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Notice d’utilisation Dacia Dokker ELF, PARTENAIRE EXCLUSIF POUR MA DACIA DACIA RECOMMANDE LES LUBRIFIANTS ELF Bienvenue à bord de votre véhicule Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront : – de bien connaître votre véhicule et, par là-même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté. – de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien. – de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste. Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire. Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant : Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité. La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existants pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation. De même certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document. Enfin, dans toute la notice, lorsqu’il est fait référence au Représentant de la marque il s’agit d’un Représentant DACIA. Bonne route au volant de votre véhicule. Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule. 0.1 0.2 S O M M A I R E Chapitres .......... 1 La conduite ........................................................... 2 Votre confort ......................................................... 3 ............................................................... 4 Faites connaissance avec votre véhicule Entretien Conseils pratiques ............................................... 5 ............................... 6 Index alphabétique ............................................... 7 Caractéristiques techniques 0.3 0.4 Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule Clés, télécommande à radiofréquence : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verrouillage, déverrouillage des portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condamnation automatique des ouvrants en roulage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appuis-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cloison de séparation pivotante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs complémentaires à la ceinture avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs de protection latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositif de retenue complémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sécurité enfants : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Choix de la fixation siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installation du siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Désactivation / activation airbag passager avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volant de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poste de conduite direction à gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoins lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Afficheurs et indicateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordinateur de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseurs sonores et lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage et signalisation extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage des faisceaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres / Lave-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réservoir à carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 1.5 1.7 1.8 1.13 1.14 1.17 1.18 1.22 1.26 1.27 1.28 1.31 1.33 1.40 1.43 1.44 1.46 1.50 1.52 1.57 1.59 1.60 1.62 1.63 1.65 1.1 CLÉS, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/2) B A 2 3 4 1 Clé A 1 Clé codée de contacteur-démarreur, des portes et du bouchon de remplissage carburant. Télécommande à radiofréquence B 2 Verrouillage de tous les ouvrants. 3 Déverrouillage de tous les ouvrants. 4 Clé codée de contacteur-démarreur, de la porte conducteur et du bouchon de remplissage carburant. La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille…). 1.2 Conseil N’approchez pas la télécommande d’une source de chaleur, de froid ou d’humidité. Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule clé à l’intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. Risque de blessures graves. CLÉS, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2) Champ d’action de la télécommande Il varie selon l’environnement : attention donc aux manipulations de la télécommande pouvant verrouiller ou déverrouiller le véhicule par appuis intempestifs sur les boutons. Interférences La présence de certains objets (objets métalliques, téléphones portables, zone soumise à de fort rayonnement électromagnétique…), à proximité de la clé, peut créer des interférences et gêner le fonctionnement du système. Remplacement, besoin d’une clé ou d’une télécommande supplémentaire En cas de perte, ou si vous désirez une autre clé ou télécommande, adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque. En cas de remplacement d’une clé ou télécommande, il sera nécessaire d’amener le véhicule et toutes ses clés ou télécommandes chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l’ensemble. Vous avez la possibilité d’utiliser jusqu’à quatre clés ou télécommandes par véhicule. Défaillance de la clé ou télécommande Assurez-vous d’avoir toujours une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d’environ deux ans. Pour connaître la procédure de changement de la pile, reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5. 1.3 CLÉS, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation Verrouillage des portes Appuyez sur le bouton de verrouillage 1. 1 2 Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Si un ouvrant (porte, hayon) est ouvert ou mal fermé, il y a une condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants et pas de clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Déverrouillage des portes Appuyez sur le bouton de déverrouillage 2. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Nota : si aucune porte n’est ouverte dans les 2 minutes (environ) suivant le déverrouillage par la télécommande, les portes se verrouillent de nouveau automatiquement. La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille…). 1.4 Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule, clé à l’intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. Risque de blessures graves. VERROUILLAGE ET DÉVERROUILLAGE DES PORTES (1/2) 3 2 1 Commande manuelle De l’extérieur Déverrouillez les portes à l’aide de la clé dans une serrure de porte 1. De l’intérieur (suivant véhicule) Verrouillage manuel des portes (suivant véhicule) Enfoncez le bouton 2 pour verrouiller, levez le bouton 2 pour déverrouiller. Dans le cas où la télécommande ne fonctionne pas, il est possible de verrouiller manuellement chacune des portes. Responsabilité conducteur Ne quittez jamais votre véhicule, clé, télécommande à l’intérieur du véhicule. du Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. Porte ouverte, faites pivoter la vis 3 (à l’aide de l’embout de la clé) et fermez la porte. Celle-ci est désormais verrouillée de l’extérieur. L’ouverture ne pourra alors se faire que de l’intérieur du véhicule ou par la clé pour la porte avant gauche. 1.5 VERROUILLAGE ET DÉVERROUILLAGE DES PORTES (2/2) Témoin d’état de verrouillage des ouvrants 4 Contact mis, le témoin intégré au contacteur 4 vous informe de l’état de verrouillage des ouvrants : – témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ; – témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés. Lorsque vous condamnez les portes, le témoin reste allumé puis s’éteint. Porte latérale coulissante côté trappe à carburant Commande électrique Elle permet la condamnation ou la décondamnation simultanée des serrures des portes et du coffre. Verrouillez ou déverrouillez les portes en appuyant sur le contacteur 4. Sur les portes avant, le verrouillage ne peut pas être effectué porte ouverte. Ne quittez jamais votre véhicule, clé, télécommande à l’intérieur du véhicule. 1.6 Suivant véhicule, l’ouverture de la trappe à carburant limite l’ouverture complète de la porte latérale coulissante pour éviter que la porte ne vienne percuter le pistolet de remplissage. Après le remplissage, replacez le bouchon dans son logement et fermez la trappe. La porte est à nouveau utilisable. Verrouillage des ouvrants sans la télécommande à radiofréquence Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la télécommande à radiofréquence… Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 4. À la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés. Le déverrouillage de l’extérieur du véhicule ne sera possible qu’avec la télécommande à radiofréquence. CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE Principe de fonctionnement 1 Au démarrage, le système condamne automatiquement les portes dès que vous atteignez environ 7 km/h. Anomalie de fonctionnement Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique), vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S’ils sont bien fermés et que le problème persiste, adressez-vous à un Représentant de la marque. Vous devez avant tout décider si vous souhaitez activer la fonction. Assurez-vous également que la condamnation n’a pas été désactivée par erreur. Pour l’activer Si c’est le cas, voir la procédure d’activation. Moteur tournant, appuyez sur le contacteur 1 environ 5 secondes, jusqu’à entendre un signal sonore. Le témoin intégré au contacteur s’allume lorsque les ouvrants sont verrouillés. Pour la désactiver Moteur tournant, appuyez sur le contacteur 1 environ 5 secondes, jusqu’à entendre un signal sonore. Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. 1.7 PORTES (1/5) Alarme d’oubli de fermeture d’un ouvrant 2 Cette alarme équipe tous les ouvrants sauf la porte passager avant (suivant version). Véhicule à l’arrêt, si un ouvrant est 2 ouvert ou mal fermé, un témoin s’allume. En roulage, dès que le véhicule atteint 1 2 environ 20 km/h un témoin s’allume accompagné d’un signal sonore. Particularité Ouverture manuelle de l’extérieur Ouverture manuelle de l’intérieur Portes déverrouillées (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage et déverrouillage des portes » en chapitre 1), placez la main sous la poignée 1 et tirez vers vous. Porte déverrouillée, tirez la poignée 2. Par mesure de sécurité, les manoeuvres d’ouverture/ fermeture ne doivent se faire que véhicule à l’arrêt. 1.8 Suivant véhicule, les accessoires (radio...) s’arrêtent de fonctionner soit lors de la coupure moteur, soit lors de la condamnation des portes, soit à l’ouverture de la porte conducteur. PORTES (2/5) Alarme sonore d’oubli d’éclairage À l’ouverture de la porte conducteur, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé. 3 4 Sécurité enfants Porte latérale coulissante Pour rendre impossible l’ouverture des portes arrière de l’intérieur, déplacez le levier 3 de chaque porte et vérifiez de l’intérieur que les portes sont bien condamnées. Ouverture de l’extérieur Déverrouillez la porte puis tirez la poignée 4 et faites coulisser la porte vers l’arrière du véhicule jusqu’au blocage de celle-ci. Pour le déverrouillage des portes, reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à radiofréquence : utilisation » en chapitre 1. 1.9 PORTES (3/5) 5 Fermeture de l’intérieur Tirez la poignée 5 vers l’avant du véhicule jusqu’à la fermeture totale de la porte. 6 Verrouillage manuel Manoeuvrez le bouton 7. Le témoin intégré rouge signale que la porte est déverrouillée. 7 Ouverture de l’intérieur Tirez la poignée 6 puis faites coulisser la porte vers l’arrière du véhicule jusqu’au blocage de celle-ci. Porte latérale coulissante côté trappe à carburant Suivant véhicule, l’ouverture de la trappe à carburant limite l’ouverture complète de la porte latérale coulissante. Reportez-vous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des portes » en chapitre 1. 1.10 Recommandations concernant la porte latérale coulissante L’ouverture et la fermeture de la porte doivent s’accompagner, comme pour tout ouvrant du véhicule, des précautions suivantes : – vérifiez qu’aucune personne, animal ou objet ne risque d’être agressé lors de la manœuvre. – utilisez uniquement et exclusivement les poignées internes et externes pour manœuvrer la porte. – manœuvrez la porte avec précaution, aussi bien à l’ouverture qu’à la fermeture. – attention, lorsque le véhicule est garé en pente, ouvrez complètement la porte avec précaution jusqu’à position de blocage. – assurez-vous toujours que la porte coulissante est complètement fermée chaque fois que le véhicule est en mouvement. – n’utilisez pas le support inférieur comme marchepied. PORTES (4/5) 8 9 Portes arrière battantes Ouverture de la petite porte Ouverture de la grande porte Manoeuvrez le levier 9 pour ouvrir la petite porte. Déverrouillez la porte puis tirez la poignée 8. Pour le déverrouillage des portes, reportez-vous au paragraphe « Clé, télécommande à radiofréquence : utilisation » en chapitre 1. sures. En cas de coup de vent violent, ne pas laisser les portes arrière battantes ouvertes. Risques de bles- En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, si la porte de coffre est ouverte, les feux arrière peuvent être masqués. Vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la réglementation nationale. 1.11 PORTES (5/5) 10 Ouverture maximale des portes Pour chaque porte, tirez sur la palette 10 pour libérer le tirant de porte. Ouvrez la porte jusqu’en fin de course. Fermeture manuelle de l’extérieur Fermez d’abord la petite porte, puis la grande porte. Ramenez chacune des portes en position presque fermée et terminez en les claquant. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. 1.12 APPUIS-TÊTE AVANT Pour enlever l’appui-tête Appuyez sur le bouton 1 et levez l’appui-tête jusqu’à le libérer (inclinez le dossier vers l’arrière si nécessaire). Pour remettre l’appui-tête 1 Introduisez les tiges dans les fourreaux, crantage vers l’avant, et abaissez l’appui-tête jusqu’à la hauteur désirée. Assurez-vous de son bon verrouillage. Pour monter l’appui-tête Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à la hauteur désirée. Pour descendre l’appui-tête Appuyez sur le bouton 1 et accompagnez l’appui-tête dans sa descente jusqu’à la hauteur désirée. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête. 1.13 SIÈGES AVANT 4 1 2 3 Pour avancer ou reculer Pour incliner le dossier Levez la barre 1 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez la barre 1 et assurez-vous du bon verrouillage du siège. Manœuvrez la manette 4 et inclinez le dossier jusqu’à la position désirée. Pour monter ou descendre l’assise du siège conducteur Suivant véhicule, contact mis, appuyez sur le contacteur 3. Suivant véhicule, levez la poignée 2, réglez l’assise à la hauteur désirée puis lâchez le levier. 1.14 Sièges chauffants Le système, qui est thermostaté, détermine si le chauffage est nécessaire ou pas. Pour arrêter la fonction, appuyez de nouveau sur le contacteur 3. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. SIÈGES AVANT PASSAGER : fonctionnalités (1/2) Repositionnement du siège Veillez à ce qu’aucun objet n’empêche la manipulation du siège. – Relevez le dossier ; – assurez-vous de son bon verrouillage. 1 Suivant véhicule, le siège passager avant peut être mis en position tablette, rabattu ou déposé pour permettre le transport d’objets encombrants. Position tablette Suivant véhicule, le dossier côté passager peut se rabattre sur l’assise et permet d’obtenir une position tablette. – Reculez le siège au maximum ; – baissez l’appui-tête au maximum ; – tenez le dossier par le haut pour préparer la descente ; – tirez le levier 1 et rabattez le dossier vers l’avant ; – veillez à ce qu’aucun objet n’empêche la manipulation du siège. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Lors de la mise en tablette du dossier du siège avant, désactivez impérativement l’airbag passager avant (reportez vous au paragraphe «Activation/désactivation airbag passager avant» en chapitre 1). Risque de blessures graves en cas de déploiement de l’airbag par projection des objets posés sur le dossier mis en tablette. 1.15 SIÈGES AVANT PASSAGER : fonctionnalités (2/2) 3 4 3 2 Rabattement du siège Dépose du siège – Mettez le siège en position tablette ; – actionnez la commande 2 vers le haut ; – soulevez l’assise jusqu’à la verticale ; – assurez-vous du bon verrouillage du siège. Siège rabattu : Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 1.16 – déverrouillez les commandes 3 ; – soulevez le siège pour le déposer. Installation du siège – Repositionnez le siège par rapport aux crochets avant ; – actionnez le verrou 4 ; – abaissez l’assise jusqu’au verrouillage ; – relevez le dossier ; – assurez-vous du bon verrouillage du siège. Pour éviter tout risque de blessures, vérifiez que personne ne soit à proximité des parties en mouvement. Pendant la manipulation du siège, veillez à ce que rien ne vienne gêner les parties en mouvement et leur verrouillage. Lors de la mise en tablette du dossier du siège avant, désactivez impérativement l’airbag passager avant (reportez vous au paragraphe «Activation/désactivation airbag passager avant» en chapitre 1). Risque de blessures graves en cas de déploiement de l’airbag par projection des objets posés sur le dossier mis en tablette. CLOISON DE SÉPARATION PIVOTANTE 5 2 1 3 2 4 Pour faire pivoter la cloison – Baissez l’appui-tête au maximum ; – tenez le dossier par le haut pour préparer la descente ; – tirez le levier 1 et rabattez le dossier vers l’avant ; – actionnez la commande 3 vers le haut ; – assurez-vous du bon verrouillage du siège ; – le loquet 5 doit rester en position verrouillé. – déverrouillez la partie pivotante en soulevant le loquet 2 ; Nota : avant de remettre la partie pivotante en position initiale, assurezvous de la propreté du point de verrouillage 4. – faites pivoter la partie mobile à angle droit et verrouillez-la au point 4 en rabaissant le loquet 2 ; – soulevez l’assise jusqu’à la verticale ; Lors de la manipulation de la cloison pivotante, veillez à ce que la ceinture de sécurité ne soit pas endommagée. Maintenez-la contre le côté lorsque vous faites pivoter la cloison. Après toute manipulation de la cloison amovible, assurez-vous du bon verrouillage des loquets 2 et 5. Risques de blessures. 1.17 CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/4) Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette arrière. Reportez-vous au paragraphe « Banquette arrière : fonctionnalités » chapitre 3. Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d’accident. Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte. Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n’exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire. 1.18 Avant de démarrer, procédez d’abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l’ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection. Réglage de la position de conduite – Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson…). C’est essentiel pour le positionnement correct du dos ; – réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l’enfoncement complet de la pédale d’embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés ; – réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l’appuitête doit être minimale ; – réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision de conduite ; – réglez la position du volant. 1 2 Ajustement des ceintures de sécurité Tenez-vous bien appuyé contre le dossier. La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier. La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin. La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés…. CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/4) Déverrouillage Pressez le bouton 4 du boîtier 5, la ceinture est rappelée par l’enrouleur. Accompagnez le pêne pour faciliter cette opération. ™ 1 3 5 4 5 Verrouillage Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l’encliquetage du pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 3). En cas de blocage, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau. Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. Témoin d’alerte de non-port des ceintures avant 6 Suivant véhicule, il s’allume au démarrage moteur si la ceinture conducteur et/ou passager n’est pas bouclée. Véhicule roulant, il s’allume et un signal sonore retentit pendant environ deux minutes tant que la ceinture n’est pas bouclée. Nota : il est déconseillé de poser un objet sur la place passager. Celui-ci peut déclencher le témoin d’alerte de non-port des ceintures avant. Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité avant Utilisez le bouton 6 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax 1 passe comme indiqué précédemment : – pour descendre la ceinture, appuyez sur le bouton 6 et baissez simultanément la ceinture ; – pour monter la ceinture, appuyez sur le bouton 6 puis levez-la à la hauteur désirée. Une fois le réglage effectué, assurezvous du bon verrouillage. 1.19 CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/4) 10 11 7 15 14 9 8 13 12 Ceintures de sécurité arrière latérales Ceinture de sécurité en place centrale Déroulez lentement la sangle 7 et encliquetez le pêne 8 dans le boîtier de verrouillage rouge 9. Déroulez lentement la sangle 15 de son logement 10. Passez les deux pênes et la sangle 15 dans le guide-sangle 11. Encliquetez impérativement le pêne le plus petit et fixe dans le boîtier avec bouton de verrouillage noir 12. Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette arrière. Reportez-vous au paragraphe « Banquette arrière : fonctionnalités » en chapitre 3. 1.20 Encliquetez le pêne le plus grand et coulissant 14 dans le boîtier avec bouton de déverrouillage rouge 13. Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque manipulation des sièges arrière. CEINTURES DE SÉCURITÉ (4/4) Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule. – Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de la marque. – N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip…) : car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident. – Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos. – N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture. – La ceinture ne doit pas être vrillée. – À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation. – Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité de façon à pouvoir l’utiliser correctement. – Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié. – Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement. – Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets). 1.21 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES AVANT (1/4) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : – À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue. – prétensionneurs de ceinture de sécurité ; – Toute intervention sur le système complet (airbag, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite. – limiteurs d’effort de thorax ; – airbags frontaux conducteur et passager. Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux. 1 Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher : – le blocage de la ceinture de sécurité ; – le prétensionneur de ceinture de sécurité pour rectifier le jeu de la ceinture ; – le déclenchement de l’airbag et du limiteur d’effort s’ajoute dans les cas les plus violents. 1.22 Prétensionneurs Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité. Contact mis, lors d’un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture. – Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les dispositifs complémentaires à la ceinture avant. – Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous au Représentant de la marque pour l’élimination du générateur de gaz prétensionneurs et des airbags. DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES AVANT (2/4) Limiteur d’effort Chaque système airbag est composé de : À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter à un niveau supportable les efforts de la ceinture sur le corps. 1 – un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et, selon véhicule, dans la planche de bord pour le passager ; – un boîtier électronique de surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ; – un témoin de contrôle å unique ; – des capteurs déportés. Airbags conducteur et passager Ils équipent la place conducteur et, suivant véhicule, la place passager. Un marquage « Airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l’airbag 1) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement. Le système d’airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l’airbag qui doit être immédiat peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments. 1.23 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES AVANT (3/4) Fonctionnement Le système n’est opérationnel que contact mis. Lors d’un choc violent de type frontal, le(s) airbag(s) se gonfle(nt) rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis il(s) se dégonfle(nt) immédiatement après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule. Le système d’airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l’airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments. 1.24 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES AVANT (4/4) Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. Avertissements concernant l’airbag conducteur – Ne modifier ni le volant, ni son coussin. – Tout recouvrement du coussin du volant est interdit. – Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin. – Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque). – Ne pas conduire trop près du volant : adoptez une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » en chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité correcte de l’airbag. Avertissements concernant l’airbag passager – Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de l’airbag. – Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…). – Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête,…) de la planche. – Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc. IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1) 1.25 DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE Airbags latéraux Il s’agit d’airbags pouvant équiper les sièges avant et qui se déploient sur le côté des sièges (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Avertissement concernant l’airbag latéral – Monte de housses : les sièges équipés d’airbags nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité. – Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement. – Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque. 1.26 DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, l’airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même. 1 Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes. – Toute intervention ou modification sur le système complet airbag conducteur ou passager (airbag, boîtier électronique, câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). Anomalies de fonctionnement – Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag. Le témoin 1 s’allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. – Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une tentative de vol. S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance dans le système (airbags, prétensionneurs...) aux places avant et/ou arrière. – Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous au Représentant de la marque pour l’élimination du(des) générateur(s) de gaz. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection. 1.27 SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/2) Transport d’enfant Particularité versions GPL L’enfant, comme l’adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez. L’installation GPL sur le véhicule peut entraîner des modifications de caractéristiques du véhicule par rapport à la version essence. L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n’est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct. Pour empêcher l’ouverture des portes, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » (reportez-vous au paragraphe « Ouverture et fermeture des portes » en chapitre 1). 1.28 Cela peut concerner le nombre deplaces et l’installation des sièges enfants. Consultez le Représentant de la marque. Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade ! Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d’accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés. Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège enfant, faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule. Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles. Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre. Vérifiez que l’enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu’il dort. SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (2/2) Utilisation d’un siège enfant Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l’enfant en cas de freinage brutal ou de choc. Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez qu’il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu’il se monte dans votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule. Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la notice avec le siège. Montrez l’exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant : – à s’attacher correctement ; – à monter et descendre du côté opposé au trafic. N’utilisez pas de siège enfant d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation. Veillez à ce qu’aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule. Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles. Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre. Vérifiez que l’enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu’il dort. 1.29 SÉCURITÉ ENFANTS : choix du siège enfant Sièges enfants dos à la route Sièges enfant face à la route Rehausses La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l’adulte et son cou est très fragile. Transportez l’enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l’enfant dépasse de la coque. La tête et l’abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d’impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais ou bouclier tant que sa taille le permet.Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d’adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L’assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l’enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d’un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. 1.30 SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation siège enfant (1/2) Fixation par ceinture Fixation par système ISOFIX La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc. Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant le règlement ECE-R44 dans un des trois cas suivants : – universel ISOFIX 3 points face à la route ; – semi-universel ISOFIX 2 points ; – spécifique. Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant. Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant. Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé. Vérifiez que le siège enfant n’est pas installé de travers et qu’il ne repose pas contre une vitre. N’utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne doit pas reposer sur le pêne et/ou la boucle de la ceinture de sécurité. La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière le dos. Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l’enfant. Consultez un Représentant de la marque. N’utilisez pas cette place tant que la ceinture n’est pas réparée. Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d’origine : ceintures, ISOFIX et sièges ainsi que leurs fixations. Pour ces deux derniers, vérifiez que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles. Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr. Le système ISOFIX est constitué de trois anneaux, un pour chaque place arrière. Avant d’utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l’équipement. 1.31 SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation siège enfant (2/2) Utilisez impérativement les ancrages 3 pour attacher la sangle supérieure du siège enfant. 1 3 Il est interdit d’utiliser d’autres points de fixation pour attacher cette sangle. 2 Les deux anneaux 1 ISOFIX sont situés entre le dossier et l’assise et sont visibles de chaque côté du véhicule. Le troisième anneau 3 de chaque place arrière est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges enfant. Pour faciliter la mise en place et le verrouillage de votre siège enfant sur les anneaux 1, utilisez les guides d’accès 2 du siège enfant. Fixez le crochet de la sangle sur l’un des anneaux 3 situés à l’arrière des sièges arrière en bas de chaque dossier. Tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d’autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages. Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d’ancrage. Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant. 1.32 SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (1/7) Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant. Les schémas en pages suivantes vous indiquent où fixer un siège enfant. Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu’il se monte. En place avant Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante. Avant d’installer un siège enfant à cette place (si autorisé) : – désactivez l’airbag passager avant ; – baissez la ceinture de sécurité au maximum ; Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière. Assurez-vous que l’installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase. Si vous devez enlever l’appui-tête, assurez-vous qu’il est bien rangé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. – reculez le siège au maximum ; – inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ) ; – pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au maximum. Ne modifiez plus ces réglages après l’installation du siège enfant. RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route à cette place, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en chapitre 1). 1.33 SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (2/7) En place arrière latérale En place arrière centrale Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à la porte. L’installation d’un siège enfant à cette place est autorisée uniquement si elle est équipée d’une ceinture à enrouleur. Pour toute information complémentaire, consultez un Représentant de la marque. Avant d’installer un siège enfant sur les ancrages ISOFIX d’une place arrière latérale, assurez-vous que les boucles de ceinture ne se situent pas entre les deux ancrages ISOFIX de cette place. Si nécessaire, déplacez la boucle de la place concernée vers l’intérieur du véhicule. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez le siège situé devant au maximum sans contact avec le siège enfant. Pour la sécurité de l’enfant face à la route, ne reculez pas le siège qui est devant l’enfant au-delà du milieu de glissière, n’inclinez pas trop le dossier (25° maximum) et relevez le siège le plus possible. Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule et que l’appui-tête du véhicule ne gêne pas. Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l’enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège avant. Reportez-vous au paragraphe « Sièges avant » en chapitre 1. 1.34 SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (3/7) Visuel d’installation version break Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX ü Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX. Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés sur la banquette et sont visibles. ³ ² Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant. Place interdisant l’installation d’un siège enfant. Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture ¬ − Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ». La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre : – A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – C : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ; – F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg). Place autorisant la fixation par ceinture uniquement d’un siège dos à la route homologué « Universel ». RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1). L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé. 1.35 SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (4/7) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur. Version break Place avant passager Poids de l’enfant Taille du siège < 10 kg Coque dos route Homologuée groupe 0 ou 0+ Places arrière avec airbag sans désactivation (1) sans airbag ou airbag désactivé (2) (3) Places latérales Place centrale F-G X X U - IL (4) U (4) < à 13 kg E X U U - IL (5) U - IL (5) Siège dos route Homologué groupe 0+ ou 1 < à 13 kg et 9 à 18 kg C, D X U U - IL (5) U - IL (5) Siège face route Homologué groupe 1 9 kg à 18 kg A, B, B1 X X U - IUF IL (6) U - IUF - IL (6) 15 kg à 25 kg et 22 kg à 36 kg – X X U (6) U (6) Type de sièges enfant Nacelle transversale Homologuée groupe 0 Rehausseur Homologué groupe 2 ou 3 (1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : ne jamais installer un siège enfant en place avant si le véhicule est équipé d’un airbag passager sans désactivation (2) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1). 1.36 SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (5/7) Consultez la brochure « Équipements de sécurité enfants » disponible dans le réseau de la marque pour choisir le siège adapté à votre enfant et recommandé pour votre véhicule. X = Place non adaptée à l’installation d’un siège enfant. U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte. IUF = Place autorisant la fixation par attaches ISOFIX d’un siège enfant face à la route et homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte. IL = Place autorisant la fixation par attaches ISOFIX d’un siège enfant homologué « Semi-Universel » ou « Spécifique à un véhicule »;vérifiez qu’il se monte. (3) Seul un siège enfant dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (4) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placer la tête de l’enfant du côté opposé à celui de la porte. (5) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. Placez l’appui-tête en position haute ou l’enlever. (6) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l’appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège devant l’enfant au delà du milieu de réglage de ses glissières et ne pas incliner son dossier au-delà de 25°. 1.37 SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (6/7) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglementation en vigueur. Version fourgon Type de sièges enfant Nacelle transversale Homologuée groupe 0 Coques dos route Homologuée groupe 0 ou 0+ Sièges dos route Homologué groupe 0+ et 1 Siège face route Homologué groupe 1 Rehausseur Homologué groupe 2 ou 3 Poids de l’enfant Place avant passager sans airbag avec airbag passager ou sans désactivation (1) désactivé (2) (3) < 10 kg X X < à 13 kg X U < à 13 kg et 9 à 18 kg X U 9 kg à 18 kg X U (4) 15 kg à 25 kg 25 kg à 36 kg X U (4) Consultez la brochure « Équipements de sécurité enfants » disponible dans le réseau de la marque pour choisir le siège adapté à votre enfant et recommandé pour votre véhicule. X = Place non adaptée à l’installation d’un siège enfant. U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte. (3) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l’appui-tête ou enlevez-le si nécessaire. (1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : ne jamais installer un siège enfant en place avant si le véhicule est équipé d’un airbag passager sans désactivation (2) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1). 1.38 SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant (7/7) Visuel d’installation version fourgon ³ ² Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant. Place interdisant l’installation d’un siège enfant. Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture ¬ Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ». RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1). 1.39 SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/3) 2 1 Désactivation des airbags passager avant (suivant véhicule) Pour pouvoir installer un siège enfant dos à la route sur le siège passager avant, vous devez impérativement désactiver les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant. Pour désactiver l’airbag passager, véhicule à l’arrêt, contact non mis, appuyez et tournez le bouton 1 en position OFF. 1.40 Contact mis, vérifiez impérativement que le témoin 2 ] est bien allumé. Ce témoin reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège enfant. L’activation ou la désactivation de l’airbag passager doit se faire contact coupé. En cas de manipulation contact mis, le témoin å s’allume. Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/3) A A A 3 DANGER Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque coté du pare-soleil passager 3 (à l’exemple des étiquettes ci-dessus) vous rappellent ces instructions. Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS utiliser un dispositif de retenue pour enfant de type dos à la route sur un siège protégé par un AIRBAG ACTIVÉ placé devant lui. Cela peut entraîner la MORT de l’ENFANT ou des BLESSURES GRAVES. 1.41 SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (3/3) DANGER 2 1 Activation de l’airbag passager avant Anomalies de fonctionnement Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l’airbag afin d’assurer la protection de votre passager avant en cas de choc. En cas d’anomalie du système activation/désactivation d’airbags passager avant, l’installation d’un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite. (suivant véhicule) Pour réactiver l’airbag : véhicule à l’arrêt, contact non mis, appuyez et tournez le bouton 1 en position ON. Contact mis, vérifiez impérativement que le témoin 2 1.42 ] est éteint. L’installation de tout autre passager n’est pas recommandée. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS utiliser un dispositif de retenue pour enfant de type dos à la route sur un siège protégé par un AIRBAG ACTIVÉ placé devant lui. Cela peut entraîner la MORT de l’ENFANT ou des BLESSURES GRAVES. L’activation ou la désactivation de l’airbag passager doit se faire contact coupé. En cas de manipulation contact mis, le témoin å s’allume. Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. VOLANT DE DIRECTION/HEURE Exercez un appui long sur le bouton 3 pour entrer en mode de réglage des heures. 2 Lorsque les heures clignotent seules, appuyez brièvement sur le bouton 3 pour les faire défiler. 1 3 Exercez un appui long sur le bouton 3 pour entrer en mode de réglage des minutes. Lorsque les minutes clignotent seules, appuyez brièvement sur le bouton 3 pour les faire défiler. Validez en exerçant un appui long sur le bouton 3. Réglage du volant Réglage de l’heure Suivant véhicule, la position du volant est réglable en hauteur. Mise à l’heure de la montre 2 Tirez le levier 1 et amenez le volant dans la position désirée. Ensuite, poussez le levier pour bloquer le volant. Sélectionnez l’affichage « Heure » au tableau de bord en appuyant sur le bouton 3. Assurez-vous du bon verrouillage du volant. En cas de rupture de l’alimentation électrique (batterie débranchée, fil d’alimentation coupé…), il convient de remettre la montre à l’heure. Pour des raisons de sécurité effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant. 1.43 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2) 1 2 3 33 32 31 30 29 4 5 6 7 8 9 28 27 26 25 24 17 16 18 19 23 22 21 20 1.44 10 15 14 13 11 12 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2) La présence des équipements DEPEND DE LA VERSION DU VEHICULE ET DU PAYS. 1 Aérateur latéral. 11 Aérateur latéral. 23 Levier de vitesses. 2 Frise de désembuage latérale. 12 Verrou de désactivation ou activation de l’airbag passager. 24 Contacteur de mode ECO. 3 Manette de : – feux indicateurs de direction, – éclairage extérieur, – feux de brouillard avant, – feux de brouillard arrière, – avertisseur sonore. 4 Tableau de bord. 5 Emplacement airbag conducteur. 6 Manette d’essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière. Commande de défilement des informations de l’ordinateur de bord. 13 Boîte à gants. 25 Commande générale du régulateur/limiteur de vitesse. 14 Commande de feux de détresse. 26 Contacteur de démarrage. 15 Commande de condamnation électrique des portes. 27 Commandes satellite radio. 16 Emplacement pour radio ou videpoches. 17 Commandes de climatisation. 18 Commande de dégivrage de lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs. 7 Aérateurs centraux. 19 Allume-cigares. Prise accessoires. 8 Frise de désembuage centrale. 20 Frein à main. 9 Emplacement airbag passager ou vide-poches. 21 Commande GPL. 10 Frise de désembuage latérale. 22 Emplacement pour cendrier ou porte-gobelets. 28 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse. 29 Commande de réglage de la hauteur des faisceaux. 30 Trappe à fusibles. Boîte de rangement. 31 Commande de déverrouillage du capot moteur. 32 Commandes : – d’activation/désactivation du système antipatinage, – d’activation/désactivation de l’aide au parking. 33 Commande de réglage des rétroviseurs extérieurs. 1.45 TÉMOINS LUMINEUX (1/4) La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. Témoin des feux de route Ò A Le témoin orange nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. á k g f c b äæ Témoin des feux de croisement Témoin des brouillard avant feux de Témoin de feu de brouillard arrière Témoin des feux indicateurs de direction gauche Témoin des feux indicateurs de direction droit Tableau de bord A L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. 1.46 Témoins d’assistance à l’économie de carbu- rant Ils s’allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas). Ò Le témoin rouge vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. TÉMOINS LUMINEUX (2/4) La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. Ò A Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d’incident sur circuit de freinage D Il s’allume contact mis. S’il s’allume au freinage ou en roulage accompagné d’un signal sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits de freinage; il peut être dangereux de continuer à rouler, faites appel à un Représentant de la marque. Témoin multifonction (rouge ou orange) Témoin d’arrêt impératif de couleur rouge Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il s’allume conjointement à d’autres témoins et est accompagné d’un signal sonore. Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Témoin d’alerte de couleur orange Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins au tableau de bord. Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. Ô Témoin d’alerte de température du liquide de refroidis- sement S’il reste allumé sur route accompagné d’un signal sonore, il signale une surchauffe moteur. Garez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes. La température doit s’abaisser. Sinon arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir avant de vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Faites appel à un Représentant de la marque si nécessaire. Ä Témoin de contrôle des gaz d’échappement Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – S’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Reportez-vous au paragraphe « Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2. 1.47 TÉMOINS LUMINEUX (3/4) La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. Témoin de préchauffage (sur version diesel) Contact mis, il s’allume. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Il s’éteint quand le préchauffage est obtenu et que le moteur peut être démarré. É A Témoin d’Airbag Il s’allume contact mis et s’éteint après quelques secondes. S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il clignote, il signale une défaillance du système. Consultez rapidement un Représentant de la marque. å Témoin de pression d’huile Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume sur route, accompagné d’un signal sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact. Vérifiez le niveau d’huile (reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur : généralités » en chapitre 4). Si le niveau est normal, cela provient d’une autre cause : consultez rapidement un Représentant de la marque. À 1.48 Ú Témoin de charge de la batterie S’il s’allume sur route, cela indique une décharge du circuit électrique. Arrêtez-vous et consultez rapidement un Représentant de la marque. x Témoin antiblocage des roues Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. S’il ne s’éteint pas après la mise sous contact ou s’il s’allume en roulant, il signale une défaillance du système d’antiblocage des roues. Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque. L Témoin d’alerte mini carburant Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume en roulage accompagné d’un signal sonore, faites le plein dès que possible. Il vous reste environ 50 km d’autonomie à partir du premier allumage du témoin. TÉMOINS LUMINEUX (4/4) La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. ] B Témoin de désactivation des airbags passager avant Reportez-vous aux paragraphes « Régu lateur de vitesse » en chapitre 2. Témoin activation contrôle dynamique de conduite (ESC) et système antipatinage (ASR) Ð Il existe plusieurs cas d’allumage du témoin : reportez-vous au paragraphe « Contrôle dynamique de conduite ESC avec contrôle de sous-virage et système antipatinage ASR » en chapitre 2. Témoin d’alerte de non-port de la ceinture de sécurité Il s’affiche sur la console B. Il s’allume au démarrage moteur si la ceinture conducteur et/ou passager, suivant véhicule, n’est pas bouclée. Véhicule roulant, il s’allume et un signal sonore retentit pendant environ deux minutes tant que la ceinture n’est pas bouclée. Témoins du régulateur de vitesse Reportez-vous en chapitre 1 « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant ». ™ Ϧ 2 Témoin de porte(s) ouverte(s) Reportez-vous au paragraphe « Ouverture et fermeture des portes » en chapitre 1. Témoin de mode ECO Témoin de limiteur de vitesse Reportez-vous aux paragraphes « Limiteur de vitesse » en chapitre 2. ^ Témoin de présence d’eau dans le filtre à gazole Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume en roulant, il indique une présence d’eau dans le gazole. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Non utilisé Il s'allume quand le mode ECO est enclenché. Reportez-vous au paragraphe « Eco conduite » en chapitre 2. 1.49 AFFICHEURS ET INDICATEURS (1/2) 1 Compte-tours 1 (tr/mn x 1000) 2 Indicateur de vitesse 2 (km par heure) Alarme sonore de survitesse Suivant véhicule, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 30 secondes tant que le véhicule dépasse 120 km/h. 1.50 AFFICHEURS ET INDICATEURS (2/2) A 3 Indicateur de niveau carburant 3 ou 4 Le nombre de pavés allumés indique le niveau de carburant. Lorsqu’il est au minimum, les pavés sont éteints et le témoin d’alerte mini carburant clignote. B 4 Ordinateur de bord A ou B Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1. 1.51 ORDINATEUR DE BORD (1/5) f) autonomie prévisible, g) distance parcourue, h) vitesse moyenne, i) intervalle de vidange, j) vitesse limiteur, k) heure. l) température extérieure. 1 Reportez-vous au tableau montrant des exemples d’affichage en pages suivantes. 2 Ordinateur de bord 1 Touche de sélection de l’affichage 2 L’affichage dépend du véhicule et du pays. Faites défiler les informations suivantes par appuis successifs sur la touche 2 : a) totalisateur général, b) totalisateur partiel, c) carburant consommé, d) consommation moyenne, e) consommation instantanée, 1.52 Mise à zéro du totalisateur partiel Pour faire une mise à zéro du totalisateur partiel, l’affichage doit être en sélection « Totalisateur partiel ». Exercez un appui long sur la touche 2. Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante. Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ vous pouvez constater que l’autonomie augmente en roulant. Ceci est dû au fait qu’elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Or, la consommation peut diminuer quand : – le véhicule sort d’une phase d’accélération ; – le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ; – vous passez d’une circulation urbaine à une circulation routière. La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d’une des mémoires. ORDINATEUR DE BORD (2/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné Afficheur A Afficheur B a) Totalisateur général de distance parcourue. b) Totalisateur partiel de distance parcourue. - - c) Carburant consommé depuis le dernier Top Départ. d) Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres et tenant compte de la distance parcourue et du carburant consommé depuis le dernier Top Départ. 1.53 ORDINATEUR DE BORD (3/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné Afficheur A Afficheur B e) Consommation instantanée. - - f) Autonomie prévisible avec le carburant restant. Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru environ 400 mètres. g) Distance parcourue depuis le dernier Top Départ. - - 1.54 h) Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru environ 400 mètres. ORDINATEUR DE BORD (4/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné Afficheur A Afficheur B i) Autonomie de vidange Distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange. Plusieurs cas se présentent : – autonomie de vidange inférieure à 1 500 km. Le témoin Ê s’allume au tableau de bord accompagné du terme « 1500 kms » – autonomie de vidange à 0 km. Le témoin Ê s’allume au tableau de bord accompagné du terme « --- kms ». La distance apparaît sur l’afficheur pendant environ 8 secondes à la mise sous contact dès que l’intervalle est inférieur ou égal à 1 500 km. Le véhicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possible. Nota : suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte à porte, roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque…). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue. La périodicité de vidange est indépendante du programme d’entretien du véhicule : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de vidange, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche de mise à zéro de l’affichage jusqu’à l’affichage fixe de l’intervalle de vidange. 1.55 ORDINATEUR DE BORD (5/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné Afficheur A Afficheur B - j) Vitesse de consigne du limiteur de vitesse ou régulateur de vitesse (si actif). Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Limiteur de vitesse » et « Régulateur de vitesse ». k) Heure. - 1.56 l) Température extérieure RÉTROVISEURS (1/2) 2 3 1 Rétroviseur intérieur Rétroviseurs extérieurs fixes Le rétroviseur intérieur est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les phares d’un véhicule suiveur, basculez le levier 1. Pour régler, appuyez sur le miroir 2. Rétroviseurs extérieurs à commande manuelle Pour orienter le rétroviseur, manœuvrez la manette 3. 1.57 RÉTROVISEURS (2/2) Rétroviseurs dégivrants Moteur tournant, le dégivrage est assuré conjointement avec celui de la lunette arrière, reportez-vous au paragraphe « Lunette arrière dégivrante ». A 0 B 4 Rétroviseurs extérieurs à commande électrique Contact mis, manœuvrez le bouton 4 : – position A pour régler le rétroviseur gauche ; – position B pour régler le rétroviseur droit ; 0 étant la position inactive. 1.58 AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX 2 1 1 Avertisseur sonore Appuyez en bout de manette 1. Avertisseur lumineux Pour obtenir un appel lumineux, tirez vers vous la manette 1. é Feux de détresse Feux indicateurs de direction Appuyez sur le contacteur 2. Manœuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant. Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières. Mode impulsionnel En conduite, les manœuvres du volant peuvent être insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à son point de départ. Dans ce cas, amenez brièvement la manette 1 en position intermédiaire puis relâchez-la : la manette revient à son point de départ et le feu indicateur clignote trois fois. 1.59 ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/2) 1 2 k Feux de croisement Tournez l’extrémité de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s’allume au tableau de bord. 1 2 á Feux de route Feux de croisement allumés, poussez la manette 1. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Pour revenir en position feux de croisement, tirez la manette 1 vers vous. Fonction allumage des feux de jour (concerne uniquement les feux avant) š Ces feux sont automatiquement allumés en plein jour. Ils sont désactivés quand les feux de route ou les feux de croisement sont allumés. Feux de position Tournez l’extrémité de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de faire régler les feux, le temps du séjour, par un Représentant de la marque. Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l’équipement électrique et réglez vos projecteurs (si vous n’êtes pas dans vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, transport d’objets pouvant les cacher…). 1.60 Alarme sonore d’oubli d’éclairage Dans le cas où les feux ont été allumés après la coupure moteur, une alarme sonore se déclenche à l’ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés. e Extinction Ramenez l’extrémité de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/2) 2 2 3 3 h Feu de brouillard arrière Extinction des feux de brouillard Tournez l’anneau central 3 de la manette jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Tournez l’anneau central 3 de la manette jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Le feu de brouillard arrière ne peut fonctionner que si un éclairage extérieur et les feux de brouillard avant sont sélectionnés. Un témoin s’allume alors au tableau de bord. Le témoin correspondant s’éteint au tableau de bord. N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n’est plus nécessaire pour ne pas gêner les autres usagers. g e L’extinction de l’éclairage extérieur entraîne l’extinction des feux de brouillard avant et arrière. Feux de brouillard avant Tournez l’anneau central 3 de la manette jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Les feux de brouillard avant ne fonctionnent que si l’éclairage extérieur est activé. Un témoin s’allume alors au tableau de bord. N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ces feux quand il n’y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers. 1.61 RÉGLAGE DES FAISCEAUX Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge A La commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge. Tournez la commande A dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour baisser les faisceaux et dans le sens des aiguilles d’une montre pour les lever. En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de faire régler les feux, le temps du séjour, par un Représentant de la marque. 1.62 Conducteur seul ou avec un passager à l’avant 0 Conducteur avec un passager à l’avant et un passager à l’arrière 1 Conducteur avec un passager à l’avant et deux passagers à l’arrière 2 Conducteur avec un passager à l’avant et deux ou trois passagers à l’arrière 3 Conducteur avec un passager à l’avant, trois passagers à l’arrière et des bagages 3 ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT s Lave-vitre avant Contact mis, tirez la manette 1 vers vous. 1 A B C Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuievitres. Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours des essuie-vitres. D n Par temps de gel, assurez-vous que les balais d’essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d’échauffement du moteur). Surveillez l’état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Nettoyez régulièrement votre parebrise. Si vous coupez le contact moteur avant d’avoir arrêté l’essuie-vitre (position A) les balais s’arrêteront dans une position quelconque. Essuie-vitre avant Après avoir remis le contact, placez simplement la manette 1 en position A pour les ramener en position arrêt. Contact mis, manœuvrez dans le plan du volant, la manette 1 : A Arrêt. B Balayage intermittent. Entre deux balayages, les balais s’arrêtent pendant plusieurs secondes. C Balayage continu lent. D Balayage continu rapide. Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d’essuie-vitre est en position A (arrêt). Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise, ...) ramenez la manette 1 en position A (arrêt). Risque de blessures. Risque de blessures et/ou de détériorations. 1.63 ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE, DÉGIVRAGE p 1 2 Essuie-lave-vitre arrière (suivant véhicule) Contact mis, tournez l’extrémité de la manette 2 jusqu’à amener le symbole en face du point de repère 1. 3 Lorsque vous relâchez la manette, elle revient en position essuie-vitre arrière. Y Essuie-vitre arrière V (suivant véhicule) Contact mis, tournez l’extrémité de la manette 2 jusqu’à amener le symbole en face du point de repère 1. Avant d’utiliser l’essuie-vitre arrière, assurez-vous qu’aucun objet transporté ne gêne la course du balai. Par temps de gel, assurez-vous que les balais d’essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d’échauffement du moteur). Surveillez l’état de ces balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Nettoyez régulièrement votre vitre arrière. 1.64 Lunette arrière dégivrante Cette fonction assure le dégivragedésembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. Moteur tournant, appuyez sur le contacteur 3. Le témoin intégré au contacteur s’allume. Suivant véhicule, l’arrêt du fonctionnement intervient : – automatiquement après 12 minutes de fonctionnement ; – en appuyant de nouveau sur la touche 3. Le témoin intégré s’éteint. RÉSERVOIR CARBURANT (1/5) B A C 1 Ne pas mélanger d’essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité. Ne pas utiliser de carburant à base d’éthanol si votre véhicule n’y est pas adapté. Ne pas ajouter d’additif au carburant, vous risquez d’endommager le moteur. Pendant le remplissage un portebouchon 1 est prévu sur le battant de la trappe. Suivant véhicule, le crochet B empêche l’ouverture complète de la porte latérale coulissante. Ne pas manœuvrer le bouchon à proximité d’une flamme ou d’une source de chaleur. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. Reportez-vous au tableau « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6. Utilisez impérativement de l’essence sans plomb ou un carburant contenant au maximum 85 pour cent d’éthanol (E85). Bouchon de remplissage : il est spécifique. Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu’il soit identique au bouchon d’origine. Adressezvous au Représentant de la marque. Pour le remplissage reportez-vous au paragraphe « remplissage carburant ». Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conforme aux indications portées sur l’étiquette C située dans la trappe à carburant. Véhicules fonctionnant au carburant à base d’éthanol Capacité utilisable du réservoir : 50 litres environ. Le bouchon A se déverrouille avec la clé de contact. Qualité du carburant Par grand froid, le démarrage du moteur peut être difficile, voire impossible.Pour éviter ce problème, utilisez de l’essence sans plomb. Nota : lors de l’utilisation de ce carburant vous pouvez constater une surconsommation. Au changement de carburant, le moteur doit s’adapter ce qui peut entraîner des désagréments (démarrages plus longs, à-coups, ...) pendant quelques minutes. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. 1.65 RÉSERVOIR CARBURANT (2/5) Version essence Remplissage carburant Utilisez impérativement de l’essence sans plomb. L’indice d’octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l’étiquette C située dans la trappe à carburant. Contact coupé, introduisez le pistolet pour repousser le clapet et amenez-le jusqu’en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d’éclaboussures). Versions diesel Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de remplissage. À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion. Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l’étiquette C située à l’intérieur de la trappe à carburant. Lors du remplissage, veillez à ce qu’il n’y ait pas de pénétration d’eau. Le clapet et son pourtour doivent rester propres. Versions essence L’utilisation d’essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie. Afin d’empêcher un remplissage avec de l’essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d’essence comporte un étranglement muni d’un système de sécurité qui ne permet d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans plomb (à la pompe). 1.66 Odeur persistante de carburant En cas d’apparition d’une odeur persistante de carburant, veuillez : – procéder à l’arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact ; – enclencher le signal de détresse, faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ; – faire appel à un Représentant de la marque. RÉSERVOIR CARBURANT (3/5) Versions GPL Capacité utilisable du réservoir : 32 litres environ. 2 2 Remplissage carburant GPL Serrez le frein à main, arrêtez le moteur, coupez le contact et éteignez les feux. Dans tous les cas, respectez les consignes de sécurité indiquées dans les stations de remplissage. 2 Lors du remplissage du réservoir, ajoutez la quantité de GPL désirée. Lorsque la pompe arrête de délivrer du GPL, ou lorsque le débit de la pompe diminue de façon importante, le niveau maximum de GPL est atteint. Vous ne devez pas alors tenter de poursuivre le remplissage. Station de remplissage sans libre service Dans le cas où le personnel de la station service réalise le remplissage GPL, donnez-lui l’adaptateur de remplissage 2 fourni dans une pochette dans la boite à gants. IMPORTANT : En cas de dépassement de la capacité du réservoir GPL lors d’un plein complet, rendez-vous chez un garagiste agréé ou chez votre représentant de la marque pour faire contrôler le dispositif de remplissage automatique L’adaptateur 2 dépend du pays de commercialisation. Avant un déplacement dans un autre pays il est impératif de consulter un Représentant de la marque. 1.67 RÉSERVOIR CARBURANT (4/5) Lorsque la pompe s’arrête ou a des difficultés à fonctionner, c’est que le niveau de remplissage maximum du réservoir (80 %) a été atteint. 3 4 Stations de remplissage avec libre service Nous vous conseillons de porter des gants pour manipuler le pistolet de GPL. Ouvrez le portillon du réservoir de votre véhicule et dévissez le bouchon 3 de l’embout de remplissage du GPL 4. Suivez attentivement les informations expliquant comment effectuer le ravitaillement présentes sur le distributeur de GPL. 1.68 Le remplissage s’arrête dès que vous relâchez le bouton. Débloquez le levier d’arrêt (une petite quantité de gaz peut sortir), enlevez le pistolet et placez-le sur le distributeur. Remettez le bouchon 3 pour éviter toute pénétration d’eau ou de corps étrangers dans le système. RÉSERVOIR CARBURANT (5/5) Véhicules sans poire de réamorçage manuelle 5 6 Panne de carburant version Diesel Véhicule avec poire de réamorçage 5 Après une panne due à l’épuisement complet du carburant, vous devez réamorcer le circuit avant d’essayer de redémarrer le moteur. Actionnez la poire 5 jusqu’à ce que le carburant s’écoule dans le tuyau 6. Si le moteur ne redémarre pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque. Mettez la clé de contact en position « Marche » M et attendez quelques minutes avant de démarrer. Ceci permet le réamorçage du circuit carburant. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure. Toute intervention ou modification sur le système d’alimentation carburant (boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteur, capots de protection…) est rigoureusement interdite en raison des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 1.69 1.70 Chapitre 2 : La conduite (conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement) Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contacteur de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage, Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularité des versions essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions GPL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eco conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frein à main. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aide au parking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.9 2.10 2.13 2.14 2.15 2.15 2.16 2.19 2.22 2.26 2.1 RODAGE, CONTACTEUR DÉMARRAGE Version essence Position « Marche » M Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3 000 à 3 500 tr/mn. Le contact est mis. Ce n’est qu’après 3 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. – version diesel : le moteur est en préchauffage. – version essence : vous êtes prêt à démarrer. Périodicité des vidanges : reportezvous au document d’entretien du véhicule. Position « Démarrage » D Si le moteur ne démarre pas, ramenez la clé en arrière avant d’actionner à nouveau le démarreur. Version diesel Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n’est pas avant 6 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Pendant la période de rodage, n’accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur. Périodicité des révisions : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. 2.2 Lâchez la clé dès que le moteur démarre. Position « Stop et blocage de direction » St Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu’au verrouillage de la direction. Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement clé et volant. Position « Accessoires » A Contact coupé, les accessoires éventuels (radio…) continuent de fonctionner. DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR Démarrage du moteur Versions GPL Particularité Par grand froid (température inférieure à – 20 °C) : afin de faciliter les démarrages, maintenez la mise sous contact quelques secondes avant de démarrer le moteur. Le démarrage du moteur se fait toujours à l’essence : Suivant véhicule, les accessoires (radio...) s’arrêtent de fonctionner soit lors de la coupure moteur, soit lors de la condamnation des portes, soit à l’ouverture de la porte conducteur. En cas de démarrage du moteur par température extérieure très basse (inférieure à - 10°C) : maintenez la pédale d’embrayage enfoncée jusqu’au démarrage du moteur. Injection essence – Actionnez le démarreur sans accélérer. – Relâchez la clé dès le démarrage du moteur. É Injection diesel Tournez la clé de contact jusqu’à la position « Marche » M et maintenez cette position jusqu’à extinction du témoin de préchauffage moteur. Amenez la clé jusqu’à la position « Démarrage » D sans accélérer. Relâchez la clé dès le démarrage du moteur. – actionnez le démarreur sans accélérer; – relâchez le clé dès le démarrage du moteur. C’est le système qui détermine automatiquement du passage de l’essence au GPL. Pendant le fonctionnement au GPL la jauge à carburant peut indiquer une diminution du niveau d’essence et l’ordinateur de bord ne fonctionne pas. Tous les 5.000 km réalisés avec du GPL, il est recommandé de rouler environ 5 à 10 km en mode essence. Pour un bon fonctionnement du système et pour prévenir la détérioration de la pompe électrique d’essence du véhicule, il est nécessaire d’avoir en permanence près d’1/4 d’essence dans le réservoir d’essence. Arrêt du moteur Moteur au ralenti, ramenez la clé en position « Stop » St. Ne quittez jamais votre véhicule clé ou télécommande à l’intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. Risque de blessures graves. Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que les airbags. Le retrait de la clé entraîne le blocage de la direction. 2.3 PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que : – roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé ; – utilisation d’essence plombée ; – utilisation d’additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés. Ou des anomalies de fonctionnement telles que : – système d’allumage défectueux ou panne d’essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d’allumage et des à-coups au cours de la conduite ; – perte de puissance, provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l’efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule. Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite. En présentant régulièrement votre véhicule à un Représentant de la marque suivant les périodicités préconisées dans le document d’entretien, vous éviterez ces incidents. Problème de démarrage Pour éviter d’endommager votre pot catalytique, n’insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance. Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. 2.4 PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL Régime moteur diesel Précautions hivernales Les moteurs diesel comportent un équipement d’injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée. Pour éviter tout incident par temps de gel : En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître. Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule. – veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée, – veillez à ne jamais laisser trop baisser le niveau de gazole dans le réservoir afin d’éviter la condensation de vapeur d’eau s’accumulant dans le fond du réservoir. Panne de carburant Après remplissage effectué à la suite de l’épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant : reportez-vous au paragraphe « Réservoir carburant » en chapitre 1 avant de redémarrer le moteur. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que herbe ou feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. 2.5 PARTICULARITÉS DES VERSIONS GPL (1/3) Véhicules au GPL Témoins de niveau de carburant A A Ces véhicules fonctionnent indifféremment à l’essence ou au GPL. Ils sont dotés de deux réservoirs distincts. Les témoins A (4 témoins verts et 1 rouge) indiquent le niveau du réservoir GPL (1 témoin = environ 1/5). Le témoin rouge indique la réserve de carburant. Qu’est-ce que le GPL La quantité de GPL indiquée est une valeur indicative. GPL signifie Gaz de Pétrole Liquéfié. Il est « repérable » par son odeur caractéristique. Le témoin rouge indique que le réservoir est presque vide et que le moteur fonctionne avec la réserve de carburant (environ 11 à 13 litres). D C B Commande de sélection du mode de carburant GPL/essence C Elle permet de passer d’une mode carburant à un autre. L’installation GPL sur le véhicule peut entraîner des modifications de caractéristiques du véhicule version essence. Cela peut concerner le nombre de places, les masses (charges utiles) et la capacité de remorquage. Consultez le représentant de la marque. 2.6 Témoin vert D Le témoin allumé indique que le mode GPL est sélectionné. Témoin jaune B Le témoin allumé indique que le mode essence est sélectionné. Si le témoin jaune est allumé alors que le témoin vert clignote lentement et un signal sonore est émis, veuillez vous adresser à votre représentant de la marque pour un contrôle. PARTICULARITÉS DES VERSIONS GPL (2/3) Anomalie de fonctionnement A En cas d’anomalie pouvant altérer le fonctionnement correct du moteur, le système bascule automatiquement du mode GPL au mode essence. Cela est confirmé par : – l’allumage du témoin jaune B ; – le clignotement lent du témoin vert D ; – un signal sonore. C D Changement de carburant en roulage Il est recommandé d’utiliser la commande de sélection du mode de carburant C après le démarrage du véhicule. C B Pour passer du GPL à l’essence Relâchez l’accélérateur et appuyez sur la commande C. Le mode essence est indiqué par le témoin jaune B. Pour passer de l’essence au GPL Passage automatique à l’essence Appuyez sur la commande C, le passage au GPL se fait lors de la première accélération. Le système bascule automatiquement en mode essence s’il n’y a plus de GPL dans le réservoir. Vous en êtes informé par : – l’allumage des témoins vert D et jaune B ; – un signal sonore. Le niveau de carburant GPL A s’active. Le témoin jaune B s’éteint et le témoin vert D clignote rapidement puis s’allume fixe pour confirmer le choix du mode GPL. Un appui sur la commande C arrête le signal sonore et seul le témoin jaune B reste allumé. Si le témoin jaune est allumé alors que le témoin vert clignote lentement et un signal sonore est émis veuillez vous adresser à votre représentant de la marque pour un contrôle. 2.7 PARTICULARITÉS DES VERSIONS GPL (3/3) En cas de conduite en conditions sévères En cas de conduite en conditions sévères (véhicule chargé, température extérieure élevée, démarrage en forte pente...), il est préconisé de passer en mode essence. En cas d’accident Les précautions les plus importantes à prendre sont les mêmes que pour un véhicule essence : – serrez le frein à mains ; – arrêtez le moteur (un dispositif de sécurité, qui interrompt l’arrivée de GPL vers le moteur, s’enclenche automatiquement) ; – coupez le contact ; – respectez la législation locale. Le GPL a une odeur très particulière pour que vous puissiez détecter facilement les fuites éventuelles. Si vous remarquez une odeur de gaz dans votre véhicule ou à proximité immédiate: – basculez immédiatement en mode essence et assurez-vous qu’il n’y a aucune source d’inflammation à proximité du véhicule ; – rendez vous chez un représentant de la marque. Ne touchez, ne frappez et ne démontez aucune partie des composants du système GPL. 2.8 ECO CONDUITE Suivant véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à réduire votre consommation de carburant : – le compte-tours ; – les témoins de changement de vitesse ; – le mode ECO activé par le bouton ECO. 1 2 3 Témoins de changement de vitesse 1 Suivant véhicule, afin d’optimiser la consommation, un témoin au tableau de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur : Š ‰ engagez le rapport supérieur ; engagez le rapport inférieur. Mode ECO Activation de la fonction Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant. Selon véhicule, elle agit sur certains éléments consommateurs comme par exemple le moteur. Appuyez sur le contacteur 3. Le témoin 2 ECO s’affiche au tableau de bord pour confirmer l’activation. À tout moment, il est possible de retrouver toutes les performances du moteur et de quitter la fonction, pour cela enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur. Désactivation de la fonction Appuyez sur le contacteur 3. Le témoin 2 ECO s’éteint au tableau de bord pour confirmer la désactivation. 2.9 CONSEILS : antipollution, économies de carburant, conduite (1/3) Votre véhicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des véhicules hors d’usage, qui entreront en vigueur en 2015. Certaines pièces de votre véhicule ont donc été conçues en vue de leur recyclage ultérieur. Ces pièces sont facilement démontables afin d’être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage. De plus, de par sa conception, ses réglages d’origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d’émission de gaz polluants et aux économies d’énergie. Mais le niveau d’émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation. Assistance à l’économie de carburant Suivant véhicule, afin d’optimiser la consommation, un témoin au tableau de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur : \ [ engagez le rapport supérieur ; engagez le rapport inférieur. Entretien Il est important de noter que le nonrespect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d’alimentation et de l’échappement, par des pièces autres que celles d’origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution. Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans le document d’entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d’origine de votre véhicule. Réglages moteur – allumage : celui-ci ne nécessite aucun réglage. – bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications qui ont été établies par nos Bureaux d’Études. En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela consultez un Représentant de la marque. – ralenti : celui-ci ne nécessite aucun réglage. – filtre à air, filtre à gazole : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer. 2.10 CONSEILS : antipollution, économies de carburant, conduite (2/3) Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles défaillances du système : Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint au démarrage moteur. – Freinez le moins possible en appréciant suffisamment à l’avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. – Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires. Ä Conduite Contrôle des gaz d’échappement Le système de contrôle des gaz d’échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule. Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques. – Plutôt que de faire chauffer le moteur à l’arrêt, conduisez avec ménagement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa température normale. – La vitesse coûte cher. – La conduite « sportive » coûte cher : préférez-lui la conduite « en souplesse ». – Évitez les accélérations brutales. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible sans toutefois fatiguer le moteur. – En côte, plutôt que d’essayer de maintenir votre vitesse, n’accélérez pas plus qu’en terrain plat : gardez de préférence la même position du pied sur l’accélérateur. – Double débrayage et coup d’accélérateur avant l’arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes. – Intempéries, routes inondées. Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes. Gêne à la conduite Coté conducteur, n’utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis. Risque de coïncement des pédales. 2.11 CONSEILS : antipollution, économies de carburant, conduite (3/3) – Pour les véhicules équipés du conditionnement d’air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d’un conditionnement d’air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement : Conseils d’utilisation – L’électricité « c’est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu’il n’est plus vraiment utile. Mais (sécurité d’abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l’exige (voir et être vu). – Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/h : +4 % de consommation. 2.12 Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer. – Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement. – Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint jamais sa température idéale. – Ne conservez pas une galerie de toit vide. Pneumatiques – Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque. – Une pression insuffisante augmente la consommation. – Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n’oubliez pas de le régler. – L’usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation. ENVIRONNEMENT Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l’environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie. Cet engagement se traduit par la signature eco² du constructeur. Émissions Fabrication De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l’air libre des vapeurs d’essence en provenance du réservoir)… La fabrication de votre véhicule s’effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d’eau et d’énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets) Dans la phase d’utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre moins d’émission de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer (ex : 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km pour un véhicule Diesel). Pour certains véhicules diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies. Contribuez vous aussi au respect de l’environnement – Les pièces usées et remplacées lors de l’entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles…) et les bidons d’huile (vides ou remplis d’huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés. – Le véhicule hors d’usage doit être remis à des centres agréés afin d’assurer son recyclage. – Dans tous les cas, respectez les lois locales. Recyclage Votre véhicule est recyclable à 85% et valorisable à 95%. Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques. Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement). 2.13 LEVIER DE VITESSES 1 Passage en marche arrière (véhicule à l’arrêt) Suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 et, suivant véhicule, soulevez l’anneau contre le pommeau pour pouvoir passer la marche arrière. Les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière, contact mis. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple :déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. 2.14 FREIN À MAIN/DIRECTION ASSISTÉE Pour serrer Direction assistée Tirez le levier 1 vers le haut, assurezvous que le véhicule soit bien immobilisé. Moteur tournant, ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt (risque de détérioration de la pompe d’assistance de direction). Moteur à l’arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L’effort à fournir sera plus important. 2 1 Frein à main Pour desserrer Tirez le levier 1 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez le levier au plancher. Si vous roulez avec le frein à main mal desserré, le témoin lumineux rouge du tableau de bord restera allumé. Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint), risque de surchauffe, voire de détérioration. A l’arrêt, selon la pente et/ ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d’ajouter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d’engager une vitesse (1re ou marche arrière). tance). Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l’assis- 2.15 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/3) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués : – de l’ABS (antiblocage des roues) ; – du contrôle dynamique de conduite ESC avec contrôle du sous-virage et système antipatinage ASR ; – de l’assistance au freinage d’urgence avec, suivant véhicule, anticipation du freinage. Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d’adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite. Cependant, les fonctions n’interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). 2.16 ABS (antiblocage des roues) Anomalies de fonctionnement : Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d’arrêt et de conserver le contrôle du véhicule. Dans ces conditions, des manœuvres d’évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d’optimiser les distances d’arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé). Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L’ABS ne permet en aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à l’adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...). – Si en roulant le témoin s’affiche au tableau de bord, le freinage est toujours assuré ; En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n’est pas nécessaire d’agir par pressions successives (pompage). L’ABS modulera l’effort appliqué dans le système de freinage. x x D – Si les témoins et s’affichent au tableau de bord, cela indique une défaillance des dispositifs de freinage. Dans ces cas, l’ABS, l’ESC et l’aide au freinage d’urgence sont également désactivés. Consultez un Représentant de la marque. Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque. DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/3) Contrôle dynamique de conduite ESC avec contrôle de sous-virage et système antipatinage ASR Contrôle de sous-virage Anomalie de fonctionnement Ce système optimise l’action de l’ESC dans le cas d’un sous-virage prononcé (perte d’adhérence du train avant). Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin Contrôle dynamique de conduite ESC Système antipatinage ASR Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d’un obstacle, perte d’adhérence dans un virage, …). Principe de fonctionnement Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur. D’autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle. Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur, en cas de déclenchement du système le témoin au tableau de bord. Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d’accélérations ou de décélérations. et/ou le témoin s’allument fixe au tableau de bord. Dans ce cas, l’ESC et l’ASR sont désactivés. Consultez un Représentant de la marque. Principe de fonctionnement À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu’à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d’adhérence sous la roue. Le système agit aussi sur le régime moteur selon l’adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l’action exercée sur la pédale d’accélérateur. s’affiche 2.17 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/3) Le système antipatinage ASR apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1. Nota : la fonction est automatiquement réactivée à la mise sous contact du véhicule ou dès le dépassement d’une vitesse d’environ 50 km/h. 1 Assistance au freinage d‘urgence Inhibition de la fonction ASR Dans certaines situations (conduite sur sol très mou : neige, boue… ou conduite avec des roues chainées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n’est pas souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 1. Dans ce cas, le témoin s’allume fixe au tableau de bord. Cette action ne désactive pas l’ESC. 2.18 C’est un système complémentaire à l’ABS qui aide à réduire les distances d’arrêt du véhicule. Principe de fonctionnement Le système permet de détecter une situation de freinage d’urgence. Dans ce cas, l’assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS. Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n’est pas relâchée. Allumage des feux de détresse Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération. Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin x s’affiche au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque. Anticipation du freinage Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d’accélérateur, le système anticipe le freinage afin de diminuer les distances d’arrêt. RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (1/3) 1 2 3 4 5 6 Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez choisie, appelée vitesse limitée. Commandes Mise en service 1 Contacteur général Marche/Arrêt. Pressez le contacteur 1 côté . Le témoin 6 s’allume en orange et le message « LIMIT » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 (+) : la vitesse limitée remplace les tirets. La vitesse minimum enregistrée sera de 30 km/h. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+). 3 Variation décroissante de la vitesse limitée (-). 4 Activation avec rappel de la vitesse limitée mémorisée (R). 5 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O). 2.19 RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (2/3) Variation de la vitesse limitée Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs sur : 2 3 – le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse ; – le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse. Dépassement de la vitesse limitée À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (au-delà du « point dur »). Durant le temps de dépassement, la vitesse limitée clignote au tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée. Conduite Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse limitée Lorsqu’une vitesse limitée est mémorisée, tant que cette vitesse n’est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d’un véhicule non équipé d’un limiteur de vitesse. En cas de forte descente, la vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer. Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d’accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse limitée »). La fonction limiteur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.20 RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (3/3) Rappel de la vitesse limitée Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 4 (R). 2 3 4 1 5 Mise en veille de la fonction Arrêt de la fonction La fonction limiteur de vitesse est mise en veille lorsque vous agissez sur le contacteur 5 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « MEM » accompagné de la vitesse mémorisée apparaît au tableau de bord. La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction du témoin orange au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction. Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le contacteur 2 (+) réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. 2.21 RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (1/4) 1 2 3 4 5 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation. Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/h. La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.22 Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Commandes Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…). 3 Variation décroissante de la vitesse de régulation (-). Risque d’accident. 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+). 4 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). 5 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (2/4) 1 2 6 3 7 Mise en service Mise en régulation de vitesse Conduite Pressez le contacteur 1 côté . À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contacteur 2 (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur. Le témoin 6 s’allume en vert et le message « CRUISE» apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation. La vitesse de régulation remplace les tirets et la régulation est confirmée par l’allumage du message « CRUISE» et du témoin 6 en vert en plus du témoin 7 . Attention, il est toutefois conseillé de garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence. 2.23 RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (3/4) Dépassement de la vitesse de régulation 2 3 À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale. Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation Variation de la vitesse de régulation Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur : – le contacteur 2 (+) pour augmenter la vitesse, – le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse. La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.24 En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer. RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (4/4) Rappel de la vitesse de régulation 2 3 4 5 Mise en veille de la fonction Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 4 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h. Lors du rappel de la vitesse mémorisée l’activation du régulateur est confirmée par l’ allumage du témoin . Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à ce seuil. La fonction est mise en veille lorsque vous agissez sur : – la pédale de frein ; – la pédale d’embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules avec boîte de vitesse automatique. La mise en veille est confirmée par l’extinction du témoin . Arrêt de la fonction La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction des témoins verts et au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction. – le contacteur 5 (O) ; Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « MEM » apparaît au tableau de bord. 1 Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le contacteur 2 (+) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein. 2.25 AIDE AU PARKING (1/2) Principe de fonctionnement Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier arrière du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle lors d’une marche arrière. Cette mesure se traduit par des bips sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu lorsque l’obstacle se situe à environ 40 centimètres du véhicule. Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d’une marche arrière. Lors du passage de la marche arrière, un bip retentit. Si le bip est long (3 secondes), il signale une anomalie de fonctionnement. Nota : veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (saletés, boue, neige…). En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. 2.26 Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres de marche arrière. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo…) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin…) lors de la manœuvre. AIDE AU PARKING (2/2) Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement un bip sonore retentit, pendant environ trois secondes pour vous en avertir. Consultez un Représentant de la marque. 1 Désactivation du système Vous pouvez désactiver le système par un appui sur le contacteur 1. Le témoin intégré à l’interrupteur reste allumé en permanence. Le système ainsi désactivé pourra être réactivé par un nouvel appui. 2.27 2.28 Chapitre 3 : Votre confort Aérateurs, sorties d’air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chauffage, Ventilation, Air conditionné . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné : informations et conseils d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lève-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vitre entrebâillante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pare-soleil / Miroirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements, aménagements habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendriers, Allume-cigares, Prises accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appuis-tête arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets dans le coffre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . remorquage, attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . filet de séparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cache-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équipements multimédia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 3.4 3.7 3.8 3.9 3.10 3.12 3.13 3.17 3.18 3.20 3.22 3.23 3.23 3.24 3.25 3.26 3.1 AÉRATEURS, sorties d’air (1/2) 1 3 2 7 1 Aérateur latéral gauche 2 Frise de désembuage vitre latérale gauche 3 Frises de désembuage pare-brise 4 Aérateurs centraux 4 5 8 6 7 5 Frise de désembuage vitre latérale droite 6 Aérateur latéral droit 7 Sortie chauffage pieds des occupants avant 8 Tableau de commandes 3.2 AÉRATEURS, sorties d’air (2/2) 9 9 9 10 Aérateurs centraux et latéraux Débit Contre des mauvaises odeurs dans votre véhicule, n’utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque. 10 Orientation Pour orienter le flux d’air faites pivoter l’aérateur 9. Pour ouvrir l’aérateur 9 appuyez sur l’aérateur (point 10) en fonction de l’ouverture souhaitée. Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...). Risque de dégradation ou d’incendie. 3.3 CHAUFFAGE, VENTILATION, AIR CONDITIONNÉ (1/3) 1 2 3 4 Réglage de la température de l’air Tournez la commande 4 en fonction de la température désirée. Plus le curseur est dans le rouge, plus la température sera élevée. Réglage de la vitesse de ventilation 5 Commandes La présence des commandes dépend de l’équipement du véhicule. 1 Répartition de l’air. 2 Mise en service ou arrêt de l’air conditionné. Informations et conseils d’utilisation : reportez-vous au paragraphe « Air conditionné : informations et conseils d’utilisation ». Manœuvrez la commande 3 de 0 à 4. Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d’air pulsé est grande. Si vous désirez fermer complètement l’entrée et arrêter l’installation, placez la commande 3 sur 0. Le système est arrêté : la vitesse de ventilation de l’air dans l’habitacle est nulle (véhicule à l’arrêt), vous pouvez néanmoins ressentir un faible débit d’air lorsque le véhicule roule. 3 Réglage de la vitesse de ventilation. 4 Réglage de la température de l’air. 5 Mise en service du mode isolation de l’habitacle/recyclage d’air. 3.4 L’utilisation prolongée de cette commande en position 0 peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle. CHAUFFAGE, VENTILATION, AIR CONDITIONNÉ (2/3) 1 Désembuage rapide 3 Amenez les commandes 1, 3 et 5 sur les positions W : – air extérieur ; – vitesse de ventilation maximum ; – désembuage. L’utilisation de la climatisation permet d’accélérer le désembuage. 5 Mise en service du mode isolation de l’habitacle/ recyclage d’air Le recyclage d’air permet : Amenez la commande 5 en position â. – d’atteindre avec plus d’efficacité la température souhaitée dans l’habitacle. Dans ces conditions, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur. – de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée...) ; L’utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en amenant la commande 5 vers la droite dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire. 3.5 CHAUFFAGE, VENTILATION, AIR CONDITIONNÉ (3/3) 1 2 Mise en service ou arrêt de l’air conditionné 3 La touche 2 permet de mettre en service (témoin allumé) ou d’arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l’air conditionné. La mise en service ne peut pas être effectuée si la commande 3 est positionnée sur 0. L’utilisation de l’air conditionné permet : – d’abaisser la température intérieure de l’habitacle ; Répartition de l’air dans l’habitacle Tournez la commande 1 pour choisir votre répartition. J G bord. Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord et les pieds des occupants. Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des occupants et les aérateurs de la planche de bord. Pour diriger le flux d’air uniquement vers les pieds, fermez les aérateurs de la planche de bord. F Le flux d’air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants. i Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant. W 3.6 – d’éliminer la buée plus rapidement. Le fonctionnement de l’air conditionné entraîne une augmentation de la consommation de carburant (arrêtez-le lorsque vous n’en avez pas l’utilité). L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est basse. AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d’utilisation Consommation Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l’utilisation de l’air conditionné. Pour les véhicules équipés de l’air conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer. Entretien Consultez le document d’entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle. Anomalies de fonctionnement D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque. – Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné. Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle. – Non-production d’air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système. Présence d’eau sous le véhicule Après utilisation prolongée de l’air conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant de la condensation sous le véhicule. N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau. 3.7 LÈVE-VITRES (1/2) 3 1 2 Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule clé à l’intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d’une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné. Lève-vitres électriques Appuyez ou tirez sur le contacteur d’une vitre pour la baisser ou la relever jusqu’à la hauteur désirée. De la place conducteur agissez sur le contacteur : 1 pour le côté conducteur ; 2 pour le côté passager avant. Des places passagers agissez sur le contacteur 3. Risque de blessures graves. Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entrouverte : risque d’endommagement du lève-vitre. 3.8 LÈVE-VITRES (2/2) 5 4 A Lève-vitres manuels Vitre entrebâillante Manœuvrez la manivelle 4 pour baisser ou lever la vitre jusqu’à la hauteur desirée. Pour entrebâiller la vitre, manœuvrez la poignée 5 (mouvement A) puis bloquez-la en appuyant sur la poignée vers la droite. À la fermeture assurez-vous de son verrouillage. 3.9 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (1/2) 3 1 2 Plafonniers Éclaireur de coffre 3 Appuyez sur le contacteur 1 ou 2, vous obtenez : – un éclairage imposé ; – un éclairage commandé par l’ouverture de l’une des portes avant ou, suivant véhicule, de l’une des quatre portes. Il ne s’éteint que lorsque les portes concernées sont correctement fermées ; – une extinction imposée. Le déverrouillage et l’ouverture des portes ou du coffre entraînent l’éclairage temporisé des plafonniers. 3.10 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (2/2) Particularités Suivant véhicule, le déverrouillage à distance des portes entraîne l’éclairage temporisé de l’habitacle. L’ouverture d’une porte avant ou arrière relance cette temporisation. 4 Ensuite, le plafonnier et l’éclaireur de coffre s’éteignent progressivement. Il existe plusieurs cas d’arrêt de temporisation d’éclairage : – au bout de 15 minutes lorsqu’une porte est restée ouverte ; Éclaireur arrière Basculez le contacteur 4, vous obtenez : – au bout de 15 secondes ou, suivant véhicule, 5 minutes lorsque toutes les portes sont fermées ; – à la mise sous contact. – un éclairage imposé ; – un éclairage commandé par l’ouverture de l’une des portes avant ou, suivant véhicule, de l’une des quatre portes. Il ne s’éteint que lorsque les portes concernées sont correctement fermées ; – une extinction imposée. 3.11 PARE-SOLEIL/MIROIRS 2 1 4 3 Pare-soleil avant Abaissez le pare-soleil 1 ou 2 sur le pare-brise ou déclippez-le et tournez-le sur la vitre latérale. Rangement pare-soleil 3 En roulage, veillez à refermer le couvercle du miroir de courtoisie. Risque de blessures. 3.12 Miroir de courtoisie 4 (côté passager) RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/4) 2 3 4 1 5 Boîte à gants Lorsque le véhicule en est équipé, tirez la palette 1 pour l’ouvrir. Vide-poches de planche de bord 2 Vide-poches ou emplacement airbag passager 3 Vide-poches passager 4 et 5 Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage, d’un freinage brusque ou en cas de choc. 3.13 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/4) 8 A 6 7 Vide-poches A Vide-poches de porte 7 Passez la main dans l’emplacement 6 et tirez pour ouvrir le vide-poches A. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. 3.14 Vide-poches de porte latérale coulissante 8 Les objets rangés dans les vide-poches de portes latérales coulissantes ne doivent pas dépasser du rangement pour ne pas gêner le coulissement de la porte. Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage, d’un freinage brusque ou en cas de choc. RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/4) 9 Rangement supérieur de cabine avant 9 10 Poches de rangement sièges avant 10 Ne l’utilisez pas pour monter, descendre du véhicule ou vous y suspendre. Le poids total du contenu du rangement supérieur de cabine 9 ne doit pas dépasser 4,6 kg (uniformément répartis). sures. Veillez à ne mettre aucun objet lourd et/ou tranchant qui pourrait tomber durant le roulage. Risque de bles- 3.15 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/4) 11 13 12 Vide-poches 11 3.16 Porte-canettes 12 et 13 CENDRIER, ALLUME-CIGARES, PRISE ACCESSOIRES Allume-cigares ou prise accessoires 3 2 Contact mis, enfoncez l’allumecigares 3. Il revient de lui-même avec un petit déclic, dès qu’il est incandescent. Tirez-le. 4 Après usage, replacez-le sans l’enfoncer à fond. 1 5 3 Cendrier 1 Prise accessoires 4 Il peut se loger dans l’un des emplacements 2 ou 5. Elle est prévue pour le branchement d’accessoires agréés par les services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 120 Watts (12 V). Pour l’ouvrir, soulevez le couvercle. Pour le vider, tirez l’ensemble, le cendrier se dégage de son logement. Si votre véhicule n’est pas équipé d’un allume-cigares et d’un cendrier, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque. Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts. Risque d’incendie. 3.17 APPUIS-TÊTE ARRIÈRE (1/2) 1 1 1 1 A 2 2 Position d’utilisation de l’appui-tête 1 Pour remettre en place l’appui-tête 1 Montez l’appui-tête au maximum puis descendez-le jusqu’au blocage. Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur la languette 2 et descendez l’appui-tête. Pour enlever l’appui-tête 1 Montez l’appui-tête au maximum puis appuyez sur la ou les languettes 2 et sortez l’appui-tête. Position de rangement A de l’appui-tête 1 Appuyez sur la languette 2 et abaissez complètement l’appui-tête. La position de l’appui-tête complètement abaissée A est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu’un passager est assis. 3.18 L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête. APPUIS-TÊTE ARRIÈRE (2/2) 3 3 3 Pour remettre en place l’appui-tête 3 Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur le verrou 4 et descendez-le. 4 Pour régler la hauteur de l’appui-tête 3 (suivant véhicule) Appuyez sur la languette du verrou 4 et faites coulisser simultanément l’appuitête. Pour enlever l’appui-tête 3 Appuyez sur la languette du verrou 4, puis sortez l’appui-tête. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête. 3.19 BANQUETTE ARRIÈRE : fonctionnalités (1/2) 2 Lors des manœuvres des sièges arrière, assurezvous de la propreté des ancrages (ils doivent être exempts de graviers, chiffons, jouets, ...). Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures arrière après toute manipulation de la banquette arrière. 1 Banquette arrière avec assise fixe Pour repositionner le dossier Pour rabattre le dossier – assurez-vous du bon verrouillage du dossier. – Avancez les sièges avant ; Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. – insérez le pène de la ceinture de siège arrière dans le logement 1 ; – abaissez la poignée 2 ; – abaissez le dossier sur l’assise ; – réglez les sièges avant. Pour éviter tout risque de blessures, vérifiez que personne ne soit à proximité des parties en mouvement. 3.20 – Relevez les dossiers ; BANQUETTE ARRIÈRE : fonctionnalités (2/2) 2 A B 1 B A Banquette arrière avec dossier et assise rabattables Pour rabattre le siège A ou B – Avancez les sièges avant ; – insérez le pène de la ceinture de siège arrière dans le logement 1 ; – abaissez l’appui-tête (reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrière » en chapitre 3) ; – abaissez la poignée 2 ; – abaissez le dossier sur l’assise ; – levez le siège jusqu’à la verticale ; – réglez les sièges avant, assurezvous de leurs bons verrouillages. Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier. Dans le cas d’utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier. Veillez à bien positionner les ceintures. Repositionnez les appuis-tête. Pour repositionner le siège A ou B – Abaissez l’assise jusqu’au verrouillage ; – relevez le dossier ; – assurez-vous du bon verrouillage des assises et des dossiers ; – réglez les sièges avant, assurezvous de leurs bons verrouillages. Veillez au bon verrouillage du dossier du siège. Le cas échéant, enlevez ce qui gêne à l’arrière. Refaites la manipulation jusqu’à ce que le siège soit bien verrouillé. 3.21 TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre : 1 1 A 1 – les dossiers de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les chargements usuels (exemple A) ; 1 1 1 – les sièges avant lorsque les dossiers arrière sont rabattus. Reportezvous au paragraphe « Banquette arrière : fonctionnalités » de ce chapitre (exemple B). Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher. Placez toujours les objets transportés de façon à ce que les plus lourds soient en appui contre le dossier de la banquette arrière. 3.22 B Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher. Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage 1 situés dans le coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu’il n’y a pas d’occupant. TRANSPORT D’OBJETS : remorquage, attelage A A = 806 mm Charge admise sur le point d’attelage, masse maxi, remorque freinée et non freinée : Reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6. Si la boule d’attelage masque la plaque d’immatriculation ou un feu arrière du véhicule, vous devez la retirer lorsque vous ne tractez pas. Pour le montage de l’attelage et les conditions d’utilisation, consultez la notice de montage du fabricant. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord. Dans tous les cas, veillez à respecter les lois locales. 3.23 TRANSPORT D’OBJETS : Filet de séparation 1 2 1 2 4 7 5 6 3 Pour les véhicules qui en sont équipés, il est utile lors du transport d’animaux ou de bagages pour les isoler de la partie passagers. Il s’installe derrière la banquette arrière ou derrière les sièges conducteur et passager. Le filet de séparation de bagages ne doit pas être utilisé pour retenir ou fixer des objets. Risques de blessures. 3.24 9 8 3 10 Pose du filet de séparation derrière les sièges arrière Pose du filet de séparation derrière les sièges avant À l’intérieur du véhicule, de chaque côté : À l’intérieur du véhicule, de chaque côté : – levez le cache 2 pour accéder aux points d’ancrage servant de fixation supérieure du filet ; – levez le cache 1 pour accéder aux points d’ancrage servant de fixation supérieure du filet ; – introduisez la tringle supérieure du filet 4 dans les points d’ancrage ; – introduisez la tringle supérieure du filet 7 dans les points d’ancrage ; – fixez les deux crochets 6 des sangles 5 du filet sur les ancrages 3 ; – fixez les deux crochets 9 des sangles 8 du filet sur les ancrages 10 ; – réglez la sangle 5 du filet de manière à ce qu’il soit bien tendu. – réglez la sangle 8 du filet de manière à ce qu’il soit bien tendu. CACHE-BAGAGES A 1 Pour enrouler le cachebagages A À l’aide de la poignée 1, tirez-le légèrement pour dégager les pions de leurs points de fixation situés de chaque côté du coffre. Accompagnez le mouvement d’enroulement du cache-bagages en utilisant la poignée 1. B Dépose du cache-bagages Poussez le cache-bagages vers la droite (mouvement B) et soulevez-le côté gauche de l’enrouleur. Repose du cache-bagages Engagez le côté droit puis poussez-le vers la droite et abaissez le côté gauche de l’enrouleur dans son logement. Ne placez aucun objet et surtout pas d’objets lourds ou durs sur le cache-bagages. En cas de freinage brusque ou d’accident ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule. 3.25 ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA 1 3 2 La présence et l’emplacement de ces équipements dépendent de l’équipement multimédia du véhicule. 1 Radio ou système de navigation ; 2 Commande sous volant ; 3 Micro. Commande intégrée de téléphone mains libres Pour les véhicules qui en sont équipés, servez-vous du micro 3 et de la commande sous volant 2. Utilisation du téléphone Consultez la notice de l’équipement pour en connaître le fonctionnement. 3.26 Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ce type d’appareil. Chapitre 4 : Entretien Capot moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . appoint, remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pressions de gonflage des pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de la carrosserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien des garnitures intérieures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 4.3 4.4 4.6 4.8 4.9 4.10 4.12 4.14 4.1 CAPOT MOTEUR Éviter de s’appuyer sur le capot moteur : risque de fermeture involontaire du capot. A 1 Pour ouvrir, tirez la manette 1. Déverrouillage de sécurité du capot Pour déverrouiller, levez légèrement le capot et poussez la languette 2 dans le sens de la flèche A pour libérer le crochet. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 4.2 2 Ouverture du capot moteur Levez le capot, accompagnez-le, il est maintenu à l’aide d’un vérin. Fermeture du capot moteur Vérifiez que rien n’a été oublié dans le compartiment moteur. Pour refermer le capot, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu’à 30 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l’effet de son poids. S’assurer du bon verrouillage du capot. S’assurer que rien ne vient gêner l’ancrage de verrouillage (gravier, chiffon...). Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, outils...). En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie. Lors d’un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite le système de verrouillage du capot par un Représentant de la marque. NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités Un moteur consomme de l’huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire un appoint d’huile entre deux vidanges. B Dépassement du niveau maximum d’huile moteur A Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d’huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur. La lecture du niveau ne doit se faire qu’à l’aide de la jauge comme expliqué précédemment. C Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un Représentant de la marque. B A Si le niveau maxi est dépassé ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. Lecture du niveau d’huile En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Afin d’éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d’utiliser un entonnoir lors de l’appoint/remplissage d’huile. – sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; – enfoncez la jauge jusqu’en butée (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ; – sortez la jauge de nouveau ; – lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B. Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge. Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage B : risque d’endommagement du moteur et du catalyseur. 4.3 NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (1/2) 1 1 1 1 2 2 2 Appoint/Remplissage – Dévissez le bouchon 1 ; Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée). – rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur) ; – attendez 20 minutes environ pour permettre l’écoulement de l’huile ; – vérifiez le niveau à l’aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment). Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge. Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2. 4.4 NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (2/2) Vidange moteur Périodicité : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Capacités moyennes de vidange filtre à huile compris. (pour information) moteurs 1.2 TCe : 4,60 litres moteurs 1.6 : 3,30 litres moteurs 1.5 dCi : 4,50 litres Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d’échappement sont toxiques. Qualité d’huile moteur Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. Remplissage : attention lorsque vous faites l’appoint, veillez à ce qu’il ne tombe pas d’huile sur les pièces du moteur, risque d’incendie. N’oubliez pas de refermer correctement le bouchon sinon, risque d’incendie par projection d’huile sur les pièces chaudes du moteur. Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à l’écoulement de l’huile. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. 4.5 NIVEAUX (1/3) Niveau 1 Le niveau baisse normalement en même temps que l’usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d’alerte « MINI » indiquée sur le bocal de liquide de freins 1. Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état d’usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le Réseau ou sur le site internet du constructeur. Liquide de freins Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité de freinage. Le contrôle du niveau se fait moteur à l’arrêt et sur sol horizontal. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 4.6 En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Remplissage Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste. Utilisez obligatoirement un liquide agréé par les Services Techniques et prélevé d’un bidon scellé. Périodicité de remplacement Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. NIVEAUX (2/3) Périodicité du contrôle de niveau 2 Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement). 3 Si un apport est nécessaire, n’utilisez que les produits agréés par les Services Techniques qui vous assurent : – une protection antigel ; – une protection anticorrosion du circuit de refroidissement. Périodicité de remplacement Liquide de refroidissement Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal 2. Complétez ce niveau à froid avant qu’il n’atteigne le repère « MINI ». Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Risque de brûlures. Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Réservoir lave-vitres Remplissage : Ouvrez le bouchon 3, remplissez jusqu’à voir le liquide, fermez le bouchon. Ce réservoir alimente les lave-vitres avant et arrière, lorsque le véhicule en est équipé. Liquide : Produit lave-vitres (produit antigel en hiver). Gicleurs : Suivant véhicule, pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, utilisez un outil type aiguille. Risque de brûlures. 4.7 NIVEAUX (3/3)/FILTRES Autres cas Filtres Consultez un Représentant de la marque. Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole...) est prévu dans les opérations d’entretien de votre véhicule. 4 Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Réservoir de liquide de direction assistée Lorsque le bocal 4 est visible Niveau : pour un niveau correct à froid, moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, il faut qu’il soit visible entre les repères « MINI » et « MAXI » sur le bocal 4. Pour les opérations d’entretien de la direction assistée adressez-vous à un Représentant de la marque. Si vous ressentez une différence d’efficacité de la direction assistée, consultez un Représentant de la marque. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. 4.8 Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. BATTERIE L’état de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez votre véhicule : 1 A 2 3 4 7 6 5 – sur de petits parcours ; – en roulage urbain ; – lorsque la température baisse ; – après utilisation prolongée d’éléments consommateurs (radio…) moteur à l’arrêt… Remplacement de la batterie La batterie 1 ne nécessite pas d’entretien. Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau si besoin consultez un medecin. Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque. La batterie étant spécifique (présence d’un tuyau de dégazage qui permet l’évacuation de gaz corrosifs et explosifs vers l’extérieur), veillez à la remplacer par une batterie permettant le branchement de ce tuyau. Consultez un Représentant de la marque Étiquette A Respectez les indications portées sur la batterie : – 2 Flamme nue interdite et défense de fumer ; – 3 Protection obligatoire de la vue ; – 4 Tenir éloigné des enfants ; – 5 Matières explosives ; – 6 Se reporter à la notice ; – 7 Matières corrosives. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 4.9 PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2) F : pression de gonflage pour les roues arrière lors de roulage sur autoroute (2 personnes à bord maximum). A B D F H J L C E G I K M Etiquette A Pour la lire ouvrez la porte conducteur. Les pressions de gonflage doivent être vérifiées sur pneumatiques froids. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. 4.10 B : dimension des pneumatiques équipant le véhicule. C : pression de gonflage pour les roues avant lors de roulage hors autoroute (2 personnes à bord maximum). D : pression de gonflage pour les roues arrière lors de roulage hors autoroute (2 personnes à bord maximum). E : pression de gonflage pour les roues avant lors de roulage sur autoroute (2 personnes à bord maximum). G : pression de gonflage pour les roues avant lors de roulage hors autoroute (plus de 2 personnes à bord). H : pression de gonflage pour les roues arrière lors de roulage hors autoroute (plus de 2 personnes à bord). I : pression de gonflage pour les roues avant lors de roulage autoroute (plus de 2 personnes à bord). J : pression de gonflage pour les roues arrière lors de roulage autoroute (plus de 2 personnes à bord). K : pression de gonflage pour les roues avant, préconisée pour optimiser la consommation de carburant. L : pression de gonflage pour les roues arrière, préconisée pour optimiser la consommation de carburant. M : pression de gonflage de la roue de secours. PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2) Particularité des véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque : la vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar. Reportez-vous au paragraphe « Masses » du chapitre 6. Sécurité pneumatique et monte de chaînes : Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d’entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du véhicule. Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même essieu. Ils doivent : soit être identiques à ceux d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque. 4.11 ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/2) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d’entretenir l’extérieur du véhicule régulièrement. Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes. Il n’en demeure pas moins soumis à l’action de différents paramètres. Agents atmosphériques corrosifs – pollution atmosphérique (villes et zones industrielles), – salinité de l’atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud), – conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues…). Incidents de circulation Actions abrasives Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d’autres véhicules… Un minimum de précautions s’impose pour vous assurer contre ces risques. 4.12 Ce qu’il ne faut pas faire Ce qu’il faut faire Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu’il gèle. Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet : – les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles ; – la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse ; – la fiente d’oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture ; Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage ; – le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus. Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) et plastiques extérieurs peints (ex. : pare-chocs) à l’aide d’appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques. Cela pourrait provoquer des risques d’oxydation ou de mauvais fonctionnement. Gratter la boue ou des salissures sans les détremper. Laisser s’accumuler les souillures extérieures. Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles. Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture. Rouler dans la neige et la boue sans laver le véhicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse. Retirez régulièrement les retombées végétales (résine, feuilles...) du véhicule. ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/2) Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique). Respectez l’espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture. Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion. N’oubliez pas les visites périodiques, dans le cas où votre véhicule bénéficie d’une garantie anticorrosion. Reportezvous au document d’entretien. Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières… Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos Services Techniques. Particularité véhicules avec peinture mate Passage sous un portique de lavage Ce type de peinture recquiert certaines précautions. Ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d’essuie-vitres. Déposez le fouet d’antenne radio si le véhicule en possède un. Pensez à retirer l’adhésif et remettre l’antenne une fois le lavage terminé. Ce qu’il ne faut pas faire – utiliser des produits à base de cire (lustrage) ; – frotter de manière intensive ; – passer le véhicule sous un portique de lavage ; – laver le véhicule avec un appareil à haute pression ; – coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage). Ce qu’il faut faire Lavez à l’eau abondamment, et à la main, le véhicule à l’aide d’un chiffon doux, d’une éponge douce... Nettoyage des projecteurs Les projecteurs étant équipés de «glaces» plastiques, utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis rincez toujours avec un chiffon doux ou coton. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. L’emploi de produits à base d’alcool est à proscrire. Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l’entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque. 4.13 ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d’entretenir l’intérieur du véhicule régulièrement. Vitres d’instrumentation Une tâche doit toujours être traitée rapidement. Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d’eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l’eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel. L’emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d’alcool...) est à proscrire. (ex. : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio…) L’emploi de produits à base d’alcool est à proscrire. Utilisez un chiffon doux. Ceintures de sécurité Rincez et en absorbez l’excédent. Elles doivent être tenues propres. Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l’eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec. L’emploi de détergents ou teinture est à proscrire. Textiles (sièges, habillage de portes...) Dépoussiérez régulièrement les textiles. Tâche liquide Utilisez l’eau savonneuse. Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l’aide du chiffon doux, rincez et absorbez l’excédent. Tâche solide ou pâteuse Retirez immédiatement et avec précaution l’excédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d’éviter d’étaler la tâche). Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide. Particularité des bonbons, chewinggums Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide. Pour tout conseil d’entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de la marque. 4.14 ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2) Démontage/remontage d’équipements amovibles montés d’origine dans le véhicule Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l’habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté coté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l’équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l’aide d’éléments de fixation préinstallés). Ce qu’il ne faut pas faire Il est fortement déconseillé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum… qui pourraient endommager l’habillage de la planche de bord. Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la conduite (obstacle dans l’enfoncement des pédales, coïncement du talon par le surtapis...). Il est fortement déconseillé d’utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou de pulvérisation à l’intérieur de l’habitacle : sans précaution d’usage, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule. 4.15 4.16 Chapitre 5 : Conseils pratiques Crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kit de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enjoliveurs - jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux avant : remplacement des lampes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux de brouillard : remplacement des lampes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur : remplacement des lampes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Télécommande à radiofréquence : piles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie : dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Balais d’essuie-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remorquage : dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prééquipement radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anomalies de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 5.4 5.10 5.11 5.12 5.14 5.17 5.18 5.19 5.22 5.24 5.28 5.29 5.31 5.32 5.34 5.35 5.36 5.1 CREVAISON (1/2) Suivant véhicule, en cas de crevaison, vous disposez : D’une roue de secours ou d’un kit de gonflage des pneumatiques (reportezvous aux pages suivantes). Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger. – – – – – 5.2 Véhicule équipé d’une roue de secours différente des quatre autres roues : Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule. Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue identique à celle d’origine. Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue. Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage. Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage. CREVAISON (2/2) 1 2 1 5 4 3 Roue de secours 3 Pour ranger la roue dans le berceau Elle est placée dans le berceau 5 sous le plancher à l’arrière du véhicule. – Veillez à bien repositionner la roue dans le berceau 5, valve vers le bas ; – raccrochez le berceau en vous aidant de la poignée 4 et revissez l’écrou à l’aide de la clé 1 pour remonter l’ensemble et remettez l’obturateur en place ; – assurez-vous du bon verrouillage du berceau 5. Pour accéder à la roue de secours – Ouvrez la porte du coffre ; – retirez l’obturateur 2 ; – desserrez l’écrou avec la clé de roue 1 rangée dans le coffre ; – décrochez le berceau 5 en le prenant par la poignée 4 ; – dégagez la roue de secours. Ne touchez pas l’échappement, risque de brûlures. Si impossibilité de raccrocher le berceau 5, la roue est peut-être mal positionnée. Dans ce cas entrouvrez le berceau, poussez la roue en butée au fond du berceau et refermez celui-ci. Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leurs logements : risque de blessures. Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportezvous à l’étiquette située sur la roue de secours. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule. 5.3 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/6) A B N’utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à la suite d’un roulage avec un pneu crevé. Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d’origine de ce kit. Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention. En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d’un autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…). De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s’avérer être non réparable. Cette réparation est temporaire Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique... Assurez-vous aussi, que votre jante soit en bon état. Ne retirez pas le corps étranger à l’origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique. 5.4 Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais. Lors du remplacement d’un pneumatique réparé à l’aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste. Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique. Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent, rincez abondamment. Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants. Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération. La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption. Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/6) 1 2 3 4 C 5 6 8 9 7 Kit de gonflage C Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit C situé dans le coffre. Ouvrez le kit, retirez les bouchons 1 et 3 (il est impératif de ne pas retirer l’opercule de la bouteille) puis vissez la bouteille 2 sur son support 3. Moteur tournant, frein à main serré, – dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez l’embout de gonflage 6 sur la valve ; Avant d’utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. – branchez l’embout 8 dans la prise d’accessoires 9 de la planche de bord du véhicule ; En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. 5.5 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/6) – ajustez la pression : pour l’augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, tournez le bouton 7 situé sur l’embout de gonflage. C 4 10 5 Si une pression mini de 1,8 bar n’est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque. Une fois le pneumatique correctement gonflé : – rangez le kit ; – à la fin de la première opération de gonflage le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou ; – démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêter vous pour contrôler la pression ; – arrêtez le kit ; 8 7 – appuyez sur l’interrupteur 5 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur) ; – après 5 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 4) ; Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 4 indique brièvement une pression jusqu’à 6 bars, ensuite la pression chute. 5.6 – refermez le bouchon intégré de la bouteille ; – débranchez l’embout 8 ; – collez l’étiquette 10 de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord ; Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. Après une réparation à l’aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L’étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle. Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l’aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (4/6) – si la pression est supérieure à 1,3 bar mais inférieure à celle préconisée réajustez-la (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible. Nota : après utilisation du kit de gonflage, pensez à vous rendre chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation. Précaution d’utilisation du kit Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives. Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. Après une réparation à l’aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L’étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle. Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l’aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé. 5.7 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (5/6) Moteur tournant, frein à main serré, 11 18 12 13 D 17 14 16 15 Kit de gonflage D Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit D situé dans le coffre ou sous le tapis de coffre. Avant d’utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. 5.8 – Déroulez le tuyau de la bouteille ; – branchez le tuyau 13 du compresseur à l’arrivée de la bouteille 18; – suivant véhicule, connectez la bouteille 18 sur le compresseur au niveau de l’empreinte 17 de bouteille ; – dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez-y l’embout de gonflage de la bouteille 11 ; – branchez l’embout 12 impérativement dans la prise accessoires du véhicule ; – appuyez sur l’interrupteur 14 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous au paragraphe « pression de gonflage des pneumatiques ») ; – après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 15). Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 15 indique brièvement une pression jusqu’à 6 bars, ensuite la pression chute. – ajustez la pression : pour l’augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, appuyez sur le bouton 16. Si une pression minimum de 1,8 bar n’est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (6/6) 11 – Collez l’étiquette de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord. – Rangez le kit. D Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l’embout de gonflage 11 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l’écoulement du produit. Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. – À la fin de la première opération de gonflage le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou. – Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière a répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression . – Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible. Précaution d’utilisation du kit Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives. Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. Après une réparation à l’aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L’étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle. Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l’aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé. 5.9 OUTILS 2 1 1 2 4 5 4 3 3 Accès aux outils Les outils sont situés dans le coffre. La présence des outils dépend du véhicule. Clé de roue 4 Permet le blocage/déblocage des vis de roue et/ou l’accès à la roue de secours. Anneau de remorquage 3 Reportez-vous au paragraphe « Remorquage : dépannage » en chapitre 5. Cric 1 Pour utiliser le cric, dévissez l’écrou 5. Lors de sa remise en place, repliez correctement le cric avant de le remettre dans son logement. Vissez l’écrou 5 pour fixer le cric. Clé d’enjoliveur 2 Permet de retirer les enjoliveurs de roue. Elle est située derrière le cric. 5.10 Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leurs logements : risque de blessures. Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l’étiquette située sur la roue de secours. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule. ENJOLIVEURS - JANTES D C B A 1 2 Enjoliveur avec vis de roues cachées Enjoliveur avec vis de roues apparentes Déposez-le à l’aide de la clé d’enjoliveur 1, en engageant la clé dans le logement de la valve 2. Pour le déposer sans démonter la roue, pincez-le aux endroits indiqués par les flèches. Pour remettre l’enjoliveur, orientez-le par rapport à la valve 2. Enfoncez les crochets de maintien en commençant par le côté valve A puis B et C et terminez par le côté opposé à la valve D. Faites-le tourner de manière à dégager les pattes de fixation situées derrière les vis de roue. Pour le remettre, procédez de manière inverse. Vis antivol Si vous utilisez des vis antivol, repérez-vous au dessin gravé à l’intérieur de l’enjoliveur pour positionner la vis. (risque d’impossibilité de montage de l’enjoliveur de roue). 5.11 CHANGEMENT DE ROUE (1/2) Véhicules équipés du cric et de la clé de roue 3 2 1 Si nécessaire, déposez l’enjoliveur. Débloquez les vis de la roue à l’aide de la clé de roue 3. Positionnez-la de façon à appuyer dessus. Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol plan non glissant et résistant (si nécessaire, interposez un support solide sous la semelle du cric). Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière). Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. 5.12 Commencez à visser le cric 4 à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule). Donnez quelques tours de manivelle jusqu’à décoller la roue du sol. 4 Enclenchez le signal de détresse. Présentez le cric 4 horizontalement, la tête du cric doit être positionnée impérativement à hauteur du renfort tôle 1, le plus proche de la roue concernée, signalé par une flèche 2. Lorsque le véhicule n’est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu’à ce que la roue à remplacer soit à 3 centimètres maximum du sol. CHANGEMENT DE ROUE (2/2) Démontez les vis et retirez la roue. Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu. Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours. Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et descendez le cric. Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage (couple de serrage 110 N.m) et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible. Vis antivol Si vous utilisez des vis antivol, repérez vous au dessin gravé à l’intérieur de l’enjoliveur pour positionner la vis. (risque d’impossibilité de montage de l’enjoliveur de roue). En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible. Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste. 5.13 PNEUMATIQUES (1/3) Sécurité pneumatiques roues 1 Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état. Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route. 2 Entretien des pneumatiques Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure. Ils doivent : soit être identiques à ceux d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque. 5.14 Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos services techniques comportent des témoins d’usure 1 qui sont constitués de bossages témoins incorporés dans l’épaisseur de la bande de roulement. Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu’au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n’est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées. Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité. Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d’endommager les pneumatiques et les jantes, ainsi que d’entraîner des déréglages du train avant ou arrière. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. PNEUMATIQUES (2/3) Pressions de gonflage Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiezles au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur). Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure. Permutation des roues Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar. Reportez-vous aux paragraphes « Crevaison » et « Changement de roue » en chapitre 5. Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. Remplacement des pneumatiques Cette pratique est déconseillée. Roue de secours Particularité Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité : Suivant véhicule, vous disposez d’un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l’appoint d’air. Une monte différente de pneumatiques peut modifier : – la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur ; – mauvaise tenue de route, – risque d’éclatement ou de perte de la bande de roulement. La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d’utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d’utilisation (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur). Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste. Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. – son comportement en virages ; – la lourdeur de direction ; – la monte de chaînes. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. 5.15 PNEUMATIQUES (3/3) Utilisation hivernale Chaînes Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l’essieu arrière. Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d’origine rend impossible le chaînage. Pneus « neiges » ou « thermogommes » Nous vous conseillons d’équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d’adhérence de votre véhicule. Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule. Pneus cloutés La monte de chaînes n’est possible qu’avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d’origine sur votre véhicule. Les roues sont chaînables à condition d’utiliser des chaînes spécifiques. Consultez un Représentant de la marque. Si vous désirez utiliser des chaînes, il est impératif de prendre des équipements spécifiques. Consultez votre Représentant de la marque. 5.16 Ce type d’équipement n’est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur. Ces pneus doivent équiper les deux roues de l’essieu avant au minimum. Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix des équipements les plus adaptés à votre véhicule. FEUX AVANT : remplacement des lampes Feu de jour 1 1 Tournez d’un quart de tour le portelampe 1 pour atteindre la lampe. 5 Type de lampe : P21W. A Feu de position avant Tournez d’un quart de tour le portelampe 2 pour atteindre la lampe. 4 Type de lampe : W5W. 3 2 4 Vous pouvez remplacer les lampes décrites ci-après.Toutefois, nous vous conseillons de les faire remplacer par un Représentant de la marque si la manipulation semble difficile. 3 2 Feux de route, feux de croisement Feu indicateur de direction Tournez d’un quart de tour le portelampe 4 pour atteindre la lampe. Type de lampe : PY21W. Déposez le connecteur de la lampe 3. Déposez le cache A. Dégagez le ressort 5 et sortez la lampe. Type de lampe : H4 anti U.V. (voir encadré). Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot. La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache. Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez le Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 5.17 FEUX DE BROUILLARD : remplacement des lampes Projecteurs additionnels Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard », consultez un Représentant de la marque. Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. 1 Feux de brouillard avant 1 Consultez un Représentant de la marque. Type de lampe : H16LL. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessure. 5.18 Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un Représentant de la marque qui dispose des pièces nécessaires à l’adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique (câblage, organes, en particulier l’alternateur). Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (1/3) 3 2 4 2 1 5 3 6 2 Feux indicateur de direction, de position et de stop De l’extérieur, dégagez le bloc feux en le tirant vers l’arrière. 4 Feu de position et de stop Type de lampe 4 : P21/5W. Pour démonter le feu, dévissez les vis 1. Démontez le porte-lampes 3 en déverrouillant les clips 2. 5 Feu de direction Type de lampe 5 : PY21W. Remontage 6 Feu de recul (côté droit uniquement) Type de lampe 6 : P21W. Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage et à engager les clips 2 du porte-lampes 3. 6 Feu de brouillard (côté gauche uniquement) Type de lampe 6 : P21W. 5.19 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (2/3) 8 7 Troisième feu de stop Type de la lampe 8 : P21W. Retirez l’écrou 7 et dégagez le feu de stop de son logement. Remontage Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.20 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (3/3) 12 9 10 Éclaireur de plaque d’immatriculation 11 Répétiteurs latéraux 11 Dévissez la vis 9. Déclippez le répétiteur 11 (à l’aide d’un outil type tournevis plat). Retirez le couvercle de l’éclaireur pour accéder à la lampe 10. Tournez d’un quart de tour le portelampe 12 et sortez la lampe. Type de la lampe 10 : W5W. Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.21 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (1/2) 1 2 Plafonnier Sortez la lampe concernée. Déclippez le diffuseur 1 à l’aide d’un outil type tournevis plat. Type de la lampe 2 : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.22 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (2/2) 4 5 6 7 3 Éclaireur de coffre Déclippez l’éclaireur 3 à l’aide d’un outil type tournevis plat. Appuyez sur la languette 4 pour dégager le diffuseur 6 et accéder à la lampe 5. Type de la lampe : W5W. Éclaireur 7 Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) le cache de l’éclaireur 7. Dégagez la lampe. Type de la lampe : W5W. 5.23 FUSIBLES (1/4) 1 A Fusibles dans l’habitacle A Pince 1 En cas de non-fonctionnement d’un appareil électrique, vérifiez l’état des fusibles. Déclippez la trappe A. Débrochez le fusible à l’aide de la pince 1, située au dos de la trappe A. Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement. Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres. Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. 5.24 Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d’origine. Un fusible d’ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d’incendie) en cas de consommation anormale d’un équipement. FUSIBLES (2/4) B 2 Fusibles dans le compartiment moteur B Certaines fonctions sont protégées par des fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boîtier B. Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire remplacer ces fusibles par un Représentant de la marque. Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. Particularité versions GPL Le fusible spécifique de coupure du circuit GPL 2 se trouve dans le boîtier B. Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d’origine. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Un fusible d’ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d’incendie) en cas de consommation anormale d’un équipement. Risque de blessures. 5.25 FUSIBLES (3/4) Affectation des fusibles dans l’habitacle (la présence des fusibles DEPEND DU NIVEAU D’EQUIPEMENT DU VEHICULE) A B 1 C 2 3 4 5 6 32 7 33 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 34 35 36 37 38 5.26 FUSIBLES (4/4) Numéro Affectation Numéro Affectation Numéro Affectation A Lève-vitre arrière 12 ESC 25 Unité centrale habitacle B Rétroviseurs électriques 13 Plafonnier 26 Unité centrale habitacle Coupure circuit GPL ou coupure circuit GPL et circuit carburant essence 14 ABS-ESC C 27 et 28 Commande sous volant 15 Marche arrière, essuievitre 29 Emplacement réservé pour des équipements complémentaires 30 Tableau de bord 31 Radio 32 Démarreur 1 Lève-vitre électrique avant 2 Feu de route gauche 3 Feu de route droit 4 Feu de croisement gauche 5 Feu de croisement droit 16 Régulateur / Limiteur de vitesse, lunette arrière, alerte de non-port de ceinture, aide au parking 17 Feux de jour 18 Pompe à carburant 19 Injection 33 Essuie-vitre 20 Airbag 34 Ventilation habitacle 21 Siège chauffant 35 Allume-cigares 22 Direction assistée 36 Prise diagnostic 37 Rétroviseur dégivrant 38 Feux de brouillard avant 6 Feux de position gauche 7 Feux de position droit 8 Prise accessoires arrière 9 Feux brouillard arrière 10 Avertisseur sonore 23 Emplacement réservé pour des équipements complémentaires 11 Condamnation automatique des portes 24 Indicateur de direction 5.27 TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : piles 1 2 Remplacement de la pile de la télécommande Remplacez la pile 2 en respectant la polarité gravée sur le couvercle. Dévissez la vis 1 pour enlever le couvercle de la télécommande. Nota : lors du remplacement de la pile, veillez à ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle de clé. Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l’absence de trace d’encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique. 5.28 Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée. Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles. BATTERIE : dépannage (1/2) Pour éviter tout risque d’étincelle – Assurez-vous que les « consommateurs d’energie » (plafonniers, …) sont coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie ; – lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ; Branchement d’un chargeur Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts. Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d’utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez. – ne posez pas d’objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ; Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau si besoin consultez un medecin. – attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie ; – veillez à bien rebrancher les bornes d’une batterie après remontage. Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque. Évitez tout risque d’étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré. Risque de blessures graves. Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 5.29 BATTERIE : dépannage (2/2) Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état. Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée. Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule. Mettez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen. 1 4 B 1 A 2 3 Fixez le câble positif (+) A sur la borne (+) 1 de la batterie déchargée, puis sur la borne (+) 2 de la batterie fournissant le courant. Fixez le câble négatif (–) B sur la borne (–) 3 de la batterie fournissant le courant puis sur la borne (–) 4 de la batterie déchargée. Démarrez le moteur comme d’habitude. Dès qu’il tourne, débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse (4-3-2-1). Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant. Risque de blessures graves et/ou d’endommagement du véhicule. 5.30 BALAIS D’ESSUIE-VITRES 5 2 3 1 4 D E 6 A B C Remplacement des balais d’essuie-vitre avant 1 – Contact coupé, soulevez le bras d’essuie-vitre 3 ; – faites pivoter le balai jusqu’à l’horizontale (mouvement A) ; – pressez la languette 2 et faites glisser le balai d’essuie-vitre vers le bas jusqu’à dégager le crochet 4 du bras d’essuie-vitre (mouvement D) ; – décalez le balai (mouvement C) puis remontez-le (mouvement B) pour le dégager. Remplacement du balai d’essuie-vitre arrière 6 – Contact coupé, soulevez le bras d’essuie-vitre 5 ; – faites pivoter le balai 6 jusqu’à rencontrer une résistance ; – dégagez le balai en tirant sur celui-ci (mouvement E). Remontage d’un balai d’essuie-vitre avant ou arrière Pour remonter le balai d’essuie-vitre procédez en sens inverse. Assurezvous du bon verrouillage du balai. Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de vous : – nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l’eau savonneuse ; – ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ; – décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. – Par temps de gel, assurez-vous que les balais d’essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d’échauffement du moteur). – Surveillez l’état des balais. Il sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre. 5.31 REMORQUAGE : dépannage (1/2) Le volant ne doit pas être verrouillé ; la clé de contact doit être sur la position « M » (allumage) permettant la signalisation (feux « Stop », feux de détresse…). La nuit le véhicule doit être éclairé. De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies dans la législation du pays et, si vous êtes le véhicule tractant, de ne pas dépasser le poids remorquable de votre véhicule. Adressez-vous à un Représentant de la marque. Ne retirez pas la clé du contacteur de démarrage pendant le remorquage. 5.32 Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles. REMORQUAGE : dépannage (2/2) 1 2 4 2 3 5 Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 1 et arrière 4. Accès aux points de remorquage Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule. Déclippez le cache 3 ou 5 en passant un outil plat sous le cache. – Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d’utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l’autorise), le véhicule tracté doit être apte au freinage. – Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l’aptitude au roulage est altérée. – Évitez les à-coups à l’accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule. – Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h. Vissez l’anneau de remorquage 2 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu’en butée, puis terminez en bloquant à l’aide de la clé de roue. Utilisez exclusivement l’anneau de remorquage 2 et la clé de roue situés dans le coffre (reportez-vous au paragraphe « Outils » en chapitre 5). Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. 5.33 PRÉÉQUIPEMENT RADIO 1 2 Si votre véhicule n’est pas équipé d’un système audio, vous disposez d’un prééquipement composé d’emplacements pour : – la radio 1 ; – les haut-parleurs de portes 2. Pour l’installation d’un équipement, consultez un Représentant de la marque. Emplacement radio 1 Déclippez et déposez le vide-poches 1. 5.34 Haut-parleurs portes 2 Déclippez le cache 2 à l’aide d’un outil de type tournevis plat. – Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de l’équipement. – Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles dans le réseau de la marque) varient en fonction du niveau d’équipement de votre véhicule et du type de votre radio. Pour connaître leur référence, consultez votre Représentant de la marque. – Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ou de la radio ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque : un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés. ACCESSOIRES Accessoires électriques et électroniques Avant d’installer ce type d’accessoire, (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque. Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts. Risque d’incendie. Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés. En cas de montage ultérieur d’équipement électrique assurez-vous que l’installation est bien protégée par un fusible. Faitesvous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible. Utilisation d’appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB). Les téléphones et appareils CB équipés d’antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d’origine, il est recommandé de n’utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ces appareils. Montage ultérieur d’accessoires Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur. Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein. Gêne à la conduite Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales. 5.35 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/5) Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. Vous actionnez le démarreur CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Les lampes témoins faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas. Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyezles si elles sont oxydées. Batterie d’usage. hors Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée. Le moteur ne veut pas démarrer. Conditions de démarrage non remplies. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/arrêt du moteur » en chapitre 2. La colonne de direction reste verrouillée. Volant bloqué. Pour déverrouiler, manœuvrez légèrement clé et volant (reportez-vous au paragraphe « Contacteur de démarrage » en chapitre 2). 5.36 déchargée ou ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/5) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. Panne mécanique : joint de culasse détérioré, pompe à eau défectueuse. Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. Motoventilateur en panne. Faites appel à un Représentant de la marque. Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. en virage ou au freinage Le niveau d’huile moteur est trop bas. Ajoutez de l’huile moteur (reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur : appoint, remplissage » en chapitre 4). au ralenti Pression d’huile faible. Rejoignez un Représentant de la marque le plus proche. Le témoin de pression d’huile tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération. Manque de pression d’huile. Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque Fumée sous capot moteur. Le témoin de pression d’huile s’allume : 5.37 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/5) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Fumée blanche anormale à l’échappement Panne mécanique : joint de culasse detérioré ou Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la régénération du filtre à particules Reportez-vous au paragraphe « Particularité des versions diesel » en chapitre 2. Courroie cassée. Faites remplacer la courroie. Manque d’huile de direction assistée Pour les opérations d’entretien de la direction assistée, adressez-vous à un Répresentant de la marque. La direction assistée devient dure. Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos services techniques. 5.38 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/5) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Sifflement Antenne de toit mal positionnée.. Orientez l’antenne.. Le moteur chauffe. Le témoin de température de liquide de refroidissement s’allume. Panne du motoventilateur. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Fuites de liquide de refroidissement. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. Réinitialisation de l’alerte après vidange non effectuée. Réinitialisez l’alerte après vidange moteur, reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1. Témoin d’alerte vidange moteur reste allumé après la vidange Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos services techniques. 5.39 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (5/5) Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE L’essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d’essuie-vitres collés. Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-vitre. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque. L’essuie-vitre ne s’arrête plus. Commandes électriques défectueuses. Consultez un Représentant de la marque. Fréquence plus rapide des feux clignotants. Lampe grillée. Remplacez la lampe. Les feux clignotants ne fonctionnent plus. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus. Circuit électrique ou commande défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Traces de condensation dans les feux. Ceci n’est pas une anomalie. La présence de trace de condensation est un phénomène naturel lié aux variations de température. Ces traces disparaîtront progressivement lors de l’utilisation des feux. 5.40 Chapitre 6 : Caractéristiques techniques Plaques d’identification véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plaques d’identification moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques moteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Masses (en Kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pièces de rechange et réparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justificatifs d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrôle anticorrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 6.3 6.4 6.6 6.7 6.9 6.10 6.16 6.1 PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULE A A 10 9 1 2 3 4 5 6 7 8 Les indications figurant sur la plaque constructeur A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. La présence et l’emplacement des informations dépend du véhicule. Plaque constructeur A 1 Nom du constructeur. 2 Numéro de conception communautaire ou numéro d’homologation. 3 Numéro d’identification. 4 MMAC (Masse Maximum Autorisée en Charge) essieu avant. 6.2 5 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque). 6 MMTA (Masse Maximum Totale Autorisée) essieu avant. 7 MMTA essieu arrière. 8 Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires. 9 Émission échappement Diesel. 10 Référence peinture (code couleur). PLAQUES D’IDENTIFICATION MOTEUR A 1 2 3 A A Les indications figurant sur la plaque moteur A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes (emplacement différent suivant motorisation). 1 Type du moteur 2 Indice du moteur 3 Numéro du moteur A 6.3 DIMENSIONS (en mètres) (1/2) Version fourgon 0,822 2,810 1,490 0,731 2,004 4,363 1,852 (1) 1,478 (1) À vide 6.4 DIMENSIONS (en mètres) (2/2) Version break 0,822 2,810 1,490 0,731 2,004 4,363 1,814 (1) 1,478 (1) À vide 6.5 CARACTÉRISTIQUES MOTEURS Versions 1.6 8V 1.2 TCe 1.5 dCi Type moteur (voir plaque moteur) K7M H5Ft K9K Cylindrée (cm³) 1 598 1 197 1 461 Type de carburant Indice d’Octane Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane tel que précisé sur l’étiquette située dans la trappe à carburant. Gazole À défaut, possibilité d’utiliser ponctuellement du carburant sans L’étiquette située dans la plomb : trappe à carburant vous indique – d’Indice d’Octane 91 pour une étiquette indiquant 95, 98 ; les carburants autorisés. – d’Indice d’Octane 87 pour une étiquette indiquant 91, 95, 98. N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule. Bougies Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartiment moteur, sinon consultez le Représentant de la marque. Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur. 6.6 MASSES (en kg) (1/2) Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient en fonction de l’équipement de votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque. Version fourgon Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Totale Roulante (MTR) Masse Remorque Freinée* Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe " Plaques d'identification " en chapitre 6). s’obtient par calcul : MTR- MMAC Masse Remorque non Freinée* 575 Charge admise sur le point d’attelage* 75 Charge admise sur le toit avec un dispositif de 100 (y compris dispositifs de portage) portage * Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...) Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas renseignée) sur la plaque constructeur. – Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque. – Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré : – un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %, – un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h (versions break) et 80 km/h (versions fourgon), et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI). – Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres. 6.7 MASSES (en kg) (2/2) Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient en fonction de l’équipement de votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque. Version break Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Totale Roulante (MTR) Masse Remorque Freinée* Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe " Plaques d'identification " en chapitre 6). s’obtient par calcul : MTR- MMAC Masse Remorque non Freinée* 580 Charge admise sur le point d’attelage* 75 Charge admise sur le toit avec un dispositif de 80 (y compris dispositifs de portage) portage * Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...) Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas renseignée) sur la plaque constructeur. – Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque. – Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré : – un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %, – un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h (versions break) et 80 km/h (versions fourgon), et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI). – Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres. 6.8 PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs. En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garanties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation. 6.9 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (1/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.10 Tampon JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (2/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.11 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (3/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.12 Tampon JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (4/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.13 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (5/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.14 Tampon JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (6/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.15 CONTRÔLE ANTICORROSION (1/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.16 Tampon CONTRÔLE ANTICORROSION (2/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.17 CONTRÔLE ANTICORROSION (3/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.18 Tampon CONTRÔLE ANTICORROSION (4/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.19 CONTRÔLE ANTICORROSION (5/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.20 Tampon CONTRÔLE ANTICORROSION (6/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.21 6.22 INDEX ALPHABÉTIQUE (1/5) A A.S.R. (antipatinage) ....................................1.48, 2.16 → 2.18 ABS ..............................................................1.47, 2.16 → 2.18 accessoires........................................................................ 5.35 aérateurs .................................................................... 3.2 – 3.3 afficheur .................................................................. 1.50 – 1.51 aide au parking ....................................................... 2.26 – 2.27 air conditionné ...........................................................3.4 → 3.7 airbag............................................................1.22 → 1.27, 1.46 activation airbags passager avant ...................1.40 → 1.42 désactivation airbags passager avant .............1.40 → 1.42 alarme sonore d’oubli d’éclairage ............................... 1.8, 1.61 alarme sonore de survitesse ............................................. 1.50 allume-cigares ................................................................... 3.17 aménagements ......................................................3.13 → 3.16 ampoules remplacement ..................................................5.17 → 5.23 anneaux d’arrimage ................................................ 1.31 – 1.32 anneaux de remorquage .......................................... 5.10, 5.32 anomalies de fonctionnement.......... 1.46 → 1.49, 5.36 → 5.40 antibrouillard projecteurs ................................................................... 5.18 antipatinage : A.S.R. ..............................................2.16 → 2.18 antipollution conseils ............................................................2.10 → 2.12 appareils de contrôle .............................................1.46 → 1.51 appel lumineux ...................................................................... 1.59 sonore .......................................................................... 1.59 appuis-tête ..................................................... 1.13, 3.18 – 3.19 assistance au freinage d’urgence ...................................... 2.18 assistance de direction ...................................................... 2.15 attelage montage ....................................................................... 3.23 avertisseurs sonore et lumineux ........................................ 1.59 B balais d’essuie-vitres ......................................................... 5.31 banquette arrière .................................................... 3.20 – 3.21 batterie........................................................................ 1.48, 4.9 dépannage ........................................................ 5.29 – 5.30 bloc-outils .......................................................................... 5.10 boîte à gants ...................................................................... 3.13 bouchon de réservoir carburant.............................1.65 → 1.69 C cache-bagages .................................................................. 3.25 capacité du réservoir carburant .............................1.65 → 1.69 capacités huile moteur................................................ 4.4 – 4.5 capacités organes mécaniques ........................................... 4.3 capot moteur........................................................................ 4.2 caractéristiques moteurs ..................................................... 6.6 caractéristiques techniques .......................... 6.2, 6.4 – 6.5, 6.9 caravanage .......................................................................... 6.7 carburant capacité ....................................................................... 1.65 conseils d’économie ........................................2.10 → 2.12 qualité .......................................................................... 1.65 remplissage ............................................1.46, 1.65 → 1.69 catalyseur ............................................................................ 2.4 ceintures de sécurité ....................................1.18 → 1.27, 1.47 cendriers ............................................................................ 3.17 changement de carburant en roulage........................2.6 → 2.8 changement de lampes ...................... 5.17 – 5.18, 5.22 – 5.23 changement de roue.......................................................... 5.12 changement de vitesses .................................................... 2.14 charges remorquables ................................................ 6.7 – 6.8 chauffage ...................................................................3.4 → 3.7 clé d’enjoliveur ................................................................... 5.10 clé de roue ......................................................................... 5.10 clé/télécommande à radiofréquence utilisation ................................................................. 1.2, 1.4 7.1 INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5) clés ............................................................................1.2 → 1.4 clignotants ................................................................ 1.46, 1.59 climatisation ...............................................................3.4 → 3.7 cloison de séparation......................................................... 1.17 coffre à bagages ................................................................ 3.22 commande intégrée de téléphone mains-libres................. 3.26 commande sous volant...................................................... 3.26 condamnation automatique des ouvrants en roulage ......... 1.7 conditionnement d’air ................................................3.4 → 3.7 conduite ......................... 2.3 → 2.5, 2.10 → 2.12, 2.15 → 2.27 conseils antipollution .............................................2.10 → 2.12 conseils pratiques ............................ 2.10 → 2.12, 5.36 → 5.40 contacteur de démarrage .................................................... 2.2 contrôle anticorrosion ............................................6.16 → 6.21 coussin gonflable airbag ...............................................................1.22 → 1.27 crevaison .................................................. 5.2 – 5.3, 5.10, 5.12 cric ............................................................................ 5.10, 5.12 D décondamnation des portes ....................................... 1.5 – 1.6 dégivrage vitre arrière ................................................................... 1.64 démarrage ........................................................................... 2.3 désactivation airbag passager avant .....................1.40 → 1.42 désembuage pare-brise ....................................................................... 3.6 diamètre de braquage ................................................ 6.4 – 6.5 dimensions ................................................................. 6.4 – 6.5 direction à assistance variable .......................................... 1.47 direction assistée ............................................................... 2.15 dispositifs complémentaires à la ceinture avant ....1.22 → 1.25 dispositifs de protection latérale ........................................ 1.26 dispositifs de retenue complémentaires ............................ 1.27 dispositifs de retenue enfants ................................1.28 → 1.42 7.2 E éclairage : intérieur ............................................................. 3.10 – 3.11 éclairage extérieur d’accompagnement............................. 1.61 éclairage intérieur : remplacement des lampes ................................ 5.22 – 5.23 ECO conduite ............................................................. 1.49, 2.9 économies de carburant ........................................2.10 → 2.12 enjoliveurs ......................................................................... 5.11 entretien : carrosserie ........................................................ 4.12 – 4.13 garnitures intérieures ........................................ 4.14 – 4.15 mécanique .......................................4.2 – 4.3, 6.10 → 6.15 environnement ................................................................... 2.13 équipements multimédia........................................... 3.26, 5.34 ESC : Contrôle dynamique de conduite ................2.16 → 2.18 ESP : contrôle dynamique de conduite .................. 1.48 – 1.49 essuie-vitres .................................................. 1.63 – 1.64, 5.31 balais ........................................................................... 5.31 F fermeture des portes ...............................................1.8 → 1.12 feux arrière remplacement des lampes ...............................5.19 → 5.21 feux avant remplacement des lampes ........................................... 5.17 feux de stop remplacement des lampes ................................ 5.19 – 5.20 feux : de brouillard ........................................................ 1.46, 5.18 de croisement ............................................ 1.46, 1.60, 5.17 de détresse .................................................................. 1.59 de direction ................................................ 1.46, 1.59, 5.19 de position ................................................................... 1.60 de recul ........................................................................ 5.19 de route .................................................... 1.46, 1.60 – 1.61 INDEX ALPHABÉTIQUE (3/5) de stop ......................................................................... 5.19 éclaireurs de plaque d’immatriculation ........................ 5.21 filet de séparation .............................................................. 3.24 filtre ...................................................................................... 4.8 filtre : à particules ........................................................... 1.48, 2.5 frein à main ............................................................... 1.47, 2.15 freinage d’urgence .................................................2.16 → 2.18 fusibles ..................................................................5.24 → 5.27 G garnitures intérieures entretien ............................................................ 4.14 – 4.15 gonflage des pneumatiques ................................... 4.10 – 4.11 GPL .......................................1.28, 1.67 – 1.68, 2.3, 2.6 → 2.8 H hayon ................................................................................. 1.11 huile moteur ......................................................1.48, 4.3 → 4.5 I identification du véhicule ..................................................... 6.2 incidents anomalies de fonctionnement ..........................5.36 → 5.40 indicateurs : de tableau de bord ............................................ 1.50 – 1.51 installation radio................................................................. 5.34 Isofix ......................................................................1.31 → 1.39 J jauge d’huile moteur ............................................................ 4.3 justificatifs d’entretien ............................................6.10 → 6.15 K kit de gonflage des pneumatiques .............................5.4 → 5.9 klaxon ................................................................................ 1.59 L lampes remplacement ..................................................5.17 → 5.23 lavage ..................................................................... 4.12 – 4.13 lave-vitres ............................................................... 1.63 – 1.64 levage du véhicule changement de roue ......................................... 5.12 – 5.13 lève-vitres ................................................................... 3.8 – 3.9 levier de vitesses ............................................................... 2.14 limiteur de vitesse .........................................1.48, 2.19 → 2.21 liquide de freins ................................................................... 4.6 liquide de refroidissement.................................................. 1.46 liquide de refroidissement moteur ....................................... 4.7 liquide lave-vitre................................................................... 4.8 lunette arrière désembuage .................................................................. 3.2 M manivelle ........................................................................... 5.10 marche arrière passage ....................................................................... 2.14 masses ................................................................................ 6.7 messages au tableau de bord ...............................1.52 → 1.56 miroir de communication ................................................... 3.12 miroirs de courtoisie .......................................................... 3.12 mise en route du moteur...................................................... 2.3 moteur caractéristiques .............................................................. 6.6 N navigation .......................................................................... 3.26 nettoyage : intérieur véhicule ............................................... 4.14 – 4.15 niveau d’huile moteur ................................................. 4.4 – 4.5 niveau de carburant ........................................................... 1.51 niveaux ...............................................................4.3, 4.6 → 4.8 7.3 INDEX ALPHABÉTIQUE (4/5) niveaux : liquide de frein ............................................................... 4.6 liquide de refroidissement .............................................. 4.7 réservoir lave-vitre ......................................................... 4.8 O ordinateur de bord .................................................1.52 → 1.56 ouverture des portes................................................1.8 → 1.12 P pare-soleil ................................................................. 3.12, 3.14 particularité des véhicules diesel ......................................... 2.5 particularité des véhicules essence ..................................... 2.4 particularité des versions GPL...................................2.6 → 2.8 peinture entretien ............................................................ 4.12 – 4.13 référence ........................................................................ 6.2 pièces de rechange ............................................................. 6.9 pile (télécommande) .......................................................... 5.28 plafonnier ................................................................ 3.10 – 3.11 planche de bord ...................................................... 1.44 – 1.45 plaques d’identification ............................................... 6.2 – 6.3 pneumatiques ....................................4.10 – 4.11, 5.14 → 5.16 portes.......................................................................1.5 → 1.12 position de conduite réglages ...........................................................1.18 → 1.21 poste de conduite ................................................... 1.44 – 1.45 prééquipement radio.......................................................... 5.34 pression des pneumatiques........................... 4.10 – 4.11, 5.15 prétensionneurs ................................................................. 1.22 prise accessoires ............................................................... 3.17 projecteurs antibrouillard ................................................................ 5.18 avant ............................................................................ 5.17 réglage ......................................................................... 1.62 remplacement des lampes ........................................... 5.17 7.4 protection anticorrosion ..................................................... 4.12 R radar de recul ......................................................... 2.26 – 2.27 radio.......................................................................... 3.26, 5.34 rangements............................................................3.13 → 3.16 réglage des projecteurs ..................................................... 1.62 réglage des sièges avant.......................................1.14 → 1.16 régulateur - limiteur de vitesse ..............................2.19 → 2.25 régulateur de vitesse ....................................1.48, 2.22 → 2.25 rehausse siège enfant ...........................................1.28 → 1.30 remorquage ......................................................................... 6.7 attelage ........................................................................ 3.23 dépannage ................................................................... 5.32 réservoir carburant capacité ...........................................................1.65 → 1.69 retenue complémentaire aux ceintures .................1.22 → 1.27 retenue enfants......................................................1.28 → 1.30 rétroviseurs ............................................................. 1.57 – 1.58 rodage ................................................................................. 2.2 roue de secours .....................................5.2 – 5.3, 5.14 → 5.16 S sécurité enfants .......................1.2, 1.4, 1.10, 1.28 → 1.42, 3.8 sièges arrière fonctionnalités ................................................... 3.20 – 3.21 sièges avant ........................................................... 1.15 – 1.16 réglage .............................................................1.14 → 1.16 sièges chauffants...................................................1.14 → 1.16 sièges enfants .......................................................1.28 → 1.39 signal danger ..................................................................... 1.59 signalisation éclairage ............................................ 1.60 – 1.61 spots d’éclairage..................................................... 3.10 – 3.11 système antiblocage des roues : ABS ...................2.16 → 2.18 système antipatinage : A.S.R. ...............................2.16 → 2.18 système de navigation ....................................................... 3.26 INDEX ALPHABÉTIQUE (5/5) système de retenue enfants ..................................1.28 → 1.42 T tableau de bord......................................................1.46 → 1.56 tablette arrière ................................................................... 3.25 télécommande de verrouillage ................................... 1.2 – 1.3 télécommande de verrouillage des portes piles ............................................................................. 5.28 télécommande de verrouillage électrique des portes .......... 1.4 téléphone ........................................................................... 3.26 témoins de contrôle ......................... 1.46 → 1.49, 1.52 → 1.56 transport d’enfants .................................................1.28 → 1.42 transport d’objets dans le coffre ............................................................... 3.22 V ventilation ................................................................... 3.2 – 3.3 climatisation .........................................................3.4 → 3.7 verrouillage des portes ..............................................1.4 → 1.6 vidange moteur ........................................................... 4.4 – 4.5 vide-poches ...........................................................3.13 → 3.16 vitres latérales ..................................................................... 3.9 volant de direction réglage ......................................................................... 1.43 W warning .............................................................................. 1.59 7.5 7.6 www.daciagroup.com Ref 999102049R / édition française NU 984-5 - 12/2013