FORM Nº 3318-404 F Rev A MODELE Nº 30569—60001 & SUIVANTS MODELE Nº 30569TE—60001 & SUIVANTS ® NOTICE D'UTILISATION GUARDIAN® 62" RECYCLER® © The TORO Company 1996 AVANT-PROPOS La Guardian® 62" Recycler® bénéficie des tous derniers développements techniques, de construction et de sécurité et vous donnera entière satisfaction dans la mesure où les consignes d'entretien auront été respectées. Cette machine étant un produit de haute qualité, la société TORO se préoccupe de l'usage ultérieur de la machine et de la sécurité de l'utilisateur. Pour cette raison, il est recommandé de lire ce manuel pour se familiariser avec les instructions de montage, de réglage et d'entretien correctes. La notice comporte les sections principales suivantes: Certaines informations sont mises en évidence tout au long de cette notice. Les termes DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION signalent les messages de sécurité concernant l'utilisateur. IMPORTANT signale les informations mécaniques qu'il est particulièrement important de noter. Ne pas ignorer ces messages, car ils se rapportent au dégât éventuel pouvant être subi par une ou plusieurs pièces de la machine. NOTE se rapporte à des informations générales qui valent d'être notées. Pour toute demande de renseignement ou pour l'entretien de la machine, s'adresser au concessionnaire TORO agréé le plus proche. Outre la ligne complète d'accessoires et les services de techniciens spécialisés dans l'entretien du gazon qui sont offerts, le concessionnaire stocke également la gamme complète des pièces de rechange d'origine TORO pour assurer le bon fonctionnement de la machine. Pour que votre machine soit une véritable machine TORO—achetez les pièces et accessoires d'origine TORO. Table des matières INSTRUCTIONS DE SECURITE 3-5 GLOSSAIRE DES SYMBOLES 6-8 FICHE TECHNIQUE 9 AVANT L'EMPLOI 9 Contrôle du lubrifiant dans le boîtier d’engrenage 9 Réglage de la hauteur de coupe 10 Réglage des patins 11 Graissage de l'unité de coupe 11 MODE D'EMPLOI 11 Astuces d'utilisation 11 ENTRETIEN 12-20 GRAISSAGE 12 Graissage des roulements, des manchons et du boîtier d’engrenage 12 Dépistage des défauts 14 Séparation de l'unité de coupe de l'unité de déplacement 15 Montage de l'unité de coupe sur l'unité de déplacement 15 Changement de courroie de transmission 16 Entretien des manchons avant dans les bras pivotants 17 Entretien des roues pivotantes et des roulements 17 Dépose des lames de coupe 18 Contrôle et affûtage des lames 18 Correction du déséquilibre de l'unité de coupe 20 IDENTIFICATION ET COMMANDE 21 2 Sécurité Formation 1. 2. 3. 4. Lire attentivement les instructions d'utilisation. Se familiariser avec les commandes et le maniement correct de la tondeuse. 2. Inspecter soigneusement et dégager entièrement la surface de travail de tout objet pouvant être rejeté par la machine. 3. ATTENTION—l'essence est extrêmement inflammable. La tondeuse ne doit jamais être utilisée ni par des enfants ni par des personnes inexpérimentées. La réglementation locale limite parfois l'âge de l'utilisateur. • Conserver le carburant dans des bidons appropriés. • Ne jamais tondre à proximité de personnes, particulièrement des enfants, ou d'animaux. Toujours remplir le réservoir en extérieur et ne jamais fumer pendant l'opération. • Ne pas oublier que l'utilisateur de la machine est responsable des accidents corporels ou matériels qui sont occasionnés. Remplir le réservoir d'essence avant de mettre le moteur en route. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir ou ajouter de l'essence quand le moteur tourne ou qu'il est chaud. • Si de l'essence est renversée, éloigner la machine sans mettre le moteur en route. Eviter de créer une source d'allumage jusqu'à dissipation complète des vapeurs d'essence. • Bien remettre en place les bouchons du réservoir et des bidons d'essence. 5. Ne jamais transporter de passagers. 6. Tous les utilisateurs de la machine doivent suivre avec succès une formation professionnelle et pratique. Cette formation doit insister sur les points suivants: 4. Remplacer les silencieux défectueux. • l'importance de l'attention et de la concentration lors de l'utilisation de tondeuses auto-portées; 5. • l'application du frein ne permet pas de regagner le contrôle d'une machine auto-portée en cas de problème sur une pente. Les raisons principales de la perte de contrôle d'une machine sont les suivantes: Avant d'utiliser la machine, toujours examiner les lames, les boulons des lames et l'unité de coupe pour vérifier qu'ils ne sont ni usés, ni endommagés. Remplacer les lames et boulons usés ou endommagés par jeux complets pour maintenir un bon équilibre. 6. Sur les machines multi-lames, ne pas oublier qu'une lame en mouvement peut entraîner les autres lames. – manque d'adhérence des roues; – vitesse de déplacement trop rapide; – mauvais freinage; – mauvais type de machine pour cette opération; – ignorance des risques présentés par la surface, en particulier sur pente; Préparation 1. Toujours porter un pantalon et des chaussures de sécurité pour tondre. Ne jamais utiliser la tondeuse chaussé de sandales ou pieds nus. Utilisation 1. Ne pas faire tourner le moteur dans un lieu fermé où les gaz d'échappement dangereux (oxyde de carbone) peuvent s'accumuler. 2. Tondre seulement à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel. 3. Avant de mettre le moteur en route, débrayer tous les accessoires à lames et sélectionner le point mort. 3 4. 5. 6. Sur des pentes, ne pas utiliser la machine dans les cas suivants: • transversalement sur des pentes de plus de 5° • en remontant des pentes de plus de 10° • en descendant des pentes de plus de 15° • Ne jamais oublier qu'il n'existe pas de pente “sans danger”. La conduite sur pentes herbeuses exige une grande prudence. Pour éviter de se retourner: débrayer la prise de force et abaisser les accessoires; • sélectionner le point mort et serrer le frein de parking; • éviter les arrêts ou démarrages brusques en remontant ou en descendant une pente; • arrêter le moteur et enlever la clé de contact. • embrayer doucement, toujours garder la machine en prise, en particulier en descendant les pentes; • toujours rouler lentement sur les pentes et pour prendre des virages serrés; • rester attentif pour éviter les bosses, les creux et autres dangers cachés; • ne jamais tondre transversalement sur les pentes, sauf si la machine est prévue à cet effet. 13. Débrayer les accessoires, couper le moteur et débrancher le(s) fil(s) de la ou les bougie(s) de préchauffage ou enlever la clé de contact: • avant d'éliminer les obstructions ou de déboucher le canal d'éjection; • avant de procéder au contrôle, au nettoyage ou à toute intervention sur la machine; • après avoir heurté un obstacle. Rechercher et réparer les dégâts éventuels avant d'utiliser à nouveau la machine; • si la machine commence à vibrer anormalement (contrôler immédiatement). • Utiliser seulement les points de remorquage agréés. 14. Débrayer les accessoires avant de transporter la machine ou lorsqu'elle reste inutilisée. • Ne remorquer que les charges pouvant être contrôlées en toute sécurité. 15. Couper le moteur et débrayer l'accessoire: • Ne pas prendre de virages brusques. Faire marche arrière avec prudence. • avant de faire le plein; • avant de déposer le bac à herbe; • Utiliser un/des contrepoids ou des masses selon les instructions de la notice d'utilisation. • avant de régler la hauteur de coupe, sauf si cela peut s'effectuer depuis le poste de conduite. Faire attention à la circulation en traversant ou à proximité des routes. 8. Immobiliser les lames avant de parcourir une surface autre que l'herbe. Quand des accessoires sont utilisés, ne jamais décharger de matériau en direction des spectateurs et ne jamais laisser qui que ce soit s'approcher de la machine en marche. 10. Ne jamais utiliser la machine si les déflecteurs, les capots ou les dispositifs de protection ne sont pas installés. 4 12. Avant de quitter le poste de conduite: Remorquer les charges et utiliser le matériel lourd avec précaution. 7. 9. 11. Ne pas modifier les réglages du régulateur et ne pas faire tourner le moteur en surrégime, ce qui peut augmenter les risques de blessures corporelles. 16. Réduire l'ouverture du papillon pendant l'arrêt du moteur et si ce dernier est équipé d'un robinet d'arrivée de carburant, le fermer à la fin de la tonte. Entretien et rangement 1. Pour garantir le bon fonctionnement de la machine, maintenir les écrous, boulons et vis bien serrés. 2. Si le réservoir d'essence n'est pas vide, ne jamais ranger la machine dans un bâtiment où les vapeurs d'essence peuvent être exposées à une flamme nue ou à des étincelles. 3. Laisser refroidir le moteur avant de ranger la machine dans un endroit clos. 4. Afin de réduire les risques d'incendie, retirer tout excès de graisse ou autres déchets qui pourraient se trouver sur le moteur, le silencieux, le compartiment de la batterie et le lieu d'entreposage de l'essence. 5. Vérifier fréquemment que le bac à herbe n'est pas endommagé ou usé. Niveaux sonores et de vibration Niveaux sonores Cette unité a une pression acoustique pondérée continue équivalente A à l'oreille de l'utilisateur de 90 dB(A), d'après les mesures effectuées sur des machines identiques selon les procédures de 84/538/EEC. Cette unité a un niveau de puissance acoustique de 105 dB(A) /1 pW, d'après les mesures effectuées sur des machines identiques selon les procédures prescrites dans la Directive 79/113/CEE et ses modifications. 6. Par mesure de sécurité, remplacer les pièces endommagées ou usées. 7. Effectuer toute vidange du réservoir d'essence en extérieur. Niveaux de vibration 8. Sur les machines multi-lames, ne pas oublier qu'une lame en mouvement peut entraîner les autres lames. Cette unité a un niveau de vibration de 5,0 m/s2 au siège, d'après les mesures effectuées sur des machines identiques selon les procédures d'ISO 2631. 9. Si la machine reste garée, est rangée ou est abandonnée momentanément, abaisser les dispositifs de coupe, à moins qu'un verrouillage mécanique positif ne soit utilisé. Cette unité a un niveau de vibration maximum de 0,5 m/s2 au siège, d'après les mesures effectuées sur des machines identiques selon les procédures d'ISO 2631. 5 Glossaire des symboles Liquides caustiques, brûlures chimiques des doigts ou de la main Vapeurs ou gaz toxiques – asphyxie Ecrasement de Ecrasement tout le corps par latéral du torse le haut Ecrasement des Ecrasement des Décharge électrique Liquide haute Gicleur haute Gicleur haute – électrocution pression – injec- pression – érosion pression – érosion doigts ou de la orteils ou du pied main par le haut par le haut tion dans le de la chair de la chair corps Ecrasement latéral Ecrasement des doits ou de la latéral de la main jambe Ecrasement de la Mutilation des tête, du torse et doigts ou de la des bras main Mutilation du pied – lames rotatives Mutilation des doigts ou de la main – lame de rotor Mutilation du pied Mutilation des Mutilation des Mutilation des doigts ou de la orteils ou du pied orteils ou des main – lames de – lames de la doigts – lames la tondeuse tondeuse de tondeuse rotative Mutilation ou happement du pied – tarière rotative Happement de tout le corps – Mutilation des transmission d’entrée de doigts ou de la main – ventilateur l’accessoire moteur Happement des Happement de la Projection d’objets Projection d’ob- Projection d’objets doigts ou de la main & du bras – exposition de jets – visage – tondeuse rotative main – chaîne de – courroie de tout le corps exposé transmission transmission Ecrasement en marche avant/ arrière Renversement de Retournement de la machine – ton- la machine – ardeuse autoportée ceau de sécurité (tondeuse à moteur arrière) Risque d’énergie Surface chaude Explosion accumulée – – brûlures des mouvement de doigts ou de la retour ou main ascendant Rester à bonne distance de la machine Ne pas s’approcher Ne pas ouvrir ou Ne pas monter Ne pas monter de la zone d’articu- enlever les capots sur la plate-forme lationlorsque le de sécurité quand de chargement si moteur tourne le moteur tourne la prise de force est raccordée au tracteur et si le moteur tourne 6 Ecrasement de tout le corps Attendre l’arrêt de tous les composants avant de les toucher Mutilation – ton- Mutilation – tondeuse à moteur deuse à moteur avant en marche avant en marche avant arrière Incendie ou flamme nue Bloquer le vérin de levage avec le dispositif approprié avant d’aborder une zone dangereuse Couper le moteur Prendre place et enlever la clé uniquement sur le avant tout travail siège du passager d’entretien ou de et seulement si la réparation visibilité du conducteur n’est pas gênée Consulter la notiAttacher les ceintures de ce technique pour sécurité connaître les procédures d’entretien correctes Triangle d’aver- Symbole d’aver- Lire la notice tissement de sé- tissement de sé- d’utilisation curité curité général Port du casque Port de protège- Attention – Premiers secours Rincer à l’eau obligatoire oreilles obliga- danger toxique toire Moteur Interdiction de Port de lunettes fumer, de feu & de sécurité de flamme nue obligatoire Transmission Système hydraulique Système de freinage Huile Refroidissement Entrée d’air – eau Gaz d’échappe- Pression ment Indicateur de niveau Niveau de liquide Filtre Température Défaillance/ panne Démarreur/ mécanisme de démarrage Contact/marche Contact coupé/ arrêt Engagement Désengagement Plus/augmentation/polarité positive Moins/diminution/polarité négative Avertisseur sonore Etat de charge de la batterie Compteur horaire/ Rapide nombre d’heures de fonctionnement Lent Variation continue, linéaire Vide Plein Sens de déplace- Sens de fonction- Sens de fonction- Rotation dans le Rotation dans le Point de graissage ment de la ma- nement du levier nement du levier sens des aiguilles sens inverse des aiguilles d’une chine, avant/ de commande – de commande – d’une montre montre arrière double multiple Point de graissage Point de levage Point de levage Vidange ou de support Température d’huile de graissage moteur Liquide de refroi- Pression de Filtre de liquide de Température de Admission d’air Pression d’admis- Filtre d’admission dissement liquide de refroi- refroidissement liquide de refroi- de combustion sion d’air de com- d’air de combusmoteur dissement moteur du moteur bustion du moteur tion du moteur dissement moteur moteur Huile de graissage Pression d’huile Niveau d’huile de Filtre à huile de de graissage graissage moteur graissage moteur moteur moteur 7 n/min Démarrage du moteur Arrêt du moteur Défaillance/panne Fréquence/régime Starter du moteur du moteur Aide au démarrage Préchauffage Huile de électrique (aide transmission au démarrage à basse température) NH L F Pression d’huile Température de transmission d’huile de transmission Défaillance/panne Embrayage de transmission Point mort Haut Bas Marche avant RP 1 2 3 8 Pression d’huile Niveau d’huile hydraulique hydraulique Parking 1ère Filtre d’huile hydraulique Température d’huile hydraulique Défaillance/panne Frein de parking Carburant de circuit d’huile hydraulique Niveau de carburant Filtre à carburant Défaillance/panne de circuit d’alimentation Diesel Essence sans plomb Phares Verrouillage différentiel 4 roues motrices Prise de force Vitesse de Elément de rotation de prise coupe à lames de force 2ème 3ème (jusqu’au Huile nombre maximum hydraulique de rapports de marche avant) Marche arrière Verrouillage Elément de Unité de coupe coupe à lames – réglage de hauteur Déverrouillage Relevage de Maintien de Flottation de Descente de l’unité de coupe l’unité de coupe l’unité de coupe l’unité de coupe Position de Relevage de Descente de Descente transport de l’unité de coupe l’unité de coupe accessoire l’unité de coupe en position de en position de transport transport Relevage accessoire Espacement Chasse-neige – tarière de ramassage Traction Au-dessus de Perçage plage de températures de fonctionnement Pompe à eau Protéger de la pluie Poids Ne pas jeter à la Logo CE poubelle Soudure à l’arc Manuel manuelle Fiche technique Largeur de coupe: 157 cm. Hauteur de coupe: réglable de 38 à 114 mm par incréments de 13 mm. Carter des lames de coupe: 100 mm de profondeur, en acier de calibre 12, renforcé par des profilés et des plaques de calibre 10. Entraînement de l'unité de coupe: boîtier d'engrenage à montage isolant sur l'unité de coupe, entraîné par l'arbre de la prise de force. Transmission aux lames par courroie hex. de section “AA”. Les axes de pivot de 2,54 cm de diamètre sont supportés par deux roulements à rouleaux coniques graissables. Lames de coupe: trois lames Recycler en acier trempé de 55,24 cm de long et 6,35 cm d'épaisseur. Roues pivotantes: avant et arrière avec pneus en caoutchouc dur de 20,32 cm x 8,80 cm et roulements à rouleaux. Relevage de l'unité de coupe: des bras de relevage indépendants et un transfert de masse hydraulique assurent la flottation de l'unité. Poids: 154 kg Les spécifications et la construction peuvent être modifiées sans avis préalable. Avant l'emploi CONTROLE DU LUBRIFIANT DANS LE BOITIER D'ENGRENAGE Le boîtier d'engrenage est conçu pour fonctionner avec de l'huile pour engrenages SAE de viscosité 80-90. A la livraison, le boîtier d'engrenage contient de l'huile, mais il est recommandé de contrôler le niveau avant d'utiliser l'unité de coupe. 1. Garer la machine et l'unité de coupe sur une surface horizontale. 2. Enlever le bouchon de contrôle sur le côté du boîtier d'engrenage et vérifier que le niveau d'huile atteint bien la base du trou. Si le niveau est bas, enlever le bouchon de remplissage en haut du boîtier et faire l'appoint jusqu'à ce que le niveau atteigne la base du trou latéral. Figure 1 1. Bouchon de remplissage 2. Bouchon de contrôle 9 REGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE (Fig. 2–3) La hauteur de coupe est réglable de 38 mm à 114 mm par incréments de 13 mm en ajoutant ou en enlevant un nombre égal d'entretoises des fourches des roues pivotantes avant et arrière. Le tableau des hauteurs de coupe ci-après indique les combinaisons d'entretoises à utiliser pour toutes les hauteurs de coupe. Hauteur de coupe 38 mm 51 mm 64 mm 77 mm 90 mm 103 mm 116 mm 1. Entretoises sous bras pivotant Avant Arrière 0 0 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 Figure 2 1. 2. 3. 4. Roue pivotante avant Chapeau de tension Entretoises Rondelles de butée 1. 2. 3. 4. Roue pivotante arrière Chapeau de tension Entretoises Rondelles de butée Démarrer le moteur et relever l'unité de coupe de manière à pouvoir modifier la hauteur de coupe. Couper le moteur lorsque l'unité de coupe est relevée. ROUES PIVOTANTES AVANT 1. Enlever le chapeau de tension de l'axe de pivot et extraire l'axe du bras pivotant avant. Enlever la rondelle de l'axe. Enfiler les entretoises sur l'axe pour obtenir la hauteur de coupe souhaitée, puis enfiler la rondelle sur l'axe. 2. Enfoncer l'axe de pivot dans l'arbre pivotant avant, installer l'autre rondelle de butée et les entretoises restantes sur l'axe et installer le chapeau de tension pour fixer l'ensemble. ROUES PIVOTANTES ARRIERE 1. Enlever le chapeau de tension de l'axe. Note: il est inutile de déposer l'ensemble fourche pivotante arrière de l'arbre pivotant pour changer la hauteur de coupe. 2. Enlever ou ajouter des entretoises en “C” sur la partie étroite de l'axe, sous le bras pivotant, de manière à obtenir la hauteur de coupe souhaitée. S'assurer que les rondelles de butée (pas les entretoises) sont bien en contact avec les parties supérieure et inférieure du bras pivotant. 3. Installer le chapeau de tension pour fixer l'ensemble. 10 Figure 3 4. S'assurer que les quatre roues pivotantes sont bien réglées à la même hauteur de coupe. REGLAGE DES PATINS (Fig. 4) 1. Régler les patins en enlevant les écrous à embase et en positionnant les patins à la position souhaitée. Réinstaller ensuite les écrous. GRAISSAGE DE L'UNITE DE COUPE Figure 4 1. Patin L'unité de coupe doit être graissée avant d'être utilisée: se reporter à la section Graissage. Il est essentiel de graisser correctement l'unité de coupe pour éviter une panne prématurée des pièces importantes. Mode d’emploi ASTUCES D'UTILISATION 1. TONDRE QUAND L'HERBE EST SECHE—il est préférable de tondre en fin de matinée lorsque la rosée a disparu, pour éviter que l'herbe ne s'agglomère, ou en fin d'après-midi lorsque le soleil est moins fort et risque moins d'endommager l'herbe tendre fraîchement coupée. 2. SELECTIONNER LA HAUTEUR DE COUPE APPROPRIEE EN FONCTION DE L'ETAT DE L'HERBE—enlever approximativement 25 mm de la surface de l'herbe ou 1/3 des brins au maximum lors de la tonte. Si l'herbe est exceptionnellement dense, la hauteur de coupe peut être augmentée d'un cran. 3. TONTE DANS DES CONDITIONS EXTREMES—l'air a besoin de circuler pour couper et recouper l'herbe dans le carter de la tondeuse. Par conséquent, ne pas sélectionner une hauteur de coupe trop basse ni entourer totalement le carter d'herbe non coupée. Toujours essayer de garder un côté de la tondeuse hors de l'herbe non coupée, pour permettre à l'air de circuler à l'intérieur du carter. Pour amorcer la tonte au centre d'une surface non coupée, procéder lentement et reculer si la tondeuse commence à être obstruée. 4. TONDRE A INTERVALLE REGULIERS—en général il faut tondre tous les 4–5 jours. Il convient cependant de noter que l'herbe pousse plus ou moins vite selon l'époque. Aussi, pour maintenir la même hauteur de coupe, ce qui est conseillé, il 11 faut tondre plus souvent au début du printemps; puis, lorsque la pousse ralentit au milieu de l'été, tondre tous les 8–10 jours. Si, en raison de mauvaises conditions météorologiques ou autres, il a été impossible de tondre pendant une période prolongée, sélectionner d'abord une hauteur de coupe élevée, puis tondre à nouveau 2–3 jours plus tard en sélectionnant une hauteur plus basse. 5. TOUJOURS TONDRE AVEC DES LAMES BIEN AIGUISEES—une lame bien aiguisée produit une coupe franche et nette, au contraire d'une lame émoussée qui déchire et arrache l'herbe. L'herbe maltraitée de la sorte brunit sur les côtés, ce qui gêne la pousse et augmente les possibilités de maladie. 6. ARRET—lors de la tonte en marche avant, une motte d'herbe coupée peut tomber sur le sol si la machine est arrêtée. Suivre la procédure suivante pour s'arrêter pendant la tonte: A. l'unité étant en prise, se rendre sur une surface déjà tondue. B. 7. Sélectionner le moteur, placer la manette de la commande des gaz en position SLOW (LENT) et tourner la clé de contact sur OFF (ARRET). APRES UTILISATION—pour obtenir des performances optimales de la machine, nettoyer la surface inférieure du carter de la tondeuse, en particulier autour des panneaux de protection, après chaque tonte. Les résidus accumulés dans le carter et sur les panneaux de protection réduisent les performances de la tondeuse. Entretien GRAISSAGE GRAISSAGE DES ROULEMENTS, DES MANCHONS ET DU BOITIER D'ENGRENAGE L'unité de coupe doit être graissée régulièrement. Si la machine est utilisée dans des conditions normales, graisser les roulements et les manchons avec de la graisse universelle N° 2 au lithium ou de la graisse au molybdène, toutes les 8 heures d'utilisation ou chaque jour, suivant ce qui se présente en premier. 12 Figure 5 1. Les roulements et les manchons suivants de l'unité de coupe doivent être graissés: manchons de l'axe de pivot avant (Fig. 5); axe de pivot arrière (déposer l'axe du bras pivotant et enduire l'axe hex. de graisse toutes les 50 heures) (Fig. 6); roulements des roues pivotantes (Fig. 5 & 6); roulements des axes de lames (Fig. 7) et articulations à rotule droite et gauche (Fig. 7). 2. Positionner la machine et l'unité de coupe sur une surface horizontale et abaisser l'unité de coupe. Enlever le bouchon de contrôle sur le côté du boîtier d'engrenages (Fig. 8) et s'assurer que l'huile atteint la base du trou. Si le niveau est bas, enlever le bouchon de remplissage en haut du boîtier et faire l'appoint avec de l'huile pour engrenages SAE de viscosité 80–90 jusqu'à ce que le niveau atteigne la base du trou latéral. Figure 6 Figure 7 Figure 8 1. 2. 3. Bouchon de remplissage Bouchon de contrôle Bouchon de vidange 13 14 Replace Remplacer Contrôler arbre de la prise de force Cassé OK Détendue ou cassée Contrôler poulie sur arbre de sortie de la prise de force Resserrer à 115-149 Nm Aiguiser ou remplacer Contrôler boulons des axes Desserrés OK Emoussées ou tordues Contrôler les lames de coupe OK OK Tendre ou remplacer Détendue ou cassée Contrôler poulie de la prise de force OK Tendre ou remplacer Détendue ou cassée Contrôler courroie de la prise de force Remplacer Serrer ou remplacer Contrôler arbres du boîtier d'engrenage Tendre ou remplacer OK Cassés Contrôler poulie du boîtier d'engrenage Détendue ou cassée OK Détendues ou cassées Contrôler courroies de l'unité de coupe L'UNITE NE COUPE PAS OU COUPE MAL OK DEPISTAGE DES DEFAUTS ATTENTION • Le moteur peut démarrer accidentellement. • Le démarrage accidentel du moteur peut blesser gravement l'utilisateur ou les spectateurs. • Couper le moteur et enlever la clé de contact avant de procéder à tout entretien ou réglage de la machine. Figure 9 SEPARATION DE L'UNITE DE COUPE DE L'UNITE DE DEPLACEMENT (Fig. 9–10) 1. Garer la machine sur une surface horizontale, abaisser l'unité de coupe jusqu'au sol, placer le levier de relevage en position de flottation, couper le moteur et serrer le frein de parking. 2. Enlever les vis à tête, les rondelles plates et les contre-écrous qui fixent les supports de joint à rotule aux bras pivotants sur l'unité de coupe. 3. Eloigner l'unité de coupe de l'unité de déplacement en séparant les sections mâle et femelle de l'arbre de la prise de force. 1. 2. Bras pivotant Support du joint à rotule 1. Arbre de la prise de force Figure 10 ATTENTION • Le moteur peut démarrer accidentellement. • Le démarrage accidentel du moteur peut blesser gravement l'utilisateur ou les spectateurs. • Couper le moteur et enlever la clé de contact avant de procéder à tout entretien ou réglage de la machine. MONTAGE DE L'UNITE DE COUPE SUR L'UNITE DE DEPLACEMENT 1. Garer la machine sur une surface horizontale et couper le moteur. 2. Positionner l'unité de coupe devant l'unité de déplacement. 15 3. Introduire l'arbre mâle dans l'arbre femelle de la prise de force. 4. Placer le levier de relevage en position FLOAT (FLOTTATION). Pousser les bras de relevage vers le bas jusqu'à ce que les trous des supports des joints à rotule se trouvent dans l'alignement des trous des bras pivotants. 5. Fixer les supports des joints à rotule aux bras pivotants au moyen des vis à tête, des rondelles plates et des écrous à embase. Placer les rondelles plates à l'extérieur du bras pivotant. CHANGEMENT DE COURROIE DE TRANSMISSION (Fig. 11–13) Figure 11 1. Poulie de tension 1. 2. Plaque du boîtier d'engrenage Vis à tête & écrous La courroie de transmission des lames, tendue par la poulie de tension fixe, est très résistante. Toutefois, après de nombreuses heures d'utilisation, elle présente les signes d'usure suivants: crissement lors de la rotation, dérapage des lames lors de la coupe, bords effilochés, marques de brûlures et fendillements. Remplacer la courroie si elle présente l'un de ces signes. 1. Abaisser l'unité de coupe jusqu'au sol de l'atelier. Déposer les capots du haut de l'unité de coupe et les mettre de côté. 2. Desserrer l'écrou à embase qui fixe la poulie de tension à l'unité. Ecarter la poulie de la courroie pour détendre cette dernière. 3. Enlever les boulons à tête bombée carrée et les écrous à embase qui fixent la plaque du boîtier d'engrenage à l'unité. Soulever la plaque et le boîtier d'engrenage et les poser sur l'unité. 4. Déposer la courroie usée des poulies d'axes et de la poulie de tension. 5. Acheminer la courroie neuve autour des poulies d'axes et de l'ensemble poulie de tension, comme indiqué à la Figure 13. 6. Repositionner la plaque du boîtier d'engrenage sur l'unité tout en acheminant la courroie autour de la poulie du boîtier. Monter la plaque du boîtier sur l'unité au moyen des boulons à tête bombée carrée et des écrous à embase enlevés précédemment. 7. En utilisant une force de 224,2 N, glisser la poulie de tension contre la courroie. 8. Maintenir la poulie en position et serrer l'écrou. 16 Figure 12 Figure 13 Chemin de la courroie 9. Reposer les capots de la courroie. ENTRETIEN DES MANCHONS AVANT DANS LES BRAS PIVOTANTS (Fig. 14) Les bras pivotants sont munis de manchons dans les parties supérieure et inférieure du tube. Après de nombreuses heures d'utilisation, les manchons sont usés. Pour vérifier l'état des manchons, déplacer la fourche pivotante d'avant en arrière et latéralement. Si l'axe de pivot est desserré à l'intérieur des manchons, ces derniers sont usés et doivent être remplacés. 1. Relever l'unité de coupe de manière à décoller les roues du sol, puis la caler avec des blocs pour éviter qu'elle ne retombe accidentellement. 2. Enlever le chapeau de tension, la ou les entretoise(s) et la rondelle de butée du haut de l'axe de pivot. 3. Extraire l'axe du tube de montage. Laisser la rondelle de butée et la ou les entretoise(s) à la base de l'axe. 4. Introduire un chasse-goupille en haut ou en bas du tube de montage et chasser le manchon du tube. Chasser aussi l'autre manchon du tube. Nettoyer l'intérieur des tubes. 5. Appliquer une couche de graisse à l'intérieur et à l'extérieur des manchons neufs et les introduire dans le tube de montage à l'aide d'un marteau et d'une plaque plate. 6. Vérifier l'usure de l'axe de pivot et le remplacer s'il est endommagé. 7. Enfoncer l'axe de pivot dans les manchons et le tube de montage. Enfiler la rondelle de butée et la ou les entretoises sur l'axe. Passer le chapeau de tension dans l'axe pour maintenir toutes les pièces en position. Figure 14 1. 2. Tube du bras pivotant avant Manchons 1. 2. 3. 4. 5. Roue pivotante Boulon à tête et contre-écrou Manchon (2) Manchon entretoise Roulement ENTRETIEN DES ROUES PIVOTANTES ET DES ROULEMENTS (Fig. 15) La roue pivotante, qui tourne sur un roulement à rouleaux de haute qualité, est soutenue par manchon entretoise. Si le roulement est toujours bien graissé son usure sera minimale, même au bout d'un grand nombre d'heures d'utilisation. Un graissage insuffisant entraîne cependant une usure rapide du roulement. En général, si une roue pivotante tremble, le roulement est usé. Figure 15 17 1. Enlever le contre-écrou du boulon à tête qui fixe l'ensemble roue pivotante entre la fourche. Tenir la roue et retirer le boulon à tête de la fourche. 2. Extraire le manchon entretoise du moyeu de la roue. 3. Extraire le manchon du moyeu de la roue et laisser tomber le roulement. Sortir le manchon du côté opposé au moyeu. 4. Vérifier l'usure du roulement, du manchon entretoise et du diamètre intérieur du moyeu de la roue. Remplacer les pièces défectueuses. 5. Pour assembler la roue pivotante, introduire le manchon dans le moyeu de la roue. Enfiler le roulement dans le moyeu de la roue. Introduire l'autre manchon dans l'extrémité ouverte du moyeu pour bloquer le roulement à l'intérieur. 6. Enfiler le manchon entretoise à travers les manchons et le moyeu avec précaution. 7. Monter l'ensemble roue pivotante entre la fourche et le fixer avec un boulon à tête et un contre-écrou. 8. Graisser le roulement de la roue pivotante par le graisseur avec de la graisse universelle N° 2 au lithium. DEPOSE DE LA LAME DE COUPE (Fig. 16) Remplacer la lame si elle rencontre un objet solide, si elle est déséquilibrée ou si elle est tordue. Toujours remplacer les lames avec des lames d'origine TORO pour garantir une sécurité et des performances optimales. Ne jamais utiliser les lames d'un autre fabricant qui pourraient être dangereuses. 1. Relever l'unité de coupe au maximum, couper le moteur et serrer le frein de parking. Bloquer l'unité de coupe en position pour l'empêcher de retomber accidentellement. 2. Saisir l'extrémité de la lame avec un chiffon ou un gant épais. Enlever le boulon, le contre-écrou, la cuvette anti-scalp et la lame de l'axe de pivot. 3. Poser la lame en dirigeant le bord relevé vers l'unité de coupe avec une cuvette anti-scalp, le contre-écrou et le boulon. Serrer le boulon de la lame à 85–110 ft–lb. 18 Figure 16 1. 2. 3. Boulon de lame Contre-écrou Cuvette anti-scalp ATTENTION • Toute tentative de redressement d'une lame tordue, de soudage d'une lame cassée ou fendue peut entraîner des blessures corporelles graves et/ou annuler la garantie de sécurité du produit. • Ne pas tenter de redresser une lame tordue et ne jamais souder une lame cassée ou fendue. • Toujours remplacer une lame endommagée. CONTROLE ET AFFUTAGE DE LA LAME (Fig. 17–18) 1. Relever l'unité de coupe au maximum, couper le moteur et serrer le frein de parking. Bloquer l'unité de coupe en position pour l'empêcher de retomber accidentellement. 2. Examiner attentivement les tranchants de la lame, particulièrement au point de jonction de la partie plate et de la partie recourbée (Fig. 17 A). Le sable et les matériaux abrasifs peuvent user le métal qui relie ces deux parties de la lame, aussi vérifier l'état de cette dernière avant d'utiliser la tondeuse. Remplacer la lame si elle semble usée (Fig. 17 B); se reporter à la section Dépose de la lame de coupe. Figure 17 1. 2. 3. Bord relevé Usure Formation d'une fente 1. Affûter à cet angle seulement Figure 18 3. Examiner l'état des tranchants de toutes les lames. Les affûter s'ils sont émoussés ou ébréchés. Affûter seulement la face supérieure du tranchant et conserver l'angle de coupe d'origine pour obtenir une coupe nette (Fig. 18). La lame reste équilibrée si les deux tranchants sont affûtés de la même manière. 4. Pour s'assurer que la lame est bien droite et parallèle, la poser sur une surface horizontale et contrôler chaque extrémité. Les extrémités de la lame doivent être légèrement plus basse que le centre, et le tranchant doit être plus bas que le talon. Une lame possédant ces caractéristiques permet d'obtenir une coupe de bonne qualité et ne demande qu'une puissance minimale de la part du moteur. Au contraire, si les extrémités sont plus hautes que le centre, ou si le tranchant est plus haut que le talon, la lame est tordue ou voilée et doit être remplacée. 5. Installer la lame, en dirigeant le bord relevé vers l'unité de coupe, au moyen de la cuvette anti-scalp, du contre-écrou et du boulon. Serrer le boulon à 115–149 Nm. 19 CORRECTION DU DESEQUILIBRE DE L'UNITE DE COUPE Si les lames ne sont pas toutes équilibrées les unes par rapport aux autres, la tonte présente des traînées. Ce problème peut être corrigé en s'assurant que les lames sont toutes droites et qu'elles coupent toutes sur le même plan. 1. A l'aide d'un niveau de 91 cm, trouver une surface horizontale sur le sol de l'atelier. 2. Sélectionner la hauteur de coupe la plus élevée: se reporter à la section Réglage de la hauteur de coupe. 3. Abaisser l'unité de coupe sur la surface horizontale. Déposer les capots du haut de l'unité de coupe. 4. Desserrer l'écrou à embase qui fixe la poulie de tension afin de détendre la courroie. 5. Tourner les lames jusqu'à ce que les extrémités soient dirigées vers l'avant et vers l'arrière. Mesurer la distance entre le sol de l'atelier et l'extrémité avant du tranchant, et noter cette dimension. Tourner ensuite cette même lame de manière à ce que l'extrémité opposée soit dirigée vers l'avant, et mesurer à nouveau. La différence entre les deux dimensions ne doit pas dépasser 31 mm. Au-dessus de cette valeur, la lame est tordue et doit être remplacée. Mesurer toutes les lames. 6. Comparer les mesures des lames extérieures avec la lame centrale. Cette dernière ne doit pas être à plus de 95 mm en-dessous des lames extérieures. Si elle est à plus de 95 mm, passer au point 7 et ajouter des cales entre le logement de pivot et la base de l'unité de coupe. 7. Enlever les boulons à tête, les rondelles plates, les contre-écrous et les écrous de l'axe de pivot extérieur à l'endroit où les cales vont être ajoutées. Pour relever ou abaisser la lame, ajouter une cale (Réf N° 3256-24) entre le logement de pivot et la base de l'unité de coupe. Continuer de vérifier l'alignement des lames et d'ajouter des cales jusqu'à ce que l'extrémité des lames soit à la bonne distance. 20 IMPORTANT: ne pas utiliser plus de trois cales à la fois en un même trou. Utiliser un nombre décroissant de cales dans les trous adjacents si plus d'une cale est ajoutée dans un trou. 8. Réajuster la poulie de tension. Reposer les capots de la courroie. IDENTIFICATION ET COMMANDE NUMEROS DE MODELE ET DE SERIE L'unité de coupe possède deux numéros d'identification, un numéro de modèle et un numéro de série, qui sont frappés dans une plaque. Cette plaque se trouve sur le support arrière gauche de la tondeuse. Indiquer ces deux numéros dans toute correspondance concernant la tondeuse afin d'obtenir les renseignements et pièces de rechange appropriés. Pour commander des pièces de rechange auprès d'un concessionnaire TORO agréé, fournir les renseignements suivants: 1. Numéros de modèle et de série de la machine. 2. Numéro de référence, description et nombre de pièces désiré. Note: si l'on commande sur catalogue, ne pas utiliser le numéro de référence du catalogue, mais le numéro de référence de la pièce. ">
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