Démontage / montage
6.13 Démontage du carter de la manivelle
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7
EH 9 ...
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12
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13
10
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Pos. Désignation
1 Vis à tête cylindrique bombée
2 Chapeau de palier
3 Roulement rigide à billes
4 Douille à aiguilles
5 Joint torique
6 Carter de la manivelle
7 Support d’amortisseur
8 Bague d’amortissement
9 Mécanisme à manivelle
40
9
8
10 Piston de guidage complet
11 Piston de guidage
12 Axe de piston
13 Jonc d’arrêt
EH 9 ...
Démontage / montage
6.13.1 Avant de démonter le carter de manivelle, procéder impérativement aux opérations de démontage du porte-outil (chapitres 6.5 ou 6.7).
6.13.2 Procéder ensuite aux opérations de la section 6.9, Démontage du carter du cylindre
6.13.3 Extraire le piston frappeur du piston de guidage (pos. 11).
6.13.4 Retirer les joncs d’arrêt (pos. 13) avec une pince.
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6.13.5 Chasser par pression l’axe de piston (pos. 12).
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Démontage / montage EH 9 ...
Attention : Veiller à ne pas effectuer de pression sur la bielle lors de l’expulsion de l’axe de piston (pos. 12) ; elle n’a pas été conçue pour cela et pourrait être irréparablement endommagée ! Poser le piston de guidage (pos. 11) à plat et chasser l’axe de piston (pos. 12) avec une presse à main.
6.13.6 Extraire le piston de guidage (pos. 11).
6.13.7 Desserrer et retirer les quatre vis à tête cylindrique bombée (pos. 1) avec un tournevis TX 40. Tourner le chapeau de palier (pos. 2) et l’extraire avec le mécanisme à manivelle (pos. 9). Frapper légèrement le chapeau de palier (pos. 2) avec un maillet en caoutchouc si ce premier est bloqué dans le carter.
6.13.8 Retirer à présent le mécanisme à manivelle (pos. 9) entier. Retirer le joint torique (pos. 5) situé sous le chapeau de palier des marteaux de la version 101.
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EH 9 ...
Démontage / montage
6.13.9 Retirer d’abord le chapeau de palier (pos. 2) pour pouvoir ensuite remplacer le roulement rigide à billes (pos. 3). Bloquer pour cela le mécanisme à manivelle (pos. 9) entier dans un étau avec des mâchoires « tendres » en aluminium. Placer 2 gros tournevis entre le chapeau de palier (pos. 2) et le mécanisme à manivelle (pos. 9) ; pousser ensuite précautionneusement le mécanisme à manivelle
(pos. 9) vers le haut. Un déplacement éventuel permettra d’éviter un décalage. L’étau sert de point d’appui pour les deux tournevis. Le mécanisme à manivelle (pos. 9) se sépare alors du chapeau de palier
(pos. 2).
6.13.10 Extraire le roulement rigide à billes (pos. 3) du mécanisme à manivelle
(pos. 9) avec un extracteur à 2 bras.
6.13.11 Extraire la douille à aiguilles (pos. 4) avec un extracteur (à 2 bras, p. ex. kukko 21/5).
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6.13.12 Le support d’amortisseur (pos. 7) et la bague d’amortissement (pos. 8) devront être extraits du carter s’ils sont défectueux.
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