Form No. 3401-825 Rev A Foreuse directionnelle 4045 avec cabine N° de modèle 23823—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 23823A—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 23823C—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 23823W—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 23825—N° de série 313000001 et suivants N° de modèle 23825A—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 23825C—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 23825W—N° de série 314000001 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) *3401-825* A Cette machine est une foreuse directionnelle prévue pour le forage souterrain et le retrait des lignes de services publics, notamment : électricité, gaz, communications, eau, etc. Elle est conçue pour fonctionner avec un large choix d'outils spécialisés. Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément. ATTENTION Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit. CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Ce produit contient une ou des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. L'état de Californie considère les gaz d'échappement des moteurs diesel et certains de leurs composants comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Vous pouvez contacter Toro directement sur www.Toro.com pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit. Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. La Figure Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet. Un pare-étincelles est proposé en option car certaines régions et certains pays en exigent l'usage sur le moteur de cette machine. Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé. Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis (USDAFS). Important: Vous commettez une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe sans l'équiper d'un pare-étincelles en bon état de marche, ou sans que le moteur soit bridé, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies. D'autres états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires. Figure 1 1. Emplacement des numéros de modèle et de série N° de modèle Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur. N° de série Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. Pour tout renseignement sur la conformité aux exigences concernant l'exposition aux radiofréquences, reportez-vous à l'Addendum à la déclaration de conformité qui concerne votre pays. Figure 2 Introduction © 2015—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 1. Symbole de sécurité 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis. Tous droits réservés Utilisation de la climatisation et du chauffage (modèle à cabine uniquement) ..............................78 Utilisation des essuie-glace (modèle à cabine uniquement).......................................................79 Entretien .....................................................................80 Programme d'entretien recommandé ...........................80 Procédures avant l'entretien ........................................82 Ouverture du capot avant ........................................82 Ouverture de la porte d'accès arrière..........................82 Utilisation du dispositif de blocage de vérin ................83 Lubrification .............................................................84 Graissage de la machine...........................................84 Entretien du moteur ..................................................86 Nettoyage du tube d'évent de carter moteur ................86 Entretien du filtre à air ............................................86 Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre..................................................................88 Réglage du jeu aux soupapes ....................................90 Entretien du système d'alimentation .............................91 Vidange de l'eau du filtre à carburant .........................91 Vidange de l'eau du réservoir de carburant..................91 Amorçage du système d'alimentation.........................92 Remplacement des éléments du filtre à carburant ...........................................................92 Contrôle des conduites et raccords d'alimentation ........................................................................93 Vidange et nettoyage du réservoir de carburant ........................................................................93 Entretien du système électrique ...................................94 Entretien de la batterie ............................................94 Charge de la batterie ...............................................95 Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours ..............................................................95 Entretien du système d'entraînement ............................96 Contrôle du niveau d'huile du train planétaire de vrille d'ancrage ...................................................96 Contrôle du niveau d'huile du train planétaire des chenilles ............................................................97 Vidange de l'huile du train planétaire des chenilles ............................................................97 Contrôle du niveau d'huile du train planétaire de moteur rotatif.....................................................97 Contrôle de l'huile du train planétaire de moteur de poussée .............................................................98 Contrôle de l'huile pour l'entraînement du boîtier d'engrenages ......................................................98 Vidange de l'huile pour l'entraînement du boîtier d'engrenages ......................................................99 Entretien des chenilles .......................................... 100 Entretien du système de refroidissement ..................... 101 Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur................................................ 102 Contrôle de l'état des composants du circuit de refroidissement ................................................ 102 Contrôle de la concentration du liquide de refroidissement ................................................ 102 Nettoyage du circuit de refroidissement ................... 102 Entretien des courroies ............................................ 105 Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mécaniques spécifiques et Remarque, pour insister sur des renseignements d'ordre général méritant une attention particulière. Table des matières Sécurité ........................................................................ 4 Apprendre à se servir de la machine............................ 4 Avant d'utiliser la machine ........................................ 5 Consignes générales d'utilisation................................ 5 Sécurité routière ...................................................... 6 Sécurité durant le forage ........................................... 7 Entretien et remisage ............................................... 9 Niveaux de bruit et de vibration................................. 9 Autocollants de sécurité et d'instruction ....................10 Vue d'ensemble du produit .............................................23 Commandes .........................................................26 Plate-forme opérateur .........................................26 Panneau de commande ........................................38 Levier de commande gauche – Mode I....................................................................39 Levier de commande gauche – Mode II ..................................................................40 Levier de commande droit – Mode I ......................41 Levier de commande droit – Mode II .....................42 Panneau de commande arrière ..............................43 Commandes de cadre de foreuse et de stabilisateurs...................................................44 Boîtier suspendu de commande de déplacement .....................................................................44 Boîtier suspendu de commande de forage ...............45 Leviers des vrilles d'ancrage..................................47 Caractéristiques techniques .....................................48 Accessoires/outils ..................................................48 Utilisation ....................................................................49 Présentation du forage directionnel horizontal ........................................................................49 Collecte de renseignements concernant le site....................................................................50 Planification de la trajectoire de forage .......................52 Comprendre et utiliser le système de verrouillage côté sortie..........................................................57 Préparation du chantier et de la machine.....................59 Forage de l'alésage ..................................................70 Alésage arrière et remontée ......................................73 Fin de la tâche ........................................................75 Utilisation de l'applicateur de composé d'étanchéité pour joints filetés ................................................75 Déplacement d'une machine en panne .......................76 Remplacement du porte-tiges...................................77 Positionnement de la cabine (modèle à cabine uniquement).......................................................77 Ouverture de la porte (modèle à cabine uniquement).......................................................78 3 Sécurité Entretien de la courroie d'entraînement du moteur ............................................................ 105 Entretien du système hydraulique .............................. 107 Vidange et remplacement du liquide hydraulique ...................................................................... 107 Entretien de la pompe à fluide de forage ...................... 110 Vidange et remplacement de l'huile de la pompe à fluide de forage................................................. 110 Préparation du système de fluide de forage pour temps froid ...................................................... 112 Entretien de la cabine ............................................... 114 Remplacement du filtre à air de la cabine .................. 114 Remplissage du réservoir de liquide lave-glace ...................................................................... 114 Nettoyage .............................................................. 115 Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire ............. 115 Nettoyage des pièces en plastique et en résine .............................................................. 115 Remisage ................................................................... 116 Dépistage des défauts .................................................. 117 Index ........................................................................ 121 Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilisée ou entretenue correctement. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, Attention ou Danger. Ne pas respecter ces instructions, c'est risquer de vous blesser, parfois mortellement. Important: Cette machine est construite en conformité avec les normes réglementaires pertinentes en vigueur à la date de fabrication. Toute modification de cette machine peut causer la non conformité à ces normes et aux instructions figurant dans ce Manuel de l'utilisateur. Les modifications de cette machine ne doivent être effectuées que par le fabricant ou un dépositaire Toro agréé. Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds. Respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles. Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir. Important: Avant de travailler dans une zone comprenant des lignes ou des câbles haute tension, contactez un centre d'appels à guichet unique. Aux États-Unis, composez le 811 ou téléphonez à la compagnie de services publics de votre région. Si vous ne connaissez pas le numéro de téléphone de votre compagnie de services publics locale, appelez le numéro national 1-888-258-0808 (pour les États-Unis et le Canada uniquement). Contactez également les compagnies de services publics non enregistrées auprès du centre d'appels à guichet unique (« One-Call System Directory »). Pour plus de renseignements, reportez-vous à Forage près de lignes de services publics (page 7). Apprendre à se servir de la machine • Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. • • • 4 Remarque: Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu de ce manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne sont pas en mesure de le lire. Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité. Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs. Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Avant d'utiliser la machine • Examinez la zone de travail pour déterminer quels • • • • accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans danger. Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant. Portez des vêtements appropriés, y compris un casque, des lunettes de sécurité, un pantalon, des chaussures de sécurité solides à semelle antidérapante (bottes de caoutchouc), des gants et des protecteurs d'oreilles. Attachez les cheveux longs. Ne portez pas de bijoux. Examinez l'endroit où la machine sera utilisée et débarrassez-le de tout objet avant l'utilisation. Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez des carburants, en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent. – Utilisez exclusivement des bidons homologués. – N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. Ne fumez pas près de la machine lorsque le moteur est en marche. – Ne faites pas le plein et ne vidangez pas le réservoir de carburant à l'intérieur d'un local. Assurez-vous toujours de la présence et du bon fonctionnement des commandes de présence de l'utilisateur, des contacteurs de sécurité et des capots de protection. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement. Consignes générales d'utilisation • Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé. • N'utilisez pas la machine sans les capots de protection. • • • • • • Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité. Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. Ne vous approchez pas des pièces mobiles et des tuyaux de la machine. N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments. Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact avant de quitter la machine. Repérez les points de pincement indiqués sur la machine et les accessoires, et n'approchez pas les mains ni les pieds de ces points. La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri. 5 Sécurité routière • Méfiez-vous de la circulation en traversant les routes. Vous conduisez la machine à destination et au départ du lieu de travail au moyen d'une télécommande câblée. Lorsque vous manœuvrez la machine, observez les précautions suivantes : • Vérifiez la hauteur libre avant de passer sous un obstacle • Actionnez le boîtier suspendu de commande de • Restez prudent quand vous conduisez la machine sur une (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher. sol meuble ou instable. déplacement de la machine hors de la zone de danger (Figure 3). Remarque: Les sols meubles ou accidentés peuvent réduire la stabilité de la machine. • Ne laissez personne s'approcher de la machine en marche. • Ne transportez jamais de passagers sur la machine. • Faites attention à la portée du rayon de braquage du cadre • Lors de la conduite sur un plan incliné, l'opérateur doit se de la foreuse, car le centre du rayon de braquage se situe à l'extrémité de la chenille. Remarque: La machine peut être instable sur les fentes. trouver vers le haut de la pente par rapport à la machine. • Adaptez la conduite aux conditions météorologiques. • Le déplacement de la machine à l'aide de la télécommande Remarque: Conduisez avec prudence lorsque les conditions météorologiques sont défavorables. câblée peut être imprévisible; procédez lentement quand vous utilisez la télécommande pour déplacer la machine. • Faites attention en chargeant ou déchargeant la machine L'illustration suivante indique la distance de sécurité qui doit être conservée par tous pendant le déplacement de la machine. d'une remorque. Figure 3 Conduite en zone de danger 1. Distance de sécurité de 1,8 m (6 pi) 3. Centre du rayon de braquage 2. Opérateur 4. Distance de sécurité de 3 m (10 pi) 6 Sécurité durant le forage Forage en zone de danger • Abaissez toujours la barre de sécurité pour piétons avant La zone de danger est la zone à l'intérieur et autour de la machine dans laquelle une personne est exposée à un risque de blessure. Cette proximité comprend tout endroit où une personne peut être atteinte par la machine en marche, ses outils, le matériel auxiliaire ou le matériel oscillant/descendant. de forer (Figure 4). • Assurez-vous que personne ne s'approche des tiges de forage en rotation. La tige pourrait accrocher un vêtement et causer une amputation ou la mort. Engagez toujours le système de verrouillage côté sortie avant d'autoriser quiconque à s'approcher de l'avant de la machine, de l'outil, de l'aléseur ou de la tige. L'illustration suivante indique la distance de sécurité qui doit être observée par tous pendant le forage. Figure 4 Forage en zone de danger 1. Distance de sécurité de 3 m (10 pi) 3. Distance de sécurité de 1,8 m (6 pi) 2. Barre de sécurité pour piétons Forage près de lignes de services publics Important: Avant de travailler dans une zone comprenant des lignes ou des câbles haute tension, contactez un centre d'appels à guichet unique. Aux États-Unis, composez le 811 ou téléphonez à la compagnie de services publics de votre région. Si vous ne connaissez pas le numéro de téléphone de votre compagnie de services publics locale, appelez le numéro national 1-888-258-0808 (pour les États-Unis et le Canada uniquement). Contactez également les compagnies de services publics non enregistrées auprès du centre d'appels à guichet unique. 7 Couleur des lignes de services publics Reportez-vous au tableau suivant pour rechercher la ligne concernée et la couleur qui lui correspond (États-Unis et Canada). Service Couleur Électricité Rouge Télécommunications, alarme ou signal, câbles ou conduit Orange Gaz naturel, fioul, vapeur, pétrole, ou autres matières gazeuses ou inflammables Jaune Égout et vidange Vert Eau potable Bleu Canalisations d'eau recyclée, d'irrigation et de lisier Violet Marques temporaires de jalonnement Rose Limites proposées d'excavation Blanc Consignes de sécurité relatives aux lignes électriques Consignes de sécurité relatives aux canalisations de gaz ATTENTION ATTENTION Si vous quittez le siège de la machine ou touchez la machine alors qu'elle est chargée d'électricité, vous vous exposez à des blessures graves ou mortelles. Si vous endommagez une canalisation de gaz, il existe immédiatement un risque d'explosion et d'incendie. Les fuites de gaz sont inflammables et explosives et peuvent causer des blessures graves ou mortelles. Ne quittez pas le siège de machine si celle-ci est chargée d'électricité. • Ne fumez pas pendant l'utilisation de la machine. En cas de contact électrique qui charge la machine, le système d'alarme Zap-Alert retentit aussi longtemps que la machine reste chargée d'électricité. • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Remarque: Contactez immédiatement les secours et les services publics concernés pour circonscrire la zone si la machine est chargée d'électricité et que vous ne pouvez pas quitter le siège. • Éloignez tout le monde de la zone de travail. • Contactez immédiatement les secours et les services publics concernés pour sécuriser la zone. Remarque: La machine peut toucher une ligne de service public sans devenir chargée. • L'alarme se déclenche si la foreuse touche une source électrique. • Il est probable (mais ce n'est pas toujours le cas) que le disjoncteur ou le coupe-circuit se déclenche, mais pour votre sécurité, partez du principe que la machine peut être conductrice. • N'essayez pas de quitter la machine. • • • Consignes de sécurité relatives aux canalisations d'eau Si vous endommagez une canalisation d'eau, une inondation peut se produire. • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. • Éloignez tout le monde de la zone de travail. • Contactez immédiatement les secours et les services Important: Vous ne risquez rien tant que vous restez assis sur le siège de la machine. Ne touchez aucune partie de la machine car vous pourriez être relié à la terre. Ne laissez personne d'autre toucher la machine ou s'en approcher quand elle est chargée d'électricité. L'alarme peut se déclencher si une ligne de communication est coupée, mais tant que cela n'est pas confirmé, vous devez la traiter comme un signal de contact électrique. concernés pour sécuriser la zone. Consignes de sécurité relatives aux lignes de télécommunications Important: Reportez-vous à Consignes de sécurité relatives aux lignes électriques (page 8) en cas de dommage à une ligne de télécommunications. 8 • Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et PRUDENCE toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés. Si vous endommagez un câble à fibres optiques et que vous regardez directement la lumière très intense qui est exposée, vous risquez des lésions oculaires. • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. • Éloignez tout le monde de la zone de travail. • Contactez immédiatement les secours et les services publics concernés pour sécuriser la zone. • Si un entretien ou une réparation exige de relever le cadre, bloquez-le en position relevée à l'aide du verrou de vérin hydraulique; voir Mise en place du dispositif de blocage de vérin (page 83). • • • • Entretien et remisage • Ne touchez aucune des pièces de la machine juste après • • • • • • • • • • • • Gardez les écrous et boulons bien serrés. Maintenez le matériel en bon état de marche. N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité. Ne laissez pas l'herbe, les feuilles ou d'autres débris s'accumuler sur la machine. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. Laissez refroidir la machine avant de la remiser. • Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre des réparations, des réglages ou des entretiens. Abaissez le cadre de poussée, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine. Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris déposés sur les accessoires, les entraînements, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un local à l'écart de toute flamme. Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local. Placez la machine sur un sol plat et horizontal. Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées. Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution. N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine moteur en marche. Débranchez la batterie avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative. Chargez les batteries dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de le brancher à la batterie ou de l'en débrancher. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés. L'acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie. Les gaz de la batterie sont explosifs. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou des sources d'étincelles. des carburants, en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent. – N'utilisez que des récipients homologués. – N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. Ne fumez pas lorsque vous remplissez le réservoir de carburant. – Ne faites pas le plein du réservoir à l'intérieur d'un bâtiment. – Ne remisez pas la machine ou les bidons de carburant dans un local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière. – Ne remplissez pas les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule, dans le coffre, à l'arrière d'une fourgonnette ou ailleurs que sur le sol. – Le bec verseur du bidon doit être maintenu en contact avec le bord du réservoir pendant le remplissage. • Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que des pièces de rechange Toro d'origine. • N'approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains. Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures qui nécessiteront l'intervention d'un chirurgien spécialisé dans les heures qui suivent pour éviter tout risque de gangrène. Niveaux de bruit et de vibration ATTENTION L'opérateur doit porter des protecteurs d'oreilles lorsqu'il utilise la machine. Une diminution de l'acuité auditive peut se produire en l'absence de protecteurs d'oreilles. 9 Niveau de pression acoustique La puissance acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme ISO 4871. Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur une pression acoustique de 92 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de 1 dBA. Niveau de vibrations La pression acoustique est déterminée en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN 791. Niveau de vibrations mesuré pour la main droite = 1,8 m/s2 Puissance acoustique Niveau de vibrations mesuré pour tout le corps = 0,03 m/s2 Niveau de vibrations mesuré pour la main gauche= 1,3 m/s2 Valeur d'incertitude (K) = 0,02 m/s2 Cette machine a un niveau de puissance acoustique garanti de 110 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de 3,75 dBA. Les valeurs mesurées sont déterminées en conformité avec les procédures énoncées dans la norme EN ISO 20643. Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. Symboles utilisés sur la batterie Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie 1. Risque d'explosion 2. Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas. 6. Tenez tout le monde à une distance suffisante de la batterie. 7. Portez une protection oculaire; les gaz explosifs peuvent causer une cécité et d'autres blessures. 3. Liquide caustique/risque de brûlure chimique 8. L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves. 4. Portez une protection oculaire. 9. Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement. 125-6118 10. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut. 1. Risque d'écrasement par déplacement de la machine – lisez le Manuel de l'utilisateur. 5. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 117-2718 10 125-6120 1. Descente du chariot de forage 4. Descente du stabilisateur gauche 2. Levée du chariot de forage 5. Levée du stabilisateur droit 3. Levée du stabilisateur 6. Descente du stabilisateur gauche droit 125-6108 1. Risque de projection d'objets – lisez le Manuel de l'utilisateur. 125-6137 125-6694 1. Point d'attache 11 125-6119 125-8473 1. Risque d'explosion – protégez-vous les yeux. 2. Liquide caustique/risque de brûlure chimique – rincez la partie affectée et consultez un médecin. 1. Risque de coincement – restez à l'écart des objets en mouvement. 3. Risque d'incendie – restez à distance des flammes nues. 4. Risque toxique – n'altérez pas la batterie. 125-6126 1. Risque de coincement – restez à l'écart des pièces mobiles. 125-6114 1. Risque de détente brusque – n'utilisez pas d'outils; lisez le Manuel de l'utilisateur. 12 125-6115 1. Risque d'écrasement – déployez les verrous de vérin avant d'effectuer tout entretien 125-6110 125-6131 1. Risque d'écrasement – ne restez pas sous la machine. 1. Attention – restez à 3 mètres (10 pieds) de distance au moins de la machine. 125-6128 1. Liquide sous haute pression – risque d'injection dans le corps – lisez le Manuel de l'utilisateur avant d'effectuer tout entretien. 125-6130 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; restez à 3 mètres (10 pieds) de distance au moins de l'avant ou l'arrière de la machine et à 1,8 mètres (6 pieds) des côtés de la machine. 13 125-6123 1. Chargez les tiges en commençant par la rangée arrière. 125-6109 1. Risque de choc électrique – si le système Zap-Alert est activé suite à un contact électrique, ne quittez pas la position d'utilisation et ne touchez pas à la fois le sol et la machine, car celle-ci est sous tension. 125-6124 1. Centrez le joint de tige entre les clés supérieure (clé de serrage/desserrage) et inférieure (clé fixe). 125-6111 1. Vrille d'ancrage levée 6. Vrille d'ancrage levée 2. Vrille d'ancrage baissée 7. Rotation antihoraire de vrille d'ancrage 3. Rotation antihoraire de vrille d'ancrage 8. Vrille d'ancrage baissée 4. Rotation horaire de vrille d'ancrage 9. Rotation horaire de vrille d'ancrage 5. Vrille d'ancrage gauche 10. Vrille d'ancrage droite 14 125-6140 1. Rotation du siège. 125-6107 1. Risque d'écrasement des mains et des pieds – n'approchez pas les mains ni les pieds. 125-6152 1. Déplacement avant/arrière du siège. 125-6116 1. Risque de chute – ne déplacez pas la machine lorsque quelqu'un est assis à la position d'utilisation. 15 125-6158 Modèle avec cabine uniquement 1. Démarrage du moteur 2. Poussez pour arrêter le moteur 13. La gâchette étant relâchée, basculez en avant pour faire pivoter le chargeur de tiges vers la came de tige, basculez en arrière pour faire pivoter le chargeur de tiges vers le cadre de la foreuse. 14. La gâchette étant relâchée, le bouton supérieur permet de fermer la pince à tige et le bouton inférieur permet de l'ouvrir. 3. Tirez pour démarrer le moteur 15. La gâchette étant enfoncée, basculez en avant pour faire tourner la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens antihoraire et desserrer un joint; basculez en arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens horaire et serrer un joint. 4. Réarmement du système Zap-Alert 16. La gâchette étant enfoncée, appuyez sur le bouton avant ou arrière pour rétablir la vitesse de forage automatique; appuyez de manière prolongée sur le bouton avant pour augmenter la vitesse de forage automatique; appuyez de manière prolongée sur le bouton arrière pour réduire la vitesse de forage automatique. 5. Déclenchement du système Zap-Alert 17. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé inférieure (fixe). Mode II – rotation horaire de l'arbre de forage. 6. Déverrouillage du système de verrouillage côté sortie 18. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé inférieure (fixe). Mode II – rotation antihoraire de l'arbre de forage 7. Réarmement du système de verrouillage côté sortie 19. Mode I – gâchette gauche relâchée, descente de l'élévateur de tiges; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Mode II – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 8. Engagement des fonctions de déplacement et de réglage 20. Mode I – gâchette gauche relâchée, montée de l'élévateur de tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Mode II – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 9. Engagez le déplacement du chariot de forage et autres fonctions de forage 21. Système de verrouillage côté sortie – témoin d'activation de foreuse 10. Allumage ou extinction des projecteurs de travail 22. Témoin d'état de pile de télécommande 11. Orientation de la cabine vers l'intérieur ou l'extérieur 23. Montée ou baisse du régime moteur 12. Commande des essuie-glace 24. Rotation de la cabine dans le sens horaire ou antihoraire 16 125-6142 1. Système de verrouillage côté sortie – témoin de réarmement 14. Projecteurs de travail éteints 2. Système de verrouillage côté sortie – témoin d'activation de foreuse 3. Témoin d'état de pile de télécommande 15. Appuyez de manière prolongée pour augmenter le régime moteur. 16. Régime moteur 4. Démarrage du moteur 17. Appuyez de manière prolongée pour réduire le régime moteur. 5. Poussez pour arrêter le moteur; tirez pour démarrer le moteur. 18. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé inférieure (fixe). Mode II – rotation horaire de l'arbre de forage. 6. Réarmement du système Zap-Alert 19. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé inférieure (fixe). Mode II – rotation antihoraire de l'arbre de forage 7. Déclenchement du système Zap-Alert 20. Mode I – gâchette gauche relâchée, descente de l'élévateur de tiges; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Mode II – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 8. Déverrouillage du système de verrouillage côté sortie 21. Mode I – gâchette gauche relâchée, montée de l'élévateur de tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Mode II – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 9. Réarmement du système de verrouillage côté sortie 22. La gâchette étant relâchée, basculez en avant pour faire pivoter le chargeur de tiges vers la came de tige, basculez en arrière pour faire pivoter le chargeur de tiges vers le cadre de la foreuse. 23. La gâchette étant relâchée, le bouton supérieur permet de fermer la pince à tige et le bouton inférieur permet de l'ouvrir. 10. Engagement des fonctions de déplacement et de réglage 11. Engagez le déplacement du chariot de forage et autres fonctions de forage 24. La gâchette étant enfoncée, basculez en avant pour faire tourner la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens antihoraire et desserrer un joint; basculez en arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens horaire et serrer un joint. 12. Projecteurs de travail allumés 25. La gâchette étant enfoncée, appuyez sur le bouton avant ou arrière pour rétablir la vitesse de forage automatique; appuyez de manière prolongée sur le bouton avant pour augmenter la vitesse de forage automatique; appuyez de manière prolongée sur le bouton arrière pour réduire la vitesse de forage automatique. 13. Projecteurs de travail 17 125-1641 1. Avant gauche 6. Avant droite 2. Hausse du régime moteur 7. Haut 3. Régime moteur 8. Vitesse de chenilles 4. Baisse du régime moteur 9. Bas 5. Arrière gauche 10. Arrière droite 125-6125 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Risque d'explosion et de choc électrique – téléphonez aux services locaux avant de creuser. 3. Appuyez pour appliquer du composé d'étanchéité pour joints filetés. 6. Appuyez de manière prolongée pour faire monter ou descendre rapidement le chariot dans le cadre de la foreuse. 7. Mode I – rotation horaire de l'arbre de forage. Mode II – gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé inférieure (clé fixe); gâchette gauche relâchée, montée de l'élévateur de tiges. 125-1621 1. Enfoncez le bouton de présence de l'opérateur pour permettre le mouvement de machine. 8. Mode I – rotation antihoraire de l'arbre de forage Mode II – gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé inférieure (clé fixe); gâchette gauche relâchée, descente de l'élévateur de tiges. 4. Appuyez de manière 9. prolongée pour une pression de fluide de forage maximale; relâchez pour couper l'arrivée de fluide. 5. Appuyez pour activer ou 10. désactiver la pompe à fluide de forage. Chariot de forage poussé en avant. Chariot de forage tiré en arrière. 125-1622 1. Tirez pour démarrer le moteur. 18 2. Poussez pour arrêter le moteur. 125-6127 1. Risque de coupure/mutilation par le ventilateur – ne vous approchez pas des pièces mobiles. 125-6129 1. Surface chaude – ne vous approchez pas des surfaces chaudes. 125-6141 19 1. Témoin de préchauffage du moteur 2. Moteur arrêté 4. Démarrage du moteur 3. Moteur en marche 6. Prise de boîtier suspendu de commande de déplacement 5. Prise de boîtier suspendu de commande de forage 0000 0000 0000 125-6157 1. Débranchez la batterie. 3. Activation/Démarrage 2. Désactivation/Arrêt 4. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 125-6113 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 4. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles; gardez toutes les protections et tous les capots en place. 2. Attention – n'utilisez pas la machine à moins d'avoir les compétences nécessaires. 5. Attention – portez des protecteurs d'oreilles. 3. Attention – ne laissez personne approcher de la machine. 6. Risque d'explosion et de choc électrique – téléphonez aux services locaux avant de creuser. 20 125-6117 1. Risque de chute – ne vous mettez pas debout sur la machine en déplacement. 125-6139 1. Point de levage et point d'attache 125-6135 21 125-1623 1. Chenille gauche en avant/rotation avant 11. Serrage de clé (clé supérieure) 2. Chenille gauche en arrière/rotation arrière 12. Montée de l'élévateur de tige 3. Pompe à fluide de forage en marche 13. Descente de l'élévateur de tige 4. Chenille droite en avant/déplacement avant du chariot 14. Inversion de rotation de came 5. Chenille droite en arrière/déplacement arrière du chariot 15. Rotation avant de came (vers l'opérateur) 6. Serrage de la clé inférieure (clé fixe) 16. Serrage de pince à tige 7. Desserrage de la clé inférieure (clé fixe) 17. Desserrage de pince à tige 8. Serrage de clé supérieure (clé de serrage/desserrage) 18. Rotation arrière d'arbre de forage 9. Desserrage de clé supérieure 19. Rotation arrière d'arbre de forage (vers l'opérateur) 10. Desserrage de clé (clé supérieure) 22 Vue d'ensemble du produit Figure 5 1. Chariot de forage 6. Capot avant 2. Feu à éclats de système Zap-Alert 7. Stabilisateur droit 3. Cabine 4. Moniteur 8. Porte d'accès arrière 9. Capot arrière 5. Chenille 10. Cadre de poussée 23 Figure 6 1. Cage des vrilles d'ancrage 5. Panneau de commande arrière 2. Porte-tiges 6. Stabilisateur gauche 3. Barre de sécurité pour piétons 7. Plaque d'ancrage 4. Entrée de pompe à fluide de forage 24 Figure 7 1. Cabine 5. Clé supérieure (clé de serrage/desserrage) 2. Cadre de poussée 6. Clé inférieure (clé fixe) 3. Chariot de forage 7. Essuie-tige 4. Arbre de forage 25 Commandes travail. Chaque couvercle est fixé par 2 vis, comme montré à la Figure 9. Reportez-vous aux sections suivantes pour les commandes de la machine appropriées : • • • • • • • • • • • • • • Plate-forme opérateur Moniteur Panneau de commande Levier de commande gauche – Mode I Levier de commande gauche – Mode II Levier de commande droit – Mode I Levier de commande droit – Mode II Système de verrouillage côté sortie Panneau de commande arrière Commandes de cadre de foreuse et de stabilisateurs Boîtier suspendu de commande de déplacement Boîtier suspendu de commande de forage Figure 9 Leviers des vrilles d'ancrage 1. Vis 2. Couvercles Coupe-batterie Plate-forme opérateur Verrou de la plate-forme opérateur La plate-forme opérateur est située au coin avant droit de la machine. Elle contient la plus grande partie des commandes nécessaires aux fonctions de forage de la machine. La plate-forme s'écarte de la machine pour vous permettre de vous asseoir. Elle a 4 positions : déplacement (ramenée complètement dans la machine), complètement sortie, plus 2 positions intermédiaires. Ramenez la plate-forme en position de déplacement avant de conduire la machine. Pour débloquer la plate-forme et l'écarter ou la rapprocher de la machine, appuyez sur le verrou arrière (Figure 10). Figure 8 1. Écran opérateur Figure 10 3. Levier de commande droit 1. Verrou arrière de plate-forme 2. Panneau de commande et levier de commande gauches Pour débloquer la plate-forme et l'écarter ou la rapprocher de la machine, appuyez sur le verrou avant (Figure 11). Couvercles des commandes opérateur Les couvercles protègent les commandes des mauvaises conditions (pluie, vent, soleil, etc.). Retirez-les avant d'utiliser la machine et remettez-les en place à la fin de la journée de 26 Écran de sélection de commandes Cet écran s'affiche après l'écran d'accueil lorsque vous mettez le contact. Deux modes de commande sont disponibles et se présentent comme suit : • Mode I – Place les fonctions de forage sur le levier de commande droit, tandis que le levier de commande gauche permet d'activer les fonctions du chargeur de tiges et des clés (Figure 13) Appuyez sur la touche 4 pour sélectionner cette fonction (Figure 13). Figure 11 • Mode II – Cette fonction répartit les fonctions de forage, des clés et de chargement des tiges entre les leviers de commande gauche et droit (Figure 13) 1. Verrou avant de plate-forme Appuyez sur la touche 8 pour sélectionner cette fonction (Figure 13). Moniteur 1 2 Écran d'accueil Cet écran est le premier qui s'affiche lorsque vous mettez le contact (Figure 12). L'écran d'accueil s'affiche chaque fois que vous appuyez sur le bouton ESC (en bas à gauche de l'écran) à partir des 3 premières pages de l'affichage. Remarque: Aucune touche n'est active sur cet écran. 1 5 2 6 3 4 DD4045 ESC 1 5 2 6 3 7 4 8 ESC OK g025078 Figure 13 Écran de sélection de commandes 7 1. Mode I 8 2. Mode II Remarque: Si aucune sélection n'est effectuée dans un délai de 5 secondes, l'écran revient par défaut au réglage précédent et passe à l' Écran des données machine (page 28). OK g025077 Figure 12 Écran d'accueil 27 Écran des données machine Écran principal Cet écran contient les données suivantes : Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 4 ou la flèche vers le bas de l' Écran des données machine (page 28). • Le modèle et le numéro de série de la machine (Figure 14). L'écran principal comprend le compte-tours (tr/min), la jauge de niveau de carburant, le thermomètre d'huile moteur, le sélecteur de rangée de tiges, la commande de poussée et la commande de puissance (Figure 15). • Le nombre d'heures de fonctionnement du moteur (Figure 14). • Le nombre de gallons de fluide de forage utilisés et le nombre réinitialisable de gallons de fluide de forage utilisés (Figure 14). Le témoin de bas niveau de carburant s'allume sur l'écran principal lorsque le niveau de carburant de la machine commence à baisser (Figure 15). Remarque: Appuyez sur le bouton 3 pour réinitialiser le nombre de gallons de fluide de forage utilisés depuis la dernière réinitialisation (Figure 14). Appuyez sur le bouton 3 pour sélectionner la commande de poussée (Figure 15). 2 1 Appuyez sur le bouton 4 pour sélectionner la commande de puissance (Figure 15). 1 5 2 6 3 7 4 8 Appuyez sur le bouton 8 pour choisir le sélecteur de rangée de tiges (Figure 15). OK ESC 2 1 3 1 5 2 6 3 7 4 8 g025079 5 4 3 Figure 14 Écran des données machine 1. Modèle et numéro de série 4. Réinitialisation du nombre de la machine de gallons de fluide de forage 2. Nombres d'heures de fonctionnement du moteur 3. Nombre total de gallons de fluide de forage utilisés et nombre réinitialisable de gallons de fluide de forage utilisés OK ESC g025080 5. Écran suivant 6 4 5 Figure 15 Écran principal 28 1. Jauge de carburant 4. Sélecteur de rangée de tiges 2. Compte-tours (tr/min) 5. Commande de poussée 3. Thermomètre du liquide de refroidissement 6. Commande de puissance Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de couple Pour accéder à cet écran, appuyez sur la flèche vers le bas de l' Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression (page 29). Pour accéder à cet écran, appuyez sur la flèche vers le bas des Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression (page 29). Cet écran indique la pression de rotation en psi, la pression du fluide de forage en psi, la pression du chariot en psi et le débit du fluide de forage en gpm (Figure 16). Cet écran indique le couple de rotation en pi-lb (ft-lb), la pression du fluide de forage en psi, la force du chariot en lb et le débit du fluide de forage en gpm (Figure 17). L'écran comprend également 4 indicateurs (listés de haut en bas au centre de l'écran) qui fournissent les indications suivantes : L'écran comprend également 4 indicateurs (listés de haut en bas au centre de l'écran) qui fournissent les indications suivantes : • Avertissement de code d'erreur de forage et/ou de • Avertissement de code d'erreur de forage et/ou de moteur (Figure 16) moteur (Figure 17) • Avertissement de bas niveau de carburant (Figure 16) • Avertissement de bas niveau de carburant (Figure 17) • Fluide de forage activé (Figure 16) • Fluide de forage activé (Figure 17) • Forage automatique activé (Figure 16) • Forage automatique activé (Figure 17) 2 1 4 3 5 1 2 PSI 5 1 6 2 PSI GPM 7 3 8 4 5 6 PSI 7 LBS GPM 8 OK ESC g025081 8 6 5 FT-LBS OK ESC 4 3 PSI 3 4 2 1 6 g025082 7 8 7 Figure 16 Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression Figure 17 Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de couple 1. Témoin de bas niveau de carburant 5. Pression de fluide de forage (psi) 1. Témoin de bas niveau de carburant 5. Pression de fluide de forage (psi) 2. Témoin de forage automatique 6. Témoin de fluide de forage 2. Témoin de forage automatique 6. Témoin de fluide de forage 3. Pression de rotation (psi) 7. Débit de fluide de forage (gpm) 3. Pression de rotation (pi-lb) 7. Débit de fluide de forage (gpm) 4. Témoin d'anomalie de forage 8. Indicateur de pression de chariot (psi) 4. Témoin d'anomalie de forage 8. Manomètre de chariot (lb) 29 Écran de vitesse de rotation de forage Écran de commande de poussée Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton OK de l' Écran principal (page 28). Cet écran permet à l'utilisateur d'augmenter ou de réduire la poussée de la machine. Cet écran permet à l'utilisateur d'augmenter ou de réduire la vitesse de rotation de la foreuse. Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 3 de l' Écran principal (page 28). Pour changer la vitesse de rotation de la foreuse, procédez comme suit : Pour changer la poussée de la machine, procédez comme suit : 1. Appuyez sur le bouton 1 pour augmenter le couple ou sur le bouton 3 pour réduire le couple de la machine (Figure 19). 1. Appuyez sur la flèche vers la gauche pour réduire la vitesse ou sur la flèche vers la droite pour augmenter la vitesse (Figure 18). 1 2 2. Appuyez sur le bouton OK pour définir la vitesse de rotation de la foreuse (Figure 18). 1 1 5 2 6 3 7 4 8 5 1 2 6 3 7 4 8 OK ESC g025085 4 OK ESC Figure 19 Écran de commande de poussée g025581 4 3 2 Figure 18 Écran de vitesse de rotation de forage 1. Indicateur de vitesse de rotation de foreuse 3. Bouton OK (règle la vitesse de rotation de la foreuse) 2. Flèche vers la droite (augmentation de la vitesse) 4. Flèche vers la gauche (diminution de la vitesse) 3 1. Augmentation du couple 3. Diminution du couple 2. Indicateur de couple 4. Retour à l'écran précédent 2. Après avoir réglé le couple, appuyez sur le bouton 4 (Figure 19), et retourner à l' Écran principal (page 28). 30 Écran de commande de puissance Écran de sélection de rangée de tiges Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 4 de l' Écran principal (page 28). Cet écran permet de sélectionner la rangée de tige(s) à utiliser. Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 8 de l' Écran principal (page 28). La commande de puissance permet à l'utilisateur de changer le régime auquel peut descendre le moteur avant l'intervention du système de commande de puissance. Pour sélectionner la rangée de tiges, procédez comme suit : 1. Appuyez sur la flèche vers la droite ou la gauche pour sélectionner le numéro de la rangée à laquelle vous souhaitez accéder (Figure 21). La commande de puissance permet d'utiliser la machine à bas régime, pour que le moteur puisse caler sous de lourdes charges. 2 1 Remarque: Par exemple, lorsque le régime moteur (tr/min) est de 60 %, le moteur peut caler sous de lourdes charges. Après avoir appuyé sur le bouton 4 pour accéder à la commande de puissance (Figure 15), sélectionnez l'une des options suivantes : 1 2 3 4 1 5 • Appuyez sur le bouton 1 pour activer le régime moteur (tr/min) à 60 %, comme montré à la Figure 20. • Appuyez sur le bouton 2 pour activer le régime moteur (tr/min) à 75 %, comme montré à la Figure 20. • Appuyez sur le bouton 3 pour activer le régime moteur 2 6 3 7 4 8 (tr/min) à 90 %, comme montré à la Figure 20. • Appuyez sur le bouton 4 pour retourner à l'écran principal OK ESC (Figure 20). g025087 1 5 2 4 3 Figure 21 Écran de sélection de rangée de tiges 5 1 1. Sélecteur de rangée 4. Flèche vers la droite 2. Numéro de rangée 5. Flèche vers la gauche 3. Retour à l'écran précédent 2 6 3 7 4 8 2. Après avoir placé la flèche sous le numéro de la rangée à accéder, appuyez sur le bouton OK (Figure 21), et retournez à l'écran Écran principal (page 28). OK ESC g025086 4 3 Figure 20 Écran de commande de puissance 1. Régime moteur (tr/min) à 60 % 2. Régime moteur (tr/min) à 75 % 3. Régime moteur (tr/min) à 90 % 4. Retour à l'écran précédent 31 Écran de sélection principal Écrans de graissage et d'entretien Pour accéder à cet écran, appuyez sur la flèche vers le bas des Écran de sélection principal (page 32). Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 2 de l' Écran principal (page 28). Cet écran permet de choisir les options suivantes : Ces écrans permettent d'accéder aux calendriers d'entretien à 10 heures, 50 heures, 250 heures, 500 heures et 1 000 heures. • Bouton 1 – Retour à l' Écran principal (page 28) comme montré à la Figure 22 Remarque: Appuyez sur le bouton OK pour quitter cet écran. • Bouton 2 – Tableau de graissage et d'entretien (Figure 22) • Bouton 3 – Lecture des codes d'erreur (Figure 22) • Bouton 4 – Retour à l' Écran principal (page 28) comme Appuyez sur les boutons suivants pour ouvrir le calendrier d'entretien associé : montré à la Figure 22 • Bouton 1 – calendrier d'entretien à 10 heures et 50 heures (Figure 24) • Bouton 5 – Diagnostic et réglage des paramètres (Figure 22) • Bouton 2 – calendrier d'entretien à 250 heures (Figure 25) • Bouton 3 – calendrier d'entretien à 500 heures (Figure 26) • Bouton 4 – calendrier d'entretien à 1 000 heures (Figure • Bouton 6 – Réglage de l'étalonnage du chargeur (Figure 22) • Bouton 7 – Suppression d'un rappel d'entretien (Figure 27) 22) • Bouton 8 – Commande du marteau pneumatique (Figure 22) • Bouton OK – Retour à l' Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression (page 29) comme montré à la Figure 22 2 3 1 4 1 5 2 6 3 7 4 8 Figure 23 Écran d'entretien principal OK ESC g025088 9 8 7 6 5 Figure 22 Écran de sélection principal 1. Information sur la machine 6. Suppression de rappel d'entretien 2. Tableau de graissage et 7. Sélection de d'entretien commande/levier de commande 8. Codes d'erreur 3. Étalonnage du chargeur 4. Diagnostic et réglage des paramètres 9. Retour à l'écran principal Figure 24 Écran d'entretien à 10 heures et 50 heures 5. Commande de marteau pneumatique 32 Écran des codes d'erreur Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 3 de l' Écran principal (page 28). Cet écran indique le nombre d'erreurs de forage et d'erreurs de moteur qui se sont produites. Si plus d'une erreur de forage ou de moteur est indiquée, appuyez sur le bouton 5 pour afficher l'erreur de forage suivante, sur le bouton 7 pour afficher l'erreur de moteur suivante ou sur le bouton 8 pour afficher l'erreur de moteur précédente (Figure 28). Remarque: Si aucune erreur de forage ou de moteur n'est indiquée, appuyez sur le bouton OK pour quitter cet écran (Figure 28). Figure 25 Écran d'entretien à 250 heures 2 1 3 1 5 2 6 3 7 4 8 OK ESC g025089 5 4 Figure 28 Écran des codes d'erreur Figure 26 Écran d'entretien à 500 heures 1. Nombre total d'erreurs de forage 4. Erreur de moteur précédente 2. Erreur de moteur suivante 5. Nombre total d'erreurs de forage 3. Erreur de forage suivante Écran de diagnostic et réglage des paramètres Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 5 de l' Écran principal (page 28). Contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé pour diagnostiquer et régler les paramètres. Remarque: Pour accéder à l'écran de Diagnostic et réglage des paramètres, vous devez connaître le code PIN de la machine. Figure 27 Écran d'entretien à 1 000 heures 33 Écran d'étalonnage du chargeur Écran d'étalonnage de came de chargeur Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 6 de l' Écran principal (page 28). Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 1 de l' Écran d'étalonnage du chargeur (page 34). Cet écran vous permet d'étalonner la came ou le bras du chargeur. Cet écran vous permet de régler la position des rangées du porte-tiges. Cet écran vous permet aussi de régler les positions de butée de la came, et de garantir que la came est alignée sur la rangée de tiges. Appuyez sur les boutons suivants pour régler la position voulue : Appuyez sur les boutons suivants pour étalonner la came ou le bras du chargeur : • Bouton 2 – Réglage à la position 2 (Figure 30) • Bouton 1 – Réglage à la position 1 (Figure 30) • Bouton 3 – Réglage à la position 3 (Figure 30) • Appuyez sur le bouton 1 pour étalonner la came du • Bouton 4 – Réglage à la position 4 (Figure 30) chargeur (Figure 29). • Appuyez sur le bouton 2 pour étalonner le bras du Pour régler la position de charge ou de décharge, appuyez sur le bouton 5 (Figure 30). chargeur (Figure 29). 2 1 1 5 2 6 3 7 4 8 OK ESC g025090 3 Figure 29 Écran d'étalonnage du chargeur 1. Étalonnage de la came du chargeur Figure 30 Écran d'étalonnage de came de chargeur 3. Retour à l'écran de sélection principal 2. Étalonnage du bras du chargeur 1. Réglage à la position 1 6. Retour à l'écran précédent 2. Réglage à la position 2 7. Came de chargeur non réglée (X dans cercle) 3. Numéro de rangée 8. Réglage à la position 3 4. Coche marquant la rangée 9. Réglage à la position 4 sélectionnée 5. Réglage de la position de charge/décharge 34 Écran d'étalonnage de bras de chargeur Écran de suppression de rappel d'entretien Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 2 de l' Écran d'étalonnage du chargeur (page 34). Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 7 de l' Écran principal (page 28). Cet écran permet de régler le bras de chargeur en position « rétractée » (complètement rapproché de la machine), ou en position « déployée » (complètement éloigné de la machine). Pour supprimer le rappel d'entretien, saisissez le code PIN à 8 chiffres (13236573) dans cet écran (Figure 32) : Appuyez sur les boutons suivants pour régler le bras de chargeur à la position « rétractée » ou « déployée ». • Bouton 1 – Bras à la position rétractée (Figure 31) 1 5 • Bouton 2 – Bras à la position déployée (Figure 31) 2 6 3 7 4 8 ESC OK g025091 Figure 32 Écran de saisie du code PIN Après la saisie du code PIN à 8 chiffres, l'écran suivant s'affiche pour confirmer que le rappel d'entretien a été supprimé (Figure 33). Figure 31 Écran d'étalonnage de bras de chargeur 1. Bras rétracté 3. Retour à l'écran précédent 1 5 2 6 3 7 4 8 2. Bras déployé ESC OK g025092 Figure 33 Écran de confirmation de suppression de rappel d'entretien 35 Écran de rotation et de chariot Écran d'activation d'équipements auxiliaires Dans l' Écran principal (page 28), appuyez simultanément sur les boutons 1 et 5 pour accéder à cet écran. Appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran de rotation et de chariot (page 36) pour ouvrir cet écran. L'écran de rotation et de chariot (Figure 34) contient les données suivantes : L'écran d'activation d'équipements auxiliaires (Figure 35) contient les données suivantes : Figure 34 Figure 35 • Valeur de levier de commande de rotation et de chariot • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) des clés, desserrage (pour clé supérieure) (wrench breakout), applicateur de composé d'étanchéité (TJC applicator), réglage (setup), rotation de tiges (pipe rotate), bras de pince (pipe arms), pince à tiges (pipe grip) et élévateur de tiges (pipe elevator) • Valeur et pourcentage de serrage (pour la clé supérieure) • Valeur et pourcentage de desserrage (pour la clé supérieure) • Valeur et pourcentage de poussée • Valeur et pourcentage multifonction • Valeur et pourcentage de remontée • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) pour deux vitesses (two-speed), contacteur de siège (seat switch), rotation de came (cam rotation), recul de chariot (carriage back) et extension des bras (arms out) 36 Écran de données de fluide de forage Écran de données d'entraînement de chenilles Appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran d'activation d'équipements auxiliaires (page 36) pour ouvrir cet écran. Appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran de données de fluide de forage (page 37) pour ouvrir cet écran. L'écran de données de fluide de forage (Figure 36) contient les données suivantes : L'écran de données d'entraînement de chenilles (Figure 37) contient les données suivantes : Figure 36 Figure 37 • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) • Valeur de déplacement avant gauche (left forward), arrière de fluide de forage (mud), augmentation de débit (flow increase), réduction de débit (flow decrease) et fluide de forage max. (mud max) gauche (left reverse), avant droit (right forward) et arrière droit (right reverse) des chenilles • Sortie marche avant/point mort/marche arrière (FNR) • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) de et levier de direction contacteur de siège (seat switch) et réglage (setup) • Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) de • Pourcentage (mud %) et valeur de fluide de forage (mud contacteur de siège (seat switch) et réglage (setup) output) 37 Panneau de commande Témoin d'état de pile de télécommande Ce témoin (Figure 38) s'allume en rouge lorsque la télécommande du système de verrouillage côté sortie ne fonctionne pas parce que la pile est déchargée. Arrêtez le forage et remédiez au problème avant de continuer. Bouton de démarrage du moteur 6 1 Appuyez sur ce bouton (Figure 38) pour démarrer le moteur. Le commutateur à clé sur le panneau de commande arrière doit être en position de marche. 7 2 Bouton d'arrêt du moteur 3 8 Appuyez sur ce bouton (Figure 38) pour arrêter immédiatement le moteur et toutes les opérations de forage. Vous devez tirer sur ce bouton avant de remettre le moteur en marche. 4 9 5 Commande de réarmement du système Zap-Alert 10 Appuyez sur cette commande (Figure 38) pour réarmer le système Zap-Alert après un contact électrique et la réparation associée; voir Déploiement du système Zap-Alert (page 69). g021834 Figure 38 1. Bouton d'arrêt du moteur Commande de déplacement/forage 6. Commande de réarmement du système Zap-Alert 2. Système de verrouillage côté sortie – témoin de réarmement 3. Système de verrouillage côté sortie – témoin d'activation de foreuse 4. Témoin d'état de pile de récepteur 7. Système de verrouillage côté sortie – commande de réarmement 8. Commande de déplacement/forage 5. Bouton de démarrage du moteur 10. Commande de régime moteur Appuyez sur le haut de la commande (Figure 38) pour activer les commandes d'entraînement et de réglage, ou sur le bas pour activer les fonctions de forage et du chargeur de tiges. Interrupteur de projecteurs de travail Appuyez sur le haut de la commande (Figure 38) pour allumer les projecteurs de travail et sur le bas pour les éteindre. 9. Interrupteur de projecteurs de travail Commande de régime moteur • Appuyez de manière prolongée sur le haut de cette commande pour augmenter le régime moteur. Système de verrouillage côté sortie – témoin de réarmement • Appuyez de manière prolongée sur le bas de cette Ce témoin (Figure 38) s'allume en jaune lorsque la fonction de verrouillage côté sortie est désactivée sur la télécommande du système de verrouillage côté sortie, pour indiquer que le système peut être réarmé. • Relâchez la commande pour maintenir le régime moteur commande pour réduire le régime moteur. actuel. Système de verrouillage côté sortie – témoin d'activation de foreuse Ce témoin (Figure 38) s'allume en vert lorsque la fonction de verrouillage côté sortie est désactivée et réarmée, et que la foreuse est prête à fonctionner. Système de verrouillage côté sortie – Commande de réarmement Appuyez sur cette commande (Figure 38) pour activer le forage lorsque le témoin de réarmement s'allume. 38 Levier de commande gauche – Mode I Bouton avant Remarque: Les fonctions associées au levier de commande varient selon le mode de commande que vous sélectionnez lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l' Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression (page 29) pour en savoir plus sur le réglage du mode de commande. • Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton 1 pour rétablir la vitesse de forage automatique réglée précédemment. Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour augmenter la vitesse de forage automatique. • Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour ouvrir la pince à tige. 2 Bouton arrière • Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton pour 4 3 régler la vitesse de forage automatique. Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour réduire la vitesse de forage automatique. 5 6 7 • Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour fermer la pince à tige. 8 Bouton inférieur 9 En cas de défaillance de capteur, utilisez ce bouton pour neutraliser les réglages de la came de tige et permettre son déplacement manuel. Cette fonction ne doit être utilisée dans ce mode qu'en cas d'absolue nécessité; la came ou les tiges peuvent être endommagées si elles ne sont pas alignées correctement. En cas de défaillance de capteur, faites-le réparer par votre dépositaire Toro agréé. g021833 Figure 39 1. Levier de commande – déplacement vers la gauche 6. Bouton avant 2. Levier de commande – déplacement avant 7. Bouton arrière 3. Levier de commande – déplacement arrière 8. Bouton inférieur 4. Levier de commande – déplacement vers la droite 9. Gâchette Levier de commande – en avant • Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé inférieure (clé fixe). • Gâchette gauche relâchée – rétraction de la pince vers le porte-tiges. 5. Interrupteur à bascule Levier de commande – en arrière • Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé inférieure (clé fixe). Gâchette • Gâchette gauche relâchée – extension de la pince vers La gâchette fait passer les autres commandes du levier de commande du chargeur de tiges aux clés. le cadre de la foreuse. • Appuyez sur la gâchette pour activer les commandes des Levier de commande – vers la gauche clés. • Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé supérieure • Relâchez la gâchette pour activer les commandes du (clé de serrage/desserrage). chargeur de tiges. • Gâchette gauche relâchée – descente de l'élévateur de tiges. Interrupteur à bascule • Gâchette gauche enfoncée – basculez l'interrupteur Levier de commande – vers la droite en avant pour faire tourner la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens horaire et desserrer un joint; basculez l'interrupteur en arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens antihoraire et serrer un joint. • Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). • Gâchette gauche relâchée – montée de l'élévateur de tiges. • Gâchette gauche relâchée – basculez l'interrupteur en avant pour faire tourner la came de tige vers l'extérieur et le chargeur de tiges; basculez l'interrupteur en arrière pour faire tourner la came vers le cadre de la foreuse. 39 Levier de commande gauche – Mode II Bouton avant Remarque: Les fonctions associées au levier de commande varient selon le mode de commande que vous sélectionnez lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l' Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression (page 29) pour en savoir plus sur le réglage du mode de commande. • Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton 1 pour rétablir la vitesse de forage automatique réglée précédemment. Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour augmenter la vitesse de forage automatique. • Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour ouvrir la pince à tige. 2 Bouton arrière • Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton pour 4 3 régler la vitesse de forage automatique. Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour réduire la vitesse de forage automatique. 5 6 7 • Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour fermer la pince à tige. 8 Bouton inférieur 9 En cas de défaillance de capteur, utilisez ce bouton pour neutraliser les réglages de la came de tige et permettre son déplacement manuel. Cette fonction ne doit être utilisée dans ce mode qu'en cas d'absolue nécessité; la came ou les tiges peuvent être endommagées si elles ne sont pas alignées correctement. En cas de défaillance de capteur, faites-le réparer par votre dépositaire Toro agréé. g021833 Figure 40 1. Levier de commande – déplacement vers la gauche 6. Bouton avant 2. Levier de commande – déplacement avant 7. Bouton arrière 3. Levier de commande – déplacement arrière 8. Bouton inférieur Poussez le levier de commande en avant pour faire tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire. 4. Levier de commande – déplacement vers la droite 9. Gâchette Levier de commande – En arrière Levier de commande – en avant Tirez le levier de commande en arrière pour faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire. 5. Interrupteur à bascule Levier de commande – vers la gauche Gâchette • Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé supérieure La gâchette fait passer les autres commandes du levier de commande du chargeur de tiges aux clés. (clé de serrage/desserrage). • Gâchette gauche relâchée – extension de la pince vers • Appuyez sur la gâchette pour activer les commandes des le cadre de la foreuse. clés. • Relâchez la gâchette pour activer les commandes du Levier de commande – vers la droite chargeur de tiges. • Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). Interrupteur à bascule • Gâchette gauche relâchée – rétraction de la pince vers • Gâchette gauche enfoncée – basculez l'interrupteur le porte-tiges. en avant pour faire tourner la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens horaire et desserrer un joint; basculez l'interrupteur en arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens antihoraire et serrer un joint. • Gâchette gauche relâchée – basculez l'interrupteur en avant pour faire tourner la came de tige vers l'extérieur et le chargeur de tiges; basculez l'interrupteur en arrière pour faire tourner la came vers le cadre de la foreuse. 40 Levier de commande droit – Mode I Bouton inférieur Remarque: Les fonctions associées au levier de commande varient selon le mode de commande que vous sélectionnez lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l' Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression (page 29) pour en savoir plus sur le réglage du mode de commande. Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver la pompe à fluide de forage. 1 Gâchette Appuyez de manière prolongée sur la gâchette pour faire monter ou descendre rapidement le chariot dans le cadre de la foreuse. 2 Levier de commande – En avant 4 3 Poussez le levier de commande en avant pour pousser le chariot de forage vers l'avant. 5 6 7 Levier de commande – En arrière 8 Tirez le levier de commande en arrière pour tirer le chariot de forage en arrière. 9 Levier de commande – vers la gauche Poussez le levier de commande vers la gauche pour faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire. g021833 Figure 41 1. Levier de commande – déplacement vers la gauche 6. Bouton avant 2. Levier de commande – déplacement avant 7. Bouton arrière 3. Levier de commande – déplacement arrière 8. Bouton inférieur 4. Levier de commande – déplacement vers la droite 9. Gâchette Levier de commande – vers la droite Poussez le levier de commande vers la droite pour faire tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire. 5. Interrupteur à bascule Interrupteur à bascule Basculez l'interrupteur en avant pour augmenter le débit du fluide de forage et en arrière pour réduire le débit du fluide de forage. Remarque: Avant d'utiliser cette fonction, vous devez d'abord activer la pompe à fluide de forage au moyen du bouton inférieur du levier de commande droit. Bouton avant Appuyez sur ce bouton pour appliquer du composé d'étanchéité pour joints filetés. Bouton arrière Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour obtenir la pression maximale du fluide de forage; cela permet de remplir rapidement la tige de fluide après l'ajout ou le retrait d'une tige. Relâchez le bouton pour couper l'écoulement de fluide ou rétablir le débit réglé précédemment. 41 Levier de commande droit – Mode II Bouton inférieur Remarque: Les fonctions associées au levier de commande varient selon le mode de commande que vous sélectionnez lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l' Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de pression (page 29) pour en savoir plus sur le réglage du mode de commande. Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver la pompe à fluide de forage. 1 Gâchette Appuyez de manière prolongée sur la gâchette pour faire monter ou descendre rapidement le chariot dans le cadre de la foreuse. 2 Levier de commande – en avant 4 3 Poussez le levier de commande en avant pour pousser le chariot de forage vers l'avant. 5 6 7 Levier de commande – en arrière 8 Tirez le levier de commande en arrière pour tirer le chariot de forage en arrière. 9 Levier de commande – vers la gauche • Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé inférieure (clé fixe). g021833 • Gâchette gauche relâchée – montée de l'élévateur de tiges. Figure 42 1. Levier de commande – déplacement vers la gauche 6. Bouton avant 2. Levier de commande – déplacement avant 7. Bouton arrière 3. Levier de commande – déplacement arrière 8. Bouton inférieur 4. Levier de commande – déplacement vers la droite 9. Gâchette Levier de commande – vers la droite • Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé inférieure (clé fixe). • Gâchette gauche relâchée – descente de l'élévateur de tiges. 5. Interrupteur à bascule Interrupteur à bascule Basculez l'interrupteur en avant pour augmenter le débit du fluide de forage et en arrière pour réduire le débit du fluide de forage. Remarque: Avant d'utiliser cette fonction, vous devez d'abord activer la pompe à fluide de forage au moyen du bouton inférieur du levier de commande droit. Bouton avant Appuyez sur ce bouton pour appliquer du composé d'étanchéité pour joints filetés. Bouton arrière Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour obtenir la pression maximale du fluide de forage; cela permet de remplir rapidement la tige de fluide après l'ajout ou le retrait d'une tige. Relâchez le bouton pour couper l'écoulement de fluide ou rétablir le débit réglé précédemment. 42 Système de verrouillage côté sortie Panneau de commande arrière Le système de verrouillage côté sortie permet aux personnes qui travaillent à proximité de la machine de désactiver la rotation et la poussée des tiges de forage. 2 1 3 Ce système se compose d'un récepteur monté sur la machine et d'une télécommande (Figure 43) qui doit être confiée à une personne désignée parmi celles qui travaillent près de la machine. Reportez-vous à Comprendre et utiliser le système de verrouillage côté sortie (page 57) pour apprendre à connaître et utiliser l'unité de base et la télécommande manuelle du système de verrouillage côté sortie. 4 5 g021837 Figure 44 1. Témoin de préchauffage du moteur 4. Prise de boîtier suspendu de commande de forage 2. Moteur, commutateur à clé 5. Prise de boîtier suspendu de commande de déplacement 3. Commutateur de pompe à fluide Témoin de préchauffage du moteur Lorsque le moteur est froid, le chauffage réchauffe l'air d'admission pour faciliter le démarrage. Ce témoin s'allume lorsque le chauffage fonctionne. Attendez que ce témoin s'éteigne avant de mettre le moteur en marche. Figure 43 1. Émission (TX) – témoin vert 2. Réception (RX) – témoin jaune 5. Auxiliaire 1 (A1) – témoin jaune 3. Erreur (ER) – témoin rouge 7. Bouton de déverrouillage 4. Pile faible (BA) – témoin jaune 8. Bouton de verrouillage 6. Auxiliaire 2 (A2) – témoin jaune 43 Commandes de cadre de foreuse et de stabilisateurs Commutateur à clé de moteur Le commutateur à clé comprend les 3 positions suivantes (Figure 45) : 1 2 3 G0221 15 Figure 45 1. Position arrêt 3. Position démarrage 2. Position contact Figure 46 1. Levier d'inclinaison de cadre de foreuse 2. Levier de stabilisateur gauche • Position arrêt – tournez la clé à cette position pour arrêter le moteur. Vous ne pouvez pas mettre le moteur en marche depuis la plate-forme de l'opérateur lorsque la clé est dans cette position. 3. Levier de stabilisateur droit • Position contact – tournez la clé dans cette position après le démarrage du moteur. Lorsque la clé est à cette position, le bouton de démarrage est également activé depuis la plate-forme de l'opérateur. Leviers de stabilisateurs Utilisez les leviers pour relever et abaisser les stabilisateurs. Remarque: La commande de déplacement/forage sur le panneau de commande doit être en position Déplacement pour que cette fonction soit disponible. • Position démarrage – tournez la clé dan cette position pour démarrer le moteur. Relâchez la clé à la position contact lorsque le moteur démarre. Commutateur de pompe à fluide Levier d'inclinaison de cadre de foreuse Ce commutateur permet d'activer la pompe à fluide afin d'utiliser le pistolet-pulvérisateur pour nettoyer la machine (Figure 44). Utilisez le levier d'inclinaison pour incliner le cadre de la foreuse afin d'appuyer la plaque d'ancrage sur le sol ou pour ramener le cadre en position de déplacement. Prise de boîtier suspendu de commande de forage Remarque: La commande de déplacement/forage sur le panneau de commande doit être en position Déplacement pour que cette fonction soit disponible. Branchez le boîtier suspendu dans cette prise pour le fixer à la machine (Figure 44). Boîtier suspendu de commande de déplacement Prise de boîtier suspendu de commande de déplacement Reportez-vous à la Figure 44 pour l'emplacement du boîtier suspendu de commande de déplacement. Branchez le boîtier suspendu dans cette prise pour le fixer à la machine (Figure 44). 44 Commande de présence de l'opérateur 1 3 2 Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour activer les autres commandes sur le boîtier suspendu de commande de déplacement. La machine cesse de se déplacer si vous relâchez ce bouton. Boîtier suspendu de commande de forage ATTENTION Seules les personnes autorisées sont habilitées à utiliser le boîtier suspendu de commande de forage. L'utilisation incorrecte de ce boîtier suspendu peut causer des blessures personnelles ou à d'autres personnes ou des dommages à la machine. 4 5 Le boîtier suspendu (aussi appelé boîtier suspendu de secours) est conçu pour assurer une commande rudimentaire des fonctions de forage lorsqu'il est relié à la prise avant en cas de défaillance des commandes de la plate-forme de l'opérateur. Vous pouvez également brancher ce boîtier suspendu dans la prise du boîtier suspendu de commande de déplacement à l'arrière du panneau de commande en cas de dysfonctionnement du boîtier suspendu pour obtenir les fonctions de déplacement de base à basse vitesse. g021855 Figure 47 1. Commande de régime moteur 4. Commande de vitesse de déplacement 2. Levier de commande de direction de déplacement 5. Commande de présence de l'opérateur Reportez-vous à la Figure 44 pour l'emplacement du boîtier suspendu de commande de forage. 3. Bouton d'arrêt du moteur Bouton d'arrêt du moteur Appuyez sur ce bouton pour arrêter immédiatement le moteur et tous les mouvements/opérations de forage. Vous devez tirer sur ce bouton avant de remettre le moteur en marche. Commande de régime moteur • Appuyez de manière prolongée sur le haut de cette commande pour augmenter le régime moteur. • Appuyez de manière prolongée sur le bas de cette commande pour réduire le régime moteur. • Relâchez la commande pour maintenir le régime moteur actuel. Levier de commande de direction de déplacement Utilisez le levier de commande pour contrôler la direction de la machine. La machine se déplace dans la même direction que le levier. Commande de vitesse de déplacement La commande permet de régler la vitesse de déplacement de la machine. Poussez la commande vers le haut pour augmenter la vitesse de déplacement et vers le bas pour la réduire. 45 Commande de fluide de forage et de clés Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander le débit du fluide de forage ou le fonctionnement des clés. • Déplacez la commande vers la gauche pour activer le fluide de forage. • Déplacez la commande vers la droite pour activer le fonctionnement des clés. Commande de chenille droite/commande de chariot Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de déplacement, déplacez-la pour commander le mouvement de la chenille droite. • Déplacez la commande en avant pour faire tourner la chenille droite en avant. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner la chenille droite en arrière. Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander le mouvement du chariot. • Déplacez la commande en avant pour avancer le chariot. • Déplacez la commande en arrière pour reculer le chariot. Figure 48 1. Commande de chenille gauche/commande de rotation 2. Commande de fluide de forage et de clés 6. Commande de pince à tige 3. Commande de chenille droite/commande de chariot 4. Commande de clé de desserrage (clé supérieure) 8. Commande de rotation de came 5. Commande d'arbre de forage 10. Commande de clé fixe (pour clé inférieure) 7. Commande de clé inférieure Commande de clé de serrage Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander le serrage et le desserrage de la clé. • Déplacez la commande en avant pour desserrer la clé (pour clé supérieure). • Déplacez la commande en arrière pour serrer la clé (pour clé supérieure). 9. Commande d'élévateur de tiges Commande de chenille gauche/commande de rotation Commande d'arbre de forage Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de déplacement, déplacez-la pour commander le mouvement de la chenille gauche. Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander le mouvement de l'arbre de forage. • Déplacez la commande en avant pour faire tourner l'arbre de forage en arrière vers le porte-tiges. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner l'arbre de forage en avant vers l'opérateur. • Déplacez la commande en avant pour faire tourner la chenille gauche en avant. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner la chenille gauche en arrière. Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la rotation de la tige. Commande de pince à tige Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la pince à tige. • Déplacez la commande en avant pour serrer la pince sur la tige. • Déplacez la commande en arrière pour desserrer la pince sur la tige. • Déplacez la commande en avant pour faire tourner la tige dans le sens horaire. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner la tige dans le sens antihoraire. 46 Leviers des vrilles d'ancrage Commande de clé inférieure Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la clé inférieure. • Déplacez la commande en avant pour serrer la clé sur la tige. • Déplacez la commande en arrière pour desserrer la clé sur la tige. Commande de rotation de came Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la rotation de la came. 1 2 3 4 g021835 Figure 49 • Déplacez la commande en avant pour faire tourner la came en arrière vers le porte-tiges. • Déplacez la commande en arrière pour faire tourner la came en avant vers l'opérateur. 1. Levier de montée/descente de vrille d'ancrage gauche 3. Levier de montée/descente de vrille d'ancrage droite 2. Levier de rotation de vrille d'ancrage gauche 4. Levier de rotation de vrille d'ancrage droite Commande d'élévateur de tiges Leviers de montée/descente des vrilles d'ancrage Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander l'élévateur de tiges. Poussez ces leviers vers le bas pour abaisser les vrilles d'ancrage dans le sol. Tirez ces leviers vers le haut pour sortir les vrilles d'ancrage du sol. • Déplacez la commande en avant pour élever l'élévateur de tiges. Remarque: La commande de déplacement/forage sur le panneau de commande doit être en position Déplacement pour que cette fonction soit disponible. • Déplacez la commande en arrière pour abaisser l'élévateur de tiges. Commande de clé fixe Leviers de rotation des vrilles d'ancrage Lorsque cette commande est connectée à la prise du boîtier suspendu de commande de forage avant, déplacez-la pour commander la clé fixe. Poussez ces leviers vers le bas pour faire tourner les vrilles d'ancrage dans le sens horaire. Tirez ces leviers vers le haut pour faire tourner les vrilles d'ancrage dans le sens antihoraire. • Déplacez cette commande en avant pour serrer la clé fixe Remarque: La commande de déplacement/forage sur le panneau de commande doit être en position Déplacement pour que cette fonction soit disponible. (clé inférieure). • Déplacez cette commande en arrière pour desserrer la clé fixe (clé inférieure). Sectionneur de batterie Ouvrez le compartiment arrière pour accéder au sectionneur de batterie. Tournez le sectionneur de batterie à la position activée ou désactivée pour effectuer ce qui suit : • Pour mettre la machine sous tension, tournez le sectionneur de batterie dans le sens horaire à la position activée (Figure 50). • Pour mettre la machine hors tension, tournez le sectionneur de batterie dans le sens antihoraire à la position désactivée (Figure 50). 47 Unité de base du système de verrouillage côté sortie Température de fonctionnement -20 à 55° C (-4 à 131° F) Température de stockage -40 à 85° C (-40 à 185° F) Humidité 0 à 100 % Radiofréquence 2 405 à 2 480 MHz Puissance RF 100 mW (120 GHz) Licence radio Exempt de licence, en cours de certification Modulation DSSS Antenne Externe Accessoires/outils Figure 50 1. Sectionneur de batterie (position activée) De nombreux accessoires et outils agréés par Toro sont disponibles pour améliorer et augmenter les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou distributeur agréé ou rendez-vous sur le site www.Toro.com. 2. Sectionneur de batterie (position désactivée) Important: Utilisez uniquement des accessoires agréés par Toro. Tout autre accessoire risquerait de compromettre la sécurité du lieu d'utilisation ou d'endommager la machine. Caractéristiques techniques Remarque: Les spécifications et la conception de la machine sont susceptibles de modifications sans préavis. Machine Largeur 2,2 m (7,2 pi) Longueur Hauteur Poids 6 m (19,7 pi) 2,5 m (8,2 pi) 9 806 kg (21 620 lb) Télécommande manuelle du système de verrouillage côté sortie Piles 3 AAA Avertissement de piles faibles Diode 3,2 V – 3 clignotements pendant 30 secondes avant l'arrêt Délai d'inactivité Infini Température de fonctionnement -20 à 55° C (-4 à 131° F) Température de stockage -40 à 55° C (-40° à 131° F) Humidité 0 à 100 % Radiofréquence 2 405 à 2 480 MHz Puissance RF 50 mW (60 GHz) Licence radio Exempt de licence, en cours de certification Modulation DSSS Antenne Interne 48 Utilisation pompe ce mélange, appelé fluide de forage ou « boue », à travers la tige de forage et hors de l'outil de forage. Le fluide de forage lubrifie l'outil, prévient l'affaissement du trou pendant le forage et se mélange avec les déblais pour les expulser hors du trou au point d'entrée. Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Reportez-vous à Préparation du chantier et de la machine (page 59) pour savoir comment préparer le chantier et la machine. Présentation du forage directionnel horizontal 4. Forage de l'alésage. Le forage directionnel horizontal est un procédé utilisé pour creuser horizontalement dans le sol et passer sous des obstacles tels routes, bâtiments, étendues d'eau, etc. Une fois le forage effectué, vous pouvez introduire les canalisations ou câbles dans l'alésage et les raccorder selon les besoins. Cette méthode ne perturbe que légèrement la surface, aussi l'installation des réseaux de services publics préserve l'environnement et permet d'économiser du temps et de l'argent comparée aux méthodes traditionnelles nécessitant l'excavation de tranchées. Le forage de l'alésage s'effectue en 3 étapes : A. Entrée Pour la phase d'entrée, vous poussez l'outil et la tête de forage dans le sol à un angle maximal de 16 degrés. Après avoir poussé une ou plusieurs tiges à l'intérieur, vous pouvez commencer le forage jusqu'à ce que la profondeur voulue ou le trou pilote (s'il est utilisé) soit atteint(e). B. L'installation de câbles ou de canalisations au moyen d'une foreuse directionnelle met en jeu la procédure suivante : Portée horizontale Lorsque la profondeur désirée est atteinte, poussez l'outil en avant horizontalement. L'outil de forage est équipé d'une sonde émettrice qui envoie un signal radio à un récepteur permettant à un membre de l'équipe en surface de suivre la position et la profondeur de la tête à mesure de sa progression le long de la trajectoire prévue. 1. Recueillir les renseignements relatifs au site. Avant de travailler dans une zone comprenant des lignes ou des câbles haute tension, contactez un centre d'appels à guichet unique. Aux États-Unis, composez le 811 ou téléphonez à la compagnie de services publics de votre région. Si vous ne connaissez pas le numéro de téléphone de votre compagnie de services publics locale, appelez le numéro national 1-888-258-0808 (pour les États-Unis et le Canada uniquement). Contactez également les compagnies de services publics non enregistrées auprès du centre d'appels à guichet unique. Pour plus de renseignements, reportez-vous à Forage près de lignes de services publics (page 7). C. Sortie Lorsque vous avez atteint la portée horizontale prévue, redressez la tête à un angle similaire à l'angle d'entrée en amenant l'outil dans le trou de sortie ou la tranchée. Voir Forage de l'alésage (page 70). 5. Alésage arrière et tirage du câble ou de la canalisation. Avant de planifier le forage, vous devez recueillir tous les renseignements nécessaires à propos du chantier, comme l'emplacement des autres services publics, les obstacles présents sur le site, ainsi que les permis nécessaires pour exécuter le travail; voir Collecte de renseignements concernant le site (page 50). Après l'entrée dans le trou de sortie, l'équipe de fin détache l'outil et la sonde émettrice de la tige de forage. Elle les remplace par un trépan aléseur et attache l'extrémité du câble ou du conduit à tirer dans l'alésage. Le trépan aléseur est conçu pour élargir le diamètre du trou quand vous le tirez en arrière. Comme auparavant, vous pompez du fluide de forage dans la tige jusqu'au trépan aléseur tout en ramenant le câble ou le conduit à l'intérieur de l'alésage pour lubrifier l'aléseur et permettre au câble ou au conduit de glisser plus facilement. Continuez de tirer le conduit jusqu'à ce que l'aléseur atteigne le trou pilote ou ressorte au point d'entrée. Vous retirez alors l'aléseur et le produit de la tige de forage en finissant de ramener la tige jusqu'à la machine. 2. Planifier le forage. Avant de forer, planifiez la trajectoire de forage d'après les renseignements que vous aurez réunis; voir Planification de la trajectoire de forage (page 52). 3. Préparer le site et la machine. Avant de forer, préparez le site en créant un point d'entrée, un trou pour jauge de profondeur (option) et un trou de sortie. Vous devez aussi conduire la machine jusqu'au site, la préparer pour le forage et la raccorder à un malaxeur de fluide de forage. Reportez-vous à Alésage arrière et remontée (page 73) pour savoir comment effectuer l'alésage arrière et tirer le câble ou le conduit. Remarque: Lors du forage, vous devez relier la machine à un malaxeur de fluide qui mélange de l'eau à de la bentonite et à d'autres ingrédients. La machine 6. Terminer le forage et quitter le chantier. 49 Une fois l'opération terminée, vous devez détacher et nettoyer la machine, et la charger sur la remorque; voir Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire (page 115). DANGER Un contact de la machine avec un danger souterrain pendant le forage ou l'alésage, peut entraîner une explosion, une électrocution, des problèmes respiratoires, de graves traumatismes et la mort pour vous même ou les personnes à proximité. Collecte de renseignements concernant le site – Assurez-vous que l'ensemble du personnel présent sur le chantier est muni d'un équipement de protection individuelle, y compris d'un casque, de lunettes de sécurité et de protecteurs d'oreilles. Planification de la trajectoire initiale Avant de commencer le forage, vous devez en planifier la trajectoire et le préparer de la façon suivante : • Créez un plan de forage en élaborant la trajectoire proposée. – Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du chantier et de tout le tracé de forage. – Notez les obstacles qui peuvent affecter le forage, comme les grands arbres, les étendues d'eau, les bâtiments, etc. – Planifiez la trajectoire de forage pour éviter autant d'obstacles que possible. – Localisez et exposez toutes les lignes électriques et canalisations de gaz que vous croiserez en creusant à la main. – Déterminez la profondeur des étendues d'eau devant éventuellement être traversées pour vérifier qu'il est possible de passer dessous. – Veillez à activer le système Zap-Alert chaque fois que vous utilisez la machine. • Déterminez la profondeur à laquelle le matériel doit être Les dangers courants comprennent : installé, ainsi que le rayon de courbure minimum de la tige de forage et du matériel installé. Ces deux facteurs ont un impact considérable sur la longueur du forage ainsi que l'angle auquel vous pouvez commencer et terminer; voir Planification de la trajectoire de forage (page 52). – Canalisations de gaz DANGER Si vous percez une canalisation de gaz, vous pouvez causer une explosion ou un incendie entraînant des brûlures, des blessures ou la mort pour vous-même ou toute autre personne à proximité. • Repérez les lignes de services publics dans la zone de forage (aux États-Unis, appelez le 811). Assurez-vous que toutes les lignes sont également repérées sur les dessins et le plan de forage. • Contactez les autorités locales pour organiser les permis ◊ Ne fumez pas et n'approchez aucune source de flamme des canalisations de gaz ou des extrémités d'un forage croisant une canalisation de gaz. et le contrôle de la circulation à mettre en place pour réaliser le travail. Inspection du chantier proposé ◊ Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du chantier et de tout le tracé de forage. Inspectez physiquement le site comme suit : • Notez le terrain, les pentes, les vallées, reliefs et autres caractéristiques non relevées auparavant. ◊ Localisez et exposez toutes les canalisations de gaz que vous croiserez en creusant à la main. Déterminez le degré de la pente aux points d'entrée et de sortie proposés. • Déterminez les types de sol existants dans la région et, si ◊ Avant de commencer à forer, demandez à la compagnie de gaz de couper l'arrivée de gaz à toutes les canalisations que vous allez croiser. possible, à la profondeur à laquelle vous allez forer. À cet effet, il pourra être nécessaire de creuser des trous d'essai à divers intervalles le long de la trajectoire de forage. • Parcourez la zone de forage à pied pour repérer ◊ Utilisez le récepteur pour suivre la position exacte de la tête de forage lorsque vous approchez des canalisations de gaz. d'éventuels obstacles non signalés. Recherchez les trous d'homme, socles, anciennes fondations, etc. • Identifiez tous les dangers que vous passerez dans un rayon de 3 mètres (10 pieds). 50 – Lignes électriques ATTENTION L'usinage ou la manutention de pierre, maçonnerie, béton, métal et autres matériaux peut produire de la poussière, des brouillards et des vapeurs chargés de substances chimiques, telle la silice. Ces substances sont connues pour causer des blessures ou des maladies graves ou mortelles, comme des maladies respiratoires, silicose, cancer, malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. DANGER Si vous forez dans une ligne électrique, la machine devient conductrice et présente un risque d'électrocution pour vous-même ou toute personne à proximité. ◊ Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du chantier et de tout le tracé de forage. ◊ Localisez et exposez toutes les lignes électriques que vous croiserez en creusant à la main. ◊ Contrôlez la production de poussière, brouillards et vapeurs à la source dans la mesure du possible. Utilisez de l'eau pour dépoussiérer lorsque cela est possible. ◊ Avant de commencer à forer, demandez à la compagnie d'électricité de mettre hors tension toutes les lignes électriques que vous allez croiser. ◊ Utilisez de bonnes pratiques de travail et suivez les recommandations du fabricant ou des fournisseurs, de l'OSHA et autres associations professionnelles. ◊ Utilisez le récepteur pour suivre la position exacte de la tête de forage lorsque vous approchez des lignes électriques. ◊ Lorsqu'il est impossible d'éliminer les risques liés à l'inhalation, l'utilisateur et les personnes à proximité doivent porter un respirateur approuvé par l'OSHA pour le matériau manipulé. ◊ Avant de forer, configurez et activez le système Zap-Alert. Il est conçu pour signaler tout contact électrique et isoler électriquement l'opérateur de la machine. Si l'alarme du système Zap-Alert se déclenche, interrompez immédiatement ce que vous faites et ne quittez pas votre poste. Reportez-vous à Test du système Zap-Alert (page 59) pour obtenir des instructions détaillées sur l'utilisation du système Zap-Alert. ATTENTION Avertissement relatif à la silicose : Le meulage, le découpage ou le perçage dans la pierre, la maçonnerie, le béton, le métal et autres matériaux composés en partie de silice peut produire de la poussière ou un brouillard contenant de la silice cristalline. La silice est un composant de base du sable, du quartz, de la brique, de l'argile, du granit et de nombreux autres minéraux et roches. L'inhalation répétée et/ou substantielle de silice cristalline en suspension dans l'air peut causer des maladies respiratoires mortelles, dont la silicose. En outre, certaines autorités ont cité la silice cristalline alvéolaire comme substance reconnue comme cause de cancer. Lorsque vous découpez ce type de matériaux, respectez les précautions respiratoires appropriées. – Silice cristalline et autres poussières Si vous forez ou coupez du béton, du sable ou d'autres substances produisant des poussières ou des émanations, vous-même et tous les travailleurs présents devez obligatoirement porter une protection respiratoire pour protéger vos poumons de la poussière. 51 Planification de la trajectoire de forage Avant de préparer le chantier, vous devez planifier la trajectoire de forage, y compris ce qui suit : Figure 51 1. Entrée du forage 4. Obstacle 2. Point de début de forage à la profondeur requise 5. Point de fin de forage à la profondeur requise et sortie de forage 3. Profondeur de forage • Entrée du forage Il s'agit du point de départ de la canalisation ou de la ligne électrique une fois l'installation terminée. Ce point correspond souvent à la sortie de forage. Il s'agit de l'emplacement d'installation de la machine et du point d'entrée de la tête de forage dans le sol. Selon les conditions, il se situe de 9 à 15 mètres (30 à 50 pieds) derrière le point de début de forage à la profondeur requise. • Sortie de forage Il s'agit du point de sortie de la tête de forage et du point où vous allez tirer les lignes électriques ou canalisations dans l'alésage. Si ce point doit être à la surface plutôt qu'à la profondeur d'installation, vous devez déterminer la distance, généralement de 9 à 15 mètres (30 à 50 pieds), entre la surface et le point de fin de forage à la profondeur requise nécessaire pour diriger le trépan. • Point de début de forage à la profondeur requise Il s'agit du point d'arrivée de la canalisation ou de la ligne électrique une fois l'installation terminée. Cela est généralement le point où le forage a atteint la profondeur voulue et commence à progresser horizontalement. Ce point peut être le même que le point d'entrée, ou vous pouvez creuser un trou pilote séparé à ce point (Figure 51). Détermination du point d'entrée de forage • Profondeur de forage L'un des aspects les plus compliqués de la planification de la trajectoire de forage est la détermination du point d'entrée. Vous devez tenir compte des caractéristiques suivantes pour déterminer l'emplacement du point d'entrée : Il s'agit de la profondeur à laquelle vous voulez installer la canalisation ou la ligne électrique. Cette machine est conçue principalement pour réaliser des installations à des profondeurs de 1 à 3 mètres (3,5 à 10 pieds). • Profondeur de forage • Obstacles sur le parcours Il s'agit de la profondeur à laquelle vous voulez installer la canalisation ou la ligne électrique. Cette machine est conçue principalement pour réaliser des installations à des profondeurs de 1 à 3 mètres (3,5 à 10 pieds). Avant de commencer, il est important de connaître l'emplacement des obstacles que vous devrez contourner ou sous lesquels vous devrez passer afin de pouvoir planifier à quel moment vous devrez changer de direction avant de les atteindre. • Flexibilité des tiges et du matériel Les tiges de 3 mètres (10 pieds) utilisées sur cette machine peuvent présenter une flèche de 8 % sur toute leur longueur, ce qui correspond à une courbure maximale de 20 cm (8 po) par rapport à une ligne droite (Figure 52). • Point de fin de forage à la profondeur requise 52 Important: Si vous forcez le train de tiges à se courber de plus 20 cm (8 po) par tige, vous risquez d'endommager les tiges et leurs raccordements. Vous devez aussi changer de direction graduellement sur toute la longueur de chaque tige. Si vous fléchissez la tige à sa courbure maximale de 20 cm (8 po) sur seulement 25 à 50 cm (1 à 2 pi) de déplacement, vous l'endommagerez définitivement. 1 1 3 2 g021765 Figure 52 1. 20 cm (8 po) g021766 Figure 53 Cette flexibilité est souvent indiquée comme le rayon de courbure minimum, qui est le rayon du cercle qui serait formé si le matériel ou les tiges reliées ensemble étaient courbées pour former un immense cercle. Le rayon minimum d'un cercle créé avec la tige utilisée pour cette machine est de 36,6 mètres (102 pieds). 1. Inclinaison de 26 % 3. 76 cm (30 po) 2. 3 m (10 pi) • Inclinaison d'entrée L'inclinaison d'entrée est l'angle de pénétration dans le sol de la machine. Lorsque les chenilles sont de niveau sur le sol, que les stabilisateurs sont abaissés et que la plaque d'ancrage est posée au sol, le cadre de la foreuse présente un angle d'environ 15 degrés, soit une inclinaison de 27 %. Cet angle varie selon la pente du sol et d'autres facteurs existants sur le chantier. Vous pouvez aussi réduire légèrement cet angle en élevant le sol sous la plaque d'ancrage avant de mettre la machine en position. Vous pouvez déterminer l'angle réel du cadre de la foreuse en plaçant l'outil de forage et le porte-sonde sur le cadre, puis en lisant l'inclinaison indiquée sur le récepteur. 1 2 3 g021767 Figure 54 Plus l'inclinaison d'entrée est prononcée, plus le forage devra être profond en raison des limitations de flexibilité des tiges. En général, vous devez insérer l'outil de forage et au moins 1/3 d'une tige dans le sol avant de pouvoir commencer le guidage vers le début du point de forage. La Figure 53 et la Figure 54, ainsi que le tableau ci-dessous, illustrent la relation entre l'inclinaison d'entrée et la profondeur. 1. Inclinaison de 18 % 2. 3 m (10 pi) 53 3. 53 cm (21 po) Remarque: Les profondeurs indiquées dans le tableau suivant correspondent à une tête de forage et une tige combinées de 3 mètres (10 pieds). À mesure que le guidage progresse, l'angle de la section guidée change et peut être surveillé avec le récepteur. Utilisez le tableau suivant pour identifier le nombre de tiges que vous devrez insérer et diriger vers le point de départ, et pour vous aider à choisir un point d'entrée. IncliIncliChangement de profondeur par 3 mètres (10 pieds) Changement de profondeur par 3 mètres (10 pieds) naison naison 1% 2 cm (1 po) 26 % 76 cm (30 po) 2% 5 cm (2 po) 27 % 79 cm (31 po) 3% 10 cm (4 po) 28 % 81 cm (32 po) 4% 13 cm (5 po) 29 % 84 cm (33 po) 5% 15 cm (6 po) 30 % 86 cm (34 po) 6% 18 cm (7 po) 31 % 91 cm (36 po) 7% 20 cm (8 po) 32 % 94 cm (37 po) 8% 25 cm (10 po) 33 % 97 cm (38 po) 9% 28 cm (11 po) 34 % 99 cm (39 po) 10 % 30 cm (12 po) 35 % 102 cm (40 po) 11 % 33 cm (13 po) 36 % 104 cm (41 po) 12 % 36 cm (14 po) 37 % 107 cm (42 po) 13 % 39 cm (15 po) 38 % 109 cm (43 po) 14 % 43 cm (17 po) 39 % 112 cm (44 po) 15 % 46 cm (18 po) 40 % 114 cm (45 po) 16 % 48 cm (19 po) 41 % 117 cm (46 po) 17 % 51 cm (20 po) 42 % 117 cm (46 po) 18 % 53 cm (21 po) 43 % 119 cm (47 po) 19 % 56 cm (22 po) 44 % 122 cm (48 po) 20 % 61 cm (24 po) 45 % 124 cm (49 po) 21 % 64 cm (25 po) 46 % 127 cm (50 po) 22 % 66 cm (26 po) 47 % 130 cm (51 po) 23 % 69 cm (27 po) 48 % 133 cm (52 po) 24 % 71 cm (28 po) 49 % 135 cm (53 po) 25 % 74 cm (29 po) 50 % 137 cm (54 po) Toutes les mesures sont approximatives et varient suivant la nature du terrain. Remarque: Ces valeurs et d'autres apparaissent dans le Driller's Handbook & Daily Log (Livret et registre quotidien du foreur) de Digital Control Incorporated. 54 À partir de l'information ci-dessus, vous pouvez calculer le nombre de tiges dont vous aurez besoin pour atteindre le point de départ à la profondeur appropriée. Toro recommande de commencer le point d'entrée à une distance en arrière du point de début de forage à la profondeur requise équivalente à la longueur du train de tiges nécessaire pour atteindre ce point. Vous disposerez ainsi d'un espace supplémentaire suffisant, ce qui vous évitera d'avoir à corriger exagérément la trajectoire des tiges et de les endommager. L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation utilisant l'inclinaison d'entrée maximum de la machine (26 %) sur une surface plane : • Insérez les premiers 3 mètres (10 pieds) d'outil/tige de forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de forage sera à 76 cm (30 po) de profondeur (Figure 52). Figure 55 1. Inclinaison de 26 % 4. 185 cm (73 po) 2. 76 cm (30 po) 5. 203 cm (80 po) 3. 142 cm (56 po) 6. 208 cm (82 po) 7. 14,7 m (45 pi) • Commencez le guidage pour les prochains 3 mètres (10 pieds), en poussant les tiges au changement d'inclinaison maximum de 8 %. Cela produit un changement d'inclinaison de 26 % au début des 3 mètres (10 pieds) à 18 % à la fin des 3 mètres (10 pieds) pour une inclinaison moyenne de 22 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 66 cm (26 po) et se trouve maintenant à 142 cm (56 po) de profondeur. • Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer de 18% à 10% pour une inclinaison moyenne de 14%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 43 cm (17 po) et se trouve maintenant à 185 cm (73 po) de profondeur. • Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer de 10% à 2% pour une inclinaison moyenne de 6%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 203 cm (80 po) de profondeur. • La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins de 1,5 m (5 pi) pour une profondeur finale de 208 cm (82 po). Quatre tiges et demie de 3 mètres (10 pieds) ont été nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet exemple, le point d'entrée doit se situer à 14,7 mètres (45 pieds) en arrière du point de début de forage à la profondeur requise de votre installation. 55 • Insérez les premiers 3 mètres (10 pieds) d'outil/tige de L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation utilisant la machine à une inclinaison de 18 % sur une surface plane : forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de forage sera à 53 cm (21 po) de profondeur (Figure 56). Figure 56 1. Inclinaison de 18 % 3. 96 cm (38 po) 5. 119 cm (47 po) 2. 53 cm (21 po) 4. 114 cm (45 po) 6. 10,6 m (35 pi) Tracé du forage • Commencez le guidage pour les prochains 3 mètres (10 pieds), en poussant les tiges au changement d'inclinaison maximum de 8 %. Cela produit un changement d'inclinaison de 18 % au début des 3 m (10 pi) à 10 % à la fin des 3 m (10 pi) pour une inclinaison moyenne de 14 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 43 cm (17 po) et se trouve maintenant à 96 cm (38 po) de profondeur. En vous aidant des données réunies précédemment, tracez le parcours du forage en identifiant les caractéristiques suivantes afin de pouvoir repérer le chantier plus tard : • Point d'entrée • Emplacement de la machine et du matériel connexe • Début du forage à la profondeur requise • Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer de 10% à 2% pour une inclinaison moyenne de 6%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 114 cm (45 po) de profondeur. • Tout obstacle devant être contourné ainsi que les emplacements nécessitant un changement de direction pour être contournés ou passer dessous • Toute ligne de services publics devant être croisée • Changements de gradient et de sol le long de la trajectoire • La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins qui affecteront le forage de 1,5 m (5 pi) pour une profondeur finale de 119 cm (47 po). Trois tiges et demie de 3 mètres (10 pieds) ont été nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet exemple, le point d'entrée doit se situer à 10,6 m (35 pi) en arrière du point de début de forage à la profondeur requise de votre installation. • Fin du forage à la profondeur requise • Emplacement de sortie s'il est différent de la fin du forage Important: Vous pouvez utiliser les renseignements fournis dans ce chapitre pour déterminer l'espace nécessaire pour diriger les tiges jusqu'au point de sortie si nécessaire, mais aussi pour contourner des obstacles. 56 Comprendre et utiliser le système de verrouillage côté sortie Témoin Comprendre la signification des témoins de la télécommande de l'unité de base Le tableau suivant énumère les divers états des témoins de la télécommande de l'unité de base (Figure 57) et leur signification : Signification Témoin sans texte Allumé en cas d'inversion de polarité d'alimentation d'entrée +V1 à +V3 OK et actif quand il est allumé en continu RTX Clignote pendant l'émission RRX Actif pendant la réception Over temp/voltage Allumé en cas de surchauffe ou de surtension HTH OK quand il clignote Under current S'allume quand le courant est trop bas Out Allumé quand la sortie est active Not used Non utilisé In Allumé quand l'entrée est active Comprendre et utiliser les témoins de la télécommande manuelle La personne qui tient la télécommande peut appuyer sur le bouton de verrouillage de la foreuse (OFF) pour arrêter la rotation et la poussée de la foreuse. Ce système est principalement utilisé pour arrêter/verrouiller le fonctionnement de la foreuse dans les cas suivants : • Pour installer ou retirer la tête de forage ou l'aléseur • Chaque fois que quelqu'un s'approche de la tige ou de la tête de forage par l'avant de la machine • Pour placer un essuie-tige sur la tige de forage • Lorsque l'opérateur identifie un problème exigeant l'arrêt immédiat du forage Lorsque le forage peut reprendre sans risque, la personne chargée de la télécommande peut appuyer sur le bouton de déverrouillage de la foreuse (ON). Ce bouton envoie un signal au récepteur qui permet à l'opérateur de la machine de réinitialiser le système et de rétablir les fonctions de poussée et de rotation. Figure 57 1. Témoin d'inversion de polarité 7. Surchauffe/surtension 2. +V1 3. +V2 4. +V3 8. 9. 10. 11. 5. Émission 6. Réception Le tableau suivant énumère les divers états des témoins de la télécommande manuelle (Figure 58) et leur signification : HTH Sous-intensité Sortie Inutilisé 12. Entrée 57 Figure 59 1. Télécommande manuelle 2. Couvercle des piles 3. Vis 2. Déposez le couvercle (Figure 60). Figure 58 1. Émission (TX) – témoin vert 2. Réception (RX) – témoin jaune 5. Auxiliaire 1 (A1) – témoin jaune 3. Erreur (ER) – témoin rouge 7. Bouton de déverrouillage 4. Pile faible (BA) – témoin jaune 8. Bouton de verrouillage État du témoin Signification Le témoin d'émission (TX) vert clignote rapidement et a une faible intensité. La télécommande manuelle émet vers l'unité de base Le témoin d'émission (TX) vert clignote rapidement et a une forte intensité. Les boutons de la télécommande sont maintenant actifs. Le témoin de réception (RX) jaune clignote rapidement et a une forte intensité. La télécommande est en état de réception. Le témoin d'erreur (ER) rouge est allumé en continu. Une erreur se produit. Le témoin de pile faible (BA) jaune clignote lentement. Les piles de la télécommande manuelle sont faibles. Les témoins auxiliaires 1 et 2 (A1 et A2) jaunes sont allumés. La machine et la télécommande manuelle ne sont pas utilisées. 6. Auxiliaire 2 (A2) – témoin jaune Figure 60 1. Télécommande manuelle 2. Couvercle des piles 3. Enlevez les piles existantes. 4. Installez 3 piles AAA neuves dans le sens indiqué à la Figure 61. Important: Installez les piles en respectant la polarité pour éviter d'endommager la télécommande. Remplacement des piles de la télécommande manuelle Figure 61 1. Télécommande manuelle 1. Desserrez les 4 vis qui fixent le couvercle des piles (Figure 59). 58 2. Piles AAA 5. Reposez le couvercle et fixez-le à l'aide de la vis retirée précédemment. • Contrôlez le niveau d'huile hydraulique; voir Contrôle du Serrez les vis de manière à comprimer le joint d'étanchéité, mais ne les serrez pas excessivement. • Contrôlez le niveau d'huile dans la pompe à fluide de niveau du liquide hydraulique (page 107). forage; voir Contrôle du niveau d'huile de la pompe à fluide de forage (page 110). Association de la télécommande manuelle avec l'unité de base • Chargez/déchargez la machine; voir Chargement et Si jamais la télécommande cesse de communiquer avec l'unité de base ou si vous la remplacez par une télécommande neuve, vous devez l'associer avec l'unité de base comme suit : • Conduisez la machine jusqu'au point d'entrée; voir déchargement de la machine (page 65). Présentation du forage directionnel horizontal (page 49). • Raccordez la machine à la source de fluide de forage; voir Réglage de la tête de forage et du système de suivi (page 70). 1. Vérifiez que la machine est arrêtée. 2. Vérifiez que la télécommande n'est pas active (tous les témoins sont éteints). • Réglez le(s) outil(s) de forage et les dispositifs électroniques de suivi; voir Réglage de la tête de forage et du système de suivi (page 70). 3. Tout en tenant la télécommande manuelle, tenez-vous près de l'unité de base de façon à avoir un champ de vision libre et dégagé. • Réglez la machine pour le forage; voir Préparation de la machine pour le forage (page 66). 4. Appuyez simultanément sur les boutons de verrouillage (OFF) et déverrouillage (ON) (Figure 58). • Déployez le système Zap-Alert; voir Déploiement du système Zap-Alert (page 69). Remarque: Toutes les diodes s'allument. 5. Maintenez enfoncés les boutons ON et OFF jusqu'à ce que le témoin d'émission (TX) vert se mette à clignoter (Figure 58). Repérage et préparation de la trajectoire de forage 6. Mettez la machine en marche tout en maintenant les boutons de verrouillage (OFF) et déverrouillage (ON) enfoncés (Figure 58). 1. Parcourez à pied la trajectoire de forage en plaçant des repères de peinture pour permettre à la personne responsable du récepteur de suivre le plan. Remarque: Les témoins TX, RX, ER et BA devraient clignoter. 2. Creusez à la main pour exposer les lignes de services publics enfouies que la trajectoire de forage doit croiser et qui ont été repérées. Le responsable du récepteur saura ainsi précisément où elles se trouvent. 7. Relâchez les boutons ON et OFF (Figure 58). Remarque: Les témoins TX et RX devraient clignoter. 3. Si vous quittez le forage au niveau du sol et non dans une tranchée existante, creusez un trou en pente dans lequel l'outil entrera à la fin du forage. Préparation du chantier et de la machine 4. Si vous le souhaitez, vous pouvez creuser un trou jusqu'au point de départ du forage où vous pourrez débrancher les canalisations ou les lignes électriques que vous aurez tirées. Avant le forage, vous devez préparer le chantier et la machine comme suit : • Repérez et préparez la trajectoire de forage; voir Repérage et préparation de la trajectoire de forage (page 59). • Testez le système Zap-Alert; voir Test du système Zap-Alert (page 59). • Chargez les tiges de forage dans le porte-tiges au besoin; voir Chargement des tiges de forage dans le porte-tiges (page 62). • Ajoutez du carburant dans la machine; voir Ajout de carburant (page 62). • Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir Contrôle du niveau d'huile moteur (page 89). • Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement moteur; voir Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur (page 102). Test du système Zap-Alert Le système Zap-Alert est un dispositif de détection de contact électrique monté sur la machine, qui allume un feu à éclats et déclenche une alarme sonore si l'outil de forage, l'aléseur ou une vrille d'ancrage perce une ligne sous tension. En cas de contact électrique, la machine est mise sous tension ce qui déclenche l'alarme. 59 DANGER Si le système Zap-Alert est activé durant le forage, toute la machine est mise sous tension, à l'exception de la plate-forme de l'opérateur. Si vous descendez de la plate-forme ou si quelqu'un touche la machine ou le sol mouillé près de la machine ou dans le forage, vous-même ou l'autre personne risquez de vous électrocuter et de vous blesser gravement ou mortellement. • Testez le système Zap-Alert avant de forer. • Déployez le piquet de mise à la terre avant de commencer à forer. Vérifiez que la barre est complètement insérée dans un sol humide. • Si le système Zap-Alert se déclenche : – Restez sur le siège et ne touchez pas le sol ni aucune partie de la machine tant que l'alimentation électrique n'est pas coupée. Ne versez pas de liquides et n'urinez pas sur le sol depuis la plate-forme de l'opérateur. Figure 62 – Arrêtez le forage, coupez l'arrivée de fluide de forage et sortez la tête de forage du sol. 1. Bouton de test 2. Testeur Zap-Alert 5. Bouton de réarmement 6. Pinces crocodile 3. Système Zap-Alert 7. Point de mise à la terre de la machine 4. Goujon de mise à la terre du système Zap-Alert – Ne laissez approcher personne de la machine. 4. Connectez l'autre pince crocodile à une pièce métallique du cadre de la machine. – Confinez l'eau stagnante ou les écoulements d'eau et de fluide de forage près de la machine. Gardez les sources d'eau et de fluide de forage à distance de la ligne électrique percée. 5. Appuyez sur le bouton de test sur le testeur Zap-Alert (Figure 62). L'alarme Zap-Alert devrait retentir et le feu à éclats devrait clignoter sur le capot avant. – Contactez la compagnie de services publics qui peut mettre hors tension la ligne percée. Ne réarmez pas le système Zap-Alert tant que l'alimentation électrique n'est pas mise hors tension. 7. Retirez les pinces crocodile du goujon de mise à la terre et de la machine. Testez le système Zap-Alert au début de chaque journée de travail, comme suit : 8. Rangez le piquet de terre dans son support sur la plate-forme de l'opérateur, comme montré à la Figure 63. 6. Appuyez sur le bouton de réarmement Zap-Alert pour arrêter l'alarme (Figure 62). 1. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 2. Couchez le piquet de mise à la terre à plat sur le sol, à l'écart de la machine. N'enfoncez pas le piquet dans le sol. Important: Ne mettez pas la barre au contact d'aucune partie de la machine. 3. Connectez une pince crocodile du testeur Zap-Alert au goujon de mise à la terre du système Zap-Alert (Figure 62). 60 1 g021838 Figure 63 1. Piquet de mise à la terre Si l'alarme sonore ne retentit pas ou si le feu à éclats ne s'allume pas lorsque vous appuyez sur le bouton de test, faites-les réparer avant d'utiliser la machine. Montage d'un extincteur Montez l'extincteur sous le siège de l'utilisateur (Figure 64). Remarque: La machine n'est pas fournie avec un extincteur. L'extincteur recommandé est du type à poudre chimique et est homologué pour les classes de feu B et C. Figure 64 1. Emplacement de montage 61 Chargement des tiges de forage dans le porte-tiges Avant d'utiliser la machine, chargez jusqu'à 40 tiges de forage dans le porte-tiges. Figure 65 1. Tige 2. Extrémité mâle 3. Axes de chape 1. Retirez les axes de chape du porte-tiges (Figure 65). Ajout de carburant 2. Insérez les tiges par le haut en dirigeant l'extrémité filetée mâle des tiges vers l'avant de la machine (Figure 65). Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôle du niveau de carburant. 3. Posez les axes de chape avant de forer. Utilisez uniquement du carburant diesel propre et neuf ou du biodiesel à très faible (<15 ppm) teneur en soufre. L'indice minimum de cétane doit être de 40. Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus de la quantité normalement consommée en 6 mois. Remarque: Avant de commencer le forage, vérifiez l'état des tiges et remplacez celles qui sont faussées ou endommagées. Capacité du réservoir de carburant : 208 litres (55 gallons américains) 62 explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Utilisez du carburant diesel de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 ºC (20 ºF) et du carburant diesel de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) en dessous de cette température. L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui favorise la facilité de démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant. • Posez les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir. • Ne remplissez pas de bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite. L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 ºC (20 ºF) contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver. • Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la Important: N'utilisez pas de kérosène ou d'essence à la place du carburant diesel, sous peine d'endommager le moteur. remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. • Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe. ATTENTION Le carburant est toxique, voire mortel en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves. • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée. • N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant ou de conditionneur. • N'approchez pas le carburant des yeux et de la peau. • En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. DANGER Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez tout carburant répandu. Utilisation de biodiesel Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % carburant diesel). La portion carburant diesel doit être à très faible teneur en soufre. Prenez les précautions suivantes : • Ne faites pas le plein du réservoir de carburant à l'intérieur d'une remorque fermée. • La partie biodiesel du carburant doit être conforme à la • Ne fumez pas lorsque vous manipulez du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant. norme ASTM D6751 ou EN 14214. • Le mélange de carburant doit être conforme à la norme ASTM D975 ou EN 590. • Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les • Conservez le carburant dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez pas plus que la quantité de carburant consommée en un mois. mélanges biodiesel. • Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid. • Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact • N'utilisez pas la machine sans l'équiper du système d'échappement complet et en bon état de marche. avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps. • Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel. 1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal. • Contactez votre dépositaire pour plus de renseignements sur le biodiesel. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant avec un chiffon propre. Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage, produire une étincelle et enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une 3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant (Figure 66). 63 5. Tournez la clé en position contact. Remarque: Si le témoin « Wait-to-Start » (attendre avant de démarrer) s'allume, attendez qu'il s'éteigne avant de poursuivre. 6. Tournez la clé de contact en position démarrage et relâchez-la clé lorsque le moteur démarre. Pour arrêter le moteur, tournez la clé de contact à la position arrêt. En cas d'urgence, vous pouvez arrêter le moteur ainsi que tous les procédés en appuyant sur le bouton d'arrêt du moteur situé sur le boîtier suspendu de commande de déplacement ou le panneau de commande. Figure 66 Conduite de la machine 1. Bouchon du réservoir de carburant 1. Démarrez la machine et vérifiez que les vis d'ancrage sont sorties du sol. 4. Versez du gazole dans le réservoir jusqu'à ce que le liquide atteigne la base du goulot de remplissage. 5. 2. Vérifiez que les stabilisateurs arrière sont rétractés et que le cadre de poussée est soulevé du sol en position horizontale. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant. 3. Faites le tour de la machine à pied pour vérifier que personne ne se trouve à côté. Remarque: Dans la mesure du possible, faites le plein de carburant après chaque utilisation. Cela minimisera la formation éventuelle de condensation à l'intérieur du réservoir. Remarque: Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de déplacement de la machine. Contrôle du niveau d'huile moteur 4. Connectez le boîtier suspendu de commande de déplacement à la prise droite au bas du panneau de commande arrière. Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du niveau d'huile moteur (page 89). 5. Tenez le boîtier suspendu à la main, et marchez au moins 1,80 mètres (6 pieds) du côté de la machine. Remarque: Veillez à maintenir cette distance de sécurité chaque fois que vous déplacez la machine. Contrôle du circuit de refroidissement 6. Appuyez de manière prolongée sur le bouton de présence de l'opérateur du boîtier suspendu. Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le circuit de refroidissement; voir Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur (page 102). 7. Utilisez la commande de régime sur le boîtier suspendu pour augmenter ou baisser le régime moteur selon les besoins. Contrôle du niveau de liquide hydraulique 8. Réglez la vitesse de déplacement voulue au moyen de la commande de vitesse. Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile hydraulique; voir Contrôle du niveau du liquide hydraulique (page 107). 9. Déplacez la machine au moyen du levier de commande. Remarque: Pour plus de renseignements sur le boîtier suspendu de commande de déplacement, voir Boîtier suspendu de commande de déplacement (page 44). Démarrage et arrêt du moteur Pour démarrer le moteur, procédez comme suit : 1. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 2. Tournez le sectionneur de batterie en position activée; voir Sectionneur de batterie (page 47). 3. Abaissez et verrouillez le capot. 4. Ouvrez la porte du panneau de commande arrière. 64 Chargement et déchargement de la machine ATTENTION Le transport d'une machine de cette taille sur une remorque sur la voie publique présente certains risques pour les personnes se trouvant près de la machine, si cette dernière se détache, est impliquée dans un accident, heurte une structure basse, etc. • Suivez les procédures d'arrimage dans cette section quand vous déplacez la machine. Figure 67 • Respectez toutes les règles de circulation locales qui régissent le transport de gros engins. Ce manuel ne peut pas couvrir adéquatement toutes les lois et règles de sécurité; il est de votre responsabilité de connaître et d'observer les lois et règles vous concernant. 1. Goupille de transport supérieure 3. Goupille de transport inférieure 2. Axe de montage de porte-tiges 3. Vérifiez que les goupilles qui fixent le porte-tiges au cadre de poussée ont en place. ATTENTION 4. Placez une cale devant et derrière les roues de la remorque et/ou du camion. La machine peut glisser ou tomber d'une remorque ou d'une rampe et causer des blessures graves ou mortelles à toute personne se trouvant dessous. 5. À l'aide du boîtier suspendu de commande de déplacement, réglez le moteur au ralenti et la vitesse de déplacement au plus bas. • N'autorisez personne à s'approcher de la machine et de la remorque. 6. Toujours à l'aide du boîtier suspendu, faites monter la machine avec précaution sur la rampe en marche avant ou arrière et positionnez-la sur la remorque. • Vérifiez que la remorque et la rampe ne sont pas glissantes et sont exemptes de verglas, graisse, huile, etc. 7. Abaissez la plaque d'ancrage sur le plateau de la remorque. • Montez la machine sur la rampe à petite vitesse en faisant tourner le moteur à bas régime. 8. Arrêtez le moteur. 9. À l'aide de chaînes et d'attaches de capacité suffisante, accrochez à la remorque les anneaux des cadres des chenilles droite et gauche ainsi que de la plaque d'ancrage (Figure 68). • Vérifiez que la machine est bien centrée sur la rampe et la remorque. 1. Vérifiez que la rampe et la remorque ou le plateau du camion peuvent supporter le poids de la machine. 2. Vérifiez que les goupilles avant et arrière supérieures et inférieures du porte-tiges sont en place (Figure 67). 65 Figure 68 1. Points d'attache (côté droit montré seulement) Figure 69 1. Couvercle 10. Mesurez et notez la distance entre le sol et le point le plus élevé sur la machine pour vous éviter de cogner les obstacles qui pendent bas. 2. Vis 4. Abaissez la barre de sécurité pour piétons et fixez-la en place (Figure 70). 11. Retirez la cale des roues de la remorque et rangez-les avec la machine; elles vous serviront lorsque vous la déchargerez. 12. Après avoir parcouru quelques kilomètres, garez-vous sur le côté et vérifiez que toutes les chaînes sont bien tendues et que la machine n'a pas bougé. Remarque: Pour décharger la machine, inversez la procédure ci-dessus. Préparation de la machine pour le forage Figure 70 1. Barre de sécurité pour piétons (position abaissée montrée) 1. À l'aide du boîtier suspendu de commande de déplacement, amenez la machine à l'emplacement préparé en vérifiant que l'avant se trouve à la distance correcte derrière le point d'entrée et que le cadre de la foreuse est aligné sur le tracé du forage. 5. Appuyez sur le verrou arrière qui maintient la plate-forme de l'opérateur et écartez celle-ci à la position voulue, en veillant à la verrouiller en place (Figure 71). 2. Avancez jusqu'à l'emplacement préparé et assurez-vous que tous les services sont localisés et repérés avant de forer. Remarque: La plate-forme de l'opérateur se règle sur 4 positions : déplacement (ramenée complètement dans la machine), complètement sortie, plus 2 positions intermédiaires. 3. Desserrez les 4 vis qui fixent les couvercles sur les consoles de commande et déposez les couvercles (Figure 69). Remarque: Rangez-les en lieu sûr pour la journée. 66 Figure 71 Figure 73 2. Plaque d'ancrage 1. Verrou arrière de plate-forme 1. Cadre de poussée 6. Amenez le poste de commande à l'angle voulu, placez la commande de déplacement/forage à la position de forage et élevez les élévateurs de tige pour mettre la tige en appui dessus; voir Départ de la première tige (page 70). 10. Abaissez les stabilisateurs arrière jusqu'à ce qu'ils soient bien en appui sur le sol, ou jusqu'à ce que l'angle de pénétration voulu soit obtenu (Figure 74). Remarque: L'arrière des chenilles devrait juste se soulever du sol. Remarque: Retirez les goupilles avant et arrière du porte-tiges (Figure 72) au besoin. Remarque: Si le sol est meuble, placez un morceau de bois sous les stabilisateurs avant de les abaisser. Figure 72 1. Goupille avant 2. Goupille arrière 7. Chargez la première tige et montez la sonde et la tête de forage; voir Départ de la première tige (page 70). Figure 74 8. Placez la tête de forage sur le cadre de la foreuse et mesurez l'inclinaison avec le récepteur; voir Manuel de l'utilisateur du système de suivi. 1. Stabilisateurs arrière 9. Abaissez le cadre de poussée en inclinant le cadre de la foreuse jusqu'à ce que la plaque touche le sol (Figure 73). 11. Poussez les 2 leviers de la vrille d'ancrage droite vers l'intérieur pour abaisser et faire tourner la vrille droite jusqu'à ce qu'elle soit complètement engagée (Figure 75). 67 vent pour éviter d'être gêné par les vapeurs du moteur du système pendant le forage. Suivez les instructions du Manuel de l'utilisateur du système de malaxage pour apprendre à le régler et l'utiliser. Raccordez le flexible de sortie du système de malaxage à la pompe à fluide de forage de la machine comme suit : 1. Levez les leviers de verrouillage à came sur le bouchon d'entrée de la pompe et déposez le bouchon (Figure 76). 1 2 3 4 g021835 Figure 75 1. Levier de montée/descente de vrille d'ancrage gauche 3. Levier de montée/descente de vrille d'ancrage droite 2. Levier de rotation de vrille d'ancrage gauche 4. Levier de rotation de vrille d'ancrage droite 12. Répétez l'opération 11 pour la vrille d'ancrage gauche. Raccordement à une source de fluide de forage Figure 76 Lors du forage et de l'alésage, un mélange de bentonite, d'eau et parfois d'autres ingrédients, appelés collectivement fluide de forage ou « boue », est pompé à travers la tige dans l'alésage. Le rôle de ce fluide de forage, ou « boue », est de : 1. Leviers de verrouillage à came 2. Bouchon d'entrée de pompe 2. Insérez le flexible du système de malaxage sur l'entrée de la pompe et fixez-le en place avec les leviers de verrouillage à came. • Lubrifier la tête de forage • Ameublir la terre dans laquelle rentre le trépan • Pénétrer et consolider la terre meuble pour éviter son affaissement sur la tige dans l'alésage. Préparation de la pompe pour l'utilisation d'une source d'eau naturelle Important: N'utilisez pas la pompe à fluide de forage sans une alimentation sous pression en fluide de forage, car le système de pompage sera endommagé. Pour qu'une pompe puisse utiliser une source d'eau naturelle, vous devez obligatoirement monter le filtre en Y pour filtrer tous les matériaux autres que l'eau. Le mélange spécifique dont vous aurez besoin varie selon le type de sol et l'opération que vous réalisez. Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du système de malaxage pour plus de détails. 1. Déposez le bouchon d'entrée de la pompe (Figure 77). Inversement, pour certaines opérations (suivant le type de sol et la distance), vous pouvez pomper de l'eau filtrée provenant d'une source naturelle, comme un lac ou une rivière, dans la tête de forage à la place de fluide de forage mélangé. • Pour raccorder la machine à un système de malaxage, voir Préparation du système de malaxage (page 68). • Pour raccorder la machine à une source d'eau naturelle, voir Préparation de la pompe pour l'utilisation d'une source d'eau naturelle (page 68). Préparation du système de malaxage Installez le système de malaxage près de l'emplacement de la foreuse directionnelle, de préférence dans le sens du 68 DANGER Si le système Zap-Alert est activé durant le forage, toute la machine est mise sous tension, à l'exception de la plate-forme de l'opérateur. Si vous descendez de la plate-forme ou si quelqu'un touche la machine ou le sol mouillé près de la machine ou dans le forage, vous-même ou l'autre personne risquez de vous électrocuter et de vous blesser gravement ou mortellement. • Testez le système Zap-Alert avant de forer. • Déployez le piquet de mise à la terre avant de commencer à forer. Vérifiez que la barre est complètement insérée dans un sol humide. • Si le système Zap-Alert se déclenche : – Restez sur le siège et ne touchez pas le sol ni aucune partie de la machine tant que l'alimentation électrique n'est pas coupée. Ne versez pas de liquides et n'urinez pas sur le sol depuis la plate-forme de l'opérateur. – Arrêtez le forage, coupez l'arrivée de fluide de forage et sortez la tête de forage du sol. – Ne laissez personne s'approcher de la machine, du sol humide près de la machine ou du fluide qui s'écoule de la machine, ni des sources ouvertes d'eau/boue présentes dans l'alésage et qui touchent la ligne percée. – Contactez la compagnie de services publics qui peut mettre hors tension la ligne percée. Ne réarmez pas le système Zap-Alert tant que l'alimentation électrique n'est pas mise hors tension. Figure 77 1. Filetage de la pompe 3. Filtre en Y 2. Bouchon d'entrée de pompe 2. Alignez le filtre en Y sur le filetage de la pompe (Figure 77). 3. Vissez et serrez le filtre en Y sur la pompe. 4. Branchez le flexible au filtre en Y et commencez à pomper l'eau provenant de la source naturelle. Déploiement du système Zap-Alert Le système Zap-Alert est un dispositif de détection de contact électrique monté sur la machine, qui allume un feu à éclats et déclenche une alarme sonore si l'outil de forage, l'aléseur ou une vrille d'ancrage perce une ligne sous tension. En cas de contact électrique, la machine est mise sous tension ce qui déclenche l'alarme. La plate-forme de l'opérateur est isolée électriquement du reste de la machine afin de vous protéger. 1. Retirez le piquet de mise à la terre de son support sur le côté de la plate-forme de l'opérateur (Figure 78). 1 g021838 Figure 78 1. Piquet de mise à la terre 2. Éloignez le piquet de la machine, perpendiculairement au cadre de forage et enfoncez-le dans le sol jusqu'à ce que la poignée touche le sol. 69 3. Si le sol est sec à cet endroit, imbibez-le d'eau avant d'utiliser la machine pour assurer un bon contact électrique. Forage de l'alésage Départ de la première tige 1. Assurez-vous que les spectateurs restent à distance de la machine et que la fonction de verrouillage côté sortie est activée. 2. Descendez le chariot au bout du cadre de forage et pulvérisez du composé d'étanchéité sur le filetage de l'arbre. Ramenez ensuite le chariot à l'extrémité supérieure du cadre (Figure 78). Figure 80 2. Tige 1. Arbre de forage 10. Descendez lentement le chariot en bas du cadre jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez du composé d'étanchéité sur le filetage. 11. Continuez de faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire jusqu'à ce que le filetage mâle soit complètement engagé dans le porte-sonde ou la barre avant. 12. Relâchez et rétractez la came de la pince à tiges à la position déployée. Important: Assurez-vous de rétracter complètement la pince et de la tourner complètement vers l'extérieur sinon le chariot risque de la heurter, ce qui endommagera la machine. Figure 79 1. Arbre de forage 13. Élevez l'élévateur de tige. 2. Buse d'application de composé d'étanchéité 14. Rétractez la came à la position déployée (après la quatrième rangée de tiges). 3. Faites tourner la came jusqu'à ce qu'elle s'arrête automatiquement à la première rangée de tiges dans le porte-tiges. Réglage de la tête de forage et du système de suivi 4. Abaissez les élévateurs pour charger une tige dans la came. La tête de forage se compose de 2 parties : l'outil de forage et le porte-sonde (Figure 81). 5. Faites tourner la came avec la tige dirigée vers l'opérateur jusqu'à ce que la came s'arrête. 6. Faites tourner la came de la pince à tiges en avant jusqu'à ce que la tige soit dans la pince. 7. Saisissez la tige avec la pince à tiges. 8. Continuez de faire tourner la came de la pince à tiges vers l'opérateur jusqu'à ce que la tige soit alignée sur l'arbre de forage. Figure 81 1. Porte-sonde 9. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 80). 2. Outil de forage La taille et le type des outils de forage varient pour répondre aux divers types de terrain dans lesquels vous devez forer. Quelques possibilités sont données ci-dessous : 70 • Lame droite – Pour des sols très variés de densité moyenne. • Lame courbe – Pour les sols moyens à meubles. Cet outil présente une courbe supplémentaire de 20 degrés pour accroître les performances de direction dans les sols meubles. • Lame à pointe triangulaire – Pour les sols durs et rocheux. Cet outil possède des bords en carbure pour réduire l'usure. Figure 83 Tous les outils ci-dessus sont disponibles en diverses largeurs. Une lame plus large accroît la capacité d'orientation dans les sols meubles. Une lame plus étroite se déplace plus facilement dans les sols durs. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour obtenir la liste complète des lames disponibles. 1. Porte-sonde 3. Outil de forage 2. Balise de sonde 4. Reposez le couvercle du porte-sonde et fixez-le au moyen des vis (Figure 82). Les sondes et les récepteurs sont indispensables pour suivre la position de la tête de forage durant toute l'opération de forage. Le porte-sonde monté sur la tête s'ouvre pour recevoir la balise qui fonctionne en association avec le récepteur pour suivre la position, l'angle, la direction, l'orientation, etc. de la tête de forage. Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du système de suivi pour tout renseignement sur l'utilisation du système. Pose de la tête de forage 1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage côté sortie, activez le système de verrouillage côté sortie pour désactiver la poussée et la rotation du chariot. ATTENTION Pour monter la balise dans le porte-sonde sur la tête de forage, procédez comme suit : Si la tête de forage tourne ou s'étend pendant une intervention manuelle sur l'outil de forage ou la tige devant la machine, l'outil ou la tige peut coincer la personne qui travaille et causer des blessures graves, une amputation ou la mort. 1. Remplacez les batteries de la balise comme expliqué dans le Manuel de l'utilisateur du système de suivi. 2. Desserrez les vis qui fixent le couvercle du porte-sonde au porte-sonde et déposez le couvercle (Figure 82). • Activez le système de verrouillage côté sortie sur la télécommande du système de verrouillage côté sortie avant de vous approcher de l'outil ou de la tige de forage monté(e) sur la machine. Cela aura pour effet de désactiver le chariot de forage. • Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants lorsque vous travaillez sur un outil ou une tige de forage monté(e) sur la machine. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les soigneusement. Figure 82 1. Porte-sonde 2. Boulons 3. Outil de forage 4. Trous de couvercle 5. Couvercle 2. Insérez la barre avant dans la clé inférieure (fixe), comme montré à la Figure 84. Important: Ne serrez pas la clé sur le corps d'une tige au risque d'endommager la tige. Pincez les tiges sur la partie épaisse près du joint. 3. Insérez la balise dans le porte-sonde en orientant l'extrémité avant vers l'outil de forage (Figure 83). 71 2. 3. 4. 5. Figure 84 1. Tige de forage 3. Clé inférieure (clé fixe) 2. Clé supérieure (clé de serrage/desserrage) 4. Barre avant 6. commande de réarmement du système de verrouillage côté sortie sur le panneau de commande. Activez la pompe à fluide de forage et laissez monter la pression de fluide entre 13,79 et 20,68 bar (200 et 300 psi). Faites tourner la tête de forage jusqu'à ce que l'outil soit à la position 6 heures. Faites avancer le chariot en insérant l'outil en ligne droite dans le sol jusqu'à ce que la totalité du logement de l'outil soit enfouie. Continuez de pousser en avant et commencez à faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire pour lancer le forage. Forez en avant jusqu'à ce que le chariot arrive au bout du cadre, puis rétractez-le d'environ 6 mm (1/4 po). Ajout de tiges de forage 3. Vissez à la main la barre avant sur la tige, puis éloignez-vous de la zone située devant la machine. 1. Alignez le joint de tige dans la clé. 2. Fermez la clé inférieure (fixe) sur la première tige. 4. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone, activez le système de verrouillage côté sortie à partir de la télécommande (le témoin « Prêt au forage » devrait s'allumer sur le panneau de commande); appuyez sur la commande de réarmement du système de verrouillage côté sortie sur le panneau de commande. Remarque: L'arrivée de fluide de forage est automatiquement coupée lorsque vous activez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 3. Tirez le chariot en arrière d'environ 12,7 mm (1/2 po). 5. À l'aide de la clé inférieure (fixe), serrez la barre avant et serrez l'arbre de forage à fond. 4. 6. Vérifiez à nouveau la tête de forage et l'outil pour vérifier que les orifices du fluide sont propres et exempts d'obstructions. 5. 7. Montez la tête de forage au bout de la barre avant comme expliqué par le fabricant de la tête de forage, puis éloignez-vous de l'avant de la machine. 6. 7. Important: Ne tirez pas la tête de forage dans le guide-tige car vous pourriez endommager la machine ou la tête de forage. 8. 9. Forage du puits d'entrée La première étape de forage consiste à créer le puits d'entrée. Pour cette étape, vous poussez et insérez l'outil de forage et les premières tiges dans le sol à un angle de 0 à 16 degrés (les chenilles étant à plat sur le sol) jusqu'à ce que la profondeur voulue soit atteinte. Remarque: Cela permet au chariot de flotter et éviter d'endommager le filetage des tiges. Faites tourner la tête de forage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'arbre soit complètement sorti de la tige. Pulvérisez du composé d'étanchéité pour filetage sur l'arbre, puis ramenez le chariot d'entraînement en haut du cadre. Faites tourner la came de la pince à tige jusqu'à la rangée de tiges la plus proche dans le porte-tiges. Abaissez une tige dans la came de la pince et serrez-la en place. Faites tourner la pince à tiges jusqu'à ce que la tige soit centrée devant l'arbre du chariot de forage. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 80). Remarque: Serrez le joint jusqu'à ce que la tige tourne avec l'arbre. 10. Descendez lentement le chariot en bas du cadre jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez du composé d'étanchéité sur le filetage. 11. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer le côté mâle de la tige dans le côté femelle de la tige précédente. Important: Forez et alésez par rotation horaire. Si la rotation s'effectue dans le sens antihoraire, les tiges se détacheront les unes des autres et cela pourra se produire en sous-sol. 1. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone, activez le système de verrouillage côté sortie à partir de la télécommande (le témoin « Prêt au forage » devrait s'allumer sur le panneau de commande); appuyez sur la Remarque: Serrez le joint à un couple maximal de 2 304 N·m (1 700 pi-lb). 72 endommagées. Le frottement entre la tête de forage et la terre provoque une hausse de température. Pour réduire la température, ralentissez, réduisez la pression en avant et augmentez le débit de fluide de forage. La température peut aussi être augmentée si la tête de forage pénètre dans un type de sol autre que celui pour lequel elle est conçue. Évaluez la situation et sortez la tête de forage; remplacez-la au besoin. 12. Relâchez et tournez la came de la pince à tiges dans le sens horaire à la position déployée. Important: Assurez-vous de faire tourner complètement la came de la pince à tiges sinon le chariot risque de heurter la pince et d'endommager la machine. 13. Faites tourner la came principale au-delà de la quatrième rangée de tiges à la position déployée. Si vous rencontrez un obstacle, procédez comme suit : Guidage de la tête de forage 1. Augmentez le débit de fluide de forage pendant quelques secondes sans forer, puis essayez de continuer le forage en avant. L'outil de forage a la forme d'un coin, incliné d'un côté à l'autre. Lorsque vous poussez l'outil dans le sol sans le faire tourner, il dévie dans la direction vers laquelle le coin est dirigé. Lorsque la tige et la tête de forage tournent, l'outil creuse le sol en ligne droite. Remarque: Cela peut débloquer l'obstruction et vous permettre de la dépasser. 2. Si l'obstruction persiste, essayez une ou plusieurs des options suivantes : • Si l'obstruction se trouve dans un zone que vous pouvez creuser, arrêtez la tête de forage au moyen du système de verrouillage côté sortie et creusez jusqu'à l'obstruction pour l'identifier et l'éliminer si possible. Figure 85 • Reculez la tête de forage de 15 mètres (50 pieds) 1. Outil de forage ou plus et guidez-la vers le côté, en repérant une nouvelle trajectoire de forage qui contourne l'obstacle. Pendant le forage, l'opérateur chargé du récepteur suit la progression de la tête de forage. Le récepteur reçoit de la sonde située dans la tête de forage des signaux identifiant sa position, sa profondeur, son angle, sa direction, la température de l'émetteur et l'orientation dans le sol. La console à distance est un écran qui reste près de vous (l'opérateur de la foreuse) pour vous fournir les données reçues du récepteur pendant le forage, afin de vous permettre de prendre les décisions de guidage voulues. Important: Ne déviez pas la tête de forage de plus de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour chaque avancement de 3 mètres (10 pieds). Au-dessus de cette valeur, les tiges de forage seront endommagées. • Si l'obstruction est constituée par un changement du type de sol, par exemple une zone rocailleuse, sortez complètement la tête de forage et montez un outil adapté pour forer dans ce nouveau type de sol. Pour plus de détails sur l'utilisation du récepteur et de la console à distance pour guider la tête de forage, reportez-vous au Manuel de l'utilisateur qui accompagne le récepteur. Sortie du sol Important: Ne déviez pas la tête de forage de plus de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour chaque avancement de 3 mètres (10 pieds). Au-dessus de cette valeur, les tiges de forage seront endommagées. Lorsque vous approchez de la fin du trou, dirigez la tête de forage vers le point de sortie en tenant compte des limites de direction. Avant de sortir du sol, vérifiez que personne ne se trouve à côté du point de sortie. Dès que la tête de forage apparaît, coupez l'arrivée de fluide de forage. Étendez la foreuse en avant jusqu'à ce que la tête soit complètement sortie du sol. Forage du puits horizontal Après avoir créé le puits d'entrée, orientez graduellement la tête vers le haut tout en poussant en avant, en suivant la trajectoire de forage planifiée. Lorsque vous atteignez la profondeur voulue, redressez la tête de forage et creusez le puits horizontal en ajoutant des tiges au fur et à mesure. Pendant que vous creusez, observez attentivement les données transmises par la personne chargée du récepteur concernant l'état et l'emplacement de la tête de forage, pour confirmer que vous suivez bien la trajectoire prévue. Après avoir creusé le trou initial, vous fixez un aléseur à la tige que vous connectez alors au produit à installer. L'aléseur est conçu pour élargir le diamètre du trou, consolider les parois et lubrifier le passage du produit dans le trou. Important: Observez la température de la sonde pendant le forage. Toutes les sondes ont une température maximale au-dessus de laquelle elles sont Votre dépositaire Toro agréé propose les aléseurs suivants en plusieurs dimensions pour répondre à vos besoins et au type de terrain : Alésage arrière et remontée 73 Remarque: Il éliminera pratiquement toutes les saletés et la boue des tiges lors de leur remontée dans la machine, qui reste ainsi propre. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour vous procurer des essuie-tiges. • Cutter à lames carbure à profil étagé – Utilisez cet • • aléseur dans les sols sableux et moyennement argileux pour mélanger le fluide de forage à la terre; le mélange obtenu s'écoule facilement autour du produit tracté. Packer conique coulé – Utilisez cet aléseur dans les sols qui se tassent aisément, comme l'argile molle, la tourbe et le limon, pour tasser les parois du trou et éviter qu'elles ne s'affaissent. Aléseur cannelé – Utilisez cet aléseur dans l'argile dure et les sols rocheux; il combine les caractéristiques des 2 aléseurs précédents. 1 Raccordement de l'aléseur et du produit ATTENTION Si la tête de forage tourne ou s'étend pendant une intervention manuelle sur l'outil de forage ou la tige devant la machine, l'outil ou la tige peut coincer la personne qui travaille et causer des blessures graves, une amputation ou la mort. • Activez le système de verrouillage côté sortie sur la télécommande du système de verrouillage côté sortie avant de vous approcher de l'outil ou de la tige de forage monté(e) sur la machine. Cela aura pour effet de désactiver le chariot de forage. • Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants lorsque vous travaillez sur un outil ou une tige de forage monté(e) sur la machine. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les soigneusement. 2 g021841 Figure 86 1. Essuie-tige de forage 2. Tige de forage 3. Désengagez le système de verrouillage côté sortie et réarmez le système. 4. Lancez la rotation horaire de l'arbre de forage et rétractez lentement le chariot pour remonter la tige dans la machine. 5. Lorsque le joint entre les tiges est centré entre les 2 clés, le chariot s'arrête et le témoin vert s'allume sous la valve de pulvérisation. 6. Fermez la clé inférieure (clé fixe) sur le joint de tige. 1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage côté sortie, activez le système de verrouillage côté sortie. 2. Déposez la tête de forage de la barre avant. 3. Contrôlez à nouveau l'aléseur pour vérifier que les orifices du fluide sont propres et exempts d'obstructions. 4. Posez l'aléseur et le pivot au bout de la barre avant, comme expliqué par le fabricant de l'aléseur. 5. Reliez le produit à l'aléseur au moyen d'un raccordement de traction approprié; consultez votre dépositaire Toro agréé pour vous procurer le dispositif de traction correspondant à vos besoins. Remarque: L'arrivée de fluide de forage est automatiquement coupée lorsque vous fermez la clé inférieure (clé fixe). 7. Tournez la came de tige vers le cadre de forage, étendez les bras de la pince et coincez la tige dans la pince pour la soutenir. 8. Fermez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) sur le joint de tige. 9. Tournez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le joint soit desserré. 10. Desserrez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 11. Tirez le chariot en arrière d'environ 12,7 mm (1/2 po). Retrait des tiges de forage Remarque: Cela permet au chariot de flotter et éviter d'endommager le filetage des tiges. 1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage côté sortie, activez le système de verrouillage côté sortie. 2. Posez un essuie-tige autour de la tige et dans le support de maintien à l'avant de la machine. 12. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire tout en reculant lentement jusqu'à ce que les tiges soient séparées. 74 4. Actionnez la pompe et rincez la pompe, l'arbre et l'aléseur à l'eau propre jusqu'à ce que l'eau qui s'écoule soit claire. 13. Faites reculer le chariot de forage jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige dépasse juste l'extrémité femelle de la tige inférieure, puis fermez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) sur le bout de la tige, mais pas sur le filetage. 5. Déposez et rangez la dernière tige; voir Retrait des tiges de forage (page 74). 14. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le joint supérieur de la tige soit desserré mais pas détaché. 6. Laissez la barre avant serrée dans la clé inférieure (clé fixe), mais ne reliez pas l'arbre de forage à la barre. 15. Desserrez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage). 7. Déposez l'aléseur au bout de la barre avant, comme expliqué par le fabricant de l'aléseur. 16. Ramenez le chariot de forage en arrière jusqu'à ce que la tige soit en face du porte-tiges. 8. Desserrez la clé inférieure (clé fixe) et sortez la barre avant du guide-tige. 17. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire tout en reculant lentement, jusqu'à ce que l'arbre soit totalement séparé de la tige. Fin de la tâche 18. Faites tourner les bras de la pince à tiges jusqu'à ce que la tige repose dans la came de la pince à tiges. À la fin de chaque journée de travail, effectuez la procédure suivante : 19. Tournez la came de tige vers la rangée voulue. • Branchez un pistolet-pulvérisateur à main au raccord rapide situé dans le compartiment arrière, et nettoyez la machine à l'eau propre; voir Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire (page 115). Remarque: Commencez par remplir les rangées extérieures. 20. Relâchez la pince et élevez la tige dans le porte-tiges à l'aide de l'élévateur. • Injectez de la graisse dans tous les graisseurs; voir 21. Faites tourner la came de tige au-delà de la quatrième rangée de tiges à la position déployée. • Si la température ambiante est inférieure à zéro degrés ou Graissage de la machine (page 84). le sera avant la prochaine utilisation de la machine, voir Préparation du système de fluide de forage pour temps froid (page 112). Important: Assurez-vous de faire rétracter complètement la pince à tiges sinon le chariot risque de heurter la pince et d'endommager la machine. • Reposez les couvercles de commande; voir Couvercles des commandes opérateur (page 26). 22. Abaissez l'arbre de forage dans le cadre sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et pulvérisez du composé d'étanchéité sur l'arbre. • Rincez la pompe à fluide de forage avec de l'eau ou de l'antigel pour éliminer tout fluide de forage subsistant. Important: La pompe à fluide de forage peut être endommagée si du fluide sèche à l'intérieur. 23. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige maintenue dans la clé inférieure (clé fixe). Serrez le joint jusqu'à atteindre le couple complet de la machine. Utilisation de l'applicateur de composé d'étanchéité pour joints filetés 24. Relâchez la clé et continuez l'opération d'alésage/rétraction selon les besoins. Retrait de la dernière tige et dépose de l'aléseur Réglage de la buse d'application Vous pouvez régler la buse pour pulvériser un jet de composé d'étanchéité en forme d'éventail ou droit. Important: Ne tirez pas la tête de forage dans le guide-tige car vous pourriez endommager la machine ou la tête de forage. • Pour le jet en éventail – tournez la valve de pulvérisation sur le côté de la buse à l'horizontale (Figure 87). 1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage côté sortie, activez le système de verrouillage côté sortie. • Pour le jet droit – tournez la valve de pulvérisation sur le côté de la buse à la verticale (Figure 87). 2. Une fois l'aléseur à l'air libre, détachez le produit que vous installez de l'aléseur, si ce n'est déjà fait. 3. Raccordez la pompe à fluide de forage à une source d'eau propre. 75 Remplissage de l'applicateur de composé d'étanchéité pour joints filetés 1. Arrêtez la machine et le moteur. 2. Ouvrez la porte de la cage d'ancrage. 3. Desserrez les écrous à oreilles qui fixent les brides de maintien du couvercle sur la machine (Figure 89). Figure 87 1. Valve de pulvérisation – jet 2. Valve de pulvérisation – en éventail (horizontale) jet droit (verticale) Figure 89 Réglage du volume de composé d'étanchéité pulvérisé 1. Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage situé au sommet du piston de l'applicateur (Figure 88). 1. Piston d'applicateur de composé d'étanchéité 4. Écrou à oreilles 2. Couvercle 5. Bidon de composé d'étanchéité 3. Bride 4. Tournez le couvercle et retirez les brides de maintien des boulons de fixation (Figure 89). 5. Soulevez le couvercle et déposez-le du bidon vide de composé d'étanchéité (Figure 89). 6. Remplacez le bidon vide par un plein. 7. Placez le plongeur dans le bidon plein et abaissez le couvercle sur le bidon (Figure 89). 8. Glissez les brides sur les boulons de fixation et tournez le couvercle de manière à engager les brides sur les boulons (Figure 89). Figure 88 1. Boulon de réglage 9. Serrez les écrous à oreilles. 3. Piston d'applicateur de composé d'étanchéité 2. Écrou de blocage Déplacement d'une machine en panne 2. Réglez le boulon comme suit : Chaque fois que la machine est arrêtée moteur coupé, les freins hydrostatiques s'engagent automatiquement. N'essayez pas de remorquer la machine si elle ne peut pas se déplacer par elle-même. Si possible, réparez la machine sur place. Si ce n'est pas possible, utilisez une grue et un palonnier pour soulever et transférer la machine sur une remorque, en vous aidant des points de levage indiqués à la Figure 90. • Pour accroître le volume de composé appliqué, desserrez le boulon (sorti). • Pour réduire le volume de composé appliqué, serrez le boulon (rentré). 3. Lorsque vous obtenez le volume d'application requis, serrez l'écrou de blocage pour fixer le réglage. 76 Figure 92 1. Goupille avant 3. Avec un palonnier d'une capacité de levage de 2 260 kg (5 000 lb), déposez le porte-tiges. Figure 90 Les mêmes points de levage existent de l'autre côté 1. Point de levage 2. Goupille arrière 2. Palonnier Positionnement de la cabine (modèle à cabine uniquement) Remplacement du porte-tiges Positionnement de la cabine pour le forage 1. Vérifiez que les 2 goupilles supérieures et les 2 goupilles inférieures sont en place pour fixer la tige dans le porte-tiges (Figure 91). 1. Appuyez sur l'arrière de l'interrupteur à bascule d'orientation (jusqu'à l'arrêt de la cabine) pour amener la cabine à la position de forage (Figure 93). Figure 93 Figure 91 1. Goupilles supérieures 1. Interrupteur à bascule d'orientation 2. Goupilles inférieures 2. Interrupteur à bascule de rotation Important: Veillez à écarter complètement la cabine avant de la faire pivoter, car elle pourrait sinon toucher la machine et l'endommager. 2. Retirez les goupilles inférieures extérieures du porte-tiges (Figure 92). 2. Appuyez sur l'arrière de l'interrupteur à bascule de rotation pour faire tourner la cabine à la position de forage voulue (Figure 93). 77 Positionnement de la cabine en mode transport 1. Appuyez sur l'avant de l'interrupteur à bascule de rotation (jusqu'à l'arrêt de la cabine) pour faire pivoter la cabine à la position de transport (Figure 93). Important: Veillez à faire pivoter complètement la cabine à la position de transport (dans le sens horaire) avant de l'orienter, car elle pourrait sinon toucher la machine et être endommagée. 2. Appuyez sur l'avant de l'interrupteur à bascule d'orientation (jusqu'à l'arrêt de la cabine) pour amener la cabine à la position de transport (Figure 93). Ouverture de la porte (modèle à cabine uniquement) Ouvrez la porte de l'extérieur en tirant sur la poignée extérieure et faites pivoter la porte vers la gauche (Figure 94). Figure 95 1. Pommeau de porte Utilisation de la climatisation et du chauffage (modèle à cabine uniquement) Climatisation de la cabine 1. Appuyez sur le côté droit de la commande de climatisation pour activer la climatisation (Figure 96). Figure 94 1. Poignée de porte Ouvrez la porte de l'intérieur en tirant le pommeau en arrière et en poussant la porte vers l'extérieur (Figure 95). 78 Utilisation des essuie-glace (modèle à cabine uniquement) Changement de la vitesse de balayage des essuie-glace Tournez le bouton des essuie-glace (Figure 97) vers la droite pour augmenter la vitesse de balayage des essuie-glace ou vers la gauche pour réduire la vitesse de balayage. Figure 96 1. Température fraîche/froide 6. Bouton de réglage de la température 2. Position désactivée de la commande de climatisation 3. Commande de climatisation 4. Position activée de la commande de climatisation 5. Température chaude/très chaude 7. Vitesse du ventilateur (basse, moyenne, haute) 8. Bouton de réglage de vitesse du ventilateur 9. Position d'arrêt du ventilateur Figure 97 1. Bouton des essuie-glace Dispersion du liquide lave-glace 2. Ouvrez les aérateurs pour augmenter ou réduire le débit d'air. Appuyez sur le bouton des essuie-glace (Figure 97) pour distribuer la quantité voulue de liquide lave-glace sur le pare-brise. 3. Tournez le bouton de réglage de la température vers la gauche jusqu'à ce que la température voulue soit atteinte (Figure 96). 4. Tournez le bouton de réglage de vitesse du ventilateur à la position basse, moyenne ou haute (Figure 96). Chauffage de la cabine 1. Appuyez sur le côté gauche de la commande de climatisation pour désactiver la climatisation (Figure 96). 2. Ouvrez les aérateurs pour augmenter ou réduire le débit d'air. 3. Tournez le bouton de réglage de la température vers la droite jusqu'à ce que la température voulue soit atteinte (Figure 96). 4. Tournez le bouton de réglage de vitesse du ventilateur à la position basse, moyenne ou haute (Figure 96). 79 Entretien Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 100 premières heures de fonctionnement • Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire (vérifiez aussi la présence de fuites externes). • Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire de moteur rotatif (vérifiez aussi la présence de fuites externes). • Contrôlez l'huile du train planétaire de moteur de poussée. • Contrôlez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages. • Vidangez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages. Après les 250 premières heures de fonctionnement • Réglage du jeu aux soupapes. • Vidange de l'huile du train planétaire. À chaque utilisation ou une fois par jour • Contrôle du niveau de carburant. • Graissage de la machine. (Graissez immédiatement après chaque lavage). • Contrôle du tube d'évent de carter et nettoyage au besoin. • Vérifiez sur l'affichage si le témoin indique que le filtre à air est colmaté. • Contrôle du niveau d'huile moteur. • Vérifiez la tension des chenilles. • Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique. • Contrôlez le niveau d'huile de la pompe à fluide de forage. • Nettoyez la machine avec le tuyau d'arrosage auxiliaire. Toutes les 50 heures • Contrôlez et nettoyez la valve à poussière. • Déposez le couvercle du filtre à air et enlevez les débris. Ne déposez pas le filtre. • Vérifiez si le séparateur carburant-eau contient de l'eau et des sédiments. • Contrôle de l'état de la batterie. • Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire du moteur rotatif des chenilles (vérifiez aussi la présence de fuites externes). Toutes les 250 heures • Nettoyez ou remplacez le filtre à air. • Remplacez le filtre à huile moteur. • Vidangez l'huile moteur. • Remplacez le préfiltre et l'élément secondaire du filtre à carburant. • Contrôlez l'état de la courroie d'entraînement du moteur. Toutes les 300 heures • Contrôlez l'état des composants du circuit de refroidissement. Débarrassez-les de la saleté et des débris et réparez ou remplacez les composants au besoin. Toutes les 500 heures • Examinez les canalisations de carburant et les raccords. • Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire (vérifiez aussi la présence de fuites externes). • Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire de moteur rotatif (vérifiez aussi la présence de fuites externes). • Contrôlez l'huile du train planétaire de moteur de poussée (ou une fois par an, la première échéance prévalant). • Contrôlez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages (ou une fois par an, la première échéance prévalant). • Vidangez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages (ou une fois par an, la première échéance prévalant). • Remplacez le filtre de charge hydrostatique. • Remplacez l'huile de la pompe à fluide de forage. Toutes les 800 heures • Vidange de l'huile du train planétaire (ou une fois par an, la première échéance prévalant). 80 Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Toutes les 1000 heures • Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant. • Contrôlez la concentration du liquide de refroidissement avant l'hiver. • Nettoyage du circuit de refroidissement. (Nettoyez le circuit de refroidissement si le liquide est sale ou coloré par la rouille.) • Contrôlez la tension de la courroie d'entraînement du moteur. • Vidange du liquide hydraulique. • Remplacez le filtre haute pression hydraulique (et au besoin, selon l'indicateur de colmatage). • Remplacez le filtre de retour hydraulique (et au besoin, selon l'indicateur de colmatage). Toutes les 2000 heures • Réglage du jeu aux soupapes. Une fois par an ou avant le remisage • Retouchez la peinture écaillée. Tous les 2 ans • Remplacez les flexibles mobiles. Important: Reportez-vous au Manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires. PRUDENCE Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité. Avant tout entretien, retirez la clé de contact. ATTENTION Un mauvais entretien ou une mauvaise réparation de la machine peut causer des blessures ou la mort. Si vous ne comprenez pas les procédures d'entretien de cette machine, contactez votre dépositaire ou consultez le manuel d'entretien de la machine. ATTENTION Les équipements levés sur la machine sans que l'opérateur soit présent peuvent causer des blessures ou la mort. Avant de quitter le compartiment de l'opérateur, soutenez ou abaissez l'équipement et arrêtez le moteur. ATTENTION Reposez tous les capots et toutes les protections après chaque entretien ou nettoyage de la machine. N'utilisez pas la machine sans mettre en place les capots ou les protections. 81 Procédures avant l'entretien 4. Laissez le verrou du capot relevé (Figure 99) et tirez sur la poignée, comme montré à la Figure 100. Ouverture du capot avant 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Relevez le verrou, comme montré à la Figure 98. Remarque: Vérifiez que la clé est en position déverrouillé (horizontale), comme montré à la Figure 98. Figure 100 1. Poignée de capot Ouverture de la porte d'accès arrière 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Figure 98 1. Clé en position déverrouillée (horizontale) 2. Poussez sur le côté gauche de la poignée du panneau et ouvrez le panneau quand la poignée est relâchée (Figure 101). 2. Verrou du capot 3. Relevez le verrou du capot, comme montré à la Figure 99. Figure 101 1. Poignée de porte d'accès arrière Figure 99 1. Verrou du capot 82 Dépose et rangement du dispositif de blocage de vérin Utilisation du dispositif de blocage de vérin 1. Démarrez le moteur. ATTENTION 2. Abaissez complètement le cadre de poussée. Le cadre de poussée peut s'abaisser quand il se trouve en position élevée et causer des blessures graves ou mortelles. 3. Coupez le moteur. Mettez en place le dispositif de blocage du vérin avant toute opération d'entretien nécessitant d'élever le cadre de poussée. 5. Déposez le dispositif de blocage de vérin. Mise en place du dispositif de blocage de vérin 7. Rangez le dispositif de blocage de vérin à l'arrière du porte-tiges (Figure 103). 4. Enlevez la goupille fendue et l'axe de chape qui retiennent le dispositif de blocage de vérin (Figure 102). 6. Tournez la clé en position contact et élevez le cadre de poussée. 1. Démarrez le moteur. 2. Abaissez complètement le cadre de poussée. 3. Coupez le moteur. 4. Placez le dispositif de blocage de vérin sur la tige du vérin (Figure 102). 5. Fixez le dispositif de blocage du vérin avec la goupille fendue et l'axe de chape (Figure 102). 6. Tournez la clé en position contact et élevez le cadre de poussée jusqu'à ce qu'il repose sur le dispositif de blocage de vérin. Figure 103 1. Emplacement derrière l'arrière du porte-tiges Figure 102 1. Goupille fendue 4. Axe de chape 2. Dispositif de blocage de vérin 3. Tige de vérin de levage 5. Vérin de levage 83 Lubrification Graissage de la machine Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour (Graissez immédiatement après chaque lavage). Type de graisse : universelle. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon. 3. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur. 4. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à ressortir des roulements (environ 3 injections). 5. Essuyez tout excès de graisse. Figure 106 Élévateur avant (vu de dessus) Figure 107 Élévateur arrière (vu de dessus) Figure 104 Vérin (vu de dessous la machine, près du pied stabilisateur) Figure 108 Came du chargeur de tiges avant (6 graisseurs) Figure 105 Cadre de chenille (répéter l’opération de l’autre côté) 84 Figure 109 Came du chargeur de tiges arrière (6 graisseurs) Figure 112 Roulements à rouleaux de chariot (côté opérateur montré; répéter l’opération de l’autre côté) Figure 110 Ensemble vérin hydraulique et clé Figure 113 Point de graissage (côté opérateur montré; répéter l’opération de l’autre côté) Figure 114 Arbre d'ancrage (côté gauche montré; côté droit identique) Figure 111 Vérin de stabilisateur et pied (répéter l’opération de l’autre côté) 85 Entretien du moteur filtre à air prématurément ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé. Nettoyage du tube d'évent de carter moteur • Le couvercle doit être parfaitement ajusté sur le corps Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôle du tube d'évent de carter et nettoyage au besoin. Contrôle du témoin de filtre à air du filtre à air. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 1. Démarrez le moteur. 2. Ouvrez le capot avant. 2. Vérifiez le témoin de colmatage du filtre à air sur l'affichage, comme montré à la Figure 116. 3. Avec précaution, tirez et déposez le tube d'évent du carter (Figure 115). 1 4. Nettoyez l'extrémité du tube d'évent de carter (Figure 115). 5 1 6 2 18 12 24 7 3 6 n/min x 100 30 8 4 ESC OK Figure 115 G021619 Figure 116 1. Tube d'évent de carter 1. Témoin de colmatage de filtre à air Entretien du filtre à air 3. Remplacez le(s) élément(s) du filtre à air comme suit : A. Remplacez le préfiltre; voir Entretien du filtre à air (page 88). Important: Ne déposez pas les éléments de la machine pour vérifier si les filtres sont encrassés; utilisez plutôt la procédure suivante. B. Important: Ne remplacez pas le filtre à air usagé par un filtre vieux de plus de 5 ans; vérifiez la date de fabrication sur le couvercle de l'élément. Remarque: Chaque fois que vous faites l'entretien du filtre à air, vérifiez que tous les raccords de flexibles et les brides sont étanches à l'air. Remplacez toutes les pièces endommagées. • Recherchez sur le corps du filtre à air des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez-le s'il est endommagé. Contrôlez le système d'admission à la recherche de fuites, dommages ou colliers de flexible desserrés. Vérifiez également le bon raccordement des flexibles d'admission en caoutchouc au niveau du filtre à air et du turbo. • Ne faites l'entretien du filtre à air que lorsque le témoin de contrôle du filtre à air apparaît sur l'écran. Changer le 86 Répétez les opérations 1 et 2; si le témoin de colmatage du filtre à air est encore affiché, remplacez l'élément secondaire du filtre à air; voir Entretien du filtre à air (page 88). Nettoyage de la valve à poussière 5. Tirez les 4 verrous du couvercle du filtre à air vers l'extérieur (Figure 118). Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez la porte d'accès arrière. 3. Serrez les côtés de la valve sur le couvercle du filtre à air pour évacuer l'eau, la poussière ou les saletés éventuellement accumulées sur la valve (Figure 117). Remarque: Vérifiez qu'il n'y a pas d'obstructions dans la valve à poussière. Figure 118 1. Verrous du couvercle de filtre à air 6. Écartez le couvercle du boîtier du filtre à air et déposez-le. 7. Nettoyez les débris éventuellement accumulés à l'intérieur du couvercle. Important: Si le témoin de contrôle du filtre à air n'est pas affiché, ne déposez pas le filtre à air. Pose du couvercle du filtre à air Figure 117 1. Valve à poussière 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Couvercle du filtre à air 2. Alignez le capuchon antipoussière sur le couvercle du filtre à air. Entretien du couvercle du filtre à air 3. Alignez le couvercle du filtre à air sur le boîtier du filtre à air. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Déposez le couvercle du filtre à air et enlevez les débris. Ne déposez pas le filtre. 4. Poussez le couvercle du filtre à air vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il soit complètement engagé et fixez-le au moyen des verrous (Figure 118). Dépose du couvercle du filtre à air 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez la porte d'accès arrière. 3. Nettoyez l'extérieur de la cartouche du filtre à air à l'aide d'un chiffon humide et propre. 4. Recherchez sur le couvercle du filtre à air des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le corps du filtre s'il est endommagé. Important: Ne faites l'entretien du filtre à air que lorsque le témoin de contrôle du filtre à air apparaît sur l'écran. Changer le filtre à air prématurément ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé. 87 Entretien du filtre à air 5. Vérifiez que le filtre de rechange n'a pas été endommagé pendant le transport. Vérifiez l'extrémité d'étanchéité du filtre et du corps. Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures Ne remplacez les éléments filtrants que lorsque le témoin de contrôle du filtre à air apparaît sur l'écran; voir Contrôle du témoin de filtre à air (page 86). Remarque: N'utilisez pas l'élément s'il est endommagé. 6. Insérez le préfiltre neuf en appuyant sur son bord extérieur pour l'engager dans le couvercle. Remarque: Contactez votre dépositaire Toro agréé pour commander des filtres de rechange. 7. Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle, nettoyez la cavité et remettez la valve en place; voir Nettoyage de la valve à poussière (page 87). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 8. Reposez le couvercle; voir Pose du couvercle du filtre à air (page 87). 2. Ouvrez la porte d'accès arrière. 3. Avant de déposer le filtre, nettoyez l'intérieur du corps avec de l'air comprimé à basse pression (2,76 bar [40 psi]) propre et sec. Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre Important: N'utilisez pas d'air sous haute pression car il pourrait forcer les impuretés à travers l'élément principal et dans le canal d'admission. Cette procédure de nettoyage évite de déplacer des débris dans l'admission lors de la dépose du préfiltre. À la livraison, le carter moteur contient de l'huile; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur. Capacité du carter : 7,5 L (7,9 ptes américaines) avec le filtre. 4. Utilisez les poignées du filtre à air pour déposer le préfiltre du couvercle du filtre à air (Figure 119). Utilisez uniquement une huile moteur à basse teneur en cendres pour usage intensif de haute qualité SAE 15W-40, de classification API CJ-4 (ACEA E9) ou mieux. Important: Ne nettoyez pas l'élément filtrant usagé. Si l'utilisation d'une huile à basse teneur en cendres SAE 15W-40 de classification API CJ-4 (ACEA E9) ou mieux est recommandée pour la plupart des climats, reportez-vous à la Figure 120 pour les viscosités d'huile recommandées pour des climats extrêmes. °C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °F -40 -22 -4 14 32 50 68 86 104 122 All Seasons 15W-40 Winter Conditions Arctic Conditions 10W-30 5W-30 °C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 °F -40 -22 -4 14 32 50 68 86 104 122 G022415 Figure 120 Remarque: Un usage limité d'huiles à faible viscosité (SAE 10W-30 per exemple) de classification API CJ-4 (ACEA E9) ou mieux est possible pour faciliter le démarrage et assurer un flux d'huile suffisant à des températures ambiantes inférieures à -5 °C (23 °F). Toutefois, l'utilisation continue d'une huile à faible viscosité peut réduire la vie du moteur pour cause d'usure (Figure 120). Figure 119 1. Haut du préfiltre 3. Bas du préfiltre 2. Poignées du filtre à air 4. Couvercle du filtre à air L'huile moteur de première qualité Toro est disponible chez les dépositaires Toro agréés avec une viscosité de 15W-40 ou 10W-30 et une classification API CJ-4 (ACEA E9) ou 88 mieux. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. Contrôle du niveau d'huile moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôle du niveau d'huile moteur. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant. Figure 122 3. Retirez la jauge d'huile (Figure 121) et essuyez-la soigneusement. 1. Bouchon de remplissage d'huile B. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place. Remplacement du filtre à huile moteur Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant. 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre à huile et son adaptateur (Figure 123). Figure 121 Côté opérateur 1. Jauge de niveau 4. Insérez la jauge d'huile dans le tube de remplissage, ressortez-la et lisez le niveau d'huile qu'elle indique. Remarque: Le niveau d'huile sur la jauge doit atteindre le repère supérieur ou se situer entre les repères inférieur et supérieur. Si le niveau d'huile est en dessous du repère inférieur, effectuez la procédure suivante : Figure 123 A. Retirez le bouchon de remplissage (Figure 122) et faites l'appoint d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère supérieur. Ne remplissez pas excessivement. 1. Filtre à huile 2. Adaptateur de filtre à huile 4. Tournez le filtre à huile dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 123). Important: Utilisez un bidon d'huile muni d'un tuyau flexible ou un entonnoir pour remplir la machine d'huile. Remarque: Mettez le filtre à huile au rebut. 5. Avec un chiffon propre, essuyez la surface d'appui du filtre à huile sur l'adaptateur. 6. Remplissez le filtre à huile neuf avec l'huile moteur spécifiée. 7. Appliquez une fine couche de l'huile moteur spécifiée sur le joint du filtre à huile. 89 7. Remplacez le filtre à huile moteur; voir Remplacement du filtre à huile moteur (page 89). 8. Alignez le filtre à huile sur son adaptateur et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint du filtre rejoigne l'adaptateur (Figure 123). 8. Déposez le bouchon de remplissage d'huile du goulot de remplissage en le tirant vers le haut. Important: N'utilisez pas de clé à sangle pour poser le nouveau filtre à huile. La clé peut déformer le filtre à huile et causer une fuite. 9. Serrez le filtre à huile à la main de 1/2 tour supplémentaire (Figure 123). 10. Retirez le bac de vidange ou les chiffons que vous avez mis en place à l'opération 3 et éliminez l'huile usée conformément à la réglementation locale. Vidange de l'huile moteur Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Figure 125 1. Goulot de remplissage 3. Entonnoir 2. Bouchon de remplissage d'huile ATTENTION Laissez refroidir l'huile moteur avant de la vidanger. L'huile chaude peut causer de graves blessures. Remarque: Utilisez un entonnoir relié à un tuyau flexible pour diriger l'huile moteur dans le moteur. 2. Vérifiez que le flexible de vidange (Figure 124) est bien tiré vers le haut et que son extrémité est placée dans un bac de vidange. 9. Versez environ 7,5 l (7,9 ptes américaines) de l'huile moteur spécifiée dans le carter moteur; voir Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre (page 88). 10. Remettez le bouchon de remplissage d'huile en place. 11. Mettez le moteur en marche, laissez-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes, puis recherchez des fuites d'huile. 12. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 13. Patientez 2 à 3 minutes et vérifiez le niveau d'huile; voir Contrôle du niveau d'huile moteur (page 89). Réglage du jeu aux soupapes Périodicité des entretiens: Après les 250 premières heures de fonctionnement Toutes les 2000 heures Reportez-vous au Manuel d'utilisation du moteur fourni avec la machine, pour la procédure de réglage. Figure 124 1. Flexible de vidange Si vous ne réussissez pas à régler le jeu aux soupapes, contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé. 2. Robinet de vidange 3. Ouvrez le robinet de vidange (Figure 124). 4. Vidangez l'huile dans le bac de vidange. 5. Refermez le robinet de vidange quand la vidange est terminée (Figure 124). 6. Remettez le flexible de vidange à sa position d'origine (Figure 124). 90 Entretien du système d'alimentation DANGER Dans certaines conditions, le carburant diesel et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. • Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout carburant répandu. Figure 126 1. Robinet de vidange • Ne remplissez complètement pas le réservoir de carburant. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 25 mm (1 po) au-dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. 2. Préfiltre du filtre à carburant 4. Tournez le robinet de vidange au bas du préfiltre à carburant de 2 ou 3 tours dans le sens antihoraire, et videz l'eau et le sédiment du filtre à carburant (Figure 126). Remarque: Si le séparateur carburant-eau contient de l'eau ou du sédiment, videz aussi l'eau et le sédiment du réservoir de carburant; voir Vidange de l'eau du réservoir de carburant (page 91). • Ne fumez jamais en manipulant du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant. 5. Lorsque du carburant propre s'écoule du filtre, tournez le robinet de vidange dans le sens horaire pour le fermer. • Stockez le carburant dans un bidon de sécurité propre et homologué qui doit être maintenu bouché. Remarque: Ne serrez pas excessivement le robinet de vidange. 6. Amorcez le système d'alimentation; voir Amorçage du système d'alimentation (page 92). Vidange de l'eau du filtre à carburant Vidange de l'eau du réservoir de carburant Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Vérifiez si le séparateur carburant-eau contient de l'eau et des sédiments. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange du réservoir de carburant. 2. Ouvrez le capot avant. 3. Placez un bac de vidange sous le préfiltre à carburant (Figure 126). 3. Desserrez le bouchon de vidange jusqu'à ce que l'eau et le sédiment s'écoulent (Figure 127). 91 Figure 127 1. Bouchon/orifice de vidange 3. Bac de vidange 2. Bouchon de vidange 4. Réservoir de carburant Figure 128 4. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. 1. Adaptateur du préfiltre du filtre à carburant 2. Bouton d'amorçage 5. Nettoyez le joint torique s'il se détache. 6. Lorsque le carburant devient propre, remettez le joint torique et le bouchon de vidange; serrez fermement le bouchon. 7. Appuyez brièvement sur le bouton d'amorçage plusieurs fois jusqu'à ce que vous sentiez une résistance lorsque vous enfoncez le bouton (Figure 128). 7. Vérifiez l'étanchéité du bouchon de vidange du réservoir de carburant. 8. Si le moteur ne démarre pas après avoir amorcé le système d'alimentation et après plusieurs tentatives de démarrage, purgez les canalisations de carburant haute pression; reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur ou contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé. Amorçage du système d'alimentation Remarque: Amorcez le système d'alimentation dans les cas suivants : ATTENTION Le système d'alimentation est sous haute pression. Si vous purgez le système sans suivre les précautions appropriées ou sans posséder les compétences requises, le liquide peut vous blesser s'il est injecté sous la peau, ou causer un incendie ou une explosion. • Après avoir vidangé l'eau du filtre à carburant. • Après avoir remplacé le filtre à carburant. • Après une panne de carburant ou après avoir vidangé le réservoir de carburant. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Pour plus de renseignements sur la procédure de purge correcte, lisez le manuel du propriétaire du moteur ou contactez votre dépositaire Toro agréé. 2. Ouvrez le capot avant. 3. Assurez-vous que le moteur et le système d'échappement sont froids. Remplacement des éléments du filtre à carburant 4. Vérifiez que le réservoir de carburant est au moins au quart plein. 5. Tournez le sectionneur de batterie dans le sens horaire en position activée. Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures—Remplacez le préfiltre et l'élément secondaire du filtre à carburant. 6. Localisez le bouton d'amorçage au sommet de l'adaptateur du préfiltre du filtre à carburant (Figure 128). 92 Remplacement du préfiltre du filtre à carburant 5. Avec un chiffon propre, essuyez la surface d'appui du filtre à carburant sur l'adaptateur. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 6. Remplissez le filtre à carburant neuf d'huile moteur spécifiée. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). 7. Alignez le filtre à carburant sur son adaptateur et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint du filtre rejoigne l'adaptateur (Figure 129). 3. Placez des chiffons propres sous le préfiltre (Figure 128). Important: N'utilisez pas de clé à sangle pour poser le nouveau filtre à carburant. La clé peut déformer le filtre à carburant et causer une fuite. 4. Desserrez les colliers et détachez le préfiltre des flexibles de carburant (Figure 128). 8. Serrez le filtre à carburant à la main de 1/2 tour supplémentaire (Figure 129). Remarque: Ne déposez pas les colliers des flexibles. Remarque: Mettez le filtre à carburant au rebut. 9. Retirez le bac de vidange ou les chiffons que vous avez mis en place à l'opération 3 et éliminez le carburant usagé conformément à la réglementation locale. 5. Alignez le préfiltre neuf sur les flexibles en dirigeant vers l'avant la flèche imprimée sur le filtre. 6. Branchez les flexibles sur le raccord du préfiltre et serrez les colliers (Figure 128). Contrôle des conduites et raccords d'alimentation 7. Remplacez l'élément filtrant secondaire; voir Remplacement de l'élément filtrant secondaire du filtre à carburant (page 93). Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Examinez les canalisations de carburant et les raccords. Remplacement de l'élément filtrant secondaire du filtre à carburant Vérifiez que les canalisations de carburant et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant (page 82). Vidange et nettoyage du réservoir de carburant 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous l'élément filtrant secondaire et l'adaptateur du filtre à carburant (Figure 129). Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant. Vidangez et nettoyez le réservoir si le système d'alimentation est contaminé ou si vous prévoyez de remiser la machine pendant une période prolongée. Rincez le réservoir avec du carburant neuf. Reportez-vous à Vidange de l'eau du réservoir de carburant (page 91) pour les instructions de vidange. Remarque: Effectuez cette procédure lorsque le niveau de carburant est bas pour éviter de vidanger un gros volume de carburant. Figure 129 1. Élément secondaire du filtre à carburant 2. Adaptateur de filtre 4. Tournez le filtre à carburant dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 129). Remarque: Mettez le filtre à carburant au rebut. 93 Entretien du système électrique ATTENTION La batterie contient de l'acide sulfurique, qui peut causer de graves brûlures et produire des gaz explosifs. Entretien de la batterie • Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements; rincez les parties affectées avec de l'eau. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Contrôle de l'état de la batterie. • En cas d'ingestion, buvez de grandes quantités d'eau ou de lait. Ne provoquez pas de vomissements. Consultez immédiatement un médecin. ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. • N'approchez pas d'étincelles, de flammes ni de cigarettes ou de cigares allumés de la batterie. • Ventilez la batterie lorsque vous la chargez ou si vous l'utilisez dans un local fermé. • Protégez-vous les yeux lorsque vous travaillez près d'une batterie. • Lavez-vous les mains après avoir manipulé une batterie. Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez le câble négatif de la batterie pour éviter d'endommager le système électrique. Vous devez aussi débrancher le moteur et les modules de commande de la machine avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine. • Rangez la batterie hors de la portée des enfants. ATTENTION Si vous essayez de charger ou d'effectuer un démarrage de secours alors que la batterie est gelée, une explosion pourrait se produire et vous blesser ou blesser des personnes à proximité. Remarque: Vérifiez l'état de la batterie une fois par semaine ou toutes les 50 heures de fonctionnement. Les bornes et le bac doivent être propres, car une batterie encrassée se décharge lentement. Pour nettoyer la batterie, lavez le bac avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude. Rincez à l'eau claire. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les connecteurs des câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 505-47) ou de vaseline. Pour éviter le gel de l'électrolyte de batterie, maintenez la batterie chargée au maximum. ATTENTION ATTENTION L'exposition à l'acide de la batterie ou l'explosion de la batterie peut causer de graves blessures. • Des étincelles ou une flamme peuvent provoquer l'explosion de l'hydrogène présent dans la batterie. Avant d'effectuer l'entretien de la batterie, munissez-vous d'un masque, de gants et de vêtements de protection. • Lorsque vous débranchez les câbles de la batterie, commencez par le câble négatif (-). • Lorsque vous branchez les câbles de la batterie, terminez par le câble négatif (-). • Ne provoquez pas de court-circuit aux bornes de la batterie avec un objet métallique. • Ne soudez pas, ne meulez pas et ne fumez pas près d'une batterie. Remarque: La tension du système électrique de cette machine est de 12 volts. 94 Charge de la batterie Tableau de charge de la batterie ATTENTION Réglage du chargeur Durée de charge 4 à 6 ampères 30 minutes La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser. 25 à 30 ampères 10 à 15 minutes Ne fumez pas et n'approchez pas d'étincelles ni de flammes de la batterie. 8. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la source électrique, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 130). Important: Maintenez la batterie chargée au maximum. Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 ºC (32 ºF). Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. ATTENTION Le démarrage du moteur avec une batterie de secours produit des gaz susceptibles d'exploser. 2. Ouvrez le capot avant. 3. Nettoyez l'extérieur du bac et les bornes de la batterie. Ne fumez pas et n'approchez pas d'étincelles ni de flammes de la batterie. Remarque: Branchez les fils du chargeur aux bornes de la batterie avant de le brancher à la source électrique. Remarque: Cette procédure demande l'intervention de 2 personnes. Assurez-vous que la personne qui effectue les connexions porte un masque, des gants et des vêtements de protection appropriés. 4. Examinez la batterie et identifiez les bornes positive et négative. 5. Connectez le câble positif du chargeur de batterie à la borne positive de la batterie (Figure 130). 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 4 2. Ouvrez le capot avant. 2 3. Vérifiez que toutes les commandes sont désengagées. 3 4. Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur et demandez à l'autre personne d'effectuer les connexions. 1 Remarque: Vérifiez que la batterie de secours est une batterie de 12 volts. Important: Si vous utilisez une autre machine comme source d'alimentation, assurez-vous que les 2 machines ne se touchent pas. G003792 Figure 130 1. Borne positive de la batterie 2. Borne négative de la batterie 3. Fil rouge (+) du chargeur 5. Préparez-vous à mettre le moteur en marche; voir Démarrage et arrêt du moteur (page 64). 4. Fil noir (-) du chargeur 6. Retirez le capuchon de la borne positive de la batterie déchargée (Figure 131) 6. Branchez le câble négatif du chargeur de batterie à la borne négative de la batterie (Figure 130). 7. Branchez le chargeur de batterie à une source électrique et chargez la batterie conformément au tableau de charge ci-après. Important: Ne chargez pas la batterie excessivement. 95 Entretien du système d'entraînement Contrôle du niveau d'huile du train planétaire de vrille d'ancrage Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures de fonctionnement—Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire (vérifiez aussi la présence de fuites externes). Toutes les 500 heures—Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire (vérifiez aussi la présence de fuites externes). Figure 131 1. Point de mise à la terre (boulon non peint) 4. Capuchon 2. Pince du câble de démarrage (négatif) 5. Pince du câble de démarrage (positif) Spécification de l'huile : SAE 85W-140, classification API GL4 3. Borne positive Capacité du train planétaire : environ 1,2 L (2,5 pte américaine) 7. Branchez le câble de démarrage positif (+) à la borne de démarrage de secours (Figure 131). L'huile pour engrenages de première qualité Toro est en vente chez les dépositaires-réparateurs Toro agréés. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. 1. Contrôlez le niveau d'huile dans le regard sur le train planétaire de vrille d'ancrage (Figure 132). 8. Connectez le câble de démarrage négatif (-) à un point de masse, comme un boulon non peint ou un élément du châssis (Figure 131). 9. Démarrez le moteur; voir Démarrage et arrêt du moteur (page 64). Remarque: Le niveau d'huile doit recouvrir la moitié du regard. Important: Si le moteur démarre puis s'arrête, n'actionnez pas le démarreur tant qu'il continue de tourner. N'actionnez pas le démarreur plus de 30 secondes de suite. Patientez 30 secondes avant d'actionner à nouveau le démarreur pour lui donner le temps de refroidir et augmenter la charge dans la batterie. 10. Lorsque le moteur démarre, demandez à l'autre personne de débrancher le câble de démarrage négatif (-) du châssis, puis de débrancher le câble de démarrage positif (+) (Figure 131). Figure 132 1. Regard 96 2. Reniflard 5. Reposez et serrez le bouchon de contrôle de niveau d'huile. 2. Retirez le reniflard et ajoutez de l'huile dans le train planétaire jusqu'à ce que le niveau d'huile arrive au moins à mi-hauteur du regard (Figure 132). Vidange de l'huile du train planétaire des chenilles 3. Répétez l'opération pour l'autre planétaire de vrille d'ancrage. Contrôle du niveau d'huile du train planétaire des chenilles Périodicité des entretiens: Après les 250 premières heures de fonctionnement—Vidange de l'huile du train planétaire. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire du moteur rotatif des chenilles (vérifiez aussi la présence de fuites externes). Toutes les 800 heures—Vidange de l'huile du train planétaire (ou une fois par an, la première échéance prévalant). Remarque: Faites la vidange quand l'huile est chaude si possible. Spécification de l'huile : SAE 85W-140, classification API GL4 1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Capacité du train planétaire : environ 1,4 L (1,5 pte américaine) 2. Nettoyez la surface autour du bouchon de contrôle de niveau d'huile (Figure 133). L'huile pour engrenages de première qualité Toro est en vente chez les dépositaires-réparateurs Toro agréés. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. 3. Faites tourner le train planétaire jusqu'à ce que le bouchon de vidange d'huile se trouve juste sous le bouchon de contrôle de niveau d'huile (Figure 133). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 4. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 5. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange d'huile. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon de contrôle du niveau d'huile avec un solvant de nettoyage (Figure 133). 6. Retirez le bouchon de contrôle du niveau d'huile et le bouchon de vidange d'huile. 7. Remettez le bouchon de vidange d'huile. 8. Remplissez le train planétaire d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas de l'orifice du bouchon de contrôle de niveau. 9. Remettez le bouchon de contrôle du niveau d'huile. 10. Répétez les opérations 1 à 9 pour vidanger l'huile du train planétaire de l'autre côté de la machine. Contrôle du niveau d'huile du train planétaire de moteur rotatif Figure 133 1. Bouchon de contrôle du niveau d'huile Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures de fonctionnement—Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire de moteur rotatif (vérifiez aussi la présence de fuites externes). 2. Bouchon de vidange d'huile (position 6 heures) 3. Enlevez le bouchon de contrôle du niveau d'huile (Figure 133). Toutes les 500 heures—Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire de moteur rotatif (vérifiez aussi la présence de fuites externes). Remarque: Le niveau d'huile est correct lorsqu'il atteint le bas de l'orifice du bouchon de contrôle de niveau. Spécification de l'huile : SAE 85W-140, classification API GL4 4. Si le niveau est en dessous de l'orifice, faites l'appoint d'huile spécifiée jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas de l'orifice. 97 Capacité du train planétaire : environ 0,24 L (0,5 pte américaine) 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. L'huile pour engrenages de première qualité Toro est en vente chez les dépositaires-réparateurs Toro agréés. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. 2. Contrôlez le niveau d'huile dans le regard sur chaque train planétaire de moteur de poussée (Figure 136). Remarque: Le niveau d'huile doit recouvrir la moitié du regard. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Contrôlez le niveau d'huile dans le regard sur le train planétaire de moteur rotatif (Figure 134). Remarque: Le niveau d'huile doit se situer aux 3/4 de la hauteur du regard. Figure 135 1. Reniflard 2. Regard 3. Retirez le reniflard et ajoutez de l'huile dans le train planétaire jusqu'à ce que le niveau d'huile arrive au moins à mi-hauteur du regard (Figure 136). Figure 134 1. Bouchon d'huile du moteur 2. Regard rotatif 4. Répétez l'opération pour les 4 trains planétaires de moteurs de poussée. 3. Si le niveau d'huile est bas, retirez le bouchon de contrôle du niveau d'huile (Figure 134). Contrôle de l'huile pour l'entraînement du boîtier d'engrenages 4. Reposez et serrez le bouchon de contrôle de niveau d'huile. Contrôle de l'huile du train planétaire de moteur de poussée Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures de fonctionnement—Contrôlez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages. Toutes les 500 heures—Contrôlez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages (ou une fois par an, la première échéance prévalant). Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures de fonctionnement—Contrôlez l'huile du train planétaire de moteur de poussée. Toutes les 500 heures—Contrôlez l'huile du train planétaire de moteur de poussée (ou une fois par an, la première échéance prévalant). Spécification de l'huile : SAE 85W-140, classification API GL4 Spécification de l'huile : SAE 85W-140, classification API GL4 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. Capacité du train planétaire : environ 0,24 L (0,5 pte américaine) 2. Contrôlez le niveau d'huile dans le regard sur l'entraînement du boîtier d'engrenages (Figure 136). Capacité du train planétaire : environ 2,7 L (5,75 pte américaine) 98 Remarque: Le niveau d'huile doit recouvrir la moitié du regard. Figure 136 1. Regard 3. Retirez le reniflard et ajoutez de l'huile dans l'entraînement jusqu'à ce que le niveau d'huile arrive au moins à mi-hauteur du regard (Figure 136). Vidange de l'huile pour l'entraînement du boîtier d'engrenages Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures de fonctionnement—Vidangez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages. Toutes les 500 heures—Vidangez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages (ou une fois par an, la première échéance prévalant). Remarque: Faites la vidange quand l'huile est chaude si possible. Figure 137 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale et déplacez le chariot à fond jusqu'à la butée arrière. 2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Enlevez les 2 boulons et écrous sur le dessus de la protection de chariot (encadré B de la Figure 137). 4. Enlevez les 2 boulons et écrous sur le côté de la protection de chariot (encadré C de la Figure 137). 5. Faites glisser la protection de chariot vers l'avant (encadré D de la Figure 137). 6. Retirez les 6 boulons du boîtier d'engrenages (encadré E de la Figure 137). 7. Retirez le couvercle du boîtier d'engrenages et siphonnez l'huile (encadré F de la Figure 137). 99 8. Remplissez le boîtier d'engrenages d'huile jusqu'à ce que le niveau dépasse la moitié du regard (Figure 136). Augmentation de la tension des chenilles 9. Nettoyez le mastic du boîtier d'engrenages et du couvercle (Figure 138). Si la chenille semble détendue, augmentez la tension comme suit : 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du graisseur de tension de la chenille (Figure 139). Important: Vérifiez la propreté de la zone autour du graisseur avant de régler la tension de la chenille. 3. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du graisseur de tension de la chenille. 4. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce que la tension atteigne 310,26 bar (4 500 psi), comme montré à la Figure 139. Figure 138 10. Appliquez du mastic RTV neuf de type automobile sur le bord du couvercle (encadré B de la Figure 138). 11. Remettez le couvercle sur le boîtier d'engrenages et installez les 6 boulons sans les serrer (encadré E de la Figure 137). 12. Remettez la protection de chariot en place et installez les 2 boulons sans les serrer (encadré C de la Figure 137). Figure 139 Graisseur de tension de chenille montré 13. Posez les 2 boulons qui fixent la protection de chariot sur le boîtier d'engrenages (encadré B de la Figure 137). 14. Serrez les 6 boulons sur le boîtier d'engrenages et les 2 boulons sur le côté de la protection de chariot. 5. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur. 6. Reposez le couvercle et les boulons de fixation. 7. Répétez les opérations 2 à 6 pour tendre la chenille de l'autre côté. Entretien des chenilles Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Vérifiez la tension des chenilles. Réduction de la tension des chenilles Si la chenille semble trop tendue, diminuez la tension comme suit : 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du graisseur de tension de la chenille (Figure 139). ATTENTION La graisse du système hydraulique des chenilles est soumise à une très haute pression; ne desserrez jamais le graisseur de tension des chenilles de plus d'un tour à la fois. Si vous déposez ou desserrez excessivement le graisseur (qui se trouve dans le tendeur hydraulique des chenilles), la graisse peut être expulsée et causer des blessures graves ou mortelles. Important: Vérifiez la propreté de la zone autour du graisseur avant de régler la tension de la chenille. 3. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du graisseur de tension de la chenille. 4. Tournez le graisseur dans le sens antihoraire d'un tour seulement (Figure 139). 100 Entretien du système de refroidissement Remarque: Un seul tour suffit pour libérer la graisse et détendre la chenille. 5. Lorsque la tension atteint 310,26 bar (4 500 psi), tournez le graisseur dans le sens horaire pour le fermer. Spécification du liquide de refroidissement : solution 50/50 d'antigel à l'éthylène glycol et d'eau, ou équivalent 6. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur. 7. Reposez le couvercle et les boulons de fixation. Capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur : 16,8 l (17,7 ptes américaines) 8. Répétez les opérations 2 à 7 pour détendre la chenille de l'autre côté. ATTENTION Si vous enlevez le bouchon de radiateur alors que le moteur est chaud, du liquide de refroidissement chaud peut rejaillir et vous brûler. • Protégez-vous le visage quand vous ouvrez le bouchon de radiateur. • Laissez refroidir le circuit de refroidissement à moins de 50 °C (120 °F) avant de retirer le bouchon de radiateur. • Suivez les instructions de contrôle et d'entretien du circuit de refroidissement du moteur. ATTENTION Le liquide de refroidissement est toxique. • Gardez le liquide de refroidissement hors de la portée des enfants et des animaux. • Si vous ne réutilisez pas le liquide de refroidissement, éliminez-le conformément à la réglementation locale en matière d'environnement. 101 Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur Contrôle de l'état des composants du circuit de refroidissement Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Périodicité des entretiens: Toutes les 300 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Vérifiez si le circuit de refroidissement est endommagé, encrassé ou présente des fuites et des flexibles ou des colliers desserrés. Nettoyez, réparez, resserrez ou remplacez les composants au besoin. ATTENTION Si le moteur vient de tourner, le radiateur est sous pression et le liquide de refroidissement qu'il contient est brûlant. Si vous retirez le bouchon, du liquide de refroidissement peut rejaillir et causer de graves brûlures. Contrôle de la concentration du liquide de refroidissement N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur est chaud. Laissez refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes ou attendez que le bouchon du radiateur ne brûle plus quand vous le touchez. Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Contrôlez la concentration du liquide de refroidissement avant l'hiver. Remarque: Le circuit de refroidissement contient un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Laissez refroidir le moteur. 3. Ouvrez la porte d'accès arrière. 4. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement en observant l'indicateur de niveau au bout du réservoir de radiateur (Figure 140). Contrôlez la concentration d'antigel à l'éthylène glycol du liquide de refroidissement. Vérifiez que le liquide de refroidissement se compose d'un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau, ou équivalent. Remarque: Un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau assure la protection du moteur jusqu'à -37 °C (-34 ° F) tout au long de l'année. À l'aide d'un contrôleur de concentration, vérifiez la concentration du mélange pour confirmer qu'il est bien composé de 50 % d'éthylène glycol et de 50 % d'eau ou équivalent; reportez-vous aux instructions du fabricant pour effectuer le contrôle. Nettoyage du circuit de refroidissement Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) (Nettoyez le circuit de refroidissement si le liquide est sale ou coloré par la rouille.) Figure 140 1. Indicateur de niveau de liquide de refroidissement 2. Bout du réservoir de radiateur • Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, faites l'appoint jusqu'à ce qu'il atteigne le bas du goulot de remplissage; voir Remplissage du circuit de refroidissement (page 104). • Important: Ne remplissez pas le radiateur excessivement. Si le niveau de liquide de refroidissement est normal, fermez la porte d'accès arrière. 102 Vidange du circuit de refroidissement Rinçage du circuit de refroidissement Important: Ne versez pas de liquide de refroidissement sur le sol ni dans un bidon non homologué qui pourrait fuir. Capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur : 16,8 L (17,7 ptes américaines) 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Conditionnez le circuit de refroidissement comme suit : 2. Laissez refroidir le moteur. A. Vérifiez que le liquide de refroidissement du radiateur est complètement vidangé et que le bouchon de vidange est fermé; voir Vidange du circuit de refroidissement (page 103). 3. Ouvrez la porte d'accès arrière. Remarque: Regardez à gauche quand vous ouvrez la porte d'accès arrière; vous trouverez la bouchon de vidange dissimulé dans le coin arrière gauche. B. 4. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 141). Versez une solution de nettoyage du système de refroidissement dans le radiateur par le goulot de remplissage (Figure 142). Remarque: Utilisez un mélange nettoyant de 21 g (12 oz) à sec de carbonate de sodium pour 17 L (18 ptes américaines) d'eau; il est aussi possible d'utiliser un équivalent en vente dans le commerce. Suivez les instructions fournies avec la solution de nettoyage. Remarque: La capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes américaines). Figure 142 Figure 141 1. Goulot de remplissage (radiateur) 1. Bouchon de vidange de radiateur 3. Solution de nettoyage du circuit de refroidissement 2. Entonnoir 5. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez complètement le circuit de refroidissement. C. Remarque: Débarrassez-vous du liquide de refroidissement usagé conformément à la réglementation locale en matière d'environnement. Fermez le bouchon de vidange (Figure 141). Important: Ne remettez pas le bouchon du radiateur. D. 6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. 7. Fermez le bouchon de vidange (Figure 141). Faites tourner le moteur pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF), puis coupez le moteur. PRUDENCE La solution de nettoyage est très chaude et peut causer des brûlures. Ne vous approchez pas du côté de décharge du bouchon de vidange du liquide de refroidissement. 103 Remplissage du circuit de refroidissement E. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez la solution de nettoyage dans un bac de vidange. F. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. G. Fermez le bouchon de vidange. Important: Vous devez remplir le circuit de refroidissement correctement pour éviter de créer des poches d'air dans les passages de refroidissement. Le circuit de refroidissement et le moteur peuvent subir de graves dommages si vous n'éliminez pas l'air correctement. 3. Rincez le circuit de refroidissement comme suit : Important: Utilisez un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau ou équivalent dans la machine. La température ambiante de fonctionnement la plus basse pour ce mélange est supérieure à -37 °C (-34 °F). Si la température ambiante est inférieure, ajustez le mélange. Utilisez un mélange d'éthylène glycol et d'eau ou équivalent dans la machine toute l'année. A. Ouvrez le bouchon du goulot de remplissage. B. Remplissez le radiateur d'eau propre (Figure 143). 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Retirez les boulons du couvercle d'accès au liquide de refroidissement entre le capot avant et le couvercle arrière. Figure 143 1. Goulot de remplissage 3. Eau propre 2. Entonnoir C. Fermez le bouchon du goulot de remplissage. D. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF), puis coupez le moteur. Figure 144 1. Couvercle d'accès au liquide de refroidissement PRUDENCE L'eau est très chaude et peut causer des brûlures. 3. Retirez le bouchon de radiateur (Figure 145). Ne vous approchez pas du côté de décharge du bouchon de vidange du liquide de refroidissement. E. Ouvrez le bouchon de vidange et vidangez l'eau dans un bac de vidange. F. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. G. Si l'eau vidangée du radiateur est sale, effectuez les opérations 3-A à 3-E jusqu'à ce que l'eau vidangée soit propre. 2. Boulons H. Fermez le bouchon de vidange (Figure 141). 104 Entretien des courroies Entretien de la courroie d'entraînement du moteur ATTENTION Tout contact avec la courroie en rotation peut causer des blessures graves ou mortelles. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact avant toute intervention près des courroies. Figure 145 Contrôle de l'état de la courroie 1. Bouchon de radiateur Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures 4. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas du goulot de remplissage (Figure 146). 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Remarque: La capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes américaines). 2. Ouvrez le capot avant. 3. Vérifiez la courroie à la recherche de coupures, craquelures, fibres détachées, traces de graisse ou d'huile, vrillage ou signes d'usure anormale (Figure 147). 3 Remarque: Remplacez la courroie si elle est excessivement usée ou endommagée. 2 1 G022028 Figure 146 1. Niveau de liquide de 3. Liquide de refroidissement refroidissement (au bas du (50/50 éthylène glycol et goulot de remplissage) eau ou équivalent) 2. Goulot de remplissage 5. Remettez le bouchon de radiateur en place et serrez-le solidement (Figure 145). 6. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner à mi-régime pendant 5 minutes. 7. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 8. Patientez 30 minutes, puis vérifiez le niveau de liquide dans l'indicateur de niveau du radiateur; voir Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur (page 102). Remarque: S'il est trop bas, faites l'appoint de liquide de refroidissement. 105 Réglage de la tension de la courroie Contrôle de la tension de la courroie 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant. 3. Desserrez l'écrou et le boulon au point de pivotement de l'alternateur (Figure 148). 2. Ouvrez le capot avant. 3. Alignez une règle par-dessus la courroie d'entraînement et en travers des poulies, comme montré à la Figure 147. Figure 148 1. Boulon de réglage 3. Alternateur 2. Écrou (point de pivotement 4. Boulon (point de pivotement de de l'alternateur) l'alternateur) 4. Desserrez le boulon de réglage sur l'alternateur (Figure 148). 5. Éloignez l'alternateur du moteur pour accroître la tension de la courroie et rapprochez l'alternateur du moteur pour réduire la tension de la courroie (Figure 148). Figure 147 4. Appuyez sur la courroie à mi-chemin entre la poulie de ventilateur et la poulie d'alternateur, comme montré à la Figure 147. 6. Resserrez le boulon de réglage de l'alternateur (Figure 148). 7. Vérifiez la tension de la courroie; voir Contrôle de la tension de la courroie (page 106). Remarque: La flèche entre la règle et la courroie doit se situer entre 7 et 9 mm (9/32 et 11/32 po), lorsqu'une charge de 10 kg (22 lb) est exercée. 8. Si la tension de la courroie est correcte, serrez l'écrou et le boulon au point de pivotement de l'alternateur (Figure 148); dans le cas contraire, répétez les opérations 4 à 7. 5. Si la tension de la courroie est inférieure ou supérieure à la plage spécifiée, vous devez la régler; voir Réglage de la tension de la courroie (page 106). 106 Contrôle du niveau du liquide hydraulique Entretien du système hydraulique Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Vidange et remplacement du liquide hydraulique Contrôlez le niveau du liquide hydraulique comme suit : 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Le réservoir hydraulique est rempli en usine d'environ 170 L (45 gal américains) de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant de mettre le moteur en marche pour la première fois, puis chaque jour. Le liquide de remplacement recommandé est le suivant : 2. Ouvrez la porte d'accès arrière. 3. Observez l'indicateur de niveau sur le réservoir hydraulique, et vérifiez le niveau d'huile (Figure 149). Liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium All Season Hydraulic Fluid » (disponible en bidons de 19 l [5 gallons] ou en barils de 208 l [55 gallons]. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour obtenir les numéros de référence). Autres liquides : Si le liquide de marque Toro n'est pas disponible, d'autres liquides peuvent être utilisés s'ils répondent aux propriétés physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. L'utilisation de liquides synthétiques est déconseillée. Consultez votre dépositaire de lubrifiants pour identifier un produit adéquat. Remarque: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation. Figure 149 1. Niveau d'huile maximum 2. Niveau d'huile minimum Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46 4. Si le niveau est trop bas, ouvrez le bouchon du réservoir hydraulique (Figure 150), et faites l'appoint jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum sur l'indicateur de niveau. Propriétés physiques : Indice de viscosité, ASTM D445 42,2 cSt à 40 °C (104 °F) 7,8 cSt à 100 °C (212 °F) Indice de viscosité, ASTM D2270 158 Point d'écoulement, ASTM D97 Spécifications de l'industrie : -6 ºC (-42 ºF) Vickers I-286-S (Niveau de qualité), Vickers M-2950-S (Niveau de qualité), Denison HF-0 Remarque: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour système hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (2/3 oz liq). Une bouteille suffit pour 15 à 22 L (4 à 6 gal) d'huile hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles auprès de votre dépositaire Toro agréé (réf. 505-150). Figure 150 1. Bouchon du réservoir hydraulique 5. Remettez le bouchon en place sur le goulot de remplissage. Remarque: Si les températures ambiantes dépassent régulièrement 43 ºC (110 ºF), demandez à Toro les liquides recommandés. 107 Vidange du liquide hydraulique 12. Recherchez des fuites éventuelles, puis coupez le moteur. Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) 13. Vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge. Important: Si le liquide est contaminé, demandez à votre dépositaire Toro agréé de rincer le système. L'huile contaminée a un aspect laiteux ou noir comparée à de l'huile propre. Remarque: Ne remplissez pas excessivement. Remplacement du filtre de charge hydrostatique Important: L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces. Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures/Toutes les 6 mois (la première échéance prévalant) 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez la porte d'accès arrière. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 3. Élevez la machine à l'aide de matériel adéquat. 2. Ouvrez le capot avant. 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge hydrostatique (Figure 151). ATTENTION Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine, car cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures ou la mort. Ne vous fiez pas uniquement aux crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent. Figure 151 4. Placez un grand bac de vidange sous le réservoir de liquide hydraulique. 1. Filtre de charge hydrostatique 5. Retirez le bouchon de vidange au bas du réservoir. 6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. 4. Tournez le filtre de charge hydrostatique dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 151). 7. Vidangez le liquide hydraulique dans le bac de vidange. Remarque: Mettez au rebut le filtre de charge hydrostatique. Important: Le réservoir de liquide hydraulique a une capacité de 170 L (45 gal américains), aussi le bac de vidange doit avoir une capacité minimale de 182 L (48 gal américains). 5. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre de charge hydrostatique. 6. Placez le filtre de charge hydrostatique devant son siège et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche l'adaptateur (Figure 151). 8. Remettez le bouchon de vidange en place lorsque la vidange est terminée. 9. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique. Important: N'utilisez que les huile hydrauliques spécifiées. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système. 10. Remettez le bouchon du réservoir. 11. Mettez le moteur en marche et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le circuit. 108 Remplacement du filtre haute pression hydraulique Remplacement du filtre de retour hydraulique Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. ATTENTION Vérifiez que le moteur est arrêté avant de déposer le filtre haute pression hydraulique. Le filtre haute pression hydraulique est soumis à une très haute pression qui peut causer de graves blessures ou des dommages à la machine si elle est évacuée pendant que le moteur tourne. 2. Ouvrez la porte d'accès arrière. 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge (Figure 153). 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant. 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge (Figure 152). Figure 153 Boulons avant montrés 1. Filtre de retour hydraulique 2. Boulons 4. Placez une main sous le filtre de retour hydraulique et retirez les 4 boulons, comme montré à la Figure 153. Figure 152 Remarque: Il faut également retirer les 2 autres boulons situés à l'arrière. 1. Filtre haute pression hydraulique 5. Tirez le filtre vers le bas pour le déposer. 4. Tournez le filtre haute pression hydraulique dans le sens antihoraire et déposez le filtre (Figure 152). 6. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre de retour hydraulique. 5. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre haute pression hydraulique. 7. Placez le filtre de retour hydraulique neuf devant son siège et serrez les 4 boulons (Figure 153). 6. Placez le filtre haute pression hydraulique devant son siège et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à 61 N·m (45 pi-lb), comme montré à la Figure 152. 109 Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques Entretien de la pompe à fluide de forage Périodicité des entretiens: Tous les 2 ans—Remplacez les flexibles mobiles. Vidange et remplacement de l'huile de la pompe à fluide de forage Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine. À la livraison, le carter de la pompe à fluide de forage contient de l'huile; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur. ATTENTION Le carter a une capacité de 3,8 l (4 ptes américaines). Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. Utilisez une huile moteur de haute qualité répondant aux spécifications suivantes : • Vérifiez l'état des flexibles et conduites hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression. • Huile :SAE 80W-90, non détergente au-dessus de 0 ºC • N'approchez pas les mains ou d'autres parties du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. Huile moteur de première qualité Toro en vente chez votre dépositaire. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. Reportez-vous également au Manuel du propriétaire du moteur fourni avec la machine pour d'autres recommandations. • Classification API requise : CH-4, CI-4 ou mieux (32 ºF) • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites. Contrôle du niveau d'huile de la pompe à fluide de forage • Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez le niveau d'huile de la pompe à fluide de forage. • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Contrôle des prises d'essai du système hydraulique 2. Enlevez le bouchon de contrôle du niveau d'huile sur le carter moteur (Figure 154). Les prises d'essai servent à contrôler la pression des circuits hydrauliques. Contactez votre dépositaire Toro agréé si vous avez besoin d'aide. • Si de l'huile sort par le trou de contrôle de niveau, insérez le bouchon de contrôle de niveau. Remarque: Le niveau d'huile est suffisant si de l'huile s'écoule par l'ouverture, ou si l'huile atteint au moins le bouchon de contrôle de niveau d'huile. • Si aucune huile ne s'écoule par l'ouverture de contrôle de niveau ou si elle n'atteint pas le bouchon de contrôle de niveau, insérez le bouchon de contrôle de niveau, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et faites l'appoint d'huile spécifiée. 110 Figure 155 1. Bouchon de remplissage d'huile 2. Bouchon de vidange Figure 154 1. Bouchon de remplissage d'huile 3. Bac de vidange 5. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE. 2. Bouchon de contrôle du niveau d'huile 6. Attendez que toute l'huile s'écoule dans le bac de vidange (Figure 155). 3. Vérifiez que le niveau d'huile atteint le trait de remplissage, comme montré à a Figure 154. 7. Remettez le bouchon de vidange. 8. Enlevez le bouchon de remplissage (Figure 155) et ajoutez environ 1,8 l (1,9 ptes américaines) d'huile, ou suffisamment d'huile pour que le niveau atteigne le niveau du bouchon de contrôle de niveau d'huile, comme montré à la Figure 154. Remarque: Si le niveau d'huile est trop bas, reportez-vous à l'opération 8 de Remplacement de l'huile de la pompe à fluide de forage (page 111), et ajoutez la quantité d'huile nécessaire. Remplacement de l'huile de la pompe à fluide de forage Remplacement du filtre de charge de la pompe à fluide de forage Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures—Remplacez l'huile de la pompe à fluide de forage. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot avant. 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. 3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge (Figure 156). 2. Laissez refroidir le moteur. 3. Abaissez le cadre de poussée et assurez-vous que le dispositif de blocage de vérin est installé; voir Mise en place du dispositif de blocage de vérin (page 83). 4. Enlevez le bouchon de vidange et placez un bac de vidange sous le trou du bouchon de vidange (Figure 155). 111 1 G022139 Figure 156 2 Figure 157 1. Filtre de charge 1. Arbre de forage 4. Tournez le filtre de charge dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 156). B. Remarque: Mettez le filtre de charge au rebut. 2. Bac de vidange Vérifiez que le bouchon est en place sur l'entrée de la pompe à fluide de forage (Figure 158). 5. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre de charge. 6. Placez le filtre de charge devant son siège et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche l'adaptateur (Figure 156). Préparation du système de fluide de forage pour temps froid Préparez la machine comme suit après le forage si la température est inférieure à 0 ºC (32 ºF). Figure 158 1. Entrée de pompe à fluide de forage 1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact. C. 2. Préparez la machine pour faire circuler l'antigel comme suit : A. Placez un bac de vidange sous l'arbre de forage pour récupérer les fuites d'antigel (Figure 157). 112 Enlevez le bouchon du réservoir d'antigel pour la pompe à fluide de forage (Figure 159). Figure 161 1. Robinet (ouvert) Figure 159 1. Bouchon du réservoir d'antigel D. 2. Réservoir d'antigel Vérifiez que le réservoir est rempli d'antigel (Figure 159). C. Démarrez la machine et mettez la pompe à fluide de forage en marche. D. Ajoutez la quantité nécessaire d'antigel dans le réservoir (Figure 159). E. Lorsque l'antigel s'écoule par l'arbre de forage (Figure 157), arrêtez la pompe. 3. Faites circuler l'antigel comme suit : A. Ouvrez le robinet d'antigel à l'intérieur du compartiment arrière (Figure 160). 4. Arrêtez la machine. 5. Remettez le bouchon sur le réservoir d'antigel (Figure 159). 6. Fermez le robinet d'antigel (Figure 160). Figure 160 1. Robinet d'antigel B. Ouvrez le robinet près du compartiment arrière (Figure 161). 113 Entretien de la cabine Remplacement du filtre à air de la cabine 1. Ouvrez la porte de la cabine. 2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. 3. Retirez la vis et le couvercle du boîtier du filtre à air (Figure 162). Figure 163 1. Filtre à air 2. Couvercle du filtre à air 3. Vis Remplissage du réservoir de liquide lave-glace 1. Ouvrez la porte de la cabine. 2. Ouvrez le bouchon du réservoir de liquide lave-glace (Figure 164). Figure 162 1. Vis 2. Couvercle du filtre à air 4. Sortez le filtre à air du boîtier et remplacez l'élément filtrant (Figure 163). Figure 164 1. Réservoir de liquide lave-glace 2. Bouchon de réservoir de liquide lave-glace 3. Remplissez complètement le réservoir de liquide lave-glace (Figure 164). 4. Fermez le bouchon du réservoir de liquide lave-glace (Figure 164). 114 Nettoyage Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour La machine est équipée d'un tuyau d'arrosage auxiliaire pour le nettoyage de la machine et des tuyaux. Important: Ne dirigez pas le jet sur les composants électroniques de la machine et assurez-vous que le capot est baissé avant de nettoyer la machine avec le tuyau d'arrosage. Figure 166 1. Raccord pour tuyau d'arrosage auxiliaire 6. À l'aide du levier de commande droit, mettez en marche la pompe à fluide de forage; voir Bouton inférieur (page 41) dans Levier de commande droit – Mode I (page 41). Important: Si la température extérieure est inférieure à zéro, reportez-vous à Préparation du système de fluide de forage pour temps froid (page 112) avant de nettoyer la machine. 7. Réglez le débit du fluide de forage en vous servant de l'interrupteur à bascule pour changer la pression d'eau voulue. Pour utiliser le tuyau d'arrosage auxiliaire, procédez comme suit : Remarque: Reportez-vous à Interrupteur à bascule (page 41) dans Levier de commande droit – Mode I (page 41) pour augmenter le débit du fluide de forage. 1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. À l'aide du levier de commande droit, arrêtez la pompe à fluide de forage; voir Bouton inférieur (page 41) dans Levier de commande droit – Mode I (page 41). Remarque: Reportez-vous à Interrupteur à bascule (page 41) dans Levier de commande droit – Mode I (page 41) pour réduire le débit du fluide de forage. 3. Prévoyez une source d'eau propre à raccorder à la pompe à fluide de forage. 4. Vérifiez que le robinet près du compartiment arrière est en position fermée (Figure 165). 8. Pour utiliser le tuyau d'arrosage auxiliaire, maintenez le levier enfoncé et dirigez le jet sur la machine et les tuyaux. Nettoyage des pièces en plastique et en résine Évitez d'utiliser de l'essence, du kérosène, du diluant pour peintures, etc. pour nettoyer les vitres en plastique, la console, le tableau de bord, l'écran, les instruments et jauges, etc. Nettoyez-les uniquement avec de l'eau, du savon doux et un chiffon doux. Figure 165 L'essence, le kérosène, les diluants pour peintures, etc. entraînent une décoloration, des fissures et la déformation du plastique et de la résine. 1. Distributeur 5. Branchez le tuyau d'arrosage auxiliaire au raccord (Figure 166). 115 Remisage 1. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Nettoyez la saleté et la boue sur toute la machine. Important: La machine peut être lavée avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du panneau de commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques. 3. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du couvercle du filtre à air (page 87). 4. Graissez la machine; voir Graissage de la machine (page 84). 5. Chargez la batterie; voir Charge de la batterie (page 95). 6. Vérifiez et ajustez la tension des chenilles; voir Entretien des chenilles (page 100). 7. Vérifiez le liquide de refroidissement avant de remiser la machine pour l'hiver; voir Contrôle du circuit de refroidissement (page 64). 8. Préparez la pompe à fluide de forage pour les basses températures; voir Préparation du système de fluide de forage pour temps froid (page 112). 9. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée. 10. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires-réparateurs agréés. 11. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de contact et rangez-la en lieu sûr. 12. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. 116 Dépistage des défauts Problème Le démarreur ne fonctionne pas. Cause possible 1. Le sectionneur de batterie commutateur du moteur est en position désactivée. 1. Tournez le sectionneur de batterie en position activée. 2. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. 3. Un fusible a grillé ou est mal serré. 4. La batterie est déchargée. 5. Le relais ou le contact est endommagé. 2. Contrôlez le bon contact des connexions électriques. 3. Corrigez ou remplacez le fusible. 4. Rechargez ou remplacez la batterie. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Un démarreur ou solénoïde de démarreur est défectueux. 7. Les composants internes du moteur sont grippés. Le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas. Mesure corrective 1. La procédure de démarrage est incorrecte. 1. Voir Démarrage et arrêt du moteur. 2. Le réservoir de carburant est vide. 3. Le robinet d'arrivée de carburant est fermé. 4. Impuretés, eau ou carburant altéré, ou mauvais type de carburant dans le système d'alimentation. 5. La conduite de carburant est bouchée. 2. Faites le plein de carburant frais. 3. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant. 4. Vidangez et rincez le système d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 5. Nettoyez ou remplacez la conduite de carburant. 6. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 7. Vérifiez le fusible, les bougies et le câblage. 8. Vérifiez la batterie, la viscosité de l'huile et le démarreur (contactez votre dépositaire-réparateur agréé). 9. Faites l'entretien des éléments du filtre à air. 1 Remplacez le filtre à carburant. 0. 1 Vidangez le système d'alimentation et 1. remplacez le filtre à carburant. Faites le plein de carburant de la qualité voulue pour la température ambiante. Vous devrez peut-être réchauffer la machine entière. 1 Contactez un dépositaire-réparateur 2. agréé. 1 Contactez un dépositaire-réparateur 3. agréé. 1 Contactez un dépositaire-réparateur 4. agréé. 6. Air dans le carburant. 7. Les bougies de préchauffage sont défaillantes. 8. La vitesse de démarrage est trop lente. 9. Les éléments du filtre à air sont encrassés. 1 Le filtre à carburant est colmaté. 0. 1 Le mauvais type de carburant est 1. utilisé pour le fonctionnement à basses températures. 1 La compression est trop basse. 2. 1 Défaillance des injecteurs ou de la 3. pompe. 1 Le solénoïde ETR est cassé. 4. 117 Problème Cause possible Mesure corrective Le moteur démarre, mais s'arrête aussitôt. 1. L'évent du réservoir de carburant est bouché. 1. Desserrez le bouchon. Si le moteur tourne alors que le bouchon est desserré, remplacez le bouchon. 2. Impuretés ou eau dans le système d'alimentation. 7. La pompe d'alimentation est défectueuse. 2. Vidangez et rincez le système d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 3. Remplacez le filtre à carburant. 4. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 5. Vidangez le système d'alimentation et remplacez le filtre à carburant. Faites le plein de carburant de la qualité voulue pour la température ambiante. 6. Nettoyez ou remplacez le pare-étincelles. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1. Impuretés, eau ou carburant altéré, ou mauvais type de carburant dans le système d'alimentation. 1. Vidangez et rincez le circuit d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 2. Air dans le carburant. 2. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 3. Le filtre à carburant est colmaté. 4. Air dans le carburant. 5. Le mauvais type de carburant est utilisé pour le fonctionnement à basses températures. 6. Le pare-étincelles est colmaté. Le moteur tourne, mais cogne et a des ratés. 3. Les injecteurs sont endommagés. 4. La compression est trop basse. 5. Mauvais calage de la pompe d'injection. 6. Calaminage excessif. 7. Usure ou dommage interne. Le moteur ne tourne pas au ralenti. 1. L'évent du réservoir de carburant est bouché. 1. Desserrez le bouchon. Si le moteur tourne alors que le bouchon est desserré, remplacez le bouchon. 2. Impuretés, eau ou carburant altéré, ou mauvais type de carburant dans le système d'alimentation. 3. Les éléments du filtre à air sont encrassés. 4. Le filtre à carburant est colmaté. 5. Air dans le carburant. 2. Vidangez et rincez le système d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 3. Faites l'entretien des éléments du filtre à air. 4. Remplacez le filtre à carburant. 5. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. La pompe d'alimentation est défectueuse. 7. La compression est trop basse. 118 Problème Le moteur surchauffe. Cause possible 1. Niveau de liquide de refroidissement bas. 1. Vérifiez et rajoutez du liquide. 2. Restriction du débit d'air au radiateur. 2. Examinez et nettoyez les panneaux de protection latéraux à chaque utilisation. 3. Faites l'appoint ou vidangez pour amener le niveau au repère maximum. 4. Réduisez la charge et réduisez la vitesse de déplacement. 5. Vidangez et rincez le circuit d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 8. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 9. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 3. Niveau d'huile incorrect dans le carter moteur. 4. La charge est excessive. 5. Le mauvais type de carburant est utilisé dans le système d'alimentation. 6. Le thermostat est endommagé. 7. La courroie de ventilateur est usée ou cassée. 8. Calage de l'injection incorrect. 9. La pompe de liquide de refroidissement est endommagée. L'échappement produit une fumée noire abondante. 1. La charge est excessive. 1. Réduisez la charge et réduisez la vitesse de déplacement. 2. Les éléments du filtre à air sont encrassés. 3. Le mauvais type de carburant est utilisé dans le système d'alimentation. 4. Mauvais calage de la pompe d'injection. 5. La pompe d'injection est endommagée. 2. Faites l'entretien des éléments du filtre à air. 3. Vidangez le système d'alimentation et refaites le plein de carburant spécifié. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Les injecteurs sont endommagés. L'échappement produit une fumée blanche abondante. Mesure corrective 1. Basse température du moteur. 1. Vérifiez le thermostat. 2. Les bougies de préchauffage sont défaillantes. 3. La pompe d'injection n'est pas calée correctement. 4. Les injecteurs sont endommagés. 2. Vérifiez le fusible, les bougies et le câblage. 3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 5. La compression est trop basse. 119 Problème Le moteur perd de la puissance. Cause possible Mesure corrective 1. Charge excessive du moteur. 1. Réduisez votre vitesse. 2. Niveau d'huile incorrect dans le carter moteur. 3. Les éléments du filtre à air sont encrassés. 4. Impuretés, eau ou carburant altéré, ou mauvais type de carburant dans le système d'alimentation. 5. Le pare-étincelles est colmaté. 2. Faites l'appoint ou vidangez pour amener le niveau au repère maximum. 3. Faites l'entretien des éléments du filtre à air. 4. Vidangez et rincez le circuit d'alimentation, puis faites le plein de carburant neuf. 5. Nettoyez ou remplacez le pare-étincelles. 6. Purgez les injecteurs et vérifiez l'étanchéité des raccords de flexibles et des branchements entre le réservoir de carburant et le moteur. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 8. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 9. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1 Contactez un dépositaire-réparateur 0. agréé. 6. Air dans le carburant. 7. La compression est trop basse. 8. L'évent du réservoir de carburant est bouché. 9. Mauvais calage de la pompe d'injection. 1 La pompe d'injection est endommagée. 0. 120 Index 811 ............................. 4, 49–50 A Accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Ajout de carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Ajout de tiges de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Alarme de contact électrique ( See Système Zap-Alert ) Alésage arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Aléseur Cannelé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Cutter à lames carbure à profil étagé . 73 Packer conique coulé . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Raccordement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Aléseur cannelé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Amorçage du système d'alimentation . . . 92 Apprendre à se servir de la machine Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Arbre ( See Arbre de forage ) Arbre de forage Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Rotation antihoraire. . . . . . . . . . . . . . . . . 40–41 Rotation horaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40–41 Arrêt du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Autocollants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Autocollants de sécurité du produit . . . . . . 10 Avant d'utiliser la machine Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 B Barre avant Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Barre de sécurité Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Barre de sécurité pour piétons Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Batterie Charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Démarrage par batterie de secours . . . 95 Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Sectionneur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 94 Bentonite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Biodiesel ( See Carburant ) Boîtier de commande suspendu Déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Foreuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Boîtier de secours suspendu ( See Boîtier suspendu de commande de forage ) Boîtier suspendu de commande de déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Boîtier suspendu de commande de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Boue ( See Fluide de forage ) Bouton Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . .38, 45, 96 Arrière Levier de commande droit. . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . 39–40 Avant Levier de commande droit. . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . 39–40 Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Inférieur Levier de commande droit. . . . . . 42, 115 Levier de commande gauche . . . 39–40 Bouton arrière Levier de commande droit . . . . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 Bouton avant Levier de commande droit . . . . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 Bouton inférieur Levier de commande droit . . . . . . . . 42, 115 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 C Cabine Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25 Essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Filtre à air Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Ouverture de la porte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Câble Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . . . 74 Cadre Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25 Cadre de foreuse Commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Cadre de poussée Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25 Réglage de l'inclinaison . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Cage des vrilles d'ancrage Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Came ( See Came de tige ) Came de tige Neutralisation en cas de défaillance de capteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Canalisations d'eau Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Canalisations de gaz Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . 8, 50 Capot Arrière Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Avant Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Capot arrière Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Capot avant Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Carburant Ajout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Amorçage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Biodiesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Capacité du réservoir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Contrôle des canalisations et des raccords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Éléments du filtre à carburant 121 Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Filtre Vidange de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Réservoir Vidange de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Vidange et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Témoin de bas niveau de carburant. . . 28 Carburant diesel ( See Carburant ) Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Casque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Centre d'appels à guichet unique . 4, 49–50 Chantier Avant d'utiliser la machine . . . . . . . . . . . . . 59 Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Charge de la batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Chargement de la machine Déchargement de la machine . . . . . . . . . 65 Chargement des tiges de forage . . . . . . . . . 62 Chargeur ( See Porte-tiges ) Chargeur de tiges ( See Porte-tiges ) Activation des commandes . . . . . . . . 39–40 Chariot ( See Chariot de forage ) Chariot de forage Déplacement rapide . . . . . . . . . . . . . . . . 41–42 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 25 Poussée avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41–42 Traction arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41–42 Chauffage de la cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Chenille Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Chenilles Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Tension Augmentation de la tension . . . . . . . . 100 Réduction de la tension. . . . . . . . . . . . . 100 Circuit de refroidissement Concentration de liquide de refroidissement Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Contrôle de l'état des composants . . . 102 Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Rinçage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Clé Activation des commandes . . . . . . . . 39–40 Inférieure Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fermeture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Ouverture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Supérieure Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fermeture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Ouverture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Clé inférieure Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Clé supérieure Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Climatisation de la cabine . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Commande Arbre de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Chariot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Chenille droite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Chenille gauche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Clé fixe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Clé inférieure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Déplacement/forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Élévateur de tiges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Fluide de forage et clés . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Pince à tige. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Présence de l'opérateur. . . . . . . . . . . . . . . . 45 Réarmement Système de verrouillage côté sortie 38 Réarmement du système Zap-Alert . . . 38 Régime moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 45 Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Rotation de came . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Serrage de clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Vitesse de déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . 45 Commande d'arbre de forage . . . . . . . . . . . . 46 Commande d'élévateur de tiges . . . . . . . . . 47 Commande de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Commande de chenille droite . . . . . . . . . . . . 46 Commande de chenille gauche . . . . . . . . . . 46 Commande de clé de serrage. . . . . . . . . . . . 46 Commande de clé fixe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Commande de clé inférieure . . . . . . . . . . . . . 47 Commande de déplacement/forage . . . . . 38 Commande de fluide de forage et de clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Commande de pince à tige . . . . . . . . . . . . . . . 46 Commande de présence de l'opérateur . 45 Commande de puissance . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Commande de réarmement du système Zap-Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Commande de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Commande de rotation de came . . . . . . . . . 47 Commande de vitesse de déplacement . 45 Commande de vitesse de forage automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Commandes Boîtier suspendu de commande de déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Boîtier suspendu de commande de forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Cadre de foreuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Contenu des sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Fluide de forage . . . . . . . . . . . . . . .41–42, 115 Levier de commande droit – Mode I. . 115 Levier de commande droit – Mode II . . 42 Levier de commande gauche – Mode I 39 Levier de commande gauche – Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Leviers des vrilles d'ancrage. . . . . . . 47, 66 Puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Sélection de mode. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Stabilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Vitesse de forage automatique . . . . 39–40 Commandes de Mode I Sélection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Commandes de Mode II Sélection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Commandes de stabilisateurs. . . . . . . . . . . . 44 Commandes du fluide de forage 41–42, 115 Commutateur Moteur, clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–44 Pompe à fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–44 Commutateur d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Commutateur de pompe à fluide . . . . . 43–44 Composé d'étanchéité pour joint fileté Composé d'étanchéité pour joints filetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Composé d'étanchéité pour joints filetés Applicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Buse d'application Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Commandes d'application . . . . . . . . . 41–42 Remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Volume pulvérisé Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Compteur Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Compteur horaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Conduite de la machine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Conduite en zone de danger . . . . . . . . . . . . . . .6 Courroie Entraînement du moteur Contrôle de l'état . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Contrôle de la tension . . . . . . . . . . . . . . 106 Réglage de la tension. . . . . . . . . . . . . . . 106 Cutter à lames carbure à profil étagé . . . . 73 D Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Départ de la première tige . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Déplacement d'une machine en panne. . 76 Déplacement de la machine. . . . . . . . . . . . . . 64 Déploiement du système Zap-Alert . . . . . . 69 Dépose de l'aléseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Détermination du point d'entrée de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Dispositif de blocage de vérin . . . . . . . . . . . . 83 Dépose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 E Eau comme fluide de forage . . . . . . . . . . . . . 68 Écran Accueil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Activation d'équipements auxiliaires . . 37 Codes d'erreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Commande de poussée. . . . . . . . . . . . . . . . 30 Commande de puissance . . . . . . . . . . . . . . 31 Couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Débit de fluide de forage . . . . . . . . . . . . . . . 42 Données d'entraînement de chenilles. 37 Données de fluide de forage. . . . . . . . . . . 37 Données machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Étalonnage de bras de chargeur . . . . . . 35 Étalonnage de came de chargeur . . . . . 34 Étalonnage du chargeur. . . . . . . . . . . . . . . . 35 Pression de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Pression de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Rotation et chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Sélecteur de rangée de tiges . . . . . . . . . . 31 Sélection de commandes . . . . . . . . . . . . . . 27 Sélection principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Vitesse de chariot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Vitesse de rotation de forage . . . . . . . . . . 30 Écran d'accueil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 122 Écran d'activation d'équipements auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Écran d'étalonnage de bras de chargeur 35 Écran d'étalonnage de came de chargeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Écran d'étalonnage du chargeur . . . . . . . . . 35 Écran de commande de poussée . . . . . . . . 30 Écran de commande de puissance . . . . . . 31 Écran de couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Écran de débit de fluide de forage . . . . . . . 42 Écran de données d'entraînement de chenilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Écran de données de fluide de forage. . . 37 Écran de pression de chariot . . . . . . . . . . . . . 42 Écran de pression de rotation . . . . . . . . . . . . 42 Écran de rotation et de chariot . . . . . . . . . . . 36 Écran de sélection de commandes . . . . . . 27 Écran de sélection de rangée de tiges . . 31 Écran de sélection principal . . . . . . . . . . . . . . 32 Écran de vitesse de chariot. . . . . . . . . . . . . . . 42 Écran de vitesse de rotation de forage . . 30 Écran des codes d'erreur . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Écran des données machine . . . . . . . . . . . . . 28 Écran principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Écrans d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Élévateur ( See Élévateur de tiges ) Élévateur de tiges Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Montée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 42 Entraînement du boîtier d'engrenages Contrôle de l'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Vidange et remplacement de l'huile . . . 99 Entrée de pompe à fluide de forage Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Calendrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Chenilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Circuit d'alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Circuit de refroidissement . . . . . . . . . . . . . 101 Courroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Pompe à fluide de forage . . . . . . . . . . . . . 110 Procédures avant l'entretien . . . . . . . . . . . 82 Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Système d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . 96 Système électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Système hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Entretien des chenilles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Essuie-glace Changement de vitesse de balayage . 79 Essuie-tige Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Pare-brise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Étiquettes ( See Autocollants ) F Filtre Carburant Vidange de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Charge (pour la pompe à fluide de forage) Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Charge hydrostatique Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Haute pression hydraulique Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Retour hydraulique Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Filtre à air Cabine Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Contrôle du témoin de colmatage du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Dépose du couvercle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Entretien des filtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Entretien du couvercle du filtre à air. . 116 Nettoyage de la valve à poussière . . . . 88 Pose du couvercle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Verrou de couvercle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Filtre à huile Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Filtre de charge hydrostatique Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Filtre de retour hydraulique Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Filtre haute pression hydraulique Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Fluide de forage Pompe Contrôle du niveau d'huile. . . . . . . . . . 110 Raccordement à une source d'eau naturelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Raccordement à une source de fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Raccordement au système de malaxage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Remplacement du filtre de charge . 111 Vidange et remplacement de l'huile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110–111 Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Ajout de tiges de forage . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Début de, point à la profondeur requise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Départ de la première tige . . . . . . . . . . . . . 70 Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Directionnel Concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Détermination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Fin de, point à la profondeur requise. . 52 Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Inclinaison d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Obstacles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 52 Préparation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Puits d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Puits horizontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Repérage et préparation . . . . . . . . . . . . . . . 59 Sortie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52, 73 Tableau de profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Tracé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Forage directionnel Concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Forage directionnel horizontal ( See Forage directionnel ) Forage du puits d'entrée. . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Forage en zone de danger . . . . . . . . . . . . . . . . .7 G Gâchette Levier de commande droit . . . . . . . . . 41–42 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Graissage de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Guidage de la tête de forage . . . . . . . . . . . . . 73 H Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Huile Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Entraînement du boîtier d'engrenages Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Pompe à fluide de forage . . . . . . . . . . . . . 110 Train planétaire Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Train planétaire de moteur de poussée Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Train planétaire de moteur rotatif Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Train planétaire de vrille d'ancrage Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Train planétaire des chenilles Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 I Inclinaison Réglage du cadre de poussée. . . . . . . . . 66 Inclinaison d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Information relative au bruit . . . . . . . . . . . . . . . .9 Information relative aux vibrations . . . . . . . . .9 Inspection du chantier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Interrupteur Bascule Levier de commande droit. . . . . . 42, 115 Levier de commande gauche . . . 39–40 Projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Interrupteur à bascule Levier de commande droit . . . . . . . . 42, 115 Levier de commande gauche . . . . . . 39–40 Interrupteur de projecteurs de travail . . . . 38 J Jauge Carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Régime moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Jeu aux soupapes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 L Lame courbe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Pointe triangulaire (roche) . . . . . . . . . . . . . 70 Lame à pointe triangulaire . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Lame courbe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Lame droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Lame pour roche ( See Lame à pointe triangulaire ) Largeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Levage de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Levier Ancrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 66 Inclinaison de cadre de foreuse . . . . . . . 44 Stabilisateur droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Stabilisateur gauche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Levier d'inclinaison de cadre de foreuse 44 Levier de commande Direction de déplacement . . . . . . . . . . . . . . 45 Droit Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 123 Mode I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Gauche Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Mode I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Levier de commande de direction de déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Levier de commande droit Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Mode I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Levier de commande gauche Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Mode I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Levier de stabilisateur droit . . . . . . . . . . . . . . . 44 Levier de stabilisateur gauche . . . . . . . . . . . 44 Leviers de stabilisateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Leviers des vrilles d'ancrage . . . . . . . . . . . . . 47 Lignes à fibres optiques Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Lignes de services publics Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . . . 74 Repérage 811 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 49–50 Centre d'appels à guichet unique . . . . 4, 49–50 Codes de couleur (États-Unis et Canada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Lignes de télécommunications Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Lignes électriques Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . 8, 50 Liquide Hydraulique Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Spécifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Lave-glace Dispersion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Remplissage du réservoir . . . . . . . . . . 114 Liquide de refroidissement Capacité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Contrôle de la concentration . . . . . . . . . . 102 Contrôle du niveau dans le radiateur. 105 Remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Rinçage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Spécification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Liquide hydraulique Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Liquide lave-glace Dispersion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Remplissage du réservoir . . . . . . . . . . . . . 114 Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Lunettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 M Machine en panne Déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Mode I Levier de commande droit . . . . . . . . . . . . 115 Levier de commande gauche . . . . . . . . . . 39 Mode II Levier de commande droit . . . . . . . . . . . . . 42 Levier de commande gauche . . . . . . . . . . 40 Moniteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Écran d'accueil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Écran d'activation d'équipements auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Écran d'étalonnage de bras de chargeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Écran d'étalonnage de came de chargeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Écran d'étalonnage du chargeur . . . . . . 35 Écran de commande de poussée . . . . . 30 Écran de commande de puissance . . . 31 Écran de couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Écran de débit de fluide de forage . . . . 42 Écran de données d'entraînement de chenilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Écran de données de fluide de forage 37 Écran de pression de chariot . . . . . . . . . . 42 Écran de pression de rotation . . . . . . . . . 42 Écran de rotation et de chariot. . . . . . . . . 36 Écran de sélection de commandes. . . . 27 Écran de sélection de rangée de tiges 31 Écran de sélection principal. . . . . . . . . . . . 32 Écran de vitesse de chariot . . . . . . . . . . . . 42 Écran de vitesse de rotation de forage 30 Écran des codes d'erreur . . . . . . . . . . . . . . 33 Écran des données machine . . . . . . . . . . 28 Écran principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Écrans d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Moteur Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Bouton d'arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 45 Bouton de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Circuit de refroidissement . . . . . . . . . . . . . 101 Commande de régime. . . . . . . . . . . . . . 38, 45 Commutateur à clé . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–44 Courroie d'entraînement Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Démarrage par batterie de secours . . . 95 Entretien du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Filtre à huile Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Huile Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Jeu aux soupapes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Tube d'évent ( See Nettoyage ) Vidange de l'huile moteur et entretien du filtre à huile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 N Nº de série Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 28 Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Nettoyage du tube d'évent de carter moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Numéro Modèle et série Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 28 Numéro de modèle Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 28 Numéros de modèle et de série Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 O Obstacles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Foreuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Outils de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Ouverture de la porte d'accès arrière. . . . 82 Ouverture de la porte de la cabine. . . . . . . 78 Ouverture du capot avant. . . . . . . . . . . . . . . . . 93 P Packer conique coulé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Palonnier Levage de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Panneau de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 26 Panneau de commande arrière . . . . . . . . . . 43 Pince ( See Pince à tige ) Pince à tige Extension. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Rétraction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39–40 Piquet de mise à la terre Rangement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Planification Initiale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Planification de la trajectoire de forage . . 52 Planification initiale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Plaque Ancrage Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Plaque d'ancrage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Plate-forme Opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Verrou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Plate-forme opérateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Point de début de forage à la profondeur requise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Point de fin de forage à la profondeur requise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Points d'attache . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Pompe Entrée Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Fluide de forage Contrôle du niveau d'huile. . . . . . . . . . 110 Raccordement à une source d'eau naturelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Raccordement à une source de fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Raccordement au système de malaxage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Remplacement du filtre de charge . 111 Vidange et remplacement de l'huile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110–111 Porte Accès arrière Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Porte d'accès arrière Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Porte-sonde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Porte-tiges Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Pose de la tête de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Préparation au forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 124 Préparation du chantier et de la machine 59 Prise Boîtier suspendu de commande de déplacement . . . . . . . . . . . . . . .43–45, 64 Boîtier suspendu de commande de forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–45 Prise de boîtier suspendu de commande de déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . .43–45, 64 Prise de boîtier suspendu de commande de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43–45 Produit Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . . . 74 Protecteurs d'oreilles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Puits d'entrée Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Puits horizontal Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Purge du système d'alimentation ( See Amorçage du système d'alimentation ) R Raccordement de l'aléseur et du produit 74 Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Remontée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73, 75 Remorquage de la machine . . . . . . . . . . . . . . 65 Remplacement des éléments du filtre à carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Remplacement du filtre à air de la cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Remplacement du filtre de charge hydrostatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Remplacement du filtre de retour hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Remplacement du filtre haute pression hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Remplacement du porte-tiges . . . . . . . . . . . . 77 Réservoir d'antigel Système de fluide de forage . . . . . . . . . . 113 Retrait de la dernière tige. . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Retrait des tiges de forage . . . . . . . . . . . . . . . 75 Rinçage du circuit de refroidissement . . 103 Roulage ( See Conduite de la machine ) S Sectionneur Sectionneur de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Sectionneur de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Sécurité Apprendre à se servir de la machine. . . .4 Autocollants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Avant d'utiliser la machine . . . . . . . . . . . . . . .5 Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 94 Canalisations d'eau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Canalisations de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 50 Carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 62 Casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Conduite en zone de danger . . . . . . . . . . . .6 Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Forage en zone de danger. . . . . . . . . . . . . . .7 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4–5 Information relative au bruit . . . . . . . . . . . . . .9 Lignes à fibres optiques . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Lignes de services publics . . . . . . . . . . . . . 49 Lignes de télécommunications . . . . . . . . . .8 Lignes électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 50 Lunettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Protecteurs d'oreilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Silice cristalline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Système Zap-Alert Déploiement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Vêtements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Sécurité durant le forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Siège Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Siège de l'utilisateur Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Silice cristalline Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Sonde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Température. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Sortie du sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Spécifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Stabilisateur Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23–24 Stabilisateurs Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Symbole Alerte de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 4 Symbole de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 4 Système de fluide de forage Préparation pour temps froid . . . . . . . . . 116 Système de malaxage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Système de suivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Système de verrouillage côté sortie Commande de réarmement. . . . . . . . . . . . 38 Émetteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Récepteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Témoin d'activation de foreuse . . . . . . . . 38 Témoin de réarmement . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Système hydraulique Conduites et flexibles Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Prises d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Système Zap-Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 50 Commande de réarmement du système Zap-Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Déploiement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Feu à éclats Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Piquet de mise à la terre Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Testeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 T Tableau de profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Télécommande ( See Sonde ) Témoin Activation de foreuse Système de verrouillage côté sortie 38 État de pile de récepteur . . . . . . . . . . . . . . . 38 Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Préchauffage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . 43 Réarmement Système de verrouillage côté sortie 38 Système de verrouillage côté sortie . . . 38 Témoin d'état de pile de récepteur. . . . . . . 38 Témoin d'état de pile de télécommande. 38 Témoin de bas niveau de carburant . . . . . 28 Témoin de préchauffage du moteur . . . . . 43 Température Sonde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Temps froid Avant d'utiliser la machine . . . . . . . . . . . . 116 Test du système Zap-Alert. . . . . . . . . . . . . . . . 59 Tête de forage Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Thermomètre Température de liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Thermomètre du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Tige Ajout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Départ de la première . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Essuie-tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Flexibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Produit du réseau public Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . 74 Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Tige de forage Ajout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Chargement dans le porte-tiges . . . . . . . 62 Départ de la première . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Essuie-tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Tiges Chargement dans le porte-tiges . . . . . . . 62 Tracé du forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Train planétaire Vidange et remplacement de l'huile . . . 97 Train planétaire de moteur de poussée Contrôle de l'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Train planétaire de moteur rotatif Contrôle du niveau d'huile . . . . . . . . . . . . . 97 Spécification et capacité d'huile . . . . . . . 97 Train planétaire de vrille d'ancrage Contrôle du niveau d'huile . . . . . . . . . . . . . 96 Spécification et capacité d'huile . . . . . . . 96 Train planétaire des chenilles Contrôle du niveau d'huile . . . . . . . . . . . . . 97 Spécification et capacité d'huile . . . . . . . 97 Tube d'évent Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Tuyau d'arrosage auxiliaire Nettoyage avec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 U Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Utilisation de l'applicateur de composé d'étanchéité pour joints filetés. . . . . . . 75 V Valve à poussière Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Verrou Plate-forme opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Verrou de la plate-forme opérateur . . . . . . 26 Vêtements de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Vidange de l'eau Filtre à carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Vidange du réservoir de carburant. . . . . . . 93 Vue d'ensemble du produit Côté droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Côté gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Vue de dessus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Z 125 Zone de danger Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 La conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Remarques: Liste des distributeurs internationaux Distributeur : Pays : Distributeur : Pays : Hongrie Hong Kong Corée Numéro de téléphone : 36 27 539 640 852 2497 7804 82 32 551 2076 Agrolanc Kft Asian American Industrial (AAI) B-Ray Corporation Maquiver S.A. Maruyama Mfg. Co. Inc. Mountfield a.s. Brisa Goods LLC Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Cyril Johnston & Co. Mexique Porto Rico Costa Rica Sri Lanka Irlande du Nord République d'Irlande 1 210 495 2417 787 788 8383 506 239 1138 94 11 2746100 44 2890 813 121 44 2890 813 121 Mountfield a.s. Munditol S.A. Norma Garden Oslinger Turf Equipment SA Oy Hako Ground and Garden Ab Parkland Products Ltd. Fat Dragon Femco S.A. FIVEMANS New-Tech Co., Ltd ForGarder OU G.Y.K. Company Ltd. Geomechaniki of Athens Golf international Turizm Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.) Hydroturf Int. Co Dubai Hydroturf Egypt LLC Irrimac Irrigation Products Int'l Pvt Ltd. Jean Heybroek b.v. Chine Guatemala Chine Estonie Japon Grèce Turquie Suède Norvège Royaume-Uni Émirats Arabes Unis Egypte Portugal Inde Pays-Bas 886 10 80841322 502 442 3277 86-10-6381 6136 372 384 6060 81 726 325 861 30 10 935 0054 90 216 336 5993 46 35 10 0000 47 22 90 7760 44 1279 723 444 97 14 347 9479 202 519 4308 351 21 238 8260 0091 44 2449 4387 31 30 639 4611 Perfetto Pratoverde SRL. Prochaska & Cie RT Cohen 2004 Ltd. Riversa Lely Turfcare Lely (U.K.) Limited Solvert S.A.S. Spypros Stavrinides Limited Surge Systems India Limited T-Markt Logistics Ltd. Toro Australia Toro Europe NV Valtech Victus Emak Colombie Japon République tchèque Slovaquie Argentine Russie Équateur Finlande NouvelleZélande Pologne Italie Autriche Israël Espagne Danemark Royaume-Uni France Chypre Inde Hongrie Australie Belgique Maroc Pologne Numéro de téléphone : 57 1 236 4079 81 3 3252 2285 420 255 704 220 420 255 704 220 54 11 4 821 9999 7 495 411 61 20 593 4 239 6970 358 987 00733 64 3 34 93760 48 61 8 208 416 39 049 9128 128 43 1 278 5100 972 986 17979 34 9 52 83 7500 45 66 109 200 44 1480 226 800 33 1 30 81 77 00 357 22 434131 91 1 292299901 36 26 525 500 61 3 9580 7355 32 14 562 960 212 5 3766 3636 48 61 823 8369 Déclaration de confidentialité européenne Les renseignements recueillis par Toro Toro Warranty Company (Toro) respecte votre vie privée. Pour nous permettre de traiter votre réclamation au titre de la garantie et de vous contacter dans l'éventualité d'un rappel de produit, nous vous prions de nous communiquer certains renseignements personnels, soit directement soit par l'intermédiaire d'un dépositaire Toro. Le système de garantie de Toro est hébergé sur des serveurs situés aux États-Unis où la loi relative à la protection de la vie privée n'offre pas la même protection que dans votre pays. EN NOUS FOURNISSANT DES RENSEIGNEMENTS PERSONNELS VOUS CONCERNANT, VOUS CONSENTEZ À CE QUE NOUS TRAITIONS VOS RENSEIGNEMENTS PERSONNELS COMME DÉCRIT DANS CET AVIS DE CONFIDENTIALITÉ. L'utilisation des renseignements par Toro Toro peut utiliser vos renseignements personnels pour traiter vos réclamations au titre de la garantie et vous contacter dans l'éventualité d'un rappel de produit, ainsi que pour vous communiquer toute information nécessaire. Toro pourra partager les renseignements personnels que vous lui aurez communiqués avec les filiales, dépositaires ou autres associés Toro en rapport avec ces activités. Nous ne vendrons vos renseignements personnel à aucune autre société. Nous nous réservons le droit de divulguer des renseignements personnels afin de satisfaire aux lois applicables et aux demandes des autorités concernées, pour assurer l'utilisation correcte de nos systèmes ou votre protection et celle d'autres usagers. Conservation de vos renseignements personnels Nous conserverons vos renseignements personnels uniquement pendant la durée nécessaire pour répondre aux fins pour lesquelles nous les avons collectés ou autres fins légitimes (comme la conformité réglementaire), ou conformément à la loi en vigueur. Engagement de Toro relatif à la sécurité de vos renseignements personnels Nous prenons toutes les précautions raisonnables pour protéger la sécurité de vos renseignements personnels. Nous prenons également les mesures nécessaires pour que vos renseignements personnels restent exacts et à jour. Consultation et correction de vos renseignements personnels Si vous souhaitez vérifier ou corriger vos renseignements personnels, veuillez nous contacter par courriel à [email protected]. Droits des consommateurs australiens Les clients australiens trouveront les détails relatifs aux droits des consommateurs australiens à l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire Toro local. 374-0269 Rev K La garantie Toro des produits pour travaux souterrains Matériel pour travaux souterrains Garantie limitée Conditions et produits couverts The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu d'un accord mutuel, certifient conjointement que votre matériel pour travaux souterrains Toro (le « Produit ») ne présente aucun défaut de matériau ou vice de fabrication. Dans l'éventualité d'un problème couvert par la garantie, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces et main-d'œuvre compris. La garantie suivante entre en vigueur à la date de réception du Produit par l'acheteur d'origine ou le propriétaire de matériel de location. Produits Période de garantie RT600, RT1200, DD2024 et DD4045 2 ans ou 1 500 heures de fonctionnement, la première échéance prévalant 1 an ou 1 000 heures de fonctionnement, la première échéance prévalant 1 an 6 mois Par les constructeurs de moteurs : 2 ans ou 2 000 heures de fonctionnement, la première échéance prévalant Toutes unités de base à moteur et tous mélangeurs de fluides Tous les accessoires de série Marteau brise-roche Moteurs Comment faire intervenir la garantie Il est de votre responsabilité de signaler le plus tôt possible au Dépositaire de produits pour travaux souterrains qui vous a vendu le Produit, tout problème couvert par la garantie. Pour obtenir l'adresse d'un Dépositaire de produits pour travaux souterrains, ou pour tout renseignement concernant vos droits et obligations dans le cadre de la garantie, veuillez nous contacter à l'adresse suivante : • • • • • Les défaillances dues à une influence extérieure. Les conditions constituant une influence extérieure comprennent, sans y être limitées, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de carburants, liquides de refroidissement, lubrifiants, additifs, eau ou produits chimiques, etc. non agréés. Les défaillances ou mauvaises performances causées par l'utilisation de carburants (essence, carburant diesel ou biodiesel par exemple) non conformes à leurs normes industrielles respectives. Les bruits, vibrations, usure et détérioration normaux. L'usure normale comprend, de manière non limitative, les dommages des sièges dus à l'usure ou l'abrasion, l'usure des surfaces peintes, les autocollants rayés, etc. Les frais de transport, temps de déplacement, kilométrage ou heures supplémentaires associées au transport du produit jusqu'au dépositaire Toro agréé. Pièces Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant décrit dans le Manuel de l'utilisateur seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu pour ces pièces. Les pièces remplacées au titre de cette garantie bénéficient de la durée de garantie du produit d'origine et deviennent la propriété de Toro. Toro se réserve le droit de prendre la décision finale concernant la réparation ou le remplacement de pièces ou ensembles existants. Toro se réserve le droit d'utiliser des pièces remises à neuf pour les réparations couvertes par la garantie. Entretien aux frais du propriétaire Toro Customer Care Toro Warranty Company La mise au point du moteur, le graissage, le nettoyage et le polissage, le remplacement des filtres, du liquide de refroidissement et les entretiens recommandés font partie des services normaux requis par les produits Toro qui sont aux frais du propriétaire. 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis Conditions générales Numéro vert : 855-493-0088 (aux États-Unis) 1-952-948-4318 (clientèle internationale) La réparation par un dépositaire-réparateur Toro agréé de produits pour travaux souterrains est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. Responsabilités du propriétaire En tant que propriétaire du Produit, vous êtes responsable des entretiens et réglages mentionnés dans le Manuel de l'utilisateur. Ne pas effectuer les entretiens et réglages requis peut constituer un motif de rejet d'une réclamation au titre de la garantie. Ce que la garantie ne couvre pas Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de fabrication. Cette garantie ne couvre pas : • • • • Les défaillances du Produit dues à l'utilisation de pièces qui ne sont pas d'origine ou au montage et à l'utilisation d'accessoires et produits ajoutés ou modifiés d'une autre marque. Une garantie séparée peut être fournie par le fabricant de ces accessoires. Les défaillances du Produit dues au non respect du programme d'entretien et/ou des réglages recommandés. Les réclamations au titre de la garantie pourront être refusées si le Programme d'entretien recommandé pour votre produit Toro et énoncé dans le Manuel de l'utilisateur n'est pas respecté. Les défaillances du Produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse. Les pièces sujettes à l'usure pendant l'utilisation, sauf si elles s'avèrent défectueuses. Par exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement normal du Produit, notamment mais pas exclusivement : freins, filtres, éclairages, ampoules, courroies, chenilles ou pneus, dents d'excavation, flèches d'excavation, entraînement d'excavation ou chaînes de chenilles, patins de chenilles, pignons d'entraînement, poulies de tension, galets, lames, tranchants ou autres composants d'attaque du sol. The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du système antipollution, le cas échéant. Toutes les garanties implicites relatives à la qualité marchande et à l'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon les états. Note concernant la garantie du moteur : Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) et/ou de la direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Les limitations d'heures susmentionnées ne s'appliquent pas à la garantie du système antipollution. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution fournie avec votre produit ou figurant dans la documentation du constructeur du moteur. Autres pays que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro exportés des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (dépositaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre dépositaire de produits pour travaux souterrains, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements concernant la garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. Droits des consommateurs australiens : Les clients australiens trouveront des renseignements concernant le Droit australien de la consommation à l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire Toro local. 374-0292 Rev A ">
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