GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE DE UT903655DA
AVERTISSEMENT : Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant
d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
DÉMARRAGE DE L’APPAREIL
IMPORTANT !
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un bâtiment à moins que la génératrice et le commutateur de transfert n’aient été installés correctement par un électricien qualifié, et que
ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique. Le
branchement doit isoler l’alimentation de la
génératrice de la source d’alimentation de
l’appareil et doit répondre à toutes les lois et
codes de l’électricité applicables.
1
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER
ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel
incolore et inodore.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur
d’une maison ou d’un garage,
MÊME SI les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
Utiliser uniquement
À L’EXTÉRIEUR et loin des
fenêtres, des portes et des
évents.
Écarter le levier d’étrangleur à la position START
(DÉMARRAGE) (voir page 14).
3
Ajout d’essence (voir page 14).
UTILISATION DU GÉNÉRATEUR
1
• S’assurer que le générateur peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants pour
tous les articles alimentés au même moment. Voir la page 8 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance
nécessaire.
AVIS :
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au générateur.
Ne pas utiliser d’essence E15 ou E85
(ou un carburant contenant plus de 10
% d’éthanol) dans ce produit. Une telle
utilisation représente une violation de la
loi fédérale et endommagera l’appareil et
annulera la garantie.
LEVIER
D’ÉTRANGLEUR EN
LA POSITION
DÉMARRAGE
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
• Laisser la sortie du générateur se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
• Une fois de plus, laisser le générateur se stabiliser.
Mettre l’interrupteur du moteur à la position « ON »
(MARCHE) (voir page 14).
4
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du générateur. Bien veiller à considérer les charges de
surtension comme décrit précédemment. (Voir les pages 8 et 9.)
OFF
OUTILS NÉCESSAIRES
Brancher les dispositifs devant être alimentés par la générateur en suivant les étapes ci-dessous (voir les pages 8 et 9).
RANGER L’APPAREIL
ON
MARCHA
SYSTEM
Clés à douille et une clé à molette
ASSEMBLAGE INITIAL
F
4
Fixer les pieds (voir page 11).
Rélever la poignée (voir page 12).
ON
MARCHA
Ce moteur est un moteur 4 temps. Ne pas
­mélanger d’essence et de lubrifiant ensemble.
SYSTEM
ONITOR
MONITOR/M
DEL
COMMUTATEUR
DE MOTEUR
Lors de la préparation du générateur pour le remisage, laisser l’appareil refroidir complètement puis suivre les instructions à
la page 17.
DÉPANNAGE
SYSTEMA
PROBLÈME
OFF
O
APAGAD
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le moteur ne démarre Pas de carburant.
Remplir le réservoir de carburant.
pas.
Carburant trop vieux ou présence d’eau dans le carburant. Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Mélanger le stabilisateur de carburant et le
carburant selon les directives du fabricant avant
de le verser dans le réservoir.
Tourner le robinet à essence à ON (MARCHE)
(voir page 14).
OF
F
2
1
Tirant la poignée de démarrage à rappel jusqu’à ce
que le moteur démarre (6 fois maximum).
(voir page 14).
4
OF
1
R DEL
/MONITO
MONITOR
OFF
O
APAGAD
A
SYSTEM
ON
MARCHA
SYSTEM
/MONITOR
MONITOR
Niveau d’huile bas.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas niveau d’huile. Remplir
le réservoir, si le niveau de lubrifiant du moteur est trop bas, avant
de démarrer la génératrice. Vérifier le niveau d’huile moteur et faire
l’appoint si nécessaire.
Le robinet de carburant est FERMÉ.
Mettre le robinet de carburant sur MARCHE.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Remplacer la bougie.
EMA
DEL SYST
Le levier d’étranglement est en position RUN (MARCHE). Tirer le levier de l’étrangleur sur FERMÉ.
F
OF
OFF
O
APAGAD
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
ou plein fait avec un mauvais carburant.
2
120 V 20
A AC
Laisser le moteur tourner pendant 15 - 30 secondes
et mettre le levier d’étrangleur sur RUN (MARCHE)
(voir page 14).
LEVIER D’ÉTRANGLEUR EN
LA POSITION MARCHE
5
OFF
Installation des roues (voir page 12).
5
Ajout d’une pleine bouteille de lubrifiant fournie dans la
générateur (voir page 13).
OF
F
ROBINET À
ESSENCE
(MARCHE)
15-30 S
ON
MARCHA
SYSTEM
/MONITOR
MONITOR
EMA
DEL SYST
OFF
O
APAGAD
ARRÊT DE L’APPAREIL
Installation des handle bracket (voir page 12).
1
Régler l’interrupteur du moteur à la position « On » (Marche) (voir page 15.)
F
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que le
moteur soit à niveau. Retirer la jauge d’huile, l’essuyer
complètement et la replonger dans l’orifice (sans toutefois la visser) et vérifier le niveau de lubrifiant.
Eau dans le carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Étincelle de bougie faible.
Remplacer la bougie o contacter un centre de réparations agréé.
Le moteur manque de Filtre à air encrassé.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon le besoin.
puissance.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
ou plein fait avec un mauvais carburant..
Si le problème continue, contacter le centre de réparations agréé
15-30 S
le plus proche.
La prise c.a. ne
fonctionne pas.
Disjoncteur déclenché.
Enclencher le disjoncteur c.a.
L’appareil branché est défectueux.
Essayer un autre article.
Le générateur émet
un cognement ou un
cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement sous une lourde charge Choisir une autre marque et s’assurer que l’indice d’octane est
est normal. Cependant, s’il a lieu sous une charge normale supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter le centre
à un régime moteur régulier, le problème peut provenir de réparations agréé le plus proche.
de la marque de carburant utilisée.
Les symptômes suivants peuvent indiquer des problèmes affectant le niveau d’émissions de l’unité :
Démarrage difficile ou calage après le démarrage
Ralenti irrégulier
OF
F
Tourner le robinet à essence à OFF (ARRET) avant
d’ajouter le lubrifiant.
Remplacer le filtre à carburant o contacter un centre de réparations
agréé.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le centre de réparations agréé le plus proche pour obtenir de l’aide.
COMMUTATEUR
DE MOTEUR
OF
3
Moteur difficile à
démarrer.
Le filtre à carburant est sale.
Ratés ou retours de flamme sous charge
Post-combustion (retours de flamme)
ON
MARCHA
SYSTEM
OFF
O
APAGAD
R DE
/MONITO
MONITOR
EMA
L SYST
Fumée d’échappement noire ou consommation de carburant élevée
En cas de présence d’un de ces symptômes, faire inspecter l’unité et la faire réparer par le centre de réparations agréé le plus proche.
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enregistrer votre nouvel outil en ligne. Pour toute question concernant
l’utilisation ou l’entretien du produit, veuillez composer le 1-800-242-4672.
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