2.3 CYPRES Elève
CYPRES Elève est reconnaissable à son bouton jaune, avec l´inscription "Student" sur l´unité de contrôle.
L´activation du sectionneur s´effectue quand l´appareil détecte une vitesse de chute supérieure
à 13m/s (29 mph). Il existe deux hauteurs d´activation. L´une, dans le cas où la vitesse de descente est celle de la chute libre : hauteur de déclenchement à 225 mètres environ (la même que pour CYPRES Confirmé). L´autre, dans le cas où la vitesse de descente est inférieure à celle de la chute libre mais supérieure à 13 m/s (par ex.
parachute partiellement ouvert, ou après une procédure de secours): CYPRES Elève déclenchera le sectionneur à partir d´une hauteur d´environ 300 mètres (1000 pieds) par rapport au sol de référence.
L´élève aura plus de temps pour préparer son atterrissage. Comme pour les CYPRES Tandem et page 12
Confirmé, CYPRES Elève est inopérationnel dans les 40 derniers mètres.
Contrairement aux CYPRES Confirmé et Tandem, nous vous conseillons d´éteindre CYPRES Elève dans l´avion si l´élève n´a pas sauté et redescend avec l´avion. En effet, la vitesse verticale de descente de l´avion largueur peut dépasser la vitesse de descente de CYPRES Elève (>13m/s à 300 m).
Attention il est possible d´atteindre la vitesse verticale de 13m/s (29 mph) sous une voile principale bien ouverte !
Si un avion largueur redescend avec des
élèves, éteignez les CYPRES Elève avant d´être à la hauteur de 450 mètres (1500 pieds) par rapport au sol de référence. Si ce n´est pas possible, la vitesse de descente de l´avion ne doit pas excéder 450 m/min
(1500 pieds/min) dans les 450 derniers mètres. Fermez les portes.
- CYPRES 2 guide de l´utilisateur -
2.4 CYPRES “Speed“ (CYPRES grande vitesse)
équipement spécial) lorsqu’aucune voile n’est ouverte.
CYPRES “Speed“ est reconnaissable grâce à son bouton rouge avec l’inscription blanche “Speed“ sur l’unité de contrôle.
L’activation du sectionneur s’effectue quand l’appareil détecte une vitesse de chute supérieure à 43 m/s (96mph) environ, à une hauteur d’environ 225 m (750 pieds) audessus du niveau du sol de référence. A la différence de
CYPRES Confirmé, CYPRES “Speed“ arrête toute action à 100 m (330 pieds) environ du sol de référence.
Dans le cas d’une procédure de libération, l’activation de
CYPRES ne se fera que lorsque la vitesse d’activation sera atteinte !
CYPRES “Speed“ est paramétré pour permettre un pilotage de voile extrême. La vitesse d’activation élevée
(approximativement 86% de la vitesse de chute) en plus du fait que l’appareil cesse d’être opérationnel en dessous de 100 m en font un CYPRES sur mesure pour cette discipline.
CYPRES 2 “Speed“ est conçu pour s’activer d’une manière fiable lors de tout saut “normal“ de free fall (sans
- CYPRES 2 guide de l´utilisateur -
Pour certaines activités, CYPRES “Speed“ peut ne
pas être approprié. Par exemple, même CYPRES
Confirmé peut ne pas s’activer dans certains cas lors d’un saut en combinaison ailée, car la vitesse verticale est trop faible, alors il y a encore moins de chance pour que
CYPRES “Speed“ le fasse. Il se peut qu’il y ait d’autres situations où il ne s’activera pas. Aussi, il faut savoir que la vitesse verticale de 35 m/s (78 mph) requise pour l’activation de CYPRES Confirmé n’a jamais été atteinte sous voile par qui que ce soit appartenant à l’entière communauté parachutiste depuis des décennies.
Même depuis l’introduction des petites voiles de 100 pieds carré et moins, il a fallu aux meilleurs parachutistes du monde plusieurs années de tentatives de toutes sortes pour réussir à dépasser cette vitesse verticale voile ouverte. A ce jour, il semblerait que le seul moyen d’atteindre cette vitesse soit d’enchaîner de nombreux 360.
Etre à cette vitesse sous voile en dessous de 300 m (1000 pieds), c’est prendre de gros risques personnels. Nous vous prions de prendre tous ces faits en considération et d’user de bon sens avant de choisir CYPRES “Speed“.
Merci.
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