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BMW E31 M62

Manuels et Guides de l'Utilisateur pour BMW E31 M62. Nous avons trouvé 1 manuels pour téléchargements gratuits Mode d'emploi

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour E31, E38 et E39. Ce document décrit un défaut d'étanchéité au niveau du collecteur d'aspiration des moteurs M62. Il détaille les causes possibles du problème, les véhicules concernés, les actions à entreprendre pour résoudre le défaut (remplacement des joints et obturateurs), et les pièces nécessaires. Il aborde aussi les conditions de prise en charge.

Fonctionnalités clés

  • Identification des causes de défaut d'étanchéité du collecteur d'aspiration
  • Procédure de remplacement des joints et obturateurs
  • Instructions pour bloquer les raccords de dépression
  • Liste des pièces nécessaires avec leurs références
  • Informations sur la prise en charge de la réparation

Des pages: 2 BMW E31 M62 Mode d'emploi

Marque: BMW Taille: 20 KB

La langue(s): Français

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Réponses et questions fréquentes

Quels véhicules sont concernés par ce défaut d'étanchéité ?
Les véhicules concernés sont les E31, E38 et E39 équipés du moteur M62, produits jusqu'en octobre 1997.
Quel est le symptôme principal de ce défaut ?
Le défaut d'étanchéité peut entraîner un comportement irrégulier au ralenti et déclencher un défaut de « mélange trop pauvre » dans la mémoire de l'électronique numérique moteur (DME).
Quelles sont les actions à entreprendre pour corriger ce défaut ?
Il faut remplacer les joints d'étanchéité du collecteur et des culasses, ainsi que les obturateurs des raccords de dépression. Il faut également bloquer l'obturateur et le raccord de dépression du régulateur de pression de carburant.
Quels sont les joints à remplacer ?
Il faut remplacer le joint d'étanchéité (réf. 11 61 1 433 328), l'obturateur (réf. 11 61 1 437 610), le joint d'étanchéité (réf. 11 61 1 729 727), le joint torique (réf. 13 54 1 747 475), et le joint torique (réf. 11 15 1 736 140).