Raccords d’égouttement
Le VRC doit être de niveau pour que l’eau de condensation puisse s’écouler facilement.
Installez une boucle ou un “siphon en P” dans le tube d’écoulement et versez une tasse d’eau dans le bac d’égouttement. Cela aura pour effet de créer une garde d’eau qui empêchera les odeurs désagréables d’être aspirées dans le tube et de s’infiltrer dans l’air neuf du VRC.
Installez les bacs d’écoulement dans le fond du VRC, de manière à ce que les raccords d’égouttement fassent saillie dans les trous prévus. Employez des tuyaux flexibles ou des boyaux de vidange avec des colliers pour raccorder les sorties des bacs à un renvoi d’eau dans le plancher ou à un tuyau vertical. Évidemment, la canalisation d’écoulement doit avoir une inclinaison ou pente suffisante. Si cela n’est pas possible, vous pouvez utiliser une pompe spéciale pour l’eau de condensation. Protégez le drain ou renvoi d’eau contre le gel.
ATTENTION
Le VRC et tous les tubes pour l’eau de condensation doivent être installés dans un endroit où la température est maintenue au-dessus du point de congélation. Autrement, Il faut prévoir une protection contre le gel.
Assemblage du siphon en P
COFFRE DU VRC
ATTENTION
Le siphon et le tube DOIVENT être en dessous du bas de la porte et il faut prévoir une pente descendante d'au moins
1/4 po par pied (c'est-à-dire d'environ 2 %) à partir de l'appareil.
Connexions électriques et vérification automatique
Connexions électriques
On recommande de confier à un électricien compétent tous les travaux d’électricité. Il est très important que l’appareil soit correctement mis à la terre. Nous vous conseillons aussi d’utiliser un circuit distinct de 120 volts à 15 ampères.
AVERTISSEMENT : Afin de prévenir les chocs électriques quand on nettoie ou qu’on entretient le VRC, il est extrêmement important de confirmer la polarité de la ligne d’énergie électrique qui est commutée par l’interrupteur de sécurité (sectionneur) dont le bras de contrôle se trouve à l’extérieur de la boîte de raccordement électrique. La ligne sous tension (fil noir) est la ligne qui doit être commutée. Pour confirmer la bonne polarité, servez-vous d’un voltmètre ou d’une lampe de vérification afin de vous assurer qu’il n’y a pas de courant au-delà de l’interrupteur lorsque la porte est ouverte.
Vérifiez entre ce point et la prise de terre (sur l’armoire). Cette précaution est essentielle car il arrive que le câblage soit incorrect dans certains édifices. Veillez toujours à ce que le
VRC soit bien mis à la terre.
Vérification automatique - (Modèles DD)
L’appareil effectue une vérification automatique chaque fois qu’il est branché au courant électrique. Durée approximative —
1 minute.
1. L’appareil cycle les deux assemblages de soufflantes pour les trois vitesses, en maintenant chaque vitesse pendant
15 secondes. Le registre est en position de ventilation.
2. L’appareil actionne le moteur du registre.
3. La vérification automatique prend fin et le fonctionnement normal reprend.
Vérification automatique - (Modèles FD)
L’appareil effectue une vérification automatique chaque fois qu’il est branché au courant électrique. Durée approximative —
2 minutes.
1. L’appareil cycle les deux assemblages de soufflantes pour les trois vitesses, en maintenant chaque vitesse pendant
15 secondes.
2. Les deux assemblages de soufflantes s’arrêtent pendant
30 secondes.
3. L’appareil démarre uniquement l’assemblage de soufflantes du haut pour les trois vitesses, en maintenant chaque vitesse pendant 15 secondes.
4. La vérification automatique prend fin et le fonctionnement normal reprend.
ATTENTION
Le VRC est conçu pour fonctionner avec des conduits. Lors de la mise en marche initiale du VRC, mesurez la demande d’ampérage à chaque moteur pour vous assurer que le maximum n’est pas dépassé.
Ampérage maximum
HAUTE MOYENNE BASSE
1200DD, 1200FD
700DD, 700FD
1 9,4
4,5
6,0 4,5
12
