Manuel du conducteur
Entretien moto
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12.-BIELLE ET ROULEMENTS
Pour cette vérification, ajustement ou changement, vous devez vous présenter
à votre service officiel GAS GAS.
13.-KICK-STARTER ET PEDALE VITESSES
Lubrifier avec huile ou graisse les articulations, et les pièces mobiles. Lubrifier en excès peut provoquer le glissement de vôtres bottes sur les pédales.
14.-JOINT CAUTCHOUC D’ÉCHAPPEMENT
Pour cette vérification, ajustement ou changement, vous devez vous présenter
à votre service officiel GAS GAS.
15.-ROULEMENTS MOTEUR
Pour cette vérification, ajustement ou changement, vous devez vous présenter
à votre service officiel GAS GAS.
16.-LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur excessive du moteur et la trans- fère en l’air à travers le radiateur. Si le niveau de liquide diminue, le moteur sur chauffera et il peut endommager gravement. Vérifiez le niveau de liquide chaque jour avant de conduire vôtre GAS GAS.
Afin de protéger les composants de système de réfrigération (moteur et radia- teur) en aluminium de l’oxydation er la corrosion, utilisez inhibiteurs chimiques en le liquide de refroidissement, mais après un certain temps, cette oxydation obstruera les tubes de refroidissement.
NOTE: Au départ, est utilisé à l’usine un antigel de type permanent. Est de couleur verte, contient 30% de l’éthylene glycol et a un point de congélation de -18°C.
DANGER
Les produits chimiques liquides sont nocifs pour le corps humain, suivez les instructions du fabricant.
ADVERTISSEMENT
L’utilisation de solutions liquides incorrectes peut endommager le moteur et le système de refroidissement.
Utilisez du liquide de refroidissement avec anticorrosion spécifique pour les moteurs en aluminium et radiateurs conformément aux instructions du fabricant.
Niveau du liquide de refroidissement
1. Mettre la moto en position d’utilisation.
2. Dévissez le bouchon de radiateur (1) en sense anti horaire et attendre quelques secondes pour l’évacuation des vapeurs. Puis presser et torner en la même direction pour terminer sur le bouchon.
3. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Le liquide doit être juste en dessous de la fermeture en caoutchouc de bouchon.
4. Si le niveau de liquide est faible, asouter le montant nécessaire à travers l’ouverture de remplissage.
Liquide recommandé: GRO GCC 30% Long time. (-18°C)
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Changement de liquide de refroidissement
Pour une longue durée de vie ou moteur il doît être changé régulièrement.
1. Permettre au moteur de refroidir complètement.
2. Mettre la moto en position d’utilisation.
3. Extraire le bouchon de radiateur.
4. Placez un conteneur sous la vis de vidange (3) qui se trouve à la partie infé- rieure du couvercle de la pompe à eau (2). Extraire la vis et vider le liquide de radiateur et du moteur.
5. Remplisez le radiateur susqu’à la pointe du bouchon et mettre le bouchon.
6. Vérifiez les pertes du système de refroidissement.
7. Démarrer le moteur, chauffer et enfin arrêter.
8. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur se refroidit. Ajouter liquide jusqu’à ce que le bouchon si nécessaire.
DANGER
Pour éviter de burns ne pas enlever le bouchon du radiateur ou essayer de changer le fluide lorsque le moteur est ancore chaud. Attendez qu’il se refroidit.
DANGER
Si le liquide tombe sur les pneus, ils deviennent plus glissantes et peuvent cau- ser un accident. Immédiatement nettoyer le liquide qui peut tomber sur le châsis, moteur ou roues.
Inspecteur le vieux fluide. Si vous remarquez des tarches blanches dans le li- quide, cela signifiera que les pièces en aluminium de le système de refroidisse- ment sont minés. Si le liquide est brun, c’est que les pièces en acier oven fer du système sont oxydées. Nettoyer le système en les deux cas.
ADVERTISSEMENT
Serrer la vis de vidange de la pompe à eau 9 Nm. Remplacer les joints par nouveaux.
Vérifier les dommages, la perte ou l’absence de soints du système de refroidis- sement.
Pays froids doivent aligner antigel de capacité à leur température minimale a vec une marge de -5°C.
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