Chapitre9effeCtS(effetS) | 39
Section égaliseur
C'est un égaliseur 3 bandes possédant des commandes de graves
(Bass), de médiums glissants (Mid) et d'aigus (Treble) . La fréquence de correction des graves est à 100 Hz, celle des aigus à 4 kHz et celle des médiums peut se régler de 200 Hz à 8 kHz . La plage d'amplification/ atténuation est de +/-15 dB .
Effets globaux
S'il sont activés, les effets compresseur
(Compressor) et réverbération (Reverb) traitent tous les signaux routés vers les sorties CH1/CH2 et casque, mais pas les signaux routés vers les sorties
CH3/CH4 . Ces deux effets sont à entrée stéréo/ sortie stéréo .
ne fait que stopper les rotors) . Quand vous pressez à nouveau la touche Slow/Stop, les rotors accélèrent jusqu'à la vitesse Fast . Cette fonctionnalité imite le comportement des premiers haut-parleurs rotatifs mono-vitesse .
• La vitesse d'accélération du rotor, le temps qu'il lui faut pour passer de lent à rapide et vice versa, peut se régler dans le menu Sound,
voir page 43 .
• La vitesse de rotation peut être continuellement contrôlée par une source de Morph . Cela rend possible le réglage de la rotation à des vitesses autres que simplement rapide, lente et arrêt .
Le bouton Drive contrôle l'ampleur de la saturation . Cela simule la saturation du préamplificateur des cabines rotatives d'origine .
Une pédale de sustain ou une pédale commutateur branchée à l'entrée
Rotor pour pédale peut contrôler la vitesse du rotor, voir en page 55 .
Compressor (compresseur)
Le compresseur régule la dynamique de ce que vous jouez, rendant plus forts les sons de bas niveau et plus doux les sons de haut niveau . Cela produit un son compact, plein de punch, et rend le niveau général plus facile à contrôler dans un mixage en direct . Le compresseur s'active avec la touche On . Le bouton Amount contrôle l'ampleur de la compression appliquée .
À propos du routage du signal d'effet rotatif
L'effet rotatif est placé après les effets de la façade sur le trajet interne du signal . Il additionne également les signaux audio si le slot A et le slot B sont tous les deux actifs . Cela signifie que si vous utilisez une configuration d'orgue avec partage de clavier par exemple, les deux
« claviers » seront affectés par l'effet rotatif (comme en réalité) .
M
Le paramètre Drive dépend du réglage de niveau (Level) de l'instrument traité. Si l'instrument traité par la cabine rotative est réglé sur un très bas niveau, l'ampleur de saturation disponible sera significativement réduite. Là encore, cela fonctionne comme
avec le « vrai matériel » – quand vous montez le niveau de l'orgue,
par exemple à l'aide d'une pédale de Récit (Swell), l'ampleur de la distorsion par l'effet rotatif augmente.
Reverb (réverbération)
La section Reverb simule les réflexions naturelles du son dans divers environnements acoustiques . Il existe six types de reverb avec diverses longueurs et densités, indiquées par les LED dans le sélecteur .
Les reverbs Hall ont la réponse et le caractère d'une grande salle avec un déclin assez long . Les reverbs Stage ont un temps de déclin moyen et les reverbs Room tiennent plus de l'ambiance avec un temps de déclin assez court .
La « 1 » est une version plus feutrée tandis que la « 2 » est plus brillante .
Le bouton Dry/Wet règle la balance entre le signal non traité (Dry) et le signal traité (Wet) .
Paramètre Rotary
Il existe dans le menu Sound un paramètre qui fixe la vitesse d'accélération et de décélération des haut-parleurs rotatifs . Apprenez-
en plus à ce sujet en page 44 .
Rotary Speaker (cabine rotative)
L’effet Rotary Speaker reproduit précisément le son d'une trompe rotative et d'un rotor de basses, ainsi que les caractéristiques de l'amplificateur intégré aux cabines rotatives d'origine . Cet effet rotatif est à entrée mono/sortie stéréo .
• L'effet rotatif s'active et se désactive pour un instrument donné de la même façon que les effets de slot, en pressant la touche Source .
• Vous alternez entre les vitesses rapide (Fast) et lente (Slow) du rotor en pressant la touche Slow/
Stop .
• Pour stopper les rotors, pressez la touche Stop
Mode, ce qui active le mode d'arrêt, puis la touche Slow/Stop (cela ne désactive pas la cabine rotative - cela
