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R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:21 Pagina 1 NOUVELLE SERIE 7A EXCAVATRICE CHENILLEE Moteur Tier III installé I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:21 Pagina 2 Robex 250LC-7A Conçu pour une puissance, des performances et une fiabilité maximales. Un nouveau chapitre vient de s’ouvrir dans les équipements de construction. Pour que le rève devienne réalité. R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:21 Pagina 3 EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 02 / 03 R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:21 Pagina 4 Robex 250LC-7A Le confort de l'utilisateur au premier plan. La cabine spacieuse dépasse les normes industrielles usuelles. Technologie de modélisation de cabine Visibilité . Une visibilité encore plus étendue, pour une utilisation plus sure et plus efficace. Excellente ventilation . La ventilation a été améliorée par l'ajout d'un plus grand système d’alimentation d'air frais et d'un débit d'air supplééentaire dans la cabine. . Le pare-brise et les vitres latérales coulissantes améliorent la ventilation. . Un grand toit ouvrant offre une visibilité vers le haut et une ventilation supplémentaire. Environnement de travail confortable . Les leviers de commande et le siège sont réglables pour offrir un confort maximal à l'opérateur. . Le siège est entièrement réglable pour une position de travail optimale, réduisant la fatigue de l'opérateur. . Les consoles coulissent vers l'avant et l'arrière pour une meilleure accessibilité. . Les commandes à pression proportionnelle réduisent les efforts inutiles tout en assurant un travail précis. . Les grandes vitres offrent une excellente visibilité dans toutes les directions. Conception peu bruyante . La série 7A Robex a été conçue pour minimiser le niveau sonore. . Les ingénieurs de Hyundai ont consenti d’importants efforts pour réduire au maximum les niveaux de bruit intérieur et extérieur. . Le niveau sonore dans la cabine a encore été réduit en améliorant les joints de porte de la cabine et du compartiment moteur. . Un compartiment moteur isolé, comprenant un isolant sonore, réduit également les bruits. 1 Cabine spacieuse et confortable 1 2 3 2 Toit ouvrant en acier 3 Contacteur d'allumage et interrupteur de régime moteur de type molette Commande Radio CD R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:21 Pagina 5 EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 04 / 05 R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:21 Pagina 6 Robex 250LC-7A Affichage intelligent amélioré Le tableau de bord est installé à l'avant de la console droite. Il est facile de vérifier tous les systèmes critiques grâce à la lecture aisée des indicateurs. Réduction des chocs et des vibrations grâce au système de fixation de la cabine L'utilisation d'un système d'amortissement visqueux sur le support de la cabine offre un meilleur confort à l'opérateur. L'efficacité du travail de l'opérateur augmentera à mesure que les chocs et le niveau sonore à l'intérieur de la cabine diminuent. Environnement d’utilisation Compartiment de rangement et porte-gobelet Un compartiment de rangement supplémentaire et un porte-gobelet sont installés derrière le siège de l'opérateur. Vous pouvez y conserver vos aliments et vos boissons au chaud ou au frais. Grande cabine avec une excellente visibilité La cabine est spacieuse et de conception ergonomique, avec un faible niveau sonore et une bonne visibilité. Le pare-brise panoramique et les grandes vitres arrière et latérales offrent une excellente visibilité dans toutes les directions. Cabine spacieuse et confortable Tous les leviers de commande ont été conçus et installés selon les études ergonomiques les plus récentes. Pour une plus grande solidité de la cabine, on a également ajouté des renforts. Pédales de translation souples et repose-pieds R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:21 Pagina 7 Protection maximal Manettes trés sensibles et accès aisé Tableaux de commande d'accès facile Les nouvelles poignées de levier pour un contrôle prévis ont été équipées de plusieurs commutateurs. Les interrupteurs et autres commandes essentielles se trouvent à proximité de l'opérateur. Cela permet de réduire les mouvements de • Augmentation de puissance Gauche • Bouton-poussoir de décélération l'opérateur, améliorant ainsi les commandes tout en réduisant la • Option (2) fatigue de l'opérateur. Droite Sortie de secours par la vitre arrière Essuie-glace relevable et Projecteurs sur la cabine La vitre arrière est conçue pour que l'opérateur puisse sortir de l'engin en toute sécurité en cas d'urgence. L'essuie-glace relevable a été perfectionné pour une meilleure visibilité à l'avant. Les projecteurs situés sur la cabine augmentent la sécurité en éclairant largement les alentours de l'engin en cas de travail de nuit. (en option) • Klaxon • Option (3) Les meilleures conditions de travail dans un environnement agréable � Panneau de commande centralisé C AB � Klaxon � Option � Télécommande radio � Levier de déplacement � Groupe � Bouton de décélération CAB � Compteur horaire � Pédale de déplacement 쐅 Siège à suspension entièrement réglable, 쐈 Levier de sécurité 쐉 Bouton Augmentation de puissance 씈 Manette de commande 씉 Climatisation et controleur de chauffage EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 06 / 07 R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:21 Prévention de surchauffe du moteur automatique Si la température du liquide de refroidissement du moteur est trop élevée, le dispositif de commande CPU diminue le régime du moteur pour le refroidir. Pagina 8 Système anti-redémarrage Le nouveau système protège le démarreur contre un redémarrage lorsque le moteur tourne, même si l'opérateur actionne accidentellement la clé de contact. Système de commande Système de réchauffage d'augmentation de puissance automatique Lorsque le système d'augmentation de puissance est activé, la puissance d'attaque augmente d'environ 10%. Cela est particulièrement utile lorsqu’une puissance supplémentaire est temporairement nécessaire, par exemple lors de l’excavation de terre dure et de roches. Une fois le moteur démarré, si la température du liquide de refroidissement du moteur est faible, le controleur de l’UC augmente automatiquement la vitesse du moteur et le débit de la pompe pour réchauffer le moteur plus efficacement. Système hydraulique perfectionné Système d’auto-diagnostic SYSTEME CAPO AVANCE Le système CAPO (Computer Aided Power Optimization : optimisation de puissance assistée par ordinateur) maintient la puissance du moteur et de la pompe à un niveau optimal. Les sélections de modes sont conçues pour diverses charges de travail et pour maintenir de bonnes prestations tout en réduisant la consommation de carburant. Les caractéristiques telles que la décélération automatique et l'augmentation de puissance sont comprises dans le système. Le système controle le régime du moteur, la température du liquide de refroidissement et la température de l'huile hydraulique. Le système comprend des possibilités d'autodiagnostic, qui affichent des codes d'erreur sur le panneau combiné. NOUVEAU SYSTEME DE COMMANDE DE MODE 2 1 3 1 MODE PUISSANCE Mode H: puissance élevée Mode S: puissance standard 2 MODE DE TRAVAIL : Travaux durs : Travaux généraux : Marteau 3 MODE UTILISATEUR Mode M: Puissance maximale Mode U: Mémorisation des préférences de puissance de l'utilisateur Le dispositif de controle CPU diagnostique les problémes dans le système CAPO provoqués par un dysfonctionnement hydraulique ou électrique et les affiche à l'écran LCD du panneau combiné sous la forme de codes d'erreur. Ce dispositif de controle peut identifier 48 types distincts d'erreurs. Les informations de cet appareil, telles que le régime moteur, la pression de la pompe principale, la tension de la batterie, la température hydraulique et le statut de tous les commutateurs électriques fournit à l’opérateur l’état exact de cette machine. Cet instrument permet un diagnostique rapide en cas de panne. Système de bouton-poussoir de décélération Lorsque vous appuyez sur le bouton-poussoir de décélération, le dispositif de controle CPU commande l’actionneur d’accéléraation pour réduire le régime du moteur à 800 t/min. Et lorsque vous appuyez à nouveau sur le bouton-poussoir de décélération, le moteur revient au régime précédent. Système de commande de débit de la pompe En position neutre, Le débit de la pompe est réduit au minimum pour éliminer les pertes de puissance. En cours d'utilisation, Le départ maximum de la pompe est fourni par l’actionneur pour augmenter la vitesse. En cas de mouvement du levier de commande, le débit de la pompe est réglé automatiquement et la vitesse de l’actionneur peut être commandée proportionnellement. Système de décélération automatique Lorsque les commande ne sont pas sollicité pendant plus de 4 secondes, le dispositif de controle CPU envoie l'ordre à l'actionneur d'accélérateur de réduire le régime du moteur à 1050 t/min. Cela diminue la consommation de carburant et réduit les niveaux sonores dans la cabine. Système de maintien du balancier et de la flèche Les soupapes de retenue de la vanne de commande principale empèchent le balancier et la flèche de descendre lorsqu'ils restent un long moment en position neutre. Système de régénération de débit du balancier Système de coupure de débit max. La soupape de régénération de débit du balancier assure un fonctionnement du balancier tout en douceur, sans cavitations. Pour des commandes précises et des travaux de finition, le système de coupure de débit max réduit le débit de la pompe, permettant ainsi de travailler en douceur. Amortisseur hydraulique dans la pédale de translation Amélioration des sensations et maîtrise de la translation à l’aide de dispositif de réduction des chocs. R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:21 Pagina 9 La définition du progrès Moteur CUMMINS QSB6.7 Le moteur 6,7 litres Série B Système Quantum combine des commandes électroniques complètes à des performances d’une grande fiabilité. L’électronique du QSB6.7 a fait ses preuves avec nos produits de grande puissance dans les conditions de travail les plus dures et les plus exigeantes telles que des chantiers poussiéreux et des opérations minières tout en respectant les normes d’émission mondiales. Le moteur six cylindres à turbocompresseur et refroidi par air est conçu pour la puissance, la fiabilité, l'économie et les faibles émissions. Ce moteur est conforme aux normes d’émission Tier III. Le QSB6.7 est équipé de 24 soupapes avec injecteurs centrés et cuvette à piston symétrique. La combinaison d’un meilleur flux d’air et d’un carburant distribué de manière uniforme permet de générer une meilleure puissance, un meilleur régime transitoire et une consommation moindre. Performances supérieures Godet et articulation de godet renforcés Pour éviter toute usure excessive des chevilles et douilles, des joints scellés ont été utilisés. La liaison du godet comprend des caractéristiques haute durabilité et anti-usure. Plaques de renfort supplémentaires soudées sur la section du bord de coupe. Acier plus épais et plaque latérale supplémentaires mis en place pour consolider le godet. Chassis inférieur stable et solide Le chassis renforcé de forme tubulaire est entièrement soudé avec des pièces en acier caractérisées par une grande solidité et une faible tension. Il garantit la sécurité et la résistance face à l’impact extérieur lors de la conduite sur sol rugueux et lors de travaux sur sites humides. L’utilisation de galet supérieurs et inférieurs et de protections de chenille hautement durables assure un transfert adéquat de la machine sur tous les terrains. Le long chassis inférieur comprend des composants style excavatrice pour travaux lourds. Un chassis central en X est intégralement soudé pour une solidité et une durabilité maximales. Commande de pivotement puissante et plus précise Des caractéristiques améliorées d’amortissement des chocs font de la rotation une action précise et sans à-coups. Guides de chenilles et ajusteurs Les robustes guides de chenilles maintiennent les patins de chenilles en place. Le réglage des chenilles se fait aisément gràce aux ajusteurs à cylindre graisseur et aux ressorts amortisseurs. (Guide chenille complet: option) EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 08 / 09 R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 10 Robex 250LC-7A Des portes entièrement ouvrable et l’utilisation d’une clé principale offrent un accès aisé pour l’entretien. Fiabilité et maintenance Capot latéral à ouverture gauche et droite Composants moteur faciles à entretenir L'accès facile aux composants vitaux offre une vue parfaitement dégagée des composants, ce qui facilite l'entretien et les réparations. Un système de refroidissement et de préchauffage sont prévue pour une utilisation optimale et immédiate, et garantir de la sorte une plus longue durée de vie pour le moteur et les composants hydrauliques. L’entretien du moteur et du circuit hydraulique est considérablement simplifié grâce à l’accessibilité totale. Boitier de commande électrique et filtre à air facile à remplacer centralisés Le boitier de commande électrique et le filtre à air sont centralisés dans un seul et même compartiment pour faciliter l'entretien. Pompe hydraulique très efficace La capacité de sortie de la pompe a été augmentée. Grand coffre à outils constituant un espace de rangement supplémentaire R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 11 La durabilité de la structure est prouvée via l’analyse MEF (méthode des éléments finis) et un test de durabilité à long terme. EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 10 / 11 R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 12 Spécifications Moteur Système de pivotement Cummins QSB6.7 Modèle Moteur diesel à 4 temps, 6 cylindres en ligne, injection directe, avec turbocompresseur et refroidi par air, faibles émissions Type J1995 (brute) Puissance SAE J1349 (nette) nominale au 6271/1 (brute) volant DIN 6271/1 (nette) Couple max. Alésage x course Cylindrée Batteries Démarreur Alternateur 176 CV (131 kW) /à 1900 tpm 163 CV (131 kW) /à 1900 tpm 178 CV (221 kW) /à 1900 tpm 165 CV (121 kW) /à 1900 tpm 81,4 kgf.m à 1400 tpm 107 x 124 mm (4.2” x 4.9”) 6700 cc (409 cu in) 2 x 12 V x 100 AH 24 V - 4,5 kw 24 V - 50 Amp Système hydraulique Pompe principale Type Débit max. Deux pompes à piston à cylindrée variable 2x222 l/min (59.2 US gpm / 49.3 UK gpm) Sous-pompe pour le circuit de controle Pompe à engrenages Système de pompe à capteur transversal et économisant le carburant Moteurs hydrauliques. Moteur à piston axial à deux vitesses avec soupape de frein et frein de stationnement Translation Rotation Réglage de la soupape de décharge Circuits de travail Translation Augmentation de puissance (flèche, balancier, godet) Circuit de rotation Circuit de commande Soupape de service Vérins hydrauliques N° de vérins alésage x tige x course Moteur à piston axial avec frein automatique 330 kgf/cm2 (4,690 psi) 330 kgf/cm2 (4,690 psi) 360 kgf/cm2 (5,120 psi) 275 kgf/cm2 (3,910 psi) 35 kgf/cm2 (500 psi) Installé Flèche: 2-140 x 95 x 1345 mm (5.5” x 3.7” x 52.9”) Balancier: 1-150 x 110 x 1620 mm (5.9” x 4.3” x 63.8”) Godet: 1-135 x 90 x 1185 mm (5.3” x 3.5” x 46.7”) Entièrement hydrostatique Moteur à piston axial, modèle sabot Démultiplicateur planétaire 21600 kgf 5,3 km/h / 3,3 km/h 35° (70%) Humide, multi-disque (remplissage) Deux joysticks avec un levier de sécurité (gauche): rotation et balancier, (droite): flèche et benne (schéma ISO) Translation et direction Etranglement du moteur Deux leviers avec pédales Électrique, type rotatif Feux Deux feux montés sur la flèche,un sous la boîte des batteries Gallon américain Gallon britannique 340 35 24 6 33 300 190 89.8 9.2 6.3 1,6 0.87 793 50.2 74.8 7.7 5.3 1.3 0.73 66.0 41.8 Train de roulement Le chassis central en X est intégralement soudé avec un chassis de chenille à section en caisson renforcée. Le chassis comprend des galets lubrifiés, des ajusteurs de chenilles avec ressorts amortisseurs, des barbotins et une chaine de chenille avec patins à double ou triple nervure. Chassis central Chassis central en X Chaines Type caisson pentagonal Nombre de patins de chaque coté 51 Nombre de galets supérieurs de chaque coté 2 Nombre de galets inférieurs de chaque coté 9 Nombre de guides de chenille de chaque coté 2 Poids en ordre de marche (approximatif) Poids en ordre de marche avec flèche de 5680 mm (18’ 8”), balancier de 2920 mm (9’ 7”), SAE nominal 0,92 m3 (1.20 yd3), rétrocaveuse à godet, lubrifiant, liquide de refroidissement. Poids des composants principaux 5520 kg (12,170 lb) 4600 kg (10,140 lb) 2280 kg (5,030 lb) Poids en ordre de marche Patin Type Kg (lb) Pression au sol kgf/cm2 (psi) R250LC-7 25200 (55,600) 0,51 (7.25) R250NLC-7 25100 (55,300) 0,51 (7.25) R250LC-7 H/C 27450 (60,520) 0,53 (7.54) R250LC-7 25500 (56,200) 0,44 (6.26) R250LC-7 H/C 28020 (61,770) 0,46 (6.54) R250LC-7 25800 (56,900) 0,39 (5.55) R250LC-7 H/C 28400 (62,610) 0,41 (5.83) 900 (36) R250LC-7 26100 (57,500) 0,35 (4.98) 710 (28) R250LC-7 H/C 28620 (63,100) 0,46 (6.54) 700 (28) 800 (32) double nervure Poids en ordre de marche Largeur mm (in) 600 (24) Des joysticks opérés par pression du pilote et des pédales avec leviers détachables garantissent un fonctionnement aisé et sans fatigue. Commande pilote litre Réservoir de carburant Liquide de refroidissement du moteur Carter huile moteur Système de rotation STD/HC Réduction finale (chaque côté) Circuit hydraulique (réservoir y compris) Réservoir hydraulique triple nervure Commandes Moteur à piston axial Démultiplicateur planétaire Bain de graisse Humide, multi-disque 12,0 tpm Contenances du liquide de refroidissement et des lubrifiants Structure supérieure Contrepoids Flèche (avec vérin de balancier) Translation & freins Type de translation Moteur de translation Système de démultiplication STD/HC Traction max. barre de tirage Vitesse de translation max. (élevée)/(basse) Aptitude en côte Frein parking Moteur de pivotement Démultiplication de la rotation Graissage du roulement de rotation Frein de rotation Vitesse de rotation Equipement standard R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 13 Accessoires godet rétro-arrière Godets Profil SAE m3(yd3) Capacité m3 (yd3) Profil SAE Profil CECE Recommandation mm(ft.in) Largeur mm (in) Sans couteaux latéraux Avec couteaux latéraux , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Flèche Poids kg (lb) Bras , , , , , , , , , , : Godet pelle rétrocaveuse standard : Travaux lourds : Godet à roches - travaux lourds : D’application pour des matériaux d’une densité 2000 kg/m3 ou moins : D’application pour des matériaux d’une densité 1600 kg/m3 ou moins : D’application pour des matériaux d’une densité 1100 kg/m3 ou moins Accessoire de pelle rétrocaveuse La flèche et les balanciers sont en section à caisson, à faibles contraintes, entièrement soudés. Une flèche de 5,85 m et des balanciers de 2,1 m; 2,5 m; 3,05 m et 3,60 m sont disponibles. Les godets sont des accessoires entièrement soudés en acier à haute résistance. Force d’excavation Bras Longueur mm (ft.in) Poids , Force d’excavation du godet , , , , , , , , , , , Force d’excavation du bras , , , kg (lb) , , Note: Poids du balancier y compris l'articulation et le vérin de godet. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Remarque , [ ]: Augmentation de puissance , , , , , Balancier standard EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 12 / 13 R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 14 Dimensions et Rayons d'action Dimensions R250LC/NLC-7A mm (ft Empattement Longueur hors tout de l'excavatrice Garde au sol du contrepoids Rayon de rotation à l’arrière Longueur de l'extrémité arrière Largeur hors tout de la structure supérieure Hauteur hors tout de la cabine Garde au sol min. Voie Longueur flèche 5850 (19 ’ 2”) 2500 3050 (8’ 2”) (10’ 0”) 3600 (11’ 10”) Longueur du balancier 2100 (6’ 11”) I Longueur hors tout 10050 (33’ 0”) 10000 (32’ 10”) 9920 (32’ 7”) 9910 (32’ 6”) J Hauteur hors tout de la flèche 3530 (11’ 7”) 3590 (11’ 9”) 3220 (10’ 7”) 3590 (11’ 9”) K Largeur patin de chenille 600 (24”) 700 (28 ”) 800 (32”) 900 (36 ”) R250LC-7A L Largeur hors tout 3180 (10’ 5”) 3280 (10’ 9”) 3380 (11’ 1”) 3480 (11’ 5”) R250NLC-7A 2980 (9’ 9”) - - - Equipement standard Rayons d’action R250LC/NLC-7A Longueur flèche Longueur du balancier Portée d’attaque max. Portée d’attaque max. au sol Profondeur d’attaque max. Profondeur d’attaque max. (niveau 8') Profondeur d’attaque max. pour murs verticaux Hauteur d’attaque max. Hauteur de déversement max. Rayon de rotation min. Equipement standard in) R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 15 Dimensions R250LC-7A Châssis Haut E G C F J D, D' K A H B L I Empattement Longueur hors tout de l'excavatrice Garde au sol du contrepoids Rayon de rotation à l’arrière Longueur de l'extrémité arrière Largeur hors tout de la structure supérieure Hauteur hors tout de la cabine Garde au sol min. Voie Longueur flèche Longueur du balancier Longueur hors tout Hauteur hors tout de la flèche Largeur patin de chenille Largeur hors tout Equipement standard Rayons d’action R250LC-7A Châssis Haut Longueur flèche Longueur du balancier Portée d’attaque max. Portée d’attaque max. au sol Profondeur d’attaque max. Profondeur d’attaque max. (niveau 8') Profondeur d’attaque max. pour murs verticaux Hauteur d’attaque max. Hauteur de déversement max. Rayon de rotation min. Equipement standard EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 14 / 15 R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 16 Capacités de levage Capacités de levage R250LC-7A • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,10 m (6’ 11’’) Hauteur du point de charge m (ft) Rendement vers l’avant Capacité nominale sur le coté ou 360 degrés • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Portée Niveau du sol • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,50 m (8’ 2’’) Hauteur du point de charge m (ft) • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Portée Niveau du sol • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,05 m (10’ 0’’) Hauteur du point de charge m (ft) • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Niveau du sol REMARQUES 1. La capacité de levage est basée sur SAE J1097, ISO 10567. 2. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de basculement lorsque l'engin se trouve sur un sol ferme et horizontal ou 87% de la capacité hydraulique totale. 3. Le point de charge est un crochet (équipement standard) situé à l'arrière du godet. 4. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique. Portée R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 17 • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,60 m (11’ 10’’) • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge Hauteur du point de charge m (ft) A portée max. Portée Capacité Niveau du sol Capacités de levage R250NLC-7A • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,10 m (6’ 11’’) Hauteur du point de charge m (ft) Rendement vers l’avant Capacité nominale sur le coté ou 360 degrés • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Portée Niveau du sol • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,50 m (8’ 2’’) Hauteur du point de charge m (ft) • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Portée Niveau du sol REMARQUES 1. La capacité de levage est basée sur SAE J1097, ISO 10567. 2. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de basculement lorsque l'engin se trouve sur un sol ferme et horizontal ou 87% de la capacité hydraulique totale. 3. Le point de charge est un crochet (équipement standard) situé à l'arrière du godet. 4. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique. EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 16 / 17 R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 18 Capacités de levage • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,05 m (10’ 0’’) Hauteur du point de charge m (ft) • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Portée Niveau du sol • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,60 m (11’ 10’’) Hauteur du point de charge m (ft) • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Portée Niveau du sol Capacités de levage R250LC-7A Châssis Haut • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,10 m (6’ 11’’) Hauteur du point de charge m (ft) Rendement vers l’avant Capacité nominale sur le coté ou 360 degrés • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Niveau du sol REMARQUES 1. La capacité de levage est basée sur SAE J1097, ISO 10567. 2. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de basculement lorsque l'engin se trouve sur un sol ferme et horizontal ou 87% de la capacité hydraulique totale. 3. Le point de charge est un crochet (équipement standard) situé à l'arrière du godet. 4. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique. Portée R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 19 • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 2,50 m (8’ 2’’) Hauteur du point de charge m (ft) • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Portée Niveau du sol • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,05 m (10’ 0’’) Hauteur du point de charge m (ft) • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Rayon de charge A portée max. Capacité Portée Niveau du sol • Flèche: 5,85 m (21’4 ”) • Balancier: 3,60 m (11’ 10’’) Load Point height m (ft) • Godet: 1,08 m3 (2.12 yd3) SAE • Patin: 600 mm (24”) triple nervure avec contrepoids de 4600 kg (10,140 lb) Load radius At max. reach Capacity Reach Ground Line REMARQUES 1. La capacité de levage est basée sur SAE J1097, ISO 10567. 2. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de basculement lorsque l'engin se trouve sur un sol ferme et horizontal ou 87% de la capacité hydraulique totale. 3. Le point de charge est un crochet (équipement standard) situé à l'arrière du godet. 4. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique. EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 18 / 19 R250LC-7A_new_fr 28-08-2007 13:22 Pagina 20 Equipement standard Cabine de taille standard ISO • Cabine tous temps en acier avec visibilité panoramique • Fenêtres en verre de sécurité • Essuie-glace relevable • Pare-brise coulissant pliant • Fenêtre latérale coulissante • Porte verrouillable • Boîte chaude et froide • Boîte pour des accessoires et cendrier Pare-soleil à l'intérieur de la cabine Conditionnement d'air (5000 kcal/h) Commande de température entièrement automatique (FATC, Full Automatic Temperature Control) Système de Computer Aided Power Optimization (CAPO - Optimisation de Puissance Assistée par Ordinateur) • 2 modes de puissance, 3 mode de travail, 2 modes d'utilisateurs • Système de décélération automatique et de décélération à simple contact • Système de préchauffage automatique • Système de prévention de surchauffe automatique Robex 250LC-7A Système diagnostique automatique Aide de démarrage (chauffage de grille d'air), temps froid Pupitre de contrôle centrale • Affichage LCD Nombres de tours du moteur Horloge et codes de erreurs • Compteurs Jauge de carburant Jauge de température du liquide de refroidissement moteur Jauge de température de l'huile hydraulique • Témoins Niveau du liquide de refroidissement du moteur et du carburant Controle du moteur et UPC Pression de l'huile moteur Température du liquide de refroidissement du moteur Température de l'huile hydraulique Charge de la batterie Bouchage du filtre à air • Indicateurs Puissance max. Prechauffement et chauffement du moteur Décélération à simple contact Equipement en option Dégivrage et chauffage Gyrophare Vanne de verrouillage de sécurité pour le vérin du balancier Accumulateur, abaissement de l'équipement de travail Alimentation 12 Volt (convertisseur 24V CC- 12V CC) Transducteur électr. Dispositif de avertissement de surcharge Alarme de translation Divers balancier en option • Balancier super court (2,10 m) • Balancier court (2,50 m) • Balancier long (3,60 m) Divers godets en option (profile SAE) • Godet standard (1,08 m3) • Godet étroit (0,79 m3) • Godet étroit (1,03 m3) • Godet applications légères (1,50 m3) • Godet pour travaux lourds (1,07 m3) • Godet pour travaux lourds (1,27 m3) • Godet pour travaux lourds (1,46 m3) • Godet pour rochers (1,16 m3) Eclairage de la cabine FOPS/FOG (protection contre chute d’objets) (ISO 10262) Toit ouvrant - transparent Câble de commande d’urgence du moteur Patins de chenille • Patins à triple nervure (700 mm) • Patins à triple nervure (800 mm) • Patins à triple nervure (900 mm) Protection inférieure du châssis Système de préchauffage Chauffage du carburant Trousse à outils Combinaison de travail pour l'opérateur Auvent spécial • Porte latérale à demi-volet Kit de réduction sonore Verrouillage porte et serrures, une seule clé Radio AM/FM et CD • Télécommando radio Deux rétroviseurs extérieurs Siège à suspension réglable avec ceinture de sécurité Joystick coulissant, opéré par le pilote Système d'inclination du boîte console (gauche) Trois feux de travail avant Signal sonore électrique Batteries (2 x 12 V x 100 AH) Interrupteur principal de la batterie Ecran de radiateur amovible pour le nettoyage Frein de rotation automatique Réservoir amovible Séparateur d'eau, conduit de carburant Système de soutien de la flèche Système de soutien du balancier Contrepoids (4600 kg) Flèche en une pièce (5,85 m) Balancier (3,05 m) Vanne de verrouillage de sécurité pour le vérin de la flèche Patins de chenille (600 mm) Rail de guidage des chenilles Pompe filtre à carburant (35 l/min) Kit de tuyauterie à simple effet (marteau, etc.) Kit de tuyauterie à double effet (benne preneuse, etc.) Les équipements de série et optionnels peuvent varier. Consultez votre distributeur Hyundai pour des plus amples informations. L'engin illustré peut varier suivant les spécifications territoriales. Toutes les mesures américaines sont arrondies à la livre ou au pouce le plus proche. VOTRE CONTACT: www.hyundai-ce.com FR - 2007. 07 Rev 0.