Toro 2024 Directional Drill Utility Equipment Manuel utilisateur

Form No. 3402-236 Rev A
Foreuse directionnelle 2024
N° de modèle 23800—N° de série 313000001 et suivants
N° de modèle 23800A—N° de série 314000001 et suivants
N° de modèle 23800C—N° de série 314000001 et suivants
N° de modèle 23800W—N° de série 314000001 et suivants
Enregistrez votre produit à www.Toro.com.
Traduction du texte d'origine (FR)
*3402-236* A
Introduction
Ce produit est conforme à toutes les directives européennes
pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à
la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie
séparément.
Cette machine est une foreuse directionnelle prévue pour le
forage souterrain et le retrait des lignes de services publics,
notamment : électricité, gaz, communications, eau, etc. Elle
est conçue pour fonctionner avec un large choix d'outils
spécialisés.
ATTENTION
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Ce produit contient une ou des substances
chimiques considérées par l'état de Californie
comme capables de provoquer des cancers,
des anomalies congénitales ou d'autres
troubles de la reproduction.
L'état de Californie considère les gaz
d'échappement des moteurs diesel et
certains de leurs composants comme
susceptibles de provoquer des cancers,
des malformations congénitales et autres
troubles de la reproduction.
Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment
utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de
l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de
l'utilisation sûre et correcte du produit.
Vous pouvez contacter Toro directement sur www.Toro.com
pour tout renseignement concernant un produit ou un
accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour
enregistrer votre produit.
Pour obtenir des prestations de service, des pièces
Toro d'origine ou des renseignements complémentaires,
munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit
et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client
Toro agréé. La Figure Figure 1 indique l'emplacement des
numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les
numéros dans l'espace réservé à cet effet.
Un pare-étincelles est proposé en option car certaines régions
et certains pays en exigent l'usage sur le moteur de cette
machine. Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez
votre dépositaire-réparateur Toro agréé.
Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le
Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis
(USDAFS).
Important: Vous commettez une infraction à la
section 4442 du Code des ressources publiques de
Californie si vous utilisez cette machine dans une
zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe sans
l'équiper d'un pare-étincelles en bon état de marche,
ou sans que le moteur soit bridé, équipé et entretenu
correctement pour prévenir les incendies. D'autres
états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois
similaires.
Figure 1
1. Emplacement des numéros de modèle et de série
Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à
titre informatif concernant la réglementation de l'Agence
américaine pour la protection de l'environnement (EPA)
et la réglementation antipollution de l'état de Californie
relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à
leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel
exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.
N° de modèle
N° de série
Pour tout renseignement sur la conformité aux
exigences concernant l'exposition aux radiofréquences,
reportez-vous à l'Addendum à la déclaration de
conformité qui concerne votre pays.
© 2016—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers
potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure
2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures
graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont
pas respectées.
2
Contactez-nous sur www.Toro.com.
Imprimé aux États-Unis.
Tous droits réservés
Utilisation de l'applicateur de composé d'étanchéité
pour joints filetés ................................................69
Déplacement d'une machine en panne .......................71
Entretien .....................................................................72
Programme d'entretien recommandé ...........................72
Procédures avant l'entretien ........................................73
Ouverture du capot avant ........................................73
Ouverture du capot arrière.......................................74
Utilisation du dispositif de blocage de vérin ................75
Lubrification .............................................................76
Graissage de la machine...........................................76
Entretien du moteur ..................................................79
Nettoyage du tube d'évent de carter moteur ................79
Entretien du filtre à air ............................................79
Vidange de l'huile moteur et remplacement du
filtre..................................................................81
Réglage du jeu aux soupapes ....................................83
Entretien du pare-étincelles (le cas échéant) ................84
Entretien du système d'alimentation .............................84
Vidange de l'eau du filtre à carburant .........................84
Vidange de l'eau du réservoir de carburant..................85
Amorçage du système d'alimentation.........................85
Remplacement des éléments du filtre à
carburant ...........................................................86
Contrôle des canalisations de carburant et des
raccords ............................................................87
Vidange et nettoyage du réservoir de carburant
........................................................................87
Entretien du système électrique ...................................88
Entretien de la batterie ............................................88
Charge de la batterie ...............................................89
Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de
secours ..............................................................89
Entretien du système d'entraînement ............................90
Contrôle du niveau d'huile du train planétaire
........................................................................90
Vidange de l'huile du train planétaire ........................91
Contrôle de l'huile pour l'entraînement du boîtier
d'engrenages ......................................................91
Vidange de l'huile pour l'entraînement du boîtier
d'engrenages ......................................................91
Entretien des chenilles ............................................92
Entretien du système de refroidissement .......................93
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion.......................................93
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
dans le radiateur..................................................94
Contrôle de l'état des composants du circuit de
refroidissement ..................................................94
Contrôle de la concentration du liquide de
refroidissement ..................................................95
Nettoyage du circuit de refroidissement .....................95
Entretien des courroies ..............................................97
Entretien de la courroie d'entraînement du
moteur ..............................................................97
Entretien du système hydraulique ................................99
Vidange et remplacement du liquide hydraulique
........................................................................99
Figure 2
1. Symbole de sécurité
Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des
renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention
sur des renseignements mécaniques spécifiques et Remarque,
pour insister sur des renseignements d'ordre général méritant
une attention particulière.
Table des matières
Sécurité ........................................................................ 4
Apprendre à se servir de la machine............................ 4
Avant d'utiliser la machine ........................................ 5
Consignes générales d'utilisation................................ 5
Sécurité routière ...................................................... 6
Sécurité durant le forage ........................................... 7
Entretien et remisage ............................................... 9
Niveaux de bruit et de vibration................................. 9
Autocollants de sécurité et d'instruction ....................10
Vue d'ensemble du produit .............................................20
Commandes .........................................................23
Plate-forme opérateur .........................................23
Panneau de commande ........................................32
Levier de commande gauche – Mode I ...................32
Levier de commande gauche – Mode II ..................33
Levier de commande droit – Mode I ......................34
Levier de commande droit – Mode II .....................35
Panneau de commande arrière ..............................37
Commandes de cadre de foreuse et de
stabilisateurs...................................................38
Boîtier suspendu de commande de déplacement
.....................................................................38
Boîtier suspendu de commande de forage ...............39
Leviers des vrilles d'ancrage..................................39
Caractéristiques techniques .....................................40
Accessoires/outils ..................................................40
Utilisation ....................................................................41
Présentation du forage directionnel horizontal
........................................................................41
Collecte de renseignements concernant le
site....................................................................42
Planification de la trajectoire de forage .......................44
Comprendre et utiliser le système de verrouillage
côté sortie (gamme de base)..................................49
Comprendre et utiliser le système de verrouillage
côté sortie (longue portée)....................................51
Préparation du chantier et de la machine.....................53
Forage de l'alésage ..................................................64
Alésage arrière et remontée ......................................67
Fin de la tâche ........................................................69
3
Sécurité
Entretien de la pompe à fluide de forage ...................... 102
Vidange et remplacement de l'huile de la pompe à
fluide de forage................................................. 102
Préparation du système de fluide de forage pour
temps froid ...................................................... 103
Nettoyage .............................................................. 104
Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire
...................................................................... 104
Nettoyage des pièces en plastique et en
résine .............................................................. 105
Remisage ................................................................... 106
Dépistage des défauts .................................................. 107
Index ........................................................................ 111
Cette machine peut occasionner des accidents si elle
n'est pas utilisée ou entretenue correctement. Pour
réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les
consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte
des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et
la mention Prudence, Attention ou Danger. Ne pas
respecter ces instructions, c'est risquer de vous blesser,
parfois mortellement.
Important: Cette machine est construite en conformité
avec les normes réglementaires pertinentes en vigueur
à la date de fabrication. Toute modification de cette
machine peut causer la non conformité à ces normes et
aux instructions figurant dans ce Manuel de l'utilisateur.
Les modifications de cette machine ne doivent être
effectuées que par le fabricant ou un dépositaire Toro
agréé.
Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds. Respectez
toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures
graves ou mortelles.
Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages
matériels ou corporels et peut les prévenir.
Important: Avant de travailler dans une zone
comprenant des lignes ou des câbles haute tension,
contactez un centre d'appels à guichet unique. Aux
États-Unis, composez le 811 ou téléphonez à la
compagnie de services publics de votre région. Si
vous ne connaissez pas le numéro de téléphone de
votre compagnie de services publics locale, appelez le
numéro national 1-888-258-0808 (pour les États-Unis
et le Canada uniquement). Contactez également les
compagnies de services publics non enregistrées
auprès du centre d'appels à guichet unique (« One-Call
System Directory »). Pour plus de renseignements,
reportez-vous à Forage près de lignes de services
publics (page 7).
Apprendre à se servir de la
machine
• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation
de formation.
•
•
•
4
Remarque: Il appartient au propriétaire de la machine
d'expliquer le contenu du manuel aux personnes
(utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas
suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel,
les commandes et les symboles de sécurité.
Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les
compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine
doit assurer la formation des utilisateurs.
Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine
à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines
• Repérez les points de pincement indiqués sur la machine
législations imposent un âge minimum pour l'utilisation
de ce type de machine.
et les accessoires, et n'approchez pas les mains ni les pieds
de ces points.
Avant d'utiliser la machine
• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles.
Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre
à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à
l'abri.
• Examinez la zone de travail pour déterminer quels
accessoires et équipements vous permettront d'exécuter
votre tâche correctement et sans danger. Utilisez
uniquement les accessoires et équipements agréés par le
fabricant.
• Portez des vêtements appropriés, y compris un casque,
des lunettes de protection, un pantalon, des chaussures de
sécurité et des protecteurs d'oreilles.
Important: Les cheveux longs, les vêtements
amples et les bijoux peuvent se prendre dans les
pièces mobiles.
• Examinez l'endroit où la machine sera utilisée et
débarrassez-le de tout objet avant l'utilisation.
• Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez
des carburants, en raison de leur inflammabilité et du
risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent.
– Utilisez exclusivement des bidons homologués.
– N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant
et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en
marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le
plein de carburant. Ne fumez pas près de la machine
lorsque le moteur est en marche.
– Ne faites pas le plein et ne vidangez pas le réservoir
de carburant à l'intérieur d'un local.
• Assurez-vous toujours de la présence et du bon
fonctionnement des commandes de présence de
l'utilisateur, des contacteurs de sécurité et des capots de
protection. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais
fonctionnement.
Consignes générales
d'utilisation
• Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local
fermé.
• N'utilisez pas la machine sans les capots de protection.
Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de
tous les verrouillages de sécurité.
• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas
tourner le moteur à un régime excessif.
• Ne vous approchez pas des pièces mobiles et des tuyaux
de la machine.
• N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de
drogues ou de médicaments.
• Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance.
Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact avant de
quitter la machine.
5
Sécurité routière
• Le déplacement de la machine à l'aide de la télécommande
Vous conduisez la machine à destination et au départ du lieu
de travail au moyen d'une télécommande câblée. Lorsque vous
manœuvrez la machine, observez les précautions suivantes :
•
• Actionnez le boîtier suspendu de commande de
•
•
déplacement de la machine hors de la zone de danger
(Figure 3).
• Ne laissez personne s'approcher de la machine en marche.
•
• Ne transportez jamais de passagers sur la machine.
• Faites attention à la portée du rayon de braquage du cadre
L'illustration suivante indique la distance de sécurité qui doit
être respectée par tous pendant le déplacement de la machine.
de la foreuse, car le centre du rayon de braquage se situe
à l'extrémité de la chenille.
2
câblée peut être imprévisible; procédez lentement quand
vous utilisez la télécommande pour déplacer la machine.
Faites attention en chargeant ou déchargeant la machine
d'une remorque.
Méfiez-vous de la circulation en traversant les routes.
Vérifiez la hauteur libre avant de passer sous un obstacle
quelconque (par ex. branches, portes, câbles électriques,
etc.) et évitez de le toucher.
Lors de la conduite sur un plan incliné, l'opérateur doit se
trouver vers le haut de la pente par rapport à la machine.
3
4
X
1
1
1
G021 118
3
4
Figure 3
Conduite en zone de danger
1. Distance de sécurité de 1,8 m (6 pi)
3. Centre du rayon de braquage
2. Opérateur
4. Distance de sécurité de 2,4 m (8 pi)
6
4
Sécurité durant le forage
Forage en zone de danger
• Abaissez toujours la barre de sécurité avant de forer
La zone de danger est la zone à l'intérieur et autour de la
machine dans laquelle une personne est exposée à un risque
de blessure. Cette proximité comprend tout endroit où une
personne peut être atteinte par la machine en marche, ses
outils, le matériel auxiliaire ou le matériel oscillant/descendant.
(Figure 4).
• Assurez-vous que personne ne s'approche des tiges de
forage en rotation. La tige pourrait accrocher un vêtement
et causer une amputation ou la mort. Engagez toujours
le système de verrouillage côté sortie avant d'autoriser
quiconque à s'approcher de l'avant de la machine, de
l'outil, de l'aléseur ou de la tige.
Remarque: La zone de danger définit l'espace nécessaire
pour assurer la sécurité de forage, y compris le mouvement
du chariot.
L'illustration suivante indique la distance de sécurité qui doit
être conservée par tous pendant le forage.
2
3
1
1
G021 117
Figure 4
Forage en zone de danger
1. Distance de sécurité de 3 m (10 pi)
3. Distance de sécurité de 1,8 m (6 pi)
2. Barre de sécurité
Forage près de lignes de services
publics
reportez-vous à Forage près de lignes de services
publics (page 7).
Certaines précautions doivent être prises en cas de travail près
de lignes de services publics enfouies.
Important: Avant de travailler dans une zone
comprenant des lignes ou des câbles haute tension,
contactez un centre d'appels à guichet unique. Aux
États-Unis, composez le 811 ou téléphonez à la
compagnie de services publics de votre région. Si vous
ne connaissez pas le numéro de téléphone de votre
compagnie de services publics locale, appelez le numéro
national 1-888-258-0808 (pour les États-Unis et le Canada
uniquement). Contactez également les compagnies
de services publics non enregistrées auprès du centre
d'appels à guichet unique. Pour plus d'informations,
7
Couleur des lignes de services publics
Reportez-vous au tableau suivant pour rechercher la ligne concernée et la couleur qui lui correspond (États-Unis et Canada).
Ligne de services publics
Couleur
Électricité
Rouge
Télécommunications, alarme ou signal, câbles ou conduit
Orange
Gaz naturel, huile, vapeur, pétrole ou autre matière gazeuse ou
inflammable
Égout et vidange
Jaune
Eau potable
Bleu
Canalisations d'eau recyclée, d'irrigation et de boue
Violet
Marquages de relevé temporaires
Rose
Limites d'excavation proposées
Blanc
Vert
Consignes de sécurité relatives aux
canalisations de gaz
Consignes de sécurité relatives aux
lignes électriques
ATTENTION
ATTENTION
Si vous quittez le siège de la machine ou touchez la
machine alors qu'elle est chargée d'électricité, vous
vous exposez à des blessures graves ou mortelles.
Si vous endommagez une canalisation de gaz, il
existe immédiatement un risque d'explosion et
d'incendie. Les fuites de gaz sont inflammables et
explosives et peuvent causer des blessures graves
ou mortelles.
Ne quittez pas le siège de machine si celle-ci est
chargée d'électricité.
• Ne fumez pas pendant l'utilisation de la
machine.
En cas de contact électrique qui charge la machine, le système
d'alarme Zap-Alert retentit aussi longtemps que la machine
reste chargée d'électricité.
• Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
• Éloignez tout le monde de la zone de travail.
Remarque: Contactez immédiatement les secours et les
services publics concernés pour circonscrire la zone si la
machine est chargée et que vous ne pouvez pas quitter le siège.
• Contactez immédiatement les secours et les
services publics concernés pour circonscrire la
zone.
Remarque: Il est possible de rencontrer une ligne de
service public sans que la machine soit chargée.
Consignes de sécurité relatives aux
canalisations d'eau
• L'alarme se déclenche si la foreuse touche une source
électrique.
• Il est probable (mais ce n'est pas toujours le cas) que le
Si vous endommagez une canalisation d'eau, une
inondation pourrait se produire.
disjoncteur ou le coupe-circuit se déclenche, mais pour
votre sécurité, partez du principe que la machine peut
être conductrice.
• Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
• Éloignez tout le monde de la zone de travail.
• N'essayez pas de quitter la machine.
• Contactez immédiatement les secours et les services
Remarque: Vous ne risquez rien tant que vous restez
assis sur le siège de la machine.
publics concernés pour circonscrire la zone.
• Ne touchez aucune partie de la machine car vous pourriez
Consignes de sécurité relatives aux
lignes de télécommunications
être relié à la terre.
• Ne laissez personne d'autre toucher la machine ou s'en
approcher quand elle est chargée d'électricité.
Important: Reportez-vous à Consignes de sécurité
relatives aux lignes électriques (page 8) en cas de
dommage à une ligne de télécommunications.
• L'alarme peut se déclencher si une ligne de communication
est coupée, mais tant que cela n'est pas confirmé, vous
devez la traiter comme un signal de contact électrique.
8
• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et
PRUDENCE
toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les
autocollants usés ou endommagés.
Si vous endommagez un câble à fibres optiques
et que vous regardez directement la lumière
extra-intense qui est exposée, vous risquez des
lésions oculaires.
• Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
• Éloignez tout le monde de la zone de travail.
• Contactez immédiatement les secours et les
services publics concernés pour circonscrire la
zone.
• Si un entretien ou une réparation exige de relever le cadre,
bloquez-le en position relevée à l'aide du verrou de vérin
hydraulique; voir Utilisation du dispositif de blocage de
vérin (page 75).
•
•
•
•
Entretien et remisage
• Ne touchez aucune des pièces de la machine juste après
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les
refroidir avant d'entreprendre des réparations, des
réglages ou des entretiens.
Abaissez le cadre de poussée, coupez le moteur et enlevez
la clé de contact. Attendez l'arrêt complet de toutes les
pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer
la machine.
Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris
déposés sur les accessoires, les entraînements, les
silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles
d'huile ou de carburant.
Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine
dans un local à l'écart de toute flamme.
Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le
vidangez pas à l'intérieur d'un local.
Placez la machine sur un sol plat et horizontal.
Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des
personnes non qualifiées.
Libérez la pression emmagasinée dans les composants
avec précaution.
N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces
mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer
des réglages sur la machine moteur en marche.
Débranchez la batterie avant d'entreprendre des
réparations. Débranchez toujours la borne négative de la
batterie avant la borne positive. Rebranchez toujours la
borne positive avant la borne négative.
Chargez les batteries dans un endroit dégagé et bien aéré,
à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez
le chargeur du secteur avant de le brancher à la batterie ou
de l'en débrancher. Portez des vêtements de protection
et utilisez des outils isolés.
L'acide de la batterie est toxique et peut causer des
brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et
les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les
vêtements quand vous manipulez la batterie.
Les gaz de la batterie sont explosifs. Gardez la batterie
éloignée des cigarettes, des flammes ou des sources
d'étincelles.
Gardez les écrous et boulons bien serrés.
Maintenez le matériel en bon état de marche.
N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité.
Ne laissez pas l'herbe, les feuilles ou d'autres débris
s'accumuler sur la machine. Nettoyez les coulées
éventuelles d'huile ou de carburant. Laissez refroidir la
machine avant de la remiser.
• Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez
des carburants, en raison de leur inflammabilité et du
risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent.
– N'utilisez que des bidons homologués.
– N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant
et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en
marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le
plein de carburant. Ne fumez pas.
– Ne faites pas le plein de la machine dans un local
fermé.
– Ne remisez pas la machine ou les bidons de carburant
dans un local où se trouve une flamme nue, telle la
veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière.
– Ne remplissez pas les bidons de carburant à l'intérieur
d'un véhicule, dans le coffre, à l'arrière d'une
fourgonnette ou ailleurs que sur le sol.
– Le bec verseur du bidon doit être maintenu en contact
avec le bord du réservoir pendant le remplissage.
• Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que des
pièces de rechange Toro d'origine.
• N'approchez pas les mains ou autres parties du corps des
fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide
hydraulique sous haute pression. Utilisez un morceau de
carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques,
jamais les mains. Les fuites de liquide hydraulique sous
pression peuvent traverser la peau et causer des blessures
graves. Dans ce cas, une intervention chirurgicale rapide,
réalisée par un chirurgien qualifié, est nécessaire dans
les heures qui suivent l'accident pour éviter le risque de
gangrène.
Niveaux de bruit et de vibration
ATTENTION
L'opérateur doit porter des protecteurs d'oreilles
lorsqu'il utilise la machine. Des lésions auditives
sont possibles en l'absence de protecteurs d'oreilles.
9
Niveau de pression acoustique
La puissance acoustique est déterminée en conformité avec
les procédures énoncées dans la norme ISO 4871.
Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur
une pression acoustique de 92 dBA, qui comprend une valeur
d'incertitude (K) de 1 dBA.
Niveau de vibrations
La pression acoustique est déterminée en conformité avec les
procédures énoncées dans la norme EN 791.
Niveau de vibrations mesuré pour la main droite = 0,3 m/s2
Puissance acoustique
Niveau de vibrations mesuré pour tout le corps = 0,17 m/s2
Niveau de vibrations mesuré pour la main gauche= 0,8 m/s2
Valeur d'incertitude (K) = 0,08 m/s2
Cette machine a un niveau de puissance acoustique garanti
de 113 dBA, qui comprend une valeur d'incertitude (K) de
3,75 dBA.
Les valeurs mesurées sont déterminées en conformité avec
les procédures énoncées dans la norme EN ISO 20643.
Autocollants de sécurité et d'instruction
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les
endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
Symboles utilisés sur la batterie
Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la
batterie
1. Risque d'explosion
2. Restez à distance des
flammes nues ou des
étincelles, et ne fumez
pas.
6. Tenez tout le monde à
bonne distance de la
batterie.
7. Portez une protection
oculaire; les gaz explosifs
peuvent causer une cécité
et d'autres blessures.
3. Liquide caustique/risque
de brûlure chimique
8. L'acide de la batterie peut
causer la cécité ou des
brûlures graves.
4. Portez une protection
oculaire.
9. Rincez immédiatement
les yeux avec de l'eau
et consultez un médecin
rapidement.
5. Lisez le Manuel de
l'utilisateur.
125-6118
10. Contient du plomb – ne
mettez pas au rebut.
1. Risque d'écrasement par déplacement de la machine –
lisez le Manuel de l'utilisateur.
117-2718
10
125-6120
1. Levée du chariot de forage 4. Descente du stabilisateur
gauche
2. Descente du chariot de
forage
5. Levée du stabilisateur
droit
3. Levée du stabilisateur
gauche
6. Descente du stabilisateur
droit
125-6121
125-6137
11
1. Témoin de préchauffage
du moteur
5. Marche de pompe à fluide
de forage
2. Arrêt du moteur
6. Arrêt de pompe à fluide de
forage
3. Moteur en marche
7. Prise de boîtier suspendu
de commande de forage
4. Démarrage du moteur
8. Prise de boîtier suspendu
de commande de
déplacement
125-8473
1. Risque d'explosion –
protégez-vous les yeux.
2. Liquide caustique/risque
de brûlure chimique –
rincez la partie affectée et
consultez un médecin.
3. Risque d'incendie – restez
à distance des flammes
nues.
4. Risque toxique – n'altérez
pas la batterie.
125-6108
1. Risque de projection d'objets – lisez le Manuel de
l'utilisateur.
125-6694
125-6114
1. Point d'attache
1. Risque de détente brusque – n'utilisez pas d'outils; lisez le
Manuel de l'utilisateur.
12
125-6119
1. Risque de coincement – restez à l'écart des objets en
mouvement.
125-6131
1. Attention – restez à 3 m (10 pi) de distance au moins de la
machine.
125-6115
1. Risque d'écrasement – déployez les verrous de vérin avant
d'effectuer tout entretien
125-6126
1. Risque de coincement – restez à l'écart des pièces mobiles.
125-6110
1. Risque d'écrasement – ne restez pas sous la machine.
13
125-6128
1. Liquide sous haute pression – risque d'injection dans le
corps – lisez le Manuel de l'utilisateur avant d'effectuer tout
entretien.
125-6130
1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; restez à 3 mètres (10 pieds) de distance au moins de l'avant ou l'arrière de la machine
et à 1,8 mètres (6 pieds) des côtés de la machine.
14
125-6123
1. Chargez les tiges en commençant par la rangée arrière.
125-6109
1. Risque de choc électrique – si le système Zap-Alert est
activé suite à un contact électrique, ne quittez pas la
position d'utilisation et ne touchez pas à la fois le sol et la
machine, car celle-ci est sous tension.
125-6124
1. Centrez le joint de tige entre les clés supérieure et
inférieure.
125-6111
1. Vrille d'ancrage levée
6. Vrille d'ancrage levée
2. Vrille d'ancrage baissée
7. Rotation antihoraire de
vrille d'ancrage
3. Rotation antihoraire de
vrille d'ancrage
8. Vrille d'ancrage baissée
4. Rotation horaire de vrille
d'ancrage
9. Rotation horaire de vrille
d'ancrage
5. Vrille d'ancrage gauche
10. Vrille d'ancrage droite
125-6122
1. Rangée de tiges
15
125-6140
1. Rotation du siège.
125-6107
1. Risque d'écrasement des mains et des pieds – n'approchez
pas les mains ni les pieds.
125-6152
1. Déplacement avant/arrière du siège.
125-6116
1. Risque de chute – ne déplacez pas la machine lorsque
quelqu'un est assis à la position d'utilisation.
16
125-6112
1. Système de verrouillage côté sortie – témoin de réarmement 14. Projecteurs de travail éteints
2. Système de verrouillage côté sortie – témoin d'activation de
foreuse
3. Témoin d'état de batterie de récepteur
15. Appuyez de manière prolongée pour augmenter le régime
moteur.
16. Régime moteur
4. Démarrage du moteur
17. Appuyez de manière prolongée pour réduire le régime moteur.
5. Poussez pour arrêter le moteur; tirez pour démarrer le moteur. 18. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à
tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche enfoncée,
ouverture de la clé inférieure. Mode II – rotation horaire de
l'arbre de forage.
6. Réarmement du système Zap-Alert
19. Mode I – gâchette gauche relâchée, extension de la pince à
tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture
de la clé inférieure. Mode II – rotation antihoraire de l'arbre
de forage
7. Déclenchement du système Zap-Alert
20. Mode I – gâchette gauche relâchée, descente de l'élévateur
de tiges; gâchette gauche enfoncée, ouverture de la clé
supérieure. Mode II – gâchette gauche relâchée, extension
de la pince à tige vers le cadre de la foreuse; gâchette gauche
enfoncée, ouverture de la clé supérieure.
8. Déverrouillage du système de verrouillage côté sortie
21. Mode I – gâchette gauche relâchée, montée de l'élévateur
de tiges; gâchette gauche enfoncée, fermeture de la clé
supérieure. Mode II – gâchette gauche relâchée, extension de
la pince à tige vers le porte-tiges; gâchette gauche enfoncée,
fermeture de la clé supérieure.
9. Réarmement du système de verrouillage côté sortie
22. La gâchette étant relâchée, basculez en avant pour faire
pivoter le chargeur de tiges vers la came de tige, basculez en
arrière pour faire pivoter le chargeur de tiges vers le cadre
de la foreuse.
23. La gâchette étant relâchée, le bouton supérieur permet de
fermer la pince à tige et le bouton inférieur permet de l'ouvrir.
10. Engagement des fonctions de déplacement et de réglage
11. Engagez le déplacement du chariot de forage et autres
fonctions de forage
24. La gâchette étant enfoncée, basculez en avant pour
faire tourner la clé supérieure dans le sens antihoraire et
desserrer un joint; basculez en arrière pour faire tourner la clé
supérieure dans le sens horaire et serrer un joint.
12. Projecteurs de travail allumés
25. La gâchette étant enfoncée, appuyez sur le bouton avant
ou arrière pour rétablir la vitesse de forage automatique;
appuyez de manière prolongée sur le bouton avant pour
augmenter la vitesse de forage automatique; appuyez de
manière prolongée sur le bouton arrière pour réduire la
vitesse de forage automatique.
13. Projecteurs de travail
17
125-1645
1. Chariot de forage tiré en
6. Commandes de clés
arrière
activées
2. Rotation arrière de chenille 7. Rotation horaire d'arbre
gauche
de forage
3. Rotation avant de chenille
gauche
8. Rotation avant de chenille
droite
4. Déplacement avant de
chariot de forage
9. Rotation arrière de chenille
droite
5. Pompe à fluide de forage 10. Rotation antihoraire
d'arbre de forage
en marche
125-6125
1. Attention – lisez le Manuel
de l'utilisateur.
2. Risque d'explosion et
de choc électrique –
téléphonez aux services
locaux avant de creuser.
3. Appuyez pour appliquer
du composé d'étanchéité
pour joints filetés.
6. Appuyez de manière
prolongée pour faire
monter ou descendre
rapidement le chariot dans
le cadre de la foreuse.
7. Mode I – rotation horaire
de l'arbre de forage. Mode
II – gâchette gauche
enfoncée, ouverture de
la clé inférieure; gâchette
gauche relâchée, montée
de l'élévateur de tiges.
8. Mode I – rotation
antihoraire de l'arbre
de forage Mode II
– gâchette gauche
enfoncée, fermeture
de la clé inférieure;
gâchette gauche relâchée,
descente de l'élévateur de
tiges.
125-1641
4. Appuyez de manière
9. Chariot de forage poussé
prolongée pour une
en avant.
pression de fluide de
forage maximale; relâchez
pour couper l'arrivée de
fluide.
5. Appuyez pour activer ou 10. Chariot de forage tiré en
désactiver la pompe à
arrière.
fluide de forage.
1. Avant gauche
6. Avant droite
2. Hausse du régime moteur
7. Haut
3. Régime moteur
8. Vitesse de chenilles
4. Baisse du régime moteur
9. Bas
5. Arrière gauche
18
10. Arrière droite
125-6129
125-1621
1. Surface chaude – ne vous approchez pas des surfaces
chaudes.
1. Enfoncez le bouton de présence de l'opérateur pour
permettre le mouvement de machine.
114-9600
1. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
125-1622
1. Tirez pour démarrer le
moteur.
2. Poussez pour arrêter le
moteur.
125-6127
1. Risque de coupure/mutilation par le ventilateur – ne vous
approchez pas des pièces mobiles.
19
Vue d'ensemble du
produit
Figure 5
1. Chariot de forage
6. Capot avant
2. Feu à éclats de système Zap-Alert
7. Stabilisateur droit
3. Siège de l'utilisateur
8. Capot arrière
4. Panneau de commande
9. Cadre de poussée
5. Chenille
20
Figure 6
1. Cage des vrilles d'ancrage
5. Panneau de commande arrière
2. Porte-tiges
6. Stabilisateur gauche
3. Barre de sécurité
7. Plaque d'ancrage
4. Entrée de pompe à fluide de forage
21
Figure 7
1. Cadre de poussée
4. Clé supérieure
2. Chariot de forage
5. Clé inférieure
3. Arbre de forage
6. Essuie-tige
22
Commandes
Couvercles des commandes opérateur
Reportez-vous aux sections suivantes pour les commandes
de la machine appropriées :
Les couvercles protègent les commandes des mauvaises
conditions (pluie, vent, soleil, etc.). Retirez-les avant d'utiliser
la machine et remettez-les en place à la fin de la journée de
travail. Chaque couvercle est fixé par 2 vis, comme montré
à la Figure 9.
• Plate-forme opérateur
• Moniteur
• Panneau de commande
• Levier de commande gauche – Mode I
• Levier de commande gauche – Mode II
• Levier de commande droit – Mode I
• Levier de commande droit – Mode II
• Système de verrouillage côté sortie (gamme de base)
• Système de verrouillage côté sortie (longue portée)
• Panneau de commande arrière
• Commandes de cadre de foreuse et de stabilisateurs
• Boîtier suspendu de commande de déplacement
• Boîtier suspendu de commande de forage
• Leviers des vrilles d'ancrage
• Coupe-batterie
Figure 9
1. Vis
Plate-forme opérateur
La plate-forme opérateur est située au coin avant droit de la
machine. Elle contient la plus grande partie des commandes
nécessaires aux fonctions de forage de la machine.
2. Couvercles
Verrou de la plate-forme opérateur
La plate-forme s'écarte de la machine pour vous permettre
de vous asseoir. Elle a 4 positions : déplacement (ramenée
complètement dans la machine), complètement sortie, plus 2
positions intermédiaires. Ramenez la plate-forme en position
de DÉPLACEMENT avant de conduire la machine.
Pour débloquer la plate-forme et l'écarter ou la rapprocher de
la machine, appuyez sur le verrou arrière (Figure 10).
Figure 8
1. Écran opérateur
3. Levier de commande droit
2. Panneau de commande
et levier de commande
gauches
Figure 10
1. Verrou arrière de plate-forme
23
Écran de sélection de commandes
Pour débloquer la plate-forme et l'écarter ou la rapprocher de
la machine, appuyez sur le verrou avant (Figure 11).
Cet écran s'affiche après l'écran d'accueil lorsque vous mettez
le contact.
Deux modes de commande sont disponibles et se présentent
comme suit :
• Mode I – Place les fonctions de forage sur le levier de
commande droit, tandis que le levier de commande
gauche permet d'activer les fonctions du chargeur de tiges
et des clés (Figure 13)
Appuyez sur la touche 4 pour sélectionner cette fonction
(Figure 13).
• Mode II – Cette fonction répartit les fonctions de forage,
des clés et de chargement des tiges entre les leviers de
commande gauche et droit (Figure 13)
Figure 11
Appuyez sur la touche 8 pour sélectionner cette fonction
(Figure 13).
1. Verrou avant de plate-forme
Moniteur
Écran d'accueil
Cet écran est le premier qui s'affiche lorsque vous mettez le
contact (Figure 12).
L'écran d'accueil s'affiche chaque fois que vous appuyez sur
le bouton ESC (en bas à gauche de l'écran) à partir des 3
premières pages de l'affichage.
Remarque: Aucune touche n'est active sur cet écran.
1
5
2
6
3
7
Figure 13
Écran de sélection de commandes
1. Mode I
MODEL
DD2024
4
ESC
2. Mode II
Remarque: Si aucune sélection n'est effectuée dans un délai
de 5 secondes, l'écran revient par défaut au réglage précédent
et passe à l' Écran principal (page 25).
8
OK
g025815
Figure 12
Écran d'accueil
24
Écran des données machine
Écran principal
Cet écran contient les informations suivantes :
Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 4 ou la flèche
vers le bas de l'écran Écran des données machine (page 25).
• Le modèle et le numéro de série de la machine (Figure 14).
L'écran principal comprend le compte-tours, la jauge de
niveau de carburant et le thermomètre d'huile moteur (Figure
15).
• Le nombre d'heures de fonctionnement du moteur
(Figure 14).
• Le nombre de gallons de fluide de forage utilisés et le
Le témoin de bas niveau de carburant s'allume sur l'écran
principal lorsque le niveau de carburant de la machine
commence à baisser (Figure 15).
nombre réinitialisable de gallons de fluide de forage
utilisés (Figure 14).
Remarque: Appuyez sur le bouton 3 pour réinitialiser
le nombre de gallons de fluide de forage utilisés depuis la
dernière réinitialisation (Figure 14).
Appuyez sur le bouton 4 pour sélectionner la commande de
puissance (Figure 15).
2
1
3
5
1
6
2
18
12
24
7
3
6
30
n/min
x 100
8
4
OK
ESC
G021246
Figure 14
Écran des données machine
5
1. Modèle et numéro de série 4. Réinitialisation du nombre
de la machine
de gallons de fluide de
forage utilisés
2. Nombres d'heures de
fonctionnement du moteur
3. Nombre total de gallons
de fluide de forage utilisés
et nombre réinitialisable
de gallons de fluide de
forage utilisés
4
Figure 15
Écran principal
5. Écran suivant
1. Jauge de carburant
2. Compte-tours (tr/min)
3. Thermomètre du liquide
de refroidissement
25
4. Témoin de bas niveau de
carburant
5. Commande de puissance
Fonctions de forage principales affichées sur l'écran
de pression
Fonctions de forage principales affichées sur l'écran
de couple
Pour accéder à cet écran, appuyez sur la flèche vers le bas
des Écran principal (page 25).
Pour accéder à cet écran, appuyez sur la flèche vers le bas
des Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de
pression (page 26).
Cet écran indique la pression de rotation en psi, la pression
du fluide de forage en psi, la pression du chariot en psi et le
débit du fluide de forage en gpm (Figure 16).
Cet écran indique le couple de rotation en pi-lb (ft-lb), la
pression du fluide de forage en psi, la force du chariot en lb et
le débit du fluide de forage en gpm (Figure 17).
L'écran comprend également 4 indicateurs (listés de haut
en bas au centre de l'écran) qui fournissent les indications
suivantes :
L'écran comprend également 4 indicateurs (listés de haut
en bas au centre de l'écran) qui fournissent les indications
suivantes :
• Avertissement de code d'erreur de forage et/ou de
• Avertissement de code d'erreur de forage et/ou de
moteur (Figure 16)
moteur (Figure 17)
• Avertissement de bas niveau de carburant (Figure 16)
• Fluide de forage activé (Figure 16)
• Avertissement de bas niveau de carburant (Figure 17)
• Forage automatique activé (Figure 16)
• Fluide de forage activé (Figure 17)
• Forage automatique activé (Figure 17)
Figure 16
Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de
pression
1. Pression de rotation (psi)
5. Débit de fluide de forage
(gpm)
2. Témoin d'anomalie de
forage
6. Témoin de forage
automatique
3. Témoin de bas niveau de
carburant
4. Pression de fluide de
forage (psi)
7. Témoin de fluide de forage
Figure 17
Fonctions de forage principales affichées sur l'écran de
couple
8. Indicateur de pression de
chariot (psi)
26
1. Couple de rotation (pi-lb)
5. Débit de fluide de forage
(gpm)
2. Témoin d'anomalie de
forage
6. Témoin de forage
automatique
3. Témoin de bas niveau de
carburant
4. Pression de fluide de
forage (psi)
7. Témoin de fluide de forage
8. Indicateur de force de
chariot (lb)
Écran de vitesse de rotation de forage
Écran de commande de puissance
Pour accéder à cet écran, appuyez simultanément sur le
bouton OK et les boutons fléchés vers la droite et la gauche
de l'écran Écran principal (page 25).
La commande de puissance permet à l'utilisateur de changer
le régime (tr/min) auquel peut descendre le moteur avant
l'intervention du système de commande de puissance.
Cet écran permet à l'utilisateur d'augmenter ou de réduire la
vitesse de rotation de la foreuse.
La commande de puissance permet d'utiliser la machine à
bas régime, pour que le moteur puisse caler sous de lourdes
charges.
Pour changer la vitesse de rotation de la foreuse, procédez
comme suit :
Remarque: Par exemple, lorsque le régime moteur (tr/min)
est réduit de moitié, le moteur peut caler sous de lourdes
charges.
1. Appuyez sur la flèche vers la gauche pour réduire la
vitesse ou sur la flèche vers la droite pour augmenter la
vitesse (Figure 18).
Après avoir sélectionné la commande de puissance (Figure
15), sélectionnez l'une des options suivantes :
2. Appuyez sur le bouton OK pour définir la vitesse de
rotation de la foreuse (Figure 18).
• Appuyez sur le bouton 1 pour activer le régime moteur
(tr/min) à 90 %, comme montré à la Figure 19.
1
• Appuyez sur le bouton 2 pour activer le régime moteur
(tr/min) à 75 %, comme montré à la Figure 19.
• Appuyez sur le bouton 3 pour activer le régime moteur
(tr/min) à 50 %, comme montré à la Figure 19.
5
1
• Appuyez sur le bouton 4 pour retourner à l'écran principal
2
(Figure 19).
6
18
12
24
7
3
6
30
n/min
x 100
4
8
OK
ESC
g025794
4
3
2
Figure 18
Écran de vitesse de rotation de forage
1. Indicateur de vitesse de
rotation de foreuse
3. Bouton OK (règle la
vitesse de rotation de la
foreuse)
2. Flèche vers la droite
(augmentation de la
vitesse)
4. Flèche vers la gauche
(diminution de la vitesse)
Figure 19
Écran de commande de puissance
1. Retour à l'écran précédent 3. Régime moteur (tr/min) à
75 %
2. Régime moteur (tr/min) à
4. Régime moteur (tr/min) à
50 %
90 %
27
Écran de suppression de rappel d'entretien
Pour accéder à cet écran, appuyez sur le bouton 4, comme
montré à la Figure 20.
1
1
2
2
3
3
4
Enter PIN
BACK
ESC
A
5
B
6
C
7
ENTER
8
OK
g025094
Figure 22
Écran de confirmation de suppression de rappel d'entretien
Figure 20
Écran de code PIN d'accès
Écrans de graissage et d'entretien
Ces écrans permettent d'accéder aux calendriers d'entretien à
10 heures, 50 heures, 250 heures, 500 heures et 1 000 heures.
1. Bouton 4 (système de diagnostic et mise à jour)
Remarque: Appuyez sur le bouton OK pour quitter cet
écran.
Pour supprimer le rappel d'entretien, saisissez le code PIN à 8
chiffres (16527316) dans cet écran (Figure 21) :
Appuyez sur le bouton suivant pour ouvrir le calendrier
d'entretien associé :
• Bouton 1 – calendrier d'entretien à 10 heures et 50 heures
(Figure 24)
• Bouton 2 – calendrier d'entretien à 250 heures (Figure 25)
• Bouton 3 – calendrier d'entretien à 500 heures (Figure 26)
• Bouton 4 – calendrier d'entretien à 1 000 heures (Figure
27)
Figure 21
Écran de saisie du code PIN
1. Boutons correspondant
aux chiffres du code PIN
2. Le code PIN s'affiche ici
3. Entrez le code PIN
4. Retour à l'écran précédent
Figure 23
Écran d'entretien principal
Après la saisie du code PIN à 8 chiffres, l'écran suivant
s'affiche pour confirmer que le rappel d'entretien a été
supprimé (Figure 22).
28
Figure 24
Écran d'entretien à 10 heures et 50 heures
Figure 27
Écran d'entretien à 1 000 heures
Écran des codes d'erreur
Cet écran indique le nombre d'erreurs de forage qui se sont
produites.
Si plus d'une erreur de forage est indiquée, appuyez sur le
bouton 6 pour afficher l'erreur suivante (Figure 28).
Remarque: Si aucune erreur de forage n'est indiquée,
appuyez sur le bouton OK pour quitter cet écran (Figure 28).
Figure 25
Écran d'entretien à 250 heures
Figure 28
1. Nombre total d'erreurs de
forage
Figure 26
Écran d'entretien à 500 heures
29
2. Erreur de forage suivante
Écran des codes d'erreur enregistrés/réinitialisés
Figure 31
Figure 29
1. Nombre d'erreurs
et nombre d'erreurs
réinitialisées
2. Erreur réinitialisée
3. Erreur suivante
1. Indicateur de pression de
chariot
2. Pression de chariot
en position désactivée
(rouge)
4. Baisse de pression de
chariot
5. Commande de marteau
pneumatique
3. Augmentation de pression
de chariot
6. Fonctions du levier de
commande
La figure suivante présente un exemple d'affichage de codes
d'erreur.
Écran de rotation et de chariot
Le texte qui précède le nombre d'apparitions de l'erreur
(Occurrence Count) explique en quoi consiste l'erreur.
Dans l' Écran principal (page 25), appuyez simultanément sur
les boutons 1 et 5 pour accéder à cet écran.
L'écran de rotation et de chariot (Figure 32) contient les
données suivantes :
Figure 30
1. Nombre d'erreurs
et nombre d'erreurs
réinitialisées
2. Erreur suivante
Figure 32
3. Erreur réinitialisée
•
•
•
•
•
•
Écran de pression de chariot
Lorsque cet écran s'affiche, la pression de chariot sélectionnée
est en position activée (vert) ou désactivée (rouge), comme
montré à la Figure 31.
30
Valeur de levier de commande de rotation et de chariot
Valeur et pourcentage de serrage
Valeur et pourcentage de desserrage
Valeur et pourcentage de poussée
Valeur et pourcentage de remontée
Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off)
pour deux vitesses (two-speed), contacteur de siège (seats
switch), rotation de came (cam rotation), recul de chariot
(carriage back) et extension des bras (arms out)
Écran d'activation d'équipements auxiliaires
Appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran de rotation et de
chariot (page 30) pour ouvrir cet écran.
L'écran d'activation d'équipements auxiliaires (Figure 33)
contient les données suivantes :
Figure 34
• Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off)
•
•
Figure 33
de fluide de forage (mud), augmentation de débit (flow
increase), réduction de débit (flow decrease) et fluide de
forage max. (mud max)
Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) de
contacteur de siège (seat switch) et réglage (setup)
Pourcentage (mud %) et valeur de fluide de forage (mud
output)
Écran de données d'entraînement de chenilles
• Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) de
Appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran de données de
fluide de forage (page 31) pour ouvrir cet écran.
serrage (clamps) et desserrage des clés (wrench breakout),
applicateur de composé d'étanchéité (TJC applicator),
réglage (setup), rotation de tiges (pipe rotate), bras de
pince (pipe arms), pince à tiges (pipe grip) et élévateur de
tiges (pipe elevator)
L'écran de données d'entraînement de chenilles (Figure 35)
contient les données suivantes :
• Valeur et pourcentage multifonction
Écran de données de fluide de forage
Appuyez sur la flèche vers le bas de l' Écran d'activation
d'équipements auxiliaires (page 31) pour ouvrir cet écran.
L'écran de données de fluide de forage (Figure 34) contient
les données suivantes :
Figure 35
• Valeur de déplacement avant gauche (left forward), arrière
•
•
31
gauche (left reverse), avant droit (right forward) et arrière
droit (right reverse) des chenilles
Sortie marche avant/point mort/marche arrière (FNR)
et levier de direction
Indicateurs d'activation et de désactivation (On et Off) de
contacteur de siège (seat switch) et réglage (setup)
Panneau de commande
Témoin d'état de pile de télécommande
Ce témoin (Figure 36) s'allume en rouge lorsque la
télécommande du système de verrouillage côté sortie ne
fonctionne pas parce que la pile est déchargée. Arrêtez le
forage et remédiez au problème avant de continuer.
Bouton de démarrage du moteur
6
1
Appuyez sur ce bouton (Figure 36) pour démarrer le moteur.
Le commutateur à clé sur le panneau de commande arrière
doit être en position CONTACT .
7
2
Bouton d'arrêt du moteur
3
8
Appuyez sur ce bouton (Figure 36) pour arrêter
immédiatement le moteur et toutes les opérations de forage.
Vous devez tirer sur ce bouton avant de remettre le moteur
en marche.
4
9
5
Commande de réarmement du système Zap-Alert
10
Appuyez sur cette commande (Figure 36) pour réarmer le
système Zap-Alert après un contact électrique et la réparation
associée; voir Déploiement du système Zap-Alert (page 63).
g021834
Figure 36
1. Bouton d'arrêt du moteur
2. Système de verrouillage
côté sortie – témoin de
réarmement
3. Système de verrouillage
côté sortie – témoin
d'activation de foreuse
4. Témoin d'état de batterie
de récepteur
5. Bouton de démarrage du
moteur
Commande d'entraînement/forage
6. Commande de
réarmement du système
Zap-Alert
Appuyez sur le haut de la commande (Figure 36) pour activer
les commandes d'entraînement et de réglage, ou sur le bas
pour activer les fonctions de forage et du chargeur de tiges.
7. Système de verrouillage
côté sortie – commande
de réarmement
8. Commande
d'entraînement/forage
Interrupteur de projecteurs de travail
Appuyez sur le haut de l'interrupteur (Figure 36) pour allumer
les projecteurs de travail et sur le bas pour les éteindre.
9. Interrupteur de projecteurs
de travail
10. Commande de régime
moteur
Commande de régime moteur
• Appuyez de manière prolongée sur le haut de cette
commande pour augmenter le régime moteur.
Système de verrouillage côté sortie – témoin de
réarmement
• Appuyez de manière prolongée sur le bas de cette
Ce témoin (Figure 36) s'allume en jaune lorsque la fonction
de verrouillage côté sortie est désactivée sur la télécommande
du système de verrouillage côté sortie, pour indiquer que le
système peut être réarmé.
• Relâchez la commande pour maintenir le régime moteur
commande pour réduire le régime moteur.
actuel.
Levier de commande gauche – Mode I
Système de verrouillage côté sortie – témoin
d'activation de foreuse
Remarque: Les fonctions associées au levier de commande
varient selon le mode de commande que vous sélectionnez
lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de
commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l'écran de
sélection de commande dans le Guide du logiciel pour en savoir
plus sur le réglage du mode de commande.
Ce témoin (Figure 36) s'allume en vert lorsque la fonction de
système de verrouillage côté sortie est désactivée et réarmée,
et que la foreuse est prête à fonctionner.
Système de verrouillage côté sortie – Commande de
réarmement
Appuyez sur cette commande (Figure 36) pour activer le
forage lorsque le témoin de réarmement s'allume.
32
1
Bouton arrière
2
• Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton pour
régler la vitesse de forage automatique. Appuyez de
manière prolongée sur ce bouton pour réduire la vitesse
de forage automatique.
4
3
5
6
7
• Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour
ouvrir la pince à tige.
8
Bouton inférieur
9
En cas de défaillance de capteur, utilisez ce bouton pour
neutraliser les réglages de la came de tige et permettre son
déplacement manuel. Cette fonction ne doit être utilisée
dans ce mode qu'en cas d'absolue nécessité; la came ou les
tiges peuvent être endommagées si elles ne sont pas alignées
correctement. En cas de défaillance de capteur, faites-le
réparer par votre dépositaire Toro agréé.
g021833
Figure 37
1. Levier de commande
– déplacement vers la
gauche
6. Bouton avant
2. Levier de commande –
déplacement avant
7. Bouton arrière
3. Levier de commande –
déplacement arrière
8. Bouton inférieur
4. Levier de commande –
déplacement vers la droite
9. Gâchette
Levier de commande – En avant
• Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé inférieure.
• Gâchette gauche relâchée – rétraction de la pince vers
le porte-tiges.
Levier de commande – En arrière
• Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé inférieure.
5. Interrupteur à bascule
• Gâchette gauche relâchée – extension de la pince vers
le cadre de la foreuse.
Gâchette
Levier de commande — Vers la gauche
La gâchette fait passer les autres commandes du levier de
commande du chargeur de tiges aux clés.
• Appuyez sur la gâchette pour activer les commandes des
clés.
• Relâchez la gâchette pour activer les commandes du
chargeur de tiges.
• Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé
supérieure.
• Gâchette gauche relâchée – descente de l'élévateur de
tiges.
Levier de commande – Vers la droite
Interrupteur à bascule
• Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé
• Serrez la gâchette gauche – basculez l'interrupteur en
•
supérieure.
avant pour faire tourner la clé supérieure dans le sens
horaire et desserrer un joint; basculez l'interrupteur en
arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens
antihoraire et serrer un joint.
Relâchez la gâchette gauche – basculez l'interrupteur en
avant pour faire tourner la came de tige vers l'extérieur et
vers le chargeur de tiges; basculez l'interrupteur en arrière
pour faire tourner la came vers le cadre de la foreuse.
• Gâchette gauche relâchée – montée de l'élévateur de tiges.
Levier de commande gauche – Mode II
Remarque: Les fonctions associées au levier de commande
varient selon le mode de commande que vous sélectionnez
lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de
commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l'écran de
sélection de commande dans le Guide du logiciel pour en savoir
plus sur le réglage du mode de commande.
Bouton avant
• Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton
•
pour rétablir la vitesse de forage automatique réglée
précédemment. Appuyez de manière prolongée sur ce
bouton pour augmenter la vitesse de forage automatique.
Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour
fermer la pince à tige.
33
1
Bouton arrière
2
• Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton pour
régler la vitesse de forage automatique. Appuyez de
manière prolongée sur ce bouton pour réduire la vitesse
de forage automatique.
4
3
5
6
7
• Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour
ouvrir la pince à tige.
8
Bouton inférieur
9
En cas de défaillance de capteur, utilisez ce bouton pour
neutraliser les réglages de la came de tige et permettre son
déplacement manuel. Cette fonction ne doit être utilisée
dans ce mode qu'en cas d'absolue nécessité; la came ou les
tiges peuvent être endommagées si elles ne sont pas alignées
correctement. En cas de défaillance de capteur, faites-le
réparer par votre dépositaire Toro agréé.
g021833
Figure 38
1. Levier de commande
– déplacement vers la
gauche
6. Bouton avant
2. Levier de commande –
déplacement avant
7. Bouton arrière
3. Levier de commande –
déplacement arrière
8. Bouton inférieur
4. Levier de commande –
déplacement vers la droite
9. Gâchette
Levier de commande – En avant
Poussez le levier de commande en avant pour faire tourner
l'arbre de forage dans le sens antihoraire.
Levier de commande – en arrière
Tirez le levier de commande en arrière pour faire tourner
l'arbre de forage dans le sens horaire.
5. Interrupteur à bascule
Levier de commande — Vers la gauche
Gâchette
• Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé
supérieure.
La gâchette fait passer les autres commandes du levier de
commande du chargeur de tiges aux clés.
• Appuyez sur la gâchette pour activer les commandes des
clés.
• Relâchez la gâchette pour activer les commandes du
chargeur de tiges.
• Gâchette gauche relâchée – extension de la pince vers
le cadre de la foreuse.
Levier de commande – Vers la droite
• Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé
supérieure.
Interrupteur à bascule
• Gâchette gauche relâchée – rétraction de la pince vers
• Serrez la gâchette gauche – basculez l'interrupteur en
•
le porte-tiges.
avant pour faire tourner la clé supérieure dans le sens
horaire et desserrer un joint; basculez l'interrupteur en
arrière pour faire tourner la clé supérieure dans le sens
antihoraire et serrer un joint.
Relâchez la gâchette gauche – basculez l'interrupteur en
avant pour faire tourner la came de tige vers l'extérieur et
vers le chargeur de tiges; basculez l'interrupteur en arrière
pour faire tourner la came vers le cadre de la foreuse.
Levier de commande droit – Mode I
Remarque: Les fonctions associées au levier de commande
varient selon le mode de commande que vous sélectionnez
lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de
commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l'écran de
sélection de commande dans le Guide du logiciel pour en savoir
plus sur le réglage du mode de commande.
Bouton avant
• Gâchette gauche enfoncée – appuyez sur ce bouton
•
pour rétablir la vitesse de forage automatique réglée
précédemment. Appuyez de manière prolongée sur ce
bouton pour augmenter la vitesse de forage automatique.
Gâchette gauche relâchée – appuyez sur ce bouton pour
fermer la pince à tige.
34
1
Bouton inférieur
2
Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver la pompe à
fluide de forage.
4
3
5
6
7
Gâchette
Appuyez de manière prolongée sur la gâchette pour faire
monter ou descendre rapidement le chariot dans le cadre de
la foreuse.
8
9
Levier de commande – En avant
Poussez le levier de commande en avant pour pousser le
chariot de forage vers l'avant.
Levier de commande – En arrière
g021833
Figure 39
1. Levier de commande
– déplacement vers la
gauche
6. Bouton avant
2. Levier de commande –
déplacement avant
7. Bouton arrière
3. Levier de commande –
déplacement arrière
8. Bouton inférieur
4. Levier de commande –
déplacement vers la droite
9. Gâchette
Tirez le levier de commande en arrière pour tirer le chariot de
forage en arrière.
Levier de commande — Vers la gauche
Poussez le levier de commande vers la gauche pour faire
tourner l'arbre de forage dans le sens horaire.
Levier de commande – Vers la droite
5. Interrupteur à bascule
Poussez le levier de commande vers la droite pour faire
tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire.
Interrupteur à bascule
Levier de commande droit – Mode II
Basculez l'interrupteur en avant pour augmenter le débit du
fluide de forage et en arrière pour réduire le débit du fluide
de forage.
Remarque: Les fonctions associées au levier de commande
varient selon le mode de commande que vous sélectionnez
lorsque vous établissez le contact. La machine a 2 modes de
commande : Mode I et Mode II; reportez-vous à l'écran de
sélection de commande dans le Guide du logiciel pour en savoir
plus sur le réglage du mode de commande.
Remarque: Avant d'utiliser cette fonction, vous devez
d'abord activer la pompe à fluide de forage au moyen du
bouton inférieur du levier de commande droit.
Bouton avant
Appuyez sur ce bouton pour appliquer du composé
d'étanchéité pour joints filetés.
Bouton arrière
Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour obtenir la
pression maximale du fluide de forage; cela permet de remplir
rapidement la tige de fluide après l'ajout ou le retrait d'une
tige. Relâchez le bouton pour couper l'écoulement de fluide
ou rétablir le débit réglé précédemment.
35
1
Gâchette
2
Appuyez de manière prolongée sur la gâchette pour faire
monter ou descendre rapidement le chariot dans le cadre de
la foreuse.
4
3
5
6
7
Levier de commande – En avant
Poussez le levier de commande en avant pour pousser le
chariot de forage vers l'avant.
8
9
Levier de commande – En arrière
Tirez le levier de commande en arrière pour tirer le chariot de
forage en arrière.
Levier de commande — Vers la gauche
g021833
Figure 40
• Gâchette gauche enfoncée – ouverture de la clé inférieure.
1. Levier de commande
– déplacement vers la
gauche
6. Bouton avant
• Gâchette gauche relâchée – montée de l'élévateur de tiges.
2. Levier de commande –
déplacement avant
7. Bouton arrière
Levier de commande – Vers la droite
3. Levier de commande –
déplacement arrière
8. Bouton inférieur
4. Levier de commande –
déplacement vers la droite
9. Gâchette
• Gâchette gauche enfoncée – fermeture de la clé inférieure.
• Gâchette gauche relâchée – descente de l'élévateur de
tiges.
5. Interrupteur à bascule
Système de verrouillage côté sortie
(gamme de base)
Interrupteur à bascule
Le système de verrouillage côté sortie permet aux personnes
qui travaillent à proximité de la machine de désactiver la
rotation et la poussée des tiges de forage.
Basculez l'interrupteur en avant pour augmenter le débit du
fluide de forage et en arrière pour réduire le débit du fluide
de forage.
Pour des renseignements et instructions supplémentaires
sur le système de verrouillage côté sortie, reportez-vous au
Manuel de l'utilisateur.
Remarque: Avant d'utiliser cette fonction, vous devez
d'abord activer la pompe à fluide de forage au moyen du
bouton inférieur du levier de commande droit.
Système de verrouillage côté sortie
(longue portée)
Bouton avant
Appuyez sur ce bouton pour appliquer du composé
d'étanchéité pour joints filetés.
Le système de verrouillage côté sortie permet aux personnes
qui travaillent à proximité de la machine de désactiver la
rotation et la poussée des tiges de forage.
Bouton arrière
Pour des renseignements et instructions supplémentaires
sur le système de verrouillage côté sortie, reportez-vous au
Manuel de l'utilisateur.
Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour obtenir la
pression maximale du fluide de forage; cela permet de remplir
rapidement la tige de fluide après l'ajout ou le retrait d'une
tige. Relâchez le bouton pour couper l'écoulement de fluide
ou rétablir le débit réglé précédemment.
Bouton inférieur
Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver la pompe à
fluide de forage.
36
Panneau de commande arrière
2
1
1
2
3
3
G0221 15
4
5
Figure 42
g021837
Figure 41
1. Témoin de préchauffage
du moteur
1. Position arrêt
3. Position démarrage
2. Position contact
4. Prise de boîtier suspendu
de commande de forage
2. Moteur, commutateur à clé 5. Prise de boîtier suspendu
de commande de
déplacement
• Position arrêt – tournez la clé à cette position pour arrêter
le moteur. Le moteur ne peut pas être mis en marche
depuis la plate-forme de l'opérateur lorsque la clé est dans
cette position.
3. Commutateur de pompe à
fluide
• Position contact – tournez la clé dans cette position
après le démarrage du moteur. Lorsque la clé est à cette
position, le bouton de démarrage est également activé
depuis la plate-forme de l'opérateur.
Témoin de préchauffage du moteur
Lorsque le moteur est froid, le chauffage réchauffe l'air
d'admission pour faciliter le démarrage. Ce témoin s'allume
lorsque le chauffage fonctionne. Attendez que ce témoin
s'éteigne avant de mettre le moteur en marche.
• Position démarrage – tournez la clé à cette position
pour démarrer le moteur. Relâchez la clé à la position
CONTACT lorsque le moteur démarre.
Moteur, commutateur à clé
Commutateur de pompe à fluide
Le commutateur à clé comprend les 3 positions suivantes
(Figure 42) :
Ce commutateur permet d'activer la pompe à fluide afin
d'utiliser le pistolet-pulvérisateur pour nettoyer la machine.
Prise de boîtier suspendu de commande de forage
Branchez le boîtier suspendu dans cette prise pour le fixer à
la machine (Figure 41).
Prise de boîtier suspendu de commande de
déplacement
Branchez le boîtier suspendu dans cette prise pour le fixer à
la machine (Figure 41).
37
Commandes de cadre de foreuse et de
stabilisateurs
1
1
2
3
2
3
4
5
g021843
Figure 43
1. Levier d'inclinaison de
cadre de foreuse
2. Levier de stabilisateur
gauche
g021855
Figure 44
3. Levier de stabilisateur
droit
1. Commande de régime
moteur
4. Commande de vitesse de
déplacement
2. Levier de commande de
direction de déplacement
5. Contacteur de présence
de l'opérateur
3. Bouton d'arrêt du moteur
Leviers de stabilisateurs
Utilisez les leviers pour relever et abaisser les stabilisateurs.
Bouton d'arrêt du moteur
Remarque: La commande de DÉPLACEMENT/FORAGE sur
le panneau de commande doit être en position DÉPLACEMENT
pour que cette fonction soit disponible.
Appuyez sur ce bouton pour arrêter immédiatement le moteur
et tous les mouvements/opérations de forage. Vous devez
tirer sur ce bouton avant de remettre le moteur en marche.
Levier d'inclinaison de cadre de foreuse
Commande de régime moteur
Utilisez le levier d'inclinaison pour incliner le cadre de la
foreuse afin d'appuyer la plaque d'ancrage sur le sol ou pour
ramener le cadre en position de déplacement.
• Appuyez de manière prolongée sur le haut de cette
commande pour augmenter le régime moteur.
• Appuyez de manière prolongée sur le bas de cette
Remarque: La commande de DÉPLACEMENT/FORAGE sur
le panneau de commande doit être en position DÉPLACEMENT
pour que cette fonction soit disponible.
commande pour réduire le régime moteur.
• Relâchez la commande pour maintenir le régime moteur
actuel.
Boîtier suspendu de commande de
déplacement
Levier de commande de direction de déplacement
Utilisez le levier de commande pour contrôler la direction de
la machine. La machine se déplace dans la même direction
que le levier.
Voir la Figure 41 pour l'emplacement.
Commande de vitesse de déplacement
La commande permet de régler la vitesse de déplacement de la
machine. Poussez la commande vers le haut pour augmenter
la vitesse de déplacement et vers le bas pour la réduire.
38
Contacteur de présence de l'opérateur
interrupteur vers le haut pour déplacer le chariot de forage
en avant, ou vers le bas pour déplacer le chariot en arrière.
Appuyez de manière prolongée sur ce bouton pour activer
les autres commandes sur le boîtier suspendu de commande
de déplacement. La machine cesse de se déplacer si vous
relâchez ce bouton.
• Lorsque le boîtier est branché à la prise du boîtier
suspendu de commande de déplacement, poussez cet
interrupteur vers le haut pour faire tourner la chenille
gauche en avant, ou poussez-le ou vers le bas pour faire
tourner la chenille gauche en arrière.
Boîtier suspendu de commande de
forage
Interrupteur central
Poussez cet interrupteur vers la gauche pour actionner le
chargeur de tiges et les clés de serrage; ramenez l'interrupteur
au centre pour couper l'arrivée de fluide de forage.
Le boîtier suspendu (aussi appelé boîtier suspendu de secours)
est conçu pour assurer une commande rudimentaire des
fonctions de forage seulement lorsqu'il est relié à la prise
avant en cas de défaillance des commandes de la plate-forme
de l'opérateur. Vous pouvez également brancher ce boîtier
suspendu à la prise du boîtier suspendu de commande de
forage arrière en cas de dysfonctionnement du boîtier de
déplacement pour obtenir les fonctions de déplacement de
base à basse vitesse.
Interrupteur droit
• Lorsque le boîtier est branché à la prise du boîtier
suspendu de commande de forage avant, poussez cet
interrupteur vers le haut pour faire tourner l'arbre de
forage dans le sens horaire, ou vers le bas pour faire
tourner l'arbre dans le sens antihoraire.
Seules les fonctions de commande de déplacement peuvent
être activées depuis la prise du boîtier suspendu de commande
de forage arrière.
• Lorsque le boîtier est branché à la prise du boîtier
suspendu de commande de forage arrière, poussez cet
interrupteur vers le haut pour faire tourner la chenille
droite en avant, ou poussez-le ou vers le bas pour faire
tourner la chenille droite en arrière.
Voir la Figure 41 pour l'emplacement.
1 2
Leviers des vrilles d'ancrage
3
1
2
3
4
g021835
Figure 46
g021839
Figure 45
1. Interrupteur gauche
1. Levier de
montée/descente de
vrille d'ancrage gauche
3. Levier de
montée/descente de
vrille d'ancrage droite
2. Levier de rotation de vrille
d'ancrage gauche
4. Levier de rotation de vrille
d'ancrage droite
3. Interrupteur droit
2. Interrupteur central
Leviers de montée/descente des vrilles d'ancrage
Poussez ces leviers vers le bas pour abaisser les vrilles
d'ancrage dans le sol. Tirez ces leviers vers le haut pour sortir
les vrilles d'ancrage du sol.
Interrupteur gauche
• Lorsque le boîtier est branché à la prise du boîtier
Remarque: La commande de DÉPLACEMENT/FORAGE sur
le panneau de commande doit être en position DÉPLACEMENT
pour que cette fonction soit disponible.
suspendu de commande de forage, poussez cet
39
Leviers de rotation des vrilles d'ancrage
Caractéristiques techniques
Poussez ces leviers vers le bas pour faire tourner les vrilles
d'ancrage dans le sens horaire. Tirez ces leviers vers le haut
pour faire tourner les vrilles d'ancrage dans le sens antihoraire.
Remarque: Les spécifications et la conception de la
machine sont susceptibles de modifications sans préavis.
Machine
Remarque: La commande de DÉPLACEMENT/FORAGE sur
le panneau de commande doit être en position DÉPLACEMENT
pour que cette fonction soit disponible.
Largeur
Longueur
Hauteur
Poids
Coupe-batterie
Ouvrez le capot avant pour accéder au COUPE-BATTERIE ;
voir Ouverture du capot avant (page 73).
De nombreux accessoires et outils agréés par Toro sont
disponibles pour améliorer et augmenter les capacités de
la machine. Contactez votre dépositaire-réparateur ou
distributeur agréé ou rendez-vous sur le site www.Toro.com
pour obtenir une liste de tous les accessoires et outils agréés.
Tournez le COUPE-BATTERIE à la position SOUS TENSION ou
HORS TENSION pour effectuer ce qui suit :
• Pour mettre la machine sous tension, tournez le
Important: Utilisez uniquement des accessoires
agréés par Toro. Tout autre accessoire risquerait
de compromettre la sécurité du lieu d'utilisation ou
d'endommager la machine.
le sens horaire à la position SOUS
• Pour mettre la machine hors tension, tournez le
COUPE-BATTERIE dans le sens
HORS TENSION (Figure 47).
antihoraire à la position
Figure 47
1. Coupe-batterie (position
sous tension)
525 cm (207 po)
188 cm (74 po)
4 765 kg (10 500 lb)
Accessoires/outils
Le COUPE-BATTERIE est situé sur la droite du moteur et
permet de débrancher la batterie de la machine.
COUPE-BATTERIE dans
TENSION (Figure 47).
131 cm (51,5 po)
2. Coupe-batterie (position
hors tension)
40
Utilisation
à de la bentonite et à d'autres ingrédients. La machine
pompe ce mélange, appelé fluide de forage ou « boue »,
à travers la tige de forage et hors de l'outil de forage. Le
fluide de forage lubrifie l'outil, prévient l'affaissement
du trou pendant le forage et se mélange avec les déblais
pour les expulser hors du trou au point d'entrée.
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont
déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Présentation du forage
directionnel horizontal
Reportez-vous à Préparation du chantier et de la
machine (page 53) pour savoir comment préparer le
chantier et la machine.
Le forage directionnel horizontal est un procédé utilisé
pour creuser horizontalement dans le sol et passer sous des
obstacles tels routes, bâtiments, étendues d'eau, etc. Une fois
le forage effectué, vous pouvez introduire les canalisations
ou câbles dans l'alésage et les raccorder selon les besoins.
Cette méthode ne perturbe que légèrement la surface,
ainsi l'installation des réseaux de services publics préserve
l'environnement et permet d'économiser du temps et de
l'argent comparée aux méthodes traditionnelles nécessitant
l'excavation de tranchées.
4. Forage de l'alésage.
Le forage de l'alésage s'effectue en trois étapes :
A. Entrée
Pour la phase d'entrée, vous poussez l'outil et la
tête de forage dans le sol à un angle maximal de 16
degrés. Après avoir poussé une ou plusieurs tiges
à l'intérieur, vous pouvez commencer le forage
jusqu'à ce que la profondeur voulue ou le trou
pilote (s'il est utilisé) soit atteint(e).
Lors de l'installation de câbles ou de canalisations au
moyen d'une foreuse directionnelle, vous devez effectuer la
procédure suivante :
1. Recueillir les renseignements relatifs au site.
B.
Portée horizontale
Lorsque la profondeur désirée est atteinte,
poussez l'outil en avant horizontalement. L'outil
de forage est équipé d'une sonde émettrice qui
envoie un signal radio à un récepteur permettant
à un membre de l'équipe en surface de suivre la
position et la profondeur de la tête à mesure de sa
progression le long de la trajectoire prévue.
Avant de travailler dans une zone comprenant des
lignes ou des câbles haute tension, contactez un
centre d'appels à guichet unique. Aux États-Unis,
composez le 811 ou téléphonez à la compagnie de
services publics de votre région. Si vous ne connaissez
pas le numéro de téléphone de votre compagnie de
services publics locale, appelez le numéro national
1-888-258-0808 (pour les États-Unis et le Canada
uniquement). Contactez également les compagnies
de services publics non enregistrées auprès du centre
d'appels à guichet unique. Pour plus de renseignements,
reportez-vous à Forage près de lignes de services
publics (page 7).
C.
Sortie
Lorsque vous avez atteint la portée horizontale
prévue, redressez la tête à un angle similaire à
l'angle d'entrée en amenant l'outil dans le trou de
sortie ou la tranchée.
Voir Forage de l'alésage (page 64).
5. Alésage arrière et tirage du câble ou de la
canalisation
Avant de planifier le forage, vous devez recueillir tous
les renseignements nécessaires à propos du chantier,
comme l'emplacement des autres services publics, les
obstacles présents sur le site, ainsi que la réglementation
et les permis nécessaires pour exécuter le travail; voir
Collecte de renseignements concernant le site (page 42).
2. Planifier le forage.
Après l'entrée dans le trou de sortie, l'équipe de fin
détache l'outil et la sonde émettrice de la tige de
forage. Elle les remplace par un trépan aléseur et
attache l'extrémité du câble ou du conduit à tirer dans
l'alésage. Le trépan aléseur est conçu pour élargir le
diamètre du trou quand vous le tirez en arrière. Comme
auparavant, vous pompez du fluide de forage dans la
tige jusqu'au trépan aléseur tout en ramenant le câble
ou le conduit à l'intérieur de l'alésage pour lubrifier
l'aléseur et permettre au câble ou au conduit de glisser
plus facilement. Continuez de tirer le conduit jusqu'à ce
que l'aléseur atteigne le trou pilote ou ressorte au point
d'entrée. Vous retirez alors l'aléseur et le produit de la
tige de forage en finissant de ramener la tige jusqu'à
la machine.
Avant de forer, vous devez d'abord planifier la
trajectoire de forage d'après les renseignements que
vous aurez réunis. Voir Planification de la trajectoire
de forage (page 44).
3. Préparer le site et la machine.
Avant de forer, vous devez préparer le site en créant un
point d'entrée, un trou pilote pour jauge de profondeur
facultatif et un trou de sortie. Vous devez aussi
conduire la machine jusqu'au site, la préparer pour le
forage et la raccorder à un malaxeur de fluide de forage.
Reportez-vous à Alésage arrière et remontée (page 67)
pour savoir comment effectuer l'alésage arrière et tirer
le câble ou le conduit.
Remarque: Lors du forage, vous devez relier la
machine à un malaxeur de fluide qui mélange de l'eau
6. Terminer le forage et quitter le chantier.
41
Une fois l'opération terminée, vous devez détacher et
nettoyer la machine, et la charger sur la remorque; voir
Nettoyage avec le tuyau d'arrosage auxiliaire (page 104).
DANGER
Un contact de la machine avec un danger
souterrain pendant le forage ou l'alésage, peut
entraîner une explosion, une électrocution, des
problèmes respiratoires, de graves traumatismes
et la mort pour vous même ou les personnes à
proximité.
Collecte de renseignements
concernant le site
– Assurez-vous que l'ensemble du personnel
présent sur le chantier est muni d'un
équipement de protection individuelle, y
compris d'un casque, de lunettes de sécurité
et de protecteurs d'oreilles.
Planification de la trajectoire initiale
Avant de commencer le forage, vous devez en planifier la
trajectoire et le préparer de la façon suivante :
• Créez un plan de forage en élaborant la trajectoire
proposée.
– Gardez les personnes non concernées et les
spectateurs à distance du chantier et de tout
le tracé de forage.
– Notez les obstacles qui peuvent affecter le forage,
comme les grands arbres, les étendues d'eau, les
bâtiments, etc.
– Planifiez la trajectoire de forage pour éviter autant
d'obstacles que possible.
– Localisez et exposez toutes les lignes
électriques et canalisations de gaz que vous
croiserez en creusant à la main.
– Déterminez la profondeur des étendues d'eau devant
éventuellement être traversées pour vérifier qu'il est
possible de passer dessous.
– Veillez à activer le système Zap-Alert chaque
fois que vous utilisez la machine.
• Déterminez la profondeur à laquelle le matériel doit être
Les dangers courants comprennent :
installé, ainsi que le rayon de courbure minimum de la tige
de forage et du matériel installé. Ces deux facteurs ont un
impact considérable sur la longueur du forage ainsi que
l'angle auquel vous pouvez commencer et terminer; voir
Planification de la trajectoire de forage (page 44).
– Canalisations de gaz
DANGER
Si vous percez une canalisation de gaz, vous
pouvez causer une explosion ou un incendie
entraînant des brûlures, des blessures ou
la mort pour vous-même ou toute autre
personne à proximité.
• Repérez les lignes de services publics dans la zone de
forage (aux États-Unis, appelez le 811). Assurez-vous que
toutes les lignes sont également repérées sur les dessins
et le plan de forage.
• Contactez les autorités locales pour organiser les permis
◊ Ne fumez pas et n'approchez aucune
source de flamme des canalisations
de gaz ou des extrémités d'un forage
croisant une canalisation de gaz.
et le contrôle de la circulation à mettre en place pour
réaliser le travail.
Inspection du chantier proposé
◊ Gardez les personnes non concernées et
les spectateurs à distance du chantier et
de tout le tracé de forage.
Inspectez physiquement le site comme suit :
• Notez le terrain, les pentes, les vallées, reliefs et autres
caractéristiques non relevées auparavant.
◊ Localisez et exposez toutes les
canalisations de gaz que vous croiserez
en creusant à la main.
Déterminez le degré de la pente aux points d'entrée et de
sortie proposés.
• Déterminez les types de sol existants dans la région et, si
◊ Avant de commencer à forer, demandez à
la compagnie de gaz de couper l'arrivée
de gaz à toutes les canalisations que vous
allez croiser.
possible, à la profondeur à laquelle vous allez forer. À cet
effet, il pourra être nécessaire de creuser des trous d'essai
à divers intervalles le long de la trajectoire de forage.
• Parcourez la zone de forage à pied pour repérer
◊ Utilisez le récepteur pour suivre la
position exacte de la tête de forage
lorsque vous approchez des canalisations
de gaz.
d'éventuels obstacles non signalés. Recherchez les trous
d'homme, socles, anciennes fondations, etc.
• Identifiez tous les dangers que vous passerez dans un
rayon de 3 m (10 pi).
42
– Lignes électriques
ATTENTION
L'usinage ou la manutention de pierre,
maçonnerie, béton, métal et autres matériaux
peut produire de la poussière, des brouillards
et des vapeurs chargés de substances
chimiques, telle la silice. Ces substances
sont connues pour causer des blessures ou
des maladies graves ou mortelles, comme
des maladies respiratoires, silicose, cancer,
malformations congénitales et autres
troubles de la reproduction.
DANGER
Si vous forez dans une ligne électrique, la
machine devient conductrice et présente un
risque d'électrocution pour vous-même ou
toute personne à proximité.
◊ Gardez les personnes non concernées et
les spectateurs à distance du chantier et
de tout le tracé de forage.
◊ Localisez et exposez toutes les lignes
électriques que vous croiserez en creusant
à la main.
◊ Contrôlez la production de poussière,
brouillards et vapeurs à la source dans la
mesure du possible. Utilisez de l'eau pour
dépoussiérer lorsque cela est possible.
◊ Avant de commencer à forer, demandez à
la compagnie d'électricité de mettre hors
tension toutes les lignes électriques que
vous allez croiser.
◊ Utilisez de bonnes pratiques de travail et
suivez les recommandations du fabricant
ou des fournisseurs, de l'OSHA et autres
associations professionnelles.
◊ Utilisez le récepteur pour suivre la
position exacte de la tête de forage
lorsque vous approchez des lignes
électriques.
◊ Lorsqu'il est impossible d'éliminer les
risques liés à l'inhalation, l'utilisateur et
les personnes à proximité doivent porter
un respirateur approuvé par l'OSHA pour
le matériau manipulé.
◊ Avant de forer, configurez et activez le
système Zap-Alert. Il est conçu pour
signaler tout contact électrique et isoler
électriquement l'opérateur de la machine.
Si l'alarme du système Zap-Alert se
déclenche, interrompez immédiatement
ce que vous faites et ne quittez pas votre
poste. Reportez-vous à Déploiement du
système Zap-Alert (page 63) pour obtenir
des instructions détaillées sur l'utilisation
du système Zap-Alert.
ATTENTION
Avertissement relatif à la silicose : Le
meulage, le découpage ou le perçage dans
la pierre, la maçonnerie, le béton, le métal
et autres matériaux composés en partie de
silice peut produire de la poussière ou un
brouillard contenant de la silice cristalline.
La silice est un composant de base du sable,
du quartz, de la brique, de l'argile, du granit
et de nombreux autres minéraux et roches.
L'inhalation répétée et/ou substantielle de
silice cristalline en suspension dans l'air peut
causer des maladies respiratoires mortelles,
dont la silicose. En outre, certaines autorités
ont cité la silice cristalline alvéolaire comme
substance reconnue comme cause de cancer.
Lorsque vous découpez ce type de matériaux,
respectez les précautions respiratoires
appropriées.
– Silice cristalline et autres poussières
Si vous forez ou coupez du béton, du sable ou
d'autres substances produisant des poussières ou
des émanations, vous-même et tous les travailleurs
présents devez obligatoirement porter une protection
respiratoire pour protéger vos poumons de la
poussière.
43
Planification de la trajectoire
de forage
Avant de préparer le chantier, vous devez planifier la
trajectoire de forage, y compris ce qui suit :
1
4
3
2
5
g021764
Figure 48
1. Entrée du forage
4. Obstacle
2. Point de début de forage à la profondeur requise
5. Point de fin de forage à la profondeur requise et sortie de
forage
3. Profondeur de forage
• Entrée du forage
Il s'agit du point de départ de la canalisation ou de la
ligne électrique une fois l'installation terminée. Ce point
correspond souvent à la sortie de forage.
Il s'agit de l'emplacement d'installation de la machine et
du point d'entrée de la tête de forage dans le sol. Selon les
conditions, il se situe de 9 à 15 m (30 à 50 pi) derrière le
point de début de forage à la profondeur requise.
• Sortie de forage
Il s'agit du point de sortie de la tête de forage et du point
où vous allez tirer les lignes électriques ou canalisations
dans l'alésage. Si ce point doit être à la surface plutôt qu'à
la profondeur d'installation, vous devez déterminer la
distance, généralement de 9 à 15 m (30 à 50 pi), entre la
surface et le point de fin de forage à la profondeur requise
nécessaire pour diriger le trépan.
• Point de début de forage à la profondeur requise
Il s'agit du point d'arrivée de la canalisation ou de la
ligne électrique une fois l'installation terminée. Il s'agit
généralement du point où le forage a atteint la profondeur
voulue et commence à progresser horizontalement. Ce
point peut être le même que le point d'entrée, ou vous
pouvez creuser un trou pilote séparé à ce point (Figure
48).
Détermination du point d'entrée de
forage
• Profondeur de forage
L'un des aspects les plus compliqués de la planification de la
trajectoire de forage est la détermination du point d'entrée.
Vous devez tenir compte des caractéristiques suivantes pour
déterminer l'emplacement du point d'entrée :
Il s'agit de la profondeur à laquelle vous voulez installer
la canalisation ou la ligne électrique. Cette machine est
conçue principalement pour réaliser des installations à des
profondeurs de 1 à 3 mètres (3,5 à 10 pieds).
• Profondeur de forage
• Obstacles sur le parcours
Il s'agit de la profondeur à laquelle vous voulez installer
la canalisation ou la ligne électrique. Cette machine est
conçue principalement pour réaliser des installations à des
profondeurs de 1 à 3 mètres (3,5 à 10 pieds).
Avant de commencer, il est important de connaître
l'emplacement des obstacles que vous devrez contourner
ou sous lesquels vous devrez passer afin de pouvoir
planifier à quel moment vous devrez changer de direction
avant de les atteindre.
• Flexibilité des tiges et du matériel
• Point de fin de forage à la profondeur requise
Les tiges de 3 m (10 pi) utilisées sur cette machine peuvent
présenter une flèche de 8 % sur toute leur longueur, ce
qui correspond à une courbure maximale de 20 cm (8 po)
par rapport à une ligne droite (Figure 49).
44
Important: Si vous forcez le train de tiges à se
courber de plus 20 cm (8 po) par tige, vous risquez
d'endommager les tiges et leurs raccordements.
Vous devez aussi changer de direction graduellement
sur toute la longueur de chaque tige. Si vous
fléchissez la tige à sa courbure maximale de 20 cm
(8 po) sur seulement 25 à 50 cm (1 à 2 pi) de
déplacement, vous l'endommagerez définitivement.
1
1
3
2
g021765
Figure 49
1. 20 cm (8 po)
g021766
Figure 50
Cette flexibilité est souvent indiquée comme le rayon de
courbure minimum, qui est le rayon du cercle qui serait
formé si le matériel ou les tiges reliées ensemble étaient
courbées pour former un immense cercle. Le rayon
minimum d'un cercle créé avec la tige utilisée pour cette
machine est de 36,6 m (102 pi).
1. Inclinaison de 26 %
3. 76 cm (30 po)
2. 3 m (10 pi)
• Inclinaison d'entrée
L'inclinaison d'entrée est l'angle de pénétration dans le sol
de la machine. Lorsque les chenilles sont de niveau sur le
sol, que les stabilisateurs sont abaissés et que la plaque
d'ancrage est posée au sol, le cadre de la foreuse présente
un angle d'environ 15 degrés, soit une inclinaison de
27 %. Cet angle varie selon la pente du sol et d'autres
facteurs existants sur le chantier. Vous pouvez aussi
réduire légèrement cet angle en élevant le sol sous la
plaque d'ancrage avant de mettre la machine en position.
Vous pouvez déterminer l'angle réel du cadre de la foreuse
en plaçant l'outil de forage et le porte-sonde sur le cadre,
puis en lisant l'inclinaison indiquée sur le récepteur.
1
2
3
g021767
Figure 51
Plus l'inclinaison d'entrée est prononcée, plus le forage
devra être profond en raison des limitations de flexibilité
des tiges. En général, vous devez insérer l'outil de
forage et au moins 1/3 d'une tige dans le sol avant de
pouvoir commencer le guidage vers le début du point de
forage. La Figure 50 et la Figure 51, ainsi que le tableau
ci-dessous illustrent la relation entre l'inclinaison d'entrée
et la profondeur.
1. Inclinaison de 18 %
2. 3 m (10 pi)
45
3. 53 cm (21 po)
Remarque: Les profondeurs indiquées dans le tableau suivant correspondent à une tête de forage et une tige combinées
de 3 m (10 pi). À mesure que le guidage progresse, l'angle de la section guidée change et peut être surveillé avec le récepteur.
Utilisez le tableau suivant pour identifier le nombre de tiges que vous devrez insérer et diriger vers le point de départ, et
pour vous aider à choisir un point d'entrée.
IncliIncliChangement de profondeur par 3 mètres (10 pieds)
Changement de profondeur par 3 mètres (10 pieds)
naison
naison
1%
2 cm (1 po)
26 %
76 cm (30 po)
2%
5 cm (2 po)
27 %
79 cm (31 po)
3%
10 cm (4 po)
28 %
81 cm (32 po)
4%
13 cm (5 po)
29 %
84 cm (33 po)
5%
15 cm (6 po)
30 %
86 cm (34 po)
6%
18 cm (7 po)
31 %
91 cm (36 po)
7%
20 cm (8 po)
32 %
94 cm (37 po)
8%
25 cm (10 po)
33 %
97 cm (38 po)
9%
28 cm (11 po)
34 %
99 cm (39 po)
10 %
30 cm (12 po)
35 %
102 cm (40 po)
11 %
33 cm (13 po)
36 %
104 cm (41 po)
12 %
36 cm (14 po)
37 %
107 cm (42 po)
13 %
39 cm (15 po)
38 %
109 cm (43 po)
14 %
43 cm (17 po)
39 %
112 cm (44 po)
15 %
46 cm (18 po)
40 %
114 cm (45 po)
16 %
48 cm (19 po)
41 %
117 cm (46 po)
17 %
51 cm (20 po)
42 %
117 cm (46 po)
18 %
53 cm (21 po)
43 %
119 cm (47 po)
19 %
56 cm (22 po)
44 %
122 cm (48 po)
20 %
61 cm (24 po)
45 %
124 cm (49 po)
21 %
64 cm (25 po)
46 %
127 cm (50 po)
22 %
66 cm (26 po)
47 %
130 cm (51 po)
23 %
69 cm (27 po)
48 %
133 cm (52 po)
24 %
71 cm (28 po)
49 %
135 cm (53 po)
25 %
74 cm (29 po)
50 %
137 cm (54 po)
Toutes les mesures sont approximatives et varient suivant la nature du terrain.
Remarque: Ces valeurs et d'autres apparaissent dans le Driller's Handbook & Daily Log (Livret et registre quotidien
du foreur) de Digital Control Incorporated.
46
À partir de l'information ci-dessus, vous pouvez calculer
le nombre de tiges dont vous aurez besoin pour atteindre
le point de départ à la profondeur appropriée. Toro
recommande de commencer le point d'entrée à une distance
en arrière du point de début de forage à la profondeur
requise équivalente à la longueur du train de tiges nécessaire
pour atteindre ce point. Vous disposerez ainsi d'un espace
supplémentaire suffisant, ce qui vous évitera d'avoir à corriger
exagérément la trajectoire des tiges et de les endommager.
L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation
utilisant l'inclinaison d'entrée maximum de la machine (26 %)
sur une surface plane :
• Vous insérez les premiers 3 m (10 pi) d'outil/tige de
forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de
forage sera à 76 cm (30 po) de profondeur (Figure 49).
7
1
2
3
4
5
6
g021768
Figure 52
1. Inclinaison de 26 %
4. 185 cm (73 po)
2. 76 cm (30 po)
5. 203 cm (80 po)
3. 142 cm (56 po)
6. 208 cm (82 po)
7. 14,7 m (45 pi)
• Vous commencez le guidage pour les prochains 3 m
(10 pi), en poussant les tiges au changement d'inclinaison
maximum de 8 %. Cela produit un changement
d'inclinaison de 26 % au début des 3 m (10 pi) à 18 % à
la fin des 3 m (10 pi) pour une inclinaison moyenne de
22 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de
66 cm (26 po) et se trouve maintenant à 142 cm (56 po)
de profondeur.
• Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un
changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer
de 18 % à 10 % pour une inclinaison moyenne de 14 %.
Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 43 cm
(17 po) et se trouve maintenant à 185 cm (73 po) de
profondeur.
• Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi)
à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va
changer de 10 % à 2 % pour une inclinaison moyenne de
6 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de
18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 203 cm (80 po)
de profondeur.
• La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins
de 1,5 m (5 pi) pour une profondeur finale de 208 cm
(82 po). Quatre tiges et demie de 3 m (10 pi) ont été
nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet
exemple, le point d'entrée doit se situer à 14,7 m (45 pi)
en arrière du point de début de forage à la profondeur
requise de votre installation.
47
• Vous insérez les premiers 3 m (10 pi) d'outil/tige de
L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation
utilisant la machine à une inclinaison de 18 % sur une surface
plane :
forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de
forage sera à 53 cm (21 po) de profondeur (Figure 53).
6
1
2
3
4
5
g021769
Figure 53
1. Inclinaison de 18%
3. 96 cm (38 po)
5. 119 cm (47 po)
2. 53 cm (21 po)
4. 114 cm (45 po)
6. 10,6 m (35 pi)
Tracé du forage
• Vous commencez le guidage pour les prochains 3 m
(10 pi), en poussant les tiges au changement d'inclinaison
maximum de 8 %. Cela produit un changement
d'inclinaison de 18 % au début des 3 m (10 pi) à 10 % à
la fin des 3 m (10 pi) pour une inclinaison moyenne de
14%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de
43 cm (17 po) et se trouve maintenant à 96 cm (38 po)
de profondeur.
En vous aidant des données réunies précédemment, tracez le
parcours du forage en identifiant les caractéristiques suivantes
afin de pouvoir repérer le chantier plus tard :
• Point d'entrée
• Emplacement de la machine et du matériel connexe
• Début du forage à la profondeur requise
• Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi)
à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va
changer de 10 % à 2 % pour une inclinaison moyenne de
6 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de
18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 114 cm (45 po)
de profondeur.
• Tout obstacle devant être contourné ainsi que les
emplacements nécessitant un changement de direction
pour être contournés ou passer dessous
• Toute ligne de services publics devant être croisée
• Changements de gradient et de sol le long de la trajectoire
• La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins
qui affecteront le forage
de 1,5 m (5 pi) pour une profondeur finale de 119 cm
(47 po). Trois tiges et demie de 3 m (10 pi) ont été
nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet
exemple, le point d'entrée doit se situer à 10,6 m (35 pi)
en arrière du point de début de forage à la profondeur
requise de votre installation.
• Fin du forage à la profondeur requise
• Emplacement de sortie s'il est différent de la fin du forage
Important: Vous pouvez utiliser les renseignements
fournis dans ce chapitre pour déterminer l'espace
nécessaire pour diriger les tiges jusqu'au point de sortie
si nécessaire, mais aussi pour contourner des obstacles.
48
Comprendre et utiliser le
système de verrouillage côté
sortie (gamme de base)
Comprendre et utiliser les témoins de
la télécommande manuelle (gamme de
base)
La personne qui tient la télécommande peut appuyer
sur le bouton de verrouillage de la foreuse (OFF) pour
arrêter la rotation et la poussée de la foreuse. Ce système
est principalement utilisé pour arrêter/verrouiller le
fonctionnement de la foreuse dans les cas suivants :
• Pour installer ou retirer la tête de forage ou l'aléseur
État du témoin
Signification
Témoin vert, clignotement
rapide
La télécommande émet vers
l'unité de base
Témoin vert allumé sans
clignotement
Un bouton de la
télécommande est
actuellement enfoncé
Témoin jaune, clignotement
lent
Les piles sont faibles;
remplacez les piles. Si vous
ne remplacez pas rapidement
les piles, la télécommande ne
fonctionnera plus.
Témoin rouge clignotant
La télécommande reçoit des
messages actifs de l'unité de
base.
Remplacement des piles de la
télécommande manuelle (gamme de
base)
• Chaque fois que quelqu'un s'approche de la tige ou de la
tête de forage par l'avant de la machine
• Pour placer un essuie-tige sur la tige de forage
1. Desserrez les 4 vis qui fixent le couvercle des piles
(Figure 55).
• Lorsque la personne chargée du récepteur identifie un
problème exigeant l'arrêt immédiat du forage
Lorsque le forage peut reprendre sans risque, la personne
chargée de la télécommande peut appuyer sur le bouton de
déverrouillage de la foreuse (ON). Ce bouton envoie un
signal au récepteur qui permet à l'opérateur de la machine de
réinitialiser le système et de rétablir les fonctions de poussée
et de rotation.
Le tableau suivant énumère les divers états des témoins de la
télécommande manuelle (Figure 54) et leur signification :
3
4
Figure 55
5
1. Télécommande manuelle
2. Couvercle des piles
ON
3. Vis
OFF
2. Déposez le couvercle (Figure 56).
2
1
G022151
Figure 56
Figure 54
1. Témoin rouge
4. Bouton de déverrouillage
2. Témoin jaune
5. Bouton de verrouillage
1. Télécommande manuelle
3. Témoin vert
2. Couvercle des piles
3. Enlevez les piles existantes.
4. Installez 3 piles AAA neuves dans le sens indiqué à la
Figure 57.
49
Important: Installez les piles en respectant
la polarité pour éviter d'endommager la
télécommande.
7. Maintenez le bouton ON enfoncé et mettez la machine
en marche pour mettre l'unité de base sous tension.
L'unité de base et la télécommande manuelle établissent
une liaison de communication pendant que vous
maintenez le bouton enfoncé. Une fois le processus
terminé, le témoin jaune s'éteint, le témoin rouge
commence à clignoter et le témoin vert s'allume. Tous
les témoins restent dans leur état actuel jusqu'à ce que
vous relâchiez le bouton.
8. Relâchez le bouton ON.
Le témoin rouge s'éteint et le témoin vert clignote
pendant quelques secondes.
Suppression de l'association de toutes
les télécommandes manuelles avec
l'unité de base (gamme de base)
Figure 57
1. Télécommande manuelle
Important: Cette procédure supprime l'association de
toutes les télécommandes avec l'unité de base; vous
devrez les associer de nouveau pour leur permettre de
fonctionner.
2. Piles AAA
5. Reposez le couvercle et fixez-le à l'aide de la vis retirée
précédemment.
1. Vérifiez que la machine est arrêtée.
Serrez les vis de manière à comprimer le joint
d'étanchéité, mais ne les serrez pas excessivement.
2. Vérifiez que la télécommande n'est pas active (tous les
témoins sont éteints).
3. Tenez-vous près du panneau de commande arrière de
la machine.
Association de la télécommande
manuelle avec l'unité de base (gamme
de base)
4. Appuyez simultanément sur les boutons de verrouillage
et de déverrouillage.
Si jamais la télécommande cesse de communiquer avec l'unité
de base ou si vous la remplacez par une télécommande neuve,
vous devez l'associer avec l'unité de base comme suit :
Le témoin vert s'allume.
5. Maintenez les boutons enfoncés jusqu'à ce que le
témoin jaune commence à clignoter, puis relâchez les
boutons.
1. Vérifiez que la machine est arrêtée.
2. Vérifiez que la télécommande n'est pas active (tous les
témoins sont éteints).
Le témoin rouge commence à clignoter; vous disposez
alors de 2 secondes pour appuyer sur le bouton suivant.
3. Tenez-vous près du panneau de commande arrière de
la machine.
6. Appuyez de manière prolongée sur le bouton de
verrouillage (OFF).
4. Appuyez simultanément sur les boutons de verrouillage
et de déverrouillage.
Le témoin rouge s'éteint et les témoins vert et jaune
s'allument.
Le témoin vert s'allume.
Important: Si vous n'appuyez pas sur ce
bouton dans un délai de 2 secondes, vous devrez
recommencer la procédure depuis le début.
5. Maintenez les boutons enfoncés jusqu'à ce que le
témoin jaune commence à clignoter, puis relâchez les
boutons.
7. Maintenez le bouton OFF enfoncé et mettez la machine
en marche pour mettre l'unité de base sous tension.
Le témoin rouge commence à clignoter; vous disposez
alors de 2 secondes pour appuyer sur le bouton suivant.
L'unité de base et la télécommande manuelle établissent
une liaison de communication pendant que vous
maintenez le bouton enfoncé. Une fois le processus
terminé, le témoin jaune s'éteint, le témoin rouge
commence à clignoter et le témoin vert s'allume. Tous
les témoins restent dans leur état actuel jusqu'à ce que
vous relâchiez le bouton.
6. Appuyez de manière prolongée sur le bouton de
déverrouillage (ON).
Le témoin rouge s'éteint et les témoins vert et jaune
s'allument.
Important: Si vous n'appuyez pas sur ce
bouton dans un délai de 2 secondes, vous devrez
recommencer la procédure depuis le début.
8. Relâchez le bouton OFF.
50
Le témoin rouge s'éteint et le témoin vert clignote
pendant quelques secondes.
Témoin
Comprendre et utiliser le
système de verrouillage côté
sortie (longue portée)
Comprendre la signification des
témoins de la télécommande de l'unité
de base (longue portée)
Le tableau suivant énumère les divers états des témoins
de la télécommande de l'unité de base (Figure 58) et leur
signification :
Signification
Témoin sans texte
Allumé en cas d'inversion de
polarité d'alimentation d'entrée
+V1 à +V3
OK et actif quand il est allumé
en continu
RTX
Clignote pendant l'émission
RRX
Actif pendant la réception
Over temp/voltage
(Surchauffe/surtension)
Allumé en cas de surchauffe
ou de surtension
HTH
OK quand il clignote
Under current (Sous-intensité)
S'allume quand le courant est
trop bas
Out (Sortie)
Allumé quand la sortie est
active
Not used (Inutilisé)
Non utilisé
In (Entrée)
Allumé quand l'entrée est
active
Comprendre et utiliser les témoins de
la télécommande manuelle (longue
portée)
La personne qui tient la télécommande peut appuyer
sur le bouton de verrouillage de la foreuse (OFF) pour
arrêter la rotation et la poussée de la foreuse. Ce système
est principalement utilisé pour arrêter/verrouiller le
fonctionnement de la foreuse dans les cas suivants :
• Pour installer ou retirer la tête de forage ou l'aléseur
• Chaque fois que quelqu'un s'approche de la tige ou de la
tête de forage par l'avant de la machine
• Pour placer un essuie-tige sur la tige de forage
• Lorsque l'opérateur identifie un problème exigeant l'arrêt
immédiat du forage
Lorsque le forage peut reprendre sans risque, la personne
chargée de la télécommande peut appuyer sur le bouton de
déverrouillage de la foreuse (ON). Ce bouton envoie un
signal au récepteur qui permet à l'opérateur de la machine de
réinitialiser le système et de rétablir les fonctions de poussée
et de rotation.
Le tableau suivant énumère les divers états des témoins de la
télécommande manuelle (Figure 59) et leur signification :
Figure 58
1. Témoin d'inversion de
polarité
7. Over temperature/voltage
(Surchauffe/surtension)
2. +V1
3. +V2
8. HTH
9. Under current
(Sous-intensité)
4. +V3
10. Out (Sortie)
5. Émission
6. Réception
11. Not used (Inutilisé)
12. In (Entrée)
51
Remplacement des piles de la
télécommande manuelle (longue
portée)
1. Desserrez les 4 vis qui fixent le couvercle des piles
(Figure 55).
Figure 60
1. Télécommande manuelle
2. Couvercle des piles
2. Déposez le couvercle (Figure 61).
Figure 59
1. Émission (TX) – témoin
vert
2. Réception (RX) – témoin
jaune
5. Auxiliaire 1 (A1) – témoin
jaune
3. Erreur (ER) – témoin
rouge
7. Bouton de déverrouillage
4. Pile faible (BA) – témoin
jaune
8. Bouton de verrouillage
État du témoin
3. Vis
6. Auxiliaire 2 (A2) – témoin
jaune
Signification
Le témoin d'émission (TX)
vert clignote rapidement et a
une faible intensité.
La télécommande manuelle
émet vers l'unité de base
Le témoin d'émission (TX)
vert clignote rapidement et a
une forte intensité.
Les boutons de la
télécommande sont
maintenant actifs.
Le témoin de réception (RX)
jaune clignote rapidement et a
une forte intensité.
La télécommande est en état
de réception.
Le témoin d'erreur (ER) rouge
est allumé en continu.
Une erreur se produit.
Le témoin de pile faible (BA)
jaune clignote lentement.
Les piles de la télécommande
manuelle sont faibles.
Les témoins auxiliaires 1
et 2 (A1 et A2) jaunes sont
allumés.
La machine et la
télécommande manuelle
ne sont pas utilisées.
Figure 61
1. Télécommande manuelle
2. Couvercle des piles
3. Enlevez les piles existantes.
4. Installez 3 piles AAA neuves dans le sens indiqué à la
Figure 57.
Important: Installez les piles en respectant
la polarité pour éviter d'endommager la
télécommande.
52
Préparation du chantier et de
la machine
Avant le forage, vous devez préparer le chantier et la machine
comme suit :
• Repérez et préparez la trajectoire de forage; voir Repérage
et préparation de la trajectoire de forage (page 53).
• Testez le système Zap-Alert; voir Test du système
Zap-Alert (page 54).
• Chargez les tiges de forage dans le porte-tiges au
besoin; voir Chargement des tiges de forage dans le
porte-tiges (page 56).
• Ajoutez du carburant dans la machine; voir Ajout de
carburant (page 56).
• Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir Contrôle du
niveau d'huile moteur (page 82).
• Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement moteur;
voir Contrôle du circuit de refroidissement (page 58).
• Contrôlez le niveau d'huile hydraulique; voir Contrôle du
niveau du liquide hydraulique (page 99).
• Contrôlez le niveau d'huile dans la pompe à fluide de
forage; voir Contrôle du niveau d'huile de la pompe à
fluide de forage (page 102).
• Chargez/déchargez la machine; voir Chargement et
déchargement de la machine (page 59).
• Conduisez la machine jusqu'au point d'entrée; voir
Présentation du forage directionnel horizontal (page 41).
• Raccordez la machine à la source de fluide de forage; voir
Raccordement à une source de fluide de forage (page 62).
• Réglez le(s) outil(s) de forage et les dispositifs
électroniques de suivi; voir Réglage de la tête de forage et
du système de suivi (page 60).
• Réglez la machine pour le forage; voir Préparation de la
machine pour le forage (page 61).
• Déployez le système Zap-Alert; voir Déploiement du
système Zap-Alert (page 63).
Figure 62
1. Télécommande manuelle
2. Piles AAA
5. Reposez le couvercle et fixez-le à l'aide de la vis retirée
précédemment.
Serrez les vis de manière à comprimer le joint
d'étanchéité, mais ne les serrez pas excessivement.
Association de la télécommande
manuelle avec l'unité de base (longue
portée)
Si jamais la télécommande cesse de communiquer avec l'unité
de base ou si vous la remplacez par une télécommande neuve,
vous devez l'associer avec l'unité de base comme suit :
1. Vérifiez que la machine est arrêtée.
2. Vérifiez que la télécommande n'est pas active (tous les
témoins sont éteints).
3. Tout en tenant la télécommande manuelle, tenez-vous
près de l'unité de base de façon à avoir un champ de
vision libre et dégagé.
4. Appuyez simultanément sur les boutons de verrouillage
(OFF) et déverrouillage (ON) (Figure 59).
Repérage et préparation de la
trajectoire de forage
Remarque: Toutes les diodes s'allument.
1. Parcourez à pied la trajectoire de forage en plaçant
des repères de peinture pour permettre à la personne
responsable du récepteur de suivre le plan.
2. Creusez à la main pour exposer les lignes de services
publics enfouies que la trajectoire de forage doit croiser
et qui ont été repérées. Le responsable du récepteur
saura ainsi précisément où elles se trouvent.
3. Si vous quittez le forage au niveau du sol et non dans
une tranchée existante, creusez un trou en pente dans
lequel l'outil entrera à la fin du forage.
4. Si vous le souhaitez, vous pouvez creuser un trou
jusqu'au point de départ du forage où vous pourrez
débrancher les canalisations ou les lignes électriques
que vous aurez tirées.
5. Maintenez enfoncés les boutons ON et OFF jusqu'à ce
que le témoin d'émission (TX) vert se mette à clignoter
(Figure 59).
6. Mettez la machine en marche tout en maintenant les
boutons de verrouillage (OFF) et déverrouillage (ON)
enfoncés (Figure 59).
Remarque: Les témoins TX, RX, ER et BA
devraient clignoter.
7. Relâchez les boutons ON et OFF (Figure 59).
Remarque: Les témoins TX et RX devraient
clignoter.
53
Test du système Zap-Alert
3. Connectez une pince crocodile du testeur Zap-Alert au
goujon de mise à la terre du système Zap-Alert (Figure
63).
Le système Zap-Alert est un dispositif de détection de contact
électrique monté sur la machine, qui allume un feu à éclats
et déclenche une alarme sonore si l'outil de forage, l'aléseur
ou une vrille d'ancrage perce une ligne sous tension. En cas
de contact électrique, la machine est mise sous tension ce
qui déclenche l'alarme.
DANGER
Si le système Zap-Alert est activé durant le forage,
toute la machine est mise sous tension, à l'exception
de la plate-forme de l'opérateur. Si vous descendez
de la plate-forme ou si quelqu'un touche la machine
ou le sol mouillé près de la machine ou dans le
forage, vous ou l'autre personne risquez de vous
électrocuter et de vous blesser gravement ou
mortellement.
• Testez le système Zap-Alert avant de forer.
• Déployez le piquet de mise à la terre avant de
commencer à forer. Vérifiez que la barre est
complètement insérée dans un sol humide.
• Si le système Zap-Alert se déclenche :
– Restez sur le siège et ne touchez pas le sol
ni aucune partie de la machine tant que
l'alimentation électrique n'est pas coupée.
Ne versez pas de liquides et n'urinez pas sur
le sol depuis la plate-forme de l'opérateur.
– Arrêtez le forage, coupez l'arrivée de fluide
de forage et sortez la tête de forage du sol.
– Ne laissez approcher personne de la
machine.
– Confinez l'eau stagnante ou les écoulements
d'eau et de fluide de forage près de la
machine. Gardez les sources d'eau et de
fluide de forage à distance de la ligne
électrique percée.
– Contactez la compagnie de services publics
qui peut mettre hors tension la ligne percée.
Ne réarmez pas le système Zap-Alert tant
que l'alimentation électrique n'est pas mise
hors tension.
Figure 63
1. Bouton de test
2. Testeur Zap-Alert
5. Bouton de réarmement
6. Pinces crocodile
3. Système Zap-Alert
7. Point de mise à la terre de
la machine
4. Goujon de mise à la terre
du système Zap-Alert
4. Connectez l'autre pince crocodile à une pièce métallique
du cadre de la machine.
5. Appuyez sur le bouton de test sur le testeur Zap-Alert
(Figure 63).
L'alarme Zap-Alert devrait retentir et le feu à éclats
devrait clignoter sur le capot avant.
6. Appuyez sur le bouton de réarmement Zap-Alert pour
arrêter l'alarme (Figure 63).
Testez le système Zap-Alert au début de chaque journée de
travail, comme suit :
1. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
2. Couchez le piquet de mise à la terre à plat sur le sol, à
l'écart de la machine. N'enfoncez pas le piquet dans
le sol.
Important: Ne mettez pas la barre au contact
d'aucune partie de la machine.
54
7. Retirez les pinces crocodile du goujon de mise à la terre
et de la machine.
8. Rangez le piquet de terre dans son support sur la
plate-forme de l'opérateur, comme montré à la Figure
64.
1
g021838
Figure 64
1. Piquet de mise à la terre
Si l'alarme sonore ne retentit pas ou le feu à éclats ne
s'allume pas lorsque vous appuyez sur le bouton de test,
faites-les réparer avant d'utiliser la machine.
Montage d'un extincteur
Montez l'extincteur sous le siège de l'utilisateur (Figure 65).
Remarque: La machine n'est pas fournie avec un extincteur.
L'extincteur recommandé est du type à poudre chimique et
est homologué pour les classes de feu B et C.
Figure 65
1. Emplacement de montage
55
Chargement des tiges de forage dans
le porte-tiges
Avant d'utiliser la machine, chargez jusqu'à 40 tiges de forage
dans le porte-tiges.
Figure 66
1. Tige
2. Extrémité mâle
3. Axes de chape
1. Retirez les axes de chape du porte-tiges (Figure 66).
Ajout de carburant
2. Insérez les tiges par le haut en dirigeant l'extrémité
filetée mâle des tiges vers l'avant de la machine (Figure
66).
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une
fois par jour—Contrôle du niveau de
carburant.
3. Posez les axes de chape avant de forer.
Utilisez uniquement du carburant diesel propre et neuf ou
du biodiesel à faible (<500 ppm) ou ultra faible (<15 ppm)
teneur en soufre. L'indice de cétane minimum doit être de 40.
Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus de
la quantité normalement consommée en 6 mois.
Remarque: Avant de commencer le forage, vérifiez
l'état des tiges et remplacez celles qui sont faussées ou
endommagées.
Capacité du réservoir de carburant : 114 L (30 gallons
américains)
Utilisez du carburant diesel de qualité été (nº 2-D) si la
température ambiante est supérieure à -7 ºC (20 ºF) et
du carburant diesel de qualité hiver (nº 1-D ou mélange
nº 1-D/2-D) en dessous de cette température. L'usage de
56
• Posez les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du
carburant de qualité hiver à basses températures réduit le
point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce
qui favorise le démarrage et réduit le colmatage du filtre à
carburant.
véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas de bidons de carburant à l'intérieur d'un
véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette
intérieure ou le revêtement en matière plastique de la
caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de
l'électricité statique éventuellement produite.
L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 ºC (20 ºF)
contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et
augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver.
• Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la
Important: N'utilisez pas de kérosène ou d'essence à
la place du carburant diesel, sous peine d'endommager
le moteur.
remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir
de carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule
ATTENTION
ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide
d'un bidon, et non directement à la pompe.
Le carburant est toxique, voire mortel en cas
d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de
carburant peut causer des blessures et des maladies
graves.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet
en contact avec le bord du réservoir ou du bidon, jusqu'à
ce que le remplissage soit terminé.
• Évitez de respirer les vapeurs de carburant de
façon prolongée.
DANGER
Dans certaines circonstances, le carburant est
extrêmement inflammable et hautement explosif.
Un incendie ou une explosion causé(e) par du
carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes
se tenant à proximité, et causer des dommages
matériels.
• N'approchez pas le visage du pistolet ni de
l'ouverture du réservoir de carburant ou de
conditionneur.
• N'approchez pas le carburant des yeux et de la
peau.
• Faites le plein du réservoir de carburant à
l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque
le moteur est froid. Essuyez tout carburant
répandu.
Prévu pour le fonctionnement avec du biodiesel
Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et
biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). La
partie carburant diesel doit être à faible ou à très faible teneur
en soufre. Prenez les précautions suivantes :
• Ne faites pas le plein du réservoir de carburant à
l'intérieur d'une remorque fermée.
• La partie biodiesel du carburant doit être conforme à la
• Ne fumez pas lorsque vous manipulez du
carburant et tenez-vous à l'écart des flammes
nues ou sources d'étincelles qui pourraient
enflammer les vapeurs de carburant.
norme ASTM D6751 ou EN 14214.
• Le mélange de carburant doit être conforme à la norme
ASTM D975 ou EN 590.
• Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les
• Conservez le carburant dans un récipient
homologué et hors de la portée des enfants.
N'achetez et ne stockez pas plus que la quantité
de carburant consommée en un mois.
mélanges biodiesel.
• Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange
de plus faible teneur par temps froid.
• Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact
• N'utilisez pas la machine sans l'équiper du
système d'échappement complet et en bon état
de marche.
avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le
temps.
• Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque
temps après l'adoption de mélanges au biodiesel.
1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal.
• Pour tout renseignement complémentaire sur le biodiesel,
2. Ouvrez le capot arrière; voir Ouverture du capot
arrière (page 74).
veuillez contacter votre dépositaire.
Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut
se former lors du remplissage, produire une étincelle et
enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une
explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi
que les personnes se tenant à proximité, et causer des
dommages matériels.
3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de
carburant avec un chiffon propre.
4. Retirez le bouchon du réservoir de carburant (Figure
67).
57
• Appuyez sur le bouton 5 sur l'écran pour réduire la
pression du chariot (Figure 69).
Appuyez sur le bouton 6 sur l'écran pour augmenter
la pression du chariot (Figure 69).
•
Remarque: L'indicateur de pression (Figure 69)
monte ou descend selon que vous augmentez ou
réduisez la pression du chariot.
2
1
3
Figure 67
1. Bouchon du réservoir de carburant
5. Versez du gazole dans le réservoir jusqu'à ce que le
liquide atteigne la base du goulot de remplissage.
6.
Machine Information
2
Lubrication and
Maintenance Chart
6
3
Read Error Codes
7
4
Diagnose and
Update System
Revissez fermement le bouchon du réservoir de
carburant.
ESC
Remarque: Dans la mesure du possible, faites
le plein de carburant après chaque utilisation. Cela
minimisera la formation éventuelle de condensation
à l'intérieur du réservoir.
+
1
Air Hammer
Control: OFF
Switch
Joystick
Functions
5
4
8
OK
G021581
Figure 69
1. Indicateur de pression de
chariot
2. Pression de chariot en
position activée (vert)
Réglage de la pression du chariot
3. Augmentation de pression
de chariot
4. Baisse de pression de
chariot
Pour régler la pression du chariot, procédez comme suit :
Contrôle du niveau d'huile moteur
1. Appuyez sur le bouton 7 sur l'écran pour placer la
pression du chariot en position activée (vert), comme
montré à la Figure 68.
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine,
vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du
niveau d'huile moteur (page 82) à la section Entretien du
moteur.
Contrôle du circuit de refroidissement
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine,
vérifiez le circuit de refroidissement; voir Entretien du
système de refroidissement (page 93).
Contrôle du niveau de liquide
hydraulique
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine,
vérifiez le niveau d'huile hydraulique; voir Contrôle du niveau
du liquide hydraulique (page 99) à la section Entretien du
système hydraulique.
Figure 68
1. Indicateur de pression de
chariot
2. Pression de chariot en
position activée (vert)
3. Augmentation de pression
de chariot
4. Baisse de pression de
chariot
Démarrage/arrêt du moteur
Pour démarrer le moteur, procédez comme suit :
1. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
2. Tournez le sectionneur de batterie en position activée;
voir Coupe-batterie (page 40).
2. Augmentez ou réduisez la pression du chariot comme
suit : (Figure 69).
58
Chargement et déchargement de la
machine
3. Abaissez et verrouillez le capot.
4. Ouvrez la porte du panneau de commande arrière.
5. Tournez la clé en position contact.
ATTENTION
Si le témoin « Wait-to-Start » (attendre avant de
démarrer) s'allume, attendez qu'il s'éteigne avant de
poursuivre.
Le transport d'une machine de cette taille par une
remorque sur la voie publique présente certains
risques pour les personnes se trouvant près de la
machine, si cette dernière se détache, est impliquée
dans un accident, heurte une structure basse, etc.
• Suivez les procédures d'arrimage dans cette
section quand vous déplacez la machine.
• Respectez toutes les règles de circulation locales
qui régissent le transport de gros engins. Ce
manuel ne peut pas couvrir adéquatement
toutes les lois et règles de sécurité; il est de votre
responsabilité de connaître et d'observer les lois
et règles vous concernant.
6. Tournez la clé de contact en position démarrage et
relâchez-la clé lorsque le moteur démarre.
Pour arrêter le moteur, tournez la clé de contact à la position
arrêt. En cas d'urgence, vous pouvez arrêter le moteur ainsi
que tous les procédés en appuyant sur le bouton d'arrêt
du moteur situé sur le boîtier suspendu de commande de
déplacement ou le panneau de commande.
Conduite de la machine
1. Faites le tour de la machine à pied pour vérifier que
personne ne se trouve à côté. Assurez-vous que
personne ne se trouve dans la zone de déplacement
de la machine.
ATTENTION
La machine peut glisser ou tomber d'une remorque
ou d'une rampe et causer des blessures graves ou
mortelles à toute personne se trouvant dessous.
• N'autorisez personne à s'approcher de la
machine et de la remorque.
• Vérifiez que la remorque et la rampe ne sont pas
glissantes et sont exemptes de verglas, graisse,
huile, etc.
• Montez la machine sur la rampe à petite vitesse
en faisant tourner le moteur à bas régime.
• Vérifiez que la machine est bien centrée sur la
rampe et la remorque.
2. Connectez le boîtier suspendu de commande de
déplacement à la prise droite au bas du panneau de
commande arrière.
3. Tenez le boîtier suspendu à la main, et marchez à au
moins 1,80 mètre (6 pieds) du côté de la machine.
Veillez à maintenir cette distance de sécurité chaque
fois que vous déplacez la machine.
4. Appuyez de manière prolongée sur le bouton de
présence de l'opérateur du boîtier suspendu.
5. Utilisez la commande de régime sur le boîtier suspendu
pour augmenter ou baisser le régime moteur selon les
besoins.
6. Réglez la vitesse de déplacement voulue au moyen de
la commande de vitesse.
1. Vérifiez que la rampe et la remorque ou le plateau du
camion peuvent supporter le poids de la machine.
2. Assurez-vous que les goupilles supérieures et arrière du
porte-tiges sont installées Figure 70.
7. Déplacez la machine au moyen du levier de commande.
Remarque: Pour plus de renseignements sur le boîtier
suspendu de commande de déplacement, voir Boîtier
suspendu de commande de déplacement (page 38).
Figure 70
1. Goupilles supérieures
59
2. Goupilles inférieures
3. Placez une cale devant et derrière les roues de la
remorque et/ou du camion.
4. À l'aide du boîtier suspendu de commande de
déplacement, réglez le moteur au ralenti et la vitesse de
déplacement au plus bas.
Figure 72
5. Toujours à l'aide du boîtier suspendu, faites monter la
machine avec précaution sur la rampe en marche avant
ou arrière et positionnez-la sur la remorque.
1. Porte-sonde
6. Abaissez la plaque d'ancrage sur le plateau de la
remorque.
2. Outil de forage
La taille et le type des outils de forage varient pour répondre
aux divers types de terrain dans lesquels vous devez forer.
Quelques possibilités sont données ci-dessous :
7. Arrêtez le moteur.
• Lame droite – Pour des sols très variés de densité
8. À l'aide de chaînes et d'attaches de capacité suffisante,
accrochez à la remorque les anneaux des cadres des
chenilles droite et gauche ainsi que de la plaque
d'ancrage (Figure 71).
moyenne.
• Lame courbe – Pour les sols moyens à meubles. Cet
outil présente une courbe supplémentaire de 20 degrés
pour accroître les performances de direction dans les sols
meubles.
• Lame à pointe triangulaire – Pour les sols durs et
rocheux. Cet outil possède des bords en carbure pour
réduire l'usure.
Tous les outils ci-dessus sont disponibles en diverses largeurs.
Une lame plus large accroît la capacité d'orientation dans les
sols meubles. Une lame plus étroite se déplace plus facilement
dans les sols durs. Contactez votre dépositaire Toro agréé
pour obtenir la liste complète des lames disponibles.
Les sondes et les récepteurs sont indispensables pour suivre
la position de la tête de forage durant toute l'opération de
forage. Le porte-sonde monté sur la tête s'ouvre pour recevoir
la balise qui fonctionne en association avec le récepteur pour
suivre la position, l'angle, la direction, l'orientation, etc. de la
tête de forage. Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du système
de suivi pour tout renseignement sur l'utilisation du système.
Figure 71
1. Points d'attache (côté droit montré seulement)
Pour monter la balise dans le porte-sonde sur la tête de forage,
procédez comme suit :
9. Mesurez la distance entre le sol et le point le plus élevé
sur la machine comme référence pour vous éviter de
cogner les obstacles qui pendent bas.
1. Remplacez les batteries de la balise comme expliqué
dans le Manuel de l'utilisateur du système de suivi.
10. Retirez la cale des roues de la remorque et rangez-les
avec la machine; elles vous serviront lorsque vous la
déchargerez.
2. Desserrez les vis qui fixent le couvercle du porte-sonde
au porte-sonde et déposez le couvercle (Figure 73).
11. Après avoir parcouru quelques kilomètres, garez-vous
sur le côté et vérifiez que toutes les chaînes sont bien
tendues et que la machine n'a pas bougé.
Pour décharger la machine, inversez la procédure ci-dessus.
Réglage de la tête de forage et du
système de suivi
La tête de forage se compose de deux parties : l'outil de
forage et le porte-sonde (Figure 72).
Figure 73
60
3. Insérez la balise dans le porte-sonde en orientant
l'extrémité avant vers l'outil de forage (Figure 74).
4. Abaissez la barre de sécurité pour piétons et fixez-la
en place (Figure 76).
Figure 74
1. Porte-sonde
3. Outil de forage
Figure 76
2. Balise de sonde
1. Barre de sécurité pour piétons (position abaissée montrée)
4. Reposez le couvercle du porte-sonde et fixez-le au
moyen des vis (Figure 73).
5. Appuyez sur le verrou arrière qui maintient la
plate-forme de l'opérateur et écartez celle-ci à la
position voulue, en veillant à la verrouiller en place
(Figure 77).
Préparation de la machine pour le
forage
1. À l'aide du boîtier suspendu de commande de
déplacement, amenez la machine à l'emplacement
préparé en vérifiant que l'avant se trouve à la distance
correcte derrière le point d'entrée et que le cadre de la
foreuse est aligné sur le tracé du forage.
Remarque: La plate-forme de l'opérateur se règle
sur 4 positions : déplacement (ramenée complètement
dans la machine), complètement sortie, plus 2 positions
intermédiaires.
2. Avancez jusqu'à l'emplacement préparé et assurez-vous
que tous les services sont localisés et repérés avant de
forer.
3. Desserrez les 4 vis qui fixent les couvercles sur les
consoles de commande et déposez les couvercles
(Figure 75).
Remarque: Rangez-les en lieu sûr pour la journée.
Figure 77
1. Verrou arrière de plate-forme
6. Amenez le poste de commande à l'angle voulu, placez
la commande de déplacement/forage à la position de
forage et élevez les élévateurs de tige pour mettre la tige
en appui dessus; voir Départ de la première tige (page
64).
7. Chargez la première tige et montez la sonde et la tête
de forage; voir Départ de la première tige (page 64).
8. Placez la tête de forage sur le cadre de la foreuse et
mesurez l'inclinaison avec le récepteur; voir Manuel de
l'utilisateur du système de suivi.
9. Abaissez le cadre de poussée en inclinant le cadre de la
foreuse jusqu'à ce que la plaque touche le sol (Figure
78).
Figure 75
1. Couvercle
2. Vis
61
1
3
4
g021835
Figure 80
Figure 78
1. Cadre de poussée
2
2. Plaque d'ancrage
10. Abaissez les stabilisateurs arrière jusqu'à ce qu'ils soient
bien en appui sur le sol, ou jusqu'à ce que l'angle de
pénétration voulu soit obtenu (Figure 79).
1. Levier de
montée/descente de
vrille d'ancrage gauche
3. Levier de
montée/descente de
vrille d'ancrage droite
2. Levier de rotation de vrille
d'ancrage gauche
4. Levier de rotation de vrille
d'ancrage droite
12. Répétez l'opération 11 pour la vrille d'ancrage gauche.
Remarque: L'arrière des chenilles devrait juste se
soulever du sol.
Raccordement à une source de fluide
de forage
Remarque: Si le sol est meuble, placez un morceau
de bois sous les stabilisateurs avant de les abaisser.
Lors du forage et de l'alésage, un mélange de bentonite,
d'eau et parfois d'autres ingrédients, appelés collectivement
fluide de forage ou « boue », est pompé à travers la tige dans
l'alésage. Le rôle de ce fluide de forage, ou « boue », est de :
• Lubrifier la tête de forage
• Ameublir la terre dans laquelle rentre le trépan
• Pénétrer et consolider la terre meuble pour éviter son
affaissement sur la tige dans l'alésage.
Le mélange spécifique dont vous aurez besoin varie selon le
type de sol et l'opération que vous réalisez; reportez-vous au
Manuel de l'utilisateur du système de malaxage pour plus de
renseignements.
Inversement, pour certaines opérations (suivant le type de sol
et la distance), vous pouvez pomper de l'eau filtrée provenant
d'une source naturelle, comme un lac ou une rivière, dans la
tête de forage à la place de fluide de forage mélangé.
• Pour raccorder la machine à un système de malaxage, voir
Préparation du système de malaxage (page 62)
Figure 79
• Pour raccorder la machine à une source d'eau naturelle,
1. Stabilisateurs arrière
voir Préparation de la pompe pour l'utilisation d'une
source d'eau naturelle (page 63)
11. Poussez les 2 leviers de la vrille d'ancrage droite vers
l'intérieur pour abaisser et faire tourner la vrille droite
jusqu'à ce qu'elle soit complètement engagée (Figure
80).
Préparation du système de malaxage
Installez le système de malaxage près de l'emplacement
de la foreuse directionnelle, de préférence dans le sens du
vent pour éviter d'être gêné par les vapeurs du moteur du
système pendant le forage. Suivez les instructions du manuel
de l'utilisateur du système de malaxage pour apprendre à le
régler et l'utiliser.
62
Raccordez le flexible de sortie du système de malaxage à la
pompe à fluide de forage de la machine comme suit :
1. Levez les leviers de verrouillage à came sur le bouchon
d'entrée de la pompe et déposez le bouchon (Figure
81).
Figure 82
1. Filetage de la pompe
3. Filtre en Y
2. Bouchon d'entrée de
pompe
Figure 81
1. Leviers de verrouillage à
came
2. Bouchon d'entrée de
pompe
2. Alignez le filtre en Y sur le filetage de la pompe (Figure
82).
3. Vissez et serrez le filtre en Y sur la pompe.
2. Insérez le flexible du système de malaxage sur l'entrée
de la pompe et fixez-le en place avec les leviers de
verrouillage à came.
4. Branchez le flexible au filtre en Y et commencez à
pomper l'eau provenant de la source naturelle.
Déploiement du système Zap-Alert
Préparation de la pompe pour l'utilisation d'une source
d'eau naturelle
Le système Zap-Alert est un dispositif de détection de contact
électrique monté sur la machine, qui allume un feu à éclats et
déclenche une alarme sonore si l'outil de forage, l'aléseur ou
une vrille d'ancrage perce une ligne sous tension. En cas de
contact électrique, la machine est mise sous tension ce qui
déclenche l'alarme. La plate-forme de l'opérateur est isolée
électriquement du reste de la machine afin de vous protéger.
Pour qu'une pompe puisse utiliser une source d'eau naturelle,
vous devez obligatoirement monter le filtre en Y pour filtrer
tous les matériaux autres que l'eau.
Posez le filtre en Y en procédant comme suit :
1. Déposez le bouchon d'entrée de la pompe (Figure 82).
63
2. Éloignez le piquet de la machine, perpendiculairement
au cadre de forage et enfoncez-le dans le sol jusqu'à ce
que la poignée touche le sol.
DANGER
Si le système Zap-Alert est activé durant le forage,
toute la machine est mise sous tension, à l'exception
de la plate-forme de l'opérateur. Si vous descendez
de la plate-forme ou si quelqu'un touche la machine
ou le sol mouillé près de la machine ou dans le
forage, vous ou l'autre personne risquez de vous
électrocuter et de vous blesser gravement ou
mortellement.
3. Si le sol est sec à cet endroit, imbibez-le d'eau avant
d'utiliser la machine pour assurer un bon contact
électrique.
Forage de l'alésage
Départ de la première tige
• Testez le système Zap-Alert avant de forer.
• Déployez le piquet de mise à la terre avant de
commencer à forer. Vérifiez que la barre est
complètement insérée dans un sol humide.
1. Assurez-vous que les spectateurs restent à distance de
la machine et que la fonction de verrouillage côté sortie
est activée.
• Si le système Zap-Alert se déclenche :
2. Descendez le chariot au bout du cadre de forage et
pulvérisez du composé d'étanchéité sur le filetage
de l'arbre. Ramenez ensuite le chariot à l'extrémité
supérieure du cadre (Figure 83).
– Restez sur le siège et ne touchez pas le sol
ni aucune partie de la machine tant que
l'alimentation électrique n'est pas coupée.
Ne versez pas de liquides et n'urinez pas sur
le sol depuis la plate-forme de l'opérateur.
– Arrêtez le forage, coupez l'arrivée de fluide
de forage et sortez la tête de forage du sol.
– Ne laissez personne s'approcher de la
machine, du sol humide près de la machine
ou du fluide qui s'écoule de la machine, ni
des sources ouvertes d'eau/boue présentes
dans l'alésage et qui touchent la ligne
transpercée.
– Contactez la compagnie de services publics
qui peut mettre hors tension la ligne percée.
Ne réarmez pas le système Zap-Alert tant
que l'alimentation électrique n'est pas mise
hors tension.
Figure 84
1. Arbre de forage
1. Retirez le piquet de mise à la terre de son support sur le
côté de la plate-forme de l'opérateur (Figure 83).
2. Buse d'application de
composé d'étanchéité
3. Faites tourner la pince à tige jusqu'à la première rangée
de tiges dans le porte-tiges en alignant l'indicateur de
rangée sur la rangée numéro 1.
1
4. Abaissez les élévateurs pour charger une tige dans la
pince à tige.
5. Faites tourner la pince à tige avec la tige vers le cadre de
forage et étendez la tige jusqu'à ce qu'elle soit centrée
au-dessus du cadre et devant l'arbre du chariot de
forage.
6. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et
déplacez le chariot lentement en avant pour insérer
l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 85).
g021838
Figure 83
1. Piquet de mise à la terre
64
ATTENTION
Si la tête de forage tourne ou s'étend pendant
une intervention manuelle sur l'outil de forage
ou la tige devant la machine, l'outil ou la tige
peut coincer la personne qui travaille et causer
des blessures graves, une amputation ou la
mort.
• Activez le système de verrouillage côté
sortie sur la télécommande du système
de verrouillage côté sortie avant de vous
approcher de l'outil ou la tige de forage
monté(e) sur la machine. Cela aura pour
effet de désactiver le chariot de forage.
Figure 85
1. Arbre de forage
2. Tige
• Ne portez pas de vêtements amples ni de
bijoux pendants lorsque vous travaillez sur
un outil ou une tige de forage monté(e) sur
la machine. Si vous avez les cheveux longs,
attachez-les soigneusement.
7. Continuez d'abaisser lentement le chariot en bas du
cadre jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve
sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez
du composé d'étanchéité sur le filetage.
2. Vissez à la main la barre avant sur la tige, puis dégagez
la zone située devant la machine.
8. Desserrez et rétractez la pince en la tournant
complètement vers l'extérieur et la troisième rangée
de tiges.
3. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone,
désactivez le système de verrouillage côté sortie à partir
de la télécommande (le témoin « Prêt au forage » devrait
s'allumer sur le panneau de commande); appuyez sur la
commande de réarmement du système de verrouillage
côté sortie sur le panneau de commande.
Important: Assurez-vous de rétracter
complètement la pince et de la tourner
complètement vers l'extérieur sinon le chariot
risque de la heurter, ce qui endommagera la
machine.
4. Ramenez la tige et la barre avant dans le guide-tige et
dans les clés, en alignant le joint supérieur épais de la
barre sur la clé supérieure (Figure 86).
9. Continuez de faire tourner l'arbre de forage dans
le sens horaire jusqu'à ce que le filetage mâle soit
complètement engagé dans le porte-sonde ou la barre
avant.
Important: Ne serrez pas la clé sur le corps d'une
tige au risque d'endommager la tige. Pincez les
tiges sur la partie épaisse près du joint.
Remarque: Serrez tous les filetages à 2 305 N·m
(1 700 pi-lb).
Pose de la tête de forage
1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage
côté sortie, activez le système de verrouillage côté
sortie.
Figure 86
1. Tige de forage
3. Clé inférieure (clé fixe)
2. Clé supérieure (clé de
serrage/desserrage)
4. Barre avant
5. À l'aide de la clé supérieure, serrez la barre avant et
vissez-la au couple total de la machine.
65
6. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage
côté sortie, activez le système de verrouillage côté
sortie.
4. Faites tourner la tête de forage dans le sens antihoraire
jusqu'à ce que l'arbre soit complètement sorti de la tige.
5. Pulvérisez du composé d'étanchéité pour filetage sur
l'arbre, puis ramenez le chariot de forage en haut du
cadre.
7. Vérifiez à nouveau la tête de forage et l'outil pour
vérifier que les orifices du fluide sont propres et
exempts d'obstructions.
6. Faites tourner la pince à tige jusqu'à la rangée de tiges
la plus proche dans le porte-tiges.
8. Montez la tête de forage au bout de la barre avant
comme expliqué par le fabricant de la tête de forage,
puis éloignez-vous de l'avant de la machine.
7. Abaissez une tige dans la pince et serrez-la en place.
8. Faites tourner la pince à tige vers le cadre de poussée et
étendez-la jusqu'à ce que la tige soit centrée au-dessus
du cadre et devant l'arbre du chariot de forage.
Important: Ne tirez pas la tête de forage dans
le guide-tige car vous pourriez endommager la
machine ou la tête de forage.
9. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et
déplacez le chariot lentement en avant pour insérer
l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 85).
Forage du puits d'entrée
La première étape de forage consiste à créer le puits d'entrée.
Pour cette étape, vous poussez et insérez l'outil de forage et
les premières tiges dans le sol à un angle de 0 à 16 degrés (les
chenilles étant à plat sur le sol) jusqu'à ce que la profondeur
voulue soit atteinte.
Remarque: Serrez le joint jusqu'à ce que la tige
tourne avec l'arbre.
10. Descendez lentement le chariot en bas du cadre
jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve sous
l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez du
composé d'étanchéité sur le filetage.
Important: Forez et alésez par rotation horaire. Si la
rotation s'effectue dans le sens antihoraire, les tiges
se détacheront les unes des autres et cela pourra se
produire en sous-sol.
11. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et
déplacez le chariot lentement en avant pour insérer
le côté mâle de la tige dans le côté femelle de la tige
précédente. Serrez le joint à un couple maximal de
2 304 N·m (1 700 pi-lb).
1. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone,
désactivez le système de verrouillage côté sortie à partir
de la télécommande (le témoin « Prêt au forage » devrait
s'allumer sur le panneau de commande); appuyez sur la
commande de réarmement du système de verrouillage
côté sortie sur le panneau de commande.
12. Desserrez et rétractez la pince en la tournant
complètement vers l'extérieur après la troisième rangée
de tiges.
Important: Assurez-vous de rétracter
complètement la pince et de la tourner
complètement vers l'extérieur sinon le chariot
risque de la heurter, ce qui endommagera la
machine.
2. Activez la pompe à fluide de forage et laissez monter la
pression de fluide entre 200 et 300 psi.
3. Faites tourner la tête de forage jusqu'à ce que l'outil
soit à la position 6 heures.
4. Faites avancer le chariot en insérant l'outil en ligne
droite dans le sol jusqu'à ce que la totalité du logement
de l'outil soit enfouie.
13. Desserrez la clé et continuez l'opération de forage.
Guidage de la tête de forage
5. Continuez de pousser en avant et commencez à faire
tourner l'arbre de forage dans le sens horaire pour
lancer le forage.
L'outil de forage a la forme d'un coin, incliné d'un côté à
l'autre. Lorsque vous poussez l'outil dans le sol sans le faire
tourner, il dévie dans la direction vers laquelle le coin est
dirigé. Lorsque la tige et la tête de forage tournent, l'outil
creuse le sol en ligne droite.
6. Forez en avant jusqu'à ce que le chariot arrive au bout
du cadre, puis rétractez-le d'environ 6 mm (1/4 po).
Ajout de tiges de forage
1. Alignez le joint de tige dans la clé.
2. Fermez la clé inférieure (fixe) sur la première tige.
Remarque: L'arrivée de fluide de forage est
automatiquement coupée lorsque vous activez la clé
supérieure (clé de serrage/desserrage).
Figure 87
1. Outil de forage
3. Tirez le chariot en arrière d'environ 12,7 mm (1/2 po).
Remarque: Cela permet au chariot de flotter et éviter
d'endommager le filetage des tiges.
Pendant le forage, l'opérateur chargé du récepteur suit la
progression de la tête de forage. Le récepteur reçoit de la
66
chaque avancement de 3 mètres (10 pieds).
Au-dessus de cette valeur, les tiges de forage
seront endommagées.
sonde située dans la tête de forage des signaux identifiant sa
position, sa profondeur, son angle, sa direction, la température
de l'émetteur et l'orientation dans le sol. La console à distance
est un écran qui reste près de vous (l'opérateur de la foreuse)
pour vous fournir les données reçues du récepteur pendant
le forage, afin de vous permettre de prendre les décisions de
guidage voulues.
• Si l'obstruction est constituée par un changement
du type de sol, par exemple une zone rocailleuse,
sortez complètement la tête de forage et montez un
outil adapté pour forer dans ce nouveau type de sol.
Pour plus de détails sur l'utilisation du récepteur et de la
console à distance pour guider la tête de forage, reportez-vous
au Manuel de l'utilisateur qui accompagne le récepteur.
Sortie du sol
Lorsque vous approchez de la fin du trou, dirigez la tête de
forage vers le point de sortie en tenant compte des limites
de direction. Avant de sortir du sol, vérifiez que personne
ne se trouve à côté du point de sortie. Dès que la tête de
forage apparaît, coupez l'arrivée de fluide de forage. Étendez
la foreuse en avant jusqu'à ce que la tête soit complètement
sortie du sol.
Important: Ne déviez pas la tête de forage de plus
de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour chaque
avancement de 3 mètres (10 pieds). Au-dessus de cette
valeur, les tiges de forage seront endommagées.
Forage du puits horizontal
Après avoir créé le puits d'entrée, orientez graduellement
la tête vers le haut tout en poussant en avant, en suivant la
trajectoire de forage planifiée. Lorsque vous atteignez la
profondeur voulue, redressez la tête de forage et creusez le
puits horizontal en ajoutant des tiges au fur et à mesure.
Pendant que vous creusez, observez attentivement les
données transmises par la personne chargée du récepteur
concernant l'état et l'emplacement de la tête de forage, pour
confirmer que vous suivez bien la trajectoire prévue.
Alésage arrière et remontée
Après avoir creusé le trou initial, vous fixez un aléseur à la tige
que vous connectez alors au produit à installer. L'aléseur est
conçu pour élargir le diamètre du trou, consolider les parois
et lubrifier le passage du produit dans le trou.
Votre dépositaire Toro agréé propose les aléseurs suivants
en plusieurs dimensions pour répondre à vos besoins et au
type de terrain :
Important: Observez la température de la sonde
pendant le forage. Toutes les sondes ont une
température maximale au-dessus de laquelle elles sont
endommagées. Le frottement entre la tête de forage
et la terre provoque une hausse de température. Pour
réduire la température, ralentissez, réduisez la pression
en avant et augmentez le débit de fluide de forage. La
température peut aussi être augmentée si la tête de
forage pénètre dans un type de sol autre que celui pour
lequel elle est conçue. Évaluez la situation et sortez la
tête de forage; remplacez-la au besoin.
• Cutter à lames carbure à profil étagé – Utilisez cet
aléseur dans les sols sableux et moyennement argileux
pour mélanger le fluide de forage à la terre; le mélange
obtenu s'écoule facilement autour du produit tracté.
• Packer conique coulé – Utilisez cet aléseur dans les sols
qui se tassent aisément, comme l'argile molle, la tourbe et
le limon, pour tasser les parois du trou et éviter qu'elles
ne s'affaissent.
• Aléseur cannelé – Utilisez cet aléseur dans l'argile dure
Si vous rencontrez un obstacle, procédez comme suit :
1. Augmentez le débit de fluide de forage pendant
quelques secondes sans forer, puis essayez de continuer
le forage en avant.
et les sols rocheux; il combine les caractéristiques des
deux aléseurs précédents.
Cela peut débloquer l'obstruction et vous permettre
de la dépasser.
2. Si l'obstruction persiste, essayez une ou plusieurs des
options suivantes :
• Si l'obstruction se trouve dans un zone que vous
pouvez creuser, arrêtez la tête de forage au moyen
du système de verrouillage côté sortie et creusez
jusqu'à l'obstruction pour l'identifier et l'éliminer
si possible.
• Reculez la tête de forage de 15 m (50 pi) ou plus
et guidez-la vers le côté, en repérant une nouvelle
trajectoire de forage qui contourne l'obstacle.
Important: Ne déviez pas la tête de forage de
plus de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour
67
Raccordement de l'aléseur et du
produit
1
ATTENTION
Si la tête de forage tourne ou s'étend pendant une
intervention manuelle sur l'outil de forage ou la tige
devant la machine, l'outil ou la tige peut coincer
la personne qui travaille et causer des blessures
graves, une amputation ou la mort.
• Activez le système de verrouillage côté sortie sur
la télécommande du système de verrouillage
côté sortie avant de vous approcher de l'outil ou
la tige de forage monté(e) sur la machine. Cela
aura pour effet de désactiver le chariot de forage.
2
g021841
Figure 88
• Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux
pendants lorsque vous travaillez sur un outil
ou une tige de forage monté(e) sur la machine.
Si vous avez les cheveux longs, attachez-les
soigneusement.
1. Essuie-tige de forage
2. Tige de forage
3. Désengagez le système de verrouillage côté sortie et
réarmez le système.
4. Lancez la rotation horaire de l'arbre de forage et
rétractez lentement le chariot pour remonter la tige
dans la machine.
1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage
côté sortie, activez le système de verrouillage côté
sortie.
5. Lorsque le joint entre les tiges est centré entre les deux
clés, le chariot s'arrête et un témoin vert s'allume sous
la valve de pulvérisation.
2. Déposez la tête de forage de la barre avant.
3. Contrôlez à nouveau l'aléseur pour vérifier que
les orifices du fluide sont propres et exempts
d'obstructions.
6. Fermez la clé inférieure sur le joint de tige.
Remarque: L'arrivée de fluide de forage est
automatiquement coupée lorsque vous fermez la clé
inférieure.
4. Posez l'aléseur et le pivot au bout de la barre avant,
comme expliqué par le fabricant de l'aléseur
5. Reliez le produit à l'aléseur au moyen d'un raccordement
de traction approprié; consultez votre dépositaire Toro
agréé pour vous procurer le dispositif de traction
correspondant à vos besoins.
7. Tournez la pince à tige vers le cadre de forage, étendez
les bras de la pince et saisissez la tige pour la soutenir.
8. Fermez la clé supérieure sur le joint de tige.
9. Tournez la clé supérieure dans le sens antihoraire
jusqu'à ce que le joint soit desserré.
Retrait des tiges de forage
10. Relâchez la clé supérieure.
1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage
côté sortie, activez le système de verrouillage côté
sortie.
11. Tirez le chariot en arrière d'environ 12,7 mm (1/2 po).
Remarque: Cela permet au chariot de flotter et éviter
d'endommager le filetage des tiges.
2. Posez un essuie-tige autour de la tige et dans le support
de maintien à l'avant de la machine.
12. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire
tout en reculant lentement jusqu'à ce que les tiges
soient séparées.
Il éliminera pratiquement toutes les saletés et la boue
des tiges lors de leur remontée dans la machine, qui
reste ainsi propre. Contactez votre dépositaire Toro
agréé pour vous procurer des essuie-tiges.
13. Faites reculer le chariot de forage jusqu'à ce que le
filetage mâle de la tige dépasse juste l'extrémité femelle
de la tige inférieure, puis fermez la clé supérieure sur le
bout de la tige, mais pas sur le filetage.
14. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire
jusqu'à ce que le joint supérieur de la tige soit desserré
mais pas détaché.
15. Relâchez la clé supérieure.
68
16. Ramenez le chariot de forage en arrière jusqu'à ce que
la tige soit en face du porte-tiges.
7. Déposez l'aléseur au bout de la barre avant, comme
expliqué par le fabricant de l'aléseur.
17. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire
tout en reculant lentement, jusqu'à ce que l'arbre soit
totalement séparé de la tige.
8. Desserrez la clé inférieure et sortez la barre avant du
guide-tige.
18. Rétractez les bras de la pince à tige.
Fin de la tâche
19. Tournez la came de tige vers la rangée voulue.
À la fin de chaque journée de travail, effectuez la procédure
suivante :
Remarque: Commencez par remplir les rangées
extérieures.
• Branchez un pistolet-pulvérisateur à main sur la pompe et
20. Relâchez la pince à tige et levez la tige dans le porte-tige.
nettoyez la machine à l'eau propre; voir Nettoyage avec le
tuyau d'arrosage auxiliaire (page 104).
21. Élevez la tige dans le chargeur de tige au moyen des
élévateurs.
• Injectez de la graisse dans tous les graisseurs; voir
22. Faites tourner la pince à tige après la troisième rangée
de tiges.
Graissage de la machine (page 76).
• Si la température ambiante est inférieure à zéro degrés ou
Important: Assurez-vous de rétracter
complètement la pince et de la tourner
complètement vers l'extérieur sinon le chariot
risque de la heurter, ce qui endommagera la
machine.
le sera avant la prochaine utilisation de la machine, voir
Préparation du système de fluide de forage pour temps
froid (page 103).
• Reposez les couvercles de commande; voir Couvercles
des commandes opérateur (page 23).
23. Abaissez l'arbre de forage dans le cadre sous
l'applicateur de composé d'étanchéité, et pulvérisez du
composé d'étanchéité sur l'arbre.
• Rincez la pompe à fluide de forage avec de l'eau ou de
l'antigel pour éliminer tout fluide de forage subsistant.
Remarque: La pompe à fluide de forage peut être
endommagée si du fluide sèche à l'intérieur.
24. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et
déplacez le chariot lentement en avant pour insérer
l'arbre dans le côté femelle de la tige maintenue dans
la clé inférieure.
Utilisation de l'applicateur de
composé d'étanchéité pour
joints filetés
Remarque: Serrez le joint à un couple maximal de
2 304 N·m (1 700 pi-lb).
25. Relâchez la clé et continuez l'opération
d'alésage/rétraction selon les besoins.
Réglage de la buse d'application
Retrait de la dernière tige et dépose de
l'aléseur
Vous pouvez régler la buse pour pulvériser un jet de composé
d'étanchéité en forme d'éventail ou droit.
Important: Ne tirez pas la tête de forage dans le
guide-tige car vous pourriez endommager la machine
ou la tête de forage.
• Pour le jet en éventail – tournez la valve de pulvérisation
sur le côté de la buse à l'horizontale (Figure 89).
• Pour le jet droit – tournez la valve de pulvérisation sur le
1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage
côté sortie, activez le système de verrouillage côté
sortie.
côté de la buse à la verticale (Figure 89).
2. Une fois l'aléseur à l'air libre, détachez le produit que
vous installez de l'aléseur, si ce n'est déjà fait.
3. Raccordez la pompe à fluide de forage à une source
d'eau propre.
4. Actionnez la pompe et rincez la pompe, l'arbre et
l'aléseur à l'eau propre jusqu'à ce que l'eau qui s'écoule
soit claire.
5. Déposez et rangez la dernière tige; voir Retrait des tiges
de forage (page 68).
6. Laissez la barre avant serrée dans la clé inférieure, mais
ne reliez pas l'arbre de forage à la barre.
69
1
2
3
Figure 89
1. Valve de pulvérisation – jet 2. Valve de pulvérisation –
en éventail (horizontale)
jet droit (verticale)
Réglage du volume de composé
d'étanchéité pulvérisé
g021845
Figure 90
1. Boulon de réglage
Pour régler le volume de composé d'étanchéité fourni à
l'applicateur, procédez comme suit :
3. Piston d'applicateur de
composé d'étanchéité
2. Écrou de blocage
1. Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage
situé au sommet du piston de l'applicateur (Figure 90).
2. Réglez le boulon comme suit :
• Pour accroître le volume de composé appliqué,
desserrez le boulon (sorti).
• Pour réduire le volume de composé appliqué,
serrez le boulon (rentré).
3. Lorsque vous obtenez le volume d'application requis,
serrez l'écrou de blocage pour fixer le réglage.
Remplissage de l'applicateur de
composé d'étanchéité pour joints
filetés
1. Arrêtez la machine et le moteur.
2. Ouvrez la porte de la cage d'ancrage.
3. Desserrez les écrous à oreilles qui fixent les brides de
maintien du couvercle sur la machine (Figure 91).
70
1
2
3
4
Figure 92
Les mêmes points de levage existent de l'autre côté
5
1. Palonnier
g021846
Figure 91
1. Piston d'applicateur de
composé d'étanchéité
4. Écrou à oreilles
2. Couvercle
5. Bidon de composé
d'étanchéité
3. Bride
4. Tournez le couvercle et retirez les brides de maintien
des boulons de fixation (Figure 91).
5. Soulevez le couvercle et déposez-le du bidon vide de
composé d'étanchéité (Figure 91).
6. Remplacez le bidon vide par un plein.
7. Placez le plongeur dans le bidon plein et abaissez le
couvercle sur le bidon (Figure 91).
8. Glissez les brides sur les boulons de fixation et tournez
le couvercle de manière à engager les brides sur les
boulons (Figure 91).
9. Serrez les écrous à oreilles.
Déplacement d'une machine
en panne
Chaque fois que la machine est arrêtée moteur coupé, les
freins hydrostatiques s'engagent automatiquement. N'essayez
pas de remorquer la machine si elle ne peut pas se déplacer
par elle-même. Si possible, réparez la machine sur place. Si
ce n'est pas possible, utilisez une grue et un palonnier pour
soulever et transférer la machine sur une remorque, en vous
aidant des points de levage indiqués à la Figure 92.
71
2. Point de levage
Entretien
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Procédure d'entretien
Après les 100 premières
heures de fonctionnement
• Contrôlez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages.
• Vidangez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages.
Après les 250 premières
heures de fonctionnement
• Réglage du jeu aux soupapes.
• Vidange de l'huile du train planétaire.
À chaque utilisation ou
une fois par jour
Toutes les 50 heures
•
•
•
•
•
•
•
Contrôle du niveau de carburant.
Graissage de la machine. (Graissez immédiatement après chaque lavage).
Contrôle du tube d'évent de carter et nettoyage au besoin.
Vérifiez sur l'affichage si le témoin indique que le filtre à air est colmaté.
Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Vérifiez la tension des chenilles.
Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion du
radiateur.
• Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
• Contrôlez le niveau d'huile de la pompe à fluide de forage.
• Nettoyez la machine avec le tuyau d'arrosage auxiliaire.
•
•
•
•
•
Contrôlez et nettoyez la valve à poussière.
Déposez le couvercle du filtre à air et enlevez les débris. Ne déposez pas le filtre.
Vérifiez si le séparateur carburant-eau contient de l'eau et des sédiments.
Contrôle de l'état de la batterie
Contrôlez le niveau d'huile du train planétaire (vérifiez aussi la présence de fuites
externes).
• Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur.
Toutes les 250 heures
•
•
•
•
•
•
Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Remplacez le filtre à huile moteur.
Vidangez l'huile moteur.
Éliminez les dépôts de carbone sur le pare-étincelles dans le silencieux.
Remplacez le préfiltre et l'élément secondaire du filtre à carburant.
Contrôlez l'état de la courroie d'entraînement du moteur.
Toutes les 300 heures
• Contrôlez l'état des composants du circuit de refroidissement. Débarrassez-les de
la saleté et des débris et réparez ou remplacez les composants au besoin.
Toutes les 500 heures
• Examinez les canalisations de carburant et les raccords.
• Contrôlez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages (ou une fois par an, la
première échéance prévalant).
• Vidangez l'huile de l'entraînement du boîtier d'engrenages (ou une fois par an, la
première échéance prévalant).
• Remplacez le filtre de retour de liquide hydraulique.
• Remplacez le filtre de pression hydraulique.
• Remplacez l'huile de la pompe à fluide de forage.
Toutes les 800 heures
• Vidange de l'huile du train planétaire (ou une fois par an, la première échéance
prévalant).
Toutes les 1000 heures
• Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant.
• Contrôlez la concentration du liquide de refroidissement avant l'hiver.
• Nettoyage du circuit de refroidissement. (Nettoyez le circuit de refroidissement si le
liquide est sale ou coloré par la rouille.)
• Contrôlez la tension de la courroie d'entraînement du moteur.
• Vidange du liquide hydraulique.
Toutes les 2000 heures
• Réglage du jeu aux soupapes.
72
Périodicité d'entretien
Une fois par an ou avant
le remisage
Tous les 2 ans
Procédure d'entretien
• Retouchez la peinture écaillée.
• Remplacez les flexibles mobiles.
Important: Reportez-vous au Manuel d'utilisation du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.
PRUDENCE
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche
accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.
Avant tout entretien, retirez la clé de contact.
ATTENTION
Un mauvais entretien ou une mauvaise réparation de la machine peut causer des blessures ou la mort.
Si vous ne comprenez pas les procédures d'entretien de cette machine, contactez votre dépositaire ou
consultez le manuel d'entretien de la machine.
ATTENTION
Les équipements levés sur la machine sans que l'opérateur soit présent peuvent causer des blessures
ou la mort.
Avant de quitter le compartiment de l'opérateur, soutenez ou abaissez l'équipement et arrêtez le moteur.
ATTENTION
Reposez tous les capots et toutes les protections après chaque entretien ou nettoyage de la machine.
N'utilisez pas la machine sans mettre en place les capots ou les protections.
Procédures avant
l'entretien
Ouverture du capot avant
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Appuyez sur le verrou du capot, comme montré à la
Figure 93.
Figure 93
1. Verrou du capot
73
3. Tirez la poignée, comme montré à la Figure 94.
Figure 94
1. Poignée de capot
Ouverture du capot arrière
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
Figure 95
1. Verrou du capot
2. Tirez le verrou du capot (Figure 95).
74
6. Tournez la clé en position contact et élevez le cadre
de poussée jusqu'à ce qu'il repose sur le dispositif de
blocage de vérin.
3. Tirez la poignée, comme montré à la Figure 96.
Figure 97
1. Goupille fendue
4. Axe de chape
2. Dispositif de blocage de
vérin
3. Tige de vérin de levage
5. Vérin de levage
Dépose et rangement du dispositif de
blocage de vérin
Figure 96
1. Poignée de capot
1. Démarrez le moteur.
2. Abaissez complètement le cadre de poussée.
Utilisation du dispositif de
blocage de vérin
3. Coupez le moteur.
4. Enlevez la goupille fendue et l'axe de chape qui
retiennent le dispositif de blocage de vérin (Figure 97).
5. Déposez le dispositif de blocage de vérin.
ATTENTION
6. Tournez la clé en position contact et élevez le cadre
de poussée.
Le cadre de poussée peut s'abaisser quand il se
trouve en position élevée et causer des blessures
graves ou mortelles.
7. Rangez le dispositif de blocage de vérin près du
réservoir d'antigel (Figure 98).
Mettez en place le dispositif de blocage du vérin
avant toute opération d'entretien nécessitant
d'élever le cadre de poussée.
Mise en place du dispositif de blocage
de vérin
1. Démarrez le moteur.
2. Abaissez complètement le cadre de poussée.
3. Coupez le moteur.
4. Placez le dispositif de blocage de vérin sur la tige du
vérin (Figure 97).
Figure 98
5. Fixez le dispositif de blocage du vérin avec la goupille
fendue et l'axe de chape (Figure 97).
1. Emplacement derrière l'arrière du porte-tiges
75
Lubrification
Graissage de la machine
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour (Graissez immédiatement après
chaque lavage).
Type de graisse : universelle.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon.
3. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur.
4. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce
qu'elle commence à ressortir des roulements (environ 3
injections).
Figure 100
Élévateur de tige avant et cylindre à came (côté
foreuse/chariot)
5. Essuyez tout excès de graisse.
Figure 99
Vérin de levage (côté foreuse/chariot; le graisseur inférieur
se trouve derrière le galet de chenille)
Figure 101
Élévateur de tige arrière et cylindre à came (côté
foreuse/chariot)
76
Figure 102
Vérin de stabilisateur et pied (côté foreuse/chariot; répéter
l’opération de l’autre côté)
Figure 105
Élévateur de tige avant (côté opérateur)
Figure 106
Moteurs de vrille d'ancrage
Figure 103
Axe de pivot du cadre de poussée (sous le côté de la
machine)
Figure 104
Élévateur de tige arrière (côté opérateur)
Figure 107
Roulements à rouleaux de chariot (côté opérateur montré;
côté opposé identique)
77
Figure 108
Point de graissage (côté opérateur montré; côté opposé
identique)
Figure 109
Galet de chenille (côté opérateur montré; côté opposé identique)
Figure 111
Roulement de came avant (côté foreuse/chariot)
Figure 110
Roulement de came arrière (côté opérateur)
78
Entretien du moteur
filtre à air prématurément ne fait qu'accroître le risque
de contamination du moteur par des impuretés quand le
filtre est déposé.
Nettoyage du tube d'évent de
carter moteur
• Le couvercle doit être parfaitement ajusté sur le corps
du filtre à air.
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour—Contrôle du tube d'évent de
carter et nettoyage au besoin.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
3. Avec précaution, tirez et déposez le tube d'évent du
carter (Figure 112).
4. Nettoyez l'extrémité du tube d'évent de carter (Figure
112).
Contrôle du témoin de filtre à air
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
1. Démarrez le moteur.
2. Vérifiez le témoin de colmatage du filtre à air sur
l'affichage, comme montré à la Figure 113.
1
5
1
6
2
18
12
24
7
3
6
n/min
x 100
30
8
4
ESC
OK
G021619
Figure 112
Figure 113
1. Tube d'évent de carter
1. Témoin de colmatage de filtre à air
3. Remplacez le(s) élément(s) du filtre à air comme suit :
Entretien du filtre à air
A. Remplacez le préfiltre; voir Entretien du filtre à
air (page 81).
Important: Ne déposez pas les éléments de la machine
pour vérifier si les filtres sont encrassés; utilisez plutôt la
procédure suivante.
B.
Important: Ne remplacez pas le filtre à air usagé par un
filtre vieux de plus de 5 ans; vérifiez la date de fabrication
sur le couvercle de l'élément.
Répétez les opérations 1 et 2; si le témoin de
colmatage du filtre à air est encore affiché,
remplacez l'élément secondaire du filtre à air; voir
Entretien du filtre à air (page 81).
Nettoyage de la valve à poussière
Remarque: Chaque fois que vous faites l'entretien du
filtre à air, vérifiez que tous les raccords de flexibles et les
brides sont étanches à l'air. Remplacez toutes les pièces
endommagées.
• Recherchez sur le corps du filtre à air les dommages
susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez-le
s'il est endommagé. Contrôlez le système d'admission à
la recherche de fuites, dommages ou colliers de flexible
desserrés. Vérifiez également le bon raccordement des
flexibles d'admission en caoutchouc au niveau du filtre à
air et du turbo.
• Ne faites l'entretien du filtre à air que lorsque le témoin
de contrôle du filtre à air apparaît sur l'écran. Changer le
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
3. Serrez les côtés de la valve sur le couvercle du filtre
à air pour évacuer l'eau, la poussière ou les saletés
éventuellement accumulées sur la valve (Figure 114).
Remarque: Vérifiez qu'il n'y a pas d'obstructions
dans la valve à poussière.
79
Figure 115
1. Couvercle du filtre à air
7. Écartez le couvercle du boîtier du filtre à air et
déposez-le (Figure 116).
Figure 114
1. Valve à poussière
3. Couvercle du filtre à air
2. Verrou
Entretien du couvercle du filtre à air
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Déposez
le couvercle du filtre à air et enlevez les
débris. Ne déposez pas le filtre.
Dépose du couvercle du filtre à air
Figure 116
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
1. Couvercle du filtre à air
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
2. Boîtier du filtre
8. Nettoyez les débris éventuellement accumulés à
l'intérieur du couvercle.
3. Nettoyez l'extérieur de la cartouche du filtre à air à
l'aide d'un chiffon humide et propre.
Important: Si le témoin de contrôle du filtre à air
n'est pas affiché, ne déposez pas les éléments du
filtre à air.
4. Recherchez sur la cartouche du filtre à air tout
dommage susceptible d'occasionner des fuites d'air.
Remplacez le corps du filtre s'il est endommagé.
Pose du couvercle du filtre à air
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
Important: Ne faites l'entretien du filtre à air que
lorsque le témoin de contrôle du filtre à air apparaît
sur l'écran. Changer le filtre à air prématurément
ne fait qu'accroître le risque de contamination
du moteur par des impuretés quand le filtre est
déposé.
2. Alignez le capuchon antipoussière sur le couvercle du
filtre à air à la position 5 heures.
3. Alignez le couvercle du filtre à air sur le boîtier du filtre
à air (Figure 116).
5. Tirez le verrou du couvercle du filtre à air vers
l'extérieur (Figure 114).
4. Faites pivoter le couvercle du filtre à air dans le sens
horaire pour placer le capuchon antipoussière à la
position 4 heures (Figure 115).
6. Faites pivoter le couvercle du filtre dans le sens
antihoraire pour placer le capuchon antipoussière à la
position 4 heures (Figure 115).
5. Poussez vers l'intérieur le verrou situé sur le couvercle
du filtre à air jusqu'à ce qu'il soit complètement engagé
(Figure 115).
80
Entretien du filtre à air
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures
Ne remplacez les éléments filtrants que lorsque le
témoin de contrôle du filtre à air apparaît sur l'écran;
voir Contrôle du témoin de filtre à air (page 79).
Remarque: Contactez votre dépositaire Toro agréé pour
commander des filtres de rechange.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
Figure 118
3. Avant de déposer le filtre, nettoyez l'intérieur du corps
avec de l'air comprimé à basse pression (275 kPa [40
psi]) propre et sec.
1. Élément de sécurité
6. Insérez le préfiltre neuf en appuyant sur son bord
extérieur pour l'engager dans la cartouche. N'appuyez
pas sur la partie centrale flexible du filtre.
Important: N'utilisez pas d'air sous haute
pression car il pourrait forcer les impuretés à
travers le filtre et dans le canal d'admission.
Cette procédure de nettoyage évite de déplacer
des débris dans l'admission lors de la dépose du
préfiltre.
7. Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle,
nettoyez la cavité et remettez la valve en place.
8. Reposez le couvercle; voir Pose du couvercle du filtre
à air (page 80).
4. Déposez le préfiltre (Figure 117).
Important: Ne nettoyez pas l'élément filtrant
usagé.
2
Vidange de l'huile moteur et
remplacement du filtre
4
3
À la livraison, le carter moteur contient de l'huile; vérifiez
toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage
du moteur.
Capacité du carter : 7,5 L (8 ptes américaines) avec le filtre.
Utilisez uniquement une huile moteur pour usage intensif
de haute qualité SAE 15W-40, de classification API CH-4
ou mieux.
1
Si l'utilisation d'une huile SAE 15W-40 de classification API
CH-4 ou mieux est recommandée pour la plupart des climats,
reportez-vous à la Figure 119 pour les viscosités d'huile
recommandées pour des climats extrêmes.
G022176
Figure 117
1. Valve de sortie en
caoutchouc
2. Verrou du filtre à air
3. Préfiltre du filtre à air
°C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
°F -40 -22 -4 14 32 50 68 86 104 122
4. Corps du filtre à air
All Seasons
5. Vérifiez que le filtre de rechange n'a pas été endommagé
pendant le transport. Vérifiez l'extrémité d'étanchéité
du filtre et du corps. N'utilisez pas l'élément s'il est
endommagé.
15W-40
Winter Conditions
Arctic Conditions
10W-30
5W-30
°C -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
°F -40 -22 -4 14 32 50 68 86 104 122
Important: Ne nettoyez pas l'élément de sécurité
usagé (Figure 118). Remplacez l'élément de
sécurité par un neuf tous les 3 entretiens du
préfiltre, ou lorsque le témoin de contrôle du filtre
à air apparaît sur l'écran. Si vous ne le remplacez
pas, ne déposez pas l'élément de sécurité.
G022415
Figure 119
81
Remarque: Un usage limité d'huiles à faible viscosité (SAE
10W-30 par exemple) de classification API CH-4 ou mieux
est acceptable pour faciliter le démarrage et assurer un flux
d'huile suffisant à des températures ambiantes inférieures à
-5 °C (23 °F). Toutefois, l'utilisation continue d'une huile
à faible viscosité peut réduire la vie du moteur pour cause
d'usure (Figure 119).
A. Retirez le bouchon de remplissage (Figure 121)
et faites l'appoint d'huile jusqu'à ce que le niveau
atteigne le repère supérieur. Ne remplissez pas
excessivement.
Important: Utilisez un bidon d'huile muni
d'un tuyau flexible ou un entonnoir pour
remplir la machine d'huile.
L'huile moteur de première qualité Toro est disponible chez
les dépositaires Toro agréés avec une viscosité de 15W-40 ou
10W-30 et une classification API CH-4 ou mieux. Consultez
le catalogue de pièces pour les numéros de référence.
Contrôle du niveau d'huile moteur
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour—Contrôlez le niveau d'huile
moteur.
G021582
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
1
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
3. Retirez la jauge d'huile (Figure 120) et essuyez-la
soigneusement.
Figure 121
1. Bouchon de remplissage d'huile
B.
Remettez le bouchon de remplissage et la jauge
en place.
Remplacement du filtre à huile moteur
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le
filtre à huile et son adaptateur (Figure 122).
Figure 120
Côté opérateur
1. Jauge de niveau
4. Insérez la jauge d'huile dans le tube de remplissage,
ressortez-la et lisez le niveau d'huile qu'elle indique.
Remarque: Le niveau d'huile sur la jauge doit
atteindre le repère supérieur ou se situer entre les
repères inférieur et supérieur. Si le niveau d'huile est
en dessous du repère inférieur, effectuez la procédure
suivante :
Figure 122
1. Adaptateur de filtre à huile
82
2. Filtre à huile
4. Vidangez l'huile dans un bac de vidange.
4. Tournez le filtre à huile dans le sens antihoraire et
déposez-le (Figure 122).
5. Remettez le bouchon quand la vidange est terminée.
Remarque: Mettez le filtre à huile au rebut.
6. Remplacez le filtre à huile moteur; voir Remplacement
du filtre à huile moteur (page 82).
5. Avec un chiffon propre, essuyez la surface d'appui du
filtre à huile sur l'adaptateur.
7. Remettez le bouchon de vidange sur le raccord de
vidange (Figure 123).
6. Remplissez le filtre à huile neuf avec l'huile moteur
spécifiée.
8. Déposez le bouchon de remplissage d'huile du goulot
de remplissage en le tirant vers le haut.
7. Appliquez une fine couche de l'huile moteur spécifiée
sur le joint du filtre à huile.
8. Alignez le filtre à huile sur son adaptateur et tournez-le
dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint du filtre
rejoigne l'adaptateur (Figure 122).
Remarque: N'utilisez pas de clé à sangle pour poser
le nouveau filtre à huile. La clé peut déformer le filtre à
huile et causer une fuite.
9. Serrez le filtre à huile à la main de 1/2 tour
supplémentaire (Figure 122).
10. Retirez le bac de vidange ou les chiffons que vous avez
mis en place à l'opération 3 et éliminez l'huile usée
conformément à la réglementation locale.
Figure 124
1. Goulot de remplissage
Vidange de l'huile moteur
3. Entonnoir
2. Bouchon de remplissage
d'huile
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
Remarque: Utilisez un entonnoir relié à un tuyau
flexible pour diriger l'huile moteur dans le moteur.
2. Enlevez le bouchon de vidange (Figure 123).
9. Versez environ 7,5 L (8 ptes américaines) de l'huile
moteur spécifiée dans le carter moteur; voir Vidange de
l'huile moteur et remplacement du filtre (page 81).
10. Remettez le bouchon de remplissage d'huile en place.
11. Mettez le moteur en marche, laissez-le tourner au
ralenti pendant environ 2 minutes, puis recherchez des
fuites d'huile.
12. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact.
13. Patientez 2 à 3 minutes et vérifiez le niveau d'huile; voir
Contrôle du niveau d'huile moteur (page 82).
Réglage du jeu aux soupapes
Périodicité des entretiens: Après les 250 premières heures
de fonctionnement
Toutes les 2000 heures
Reportez-vous au Manuel du propriétaire du moteur fourni
avec la machine, pour la procédure de réglage.
Figure 123
Si vous ne réussissez pas à régler le jeu aux soupapes,
demandez à votre dépositaire-réparateur Toro agréé
d'effectuer ce réglage.
1. Bouchon de vidange d'huile moteur
3. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez
3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.
83
Entretien du pare-étincelles (le
cas échéant)
Entretien du système
d'alimentation
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures—Éliminez
les dépôts de carbone sur le
pare-étincelles dans le silencieux.
DANGER
Dans certaines conditions, le carburant diesel et
ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Retirez l'obturateur de l'orifice de nettoyage du côté
inférieur du silencieux.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir,
à l'extérieur et dans un endroit dégagé, lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
ATTENTION
Prenez garde de ne pas vous blesser car le
silencieux peut être chaud.
• Ne remplissez complètement pas le réservoir de
carburant. Remplissez le réservoir de carburant
jusqu'à 25 mm (1 po) au-dessous de la base du
goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit
rester vide pour permettre au carburant de se
dilater.
Veillez à ne pas toucher le silencieux quand
il est chaud.
3. Démarrez le moteur.
4. Obturez la sortie normale du silencieux avec un bloc
de bois ou une plaque de métal pour forcer les gaz
d'échappement à sortir par l'orifice de nettoyage.
Laissez la sortie bouchée jusqu'à ce que la calamine ne
sorte plus de l'orifice.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant
et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou
sources d'étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs de carburant.
ATTENTION
• Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre et homologué qui doit être maintenu
bouché.
Ne vous tenez pas devant l'orifice de
nettoyage; vous pourriez être gravement
brûlés par des éléments chauds.
Vidange de l'eau du filtre à
carburant
Portez des lunettes de sécurité.
5. Arrêtez le moteur et remettez l'obturateur en place.
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Vérifiez
si le séparateur carburant-eau contient de
l'eau et des sédiments.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
3. Placez un bac de vidange sous l'élément secondaire du
filtre à carburant (Figure 125).
84
1
G021798
2
3
Figure 126
1. Réservoir de carburant
2. Bouchon de vidange
Figure 125
1. Élément secondaire du
filtre à carburant
3. Bac de vidange
2. Robinet de vidange
4. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez
3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.
5. Lorsque le carburant devient propre, remettez le
bouchon de vidange et serrez-le solidement.
4. Tournez le robinet de vidange au bas du filtre à
carburant secondaire de 2 ou 3 tours dans le sens
antihoraire, et videz l'eau et le sédiment du filtre à
carburant (Figure 125).
6. Vérifiez l'étanchéité du bouchon de vidange du
réservoir de carburant.
Remarque: Si le séparateur carburant-eau contient
de l'eau ou du sédiment, videz aussi l'eau et le sédiment
du réservoir de carburant; voir Vidange de l'eau du
réservoir de carburant (page 85).
Amorçage du système
d'alimentation
5. Lorsque du carburant propre s'écoule du filtre, tournez
le robinet de vidange dans le sens horaire pour le
fermer.
Remarque: Amorcez le système d'alimentation dans les
cas suivants :
• Après avoir vidangé l'eau du filtre à carburant.
Remarque: Ne serrez pas excessivement le robinet
de vidange.
• Après avoir remplacé le filtre à carburant.
• Après une panne de carburant ou après avoir vidangé le
6. Amorcez le système d'alimentation; voir Amorçage du
système d'alimentation (page 85).
réservoir de carburant.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
Vidange de l'eau du réservoir
de carburant
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
3. Assurez-vous que le moteur et le système
d'échappement sont froids.
2. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange
du réservoir de carburant.
4. Vérifiez que le réservoir de carburant est au moins au
quart plein.
3. Desserrez le bouchon de vidange jusqu'à ce que l'eau et
le sédiment s'écoulent (Figure 126).
5. Tournez le sectionneur de batterie dans le sens horaire
en position activée.
6. Localisez le bouton d'amorçage au sommet de
l'adaptateur du filtre à carburant secondaire (Figure
127).
85
3. Placez des chiffons propres sous le préfiltre.
4. Desserrez les colliers et séparez le préfiltre des flexibles
de carburant (Figure 128).
Remarque: Ne déposez pas les colliers des flexibles.
Remarque: Mettez le filtre à carburant au rebut.
5. Alignez le préfiltre neuf sur les flexibles en dirigeant
vers l'avant la flèche imprimée sur le filtre (Figure 128).
6. Enfilez les flexibles sur le raccord du préfiltre et serrez
les colliers (Figure 128).
7. Remplacez l'élément filtrant secondaire; voir
Remplacement de l'élément filtrant secondaire du filtre
à carburant (page 86).
Figure 127
1. Bouton d'amorçage
Remplacement de l'élément filtrant
secondaire du filtre à carburant
2. Adaptateur de filtre
1. Déposez l'élément filtrant secondaire comme suit :
7. Appuyez brièvement sur le bouton d'amorçage
plusieurs fois jusqu'à ce que vous sentiez une résistance
lorsque vous enfoncez le bouton (Figure 127).
A. Nettoyez l'élément secondaire et la surface
avoisinante.
8. Si le moteur ne démarre pas après avoir amorcé le
système d'alimentation et après plusieurs tentatives
de démarrage, purgez les canalisations de carburant
haute pression; reportez-vous au manuel du
propriétaire du moteur ou demandez l'aide de votre
dépositaire-réparateur Toro agréé.
ATTENTION
B.
Vidangez complètement l'eau présente dans
le filtre; voir Vidange de l'eau du filtre à
carburant (page 84).
C.
Saisissez fermement l'élément filtrant secondaire
et tournez le capteur d'eau dans le sens antihoraire,
puis déposez le capteur d'eau (Figure 128).
Remarque: Conservez le capteur d'eau et
mettez le joint torique au rebut.
Le système d'alimentation est sous haute
pression. Si vous purgez le système sans
suivre les précautions appropriées ou sans
posséder les compétences requises, le liquide
peut vous blesser s'il est injecté sous la peau,
ou causer un incendie ou une explosion. Pour
plus de renseignements sur la procédure de
purge correcte, lisez le manuel du propriétaire
du moteur ou contactez votre dépositaire Toro
agréé.
Remplacement des éléments
du filtre à carburant
Périodicité des entretiens: Toutes les 250
heures—Remplacez le préfiltre et
l'élément secondaire du filtre à carburant.
Remplacement du préfiltre du filtre à
carburant
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
86
4. Mettez le moteur en marche et vérifiez l'étanchéité des
éléments du filtre à carburant.
Contrôle des canalisations de
carburant et des raccords
Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures/Une
fois par an (la première échéance
prévalant)—Examinez les canalisations
de carburant et les raccords.
Vérifiez que les canalisations de carburant et les raccords ne
sont pas détériorés, endommagés ou desserrés.
Vidange et nettoyage du
réservoir de carburant
Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une
fois par an (la première échéance
prévalant)—Vidangez et nettoyez le
réservoir de carburant.
Figure 128
1. Adaptateur de filtre
6. Collier
2. Élément filtrant secondaire 7. Flèche
3. Joint torique
8. Préfiltre du filtre à
carburant
9. Raccord
4. Capteur d'eau
Vidangez et nettoyez le réservoir si le système d'alimentation
est contaminé ou si vous prévoyez de remiser la machine
pendant une période prolongée. Rincez le réservoir avec du
carburant neuf. Reportez-vous à Vidange de l'eau du réservoir
de carburant (page 85) pour les instructions de vidange.
5. Capteur de carburant
D.
Saisissez fermement l'élément secondaire du filtre
à carburant et tournez-le dans le sens antihoraire,
puis déposez-le de l'adaptateur (Figure 128).
Remarque: Effectuez cette procédure lorsque le niveau de
carburant est bas pour éviter de vidanger un gros volume
de carburant.
Remarque: Mettez l'élément filtrant au rebut.
E. Essuyez l'adaptateur avec un chiffon propre.
2. Posez l'élément filtrant secondaire comme suit :
A. Appliquez une fine couche de carburant propre
sur le joint de l'élément filtrant.
B.
Alignez l'élément secondaire neuf sur l'adaptateur
(Figure 128).
C.
Tournez l'élément secondaire jusqu'à ce que le
joint touche l'adaptateur, puis tournez encore
l'élément de 3/4 de tour.
Important: N'utilisez pas de clé pour serrer
l'élément filtrant. Vous pourriez endommager
l'élément et causer une fuite.
D.
Alignez le joint torique neuf sur le capteur d'eau
(Figure 128).
E. Alignez le capteur d'eau au bas de l'élément
secondaire (Figure 128).
F.
Saisissez fermement l'élément secondaire et
tournez le capteur d'eau à la main dans le sens
horaire jusqu'à ce qu'il soit serré (Figure 128).
3. Amorcez le système d'alimentation; voir Amorçage du
système d'alimentation (page 85).
87
Entretien du système
électrique
ATTENTION
La batterie contient de l'acide sulfurique, qui peut
causer de graves brûlures et produire des gaz
explosifs.
Entretien de la batterie
• Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les
vêtements; rincez les parties affectées avec de
l'eau.
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Contrôle
de l'état de la batterie
• En cas d'ingestion, buvez de grandes quantités
d'eau ou de lait. Ne provoquez pas de
vomissements. Consultez immédiatement un
médecin.
ATTENTION
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Les bornes de la batterie et accessoires
connexes contiennent du plomb et des
composés de plomb. L'état de Californie
considère ces substances chimiques comme
susceptibles de provoquer des cancers et des
troubles de la reproduction. Lavez-vous les
mains après avoir manipulé la batterie.
• N'approchez pas d'étincelles, de flammes ni de
cigarettes ou de cigares allumés de la batterie.
• Ventilez la batterie lorsque vous la chargez ou si
vous l'utilisez dans un local fermé.
• Protégez-vous les yeux lorsque vous travaillez
près d'une batterie.
• Lavez-vous les mains après avoir manipulé une
batterie.
Important: Avant d'effectuer des soudures sur la
machine, débranchez le câble négatif de la batterie pour
éviter d'endommager le système électrique. Vous devez
aussi débrancher le moteur et les modules de commande
de la machine avant d'effectuer des travaux de soudure
sur la machine.
• Rangez la batterie hors de la portée des enfants.
ATTENTION
Si vous essayez de charger ou d'effectuer un
démarrage de secours alors que la batterie est gelée,
une explosion pourrait se produire et vous blesser
ou blesser des personnes à proximité.
Remarque: Vérifiez l'état de la batterie une fois par semaine
ou toutes les 50 heures de fonctionnement. Les bornes et
le bac doivent être propres, car une batterie encrassée se
décharge lentement. Pour nettoyer la batterie, lavez le bac
avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude. Rincez à
l'eau claire. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de
la batterie et les connecteurs des câbles de graisse Grafo 112X
(Skin-Over) (réf. Toro 505-47) ou de vaseline.
Pour éviter le gel de l'électrolyte de batterie,
maintenez la batterie chargée au maximum.
ATTENTION
ATTENTION
L'exposition à l'acide de la batterie ou l'explosion
de la batterie peut causer de graves blessures.
• Des étincelles ou une flamme peuvent provoquer
l'explosion de l'hydrogène présent dans la
batterie.
Avant d'effectuer l'entretien de la batterie,
munissez-vous d'un masque, de gants et de
vêtements de protection.
• Lorsque vous débranchez les câbles de la
batterie, commencez par le câble négatif (-).
• Lorsque vous branchez les câbles de la batterie,
terminez par le câble négatif (-).
• Ne provoquez pas de court-circuit aux bornes
de la batterie avec un objet métallique.
• Ne soudez pas, ne meulez pas et ne fumez pas
près d'une batterie.
Remarque: La tension du système électrique de cette
machine est de 12 volts.
88
Charge de la batterie
Tableau de charge de la batterie
ATTENTION
La batterie en charge produit des gaz susceptibles
d'exploser.
Réglage du chargeur
Durée de charge
4 à 6 ampères
30 minutes
25 à 30 ampères
10 à 15 minutes
8. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez
le chargeur de la source électrique, puis débranchez les
fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 129).
Ne fumez pas et n'approchez pas d'étincelles ni de
flammes de la batterie.
Important: Maintenez la batterie chargée au maximum.
Cela est particulièrement important pour prévenir la
dégradation de la batterie si la température tombe en
dessous de 0 ºC (32 ºF).
Démarrage du moteur à l'aide
d'une batterie de secours
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
ATTENTION
Le démarrage du moteur avec une batterie de
secours produit des gaz susceptibles d'exploser.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
Ne fumez pas et n'approchez pas d'étincelles ni de
flammes de la batterie.
3. Nettoyez l'extérieur du bac et les bornes de la batterie.
Remarque: Branchez les fils du chargeur aux bornes
de la batterie avant de le brancher à la source électrique.
Remarque: Cette procédure demande l'intervention de 2
personnes. Assurez-vous que la personne qui effectue les
connexions porte un masque, des gants et des vêtements de
protection appropriés.
4. Examinez la batterie et identifiez les bornes positive
et négative.
5. Connectez le câble positif du chargeur de batterie à la
borne positive de la batterie (Figure 129).
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
4
2
3. Vérifiez que toutes les commandes sont désengagées.
3
4. Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur et demandez à
l'autre personne d'effectuer les connexions.
1
Remarque: Vérifiez que la batterie de secours est
une batterie de 12 volts.
Important: Si vous utilisez une autre machine
comme source d'alimentation, assurez-vous que
les 2 machines ne se touchent pas.
G003792
Figure 129
1. Borne positive de la
batterie
2. Borne négative de la
batterie
3. Fil rouge (+) du chargeur
5. Préparez-vous à mettre le moteur en marche; voir
Démarrage/arrêt du moteur (page 58).
4. Fil noir (-) du chargeur
6. Retirez le capuchon de la borne de la batterie déchargée
(Figure 130)
6. Connectez le câble négatif du chargeur de batterie à la
borne négative de la batterie (Figure 129).
7. Branchez le chargeur de batterie à la source électrique.
Important: Ne chargez pas la batterie
excessivement.
Remarque: Chargez la batterie comme indiqué dans
le tableau de charge de la batterie.
89
Entretien du système
d'entraînement
Contrôle du niveau d'huile du
train planétaire
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Contrôlez
le niveau d'huile du train planétaire
(vérifiez aussi la présence de fuites
externes).
Spécification de l'huile : SAE 85W-140, classification API
GL4
Figure 130
1. Pince du câble de
démarrage (positif)
4. Point de mise à la terre
(boulon non peint)
2. Borne de la batterie
déchargée
5. Pince du câble de
démarrage (négatif)
Capacité du train planétaire : environ 1,4 L (1,5 pte
américaine)
L'huile pour engrenages de première qualité Toro est en vente
chez les dépositaires-réparateurs Toro agréés. Consultez le
catalogue de pièces pour les numéros de référence.
3. Capuchon
7. Branchez le câble de démarrage positif (+) à la borne
de démarrage de secours (Figure 130).
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
8. Connectez le câble de démarrage négatif (-) à un point
de masse, comme un boulon non peint ou un élément
du châssis (Figure 130).
2. Nettoyez la surface autour du bouchon de contrôle du
niveau d'huile avec un solvant de nettoyage (Figure
131).
9. Démarrez le moteur; voir Démarrage/arrêt du
moteur (page 58).
Important: Si le moteur démarre puis s'arrête,
n'actionnez pas le démarreur tant qu'il continue
de tourner. N'actionnez pas le démarreur plus
de 30 secondes de suite. Patientez 30 secondes
avant d'actionner à nouveau le démarreur pour
lui donner le temps de refroidir et augmenter la
charge dans la batterie.
10. Lorsque le moteur démarre, demandez à l'autre
personne de débrancher le câble de démarrage négatif
(-) du châssis, puis de débrancher le câble de démarrage
positif (+) (Figure 130).
Figure 131
1. Bouchon de contrôle du
niveau d'huile
2. Bouchon de vidange
d'huile (position 6 heures)
3. Faites tourner le train planétaire jusqu'à ce que les
bouchons de contrôle de niveau et de vidange d'huile
soient à la verticale par rapport au sol (à la position
6 heures), comme montré à la Figure 131.
4. Enlevez le bouchon de contrôle du niveau d'huile
(Figure 131).
Remarque: Le niveau d'huile est correct lorsqu'il
atteint le bas de l'orifice du bouchon de contrôle de
niveau.
90
Spécification de l'huile : SAE 85W-140, classification API
GL4
5. Si le niveau est en dessous de l'orifice, faites l'appoint
d'huile spécifiée jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas
de l'orifice.
Capacité du train planétaire : environ 2,7 L (5,75 pte
américaine)
6. Reposez et serrez le bouchon de contrôle de niveau
d'huile.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
7. Répétez les opérations 1 à 6 pour contrôler le niveau
d'huile dans le train planétaire de l'autre côté de la
machine.
2. Contrôlez le niveau d'huile dans le regard sur
l'entraînement du boîtier d'engrenages (Figure 132).
Remarque: Le niveau d'huile doit recouvrir la moitié
du regard.
Vidange de l'huile du train
planétaire
Périodicité des entretiens: Après les 250 premières heures
de fonctionnement—Vidange de l'huile
du train planétaire.
Toutes les 800 heures—Vidange de l'huile du train
planétaire (ou une fois par an, la première échéance
prévalant).
Remarque: Faites la vidange quand l'huile est chaude si
possible.
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon de contrôle de
niveau d'huile (Figure 131).
3. Faites tourner le train planétaire jusqu'à ce que le
bouchon de vidange d'huile se trouve juste sous le
bouchon de contrôle de niveau d'huile (Figure 131).
Figure 132
4. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
1. Regard
5. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange
d'huile.
3. Retirez le reniflard et ajoutez de l'huile dans
l'entraînement jusqu'à ce que le niveau d'huile arrive au
moins à mi-hauteur du regard (Figure 132).
6. Retirez le bouchon de contrôle du niveau d'huile et le
bouchon de vidange d'huile.
7. Remettez le bouchon de vidange d'huile.
Vidange de l'huile pour
l'entraînement du boîtier
d'engrenages
8. Remplissez le train planétaire d'huile jusqu'à ce que
le niveau atteigne le bas de l'orifice du bouchon de
contrôle de niveau.
9. Remettez le bouchon de contrôle du niveau d'huile.
Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures
de fonctionnement—Vidangez l'huile de
l'entraînement du boîtier d'engrenages.
10. Répétez les opérations 1 à 9 pour vidanger l'huile du
train planétaire de l'autre côté de la machine.
Toutes les 500 heures—Vidangez l'huile de
l'entraînement du boîtier d'engrenages (ou une fois par
an, la première échéance prévalant).
Contrôle de l'huile pour
l'entraînement du boîtier
d'engrenages
Remarque: Faites la vidange quand l'huile est chaude si
possible.
Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures
de fonctionnement—Contrôlez l'huile de
l'entraînement du boîtier d'engrenages.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale
et déplacez le chariot à fond jusqu'à la butée arrière.
Toutes les 500 heures—Contrôlez l'huile de
l'entraînement du boîtier d'engrenages (ou une fois par
an, la première échéance prévalant).
91
9. Remettez la plaque de protection en place et installez
les deux boulons (encadré A de la Figure 133).
10. Mettez les 2 autres boulons pour fixer le couvercle sur
le boîtier d'engrenages (encadré A de la Figure 133).
11. Serrez les boulons à un couple de 23 à 29 N·m (17 à
21 pi-lb).
Entretien des chenilles
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une
fois par jour—Vérifiez la tension des
chenilles.
ATTENTION
La graisse du système hydraulique des chenilles est
soumise à une très haute pression; ne desserrez
jamais le graisseur de tension des chenilles de plus
d'un tour à la fois.
Si vous déposez ou desserrez excessivement le
graisseur qui se trouve dans le tendeur hydraulique
des chenilles, la graisse peut être expulsée et causer
des blessures graves ou mortelles.
Figure 133
2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
3. Retirez les 4 boulons de la plaque de protection et du
boîtier d'engrenages (encadré A de la Figure 133).
Augmentation de la tension des
chenilles
4. Déposez la plaque de protection (encadré A de la
Figure 133).
Si la chenille semble détendue, augmentez la tension comme
suit :
5. Retirez le couvercle du boîtier d'engrenages et
siphonnez l'huile (encadré B de la Figure 133).
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
6. Remplissez le boîtier d'engrenages d'huile jusqu'à ce
que le niveau dépasse la moitié du regard (Figure 132).
2. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du
graisseur de tension de la chenille (Figure 135).
7. Nettoyez le mastic du boîtier d'engrenages et du
couvercle (Figure 134).
Important: Vérifiez la propreté de la zone autour
du graisseur avant de régler la tension de la
chenille.
3. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du
graisseur de tension de la chenille.
4. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce que la
tension atteigne 22 063 kPa (3 200 psi), comme montré
à la Figure 135.
Figure 134
8. Appliquez du mastic RTV neuf de type automobile sur
le bord du couvercle (encadré B de la Figure 134).
92
Entretien du système de
refroidissement
Spécification du liquide de refroidissement : solution
50/50 d'antigel à l'éthylène glycol et d'eau, ou équivalent
Capacité de liquide de refroidissement du moteur et du
radiateur : 16,77 L (17,7 ptes américaines)
ATTENTION
Si vous déposez le bouchon de radiateur alors que
le moteur est chaud, du liquide de refroidissement
chaud peut rejaillir et vous brûler.
Figure 135
Graisseur de tension de chenille montré
• Protégez-vous le visage quand vous ouvrez le
bouchon de radiateur.
5. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur.
• Laissez refroidir le circuit de refroidissement
à moins de 50 °C (120 °F) avant de retirer le
bouchon de radiateur.
6. Reposez le couvercle et les boulons de fixation.
7. Répétez les opérations 2 à 6 pour tendre la chenille de
l'autre côté.
• Suivez les instructions de contrôle et d'entretien
du circuit de refroidissement du moteur.
Réduction de la tension des chenilles
ATTENTION
Si la chenille semble trop tendue, diminuez la tension comme
suit :
Le liquide de refroidissement est toxique.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
• Gardez le liquide de refroidissement hors de la
portée des enfants et des animaux.
2. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du
graisseur de tension de la chenille (Figure 135).
• Si vous ne réutilisez pas le liquide de
refroidissement, éliminez-le conformément
à la réglementation locale en matière
d'environnement.
Important: Vérifiez la propreté de la zone autour
du graisseur avant de régler la tension de la
chenille.
3. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du
graisseur de tension de la chenille.
Contrôle du niveau de liquide
de refroidissement dans le
vase d'expansion
4. Tournez le graisseur dans le sens antihoraire d'un tour
seulement (Figure 135).
Remarque: Une seul tour suffit pour libérer la
graisse et détendre la chenille.
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
5. Lorsque la tension atteint 3 200 psi, tournez le graisseur
dans le sens horaire pour le fermer.
Important: Ne retirez pas le bouchon de radiateur
durant cette procédure.
6. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur.
7. Reposez le couvercle et les boulons de fixation.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
8. Répétez les opérations 2 à 7 pour détendre la chenille
de l'autre côté.
2. Laissez refroidir le moteur.
3. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
4. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans
le vase d'expansion (Figure 136).
93
2
1
4. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage
du radiateur et vérifiez le niveau de liquide de
refroidissement (Figure 136 et Figure 137).
Remarque: Le liquide de refroidissement doit
atteindre le goulot de remplissage.
G022007
Figure 136
1. Vase d'expansion
2. Niveau de liquide de
refroidissement (moitié du
vase d'expansion)
5. Ajoutez du liquide de refroidissement prescrit jusqu'à
ce que le vase d'expansion soit à moitié plein.
Figure 137
Remarque: Veillez à bien mélanger la solution de
liquide de refroidissement avant de remplir le vase
d'expansion.
Contrôle du niveau de liquide
de refroidissement dans le
radiateur
1. Vase d'expansion
3. Niveau de liquide de
refroidissement (bas du
goulot de remplissage du
radiateur)
2. Niveau de liquide de
refroidissement (moitié du
vase d'expansion)
4. Bouchon de radiateur
5. Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas,
faites l'appoint jusqu'à ce qu'il atteigne le bas du goulot
de remplissage (Figure 137).
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
Important: Ne remplissez pas le radiateur
excessivement.
ATTENTION
Si le moteur vient de tourner, le radiateur est sous
pression et le liquide de refroidissement qu'il
contient est brûlant. Si vous retirez le bouchon, du
liquide de refroidissement peut rejaillir et causer
de graves brûlures.
• N'enlevez pas le bouchon du radiateur pour
contrôler le niveau du liquide de refroidissement.
• N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le
moteur est chaud. Laissez refroidir le moteur
pendant au moins 15 minutes ou attendez que le
bouchon du radiateur ne brûle plus quand vous
le touchez.
Remarque: Si le niveau de liquide de refroidissement
dans le radiateur est trop bas et que le niveau dans le
vase d'expansion atteint le repère maximum, recherchez
une fuite d'air au niveau du flexible entre le radiateur et
le vase d'expansion.
6. Remettez le bouchon de radiateur en place et serrez-le
solidement (Figure 137).
7. Si la température ambiante est inférieure à 0 °C
(32 °F), mélangez parfaitement l'éthylène glycol et
l'eau en faisant tourner le moteur à la température de
fonctionnement pendant 5 minutes.
Contrôle de l'état des
composants du circuit de
refroidissement
Remarque: Le circuit de refroidissement contient un
mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
Périodicité des entretiens: Toutes les 300 heures/Une fois
par an (la première échéance prévalant)
2. Laissez refroidir le moteur.
3. Ouvrez le capot avant et le capot arrière; voir
Ouverture du capot avant (page 73) et Ouverture du
capot arrière (page 74).
Vérifiez si le circuit de refroidissement est endommagé,
encrassé ou présente des fuites et des flexibles ou des colliers
94
desserrés. Nettoyez, réparez, resserrez ou remplacez les
composants au besoin.
Contrôle de la concentration
du liquide de refroidissement
Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une
fois par an (la première échéance
prévalant)—Contrôlez la concentration
du liquide de refroidissement avant
l'hiver.
Contrôlez la concentration d'antigel à l'éthylène glycol
du liquide de refroidissement. Vérifiez que le liquide de
refroidissement se compose d'un mélange 50/50 d'éthylène
glycol et d'eau, ou équivalent.
Figure 138
1. Bouchon de vidange de radiateur
Remarque: Un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau
assure la protection du moteur jusqu'à -37 °C (-34 ° F) tout
au long de l'année.
6. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez
complètement le circuit de refroidissement.
Remarque: Débarrassez-vous du liquide
de refroidissement usagé conformément à la
réglementation locale en matière d'environnement.
À l'aide d'un contrôleur de concentration, vérifiez la
concentration du mélange pour confirmer qu'il est bien
composé de 50 % d'éthylène glycol et de 50 % d'eau ou
équivalent; reportez-vous aux instructions du fabricant pour
effectuer le contrôle.
7. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez
3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.
8. Fermez le bouchon de vidange (Figure 138).
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Rinçage du circuit de refroidissement
Capacité de liquide de refroidissement du moteur et du
radiateur : 16,8 L (17,7 ptes américaines)
Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois
par an (la première échéance prévalant)
(Nettoyez le circuit de refroidissement si
le liquide est sale ou coloré par la rouille.)
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Conditionnez le circuit de refroidissement comme suit :
Vidange du circuit de refroidissement
A. Vérifiez que le liquide de refroidissement du
radiateur est complètement vidangé et que le
bouchon de vidange est fermé; voir Contrôle du
circuit de refroidissement (page 58).
Important: Ne versez pas de liquide de refroidissement
sur le sol ni dans un bidon non homologué qui pourrait
fuir.
B.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Laissez refroidir le moteur.
Versez une solution de nettoyage du système de
refroidissement dans le radiateur par le goulot de
remplissage (Figure 139).
Remarque: Utilisez un mélange nettoyant
de 21 g (12 oz) à sec de carbonate de sodium
pour 17 L (18 ptes américaines) d'eau; il est aussi
possible d'utiliser un équivalent en vente dans le
commerce. Suivez les instructions fournies avec la
solution de nettoyage.
3. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
4. Retirez le bouchon de radiateur (Figure 137).
5. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange
(Figure 138).
Remarque: La capacité de liquide de refroidissement
du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes
américaines).
95
Figure 140
Figure 139
1. Goulot de remplissage
(radiateur)
1. Goulot de remplissage
3. Solution de nettoyage du
circuit de refroidissement
3. Eau propre
2. Entonnoir
2. Entonnoir
C.
Fermez le bouchon de vidange (Figure 138).
C.
Fermez le bouchon du goulot de remplissage.
D.
Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
ou jusqu'à ce que la température du liquide de
refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF),
puis coupez le moteur.
Important: Ne remettez pas le bouchon du
radiateur.
D.
Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
ou jusqu'à ce que la température du liquide de
refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF),
puis coupez le moteur.
PRUDENCE
L'eau est très chaude et peut causer des
brûlures.
PRUDENCE
Ne vous approchez pas du côté de
décharge du bouchon de vidange du
liquide de refroidissement.
La solution de nettoyage est très chaude
et peut causer des brûlures.
Ne vous approchez pas du côté de
décharge de la vidange du liquide de
refroidissement.
E. Ouvrez le bouchon de vidange et vidangez l'eau
dans un bac de vidange.
E. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et
vidangez la solution de nettoyage dans un bac de
vidange.
F.
G.
Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et
appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en
PTFE.
Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et
appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en
PTFE.
G.
Si l'eau vidangée du radiateur est sale, effectuez les
opérations 3-A à 3-E jusqu'à ce que l'eau vidangée
soit propre.
H. Fermez le bouchon de vidange (Figure 138).
Fermez le bouchon de vidange.
Remplissage du circuit de
refroidissement
3. Rincez le circuit de refroidissement comme suit :
A. Ouvrez le bouchon du goulot de remplissage.
B.
F.
Important: Vous devez remplir le circuit de
refroidissement correctement pour éviter de créer des
poches d'air dans les passages de refroidissement.
Le circuit de refroidissement et le moteur peuvent
subir de graves dommages si vous n'éliminez pas l'air
correctement.
Remplissez le radiateur d'eau propre (Figure 140).
Important: Utilisez un mélange 50/50 d'éthylène
glycol et d'eau ou équivalent dans la machine. La
température ambiante de fonctionnement la plus basse
pour ce mélange est supérieure à -37 °C (-34 °F). Si la
température ambiante est inférieure, ajustez le mélange.
Utilisez un mélange d'éthylène glycol et d'eau ou
équivalent dans la machine toute l'année.
96
Entretien des courroies
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Retirez le bouchon de radiateur (Figure 137).
Entretien de la courroie
d'entraînement du moteur
3. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement
jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas du goulot de
remplissage (Figure 141).
ATTENTION
Remarque: La capacité de liquide de refroidissement
du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes
américaines).
Tout contact avec la courroie en rotation peut
causer des blessures graves ou mortelles.
3
Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact avant
toute intervention près des courroies.
2
Contrôle de l'état de la courroie
1
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
Figure 141
3. Vérifiez la courroie à la recherche de coupures,
craquelures, fibres détachées, traces de graisse ou
d'huile, vrillage ou signes d'usure anormale (Figure
142).
1. Niveau de liquide de
3. Liquide de refroidissement
refroidissement (au bas du
(50/50 éthylène glycol et
goulot de remplissage)
eau ou équivalent)
Remarque: Remplacez la courroie si elle est
excessivement usée ou endommagée.
G022028
2. Goulot de remplissage
4. Remettez le bouchon de radiateur en place (Figure 137).
5. Remplissez complètement le vase d'expansion de
liquide de refroidissement.
6. Remettez le bouchon du vase d'expansion.
7. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner à
mi-régime pendant 5 minutes.
8. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
9. Patientez 30 minutes, puis vérifiez le niveau de liquide
dans le vase d'expansion. S'il est trop bas, faites
l'appoint de liquide de refroidissement.
97
Contrôle de la tension de la courroie
Réglage de la tension de la courroie
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
3. Desserrez l'écrou et le boulon au point de pivotement
de l'alternateur (Figure 143).
3. Alignez une règle par-dessus la courroie d'entraînement
et en travers des poulies, comme montré à la Figure
142.
Figure 143
1. Boulon de réglage
3. Alternateur
2. Écrou (point de pivotement 4. Boulon (point de
pivotement de
de l'alternateur)
l'alternateur)
4. Desserrez le boulon de réglage sur l'alternateur (Figure
143).
5. Éloignez l'alternateur du moteur pour accroître la
tension de la courroie et rapprochez l'alternateur du
moteur pour réduire la tension de la courroie (Figure
143).
Figure 142
4. Appuyez sur la courroie à mi-chemin entre la poulie de
ventilateur et la poulie d'alternateur, comme montré
à la Figure 142.
6. Resserrez le boulon de réglage de l'alternateur (Figure
143).
7. Vérifiez la tension de la courroie; voir Contrôle de la
tension de la courroie (page 98).
Remarque: La flèche entre la règle et la courroie doit
se situer entre 7 et 9 mm (0,28 et 0,35 po), lorsqu'une
charge de 10 kg (22 lb) est exercée.
8. Si la tension de la courroie est correcte, serrez l'écrou
et le boulon au point de pivotement de l'alternateur
(Figure 143); dans le cas contraire, répétez les
opérations 4 à 7.
5. Si la tension de la courroie est inférieure ou supérieure
à la plage spécifiée, vous devez la régler; voir Réglage
de la tension de la courroie (page 98).
98
Contrôle du niveau du liquide
hydraulique
Entretien du système
hydraulique
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Vidange et remplacement du
liquide hydraulique
Contrôlez le niveau du liquide hydraulique comme suit :
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
Le réservoir hydraulique est rempli en usine d'environ 102 L
(27 gal américains) de liquide hydraulique de haute qualité.
Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique
avant de mettre le moteur en marche pour la première
fois, puis chaque jour. Le liquide de remplacement
recommandé est le suivant :
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
3. Observez l'indicateur de niveau sur le réservoir
hydraulique, et vérifiez le niveau d'huile (Figure 144).
1
Liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium All
Season Hydraulic Fluid » (disponible en bidons de 19 litres
[5 gallons] ou en barils de 208 litres [55 gallons]. Contactez
votre dépositaire Toro agréé pour obtenir les numéros de
référence).
2
Autres liquides : Si le liquide de marque Toro n'est
pas disponible, d'autres liquides peuvent être utilisés s'ils
répondent aux propriétés physiques et aux spécifications de
l'industrie suivantes. L'utilisation de liquides synthétiques est
déconseillée. Consultez votre dépositaire de lubrifiants pour
identifier un produit adéquat.
Remarque: Toro décline toute responsabilité en cas de
dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement
inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de
fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.
Liquide hydraulique anti-usure à indice de
viscosité élevé/point d'écoulement bas,
ISO VG 46
Propriétés physiques :
Indice de viscosité, ASTM
D445
42,2 cSt à 40 °C (104 °F)
7,8 cSt à 100 °C (212 °F)
Indice de viscosité, ASTM
D2270
158
Point d'écoulement, ASTM
D97
Spécifications de l'industrie :
-6 ºC (-42 ºF)
3
4
G022167
Vickers I-286-S (Niveau de
qualité), Vickers M-2950-S
(Niveau de qualité), Denison
HF-0
Figure 144
1. Reniflard du réservoir hydraulique
2. Bouchon du réservoir hydraulique
Remarque: De nombreux liquides hydrauliques sont
presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites.
Un additif colorant rouge pour système hydraulique est
disponible en bouteilles de 20 ml (2/3 oz liq). Une bouteille
suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gal) d'huile hydraulique. Vous
pouvez commander ces bouteilles auprès de votre dépositaire
Toro agréé (réf. 505-150).
3. Niveau d'huile maximum
4. Niveau d'huile minimum
4. Si le niveau est trop bas, ouvrez le bouchon du réservoir
hydraulique, et faites l'appoint jusqu'à ce que le niveau
atteigne le repère maximum sur l'indicateur de niveau
(Figure 144).
Remarque: Si les températures ambiantes dépassent
régulièrement 43 ºC (110 ºF), demandez à Toro les liquides
recommandés.
5. Remettez le bouchon en place sur le goulot de
remplissage.
99
Remplacement du filtre de retour de
liquide hydraulique
Remplacement du filtre de pression
hydraulique
Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures/Toutes les
6 mois (la première échéance prévalant)
Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures/Toutes les
6 mois (la première échéance prévalant)
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
3. Placez un bac de vidange sous le filtre.
3. Nettoyez la surface autour du goulot et du bouchon de
remplissage du réservoir hydraulique.
4. À l'aide d'une clé pour filtre, déposez le filtre de
pression hydraulique (Figure 146).
4. Ouvrez le bouchon du réservoir hydraulique (Figure
145).
Figure 146
1. Filtre de pression hydraulique
5. Mettez le vieux filtre au rebut.
6. Appliquez une fine couche d'huile hydraulique sur le
joint torique du filtre.
7. Posez et serrez le filtre neuf au moyen d'une clé pour
filtre.
Figure 145
1. Bouchon du réservoir hydraulique
8. Démarrez le moteur, laissez-le tourner au ralenti
pendant environ 1 minute, puis recherchez des fuites
autour du filtre de pression hydraulique.
5. Mettez au rebut le filtre de retour de liquide hydraulique
usagé.
Vidange du liquide hydraulique
6. Posez un filtre de retour de liquide hydraulique neuf.
Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures/Une fois
par an (la première échéance prévalant)
Important: Si le liquide est contaminé, demandez à
votre dépositaire Toro agréé de rincer le système. L'huile
contaminée a un aspect laiteux ou noir comparée à de
l'huile propre.
Important: L'utilisation de tout autre filtre peut annuler
la garantie de certaines pièces.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot
avant (page 73).
3. Élevez la machine à l'aide de matériel adéquat.
100
Contrôle des flexibles et conduites
hydrauliques
ATTENTION
Ne vous fiez pas uniquement à des crics
mécaniques ou hydrauliques pour soulever
l'arrière de la machine, cela pourrait être
dangereux. Les crics mécaniques ou
hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien
suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber
la machine, et causer ainsi des blessures ou
la mort.
Périodicité des entretiens: Tous les 2 ans—Remplacez les
flexibles mobiles.
Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques
ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés
par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques,
et que les supports de montage et les raccords ne sont pas
desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser
la machine.
Ne vous fiez pas uniquement aux crics
mécaniques ou hydrauliques comme soutien.
ATTENTION
Utilisez des chandelles adéquates ou un
support équivalent.
Le liquide hydraulique qui s'échappe sous pression
peut transpercer la peau et causer des blessures
graves.
4. Placez un grand bac de vidange sous le réservoir de
liquide hydraulique.
• Vérifiez l'état des flexibles et conduites
hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les
raccords et branchements avant de mettre le
système hydraulique sous pression.
5. Retirez le bouchon de vidange au bas du réservoir.
6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez
3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.
• N'approchez pas les mains ou autres parties
du corps des fuites en trou d'épingle ou des
gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous
haute pression.
7. Vidangez le liquide hydraulique dans le bac de vidange.
Important: Le réservoir de liquide hydraulique
a une capacité de 102 L (27 gallons américains),
aussi le bac de vidange doit avoir une capacité
minimale de 114 L (30 gallons américains).
• Utilisez un morceau de papier ou de carton pour
détecter les fuites.
8. Remettez le bouchon de vidange en place lorsque la
vidange est terminée.
• Évacuez avec précaution toute la pression du
système hydraulique avant toute intervention
sur le système.
9. Nettoyez la zone autour de la surface de montage des
filtres.
• Consultez immédiatement un médecin si du
liquide est injecté sous la peau.
10. Placez un bac de vidange sous le filtre et enlevez le
filtre (Figure 145).
11. Lubrifiez le joint de chaque filtre de rechange et
remplissez-les de liquide hydraulique.
Prises d'essai du système hydraulique
12. Vérifiez la propreté de la surface de montage des filtres.
Les prises d'essai servent à contrôler la pression des circuits
hydrauliques. Contactez votre dépositaire Toro agréé si vous
avez besoin d'aide.
13. Vissez les filtres jusqu'à ce que les joints touche
les plaques de montage, puis serrez les filtres d'un
demi-tour supplémentaire.
14. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique.
Important: N'utilisez que les huile hydrauliques
spécifiées. Tout autre liquide est susceptible
d'endommager le système.
15. Remettez le bouchon du réservoir. Mettez le moteur
en marche et actionnez toutes les commandes
hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le
circuit. Recherchez aussi les fuites éventuelles, puis
arrêtez le moteur.
16. Vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint pour faire
monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge.
Ne remplissez pas excessivement.
101
Entretien de la pompe à
fluide de forage
Vidange et remplacement de
l'huile de la pompe à fluide de
forage
1
À la livraison, le carter de la pompe à fluide de forage contient
de l'huile; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le
premier démarrage du moteur.
Le carter a une capacité de 1,9 L (2 ptes américaines).
Utilisez une huile moteur de haute qualité répondant aux
spécifications suivantes :
• Classification API requise : CH-4, CI-4 ou mieux
G0221 19
Figure 147
• Huile : SAE 30W, non détergente au-dessus de 0 ºC
(32 ºF)
1. Trait de remplissage d'huile
Huile moteur de première qualité Toro en vente chez votre
dépositaire. Consultez le catalogue de pièces pour les
numéros de référence. Reportez-vous également au Manuel
du propriétaire du moteur fourni avec la machine pour d'autres
recommandations.
4. Vérifiez que le niveau d'huile atteint le trait de
remplissage, comme montré à a Figure 147.
Remarque: Si le niveau d'huile est trop bas,
reportez-vous à l'opération 8 de Remplacement de
l'huile de la pompe à fluide de forage (page 102), et
ajoutez la quantité d'huile nécessaire.
Contrôle du niveau d'huile de la pompe
à fluide de forage
Remplacement de l'huile de la pompe
à fluide de forage
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour—Contrôlez le niveau d'huile de
la pompe à fluide de forage.
Périodicité des entretiens: Toutes les 500
heures—Remplacez l'huile de la
pompe à fluide de forage.
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Ouvrez le capot arrière; voir Ouverture du capot
arrière (page 74).
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
3. Retirez la jauge (Figure 147).
2. Ouvrez le capot arrière; voir Ouverture du capot
arrière (page 74).
3. Laissez refroidir le moteur.
4. Enlevez le bouchon de vidange et placez un bac de
vidange sous le trou du bouchon de vidange (Figure
148).
102
Préparation du système de
fluide de forage pour temps
froid
1
Préparez la machine comme suit après le forage si la
température est inférieure à 0 ºC (32 ºF).
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Préparez la machine pour faire circuler l'antigel comme
suit :
G0221 18
A. Ouvrez le capot arrière; voir Ouverture du capot
arrière (page 74).
2
3
Figure 148
1. Bouchon de remplissage
d'huile
2. Bouchon de vidange
B.
3. Bac de vidange
Placez un bac de vidange sous l'arbre de forage
pour récupérer les fuites d'antigel (Figure 149).
1
5. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez
3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.
6. Attendez que toute l'huile s'écoule dans le bac de
vidange (Figure 148).
7. Remettez le bouchon de vidange.
8. Enlevez le bouchon de remplissage (Figure 148) et
ajoutez environ 1,9 L (2 ptes) d'huile, ou suffisamment
d'huile pour que le niveau atteigne le trait de remplissage
sur la jauge, comme montré à la Figure 147.
G022139
2
Figure 149
1. Arbre de forage
C.
2. Bac de vidange
Vérifiez que le bouchon est en place sur l'entrée
de la pompe à fluide de forage (Figure 150).
G022140
1
Figure 150
1. Entrée de pompe à fluide de forage
D.
103
Enlevez le bouchon du réservoir d'antigel pour la
pompe à fluide de forage (Figure 151).
Nettoyage
1
Nettoyage avec le tuyau
d'arrosage auxiliaire
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
La machine est équipée d'un tuyau d'arrosage auxiliaire pour
le nettoyage de la machine et des tuyaux.
G022141
Important: Ne dirigez pas le jet sur les composants
électroniques de la machine et assurez-vous que le capot
est baissé avant de nettoyer la machine avec le tuyau
d'arrosage.
2
Figure 151
1. Bouchon du réservoir
d'antigel
Important: Si la température extérieure est inférieure à
zéro, reportez-vous à Préparation du système de fluide
de forage pour temps froid (page 103) avant de nettoyer
la machine.
2. Réservoir d'antigel
E. Vérifiez que le réservoir est rempli d'antigel
(Figure 151).
3. Faites circuler l'antigel comme suit :
A. Ouvrez le robinet d'antigel sur l'avant de la pompe
à fluide de forage (robinet inférieur), comme
montré à la Figure 152.
Pour utiliser le tuyau d'arrosage auxiliaire, procédez comme
suit :
1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Vérifiez que la commande du tuyau d'arrosage auxiliaire
est en position arrêt (O) (Figure 153).
1
G022142
2
Figure 152
1. Robinet en position fermée 2. Robinet en position
ouverte
Figure 153
B.
Démarrez la machine et mettez la pompe à fluide
de forage en marche.
C. Ajoutez la quantité nécessaire d'antigel dans le
réservoir (Figure 151).
D. Lorsque l'antigel s'écoule par l'arbre de forage
(Figure 149), arrêtez la pompe.
4. Arrêtez la machine.
5. Remettez le bouchon sur le réservoir d'antigel (Figure
151).
6. Fermez le robinet d'antigel (Figure 152).
1. Commande du tuyau d'arrosage auxiliaire (position arrêt)
3. Ouvrez le capot arrière; voir Ouverture du capot
arrière (page 74).
4. Tournez la vanne du fluide de forage en position
fermée (Figure 154).
104
7. Mettez la pompe à fluide de forage en marche à partir
de l'écran; voir ( Fonctions de forage principales
affichées sur l'écran de pression (page 26)).
8. Pour utiliser le tuyau d'arrosage auxiliaire, maintenez
le levier enfoncé et dirigez le jet sur la machine et les
tuyaux.
Nettoyage des pièces en
plastique et en résine
Figure 154
Évitez d'utiliser de l'essence, du kérosène, du diluant pour
peintures, etc. pour nettoyer les vitres en plastique, la console,
le tableau de bord, l'écran, les instruments et jauges, etc.
Nettoyez-les uniquement avec de l'eau, du savon doux et un
chiffon doux.
1. Vanne de fluide de forage (position fermée)
5. Branchez le tuyau d'arrosage auxiliaire au raccord
(Figure 155).
L'essence, le kérosène, les diluants pour peintures, etc.
entraînent la décoloration, des fissures et la déformation du
plastique et de la résine.
Figure 155
1. Raccord pour tuyau d'arrosage auxiliaire (extrémité)
6. Placez la commande du tuyau d'arrosage auxiliaire en
position de marche (I) (Figure 156).
Figure 156
1. Commande du tuyau d'arrosage auxiliaire (position marche)
105
Remisage
1. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
2. Nettoyez la saleté et la boue sur toute la machine.
Important: Vous pouvez laver la machine avec
de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas trop
d'eau, surtout près du panneau de commande, du
moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs
électriques.
3. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du
couvercle du filtre à air (page 80).
4. Graissez la machine; voir Graissage de la machine
(page 76).
5. Chargez la batterie; voir Charge de la batterie (page 89).
6. Vérifiez et ajustez la tension des chenilles; voir
Entretien des chenilles (page 92).
7. Vérifiez le liquide de refroidissement avant de remiser
la machine pour l'hiver; voir Contrôle du circuit de
refroidissement (page 58).
8. Préparez la pompe à fluide de forage pour les basses
températures; voir Préparation du système de fluide de
forage pour temps froid (page 103).
9. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis.
Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.
10. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou
mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible
chez les dépositaires-réparateurs agréés.
11. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,
comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de
contact et rangez-la en lieu sûr.
12. Couvrez la machine pour la protéger et la garder
propre.
106
Dépistage des défauts
Problème
Le démarreur ne fonctionne pas.
Cause possible
1. Le sectionneur de batterie
commutateur du moteur est en
position désactivée.
1. Tournez le sectionneur de batterie en
position activée.
2. Les connexions électriques sont
corrodées ou desserrées.
3. Un fusible a grillé ou est mal serré.
4. La batterie est déchargée.
5. Le relais ou le contact est endommagé.
2. Contrôlez le bon contact des
connexions électriques.
3. Corrigez ou remplacez le fusible.
4. Rechargez ou remplacez la batterie.
5. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
6. Un démarreur ou solénoïde de
démarreur est défectueux.
7. Les composants internes du moteur
sont grippés.
Le démarreur fonctionne, mais le moteur
ne démarre pas.
Mesure corrective
1. La procédure de démarrage est
incorrecte.
1. Voir Démarrage et arrêt du moteur.
2. Le réservoir de carburant est vide.
3. Le robinet d'arrivée de carburant est
fermé.
4. Impuretés, eau ou carburant altéré,
ou mauvais type de carburant dans le
système d'alimentation.
5. La conduite de carburant est bouchée.
2. Faites le plein de carburant frais.
3. Ouvrez le robinet d'arrivée de
carburant.
4. Vidangez et rincez le système
d'alimentation, puis faites le plein de
carburant neuf.
5. Nettoyez ou remplacez la conduite de
carburant.
6. Purgez les injecteurs et vérifiez
l'étanchéité des raccords de flexibles
et des branchements entre le réservoir
de carburant et le moteur.
7. Vérifiez le fusible, les bougies et le
câblage.
8. Vérifiez la batterie, la viscosité de
l'huile et le démarreur (contactez votre
dépositaire-réparateur agréé).
9. Faites l'entretien des éléments du filtre
à air.
1 Remplacez le filtre à carburant.
0.
1 Vidangez le système d'alimentation et
1. remplacez le filtre à carburant. Faites
le plein de carburant de la qualité
voulue pour la température ambiante.
Vous devrez peut-être réchauffer la
machine entière.
1 Contactez un dépositaire-réparateur
2. agréé.
1 Contactez un dépositaire-réparateur
3. agréé.
1 Contactez un dépositaire-réparateur
4. agréé.
6. Air dans le carburant.
7. Les bougies de préchauffage sont
défaillantes.
8. La vitesse de démarrage est trop lente.
9. Les éléments du filtre à air sont
encrassés.
1 Le filtre à carburant est colmaté.
0.
1 Le mauvais type de carburant est
1. utilisé pour le fonctionnement à basses
températures.
1
2.
1
3.
1
4.
La compression est trop basse.
Défaillance des injecteurs ou de la
pompe.
Le solénoïde ETR est cassé.
107
Problème
Le moteur démarre, mais s'arrête aussitôt.
Cause possible
1. L'évent du réservoir de carburant est
bouché.
1. Desserrez le bouchon. Si le moteur
tourne alors que le bouchon est
desserré, remplacez le bouchon.
2. Impuretés ou eau dans le système
d'alimentation.
7. La pompe d'alimentation est
défectueuse.
2. Vidangez et rincez le système
d'alimentation, puis faites le plein de
carburant neuf.
3. Remplacez le filtre à carburant.
4. Purgez les injecteurs et vérifiez
l'étanchéité des raccords de flexibles
et des branchements entre le réservoir
de carburant et le moteur.
5. Vidangez le système d'alimentation et
remplacez le filtre à carburant. Faites
le plein de carburant de la qualité
voulue pour la température ambiante.
6. Nettoyez ou remplacez le
pare-étincelles.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
1. Impuretés, eau ou carburant altéré,
ou mauvais type de carburant dans le
système d'alimentation.
1. Vidangez et rincez le circuit
d'alimentation, puis faites le plein
de carburant neuf.
2. Surchauffe du moteur.
2. Reportez-vous à la rubrique Le moteur
surchauffe.
3. Purgez les injecteurs et vérifiez
l'étanchéité des raccords de flexibles
et des branchements entre le réservoir
de carburant et le moteur.
4. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
5. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
8. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
3. Le filtre à carburant est colmaté.
4. Air dans le carburant.
5. Le mauvais type de carburant est
utilisé pour le fonctionnement à basses
températures.
6. Le pare-étincelles est colmaté.
Le moteur tourne, mais cogne et a des
ratés.
3. Air dans le carburant.
4. Les injecteurs sont endommagés.
5. La compression est trop basse.
6. Mauvais calage de la pompe
d'injection.
7. Calaminage excessif.
8. Usure ou dommage interne.
Le moteur ne tourne pas au ralenti.
Mesure corrective
1. L'évent du réservoir de carburant est
bouché.
1. Desserrez le bouchon. Si le moteur
tourne alors que le bouchon est
desserré, remplacez le bouchon.
2. Impuretés, eau ou carburant altéré,
ou mauvais type de carburant dans le
système d'alimentation.
3. Les éléments du filtre à air sont
encrassés.
4. Le filtre à carburant est colmaté.
5. Air dans le carburant.
2. Vidangez et rincez le système
d'alimentation, puis faites le plein de
carburant neuf.
3. Faites l'entretien des éléments du filtre
à air.
4. Remplacez le filtre à carburant.
5. Purgez les injecteurs et vérifiez
l'étanchéité des raccords de flexibles
et des branchements entre le réservoir
de carburant et le moteur.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
6. La pompe d'alimentation est
défectueuse.
7. La compression est trop basse.
108
Problème
Le moteur surchauffe.
Cause possible
1. Niveau de liquide de refroidissement
bas.
1. Vérifiez et rajoutez du liquide.
2. Restriction du débit d'air au radiateur.
2. Examinez et nettoyez les panneaux de
protection latéraux à chaque utilisation.
3. Faites l'appoint ou vidangez pour
amener le niveau au repère maximum.
4. Réduisez la charge et réduisez la
vitesse de déplacement.
5. Vidangez et rincez le circuit
d'alimentation, puis faites le plein
de carburant neuf.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
8. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
9. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
3. Niveau d'huile incorrect dans le carter
moteur.
4. La charge est excessive.
5. Le mauvais type de carburant est
utilisé dans le système d'alimentation.
6. Le thermostat est endommagé.
7. La courroie de ventilateur est usée ou
cassée.
8. Calage de l'injection incorrect.
9. La pompe de liquide de refroidissement
est endommagée.
L'échappement produit une fumée noire
abondante.
1. La charge est excessive.
1. Réduisez la charge et réduisez la
vitesse de déplacement.
2. Les éléments du filtre à air sont
encrassés.
3. Le mauvais type de carburant est
utilisé dans le système d'alimentation.
4. Mauvais calage de la pompe
d'injection.
5. La pompe d'injection est endommagée.
2. Faites l'entretien des éléments du filtre
à air.
3. Vidangez le système d'alimentation et
refaites le plein de carburant spécifié.
4. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
5. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
6. Les injecteurs sont endommagés.
L'échappement produit une fumée blanche
abondante.
Mesure corrective
1. Basse température du moteur.
1. Vérifiez le thermostat.
2. Les bougies de préchauffage sont
défaillantes.
3. La pompe d'injection n'est pas calée
correctement.
4. Les injecteurs sont endommagés.
2. Vérifiez le fusible, les bougies et le
câblage.
3. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
4. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
5. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
5. La compression est trop basse.
109
Problème
Le moteur perd de la puissance.
Cause possible
Mesure corrective
1. Charge excessive du moteur.
1. Réduisez votre vitesse.
2. Niveau d'huile incorrect dans le carter
moteur.
3. Les éléments du filtre à air sont
encrassés.
4. Impuretés, eau ou carburant altéré,
ou mauvais type de carburant dans le
système d'alimentation.
5. Surchauffe du moteur.
2. Faites l'appoint ou vidangez pour
amener le niveau au repère maximum.
3. Faites l'entretien des éléments du filtre
à air.
4. Vidangez et rincez le circuit
d'alimentation, puis faites le plein
de carburant neuf.
5. Reportez-vous à la rubrique Le moteur
surchauffe.
6. Nettoyez ou remplacez le
pare-étincelles.
7. Purgez les injecteurs et vérifiez
l'étanchéité des raccords de flexibles
et des branchements entre le réservoir
de carburant et le moteur.
8. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
9. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
1 Contactez un dépositaire-réparateur
0. agréé.
1 Contactez un dépositaire-réparateur
1. agréé.
6. Le pare-étincelles est colmaté.
7. Air dans le carburant.
8. La compression est trop basse.
9. L'évent du réservoir de carburant est
bouché.
1 Mauvais calage de la pompe
0. d'injection.
1 La pompe d'injection est endommagée.
1.
110
Index
811 ............................. 4, 41–42
A
Accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ajout de carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Ajout de tiges de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Alarme de contact électrique
( See Système Zap-Alert )
Alésage arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Aléseur
Cannelé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Cutter à lames carbure à profil étagé . 67
Packer conique coulé . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Raccordement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Aléseur cannelé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Amorçage du système d'alimentation . . . 87
Apprendre à se servir de la machine
Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Arbre
( See Arbre de forage )
Arbre de forage
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Rotation antihoraire. . . . . . . . . . . . . . . . . 34–35
Rotation horaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34–35
Arrêt du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Autocollants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Autocollants de sécurité du produit . . . . . . 10
Avant d'utiliser la machine
Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
B
Barre avant
Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Barre de sécurité
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Barre de sécurité pour piétons
Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Batterie
Charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Démarrage par batterie de secours . . . 89
Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Sectionneur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 88
Bentonite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Biodiesel
( See Carburant )
Boîtier de commande suspendu
Déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Entraînement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Foreuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Boîtier de secours suspendu
( See Boîtier suspendu de commande de
forage )
Boîtier suspendu de commande de
déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Boîtier suspendu de commande de
forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Boue
( See Fluide de forage )
Bouton
Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . .32, 38, 90
Arrière
Levier de commande droit. . . . . . . 35–36
Levier de commande gauche . . . 33–34
Avant
Levier de commande droit. . . . . . . 35–36
Levier de commande gauche . . . 33–34
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Inférieur
Levier de commande droit. . . . . . . 35–36
Levier de commande gauche . . . 33–34
Bouton arrière
Levier de commande droit . . . . . . . . . 35–36
Levier de commande gauche . . . . . . 33–34
Bouton avant
Levier de commande droit . . . . . . . . . 35–36
Levier de commande gauche . . . . . . 33–34
Bouton inférieur
Levier de commande droit . . . . . . . . . 35–36
Levier de commande gauche . . . . . . 33–34
C
Câble
Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . . . 68
Cadre
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 22
Cadre de foreuse
Commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Cadre de poussée
Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 22
Réglage de l'inclinaison . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Cage des vrilles d'ancrage
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Came
( See Came de tige )
Came de tige
Neutralisation en cas de défaillance de
capteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Canalisations d'eau
Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Canalisations de gaz
Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 42
Capot
Arrière
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Avant
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100, 104
Capot arrière
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Capot avant
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Carburant
Ajout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Amorçage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Biodiesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Capacité du réservoir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Contrôle des canalisations et des
raccords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Éléments du filtre à carburant
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Filtre
Vidange de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Réservoir
Vidange de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Vidange et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
111
Témoin de bas niveau de carburant. . . 25
Carburant diesel
( See Carburant )
Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Casque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Centre d'appels à guichet unique . 4, 41–42
Chantier
Avant d'utiliser la machine . . . . . . . . . . . . . 53
Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Charge de la batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Chargement de la machine
Déchargement de la machine . . . . . . . . . 59
Chargement des tiges de forage . . . . . . . . . 56
Chargeur
( See Porte-tiges )
Chargeur de tiges
( See Porte-tiges )
Activation des commandes . . . . . . . . 33–34
Chariot
( See Chariot de forage )
Chariot de forage
Déplacement rapide . . . . . . . . . . . . . . . . 35–36
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 22
Poussée avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35–36
Réglage de la pression. . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Traction arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35–36
Chenille
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Chenilles
Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Tension
Augmentation de la tension . . . . . . . . . 92
Réduction de la tension. . . . . . . . . . . . . . 93
Circuit de refroidissement
Concentration de liquide de
refroidissement
Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Contrôle de l'état des composants . . . . 94
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Niveau de liquide de refroidissement
dans le radiateur
Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Niveau de liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion
Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Rinçage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Clé
Activation des commandes . . . . . . . . 33–34
Inférieure
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Fermeture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 36
Ouverture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 36
Supérieure
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Fermeture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Ouverture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Clé inférieure
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 36
Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 36
Clé supérieure
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Commande
Déplacement/forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Entraînement/forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Présence de l'opérateur. . . . . . . . . . . . 38–39
Projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Réarmement
Système de verrouillage côté sortie 32
Réarmement du système Zap-Alert . . . 32
Régime moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 38
Vitesse de déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . 38
Commande d'entraînement/forage . . . . . . 32
Commande de présence de l'opérateur . 38
Commande de puissance . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Commande de réarmement du système
Zap-Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Commande de vitesse de déplacement . 38
Commande de vitesse de forage
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Commandes
Boîtier suspendu de commande de
déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Boîtier suspendu de commande de
forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Cadre de foreuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Contenu des sections . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Fluide de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35–36
Levier de commande droit – Mode I. . . 34
Levier de commande droit – Mode II . . 35
Levier de commande gauche – Mode I 32
Levier de commande gauche – Mode II 33
Leviers des vrilles d'ancrage. . . . . . . 39, 61
Puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Sélection de mode. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Stabilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Vitesse de forage automatique . . . . 33–34
Commandes de Mode I
Sélection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Commandes de Mode II
Sélection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Commandes de stabilisateurs. . . . . . . . . . . . 38
Commandes du fluide de forage . . . . . 35–36
Commutateur
Moteur, clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Pompe à fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Commutateur d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Commutateur de pompe à fluide . . . . . . . . . 37
Composé d'étanchéité pour joint fileté
Composé d'étanchéité pour joints
filetés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Composé d'étanchéité pour joints filetés
Applicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Buse d'application
Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Commandes d'application . . . . . . . . . 35–36
Remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Volume pulvérisé
Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Compteur
Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Compteur horaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Conduite de la machine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Conduite en zone de danger . . . . . . . . . . . . . . .6
Contacteur de présence de l'opérateur. . 39
Coupe-batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Courroie
Entraînement du moteur
Contrôle de l'état . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Contrôle de la tension . . . . . . . . . . . . . . . 98
Réglage de la tension. . . . . . . . . . . . . . . . 98
Couvercles
Commandes opérateur. . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Couvercles des commandes opérateur . 69
Cutter à lames carbure à profil étagé . . . . 67
D
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie
de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Départ de la première tige . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Déplacement d'une machine en panne. . 71
Déplacement de la machine. . . . . . . . . . . . . . 59
Déploiement du système Zap-Alert . . . . . . 63
Dépose de l'aléseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Détermination du point d'entrée de
forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Dispositif de blocage de vérin . . . . . . . . . . . . 75
Dépose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
E
Eau comme fluide de forage . . . . . . . . . . . . . 63
Écran
Accueil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Activation d'équipements auxiliaires . . 31
Codes d'erreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Commande de puissance . . . . . . . . . . . . . . 27
Couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Débit de fluide de forage . . . . . . . . . . . . . . 105
Données d'entraînement de chenilles. 31
Données de fluide de forage. . . . . . . . . . . 31
Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Erreur réinitialisée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Pression de chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Pression de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Pression du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Rotation et chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Sélection de commandes . . . . . . . . . . . . . . 24
Suppression de rappel d'entretien. . . . . 28
Utilisation de la machine . . . . . . . . . . . . . . . 25
Vitesse de chariot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Écran d'accueil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Écran d'activation d'équipements
auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Écran d'utilisation de la machine. . . . . . . . . 25
Écran de commande de puissance . . . . . . 27
Écran de couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Écran de débit de fluide de forage . . . . . . 105
Écran de données d'entraînement de
chenilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Écran de données de fluide de forage. . . 31
Écran de pression de chariot . . . . . . . .30, 105
Écran de pression de rotation . . . . . . . . . . . 105
Écran de rotation et de chariot . . . . . . . . . . . 31
Écran de sélection de commandes . . . . . . 24
Écran de suppression de rappel
d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Écran de vitesse de chariot. . . . . . . . . . . . . . 105
Écran des codes d'erreur . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Écran des codes d'erreur enregistrés/réinitialisés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Écran principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Écrans de graissage et d'entretien. . . . . . . 28
Élévateur
( See Élévateur de tiges )
Élévateur de tiges
Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 36
Montée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 36
Entraînement du boîtier d'engrenages
Contrôle de l'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
112
Vidange de l'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Entrée de pompe à fluide de forage
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Calendrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Chenilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Circuit d'alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Circuit de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . 93
Courroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Pompe à fluide de forage . . . . . . . . . . . . . 102
Procédures avant l'entretien . . . . . . . . . . . 73
Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Système d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . 90
Système électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Système hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Entretien des chenilles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Essuie-tige
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Étiquettes
( See Autocollants )
F
Filtre
Carburant
Vidange de l'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Pression hydraulique
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Retour de liquide hydraulique
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Filtre à air
Contrôle du témoin de colmatage du filtre
à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Dépose du couvercle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Entretien des filtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Entretien du couvercle du filtre à air. . 106
Nettoyage de la valve à poussière . . . . 79
Pose du couvercle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Verrou de couvercle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Filtre à huile
Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Filtre de pression hydraulique
Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Fluide de forage
Pompe
Contrôle du niveau d'huile. . . . . . . . . . 102
Raccordement à une source d'eau
naturelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Raccordement à une source de
fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Raccordement au système de
malaxage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Vidange et remplacement de l'huile 102
Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Ajout de tiges de forage . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Début de, point à la profondeur
requise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Départ de la première tige . . . . . . . . . . . . . 64
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Directionnel
Concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Détermination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Fin de, point à la profondeur requise. . 44
Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Inclinaison d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Obstacles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 44
Préparation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Puits d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Puits horizontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Repérage et préparation . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sortie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 67
Tableau de profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Tracé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Forage directionnel
Concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Forage directionnel horizontal
( See Forage directionnel )
Forage du puits d'entrée. . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Forage en zone de danger . . . . . . . . . . . . . . . . .7
G
Gâchette
Levier de commande droit . . . . . . . . . 35–36
Levier de commande gauche . . . . . . 33–34
Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Graissage de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Guidage de la tête de forage . . . . . . . . . . . . . 66
H
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Huile
Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Entraînement du boîtier d'engrenages
Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Pompe à fluide de forage . . . . . . . . . . . . . 102
Remplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Train planétaire
Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
I
Inclinaison
Réglage du cadre de poussée. . . . . . . . . 61
Inclinaison d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Information relative au bruit . . . . . . . . . . . . . . . .9
Information relative aux vibrations . . . . . . . . .9
Inspection du chantier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Interrupteur
Bascule
Levier de commande droit. . . . . . . 35–36
Levier de commande gauche . . . 33–34
Sectionneur de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Interrupteur à bascule
Levier de commande droit . . . . . . . . . 35–36
Levier de commande gauche . . . . . . 33–34
Interrupteur de projecteurs de travail . . . . 32
J
Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jauge/indicateur
Carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régime moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Température de liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jeu aux soupapes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
L
Lame
25
25
25
25
83
courbe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Pointe triangulaire (roche) . . . . . . . . . . . . . 60
Lame à pointe triangulaire . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Lame courbe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Lame droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Lame pour roche
( See Lame à pointe triangulaire )
Largeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Levage de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Levier
Ancrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 61
Inclinaison de cadre de foreuse . . . . . . . 38
Stabilisateur droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Stabilisateur gauche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Levier d'inclinaison de cadre de foreuse 38
Levier de commande
Direction de déplacement . . . . . . . . . . . . . . 38
Droit
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Mode I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Gauche
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Mode I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Levier de commande de direction de
déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Levier de commande droit
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Mode I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Levier de commande gauche
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Mode I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Mode II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Levier de stabilisateur droit . . . . . . . . . . . . . . . 38
Levier de stabilisateur gauche . . . . . . . . . . . 38
Leviers de stabilisateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Leviers des vrilles d'ancrage . . . . . . . . . . . . . 39
Lignes à fibres optiques
Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Lignes de services publics
Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . . . 68
Repérage
811 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4, 41–42
Centre d'appels à guichet unique . . . . 4,
41–42
Codes de couleur (États-Unis et
Canada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Lignes de télécommunications
Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Lignes électriques
Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 42
Liquide
Hydraulique
Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Filtre de retour. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Spécifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Liquide de refroidissement
Capacité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Contrôle de la concentration . . . . . . . . . . . 95
Contrôle du niveau dans le radiateur. . 94
Contrôle du niveau dans le vase
d'expansion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Rinçage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Spécification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
113
Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Liquide hydraulique
Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Filtre de retour
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Vidange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Lunettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
M
Machine en panne
Déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Mode I
Levier de commande droit . . . . . . . . . . . . . 34
Levier de commande gauche . . . . . . . . . . 32
Mode II
Levier de commande droit . . . . . . . . . . . . . 35
Levier de commande gauche . . . . . . . . . . 33
Moniteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Écran d'accueil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Écran d'activation d'équipements
auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Écran d'utilisation de la machine . . . . . . 25
Écran de commande de puissance . . . 27
Écran de couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Écran de débit de fluide de forage . . . 105
Écran de données d'entraînement de
chenilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Écran de données de fluide de forage 31
Écran de pression de chariot . . . . .30, 105
Écran de pression de rotation . . . . . . . . 105
Écran de rotation et de chariot. . . . . . . . . 31
Écran de sélection de commandes. . . . 24
Écran de suppression de rappel
d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Écran de vitesse de chariot . . . . . . . . . . . 105
Écran des codes d'erreur . . . . . . . . . . . . . . 29
Écran des codes d'erreur
enregistrés/réinitialisés. . . . . . . . . . . . 30
Écran principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Écrans de graissage et d'entretien . . . . 28
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Moteur
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Bouton d'arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 38
Bouton de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Circuit de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . 93
Commande de régime. . . . . . . . . . . . . . 32, 38
Commutateur à clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Courroie d'entraînement
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Démarrage par batterie de secours . . . 89
Entretien du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Filtre à huile
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Huile
Contrôle du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Jeu aux soupapes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Pare-étincelles
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Tube d'évent
( See Nettoyage )
Vidange de l'huile moteur et entretien du
filtre à huile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
N
Nº de série
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 25
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104–105
Nettoyage du tube d'évent de carter
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Numéro
Modèle et série
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 25
Numéro de modèle
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2, 25
Numéros de modèle et de série
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
O
Obstacles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Foreuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Outils de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Ouverture du capot arrière . . . . . . . . . . . . . . 104
Ouverture du capot avant. . . . . . . . . . . . . . . . 100
P
Packer conique coulé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Palonnier
Levage de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Panneau de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 23
Panneau de commande arrière . . . . . . . . . . 37
Pare-étincelles
Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Pince
( See Pince à tige )
Pince à tige
Extension. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Ouverture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Rétraction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34
Piquet de mise à la terre
Rangement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Planification
Initiale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Planification de la trajectoire de forage . . 44
Planification initiale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Plaque
Ancrage
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Plaque d'ancrage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Plate-forme
Opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Verrou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Plate-forme opérateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Point de début de forage à la profondeur
requise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Point de fin de forage à la profondeur
requise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Points d'attache . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Pompe
Entrée
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Fluide de forage
Contrôle du niveau d'huile. . . . . . . . . . 102
Raccordement à une source d'eau
naturelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Raccordement à une source de
fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Raccordement au système de
malaxage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Vidange et remplacement de l'huile 102
Porte-sonde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Porte-tiges
Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Pose de la tête de forage . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Préparation au forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Préparation du chantier et de la machine 53
Pression du chariot
Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Prise
Boîtier suspendu de commande de
déplacement . . . . . . . . . . . . . . .37, 39, 59
Boîtier suspendu de commande de
forage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 39
Prise de boîtier suspendu de commande de
déplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . .37, 39, 59
Prise de boîtier suspendu de commande de
forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 39
Produit
Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . . . 68
Protecteurs d'oreilles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Puits d'entrée
Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Puits horizontal
Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Purge du système d'alimentation
( See Amorçage du système d'alimentation
)
R
Raccordement de l'aléseur et du produit 68
Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Remontée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 69
Remorquage de la machine . . . . . . . . . . . . . . 59
Remplacement des éléments du filtre à
carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Réservoir d'antigel
Système de fluide de forage . . . . . . . . . . 104
Retrait de la dernière tige. . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Retrait des tiges de forage . . . . . . . . . . . . . . . 69
Rinçage du circuit de refroidissement . . . 95
Roulage
( See Conduite de la machine )
S
Sécurité
Apprendre à se servir de la machine. . . .4
Autocollants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Avant d'utiliser la machine . . . . . . . . . . . . . . .5
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 88
Canalisations d'eau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Canalisations de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 42
Carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 56
Casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Conduite en zone de danger . . . . . . . . . . . .6
Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Forage en zone de danger. . . . . . . . . . . . . . .7
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4–5
Information relative au bruit . . . . . . . . . . . . . .9
Lignes à fibres optiques . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Lignes de services publics . . . . . . . . . . . . . 41
Lignes de télécommunications . . . . . . . . . .8
Lignes électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 42
Lunettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
114
Protecteurs d'oreilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Silice cristalline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Système Zap-Alert
Déploiement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Vêtements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Sécurité durant le forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Siège
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Siège de l'utilisateur
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Silice cristalline
Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Sonde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Température. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Sortie du sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Spécifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Stabilisateur
Emplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20–21
Stabilisateurs
Descente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Symbole
Alerte de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3–4
Symbole de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3–4
Système de fluide de forage
Préparation pour temps froid . . . . . . . . . 106
Système de malaxage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Système de suivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Système de verrouillage côté sortie
Commande de réarmement. . . . . . . . . . . . 32
Réarmement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Récepteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Témoin d'activation de foreuse . . . . . . . . 32
Témoin de réarmement . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Système hydraulique
Conduites et flexibles
Contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Prises d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Système Zap-Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 42
Commande de réarmement du système
Zap-Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Déploiement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Feu à éclats
Emplacement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Piquet de mise à la terre
Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Testeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
T
Tableau de profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Télécommande
( See Sonde )
Témoin
Activation de foreuse
Système de verrouillage côté sortie
État de batterie de récepteur . . . . . . . . . .
État de pile de télécommande . . . . . . . . .
Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préchauffage du moteur . . . . . . . . . . . . . . .
Réarmement
Système de verrouillage côté sortie
Témoin d'état de batterie de récepteur . .
Témoin d'état de pile de télécommande.
Témoin de bas niveau de carburant . . . . .
Témoin de préchauffage du moteur . . . . .
Température
Sonde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
32
32
32
81
37
32
32
32
25
37
67
Temps froid
Avant d'utiliser la machine . . . . . . . . . . . . 106
Test du système Zap-Alert. . . . . . . . . . . . . . . . 54
Tête de forage
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Thermomètre de liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Tige
Ajout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Départ de la première . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Essuie-tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Flexibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Produit du réseau public
Raccordement à un aléseur . . . . . . . . . 68
Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Tige de forage
Ajout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Chargement dans le porte-tiges . . . . . . . 56
Départ de la première . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Essuie-tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Tiges
Chargement dans le porte-tiges . . . . . . . 56
Tracé du forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Train planétaire
Contrôle du niveau d'huile . . . . . . . . . . . . . 90
Spécification et capacité d'huile . . . . . . . 90
Vidange et remplacement de l'huile . . . 91
Tube d'évent
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Tuyau d'arrosage auxiliaire
Nettoyage avec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
U
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Utilisation de l'applicateur de composé
d'étanchéité pour joints filetés. . . . . . . 69
V
Valve à poussière
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Verrou
Plate-forme opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Verrou de la plate-forme opérateur . . . . . . 23
Vêtements de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Vidange de l'eau
Filtre à carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Vidange du réservoir de carburant. . . . . . . 87
Vue d'ensemble du produit
Côté droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Côté gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Vue de dessus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Z
Zone de danger
Conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Forage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
115
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Matériel pour travaux
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ou 2 000 heures de fonctionnement, la
première échéance prévalant
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Tous les accessoires de série
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Moteurs
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