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Hazet 3888/8

Manuels et Guides de l'Utilisateur pour Hazet 3888/8. Nous avons trouvé 1 manuels pour téléchargements gratuits Mode d'emploi

Ci-dessous, vous trouverez de brèves informations pour 3888/8, 3888/19. Cet ensemble d'outils est conçu pour le calage de la distribution sur les moteurs Renault, comprenant des adaptateurs de tendeur, des clés de poulie et des outils de maintien des pignons d'arbre à cames, ainsi que des outils de blocage de vilebrequin. Il est approprié pour les moteurs diesel et essence, garantissant un calage précis lors du remplacement de la courroie de distribution.

Fonctionnalités clés

  • Adaptateurs spécifiques pour les moteurs diesel et essence Renault
  • Outils de maintien des pignons d'arbre à cames
  • Piges de blocage de vilebrequin
  • Clé de poulie de guidage de la courroie

Des pages: 13 Hazet 3888/8 Mode d'emploi

Marque: Hazet Taille: 1 MB

La langue(s): Français

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Réponses et questions fréquentes

Quand l'adaptateur HAZET 3888-76 doit-il être monté?
L’adaptateur HAZET 3888-76 doit être monté sur des éléments du jeu HAZET 3888-7/5 pour les codes moteur F9Q6 Series: 650/664/667/670/674/680/690. 7 Series: 718/750/752/754/758/759/760/762/ 772/774 8 Series: 800/803/804/808/812/816/818/820/826.
Quels outils sont nécessaires du jeu HAZET 3888/8 pour les moteurs essence Renault 1.4/1.6 16v ?
Les outils nécessaires sont : HAZET 3888-16 support allongé de la plaque d’arbres à cames, HAZET 3888-20 clé de la poulie de guidage de la courroie, HAZET 3888-21 outil de maintien du pignon d’arbre à cames.
Quels éléments sont compris dans l'outil composite de maintien du pignon d'arbre à cames pour moteurs essence Renault 1.8/2.0 16v ?
L'outil composite de maintien du pignon d'arbre à cames comprend: HAZET 3888-17 plaque, HAZET 3888-18 écrou de blocage et HAZET 3888-19 (x 2) bras du pignon arrière
Pourquoi est-il important de remplacer le pignon arrière du vilebrequin sur certains moteurs essence Renault 1.8/2.0 16v ?
Parce que les pignons de l’arbre à cames sont maintenant desserré durant le remplacement de la courroie pour le “Vilebrequin Type B”, le pignon arrière du vilebrequin doit être examiné et remplacé s’il N’EST PAS équipé d’une clavette intégrée.