IMPORTANT : Il est vivement recommandé de confier cet entretien à un centre de réparation agréé Mercury Marine. Les dommages provoqués par le gel ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury Marine.

AVIS

L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement.

Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et bouché.

REMARQUE : Par mesure de précaution, attacher une étiquette sur la clé de contact ou le volant du bateau pour rappeler au pilote d'ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou de déboucher et de reconnecter le tuyau d'arrivée d'eau de mer avant de démarrer le moteur.

L'ensemble de propulsion doit être protégé contre les dommages causés par le gel et/ou la corrosion lors de l'entreposage.

L'entreposage correspond à toute période au cours de laquelle le produit n'est pas utilisé. En fonction de la durée de l'entreposage, certaines précautions et procédures doivent être observées pour protéger l'ensemble de propulsion.

Lorsque l'eau piégée dans le système de refroidissement à l'eau de mer gèle, elle risque d'endommager le moteur.

Exemple : après utilisation, toute exposition d'un bateau à des températures inférieures à 0 °C, ne serait-ce que pour une courte période, risque d'endommager le moteur.

De l'eau salée, de l’eau polluée ou de l’eau à haute teneur en matières minérales restée prisonnière dans le système de refroidissement à l'eau de mer risque d'entraîner la corrosion. L’eau salée ne doit pas rester dans le système de refroidissement à l'eau de mer ne serait-ce que pour une courte période d'entreposage ; vidanger et rincer le système de refroidissement après chaque sortie.

Un fonctionnement par temps de gel (température inférieure à 0 °C) désigne l'utilisation du bateau toutes les fois que les températures peuvent être inférieures à 0 °C. De même, l'entreposage par temps de gel désigne l'inutilisation du bateau à des températures pouvant être inférieures à 0 °C. Dans de tels cas, la section d'eau de mer du système de refroidissement doit être vidangée immédiatement après utilisation du moteur.

L'entreposage saisonnier s'applique à un bateau inutilisé pendant au moins un mois. La durée varie selon l'emplacement géographique. Les précautions et les procédures d'entreposage saisonnier comprennent toutes les étapes à suivre concernant l'entreposage par temps de gel ainsi que des mesures supplémentaires à prendre pour une période d'entreposage qui se prolonge au-delà de la brève période de remisage par temps de gel.

Entreposage de l'embase

Remisage hivernal (température atteignant le point de congélation)

IMPORTANT : Mercury Marine recommande vivement que cet entretien soit confié à un centre de réparation agréé. Les dommages provoqués par le gel ne sont pas couverts par la garantie limitée de MerCruiser.

1. Retirer le bateau de l'eau, si possible.

2. Vidanger la section d'eau de mer du système de refroidissement. Lire et toutes les précautions et effectuer toutes les procédures décrites dans Section 5 – Vidange du système d'eau de mer.

3. Placer une pancarte d'avertissement sur la barre pour rappeler au pilote d'ouvrir les prises d'eau à la mer avant d'utiliser le bateau.

Instructions de remisage saisonnier et prolongé

IMPORTANT : Mercury Diesel recommande fermement de confier cet entretien à un centre de réparation agréé.

1. Retirer le bateau de l'eau, si possible.

2. Lire et toutes les précautions et effectuer toutes les procédures décrites dans la section Hivernage (température atteignant le point de congélation) .

3. Effectuer toutes les opérations d'entretien spécifiées dans le cadre de l'intervalle de Toutes les 500 heures ou une fois par an (à la première échéance) dans le Calendriers d'entretien.

REMARQUE : Pour un remisage saisonnier ou prolongé, il est recommandé de nettoyer le système de refroidissement

à l'eau de mer pour éviter les dépôts de sel ou de limon. Contacter un centre de réparation agréé Mercury Diesel pour tout renseignement complémentaire.

4. Nettoyer l'extérieur de l'embase et du moteur. Au besoin, peindre toute surface avec l’apprêt et la peinture au pistolet spécifiés. Une fois la peinture séchée, enduire l'extérieur de l'embase et du moteur d'une couche d'huile anticorrosion ou de type similaire.

Description

Apprêt gris clair

Mercury Phantom Black

Peinture Marine Cloud White

Corrosion Guard (produit anticorrosion)

Emplacement

Extérieur du moteur et de l'embase

Extérieur de composants d'embase peints en noir

Extérieur du moteur

Extérieur du moteur et de l'embase

Numéro de pièce

92-802878 52

92-802878Q1

8M0071082

92-802878 55

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OCTOBRE 2013

Section 6 - Entreposage

Remisage de la batterie

À chaque remisage prolongé de la batterie, s'assurer que les éléments sont bien remplis et que la batterie est chargée à bloc et en bon état de fonctionnement. Veiller à la propreté et à l'absence de toute fuite de la batterie. Suivre les instructions du fabricant de batteries pour l’hivernage.

Remise en service

Moteur

REMARQUE : L'évacuation du propylène glycol dans l'environnement peut être interdite par la loi. Recueillir et mettre au rebut le propylène glycol conformément aux directives et aux réglementations nationales et locales.

1. Sur les moteurs préparés pour le temps froid (températures inférieures à 0 °C) ou le remisage saisonnier, vidanger le propylène glycol dans un récipient adapté. Mettre au rebut le propylène glycol conformément aux directives et aux réglementations nationales et locales.

2. Consulter le manuel d'entretien approprié pour les procédures de remise en service spécifiées par Mercury Diesel.

Embase

1. Effectuer toutes les opérations d'entretien spécifiées au titre de l'intervalle de Toutes les 500 heures ou une fois par an

(à la première échéance) dansSection 5 – Entretien , sauf pour les opérations effectuées au moment du remisage de l'embase.

2. Vérifier tous les niveaux de liquides avant la première utilisation.

Ensemble de propulsion

ATTENTION

Le débranchement ou le branchement des câbles de la batterie dans l'ordre incorrect peut causer des blessures graves, consécutives à un choc électrique, ou endommager le circuit électrique. Toujours débrancher le câble négatif (-) en premier et le brancher en dernier.

1. Installer une batterie complètement chargée. Nettoyer les colliers-raccords de câble de batterie et les bornes de batterie. Raccorder les câbles (voir ATTENTION ci-dessus). Fixer chaque collier-raccord de câble lors du branchement. Appliquer du produit anticorrosion sur les bornes de la batterie pour retarder l'apparition de corrosion.

AVIS

Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les arrivées d'eau pendant le fonctionnement.

2. Ouvrir les soupapes de prise d’eau à la mer.

3. Si le bateau n'est pas dans l'eau, alimenter les ouvertures d'arrivée d'eau en eau de refroidissement.

4. Mettre le moteur en marche et observer attentivement les instruments et le panneau d'affichage du système. S'assurer que tous les systèmes fonctionnent correctement.

5. Se reporter au manuel de fonctionnement et d'entretien des moteurs marins du moteur, disponible auprès du constructeur, et inspecter avec précaution le moteur à la recherche de fuites de carburant, d'huile, de liquide, d'eau ou de gaz d'échappement.

6. Vérifier avec précaution que l'embase ne présente aucune fuite d’huile, de fluide, d'eau ou de gaz d'échappement.

7. Vérifier le bon fonctionnement du système de direction, de la commande d'inversion de marche ERC, de la commande des gaz et de la manette.

8. Vérifier tous les niveaux d'huile et de fluides après la première utilisation.

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Section 6 - Entreposage

Notes :

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