soulevez l’accoudoir jusqu’à la position
désirée.
Pour régler l’accoudoir vers le bas
Remontez l’accoudoir jusqu’à la position de rangement le long du dossier
puis rabaissez-le.
1.18
A
Pour ranger l’accoudoir
Remontez l’accoudoir jusqu’à la position de rangement A. Assurez-vous de
son bon verrouillage.
CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/4)
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous
devez vous conformer à la législation
locale du pays où vous vous trouvez.
Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du bon
verrouillage de la banquette arrière. Reportez-vous au paragraphe
« Banquette arrière : fonctionnalités » en chapitre 3.
Des ceintures de sécurité
mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant ou
adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce
cas, veillez à ce que la sangle de
bassin n’exerce pas une pression
trop importante sur le bas-ventre
sans créer de jeu supplémentaire.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les occupants, à l’ajustement de la ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Réglage de la position de
conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel pour le positionnement correct
du dos ;
– réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet de la
pédale d’embrayage. Le dossier doit
être réglé de manière à ce que les
bras restent légèrement pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité
la distance entre votre tête et l’appuitête doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
1
2
Ajustement des ceintures de
sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou,
sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à
plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez
les vêtements trop épais, les objets intercalés…
1.19
CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/4)
ß
Témoin d’alerte de non-port
des ceintures avant
Il s’allume sur l’afficheur central au
démarrage moteur puis, si la ceinture
conducteur ou passager avant (lorsque
le siège est occupé) n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ
20 km/­h, il clignote et un signal sonore
retentit pendant environ 2 minutes.
1
3
5
5
4
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 3).
En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la
sangle, pour en extraire environ 3 cm.
Laissez-la se rembobiner seule puis
déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
1.20
6
Nota : un objet posé sur l’assise passager peut dans certains cas déclencher
le témoin d’alerte.
Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule)
ß
Le témoin
s’allume sur l’afficheur central accompagné d’un message au tableau de bord indiquant le
nombre de ceintures bouclées pendant
environ 30 secondes à chaque :
– démarrage du véhicule ;
– ouverture d’une porte ;
– bouclage ou débouclage d’une ceinture arrière.
Assurez-vous que les passagers arrière
sont bien attachés et que le nombre de
ceintures bouclées indiqué correspond
au nombre de places occupées sur la
banquette arrière.
Réglage en hauteur des
ceintures avant
Utilisez le bouton 6 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la
sangle de thorax 1 passe comme indiqué précédemment. Appuyez sur le
bouton 6 et montez ou descendez la
ceinture. Une fois le réglage effectué,
assurez-vous du bon verrouillage.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4, la ceinture est rappelée par l’enrouleur. Accompagnez-la.
CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/4)
7
8
A
B
9
C
Ceintures arrière
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement s’effectuent de la même
manière que pour les ceintures avant.
Boucler la ceinture 7 dans la boucle B ;
boucler la ceinture 8 dans la boucle A ;
boucler la ceinture 9 dans la boucle C.
10
11
En roulage et en l’absence de passagers, il est recommandé de positionner
les pênes des ceintures 7 et 9 dans les
straps 10 et 11.
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque
manipulation de la banquette
­arrière.
1.21
CEINTURES DE SÉCURITÉ (4/4)
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
–
–
–
–
–
–
–
–
–Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et sièges
ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de
la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (ex. : pince à linge, clip…), car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec
votre ceinture.
La ceinture ne doit pas être vrillée.
À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si
celle-ci présente une dégradation.
Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les boucles de
façon à pouvoir les utiliser correctement.
Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement.
Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets).
1.22
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/4)
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
–À la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité à l’avant ;
– Toute intervention sur le
système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation
sur tout autre véhicule, même
identique, est rigoureusement interdite.
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à
l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur
de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la
ceinture) ;
– les airbags.
1
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
sur les prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
1.23
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/4)
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags conducteur
et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « Airbag » sur le volant,
la planche de bord (zone de l’airbag A)
et, suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
A
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour
le passager ;
– un boîtier électronique de surveillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur
de gaz ;
– un témoin de contrôle
au tableau de bord.
1.24
å
unique
Le système d’airbag utilise
un principe pyrotechnique,
ce qui explique qu’à son
déploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l’airbag,
qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de
la peau ou autres désagréments.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/4)
Anomalies de
fonctionnement
å
Le témoin
s’allume au tableau
de bord à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Repré­sentant
de la marque. Tout retard dans cette
démarche peut signifier une perte dans
l’efficacité de la protection.
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de la
tête et du thorax du conducteur sur le
volant et du passager sur la planche de
bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute
entrave pour quitter le véhicule.
1.25
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/4)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une
efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer
la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT
QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
(reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1)
1.26
Dispositifs complémentaires aux ceintures arrière latérales
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
–À la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet (airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou
réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
sur les airbags.
1.27
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbags latéraux
Il s’agit d’un airbag pouvant équiper
chaque siège avant et qui se déploie
sur le côté du siège (côté portière) afin
de protéger les occupants en cas de
choc latéral violent.
Avertissement concernant l’airbag latéral
– Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des
housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la
marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de
toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège
d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est
interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
Suivant véhicule, un marquage sur
le pare-brise vous rappelle la présence de moyens de retenue complémentaires (airbags, prétensionneurs…) dans l’habitacle.
1.28
– Les fentes sur les dossiers avant (côté portière) correspondent à la zone de
déploiement de l’airbag : il est interdit d’y introduire des objets.
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité constituent
des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en
permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage…)
est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau
de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice
d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des) générateur(s)
de gaz.
1.29
sécurité enfants : généralités (1/2)
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être assis
correctement et attaché quel que soit le
trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
Responsabilité
du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de
blessures spécifiques car ses muscles
et ses os sont en pleine croissance.
La ceinture de sécurité seule n’est pas
adaptée à son transport. Utilisez le
siège enfant approprié et faites-en un
usage correct.
Pour empêcher l’ouverture
des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants »
(reportez-vous au paragraphe « Ouverture et fermeture
des portes » en chapitre 1).
1.30
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Un choc à 50 km/h représente une chute de
10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le
laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans vos
bras. En cas d’accident, vous ne le
retiendrez pas même si vous êtes
attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route, changez le siège enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages
ISOFIX.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
sécurité enfants : généralités (2/2)
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l’enfant en cas de
freinage brutal ou de choc.
Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez qu’il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez
et qu’il se monte dans votre véhicule.
Consultez un Représentant de la
marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la notice avec le
siège.
Montrez l’exemple en bouclant votre
ceinture et apprenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement,
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Ne laissez jamais un enfant
sans surveillance dans le
véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les
vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant passer
la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
1.31
Sécurité enfants : choix du siège enfant
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus
lourde que celle de l’adulte et son cou
est très fragile. Transportez l’enfant le
plus longtemps possible dans cette position (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum).
Elle maintient la tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez-le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
1.32
Sièges enfant face à la route
La tête et l’abdomen des enfants sont
les parties à protéger en priorité. Un
siège enfant face à la route solidement
fixé au véhicule réduit les risques d’impact de la tête. Transportez votre enfant
dans un siège face route avec harnais
tant que sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Rehausses
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant et
non sur le ventre. Un dossier réglable
en hauteur et équipé d’un guide sangle
est conseillé pour placer la ceinture au
milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais
être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (1/2)
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée
pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis
tendez-la au maximum en appuyant sur
le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose pas
contre une vitre.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne
doit pas reposer sur le pêne et/ou
la boucle de la ceinture de sécurité.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un autre
véhicule, assurez-vous
que son installation est autorisée.
Consultez la liste des véhicules
pouvant recevoir le siège auprès du
fabricant de l’équipement.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant le règlement
ECE-R44 dans un des trois cas suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route ;
– semi-universel ISOFIX 2 points ;
– spécifique.
Pour ces deux derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé en
consultant la liste des véhicules compatibles.
La ceinture de sécurité ne
doit jamais être relâchée ou
vrillée. Ne la faites jamais
passer sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas
endommagée par des arêtes vives.
Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle
ne peut pas protéger l’enfant.
Consultez un Représentant de la
marque. N’utilisez pas cette place
tant que la ceinture n’est pas réparée.
Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le
système ISOFIX assure un montage
facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de
2 anneaux et, dans certains cas, d’un
troisième anneau.
Aucune modification ne doit
être apportée aux éléments
du système monté d’origine : ceintures, ISOFIX et
sièges ainsi que leurs fixations.
1.33
sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (2/2)
1
2
4
3
Les deux anneaux 1 sont situés entre
le dossier et l’assise du siège et sont
repérés par un marquage.
Le troisième anneau 3 ou 4 est utilisé
pour attacher la sangle supérieure de
certains sièges enfant.
Places arrière
Déposez la tablette arrière pour faire
passer la sangle 2 entre le dossier et
la tablette arrière (reportez-vous au paragraphe « Tablette arrière » en chapitre 3). Fixez le crochet sur l’anneau 3
repéré par le symbole  à l’arrière de
la place utilisée et situé sous le plancher mobile.
Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges
enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d’autres sièges enfant, ni
de ceinture ou autres objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant.
1.34
Place passager avant
Fixez le crochet de la sangle 2 sur l’anneau 4.
Toutes places
Tendez la sangle 2 pour que le dossier
du siège enfant soit en contact avec le
dossier du véhicule
Assurez-vous que le dossier du siège enfant face à
la route soit en contact avec
le dossier du siège du véhicule. Dans ce cas, le siège enfant
ne repose pas toujours sur l’assise
du siège du véhicule.
sécurité enfants : installation du siège enfant (1/4)
Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant.
Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
Assurez-vous que le siège
enfant ou les pieds de l’enfant ne gênent pas le bon
verrouillage du siège avant.
Reportez-vous au paragraphe
« Siège avant » en chapitre 1.
Assurez-vous que l’installation du
siège enfant dans le véhicule ne
risque pas de le déverrouiller de son
embase.
Si vous devez enlever l’appui-tête,
assurez-vous qu’il est bien rangé
afin qu’il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage brutal
ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu’il ne
se transforme pas en projectile en
cas de freinage brutal ou de choc.
En place avant
Avant d’installer un siège enfant à cette
place (si autorisé) :
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si nécessaire (afin de laisser la place suffisante
aux places arrière pour des passagers
ou d’autres sièges enfants). Pour un
siège enfant dos route n’allez pas au
contact de la planche de bord ou en position maximum avancée.
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays.
Consultez la législation en vigueur et
suivez les indications du schéma en
page suivante.
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au maximum l’appui-tête du siège afin que
celui-ci n’interfère pas avec le siège
enfant (reportez-vous au paragraphe
« Appuis-tête avant » en chapitre 1).
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège
enfant sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est
bien désactivé (reportez-vous au
paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
1.35
sécurité enfants : installation du siège enfant (2/4)
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au minimum deux places.
Placez la tête de l’enfant du côté
opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège enfant
dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route :
– reculez le siège où vous installez
l’enfant le plus possible ;
– avancez le siège qui est devant l’enfant et redressez-en le dossier afin
d’éviter le contact entre le siège et
les jambes de l’enfant.
Dans tous les cas, retirez l’appui-tête
du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant (reportez-vous
au paragraphe « Appuis-tête arrière »
en chapitre 3). Si nécessaire, placez le
siège arrière dans la position la plus reculée. Ces actions doivent être faites
avant de placer le siège enfant. Vérifiez
que le siège enfant est appuyé sur le
dossier du siège du véhicule.
1.36
Un siège enfant avec
jambes de force ne doit
jamais être installé en place
arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
DE
Montez le siège enfant de
préférence sur un siège arrière.
Le fait d’installer un siège
ISOFIX en place arrière latérale
gauche condamne l’utilisation de la
place centrale. La ceinture centrale
n’est plus accessible ni utilisable.
Pour installer un siège ISOFIX à
cette place, dégagez la ceinture
centrale avec la main avant d’engager les verrous.
sécurité enfants : installation du siège enfant (3/4)
Visuel d’installation
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
ü
±
Place autorisant la fixation d’un
siège enfant ISOFIX.
Les places ISOFIX sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation
d’un siège enfant face à la route ISOFIX
universel. Les ancrages  sont situés
dans le coffre pour les places arrière et
sur le dossier de siège pour la place
avant.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est
repérée par une lettre :
³
Vérifiez l’état de l’airbag avant
d’installer un passager ou un siège
enfant.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège
enfant sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est
bien désactivé (reportez-vous au
paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
¬
Place autorisant la fixation
par ceinture d’un siège homologué
« Universel » ;
−
Place autorisant la fixation par
ceinture uniquement d’un siège dos à
la route homologué « Universel ».
– A, B et B1 : pour les sièges face
route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– C et D : coques ou sièges dos route
du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou
groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– E : coques dos route du groupe 0
(inférieur à 10 kg) ou 0+ (inférieur à
13 kg) ;
– F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule
ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être
grièvement ou mortellement blessé.
1.37
sécurité enfants : installation du siège enfant (4/4)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
Type de siège enfant
Nacelle transversale
Groupe 0
Poids de l’enfant
< à 10 kg
Taille du
siège
Place avant
passager (5) (1)
Places arrière
latérales
Place arrière
centrale
F, G
X
U (2)
X
Coque dos route
< à 10 kg et
E
U - IL
U - IL (3)
X
Groupe 0 ou 0+
< à 13 kg
siège dos route
< à 13 kg et
C, D
U - IL
U - IL (3)
X
Groupe 0+ et 1
9 à 18 kg
Siège face route
9 à 18 kg
A, B, B1
IUF - IL
U - IUF - IL (4)
X
Groupe 1
Rehausseur
15 à 25 kg et
X
U (4)
X
Groupe 2 et 3
22 à 36 kg
X=P
lace non autorisée à l’installation d’un siège enfant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
IUF/IL = Place
autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placer la tête de l’enfant du côté
opposé à celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis reculez-le au maximum sans
contact avec le siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas retirez
l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant.
Reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrière » en chapitre 3.
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant à la place passager avant,
vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation
airbag passager avant » en chapitre 1).
1.38
sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant (1/3)
1
2
Désactivation de l’airbag
passager avant
(pour les véhicules qui en sont équipés)
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant :
- vérifiez que cette place est autorisée
à l’installation du siège enfant ;
- désactivez impérativement l’airbag
pour un siège enfant dos à la route.
Pour désactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact non mis, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position OFF.
Contact mis, vérifiez impérativement
]
sur l’afficheur 2
que le témoin
est bien allumé et, suivant véhicule,
que le message « airbag passager désactivé » s’affiche.
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous
pouvez installer un siège enfant.
L’activation ou la désactivation de l’airbag passager
doit se faire véhicule à l’arrêt.
En cas de manipulation véhicule roulant, les témoins
© s’allument.
å
et
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettez-le.
1.39
sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant (2/3)
A
3
A
DANGER
Du fait de l’incompatibilité
entre le déploiement de
l’airbag passager avant et
le positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour
enfant faisant face vers l’arrière sur
un siège protégé par un AIRBAG
frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le
BLESSER GRAVEMENT.
1.40
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque coté du
­pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci-dessus), vous rappellent
ces instructions.
sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant (3/3)
Anomalies de
fonctionnement
En cas d’anomalie du système activation/désactivation d’airbag passager
avant, l’installation d’un siège enfant
dos à la route sur le siège avant est interdite.
1
2
Activation de l’airbags
passager avant
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbags afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Pour réactiver l’airbags : véhicule à
l’arrêt, contact non mis, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin

]
est éteint et que le
s’allume sur l’afficheur 2
témoin
pendant environ 1 minute après chaque
démarrage.
L’airbag passager est activé.
L’activation ou la désactivation de l’airbag passager
doit se faire véhicule à l’arrêt.
En cas de manipulation véhicule roulant, les témoins
© s’allument.
å
et
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettez-le.
1.41
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)
1
3
2
4
5
6
7
8 9 10 11 7
12
13
25
24
23
22
14
21
15
20
16
19
17
18
1.42
1
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latéral.
9 Contacteur de :
– feux de détresse,
2 Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
– feux de brouillard arrière.
10 Rangement.
3 Tableau de bord.
11 Ecran tactile multimédia.
4 Emplacement Airbag conducteur,
avertisseur sonore.
12 Commandes de chauffage ou de
climatisation.
5 Bouton de commande vocale du
système multimédia.
13 Emplacement Airbag passager.
6 Manette de :
– essuie-vitre/lave-vitre du parebrise et de la vitre arrière ;
– défilement des informations de
l’ordinateur de bord.
7 Aérateurs centraux.
8 Frise de désembuage du parebrise.
–condamnation électrique des
portes.
14 Tiroir de rangement.
15 Lecteur de carte RENAULT.
16 Levier de vitesses.
17
Contacteur général de :
– limiteur de vitesse ;
– régulateur de vitesse.
18 Commande d’activation/désactivation du mode ECO.
20 Allume-cigares/prise accessoires.
21 Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
22 Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
23 Commandes du régulateur/limiteur
de vitesse.
24 Commande de déverrouillage du
capot moteur.
25 Commandes de :
–réglage électrique de la hauteur
des feux avant,
–rhéostat d’éclairage des appareils
de contrôle,
–activation/désactivation du système d’aide au parking,
–activation/désactivation de la
fonction Stop and Start.
19 Frein à main.
1.43
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2)
1
2
3
4
5
6 7 8
4 9
10
11
12 13 1
14
17
24
25
23
22
21
20
19
1.44
18
16
15
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latéral.
2 Emplacement Airbag passager.
3 Commandes de chauffage ou de
climatisation.
4 Aérateurs centraux.
5 Ecran tactile multimédia.
6 Contacteur de feux de détresse.
7 Contacteur de condamnation électrique des portes.
8 Frise de désembuage du parebrise.
9 Manette de :
– feux indicateurs de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
– feux de brouillard arrière.
10 Tableau de bord.
11 Emplacement Airbag conducteur,
avertisseur sonore.
16 Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
12 Bouton de commande vocale du
système multimédia.
17 Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
13 Manette de :
– essuie-vitre/lave-vitre du parebrise et de la vitre arrière ;
– défilement des informations de
l’ordinateur de bord.
18 Frein à main.
14 Commandes de :
–réglage électrique de la hauteur
des feux avant,
–rhéostat d’éclairage des appareils
de contrôle,
19 Commande d’activation/désactivation du mode ECO.
20 Contacteur général de :
– limiteur de vitesse ;
– régulateur de vitesse.
21 Levier de vitesses.
22 Allume-cigares/prise accessoires.
–activation/désactivation du système d’aide au parking,
23 Lecteur de carte RENAULT.
–activation/désactivation de la
fonction Stop and Start.
24 Boîte à gants.
15 Commandes du régulateur/limiteur
de vitesse.
25 Commande de déverrouillage du
capot moteur.
1.45
témoins lumineux (1/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
L’allumage de certains témoins est accompagné d’un message.
A
1
Tableau de bord A : il s’éclaire à la
mise sous contact.
Feux allumés, vous pouvez en régler
l’intensité lumineuse en tournant la molette 1.
Le témoin © nécessite un arrêt
au plus tôt chez un Représentant de
la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette
préconisation risque d’entraîner un
endommagement du véhicule.
1.46
š
á
k
g
f
c
b
Témoin des feux de position
Témoin des feux de route
Témoin des feux de croisement
Témoin de feux de brouillard
avant
Témoin de feu de brouillard
arrière
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Le témoin ® vous
impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de
la marque.
å
Témoin d’Airbag
Il s’allume à la mise sous
contact puis s’éteint après quelques
secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
­contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
M
Témoin d’alerte mini carburant
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume en roulage faites le plein
dès que possible. Il vous reste alors environ 50 km d’autonomie.
L’absence de retour visuel
ou sonore indique une défaillance du tableau de
bord. Cela impose un arrêt
immédiat et compatible avec les
conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation
du véhicule et faites appel à un
Représentant de la marque.
témoins lumineux (2/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
D
Témoin de serrage du frein à
main et témoin détecteur
d’incident sur circuit de freinage
A
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le frein à main est desserré.
S’il s’allume au freinage, accompagné
du témoin ® et d’un signal sonore,
c’est l’indice d’une baisse de niveau
dans les circuits ou d’un incident sur le
système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
Ú
Témoin d’arrêt impératif
® Il s’allume à la mise sous
contact puis s’éteint dès que le moteur
tourne. Il s’allume conjointement à
d’autres témoins et/ou messages, et
est accompagné d’un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Témoin de charge de batterie
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume sur route accompagné du
témoin ® et d’un signal sonore,
cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
À
Témoin de pression d’huile
Il s’allume à la mise sous
contact puis s’éteint après quelques
secondes.
S’il s’allume sur route, accompagné du
témoin ® et d’un signal sonore,
­arrêtez-vous impérativement et coupez
le contact.
Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau
est normal, cela provient d’une autre
cause. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Témoin d’alerte
© Il s’allume à la mise sous
contact puis s’éteint dès que le moteur
tourne. Il peut s’allumer conjointement
à d’autres témoins et/ou messages au
tableau de bord.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un
Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque
d’entraîner un endommagement du véhicule.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
1.47
témoins lumineux (3/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Ä
A

Témoin de contrôle dynamique de conduite (ESC) et
système antipatinage
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin : reportez-vous au paragraphe
« Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite » en chapitre 2.
1.48
Témoin de contrôle du système antipollution
Pour les véhicules qui en sont équipés,
il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact
alors que le véhicule est en phase de
veille moteur (Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en
chapitre 2) puis il s’éteint.
– S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un
Représentant de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
Reportez-vous au paragraphe
« Conseils entretien et antipollution »
en chapitre 2.
x
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant, il signale une
défaillance du système d’antiblocage
des roues.
Le système de freinage est alors assuré
comme sur un véhicule non équipé du
système ABS. Consultez rapidement
un Représentant de la marque.
Ô
sement
Témoin d’alerte de température du liquide de refroidis-
Il s’allume en bleu à la mise sous
contact.
S’il devient rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou
deux minutes.
La température doit s’abaisser et le
témoin repasser au bleu. Sinon arrêtez
le moteur. Laissez-le refroidir avant de
vérifier le liquide de refroidissement.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
témoins lumineux (4/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

A
Témoin de stationnement
assisté
Reportez-vous au paragra­p he
« Avertisseur de perte de pression des
pneumatiques » en chapitre 2.
Témoins du limiteur de
vites­se et du régulateur
Indicateur de changement de
vitesse
Ils s’allument pour vous conseiller de
passer un rapport supérieur (flèche
vers le haut) ou inférieur (flèche vers le
bas).
de vitesse
Reportez-vous aux paragraphes
« Régu­lateur de vitesse » et « Limiteur
de vites­se » en chapitre 2.

Témoin de mise en veille du
moteur
Témoin de préchauffage
(version diesel)
Reportez-vous au paragraphe
« Fonction Stop and Start » en chapitre 2.
Contact mis, il doit s’allumer. Il indique
que les bougies de préchauffage sont
en fonctionnement.
Témoin de non-disponibilité
de mise en veille du moteur
Il s’éteint quand le préchauffage est
obtenu. Le moteur peut démarrer.
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
Reportez-vous au paragraphe
« Stationnement assisté » en chapitre 2.
Φ
É


Reportez-vous au paragraphe
« Fonction Stop and Start » en chapitre 2.
Š‰

Témoin de mode ECO
Il s'allume quand le mode ECO
est enclenché.
Reportez-vous au paragraphe « Eco
conduite » en chapitre 2.

Témoin d'alerte du système
filtre à particules (version
essence)
Reportez-vous au paragraphe
« Particularités des versions essence »
en chapitre 2.
2
Témoin de porte(s) ouverte(s)
1.49
témoins lumineux (5/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
ß
B
Témoin d’alerte de non-port
des ceintures avant
Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule)
Il s’allume sur l’afficheur central au
démarrage moteur puis, si la ceinture
conducteur ou passager avant (lorsque
le siège est occupé) n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ
20 km/­h, il clignote et un signal sonore
retentit pendant environ 2 minutes.
Le témoin
s’allume sur l’afficheur central accompagné d’un message au tableau de bord indiquant le
nombre de ceintures bouclées pendant
environ 30 secondes à chaque :
– démarrage du véhicule ;
– ouverture d’une porte ;
– bouclage ou débouclage d’une ceinture arrière.
Nota : un objet posé sur l’assise passager peut dans certains cas déclencher
le témoin d’alerte.
Sur l'afficheur B

Airbag passager ON
Reportez-vous au paragraphe
« Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1.
¹
Airbag passager OFF
Reportez-vous au paragraphe
« Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1.
1.50
ß
Assurez-vous que les passagers arrière
sont bien attachés et que le nombre de
ceintures bouclées indiqué correspond
au nombre de places occupées sur la
banquette arrière.
afficheurs et indicateurs (1/2)
2
1
Compte-tours 1
(graduations x 1 000)
4
3
Indicateur de style de
conduite 3
Reportez-vous au paragraphe « ECO
conduite » en chapitre 2.
Alerte niveau huile moteur
minimum
Au démarrage moteur, l’afficheur 2
alerte lorsque le niveau d’huile minimum est atteint. Reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur » en
chapitre 4.
Indicateur de niveau de
carburant 4
1.51
afficheurs et indicateurs (2/2)
5
Pour revenir au mode précédent, effectuez la même opération.
6
6
8
9
7
Indicateur de vitesse 5
Tableau de bord en miles
(possibilité de passer en km/h)
Alarme sonore de survitesse
– Contact coupé, appuyez sur l’un des
boutons 8 ou 9 en bout de la manette 6 et sur le bouton de démarrage 7 ;
(km ou miles par heure)
Suivant véhicule, une alarme sonore
retentit pendant environ 10 secondes
toutes les 30 secondes, tant que le véhicule dépasse 120 km/h.
1.52
– l’indicateur de l’unité de mesure de
vitesse clignote pendant environ dix
secondes, puis la nouvelle unité s’affiche : lâchez le bouton 8 ou 9 dès
que l’unité ne clignote plus.
Nota : après une coupure de batterie,
l’ordinateur de bord reviendra automatiquement à l’unité d’origine.
ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2)
1
2
3
Ordinateur de bord 1
Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes :
–
–
–
–
distance parcourue ;
paramètres de voyage ;
messages d’information ;
messages d’anomalie de fonctionnement (associés au témoin ©) ;
– les messages d’alerte (associés au
témoin ®) ;
– menu de personnalisation des réglages du véhicule.
Toutes ces fonctions sont décrites en
pages suivantes.
f) distance parcourue ;
g) vitesse moyenne ;
h) autonomie de révision :
– compteur de révision ;
– compteur de vidange ;
i) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
j) vitesse de consigne du limiteur/régulateur de vitesse ;
k) heure et température ;
l) journal de bord, défilement des messages d’information et d’anomalie de
fonctionnement.
Touches de sélection de
l’affichage 2 et 3
Faites défiler vers le haut (touche 2)
ou vers le bas (touche 3) les informations suivantes par appuis successifs
et brefs (l’affichage dépend de l’équipement du véhicule et du pays).
a)totalisateur général et partiel de distance parcourue ;
b) carburant utilisé ;
c) consommation moyenne ;
d) consommation instantanée ;
e) autonomie prévisible ;
1.53
ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2)
Interprétation de certaines
valeurs affichées après un
Top Départ
2
3
Mise à zéro du totalisateur
partiel
L’affichage sélectionné sur « totalisateur général et partiel de distance
parcourue », appuyez sur une des
touches 2 ou 3 jusqu’à la mise à zéro
du totalisateur.
Mise à zéro des paramètres
de voyage (Top Départ)
L’affichage sélectionné sur l’un des paramètres de voyage, exercez un appui
long sur la touche 2 ou 3 jusqu’à la
mise à zéro de l’affichage.
1.54
Les valeurs de consommation
moyenne, autonomie, vitesse moyenne
sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est
importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente en
roulant. Ceci est dû au fait qu’elle tient
compte de la consommation moyenne
réalisée depuis le dernier Top Départ.
Or, la consommation moyenne peut diminuer quand :
–le véhicule sort d’une phase d’accé­
lération ;
–le moteur atteint sa température de
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
–vous passez d’une circulation
­urbaine à une circulation routiè­re.
Mise à zéro automatique des
paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
101778 km
112.4 km
Carburant
8L
Moyenne
5.8 L/100
a) Totalisateur général et partiel.
b) Paramètres de voyage.
Carburant utilisé.
Carburant consommé depuis le dernier Top Départ.
c) Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier
Top Départ.
Instantanée
7.4 L/100
d) Consommation instantanée.
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
1.55
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Autonomie
541 km
e) Autonomie prévisible avec le carburant restant.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
Distance
522 km
f) Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
Moyenne
123.4 km/H
1.56
g) Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message
autonomie de révision
Interprétation de l’affichage sélectionné
h) Autonomie de révision ou de vidange.
Autonomie de
révision
Révision dans
30 000 Kms / 12 mois
Prévoir révision sous
300 Kms / 24 jours
Faire révision
Autonomie de révision
Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné
sur « Autonomie de révision », appuyez sur l’une des touches 2
ou 3 pendant environ 5 secondes pour afficher l’autonomie
de révision (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision).
Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se
présentent :
–autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message
« Prévoir révision sous » s’affiche accompagné du terme le
plus proche (distance ou temps) ;
–autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte :
le message « Faire révision » s’affiche accompagné du
témoin ©.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l’une des
touches 2 ou 3 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
1.57
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message
autonomie de révision (suite)
Autonomie de
révision
Vidange dans
30 000 Kms / 24 mois
Prévoir révision sous
300 Kms / 24 jours
Faire révision
Interprétation de l’affichage sélectionné
h) Autonomie de révision ou de vidange.
Autonomie de vidange
Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné
sur « Autonomie de révision », appuyez sur l’une des touches 2
ou 3 pendant environ 5 secondes pour afficher l’autonomie
de révision puis, appuyez brièvement sur l’une des touches 2
ou 3 pour visualiser l’autonomie de vidange (distance ou temps
jusqu’à la prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche
du terme, plusieurs cas se présentent :
–autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message
« Prévoir révision sous » s’affiche accompagné du terme le
plus proche (distance ou temps) ;
–autonomie égale à 0 km ou date de vidange atteinte :
le message « Faire révision » s’affiche accompagné du
témoin ©.
Le véhicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possible.
Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte,
roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc
dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l’une des
touches 2 ou 3 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de vidange.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
1.58
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (5/5)
Exemples de sélection
Pression pneus :
SET TPW
Pression pneus :
SET (appui long)
Limiteur
Régulateur
13°
16:30
Interprétation de l’affichage sélectionné
i) Réinitialisation de la pression des pneumatiques.
Reportez-vous au paragraphe « Avertisseur de perte
de pression des pneumatiques » en chapitre 2.
j) Vitesse de consigne du régulateur-limiteur de vitesse.
Reportez-vous au paragraphe « Limiteur de vitesse » et « Régulateur de vitesse » en chapitre 2.
k) Heure et température.
Reportez-vous au paragraphe « Heure et température extérieure ».
l) Journal de bord.
Pas de message
mémorisé
Affichage successif :
–des messages d’informations (airbag passager
OFF…) ;
–des messages d’anomalies de fonctionnement (injection à contrôler…).
1.59
ORDINATEUR DE BORD : messages d’information
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« frein de parking serré » Indique que le frein de parking est serré.
« retirer la carte »
Demande de retirer la carte RENAULT du lecteur lorsque vous quittez le véhicule.
« antipatinage désactivé » Indique que vous avez désactivé la fonction antipatinage.
« tourner volant + start »
« direction non
verrouillée »
1.60
Tournez légèrement le volant pendant l’appui sur le bouton de démarrage du véhicule pour déverrouiller la colonne de direction.
Indique que la colonne de direction n’a pas été bloquée.
ORDINATEUR DE BORD : messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin © et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont ­mémorisés
dans le journal de bord. Le témoin © reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont
donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« filtre à gazole à purger »
Indique une présence d’eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
« véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion
de la batterie ou d’un capteur du niveau d’huile.
« airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« antipollution à contrôler »
Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule.
1.61
ORDINATEUR DE BORD : messages d’alerte
Ils apparaissent avec le témoin ® et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit
en alter­nance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accom­pagnés d’un voyant et/ou d’un bip sonore.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« risque casse moteur »
Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou
un problème grave au niveau du moteur.
« panne du système de freinage »
Indique un problème du système de freinage.
« panne recharge batterie »
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…).
« crevaison »
Indique qu’au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée.
1.62
VOLANT DE DIRECTION/Direction assistée
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie faiblement chargée.
Direction à assistance
variable
1
Réglage en hauteur et en
profondeur du volant
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion électronique qui adapte le niveau d’assistance
en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en
manœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente progressivement avec l’accroissement de
la vitesse (pour une meilleure sécurité
à grande vitesse).
Tirez le levier 1 et positionnez le volant
dans la position désirée ; poussez le
levier au-delà du point dur pour bloquer
le volant.
Moteur à l’arrêt ou en cas de panne
du sytème, il est toujours possible
de tourner le volant. L’effort à fournir
sera plus important.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage
véhicule à l’arrêt.
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt.
tance).
Ne coupez jamais le moteur
dans une descente et, de
manière générale, en roulant (suppression de l’assis-
1.63
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (1/2)
A
1
1
3
9°C 12:00
2
4
Afficheur A
Pour accéder à l’affichage 2 dédié
au réglage de l’heure, appuyez sur le
bouton 3 ou 4 de la manette 1.
Attendez quelques secondes, les
heures et les minutes clignotent. Vous
êtes en mode réglage, faites un appui
long sur le bouton 3 ou 4 pour régler les
heures.
Dès que les heures clignotent, faites
des appuis courts ou un appui long sur
le bouton 3 ou 4 pour les régler.
Attendez quelques secondes, les minutes clignotent : faites des appuis
courts ou un appui long sur le bouton 3
ou 4 pour les régler.
Réglage terminé, les heures et les minutes restent affichées fixe pendant
2 secondes : votre réglage est pris en
compte.
Vous pouvez changer d’afficheur.
En cas de rupture de l’alimentation
électrique (batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), il convient
de remettre la montre à l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
1.64
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (2/2)
Indicateur de température
extérieure
Particularité :
B
Afficheur B
Véhicules équipés d’écran tactile
multimédia, systèmes d’aide à la navigation, téléphones…
Reportez-vous à la notice spécifique de
la fonction pour connaître les particularités des véhicules liées à la présence
de ces équipements.
Lorsque la température extérieure est
comprise, entre – 3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de
risque de verglas).
Indicateur de température
extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition climatique, l’hygrométrie locale et la
température, l’indication de température ­extérieure ne peut suffire à
elle seule pour détecter le verglas.
En cas de rupture de l’alimentation électrique (batterie débranchée, fil d’alimentation coupé…), il convient de remettre la montre à l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
1.65
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs rabattables
Le déploiement des rétroviseurs au déverrouillage du véhicule est automatique (contacteur 3 en position B). Leur
rabattement s’effectue au verrouillage
du véhicule.
2
1
A
B
C
3
Dans tous les cas, vous pouvez forcer
le rabattement (contacteur 3 en position C) ou le déploiement (contacteur 3
en position A) des rétroviseurs.
Le mode automatique est alors désactivé. Pour le réactiver, positionnez le
contacteur 3 en B.
Rétroviseurs extérieurs
Réglage
4
Rétroviseur intérieur
Il est orientable.
Rétroviseurs dégivrants
Rétroviseur avec levier 4
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule
suiveur, basculez le petit levier 4 situé
derrière le rétro­viseur.
Moteur tournant, le dégivrage du
miroir est assuré conjointement avec
le dégivrage-désembuage de la lunette
arrière.
Rétroviseur sans levier 4
Le rétroviseur fonce automatiquement
lorsque vous êtes suivi par un véhicule
éclairé.
Sélectionnez le rétroviseur à l’aide du
contacteur 2, puis avec le bouton 1, réglez-le jusqu’à la position souhaitée.
Les objets observés dans les miroirs des rétroviseurs sont en réalité plus
proches qu’ils ne le paraissent. Pour votre sécurité, prenez-le en compte
pour apprécier correctement la distance avant toute manœuvre.
1.66
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/3)
k
1
2
3
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 3. Ce
témoin s’allume au tableau de bord.
1
Fonctionnement automatique
(suivant véhicule)
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère 3 :
moteur tournant, les feux de croisement
s’allument ou s’éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1.
š
Feux de position
Tournez la bague 2 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du
repère 3.
Un témoin s’allume au tableau de bord.
En cas de roulage à gauche avec
un véhicule poste de conduite à
gauche (ou vice versa), il est impératif de régler les feux, le temps
du séjour (reportez-vous au paragraphe « Réglage des faisceaux »
en chapitre 1).
Fonction allumage des feux
de jour
Les feux de jour s’allument automatiquement sans action sur la manette 1
au démarrage du moteur et s’éteignent
à l’arrêt du moteur.
tés...).
Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de
l’équipement électrique et réglez vos projecteurs (si vous n’êtes pas dans
vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez à ce
que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transpor-
1.67
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/3)
Réglage de la hauteur des
faisceaux
Suivant véhicule, le réglage des projecteurs est automatique suivant la charge
du véhicule.
Extinction des feux
1
2
Fonction « Éclairage
extérieur
d’accompagnement »
Cette fonction permet d’allumer momentanément les feux de croisement
(pour éclairer l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté et feux éteints, la
bague 2 en position 0 ou AUTO, tirez
la manette 1 vers vous : les feux de
croisement s’allument pendant environ trente secondes. Pour prolonger
cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu’à quatre fois (temps total
limité à deux minutes). Le message
« Éclairage pendant _ _ _ » accompagné du temps d’allumage s’affiche au
tableau de bord pour confirmer cette
action.Vous pouvez ensuite verrouiller
votre véhicule.
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 2 dans
une position quelconque puis ramenezla en position AUTO.
1.68
á
Feux de route
Moteur tournant et feux de
croisement allumés, poussez la manette 1. Ce témoin s’allume sur le tableau de bord.
Pour revenir en position feux de croisement, tirez de nouveau la manette 1
vers vous.
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Une alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés.
Il y a deux possibilités :
– manuellement, amenez la bague 2
en position 0 ;
– automatiquement, les feux s’éteignent après l’arrêt du moteur, à l’ouverture de la porte conducteur ou au
verrouillage du véhicule. Dans ce
cas, au démarrage moteur suivant,
les feux se rallumeront dans la position de la bague 2 en fonction de
la luminosité extérieure, sans action
sur la manette 1.
Fonction accueil et au revoir
(suivant véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les feux
de position s’allument automatiquement au déverrouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
– une minute environ après leur allumage ;
– au démarrage du moteur en fonction
de la position de la manette d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/3)
f
1
4
5
Feu de brouillard
arrière
Tournez la bague centrale 4 de la manette jusqu’à l’apparition du symbole en
face du repère 5, puis relâchez.
Suivant véhicule, la manette revient en
position initiale ou reste en position.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur
et un témoin s’allume alors au tableau
de bord.
g
Feux de brouillard
avant
Tournez la bague centrale 4 de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole
en face du repère 5 puis relâchez.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur
et un témoin s’allume alors au tableau
de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n’y a plus
nécessité pour ne pas gêner les autres
usagers.
Feux de virages
Lorsque les feux de croisement sont allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, en marche avant,
feux indicateurs de direction actionnés...) lors de la prise de virage, l’un
des feux de brouillard avant s’allume
pour éclairer le virage.
Extinction des feux de
brouillard
Il y a deux possibilités :
– manuellement, suivant véhicule,
faites de nouveau pivoter la bague 4
pour amener le repère 5 face au
symbole correspondant au feu de
brouillard que vous voulez éteindre
ou amenez la bague 4 en position -.
Le témoin correspondant s’éteint au
tableau de bord ;
– automatiquement, les feux s’éteignent après l’arrêt du moteur, au verrouillage du véhicule et pour les feux
de brouillard arrière, à l’ouverture de
la porte conducteur.
L’extinction de l’éclairage extérieur entraîne l’extinction des feux de brouillard
avant et arrière.
Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d’objet dépassant du toit, l’allumage automatique des feux n’est pas
systématique.
L’allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur
allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint).
1.69
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le plan
du volant et dans le sens où vous allez
tourner le volant.
1
Mode impulsionnel
A
Avertisseur sonore
Appuyez sur le coussin du volant A.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez la
manette 1 vers vous.
1.70
2
En conduite, les manœuvres du volant
peuvent être insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à son
point de départ.
Dans ce cas, déplacez à mi chemin la
manette 1 puis relâchez-la : elle revient
à son point de départ et le feu indicateur clignote trois fois.
é
Feux de détresse
Appuyez sur le contacteur 2.
Ce dispositif actionne simultanément
les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en
cas de danger pour avertir les autres
automobilistes que vous êtes contraint
à vous arrêter dans un endroit anormal
voire interdit ou dans des conditions de
conduite ou de circulation particulières.
Suivant véhicule, en cas de très forte
décélération, les feux de détresse peuvent s’allumer automatiquement. Vous
pouvez les éteindre en appuyant une
fois sur le contacteur 2.
RÉGLAGE DES FAISCEAUX (1/2)
En cas de réglages manuels
Exemples de position de réglage de la
commande A en fonction de la charge
A
Pour les véhicules qui en sont équipés,
la commande A permet de corriger la
hauteur des faisceaux en fonction de la
charge.
Tournez la commande A vers le bas
pour baisser les projecteurs et vers le
haut pour les lever.
Projecteur
halogène
Projecteur
LED
0
0
Conducteur seul
ou avec un passager à l’avant
1
1
Tous les sièges occupés
1
2
Conducteur avec
passagers et bagages (ou chargement)
atteignant la masse autorisée en charge
2
3
Conducteur sans
passagers et bagages (ou chargement)
atteignant la masse autorisée en charge
4
4
À utiliser en fonction de la charge du
véhicule
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A
en fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas
éblouir les autres véhicules.
1.71
RÉGLAGE DES FAISCEAUX (2/2)
En cas de roulage à gauche avec
un véhicule poste de conduite à
gauche (ou vice versa), il est impératif de régler temporairement les
feux, le temps du séjour.
1
Revenez en position d’origine une fois
le séjour terminé : tournez la vis 1 d’un
demi-tour vers le + pour monter les faisceaux.
B
Réglage temporaire
Ouvrez le capot moteur et repérez le
marquage B à proximité de l’un des
projecteurs avant.
Pour projecteur halogène, à l’aide d’un
outil type tournevis, tournez la vis 1
d’un quart de tour vers le - pour descendre les faisceaux.
Revenez en position d’origine une fois
le séjour terminé : tournez la vis 1 d’un
quart de tour vers le + pour monter les
faisceaux.
1.72
Pour projecteur LED, à l’aide d’un outil
type tournevis, tournez la vis 1 d’un
demi-tour vers le - pour descendre les
faisceaux.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (1/2)
Véhicules avec fonction
essuyage automatique
1
Moteur tournant, manœuvrez la manette 1
A
B
C
D
Contact mis, manœuvrez la manette 1
– A arrêt.
– B balayage intermittent.
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier
le temps entre les balayages en
tournant la bague 2.
– C balayage continu lent.
E
2
– A arrêt.
– B fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le système détecte l’arrivée d’eau sur
pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d’essuyage
adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le
temps entre les balayages en tournant la bague 2 :
– E : sensibilité minimum
– F : sensibilité maximum
Nota : lorsqu’il y a du brouillard ou
lors de chutes de neige, l’essuyage
automatique n’est pas systématique
et reste sous le contrôle du conducteur.
– C balayage continu lent.
– D balayage continu rapide.
– D balayage continu rapide.
Les positions B, C et D sont accessibles contact mis.
1
La position C est accessible contact
mis. Les positions B et D sont accessibles moteur tournant uniquement.
F
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage. Exemple :
d’une vitesse ­continue rapide vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée d’origine.
Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule cet automatisme.
Un démarrage du véhicule, manette
en position D, déclenche un balayage
en continu lent. Une nouvelle action de
la manette sur la position D est nécessaire pour déclencher un balayage en
continu rapide.
1.73
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (2/2)
1
A
B
C
D
Lave-vitre
Contact mis, tirez la manette 1 vers
vous.
Une action brève déclenche, en plus du
lave-vitre, un aller-retour des essuievitres.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, un balayage continu
jusquà la fin de la demande puis trois
aller-retours suivis, après quelques secondes, d’un quatrième.
Ne tentez pas de relever les balais
d’essuie-vitre. Ils ne peuvent pas
rester en position décollée du parebrise. Pour remplacer les balais,
­r eportez-vous au paragraphe
« Balais d’essuie-vitre » en chapitre 5.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
­assu­rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en
position A (arrêt).
Risque de blessures.
Avant toute action sur le
pare-brise (le lavage du
véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise…), ramenez la manette 1 en position A
(arrêt).
Risque de blessures et/ou de détériorations.
1.74
Par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise (y compris la zone
centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière
avant de mettre en route les essuievitres (risque d’échauffement du
moteur).
Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de
vous :
– ils doivent rester propres : nettoyez les balais, le pare-brise et
la lunette arrière régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
est sec ;
– décollez-les du pare-brise ou de
la lunette arrière lorsqu’ils n’ont
pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-les dès
que leur efficacité diminue : environ
tous les ans.
Avant d’utiliser l’essuie-vitre, assurez-vous qu’aucun objet ne gêne la
course du balai.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE
p
2
1
Y
Essuie-vitre arrière
à cadencement en
fonction de la vitesse
Contact mis, pivotez l’extrémité de la
manette 1 jusqu’à amener le point de
repère 2 en face du symbole.
La fréquence de balayage varie en
fonction de la vitesse.
Essuie-lave vitre
arrière
Contact mis, faites pivoter l’extrémité
de la manette 1 jusqu’à amener le
point de repère 2 en face du symbole.
Lorsque vous relâchez la manette, elle
revient en position essuie-vitre arrière.
Une action brève déclenche le lavevitre arrière.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre arrière, un balayage
continu jusquà la fin de la demande
puis deux aller-retours suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Particularité
Si les essuie-vitres avant fonctionnent ou sont en mode automatique
il se ­produit un balayage intermittent
de ­l’essuie-vitre arrière lorsque vous
­enclenchez la marche arrière.
Suivant véhicule, vous pouvez désactiver cette fonction depuis l’écran tactile.
Reportez-vous à la notice d’utilisation
de l’équipement pour plus d’informations.
Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise...) ramenez la manette 1 en position arrêt.
Risque de blessures ou de détérioration.
Par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise (y compris la zone
centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière
avant de mettre en route les essuievitres (risque d’échauffement du
moteur).
Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de
vous :
– ils doivent rester propres : nettoyez les balais, le pare-brise et
la lunette arrière régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
est sec ;
– décollez-les du pare-brise ou de
la lunette arrière lorsqu’ils n’ont
pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-les dès
que leur efficacité diminue : environ
tous les ans.
Avant d’utiliser l’essuie-vitre arrière,
assurez-vous qu’aucun objet transporté ne gêne la course du balai.
Ne vous servez pas du bras
­d’essuie-vitre pour ouvrir ou fermer
la porte de coffre.
1.75
RÉSERVOIR CARBURANT (1/3)
Qualité du carburant
1
2
A
B
Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur
particulières à chaque pays et impérativement conformes aux indications
portées sur l’étiquette située sur le portillon A. Reportez-vous au paragraphe
« Caractéristiques moteur » en chapitre 6.
Version essence
Utilisez impérativement de l’essence sans plomb. L’Indice d’Octane
(RON) doit être conforme aux indications portées sur l’étiquette située
sur le portillon A. Reportez-vous aux
« Caractéristiques moteurs » en chapitre 6.
Version diesel
Utilisez impérativement du gazole
conforme aux indications portées sur
l’étiquette située à l’intérieur du portillon A.
Capacité utilisable du réservoir :
45 litres environ.
Suivant véhicule, le moteur 0,9 TCe a
une capacité de réservoir de 40 litres
ou de 45 litres.
Pour ouvrir le portillon A, passez le
doigt dans la découpe B.
Pendant le remplissage, utilisez le
porte-­bouchon 1 sur le portillon A pour
suspendre le bouchon 2.
Bouchon de remplissage :
il est spécifique.
Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu’il est
identique au bouchon d’origine.
Adressez-vous à un Représen­tant
de la marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à
proximité d’une flamme ou d’une
source de chaleur.
Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression.
Après le remplissage, vérifiez la fermeture du bouchon et du portillon.
1.76
Ne pas mélanger d’essence (sans plomb ou E85)
au gazole, même en faible
quantité.
Ne pas utiliser de carburant à base
d’éthanol si votre véhicule n’y est
pas adapté.
Ne pas rajouter d’additif au carburant, vous risquez d’endommager le
moteur.
RÉSERVOIR CARBURANT (2/3)
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pistolet
et amenez-le jusqu’en butée avant de
le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d’éclaboussures).
3
Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible de
faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume
d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu’il
n’y ait pas de pénétration d’eau. Le portillon A et son pourtour doivent rester
propres.
Versions essence
L’utilisation d’essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de
la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage avec
de l’essence plombée, la goulotte de
remplissage du réservoir d’essence
comporte un étranglement muni d’un
système de sécurité qui ne permet
d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans plomb (à la
pompe).
Carburants conformes aux normes
européennes avec lesquels les
moteurs des véhicules commercialisés en Europe sont compatibles: reportez-vous au tableau
« Caractéristiques moteurs » en
chapitre 6.
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition d’une
odeur persistante de carburant,
veuillez :
Véhicule équipé de la fonction
Stop and Start
Pour un remplissage carburant,
le moteur doit être arrêté (et non
pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur par un appui
sur le bouton d’arrêt du moteur 3
(reportez-vous au paragraphe
« Démarrage, arrêt du moteur » en
chapitre 2).
– procéder à l’arrêt du véhicule
compatible avec les conditions de
circulation et couper le contact ;
– enclencher le signal de détresse,
faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ;
– faire appel à un Représentant de
la marque.
1.77
réservoir carburant (3/3)
4
Panne de carburant version
Diesel
Véhicules avec poire de réamorçage 4
Après une panne due à l’épuisement
complet du carburant, vous devez réamorcer le circuit avant d’essayer de redémarrer le moteur.
Remplissez le réservoir avec au minimum 8 litres de gazole.
Actionnez plusieurs fois la poire 4.
Vous pouvez ensuite redémarrer le
moteur.
Si le moteur ne redémarre pas après
plusieurs tentatives, faites appel à un
Représentant de la marque.
3
5
Véhicules sans poire de
réamorçage 4
Insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte 5. Appuyez sur le bouton
de démarrage 3 sans action sur les
pédales. Attendez quelques minutes
avant de démarrer. Ceci permet le
réamorçage du circuit carburant. Si le
moteur ne démarre pas, répétez la procédure.
Toute intervention ou modification sur le système
d’alimentation carburant
(boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteurs,
capots de protection…) est rigoureusement interdite en raison des
risques qu’elle peut présenter pour
votre sécurité (sauf par le personnel
qualifié du Réseau de la marque).
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
1.78
Chapitre 2 : La conduite
(conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement)
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage, Arrêt du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonction stop and start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier de vitesses/Frein à main. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conseils de conduite, Eco conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conseils entretien et antipollution. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur de perte de pression des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur d’angle mort. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulateur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aide au parking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caméra de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stationnement assisté. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boîte automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
2.3
2.6
2.10
2.12
2.13
2.14
2.19
2.20
2.21
2.24
2.29
2.32
2.35
2.39
2.43
2.45
2.49
2.1
RODAGE
Version essence
Version diesel
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage
vous pourrez rouler plus vite mais ce
n’est pas avant 6 000 km environ que
votre véhicule donnera toutes ses performances.
Ce n’est qu’après 3 000 km environ
que votre véhicule donnera toutes ses
performances.
Périodicité
des
révisions :
­reportez-vous au document d’entretien
de votre véhicule.
Pendant la période de rodage, n’accélérez pas fortement tant que le moteur
est froid, ne faites pas non plus tourner
trop vite le moteur.
Périodicité
des
révisions :
­reportez-vous au document d’entretien
de votre véhicule.
2.2
Démarrage, arrêt DU moteur (1/3)
Particularités
1
Véhicules à boîte de vitesses
automatique
2
Le levier doit être en position P.
Tous véhicules
3
Carte RENAULT à
télécommande
Carte RENAULT « mains
libres »
Lorsque vous entrez dans le véhicule,
insérez la carte RENAULT clé intégrée
orientée vers vous jusqu’en butée dans
le lecteur de carte 2.
La carte RENAULT doit être dans le
lecteur de carte 2 ou dans la zone de
détection 3.
Pour démarrer, appuyez sur le
bouton 1. Si une vitesse est engagée,
appuyez sur la pédale d’embrayage
jusqu’au démarrage du moteur.
Pour démarrer, appuyez sur la pédale
de frein ou d’embrayage et appuyez
sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seul l’appui sur la pédale d’embrayage permettra le démarrage.
– Si l’une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, le message « Appuyer frein + start » ou
« Débrayer + start » ou « Mettre sur
P » s’affiche et, suivant véhicule, clignote au tableau de bord ;
– dans certains cas, il sera nécessaire
de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage 1
pour aider au déverrouillage de la
colonne de direction, le message
« Tourner volant + start » vous en
avertit ;
– en cas de démarrage du moteur par
température extérieure très basse
(inférieure à – 10 °C) : maintenez
la pédale d’embrayage enfoncée
jusqu’au démarrage du moteur.
Démarrage coffre ouvert en mode
mains libres
Dans ce cas, la carte RENAULT ne doit
pas se situer dans le coffre.
2.3
Démarrage, arrêt DU moteur (2/3)
Pour disposer des autres fonctionnalités :
1
2
– véhicules équipés d’une carte
RENAULT à télécommande, insérez la carte dans le lecteur 2 ;
– véhicules équipés d’une carte
RENAULT «mains libres», carte
dans l’habitacle ou insérée dans le
lecteur de carte 2, appuyez sur le
bouton 1 sans appui sur les pédales.
Nota : suivant véhicule, l’appui sur le
bouton 1 démarre le moteur.
Fonction accessoires
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...).
Anomalie de fonctionnement
Dans certains cas, la carte RENAULT
« mains libres » peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte RENAULT,
batterie déchargée…
– proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran,
téléphone portable, jeux vidéo…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Le message « Insérer la carte » apparaît au tableau de bord.
Insérez la carte RENAULT jusqu’en
butée dans le lecteur de carte 2.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule
Ne quittez jamais votre ­véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres
personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ­ensoleillé, sachez que la ­température intérieure
de l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
2.4
Démarrage, arrêt DU moteur (3/3)
Carte RENAULT à
télécommande
1
2
Carte dans le lecteur 2, appuyez sur le
bouton 1 : le moteur s’arrête. Dans ce
cas, le retrait de la carte du lecteur verrouille la colonne de direction.
Particularité
Si la carte n’est plus dans le lecteur
lorsque vous demandez l’arrêt moteur,
le message « Carte absente faire appui
long » apparaît au tableau de bord :
appuyez plus de deux secondes sur le
bouton 1.
Conditions d’arrêt du moteur
Le véhicule doit être à l’arrêt, levier positionné sur N ou P pour les véhicules
avec boîte de vitesses automatique.
Particularité
Suivant véhicule, les accessoires
(radio...) s’arrêtent de fonctionner soit
lors de la coupure moteur, soit à l’ouverture de la porte conducteur, soit lors
de la condamnation des portes.
Carte RENAULT « mains
libres »
Lorsque vous quittez votre
véhicule, en particulier
carte RENAULT sur vous,
assurez-vous que le moteur
est bien arrêté.
Responsabilité
du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre ­véhicule, en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Carte dans le véhicule, appuyez sur
le bouton 1 : le moteur s’arrête. La
colonne de direction se verrouille à
­l’ouverture de la porte conducteur ou
au verrouillage du véhicule.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes.
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
lorsque vous demandez l’arrêt moteur,
le message « Carte absente faire appui
long » apparaît au tableau de bord :
appuyez plus de deux secondes sur le
bouton 1.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
De plus, par temps chaud et/
ou ­e nsoleillé, sachez que la
­température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
OU
2.5
Fonction Stop and start (1/4)
Ce système permet de diminuer la
consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre. Au démarrage du véhicule, le système est activé
automatiquement. En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille)
lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
– la boîte de vitesses est en position
neutre (point mort) ;
et
– la pédale d’embrayage est relâchée.
Conditions de mise en veille
et
– la vitesse du véhicule est inférieure à
environ 3 km/h.
Le véhicule a roulé depuis son dernier
arrêt.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
– la boîte est en position D, M ou N ;
et
– la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort) ;
et
– la pédale d’accélération n’est pas
appuyée ;
et
– la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ.

Si le témoin
clignote celui-ci
vous indique que la pédale d’embrayage n’est pas assez relachée ;

Pour tous véhicules, le témoin
apparaît fixe au tableau de bord pour
vous avertir de la mise en veille du
moteur.
Les équipements du véhicule restent
en fonction pendant la durée d’arrêt du
moteur.

témoin
tableau de bord).
La mise en veille moteur est maintenue
si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré, pédale de frein relâchée.
En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d’appuyer à fond sur la pédale d’embrayage redémarre le moteur.
2.6
Ne laissez pas rouler
votre véhicule lorsque le
moteur est en veille (le
est allumé au
Avant de quitter le véhicule,
la coupure du contact par
appui sur le bouton d’arrêt du moteur est impérative (reportez-vous au paragraphe
« Démarrage, arrêt du moteur »).
Fonction Stop and start (2/4)
Empêcher la mise en veille
du moteur
Dans certaines situations, comme l’insertion dans un carrefour, il est possible de garder le moteur tournant en
vue d’un démarrage rapide.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
Maintenez le véhicule immobilisé avec
peu d’effort sur la pédale de frein
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée
Sortie de veille moteur
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
– la pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée ou,
– la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking
desserré ou,
– la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking
serré ou,
– la position R est engagée ou,
– la pédale d’accélération est appuyée.
Particularité : suivant véhicule, si vous
coupez le contact alors que le moteur
Ä
est en veille, le témoin
s’affiche
quelques secondes au tableau de bord.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
– vitesse au neutre et pédale d’embrayage légèrement enfoncée ou,
– vitesse engagée et pédale embrayage totalement enfoncée.
Pour un remplissage carburant, le
moteur doit être arrêté (et non pas
mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur par un appui sur le
bouton d’arrêt du moteur (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur »).
2.7
Fonction Stop and start (3/4)
Conditions de non mise en
veille du moteur
Certaines conditions ne permettent pas
au système la mise en veille du moteur,
notamment :
– la pente est supérieure à environ
12% pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la fonction « voir clair » est activée
(reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ;
– la porte conducteur n’est pas
fermée ;
– la température moteur est insuffisante ;
– la ceinture conducteur n’est pas bouclée ;
– le système de dépollution est en
cours de regénération ;
ou
– ...
– la marche arrière a été enclenchée ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée (inférieure à
environ 0°C ou supérieure à environ
30°C) ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;

apparaît au tableau
Le témoin
de bord et vous avertit de la non-disponibilité de mise en veille du moteur.
– la différence de température intérieure du véhicule avec celle de
consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
Désactivez la fonction Stop
and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
2.8
Cas particuliers
Moteur mis en veille (embouteillage,
arrêt à un feu...), si le conducteur déboucle sa ceinture ou ouvre la porte
conducteur, ou se lève de son siège, le
contact se coupe.
Pour redémarrer et réactiver le système
Stop and Start appuyez sur le bouton
de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en
chapitre 2).
Fonction Stop and start (4/4)
Particularité de redémarrage
automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur
peut redémarrer sans intervention pour
garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment
lorsque :
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée (inférieure à
environ 0°C ou supérieure à environ
30°C) ;
– la fonction « voir clair » est activée
(reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 5 km/h (en descente...) ;
– appuis répétés sur la pédale de frein
ou besoin du système de freinage ;
– pour les véhicules équipés d’une
boîte manuelle, le redémarrage peut
être interrompu si la pédale d’embrayage est relâchée trop rapidement alors qu’une vitesse est engagée ;
– ...
1
2
Désactivation, activation de
la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour
­ ésactiver la fonction. Le message
d
« ­Stop & Start désactivé » apparaît au
tableau de bord et le témoin intégré 2
au contacteur s’allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le message « Stop & Start activé »
­apparaît au tableau de bord et le témoin
intégré 2 au contacteur 1 s’éteint.
Particularité : moteur en veille, un
appui sur le contacteur 1 redémarre
automatiquement le moteur.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du
véhicule par appui sur le bouton de démarrage (reportez-vous au ­paragraphe
« Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Anomalies de
fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à
contrôler » apparaît au tableau de bord,
accompagné de l’allumage du témoin
intégré 2 au contacteur 1, le système
est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
En cas d’arrêt d’urgence, le
moteur peut redémarrer par
appui sur la pédale d’embrayage si la fonction Stop
and Start est activée.
Avant de quitter le véhicule,
la coupure du contact par
appui sur le bouton d’arrêt du moteur est impérative (reportez-vous au paragraphe
« Démarrage, arrêt du moteur »).
2.9
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE (1/2)
Des conditions de fonctionnement de
votre véhicule telles que :
– roulage prolongé avec témoin mini
carburant allumé ;
– utilisation d’essence plombée ;
– utilisation d’additifs pour lubrifiants
ou carburant non agréés.
Ou des anomalies de fonctionnement
telles que :
– système d’allumage défectueux ou
panne d’essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d’allumage et des à-coups au cours de
la conduite ;
– perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif
du pot catalytique, en diminuent l’efficacité, peuvent amener sa destruction
et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.
Si vous constatez les anomalies de
fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque
les réparations nécessaires au plus
vite.
En présentant régulièrement votre véhicule à un Représentant de la marque
suivant les périodicités préconisées
dans le carnet d’entretien, vous éviterez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d’endommager votre pot
catalytique, n’insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre
démarreur, ou en poussant ou tirant
votre véhicule) sans avoir identifié et
traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de
démarrer le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le moteur
dans des endroits où des
substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe
ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d’échappement chaud.
2.10
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE (2/2)/filtre à particules
Filtre à particules
Le filtre à particules permet le traitement des gaz d’échappement pour les
moteurs essence.
En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.

Suivant véhicule, le témoin
affiché au tableau de bord indique un
début de saturation et la nécessité de
votre intervention pour procéder à un
nettoyage du filtre. Pour cela, à l’appa-
Si après 20 minutes environ, le
témoin reste allumé, consultez un
Représentant de la marque.
Nota : un arrêt du véhicule avant l’extinction du témoin peut vous amener à
recommencer l’opération.
En cas de saturation du filtre, le
témoin © et, suivant véhicule,

s’allument au tale témoin
bleau de bord accompagnés du message « Injection à contrôler ». Dans ce
cas, consultez un Représentant de la
marque.
Si le témoin
® et, suivant véhi-

s’allument accule, le témoin
compagnés du message « Risque
casse moteur », stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.

rition du témoin
, roulez dès que
possible à une vitesse comprise entre
50 km/h et 110 km/h environ compatible avec les conditions de circulation
et le respect des limitations de vitesse
jusqu’à l’extinction du témoin.
Le témoin doit s’éteindre au bout de 5 à
20 minutes environ.
Le témoin ® vous
impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de
la marque.
2.11
Particularités des versions diesel
Précautions hivernales
Régime moteur Diesel
Les moteurs diesel comportent un
équipement d’injection qui ne permet
aucun dépassement de régime
moteur quelle que soit la vitesse engagée.
Si le message « antipollution à contrôler » s’affiche accompagné des té-
A
Pour éviter tout incident par temps de
gel :
– veillez à ce que votre batterie soit
toujours bien chargée,
1
Ä
et ©, consultez rapimoins
dement un Représentant de la marque.
– veillez à ne jamais laisser le niveau
de gazole trop baisser dans le réservoir afin d’éviter la condensation de
vapeur d’eau s’accumulant dans le
fond du réservoir.
En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite
de l’épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le
circuit à carburant : reportez-vous au
paragraphe « Réservoir à carburant »
en chapitre 1 avant de redémarrer le
moteur.
2.12
Etiquette opacité fumée moteur
Vous trouverez l’information 1 sur l’étiquette A collée dans le compartiment
moteur.
1 Emission échappement Diesel.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le moteur
dans des endroits où des
substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe
ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d’échappement chaud.
LEVIER DE VITESSES/frein à main
Nota : suivant véhicule, lorsque les
feux de croisement sont allumés, les
feux de brouillard avant s’allument simultanément au déclenchement de la
marche arrière.
1
Frein à main
2
Pour desserrer
3
Levier de vitesses
Passage en marche arrière
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le
pommeau 1.
Véhicules à boîte de vitesses automatique : ­reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2.
Les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière,
contact mis.
Tirez le levier 3 légèrement vers le
haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez
le levier au plancher.
Si vous roulez avec le frein à main mal
desserré, le témoin lumineux rouge du
tableau de bord restera allumé.
Pour serrer
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors
d’une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque d’accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
Tirez le levier 3 vers le haut. Assurezvous que le véhicule soit bien immobilisé. Le témoin lumineux
lume au tableau de bord.
D
s’al-
Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à
main soit totalement desserré (témoin rouge éteint),
risque de surchauffe, voire de détérioration.
À l’arrêt, selon la pente et/
ou la charge du véhicule, il
peut être nécessaire d’ajouter au moins deux crans
supplémentaires de serrage et d’engager une vitesse (1re ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de
vitesses mécanique ou la position P
pour les véhicules à boîtes de vitesses automatiques.
2.13
Conseils de conduite, eco conduite (1/5)
Indicateur de style de
conduite 2
La consommation de carburant est
homologuée conformément à une
méthode standard et réglementaire.
Identique pour tous les constructeurs,
elle permet de comparer les véhicules
entre eux. La consommation en usage
réel dépend des conditions d’utilisation du véhicule, des équipements et
du style de conduite. Pour optimiser
la consommation, référez-vous aux
conseils ci-après.
Il vous informe en temps réel sur le
style de conduite adopté. Vous êtes
averti par la couleur du témoin 2.
1
2
Suivant véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à
réduire votre consommation de carburant :
– le compte-tours ;
– indicateur de changement de vitesse ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– le bilan trajet et les éco-conseils via
l’afficheur multimédia ;
– le mode ECO activé par le bouton
ECO.
Lorsque le véhicule en est équipé, le
système de navigation complète ces informations.
2.14
Indicateur de changement de
vitesse 1
Suivant véhicule, afin d’optimiser la
consommation, un témoin au tableau
de bord vous informe du meilleur
moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur :
Š
‰
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
– Vert : conduite souple et économique ;
– Jaune : conduite pas assez souple ;
– Orange : conduite trop dynamique.
Pour activer/désactiver l’indicateur de
style de conduite, consultez la notice
d’utilisation du système multimédia.
Conseils de conduite, eco conduite (2/5)
3
Une note globale de 0 à 100 s’affiche
vous permettant d’évaluer votre performance d’éco-conducteur. Plus la note
est élevée, plus la consommation de
carburant est basse.
Des éco-conseils vous sont donnés
afin d’améliorer votre performance.
La mémorisation de vos trajets préférés vous permettra de comparer vos
performances.
Pour plus d’information, consultez la
notice d’utilisation du système multimédia.
Bilan trajet
À la coupure du moteur, l’affichage
« Bilan trajet » sur l’écran 3 donne les
informations relatives à votre dernier
trajet.
Il indique :
– la consommation moyenne ;
– le nombre de kilomètres parcourus ;
– le nombre de kilomètres gagnés.
2.15
Conseils de conduite, eco conduite (3/5)
Mode ECO
Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant.
Elle agit sur certains éléments consommateurs du véhicule (chauffage, climatisation, assistance de direction...) et
sur certaines actions de conduite (accélération, passage de vitesses, régulation de vitesse, décélération...).
4
5
Activation de la fonction
Désactivation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 4.
Appuyez sur le contacteur 4.
s’affiche au tableau
Le témoin 5
de bord pour confirmer l’activation.
s’éteint au tableau
Le témoin 5
de bord pour confirmer la désactivation.

En conduite, Il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour retrouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur.
Le mode ECO se réactive dès que
vous relâchez la pression sur la pédale
­d’accélérateur.
2.16

Conseils de conduite, eco conduite (4/5)
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l’avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez
de préférence la même position de
pied sur l’accélérateur.
– Double débrayage et coup d’accélérateur avant l’arrêt du moteur sont
devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées :
Conseils de conduite et ECO
conduite
Comportement
– Plutôt que de faire chauffer le moteur
à l’arrêt, conduisez avec ménagement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa
température normale.
– La vitesse coûte cher.
– La conduite « sportive » coûte cher :
préférez-lui la conduite « en souplesse ».
– Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours le rapport le
plus élevé possible.
Ne roulez pas sur une
chaussée si la hauteur de
l’eau dépasse le bord inférieur des jantes.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utiliser
impérativement que des
surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments
préinstallés et vérifier régulièrement
leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales
2.17
Conseils de conduite, eco conduite (5/5)
– Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air, il est normal
de constater une augmentation de la
consommation de carburant (surtout
en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d’un
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
­consommation et donc aider à
préserver l’environnement :
Pneumatiques
Conseils d’utilisation
– Une pression insuffisante augmente
la consommation.
– L’usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.
– Privilégiez le mode ECO.
– L’électricité « c’est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu’il
n’est plus vraiment utile. Mais (sécurité d’abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l’exige (voir
et être vu).
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/­h :
+4 % de consommation.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
2.18
–
–
–
–
Si le véhicule est resté stationné
en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
pour chasser l’air chaud avant de démarrer.
Ne conservez pas une galerie de toit
vide.
Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque.
Pour le trajet avec une caravane,
pensez à utiliser un déflecteur agréé
et n’oubliez pas de le régler.
Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés
d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint jamais sa température idéale.
Conseils entretien et antipollution
Votre véhicule respecte les critères de
recyclage et de valorisation des véhicules hors d’usage, qui sont entrés en
vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont
donc été conçues en vue de leur recyclage ultérieur.
Ces pièces sont facilement démontables afin d’être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage.
De plus, de par sa conception, ses réglages d’origine, sa consommation
modérée, votre véhicule est conforme
aux réglementations antipollution en
vigueur. Il participe activement à la réduction d’émission de gaz polluants
et aux économies d’énergie. Mais le
niveau d’émission de gaz polluants et
de consommation de votre véhicule
dépend aussi de vous. Veillez à son
bon entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le
­non-­respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire
du véhicule à des poursuites.
De plus, le remplacement des pièces
du moteur, du système d’alimentation
et de l’échappement, par des pièces
autres que celles d’origine ­préconisées
par le constructeur modifie la ­conformité
de votre véhicule aux réglementations
antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant
de la marque les réglages et contrôles
de votre véhicule, conformément
aux instructions contenues dans le
­programme d’entretien : il dispose de
tous les moyens matériels permettant
de garantir les réglages d’origine de
votre véhicule.
Réglages moteur
– Bougies : les conditions optimales
de consommation, de rendement et
de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications établies par nos Bureaux
d’Études.
En cas de remplacement de bougies,
utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur.
Pour cela consultez un Représentant
de la marque.
– Filtre à air, filtre à carburant : une
cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.
– Allumage et ralenti : ne nécessitent
aucun réglage.
Contrôle des gaz
d’échappement
Le système de contrôle des gaz
d’échappement permet de détecter les
anomalies de fonctionnement dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des
dégagements de substances nocives
ou des dommages mécaniques.
Ä
Ce témoin au tableau de bord
indique les éventuelles
­défaillances du système :
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint au démarrage moteur.
– S’il s’allume de façon continue,
­consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu’à disparition du
­clignotement. Consultez au plus tôt
un Représentant de la marque.
2.19
Environnement
Votre véhicule a été conçu avec la
volonté de respecter l’environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation et
enfin pour sa fin de vie.
Cet engagement se traduit par la signature eco² du constructeur.
Émissions
Fabrication
De plus, les véhicules sont équipés de
systèmes de dépollution tels que le pot
catalytique, la sonde lambda, le filtre à
charbon actif (ce dernier empêche le
rejet à l’air libre des vapeurs d’essence
en provenance du réservoir)…
La fabrication de votre véhicule s’effectue dans un site industriel appliquant
des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux
vis-à-vis des riverains et de la nature
(réduction des consommations d’eau
et d’énergie, des nuisances visuelles et
sonores, des rejets atmosphériques et
aqueux, tri et valorisation des déchets).
Dans la phase d’utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre
moins d’émission de gaz à effet de serre
(CO2), et donc à moins consommer
(ex : 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km
pour un véhicule Diesel).
Pour certains véhicules diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies.
Contribuez vous aussi au
respect de l’environnement
– Les pièces usées et remplacées lors
de l’entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air,
piles…) et les bidons d’huile (vides
ou remplis d’huile usagée) doivent
être déposés auprès des organismes spécialisés.
2.20
– Le véhicule hors d’usage doit être
remis à des centres agréés afin d’assurer son recyclage.
– Dans tous les cas, respectez les lois
locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à 85% et
valorisable à 95%.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été
conçues de manière à permettre leur
recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées
afin de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement dans
des filières spécifiques.
Dans le but de préserver les ressources
en matières premières, ce véhicule intègre en particulier de nombreuses
pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables
(matières végétales ou animales telles
que coton ou laine respectivement).
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (1/3)
Principe de fonctionnement
Ce système détecte une perte de pression dans un des pneumatiques en mesurant la vitesse des roues pendant la
conduite.

1
1 s’allume fixe pour
Le témoin
alerter le conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée, roue
crevée...).
Conditions de fonctionnement
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d’un ou plusieurs pneumatiques.
Le système doit être réinitialisé avec
une pression de gonflage égale à celle
inscrite sur l’étiquette de pressions de
gonflage des pneumatiques, sinon il
pourrait ne pas donner un avertissement fiable en cas de perte de pression importante. Reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des
pneumatiques » en chapitre 4.
Dans les situations suivantes, le système risque d’intervenir à retardement
ou de ne pas fonctionner correctement :
– système non réinitialisé après un regonflage ou toute opération sur les
roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pressions recommandées ;
– modification importante de la charge
ou répartition de la charge sur un
côté du véhicule ;
– conduite sportive avec forte accélération ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d’un seul pneumatique
neuf ;
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le réseau de la
marque.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
– ...
La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc,
en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois
par mois.
2.21
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (2/3)
– après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois déconseillée).
2
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage
des quatre pneumatiques.
3
4
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
Procédure de réinitialisation
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
– après chaque regonflage ou réajustement de la pression d’un des pneumatiques ;
– lorsque la pression de référence
des pneumatiques doit être modifiée
pour être adaptée aux conditions
d’usage (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...) ;
– après un changement de roue ;
– après utilisation du kit de gonflage
des pneumatiques ;
2.22
Contact mis :
– faites des appuis courts sur l’un des
boutons 3 ou 4 pour sélectionner
la fonction « Pression pneus : SET
TPW » sur l’afficheur 2 ;
– faites un appui long (environ 3 secondes) sur l’un des boutons 3 ou 4
pour lancer l’initialisation. L’affichage
du message « SET TPW lancé »
durant environ cinq secondes indique que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques est bien
prise en compte.
Affichage
L’afficheur 2 au tableau de bord vous
informe des éventuelles anomalies
de gonflage (roue dégonflée, roue
crevée...).
« Gonfler pneus et SET TPW »

s’allume fixe accomLe témoin
pagné du message « Gonfler pneus et
SET TPW ». Ils indiquent qu’au moins
une des roues est dégonflée ou crevée.
En cas de dégonflage, regonflez le
pneumatique concerné.
En cas de crevaison, remplacez-le ou
faites appel à un Représentant de la
marque.
Contrôlez et réajustez à froid la pression des quatre pneumatiques et
lancez la réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des pneuma-

tiques. Le témoin
s’éteint après
avoir lancé la réinitialisation de la valeur
de référence de la pression des pneumatiques.
La réinitialisation s’effectue après
quelques minutes de roulage.
La perte soudaine de pression
d’un pneumatique (éclatement d’un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée par le système.
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques (3/3)
« Relancer SET TPW »

Le témoin
clignote plusieurs secondes puis s’allume fixe accompagné
du message « Relancer SET TPW ».
Ils indiquent que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de
la pression des pneumatiques doit être
relancée.
« TPW indisponible »

clignote plusieurs seLe témoin
condes puis s’allume fixe accompagné
du message « TPW indisponible ».
Ils indiquent que le véhicule est équipé
d’une roue de secours d’une taille différente aux quatre autres roues et qu’elle
est montée sur le véhicule.
« TPW à contrôler »

Le témoin
clignote plusieurs secondes puis s’allume fixe accompagné
du message « TPW à contrôler ».
Ce message est accompagné du
témoin ©.
Ils indiquent un défaut du système,
consultez un Représentant de la
marque.
Réajustement de la pression des
pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez-vous à l’étiquette
située sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar
(3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques,
lancez la réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des pneumatiques.
Remplacement roues/pneumatiques
N’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque sinon
le système risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement. Reportez-vous au paragraphe
« Pneumatiques » en chapitre 5.
Après chaque changement de roue/
pneumatique, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé et
qu’elle est montée sur le véhicule, réajustez la pression des pneumatiques et
lancez la réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des pneumatiques.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
N’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque
sinon le système risque d’intervenir à
retardement ou de ne pas fonctionner
correctement. Reportez-vous au paragraphe « Kit de gonflage des pneumatiques » en chapitre 5.
Après utilisation du kit de gonflage des
pneumatiques, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques.
2.23
dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (1/5)
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l’antiblocage des roues (ABS) ;
– du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle de
sous-virage et système antipatinage ;
– de l’assistance de conduite avec
une remorque ;
– de l’assistance au freinage d’urgence ;
– du contrôle d’adhérence ;
– de l’aide au démarrage en côte.
Antiblocage des roues (ABS)
Lors d’un freinage intensif, l’ABS
permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de
la pédale de frein. L’ABS ne permet
en aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à l’adhérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre
les véhicules…).
En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer sur la pédale une
pression forte et continue. Il n’est
pas nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS modulera l’effort appliqué dans le système de freinage.
2.24
Anomalies de fonctionnement :
x
s’al– Les témoins © et
lument et les messages « ABS à
contrôler », « système freinage à
contrôler » et, suivant véhicule,
« ESC à contrôler » s’affichent au
tableau de bord : l’ABS, l’ESC et
l’aide au freinage d’urgence sont désactivés. Le freinage est toujours
assuré ;
xD
– Les témoins
,
, ©
et ® s’allument et le message
« panne du système de freinage »
s’affiche au tableau de bord : cela
indique une défaillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un
Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il
est dangereux de freiner
brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les ­conditions
de circulation. Faites appel à un
Représentant de la marque.
dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (2/5)
Contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle
de sous-virage et système
antipatinage
Contrôle de sous-virage
Anomalie de fonctionnement
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous-virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, les témoins
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Système antipatinage
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situations
« critiques » de conduite (évitement
d’un obstacle, perte d’adhérence dans
un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de
certaines roues et/ou sur la puissance
du moteur, en cas de déclenchement
du système le témoin
au tableau de bord.

clignote
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d’accélérations ou de décélérations.

© et
s’allument et, suivant
véhicule, le message « ESC à contrôler » s’affiche au tableau de bord. Dans
ce cas, l’ESC et le système antipatinage sont désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices et
décèle leur emballement. Si une roue
tend à patiner, le système freine celle-ci
jusqu’à ce que la motricité redevienne
compatible avec le niveau d’adhérence
sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l’adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l’action exercée sur la pédale d’accélérateur.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
cas de conduite critique
pour permettre d’adapter le
comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles ne
repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à
rouler plus vite. Elles ne peuvent
donc, en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres (le
conducteur doit toujours être attentif
aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
2.25
dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (3/5)
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une situation de freinage d’urgence lors de
l’appui sur la pédale de frein. Dans ce
cas, l’assistance de freinage développe
instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation
ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d’accélérateur, le système anticipe le freinage afin
de diminuer les distances d’arrêt.
Lors de l’utilisation du régulateur de vitesse :
– si vous utilisez la pédale d’accélérateur, lorsque vous la relâcherez le
système peut se déclencher ;
– si vous n’utilisez pas la pédale d’accélérateur, le système ne se déclenchera pas.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message
« Système freinage à contrôler » s’affiche au tableau de bord accompagné
du témoin ©.
Consultez un Représentant de la
marque.
2.26
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
cas de conduite critique
pour permettre d’adapter le
comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles ne
repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à
rouler plus vite. Elles ne peuvent
donc, en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres (le
conducteur doit toujours être attentif
aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).
dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (4/5)
Contrôle d’adhérence
Mode « Sol meuble »
Tournez le bouton 1 : le témoin intégré
Lorsque le véhicule en est équipé, le
contrôle d’adhérence permet de faciliter le contrôle du véhicule sur des
routes en conditions d’adhérence réduite (sol meuble...).

1
s’allume accompagné du message au tableau de bord « Mode sol
meuble activé ».
Cette position permet une utilisation optimale dans des conditions sol meuble
(boue, sable, feuilles mortes...). Le
mode « Sol meuble » utilise les fonctions de l’antipatinage. Le système
bascule automatiquement en mode
« Route » au delà de 40 km/h environ
et le témoin intégré
s’allume.
Mode « Route »
Au démarrage du véhicule, le témoin

Pneumatiques
Lorsqu’il y a nécessité de
les remplacer, il ne faut
monter sur votre véhicule
que des pneumatiques de même
marque, dimension, type et structure.
Ils doivent : soit être identiques
à ceux d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
au bouton 1 s’allume acintégré
compagné du message au tableau de
bord « Mode route activé ».
Cette position permet une utilisation optimale dans des conditions de
route normales (sèche, humide, faible
neige...).
Le mode « Route » utilise les fonctions
de l’antipatinage.

au bouton 1
Mode « Expert »
Tournez le bouton 1 : le témoin intégré

s’allume accompagné du message au tableau de bord « Mode expert
activé ».
Dans cette position, le régime du moteur
est laissé sous contrôle du conducteur.
Le système bascule automatiquement
en mode « Route » au delà de 40 km/h
environ et le témoin intégré
bouton 1 s’allume.

au
2.27
dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (5/5)
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un démarrage en côte. Il empêche le véhicule de reculer, selon la pente en intervenant sur le serrage automatique
des freins, lorsque le conducteur lève
le pied de la pédale de frein pour actionner l’accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de vitesses est en position autre
que le point mort (position autre que N
ou P pour les boîtes de vitesses automatique) et que le véhicule est à l’arrêt
complet (appui sur la pédale de frein).
Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le véhicule roule en fonction de la pente).
Le système d'aide au démarrage en côte ne peut
totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous
les cas (très fortes déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de reculer.
L’aide au démarrage en côte ne doit
pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale de
frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols glissants
ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
2.28
Avertisseur d’angle mort (1/3)
1
2
A
Ce système informe le conducteur
lorsqu’un autre véhicule se trouve dans
le périmètre de détection A.
Ce système fonctionne lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre
30 km/h et 140 km/h environ.
Cette fonction utilise des capteurs 1
installés de chaque côté des parechocs avant et arrière.
Au démarrage du moteur, le système
retrouve le dernier état avant la coupure de contact.
A
Particularité
Veillez à ce que les capteurs ne soient
pas occultés (saletés, boue, neige…).
Si l’un des capteurs est occulté, le message « Angle mort nettoyer capteur »
s’affiche au tableau de bord. nettoyez
les capteurs.
Activation/désactivation
Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à
la conduite », « Alerte angle mort » puis
choisissez « ON » ou « OFF ».
Pour les véhicules non équipés d’un
écran multifonctions, appuyez sur le
contacteur 3.
3
2.29
Avertisseur d’angle mort (2/3)
B
Affichage B
14
La fonction est activée et ne détecte
aucun véhicule.
Affichage C
C
5
Affichage D
D
Indicateur 4
Fonctionnement
L’indicateur 4 se situe sur chacun des
rétroviseurs 5.
La fonction alerte ;
Nota : nettoyez régulièrement les miroirs des rétroviseurs 5 pour visualiser
les indicateurs 4.
Indicateur de direction activé, l’indicateur 4 clignote lorsque la fonction détecte un véhicule dans zone d’angle mort
du côté où vous allez tourner le volant.
Si vous désactivez l’indicateur de direction, il passe au premier avertissement
(affichage C).
– lorsque la vitesse du véhicule se
situe entre 30 km/h et 140 km/h ;
– lorsqu’un véhicule se trouve dans
la zone d’angle mort et se déplace
dans la même direction que votre véhicule.
Si votre véhicule dépasse un autre véhicule, l’indicateur 4 s’activera uniquement si le véhicule dépassé se trouve
dans l’angle mort pendant plus d’une
seconde.
2.30
Premier avertissement : l’indicateur 4
signale qu’un véhicule est détecté
dans la zone d’angle mort.
La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard et, si vous conduisez sur une
voie étroite, il peut détecter un véhicule situé sur une autre voie.
Avertisseur d’angle mort (3/3)
B
4
C
Anomalies de
fonctionnement
Si le système détecte un défaut, le
message « Alerte angle mort à contrôler » s’affiche au tableau de bord.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Nota : au démarrage du moteur, l’indicateur 4, affichage B, clignote 3 fois.
Cette situation est normale.
D
Conditions de nonfonctionnement
– Si l’objet n’est pas en mouvement ;
– si le trafic est dense ;
– en conduite sur une route en virage ;
– si les capteurs avant et arrière détectent un objet en même temps (ex. :
long camion).
– ...
– La capacité de ­détection
du système suit une largeur
de voie standard. Si vous
conduisez sur une voie
large, le système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle
mort.
– En cas d’exposition à de fortes
ondes électromagnétiques (sous
des lignes à haute tension...) ou
de conditions météorologique très
mauvaises (forte pluie, neige,...),
le système peut être momentanément perturbé. Restez vigilant
aux conditions de circulation.
Risque d’accident.
En raison de la présence
de capteurs dans les boucliers, toute intervention
(réparation, remplacement,
retouche peinture ...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Cette fonction est une aide
supplémentaire qui indique
qu’un autre véhicule se
trouve dans la zone d’angle
mort de votre véhicule.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors de la
conduite.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à ce
qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles,
trop petits ou trop fins (tels qu’un
enfant, un animal, une poussette,
un vélo, une pierre, un piquet…)
dans la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
2.31
LIMITEUR DE VITESSE (1/3)
6
2
3
4
5
1
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser
une ­vitesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée.
Commandes
1
2.32
1 Contacteur général Marche/Arrêt.
2 Activation, mémorisation et variation
croissante de la vitesse limitée (+).
3 Variation décroissante de la vitesse
limitée (-).
4 Activation avec rappel de la vitesse
limitée mémorisée (R).
5 Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(O).
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté  . Le
témoin 6 s’allume en orange et le message « Limiteur » apparaît au tableau
de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse
est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 2 (+) : la vitesse
limitée remplace les tirets.
La vitesse minimum enregistrée sera
de 30 km/h.
LIMITEUR DE VITESSE (2/3)
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs
sur :
2
3
– le contacteur 2 (+) pour augmenter
la vitesse ;
– le contacteur 3 (-) pour diminuer la
vitesse.
Dépassement de la vitesse
limitée
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (au-delà du
« point dur »).
Durant le temps de dépassement, la
­vitesse limitée clignote au ­tableau de
bord et, suivant véhicule, est accompagnée d’un signal sonore.
Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la fonction limiteur de vitesse
revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Conduite
Impossibilité pour la fonction de
tenir la vitesse limitée
Lorsqu’une vitesse limitée est mémorisée, tant que cette vitesse n’est pas
­atteinte, la conduite est similaire à celle
d’un véhicule non équipé d’un limiteur
de vitesse.
En cas de forte descente, la ­vitesse limitée ne peut être maintenue par le
système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord et un signal
sonore retentit à intervalle régulier pour
vous en informer.
Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
­dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse
­limitée »).
La fonction limiteur de vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.33
LIMITEUR DE VITESSE (3/3)
2
3
4
1
5
1
Mise en veille de la fonction
Rappel de la vitesse limitée
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 5 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et, suivant véhicule :
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui sur le
contacteur 4 (R).
La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée. L’extinction du
témoin orange  au tableau de bord
confirme l’arrêt de la fonction.
– le message « En mémoire » et la vitesse mémorisée s’affichent au tableau de bord.
– la vitesse mémorisée s’affiche entre
balises <xxx> au tableau de bord.
2.34
Lorsque le limiteur est mis en veille,
un appui sur le contacteur 2 (+)
réactive la fonction sans tenir
compte de la vitesse mémorisée :
c’est la vitesse à laquelle roule le
véhicule qui est prise en compte.
RÉGULATEUR DE VITESSE (1/4)
Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre
­v itesse de roulage à une valeur
constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable
de façon continue à partir de 30 km/­h.
1
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
­conduite. La fonction n’intervient pas à la place du
conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance (soyez
toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du
conducteur.
1
Le régulateur de vitesse ne doit pas
être utilisé lorsque la circulation est
dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions
météorologiques sont défavorables
(brouillard, pluie, vent latéral…).
Risque d’accident.
2
3
4
5
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt.
2 Activation, mémorisation et variation
croissante de la vitesse de régulation (+).
3 Variation décroissante de la vitesse
de régulation (-).
4 Activation avec rappel de la vitesse
de régulation mémorisée (R).
5 Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régulation) (O).
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.35
RÉGULATEUR DE VITESSE (2/4)
6
7
2
1
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté .
1
Le témoin 6 s’allume en vert et le message « Régulateur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets
pour indiquer que la fonction régulateur
est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation.
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), pressez le contacteur 2 (+) : la fonction est activée et la
vitesse courante est mémorisée.
La vitesse de régulation remplace les
tirets et la régulation est confirmée par
l’allumage du témoin 7 en vert en plus
du témoin 6.
Conduite
Attention, vous devez
garder les pieds à proximité
des pédales pour être prêt à
intervenir en cas d’urgence.
2.36
Mise en régulation de vitesse
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est acti­
vée, votre pied peut être enlevé de la
pédale d’accélérateur.
RÉGULATEUR DE VITESSE (3/4)
Dépassement de la vitesse
de régulation
2
3
4
5
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant
sur la pédale d’accélérateur. Durant le
temps de dépassement, la vitesse de
régulation clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction
de tenir la vitesse de régulation
Variation de la vitesse
de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis successifs sur :
En cas de forte descente, la vitesse de
régulation ne peut être maintenue par
le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en
informer.
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 5 (O) ;
– la pédale de frein ;
– la pédale d’embrayage ou le
passa­ge en position neutre pour les
véhicules à boîte de vitesses automatique.
Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et, suivant véhicule :
– le message « En mémoire » et la vitesse mémorisée s’affichent au tableau de bord.
– la vitesse mémorisée s’affiche entre
balises <xxx> au tableau de bord.
La mise en veille est confirmée par l’extinction du témoin .
– le contacteur 2 (+) pour augmenter
la vites­se,
– le contacteur 3 (-) pour diminuer la
vitesse.
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.37
RÉGULATEUR DE VITESSE (4/4)
2
1
4
1
La mise en veille est confirmée par l’extinction du témoin .
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous être
assuré que les conditions de circulation
sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…).
Appuyez sur le contacteur 4 (R) si la
vitesse du véhicule est supérieure à
30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée
l’activation du régulateur est confirmée
par l’ allumage du témoin .
2.38
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que
la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur
est mise en veille, un appui sur le
contacteur 2 (+) réactive la fonction
régulateur sans tenir compte de la
vitesse mémorisée : c’est la vitesse
à laquelle roule le véhicule qui est
prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée. L’extinction des
témoins verts  et  au tableau de
bord confirme l’arrêt de la fonction.
La mise en veille ou l’arrêt
de la fonction régulateur de
vitesse n’entraîne pas de
diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui
sur la pédale de frein.
AIDE AU PARKING (1/4)
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés
dans le bouclier du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un
obstacle.
Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu
lorsque l’obstacle se situe à environ 20
ou 30 centimètres du véhicule.
1
Cette fonction est une aide
supplémentaire qui indique,
par le biais des signaux sonores, la distance entre le
véhicule et un obstacle lors d’une
manœuvre.
Le système détecte des obstacles à
l’avant, à l’arrière et sur les côtés du
véhicule.
Le système d’aide au parking n’est
activé que lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à 10 km/h environ.
Le système d’aide au parking ne tient
pas compte des systèmes d’attelage,
de portage...
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons
indiqués par les flèches 1 ne soient pas
occultés (saletés, boue, neige…).
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des
manœuvres.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à ce
qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles,
trop petits ou trop fins (tels qu’un
enfant, un animal, une poussette,
un vélo, une pierre, un piquet…)
dans la zone d’angle mort lors de la
manoeuvre.
2.39
AIDE AU PARKING (2/4)
2
A
C
B
Nota : l’affichage 2 permet de visualiser l’environnement du véhicule en
complétant les signaux sonores.
Il est nécessaire de parcourir quelques
mètres avant que la détection latérale
soit active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l’ensemble du contour du véhicule est surveillé :
- A : analyse de l’environnement
autour du véhicule en cours ;
- B : analyse de l’environnement
autour du véhicule effectuée.
2.40
Fonctionnement
La plupart des objets se trouvant à
proximité de l’avant, de l’arrière et des
côtés du véhicule sont détectés.
Selon la distance de l’obstacle, la fréquence du signal sonore sera plus
élevée en approche jusqu’à devenir
continu vers 20 cm pour un obstacle
sur les côtés et 30 cm pour un obstacle à l’avant ou à l’arrière. Les zones
vertes, orange et rouges s’afficheront
sur l’afficheur C.
AIDE AU PARKING (3/4)
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
détecté :
D
3
– s’il y a un risque de collision, des signaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à devenir continue. Les zones vertes,
orange et rouges s’afficheront sur
l’afficheur D ;
– s’il n’existe aucun risque de collision, aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Les zones
vertes, orange et rouges s’afficheront en hachurées sur l’afficheur D.
Détection d’obstacles sur le côté
Suivant l’orientation des roues, le système détermine la trajectoire du véhicule et vous avertit du risque ou non de
collision avec un obstacle 3 situé sur le
côté du véhicule.
Nota : en cas de modification de trajectoire pendant une manoeuvre, un
risque de collision avec un obstacle
peut être signalé tardivement.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque d’accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
2.41
AIDE AU PARKING (4/4)
Anomalie de fonctionnement
4
5
Réglage du volume sonore
de l’aide au parking
Suivant véhicule, vous pouvez régler
certains paramètres depuis l’écran
­multifonctions 4. Reportez-vous à la
notice d’utilisation de l’équipement pour
plus d’informations.
Désactivation du système
Appuyez sur l’interrupteur 5 pour désactiver le système.
Le témoin intégré à l’interrupteur s’allume pour vous rappeler que le ­système
est désactivé.
Un nouvel appui réactivera le système
et le témoin s’éteindra.
Suivant véhicule, vous pouvez désactiver l’aide au parking depuis l’écran multifonctions. Reportez-vous à la notice
d’utilisation de l’équipement pour plus
­d’informations.
2.42
Suivant véhicule, lorsque le système
détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Aide au parking
à contrôler » s’affiche au tableau de
bord accompagné du témoin ©
et un signal sonore retentit pendant
environ 5 secondes. Consultez un
Représentant de la marque.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque d’accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
Caméra de recul (1/2)
2
1
Fonctionnement
Au passage de la marche arrière (et
jusqu’à 5 secondes environ après
le passage sur un autre rapport), la
caméra 1 située à proximité des éclaireurs transmet une vue de l’environnement arrière du véhicule sur l’écran
multifonctions 2.
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
pour la trajectoire, fixe pour la distance). Lorsque la zone rouge est atteinte, aidez-vous de la représentation
du bouclier pour vous arrêter précisément.
Nota :
– veillez à ce que la caméra de recul
ne soit pas occultée (saletés, boue,
neige…) ;
– suivant véhicule, vous pouvez régler
certains paramètres depuis l’écran
multifonctions 2. Reportez-vous à la
notice de l’équipement.
Cette fonction est une aide
supplémentaire. Elle ne
peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à ce
qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles,
trop petits ou trop fins (tels qu’un
enfant, un animal, une poussette,
un vélo, une pierre, un piquet…)
dans la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
2.43
Caméra de recul (2/2)
3
4
C
B
A
Gabarit fixe 4
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A, B et C indiquant la distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la trajectoire du véhicule si les roues sont en
ligne avec le véhicule.
Gabarit mobile 3 (suivant véhicule)
Il est représenté en bleu sur l’écran
multifonctions 2. Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant.
L’écran multifonctions représente
une image inversée.
Les gabarits sont une représentation projetée sur sol plat, cette information est à ignorer lorsqu’elle
se superpose à un objet vertical ou
posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran multifonctions peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
vision de la caméra peut être perturbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou mal
fermé, le message « Coffre ouvert »
apparaît et, suivant véhicule, l’affichage caméra disparaît.
2.44
Stationnement assisté (1/4)
2
Choisissez coté (clignotant)
1
C’est une fonction qui vous assiste
dans la manœuvre de stationnement.
Retirez les mains du volant, vous ne
contrôlez que les pédales et le levier de
vitesses.
À tout moment vous pouvez reprendre
le contrôle en actionnant le volant.
Regardez dans toutes les directions
3
Mise en service
Particularités
Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins de
30 km/h environ, appuyez sur le contacteur 1. Le témoin intégré au contacteur 1 s’allume et l’écran 2 ­apparaît sur
l’écran multifonctions.
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons
indiqués par les flèches 3 ne soient pas
occultés (saletés, boue, neige…).
2.45
Stationnement assisté (2/4)
Choix de la manœuvre
Fonctionnement
Le système peut réaliser quatre types
de manœuvres :
Stationnement
– stationnement du véhicule dans une
place en créneau ;
– stationnement du véhicule dans une
place en bataille ;
– stationnement du véhicule dans une
place en épi ;
– sortie de stationnement du véhicule
d’une place en créneau.
Depuis l’écran multifonctions,
­sélectionnez la manœuvre à effectuer.
Nota : au démarrage du véhicule, ou
après une manœuvre en ­c réneau
­r éussie à l’aide du système, la
manœuvre par défaut proposée par le
système est l’aide à la sortie de place
en créneau. Dans les autres cas, la
­manoeuvre par défaut est ­paramétrable
depuis l’écran multifonctions.
Tant que la vitesse du véhicule est
­inférieure à 30 km/h environ, le ­système
cherche les places de stationnement
disponibles des deux côtés du véhicule.
Lorsqu’une place est détectée, elle
­s ’affiche sur l’écran multifonctions,
­repérée par la petite lettre « P ». Pour
que le véhicule détecte une place,
conduisez lentement, feux ­indicateurs
activés du côté de la place, jusqu’à
­l’apparition du message « Stop »
­accompagné d’un signal sonore.
La place est alors repérée sur l’écran
multfonctions par la grande lettre « P ».
– Arrêtez le véhicule ;
– engagez la marche arrière.

s’allume au tableau de
Le témoin
bord accompagné d’un signal sonore ;
– lâchez le volant ;
– suivez les instructions du s­ ystème
qui apparaissent sur l’écran
­multifonctions.
2.46
Votre vitesse ne doit pas dépasser les
7 km/h environ.

L’extinction du témoin
au
t­ableau de bord accompagné d’un
signal sonore vous avertit de la fin de
la manœuvre.
Stationnement assisté (3/4)
Votre vitesse ne doit pas dépasser les
7 km/h environ.
Une fois en position pour sortir du
­stationnement, le système vous ­avertira
de la fin de la manœuvre.
1
Sortie de stationnement d’une place
en créneau
– Sélectionnez le mode « Sortie de
­créneau » ;
– actionnez l’indicateur de direction
du côté vers lequel vous souhaitez
sortir le véhicule ;
– effectuez un appui long sur le
­contacteur 1 (2 secondes environ).

Le témoin
s’allume au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore ;
– lâchez le volant ;
– effectuez des manœuvres en
avant et en arrière en vous aidant
des alertes du système d’aide au
­parking.
Dans ce cas, le motif de l’interruption
s’affiche sur l’écran multifonctions.
L’extinction du témoin
au
t­ ableau de bord accompagné d’un
signal sonore vous avertit de la fin de
la manœuvre.
Assurez-vous :
– d’avoir lâché le volant et ;
– que toutes les portes et le coffre sont
fermés et ;
– qu’aucun obstacle n’est sur la
­trajectoire et ;
– que le moteur est démarré.
Suspension de la manœuvre
Annulation de la manœuvre

La manœuvre est suspendue dans les
cas suivants :
– vous prenez le volant ;
– une porte ou le coffre s’ouvre ;
– le véhicule est arrêté depuis trop
longtemps ;
– un obstacle sur la trajectoire
­empêche la fin de la manœuvre ;
– le moteur s’arrête.

L’extinction du témoin
au
t­ ableau de bord accompagné d’un
signal sonore vous avertit de la suspension de la manœuvre. Pour reprendre
la manœuvre, faites un appui long sur
le contacteur d’activation du système.
La manœuvre est interrompue dans les
cas suivants :
– par appui sur le contacteur
­d’activation du système ;
– la vitesse du véhicule a dépassé
7 km/h ;
– vous avez effectué plus de dix
mouvements avant/arrière en
manœuvre ;
– les capteurs d’aide au parking sont
sales ou obstrués ;
– les roues du véhicule ont patiné.

L’extinction du témoin
au
t­ableau de bord accompagnée d’un
signal sonore vous avertit de la fin de
la manœuvre.
2.47
Stationnement assisté (4/4)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la ­vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Veillez à ce que la manoeuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
– Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc
toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un
vélo, une pierre, un piquet…) dans la zone d’angle mort lors de la manoeuvre.
– Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
– Pendant les phases de manoeuvre, le volant peut tourner rapidement : ne pas mettre les mains à l’intérieur, et veiller à ce
que rien ne se prenne dedans.
– Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours disponible
et sans obstacle.
– Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu’il y a présence d’un système d’attelage ou
de portage sur le véhicule.
2.48
Boîte de vitesses automatique (1/3)
2
Conduite en mode
automatique
1
Engagez le levier 1 en position D.
3
4
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n’aurez
plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur car « l’automatisme » tient
compte de la charge du véhicule, du
profil de la route et du style de conduite
choisi.
Conduite économique
Levier de sélection 1
Mise en route
P : parking
Le levier de sélection 1 en position P,
mettez le contact.
R : marche arrière
N : point mort
D : mode automatique
M : mode manuel
4 : affichage du rapport de boîte engagé
en mode manuel.
Nota : appuyez sur le bouton 2 pour
passer de la position D ou N vers R
ou P.
Pour quitter la position P, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein
avant de presser le bouton de déverrouillage 2.
Pied sur la pédale de frein (le témoin 3
sur l’afficheur s’éteint), quittez la position P.
L’engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt, pied sur le frein et pédale d’accélérateur relevée.
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d’accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un
régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.
2.49
Boîte de vitesses automatique (2/3)
1
Conduite en mode manuel
Cas particuliers
Situations exceptionnelles
Dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection du
moteur, la mise en action du contrôle
dynamique de conduite : ESC…) « l’automatisme » peut imposer de lui-même
le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l’automatisme » : dans ce cas l’affichage du rapport clignote quelques secondes pour
vous en avertir.
– Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en
montagne), il est conseillé de passer
en mode manuel. Ceci afin d’éviter
des passages de vitesses successifs voulus par « l’automatisme »
en montée, et d’obtenir un freinage
moteur en cas de longues descentes.
– Par temps très froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la position P ou N et d’engager le levier en
D ou R.
Engagez le levier de sélection 1 en
position D, amenez le levier vers la
gauche.
Des impulsions successives sur le
levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement :
– pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers
l’avant ;
– pour monter les rapports de vitesse,
donnez des impulsions vers l’arrière.
Le rapport de vitesse engagé apparaît
sur l’afficheur au tableau de bord.
En montée, pour rester à l’arrêt, ne
laissez pas le pied sur l’accélérateur.
Risque de surchauffe de la boîte de
vitesses automatique.
2.50
Boîte de vitesses automatique (3/3)
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout
en gardant le pied sur le frein, placez
le levier en position P : la boîte de vitesses est au point mort et les roues
motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.
Serrez le frein à main.
Périodicité d’entretien
Reportez-vous au document d’entretien ou consultez un Représentant de
la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique. Si elle ne nécessite pas
d’entretien, vous ne devez pas faire
d’ajout d’huile.
5
Anomalie de fonctionnement
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt complet du véhicule.
– en roulant, si le message « Boîte
vitesses à contrôler » apparaît au
tableau de bord, il indique une défaillance.
Consultez au plus tôt
Représentant de la marque ;
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation d’un essieu).
un
– en roulant, si le message « Boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que
possible pour laisser refroidir la boîte
de vitesses jusqu’à la disparition du
message ;
– dépannage d’un véhicule à boîte
automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5.
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein, il y a
possibilité de libérer manuellement le
levier. Pour cela, déclippez la base du
levier, puis passez un outil (tige rigide)
dans la fente 5 afin de déverrouiller le
levier.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Afin d’éviter tout risque d’accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
2.51
2.52
Chapitre 3 : Votre confort
Aérateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chauffage et air conditionné manuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné : informations et conseils d’utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lève-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rideau pare-soleil de toit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements, aménagements habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendrier, allume-cigares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière coulissante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tablette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aménagements coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets dans le coffre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Barres de toit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Becquet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équipement multimédia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
3.4
3.7
3.11
3.13
3.15
3.16
3.18
3.23
3.25
3.27
3.28
3.29
3.31
3.32
3.32
3.33
3.33
3.34
3.1
aérateurs, sorties d’air (1/2)
1
2
3
7
1Frise de désembuage vitre latérale gauche.
2 Aérateur latéral gauche.
3Frises de désembuage parebrise.
4 Aérateurs centraux.
3.2
4
5
8
6
7
5 Aérateur latéral droit.
6Frise de désembuage vitre latérale droite.
7 Sortie pieds des occupants.
8 Tableau de commandes.
aérateurs, sorties d’air (2/2)
9
11
12
10
Aérateurs centraux
Aérateurs latéraux
Débit
Débit
Manœuvrez la molette 10 (au-delà du
point dur).
Vers la droite : ouverture maximale.
Pour ouvrir l’aérateur 11 appuyez sur
l’aérateur (point 12) en fonction de l’ouverture souhaitée.
Vers la gauche : fermeture.
Orientation
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
l’aérateur latéral 11.
Manœuvrez les curseurs 9 dans la position désirée.
Ne rien introduire dans le
circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas
de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d’incendie.
3.3
Air conditionné manuel (1/3)
1
2
3
4
L’utilisation de l’air conditionné
permet :
– d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
6
Les commandes
1 Réglage de la température de l’air.
2 Réglage de la vitesse de ventilation.
3 Air conditionné.
4 Répartition de l’air dans l’habitacle.
5 Dégivrage/désembuage de la lunette ­arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
6 Recyclage de l’air.
3.4
5
Mise en service ou arrêt
de l’air conditionné
(suivant véhicule)
La touche 3 permet d’autoriser la mise
en service (voyant allumé) ou d’arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de
l’air conditionné.
La mise en service ne peut pas être effectuée si la commande 2 est positionnée sur OFF.
Air conditionné manuel (2/3)
Répartition de l’air dans
l’habitacle
1
2
3
4
Il y a cinq possibilités de répartition
d’air. Tournez la commande 4 pour
choisir votre répartition.
W
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du
pare-brise et les désembueurs de vitres
latérales avant.
i
Le flux d’air est réparti entre
tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les
frises de désembuage de pare-brise et
les pieds des occupants.
ó
G
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occu-
J
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de
pants.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de
bord, vers les pieds des occupants en
place avant et, suivant véhicule, des
occupants des sièges de deuxième
rangée.
bord.
6
Mise en service du recyclage
d’air
Appuyez sur la touche 6 : le témoin intégré s’allume. Dans ces conditions,
l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur.
5
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée…) ;
– de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle.
L’utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée
sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement
normal (air exté­rieur) en appuyant de nouveau sur le bouton 6 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire.
3.5
Air conditionné manuel (3/3)
1
2
4
3
4
Réglage de la température de
l’air
Tournez la commande 1 en fonction de
la température désirée. Plus le curseur
est dans le rouge, plus la température
est élevée.
Lors d’une utilisation prolongée de l’air
conditionné, une sensation de froid
peut apparaître. Pour augmenter la
température, tournez la commande 1
vers la droite.
5
6
Réglage de la vitesse de
ventilation
Manoeuvrez la commande 2. Plus la
commande est positionnée vers la
droite, plus la quantité d’air pulsé est
grande. Si vous désirez arrêter l’arrivée d’air, placez la commande 2 sur
« OFF ».
W i
5
Le système est arrêté : la vitesse de
ventilation de l’air est nulle (véhicule à
l’arrêt), vous pouvez ressentir un faible
débit d’air lorsque le véhicule roule.
Désembuage rapide
Amenez les commandes 1, 2 et 4 sur
W
les positions
:
– air extérieur ;
– température maximum ;
– désembuage.
L’utilisation des positions
et
interdit la mise en service du recyclage
d’air pour éviter tout risque d’embuage sur le pare-brise et entraîne la mise en
fonction de l’air conditionné. Le témoin intégré à la touche 3 ne s’allume pas.
3.6
Dégivrage-désembuage de la
lunette arrière
Moteur tournant, appuyez sur la
touche 5. Le témoin de fonctionnement
s’allume.
Cette fonction permet un désembuage
électrique rapide de la lunette arrière et
des rétroviseurs électriques dégivrants
(pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 5.
À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (1/4)
1
2
3
4
Modification de la vitesse de
ventilation
5
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
­confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en tournant la commande 6 pour augmenter ou diminuer
la vitesse de ventilation.
Les commandes
1Mode automatique.
2Réglage de la température de l’air.
3Fonction « voir clair ».
4Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
5Commande d’air conditionné.
6Réglage de la vitesse de ventilation.
7Recyclage de l’air.
8Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
8
7
Mode automatique
6
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception des
cas d’utilisation extrêmes) le confort
ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en
­optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation,
la répartition d’air, le recyclage d’air, la
mise en route ou l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air.
Réglage de la température de
l’air
Tournez la commande 2 en fonction de
la température désirée.
Plus la commande est positionnée
vers la droite, plus la température est
élevée.
AUTO : optimisation de l’atteinte du
niveau de confort choisi en fonction des
conditions extérieures. Appuyez sur la
touche 1.
3.7
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (2/4)
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 3, le témoin intégré s’allume.
1
3
4
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres latérales
avant et des rétroviseurs extérieurs
(suivant véhicule). Elle impose la mise
en service automatique du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette
arrière.
Appuyez sur la touche 8 pour arrêter le
fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche 3 ou 1.
Modification de la répartition
de l’air dans l’habitacle
8
Appuyez sur l’une des touches 4. Le
témoin intégré à la touche sélectionnée
s’allume.
Il est possible de combiner deux positions à la fois, appuyez sur deux des
touches 4.
Ø
Le flux d’air est principalement
réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant et les frises de désembuage
de pare-brise.
½
¿
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la
planche de bord.
pants.
Certaines touches disposent d’un
témoin de fonctionnement qui indique l’état de la fonction.
3.8
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occu-
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (3/4)
5
9
Dégivrage-désembuage
de la lunette arrière
8
Appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 8. À
défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.
Mise en service ou arrêt de
l’air conditionné
En mode automatique, le système gère
la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
Appuyez sur la touche 5 pour forcer
l’arrêt de l’air conditionné, le témoin intégré s’allume.
Véhicules équipés du mode ECO
(contacteur 9) : lorsqu’il est actionné, le mode ECO peut diminuer
les performances de l’air conditionné automatique. Reportez-vous
au paragraphe « Eco conduite » en
chapitre 2.
3.9
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE (4/4)
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
K
1
Cette fonction est gérée automatiquement mais vous pouvez aussi l’activer
manuellement, dans ce cas, la mise en
fonction est confirmée par l’allumage
du témoin intégré à la touche 7.
Nota :
– pendant le recyclage, l’air est pris
dans l’habitacle et il est recyclé sans
admission d’air extérieur ;
– le recyclage d’air permet de s’isoler
de l’ambiance extérieure (circulation
en zone polluée…) ;
– le recyclage d’air permet d’atteindre
avec plus d’efficacité la température
souhaitée dans l’habitacle.
7
6
Utilisation manuelle
Arrêt du système
Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s’allume.
Tournez la commande 6 sur « OFF »
pour arrêter le système. Pour le démarrer, tournez de nouveau la commande 6
pour ajuster la vitesse de ventilation ou
appuyez sur la touche 1.
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au nonrenouvellement de l’air, ainsi qu’une
formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en
mode automatique en appuyant de
nouveau sur la touche 7 dès que le
­recyclage d’air n’est plus nécessaire.
Pour sortir de cette fonction, appuyez
de nouveau sur la touche 7.
Le désembuage/dégivrage reste
dans tous les cas prioritaire sur le
recyclage de l’air.
3.10
AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d’utilisation (1/2)
Conseils d’utilisations
Consommation
Dans certains cas, (air conditionné
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse
de ventilation nulle ou faible...) vous
pouvez constater l’apparition de buée
sur les vitres et le pare-brise du véhicule.
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant
(surtout en milieu urbain) durant l’utilisation du conditionnement d’air.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en
mode automatique pour éviter sa formation.
Entretien
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.
Pour les véhicules équipés de l’air
­conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver
l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.
Si le véhicule est resté stationné
en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes pour
chasser l’air chaud avant de démarrer.
Anomalies de
fonctionnement
D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un
Représentant de la marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle.
– Non-production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.
Présence d’eau sous le
véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
Ne rien introduire dans le
circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas
de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d’incendie.
Utilisez l’air conditionné régulièrement, même par temps froid, faitesle fonctionner au moins une fois par
mois pendant environ 5 minutes.
N’ouvrez pas le circuit de
fluide frigorigène. Celui-ci
est dangereux pour les
yeux et pour la peau.
3.11
AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d’utilisation (2/2)
A
A
A
Ñ




Type du fluide frigorigène
Type d’huile du circuit de climatisation
Produit inflammable
Consultez la notice d’utilisation
Maintenance
Quantité de fluide frix.xxx kg gorigène présente
dans le véhicule.
Le circuit de fluide frigorigène peut
contenir des gaz à effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les informations suivantes sur l’étiquette A
collée dans le compartiment moteur.
La présence et l’emplacement des informations dans l’étiquette A dépendent du véhicule.
GWP xxxxx
N’ouvrez pas le circuit de
fluide frigorigène. Celui-ci
est dangereux pour les
yeux et pour la peau.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » en chapitre 2).
3.12
Potentiel de réchauffement planétaire
(coefficient-équivalent
CO2).
CO2 eq La quantité en poids et
x,xxt en équivalent CO2.
lève-vitres (1/2)
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à l’ouverture d’une porte avant (limité à environ
3 minutes).
Lève-vitres électriques
Appuyez ou tirez sur le contacteur
d’une vitre pour la baisser ou la relever
jusqu’à la hauteur désirée : les vitres
­arrière ne descendent pas complètement.
5
2
4
Sécurité occupants
Le conducteur peut interdire le fonctionnement des
lève-vitres arrière en appuyant sur le contacteur 4. Un message de confirmation s’affiche au tableau de bord.
6
1
3
Evitez de poser un objet en appui
sur une vitre entre-ouverte : risque
d’endommagement du lève-vitre.
De la place conducteur agissez sur le
contacteur :
1 pour le côté conducteur ;
2 pour le côté passager avant ;
3 et 5 pour les passagers arrière.
Des places passagers agissez sur le
contacteur 6.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule,clé ou carte RENAULT à l’intérieur en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou
un animal, même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres
personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d’une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant
sur le contacteur concerné.
Risque de blessures graves.
3.13
lève-vitres (2/2)
Mode impulsionnel
Suivant véhicule, ce mode s’ajoute au
fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment. Il équipe
uniquement la vitre avant conducteur.
Appuyez ou tirez à fond et brièvement
sur le contacteur 1 : la vitre s’abaisse
ou se relève complètement. Une action
sur le contacteur arrête le fonctionnement de la vitre.
Nota : lorsque la vitre conducteur rencontre une résistance en fin de course
(doigts, branche d’arbre…) elle s’arrête puis redescend de quelques centimètres.
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous qu’aucune partie du corps (bras,
mains, doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
3.14
Anomalies de
fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel : tirez
autant de fois que nécessaire sur le
contacteur concerné jusqu’à fermeture
complète de la vitre (la vitre remonte
pas à pas), maintenez le contacteur
(toujours côté fermeture) pendant une
seconde puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à votre
Représentant de la marque.
toit en verre fixe/pare-soleil
3
2
4
1
Rideau de toit en verre fixe
Pare-soleil avant
– Ouverture : faites coulisser la barre
de tirage 1 vers l’arrière du véhicule
jusqu’à la position désirée ;
Abaissez le pare-soleil 2 sur le parebrise ou déclippez-le et ­abaissez-le sur
la vitre latérale.
– Fermeture : tirez la barre de tirage 1
vers l’avant du véhicule.
Miroir de courtoisie
En cas de mise en travers du rideau
durant l’ouverture ou la fermeture, effectuez une fermeture complète puis
une ouverture complète du rideau.
Faites glisser le couvercle 4.
Suivant véhicule, l’éclairage 3 est automatique.
3.15
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (1/2)
1
2
4
5
3
Plafonniers
Spots de lecture
Suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 2, 7 ou 9, vous obtenez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par le déverrouillage du véhicule ou par l’ouverture de l’une des portes. Il s’éteint
lorsque les portes concernées sont
correctement fermées et après une
temporisation ;
– une extinction immédiate.
Suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 1 ou 4 pour le conducteur,
3 ou 5 pour le passager avant.
7
6
Appuyez sur les contacteurs 6 et 8
pour les passagers arrière.
9
Le déverrouillage et l’ouverture
des portes ou du hayon entraînent
l’éclairage temporisé des plafonniers et des éclaireurs.
3.16
8
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (2/2)
10
11
Éclaireur d’ambiance 10
Éclaireur de coffre 11
Il s’allume :
– à l’ouverture du tiroir de rangement ;
– à l’ouverture de l’une des portes. Il
s’éteint lorsque les portes concernées sont correctement fermées et
après une temporisation ;
– conjointement avec l’allumage des
feux de position.
Il s’allume à l’ouverture du coffre.
Portes correctement fermées, le
verrouillage ou le démarrage du
moteur entraîne l’extinction du plafonnier et des éclaireurs.
3.17
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/5)
2
1
Vide-poches de portes
avant 1
Ils peuvent recevoir une bouteille de
1,5 litre.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place
avant conducteur) : en
effet, en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
3.18
3
Rangement pare-soleil 2
Elle peut accueillir des tickets d’autoroute, des cartes…
Veillez à ce qu’aucun objet
dur, lourd ou pointu ne soit
placé dans les rangements
« ouverts », de manière à
ce qu’il ne puisse pas être projeté
sur les occupants lors d’un virage
ou d’un freinage brusque.
Rangement de console
centrale 3
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/5)
4
6
5
8
7
Rangement de planche de
bord 5
Pour ouvrir, appuyez sur le couvercle
en 4.
Tiroir de rangement passager
Boîte à gants
Pour ouvrir, appuyez sur le bouton 7
pour déverrouiller le tiroir et tirez sur la
poignée 6.
Pour ouvrir la boîte à gants, levez la palette 8.
Charge admise dans le tiroir de rangement passager : 6 kg uniformément répartis.
En roulage, veillez à refermer le tiroir de rangement.
Risque de blessures.
3.19
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/5)
12
10
9
11
Vide-poches d’accoudoir 9
Porte-gobelets 11
L’accoudoir en position baissée, appuyez sur le bouton 10 et soulevez le
couvercle de l’accoudoir.
Il peut accueillir le cendrier amovible,
des canettes…
13
Vide-poches 12
(suivant véhicule)
Porte-gobelets 13
(suivant véhicule)
Il peut accueillir le cendrier amovible,
des canettes…
Lors de la prise de virage,
d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du
porte-canettes ne déborde pas.
Risque de blessures si le liquide est
chaud et/ou d’écoulement.
3.20
Veillez à ce qu’aucun objet
dur, lourd ou pointu ne soit
placé dans les rangements
« ouverts », de manière à
ce qu’il ne puisse pas être projeté
sur les occupants lors d’un virage
ou d’un freinage brusque.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/5)
14
15
Filet de rangement sièges
avant 14
16
Rangement de console
centrale arrière 15
Rangement de console
centrale arrière 16
(suivant véhicule)
Lors de la prise de virage,
d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du
porte-canettes ne déborde pas.
Risque de blessures si le liquide est
chaud et/ou d’écoulement.
Il peut accueillir le cendrier amovible,
des canettes…
17
Rangement amovible de
console centrale arrière 17
Il se fixe sur le rangement de console
centrale arrière 16.
3.21
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (5/5)
19
20
18
Vide-poches de porte
arrière 18
Ils peuvent recevoir une bouteille de
0,5 litre.
Poignée de maintien 19
Range lunettes 20
Elle sert à se maintenir en roulage. Ne
l’utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre.
Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur
les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque.
En roulage, veillez à refermer le couvercle du miroir
de courtoisie.
Risque de blessures.
3.22
Cendrier, Allume-cigares, Prise accessoires
4
1
3
2
Allume-cigares 1
Cendrier
Prises accessoires 1 et 4
Contact mis, enfoncez l’allume­
cigares 1. Il revient de lui-même avec
un petit déclic, dès qu’il est incandescent. Tirez-le.
Il peut se loger indifféremment dans
l’un des emplacements 2 ou 3.
Elles sont prévues pour le branchement d’accessoires agréés par les services techniques de la marque.
Après usage, replacez-le sans l’enfoncer à fond.
Si votre véhicule n’est pas équipé
d’un allume-cigare et d’un cendrier,
vous pouvez vous les procurer chez
un Représentant de la marque.
Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de
120 Watts (tension 12v).
Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps,
la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser
180 Watts.
Risque d’incendie.
3.23
APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
A
Position d’utilisation
Pour enlever l’appui-tête
Montez l’appui-tête au maximum pour
l’utiliser en position haute. Assurezvous de son bon verrouillage.
Montez l’appui-tête au maximum puis
appuyez sur le bouton A et sortez l’appui-tête.
Si nécessaire, basculez le dossier pour
extraire l’appui-tête (reportez-vous au
paragraphe « Banquette arrière coulissante » en chapitre 3).
Position de rangement
Appuyez sur le bouton A et abaissez
complètement l’appui-tête.
La position de l’appui-tête complètement abaissée est une position de
rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu’un passager est assis.
3.24
Pour remettre l’appui-tête
Introduisez les tiges dans les fourreaux, enfoncez l’appui-tête jusqu’au
blocage pour l’utiliser en position haute.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à
sa présence et à son bon
positionnement. Le haut
de l’appui-tête doit se situer le plus
proche possible du sommet de la
tête.
BANQUETTE ARRIÈRe coulissante (1/2)
1
2
Pour avancer ou reculer
Pour déverrouiller la banquette :
– des places arrière, levez simultanément les deux leviers 1 ;
– depuis le coffre, manoeuvrez la poignée 2.
Avancez ou reculez la banquette pour
l’amener à la position souhaitée.
Lors des manœuvres des
sièges arrière, assurezvous que rien ne vient
gêner les ancrages (parties
du corps, animal, gravier, chiffon,
jouets…).
Lâchez le levier 1 ou la poignée 2 et
assurez-vous du bon verrouillage de la
banquette.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
3.25
BANQUETTE ARRIÈRe coulissante (2/2)
Pour remonter le dossier, procédez
dans le sens inverse.
Remontez le dossier et encliquetez-le
contre son support.
3
B
A
Lors des manœuvres des
sièges arrière, assurezvous que rien ne vient
gêner les ancrages (parties
du corps, animal, gravier, chiffon,
jouets…).
Pour rabattre le dossier
Veillez à ce que les sièges avant soient
suffisamment avancés.
Baissez les appuis-tête au maximum.
Placez les ceintures de sécurité dans
leur passant A.
Levez la poignée 3 et abaissez le dossier B.
Avant toute manipulation du dossier, placez la ceinture dans le guide
de sangle A pour éviter toute détérioration de celle-ci.
3.26
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
La configuration en banquette deux places, avec le petit
dossier B rabattu interdit l’usage
de la place assise centrale compte
tenu de l’impossibilité de boucler la
ceinture (boîtiers de ceinture inaccessibles).
Lors de la remise en place
du dossier, assurez­-vous
du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
Coffre à bagages
2
1
Pour ouvrir
Pressez le bouton 1 et soulevez la
porte de coffre.
Pour fermer
Abaissez la porte de coffre en vous
aidant, dans un premier temps, de poignée intérieure 2.
3
Ouverture manuelle
de l’intérieur
En cas d’impossibilité de déverrouillage
du coffre, il est possible de le faire
­manuellement de l’intérieur :
– accédez au coffre en basculant le(s)
dossier(s) de la banquette arrière ;
– insérez un crayon, ou un objet similaire, dans la cavité 3 et faites coulisser l’ensemble comme indiqué sur le
dessin ;
– poussez la porte de coffre pour l’ouvrir.
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage (portevélo, coffre à bagages...) en
appui sur la porte de coffre.
Pour l’installation d’un dispositif de
portage sur votre véhicule, adressez-vous à un Représentant de la
marque.
3.27
Tablette arrière
1
A
2
Dépose
– Décrochez les deux cordons 1 de la
porte de coffre ;
– soulevez la tablette 2 à une hauteur
intermédiaire pour la déclipper (mouvement A) ;
B
2
– soulevez un côté de la tablette ;
– tirez la tablette vers vous (mouvement B) en commençant par le côté
le plus élevé.
Pour la reposer, procédez dans le sens
inverse.
Ne placez aucun objet et
surtout pas d’objets lourds
ou durs sur la tablette. En
cas de freinage brusque ou
d’accident ils sont susceptibles de
mettre en danger les occupants du
véhicule.
3.28
AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (1/2)
2
2
3
1
3
1
Plancher mobile 1
Suivant véhicule, le plancher mobile est
réversible.
Position plancher plat
Il permet en basculant le dossier de la
banquette arrière d’obtenir un plancher
plat et de compartimenter le coffre en
deux espaces distincts.
1
Position intermédiaire
Position de rangement
Position bloquée, il permet d’accéder
aux outils situés sous le tapis de coffre.
Il permet d’obtenir un plus grand
volume de rangement du coffre.
– Retirez le plancher mobile 1 ;
– Retirez le plancher mobile 1 ;
– placez-le dans le coffre en se laissant guider entre les glissières 2
et 3.
– placez-le dans le coffre sous les glissières 2 et 3.
Le plancher mobile est positionné sur
les glissières 2 et 3.
Charge admise sur le plancher
mobile : 120 kg uniformément répartis.
3.29
AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (2/2)
4
5
Crochet 4
Crochets d’arrimage
Il permet d’accrocher un sac.
Points de fixation 5
Si votre véhicule n’est pas équipé
de crochets d’arrimage, vous
pouvez vous le procurer chez un
Représentant de la marque.
3.30
TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE
Placez toujours les objets transportés
de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre :
– Le dossier de la banquette arrière, ce
qui est le cas pour les chargements
usuels (cas A).
A
1
– Les dossiers des sièges avant avec
les dossiers arrière rabattus, plancher
mobile en position plancher plat (cas
B).
– Les dossiers des sièges avant avec
les dossiers arrière rabattus, plancher
mobile en position rangés, ce qui est
le cas pour les chargements maximums (cas C).
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de retirer
les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l’assise.
B
C
Positionnez toujours les
objets les plus lourds directement sur le plancher.
Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage 1 situés sur le plancher du
coffre. Le chargement doit être fait
de manière à ce qu’aucun objet ne
puisse être projeté en avant sur
les occupants lors d’un freinage
brusque. Bouclez les ceintures de
sécurité des places arrière même
lorsqu’il n’y a pas d’occupant.
3.31
TRANSPORT D’OBJETS : attelage
A
Cote maximum A : 775 mm.
Charge admise sur le point d’attelage, masse maxi. remorque
freinée et non freinée : reportezvous au chapitre 6, paragraphe
« Masses ».
Choix et montage de l’attelage
Masse maximum de l’attelage :
15 kg
Pour le montage et les conditions
d’utilisation, consultez la notice de
montage de l’équipement.
Il est conseillé de garder cette notice
avec les autres documents de bord.
3.32
Si la boule d’attelage masque la
plaque d’immatriculation ou le feu
de brouillard arrière du véhicule,
vous devez la retirer lorsque vous
ne tractez pas.
Dans tous les cas, veillez à respecter les lois locales.
BARRES DE TOIT/BECQUET
Précautions d’utilisation
1
Manipulation de la porte de coffre
A
Avant de manipuler la porte de coffre,
vérifiez les objets et/ou accessoires
(porte-vélos, coffre de toit...) montés sur
les barres de toit : ils doivent être bien
disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement de la porte de coffre.
Accès aux points de fixation
Becquet A
Ouvrez les portes, pour accéder aux inserts de fixation 1.
Pour le choix de l’équipement
adapté à votre véhicule, nous
vous conseillons de consulter un
Représentant de la marque.
Lorsque les barres de toit
d’origine, et homologuées
par nos services techniques, sont livrées avec
des vis, utilisez exclusivement
celles-ci pour la fixation des barres
de toit sur le véhicule.
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez la
notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette notice
avec les autres documents de bord.
Charge admise sur la galerie de
toit : 80 kg (y compris le dispositif
de portage).
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage (portevélo, coffre à bagages...)
en appui sur le becquet.
Pour l’installation d’un dispositif de
portage sur votre véhicule, adressez-vous à un Représentant de la
marque.
3.33
equipement multimedia
La présence et l’emplacement de ces
équipements dépendent du véhicule.
1
2
3
4
5
1
Écran tactile multimédia ;
Prises multimédia ;
Commande sous volant ;
Commande vocale ;
Micro.
5
4
3
Consultez la notice de l’équipement
pour en connaître le fonctionnement.
Utilisation du téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter
la législation en vigueur
concernant l’utilisation de ce type
d’appareil.
3.34
2
Chapitre 4 : Entretien
Capot moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur : appoint, remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vidange moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de refroidissement moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . réservoir lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pressions de gonflage des pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de la carrosserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien des garnitures intérieures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Habillages de sièges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
4.4
4.5
4.6
4.7
4.7
4.8
4.9
4.9
4.10
4.12
4.13
4.16
4.18
4.1
CAPOT MOTEUR (1/2)
Ouverture du capot
Levez le capot, accompagnez-le, il est
maintenu à l’aide de vérins.
2
1
Pour ouvrir, tirez la manette 1.
Déverrouillage de sécurité
capot
Soulevez le capot de quelques centimètres pour tirer la languette 2 vers la
gauche.
Suivant véhicule, la languette 2 peut
être partiellement masquée par un joint
souple.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » en chapitre 2).
4.2
Lors des interventions
sous le capot moteur,
­assu­rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en
position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le

Éviter de s’appuyer sur le
capot moteur : risque de
fermeture involontaire du
capot.
témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
CAPOT MOTEUR (2/2)
Fermeture du capot
Vérifiez que rien n’a été oublié dans le
compartiment moteur.
Pour refermer le capot, prenez le capot
par le milieu et accompagnez-le jusqu’à
30 cm environ de la position fermée,
puis ­lâchez-le. Il se verrouille de luimême par l’effet de son poids.
S’assurer du bon verrouillage du capot.
S’assurer que rien ne vient
gêner l’ancrage de verrouillage (gravier, chiffon…).
Après toute intervention dans le compartiment
moteur, assurez-vous de
ne rien oublier (chiffon,
outils…)
En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie.
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites contrôler au plus vite le système
de verrouillage du capot par un
Représentant de la marque.
4.3
NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités
Un moteur consomme de l’huile pour
le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal
de faire des appoints d’huile entre deux
vidanges.
Toutefois, si après la période de
rodage, les apports étaient supérieurs
à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un
Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas,
avant chaque grand voyage sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
A
B
C
B
A
– sortez la jauge et essuyez-la avec un
chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée
(pour les véhicules équipés du
« bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ;
– sortez la jauge de nouveau ;
– lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni
dépasser le « maxi » B.
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser
complètement le bouchon-jauge.
Lecture du niveau d’huile
Afin d’éviter les éclaboussures,
nous vous conseillons d’utiliser un
entonnoir lors de l’appoint/remplissage d’huile.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » en chapitre 2).
4.4
La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du
moteur.
Pour connaître le niveau d’huile
exact et s’assurer que le niveau
maximum n’est pas dépassé (risque
d’endommagement du moteur), il est
impératif d’utiliser la jauge. Reportezvous en pages suivantes.
L’afficheur au tableau de bord alerte
uniquement lorsque le niveau d’huile
est au minimum.
Dépassement du niveau
maximum d’huile moteur
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum
de ­remplissage B : risque d’endommagement du moteur et du catalyseur.
Si le niveau maxi est dépassé ne
­démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (1/2)
1
1
2
2
2
1
Appoint/remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal,
moteur arrêté et froid (par exemple :
avant le premier démarrage de la journée).
– Dévissez le bouchon 1 ;
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » en chapitre 2).
– rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le
« maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à
2 litres suivant moteur) ;
– attendez 10 minutes environ pour
permettre l’écoulement de l’huile ;
– vérifiez le niveau à l’aide de la
jauge 2 (comme expliqué précédemment).
Une fois l’opération effectuée, pensez
à enfoncer la jauge jusqu’en butée et à
visser complètement le bouchon.
1
2
Ne dépassez pas le niveau « maxi »
et n’oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.
4.5
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (2/2)/Vidange moteur
Vidange moteur
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un
Représentant de la marque.
Périodicité : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.
Capacité de vidange
Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule ou consultez un
Représentant de la marque.
Vérifiez toujours le niveau d’huile
moteur à l’aide de la jauge comme expliqué précédemment (il ne doit jamais
être en dessous du mini, ni au-dessus
du maxi de la jauge).
Qualité d’huile moteur
Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.
Afin d’éviter les éclaboussures,
nous vous conseillons d’utiliser un
entonnoir lors de l’appoint/remplissage d’huile.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
­assu­rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en
position arrêt.
Dépassement du niveau
maximum d’huile moteur
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum
de remplissage : risque d’endommagement du moteur et du catalyseur.
Si le niveau maxi est dépassé ne
­démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Risque de blessures.
Remplissage : attention
lorsque vous faites l’appoint, veillez à ce qu’il ne
tombe pas d’huile sur les
pièces du moteur, risque d’incendie.
N’oubliez pas de refermer correctement le bouchon sinon, risque d’incendie par projection d’huile sur les
pièces chaudes du moteur.
4.6
Lors des interventions à
proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le

témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local
fermé : les gaz d’échappement sont toxiques.
Vidange moteur : si vous
réalisez la vidange moteur
chaud, attention aux
risques de brûlures dues à
l’écoulement de l’huile.
NIVEAUX (1/3)
1
Périodicité du contrôle de niveau
Périodicité de remplacement
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur est susceptible de subir de
graves détériorations par manque de liquide de refroidissement).
Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.
Si un apport est nécessaire, n’utilisez que les produits agréés par nos
Services Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.

Liquide de
refroidissement
Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le
niveau à froid doit se situer entre les
repères « MINI » et « MAXI » indiqués
sur le bocal 1.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un
Représentant de la marque.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
­assu­rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en
position arrêt.
Risque de blessures.
Complétez ce niveau à froid avant qu’il
n’atteigne le repère « MINI ».
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » en chapitre 2).
Aucune intervention ne doit
être effectuée sur le circuit
de refroidissement lorsque
le moteur est chaud.
Risque de brûlures.
4.7
NIVEAUX (2/3)
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre
en dessous de la cote d’alerte « MINI ».
2
Si vous souhaitez vérifier par vous
même l’état d’usure des disques et des
tambours, procurez-vous le document
expliquant la méthode de contrôle disponible dans le Réseau ou sur le site
internet du constructeur.
Remplissage
 Liquide de freins
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal.
Il est à contrôler souvent, et en tout cas
chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité de
freinage.
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du
liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques (et
prélevé d’un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le

témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un
Représentant de la marque.
4.8
Risque de blessures.
NIVEAUX (3/3)/FILTRES
Filtres
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre
à gazole…) est prévu dans les opérations d’entretien de votre véhicule.
3
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
document d’entretien de votre véhicule.
 Réservoir lave-vitres
Remplissage
Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 3.
Remplissez jusqu’à voir le liquide puis
remettez le bouchon.
Liquide
Produit lave-vitres (produit antigel en
hiver).
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » en chapitre 2).
Lors des interventions
sous le capot moteur,
­assu­rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en
position arrêt.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le

témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Risque de blessures.
4.9
Pressions de gonflage des pneumatiques (1/2)
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
A
En cas de sous-gonflage (­crevaison,
A

sous-gonflage...) le témoin
­s ’allume au tableau de bord,
­r eportez-vous au paragraphe
« Avertisseur de perte de pression des
pneumatiques » en chapitre 2.
B
C
C
D
E
E
E
F
F
F
G
Etiquette A
Pour la lire, ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI). Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
B : dimension des pneumatiques équipant le véhicule.
C : vitesse de roulage prévue.
D : pression préconisée pour optimiser
la consommation de carburant.
Nota : le confort de roulage peut
s’en trouver altéré.
E : pression de gonflage des pneumatiques avant.
F : pression de gonflage des pneumatiques arrière.
G : pression de gonflage de la roue de
secours.
4.10
Pressions de gonflage des pneumatiques (2/2)
Particularité des véhicules utilisés à pleine
charge (Masse Maxi
Autorisée en Charge) et
tractant une remorque : la vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des
­p neumatiques augmentée de
0,2 bar.
Reportez-vous au paragraphe
« Masses » du chapitre 6.
Risque d’éclatement des pneumatiques.
Sécurité pneumatique et monte
de chaînes : Reportez-vous au
­p aragraphe « Pneumatiques » du
­chapitre 5 pour connaître les conditions
d’entretien et, suivant les versions, les
conditions de monte de chaînes du
­véhicule.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation en
vigueur.
Lorsqu’il y a ­nécessité de les
remplacer, il ne faut monter sur votre
véhicule que des ­pneumatiques de
même marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ­capacité
de charge et une ­capacité de
­v itesse au moins égale aux
­p neumatiques ­d ’origine, soit
­correspondre à ceux ­préconisés
par un Représentant de la
marque.
Le non-respect de ces instructions
peut mettre en cause votre sécurité
et invalider la conformité de votre
véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
4.11
BATTERIE
A
2
3
4
7
2
6
5
1
Manœuvrez la batterie avec
précaution car elle contient
de l’acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez
un médecin.
Suivant véhicule, la batterie 1 est située
sous un couvercle et ne nécessite pas
d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir,
ni effectuer d’ajout de liquide.
Tenez toute flamme, tout point
­incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie :
risque d’explosion.
Remplacement de la batterie
Cette opération étant complexe, nous
vous conseillons de faire appel à un
Représentant de la marque.
La batterie étant spécifique, veillez à la remplacer par une batterie équivalente. Consultez un
Représentant de la marque.
4.12
Lors des interventions à
proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le

témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Étiquette A
Respectez les indications portées sur
la batterie :
– 2 flamme nue interdite et défense de
fumer ;
– 3 protection obligatoire de la vue ;
– 4 tenir éloigné des enfants ;
– 5 matières explosives ;
– 6 se reporter à la notice ;
– 7 matières corrosives.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » en chapitre 2).
Entretien de la carrosserie (1/3)
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est donc
conseillé d’entretenir l’extérieur du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des techniques
anticorrosion performantes. Il n’en demeure pas moins soumis à l’action de
différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
–pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
–salinité de l’atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud) ;
–conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur
la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable, boue,
gravillons projetés par d’autres véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings
sélectionnés par nos services (jamais
de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet :
–les retombées résineuses des arbres
ou les pollutions industrielles ;
–la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue
et le dessous de caisse ;
–la fiente d’oiseaux qui produit une
réaction chimique avec la peinture
amenant à une action décolorante
rapide pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture ;
Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces
taches, car il sera impossible de les
faire disparaître par un lustrage ;
–le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des
fondants chimiques ont été répandus.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure
de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion. Reportezvous au document d’entretien.
Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières… Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de
produits homologués par nos Services
Techniques.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuilles...) du véhicule.
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l’entretien que
vous trouverez dans les boutiques
de la marque.
4.13
Entretien de la carrosserie (2/3)
Ce qu’il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures extérieures.
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos services, qui
peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
4.14
Dégraisser ou nettoyer à
l’aide d’appareils de nettoyage haute pression ou
de pulvérisations de produits non homologués
par nos services techniques :
–les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur) ;
–dessous de caisse ;
–pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) ;
–plastiques extérieurs peints (ex. :
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais fonctionnement.
Entretien de la carrosserie (3/3)
Particularité véhicules avec
peinture mate
Passage sous un portique de
lavage
Ce type de peinture requiert certaines
précautions.
Ramenez la manette des essuie-vitres
en position Arrêt (reportez-vous au
paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre
avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et
prenez soin de fixer avec un adhésif les
balais d’essuie-vitres.
Ce qu’il faut faire
Lavez à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Ce qu’il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire (lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de
lavage.
Coller des autocollants sur la peinture
(risque de marquage).
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Nettoyage des projecteurs
Les projecteurs étant équipés de
«glaces» plastiques, utilisez un chiffon
doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis rincez toujours avec un
chiffon doux ou coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Laver le véhicule avec
un appareil de nettoyage haute pression.
4.15
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est donc
conseillé d’entretenir l’intérieur du véhicule régulièrement.
Vitres d’instrumentation
Une tâche doit toujours être traitée rapidement.
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé
d’eau savonneuse puis rincez avec
un chiffon doux ou coton légèrement
imbibé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Quelle que soit la nature de la tâche,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de
savon naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre, produits à base d’alcool...) est à proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
(ex. : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur
radio…)
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un liquide
est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos services techniques (Boutique
de la marque) soit de l’eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec
un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Dépoussiérez régulièrement les textiles.
Tâche liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tâche solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec précaution l’excédent de matière solide
ou pâteuse avec une spatule (en allant
des bords vers le centre afin d’éviter
d’étaler la tâche).
Nettoyez comme indiqué pour une
tâche liquide.
Particularité des bonbons, chewinggums
Posez un glaçon sur la tâche afin de la
cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide.
Pour tout conseil d’entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de
la marque.
4.16
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)
Démontage/remontage
d’équipements amovibles
montés d’origine dans le
véhicule
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle (par
exemple des surtapis), veillez toujours
à les réinstaller correctement et du bon
côté (le surtapis conducteur doit être
remonté coté conducteur...) et de les
maintenir par les éléments livrés avec
l’équipement (par exemple, le surtapis
conducteur doit toujours être maintenu
à l’aide d’éléments de fixation préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau
des aérateurs tels que désodorisant,
parfum…qui pourraient endommager
l’habillage de la planche de bord.
Utiliser un appareil de
nettoyage haute pression ou de pulvérisateur
à l’intérieur de l’habitacle :
sans précaution, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.
4.17
Habillages de sièges (1/5)
A
Précautions d’usage
Suivant véhicule, il est possible de déposer l’habillage de vos sièges (entretien, personnalisation...).
Principe de déshabillage d’un
siège
Que ce soit pour le dossier ou l’assise,
respectez toujours le mouvement de
déshabillage A : n’arrachez pas les
bandes autoagrippantes.
Lorsque les habillages sont déposés :
– n’utilisez pas les sièges ;
– prenez soin des bandes autoagrippantes.
Consignes de lavage
Respectez les consignes de lavage
indiquées sur les habillages (étiquettes) en particulier ;
– lavez les habillages séparément
d’autres textiles ;
– essorez à une vitesse maximale
de 800 tr/mn ;
– ne lavez pas les habillages plus
de 5 fois.
Une fois secs, ne pliez pas les habillages et ne les entassez pas
(risque de marquage).
Risque important de dégradation.
4.18
Suivant véhicule, certains habillages possèdent un marquage
pour signaler que le siège passager
avant dispose de fixation ISOFIX.
Assurez-vous lors de la repose ou
du remplacement que l’habillage
dispose d’un marquage identique à
celui d’origine.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces opérations véhicule à l’arrêt.
Lors de la repose des habillages de sièges, veuillez
vous assurer que les
boucles de ceinture et les
fixations ISOFIX soient bien dégagées
Habillages de sièges (2/5)
2
1
6
5
Repose de l’habillage du dossier
Dépose de l’habillage de l’assise
– Inclinez le dossier vers l’arrière ;
– positionnez l’habillage sur le dossier ;
– engagez et fermez les fermetures à
glissière 1 et 3 ;
– assemblez les bandes autoagrippantes 2 ;
– Ouvrez la fermeture à glissière 4 de
l’assise ;
– déposez l’habillage en respectant
le principe de déshabillage (mouvement A).
– assemblez les bandes autoagrippantes 5 entre le dossier et l’assise.
– Positionnez l’habillage sur l’assise ;
– refermez la fermeture à glissière 4
de l’assise ;
– assemblez les bandes autoagrippantes 6.
3
4
Repose de l’habillage de l’assise
Siège avant
Dépose de l’habillage du dossier
– Inclinez le dossier vers l’arrière ;
– ouvrez les fermetures à glissière 1
et 3 du dossier ;
– détachez les bandes autoagrippantes 5 entre le dossier et l’assise ;
– déposez l’habillage en respectant
le principe de déshabillage (mouvement A).
Lors de la repose des habillages de sièges, veuillez
vous assurer que les
boucles de ceinture et les
fixations ISOFIX soient bien dégagées
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces opérations véhicule à l’arrêt.
4.19
Habillages de sièges (3/5)
9
9
7
B
B
7
8
8
B
Banquette arrière
– Avancez les sièges avant ;
– remontez les appuis-tête de la banquette arrière ;
– dégagez les ceintures de sécurité.
Lors des manœuvres des
sièges arrière, assurezvous que rien ne vient
gêner les ancrages (parties
du corps, animal, gravier, chiffon,
jouets…).
4.20
Dépose de l’habillage de l’assise B
Repose de l’habillage de l’assise B
– Ouvrez les fermetures à glissière 7
et 8 de l’assise B ;
– Positionnez l’habillage sur l’assise B ;
– déposez l’habillage en respectant
le principe de déshabillage (mouvement A).
– engagez les fermetures à glissière 7
et 8 et fermez celles-ci ;
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces opérations véhicule à l’arrêt.
– assemblez les bandes autoagrippantes 9.
Habillages de sièges (4/5)
10
15
11
C
14
B
C
– veillez à positionner correctement
l’habillage du dossier C sous le
guide de ceinture centrale 10 ;
– assemblez les bandes autoagrippantes 13 ;
– glissez l’habillage inférieur entre le
dossier C et l’assise B ;
12
– rabattez le dossier C sur l’assise à
l’aide de la manette 11 ;
13
Dépose de l’habillage du dossier C
Repose de l’habillage du dossier C
– rabattez le dossier C sur l’assise à
l’aide de la manette 11 ;
– détachez les bandes autoagrippantes 15 entre le dossier et l’assise ;
– Positionnez l’habillage du dossier C ;
– écartez la ceinture arrière centrale
pour positionner la housse ;
– refermez les fermetures à glissière 12 et 14 du dossier C ;
– remontez le dossier C et assurezvous de son bon verrouillage ;
– ouvrez les fermetures à glissière 12
et 14 du dossier C ;
– déposez l’habillage en respectant
le principe de déshabillage (mouvement A).
– assemblez les bandes autoagrippantes ;
Lors de la repose des habillages de sièges, veuillez
vous assurer que les
boucles de ceinture et les
fixations ISOFIX soient bien dégagées
– assemblez les bandes autoagrippantes 15 entre le dossier C et l’assise B ;
– remontez le dossier C et assurezvous de son bon verrouillage.
Lors de la remise en place
du dossier, assurez­-vous
du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
4.21
Habillages de sièges (5/5)
Repose de l’habillage du dossier D
16
17
D
18
Dépose de l’habillage du dossier D
– Rabattez le dossier D sur l’assise à
l’aide de la manette 16 ;
– détachez les bandes autoagrippantes 17 entre le dossier et l’assise ;
D
20
19
– ouvrez la fermeture à glissière 20 du
dossier D ;
– déposez l’habillage en respectant
le principe de déshabillage (mouvement A).
– ouvrez la fermeture à glissière 18 du
dossier D ;
– remontez le dossier D et assurezvous de son bon verrouillage ;
4.22
– Positionnez l’habillage du dossier D ;
– refermez la fermeture à glissière 20 ;
– assemblez les bandes autoagrippantes 19 ;
– glissez l’habillage inférieur entre le
dossier D et l’assise ;
– basculez le dossier D sur l’assise à
l’aide de la manette 16 ;
– refermez la fermeture à glissière 18
du dossier D ;
– assemblez les bandes autoagrippantes 17 entre le dossier et l’assise ;
– remontez complètement le dossier D
et assurez-vous de son bon verrouillage.
Lors des manœuvres des
sièges arrière, assurezvous que rien ne vient
gêner les ancrages (parties
du corps, animal, gravier, chiffon,
jouets…).
Lors de la remise en place
du dossier, assurez­-vous
du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
Chapitre 5 : Conseils pratiques
Crevaison, roue de secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Outils. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enjoliveur - roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Changement de roue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Projecteurs avant (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux arrière et latéraux (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclaireurs intérieurs (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pré-équipement radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carte RENAULT : pile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres (remplacement des balais). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remorquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anomalies de fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2
5.4
5.7
5.8
5.9
5.11
5.14
5.18
5.20
5.22
5.23
5.28
5.30
5.32
5.33
5.35
5.37
5.1
CREVAISON, ROUE DE SECOURS (1/2)
En cas de crevaison
Suivant véhicule, vous disposez d’une
roue de secours ou d’un kit de gonflage
des pneumatiques (reportez-vous aux
pages suivantes).
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,

sous-gonflage...) le témoin
s­ ’allume au tableau de bord,
­r eportez-vous au paragraphe
« Avertisseur de perte de pression des
pneumatiques » en chapitre 2.
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années,
faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d’une roue de secours différente des quatre autres
roues :
– Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule.
– Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue identique à celle d’origine.
En cas de stationnement
sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les
autres usagers de la route
de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits
par la législation locale du pays où
vous vous trouvez.
5.2
– Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas
dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue.
– Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre
véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre
vitesse en virage.
– Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.
– L’afficheur du tableau de bord affiche le témoin
secondes puis s’allume fixe.

qui clignote plusieurs
CREVAISON, ROUE DE SECOURS (2/2)
4
5
2
3
1
Il est déconseillé de replacer et de
rebrancher le caisson de basse sur
une roue crevée : risque d’endommagement du caisson.
A
6
Véhicule non équipé d’un
caisson de basse
Véhicule équipé d’un caisson
de basse
– Ouvrez le hayon ;
– placez le plancher mobile en position
intermédiaire (reportez-vous au paragraphe « Aménagements coffre à
bagages » en chapitre 3) ;
– soulevez le tapis de coffre 2 ;
– dévissez la fixation centrale située
sous le cric ;
– retirez le bloc outils 3 ;
– retirez la roue de secours 1.
– Ouvrez le hayon ;
– placez le plancher mobile en position
intermédiaire (reportez-vous au paragraphe « Aménagements coffre à
bagages » en chapitre 3) ;
– soulevez le tapis de coffre 2 ;
– dévissez la fixation centrale 4, débranchez le câble d’alimentation 5
du caisson de basse 6 et retirez le
caisson de basse (reportez-vous à
l’étiquette A collée sur le caisson de
basse) ;
– retirez la roue de secours 1.
Déposez le caisson de basse 6,
reposez-le et rebranchez-le toujours dans la même position.
Manipulez-le avec précaution. Dans
le cas contraire, cela pourrait nuire
au bon fonctionnement du caisson
de basse.
5.3
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/3)
B
A
N’utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à
la suite d’un roulage avec
un pneu crevé.
Le kit est homologué uniquement pour gonfler les
pneumatiques du véhicule
équipé d’origine de ce kit.
Contrôlez donc soigneusement les
flancs des pneus avant toute intervention.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un autre
­véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…).
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat
(ou crevés) peut nuire à la sécurité
et s’avérer être non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Le kit répare les pneumatiques ­e ndommagés sur
la bande de roulement A
par des objets de moins
de 4 millimètres. Il ne répare pas
tous les types de crevaisons comme
les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B
du pneumatique…
Assurez-vous aussi que votre jante
est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui-ci
est toujours dans le pneumatique.
5.4
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné
(et réparé si cela est possible) par
un spécialiste dans les plus brefs
délais.
Lors du remplacement d’un pneumatique réparé à l’aide de ce kit,
vous devez en avertir le spécialiste.
Lors du roulage, une vibration peut
être ressentie du fait de la présence
du produit dans le pneumatique.
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la bouteille de produit de réparation. Si
toutefois des gouttelettes s’échappent, rincez abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation à
la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide dans la
nature. Remettez-la à votre Repré­
sentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie
­limitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un Représentant
de la marque pour remplacer le
tuyau de gonflage et la bouteille de
produit de réparation.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/3)
2
1
Suivant véhicule, en cas de crevaison,
utilisez le kit situé dans le coffre ou
sous le tapis de coffre.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (­crevaison,

sous-gonflage...), le témoin
­s ’allume au tableau de bord,
­r eportez-vous au paragraphe
« Avertisseur de perte de pression des
pneumatiques » en chapitre 2.
Moteur tournant, frein de parking
serré,
– Déconnectez tout accessoire précédemment branché sur les prises accessoires du véhicule ;
– reportez-vous aux informations présentes sur le compresseur du kit de
gonflage situé dans le coffre du véhicule et suivez les instructions d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression
préconisée (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des
pneumatiques ») ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur
le manomètre 1) ;
Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le manomètre 1 indique brièvement une
pression jusqu’à 6 bars, ensuite la
pression chute.
– ajustez la pression : pour l’augmenter, continuez le gonflage avec le
kit, pour la diminuer, appuyez sur le
bouton 2.
Avant d’utiliser le kit, garez
le véhicule de façon à être
suffisamment éloigné de la
zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez
le frein à main, faites descendre
tous les occupants du véhicule et
tenez-les éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement
sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les
autres usagers de la route
de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits
par la législation locale du pays où
vous vous trouvez.
5.5
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/3)
3
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à un
Représentant de la marque.
Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet, en cas de
freinage brusque, ces
objets risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son utilisation.
5.6
Une fois le pneumatique correctement
gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l’embout de gonflage 3 de manière à éviter la projection de produit et
stockez la bouteille dans un emballage
plastique pour éviter l’écoulement du
produit.
– Collez l’étiquette de préconisation de
conduite sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il
est impératif de réaliser un roulage
pour colmater le trou.
– Démarrez sans délai et roulez entre
20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le
pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la
pression.
– Si la pression est supérieure à
1,3 bar, mais inférieure à celle
préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l’étiquette collée sur le
chant de porte conducteur), sinon
faites appel à un Représentant de
la marque : la réparation n’est pas
possible.
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et
provoquer des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine et
entièrement vissés.
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut pas
parcourir plus de 200 km.
De plus, réduisez votre
vites­se et, dans tous les cas, ne
­dépassez pas 80 km/h. L’étiquette
que vous devrez coller sur un
­emplacement visible sur la planche
de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide du
kit de gonflage des pneumatiques
devra être remplacé.
OUTILS
Cric 2
2
Repliez-le correctement avant de le
remettre dans son logement (veillez à
bien repositionner la manivelle).
1
Clé d’enjoliveur 3
6
3
A
4
5
Suivant véhicule, les outils sont situés :
– dans un sac de rangement dans le
coffre, ou
– dans le bloc outils A situé dans le
bac sous le tapis de coffre. Soulevez
le couvercle puis retirez-le.
Sac de vis de roue
Clé de roue 1
Elle permet de bloquer ou de débloquer
les vis de roue et l’anneau de remorquage 5.
Elle permet de retirer les enjoliveurs de
roue.
Guide vis de roue 4
Pour terminer de dévisser ou commencer à revisser les vis de roue.
Anneau de remorquage 5
Reportez-vous au paragraphe
« Remorquage : dépannage » en chapitre 5.
Levier 6
Il permet de serrer ou desserrer l’anneau de remorquage 5.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation,
veillez à bien clipper les outils dans le bloc-outils puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures.
Lorsque des vis de roue sont livrées dans le bloc outils, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours :
­reportez-vous à l’étiquette située sur la roue de secours.
Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.
5.7
ENJOLIVEUR - ROUE
1
D
B
C
2
A
Déposez-le à l’aide de la clé d’enjoliveur 1 (située dans le bloc-outils) en
engageant le crochet dans l’ouverture
prévue à proximité de la valve 2.
Pour le remettre, orientez-le par rapport
à la valve 2. Enfoncez les crochets de
maintien en commençant par le côté
valve A puis B et C et terminez par le
côté opposé à la valve D.
5.8
Ne laissez jamais les outils
pêle-mêle dans le véhicule :
risque de projections lors
d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils
dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures.
CHANGEMENT DE ROUE (1/2)
Véhicules équipés du cric et
de la clé de roue
1
3
2
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l’aide
de la clé de roue 1. Positionnez-la de
façon à pouvoir appuyer dessus.
Continuez à visser pour poser la semelle correctement (elle doit être rentrée sous le véhicule et alignée verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours pour décoller la
roue du sol.
Commencez à visser le cric 2 à la main
pour placer convenablement sa tête sur
le support tôle le plus proche de la roue
concernée et repéré par une flèche 3.
Enclenchez le signal de détresse.
Garez le véhicule à l’écart
de la circulation sur un sol
horizontal, non glissant et résistant.
Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou
marche arrière ou en position P
pour les boîtes de vitesses automatiques).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement
sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les
autres usagers de la route
de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits
par la législation locale du pays où
vous vous trouvez.
Lorsque le véhicule n’est pas équipé
du cric, de la clé de roue..., vous
pouvez vous en procurer chez un
Représentant de la marque.
5.9
CHANGEMENT DE ROUE (2/2)
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place
sur le moyeu central et tournez-la pour
faire coïncider les trous de fixation de la
roue et du moyeu.
Serrez les vis en vous assurant du bon
placage de la roue sur son moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement, et
faites contrôler le serrage et la pression
de gonflage de la roue de secours le
plus rapidement possible.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (­crevaison,

sous-gonflage,...) le témoin
s­ ’allume au tableau de bord,
­r eportez-vous au paragraphe
« Avertisseur de perte de pression des
pneumatiques » en chapitre 2.
Ne laissez jamais les outils
pêle-mêle dans le véhicule :
risque de projections lors
d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils
dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures.
Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement
pour la roue de secours : reportezvous à l’étiquette située sur la roue
de secours.
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi
une crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
5.10
Le cric est destiné au changement
de roue. En aucun cas, il ne doit
être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.
PNEUMATIQUES (1/3)
Sécurité pneumatiques - roue
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état. Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
2
1
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques
agréés par nos services techniques
comportent des témoins d’usure 1
qui sont constitués de bossages-­
témoins incorporés dans l’épaisseur
de la bande de roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bos­sagestémoins, ceux-ci deviennent visi­­
bles 2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la
­profondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
­concourent à des détériorations plus
rapides des pneumatiques et influent
sur la sécurité.
Des incidents de conduite,
tels que « coups de trottoir », risquent d’endommager les pneumatiques et les
jantes, ainsi que d’entraîner des déréglages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur état
par un Représentant de la marque.
5.11
PNEUMATIQUES (2/3)
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage (y
compris la roue de secours), vérifiezles au moins une fois par mois et avant
chaque grand voyage (reportez-vous à
l’étiquette collée sur le chant de porte
conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes
par temps chaud ou après un parcours
effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Des pressions insuffisantes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les
conséquences que cela comporte
sur le plan de la sécurité :
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse d’utilisation. Ajustez les pressions en
fonction des conditions d’utilisation
(­reportez-vous à l’étiquette collée
sur le chant de porte conducteur).
5.12
En cas de sous-gonflage (­crevaison,

sous-gonflage...) le témoin
s­ ’allume au tableau de bord,
­r eportez-vous au paragraphe
« Avertisseur de perte de pression des
pneumatiques » en chapitre 2.
Roue de secours
Reportez-vous aux paragraphes
« Roue de secours » et « Changement
de roue » en chapitre 5.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
– mauvaise tenue de route,
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et
provoquer des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine et
entièrement vissés.
PNEUMATIQUES (3/3)
Remplacement des
pneumatiques
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation en
vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité de
les remplacer, il ne faut monter sur
votre véhicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même
essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de
vitesse au moins égale aux pneumatiques d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
Le non-respect de ces instructions
peut mettre en cause votre sécurité
et invalider la conformité de votre
véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend impossible le chaînage.
Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le plus
possible les qualités d’adhérence de
votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un
indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule.
Pneus cloutés
La monte de chaînes n’est
possible qu’avec des pneumatiques de taille identique
à ceux montés d’origine sur
votre véhicule.
Les roues 17" sont non
chaînables.
Si vous désirez utiliser des
chaînes, il est impératif de
prendre des équipements spécifiques.
Consultez un Représentant de la
marque.
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est
nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un
Représentant de la marque qui
saura vous conseiller sur le choix
de l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
5.13
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/3)
1
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » en chapitre 2).
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le

témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
5.14
2
A
3
Feu indicateur de direction
Feu de croisement
Tournez d’un quart de tour le porte-­
lampe 1 et sortez la lampe.
Pour changer la lampe :
Type de lampe : PY21W.
Après la remise en place de la lampe,
assurez-vous du bon verrouillage.
– déposez le cache A ;
– déconnectez le câblage 3 (connecteur noir) ;
– dégrafez le ressort 2 et sortez la
lampe.
Type de lampe : H1.
Suivant la législation locale ou par
précaution, procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un jeu
de lampes et un jeu de fusibles.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/3)
4
B
5
Feu de route
Pour changer la lampe :
– déposez le cache B ;
– déconnectez le câblage 5 (connecteur noir) ;
– dégrafez le ressort 4 et sortez la
lampe.
Nota : l’ampoule de feu de position
sous le cache B est désactivée, il n’y a
pas nécessité de la changer.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant. Le
Utilisez impérativement des lampes
anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la
glace plastique des projecteurs.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
Type de lampe : H1.
Ne touchez pas le verre de la lampe.
Tenez-la par son culot.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » en chapitre 2).
Suivant la législation locale ou par
précaution, procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un jeu
de lampes et un jeu de fusibles.

témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
5.15
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (3/3)
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard »,
consultez un Représentant de la
marque.
6
7
Feux indicateur de direction/
de croisement/de route à
LED 6
(suivant véhicule)
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de brouillard avant à
LED 7
Consultez un Représentant de la
marque.
5.16
8
Feux de jour/de position à
LED 8
Consultez un Représentant de la
marque.
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée
par un Représentant de
la marque qui dispose des pièces
nécessaires à l’adaptation, car un
branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique (câblage, organes,
en particulier l’alternateur).
FEUX ARRIÈRE ET LATéRAUX : remplacement des lampes (1/3)
2
A
4
5
1
3
Feux de stop et indicateur de
direction
Tirez sur le côté extérieur A du feu et
retirez le bloc feux arrière.
4 Feu indicateur de direction
Type de lampe : PY21W.
Ouvrez la porte de coffre, dévissez les
vis 1.
Démontez le porte-lampes en deverrouillant les clips 2, puis les clips 3.
5 Feu de stop
Type de lampe : P21W.
Changez la lampe.
Remontez le porte-lampe et poussez le
bloc à fond jusqu’au verrouillage.
Vérifiez le bon verrouillage du feu.
Vissez les vis 1.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.17
FEUX ARRIÈRE ET LATéRAUX : remplacement des lampes (2/3)
7
6
9
Feux de position 6
Troisième feu stop 7
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
8
Feux de brouillard 9 et de
recul 8
Du fait de la nécessité de démonter le bouclier arrière, consultez un
Représentant de la marque.
Nota : suivant véhicule les feux de
recul et de brouillard sont inversés.
Type de lampe : P21W.
5.18
FEUX ARRIÈRE ET LATéRAUX : remplacement des lampes (3/3)
B
10
12
11
Éclaireurs plaque
d’immatriculation 10
Répétiteurs latéraux à
lampe 12
– Déclippez l’éclaireur 10 en pressant
la languette 11 ;
– Déclippez le répétiteur 12 (à l’aide
d’un outil type tournevis plat, positionnez en B pour basculer le répétiteur de l’arrière vers l’avant du véhicule) ;
– retirez le couvercle de l’éclaireur
pour accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
– tournez d’un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.
Type de lampe : WY5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
Répétiteurs latéraux à LED
(suivant véhicule)
Consultez un Représentant de la
marque.
5.19
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (1/2)
3
1
Ensemble spots de lecture/
plafonnier 1
Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) le diffuseur.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W.
Spots de lecture à LED 2
(suivant véhicule)
Consultez un Représentant de la
marque.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.20
2
Plafonnier 3
Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) le diffuseur.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W.
Ensemble spots de lecture/
plafonnier à LED 4
(suivant véhicule)
Consultez un Représentant de la
marque.
4
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (2/2)
6
5
7
Éclaireur d’ambiance 5
Éclaireur de coffre
Consultez un Représentant de la
marque.
Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) l’éclaireur 7 en pressant
sur les languettes de chaque côté de
l’éclaireur.
Miroirs de courtoisie
Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) l’éclaireur 6 en pressant sur
la languette côté gauche de l’éclaireur.
Dégagez la lampe concernée.
Type de lampe : W5W.
Déconnectez l’éclaireur.
8
9
10
Appuyez sur la languette 8 pour dégager le diffuseur 10 et accéder à la
lampe 9.
Type de la lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.21
PRÉ-ÉQUIPEMENT RADIO
1
2
Emplacement radio 1
Haut-parleurs portes 2
Déclippez l’obturateur. Les connexions :
antenne, alimentation + et –, fils de
haut-parleurs se trouvent derrière.
Pour l’installation d’un équipement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les
instructions portées sur la notice
de l’équipement.
– Les caractéristiques des supports
et câblages (disponibles dans le
réseau de la marque) varient en
fonction du niveau d’équipement
de votre véhicule et du type de
votre autoradio.
Pour connaître leur référence,
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne
peut être réalisée que par un
Représentant de la marque car
un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de
l’installation électrique et/ou des
organes qui y sont connectés.
5.22
FUSIBLES (1/5)
1
B
A
Fusibles dans l’habitacle A
Pince 1
En cas de non-fonctionnement d’un appareil électrique, vérifiez l’état des fusibles.
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 1, située au dos de la trappe A.
Pour le sortir de la pince, glissez-le
laté­ralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser les
emplacements fusibles libres.
Déclippez la trappe A.
Selon la législation en vigueur ou
par précaution, procurez-vous chez
un Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un jeu
de lampes et un jeu de fusibles.
Fusibles dans le compartiment
moteur B
Certaines fonctions sont protégées par
des fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boîtier B.
Toutefois, du fait de leur accessibilité
réduite, nous vous conseillons de
faire remplacer ces fusibles par un
Représentant de la marque.
Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du
réseau électrique (risque d’incendie) en cas de consommation anormale
d’un équipement.
5.23
FUSIBLES (2/5)
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du niveau d’équipement du véhicule)
1
2
3
4
5
6
37
7
38
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29
30
31
32
28
39
33
34
35
36
5.24
FUSIBLES (3/5)
Numéro
Affectation
1
Radio,
siège chauffant,
direction assistée
2
Injection,
unité centrale habitacle
3
Airbag,
verrouillage électrique
colonne de direction
4
Boîte de vitesses
automatique,
commande lois passage
5
Feux de croisement
6
Prise accesoires arrière
7
Avertisseur sonore
8
Non utilisé
Numéro
Affectation
9
Non utilisé
10
Feu de jour droit,
feu de jour avant droit,
projecteur droit,
projecteur gauche,
feu arrière gauche
11
Prise accesoires arrière,
climatisation automatique
12
Feux de position gauche,
feux de position avant
gauche et droit,
feu de jour gauche,
feu de route droit
feu de jour avant gauche
projecteur droit,
feu arrière droit,
projecteur gauche
13
Feux de position droit,
feux de brouillard avant,
feux de position arrière
gauche et droit
14
Essuie-vitre arrière
Numéro
Affectation
15
Direction assistée
16
Réglage en hauteur des
projecteurs,
commande siège chauffant,
boîte de vitesses
automatique,
lunette dégivrante,
chauffage additionnel,
boutons marche/arrêt du
Régulateur/Limiteur de
vitesse,
module alerte ceinture,
rétroviseur intérieur,
radio
17
Aide au parking,
module alerte ceinture,
réglage des projecteurs,
chauffage additionnel,
boutons marche/arrêt du
Régulateur/Limiteur de
vitesse,
rétroviseur intérieur
5.25
FUSIBLES (4/5)
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du niveau d’équipement du véhicule)
1
2
3
4
5
6
37
7
38
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29
30
31
32
28
39
33
34
35
36
5.26
FUSIBLES (5/5)
Numéro
18
Affectation
Feux de stop
Numéro
Affectation
26
Feux indicateurs de
direction
19
Rétroviseurs extérieurs
27
Condamnation des ouvrants
20
ABS, ESC,
contacteur Stop
28
Accès mains libres
21
Éclairage intérieur,
lève-vitres,
climatisation,
capteur temperature
habitacle
29
Allume-cigare premier rang,
prise accessoires,
unité centrale habitacle,
radio
22
Bouton Marche/Arrêt du
véhicule,
capteur pluie et lumière,
capteur d’angle du volant,
commande mode conduite
23
Radio,
prise diagnostic
24
Unité centrale habitacle
25
Unité centrale habitacle
30
Alarme,
éclairage
31
Tableau de bord
32
Allume-cigare
33
Emplacement vide
34
Sièges avant chauffants
Numéro
Affectation
35
Dégivrage lunette arrière,
rétroviseur extérieur
36
Attelage
37
Essuie-vitre avant
38
Emplacement vide
39
Non utilisé
5.27
Carte RENAULT : pile (1/2)
Anomalie de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez
tout de même démarrer (insérez la
carte RENAULT dans le lecteur de
carte) et verrouiller/déverrouiller le véhicule (reportez-vous au paragraphe
« Verrouillage et déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1).
2
Remplacement de la pile
Lorsque le message « Pile carte faible »
apparaît au tableau de bord, remplacez
la pile de la carte RENAULT :
– appuyez sur le bouton 1 en tirant
sur la clé de secours 2 ;
– déclippez le couvercle 3 à l’aide de
la languette 4 ;
Lors du remplacement :
– veiller au bon positionnement des piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas correctement, ne pas utiliser et tenir hors
de portée des enfants.
5.28
B
4
1
Les piles sont disponibles chez un
Représentant de la marque, leur
durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l’absence de trace
d’encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.
A
3
– retirez la pile en appuyant d’un côté
(mouvement A) et en soulevant de
l’autre (mouvement B) ;
– remplacez-la en respectant la polarité et le modèle inscrit dans le couvercle 3.
Au remontage, procédez en sens inverse, puis appuyez quatre fois, à
proximité du véhicule, sur l’un des boutons de la carte : au démarrage suivant,
le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
Carte RENAULT : pile (2/2)
Lorsqu’il y a necessité de
les remplacer, veiller à
prendre le même type de
piles ou leur équivalent
(consultez un Représentant de la
marque).
Précautions d’usage
liées aux piles :
–c onserver les piles
(neuves ou usagées) hors
de portée des enfants ;
–ne pas ingérer les piles.
Danger de brûlure chimique
pouvant entrainer la mort.
Ne jetez pas vos piles usagées
dans la nature, remettez-les à un
organisme chargé de la collecte et
du recyclage des piles.
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
5.29
BATTERIE : dépannage (1/2)
Pour éviter tout risque
d’étincelle
– Assurez-vous que les « consommateurs d’énergie » (plafonniers…)
soient coupés avant de débrancher
ou de rebrancher une batterie.
– Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie.
Branchement d’un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand le
moteur tourne. Conformez-vous aux
instructions d’utilisation données
par le fournisseur du chargeur de
batterie que vous employez.
– Ne posez pas d’objet métallique
sur la batterie pour ne pas créer de
court-circuit entre les bornes.
Manœuvrez la batterie avec
précaution car elle contient
de l’acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez
un médecin.
– Attendez au moins une minute après
une coupure moteur pour débrancher une batterie.
– Veillez à bien rebrancher les bornes
d’une batterie après remontage.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact par appui
sur le bouton d’arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
5.30
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge,
prenez conseil auprès de
votre Représentant de la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement
une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré.
Risque de blessures graves.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie :
risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être chaud.
De plus, le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
BATTERIE : dépannage (2/2)
Démarrage avec la batterie
d’un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule,
­procurez-vous des câbles électriques
appropriés (section importante) chez
un Représentant de la marque ou, si
vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir
une tension nominale identique :
12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie
déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact n’existe
entre les deux véhicules (risque de
court-circuit lors de la liaison des pôles
positifs) et que la batterie déchargée
est bien branchée. Coupez le contact
de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez
un régime moyen.
1
2
2
B
A
1
4
3
Suivant véhicule, déclippez le cachebatterie.
Fixez le câble positif A sur la borne 1 (+)
puis sur la borne 4 (+) de la batterie
fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la
borne 3 (–) de la batterie fournissant
le courant puis sur la borne 2 (–) de la
batterie déchargée.
Démarrez le moteur, dès qu’il tourne,
débranchez les câbles A et B dans
l’ordre inverse ( 2 - 3 - 4 - 1 ).
Vérifiez qu’il n’existe aucun
contact entre les câbles A
et B, et que le câble positif A n’est pas en contact
avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule.
5.31
ACCESSOIRES
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil
auprès d’un Représentant de la marque.
Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts. Risque d’incendie. Lorsque plusieurs prises
accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts.
Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique assurez-vous que l’installation est bien protégée par un fusible. Faitesvous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électroniques du véhicule. Pour votre sécurité nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés par le
constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents graves.
Utilisation d’appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB).
Les téléphones et appareils CB équipés d’antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques
équipant le véhicule d’origine, il est recommandé de n’utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous
vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ces appareils.
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous
conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
5.32
BALAIS D’ESSUIE-VITRES (1/2)
Remontage
Pour remonter le balai d’essuievitre 1, insérez-le dans son logement
du bras 2, puis clippez-le jusqu’au
clic sonore. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
1
2
3
Remplacement des balais
d’essuie-vitre avant 1
Contact mis, moteur à l’arrêt :
– pour les véhicules équipés de la
fonction essuyage automatique,
abaissez complètement la manette
d’essuie-vitre : ils s’arrêtent dans
une position dégagée du capot ;
– soulevez le bras d’essuie-vitre 2 ;
– appuyez fortement sur le bouton 3
puis dégagez le balai 1.
Pour les véhicules équipés de la fonction essuyage automatique, remontez
complètement la manette d’essuievitre : les balais d’essuie-vitre avant se
rangeront dans le capot.
Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de
vous :
– nettoyez les balais, le pare-brise
et la lunette arrière régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare-brise ou de
la lunette arrière lorsqu’ils n’ont
pas fonctionné depuis longtemps.
– Par temps de gel,
­a ssurez-vous que les
balais ­d ’essuie-­v itre ne
sont pas immobilisés par le
givre (risque d’échauffement du
moteur).
–Surveillez l’état des balais.
Ils sont à changer dès que leur
efficacité diminue : environ tous
les ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber sur
la vitre : risque de casser la vitre.
5.33
BALAIS D’ESSUIE-VITRES (2/2)
Remontage
Pour remonter le balai d’essuievitre, procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
5
6
Balai d’essuie-vitre arrière 5
– Contact coupé, soulevez le bras
d’essuie-vitre 6 ;
– dégagez le balai 5 en tirant dessus.
tivée).
Avant de changer le balai
d’essuie-vitre arrière, assurez-vous que la manette
est en position arrêt (désac-
Risque de blessures.
5.34
REMORQUAGE : dépannage (1/2)
Avant tout remorquage, déverrouillez
la colonne de direction : pied sur l’embrayage, engagez le premier rapport
(levier en position N ou R pour les véhicules à boîte de vitesses automatique), insérez la carte RENAULT dans
le lecteur de carte puis appuyez deux
secondes sur le bouton de démarrage
du moteur.
Repositionnez le levier au point mort
(position N pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique).
La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires sont alimentées :
vous pouvez utiliser l’éclairage du véhicule (feux de direction, de stop…). La
nuit le véhicule doit être éclairé.
Remorquage terminé, exercez deux
impulsions sur le bouton de démarrage
du moteur (risque de décharge de la
batterie).
Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous êtes le véhicule tractant,
ne dépassez pas le poids remorquable
de votre véhicule (reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6).
2
1
Remorquage d’un véhicule à
boîte automatique
Moteur à l’arrêt, le graissage de la boîte
n’est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur
un plateau ou le remorquer roues avant
soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez
le remorquer les quatre roues au sol,
en marche avant uniquement, avec le
levier en position neutre N et sur un
parcours maximum de 50 km.
Dans le cas où le levier est bloqué sur P
alors que vous appuyez sur la pédale
de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez la base du levier, puis passez un
outil (tige rigide) dans la fente 1 et appuyez simultanément le bouton 2 afin
de déverrouiller le levier.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Ne retirez pas la carte
RENAULT du lecteur pendant le remorquage.
5.35
REMORQUAGE : dépannage (2/2)
3
Vissez l’anneau de remorquage 4 au
maximum : dans un premier temps, à
la main jusqu’en butée, puis terminez
en bloquant à l’aide de la clé de roue
ou, suivant véhicule, du levier.
A
Utilisez exclusivement l’anneau de remorquage 4 et la clé de roue ou le
levier rangés avec les outils (reportezvous au paragraphe « Outils » en chapitre 5).
4
5
6
7
Utilisez exclusivement les points de
remorquage avant 3 et arrière 6
(jamais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule)
Ces points de remorquage ne peuvent
être utilisés qu’en traction, en aucun
cas ils ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le véhicule.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de
freinage ne sont plus opérationnelles.
5.36
4
Accès aux points de
remorquage
Point de remorquage avant 3
– Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas
d’utilisation de corde ou de
câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
Déclippez le cache 5 en passant un
outil plat (ou la clé intégrée à la carte
RENAULT) sous le cache.
– Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l’aptitude au roulage
est altérée.
Point de remorquage arrière 6
– Évitez les à-coups à l’accélération et au freinage qui pourraient
endommager le véhicule.
Déclippez la trappe 7 en passant un
outil type tournevis plat dans l’encoche A.
Ne laissez jamais les outils
pêle-mêle dans le véhicule :
risque de projections lors
d’un freinage.
– Dans tous les cas, il est conseillé
de ne pas dépasser 25 km/h.
– Ne poussez pas le véhicule si
la colonne de direction est verrouillée.
Anomalies de fonctionnement (1/6)
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que
possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la carte RENAULT
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte RENAULT ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
Pile de la carte usée.
Remplacez ou faites remplacer la pile.
Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule (reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage,
déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur »
en chapitre 2).
Utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des
ouvrants » en chapitre 1).
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Utilisez la clé intégrée à la carte (reportezvous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1).
Batterie du véhicule déchargée.
Le véhicule est démarré.
Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage de la carte est inhibé. Coupez le
contact.
5.37
Anomalies de fonctionnement (2/6)
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur
ne tourne pas.
Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées.
Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles
sont oxydées.
Batterie déchargée ou hors
d’usage.
Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante.
Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la ­colonne de direction
est verrouillée.
Circuit défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur ne veut pas démarrer.
Le moteur refuse de s’arrêter.
La colonne de direction reste verrouillée.
5.38
Conditions de démarrage Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du
non remplies.
moteur » en chapitre 2.
La carte RENAULT « mains
libres » ne fonctionne pas.
Insérez la carte dans le lecteur de carte pour démarrer.
Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du
moteur » en chapitre 2.
Carte non détectée.
Insérez la carte dans le lecteur de carte.
Problème électronique.
Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage.
Volant bloqué.
Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton
de démarrage du moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Circuit défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement (3/6)
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal
équilibrés ou endommagés.
Vérifiez la pression des pneumatiques ; si
ce n’est pas la cause, faites vérifier leur
état par un Représentant de la marque.
Fumée blanche à l’échappement.
Version diesel, ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée
provient de la régénération du filtre à
particules.
Reportez-vous
au
paragraphe
« Particularité des versions diesel » en
chapitre 2.
Fumée sous capot moteur.
Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement.
Arrêtez-vous, coupez le contact,
­éloignez-vous du véhicule et faites appel à
un Représentant de la marque.
en virage ou au freinage
Le niveau est trop bas.
Ajoutez de l’huile moteur (reportez-vous
au paragraphe « Niveau huile moteur : appoint, remplissage » en chapitre 4).
tarde à s’éteindre ou reste allumé
à l’accélération
Manque de pression d’huile.
Arrêtez-vous :
faites
appel
un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d’huile s’allume :
à
5.39
Anomalies de fonctionnement (4/6)
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La direction devient dure.
Surchauffe de l’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite,
faites attention au niveau d’effort dans le
volant nécessaire pour tourner les roues.
Consultez un Représentant de la marque.
Panne du moteur électrique d’assistance.
Défaillance du système d’assistance.
Le moteur chauffe. L’indicateur de
température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d’alerte et
le témoin ® s’allume.
Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement.
Panne du motoventilateur.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur
et faites appel à un Représentant de la
marque.
Fuites de liquide de refroidissement.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en
contient pas, consultez un Représentant
de la marque le plus tôt possible.
Panne mécanique : joint de culasse
détérioré.
Arrêtez le moteur.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire
le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par
nos services techniques.
5.40
Anomalies de fonctionnement (5/6)
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie-vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible,
reportez-vous au paragraphe « Fusibles ».
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux clignotants.
Ampoule grillée.
Reportez-vous aux paragraphes
« Projecteurs avant : remplacement des
lampes » ou « Feux arrière et latéraux :
remplacement des lampes » en chapitre 5.
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Circuit électrique ou commande défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible,
reportez-vous au paragraphe « Fusibles ».
Circuit électrique ou commande défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible,
reportez-vous au paragraphe « Fusibles ».
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
5.41
Anomalies de fonctionnement (6/6)
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
Traces de condensation dans les feux
et les projecteurs.
La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel
lié aux variations de température et
d’humidité.
QUE FAIRE
Dans ce cas, les traces disparaîtront
progressivement lors de l’utilisation
des feux.
L’allumage du témoin de non-port des
ceintures avant est incohérent avec
l’état de bouclage des ceintures.
5.42
Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le fonctionnement du capteur.
Retirez tout objet de sous les sièges avant.
Chapitre 6 : Caractéristiques techniques
Plaque d’identification véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plaque d’identification moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques moteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charge remorquable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Masses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pièces de rechange et réparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justificatifs d’entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrôle anticorrosion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2
6.3
6.4
6.5
6.7
6.7
6.8
6.9
6.15
6.1
Plaques d’identification véhicule
A
A
10
9
1
2
3
4
5
6
7
8
Les indications figurant sur la plaque
constructeur sont à rappeler dans
toutes vos lettres ou commandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du véhicule.
B
6.2
Plaque constructeur A
1 Nom du constructeur.
2 Numéro de conception communautaire ou numéro d’homologation.
3 Numéro d’identification.
Suivant véhicule, cette information est rappelée sur le marquage B.
4 MMAC
(Masse
Maximum
Autorisée en Charge).
5 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque).
6 MMTA (Masse Maximum Totale
Autorisée) essieu avant.
7 MMTA essieu arrière.
8 Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires.
9 Non utilisé.
10 Référence peinture (code couleur).
Plaques d’identification MOTEUR
A
1
2
3
A
A
Les indications figurant sur la
plaque moteur ou étiquette A sont à
rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.
A
A
6.3
dimensions (en mètres)
0,866
2,606
0,650
1,531
4,121
1,579*
1,516
1,957
* À vide
6.4
CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (1/2)
Versions
Type moteur
(voir plaque moteur)
Cylindrée (cm3)
Type de carburant
Indice d’octane
Carburants conformes aux
normes européennes avec
lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés
en Europe sont compatibles
(pour tous les autres cas,
consultez un Représentant de
la marque).
0.9 TCe
1.2 TCe
1.3 TCe
1.5 dCi
H4B Turbo
H5F Turbo
H5H Turbo
K9K Turbo
898
1 197
1 333
1 461
Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane tel que précisé sur l’étiquette située
dans la trappe à carburant.
Gazole L’étiquette située dans la
trappe à carburant vous indique
les carburants autorisés.
Essence sans plomb conforme
à la norme EN 228 contenant jusqu’à 5 % d’éthanol en
volume.
Carburant diesel conforme
à la norme EN 590 contenant jusqu’à 7 % d’esters
méthyliques d’acides gras
en volume.
Essence sans plomb conforme
à la norme EN 228 contenant
jusqu’à 10 % d’éthanol en
volume.
Carburant diesel conforme
à la norme EN 16734 contenant jusqu’à 10 % d’esters
méthyliques d’acides gras
en volume.
6.5
CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (2/2)
Versions
Type moteur
(voir plaque moteur)
Cylindrée (cm3)
Bougies
0.9 TCe
1.2 TCe
1.3 TCe
1.5 dCi
H4B Turbo
H5F Turbo
H5H Turbo
K9K Turbo
898
1 197
1 333
1 461
N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule.
Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartiment
moteur, sinon consultez un Représentant de la marque.
Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de
votre moteur.
6.6
–
MASSES (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous
au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6)
Masse Remorque Freinée*
Masse Remorque non Freinée*
Charge admise sur le point d’attelage*
Charge admise sur le toit
s’obtient par calcul : MTR - MMAC
620
75 kg
80 kg (y compris dispositif de portage)
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas renseignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant
est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %,
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques
doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 %
à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Report de charge (sauf version société)
Suivant législation locale, lorsque la Masse Maxi Autorisée en Charge du véhicule n’est pas atteinte, il est possible de reporter
jusqu’à 300 kg sur la remorque freinée dans la limite de la Masse Totale Roulante du véhicule.
6.7
Pièces de rechange et réparations
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques.
De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre
véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garanties
selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
6.8
justificatifs d’entretien (1/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Tampon
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.9
justificatifs d’entretien (2/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.10
Tampon
justificatifs d’entretien (3/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Tampon
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.11
justificatifs d’entretien (4/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.12
Tampon
justificatifs d’entretien (5/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Tampon
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.13
justificatifs d’entretien (6/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.14
Tampon
Contrôle anticorrosion (1/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
6.15
Contrôle anticorrosion (2/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Date de réparation :
6.16
Tampon
Contrôle anticorrosion (3/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
6.17
Contrôle anticorrosion (4/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Date de réparation :
6.18
Tampon
Contrôle anticorrosion (5/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
6.19
6.20
Index alphabétique (1/5)
A
A.S.R. (antipatinage)..............................................2.24 → 2.28
ABS...............................................................1.48, 2.24 → 2.28
accessoires........................................................................ 5.32
accoudoir
avant............................................................................. 3.19
aérateurs..................................................................... 3.2 – 3.3
afficheur..................................................................1.46 → 1.52
aide au démarrage en côte....................................2.24 → 2.28
aide au parking.......................................................2.39 → 2.42
aide au parking : stationnement assisté.................2.45 → 2.48
aides à la conduite.................................................2.24 → 2.48
air conditionné..........................................................3.4 → 3.12
airbag............................................................1.23 → 1.29, 1.46
activation airbags passager avant................................ 1.41
désactivation airbag passager avant............................ 1.39
allume-cigares.................................................................... 3.23
aménagements.......................................................3.18 → 3.22
ampoules
remplacement............................. 5.14 → 5.16, 5.18 → 5.21
angle mort : avertisseur..........................................2.29 → 2.31
anneaux d’arrimage............................................................ 3.31
anneaux de remorquage.................................. 5.7, 5.35 – 5.36
anomalies de fonctionnement.......... 1.46 → 1.50, 5.37 → 5.42
antipatinage : A.S.R................................................2.24 → 2.28
antipollution
conseils......................................................................... 2.19
appareils de contrôle..........................1.46 → 1.54, 1.64 – 1.65
appel
lumineux....................................................................... 1.70
appuis-tête................................................................. 1.16, 3.24
arrêt du moteur...........................................................2.3 → 2.5
assistance à la conduite.........................................2.24 → 2.48
assistance au freinage d’urgence...........................2.24 → 2.28
attelage
montage........................................................................ 3.32
avertisseur d’angle mort.........................................2.29 → 2.31
avertisseur de perte de pression des pneumatiques.................
2.21 → 2.23
avertisseurs sonore et lumineux......................................... 1.70
B
balais d’essuie-vitres............................................... 5.33 – 5.34
banquette arrière................................. 3.25 – 3.26, 4.21 – 4.22
barres de toit...................................................................... 3.33
batterie........................................................... 4.12, 5.30 – 5.31
dépannage......................................................... 5.30 – 5.31
bloc-outils............................................................................. 5.7
boîte de vitesses automatique (utilisation).............2.49 → 2.51
bouchon de réservoir carburant.............................1.76 → 1.78
bouton de démarrage/arrêt moteur............................2.3 → 2.5
C
caméra de recul....................................................... 2.43 – 2.44
capacité du réservoir carburant..............................1.76 → 1.78
capacités huile moteur................................................ 4.5 – 4.6
capot moteur............................................................... 4.2 – 4.3
caractéristiques moteurs...................................... 6.5 – 6.6, 6.6
caractéristiques techniques.................................6.2, 6.4 → 6.8
caravanage.................................................................. 3.32, 6.7
carburant
conseils d’économie.........................................2.14 → 2.18
consommation..................................................2.14 → 2.18
qualité...............................................................1.76 → 1.78
remplissage.............................................1.46, 1.76 → 1.78
carte RENAULT
pile..................................................................... 5.28 – 5.29
utilisation........................................... 1.2 → 1.10, 2.3 → 2.5
catalyseur...............................................................2.10 → 2.12
ceintures de sécurité.....................................1.19 → 1.26, 1.29
cendrier.............................................................................. 3.23
changement de lampes.................... 5.14 → 5.16, 5.18 → 5.21
7.1
Index alphabétique (2/5)
changement de roue................................................. 5.9 – 5.10
changement de vitesses................................2.13, 2.49 → 2.51
charge admise sur le toit...................................................... 6.7
charges remorquables.......................................................... 6.7
chauffage..................................................................3.4 → 3.12
clé d’enjoliveur............................................................. 5.7 – 5.8
clé de roue............................................................................ 5.7
clé de secours............................................................1.2 → 1.4
clignotants.................................1.70, 5.14 → 5.16, 5.18 – 5.19
climatisation..............................................................3.4 → 3.11
coffre à bagages............................................3.27, 3.29 → 3.31
commande intégrée de téléphone mains-libres................. 3.34
commandes............................................................1.42 → 1.45
condamnation automatique des ouvrants en roulage........ 1.15
condamnation des portes................... 1.5 → 1.10, 1.13 → 1.15
conditionnement d’air...............................................3.4 → 3.12
conduite....2.2 → 2.5, 2.10 → 2.12, 2.14 → 2.18, 2.21 → 2.28,
2.32 → 2.42, 2.49 → 2.51
conseils antipollution.......................................................... 2.19
conseils de conduite...............................................2.14 → 2.18
consommation de carburant...................................2.14 → 2.18
contrôle anticorrosion.............................................6.15 → 6.19
contrôle dynamique de conduite : ESC..................2.24 → 2.28
coussin gonflable
airbag............................................1.23 → 1.26, 1.28 – 1.29
crevaison..................................................5.2 → 5.7, 5.9 – 5.10
cric........................................................................................ 5.7
D
décondamnation des portes.................................... 1.13 – 1.14
dégivrage/désembuage de pare-brise......................3.7 → 3.10
démarrage moteur......................................................2.3 → 2.9
désactivation airbags passager avant................................ 1.39
désembuage
pare-brise.....................................................3.5, 3.7 → 3.10
vitre arrière...................................................3.4, 3.7 → 3.10
7.2
dimensions........................................................................... 6.4
direction à assistance variable........................................... 1.63
direction assistée................................................................ 1.63
dispositifs de protection latérale......................................... 1.28
dispositifs de retenue complémentaires............................. 1.29
latéraux......................................................................... 1.28
aux ceintures avant...........................................1.23 → 1.26
aux ceintures arrière..................................................... 1.27
dispositifs de retenue enfants.............1.30 – 1.31, 1.33 → 1.39
E
éclairage :
extérieur............................................................1.67 → 1.72
intérieur.......................................... 3.16 – 3.17, 5.20 – 5.21
tableau de bord............................................................. 1.67
ECO conduite.........................................................2.14 → 2.18
économies de carburant.........................................2.14 → 2.18
enfants.......................... 1.2, 1.8 – 1.9, 1.30 – 1.31, 3.13 – 3.14
enfants (sécurité)......................................................... 1.2, 1.12
enjoliveurs............................................................................ 5.8
entretien............................................................................. 2.19
entretien :
carrosserie........................................................4.13 → 4.15
garnitures intérieures......................................... 4.16 – 4.17
mécanique..........................................4.4, 4.12, 6.9 → 6.14
environnement.................................................................... 2.20
équipements multimédia........................................... 3.34, 5.22
ESC : Contrôle dynamique de conduite........1.48, 2.24 → 2.28
essuie-vitres...........................................................1.73 → 1.75
balais................................................................. 5.33 – 5.34
F
fermeture des portes..............................................1.11 → 1.15
feux :
de brouillard................................................ 1.46, 1.69, 5.19
de croisement.................................1.46, 1.67, 5.14 → 5.16
Index alphabétique (3/5)
de détresse................................................................... 1.70
de direction............................1.46, 1.70, 5.14 → 5.16, 5.18
de position......................................1.67, 5.14 → 5.16, 5.18
de recul......................................................................... 5.19
de route....................................................... 1.46, 1.67, 5.14
de stop............................................................... 5.18 – 5.19
réglage............................................................... 1.71 – 1.72
filtre :
à air................................................................................. 4.9
à huile.................................................................... 4.5 – 4.6
à particules................................................................... 2.11
habitacle......................................................................... 4.9
fonction Stop and Start...............................................2.6 → 2.9
frein à main......................................................................... 2.13
freinage d’urgence..................................................2.24 → 2.28
fusibles...................................................................5.23 → 5.27
G
galerie
barres de toit................................................................. 3.33
garnitures intérieures
entretien............................................................. 4.16 – 4.17
gonflage des pneumatiques.................................... 4.10 – 4.11
H
habillage sièges......................................................4.18 → 4.22
haut-parleurs
emplacement................................................................ 5.22
heure....................................................................... 1.64 – 1.65
huile moteur................................................................4.4 → 4.6
I
identification du véhicule...................................................... 6.2
incidents
anomalies de fonctionnement...........................5.37 → 5.42
indicateurs :
de direction................................................................... 1.70
de tableau de bord............................................1.46 → 1.54
installation radio................................................................. 5.22
Isofix........................................................................ 1.33 – 1.34
J
jauge d’huile moteur............................................................. 4.4
justificatifs d’entretien...............................................6.9 → 6.14
K
kit de gonflage des pneumatiques..............................5.4 → 5.6
klaxon................................................................................. 1.70
L
lampes
remplacement............................. 5.14 → 5.16, 5.18 → 5.21
lavage.....................................................................4.13 → 4.15
lave-vitres...............................................................1.73 → 1.75
levage du véhicule
changement de roue............................................ 5.9 – 5.10
lève-vitres................................................................ 3.13 – 3.14
levier de sélection de boîte automatique................2.49 → 2.51
levier de vitesses................................................................ 2.13
limiteur de vitesse..........................................1.49, 2.32 → 2.34
liquide de freins.................................................................... 4.8
liquide de refroidissement moteur........................................ 4.7
M
manivelle.............................................................................. 5.7
marche arrière
passage...................................................2.13, 2.49 → 2.51
masses................................................................................. 6.7
messages au tableau de bord................................1.53 → 1.62
miroirs de courtoisie.................................................. 3.15, 3.22
mise en veille du moteur............................................2.6 → 2.9
7.3
Index alphabétique (4/5)
mise sous contact du véhicule...................................2.3 → 2.5
mode ECO.......................................................................... 2.16
montre..................................................................... 1.64 – 1.65
moteur
caractéristiques............................................... 6.5 – 6.6, 6.6
N
nettoyage :
intérieur véhicule................................................ 4.16 – 4.17
niveau d’huile moteur.................................................4.4 → 4.6
niveau de carburant................................................1.46 → 1.51
niveaux.......................................................................4.7 → 4.9
niveaux :
liquide de frein................................................................ 4.8
liquide de refroidissement............................................... 4.7
réservoir lave-vitre.......................................................... 4.9
O
ordinateur de bord............................ 1.46 → 1.50, 1.53 → 1.62
ouverture des portes..............................................1.11 → 1.14
P
pare-brise dégivrant.................................................3.7 → 3.10
pare-soleil.................................................................. 3.15, 3.18
particularité des véhicules diesel........................................ 2.12
particularité des véhicules essence......................... 2.10 – 2.11
peinture
entretien............................................................4.13 → 4.15
référence......................................................................... 6.2
pièces de rechange.............................................................. 6.8
pile carte RENAULT................................................ 5.28 – 5.29
plafonnier........................................................ 3.16 – 3.17, 5.20
plage arrière....................................................................... 3.28
planche de bord......................................................1.42 → 1.45
plancher mobile.................................................................. 3.29
plaques d’identification......................................................... 6.2
7.4
pneumatiques...... 2.18, 2.21 → 2.23, 4.10 – 4.11, 5.11 → 5.13
portes / porte de coffre.............................................1.2 → 1.15
position de conduite
réglages............................................................1.19 → 1.22
poste de conduite...................................................1.42 → 1.50
prééquipement radio.......................................................... 5.22
pression des pneumatiques......2.21 → 2.23, 4.10 – 4.11, 5.12
prétensionneurs......................................................1.23 → 1.26
prétensionneurs de ceintures
de sécurité avant..............................................1.23 → 1.26
prise accessoires................................................................ 3.23
projecteurs
avant.................................................................5.14 → 5.16
réglage............................................................... 1.71 – 1.72
remplacement des lampes................................5.14 → 5.16
protection anticorrosion...................................................... 4.13
R
radar de recul.........................................................2.39 → 2.42
radio................................................................................... 3.34
rangements............................................................3.18 → 3.22
réglage de la position de conduite.................1.16 → 1.22, 3.24
réglage des projecteurs........................................... 1.71 – 1.72
réglage des sièges avant........................................ 1.17 – 1.18
réglage électrique de la hauteur des faisceaux....... 1.71 – 1.72
régulateur - limiteur de vitesse...............................2.32 → 2.38
régulateur de vitesse.....................................1.49, 2.35 → 2.38
régulation de la température....................................3.7 → 3.12
remorquage
attelage......................................................................... 3.32
dépannage......................................................... 5.35 – 5.36
réservoir
lave-vitres....................................................................... 4.9
liquide de freins............................................................... 4.8
liquide de refroidissement............................................... 4.7
Index alphabétique (5/5)
réservoir carburant
capacité........................................................................ 1.76
retenue complémentaire aux ceintures..................1.23 → 1.29
retenue enfants..................................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.38
rétroviseurs......................................................................... 1.66
rodage.................................................................................. 2.2
roue de secours........................................................... 5.2 – 5.3
roues (sécurité)......................................................5.11 → 5.13
S
sécurité enfants.................... 1.8 – 1.9, 1.12, 1.26, 1.30 – 1.31,
1.33 → 1.39, 2.3, 3.13 – 3.14
siège arrière............................................................ 4.21 – 4.22
sièges : habillage....................................................4.18 → 4.22
sièges arrière...................................................................... 1.21
fonctionnalités.................................................... 3.25 – 3.26
sièges avant....................................................................... 4.18
réglage..............................................................1.16 → 1.19
sièges chauffants................................................................ 1.17
sièges enfants....................................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.38
signal danger...................................................................... 1.70
signalisation éclairage............................................1.67 → 1.72
spots d’éclairage..................................................... 3.16 – 3.17
stationnement assisté.............................................2.45 → 2.48
Stop and Start...................................................1.49, 2.6 → 2.9
super condamnation des portes......................................... 1.10
système antiblocage des roues : ABS....................2.24 → 2.28
système antipatinage : A.S.R.................................2.24 → 2.28
système de navigation........................................................ 3.34
système de retenue enfants...............1.30 – 1.31, 1.33 → 1.39
température extérieure....................................................... 1.65
transport d’enfants..............................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.39
transport d’objets
dans le coffre................................................................ 3.31
sur le toit......................................................................... 6.7
V
ventilation.................................................................3.2 → 3.12
verrouillage des portes.............................................1.2 → 1.15
vidange moteur............................................................ 4.5 – 4.6
vide-poches............................................................3.18 → 3.22
volant de direction
réglage.......................................................................... 1.63
W
warning............................................................................... 1.70
T
tableau de bord......................................................1.46 → 1.62
tablette arrière.................................................................... 3.28
téléphone............................................................................ 3.34
témoins de contrôle................................................1.46 → 1.62
7.5
7.6
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60
NU 1238-4 – 99 91 032 82S – 05/2018 – Edition française
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