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Ski-Doo Tundra R

Manuales y guías de usuario para Ski-Doo Tundra R. Encontramos 10 manuales para descargas gratuitas Manuel du propriétaire, Manuel utilisateur, Manual

Vous trouverez ci-dessous des informations sur Mini Z, Tundra R, Grand Touring 380 F, Legend/MX Z 380F, Skandic 440F LT, Summit 500F, Grand Touring 500 F, Legend/MX Z 500F et Skandic WT/SWT 500F. Ce manuel détaille les temps de main-d'œuvre couverts par la garantie pour les motoneiges Bombardier 2002, en suivant les procédures du manuel de réparation et en précisant les opérations incluses dans les temps forfaitaires.

Características clave

  • Barème de temps à taux fixe pour les réparations sous garantie
  • Temps maximum permis pour chaque réparation
  • Compilation comprenant un facteur de correction pour divers imprévus
  • Inclusion des opérations de réglage moteur et d'alignement
  • Illustrations pour faciliter la reconnaissance des pièces

páginas: 131 Ski-Doo Tundra R Manuel du propriétaire

Marca: Ski-Doo Tamaño: 11 MB

Idiomas: Français

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Frequently Answers and Questions

Comment fonctionne le barème de temps à taux fixe?
Le temps donné représente le maximum permis pour une réparation portant sur une pièce. Les temps ne sont pas cumulatifs; on doit inscrire le temps donné pour l’opération qui prend le plus de temps.
Comment le barème de temps à taux fixe est-il compilé?
Le barème de temps à taux fixe est établi en compilant le temps nécessaire pour faire la réparation plus (+) un facteur de correction de 30% lorsqu’un travail dure 3.0 heures et moins, ou (+) 15% lorsqu’un travail dure plus de 3.0 heures. Cette compilation comprend, entre autres, la manutention du véhicule, le nettoyage, la recherche des pièces, les essais et la compensation spéciale (boulons rouillés).
Que comprennent les temps mentionnés dans les pages suivantes?
Les temps mentionnés incluent les opérations telles que le réglage du moteur (valve rotative et allumage), l’alignement des bielles, le couple de serrage des culasses ou l’utilisation de barres parallèles, l’utilisation du vérificateur d’allumage, la mesure du jet des pistons/jeu en bout des segments, la mesure de l’écart entre le vilebrequin et le carter, la rectification du cylindre et la vérification de fuite du moteur.