3.7 Brûleur fioul
STRUCTURE
1 2
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
3 4 5
10
1 Bouton de réarmement avec signalisation de mise en sécurité
2 Groupe réglage air BF
3 Vis de réglage ouvertures
4 Écrou de fixation raccordement réchauffeur
5 Équipement de commande et de contrôle
9 8 7
6 Condensateur
7 Pompe combustible
8 Ouverture de recirculation fumées
9 Tube de flamme
10 Moteur
6
DÉMONTAGE DU BRÛLEUR
Pour démonter le brûleur :
− Fermer les vannes d'arrêt du combustible.
− Débrancher le connecteur (1).
− Dévisser la vis (2), retirer le capot (3) et débrancher le connecteur (4) de l'équipement du brûleur.
− Débrancher le conduit d'aspiration (5).
− Dévisser l'écrou de blocage (6) et extraire le brûleur.
1
6
5
2 3
7
4
45
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
− Tourner le brûleur en position verticale.
− Assurer le brûleur à la patte (8) en faisant coïncider le trou (A) avec l’axe (B).
Pour le remontage, procéder à l'inverse de ce qui a été décrit.
9
Si le brûleur doit être totalement retiré de la chaudière, débrancher les flexibles (7). Prévoir un chiffon à portée de la main pour essuyer les inévitables pertes de combustible.
A
B
8
REMPLACEMENT DU GICLEUR
Pour accéder au gicleur, procéder comme suit :
− Retirer l'écrou de fixation à la bride et extraire le brûleur.
− Desserrer les vis (1).
− Extraire le gueulard (2) et le tube de flamme (3) du collier (4).
− Desserrer la vis (5) et extraire le groupe tête (6) du porte-gicleur (7), sans oublier de débrancher les petits câbles (8) des électrodes.
− Remplacer le gicleur (9).
− Remonter ensuite la tête de combustion (6).
Pour ce faire, aligner d'abord le verre présent sur cette même tête avec le repère se trouvant sur
le collier, puis fixer la tête de combustion (6) au
porte-gicleur (7) avec la vis (5).
0
Il est interdit d'utiliser des gicleurs dont la marque, le type et les caractéristiques seraient différents de ceux d'origine.
7
1
6
2
3
5
9
8
4
− Vérifier, à l'aide du gabarit fourni de série, que le positionnement du groupe tête est correct.
A
2,5 mm
B
A Réglage de la tête de combustion
B Réglage des oblongs
46
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
REMPLACEMENT DU GROUPE TÊTE/ÉLECTRODES
Pour accéder au groupe tête/électrodes, procéder comme suit :
− retirer l'écrou de fixation à la bride et extraire le brûleur ;
− dévisser les vis (1) et extraire le gueulard (2) ;
− desserrer la vis (3) et extraire la tête de combustion (4) du porte-gicleur, sans oublier de débrancher les petits câbles (5) des électrodes ;
− remplacer la tête de combustion (4) ;
− remonter en refaisant dans le sens inverse les opérations décrites au paragraphe « Remplacement du gicleur ».
2
4
3
5
1
POSITIONNEMENT DES ÉLECTRODES
9
La position des électrodes n'est pas réglable. En cas d'anomalies, vérifier que les mesures sont respectées, comme indiqué sur la figure.
65 ± 1
3,5
± 0
,5
16 ±
1
47
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
POMPE FIOUL
1 Aspiration
2 Retour
3 Vis de by-pass
4 Raccord manomètre
5 Régulateur de pression
6 Raccord vacuomètre
7 Vanne
8 Prise de pression auxiliaire
RÉGLAGE DE LA PRESSION DE LA POMPE
Agir sur la vis de réglage (5) jusqu'à obtenir la valeur de
pression indiquée dans le tableau p. 44.
8
1
RÉGLAGE DES OUVERTURES DE RECIRCULATION DES FUMÉES
Pour régler les oblongs de recirculation des fumées (1), procéder comme suit :
− - desserrer les vis (2) et faire tourner légèrement le tube de flamme (3). Le niveau d'ouverture désiré est indiqué dans le tableau de la page
44. Pour le réglage, on peut utiliser le gabarit
(4) fourni de série, comme indiqué sur la figure.
− - Une fois le réglage terminé, serrer les vis (2) avec un couple de serrage ne dépassant pas 0,8
Nm.
9
Le niveau d'ouverture des oblongs (1) est indicatif.
Dans des conditions de bonne stabilité de flamme, ouvrir plus les oblongs (1) afin d'obtenir une réduction des NOx.
Dans des conditions d'instabilité, fermer graduellement les oblongs.
48
3
1
4
2
5
7
6
5
4
3
2
RÉGLAGE DE L'AIR
Selon la puissance du brûleur, il est nécessaire de régler l'air en faisant tourner l'« adducteur » (1) puis le régulateur (2).
RÉGLAGE DE L'ADDUCTEUR
Pour ce réglage, procéder comme suit :
− Retirer le capot du brûleur (3), desserrer les quatre vis (4) et retirer le groupe carter (5).
− Desserrer les trois vis (6) et tourner l'adducteur
(1) en le positionnant selon les valeurs indiquées
dans le tableau p. 44.
− Visser les trois vis (6).
9
Il est important de serrer correctement l'adducteur avec les vis (6) (afin de ne pas perdre le réglage du brûleur pendant le fonctionnement), en faisant très attention à ne pas abîmer le joint d'étanchéité du carter (5).
POSITIONNEMENT DU RÉGULATEUR
Pour ce réglage, procéder comme suit :
− Desserrer la vis (7), tourner le régulateur (2) dans la position désirée selon les valeurs indiquées
dans le tableau p. 44. En tournant dans le sens
horaire, on augmente la section du passage d'air et on fait diminuer la valeur du CO
2
; en tournant dans le sens anti-horaire, on obtient l'effet contraire.
− Une fois le réglage terminé, visser la vis (7).
9
Il est important de serrer correctement le régulateur afin de ne pas perdre le réglage du brûleur pendant le fonctionnement.
L'entrée de l'air dans la zone d'aspiration du tube ne doit pour aucune raison être obstruée et ce même tube ne doit présenter aucun type d'obstruction ni aucune possibilité de fermeture
(vannes, diaphragmes, etc.).
Une fois le réglage terminé, remonter tous les composants en procédant à l'inverse de ce qui a été décrit.
3
4
7
6
EXTRACTION DE L'ÉQUIPEMENT
Pour retirer l'équipement du brûleur, desserrer la vis (1) et tirer dans le sens de la flèche après avoir débranché tous les composants.
Cette opération doit être effectuée avec le brûleur
éteint et non alimenté.
ACCÈS AU DÉTECTEUR DE FLAMME
Extraire l'équipement du brûleur, débrancher le connecteur (2) et sortir le détecteur de flamme (3) de son logement.
3
2
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
2
5
1
4
6
1
4
49
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES DU BRÛLEUR
Terre brûleur
L1
Signalisation de mise en sécurité du brûleur
(sur le tableau de commande)
N T1 T2 S3 B4
Prise 7 pôles
Réchauffeur
Thermostat validation
Condenseur
Moteur
Électrodes d'allumage
Détecteur flamme
Prise 2 pôles
Vanne fioul
Bouton de réarmement à distance (sur le tableau de commande)
50
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
PROGRAMME DE FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT NORMAL AVEC PRÉCHAUFFAGE
REQ
F
I
K
Détecteur flamme
Transformateur d'allumage
Thermostat de validation du démarrage après préchauffage
LED Signalisation état de fonctionnement par bouton de réarmement
MV Moteur ventilateur
PH Réchauffeur fioul
REQ Demande d'allumage par régulateur
V1 Vanne huile
Jaune Vert Jaune
Vert
Jaune
Perte de flamme pendant le fonctionnement (Répét. complète prog. dém. 3 tentatives maxi)
MV = arrêté
Vert
Mise séc.
TEMPS DE FONCTIONNEMENT t1
maxi 1
t1I
maxi 30
t2
3
t2I
maxi 30
t2p
maxi 600
t3
15
t3I
maxi 1
ts
-
t4i
-
t5i
3
t4I
maxi 1
5
8
t6
maxi 360
t6I
maxi 30
t7
120
Le temps est exprimé en secondes.
Jaune Jaune Jaune
t1 t1I t2 t2I t2p t3 t3I
Présence signal pas nécessaire
Rouge
Vert + Jaune à clignotement lent
Vert + Jaune à clignotement rapide
Jaune
Temps d'attente d'un signal d'entrée à l'équipement : temps de réaction, l'équipement reste arrêté pendant le temps t1.
Présence d'une flamme parasite avant la demande de chaleur : si cette présence dure le temps
t1l, une mise en sécurité est com-
mandée.
Temps d'attente après une demande de chaleur
: l'équipement reste arrêté pendant le temps
t2.
Présence d'une flamme parasite pendant le préchauffage de l'huile : si cette présence dure le temps
t2l, une mise en sécurité est com-
mandée.
Temps maxi de préchauffage : si le thermostat
K ne commute pas dans le temps t2p, on a une
mise en sécurité et l'équipement reste arrêté pendant le temps
t2p.
Temps de préventilation : démarrage du moteur ventilateur.
Présence d'une flamme parasite pendant la préventilation : mise en sécurité immédiate.
51
ts t4i t5i t4I t6 t6I t7
Vert
Vert + Jaune à clignotement moyen
Rouge + jaune à clignotement rapide
Jaune à clignotement rapide
Temps de sécurité : si, à la fin du temps
ts, il n'y
a pas présence de flamme, une mise en sécurité est commandée.
Temps d'allumage transformateur : temps total d'allumage :
ts + t5i.
Temps de post-allumage transformateur : temps supplémentaire d'allumage après
ts.
Perte de flamme pendant le fonctionnement : temps de réaction maximum de fermeture de la vanne huile, après 3 tentatives de répétition complète, une mise en sécurité est commandée.
Temps de post-ventilation : temps de ventilation supplémentaire à l'ouverture du thermostat limite (
TL) de demande de chaleur.
Présence d'une flamme parasite pendant la post-ventilation : si cette présence dure le temps
t6l, une mise en sécurité est commandée.
Temps de préventilation longue : temps de préventilation supérieur à
t3.
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
MISE EN SÉCURITÉ POUR NON-ALLUMAGE
REQ
Jaune Vert
Vert+Jaune
Rouge
Présence signal pas nécessaire
Rouge
Vert + Jaune à clignotement lent
Verde + Giallo a lampeggio veloce
Jaune
F
I
K
Détecteur flamme
Transformateur d'allumage
Thermostat de validation du démarrage après préchauffage
LED Signalisation état de fonctionnement par bouton de réarmement
MV Moteur ventilateur
PH Réchauffeur FIOUL
REQ Demande d'allumage par régulateur
V1 Vanne huile
Vert
Vert + Jaune à clignotement moyen
Rouge + jaune à clignotement rapide
Jaune à clignotement rapide
MISE EN SÉCURITÉ POUR FLAMME PARASITE
PENDANT LA PRÉVENTILATION
REQ
Jaune
Jaune Vert Rouge+Jaune
Mise en séc. pour flamme parasite pendant préchauffage
Mise en séc.
Jaune Rouge
52
TEMPS DE FONCTIONNEMENT t1
maxi 1
t1I
maxi 30
t2
3
t2I
maxi 30
t2p
maxi 600
t3
15
t3I
maxi 1
ts
-
t4i
-
t5i
-
5
8
3
t4I
maxi 1
t6
maxi 360
t6I
maxi 30
t7
120
Le temps est exprimé en secondes.
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
Code couleur LEDs du bouton de réarmement équipement
État de fonctionnement Codes couleur LEDs
Attente
Préchauffage
Préventilation
Préventilation longue
Allumage transformateur
Flamme régulière
Post-ventilation
Répétition complète
Ventilation continue (*)
Flamme parasite pendant préchauffage ou attente
Flamme parasite pendant post-ventilation ou ventilation continue (*)
Flamme parasite pendant mise en sécurité
Mise en sécurité
Mise en sécurité avec ventilation continue (*)
(*) uniquement pour applications prévues à cet effet.
LED éteinte
Jaune
Verte
Verte
Verte + Jaune clignotant
Verte + Jaune clignotant
Verte + Jaune
Verte + Jaune clignotant
Verte
Jaune clignotant
Verte + Jaune clignotant
Rouge + Jaune clignotant
Rouge
Rouge + Vert
Vitesse clignotement
Rapide
Lente
Moyenne
Rapide
Rapide
Rapide
Secondes
ON OFF
0,3
0,3
2
0,3
2
1
0,3 0,3
0,3 0,3
0,3 0,3
TYPES DE MISE EN SÉCURITÉ ET TEMPS D'INTERVENTION EN CAS DE DÉFAUT DU BRÛLEUR
Description types de défaut
Défaut du réchauffeur huile : le contact du thermostat de démarrage (
K) ne com-
mute pas
Présence d'une flamme parasite au démarrage ou à l'arrêt du brûleur
Présence d'une flamme parasite pendant le préchauffage de l'huile
Présence d'une flamme parasite pendant la préventilation
Présence d'une flamme parasite pendant la post-ventilation ou la ventilation continue (*)
Disparition de la flamme pendant le fonctionnement
Aucune flamme n'est détectée après le temps de sécurité
(*) uniquement pour applications prévues à cet effet.
Mise en sécurité
Après 6 minutes maxi
Après 30 secondes maxi
Après 30 secondes maxi
En 1 seconde maxi
Après 30 secondes maxi
Après 3 répétitions complètes
Immédiat
RÉARMEMENT ÉQUIPEMENT
Pour réarmer l'équipement, procéder comme suit :
− Appuyer sur le bouton de réarmement pendant une durée comprise entre 1 et 2 secondes. Si le brûleur ne redémarre pas, il faut vérifier la demande d'allumage par le régulateur.
−
Si le bouton de réarmement de l'équipement continue à clignoter, signalant la cause d'un défaut (LED ROU-
GE), il faut rappuyer sur le bouton mais pendant pas plus de 2 secondes.
FONCTION DE RÉPÉTITION COMPLÈTE
L'équipement permet la répétition complète du programme de démarrage, avec un maximum de 3 tentatives, dans le cas où la flamme s'éteint pendant le fonctionnement.
Une disparition supplémentaire de la flamme provoque la mise en sécurité du brûleur.
Si, pendant la répétition complète, il y a une nouvelle demande de chaleur, lors de la demande d'allumage par le régulateur les 3 tentatives sont rétablies.
53
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
DIAGNOSTIC VISUEL ÉQUIPEMENT
L'équipement fourni a une fonction diagnostique permettant d'identifier les éventuelles causes de mauvais fonctionnement (signalisation :
LED ROUGE).
Pour utiliser cette fonction, il faut appuyer sur le bouton de réarmement pendant au moins 3 secondes à compter de l'instant de mise en sécurité.
L'équipement génère une séquence d'impulsions se répétant à des intervalles constants de 2 secondes.
LED ROUGE allumée appuyer sur réarmement pendant 3 s Clignotements
Intervalle
2 s Clignotements
La séquence des impulsions émises par l'équipement identifie les types possibles de défaut qui sont énumérés dans le tableau ci-dessous.
Signal
2 clignotements
4 clignotements
7 clignotements
8 clignotements
Causes probables
Aucun signal stable de flamme n'est détecté à la fin du temps de sécurité :
− détecteur de flamme défectueux ou sale ;
− vanne de l'huile défectueuse ou sale ;
− brûleur mal réglé.
Lumière présente dans la chambre avant l'allumage et à l'extinction du brûleur :
− présence d'une flamme parasite avant ou après la commutation du thermostat limite ;
− présence d'une flamme parasite pendant la préventilation ;
− présence d'une flamme parasite pendant la post-ventilation.
Perte de la flamme pendant le fonctionnement :
− brûleur mal réglé ;
− vanne de l'huile défectueuse ou sale ;
− détecteur de flamme défectueux ou sale.
Vérification et contrôle du réchauffeur de l'huile (si présent) :
− réchauffeur ou thermostat de contrôle défectueux.
9
Pour réinitialiser l'équipement après la visualisation du diagnostic visuel, il faut appuyer sur le bouton de réarmement.
ANOMALIES D'ALLUMAGE
Anomalies
Causes possibles
Pas d'alimentation électrique
Le brûleur ne démarrage lors de la validation du régulateur
Réchauffeur ou thermostat de validation défectueux
Les connexions de l'équipement électronique ne sont pas bonnes
Le brûleur se met en
état de sécurité avant ou pendant la préventilation
Le détecteur de flamme voit une flamme parasite
Le détecteur de flamme est sale
Le brûleur effectue normalement le cycle de préventilation et d'allumage puis se met en
état de sécurité après environ 5 s
Le détecteur de flamme est défectueux
La flamme se détache ou ne se forme pas
Remèdes possibles
Vérifier qu'il y a de la tension aux bornes
L1 – N de la fiche 7 pôles
Vérifier l'état des fusibles
Vérifier que le thermostat de sécurité n'est pas en état de mise en sécurité
Les remplacer.
Contrôler et brancher à fond toutes les prises.
Éliminer cette source de lumière
Le nettoyer
Le remplacer
− Contrôler la pression et le débit du combustible
− Contrôler le débit de l'air
− Changer de gicleur
− Vérifier la bobine de l'électrovanne
54
SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
Anomalies
Démarrage du brûleur avec retard d'allumage
Causes possibles
Les électrodes d'allumage sont mal positionnées
Débit de l'air trop élevé
Gicleur sale ou détérioré
ANOMALIES PENDANT LE FONCTIONNEMENT
Anomalies Causes possibles
Le brûleur se met en
état de sécurité pendant le fonctionnement
Disparition de la flamme 4 fois
Non-extinction
Remèdes possibles
Les régler correctement
Régler le débit de l'air
Le remplacer
Remèdes possibles
Nettoyer ou remplacer le détecteur de flamme
Remplacer le gicleur sale ou détérioré
Vérifier le bon état de marche du détecteur de flamme
Vérifier le bon état de marche du petit piston du régulateur de pression
Vérifier le bon état de marche de la vanne d'arrêt de la pompe
55
