Manuel du propriétaire | KTM 790 Adventure R US 2019 Travel Bike Manuel utilisateur

MANUEL D'UTILISATION 2019
790 Adventure R
Réf. 3213920fr
CHER CLIENT KTM
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d’avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais
propriétaire d'un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps si vous l'entretenez de façon appropriée.
CHER CLIENT KTM
Nous vous souhaitons de toujours rouler en toute sécurité !
Merci de reporter les numéros de série du véhicule ci-dessous.
Numéro d’identification du véhicule (
Numéro de moteur (
Numéro de clé (
p. 36)
Cachet du concessionnaire
p. 38)
p. 38)
Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant du perfectionnement de la construction ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les
informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un
certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce
qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les
fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus
d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
*3213920fr*
3213920fr
02/2019
CHER CLIENT KTM
© 2019 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche
Tous droits réservés
Toute reproduction, même partielle, est strictement interdite sans autorisation écrite de l'auteur.
ISO 9001(12 100 6061)
Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permettant d'obtenir une qualité maximale du produit.
Établi par : TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Autriche
Ce document est valable pour les modèles suivants :
790 Adventure R US (F9675S3)
2
SOMMAIRE
SOMMAIRE
1
1.1
1.2
2
2.14
2.15
2.16
SYMBOLIQUE ............................................. 11
Symboles utilisés ............................. 11
Conventions typographiques
utilisées .......................................... 12
3
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
2.13
Définition de l'application utilisation conforme à l'usage prévu ...
Mauvaise utilisation .........................
Consignes de sécurité.......................
Niveaux de danger et symboles..........
Aperçu des autocollants
d'avertissement................................
Signalement des manquements à la
sécurité...........................................
Garantie de niveau sonore.................
Avertissement relatif au niveau
sonore de fonctionnement.................
Garantie pour le système de contrôle
des gaz d’échappement ....................
Droits des consommateurs ................
Avertissement contre les
manipulations..................................
Fonctionnement en toute sécurité......
Vêtements de protection ...................
3.2
13
13
13
15
3.3
3.4
3.5
3.6
16
21
22
4
24
25
26
4.2
5
Garantie constructeur, garantie
légale .............................................
Carburants, lubrifiants ou produits
aux spécifications de même nature
et produits auxiliaires .......................
Pièces détachées, accessoires ...........
Service ...........................................
Illustrations .....................................
Service après-vente ..........................
29
29
29
30
30
31
VUE DU VÉHICULE ..................................... 32
4.1
22
22
24
REMARQUES IMPORTANTES ...................... 29
3.1
CONSIGNES DE SÉCURITÉ ......................... 13
Règles de travail .............................. 26
Environnement ................................ 27
Manuel d'utilisation.......................... 27
Vue avant gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ................ 32
Vue arrière droite du véhicule
(représentation simplifiée) ................ 34
NUMÉROS DE SÉRIE .................................. 36
5.1
5.2
5.3
Numéro d’identification du
véhicule .......................................... 36
Plaque signalétique.......................... 37
Numéro de clé ................................. 38
3
SOMMAIRE
5.4
5.5
5.6
5.7
6
38
39
39
6.10
40
6.12
6.13
6.11
ÉLÉMENTS DE COMMANDE ........................ 41
6.1
6.2
6.3
6.4
6.4.1
6.4.2
6.4.3
6.4.4
6.4.5
6.4.6
6.5
6.5.1
6.6
6.7
6.8
6.9
4
Numéro de moteur ...........................
Référence de la fourche....................
Référence de l'amortisseur................
Référence de l’amortisseur de
direction .........................................
Levier d'embrayage ..........................
Levier de frein à main.......................
Poignée des gaz ...............................
Boutons à gauche sur le guidon.........
Commodo ...................................
Contacteur de l'éclairage ..............
Bouton du régulateur de vitesse
(en option) ..................................
Groupe de touches de menu .........
Bouton de clignotants ..................
Bouton d'avertisseur sonore ..........
Boutons à droite sur le guidon...........
Bouton d'arrêt d'urgence/bouton
de démarrage ..............................
Contacteur et antivol de direction ......
Verrouiller la direction ......................
Déverrouiller la direction...................
Prise pour accessoires électriques .....
41
41
42
42
42
43
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
6.21
6.22
6.23
6.24
44
47
48
48
49
49
50
50
51
52
7
Ouvrir le bouchon du réservoir de
carburant ........................................
Fermer le bouchon du réservoir de
carburant ........................................
Robinets de carburant ......................
Ouvrir le coffret de rangement de
gauche............................................
Fermer le coffret de rangement de
gauche............................................
Ouvrir le coffret de rangement de
droite..............................................
Fermer le coffret de rangement de
droite..............................................
Outils de bord..................................
Poignées de retenue .........................
Plaque de porte-bagages...................
Serrure de selle ...............................
Repose-pieds passager .....................
Sélecteur ........................................
Pédale de frein arrière ......................
Béquille latérale ..............................
52
55
56
56
58
59
60
61
61
62
63
63
64
65
65
TABLEAU DE BORD .................................... 67
7.1
7.2
7.3
Tableau de bord............................... 67
Activation et test.............................. 67
Mode jour/nuit ................................. 68
SOMMAIRE
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
Avertissements ................................
Alerte de verglas ..............................
Voyants de contrôle ..........................
Écran..............................................
Écran RALLY ...................................
Régime ...........................................
Indicateur de changement de
vitesse ............................................
7.11 Indicateur de vitesse ........................
7.12 Affichage du régulateur de vitesse
(en option) ......................................
7.13 Affichage Ride.................................
7.14 Affichage ABS .................................
7.15 Affichage MTC.................................
7.16 Affichage de la température du
liquide de refroidissement.................
7.17 Affichage du niveau de carburant ......
7.18 Indicateur de température de l’air
ambiant ..........................................
7.19 Horloge ...........................................
7.20 Affichage Favorites...........................
7.21 Affichage Quick Selector 1................
7.22 Affichage Quick Selector 2................
7.23 Affichage Navigation (en option)........
7.24 Menu..............................................
7.24.1
KTM MY RIDE (en option) ............
69
70
72
76
78
79
80
82
82
83
84
84
85
86
88
88
89
89
90
90
91
91
7.24.2
7.24.3
7.24.4
7.24.5
7.24.6
7.24.7
7.24.8
7.24.9
7.24.10
7.24.11
7.24.12
7.24.13
7.24.14
7.24.15
7.24.16
7.24.17
7.24.18
7.24.19
7.24.20
7.24.21
7.24.22
7.24.23
7.24.24
7.24.25
7.24.26
Audio (en option) ......................... 92
Navigation (en option) .................. 94
Configuration de la navigation (en
option)........................................ 96
Volume (en option)....................... 97
Pairing (en option) ....................... 99
Phone (en option) ...................... 100
Headset (en option) ................... 102
Téléphonie (en option) ............... 105
Trips/Data ................................. 106
General Info .............................. 107
Trip 1 ....................................... 108
Trip 2 ....................................... 109
TPMS ....................................... 111
Warning .................................... 113
Ride Mode ................................ 114
Ride Mode ................................ 114
Rally......................................... 116
Throttle Response ...................... 116
Leave Rally ............................... 117
Motorcycle ................................ 118
MTC ......................................... 118
ABS.......................................... 119
Quick Shift+ (en option) ............. 120
Settings .................................... 121
Favorites ................................... 121
5
SOMMAIRE
7.24.27
7.24.28
7.24.29
7.24.30
7.24.31
7.24.32
7.24.33
7.24.34
7.24.35
7.24.36
7.24.37
7.24.38
7.24.39
7.24.40
7.24.41
7.24.42
7.24.43
8
122
123
124
125
126
127
128
129
129
132
134
134
135
136
137
138
139
ERGONOMIE ............................................ 140
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
6
Quick Selector 1 ........................
Quick Selector 2 ........................
Bluetooth (en option) .................
Display Theme...........................
Shift Light ................................
Lights up ..................................
Flashes .....................................
Shift Light ................................
Régler la date et l'heure .............
DRL .........................................
Units ........................................
Distance ...................................
Temperature..............................
Fuel Cons..................................
Language ..................................
Service .....................................
Extra Functions .........................
Position du guidon .........................
Régler la position du guidon ........
Régler le pare-brise ........................
Régler la position de base du levier
d'embrayage ..................................
Régler la position de base du levier
de frein à main ..............................
140
140
143
145
146
8.6
8.7
8.8
8.9
9
Régler la plaque de pédale de frein
arrière...........................................
Régler la position de base de la
pédale de frein arrière .................
Contrôler la position de base du
sélecteur .......................................
Régler la position de base du
sélecteur ...................................
147
148
150
151
MISE EN SERVICE .................................... 153
9.1
9.2
9.3
Consignes pour la première mise
en service...................................... 153
Roder le moteur ............................. 155
Charger le véhicule......................... 156
10 CONSEILS D'UTILISATION ........................ 159
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
10.8
10.9
Travaux de contrôle et d'entretien
avant chaque mise en service..........
Démarrer le véhicule ......................
Démarrer.......................................
Quickshifter + (en option) ...............
Passer les vitesses, conduire ...........
Freiner..........................................
S'arrêter et béquiller.......................
Transport ......................................
Faire le plein de carburant ..............
159
160
163
164
165
172
175
177
178
SOMMAIRE
11 PLAN D'ENTRETIEN ................................. 181
11.1
11.2
11.3
Informations additionnelles............. 181
Travaux obligatoires........................ 181
Travaux recommandés .................... 184
12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE ..................... 185
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
12.6
12.7
12.8
12.9
Fourche/amortisseur .......................
Régler l'amortissement en
compression de la fourche ..............
Régler l'amortissement en détente
de la fourche .................................
Régler la prétension du ressort de
la fourche......................................
Amortissement en compression de
l'amortisseur..................................
Régler l'amortissement en
compression de Petite Vitesse de
l'amortisseur..................................
Régler l'amortissement en
compression de Grande Vitesse de
l'amortisseur..................................
Régler l'amortissement en détente
de l'amortisseur .............................
Régler la prétension du ressort de
l'amortisseur ..............................
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA
PARTIE-CYCLE ......................................... 198
13.1
13.2
185
13.3
185
13.4
187
13.5
13.6
13.7
188
190
191
13.8
13.9
13.10
13.11
13.12
193
194
196
13.13
13.14
13.15
Relever la moto avec le dispositif
de levage à l'arrière ........................
Enlever la moto du dispositif de
levage à l'arrière.............................
Relever la moto avec le dispositif
de levage à l'avant..........................
Retirer la moto du dispositif de
levage à l'avant ..............................
Déposer la selle .............................
Monter la selle...............................
Contrôler l'encrassement de la
chaîne ..........................................
Nettoyer la chaîne..........................
Contrôler la tension de la chaîne .....
Régler la tension de la chaîne .........
Vérifier la chaîne, la couronne, le
pignon et le guide-chaîne ...............
Déposer le cache latéral de
gauche..........................................
Monter le cache latéral de gauche ...
Déposer le cache latéral droit ..........
Monter le cache latéral de droite .....
198
198
199
200
201
202
202
203
205
207
209
214
215
216
217
7
SOMMAIRE
13.16 Déposer le couvercle de la
batterie .........................................
13.17 Monter le couvercle de la batterie ....
13.18 Déposer le déflecteur du réservoir
de carburant de gauche ..................
13.19 Monter le déflecteur du réservoir
de carburant de gauche ..................
13.20 Déposer le déflecteur du réservoir
de carburant de droite ....................
13.21 Monter le déflecteur du réservoir
de carburant de droite ....................
13.22 Déposer le garde-boue avant ...........
13.23 Monter le garde-boue avant.............
13.24 Déposer la protection de fourche .....
13.25 Remonter la protection de fourche ...
13.26 Nettoyer les cache-poussières des
bras de fourche ..........................
13.27 Déposer le pare-brise......................
13.28 Monter le pare-brise .......................
13.29 Déposer le cache du réservoir de
carburant avant gauche ..................
13.30 Monter le cache du réservoir de
carburant de gauche.......................
13.31 Déposer le cache du réservoir de
carburant de droite.........................
8
218
219
220
223
225
13.32 Monter le cache du réservoir de
carburant de droite......................... 241
13.33 Déposer la protection moteur .......... 243
13.34 Monter la protection moteur ............ 245
14 SYSTÈME DE FREIN ................................. 248
14.1
14.2
14.3
228
230
231
232
232
14.4
233
235
236
14.7
237
14.9
238
240
14.5
14.6
14.8
Système antiblocage (ABS) .............
Vérifier les disques de frein.............
Vérifier le niveau de liquide de
frein à l'avant ................................
Faire l'appoint de liquide de frein à
l'avant .......................................
Vérifier les plaquettes de frein à
l'avant...........................................
Vérifier la course libre de la pédale
de frein arrière...............................
Vérifier le niveau de liquide de
frein à l'arrière ...............................
Faire l'appoint du liquide de frein à
l'arrière ......................................
Contrôler les plaquettes de frein
arrière...........................................
248
251
252
253
256
257
258
259
262
15 ROUES, PNEUS........................................ 263
15.1
15.2
Déposer la roue avant ................. 263
Monter la roue avant ................... 266
SOMMAIRE
15.3
15.4
15.5
Déposer la roue arrière ................
Monter la roue arrière .................
Contrôler les caoutchoucs
d'amortissement du moyeu
arrière .......................................
15.6 Vérifier l'état des pneus ..................
15.7 Vérifier la pression des pneus..........
15.8 Contrôler la tension des rayons ........
15.9 Pneumatiques sans chambre à air ...
15.10 Utilisation d’une bombe
anti-crevaison ................................
270
273
16.12 ACC1 et ACC2 avant ...................... 311
16.13 ACC1 et ACC2 arrière ..................... 312
17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ............. 313
284
Système de refroidissement ............ 313
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir de
compensation ................................ 314
Rectifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir de
compensation ................................ 316
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE .............................. 286
18 ADAPTER LE MOTEUR .............................. 318
16.1
16.2
16.3
16.4
16.5
16.6
16.7
Feu diurne (DRL) ............................
Déposer la batterie 12 V .............
Monter la batterie 12 V ...............
Charger la batterie 12 V ..............
Remplacer le fusible général ...........
Remplacer les fusibles ABS ............
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs .............................
16.8 Remplacer l'ampoule de
clignotant......................................
16.9 Vérifier le réglage du phare .............
16.10 Régler la portée du phare................
16.11 Connecteur de diagnostic................
276
278
281
282
283
286
287
291
294
298
300
303
306
308
309
311
17.1
17.2
17.3
18.1
18.2
18.3
18.4
« Ride Mode » ...............................
Contrôle de la traction de la
moto (MTC) ...................................
Adaptation de la perte
d’adhérence ..................................
Throttle Response ..........................
318
319
320
321
19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE
MOTEUR .................................................. 322
19.1
19.2
Vérifier le niveau d'huile moteur ...... 322
Remplacer l'huile moteur et le
filtre à huile, nettoyer les crépines
d’huile ...................................... 323
9
SOMMAIRE
19.3
19.4
19.5
Faire l'appoint d'huile moteur.......... 327
Vérifier la course libre du levier
d’embrayage.................................. 329
Régler la course libre du levier
d’embrayage .............................. 331
20 NETTOYAGE, ENTRETIEN ......................... 332
20.1
20.2
Nettoyer la moto ............................ 332
Travaux de contrôle et d'entretien
en prévision de l'usure d'hiver ......... 336
21 STOCKAGE ............................................... 338
21.1
21.2
Stockage ....................................... 338
Mise en service après le stockage .... 340
22 DIAGNOSTIC ............................................ 341
23 DONNÉES TECHNIQUES ........................... 345
23.1
23.2
23.3
23.3.1
23.3.2
23.3.3
23.4
23.5
10
Moteur..........................................
Couples de serrage moteur ..............
Quantités de remplissage................
Huile moteur .............................
Liquide de refroidissement .........
Carburant..................................
Partie-cycle ...................................
Circuit électrique ...........................
345
347
353
353
353
353
353
355
23.6
23.7
23.8
23.9
Pneus ...........................................
Fourche ........................................
Amortisseur ...................................
Couples de serrage sur la
partie-cycle ...................................
356
356
358
359
24 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ ............. 367
24.1
24.2
Déclarations de conformité ............. 367
Déclarations de conformité
spécifiques à chaque pays .............. 370
25 MATIÈRES CONSOMMABLES .................... 371
26 PRODUITS AUXILIAIRES ........................... 374
27 NORMES.................................................. 376
28 GLOSSAIRE.............................................. 377
29 LISTE DES ABRÉVIATIONS........................ 378
30 LISTE DES SYMBOLES.............................. 379
30.1
30.2
30.3
Symboles rouges ............................ 379
Symboles jaunes et oranges ............ 379
Symboles verts et bleus .................. 380
INDEX ............................................................. 381
SYMBOLIQUE 1
1.1
Symboles utilisés
Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.
Indique un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Indique un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi
qu'un certain savoir-faire technique. Pour votre sécurité, faites exécuter ces travaux par un atelier KTM agrée ! La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi
une formation spécifique et disposant de l'outillage spécial nécessaire.
Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page
indiquée).
Indique un complément d'information ou des conseils.
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
11
1 SYMBOLIQUE
Caractérise une mesure de tension.
Caractérise une mesure de courant.
Indique le fin d’une activité (dont d’éventuels travaux ultérieurs).
1.2
Conventions typographiques utilisées
Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document.
Nom propre
Caractérise un nom.
Nom®
Caractérise une marque déposée.
Marque™
Caractérise une marque commerciale.
Termes soulignés
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des termes
techniques expliqués dans le glossaire.
12
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
2.1
Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu
Le véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations habituelles d’une utilisation régulière
sur route ou sur des terrains faciles (routes non stabilisées). Ce véhicule n’est pas adapté à une utilisation sur
circuits de course.
Info
Seule la version homologuée de ce véhicule est autorisée sur les routes ouvertes au public.
En cas d'utilisation dans un environnement poussiéreux, l'utilisation d'une protection de filtre à air peut
s'avérer nécessaire. Votre distributeur KTM agrée est là pour vous conseiller.
2.2
Mauvaise utilisation
La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Tout utilisation non conforme de la moto ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
La mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
2.3
Consignes de sécurité
Afin de garantir une utilisation du produit décrit en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être
respectées. Lisez par conséquent attentivement ces instructions ainsi que toutes celles contenues dans la livraison. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des liens quand cela est
pertinent.
13
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Info
Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés à plusieurs
endroits bien visibles sur le produit décrit. Les autocollants comportant des consignes et des
avertissements ne doivent jamais être retirés. En l'absence de ces autocollants, le conducteur ou les tiers
ne sont plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru.
14
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
2.4
Niveaux de danger et symboles
Danger
Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
Avertissement
Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures
correspondantes ne sont pas prises.
Attention
Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les
mesures correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les
mesures correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
15
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2.5
Aperçu des autocollants d'avertissement
F02109-10
16
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
1
Information sur les pneus
2
Information concernant le contrôle des émissions
3
Information concernant la tension de la chaîne
4
Information concernant le réglage de la partie-cycle
5
Plaque signalétique USA
6
Information concernant les émissions sonores
7
Plaque signalétique Canada
8
Information concernant la mise en service
Information sur les pneus
F02105-01
17
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
F02101-01
Information concernant le contrôle des émissions
Information concernant la tension de la chaîne
F02038-01
18
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
Information concernant le réglage de la partie-cycle
F02106-01
F02102-01
Plaque signalétique USA
19
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
F02103-01
Information concernant les émissions sonores
F02104-01
Plaque signalétique Canada
20
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
Information concernant la mise en service
F00491-01
2.6
Signalement des manquements à la sécurité
Si vous pensez que votre véhicule présente un défaut pouvant entraîner un accident et menacer ainsi l'intégrité
physique, voire provoquer la mort de personnes, vous devez le signaler immédiatement à l'administration américaine en charge de la circulation routière (NHTSA ou National Highway Traffic Safety Administration) ainsi qu'à
KTM North America, Inc.
Si la NHTSA reçoit plusieurs réclamations similaires, elle peut ouvrir une enquête. S'il est alors constaté qu'un
certain groupe de véhicules présente des défauts de sécurité, la NHTSA peut procéder au rappel des produits
défectueux, afin de remédier à ces défauts. Cependant, la NHTSA n'interviendra pas en cas de problèmes individuels entre vous-même et votre concessionnaire ou KTM North America, Inc.
Vous pouvez joindre la NHTSA par téléphone, au numéro vert gratuit de la « Auto Safety Hotline » (hotline pour
la sécurité des véhicules) 1–888–327–4236, sur le site web www.nhtsa.dot.gov ou par écrit à l'adresse suivante :
NHTSA Headquarters, 1200 New Jersey Avenue, SE, West Building, Washington, DC 20590, USA. La hotline
sus-indiquée vous fournit aussi des informations de sécurité additionnelles concernant les véhicules à moteur.
21
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2.7
Garantie de niveau sonore
KTM garantit que l'échappement respecte toutes les normes d'émissions sonores de l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) concernées à la date de l'achat.
Cette garantie est accordée à toute personne faisant l'acquisition de l'échappement pour un usage autre que sa
revente, ainsi qu'à tous les acheteurs ultérieurs.
Les demandes de garantie doivent être adressées au service suivant :
KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA
Téléphone : (440) 985–3553
www.ktmusa.com
KTM Canada, Inc., Customer Support, 8701 Rue Samuel‑Hatt, Chambly, QC J3L 6V4, Canada
Téléphone : (450) 441-4451
www.ktmcanada.com
2.8
Avertissement relatif au niveau sonore de fonctionnement
En cas d'augmentation du niveau sonore suite à l'utilisation de l'engin, le produit doit faire l'objet d'un contrôle
afin de déterminer la nécessité d'une réparation ou d'un remplacement de pièces. Dans le cas contraire, des
peines adaptées à la situation juridique peuvent être infligées au propriétaire du véhicule.
2.9
Garantie pour le système de contrôle des gaz d’échappement
KTM North America, Inc. garantit que le système de contrôle des gaz d’échappement respecte toutes les normes
de l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et du California Air Resources Board (CARB) à la
date de l'achat.
Cette garantie s'applique au premier propriétaire de la moto et à tous les propriétaires suivants.
Votre système de contrôle des gaz d'échappement peut inclure des pièces telles que le système d'injection de
carburant, l’allumage, le catalyseur, les boîtiers de commande, les tuyaux, les connecteurs et autres groupes
22
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
fonctionnels liés aux émissions, le réservoir de carburant, le dégazage du carter de vilebrequin, le couvercle du
réservoir de carburant pour les véhicules avec contrôle de l'évaporation du carburant, le couvercle de remplissage
d'huile, le clapet de régulation de la pression, le séparateur carburant/vapeur, le jerrycan, les bobines d'allumage,
les câbles d'allumage, les condensateurs et les bougies d'allumage si un défaut survient avant le premier remplacement prévu, et les tuyaux, les raccords et les tubes utilisés directement dans ces pièces.
Si les conditions de garantie sont remplies, KTM réparera votre moto gratuitement. Cette réparation inclut le diagnostic, les pièces et la main d'œuvre.
En tant que propriétaire de la moto, vous êtes tenu d'effectuer les mesures d’entretien spécifiées dans le manuel
d'utilisation.
Veuillez noter que KTM est en droit de ne pas honorer votre droit à la garantie si votre moto ou une pièce de votre
moto tombe en panne suite à un abus, une négligence, un accident, une participation à des courses ou événements similaires, un service inapproprié ou des modifications non autorisées.
Étendue de la garantie du fabricant
– Cinq (5) ans ou 30 000 kilomètres (18 641 milles), la date retenue étant celle de l'événement se produisant
en premier.
Les questions relatives à la garantie pour le système de contrôle des gaz d’échappement doivent être adressées
à:
KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA
Téléphone : (888) 985-6090
U.S. Environmental Protection Agency, 2000 Traverwood Drive, Ann Arbor, MI 48105, USA
California Air Resources Board, 1001 "I" Street, Sacramento, CA 95814, USA
23
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2.10
Droits des consommateurs
Il convient de faire valoir les droits découlant de la garantie auprès d'un atelier spécialisé KTM agréé. En cas de
réclamations, veuillez vous adresser à :
KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA
Téléphone : (440) 985–3553
www.ktmusa.com
KTM Canada, Inc., Customer Support, 8701 Rue Samuel‑Hatt, Chambly, QC J3L 6V4, Canada
Téléphone : (450) 441-4451
www.ktmcanada.com
Les droits qui vous sont dus peuvent différer en fonction des législations nationales ou régionales en vigueur.
2.11
Avertissement contre les manipulations
Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à atténuer le bruit. Les mesures de débridage suivantes ainsi que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi :
1
Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à atténuer les bruits sur
un véhicule neuf avant sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du véhicule, à d'autres fins que l'entretien, la réparation ou le remplacement, ainsi que
2
Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type.
Exemples de manipulation interdite par la loi :
1
Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz
d'échappement.
2
Retrait ou perçage d'éléments du système d'admission.
3
Utilisation dans un état de maintenance incorrect.
24
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
4
Remplacement d'éléments mobiles du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'admission
par des pièces non homologuées par le fabricant.
2.12
Fonctionnement en toute sécurité
Danger
Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que
les autres.
–
Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur
la conduite.
–
Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement.
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner
le moteur dans une pièce fermée.
Avertissement
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule.
–
Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le
système de frein avant que ces composants ne soient refroidis.
–
Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
25
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche et dans le respect de l'usage prévu, des normes
de sécurité et de l'écologie.
Le véhicule ne doit être utilisé que par des personnes instruites en la matière. Un permis de conduire adéquat est
requis pour la conduite sur voies publiques.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
2.13
Vêtements de protection
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité.
–
Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et une veste avec protections.
–
N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales.
Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la
conduite du véhicule.
2.14
Règles de travail
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais
peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements
(15112017000)
26
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
Lors de l’assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les
joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par
de nouvelles pièces.
Dans certains cas, les vis doivent être équipées d'un frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du
fabricant doivent être respectées lors de l’utilisation.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état et leur niveau d'usure. Remplacer
les pièces usées ou dégradées.
Une fois qu’une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule.
2.15
Environnement
Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin de
garantir la pérennité de la conduite à moto, veiller à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect envers
l'environnement et à tenir compte des droits d'autrui.
Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la mise
au rebut des vieux composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en vigueur dans
le pays d'utilisation.
En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de
l'UE. Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre concessionnaire agréé
KTM est à votre entière disposition.
2.16
Manuel d'utilisation
Veiller impérativement à lire ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la
route pour la première fois avec ce véhicule. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et
27
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
conseils qui faciliteront l'utilisation, le maniement et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures.
Conserver le manuel d'utilisation dans un endroit facilement accessible, pour l'avoir à portée de main dès que son
utilisation est requise.
Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contacter votre concessionnaire KTM agréé.
Le manuel d'utilisation est un élément important faisant partie intégrante du véhicule. Il doit être remis au nouveau propriétaire lors de la vente de ce dernier.
De plus, le manuel d'utilisation est disponible en téléchargement sur le site de votre concessionnaire KTM agréé
et sur le site de KTM.
Site Internet KTM international : http://www.ktm.com
28
REMARQUES IMPORTANTES 3
3.1
Garantie constructeur, garantie légale
Les travaux prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé KTM,
puis confirmés aussi bien dans le carnet d'entretien & de garantie ainsi que sur KTM Dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. La garantie est nulle et non avenue en cas de dommages et conséquences résultant de
manipulations et/ou de modifications sur le véhicule.
Pour toute autre information relative à la garantie constructeur ou la garantie légale, y compris la marche à suivre,
merci de consulter le carnet d'entretien et de garantie.
3.2
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
Utiliser les carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et les produits auxiliaires
conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, accessoires
Pour des raisons de sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM et les faire monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres
produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
29
3 REMARQUES IMPORTANTES
Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre concessionnaire KTM agrée est là pour vous conseiller.
Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM.
Site Internet KTM international : http://www.ktm.com
3.4
Service
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans
le présent manuel d'utilisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet
d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect de la partie-cycle risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou
la rupture de composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que sous une forte pluie, par grosse chaleur ou
dans le cas de charges utiles élevées, risque d'entraîner une usure plus importante de composants comme la
chaîne, les freins ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint.
Respecter impérativement les durées de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect prolonge
de manière notable la durée de vie de la moto.
3.5
Illustrations
Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux.
Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas
illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications
textuelles.
30
REMARQUES IMPORTANTES 3
3.6
Service après-vente
Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à
la société KTM.
La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM.
Site Internet KTM international : http://www.ktm.com
31
4 VUE DU VÉHICULE
4.1
Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée)
F02107-10
32
VUE DU VÉHICULE 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
bk
Prise pour accessoires électriques (
Levier d'embrayage (
Serrure de selle (
p. 52)
p. 41)
p. 63)
Coffret de rangement de gauche
Poignées de retenue (
p. 61)
Plaque de porte-bagages (
Repose-pieds passager (
p. 62)
p. 63)
Repose-pieds
Sélecteur (
p. 64)
Béquille latérale (
p. 65)
33
4 VUE DU VÉHICULE
4.2
Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée)
F02108-10
34
VUE DU VÉHICULE 4
1
2
2
2
2
3
4
5
6
7
Coffret de rangement de droite
Contacteur de l'éclairage (
p. 43)
Groupe de touches de menu (
Bouton de clignotants (
p. 47)
p. 48)
Bouton d'avertisseur sonore (
p. 48)
Bouchon du réservoir de carburant
Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage (
Levier de frein à main (
p. 49)
p. 41)
Regard d'huile moteur
Pédale de frein arrière (
p. 65)
35
5 NUMÉROS DE SÉRIE
5.1
Numéro d’identification du véhicule
Le numéro d’identification du véhicule
direction, à droite.
402324-10
36
1 est gravé sur la tête de
NUMÉROS DE SÉRIE 5
5.2
Plaque signalétique
1
La plaque signalétique USA
est montée sur le cadre, à
gauche.
La plaque signalétique Canada
est montée sur le cadre, à
droite.
2
F01880-10
37
5 NUMÉROS DE SÉRIE
5.3
Numéro de clé
Le numéro de clé
1 est indiqué sur la KEYCODECARD.
Info
Le numéro de clé est nécessaire pour commander une clé
de rechange. Conserver cette KEYCODECARD en lieu sûr.
V01200-10
5.4
Numéro de moteur
Le numéro de moteur
H01047-10
38
1 est estampé en haut du carter moteur.
NUMÉROS DE SÉRIE 5
5.5
Référence de la fourche
1 est frappée à l'intérieur de la fixa-
La référence de la fourche
tion de l'axe de roue avant.
402295-10
5.6
Référence de l'amortisseur
La référence de l'amortisseur
rieure de l'amortisseur.
1 est aposée sur la partie supé-
402339-10
39
5 NUMÉROS DE SÉRIE
5.7
Référence de l’amortisseur de direction
1
La référence de l'amortisseur de direction
est frappée sur la
face inférieure de l'amortisseur de direction.
F01881-10
40
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.1
Levier d'embrayage
Le levier d'embrayage
1 est situé à gauche du guidon.
F02004-10
6.2
Levier de frein à main
1
Le levier de frein à main
est situé à droite du guidon.
Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant.
F02005-10
41
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.3
Poignée des gaz
La poignée des gaz
1 est située à droite du guidon.
F02006-10
6.4
Boutons à gauche sur le guidon
6.4.1
Commodo
Le commodo est situé à gauche sur le guidon.
42
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
Aperçu du commodo de gauche
Contacteur de l'éclairage (
1
2
3
4
p. 43)
Groupe de touches de menu (
Bouton de clignotants (
p. 47)
p. 48)
Bouton d'avertisseur sonore (
p. 48)
F02007-10
6.4.2
Contacteur de l'éclairage
Le contacteur de l'éclairage
gauche.
1 se trouve sur le commodo de
États possibles
Feu de croisement activé – Contacteur de l'éclairage
en position
. Dans cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.
A
Feu de route – Contacteur d'éclairage enfoncé en
position
. Dans cette position, le feu de route et
le feu arrière sont allumés.
B
F01886-10
Avertisseur lumineux – Actionner le contacteur de
l'éclairage en position
.
C
43
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.4.3
Bouton du régulateur de vitesse (en option)
Le bouton du régulateur de vitesse
de gauche.
V01193-10
44
1 se trouve sur le commodo
États possibles
• Bouton du régulateur de vitesse en position de base.
• Bouton du régulateur de vitesse enfoncé vers la gauche.
– Dans cette position, la fonction du régulateur de vitesse
peut être activée et désactivée. L’état de fonctionnement est
affiché sur le tableau de bord.
• Bouton du régulateur de vitesse enfoncé brièvement vers le
haut. – La dernière vitesse enregistrée est atteinte et maintenue. Chaque nouvelle pression augmente la vitesse cible de
1 km/h ou 1 mph.
• Bouton du régulateur de vitesse maintenu enfoncé vers
le haut. – La vitesse cible augmente par pas de 5 km/h ou
5 mph.
• Bouton du régulateur de vitesse enfoncé brièvement vers
le bas. – La fonction du régulateur de vitesse est activée et
la vitesse actuelle est maintenue. Chaque nouvelle pression
réduit la vitesse cible de 1 km/h ou 1 mph.
• Bouton du régulateur de vitesse maintenu enfoncé vers le
bas. – La vitesse cible diminue par pas de 5 km/h ou 5 mph.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
Info
Après l'activation de la fonction du régulateur de vitesse, la
poignée des gaz peut être ramenée en position de base. La
vitesse choisie est maintenue.
Si la vitesse cible est dépassée pendant moins de
30 secondes en tournant la poignée des gaz, le régulateur
de vitesse reste activé.
Pour désactiver la fonction du régulateur de vitesse, enfoncer le
bouton du régulateur de vitesse vers la gauche.
La fonction régulateur de vitesse est également désactivée dans
les cas suivants :
–
Actionnement du levier de frein à main
–
Actionnement de la pédale de frein
–
Actionnement du levier d'embrayage
–
Fermeture de la poignée des gaz au-delà de la position initiale
–
Réglage du contrôle de la traction de la moto (MTC)
–
Perte d'adhérence au niveau de la roue arrière ou roue avant
levée
–
Apparition d'une erreur perturbant le fonctionnement du régulateur de vitesse
–
Dépassement de la vitesse cible pendant plus de 30 secondes
lors d’un dépassement
45
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
Avertissement
Risque d'accident La fonction du régulateur de vitesse ne
convient pas pour toutes les situations de conduite.
La vitesse cible sélectionnée n'est pas atteinte si la puissance moteur ne suffit pas dans une montée.
La vitesse cible sélectionnée est dépassée si l'action de
freinage du moteur ne suffit pas dans une descente.
–
Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur les
routes sinueuses.
–
Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur
chaussée glissante (p. ex. pluie, verglas, neige) ou sur
un terrain non consolidé (p. ex. sable, pierres, éboulis).
–
Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse
lorsque le trafic ne permet pas de rouler à une vitesse
constante.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse n’est disponible que
quand le contrôle de la traction du motocycle est activé (MTC).
Quand le contrôle de la traction du motocycle (MTC) est désactivé,
le fonctionnement du régulateur de vitesse l’est aussi.
Lors d'une forte accélération, la fonction de régulateur de vitesse
ne peut pas être activée.
46
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
La fonction régulateur de vitesse peut uniquement être activée en
2de, 3e, 4e, 5e et 6e vitesse.
La plage de régulation s'étend de 30 à 160 km/h ou de 18 à
98 mph.
6.4.4
Groupe de touches de menu
Le groupe de touches de menu est situé en plein milieu du commodo de gauche.
Les touches de menu permettent de commander l'écran sur le
tableau de bord.
La touche
est la touche UP.
La touche
est la touche DOWN.
La touche
est la touche SET.
La touche
est la touche BACK.
1
2
3
4
F02008-10
47
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.4.5
Bouton de clignotants
Le bouton de clignotants
1 se trouve sur le commodo de gauche.
États possibles
Clignotant désactivé
Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants
enfoncé vers la gauche. Après actionnement, le bouton de clignotants revient en position médiane.
F02008-11
Clignotant droit activé – Bouton de clignotants
enfoncé vers la droite. Après actionnement, le bouton
de clignotants revient en position médiane.
Pour désactiver le clignotant, presser le bouton de clignotants vers
le boîtier du bouton.
6.4.6
Bouton d'avertisseur sonore
Le bouton d'avertisseur sonore
gauche.
1 se trouve sur le commodo de
États possibles
• Bouton d'avertisseur sonore en position de base
• Bouton d'avertisseur sonore enfoncé – Dans cette position,
ce bouton actionne l'avertisseur sonore.
F02008-12
48
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.5
Boutons à droite sur le guidon
6.5.1
Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage
Le bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage
droite sur le commodo.
1 est situé à
États possibles
Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage désactivé (position supérieure) – Dans cette position, le
circuit d'allumage est ouvert, le moteur s'éteint et le
moteur à l'arrêt ne peut pas démarrer. Un message
apparaît à l'écran.
F02009-10
Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage activé
(position intermédiaire) – Cette position est requise
pour le fonctionnement, le circuit d'allumage est
fermé.
Démarreur électrique activé (position inférieure)
– Dans cette position, le démarreur électrique est
actionné.
49
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.6
Contacteur et antivol de direction
L’antivol de contacteur et de direction se trouve devant le té de
fourche supérieur.
États possibles
Allumage désactivé – Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert, le moteur en marche s'éteint et
le moteur à l'arrêt ne démarre pas. La clé de contact
peut être retirée.
F01889-01
Allumage activé – Dans cette position, le circuit d'allumage est fermé et le moteur peut démarrer.
Direction bloquée – Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert et la direction est bloquée. La
clé de contact peut être retirée.
6.7
Verrouiller la direction
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
50
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
–
Arrêter le véhicule.
–
Tourner le guidon à fond vers la gauche.
–
Introduire la clé de contact dans le contacteur antivol, l'insérer
et la tourner vers la gauche. Retirer la clé de contact.
L'antivol empêche tout mouvement du guidon.
400732-01
6.8
Déverrouiller la direction
–
Introduire la clé de contact dans le contacteur antivol, l'enfoncer et la tourner vers la droite. Retirer la clé de contact.
Il est à nouveau possible de tourner le guidon.
400731-01
51
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.9
Prise pour accessoires électriques
1
La prise
pour accessoires électriques est située devant le té de
fourche supérieur.
Elle est branchée sur le plus permanent et protégée par un fusible.
Prise pour accessoire électrique
Tension
12 V
Consommation
électrique maximale
10 A
F01922-10
6.10
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant
Danger
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le
réservoir est trop rempli.
52
–
Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
–
Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein.
–
S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
–
Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
–
Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.
–
Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
–
Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
–
Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir
hors de portée des enfants.
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
53
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
–
1
Relever le cache
du bouchon du réservoir de carburant et
enfoncer la clé de contact dans la serrure.
Remarque
Danger d'endommagement La clé de contact peut se casser en
cas de surcharge.
Une clé de contact endommagée doit être remplacée.
–
F02010-10
54
Appuyer sur le bouchon du réservoir de carburant pour
délester la clé de contact.
–
Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles
d'une montre.
–
Relever le bouchon du réservoir de carburant.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.11
Fermer le bouchon du réservoir de carburant
–
Rabattre le bouchon du réservoir de carburant.
–
Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles
d'une montre.
–
Enfoncer le bouchon du réservoir de carburant, tourner la clé
de contact dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à enclenchement de la serrure.
Avertissement
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable, toxique et dangereux pour la santé.
F02011-01
–
–
Veiller à bien refermer le réservoir de carburant et
vérifier que le bouchon est correctement verrouillé.
–
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut
les changer.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à
grande eau la zone touchée.
Retirer la clé de contact et rabattre le cache.
55
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.12
Robinets de carburant
De chaque côté du réservoir de carburant se trouve un robinet de
carburant
.
1
Info
Les robinets de carburant se trouvent derrière les caches
du réservoir de carburant.
Pendant le fonctionnement, les robinets de carburant
doivent rester ouverts.
Les robinets de carburant sont fermés uniquement pour la
dépose du réservoir de carburant.
F02115-10
États possibles
• Robinets de carburant fermés – Il est impossible d'effectuer
une mise à niveau et l'alimentation en carburant du corps du
clapet d'étranglement est fermée.
• Robinets de carburant ouverts – Il est possible d'effectuer
une mise à niveau et l'alimentation en carburant du corps du
clapet d'étranglement est ouverte.
6.13
Ouvrir le coffret de rangement de gauche
Préparatifs
– Déposer la selle. (
–
56
p. 201)
Déposer le cache latéral de gauche. (
p. 214)
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
Travail principal
– Lever le caoutchouc de fermeture
zone
.
1 et le décrocher dans la
A
–
Ouvrir le coffret de rangement.
F02012-10
57
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.14
Fermer le coffret de rangement de gauche
Travail principal
– Fermer le coffret de rangement.
–
Lever le caoutchouc de fermeture
zone
.
1 et l’accrocher dans la
A
F02013-10
Retouche
– Monter le cache latéral de gauche. (
–
58
Monter la selle. (
p. 202)
p. 215)
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.15
Ouvrir le coffret de rangement de droite
Préparatifs
– Déposer la selle. (
–
p. 201)
Déposer le cache latéral droit. (
Travail principal
– Lever le caoutchouc de fermeture
zone
.
p. 216)
1 et le décrocher dans la
A
–
Ouvrir le coffret de rangement.
F02014-10
59
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.16
Fermer le coffret de rangement de droite
Travail principal
– Fermer le coffret de rangement.
–
Lever le caoutchouc de fermeture
zone
.
1 et l’accrocher dans la
A
F02015-10
Retouche
– Monter le cache latéral droit. (
–
60
Monter la selle. (
p. 202)
p. 217)
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.17
Outils de bord
Dans le coffret de rangement, à gauche ou à droite, se trouve l’outil de bord
.
1
F02016-10
6.18
Poignées de retenue
1
Les poignées de retenue
permettent de manœuvrer la moto.
Le passager peut également s'en servir pour se tenir en mode passager.
F02017-10
61
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.19
Plaque de porte-bagages
1
La plaque de porte-bagages
se trouve derrière la selle.
Il est possible de fixer la plaque de base de support de valises (en
option) sur la plaque de porte-bagages.
Ne pas charger la plaque de porte-bagages au-delà de la capacité
maximale indiquée.
Charge maximale de
la plaque de portebagages
F02017-11
5 kg (11 lb.)
Info
Respecter les indications du fabricant des valises.
62
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.20
Serrure de selle
1
La serrure de selle
se trouve du côté gauche du véhicule.
Elle peut être déverrouillée avec la clé de contact.
F02018-10
6.21
Repose-pieds passager
Les repose-pieds passager sont rabattables.
États possibles
• Repose-pieds passager replié – Pour conduite sans passager.
• Repose-pieds passager déployé – Pour conduite avec passager.
F02019-10
63
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.22
Sélecteur
Le sélecteur
1 est installé sur le côté gauche du moteur.
V01271-11
La position des vitesses est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1ère et la 2ème
vitesse.
V01271-10
64
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.23
Pédale de frein arrière
1
La pédale de frein arrière
se trouve devant le repose-pied de
droite.
La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière.
402177-10
6.24
Béquille latérale
1
La béquille latérale
se trouve du côté gauche de la moto.
La béquille latérale permet de reposer la moto.
Info
Pendant le trajet, la béquille latérale doit être rabattue.
La béquille latérale est accouplée avec le système de sécurité anti-démarrage (respecter les conseils d'utilisation).
402029-10
65
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
États possibles
• Béquille latérale déployée – Le véhicule peut reposer sur la
béquille latérale. Le système de sécurité anti-démarrage est
activé.
• Béquille latérale rabattue – Cette position est requise pendant
les déplacements. Le système de sécurité anti-démarrage est
désactivé.
66
TABLEAU DE BORD 7
7.1
Tableau de bord
Le tableau de bord est situé devant le guidon.
Le tableau de bord comporte deux zones de fonctions.
Voyants de contrôle ( p. 72)
Écran
1
2
F01763-10
7.2
Activation et test
Activation
Le tableau de bord est activé lorsque l'allumage est enclenché.
Info
La luminosité des affichages est réglée par le biais d'un
capteur de lumière ambiante dans le tableau de bord.
F01764-01
Test
Un texte de bienvenue s’affiche à l’écran et tous les voyants de
contrôle sont brièvement commandés pour un test de fonctionnement.
67
7 TABLEAU DE BORD
Info
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement reste allumé
tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est
allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé.
La lampe-témoin de pression d’huile reste allumée tant
que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche et
que la lampe-témoin est allumée , s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé.
Les voyants de contrôle ABS et TC restent allumées
jusqu’à ce qu’une vitesse d’environ 6 km/h (env. 4 mph) ou
plus soit atteinte.
7.3
Mode jour/nuit
Le mode jour est représenté dans des coloris clairs.
F01765-01
68
TABLEAU DE BORD 7
Le mode nuit est représenté dans des coloris plus sombres.
Info
F01765-02
7.4
Le capteur de lumière ambiante du tableau de bord mesure
la luminosité de l’environnement. Selon la luminosité
détectée par le capteur de lumière ambiante, l'affichage à
l'écran est plus clair ou plus sombre, ou passe à l'autre
mode (en fonction du réglage).
Le mode d'affichage peut être configuré dans le sous-menu
Display Theme. Ce menu permet de sélectionner entre le
mode jour/nuit ou le mode nuit permanent.
Avertissements
Des avertissements apparaissent en haut et/ou en bas de l’écran.
En fonction de leur importance, ces messages sont surlignés en
jaune ou en rouge.
Les avertissements jaunes
indiquent qu’une erreur est survenue et/ou qu’une intervention rapide ou une adaptation de la
conduite sont nécessaires.
Les avertissements rouges
indiquent qu’une erreur est survenue et/ou qu’une intervention immédiate est nécessaire.
1
2
F01766-10
69
7 TABLEAU DE BORD
Info
Appuyer sur une touche au choix pour masquer les avertissements.
Tous les avertissements applicables sont affichés dans le
sous-menu Warning jusqu’à ce qu’ils ne soient plus actifs.
7.5
Alerte de verglas
L'apparition de l’alerte verglas signale un danger accru dû à une
chaussée glissante.
L’alerte verglas est affichée à l'écran lorsque la température
ambiante chute sous la valeur définie.
Température
≤ 4 °C (≤ 39 °F)
L’alerte verglas disparaît de l'écran lorsque la température
ambiante remonte au-dessus de la valeur définie.
F01767-01
Température
≥ 6 °C (≥ 43 °F)
Info
Lorsque l’alerte verglas est allumée,
l’avertissement ICE WARNING est également affiché.
70
TABLEAU DE BORD 7
71
7 TABLEAU DE BORD
7.6
Voyants de contrôle
F01768-01
72
TABLEAU DE BORD 7
Les voyants de contrôle fournissent des informations supplémentaires sur l'état de fonctionnement de la moto.
Lors de l'allumage, tous les voyants de contrôle s'allument brièvement sauf le voyant TC .
Info
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement reste allumé tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur
est en marche et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est allumé, s'arrêter immédiatement à
un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé.
La lampe-témoin de pression d’huile reste allumée tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en
marche et que la lampe-témoin est allumée , s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un
atelier KTM agréé.
Les voyants de contrôle ABS et TC restent allumées jusqu’à ce qu’une vitesse d’environ 6 km/h
(env. 4 mph) ou plus soit atteinte.
États possibles
Le voyant de contrôle des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé.
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune – Le
dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté une erreur au niveau de l'électronique du
véhicule. S’arrêter à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé.
La lampe-témoin ABS s'allume/clignote en jaune – Message d'état ou d'erreur relatif au
système antiblocage ABS. La lampe-témoin de l'ABS clignote lorsque le mode ABS Offroad est
activé.
Le voyant de contrôle du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort.
73
7 TABLEAU DE BORD
Le voyant de contrôle TC s’allume/clignote en jaune – MTC ( p. 319) est inactif ou en cours
de régulation. Le voyant de contrôle TC s’allume également si une erreur est détectée. Contacter un atelier KTM agréé. Le voyant de contrôle TC clignote lorsque le MTC est actif.
La lampe-témoin de pression d'huile s'allume en rouge – La pression d'huile est trop faible.
S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur.
Le voyant de contrôle de l’alarme s'allume/clignote en rouge – Message d'état ou d'erreur relatif à l'alarme.
Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s’allume en jaune – La fonction du
régulateur de vitesse est activée mais la régulation de la vitesse n'est pas active.
Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s’allume en vert – La fonction du
régulateur de vitesse est activée et la régulation de la vitesse est active.
Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé.
La lampe-témoin générale s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la
sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran.
74
TABLEAU DE BORD 7
75
7 TABLEAU DE BORD
7.7
Écran
F01769-10
76
TABLEAU DE BORD 7
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
bk
bl
bm
bn
bo
bp
bq
br
bs
Régime (
p. 79)
Indicateur de changement de vitesse (
p. 80)
L’indicateur de changement de vitesse est intégré à l’affichage du compte tours.
Affichage de la vitesse enclenchée
Unité de l'indicateur de régime
Indicateur de vitesse (
p. 82)
Unité de l'affichage de la vitesse
Affichage du régulateur de vitesse (en option) (
Affichage Ride (
p. 83)
Affichage ABS (
p. 84)
Affichage MTC (
p. 84)
p. 82)
Affichage de la température du liquide de refroidissement (
Affichage du niveau de carburant (
p. 86)
Indicateur de température de l’air ambiant (
Alerte de verglas (
p. 85)
p. 88)
p. 70)
Bluetooth® (en option)
GPS (en option)
Horloge (
p. 88)
SET
N’apparaît que si le menu est fermé.
Affichage Favorites (
p. 89)
77
7 TABLEAU DE BORD
7.8
Écran RALLY
F01770-10
78
TABLEAU DE BORD 7
Info
La figure montre l’écran de démarrage du tableau de bord avec mode de conduite RALLY activé. Lorsque le
menu est ouvert, la vitesse reste affichée.
1
2
3
4
7.9
Mode de conduite RALLY
Mode ABS
Throttle Response (
p. 321)
Adaptation de la perte d’adhérence (
p. 320)
Régime
Le régime est indiqué en tours par minute.
F01771-01
79
7 TABLEAU DE BORD
7.10
Indicateur de changement de vitesse
F01772-01
L’indicateur de changement de vitesse est intégré à l’affichage du
compte tours.
Le sous-menu Shift Light permet de définir le régime pour lequel
l'indicateur de changement de vitesse va s'allumer ou clignoter.
L’indicateur de changement de vitesse reste en permanence actif
pendant la phase de rodage (jusqu’à 1 000 km / 621 mi). L’indicateur de changement de vitesse peut être désactivé et les valeurs
pour Lights up et Flashes peuvent être réglées seulement après
cette phase. Au régime Lights up, l’indicateur de changement de
vitesse clignote et au régime Flashes, il clignote et change de couleur.
Info
Lorsque la 6e vitesse est engagée et que le moteur est
chaud, l'indicateur de changement de vitesse est désactivé
après la première révision.
80
Température du
liquide de refroidissement
≤ 35 °C (≤ 95 °F)
ODO
< 1.000 km (< 620 mi)
TABLEAU DE BORD 7
Indicateur de changement de vitesse
toujours clignotant à
6.500 tr/min
Température du
liquide de refroidissement
> 35 °C (> 95 °F)
ODO
> 1.000 km (> 620 mi)
Indicateur de changement de vitesse
Lights up
clignote
Indicateur de changement de vitesse
Flashes
clignote et change de couleur
81
7 TABLEAU DE BORD
7.11
Indicateur de vitesse
La vitesse est affichée en kilomètres par heure km/h ou en miles
par heure mph.
L’unité de vitesse peut être configurée dans le
sous-menu Distance.
F01773-01
7.12
Affichage du régulateur de vitesse (en option)
Lorsque le régulateur de vitesse est activé, l’état de fonctionnement s’affiche à l’écran du tableau de bord.
Le bouton du régulateur de vitesse ( p. 44) permet de commander le régulateur de vitesse.
F01774-01
82
TABLEAU DE BORD 7
Info
Lorsque le régulateur de vitesse est activé mais que la
régulation de vitesse ne l’est pas, le voyant de contrôle du
régulateur est allumé en jaune.
Lorsque le régulateur de vitesse est activé et que la régulation de vitesse l’est également, le voyant de contrôle du
régulateur est allumé en vert.
7.13
Affichage Ride
Le Ride Mode ( p. 318) configuré est affiché dans la zone
l’écran.
Le sous-menu Ride Mode permet de configurer le mode de
conduite.
1 de
F01775-10
83
7 TABLEAU DE BORD
7.14
Affichage ABS
Le mode ABS sélectionné est affiché dans la zone
Le sous-menu ABS permet de configurer l’ABS.
1 de l'écran.
F01775-11
7.15
Affichage MTC
1
La zone
de l’écran affiche si MTC ( p. 319) est activé ou
désactivé.
Le sous-menu MTC permet d’activer et de désactiver le contrôle de
la traction de la moto.
F01775-12
84
TABLEAU DE BORD 7
7.16
Affichage de la température du liquide de refroidissement
La température du liquide de refroidissement est affichée sous
forme de barres. Plus le nombre de barres allumées est important,
plus le liquide de refroidissement est chaud.
Si la température du liquide de refroidissement atteint 120 °C, le
fonctionnement de secours s’active automatiquement.
Remarque
Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur.
F01776-01
–
Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner
le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît.
–
Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
–
Une fois le système de refroidissement à température normale,
contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
Info
Lorsque toutes les barres clignotent, l’avertissement ENGINE TEMP HIGH est affiché en plus à
l'écran.
Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe
du système de refroidissement.
85
7 TABLEAU DE BORD
États possibles
• Moteur froid – Jusqu'à trois barres s'allument.
• Moteur à la température de fonctionnement – Quatre barres
s’allument.
• Moteur chaud – Cinq à huit barres s'allument.
• Moteur très chaud – Les huit barres sont allumées en rouge.
7.17
Affichage du niveau de carburant
Le niveau du carburant est affiché sous forme de barres. Plus il y
a de barres allumées, plus le niveau de carburant dans le réservoir
est élevé.
F01777-01
86
TABLEAU DE BORD 7
Info
La réserve de carburant n’est mesurée qu’à partir de la
moitié de la capacité du réservoir à carburant. Jusqu’à la
moitié de la réserve, l’écran affiche un réservoir plein.
Lorsque la réserve de carburant s’épuise, le dernier
segment clignote en rouge et l’avertissement
supplémentaire LOW FUEL apparaît.
L'affichage du niveau de carburant est légèrement temporisé afin d'éviter une oscillation permanente de l'affichage
sur la route.
L'affichage du niveau de carburant n'est pas actualisé
lorsque la béquille latérale est dépliée ou que le bouton
d'arrêt d'urgence est désactivé.
L'actualisation se fait à nouveau 2 minutes après que la
béquille latérale a été repliée et que le bouton d'arrêt d'urgence a été activé.
L'affichage du niveau de carburant clignote lorsque le
tableau de bord ne reçoit aucun signal du capteur de
niveau de carburant.
87
7 TABLEAU DE BORD
7.18
Indicateur de température de l’air ambiant
La température de l'air ambiant est affichée en °C ou °F.
Le sous-menu Temperature permet de configurer l’unité de la température de l’air ambiant.
F01778-01
7.19
Horloge
Dans toutes les langues excepté EN-US, l’heure est affichée au
format 24 heures. L'heure est affichée au format 12 heures
lorsque la langue paramétrée est EN-US.
Le sous-menu Clock/Date permet de configurer l’heure.
Info
L'heure doit être réglée si la batterie 12 V a été débranchée
du véhicule ou si le fusible a été remplacé.
F01779-01
88
TABLEAU DE BORD 7
7.20
Affichage Favorites
L’affichage Favorites présente jusqu’à huit informations.
Le sous-menu Favorites permet de configurer librement
l’affichage Favorites.
Info
Si une à quatre informations sont sélectionnées, elles s’affichent sur deux lignes. Lorsque cinq à huit informations
sont sélectionnées, chacune est affichée sur une ligne.
F01780-01
7.21
Affichage Quick Selector 1
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP pour consulter l’affichage Quick Selector 1.
Appuyer sur la touche BACK pour fermer l’affichage Quick Selector 1.
Info
Le sous-menu Quick Selector 1 permet de configurer l’affichage Quick Selector 1. Vous pouvez y sélectionner l’information de votre choix.
F01781-01
89
7 TABLEAU DE BORD
7.22
Affichage Quick Selector 2
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche DOWN pour
consulter l’affichage Quick Selector 2.
Appuyer sur la touche BACK pour fermer l’affichage Quick Selector 2.
Info
Le sous-menu Quick Selector 2 permet de configurer l’affichage Quick Selector 2. Vous pouvez y sélectionner l’information de votre choix.
F01782-01
7.23
Affichage Navigation (en option)
L’affichage Navigation apparaît lorsque la fonction de navigation
est activée.
L’écran Navigation affiche la flèche de direction, la distance jusqu’à la destination, l’heure d’arrivée estimée du téléphone portable, la distance jusqu’à la prochaine étape et le nom de la rue.
Le sous-menu Navigation permet de configurer l’affichage Navigation.
Info
F01783-01
90
Lorsque la navigation visuelle est active, alors l’affichage
Favorites est masqué.
TABLEAU DE BORD 7
7.24
Menu
Info
Pour ouvrir le menu, dans l’écran de démarrage appuyer
sur la touche SET
.
Naviguer dans le menu à l’aide de la touche UP
ou DOWN
.
La touche BACK
permet revenir en arrière dans le menu
ou de le fermer.
1
2
3
4
F01784-10
7.24.1
KTM MY RIDE (en option)
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01785-01
•
Fonction KTM MY RIDE (en option) activée.
•
Fonction Bluetooth® (en option) activée.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
Dans le menu KTM MY RIDE, il est possible de coupler un téléphone portable ou un casque audio compatible au tableau de bord
91
7 TABLEAU DE BORD
et de configurer la fonction audio et la fonction de navigation via
Bluetooth®.
Info
Tous les téléphones et casques ne peuvent pas être couplés
au tableau de bord.
La norme Bluetooth® 2.1 doit être prise en charge.
7.24.2
Audio (en option)
Condition
• Fonction KTM MY RIDE (en option) activée.
F01786-01
92
•
Fonction Bluetooth® (en option) activée.
•
Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable compatible.
•
Le tableau de bord est raccordé à un casque audio approprié.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
TABLEAU DE BORD 7
Avertissement
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé
détourne l’attention de la circulation.
–
Toujours régler le volume sonore suffisamment
bas pour pouvoir entendre clairement les signaux
acoustiques.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Audio soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Maintenir la touche UP enfoncée pour augmenter le volume.
–
Maintenir la touche DOWN enfoncée pour diminuer le volume.
–
Appuyer brièvement sur la touche UP pour passer au morceau
suivant.
–
Appuyer brièvement une ou deux fois sur la touche DOWN permet, en fonction du modèle de portable, de passer au morceau
précédent ou lire le morceau actuel depuis le début.
–
Appuyer sur la touche SET pour lancer la lecture du morceau
ou le mettre en pause.
93
7 TABLEAU DE BORD
Info
Sur certains téléphones portables, le lecteur audio du
téléphone portable doit être démarré avant que la lecture ne soit possible.
La fonction audio peut être ajoutée à Quick Selector 1
ou à Quick Selector 2 pour une utilisation plus simple.
7.24.3
Navigation (en option)
Condition
• Fonction KTM MY RIDE (en option) activée.
F01787-01
94
•
Fonction Bluetooth® (en option) activée.
•
L’application KTM MY RIDE (en option) peut être installée et
utilisée sur un téléphone portable Android® approprié (appareils Android à partir de la version 6.0, appareils iOS à partir
de la version 10).
•
Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable compatible.
•
La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé.
•
Guidage vocal : le tableau de bord est raccordé à un casque
audio adéquat et un paquet linguistique approprié a été téléchargé dans l’application KTM MY RIDE.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
TABLEAU DE BORD 7
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
Le sous-menu Navigation permet de configurer la fonction de navigation.
Info
La fonction audio peut être utilisée en même temps que la
fonction de navigation.
Lorsque la fonction de navigation est activée, un appel
entrant est représenté dans une petite fenêtre située sur
le bord supérieur de l’écran du tableau de bord.
Lorsque la fonction de navigation est activée et que l’appareil est branché, le symbole GPS apparaît sur l’écran du
tableau de bord.
95
7 TABLEAU DE BORD
7.24.4
Configuration de la navigation (en option)
Condition
• Fonction KTM MY RIDE (en option) activée.
F01788-01
96
•
L’application KTM MY RIDE (en option) peut être installée et
utilisée sur un téléphone portable Android® approprié (appareils Android à partir de la version 6.0, appareils iOS à partir
de la version 10).
•
Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable compatible.
•
La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé.
•
Guidage vocal : le tableau de bord est raccordé à un casque
audio adéquat et un paquet linguistique approprié a été téléchargé dans l’application KTM MY RIDE.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Navigation Setup soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
TABLEAU DE BORD 7
–
Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver la navigation visuelle.
Info
Un guidage vocal activé continue d'être activé.
7.24.5
Volume (en option)
Condition
• Fonction KTM MY RIDE (en option) activée.
F01863-01
•
L’application KTM MY RIDE (en option) peut être installée et
utilisée sur un téléphone portable Android® approprié (appareils Android à partir de la version 6.0, appareils iOS à partir
de la version 10).
•
Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable compatible.
•
La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé.
•
Guidage vocal : le tableau de bord est raccordé à un casque
audio adapté et un pack linguistique approprié a été téléchargé dans l’application KTM MY RIDE.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
97
7 TABLEAU DE BORD
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Navigation soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
Avertissement
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé
détourne l’attention de la circulation.
–
98
Toujours régler le volume sonore suffisamment
bas pour pouvoir entendre clairement les signaux
acoustiques.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu
Volume soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu.
–
La touche UPpermet d’augmenter le volume sonore du guidage
vocal.
–
La touche DOWNpermet de baisser le volume sonore du guidage vocal.
TABLEAU DE BORD 7
7.24.6
Pairing (en option)
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01791-01
•
Fonction KTM MY RIDE (en option) activée.
•
Fonction Bluetooth® (en option) activée.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
Dans le sous-menu Pairing, il est possible de coupler un téléphone
portable ou un casque audio compatible au tableau de bord via
Bluetooth®.
Info
La fonction Bluetooth® ne peut être utilisée qu’en combinaison avec KTM MY RIDE (en option).
Lorsque la fonction Bluetooth® est activée et que l’appareil
est branché, le symbole Bluetooth® apparaît sur l'écran du
tableau de bord.
Tous les téléphones et casques ne peuvent pas être couplés
au tableau de bord.
99
7 TABLEAU DE BORD
7.24.7
Phone (en option)
Condition
• La moto est à l'arrêt.
•
Fonction KTM MY RIDE (en option) activée.
•
Fonction Bluetooth (en option) activée.
•
Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit
être couplé.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Phone soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
F01792-01
Info
Il est impossible de coupler simultanément deux téléphones au tableau de bord.
–
100
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
TABLEAU DE BORD 7
–
Le tableau de bord commence à rechercher un téléphone portable compatible. Si la recherche aboutit, le nom du téléphone
portable s’affiche dans le sous-menu Pairing. Appuyer sur la
touche SET pour lancer le couplage.
Info
Le téléphone portable doit être visible via Bluetooth®
afin d’être détecté par le tableau de bord.
–
Un message apparaît sur le tableau de bord, indiquant qu’il
est prêt à être couplé. Confirmer le Passkey sur le téléphone
portable et le tableau de bord permet de finaliser le couplage.
Info
Après un couplage réussi, le nom du téléphone portable
couplé s'affiche dans le sous-menu Phone.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l’appareil couplé soit surligné. Appuyer sur la touche SET
pour effacer l'appareil couplé.
Tous les téléphones ne sont pas compatibles pour un
raccordement au tableau de bord.
–
Mettre à portée du tableau de bord l'appareil couplé auparavant avec fonction la Bluetooth® activée.
L'appareil est automatiquement couplé au tableau de
bord.
101
7 TABLEAU DE BORD
Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au tableau
de bord au bout de 30 secondes :
–
redémarrer le tableau de bord ou répéter la procédure
de Pairing.
Il est possible de coupler un téléphone portable approprié au
tableau de bord depuis le sous-menu Phone.
7.24.8
Headset (en option)
Condition
• La moto est à l'arrêt.
•
Fonction KTM MY RIDE (en option) activée.
•
Fonction Bluetooth (en option) activée.
•
Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit
être couplé.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Headset soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
F01793-01
102
TABLEAU DE BORD 7
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Le tableau de bord commence à rechercher un casque audio
compatible. Si la recherche aboutit, le nom du casque s’affiche dans le sous-menu Pairing. Appuyer sur la touche SET
pour sélectionner l’appareil. Appuyer à nouveau sur la touche
SET pour confirmer le point de sous-menu Confirm. Le couplage du casque au tableau de bord est à présent achevé avec
succès.
Info
Le casque audio doit se trouver en mode couplage afin
d'être détecté par le tableau de bord. Respecter le
manuel d'utilisation du casque audio.
Après un couplage réussi, le nom du casque couplé
s'affiche dans le sous-menu Headset.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l’appareil couplé soit surligné. Appuyer sur la touche SET
pour effacer l'appareil couplé.
Tous les casques ne peuvent pas être couplés au
tableau de bord.
–
Mettre à portée du tableau de bord l'appareil couplé auparavant avec fonction la Bluetooth® activée.
103
7 TABLEAU DE BORD
L'appareil est automatiquement couplé au tableau de
bord.
Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au tableau
de bord au bout de 30 secondes :
–
redémarrer le tableau de bord ou répéter la procédure
de Pairing.
Il est possible de coupler un casque audio compatible au tableau
de bord depuis le sous-menu Headset.
104
TABLEAU DE BORD 7
7.24.9
Téléphonie (en option)
Condition
• Fonction KTM MY RIDE (en option) activée.
•
Fonction Bluetooth® (en option) activée.
•
Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit
être couplé.
•
Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable compatible.
•
Le tableau de bord est raccordé à un casque audio approprié.
Avertissement
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé
détourne l’attention de la circulation.
–
F01794-01
Toujours régler le volume sonore suffisamment
bas pour pouvoir entendre clairement les signaux
acoustiques.
–
Appuyer sur la touche SET pour prendre un appel entrant.
–
Appuyer sur la touche BACK pour refuser un appel entrant.
–
Maintenir la touche UP enfoncée pour augmenter le volume.
–
Maintenir la touche DOWN enfoncée pour diminuer le volume.
105
7 TABLEAU DE BORD
Info
Tous les téléphones portables ne permettent pas de
modifier le volume via le commodo.
La durée d’appel et le contact s’affichent. Selon les
paramètres du téléphone, le contact s’affiche avec son
nom.
Lorsque la fonction de navigation est activée, un appel
entrant est représenté dans une petite fenêtre située
sur le bord supérieur de l’écran du tableau de bord.
Quand la téléphonie est activée, il n’est pas possible de
naviguer dans le menu.
7.24.10 Trips/Data
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Trips/Data soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
Vous pouvez consulter des informations générales dans le
menu Trips/Data.
F01795-01
106
TABLEAU DE BORD 7
7.24.11 General Info
F01796-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Trips/Data soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu General Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
Le sous-menu General Info permet de consulter la date, la distance
totale parcourue et la tension de la batterie 12 V.
Info
Date indique la date.
ODO indique la distance totale parcourue.
Battery affiche la tension de la batterie 12 V.
107
7 TABLEAU DE BORD
7.24.12 Trip 1
F01797-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Trips/Data soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Trip 1 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
Le sous-menu Trip 1 permet de consulter les informations concernant Trip 1.
Info
Trip indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux pleins de carburant. Trip
continue de tourner et compte jusqu'à 9999.
ØCons indique la consommation moyenne en se basant
sur Trip.
ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip
et Trip Time.
Trip Time indique la durée de déplacement en se basant
sur Trip et tourne dès réception d'un signal de vitesse.
Fuel Range indique la distance pouvant encore être parcourue sur la réserve de carburant.
108
TABLEAU DE BORD 7
Maintenir la
touche SET
enfoncée
pendant 3 à
5 secondes.
Toutes les entrées du sous-menu Trip 1 sont
réinitialisées.
7.24.13 Trip 2
F01798-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Trips/Data soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Trip 2 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
Le sous-menu Trip 2 permet de consulter les informations concernant Trip 2.
109
7 TABLEAU DE BORD
Info
Trip indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux pleins de carburant. Trip
continue de tourner et compte jusqu'à 9999.
ØCons indique la consommation moyenne en se basant
sur Trip.
ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip
et Trip Time.
Trip Time indique la durée de déplacement en se basant
sur Trip et tourne dès réception d'un signal de vitesse.
Fuel Range indique la distance pouvant encore être parcourue sur la réserve de carburant.
Maintenir la
touche SET
enfoncée
pendant 3 à
5 secondes.
110
Toutes les entrées du sous-menu Trip 2 sont
réinitialisées.
TABLEAU DE BORD 7
7.24.14 TPMS
Condition
• Modèle avec TPMS.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Trips/Data soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
Avertissement
F01799-01
Risque d'accident Le système de contrôle de la pression des pneus ne remplace par les contrôles manuels
avant de démarrer.
Pour éviter de déclencher une fausse alarme, l'analyse des valeurs de pression des pneus se déroule sur
plusieurs minutes.
–
Contrôler systématiquement la pression des pneus
avant de démarrer.
–
Si la pression des pneus diverge de la valeur prescrite, rectifier la pression.
–
Immobiliser la moto, même lorsque les valeurs de
pression des pneus sont correctes, dès lors que
la tenue de route du véhicule laisse supposer une
perte de pression des pneus.
111
7 TABLEAU DE BORD
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu TPMS soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
Indications prescrites
Pression des pneus Conducteur seul / avec passager / pleine
charge utile
avant : sur pneus froids
2,4 bar (35 psi)
arrière : sur pneus froids
2,9 bar (42 psi)
Le sous-menuTPMS permet de consulter la pression du pneu avant
et arrière.
Info
FW indique la pression du pneu avant.
RW indique la pression du pneu arrière.
112
TABLEAU DE BORD 7
7.24.15 Warning
Condition
• Présence d’un message ou d’un avertissement.
F01800-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Trips/Data soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Warning soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
À l'aide de la touche UP ou DOWN, naviguer dans les avertissements.
Info
Les avertissements survenus sont affichés et sauvegardés jusqu’à ce qu’ils ne soient plus actifs.
113
7 TABLEAU DE BORD
7.24.16 Ride Mode
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Ride Mode soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
Le mode de conduite du véhicule peut être configuré dans le
menu Ride Mode.
F01831-01
7.24.17 Ride Mode
Condition
• Désactiver le bouton d'arrêt d'urgence.
•
Fonction du régulateur de vitesse désactivée (en option).
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Ride Mode soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Ride Mode soit surligné à l'écran. La touche SET permet
d'ouvrir le sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
F01801-01
114
TABLEAU DE BORD 7
–
La touche SET permet de sélectionner des réglages du moteur
et du contrôle de la traction de la moto optimisés entre eux.
STREET - Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une
perte d'adhérence normale de la roue arrière. Le mode
anti wheeling est activé.
RAIN - Puissance homologuée réduite pour une tenue
de route améliorée ; le contrôle de la traction de la moto
ne permet qu'une perte d'adhérence normale de la roue
arrière. Le mode anti wheeling est activé.
OFFROAD - Puissance homologuée réduite pour une tenue
de route améliorée ; le contrôle de la traction de la moto
permet une perte d'adhérence élevée de la roue arrière. Le
mode anti wheeling est désactivé.
Réglage RALLY avec puissance homologuée et réponse
immédiate. Le contrôle de la traction du motocycle et la
caractéristique de l'accélération peuvent être réglés individuellement. Le mode anti wheeling est désactivé.
Info
Ne pas accélérer lors de la sélection.
115
7 TABLEAU DE BORD
7.24.18 Rally
Condition
• Le mode de conduite RALLY est activé.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Rally soit surligné à l'écran. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
Les différents paramètres du RALLY PACK peuvent être modifiés
dans le menu Rally.
F01802-01
7.24.19 Throttle Response
Condition
• Le mode de conduite RALLY est activé.
F01803-01
116
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Rally soit surligné à l'écran. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Throttle Response soit surligné à l'écran. La touche SET
permet d'ouvrir le sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
La touche SET permet de modifier l’accélération.
TABLEAU DE BORD 7
STREET - Réponse équilibrée.
RALLY - Temps de réponse extrêmement courts.
OFFROAD - Réponse très directe.
Info
Ne pas accélérer lors du réglage de l’accélération.
7.24.20 Leave Rally
Condition
• Le mode de conduite RALLY est activé.
F01804-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Rally soit surligné à l'écran. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Leave Rally soit surligné à l'écran. La touche SET
permet de quitter le mode de conduite RALLY et de passer
automatiquement au mode de conduite STREET.
Info
Ne pas accélérer lors de la désactivation du mode de
conduite RALLY.
117
7 TABLEAU DE BORD
7.24.21 Motorcycle
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir
le menu.
Le menu Motorcycle permet d’activer ou de désactiver le contrôle
de la traction de la moto ainsi que le quickshifter + et de configurer l’ABS.
F01805-01
7.24.22 MTC
F01806-01
118
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir
le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu MTC soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Activer ou désactiver la fonction MTC en appuyant sur la
touche SET.
TABLEAU DE BORD 7
Info
Ne pas accélérer lors de l’activation ou de la désactivation.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la
traction de la moto est ré-enclenché.
Maintenir la
touche SET
enfoncée
pendant 3 à
5 secondes.
Activation du contrôle de la traction de la moto.
7.24.23 ABS
F01807-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir
le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu ABS soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Appuyer sur la touche SET pour désactiver l’ABS ou pour sélectionner le mode ABS souhaité.
119
7 TABLEAU DE BORD
Info
Le mode ABS peut être changé en cours de route, mais
il ne peut pas être désactivé.
Ne pas accélérer lors de la sélection.
L’ABS ne sera de nouveau activé qu’après avoir remis
le contact.
Lorsque le mode ABS Road est activé, l’ABS agit sur les
deux roues.
Lorsque le mode ABS Offroad est activé, l’ABS agit uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est plus
commandée par l'ABS, elle peut se bloquer au freinage.
7.24.24 Quick Shift+ (en option)
F01808-01
120
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir
le menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Quick Shift+ soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver le
quickshifter + ( p. 164).
TABLEAU DE BORD 7
7.24.25 Settings
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01809-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
Le menu Settings permet de configurer les favoris, les sélections
rapides et l’affichage du tableau de bord. Il est possible de paramétrer les unités et diverses autres valeurs. Certaines fonctions
peuvent être activées ou désactivées.
7.24.26 Favorites
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01810-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Favorites soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
121
7 TABLEAU DE BORD
–
Naviguer dans le sous-menu à l’aide de la touche UP ou DOWN
et utiliser la touche SET‑ pour ajouter l’information sélectionnée à l’affichage Favorites.
Jusqu’à huit informations peuvent être sélectionnées dans le
menu Favorites.
7.24.27 Quick Selector 1
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01811-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Quick Selector 1 soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
La touche SET permet de définir un sous-menu de sélection
directe pour Quick Selector 1.
Info
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP
pour appeler le sous-menu défini dans Quick Selector 1.
122
TABLEAU DE BORD 7
7.24.28 Quick Selector 2
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01812-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Quick Selector 2 soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
La touche SET permet de définir un sous-menu de sélection
directe pour Quick Selector 2.
Info
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la
touche DOWN pour appeler le sous-menu défini
dans Quick Selector 2.
123
7 TABLEAU DE BORD
7.24.29 Bluetooth (en option)
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01813-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Bluetooth soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Appuyer sur la touche SET pour activer ou désactiver la fonction Bluetooth®.
Info
La fonction Bluetooth® peut être utilisée uniquement en
combinaison avec KTM MY RIDE (en option).
Lorsqu’un appareil a été raccordé via le sous-menu Pairing
mais qu’il n’est actuellement pas connecté, alors le symbole Bluetooth® clignote lorsque la fonction Bluetooth® est
activée. Dès lors qu’un appareil est connecté, le symbole
Bluetooth® est allumé.
124
TABLEAU DE BORD 7
7.24.30 Display Theme
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01864-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Display Theme soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Appuyer sur la touche SET pour régler le mode jour/nuit ou le
mode nuit permanent.
Info
Dans les deux modes, l’affichage à l’écran devient plus
clair ou plus sombre en fonction de la lumière ambiante.
125
7 TABLEAU DE BORD
7.24.31 Shift Light
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01814-01
•
ODO > 1 000 km (621 mi).
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
Le sous-menu Shift Light permet de configurer l’indicateur de
changement de vitesse.
126
TABLEAU DE BORD 7
7.24.32 Lights up
Condition
• La moto est à l'arrêt.
•
ODO > 1 000 km (621 mi).
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Lights up soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
La touche SET permet de régler la valeur pour Lights up.
F01815-01
Info
Lorsque le régime moteur atteint la valeur Lights up
définie, l’indicateur de changement de vitesse clignote.
127
7 TABLEAU DE BORD
7.24.33 Flashes
Condition
• La moto est à l'arrêt.
•
ODO > 1 000 km (621 mi).
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Flashes soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
La touche SET permet de régler la valeur pour Flashes.
F01816-01
Info
Lorsque le régime moteur atteint la valeur Flashes définie, l’indicateur de changement de vitesse clignote et
la couleur change.
128
TABLEAU DE BORD 7
7.24.34 Shift Light
Condition
• La moto est à l'arrêt.
•
ODO > 1 000 km (621 mi).
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Allumer ou éteindre l’indicateur de changement de vitesse en
appuyant sur la touche SET.
F01817-01
7.24.35 Régler la date et l'heure
Condition
La moto est à l'arrêt.
129
7 TABLEAU DE BORD
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings apparaisse. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Clock/Date soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
F01818-01
Régler l'heure
– Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l’heure
soit surlignée.
–
Appuyer sur la touche SET.
Le chiffre des heures est souligné par une barre clignotante.
F01819-01
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'heure
affichée soit correcte.
–
Appuyer sur la touche SET.
Le chiffre des minutes est souligné par une barre clignotante.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que les
minutes affichées soit correctes.
–
Appuyer sur la touche SET.
L’heure est mémorisée.
130
TABLEAU DE BORD 7
Réglage de la date
– Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que la date
soit surlignée.
–
Appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le jour
affiché soit correct.
–
Appuyer sur la touche SET.
Le jour est souligné par une barre clignotante.
Le mois est souligné par une barre clignotante.
F01820-01
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le mois
affiché soit correct.
–
Appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'année
affichée soit correcte.
–
Appuyer sur la touche SET.
L’année est soulignée par une barre clignotante.
La date est mémorisée.
131
7 TABLEAU DE BORD
7.24.36 DRL
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01821-01
132
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu DRL
soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sous-menu.
TABLEAU DE BORD 7
Avertissement
Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité
sont mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu de croisement.
En cas de très mauvaises conditions de visibilité dues
au brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible
que la commutation entre les feux diurnes et de croisement ne soit disponible que de manière limitée.
–
Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est
allumé.
–
Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt,
désactivez le feu diurne en passant par le menu
afin que le feu de croisement soit allumé en permanence.
–
Respecter la législation en vigueur relative au feu
diurne.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Allumer ou éteindre le feu diurne en appuyant sur la touche
SET.
133
7 TABLEAU DE BORD
7.24.37 Units
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01822-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
Le sous-menu Units permet de modifier le paramétrage des unités
ou d’autres valeurs.
7.24.38 Distance
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01823-01
134
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
TABLEAU DE BORD 7
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu
Distance soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée.
7.24.39 Temperature
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01824-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu
Temperature soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée.
135
7 TABLEAU DE BORD
7.24.40 Fuel Cons
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01825-01
136
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Units soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu
Fuel Cons soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le sousmenu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée.
TABLEAU DE BORD 7
7.24.41 Language
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01826-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Language soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN.
–
Appuyer sur la touche SET pour confirmer la langue souhaitée.
Info
Les langues disponibles pour les menus sont
l'anglais US, l'anglais UK, l'allemand, l'italien, le
français et l'espagnol.
137
7 TABLEAU DE BORD
7.24.42 Service
Condition
• La moto est à l'arrêt.
F01827-01
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Service soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
sous-menu.
–
La touche UP ou DOWN permet de naviguer dans les informations.
Info
Les kilomètres ou la durée restants jusqu’à la prochaine
maintenance ainsi que la version logicielle actuellement installée sont affichés.
138
TABLEAU DE BORD 7
7.24.43 Extra Functions
Condition
• La moto est à l'arrêt.
•
Moto avec fonctions supplémentaires en option.
–
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le
menu.
–
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Extra Functions soit surligné. La touche SET permet
d'ouvrir le sous-menu.
–
À l'aide de la touche UP ou DOWN, naviguer dans les fonctions
supplémentaires.
F01828-01
Info
Liste des fonctions supplémentaires optionnelles.
Les KTM PowerParts et logiciels actuellement disponibles pour votre véhicule sont présentés sur le site web
de KTM.
139
8 ERGONOMIE
8.1
Position du guidon
Le té de fourche supérieur est doté de trois alésages percés à une
distance
l'un de l'autre.
Les alésages de la fixation du guidon sont placés à une
distance
par rapport au milieu.
A
B
Distance entre les
alésages
15 mm (0,59 in)
Distance entre les
alésages
3,5 mm (0,138 in)
A
B
F01906-10
8.2
Le guidon peut être monté dans six positions différentes. Il est
ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus confortable pour le pilote.
Régler la position du guidon
Avertissement
Risque d'accident Un guidon réparé représente un danger.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon
peut se casser.
–
140
Remplacez donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
ERGONOMIE 8
–
1
2 du
3 soient
Retirer les vis
. Déposer les brides de serrage
guidon. Positionner le guidon de sorte que les vis
accessibles.
Info
Protéger les composants contre tout dommage en les
recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les conduites.
–
Retirer les vis
–
Amener les fixations du guidon dans la position
souhaitée
,
ou
. Mettre les vis
en place et les
serrer.
3. Déposer les fixations du guidon 4.
AB C
3
Indications prescrites
Mettre les fixations du guidon gauche et droit en place dans
la même position.
Vis de la fixation
de guidon
F01907-10
–
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Positionner le guidon.
Info
Veiller à bien placer les câbles et les conduites.
–
Mettre en place la bride de serrage de guidon. Monter les
vis
et les serrer uniformément.
1
141
8 ERGONOMIE
Indications prescrites
Vis bride de serrage
de guidon
142
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
ERGONOMIE 8
8.3
Régler le pare-brise
Alternative 1
– Retirer la vis
–
–
1 et enlever le pare-brise 2.
Positionner le pare-brise 2 dans l’encoche inférieure A.
Mettre la vis 1 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
F02020-10
143
8 ERGONOMIE
Alternative 2
– Retirer la vis
–
–
1 et enlever le pare-brise 2.
Positionner le pare-brise 2 dans l’encoche
supérieure B.
Mettre la vis 1 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
F02021-10
144
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
ERGONOMIE 8
8.4
Régler la position de base du levier d'embrayage
–
Pousser le levier d'embrayage vers l'avant.
–
La vis de réglage
permet de régler la position de base du
levier d'embrayage en fonction de la taille de la main du
conducteur.
1
Info
F02004-11
En tournant la vis de réglage dans le sens des aiguilles
d’une montre, on rapproche le levier d’embrayage du
guidon.
En tournant la vis de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, on éloigne le levier d'embrayage
du guidon.
La plage de réglage est limitée.
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans
forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet.
145
8 ERGONOMIE
8.5
Régler la position de base du levier de frein à main
–
Pousser le levier de frein à main vers l'avant.
–
Adapter la position de base du levier de frein à main avec la
vis de réglage
en fonction de la taille de la main du pilote.
1
Info
F02005-11
146
La rotation de la vis de réglage dans le sens des
aiguilles d'une montre rapproche le levier de frein à
main du guidon.
La rotation de la vis de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre éloigne le levier de frein à main
du guidon.
La plage de réglage est limitée.
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans
forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet.
ERGONOMIE 8
8.6
Régler la plaque de pédale de frein arrière
–
Retirer les vis
–
Amener la plaque de la pédale de frein arrière dans la position
souhaitée
ou
. Mettre les vis
en place et les serrer.
1 avec la plaque de la pédale de frein arrière.
A B
1
Indications prescrites
Vis de la plaque
de pédale de
frein
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
F01946-10
147
8 ERGONOMIE
8.7
Régler la position de base de la pédale de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein
arrière.
–
Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
–
–
1.
Desserrer l'écrou 2.
Décrocher le ressort
Conseil
Pour faciliter l’opération, appuyer simultanément la
pédale de frein arrière vers le bas.
–
F02022-10
148
3 pour régler la position de base de la pédale
Tourner la tige
de frein arrière.
ERGONOMIE 8
Info
La plage de réglage est limitée.
Au moins cinq pas de filetage doivent être vissés.
En vissant la tige dans le joint à rotule, la pédale de
frein arrière est réglée vers le bas.
En dévissant la tige du joint à rotule, la pédale de frein
arrière est réglée vers le haut.
–
4
5
Desserrer l’écrou
et tourner la vis
jusqu'à ce que la
course libre
soit présente. Au besoin, modifier la position
de base de la pédale de frein arrière.
A
Indications prescrites
Course libre sur le levier de
frein à pédale
–
F01921-10
Maintenir la vis
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
5 et serrer l'écrou 4.
Indications prescrites
Écrous restants sur la
partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
149
8 ERGONOMIE
–
Serrer l'écrou
2.
Indications prescrites
Écrou tige sur pédale
de frein arrière
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Conseil
Pour faciliter l’opération, appuyer simultanément la
pédale de frein arrière vers le bas.
F02022-11
8.8
–
Accrocher le ressort
1.
Contrôler la position de base du sélecteur
Info
Le sélecteur ne doit pas être en contact avec le cylindre lors du déplacement en position de base.
Si le sélecteur est constamment en contact avec le cylindre, la boîte de vitesses est excessivement sollicitée et cela peut entraîner un dysfonctionnement du quickshifter + (en option).
150
ERGONOMIE 8
–
S'asseoir sur le véhicule en position de conduite et mesurer
l'écart
entre le haut de la botte et le sélecteur.
A
Écart entre le levier de
vitesse et l'arête supérieure
de la botte
»
10 … 20 mm (0,39 …
0,79 in)
La distance ne correspond pas à la spécification :
–
Régler la position de base du sélecteur.
(
p. 151)
400692-10
8.9
Régler la position de base du sélecteur
–
–
1 en bloquant la tige filetée 2.
Desserrer l'écrou 3 en bloquant la tige filetée 2.
Desserrer l'écrou
Info
L'écrou
–
3 a un filetage à gauche.
Régler le sélecteur en tournant la tige filetée
2.
Info
H02668-10
La plage de réglage est limitée.
Le sélecteur ne doit toucher aucun composant pendant
l'opération.
–
Serrer l'écrou
3 en bloquant la tige filetée 2.
151
8 ERGONOMIE
Indications prescrites
Écrou tringle de
changement de
vitesse
–
Serrer l'écrou
M6LH
6 Nm (4,4 lbf ft)
1 en bloquant la tige filetée 2.
Indications prescrites
Écrou tringle de
changement de
vitesse
152
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
MISE EN SERVICE 9
9.1
Consignes pour la première mise en service
Danger
Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que
les autres.
–
Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur
la conduite.
–
Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement.
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité.
–
Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et une veste avec protections.
–
N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales.
Avertissement
Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route.
Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule.
–
Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil.
153
9 MISE EN SERVICE
Avertissement
Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue
de route.
–
Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice
de vitesse correspondant.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse.
–
Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles.
Phase de rodage
200 km (124 mi)
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
–
Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée.
Info
Noter que l'utilisation du véhicule peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
–
Assurez-vous que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM
agréé.
Le certificat de livraison et le carnet d'entretien & de garantie sont délivrés à la remise du véhicule.
–
Avant d'effectuer le premier trajet, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation.
154
MISE EN SERVICE 9
–
Se familiariser avec les éléments de commande.
–
Régler la position de base du levier d'embrayage. (
–
Régler la position de base du levier de frein à main. (
–
Régler la position de base de la pédale de frein arrière.
–
Se familiariser avec la tenue de route de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long trajet.
En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite.
–
Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds.
–
Roder le moteur. (
9.2
–
p. 145)
p. 146)
(
p. 148)
p. 155)
Roder le moteur
Pendant la phase de rodage, ne pas dépasser le régime moteur prescrit.
Indications prescrites
Régime moteur maximal
–
Pendant les premiers : 1.000 km (620 mi)
6.500 tr/min
Après les premiers : 1.000 km (620 mi)
9.800 tr/min
Éviter de rouler à plein régime !
Info
Si le régime moteur maximal est dépassé avant même la première révision, l'indicateur de changement
de vitesse clignote.
155
9 MISE EN SERVICE
9.3
Charger le véhicule
Avertissement
Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route.
Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et passager portant vêtements de protection et casque, bagages.
–
Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu.
Avertissement
Risque d'accident Un mauvais montage des valises ou de la sacoche de réservoir modifie le comportement de la moto.
–
Monter et sécuriser les valises et la sacoche de réservoir en respectant les consignes du constructeur.
Avertissement
Risque d'accident Comportement routier instable à grande vitesse.
–
Adapter de manière conséquente la vitesse à la charge utile. Conduire plus lentement en présence de
valises ou autres bagages sur la moto.
Vitesse maximale avec bagages
150 km/h (93,2 mph)
Avertissement
Risque d'accident Une surcharge risque d'endommager le système de fixation de valises.
–
156
Respecter la charge utile maximale indiquée par le constructeur lors du montage des valises.
MISE EN SERVICE 9
Avertissement
Risque d'accident Des bagages mal attachés réduisent la visibilité.
Lorsque le feu arrière est masqué, vous êtes moins visible pour les autres véhicules, notamment dans
l'obscurité.
–
Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés.
Avertissement
Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances
de freinage.
–
Adapter la vitesse à la charge utile.
Avertissement
Risque d'accident Des bagages mal attachés modifient le comportement de la moto.
–
Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés.
Avertissement
Risque d'incendie Un échappement chaud risque de brûler les bagages.
–
Fixer les bagages de manière à ce qu'un échappement chaud ne puisse ni les brûler ni les faire
fondre.
–
Si vous transportez des bagages, arrimez-les de manière fiable et le plus près possible du centre du véhicule.
Veillez à assurer une répartition de poids équilibrée entre la roue avant et la roue arrière.
–
Respecter le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu maximales autorisées.
157
9 MISE EN SERVICE
Indications prescrites
158
Poids total maximal autorisé
450 kg (992 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant
175 kg (386 lb.)
Charge maximale sur essieu autorisée à l'arrière
275 kg (606 lb.)
CONSEILS D'UTILISATION 10
10.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Info
Avant chaque déplacement, vérifier rôler l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
H02217-01
–
Vérifier le niveau d'huile moteur. (
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
–
Vérifier les plaquettes de frein à l'avant. (
p. 256)
–
Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
p. 262)
–
Vérifier le fonctionnement du système de frein.
–
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 314)
–
Contrôler l'encrassement de la chaîne. (
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
–
Vérifier l'état des pneus. (
–
Vérifier la pression des pneus. (
–
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
–
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
–
Vérifier la fixation des bagages.
–
S'asseoir sur la moto et vérifier le réglage du rétroviseur.
p. 322)
p. 252)
p. 258)
p. 202)
p. 205)
p. 278)
p. 281)
159
10 CONSEILS D'UTILISATION
–
10.2
Vérifier la réserve de carburant.
Démarrer le véhicule
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner
le moteur dans une pièce fermée.
Remarque
Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants.
–
Faites chauffer le moteur uniquement à bas régime.
160
CONSEILS D'UTILISATION 10
–
Relever la béquille latérale et s’asseoir sur la moto.
–
S’assurer que le bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage
se trouve en position intermédiaire.
–
Activer l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
Une fois le contact enclenché, le bruit de fonctionnement
de la pompe à carburant se fait entendre pendant environ
2 secondes. Le contrôle de fonctionnement du tableau de
bord est exécuté simultanément.
B00782-10
Le témoin ABS s'allume puis s'éteint après le démarrage.
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort
–
Actionner le bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage en
position inférieure.
.
Le témoin de contrôle de point mort N vert s'allume.
161
10 CONSEILS D'UTILISATION
Info
N’appuyer sur le bouton d’arrêt d’urgence/bouton de
démarrage électrique en position inférieure qu’une
fois le contrôle du fonctionnement du tableau de bord
achevé.
NE PAS accélérer au démarrage. Une accélération au
démarrage empêche le système de gestion du moteur
d'injecter du carburant. Le moteur ne peut donc pas
démarrer.
Appuyer au maximum 5 secondes sur le bouton d’arrêt
d’urgence en position inférieure. Attendre au moins
5 secondes jusqu'au prochain essai.
Cette moto est équipée d'une sécurité antidémarrage.
Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte
de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier
d'embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque
la béquille latérale est déployée, le fait d'engager une
vitesse et de relâcher le levier d'embrayage provoque la
coupure du moteur.
162
CONSEILS D'UTILISATION 10
10.3
–
Démarrer
Tirer sur le levier d'embrayage, passer la première, relâcher lentement le levier d'embrayage tout en accélérant avec précaution.
163
10 CONSEILS D'UTILISATION
10.4
Quickshifter + (en option)
Lorsque le quickshifter + est activé, il est possible de passer à la
vitesse inférieure ou supérieure sans actionner l’embrayage.
Comme la poignée des gaz ne doit pas être fermée, il est possible
de passer les vitesses sans interruption.
Le quickshifter + détecte, grâce à la position de l'arbre de sélection, si une vitesse doit être engagée et envoie le signal correspondant à la commande moteur.
Lorsque le quickshifter + est désactivé sur le tableau de bord, il
faut actionner normalement l'embrayage lors de chaque passage
de vitesse.
V01270-10
164
CONSEILS D'UTILISATION 10
10.5
Passer les vitesses, conduire
Avertissement
Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule.
–
Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée.
–
Adapter la vitesse à l'état de la chaussée.
Avertissement
Risque d'accident Rétrograder à régime moteur élevé bloque la roue arrière et emballe le moteur.
–
Ne rétrogradez pas à un régime moteur élevé.
Avertissement
Risque d'accident Une mauvaise position de la clé de contact entraîne des dysfonctionnements.
–
Ne changer pas la position de la clé de contact lorsque le véhicule est en marche.
Avertissement
Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la circulation.
–
Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt.
165
10 CONSEILS D'UTILISATION
Avertissement
Risque de blessures Un comportement inadéquat peut faire chuter le passager du motocycle.
–
Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le
repose-pieds du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue.
–
Respecter l'âge légal du passager dans le pays d'utilisation.
Avertissement
Risque d'accident Une conduite imprudente est très dangereuse.
–
Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les
dangers de la route.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus froids présentent une adhérence réduite.
–
Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce que les pneus aient atteint leur température de fonctionnement optimale.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse.
–
Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles.
Phase de rodage
166
200 km (124 mi)
CONSEILS D'UTILISATION 10
Avertissement
Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route.
Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et passager portant vêtements de protection et casque, bagages.
–
Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu.
Avertissement
Risque d'accident Des bagages mal attachés modifient le comportement de la moto.
–
Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés.
Avertissement
Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours
visibles à première vue.
–
Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service.
Remarque
Dommages sur le moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durée de vie
du moteur.
S’il n’y a pas de filtre à air, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur.
–
Ne jamais faire fonctionner le véhicule sans filtre à air.
Remarque
Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur.
–
Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît.
–
Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
167
10 CONSEILS D'UTILISATION
–
Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
Remarque
Endommagement de la boîte de vitesses Une mauvaise utilisation du Quickshifter+ peut endommager la boîte de
vitesses.
Le Quickshifter+ ne peut être utilisé que si la fonction est activée sur le tableau de bord.
Lorsque le levier d'embrayage est tiré, la fonction Quickshifter+ n'est pas active.
–
Utiliser le Quickshifter+ uniquement dans les plages de régime moteur indiquées autorisées.
Info
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr, éteindre le
moteur et contacter un atelier KTM agréé.
V01271-10
168
–
Lorsque les circonstances le permettent (côte, circulation,
etc.), passer à la vitesse supérieure.
–
Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier
d'embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher l'embrayage
et accélérer.
CONSEILS D'UTILISATION 10
Info
La figure présente la position des 6 vitesses de marche
avant. Le point mort, ou position neutre, se situe entre
la 1ère et la 2ème vitesse. La 1ère vitesse sert au
démarrage ou à gravir les côtes.
La température de fonctionnement est atteinte lorsque
5 barres sont affichées sur l'indicateur de température.
–
Après avoir atteint la vitesse maximale en tournant à fond la
poignée des gaz, ramener cette dernière aux ¾. La vitesse
diminue à peine, mais la consommation est fortement réduite.
–
Ne pas donner plus de gaz que l'état de la chaussée ou les
conditions climatiques le permettent. Notamment dans les
virages, éviter de changer de vitesse et n'accélérer que très
prudemment.
–
Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire.
–
Tirer sur le levier d'embrayage, engager la vitesse inférieure,
relâcher doucement l'embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à nouveau.
–
Si le moteur cale, par exemple à un croisement, il suffit de
tirer le levier d'embrayage et d'actionner le bouton d'arrêt d’urgence/bouton de démarrage en position inférieure. Il n'est
pas nécessaire de mettre la boîte de vitesses au point mort.
169
10 CONSEILS D'UTILISATION
–
Coupez le moteur si le véhicule doit tourner au régime de
ralenti ou restez à l'arrêt pendant une période prolongée.
–
Si la lampe-témoin de pression d'huile commence à clignoter pendant le trajet, s'arrêter immédiatement et couper
le moteur. Contacter un atelier KTM agréé.
–
Si le voyant de contrôle de dysfonctionnement commence
à clignoter pendant le trajet, contacter sans tarder un atelier
KTM agréé.
–
Si la lampe-témoin générale
l'écran affiche un message.
s'allume pendant le trajet,
Info
Les messages particulièrement importants sont notifiés
dans le menu Warning.
–
170
L'apparition de l’alerte de verglas sur le tableau de bord
signale la probabilité de présence de verglas. Adapter la
vitesse aux conditions variables de la chaussée.
CONSEILS D'UTILISATION 10
–
Lorsque le quickshifter + (en option) est activé sur le tableau
de bord, vous pouvez alors passer à la place de régime supérieure indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage.
Info
Se référer à l'illustration pour connaître le régime
moteur minimal en tours par minute pour pouvoir
passer à la vitesse supérieure.
Tirer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans
modifier la position de la manette des gaz.
H02699-10
–
Lorsque le quickshifter + (en option) est activé sur le tableau
de bord, vous pouvez alors passer à la place de régime inférieure indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage.
Info
H02700-10
Se référer à l'illustration pour connaître le régime
moteur maximal en tours par minute pour pouvoir
passer à la vitesse inférieure.
Appuyer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée
sans modifier la position de la manette des gaz.
171
10 CONSEILS D'UTILISATION
10.6
Freiner
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
–
Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et
d’enlever la poussière.
Avertissement
Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée du
freinage.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
–
Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée.
Avertissement
Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage.
–
172
Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de
bagages.
CONSEILS D'UTILISATION 10
Avertissement
Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage.
–
Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des
disques de frein.
Avertissement
Risque d'accident Dans certains cas, l'ABS peut rallonger les distances de freinage.
–
Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
Avertissement
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé.
–
Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection.
Avertissement
Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur.
–
Tirez sur la poignée d'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou un freinage abrupt
ou que vous freinez sur une surface glissante.
173
10 CONSEILS D'UTILISATION
Avertissement
Risque d'accident Les assistances à la conduite peuvent uniquement prévenir un basculement du véhicule dans les limites physiques.
Les situations de conduite extrêmes, par exemple lorsque le centre de gravité des bagages est situé trop
haut, de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage abrupt sans possibilité
de débrayer, ne peuvent pas toujours être compensées.
–
–
Adapter le mode de conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière.
Info
Avec l'ABS, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi bien en freinage
maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour autant risquer de
bloquer les roues.
Avertissement
Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible.
–
Si possible, arrêtez de freiner avant le virage.
–
Toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Rétrograder en fonction de la vitesse.
–
Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. Pour cela, rétrograder d'un ou deux
rapports sans toutefois emballer le moteur. Le freinage est ainsi réduit au maximum et le système de frein est
protégé contre la surchauffe.
174
CONSEILS D'UTILISATION 10
10.7
S'arrêter et béquiller
Avertissement
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent la vie d'autrui en danger, en
plus de la leur.
–
Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
–
Protéger le véhicule contre tout accès non autorisé.
–
Bloquer la direction et retirer la clé de contact lorsque le véhicule est laissé sans surveillance.
Avertissement
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule.
–
Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le
système de frein avant que ces composants ne soient refroidis.
–
Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
Remarque
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille.
175
10 CONSEILS D'UTILISATION
Remarque
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
–
Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
–
Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
–
Freiner la moto.
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort
–
Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en position
.
.
Info
Lorsque le moteur est coupé par le biais du bouton d'arrêt d'urgence, tout en laissant la clé dans le
contact, l'alimentation électrique de la plupart des consommateurs n'est pas interrompue. La batterie
12 V risque de se décharger. C’est pourquoi il est préférable de couper le moteur avec le contacteur,
en réservant le bouton d’arrêt d’urgence aux situations d’urgence.
–
Béquiller la moto sur un sol ferme.
–
Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu’en butée, et faire porter le poids du véhicule dessus.
–
Bloquer la direction et, à cet effet, braquer le guidon vers la gauche jusqu'en butée, enfoncer la clé de
contact en position , puis la tourner en position . Pour faciliter l'enclenchement du blocage de la
direction, bouger un peu le guidon. Retirer la clé de contact.
176
CONSEILS D'UTILISATION 10
10.8
Transport
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
Remarque
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
–
Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
–
Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
–
Arrêter le moteur.
–
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de
fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
401475-01
177
10 CONSEILS D'UTILISATION
10.9
Faire le plein de carburant
Danger
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le
réservoir est trop rempli.
–
Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
–
Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein.
–
S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
–
Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
–
Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein.
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.
178
–
Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
–
Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
CONSEILS D'UTILISATION 10
Remarque
Détérioration du matériel Un carburant de qualité insuffisante encrasse plus rapidement le filtre à carburant.
Dans certains pays et régions, la qualité et la propreté du carburant disponible sont insuffisantes. Cela peut
occasionner des défaillances du circuit de carburant.
–
Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
179
10 CONSEILS D'UTILISATION
–
Arrêter le moteur.
–
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. (
–
Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au bord
inférieur
de la tubulure de remplissage.
p. 52)
A
Capacité totale du
réservoir de carburant env.
–
F02023-10
180
20 l
(5,3 US gal)
Supercarburant
sans plomb (ROZ
95/RON 95/PON
91) ( p. 373)
Fermer le bouchon du réservoir de carburant. (
p. 55)
PLAN D'ENTRETIEN 11
11.1
Informations additionnelles
Tous les travaux supplémentaires résultant des opérations obligatoires ou des mesures recommandées doivent
faire l'objet d'une procédure séparée et sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays
d’utilisation.
Dans le cadre de l’évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le plan d'entretien en vigueur est toujours disponible sur la plate-forme Dealer.Net de KTM. Votre distributeur KTM agrée est là pour vous conseiller.
11.2
Travaux obligatoires
tous les 24 mois
tous les 12 mois
Tous les 30.000 km (18.600 mi)
Tous les 15.000 km (9.300 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM.
○
●
●
●
●
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
○
●
●
●
●
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein à l'avant. (
p. 256)
○
●
●
●
●
Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
p. 262)
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile.
Vérifier les disques de frein. (
p. 251)
(
p. 323)
181
11 PLAN D'ENTRETIEN
tous les 24 mois
tous les 12 mois
Tous les 30.000 km (18.600 mi)
Tous les 15.000 km (9.300 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
p. 252)
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
p. 258)
○
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
●
Remplacer le liquide de frein à l'avant.
●
Remplacer le liquide de frein à l'arrière.
Vérifier la course libre du levier d’embrayage. (
●
p. 329)
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. (
p. 257)
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien selon le
besoin et l'usage prévu.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
(
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
p. 233)
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
○
●
●
●
●
Vérifier l'état des pneus. (
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
p. 278)
Vérifier la pression des pneus. (
p. 281)
○
Resserrer les rayons.
Contrôler la tension des rayons. (
p. 282)
Vérifier que les jantes ne sont pas voilées.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne.
182
○
PLAN D'ENTRETIEN 11
tous les 24 mois
tous les 12 mois
Tous les 30.000 km (18.600 mi)
Tous les 15.000 km (9.300 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Contrôler la tension de la chaîne. (
p. 205)
○
●
●
Remplacer les bougies d'allumage.
●
Vérifier le jeu aux soupapes.
●
●
●
●
●
●
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
●
●
●
●
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
●
●
●
●
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
○
●
●
●
○
●
●
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de radiateur.
○
●
●
●
●
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route.
○
●
●
●
●
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue d'une course
d'essai.
○
●
●
●
●
Régler l’affichage d'entretien avec le boîtier diagnostic KTM.
○
●
●
●
●
Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net et dans le carnet d'entretien & de garantie.
○
●
●
●
●
Vérifier la pression de carburant.
Vérifier le réglage du phare. (
○
Intervalle unique
●
Intervalle périodique
p. 308)
183
11 PLAN D'ENTRETIEN
11.3
Travaux recommandés
tous les 48 mois
tous les 12 mois
Tous les 30.000 km (18.600 mi)
Tous les 15.000 km (9.300 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Contrôler le cadre.
●
Vérifier le bras oscillant.
●
●
●
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
●
●
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
●
●
Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
○
●
Remplacer le liquide de refroidissement.
Vidanger les flexibles de drainage.
○
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange, ...) et les cache-poussières, à la recherche de fissures ou
de défauts d'étanchéité, et vérifier leur montage correct.
●
●
●
●
●
●
●
●
Graisser et vérifier la liberté de mouvement de toutes les pièces mobiles (par ex.
béquille latérale, levier, chaîne, ...).
○
●
●
●
●
Vérifier le serrage des vis et écrous.
○
●
●
●
●
○
Intervalle unique
●
Intervalle périodique
184
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 12
12.1
Fourche/amortisseur
La fourche et l'amortisseur offrent de nombreuses possibilités de
réglage de la partie-cycle, permettant ainsi de l'adapter au style de
conduite et à la charge utile.
Info
1
Le tableau
regroupe les recommandations pour le
réglage de la partie-cycle. Le tableau se trouve sur le
boîtier du filtre à air sous la selle.
F02092-10
12.2
Ces valeurs de réglage sont des valeurs de référence et doivent
toujours servir de base pour le réglage de la partie-cycle. Toute
divergence des réglages par rapport aux valeurs de référence
peut altérer la tenue de route du véhicule, en particulier à haute
vitesse.
Régler l'amortissement en compression de la fourche
Info
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la
fourche.
185
12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
–
1
Tourner l’élément de réglage blanc
dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Info
1
L’élément de réglage
se trouve à l'extrémité supérieure du bras de fourche de gauche.
L'amortissement en compression se trouve sur le bras
de fourche de gauche COMP (élément de réglage blanc).
L'amortissement en détente se trouve sur le bras de
fourche de droite REB (élément de réglage rouge).
F02024-10
–
Tourner l’élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Indications prescrites
Amortissement en compression
Confort
186
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
15 clics
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 12
Info
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, tourner dans le sens inverse
réduit l'amortissement lors de l'enfoncement.
12.3
Régler l'amortissement en détente de la fourche
Info
L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
–
1
Tourner l’élément de réglage rouge
dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Info
1
F02025-10
L’élément de réglage
se trouve à l'extrémité supérieure du bras de fourche de droite.
L'amortissement en détente se trouve sur le bras de
fourche de droite REB (élément de réglage rouge).
L'amortissement en compression se trouve sur le bras
de fourche de gauche COMP (élément de réglage blanc).
187
12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
–
Tourner l’élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Indications prescrites
Amortissement de détente
Confort
18 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
15 clics
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse
réduit l'amortissement lors de la détente.
12.4
Régler la prétension du ressort de la fourche
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
188
–
Déposer le garde-boue avant. (
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant.
( p. 199)
p. 230)
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 12
Travail principal
– Tourner les ailes de réglage
dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
1
Le repère +0 doit se trouver au niveau de la partie droite
de l'aile de réglage.
Info
Le réglage doit être effectué uniquement à la main. Ne
pas utiliser d'outils.
Effectuer un réglage uniforme des deux bras de
fourche.
F02056-10
–
Tourner les ailes de réglage dans le sens des aiguilles d'une
montre.
Indications prescrites
Prétension du ressort - Preload Adjuster
Confort
+0
Standard
+0
Sport
+0
Charge utile maximale
+3
Les ailes de réglage s'encliquettent aux valeurs indiquées.
189
12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Info
Régler la prétension du ressort uniquement aux valeurs
indiquées (la prétension ne s'encastre pas hors de la
plage de valeurs).
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la prétension du ressort ; la rotation dans le sens
inverse la réduit.
Le réglage de la prétension du ressort n'a aucun effet
sur le réglage de l'amortissement de détente.
Cependant, d'une manière générale, le réglage d'un
amortissement de détente plus élevé est conseillé lors
d'une prétension de ressort plus importante.
Retouche
– Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. (
12.5
–
Monter le garde-boue avant. (
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
p. 200)
p. 231)
p. 198)
Amortissement en compression de l'amortisseur
L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages, la Grande Vitesse et la Petite Vitesse.
La Grande et Petite Vitesse sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse de compression de l'amortisseur de la
roue arrière, et non à la vitesse de la moto.
Dans le cas du réglage Grande Vitesse, il s'exerce par ex. lors de passages sur des bordures d'asphalte ; l'amortisseur de la roue arrière s'enfonce alors rapidement.
190
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 12
Le réglage de la Petite Vitesse se ressent par ex. en cas de conduite sur une chaussée comportant de longs dos
d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière s'effectue alors lentement.
Ces deux paramètres sont réglables indépendamment l'un de l'autre, même si la transition entre la Grande et la
Petite Vitesse reste fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage Petite Vitesse de compression de la fourche agissent également sur la plage Grande Vitesse et inversement.
12.6
Régler l'amortissement en compression de Petite Vitesse de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
–
Respectez la description indiquée. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Info
Les effets du réglage Petite Vitesse se font sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est lent à normal.
191
12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
–
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre, avec un tournevis, jusqu'au dernier cran perceptible.
Info
Ne pas desserrer le raccord vissé
–
F02026-10
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en
effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Indications prescrites
Amortissement en compression de Petite Vitesse
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
7 clics
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse
le réduit.
192
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 12
12.7
Régler l'amortissement en compression de Grande Vitesse de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
–
Respectez la description indiquée. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Info
Les effets du réglage Grande Vitesse se font sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est rapide.
–
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'en butée, à l'aide d'une clé à douille.
Info
Ne pas desserrer le raccord vissé
–
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du
nombre de tours correspondant au type d'amortisseur.
F02026-11
193
12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Indications prescrites
Amortissement en compression de Grande Vitesse
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1,5 tour
Charge utile maximale
1 tour
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse
le réduit.
12.8
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
–
194
Respectez la description indiquée. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 12
–
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au dernier cran perceptible.
–
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en
effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
1
Indications prescrites
Amortissement de détente
F02027-10
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
12 clics
Charge utile maximale
9 clics
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse
réduit l'amortissement lors de la détente.
195
12 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
12.9
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
Avertissement
Risque d'accident Toute modification au niveau du réglage de la partie-cycle peut influer fortement sur le
comportement routier.
–
Après avoir effectué des modifications, rouler d'abord doucement pour évaluer le comportement routier.
Info
La prétension du ressort détermine la position de départ de l’action du ressort sur l’amortisseur.
La prétension du ressort s’avère optimale lorsqu’elle est adaptée au poids du pilote, éventuellement
accompagné de bagages et d'un passager, assurant ainsi un compromis entre maniabilité et stabilité.
F02028-10
196
–
Tourner la vis de réglage
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'en butée.
–
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre du nombre de
tours correspondant au type de réglage.
1
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 12
Indications prescrites
Prétension du ressort - Preload Adjuster
Confort
4 tours
Standard
4 tours
Sport
4 tours
Charge utile maximale
10 tours
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la prétension du ressort, la rotation dans le sens
inverse la réduit.
197
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.1
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Mettre en place l’adaptateur pour support sur le bras oscillant.
–
Placer l'adaptateur dans le dispositif de levage à l'arrière.
Adaptateur pour support (61029955144)
Dispositif de levage de la roue arrière (69329955000)
–
Positionner la moto à la verticale, orienter le dispositif de
levage avec les adaptateurs vers le bras oscillant, puis relever
la moto.
402346-01
13.2
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
198
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
–
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
–
Enlever le dispositif de levage à l'arrière et mettre le véhicule
sur sa béquille latérale
.
–
Retirer l’adaptateur de fixation du bras oscillant.
1
402029-10
13.3
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
–
Déposer le garde-boue avant. (
p. 230)
199
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Mettre le guidon en position droite.
–
Placer le dispositif de levage à l'avant avec les adaptateurs sur
le tube de fourche.
Axe de fixation (69329965040)
Dispositif de levage de la roue avant (grand)
(69329965100)
402345-01
–
Orienter le dispositif de levage à l'avant en direction des bras
de fourche.
Info
Toujours commencer par relever la moto à l'arrière.
–
13.4
Relever la moto à l’avant.
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
200
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
Travail principal
– Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
–
Enlever le dispositif de levage à l’avant.
312029-10
Retouche
– Monter le garde-boue avant. (
13.5
p. 231)
Déposer la selle
–
Introduire la clé de contact dans la serrure de selle
tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
–
Soulever la selle à l'arrière, la reculer et l'enlever par le haut.
–
Retirer la clé de contact.
1 et la
H02022-10
201
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.6
Monter la selle
–
Accrocher la selle avec le crochet
sur le réservoir de carburant, abaisser à l'arrière et pousser vers l'avant.
–
Introduire les axes de verrouillage
dans le cadre et enfoncer la selle par l'arrière jusqu'à ce que l'axe de verrouillage
s'enclenche de façon audible.
–
Vérifier que la selle est bien en place.
1
2
401677-10
13.7
Contrôler l'encrassement de la chaîne
–
Vérifier que la chaîne n'est pas trop encrassée.
»
Si la chaîne est fortement encrassée :
–
400678-01
202
Nettoyer la chaîne. (
p. 203)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.8
Nettoyer la chaîne
Avertissement
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneus diminue leur adhérence.
–
Retirez les lubrifiants présents sur les pneus à l’aide d'un nettoyant approprié.
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
203
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
–
Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant
pour chaîne.
Nettoyant pour chaîne (
–
p. 375)
Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
Graisse chaîne Street (
p. 374)
400725-01
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
204
p. 198)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.9
Contrôler la tension de la chaîne
Avertissement
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière
et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue
arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
–
Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne.
–
Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
205
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Mettre la boîte de vitesses au point mort
–
.
Pousser la chaîne vers le haut pour la faire passer derrière le
patin de chaîne et déterminer la tension de la chaîne
entre
le bras oscillant et le bord supérieur de la chaîne.
A
Indications prescrites
B
Distance
par rapport au
patin de chaîne
2,5 cm (0,98 in)
Mesurer la distance par rapport à la partie plate du bras
oscillant directement sur la chaîne, pas sur le rebord du
bras oscillant.
Info
C
La partie supérieure de la chaîne
doit alors se
tendre.
L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme. Répéter la mesure à différents endroits de la chaîne.
Tension de chaîne
F02029-10
»
Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux
indications prescrites :
–
–
206
2 … 5 mm (0,08 … 0,2 in)
Régler la tension de la chaîne. (
p. 207)
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
p. 198)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.10
Régler la tension de la chaîne
Avertissement
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière
et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue
arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
–
Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne.
–
Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
p. 205)
207
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Desserrer l'écrou
–
–
1.
Desserrer les écrous 2.
Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de
réglage
de gauche et de droite.
3
Indications prescrites
Tension de chaîne
2 … 5 mm (0,08 … 0,2 in)
3
Tourner les vis de réglage
de gauche et de droite de
façon à ce que les marquages du tendeur de chaîne à
gauche et à droite
soient dans la même position par
rapport aux marques de référence
. La roue arrière est
correctement positionnée.
4
A
Info
La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre.
L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme. Répéter la mesure à différents endroits de la chaîne.
F01917-10
208
–
Serrer les écrous
–
Vérifier que les tendeurs de chaîne
vis de réglage
.
–
Serrer l'écrou
2.
3
1.
4 sont plaqués contre les
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
Indications prescrites
M25x1,5
Écrou axe
arrière
Retouche
– Contrôler la tension de la chaîne. (
13.11
90 Nm (66,4 lbf ft)
Filetage et surface
d’appui de l’axe graissés
p. 205)
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
Travail principal
– Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne ne
présentent pas d’usure.
»
Lorsque la chaîne, la couronne ou le pignon sont usés :
–
Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement.
Info
100132-10
Le pignon, la couronne et la chaîne doivent toujours être remplacés ensemble.
209
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort
–
Tirer sur la partie inférieure de la chaîne avec le poids indiqué
.
.
A
Indications prescrites
Poids pour la mesure de
l'usure de la chaîne
–
15 kg (33 lb.)
Sur la partie inférieure, mesurer alors la longueur
rouleaux de chaîne.
B de 18
Info
L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme. Répéter la mesure à différents endroits de la chaîne.
B
Longueur maximale
de
18 rouleaux à l'endroit le
plus long de la chaîne
»
M01433-10
210
Lorsque cette longueur
quée :
–
272 mm (10,71 in)
B est supérieure à la valeur indi-
Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
Info
Lors du remplacement de la chaîne, il est
recommandé de remplacer également le pignon
de chaîne et la couronne.
En effet, les pignons ou couronnes usagés usent
prématurément la nouvelle chaîne.
Pour des raisons de sécurité, la chaîne ne possède pas d'attache-chaîne.
211
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Vérifier l'usure du cache de pignon de chaîne
»
1.
Si le cache de pignon de chaîne présente des marques
d’usure importantes dans la zone marquée
:
C
–
–
Remplacer le cache de pignon de chaîne.
Vérifier que le cache de pignon de chaîne
serré.
»
1 est correctement
Si le cache de pignon de chaîne est mal serré :
–
Serrer les vis du cache de pignon de chaîne.
Indications prescrites
Vis du cache
de pignon de
chaîne
F02031-10
212
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
–
Vérifier l'absence d'usure sur le patin de chaîne.
»
Si le patin de chaîne présente des marques de frottement
continues dans la zone marquée
:
D
–
»
Remplacer le patin de chaîne.
Si le patin de chaîne présente des marques d’usure importantes sur le dessous dans la zone marquée
:
E
–
–
Remplacer le patin de chaîne.
Vérifier que le patin de chaîne est bien serré.
»
Lorsque le patin de chaîne est mal serré :
–
Serrer les vis du patin de chaîne.
Indications prescrites
Vis restantes sur
la partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
V01265-10
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
p. 198)
213
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.12
Déposer le cache latéral de gauche
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 201)
Travail principal
– Au niveau des zones
et
, tirer le cache latéral de
gauche hors des bagues en caoutchouc.
A B
–
F02032-10
214
Tirer le cache latéral de gauche sur le côté et le retirer vers
l’avant.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.13
Monter le cache latéral de gauche
Travail principal
– Positionner le cache latéral de gauche avec le crochet
dans la bague
et le pousser vers l’arrière.
1
2
Le cache latéral de gauche s’engage sous la partie arrière.
–
A
B
Pousser le cache latéral de gauche au niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
et au niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
.
3
4
F02033-10
Retouche
– Monter la selle. (
p. 202)
215
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.14
Déposer le cache latéral droit
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 201)
Travail principal
– Au niveau des zones
et
, tirer le cache latéral de droite
hors des bagues en caoutchouc.
A B
–
F02034-10
216
Tirer le cache latéral de droite sur le côté et le retirer vers
l’avant.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.15
Monter le cache latéral de droite
Travail principal
– Positionner le cache latéral de droite avec le crochet
la bague
et le pousser vers l’arrière.
1 dans
2
Le cache latéral de droite s’engage sous la partie arrière.
–
A
B
Pousser le cache latéral de droite au niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
et au niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
.
3
4
F02035-10
Retouche
– Monter la selle. (
p. 202)
217
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.16
Déposer le couvercle de la batterie
Préparatifs
– Déposer la selle. (
Travail principal
– Enlever les vis
–
F02044-10
218
p. 201)
1 et les bagues.
Retirer le couvercle de la batterie par le haut.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.17
Monter le couvercle de la batterie
Travail principal
– Positionner le couvercle de la batterie avec les crochets
dans les bagues
et pousser vers le bas.
1
2
Le couvercle de la batterie s’enclenche à gauche et à
droite sous le déflecteur du réservoir de carburant.
–
Mettre les vis
3 en place avec les bagues et serrer.
Indications prescrites
Vis de la fixation de
la selle
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
F02045-10
Retouche
– Monter la selle. (
p. 202)
219
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.18
Déposer le déflecteur du réservoir de carburant de gauche
Préparatifs
– Déposer la selle. (
220
p. 201)
–
Déposer le cache latéral de gauche. (
p. 214)
–
Déposer le couvercle de la batterie. (
p. 218)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
Travail principal
– Retirer la vis
–
1.
Retirer les vis 2.
F02046-10
221
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
F02057-10
222
–
Retirer le déflecteur latéral de gauche par la zone
la bague en caoutchouc.
–
Tirer le déflecteur latéral de gauche sur le côté et le retirer
vers l’avant.
A hors de
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.19
Monter le déflecteur du réservoir de carburant de gauche
Travail principal
– Positionner le déflecteur du réservoir de carburant de gauche
avec le crochet
dans la bague
et le pousser latéralement vers l’arrière.
1
–
2
Presser le déflecteur du réservoir de carburant de gauche au
niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
.
A
3
F02061-10
223
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Mettre les vis
4 en place sans les serrer.
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
–
Mettre la vis
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
5 en place sans la serrer.
Indications prescrites
Vis du déflecteur du
réservoir de carburant
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
L’arête avant du déflecteur du réservoir de carburant de
gauche est orientée uniformément.
–
Serrer toutes les vis du déflecteur du réservoir de carburant de
gauche.
Indications prescrites
F02047-10
224
Vis restantes sur la
partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du déflecteur du
réservoir de carburant
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Retouche
– Monter le couvercle de la batterie. (
p. 219)
–
Monter le cache latéral de gauche. (
p. 215)
–
Monter la selle. (
p. 202)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.20
Déposer le déflecteur du réservoir de carburant de droite
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 201)
–
Déposer le cache latéral droit. (
–
Déposer le couvercle de la batterie. (
p. 216)
p. 218)
225
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Retirer la vis
–
F02048-10
226
1.
Retirer les vis 2.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
–
Retirer le déflecteur latéral de droite par la zone
bague en caoutchouc.
–
Tirer le déflecteur latéral de droite sur le côté et le retirer vers
l’avant.
A hors de la
F02058-10
227
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.21
Monter le déflecteur du réservoir de carburant de droite
Travail principal
– Positionner le déflecteur du réservoir de carburant de droite
avec le crochet
dans la bague
et le pousser latéralement vers l’arrière.
1
–
Presser le déflecteur du réservoir de carburant de droite au
niveau de la zone
dans la bague en caoutchouc
.
A
F02062-10
228
2
3
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
–
Mettre les vis
4 en place sans les serrer.
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
–
Mettre la vis
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
5 en place sans la serrer.
Indications prescrites
Vis du déflecteur du
réservoir de carburant
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
L’arête avant du déflecteur du réservoir de carburant de
droite est orientée uniformément.
–
Serrer toutes les vis du déflecteur du réservoir de carburant de
droite.
Indications prescrites
F02049-10
Vis restantes sur la
partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du déflecteur du
réservoir de carburant
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Retouche
– Monter le couvercle de la batterie. (
–
Monter le cache latéral droit. (
–
Monter la selle. (
p. 219)
p. 217)
p. 202)
229
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.22
Déposer le garde-boue avant
–
F02050-10
230
–
1.
Retirer les vis 2.
–
Retirer le garde-boue par l'avant.
Retirer les vis
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.23
Monter le garde-boue avant
–
Mettre en place le garde-boue avant. Mettre les vis
place sans les serrer.
1 en
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
–
Mettre les vis
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
2 en place sans les serrer.
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Le garde-boue est orienté uniformément vers l’avant.
–
Serrer toutes les vis du garde-boue avant.
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
F02052-10
231
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.24
Déposer la protection de fourche
–
–
1.
Retirer la vis 2.
–
Déposer la protection de fourche par l'avant.
–
Répéter les étapes de travail du côté opposé.
Retirer les vis
F02051-10
13.25
Remonter la protection de fourche
–
Positionner la protection de fourche. Mettre la vis
sans la serrer.
1 en place
Indications prescrites
Vis de la protection
de fourche
–
Mettre les vis
M5x12
5 Nm (3,7 lbf ft)
2 en place sans les serrer.
Indications prescrites
F02051-11
232
Vis de la protection
de fourche
M5x17
5 Nm (3,7 lbf ft)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
La protection de fourche est orientée uniformément vers
l’avant.
–
Serrer toutes les vis de la protection de fourche.
Indications prescrites
–
13.26
Vis de la protection
de fourche
M5x12
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis de la protection
de fourche
M5x17
5 Nm (3,7 lbf ft)
Répéter les étapes de travail du côté opposé.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
–
Déposer le garde-boue avant. (
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant.
( p. 199)
p. 230)
233
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Faire glisser les cache-poussières
vers le bas.
1 des deux bras de fourche
Info
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la
poussière et la saleté grossière du tube intérieur de
fourche. À l'issue d'une certaine période, la saleté peut
s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle n'est
pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés à l'arrière peut être remise en cause.
F02053-10
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse
sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un
nettoyant pour freins.
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes intérieurs de fourche des deux bras de fourche.
Lubrifiant universel en aérosol (
234
p. 375)
–
Repousser les cache-poussières en position initiale.
–
Retirer l'huile superflue.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
Retouche
– Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. (
13.27
–
Monter le garde-boue avant. (
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Retirer la vis
p. 200)
p. 231)
p. 198)
Déposer le pare-brise
1 et enlever le pare-brise 2.
F02054-10
235
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.28
Monter le pare-brise
–
Positionner le pare-brise
dans l’encoche supérieure
–
Mettre la vis
1 dans l’encoche inférieure A ou
B.
2 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
F02055-10
236
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.29
Déposer le cache du réservoir de carburant avant gauche
–
Retirer le raccord vissé
–
Retirer les vis
1.
–
2.
Retirer la vis 3.
–
Déposer le cache du réservoir de carburant de gauche.
F01937-10
237
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.30
Monter le cache du réservoir de carburant de gauche
–
Positionner le cache du réservoir de carburant de gauche.
–
Mettre la vis
1 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis cache du réservoir à carburant
–
Mettre les vis
M6x12
8 Nm (5,9 lbf ft)
2 en place sans les serrer.
Indications prescrites
Vis cache du
réservoir à carburant
–
M6x18
Mettre le raccord vissé
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
3 en place sans le serrer.
Indications prescrites
Raccord vissé
du cache du
réservoir de carburant
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Le cache du réservoir de carburant de gauche est orienté
uniformément vers l’avant.
F01938-10
–
238
M6
Serrer toutes les vis du cache du réservoir de carburant de
gauche.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
Indications prescrites
Vis cache du
réservoir à carburant
M6x12
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis cache du
réservoir à carburant
M6x18
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Raccord vissé
du cache du
réservoir de carburant
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
239
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.31
Déposer le cache du réservoir de carburant de droite
–
–
1 de la cornière.
Retirer le raccord vissé 2.
Retirer les vis 3.
Retirer la vis 4.
–
Déposer le cache du réservoir de carburant de droite.
–
–
F01939-10
240
Extraire le flexible
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.32
Monter le cache du réservoir de carburant de droite
–
Positionner le cache du réservoir de carburant de droite.
–
Mettre la vis
1 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis cache du réservoir à carburant
–
Mettre les vis
M6x12
8 Nm (5,9 lbf ft)
2 en place sans les serrer.
Indications prescrites
Vis cache du
réservoir à carburant
–
M6x18
Mettre le raccord vissé
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
3 en place sans le serrer.
Indications prescrites
Raccord vissé
du cache du
réservoir de carburant
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Le cache du réservoir de carburant de droite est orienté
uniformément vers l’avant.
F01940-10
–
Serrer toutes les vis du cache du réservoir de carburant de
droite.
241
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Indications prescrites
–
242
Vis cache du
réservoir à carburant
M6x12
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis cache du
réservoir à carburant
M6x18
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Raccord vissé
du cache du
réservoir de carburant
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Enfiler le flexible
4 sur la cornière.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.33
Déposer la protection moteur
–
Extraire le flexible
–
Retirer les vis
1 de la cornière.
F01928-10
2.
F01929-10
243
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Retirer les vis
3.
–
Retirer les vis
4 et enlever la protection moteur 5.
F01930-10
F02063-10
244
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.34
Monter la protection moteur
–
Positionner la protection moteur
–
Mettre les vis
1.
2 en place sans les serrer.
Indications prescrites
Vis protection
du moteur
M6x10
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
F02063-11
–
Mettre les vis
3 en place sans les serrer.
Indications prescrites
Vis protection du
moteur
M6x8
8 Nm (5,9 lbf ft)
F01930-10
245
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Mettre les vis
4 en place sans les serrer.
Indications prescrites
Vis cache du réservoir à carburant
M6x12
8 Nm (5,9 lbf ft)
La protection moteur est orientée uniformément vers
l’avant.
–
F01929-11
246
Serrer toutes les vis de la protection moteur.
Indications prescrites
Vis protection
du moteur
M6x8
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis protection
du moteur
M6x10
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis cache du
réservoir à carburant
M6x12
8 Nm (5,9 lbf ft)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
–
Enfiler le flexible
5 sur la cornière.
F01928-11
247
14 SYSTÈME DE FREIN
14.1
Système antiblocage (ABS)
1
Le module ABS
composé d'une unité hydraulique, d'un boîtier
de commande ABS et d'un groupe électropompe est situé sous
le réservoir de carburant. Les roues avant et arrière sont dotées
chacune d'un capteur de vitesse de rotation de la roue
.
2
Avertissement
Risque d'accident Les modifications apportées au véhicule compromettent le fonctionnement de l'ABS.
H03497-10
248
–
Lorsque le frein avant est serré, ne laisser tourner la
roue avec l'ABS coupé que sur des routes non ouvertes
au public.
–
Ne jamais effectuer de modifications sur le débattement.
–
Utiliser uniquement les pièces de rechange validées et
recommandées par KTM pour le système de frein.
–
Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et
recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de
vitesse correspondant.
–
Maintenir la pression de pneus indiquée.
–
Assurez-vous que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels. (Votre atelier
KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
SYSTÈME DE FREIN 14
L’ABS est un système de sécurité permettant de prévenir le blocage et le patinage des roues au freinage dans les limites physiques.
Avertissement
Risque d'accident Les assistances à la conduite peuvent
uniquement prévenir un basculement du véhicule dans les
limites physiques.
Les situations de conduite extrêmes, par exemple lorsque
le centre de gravité des bagages est situé trop haut, de
revêtements de chaussée changeants, de pentes raides
ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer, ne
peuvent pas toujours être compensées.
–
Adapter le mode de conduite à l'état de la chaussée et
aux capacités de pilotage.
L'ABS fonctionne sur deux modes, le mode ABS Road et le mode
ABS Offroad.
En mode ABS Road, la fonction ABS agit sur les deux roues.
Lorsque le mode ABS Offroad est activé, la régulation par ABS ne
se fait pas sur la roue arrière. Le témoin de l'ABS
clignote lentement pour signaler au pilote que le mode ABS Offroad est activé.
3
249
14 SYSTÈME DE FREIN
Info
En mode ABS Offroad, la roue arrière peut se bloquer :
risque de chute.
L'ABS travaille avec deux circuits de frein indépendants l'un de
l'autre (frein avant et frein arrière). En fonctionnement normal,
le système de frein travaille comme un système classique, sans
ABS. En revanche, dès que le boîtier de commande ABS détecte
qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS est activé et commence
à réguler la pression de freinage. La régulation est perceptible à
travers une légère pulsation au niveau de la pédale ou du levier de
frein arrière.
Après enclenchement de l’allumage, le témoin ABS
doit s'allumer puis s'éteindre une fois la moto lancée. Si le témoin ne
s'éteint pas après mise en branle de la moto, ou s'il s'allume pendant le trajet, le système ABS est défaillant. Dans ce cas, l'ABS
n'est plus activé et les roues risquent de bloquer lors d'un freinage. Le système de frein lui-même reste opérationnel, seule la
régulation par l'ABS est touchée.
Le témoin ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations extrêmes, les vitesses de rotation des roues avant et arrière
varient nettement entre elles, par ex. si le pilote fait un wheelie ou
si la roue arrière dérape. L'ABS est désactivé dans ces cas-là.
Pour réactiver l'ABS, immobiliser le véhicule et couper le contact.
L'ABS se réenclenche au redémarrage du véhicule. Le témoin ABS
s'éteint une fois la moto en route.
3
250
SYSTÈME DE FREIN 14
14.2
Vérifier les disques de frein
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Vérifier l'épaisseur des disques de frein avant et arrière, à plusieurs endroits, par rapport à la cote
.
A
Info
L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur du disque de frein dans la zone de la surface d'appui
des plaquettes de frein.
1
Usure limite des disques de freins
F01998-10
»
Avant
4,5 mm (0,177 in)
Arrière
4,5 mm (0,177 in)
Lorsque l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la
valeur prescrite.
–
Remplacer les disques de frein de frein à l'avant.
–
Remplacer le disque de frein arrière.
251
14 SYSTÈME DE FREIN
–
Vérifier l'état des disques de frein avant et arrière ; contrôler
l'absence de dommages, de fissures et de déformations.
»
14.3
Si le disque de frein présente des fissures, des déformations ou qu'il est en mauvais état :
–
Remplacer les disques de frein de frein à l'avant.
–
Remplacer le disque de frein arrière.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique
que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
252
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien.
(Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
SYSTÈME DE FREIN 14
–
Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le
guidon en position horizontale.
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
compensation de freinage
.
1
»
Si le niveau de liquide de frein se trouve en dessous du
repère MIN
:
A
–
Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant.
( p. 253)
F02064-10
14.4
Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique
que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
253
14 SYSTÈME DE FREIN
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien.
(Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
254
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
SYSTÈME DE FREIN 14
Info
Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les
joints et les durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé.
Préparatifs
– Vérifier les plaquettes de frein à l'avant. (
p. 256)
Travail principal
– Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le
guidon en position horizontale.
–
Retirer les vis
–
Retirer le couvercle
–
1.
2 avec la membrane 3.
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère A.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
F02065-10
–
Positionner le couvercle
–
Mettre les vis
p. 372)
2 et la membrane 3.
1 en place et les serrer.
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
255
14 SYSTÈME DE FREIN
14.5
Vérifier les plaquettes de frein à l'avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient
volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque.
Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
–
Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
–
Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes
ont l'épaisseur minimale
.
A
Épaisseur minimale
»
F02093-10
Remplacer les plaquettes de frein avant.
Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes
sont en bon état et exemptes de fissures.
»
En présence d'endommagement et de fissures :
–
256
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale :
–
–
A
Remplacer les plaquettes de frein avant.
SYSTÈME DE FREIN 14
14.6
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein
arrière.
–
Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
–
Décrocher le ressort
–
Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière entre
la butée de fin de course et le support du piston dans le
maître-cylindre, puis vérifier la course libre
.
1.
A
Indications prescrites
Course libre sur le levier de
frein à pédale
»
F02000-10
Lorsque la course libre ne correspond pas aux indications
prescrites :
–
–
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
Régler la position de base de la pédale de frein
arrière. ( p. 148)
Accrocher le ressort
1.
257
14 SYSTÈME DE FREIN
14.7
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage
perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
258
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien.
(Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
SYSTÈME DE FREIN 14
–
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
compensation de freinage
.
1
»
Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le
repère MIN
:
A
–
Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière.
( p. 259)
F02094-10
14.8
Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage
perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
259
14 SYSTÈME DE FREIN
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien.
(Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
260
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
SYSTÈME DE FREIN 14
Info
Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les
joints et les durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé.
Préparatifs
– Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
p. 262)
Travail principal
– Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
–
Retirer le couvercle fileté
membrane
.
–
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX
1 avec l’embout et la
2
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
–
F02095-10
Mettre en place le couvercle fileté
membrane
, et serrer le tout.
A.
p. 372)
1 avec l’embout et la
2
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
261
14 SYSTÈME DE FREIN
14.9
Contrôler les plaquettes de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient
volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque.
Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
–
Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
–
Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur
minimale
.
A
A
Épaisseur minimale
pour
les plaquettes de frein
»
Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale :
–
–
F02096-10
Remplacer les plaquettes de frein arrière.
Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de
frein.
»
En présence d'endommagement et de fissures :
–
262
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
Remplacer les plaquettes de frein arrière.
ROUES, PNEUS 15
15.1
Déposer la roue avant
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
–
Déposer le garde-boue avant. (
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant.
( p. 199)
p. 230)
263
15 ROUES, PNEUS
Travail principal
– Retirer la vis
et extraire le capteur de vitesse de rotation de
la roue
hors de l'alésage.
1
2
–
Retirer les vis
–
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur
le côté l'étrier de gauche et de droite sur le disque. Tirer légèrement l'étrier de frein de gauche et de droite vers l'arrière,
puis le mettre de côté.
3 et 4.
Info
Ne pas actionner le levier de frein à main lorsque les
étriers de frein sont retirés.
F02066-10
264
ROUES, PNEUS 15
–
Desserrer de quelques tours la vis
–
Desserrer les vis
–
5.
6.
Pousser sur la vis 5, pour sortir l'axe hors de la fixation de
l'essieu de roue avant.
–
Retirer la vis
5.
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés
réduisent l’efficacité de freinage.
F02067-10
–
Déposez toujours la roue de manière à ce que les
disques de frein ne soient pas endommagés.
–
Tenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de la
fourche.
–
Retirer les douilles-entretoises
7.
F01964-10
265
15 ROUES, PNEUS
15.2
Monter la roue avant
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
–
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages.
»
Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
–
–
Remplacer le roulement de roue avant.
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité
de roulement
des douilles-entretoises.
A
Graisse longue durée (
F01964-11
266
p. 374)
1 et les surfaces
ROUES, PNEUS 15
–
Poser la douille-entretoise mince
vers la droite.
–
Poser la douille-entretoise large
vers la gauche.
2 dans le sens de rotation
3 dans le sens de rotation
Info
B
La flèche
indique le sens de rotation de la roue
avant.
La cible d'ABS se trouve à gauche dans le sens de
marche.
F02068-10
267
15 ROUES, PNEUS
–
Nettoyer la vis
–
Graisser légèrement l’axe.
4 et l'axe.
Graisse longue durée (
p. 374)
–
Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et installer l'axe.
–
Mettre la vis
4 en place et la serrer.
Indications prescrites
F02069-10
268
Vis de l'axe de
roue avant
M25x1,5
45 Nm (33,2 lbf ft)
Filetage graissé
ROUES, PNEUS 15
–
Positionner les deux étriers de frein.
Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
–
Monter les vis
5 de chaque côté, sans les serrer.
Indications prescrites
Vis de l’étrier de
frein avant
–
M10x1,25
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu'à ce
que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque
de frein et qu'une résistance soit perceptible. Fixer le levier de
frein à main en mode actionné.
Les étriers de frein se positionnent.
–
Serrer les vis
5 de chaque côté.
Indications prescrites
Vis de l’étrier de
frein avant
F02070-10
M10x1,25
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
–
Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue
dans l'alésage.
–
Mettre la vis
6
7 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis du capteur de
vitesse de rotation de
la roue avant
–
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Retirer la fixation du levier de frein à main.
269
15 ROUES, PNEUS
–
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. (
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs
fois la fourche.
p. 200)
p. 198)
Les bras de fourche se positionnent.
–
Serrer les vis
8.
Indications prescrites
Vis fixation de l'axe
de roue avant
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
F02067-11
15.3
Déposer la roue arrière
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
270
ROUES, PNEUS 15
Travail principal
– Repousser l'étrier de frein à la main en direction du disque
pour refouler le piston.
–
1
Retirer la vis
et extraire le capteur de vitesse de rotation de
la roue
hors de l'alésage.
2
–
–
3. Retirer les tendeurs de chaîne 4.
Retirer l'axe 5 de façon à ce que la roue arrière puisse être
Retirer l'écrou
poussée vers l'avant.
F01953-10
271
15 ROUES, PNEUS
–
Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant.
Enlever la chaîne de la couronne et la poser sur la protection
de couronne
.
6
Info
Protéger les composants contre tout dommage en les
recouvrant.
F02071-10
–
Tenir la roue arrière et retirer l'axe.
–
Tirer la roue arrière vers l'arrière jusqu'à ce que le support
d'étrier de frein pende librement entre le disque de frein et la
jante.
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés
réduisent l’efficacité de freinage.
–
–
Déposez toujours la roue de manière à ce que le
disque de frein ne soit pas endommagé.
Retirer la roue arrière du bras oscillant.
Info
Ne pas actionner la pédale de frein arrière quand la
roue arrière est démontée.
272
ROUES, PNEUS 15
15.4
Monter la roue arrière
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Avertissement
Risque d'accident Après le montage de la roue arrière, le frein de roue arrière ne fonctionne pas.
–
Avant de prendre la route, il faut actionner plusieurs fois le frein à pied jusqu'à ce que les plaquettes
de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible.
Travail principal
– Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu
arrière. ( p. 276)
273
15 ROUES, PNEUS
–
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages.
»
Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
–
Remplacer le roulement de roue arrière.
–
Retirer la douille-entretoise.
–
Nettoyer et lubrifier la bague d'étanchéité
roulement
de la douille-entretoise.
1 et la surface de
A
F02072-10
Graisse longue durée (
–
Placer la douille-entretoise.
–
Nettoyer et graisser le filetage de l'axe et de l'écrou.
Graisse longue durée (
–
–
p. 374)
Nettoyer et graisser légèrement l'axe.
Graisse longue durée (
274
p. 374)
p. 374)
Nettoyer les points de contact du support d’étrier de frein et
du bras oscillant.
ROUES, PNEUS 15
–
Engrener la butée du support d'étrier de frein
oscillant.
–
Soulever la roue arrière dans le bras oscillant, positionner et
installer l'axe.
B et le bras
Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
–
Placer la chaîne sur la couronne.
–
Positionner les tendeurs de chaîne
place sans le serrer.
2. Mettre l'écrou 3 en
Info
Mettre les tendeurs de chaîne gauche et droit en place
dans la même position.
–
Vérifier que les tendeurs de chaîne
de réglage. Serrer l'écrou
.
2 reposent contre les vis
3
Indications prescrites
Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères des
tendeurs gauche et droit doivent se trouver dans la même
position par rapport aux marques de référence
.
C
F02060-10
Écrou axe
arrière
–
M25x1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
Filetage et surface
d’appui de l’axe graissés
Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue
dans l'alésage.
4
275
15 ROUES, PNEUS
–
Mettre la vis
5 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis du capteur de
vitesse de rotation de
la roue arrière
–
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière jusqu'à ce
que les plaquettes de frein soient au contact du disque et
qu'une résistance soit perceptible.
Retouche
– Contrôler la tension de la chaîne. (
–
15.5
p. 205)
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
p. 198)
Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière
Info
La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière par 6 caoutchoucs d'amortissement.
Ceux-ci s'usent avec le temps. S'ils ne sont pas remplacés à temps, cela entraîne l'endommagement du
support de couronne et du moyeu arrière.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
( p. 198)
–
276
Déposer la roue arrière.
(
p. 270)
ROUES, PNEUS 15
Travail principal
– Vérifier le palier
»
Si le roulement est endommagé ou usé :
–
–
1.
Remplacer les paliers du support couronne.
Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs d'amortissement
du moyeu arrière.
2
»
Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière sont
endommagés ou usés :
–
F02073-10
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu arrière.
–
Placer la roue arrière sur un établi avec la couronne vers le
haut et introduire l'axe dans le moyeu de roue.
–
Pour contrôler le jeu
, retenir la roue arrière et essayer de
faire tourner la couronne à la main.
A
Info
Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'extérieur.
Jeu des caoutchoucs d'amortissement de la roue arrière
F02074-10
»
Lorsque le jeu
–
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
A est supérieur à la valeur indiquée :
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu arrière.
277
15 ROUES, PNEUS
Retouche
– Monter la roue arrière.
15.6
(
p. 273)
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
p. 205)
p. 198)
Vérifier l'état des pneus
Avertissement
Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable.
–
Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés. (Votre atelier KTM
agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route.
Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule.
–
Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue
de route.
–
278
Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice
de vitesse correspondant.
ROUES, PNEUS 15
Avertissement
Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse.
–
Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles.
Phase de rodage
200 km (124 mi)
Info
Le type, l'état et la pression d'air des pneus influencent le freinage et la tenue de route du véhicule.
Des pneus usagés agissent défavorablement sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
–
Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence
d'objets incrustés et autres dégradations.
»
En présence de coupures sur le dessin des pneus, d'objets
incrustés et autres dégradations :
–
–
Remplacer le pneu.
Vérifier la profondeur du profil.
Info
400602-10
Respecter la profondeur de profil minimale requise par
la loi dans le pays correspondant.
Profondeur de profil minimale
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
279
15 ROUES, PNEUS
»
Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale requise :
–
–
Remplacer le pneu.
Vérifier l'âge des pneus.
Info
La date de fabrication des pneus, généralement indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneu, est
désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à
la semaine de fabrication et les deux derniers à l'année
de fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM préconise un changement de pneus au plus tard tous les 5
ans.
H01144-10
»
Lorsque le pneu a plus de 5 ans :
–
280
Remplacer le pneu.
ROUES, PNEUS 15
15.7
Vérifier la pression des pneus
Info
Une pression de pneu insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression de pneu correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie maximale
du pneu.
–
Retirer le capuchon.
–
Vérifier la pression du pneu quand le pneu est froid.
Pression des pneus seul / avec dosseret
Avant
2,4 bar (35 psi)
Arrière
2,4 bar (35 psi)
Pression de pneu sur tout-terrain
400695-01
Avant
1,8 bar (26 psi)
Arrière
1,8 bar (26 psi)
Pression des pneus pleine charge utile
»
Avant
2,6 bar (38 psi)
Arrière
2,9 bar (42 psi)
Lorsque la pression de pneu ne correspond pas aux indications prescrites :
–
Ajuster la pression de pneu.
281
15 ROUES, PNEUS
–
15.8
Mettre le capuchon en place.
Contrôler la tension des rayons
Avertissement
Risque d'accident Des rayons mal tendus modifient le comportement sur route et peuvent endommager
le véhicule.
Si les rayons sont trop tendus, ils peuvent se briser en raison de la surcharge. Si les rayons ne sont pas
assez tendus, la roue peut se déformer, ce qui entraîne à son tour une déformation des autres rayons.
–
Contrôlez régulièrement la tension des rayons, notamment si le véhicule est neuf. (Votre atelier KTM
agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Frapper légèrement chaque rayon avec un tournevis.
Info
La fréquence du son dépend de la longueur des rayons
et de leur diamètre.
Des fréquences de son différentes alors que les rayons
sont de même longueur et de même diamètre indiquent
des tensions de rayon différentes.
400694-01
Un son aigu doit retentir.
»
282
Si la tension des rayons varie :
ROUES, PNEUS 15
–
15.9
Rectifier la tension des rayons.
Pneumatiques sans chambre à air
Ce véhicule est équipé de pneumatiques sans chambre à air où le
joint de jante
remplace la chambre à air.
L'avantage du système sans chambre à air est l'absence de risque
de détérioration de la chambre à air. Le risque de perte de pression subite est donc fortement réduit.
Les masses resp. les moments d'inertie de masse sont inférieurs
à ceux des roues à rayons classiques avec chambre à air. Cela se
traduit par une conduite améliorée et un confort accru.
La construction rigide des jantes réduit l'entretien de la roue à
rayon au strict minimum.
Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM préconise un
changement des joints de jante au plus tard tous les 5 ans.
1
F01999-10
283
15 ROUES, PNEUS
15.10
Utilisation d’une bombe anti-crevaison
Avertissement
Risque d'accident Une bombe anti-crevaison mal utilisée
entraîne une perte de pression sur le pneu réparé.
Tous les dommages ne peuvent pas être réparés à l'aide
d’une bombe anti-crevaison.
H03319-01
–
Respecter les instructions et les spécifications du
fabricant de la bombe anti-crevaison.
–
Conduire lentement et prudemment lorsqu’un pneu a
été réparé à l'aide d’une bombe anti-crevaison.
–
Rouler au maximum jusqu’au garage le plus proche et
faire changer le pneu.
Une réparation à l’aide d’une bombe anti-crevaison ne doit être
effectuée qu’en cas d’urgence.
Nous recommandons de transporter le véhicule en panne jusqu’au
garage le plus proche plutôt que de procéder à une réparation.
284
ROUES, PNEUS 15
(Option : avec TPMS)
Remarque
Détérioration du matériel La bombe anti-crevaison endommage
le capteur de pression de gonflage.
–
Garder à l'esprit qu’il est possible que le capteur de pression de gonflage ait besoin d'être remplacé après l’utilisation d’une bombe anti-crevaison.
285
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
16.1
Feu diurne (DRL)
Avertissement
Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité sont
mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu
de croisement.
F01982-10
En cas de très mauvaises conditions de visibilité dues au
brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible que la
commutation entre les feux diurnes et de croisement ne
soit disponible que de manière limitée.
–
Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est
allumé.
–
Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt, désactivez le feu diurne en passant par le menu afin que le
feu de croisement soit allumé en permanence.
–
Respecter la législation en vigueur relative au feu
diurne.
Le feu diurne (DRL) est intégré dans le phare principal.
Le feu diurne (DRL) doit uniquement être allumé lorsque la visibilité est bonne.
Le feu diurne (DRL) est activé sur le tableau de bord.
286
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
Le capteur de lumière ambiante prend le contrôle du tableau de
bord. Lorsque les conditions de visibilité sont bonnes, le feu de
croisement est coupé et le feu diurne est enclenché.
Info
Le feu de position
rage.
16.2
1 s’allume pour chaque type d’éclai-
Déposer la batterie 12 V
Avertissement
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
–
Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
–
Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
–
Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
287
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Attention
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité.
–
Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
Préparatifs
– Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
288
–
Déposer la selle. (
–
Déposer le couvercle de la batterie. (
p. 201)
p. 218)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
Travail principal
– Tirer le connecteur de diagnostic
mettre de côté.
1 hors de la fixation et le
–
Retirer la vis
–
Soulever l’arrière de la fixation de batterie
le haut.
2.
3 et la retirer vers
F02075-10
289
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
–
–
–
F02076-10
290
4 de la batterie 12 V.
Enlever le cache du pôle positif 5.
Débrancher le câble positif 6 de la batterie 12 V.
Débrancher le câble négatif
Sortir la batterie 12 V du compartiment de la batterie en tirant
vers le haut.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
16.3
Monter la batterie 12 V
Avertissement
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
–
Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
–
Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
–
Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
Attention
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité.
–
Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
291
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Travail principal
– Placer la batterie 12 V dans le compartiment prévu à cet effet.
Batterie 12 V (HTZ12A-BS) (
p. 355)
Les pôles de la batterie sont orientés dans le sens inverse
de la marche.
–
Brancher le câble positif
1 à la batterie 12 V.
Indications prescrites
Vis pôle de batterie
M6
–
Mettre le cache du pôle positif
–
Brancher le câble négatif
4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
2 en place.
3 à la batterie 12 V.
Indications prescrites
Vis pôle de batterie
F02077-10
292
M6
4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
–
Accrocher l’étrier de fixation de la batterie
à gauche et à
droite dans les crochets et pousser l’arrière vers le bas.
–
Mettre la vis
4
5 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis de l'étrier de fixation de la batterie
–
M6
4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
Positionner le connecteur de diagnostic
6 dans la fixation.
F02078-10
Retouche
– Monter le couvercle de la batterie. (
–
Monter la selle. (
–
Régler la date et l'heure.
p. 219)
p. 202)
293
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
16.4
Charger la batterie 12 V
Avertissement
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
–
Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
–
Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
–
Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
Remarque
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
–
Ne pas jeter les batteries 12 V dans les ordures ménagères.
–
Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
294
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
Info
Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie
12 V.
Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie.
Si l'intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l'électrolyte s'échappe par les soupapes
de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité.
Lorsque la batterie 12 V a été vidée par des essais de démarrage, la recharger sans délai.
Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un sulfatage et détruit la batterie 12 V.
La batterie 12 V ne nécessite pas d’entretien. Tout contrôle du niveau d'électrolyte est inutile.
Préparatifs
– Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
–
Déposer la selle. (
–
Déposer le couvercle de la batterie. (
p. 201)
p. 218)
295
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Travail principal
– Débrancher le câble négatif
de la batterie 12 V pour éviter
tout dommage sur le système électronique de la moto.
1
–
Enlever le cache du pôle positif
–
Connecter le chargeur à la batterie 12 V. Mettre en marche le
chargeur de batterie.
2.
F02079-10
Chargeur de batterie (58429074000)
Ce chargeur permet également de tester la tension de repos, la
capacité de démarrage de la batterie 12 V ainsi que l'alternateur. De plus, cet appareil empêche la surcharge de la batterie
12 V.
Info
M00775-01
Charger la batterie 12 V au maximum à 10 % de la
capacité indiquée sur le boîtier.
–
296
Éteindre le chargeur en fin de charge et le déconnecter de la
batterie 12 V.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
Indications prescrites
Le courant, la tension et le temps de charge ne doivent en
aucun cas être dépassés.
Recharger régulièrement la
batterie 12 V lorsque la moto
n'est pas utilisée
–
Mettre le cache du pôle positif
–
Brancher le câble négatif
3 mois
2 en place.
1 à la batterie 12 V.
Indications prescrites
Vis pôle de batterie
M6
4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
F02079-10
Retouche
– Monter le couvercle de la batterie. (
–
Monter la selle. (
–
Régler la date et l'heure.
p. 219)
p. 202)
297
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
16.5
Remplacer le fusible général
Avertissement
Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique.
–
Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit.
–
Ne jamais ponter ou réparer les fusibles.
Info
Le fusible général permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs électriques du véhicule. Le fusible
général se trouve sous la selle.
Préparatifs
– Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
–
298
Déposer la selle. (
p. 201)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
Travail principal
– Retirer le capuchon
1.
F02080-10
–
Enlever le fusible général défectueux
2.
Info
A
Le coupe-circuit
d’un fusible défectueux est ouvert.
Le relais de démarrage est également équipé d'un
fusible de réserve
.
3
–
F02081-10
Mettre en place un fusible général neuf.
Fusible (58011109130) (
p. 355)
Conseil
Mettre un nouveau fusible de réserve dans le relais de
démarrage pour qu'il soit disponible, si nécessaire.
299
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Mettre le capuchon
1 en place.
F02080-10
Retouche
– Monter la selle. (
–
16.6
p. 202)
Régler la date et l'heure.
Remplacer les fusibles ABS
Avertissement
Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique.
300
–
Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit.
–
Ne jamais ponter ou réparer les fusibles.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
Info
Deux des fusibles de l'ABS se trouvent sous la selle. Ces deux fusibles permettent de sécuriser le groupe
électropompe et l'unité hydraulique de l'ABS. Le troisième fusible de l'ABS se trouve dans la boîte à
fusibles.
Préparatifs
– Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
–
Déposer la selle. (
p. 201)
Remplacer le fusible de l'unité hydraulique ABS :
– Déposer le capuchon et le fusible
.
1
Info
Le coupe-circuit
ouvert.
–
A d’un fusible défectueux est
Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante.
Fusible (75011088015) (
F02082-10
p. 355)
Conseil
2
Mettre un nouveau fusible de rechange
dans
la boîte à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas
échéant.
–
Mettre le capuchon en place.
301
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Remplacer le fusible du groupe électropompe ABS :
– Déposer le capuchon et le fusible
.
3
Info
Le coupe-circuit
ouvert.
–
A d’un fusible défectueux est
Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante.
Fusible (75011088025) (
F02082-11
p. 355)
Conseil
4
Mettre un nouveau fusible de rechange
dans
la boîte à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas
échéant.
–
Mettre le capuchon en place.
Retouche
– Monter la selle. (
302
p. 202)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
16.7
Remplacer les fusibles des divers consommateurs
Avertissement
Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique.
–
Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit.
–
Ne jamais ponter ou réparer les fusibles.
Info
La boîte à fusibles comportant les fusibles des divers consommateurs se trouve sous la selle.
Préparatifs
– Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en
position .
–
Déposer la selle. (
p. 201)
303
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Travail principal
– Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles
F02083-10
–
F02110-10
304
Retirer le fusible défectueux.
1.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
Indications prescrites
Fusible 1 - 10 A - allumage, alarme (en option)
Fusible 2 - 10 A - allumage, boîtier de commande de l'électronique moteur, injection électronique de carburant, système de vaporisation du carburant, sonde lambda, antidémarrage
Fusible 3 - 10 A - pompe à carburant
Fusible 4 - 15 A - ventilateur de refroidissement
Fusible 5 - 10 A - avertisseur sonore, tableau de bord, feu
stop
Fusible 6 - 10 A - feu de route, feu de croisement, feu de
position, feu arrière, éclairage de la plaque d'immatriculation
Fusible 7 - 10 A - ACC1
Fusible 8 - 10 A - ACC2
Fusible 9 - 10 A - boîtier de commande ABS, connecteur de
diagnostic, capteur 5 D, TPMS (en option)
Fusible 10 - 10 A - boîtier de commande du phare
Fusible SPARE - 10 A - fusibles de rechange
Fusible SPARE - 15 A - fusibles de rechange
Info
Le coupe-circuit
A d’un fusible défectueux est ouvert.
305
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante.
Fusible (75011088010) (
p. 355)
Fusible (75011088015) (
p. 355)
Conseil
Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à
fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
–
Vérifier le bon fonctionnement du consommateur.
–
Fermer le couvercle de la boîte à fusibles.
Retouche
– Monter la selle. (
16.8
p. 202)
Remplacer l'ampoule de clignotant
Remarque
Endommagement du réflecteur De la graisse sur le réflecteur réduit la luminosité.
Les traces de graisse présentes sur le verre de l'ampoule s'évaporent à la chaleur et s'incrustent sur le réflecteur.
–
Nettoyer et dégraisser le verre de l'ampoule avant le montage.
–
Ne pas toucher le verre de l'ampoule à main nue.
306
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
–
Enlever la vis sur le devant du verre de clignotant.
–
Déposer le verre du clignotant
–
1 avec précaution.
Appuyer légèrement sur l'ampoule 2, la faire pivoter de 30°
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la retirer de
la douille.
–
F01340-10
Enfoncer la nouvelle ampoule dans la douille en pressant légèrement, puis la faire pivoter dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'en butée.
Clignotant (RY10W / douille BAU15s) (
–
Vérifier le fonctionnement du clignotant.
–
Mettre en place le verre de clignotant.
p. 356)
Info
Mettre le crochet
–
A dans l'encoche B.
Introduire la vis, puis tourner d'abord dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à une légère secousse signalant
son enclenchement dans le filetage. Serrer légèrement la vis.
307
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
16.9
Vérifier le réglage du phare
–
Placer le véhicule sur une surface horizontale, devant un mur
clair et pratiquer une marque à hauteur du centre du phare.
–
Dessiner un deuxième repère à une distance
du premier repère.
B en dessous
Indications prescrites
Distance
–
400726-10
B
5 cm (2 in)
A
Placer le véhicule à une distance
perpendiculairement au
sol devant le mur et allumer le feu de croisement.
Indications prescrites
Distance
A
5 m (16 ft)
–
Le pilote s'assied ensuite sur la moto, le cas échéant avec les
bagages et le passager.
–
Vérifier le réglage du phare.
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête
à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas
échéant avec passager et bagages.
»
Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond
pas aux indications prescrites :
–
308
Régler la portée du phare. (
p. 309)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
16.10
Régler la portée du phare
Préparatifs
– Vérifier le réglage du phare. (
Travail principal
– Retirer les vis
p. 308)
1.
–
Retirer le déflecteur de plaque-phare de gauche.
–
Régler la portée du phare à l'aide de la vis de réglage
F02085-10
2.
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente la portée, la rotation dans le sens inverse la
réduit.
La charge utile risque d'obliger une rectification de la
portée du phare.
F02086-10
309
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Régler le phare sur le repère
B.
Indications prescrites
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur
quand la moto est
prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le
cas échéant avec bagages et dosseret.
B
400726-11
–
Positionner le déflecteur de plaque-phare de gauche.
–
Mettre les vis
1 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
F02085-10
310
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16
16.11
Connecteur de diagnostic
Le connecteur de diagnostic
batterie.
1 se trouve sous le couvercle de la
F01981-10
16.12
ACC1 et ACC2 avant
Emplacement de montage
– Les alimentations en tension ACC1
trouvent derrière le phare.
1 et ACC2 2 avant se
Info
Les alimentations en tension ACC1 et ACC2 à l’avant sont
accessibles sous le cache de câbles de la plaque-phare.
F02097-10
311
16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
16.13
ACC1 et ACC2 arrière
Emplacement de montage
– Les alimentations en tension ACC1
trouvent sous la selle.
F02087-10
312
1 et ACC2 2 arrière se
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17
17.1
Système de refroidissement
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de
refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à
l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
. Suite à la dilatation thermique, la fraction
superflue de liquide de refroidissement retourne dans le réservoir
de compensation
. En cas de baisse de température, cette fraction est à nouveau injectée dans le système de refroidissement. Ce
système permet d'atteindre la température de liquide de refroidissement admissible sans créer de dysfonctionnement.
2
3
F01970-10
115 °C (239 °F)
Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi que deux
ventilateurs de refroidissement
, commutant en cas de température élevée.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est
réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du
radiateur diminue l'efficacité du refroidissement.
4
F01969-10
313
17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
17.2
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Condition
Le moteur est froid.
Le radiateur est entièrement rempli.
–
314
Arrêter la moto sur un sol plat.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17
–
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation.
Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer
entre MIN et MAX.
»
En l'absence totale de liquide de refroidissement dans le
réservoir de compensation :
–
F02088-10
Vérifier que le système de refroidissement ne fuit
pas.
Info
Ne pas mettre la moto en service !
–
»
Remplir/purger le système de refroidissement.
Le réservoir de compensation n'est pas totalement vide,
mais le niveau du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
–
Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans
le réservoir de compensation. ( p. 316)
315
17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
17.3
Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Condition
Le moteur est froid.
Le radiateur est entièrement rempli.
316
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17
Préparatifs
– Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 314)
Travail principal
– Enlever le couvercle
1 du réservoir de compensation.
F02089-10
–
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau
du liquide de refroidissement atteigne le niveau prescrit.
Indications prescrites
Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer
entre MIN et MAX.
Liquide de refroidissement (
–
p. 372)
Mettre en place le couvercle du réservoir de compensation.
F02088-10
317
18 ADAPTER LE MOTEUR
18.1
« Ride Mode »
F01801-01
États possibles
• STREET – Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte
d'adhérence normale de la roue arrière. Le mode anti wheeling est activé.
• RAIN – Puissance homologuée réduite pour une tenue de
route améliorée, le contrôle de la traction de la moto permet
une perte d'adhérence normale de la roue arrière. Le mode
anti wheeling est activé.
• OFFROAD – Puissance homologuée réduite pour une tenue de
route améliorée, le contrôle de la traction de la moto permet
une perte d'adhérence élevée de la roue arrière. Le mode anti
wheeling est désactivé.
• RALLY – Réglage avec puissance homologuée et réponse
immédiate. Le contrôle de la traction du motocycle et
la caractéristique de l'accélération peuvent être réglés
individuellement. Le mode anti wheeling est désactivé.
Sur le tableau de bord, le sous-menu « Ride Mode » permet de
sélectionner différents modes de conduite pour le véhicule. Le
pilote a le choix entre « STREET », « RAIN », « OFFROAD » et
« RALLY ».
Le mode de conduite sélectionné en dernier lieu est affiché à
l'écran.
318
ADAPTER LE MOTEUR 18
Le mode de conduite peut également être changé pendant le trajet
lorsque la poignée des gaz est fermée.
Info
La sélection du mode de conduite n'a aucun effet sur
l'ABS.
18.2
Contrôle de la traction de la moto (MTC)
Le contrôle de la traction de la moto (MTC) réduit le couple du
moteur en cas de perte de traction de la roue arrière.
Info
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est activé, la
roue arrière risque de patiner lors des fortes accélérations
ou sur sols à faible adhérence - risque de chute.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto est ré-enclenché.
F01806-01
Sur le tableau de bord, le sous-menu MTC permet d’activer ou de
désactiver le contrôle de la traction de la moto.
319
18 ADAPTER LE MOTEUR
Info
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est en cours
de paramétrage, le voyant de contrôle TC clignote.
Lorsque le contrôle de la traction du motocycle est désactivé, le voyant de contrôle TC est allumé.
18.3
Adaptation de la perte d’adhérence
L’adaptation de la perte d’adhérence est une fonction du contrôle
de la traction de la moto.
L’adaptation de la perte d’adhérence permet de régler le contrôle
de la traction de la moto sur la caractéristique souhaitée grâce à
neuf paliers.
Le palier 1 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue
arrière, le palier 9 à son minimum.
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP ou DOWN
pour régler l’adaptation de la perte d’adhérence.
402790-01
Info
L’adaptation de la perte d’adhérence est uniquement disponible en mode de conduite RALLY.
320
ADAPTER LE MOTEUR 18
18.4
Throttle Response
États possibles
• STREET – Réponse équilibrée.
• RALLY – Temps de réponse extrêmement courts.
• OFFROAD – Réponse très directe.
Sur le tableau de bord, le sous-menu Throttle response permet de
modifier l’accélération.
Throttle response peut également être réglé pendant le trajet
lorsque la poignée des gaz est fermée.
F01803-01
Info
Throttle response est uniquement disponible en mode de
conduite RALLY.
321
19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
19.1
Vérifier le niveau d'huile moteur
Info
Le niveau d'huile moteur doit être contrôlé sur moteur en température.
–
Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
horizontale.
–
Vérifier le niveau d'huile moteur.
Info
Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis vérifier le niveau.
Le niveau d'huile moteur doit se trouver entre le repère
et le repère
du regard.
F01973-10
»
Si le niveau d'huile moteur se situe sous le repère
–
»
Faire l'appoint d'huile moteur. (
p. 327)
Si le niveau d'huile moteur se situe au-dessus du
repère
:
A
–
322
A
B
Corriger le niveau d'huile moteur.
B:
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19
19.2
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile
Avertissement
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes lorsque le moteur de la moto tourne.
–
Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Vidanger l'huile moteur quand le moteur est chaud.
Préparatifs
– Déposer la protection moteur. (
p. 243)
323
19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
Travail principal
– Garer la moto sur une surface plane et l'appuyer sur la béquille
latérale.
–
Placer un réservoir adapté sous le moteur.
–
Enlever le bouchon de remplissage
–
Retirer les vis de vidange d'huile
joints toriques et crépines.
1 et le joint torique.
H01066-10
F01974-10
324
2 ainsi que les aimants,
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19
–
Retirer les vis
. Enlever le couvercle de filtre à huile
avec son joint torique.
–
Retirer le filtre à huile
3
4
5 du carter du filtre à huile.
Pince circlip (51012011000)
–
Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
–
Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches.
–
Mettre en place un nouveau filtre à huile
F01975-10
5.
Info
Mettre le filtre à huile à la main uniquement.
–
Huiler le nouveau joint torique du couvercle de filtre à huile.
Mettre en place le couvercle de filtre à huile
.
–
Mettre les vis
4
F01976-10
3
en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis couvercle de filtre
à huile
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
325
19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
–
Nettoyer soigneusement les aimants
des vis de vidange d'huile.
–
Mettre les vis de vidange d'huile
en place avec aimants et
nouvelles bagues d'étanchéité puis les serrer.
A et les crépines B
V01238-10
2
Indications prescrites
Bouchon crépine
d'huile
–
326
20 Nm (14,8 lbf ft)
Remplir de l'huile moteur dans le carter d'embrayage.
Huile moteur
F01974-10
M20x1,5
2,8 l (3 qt.)
Huile moteur
(SAE 10W/50)
( p. 371)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19
–
Monter le bouchon de remplissage
le serrer.
1 avec son joint torique et
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée.
H01066-10
–
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Retouche
– Vérifier le niveau d'huile moteur. (
–
19.3
Monter la protection moteur. (
p. 322)
p. 245)
Faire l'appoint d'huile moteur
Info
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoquent une usure prématurée
du moteur.
327
19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
Travail principal
– Enlever le bouchon de remplissage
–
1 et le joint torique.
Verser de l'huile moteur jusqu'au milieu du regard.
Huile moteur (SAE 10W/50) (
p. 371)
Info
Pour que les performances de l'huile moteur soient
optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des
huiles moteur différentes.
Nous recommandons, le cas échéant, de vidanger
l'huile moteur.
H01066-10
–
Monter le bouchon de remplissage
le serrer.
1 avec son joint torique et
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire
entraîner la mort.
–
328
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée.
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19
Retouche
– Vérifier le niveau d'huile moteur. (
19.4
p. 322)
Vérifier la course libre du levier d’embrayage
Remarque
Dommages sur l'embrayage En cas de manque de course libre sur le levier d'embrayage, l'embrayage commence
à patiner.
–
Toujours vérifier la course libre du levier d'embrayage avant d’utiliser le motocycle.
–
Si nécessaire, régler la course libre du levier d'embrayage en respectant les indications.
–
Vérifier que le levier d'embrayage bouge sans effort.
–
Mettre le guidon en position droite.
–
Tirer le levier d'embrayage jusqu'à ce qu'une résistance
soit perceptible et déterminer la course libre du levier
d'embrayage
.
A
Course libre A du levier
5 mm (0,2 in)
d'embrayage
»
F02090-10
Si la course libre du levier d'embrayage arrière ne correspond pas à la valeur prescrite :
–
–
Régler la course libre du levier d’embrayage.
( p. 331)
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
329
19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
La course libre du levier d'embrayage ne doit pas changer.
»
Si la course libre du levier d'embrayage change :
–
330
Vérifier la position du câble d'embrayage.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19
19.5
Régler la course libre du levier d’embrayage
–
Mettre le guidon en position droite.
–
Desserrer le contre-écrou
–
Régler la course libre
1.
A avec la vis de réglage 2.
Indications prescrites
Course libre
d'embrayage
–
A du levier
Serrer le contre-écrou
5 mm (0,2 in)
1.
F02091-10
331
20 NETTOYAGE, ENTRETIEN
20.1
Nettoyer la moto
Remarque
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou détériorer les composants.
L'eau sous haute pression pénètre dans les composants électriques, les connecteurs, les câbles d’accélérateur,
les paliers etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les composants.
–
Ne dirigez jamais le jet d’eau directement sur les composants électriques, les connecteurs, les câbles d'accélérateur ou les paliers.
–
Maintenez une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et le composant.
Distance minimale
60 cm (23,6 in)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Nettoyer régulièrement la machine pour qu'elle conserve sa valeur et son bel aspect pendant longtemps.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
332
NETTOYAGE, ENTRETIEN 20
–
Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer.
–
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne.
–
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour
motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter
avec un pinceau.
Nettoyant spécial moto (
401061-01
p. 375)
Info
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un
détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans
le commerce.
Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord.
Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le
nettoyer avec de l'eau froide. L'eau chaude ne ferait
qu'accentuer l'action du sel.
–
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de
puissance moyenne, la sécher.
–
Enlever le bouchon de l'échappement.
333
20 NETTOYAGE, ENTRETIEN
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
–
–
Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire
sécher les plaquettes et les disques de frein et
d’enlever la poussière.
À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à
ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement.
Info
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même
dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et
du système de frein.
–
Quand la machine a refroidi, il convient de lubrifier toutes les
articulations et les pièces en frottement.
–
Nettoyer la chaîne. (
–
Traiter les pièces métalliques (sauf les disques de frein et le
tuyau d'échappement) avec un produit anticorrosif.
p. 203)
Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc
( p. 374)
–
334
Traiter les composants peints avec un produit d'entretien doux
spécial pour peintures.
NETTOYAGE, ENTRETIEN 20
Perfect Finish et polish super brillant pour peintures
( p. 375)
Info
A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plastique
mattes, un polissage risquerait de détériorer considérablement la qualité du matériau.
–
Traiter les pièces plastique et époxy avec un produit de nettoyage et d'entretien doux.
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate,
surfaces métalliques et synthétiques ( p. 375)
–
Huiler l’antivol de contacteur et de direction, la serrure du
couvercle du réservoir de carburant et la serrure de selle.
Lubrifiant universel en aérosol (
p. 375)
335
20 NETTOYAGE, ENTRETIEN
20.2
Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver
Info
Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient
donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif.
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer
à fond le véhicule à l'eau froide et bien le sécher. L'eau chaude accentue l'action du sel.
–
Nettoyer la moto. (
–
Nettoyer le système de frein.
p. 332)
Info
Après CHAQUE trajet réalisé sur des routes ayant fait
l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer
à fond les étriers de frein et les plaquettes de frein, à
froid et en place sur la moto, à l'eau froide et bien les
sécher.
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait
l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à
fond la moto à l'eau froide et la sécher ensuite.
401060-01
–
336
Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zinguées (exception faite des disques de frein) doivent être traités
à l'aide d'un produit anticorrosion.
NETTOYAGE, ENTRETIEN 20
Info
Aucun produit anticorrosif ne doit entrer en contact
avec les disques de frein, car cela réduirait fortement
l'efficacité des freins.
–
Nettoyer la chaîne. (
p. 203)
337
21 STOCKAGE
21.1
Stockage
Info
Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est préférable d'effectuer (ou de faire effectuer) les travaux suivants.
Avant de remiser la machine, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est
préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et les transformations durant la mortesaison car les ateliers sont alors moins chargés. L'attente est ainsi moins longue qu'en début de saison.
–
Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la
moto, ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant (
401058-01
p. 374)
–
Faire le plein de carburant. (
–
Nettoyer la moto. (
–
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile. ( p. 323)
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l'antigel.
–
Vérifier la pression des pneus. (
–
Déposer la batterie 12 V.
p. 178)
p. 332)
(
p. 281)
p. 287)
Indications prescrites
Température de stockage de
la batterie 12 V sans rayonnement du soleil direct
–
338
Charger la batterie 12 V.
(
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
p. 294)
STOCKAGE 21
–
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de
température trop importantes.
–
Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméables à
l'air.
Info
N'utiliser en aucun cas des bâches étanches qui
retiennent l'humidité et entraînent la corrosion.
Ne jamais faire tourner le moteur d'une moto remisée
pour un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température normale de fonctionnement, si bien que la
vapeur d'eau issue de la combustion se condense et fait
rouiller les soupapes et l'échappement.
339
21 STOCKAGE
21.2
Mise en service après le stockage
401059-01
340
–
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. (
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Monter la batterie 12 V.
–
Régler la date et l'heure.
–
Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service. ( p. 159)
–
Effectuer un essai sur route.
(
p. 200)
p. 198)
p. 291)
DIAGNOSTIC 22
Défaut
Cause possible
Mesure
Le moteur n'est pas entraîné
après actionnement du bouton
de démarrage E
Erreur de maniement
–
Exécuter les étapes de démarrage.
( p. 160)
Batterie 12 V déchargée
–
Charger la batterie 12 V.
–
Vérifier le courant de repos.
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 303)
Fusible général fondu
–
Remplacer le fusible général.
( p. 298)
Absence de mise à la terre
–
Vérifier la mise à la terre.
Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d'embrayage est tiré
Une vitesse est passée
–
Mettre la boîte de vitesses au point
mort .
Un rapport a été enclenché et
la béquille latérale est dépliée
–
Mettre la boîte de vitesses au point
mort .
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Erreur de maniement
–
Exécuter les étapes de démarrage.
( p. 160)
Fusible 3 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 303)
Le connecteur à la conduite de
carburant non connecté
–
Raccorder le connecteur à la conduite
de carburant.
Erreur de l’injection électronique de carburant
–
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM.
(
p. 294)
341
22 DIAGNOSTIC
Défaut
Cause possible
Mesure
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Poignée des gaz actionnée au
démarrage
–
NE PAS accélérer au démarrage.
–
Exécuter les étapes de démarrage.
( p. 160)
Le moteur ne tire pas
Filtre à air très encrassé
–
Déposer le filtre à air.
–
Monter le filtre à air.
Filtre à carburant très encrassé
–
Vérifier la pression de carburant.
Erreur de l’injection électronique de carburant
–
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM.
Liquide de refroidissement
insuffisant
–
Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas.
–
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 314)
Ailettes de radiateur largement
recouvertes de boue
–
Nettoyer le radiateur.
Formation de mousse dans le
système de refroidissement
–
Vidanger le liquide de
refroidissement.
–
Remplir/purger le système de refroidissement.
Flexible du radiateur plié ou
endommagé
–
Remplacer la conduite de liquide de
refroidissement.
Thermostat défectueux
–
Contrôler le thermostat.
Le moteur chauffe
342
DIAGNOSTIC 22
Défaut
Cause possible
Mesure
Le moteur chauffe
Fusible 4 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 303)
Système de ventilateur de
refroidissement défectueux
–
Contrôler le système de ventilateur de
refroidissement.
Le témoin de dysfonctionnement est allumé ou clignote
Erreur de l’injection électronique de carburant
–
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM.
Le voyant de contrôle du point
mort N ne s'allume pas lorsque
la boîte de vitesses est au point
mort
Capteur de rapport engagé non
programmé
–
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic KTM.
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Insuffisance de carburant
–
Faire le plein de carburant. (
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 303)
Le témoin ABS s’allume
Fusible ABS fondu
–
Remplacer les fusibles ABS.
( p. 300)
Forte différence de vitesse de
rotation des roues entre l'avant
et l'arrière
–
Arrêt, coupure de l'allumage, redémarrage.
Dysfonctionnement dans l'ABS
–
Relever la mémoire d'erreurs de l'ABS
avec l'outil de diagnostic KTM.
La conduite d'aération du
moteur est pliée
–
Poser la conduite d'aération de telle
sorte qu'elle ne soit pas pliée. La remplacer le cas échéant.
Consommation d'huile élevée
p. 178)
343
22 DIAGNOSTIC
Défaut
Cause possible
Mesure
Consommation d'huile élevée
Niveau d'huile trop élevé
–
Vérifier le niveau d'huile moteur.
( p. 322)
Huile de moteur trop fluide
(viscosité)
–
Remplacer l'huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d’huile.
( p. 323)
Le phare et le feu de position
ne fonctionnent pas
Fusible 6 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 303)
Les clignotants, le feu stop et
l'avertisseur sonore ne fonctionnent pas
Fusible 5 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 303)
L'heure n'est plus affichée ou
l'est incorrectement
Fusible 1 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 303)
Batterie 12 V déchargée
Allumage non coupé à l'arrêt du
véhicule
–
Charger la batterie 12 V.
La batterie 12 V n'est pas chargée par le générateur
–
Vérifier la tension de charge.
Fusible 1 ou 2 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. ( p. 303)
–
Régler la date et l'heure.
Le tableau de bord n'affiche
rien à l'écran
344
(
p. 294)
DONNÉES TECHNIQUES 23
23.1
Moteur
Type
Moteur 2 cylindres en ligne à 4 temps refroidi par
liquide
Cylindrée
799 cm³ (48,76 cu in)
Course
65,7 mm (2,587 in)
Alésage
88 mm (3,46 in)
Compression
12,7:1
Commande
DOHC, 4 soupapes par cylindre commandées par
culbuteur, entraînement par chaîne
Diamètre des soupapes admission
36 mm (1,42 in)
Diamètre des soupapes échappement
29 mm (1,14 in)
Jeu des soupapes à froid
Admission à : 20 °C (68 °F)
0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in)
Échappement à : 20 °C (68 °F)
0,15 … 0,20 mm (0,0059 … 0,0079 in)
Roulements de vilebrequin
Palier lisse
Palier de bielle
Palier lisse
Piston
Alliage léger, forgé
Segments de piston
1 segment de compression, 1 segment racleur à bec
d'aigle, 1 segment racleur d'huile avec rondelle élastique
Lubrification moteur
Graissage à carter sec avec deux pompes à rotor
345
23 DONNÉES TECHNIQUES
Transmission primaire
39:75
Embrayage
Embrayage anti-hopping en bain d'huile/à actionnement mécanique
Boîte de vitesses
Boîte 6 vitesses à crabots
Réduction boîte de vitesses
1ère vitesse
13:37
2e vitesse
17:34
3e vitesse
20:31
4e vitesse
22:28
5e vitesse
24:26
6e vitesse
23:22
Alimentation
Injection de carburant électronique
Allumage
À DC-CDI sans rupteur, avance numérique
Générateur
12 V, 400 W
Bougie d'allumage
NGK LMAR9AI‑10
Distance entre les électrodes des bougies
1,0 mm (0,039 in)
Système de refroidissement
Refroidissement liquide, circulation permanente du
liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau
Régime de ralenti
1.400 tr/min
Aide au démarrage
Démarreur électrique
346
DONNÉES TECHNIQUES 23
23.2
Couples de serrage moteur
Bouchon du perçage de vidange de
la pompe à eau
EJOTALtracs®Plus 60x14
Vis de tubulure de ventilation
EJOTALtracs® M6x12
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
Collier de serrage de la pipe d'admission
M4
2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Autres vis sur moteur
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Gicleur d'huile de refroidissement
du piston
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Gicleur du reniflard moteur
M5
Loctite®243™
2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Gicleurs d'huile dans la culasse
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Vis corps du thermostat
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis couvercle de filtre à huile
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis de capteur de régime du vilebrequin
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis de fixation axiale du culbuteur
M5
Loctite®243™
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la tôle de fixation du tambour de sélection
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
347
23 DONNÉES TECHNIQUES
Vis du capteur de l’arbre de sélection
M5
Vis plateau de pression
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
3 Nm (2,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour capteur de rapport engagé
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Autres vis sur moteur
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis blocage sélecteur
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis carter d'embrayage
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis couvercle de soupape
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis couvercle pompe à eau
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de l’unité de pompe à huile
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de la bobine d'allumage
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis de la culasse
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de la tôle de fixation de l’arbre
de sélection
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de la tôle de fixation du câble
d'embrayage
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de rampe du palier d'arbre
d'équilibrage
M6
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis du carter d’huile
M6x30
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du carter d’huile
M6x35
10 Nm (7,4 lbf ft)
348
Loctite®243™
DONNÉES TECHNIQUES 23
Vis du carter de chaîne de distribution
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du couvre-alternateur
M6x35
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du démarreur électrique
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du guide-chaîne supérieur
M6x20
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du levier de commande de
l'embrayage
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du ressort d'embrayage
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du support de palier de l’arbre
primaire
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis levier de verrouillage
M6
Loctite®243™
Loctite®243™
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour bloc moteur
M6x30
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour bloc moteur
M6x60
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis pour couvercle de pompe à
huile
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour couvre-alternateur
M6x30
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis rampe de paliers d'arbre à
cames
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis sélecteur
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
349
23 DONNÉES TECHNIQUES
Vis stator
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis sur échangeur thermique
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis turbine de pompe à eau
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Autres vis sur moteur
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Écrou pour bride d'échappement
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Pâte de cuivre
Fermeture à vis de la vis de blocage
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Gicleur d'huile de graissage d'embrayage
M8
5 Nm (3,7 lbf ft)
Goujon pour bride du pot d'échappement
M8
Vis de rail de serrage de la chaîne
de distribution
M8
Vis du palier de bielle
M8
350
Loctite®243™
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
1er cran
5 Nm (3,7 lbf ft)
2ème cran
15 Nm (11,1 lbf ft)
3ème cran
90°
Épaulement et filetage huilés
DONNÉES TECHNIQUES 23
Vis du pignon intermédiaire de
pompe à huile
M8
Vis pour bague de roue libre
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pour bloc moteur
M8x45
25 Nm (18,4 lbf ft)
Zone d’appui des vis graissée
Vis pour bloc moteur
M8x55
25 Nm (18,4 lbf ft)
Zone d’appui des vis graissée
Vis pour bloc moteur
M8x65
25 Nm (18,4 lbf ft)
Zone d’appui des vis graissée
Vis pour bloc moteur
M8x90
25 Nm (18,4 lbf ft)
Zone d’appui des vis graissée
Bougie d'allumage
M10
10 Nm (7,4 lbf ft)
Bouchon axe de culbuteur
M10x1
10 Nm (7,4 lbf ft)
Bouchon de la rampe de paliers
M10x1
12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite®243™
Contacteur de pression d’huile
M10x1
10 Nm (7,4 lbf ft)
Fermeture à vis de l’orifice d'huile
du compartiment de chaîne de distribution
M10x1
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis déverrouillage tendeur de
chaîne de distribution
M10x1
10 Nm (7,4 lbf ft)
Capteur de température du liquide
de refroidissement
M10x1,25
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
351
23 DONNÉES TECHNIQUES
Vis de la culasse
M10x1,25
Ordre de serrage :
Respecter l’ordre de serrage.
1er cran
5 Nm (3,7 lbf ft)
2ème cran
15 Nm (11,1 lbf ft)
3ème cran
90°
4ème cran
90°
Épaulement graissé / filetage huilé
Bouchon de vidange d’huile de la
culasse
M12x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis du rotor
M12x1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
Loctite®243™
Bouchon de la chemise d’eau
M16x1,5
20 Nm (14,8 lbf ft)
Bouchon crépine d'huile
M20x1,5
20 Nm (14,8 lbf ft)
Écrou pignon de chaîne
M20x1,5
100 Nm (73,8 lbf ft)
Loctite®243™
Écrou pour noix d'embrayage
M20x1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
Loctite®243™
Bouchon du couvre-alternateur
M24x1,5
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis fermeture tendeur de chaîne de
distribution
M24x1,5
25 Nm (18,4 lbf ft)
352
DONNÉES TECHNIQUES 23
23.3
Quantités de remplissage
23.3.1
Huile moteur
Huile moteur
23.3.2
1,60 l (1,69 qt.)
Liquide de refroidissement
( p. 372)
Carburant
Réserve de carburant env.
Capacité totale du réservoir de carburant env.
23.4
Huile moteur (SAE 10W/50)
( p. 371)
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
23.3.3
2,8 l (3 qt.)
3 l (3 qt.)
20 l (5,3 US gal)
Supercarburant sans plomb (ROZ
95/RON 95/PON 91) ( p. 373)
Partie-cycle
Cadre
Cadre treillis en tube d'acier au chrome molybdène,
époxy
Fourche
WP SuspensionXPLOR 5548
Amortisseur
WP SuspensionXPLOR 5746
353
23 DONNÉES TECHNIQUES
Débattement
Avant
240 mm (9,45 in)
Arrière
240 mm (9,45 in)
Système de frein
Avant
Frein à disque double avec étriers de frein à 4 pistons
vissés radialement, disques de frein de type « flottant »
Arrière
Frein monodisque avec étrier de frein double piston,
disque de frein de type flottant
Diamètre des disques de freins
Avant
320 mm (12,6 in)
Arrière
260 mm (10,24 in)
Usure limite des disques de freins
Avant
4,5 mm (0,177 in)
Arrière
4,5 mm (0,177 in)
Pression des pneus seul / avec dosseret
Avant
2,4 bar (35 psi)
Arrière
2,4 bar (35 psi)
Pression de pneu sur tout-terrain
Avant
1,8 bar (26 psi)
Arrière
1,8 bar (26 psi)
Pression des pneus pleine charge utile
354
DONNÉES TECHNIQUES 23
Avant
2,6 bar (38 psi)
Arrière
2,9 bar (42 psi)
Démultiplication secondaire
16:45
Chaîne
Bague 5/8 x 1/4” (520) X
Angle de chasse
63,7°
Empattement
1.528 mm (60,16 in)
Hauteur de la selle à vide
880 mm (34,65 in)
Garde au sol à vide
263 mm (10,35 in)
Poids sans carburant env.
196 kg (432 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant
175 kg (386 lb.)
Charge maximale sur essieu autorisée à l'arrière
275 kg (606 lb.)
Poids total maximal autorisé
450 kg (992 lb.)
23.5
Circuit électrique
Batterie 12 V
HTZ12A-BS
Tension de la batterie : 12 V
Capacité nominale : 10 Ah
Sans entretien
Fusible
75011088010
10 A
Fusible
75011088015
15 A
Fusible
75011088025
25 A
Fusible
58011109130
30 A
355
23 DONNÉES TECHNIQUES
Feu de croisement/feu de route
LED
Feu diurne/feu de position
LED
Éclairage du tableau de bord et
voyants de contrôle
LED
Clignotant
RY10W / douille BAU15s
Feu stop - feu arrière
LED
Éclairage de plaque
LED
23.6
12 V
10 W
Pneus
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
90/90 - 21 M/C 54R M+S TL
Metzeler Karoo 3
150/70 - 18 M/C 70R M+S TL
Metzeler Karoo 3
Les pneus indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Pour plus d'informations, consulter
la rubrique SAV, à l'adresse :
http://www.ktm.com
23.7
Fourche
Référence de la fourche
14.18.8S.54
Fourche
WP SuspensionXPLOR 5548
Amortissement en compression
356
DONNÉES TECHNIQUES 23
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
15 clics
Amortissement de détente
Confort
18 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
15 clics
Prétension du ressort - Preload Adjuster
Confort
+0
Standard
+0
Sport
+0
Charge utile maximale
+3
Longueur de ressort avec fourreau(x) de prétension
464 mm (18,27 in)
Taux d'élasticité
Poids du pilote : 75 … 85 kg (165 … 187 lb.)
Longueur de fourche
Huile de fourche par bras de
fourche
6,7 N/mm (38,3 lb/in)
912 mm (35,91 in)
630 ± 5 ml (21,3 ± 0,17 fl. oz.)
Huile de fourche (SAE 4)
(48601166S1) ( p. 371)
357
23 DONNÉES TECHNIQUES
23.8
Amortisseur
Référence de l'amortisseur
01.18.7S.54
Amortisseur
WP SuspensionXPLOR 5746
Amortissement en compression de Petite Vitesse
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
7 clics
Amortissement en compression de Grande Vitesse
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1,5 tour
Charge utile maximale
1 tour
Amortissement de détente
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
12 clics
Charge utile maximale
9 clics
Prétension du ressort - Preload Adjuster
358
Confort
4 tours
Standard
4 tours
DONNÉES TECHNIQUES 23
Sport
4 tours
Charge utile maximale
10 tours
Longueur de montage
380 mm (14,96 in)
Longueur de ressort
210 mm (8,27 in)
Taux d'élasticité
Poids du pilote : 75 … 85 kg (165 … 187 lb.)
Pression gaz
Huile d'amortisseur
23.9
95 N/mm (542 lb/in)
16 bar (232 psi)
Huile d'amortisseur (SAE 2,5)
(50180751S1) ( p. 371)
Couples de serrage sur la partie-cycle
Vis restantes sur la partie-cycle
EJOTPT® K45x12
1 Nm (0,7 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
EJOTPT®
K50x12
1 Nm (0,7 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
EJOTPT® K50x14
1 Nm (0,7 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
EJOTPT®
K50x16
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
EJOTPT® K50x18
2 Nm (1,5 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M4
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis poignée fixe gauche
M4
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M4
3 Nm (2,2 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis câble de démarreur électrique
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
359
23 DONNÉES TECHNIQUES
Vis chicane anti-chaleur
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Vis commutateur de béquille latérale
M5
Vis de la plaque de pédale de frein
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la poignée des gaz
M5
3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Vis de la protection de fourche
M5x12
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis de la protection de fourche
M5x17
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du boîtier du filtre à air
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis du cache de pignon de chaîne
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du carénage
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis du commodo de droite
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du commodo de gauche
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis du réservoir de compensation
de freinage du frein arrière
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis porte-plaque
M5
Loctite®243™
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Vis restantes sur la partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis tableau de bord
M5
4 Nm (3 lbf ft)
360
DONNÉES TECHNIQUES 23
Écrou du levier de frein à main
M6
Appliquer le couple de serrage à
l’écrou.
10 Nm (7,4 lbf ft)
Écrou tige sur pédale de frein
arrière
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Écrou tringle de changement de
vitesse
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Écrou tringle de changement de
vitesse
M6LH
6 Nm (4,4 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Raccord vissé du cache du réservoir de carburant
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis boîtier de filtre sur le cadre
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis cache du réservoir à carburant
M6x12
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis cache du réservoir à carburant
M6x18
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Loctite®243™
Vis contacteur (vis indémontable)
M6
22 Nm (16,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis cylindre de frein à pied
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de fixation du déflecteur du
réservoir de carburant
M6
3 Nm (2,2 lbf ft)
361
23 DONNÉES TECHNIQUES
Vis de joint à rotule sur la tige du
cylindre de frein à pied
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de la fixation de la selle
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis de la traverse intermédiaire à
l’arrière
M6x13
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de l'étrier de fixation de la batterie
M6
4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Vis de support magnétique de
béquille latérale
M6
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis disque de frein arrière
M6
Loctite®243™
Loctite®243™
Loctite®243™
14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du câble de masse sur le
démarreur électrique
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue arrière
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue avant
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis du capteur d'inclinaison
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du collier du collecteur
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Pâte de cuivre
Vis du disque de frein avant
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
362
DONNÉES TECHNIQUES 23
Vis du support de repose-pied
arrière
M6
Vis fixation du radiateur en bas
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis garniture du frein à main
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis garniture du levier d'embrayage
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis plaque-phare
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pôle de batterie
M6
4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Vis protection du moteur
M6x8
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis protection du moteur
M6x10
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis renvoi de l'arbre de sélection
sur arbre de sélection
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis restantes sur la partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis serrure de selle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite® 222™
Vis tringle de changement de
vitesse
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Boulon de fixation pour plaquettes
de frein
M8
10 Nm (7,4 lbf ft)
Boulon étrier de frein arrière
M8
22 Nm (16,2 lbf ft)
Loctite®243™
363
23 DONNÉES TECHNIQUES
Écrou du collecteur sur la culasse
M8
Serrer uniformément les écrous. Ne
pas déformer la tôle.
20 Nm (14,8 lbf ft)
Pâte de cuivre
Écrous restants sur la partie-cycle
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Raccord vissé de la pédale de frein
arrière
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis bride de serrage de guidon
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis de borne de l'amortisseur de
direction
M8
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis de la fixation de selle
M8
Loctite®2701™
Loctite®243™
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la fixation du silencieux
arrière
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis de la plaque de fixation du
support de béquille
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis de la poignée de retenue
M8
Loctite®2701™
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de l'amortisseur de direction
sur le support
M8
Vis du cadre de la protection
moteur
M8
Vis du sélecteur
M8
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®2701™
364
DONNÉES TECHNIQUES 23
Vis du support d'assemblage de
fixation du moteur
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis du té supérieur de fourche
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis fixation de l'axe de roue avant
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis pré-silencieux avant sur le
cadre
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis support de repose-pied arrière
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Loctite®243™
Loctite®243™
Vis té inférieur de fourche
M8
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis tube de fourche
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
Écrous restants sur la partie-cycle
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Vis de la béquille latérale
M10
42 Nm (31 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la fixation de guidon
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la flèche
M10
50 Nm (36,9 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du support de repose-pied
avant
M10x30
Vis du support de repose-pied
avant
M10x40
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
365
23 DONNÉES TECHNIQUES
Vis du support de repose-pied
avant
M10x65
Vis du support moteur
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis restantes sur la partie-cycle
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Vis creuse durite de frein
M10x1
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis de l’étrier de frein avant
M10x1,25
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis amortisseur en bas
M12
80 Nm (59 lbf ft)
Loctite®2701™
Vis amortisseur en haut
M12
80 Nm (59 lbf ft)
Loctite®2701™
Vis de l’axe du bras oscillant
M12
100 Nm (73,8 lbf ft)
Sonde lambda
M18x1,5
50 Nm (36,9 lbf ft)
Vis de réglage du bras oscillant
M20LHx1,5
10 Nm (7,4 lbf ft)
Écrou axe arrière
M25x1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
Filetage et surface d’appui de l’axe
graissés
Vis de l'axe de roue avant
M25x1,5
45 Nm (33,2 lbf ft)
Filetage graissé
Vis tête de direction
366
M25x1,5
18 Nm (13,3 lbf ft)
DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ 24
24.1
Déclarations de conformité
Info
L'ensemble des fonctions et des équipements varie selon les modèles et ne comprend pas nécessairement
toutes les installations radio mentionnées et tous les domaines d'application.
252M1100
FCC ID : Z64‑2564N
IC : 4511‑2564N
Immo641
FCC ID : 2AKP9IMMO641
IC : 22273-IMMO641
Tyre Pressure Monitoring System ‑ Receiver "MC34MA4"
FCC ID : MRXMC34MA4
IC : 2546A-MC34MA4
Tyre Pressure Monitoring System ‑ Sensor "BC5A4"
FCC ID : MRXBC5A4
IC : 2546A-BC5A4
Constat de modifications
Les modifications qui n'ont pas été expressément autorisées par les administrations compétentes risquent d'être
sanctionnées, privant l'utilisateur du droit d'exploiter les appareils.
Constant d’interférences
Cet appareil répond à l’article 15 des stipulations FCC ainsi qu'aux normes RSS libres de droits du département
gouvernemental canadien Industry Canada.
Son exploitation est soumise aux deux conditions suivantes :
367
24 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ
1
Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2
Cet appareil doit pouvoir accepter des interférences, même celles qui pourraient causer un fonctionnement
non conforme de l'appareil.
Remarque concernant les transmissions radio
Cet appareil répond aux valeurs limites FCC d’irradiation définies pour un environnement non contrôlé, et respecte les directives FCC concernant l'exposition aux fréquences radioélectriques.
L'émetteur ne doit pas se trouver à proximité d’autres antennes ou émetteurs ni être utilisé en connexion avec
d’autres antennes ou émetteurs.
Remarque concernant les appareils numériques de classe B des stipulations FCC
Cet appareil a été testé et respecte les valeurs limites pour les appareils numériques de classe B d’après les stipulations FCC, article 15.
Ces valeurs limites sont conçues pour procurer une protection suffisante dans les zones habitées contre des interférences nocives.
Les appareils de ce type produisent et utilisent des hautes fréquences et peuvent également en émettre. S'ils ne
sont pas installés et exploités conformément aux instructions, ils peuvent donc causer des interférences affectant
la réception radio. Il est toutefois impossible de garantir qu'aucune interférence ne se produira lors de certaines
applications.
Si cet appareil cause des interférences pour la réception de la radio ou de la télévision (vérifiez cela en allumant
et éteignant l'appareil), vous pouvez probablement remédier comme suit à ces interférences radio :
–
Changez l'orientation de l'antenne de réception.
–
Augmentez la distance séparant l'appareil du récepteur radio.
–
Branchez l'appareil et le récepteur radio à des circuits électriques différents.
–
Adressez-vous à votre distributeur ou à un spécialiste radio/télévision.
368
DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ 24
CAN ICES‑3 (B) / NMB‑3 (B)
Cet appareil numérique de classe B répond aux stipulations de la norme canadienne concernant les appareils
causant des interférences ICES‑003 / NMB‑003.
369
24 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ
24.2
Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays
V01514-01
370
MATIÈRES CONSOMMABLES 25
Huile d'amortisseur (SAE 2,5) (50180751S1)
Norme / Classification
– SAE ( p. 376) (SAE 2,5)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates.
Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1)
Norme / Classification
– SAE ( p. 376) (SAE 4)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le récipient) et possédant les propriétés adéquates.
Huile moteur (SAE 10W/50)
Norme / Classification
– JASO T903 MA2 (
–
SAE (
p. 376)
p. 376) (SAE 10W/50)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement des huiles moteur répondant aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et
possédant les propriétés adéquates.
Huile moteur synthétique
371
25 MATIÈRES CONSOMMABLES
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Power Synt 4T
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Norme / Classification
– DOT
Indications prescrites
– Utiliser uniquement un liquide de frein répondant à la norme spécifiée (voir les indications sur le bidon) et
possédant les propriétés correspondantes.
Fournisseur recommandé
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
– Brake Fluid DOT 5.1
Liquide de refroidissement
Indications prescrites
– N'utilisez qu'un liquide de refroidissement de qualité, exempt de silicate et contenant un additif
anti-corrosion pour les moteurs aluminium. Un liquide antigel de mauvaise qualité ou non adapté peut
entraîner de la corrosion, des dépôts et une formation de mousse.
–
N'utilisez pas d'eau pure, car seul le liquide de refroidissement protège contre la corrosion et assure la lubrification nécessaire.
–
Utilisez uniquement un liquide de refroidissement répondant aux exigences spécifiées (voir les indications sur
le bidon) et possédant les propriétés correspondantes.
372
MATIÈRES CONSOMMABLES 25
Protection antigel au moins jusqu'à
−25 °C (−13 °F)
Le mélange doit être adapté à la protection antigel nécessaire. Si le liquide de refroidissement doit être dilué,
utilisez de l'eau distillée.
Il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement prémélangé.
Respectez les indications du fabricant du liquide de refroidissement concernant la protection antigel, la dilution
et le mélange (compatibilité) avec d'autres liquides de refroidissement.
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– COOLANT M3.0
Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
Norme / Classification
– DIN EN 228 (ROZ 95/RON 95/PON 91)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement du super sans plomb conforme ou équivalent à la norme indiquée.
–
Une proportion d'éthanol inférieure à 10 % (carburant E10) est sans risques.
Info
Ne pas utiliser de carburant à base de méthanol (par ex. M15, M85, M100) ou présentant une proportion d'éthanol supérieure à 10 % (par ex. E15, E25, E85, E100).
373
26 PRODUITS AUXILIAIRES
Additif pour carburant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Fuel Stabilizer
Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Protect
Graisse chaîne Street
Indications prescrites
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Chainlube Road Strong
Graisse longue durée
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Bike Grease 2000
374
PRODUITS AUXILIAIRES 26
Lubrifiant universel en aérosol
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Joker 440 Synthetic
Nettoyant pour chaîne
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Chain Clean
Nettoyant spécial moto
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Clean
Perfect Finish et polish super brillant pour peintures
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Shine
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Quick Cleaner
375
27 NORMES
SAE
Les classes de viscosité SAE ont été définies par la Society of Automotive Engineers et permettent de différencier
les huiles d'après leur viscosité. La viscosité ne sert qu'à décrire la propriété d'une huile définie et ne fournit pas
d'informations sur la qualité de cette dernière.
JASO T903 MA2
Des développements techniques différents nécessitaient des spécifications propres pour les motos - la norme
JASO T903 MA2.
Autrefois, des huiles automobiles étaient employées pour les motos, dans la mesure où il n'existait pas de spécifications spéciales pour les motos.
Alors que pour les voitures, les huiles doivent permettre de diminuer la fréquence des vidanges, les caractéristiques déterminantes pour les motos sont les régimes élevés avec des puissances au litre importantes.
Sur la plupart des moteurs de moto, la boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même
huile.
La norme JASO T903 MA2 tient compte de ces spécificités.
376
GLOSSAIRE 28
MTC
Contrôle de la traction de la moto
(Motorcycle Traction Control)
Fonction additionnelle de la commande moteur réduisant le couple de rotation du moteur lorsque la roue
arrière est entraînée.
OBD
Dispositif de diagnostics matériels
Système du véhicule qui contrôle des paramètres de
l’électronique du véhicule prédéfinis
DRL
Feu diurne (Daytime Running Light)
Feu augmentant la visibilité du véhicule pendant la
journée mais qui, contrairement au feu de croisement,
n'est pas focalisé et n'éclaire pas la chaussée.
-
KTM MY RIDE
Système de communication radio avec des téléphones
portables et des casques audio adaptés pour les fonctions téléphone et audio
-
Quickshifter +
Fonction de l’électronique moteur pour passer à la
vitesse supérieure/inférieure sans actionner l’embrayage
ABS
Système antiblocage
Système de sécurité qui empêche le blocage des
roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales.
TPMS
Système de contrôle de la pression
des pneus (Tire Pressure Monitoring System)
Système de sécurité surveillant la pression des pneus
à l'aide de capteurs dans ces derniers et l'indiquant
au pilote
377
29 LISTE DES ABRÉVIATIONS
cf.
voir
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
N°
Numéro
p. ex.
par exemple
Réf.
Référence
378
LISTE DES SYMBOLES 30
30.1
Symboles rouges
Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate.
La lampe-témoin de pression d'huile s'allume en rouge – La pression d'huile est trop faible.
S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur.
30.2
Symboles jaunes et oranges
Les symboles jaunes et oranges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à
la conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou oranges.
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune – Le dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté une erreur au niveau de l'électronique du véhicule. S’arrêter
à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé.
La lampe-témoin ABS s'allume/clignote en jaune – Message d'état ou d'erreur relatif au système antiblocage ABS. La lampe-témoin de l'ABS clignote lorsque le mode ABS Offroad est
activé.
Le voyant de contrôle TC s’allume/clignote en jaune – MTC ( p. 319) est inactif ou en cours
de régulation. Le voyant de contrôle TC s’allume également si une erreur est détectée. Contacter un atelier KTM agréé. Le voyant de contrôle TC clignote lorsque le MTC est actif.
Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s’allume en jaune – La fonction du
régulateur de vitesse est activée mais la régulation de la vitesse n'est pas active.
La lampe-témoin générale s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la
sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran.
379
30 LISTE DES SYMBOLES
30.3
Symboles verts et bleus
Les symboles verts et bleus correspondent à des informations.
Le voyant de contrôle des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé.
Le voyant de contrôle du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort.
Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s’allume en vert – La fonction du
régulateur de vitesse est activée et la régulation de la vitesse est active.
Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé.
380
INDEX
INDEX
B
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
ACC1
Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Batterie 12 V
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
ACC2
Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Béquillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Béquille latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Alerte de verglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Amortissement en compression . . . . . . . . .
Régler l’amortissement en compression de
Grande Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler l’amortissement en compression de
Petite Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler la prétension du ressort . . . . . . . . . .
Régler l'amortissement en détente . . . . . . .
185
190
193
191
196
194
Ampoule de clignotant
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Bombe anti-crevaison
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Bouchon du réservoir de carburant
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Bouton d'arrêt d'urgence . .
Bouton d'avertisseur sonore
Bouton de clignotants . . .
Bouton de démarrage . . . .
..
.
..
..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
49
48
48
49
Boutons
à droite sur le guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
à gauche sur le guidon . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Bras de fourche
Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . 233
381
INDEX
C
Cache du réservoir de carburant de droite
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Cache du réservoir de carburant de gauche
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Cache latéral de droite
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Cache latéral de gauche
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications
de même nature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Chaîne
Contrôler l'encrassement . . . . . . . . . . . . . . 202
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Charger le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
382
Coffret de rangement de droite
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Coffret de rangement de gauche
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Commodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Conduire
Démarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . .
Connecteur de diagnostic . . . . .
Contacteur . . . . . . . . . . . . . .
Contacteur de l'éclairage . . . . .
Contrôle de la traction de la moto
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
165
311
. 50
. 43
319
Couronne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Course libre du levier d’embrayage
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Couvercle de batterie
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
INDEX
Couples de serrage sur la partie-cycle
Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partie-cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quantités de remplissage . . . . . . . . .
Crépines d'huile
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
D
Déclarations de conformité . . . . . . . . . . . . . 367-370
spécifiques à chaque pays . . . . . . . . . . . . . 370
.
.
.
.
.
.
. . . . 359
. . . . 356
. 345-366
. . . . 353
. . . . 356
. . . . 353
Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
E
Déflecteur du réservoir de carburant de droite
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Déflecteur du réservoir de carburant de gauche
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
État des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341-344
Faire le plein
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Direction
Déverrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Verrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Filtre à huile
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Disques de frein
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Données techniques
Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Circuit électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Couples de serrage moteur . . . . . . . . . . . . . 347
É
F
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . 25
Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler la compression de la fourche . . . . . .
Régler la détente de la fourche . . . . . . . . . .
Régler la prétension du ressort . . . . . . . . . .
185
185
187
188
Freiner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
383
INDEX
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
L
Fusible
Remplacer sur les divers consommateurs . . . 303
Levier de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 146
Fusible général
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Levier d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 145
Fusibles ABS
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
G
Liquide de frein
Faire l'appoint à arrière . . . . . . . . . . . . . . . 259
Faire l'appoint à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . 253
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
M
Garde-boue avant
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Manuel d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
H
Horloge
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Huile moteur
Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
I
Illustrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
384
Mise en service
Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Consignes pour la première mise en service . 153
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Moteur
Roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Moto
Enlever du dispositif de levage à l'arrière . . .
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relever à l'arrière avec le dispositif de levage
Relever avec le dispositif de levage à l'avant .
198
332
198
199
INDEX
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant 200
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
N
Niveau de liquide de frein
Vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Niveau de liquide de refroidissement
Contrôler dans le réservoir de compensation . 314
Rectifier dans le réservoir de compensation . 316
Niveau d'huile moteur
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Numéro d’identification du véhicule . . . . . . . . . . . 36
Numéro de clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
O
Outils de bord
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
P
Pare-brise
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Passage des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Pédale de frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 148
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Phare
Contrôler le réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Feu diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Régler la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Pignon de chaîne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Plan d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181-184
Plaque de pédale de frein arrière
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Plaque de porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Plaquettes de frein
Contrôler à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Pneumatiques sans chambre à air . . . . . . . . . . . 283
Poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Poignées de retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Position du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
385
INDEX
Pression des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Repose-pieds passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Robinets de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Prise pour accessoires électriques . . . . . . . . . . . . 52
Produits auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Roue arrière
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Protection de fourche
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Protection moteur
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Q
Quantité de remplissage
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180, 353
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326, 353
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . 353
Quickshifter + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
R
Référence de l’amortisseur de direction
Référence de la fourche . . . . . . . . . .
Référence de l'amortisseur . . . . . . . .
Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
40
39
39
26
Régulateur de vitesse
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
386
Roue avant
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
S
Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Contrôler la position de base . . . . . . . . . . . 150
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 151
Selle
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Serrure de selle . . . . . . .
Service . . . . . . . . . . . . .
Service après-vente . . . .
Stockage . . . . . . . . . . .
Système antiblocage . . . .
Système de frein . . . . . . .
Système de refroidissement
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. . . . . 63
. . . . . 30
. . . . . 31
. . . . 338
. . . . 248
. 248-262
. . . . 313
INDEX
T
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67-139
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Activation et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Adaptation de la perte d’adhérence . . . . . . . 320
Affichage de la température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Affichage du niveau de carburant . . . . . . . . . 86
Affichage du régulateur de vitesse (en option) . 82
Affichage ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Affichage Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Affichage MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Affichage Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Affichage Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . 89
Affichage Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . 90
Affichage Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Alerte de verglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Bluetooth (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Configuration de la navigation . . . . . . . . . . . 96
Display Theme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Écran RALLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Extra Functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
General Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Headset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Horloge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur de changement de vitesse . . . .
Indicateur de température de l’air ambiant
Indicateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . .
KTM MY RIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Leave Rally . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode jour/nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorcycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pairing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Phone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quick Shift+ (en option) . . . . . . . . . . . . .
Rally . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. 78
139
121
136
107
102
. 88
. 80
. 88
. 82
. 91
137
117
. 91
. 68
118
118
. 94
. 99
100
122
123
120
116
. 79
387
INDEX
Ride Mode . . . . . .
Service . . . . . . . .
Settings . . . . . . . .
Téléphonie . . . . .
Temperature . . . . .
Throttle Response .
TPMS . . . . . . . . .
Trip 1 . . . . . . . . .
Trip 2 . . . . . . . . .
Trips/Data . . . . . .
Units . . . . . . . . . .
Volume . . . . . . . .
Voyants de contrôle
Vue d'ensemble . .
Warning . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
114, 318
. . . . 138
. . . . 121
. . . . 105
. . . . 135
116, 321
. . . . 111
. . . . 108
. . . . 109
. . . . 106
. . . . 134
. . . . . 97
. . . . . 72
. . . . . 67
. . . . 113
Tension de la chaîne
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Tension des rayons
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Transport
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
U
Usure d'hiver
Travaux de contrôle et d'entretien . . . . . . . . 336
388
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . 13
V
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Vue du véhicule
Arrière droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
*3213920fr*
3213920fr
02/2019
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Autriche
http://www.ktm.com
Illustration :
Mitterbauer/KISKA/KTM