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Honda Fit 2015

Manuales y guías de usuario para Honda Fit 2015. Encontramos 1 manuales para descargas gratuitas Manuel utilisateur

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour Fit. Ce document fournit des informations essentielles pour la réparation de la carrosserie du nouveau modèle Fit 2015, en soulignant les technologies de la nouvelle carrosserie, les précautions de soudage, les composants du système de coussins gonflables et la réparation des composants électriques. Il met en garde contre l'utilisation de la chaleur lors du redressement et insiste sur l'importance de suivre les lignes directrices pour le sectionnement afin d'assurer une réparation sécuritaire.

Características clave

  • Structure de carrosserie Advanced Compatibility Engineering (ACE)
  • Utilisation d'acier à haute et ultra-haute résistance
  • Soudure par points à quatre plaques pour le panneau de toit
  • Précautions spécifiques pour les réparations et le soudage
  • Informations sur les composants et les réparations du système de coussins gonflables
  • Lignes directrices pour le sectionnement (couper et joindre)

páginas: 10 Honda Fit 2015 Manuel utilisateur

Marca: Honda Tamaño: 1 MB

Idiomas: Français

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Frequently Answers and Questions

Que dois-je faire si une pièce de la carrosserie a été chauffée lors d'un redressement ?
Une pièce qui a été chauffée lors d'un redressement DOIT être remplacée par une pièce neuve.
Puis-je utiliser le soudage MAG sur l'acier de 1 500 MPa ?
Non, NE JAMAIS EFFECTUER de soudage MAG sur l’acier de 1 500 MPa. La chaleur générée lors du soudage réduira considérablement la résistance et l’intégrité structurelle des pièces en acier de 1 500 MPa.
Que dois-je faire avant de commencer les travaux sur les composants électriques du système de coussins gonflables ?
Placer toujours le commutateur d’allumage en position OFF (LOCK), débrancher le câble négatif de la batterie, puis attendre au moins 3 minutes avant de commencer les travaux.
Que faire si le témoin SRS ne s’éteint pas, ou ne s’allume pas?
Si le témoin SRS ne s’éteint pas, ou ne s’allume pas, le système est défectueux.