1. fixfr.com
  2. véhicules et accessoires
  3. motocyclettes

Ducati MONSTER 696

Manuels et Guides de l'Utilisateur pour Ducati MONSTER 696. Nous avons trouvé 1 manuels pour téléchargements gratuits Manuel du propriétaire

Ci-dessous, vous trouverez de brèves informations pour Moto Monster 696. Ce manuel fournit des instructions détaillées sur l'utilisation et l'entretien de la moto. Il comprend des informations sur les commandes, les éléments principaux, les règles d'utilisation, les opérations d'entretien, les caractéristiques techniques, ainsi qu'un aide-mémoire pour l'entretien périodique.

Fonctionnalités clés

  • Système anti-démarrage
  • Tableau de bord à cristaux liquides
  • Dispositifs de réglage de l’amortisseur arrière
  • Programme d’entretien périodique

Des pages: 120 Ducati MONSTER 696 Manuel du propriétaire

Marque: Ducati Catégorie: Motocyclettes Taille: 4 MB

La langue(s): Français

Ouvrir le manuel

Réponses et questions fréquentes

Que faire si le témoin de pression d'huile reste allumé après le démarrage du moteur?
Ne pas utiliser la moto si le témoin de pression d’huile moteur reste allumé pour ne pas risquer de causer de graves dommages au moteur.
Quand faut-il faire la révision de la moto?
L’indicateur d’entretien préventif s’affiche après les 1000 premiers km au totaliseur et tous les 12000 km au totaliseur.
Comment le système anti-démarrage bloque-t-il le moteur?
Chaque fois qu’on tourne la clé du contact de la position ON à la position OFF, le système antivol active le blocage du moteur.

Questions et réponses

2025-09-22

T T D

Quelle est la pression des pneus recommandée pour la Ducati Monster 696 ?
La pression des pneus recommandée pour la Ducati Monster 696 est : * Pneu avant : 2.1 bar - 2.3 kg/cm² * Pneu arrière : 2.2 bar - 2.4 kg/cm² Il est important de noter que la pression des pneus peut varier avec la température extérieure et l'altitude, il est donc conseillé de vérifier et d'ajuster la pression pour chaque trajet, en particulier en haute montagne ou dans des zones avec des variations de température significatives. De plus, la pression des pneus doit être vérifiée et corrigée 'à froid'.