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Guide d'installation | Toro Exhaust Kit, RT1200 Traction Unit Trencher Manuel utilisateur
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Form No. 3395-586 Rev A Kit d'échappement Groupe de déplacement RT1200 N° de modèle 131-2814 Instructions de montage ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Ce produit contient une ou des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Montage Remarque: Le couvercle de la batterie est situé entre le siège de l'utilisateur et le tablier arrière du système ROPS. 1 Préparation à l'installation du kit d'échappement Aucune pièce requise Procédure 1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Abaissez tous les accessoires, coupez le moteur et enlevez la CLÉ DE CONTACT . 3. Déposez le panneau latéral droit en vous reportant au Manuel de l'utilisateur de la machine. 4. Laissez complètement refroidir le système d'échappement. 2 Dépose du panneau d'auvent droit Aucune pièce requise Débranchement de la batterie 1. Tournez le COUPE-BATTERIE en position hors tension; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine. 2. Déposez les 2 caches des trous dans le couvercle de la batterie (Figure 1). © 2015—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 Figure 1 1. Siège de l'utilisateur 4. Boulons à embase (5/16 x 1 po) 2. Cache 5. Écrou à clip 3. Trou (couvercle de batterie) 6. Tablier de ROPS 3. Retirez les 4 boulons à embase (5/16 x 1 po) qui fixent le couvercle de la batterie à la plate-forme du ROPS (Figure 1). 4. À l'aide des passages de doigt, soulevez le couvercle de la batterie pour le déposer de la plate-forme ROPS (Figure 1). 5. Retirez l'écrou à rondelle-frein (3/8 po) qui fixe le câble négatif et la cosse à anneau à la tige négative de la batterie, et débranchez les câbles de la batterie (Figure 2). Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) Imprimé aux États-Unis Tous droits réservés *3395-586* A 2. Sur le coupe-batterie, retirez la vis qui fixe le bouton à l'arbre du coupe-batterie (Figure 4). Figure 2 1. Câble positif de la batterie Figure 4 4. Écrou à rondelle-frein (3/8 po) 1. Panneau d'auvent droit 4. Écrou de blocage 2. Câble négatif de la batterie 5. Tige négative (batterie) 2. Arbre (coupe-batterie) 5. Bouton 3. Cosse en anneau 3. Rondelle-frein 6. Vis 6. Tige positive (batterie) 3. Retirez l'écrou de blocage et la rondelle frein qui fixent le coupe-batterie au panneau d'auvent droit (Figure 4). 6. Éloignez le capuchon isolant et retirez l'écrou à rondelle-frein (3/8 po) qui fixe le câble positif à la tige positive de la batterie, et débranchez le câble de la batterie (Figure 2). 4. Poussez l'arbre du coupe-batterie vers l'arrière pour séparer ce dernier du panneau d'auvent (Figure 4). Déconnexion du coupe-batterie 1. Sur le côté intérieur de la borne positive, écartez le capuchon isolant, puis retirez l'écrou et détachez le câble de la tige filetée (Figure 3). Figure 3 1. Borne positive 4. Borne de câble 2. Panneau d'auvent droit 5. Capuchon isolant 3. Tige filetée 6. Contre-écrou 2 Dépose du panneau d'auvent 1. Retirez le boulon à embase (12 x 40 mm) qui fixe le panneau d'auvent droit à la plaque de montage du système ROPS (Figure 5). Figure 6 3 Figure 5 1. Boulon à embase (12 x 40 mm) – plaque de montage supérieure du ROPS 2. Panneau d'auvent droit 3. Collier (reniflard du réservoir hydraulique) Dépose du système d'échappement 4. Boulon à embase (8 x 35 mm) – paroi coupe-feu Aucune pièce requise 2. Retirez le boulon à embase (8 x 35 mm) qui fixe le collier de reniflard du réservoir hydraulique et le panneau d'auvent droit à la paroi coupe-feu (Figure 5). Dépose du silencieux et de la tôle pare-chaleur 3. Déposez le panneau d'auvent droit de la machine (Figure 6). Remarque: Poids du système d'échappement : approximativement 39,5 kg (88 lb). Remarque: Faites pivoter le panneau autant que nécessaire pour dégager les composants du système d'échappement. 1. Soutenez le système d'échappement avec un matériel de levage (Figure 7). 3 Figure 9 1. Boulons (8 x 120 mm) 4. Support de système d'échappement 2. Plaque de montage arrière 5. Contre-écrous à embase (8 mm) 3. Tube de système ROPS Figure 7 4. Séparez le silencieux du tuyau d'échappement du turbocompresseur, et déposez le silencieux de la machine (Figure 10). 2. Retirez le collier de serrage et l'étrier de serrage inférieur qui fixe le silencieux au tuyau d'échappement du turbocompresseur (Figure 8). Remarque: Ne retirez pas les tôles pare-chaleur du silencieux. Remarque: Conservez les fixations pour le montage aux sections Montage du gabarit d'alignement de soufflet (page 5) et Montage de l'étrier de serrage et du collier de serrage (page 7). Figure 8 1. Écrou à embase 4. Tuyau d'échappement de turbocompresseur 2. Étrier de serrage 5. Tuyau d'entrée de silencieux Figure 10 5. Déposez le collier qui fixe la bride du tuyau d'échappement de turbocompresseur à la bride de sortie du turbo compresseur, et déposez le tuyau d'échappement de la machine (Figure 11). 3. Collier de serrage 3. Retirez les 4 boulons à embase (8 mm), les 4 boulons (8 x 120 mm) et la plaque de montage arrière qui fixent le support du système d'échappement au tube avant droit du système ROPS (Figure 9). Remarque: Conservez le collier pour la repose dans Montage du tuyau d'échappement de turbocompresseur et du gabarit d'alignement de tuyau (page 6); mettez au rebut l'ancien tuyau d'échappement du turbocompresseur. Remarque: Conservez les contre-écrous, les boulons et la plaque de montage pour le Montage du silencieux sur le tuyau de sortie du turbocompresseur (page 7) 4 2. Appliquez une fine couche de composé anti-grippage pour haute température sur la surface extérieure du tuyau d'entrée du silencieux. 5 Montage du tuyau d'échappement de turbocompresseur Pièces nécessaires pour cette opération: Figure 11 1. Bride (tuyau d'échappement de turbocompresseur) 3. Bride (sortie de turbocompresseur) 1 Gabarit d'alignement de soufflet 1 Tuyau d'échappement de turbocompresseur 1 Gabarit d'alignement de tuyau Montage du gabarit d'alignement de soufflet 2. Écrou (collier de serrage) 1. Alignez Placez le gabarit d'alignement de soufflet en face du nouveau tuyau d'échappement du turbocompresseur, en plaçant la petite languette du gabarit sous le soufflet (Figure 13). 4 Préparation du tuyau d'échappement de turbocompresseur Aucune pièce requise Préparation du silencieux 1. Nettoyez la surface extérieure du tuyau d'entrée du silencieux (Figure 12). Figure 13 1. Étrier de serrage 5. Jambe gauche (gabarit d'alignement de soufflet) 2. Écrou à embase 6. Petite languette (gabarit d'alignement de soufflet) 3. Soufflet (tuyau d'échappement de turbocompresseur) 7. Jambe droite (gabarit d'alignement de soufflet) 4. Rayon interne (tuyau d'échappement de turbocompresseur) Figure 12 1. Tuyau d'entrée (silencieux) 5 2. Placez l'étrier de serrage que vous avez retiré à l'opération 2 de Dépose du silencieux et de la tôle pare-chaleur (page 3) sur le gabarit d'alignement de soufflet (Figure 13). 3. Placez la jambe gauche du gabarit à l'extérieur de la courbe du tuyau et la jambe droite à l'intérieur, comme montré à la Figure 13. 4. Serrez les écrous à embase de l'étrier de serrage à un couple de 19 à 25 N·m (14 à 18 pi-lb). Montage du tuyau d'échappement de turbocompresseur et du gabarit d'alignement de tuyau 1. Montez le nouveau tuyau d'échappement du turbocompresseur sur la bride de sortie à l'aide du collier que vous avez retiré à l'opération 5 de Dépose du silencieux et de la tôle pare-chaleur (page 3), et serrez l'écrou à embase juste assez pour maintenir le tuyau bien aligné par rapport au turbocompresseur (Figure 14). Figure 15 5. Gabarit d'alignement de tuyau 2. Boulons à embase (10 x 20 mm) 6. Entretoise (collecteur d'échappement) 3. Bride de serrage 7. Petite bride (gabarit d'alignement de tuyau) 4. Tôle pare-chaleur supérieure arrière 8. Surface du tuyau (tuyau d'échappement de turbocompresseur) 3. Montez le gabarit d'alignement de tuyau sur la tôle pare-chaleur et sous les boulons à embase (A de Figure 15), puis serrez les boulons à un couple de 17 à 21 N·m ((47 à 57 pi-lb). Figure 14 1. Tuyau d'échappement de turbocompresseur (gabarit de soufflet en place) 1. Tuyau d'échappement de turbocompresseur Remarque: Veillez à pousser le gabarit d'alignement vers l'intérieur pour que les boulons puissent s'engager complètement dans les fentes du gabarit. 4. Tournez le tuyau d'échappement pour que sa surface affleure la petite bride du gabarit d'alignement de tuyau (B de Figure 15). 3. Bride de sortie de turbocompresseur 2. Bride de serrage 2. Retirez les 2 boulons à embase (10 x 20 mm) qui fixent la tôle pare-chaleur supérieure arrière aux entretoises du collecteur d'échappement (A de Figure 15). Remarque: La petite bride du gabarit doit être alignée entre les 2 jambes du gabarit d'alignement de soufflet. Si les supports ne sont pas alignés, desserrez l'étrier de serrage, positionnez le gabarit de soufflet et resserrez les écrous à embase de l'étrier de serrage à un couple de 19 à 25 N·m (14 à 18 pi-lb). 5. Serrez fermement l'écrou du collier de serrage. Remarque: Vous devrez desserrer les boulons afin d'obtenir un jeu de 5 mm (3/16) ou plus entre la tête du boulon et la tôle pare-chaleur. 6 Remarque: Ne tordez pas le silencieux en le montant sur le tuyau d'échappement du turbocompresseur au risque d'endommager le soufflet. 6 4. Alignez le support du système d'échappement et le tube avant droit du système ROPS (Figure 17). Pose du silencieux et de la tôle pare-chaleur Pièces nécessaires pour cette opération: 3 Cale de 1,5 mm (0,06 po) 1 Cale de 0,8 mm (0,03 po) Montage du silencieux sur le tuyau de sortie du turbocompresseur 1. Placez le collier de serrage autour du tuyau d'échappement du turbocompresseur. 2. Alignez le tuyau d'entrée du silencieux et le tuyau d'échappement du turbocompresseur (Figure 16). Figure 17 1. Plaque de montage arrière 5. Contre-écrou à embase (8 mm) Remarque: Veillez à bien placer les ergots d'alignement du tuyau d'entrée de silencieux en face des fentes dans la bride du tuyau d'échappement du turbocompresseur. 2. Boulons à embase (8 x 120 mm) 6. Cale de 0,8 mm (0,03 po) 3. Tube de système ROPS 7. Cale de 1,5 mm (0,06 po) 4. Support de système d'échappement 5. Fixez légèrement la plaque de montage arrière sur le support du système d'échappement (Figure 17) au moyen des 4 boulons à embase (8 x 120 mm) et des 4 contre-écrous à embase (8 mm) que vous avez retirés à l'opération 3 de 3 Dépose du système d'échappement (page 3). 6. Contrôlez l'écartement entre le support du système d'échappement et le tube du ROPS (Figure 17). Remarque: Au besoin, aoutez des cales entre le support du système d'échappement et tube du ROPS pour maintenir l'alignement axial entre le tuyau d'entrée de silencieux et le tuyau d'échappement du turbocompresseur. Figure 16 1. Ergot d'alignement (tuyau d'entrée de silencieux) 7. Serrez les boulons à embase et les contre-écrous à embase à un couple de 17 à 21 N·m (23 à 29 pi-lb). 3. Fente (bride de tuyau d'échappement de turbocompresseur) 2. Collier de serrage Montage de l'étrier de serrage et du collier de serrage 3. Insérez et engagez complètement le tuyau d'entrée dans le tuyau d'échappement (Figure 16). 1. Retirez les 2 boulons à embase qui fixent l'étrier de serrage, le gabarit d'alignement de soufflet et le tuyau d'échappement du turbocompresseur, et déposez le gabarit (Figure 18). Remarque: Il faut placer l'ergot situé sur le tuyau d'entrée de silencieux en face et près du bas de la fente dans la bride du tuyau d'échappement du turbocompresseur. 7 Figure 19 Figure 18 1. Gabarit d'alignement de soufflet 3. Collier de serrage 2. Étrier de serrage 4. Tuyau d'échappement de turbocompresseur 1. Boulon à embase 2. Gabarit d'alignement de tuyau 6. Serrez les boulons à embase à un couple de 34 à 42 N·m (47 à 57 pi-lb). 7. Observez le côté du tuyau d'échappement du turbocompresseur pour vérifier que le soufflet est bien droit. 2. Montez le collier de serrage juste sous l'ergot d'alignement du tuyau d'entrée du silencieux (Figure 16 et Figure 18). Remarque: Si le soufflet n'est pas droit, procédez comme suit : 3. Montez l'étrier de serrage entre l'ergot d'alignement et le bout du tuyau d'échappement du turbocompresseur (Figure 18). A. Desserrez les boulons à embase et les contre-écrous à embase qui fixent le support du système d'échappement au tube du ROPS (Figure 17). 4. Serrez les écrous à embase de l'étrier de serrage et serrez le boulon et l'écrou du collier de serrage. 5. Desserrez les 2 boulons à embase qui fixent le gabarit d'alignement de tuyau à la tôle pare-chaleur, et déposez le gabarit (Figure 19). B. Ajoutez ou retirez autant de cales que nécessaire sur le support du système d'échappement jusqu'à ce que le soufflet soit droit; voir l'opération 6 de Montage du silencieux sur le tuyau de sortie du turbocompresseur (page 7). C. Serrez les boulons à embase et les contre-écrous à embase du support du système d'échappement à un couple de 17 à 21 N·m (23 à 29 pi-lb). 8. Observez l'avant du tuyau d'échappement du turbocompresseur pour vérifier que le soufflet est bien droit. Remarque: Si le soufflet n'est pas droit, procédez comme suit : A. Retirez les 6 boulons à embase (6 x 16 mm) qui fixent la tôle pare-chaleur au support du système d'échappement et déposez la tôle (Figure 20). 8 Figure 20 1. Boulons à embase (6 x 16 mm) 4. Collier de silencieux 2. Écrou à clip (6 mm) 5. Tôle pare-chaleur Figure 21 3. Boulons à embase (6 x 30 mm) B. Desserrez les boulons à embase (6 x 30 mm) qui fixent le collier du silencieux au support du système d'échappement (Figure 20). C. Desserrez les 2 boulons à embase (1/2 x 1 po) et les écrou à embase dentelée (1/2 po) qui fixent le support inférieur du silencieux au support du système d'échappement (Figure 21). 1. Support de système d'échappement 3. Support inférieur de silencieux 2. Boulons à embase (1/2 x 1 po) – support inférieur de silencieux 4. Écrous à embase dentelée (1/2 po) D. Déplacez le silencieux vers la gauche ou la droite pour aligner le soufflet (Figure 21). E. Resserrez les 2 boulons à embase (1/2 x 1 po) et les écrou à embase dentelée (1/2 po) qui fixent le support inférieur du silencieux au support du système d'échappement à un couple de 91 à 113 N·m (67 à 83 pi-lb). 9 F. Resserrez les boulons à embase (6 x 30 mm) qui fixent le collier du silencieux au support du système d'échappement à un couple de 972 à 1 198 N·cm (86 à 106 po-lb). G. Fixez la tôle pare-chaleur au support du système d'échappement à l'aide des 6 boulons à embase (6 x 16 mm) et serrez les boulons à un couple de 972 à 1 198 N·cm (86 à 106 po-lb). que vous avez retiré à l'opération 6 de Débranchement de la batterie (page 1). 7 2. Serrez l'écrou à rondelle-frein à un couple de 13,5 à 20 N·m (10 à 15 pi-lb) et placez le capuchon isolant sur l'écrou et la tige. Pose du panneau d'auvent droit Aucune pièce requise 3. Fixez le câble négatif à la tige négative de la batterie (Figure 2) au moyen de l'écrou à rondelle-frein (3/8 po) que vous avez retiré à l'opération 5 de Débranchement de la batterie (page 1). Pose du panneau d'auvent 4. Alignez les trous du couvercle de la batterie et les écrous à clip sur la bride de montage du couvercle (Figure 1). 5. Fixez le couvercle de la batterie sur la machine au moyen des 4 boulons à embase (5/16 x 1 po) que vous avez retirés à l'opération 3 de Débranchement de la batterie (page 1). 1. Alignez les trous dans le panneau d'auvent droit et les trous dans la plaque du ROPS et la tôle pare-chaleur; voir Figure 5 de Dépose du panneau d'auvent (page 3). 2. Fixez le panneau d'auvent à la plaque du ROPS au moyen du boulon à embase (12 x 40 mm) que vous avez retiré à l'opération 1 de Dépose du panneau d'auvent (page 3). 6. Reposez les 2 caches dans les trous du couvercle de la batterie. 8 3. Fixez le collier du reniflard du réservoir hydraulique et le panneau d'auvent à la tôle pare-chaleur au moyen du boulon à embase (8 x 35 mm) que vous avez retiré à l'opération 2 de Dépose du panneau d'auvent (page 3). Pour terminer l'installation du kit Remarque: Veillez à ce que le reniflard doit vertical. 4. Serrez le boulon de 12 mm sur la plaque du ROPS à un couple de 80 à 100 N·cm (59 à 73 pi-lb) et serrez le boulon de 10 mm sur la tôle pare-chaleur à un couple de 44 à 57 N·cm (34 à 42 pi-lb). Aucune pièce requise Procédure Montage du coupe-batterie 1. Tournez le coupe-batterie en position sous tension; voir le manuel de l'utilisateur de la machine. 1. À l'aide du contre-écrou, fixez le câble que vous avez retiré à l'opération 1 de Déconnexion du coupe-batterie (page 2) sur la tige filetée de la borne positive (Figure 3). 2. Mettez le moteur en marche et vérifiez l'étanchéité l'échappement au niveau du tuyau d'échappement du turbocompresseur et du silencieux. 2. Orientez le câble sur la tige de la borne positive vers le haut, puis serrez le contre-écrou et placez le capuchon isolant sur l'écrou et la tige. Remarque: Réparez les éventuelles fuites avant de monter le panneau latéral. 3. Montez le coupe-batterie dans l'ouverture de la bride du panneau d'auvent droit (Figure 4) au moyen de la rondelle-frein et de l'écrou de blocage que vous avez retiré à l'opération 3, puis serrez l'écrou de blocage. 3. Posez le panneau latéral droit; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine. Remarque: Veillez à placer l'ergot d'alignement du coupe-batterie en face de la fente dans la bride de montage du panneau et mettre le coupe-batterie de niveau avec la bride 4. Fixez le bouton sur l'arbre du coupe-batterie à l'aide de la vis que vous avez retirée à l'opération 2 de Déconnexion du coupe-batterie (page 2). Connexion de la batterie 1. Fixez le câble positif à la tige positive de la batterie (Figure 2) au moyen de l'écrou à rondelle-frein (3/8 po) 10 Remarques: 11