guide de référence rapide de PS903500
AVERTISSEMENT : Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant
d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
Démarrage de l’appareil
IMPORTANT !
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un bâtiment à moins que la génératrice et le commutateur de transfert n’aient été installés correctement par un électricien qualifié, et que
ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique. Le
branchement doit isoler l’alimentation de la
génératrice de la source d’alimentation de
l’appareil et doit répondre à toutes les lois et
codes de l’électricité applicables.
1
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER
ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel
incolore et inodore.
Écarter le levier d’étrangleur à la position START
(DÉMARRAGE) (voir page 14).
3
Ajout d’essence (voir page 14).
UTILISATION DU générateur
1
• S’assurer que le générateur peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants pour
tous les articles alimentés au même moment. Voir la page 8 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance
nécessaire.
LEVIER
D’ÉTRANGLEUR
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au générateur.
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur
d’une maison ou d’un garage,
MÊME SI les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
• Laisser la sortie du générateur se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
NE PAS UTILISER D’ESSENCE E15 OU E85 DANS CET
APPAREIL. UNE TELLE UTILISATION REPRÉSENTE UNE
VIOLATION DE LA LOI FÉDÉRALE ET ENDOMMAGERA
L’APPAREIL ET ANNULERA LA GARANTIE.
Utiliser uniquement
À L’EXTÉRIEUR et loin des
fenêtres, des portes et des
évents.
STA
RT
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
CHOK
E
• Une fois de plus, laisser le générateur se stabiliser.
RUN
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du générateur. Bien veiller à considérer les charges de
surtension comme décrit précédemment. (voir les pages 8 et 9.)
Outils nécessaires
Tirant la poignée de démarrage à rappel jusqu’à ce
que le moteur démarre (6 fois maximum).
(Voir page 14).
4
Clé à douille de
13 mm and 10 mm
STA
RT
Fixer les pieds (voir page 11).
4
STA
RT
KE
1
Lors de la préparation du générateur pour le remisage, laisser l’appareil refroidir complètement puis suivre les instructions à
la page 17.
CHO
KE
RUN
DÉPANNAGE
Ajout d’une pleine bouteille d’huile fournie dans la
générateur (voir page 13).
Ce moteur est un moteur 4 temps. Ne pas mélanger d’essence et d’huile ensemble.
Mélanger le stabilisateur de carburant et le
carburant selon les directives du fabricant avant
de le verser dans le réservoir.
2
2
ranger l’appareil
CHO
RUN
Clé mixte de 13 mm and 14 mm
ASSEMBLAGE INITIAL
1
Brancher les dispositifs devant être alimentés par la générateur (voir les pages 8 et 9).
Tourner le robinet à essence à ON (marche)
(voir page 14).
robinet à
essence (MARCHE)
Installation des roues (voir page 12).
PROBLÈME
manchon en lanceur à
rappel
5
CAUSE POSSIBLE
Laisser le moteur tourner pendant 15 - 30 secondes
et mettre le levier d’étrangleur sur RUN (MARCHE)
(voir page 14).
LEVIER
D’ÉTRANGLEUR
Niveau d’huile bas.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas niveau d’huile. Remplir
le réservoir, si le niveau de lubrifiant du moteur est trop bas, avant
de démarrer la génératrice. Vérifier le niveau d’huile moteur et faire
l’appoint si nécessaire.
Le robinet de carburant est FERMÉ.
Mettre le robinet de carburant sur MARCHE.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Remplacer la bougie.
Le levier d’étranglement est en position RUN (MARCHE). Tirer le levier de l’étrangleur sur FERMÉ.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
ou plein fait avec un mauvais carburant.
STA
RT
CHO
KE
Le filtre à carburant est sale.
Remplacer le filtre à carburant o contacter un centre de réparations
agréé.
Eau dans le carburant.
Vidanger l’ensemble du système et
frais.
Étincelle de bougie faible.
Remplacer la bougie o contacter un centre de réparations agréé.
RUN
RUN
CHO
Moteur difficile à
démarrer.
KE
STA
RT
Tourner le robinet à essence à OFF (ARRET) avant
d’ajouter l’huile.
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que
le moteur soit à niveau. Retirer la jauge d’huile,
l’essuyer complètement et la replonger dans l’orifice
(sans toutefois la visser) et vérifier le niveau d’huile.
3
15 -30 S
Rélever la poignée (voir page 13).
ARRÊT de l’appareil
1
SOLUTION
Remplir le réservoir de carburant.
Le moteur ne démarre Pas de carburant.
pas.
Carburant trop vieux ou présence d’eau dans le carburant. Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Appuyer sur commutateur d’arrêt et le tenir enfoncé jusqu’à ce que le moteur s’arrête. (Voir page 14.)
STA
RT
remplir de carburant
Le moteur manque de Filtre à air encrassé.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon le besoin.
puissance.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
ou plein fait avec un mauvais carburant..
Si le problème continue, contacter le centre de réparations agréé
le plus proche.
La prise c.a. ne
fonctionne pas.
Disjoncteur déclenché.
Enclencher le disjoncteur c.a.
L’appareil branché est défectueux.
Essayer un autre article.
Le générateur émet
un cognement ou un
cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement sous une lourde charge Choisir une autre marque et s’assurer que l’indice d’octane est
est normal. Cependant, s’il a lieu sous une charge normale supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter le centre
à un régime moteur régulier, le problème peut provenir de réparations agréé le plus proche.
de la marque de carburant utilisée.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le centre de réparations agréé le plus proche pour obtenir de l’aide.
CHO
KE
Les symptômes suivants peuvent indiquer des problèmes affectant le niveau d’émissions de l’unité :
RUN
Démarrage difficile ou calage après le démarrage
Ralenti irrégulier
commutateur d’arrêt
Ratés ou retours de flamme sous charge
Post-combustion (retours de flamme)
Fumée d’échappement noire ou consommation de carburant élevée
En cas de présence d’un de ces symptômes, faire inspecter l’unité et la faire réparer par le centre de réparations agréé le plus proche.
Pour obtenir de l’aide additionnelle, visiter notre site ­internet
au www.powerstroketools.com ou appeler au 1-877-617-3501.
">
