Indice de révision : 01/07/2025 FR EN DE Notice d’utilisation STEP X EN-B+ SUPAIR SAS 34 rue Adrastée Parc Altaïs 74650 Annecy - Chavanod FRANCE 45°54.024’N / 06°04.725’E Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Nous vous remercions d'avoir fait le choix de notre voile STEP X pour votre pratique du parapente. Nous sommes heureux de pouvoir ainsi vous accompagner dans notre passion commune. SUPAIR conçoit, produit et commercialise des articles pour le vol libre depuis 1984. Choisir un produit SUPAIR, c'est ainsi s'assurer de 30 ans d'expertise, d'innovation et d'écoute. C'est aussi une philosophie: celle de se perfectionner toujours et de faire le choix d'une production de qualité. Vous trouverez ci-après une notice qui a pour but de vous informer du fonctionnement, de la mise en sécurité et du contrôle de votre équipement. Nous l'avons voulue complète, explicite et nous l'espérons, plaisante à lire. Nous vous en conseillons une lecture attentive. Sur notre site www.supair.com vous trouverez les dernières informations à jour concernant ce produit. Si toutefois vous avez plus de questions, n'hésitez pas à contacter un de nos revendeurs partenaires. Et bien entendu, toute l'équipe SUPAIR reste à votre disposition via l'adresse [email protected]. Nous vous souhaitons de belles et nombreuses heures de vol en toute sécurité. L’équipe SUPAIR SUPAIR | STEP X | page 2 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Introduction Données techniques Plages Poids Total Volant Vue d'ensemble du matériel Montage de la voile Préparation avant le décollage Décollage Caractéristiques de vol Fin du vol Pratiques spécifiques Descentes rapides Table des matières 4 5 6 7 8 10 11 12 13 13 14 Incidents de vol Plan de suspentage Matériaux Tableau de mesures Homologation Entretien Recyclage Contrôles obligatoires Garantie Avis de non-responsabilité Équipement du pilote 16 17 18 19 29 34 35 35 35 36 36 SUPAIR | STEP X | page 3 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Introduction Bienvenue dans le monde du parapente selon SUPAIR, un monde de passion partagée. La voile STEP X répond à toutes les exigences des pilotes loisir à sportifs qui souhaitent voler sous une voile B performante. C'est une aile de cross coutry, destinée au vol de performance, qui garde un haut niveau de sécurité. Elle procurera au pilote un grand confort pour optimiser les grosses journée de vols de distance. La conception et le choix des matériaux ont été pensés avec un compromis de longévité/légèreté optimal et de qualité. La voile STEP X a été homologuée EN 926 -1 : 2015 & 926 - 2 : 2013 Classe B. Cela signifie que cette voile de parapente offre une bonne sécurité passive et un haut niveau de performances. Cela signifie également qu'elle exige un niveau de compétence et d'expèrience compatible avec les voiles de cette catégorie. Elle peut être utilisée avec la plupart des sellettes disponibles sur le marché, mais pour un meilleur confort de vol et des sensations optimales nous vous conseillons les modèles de sellettes de cross ou de hike & fly de la gamme SUPAIR. Après avoir pris connaissance de ce manuel nous vous invitons à tester votre voile en pente école. NB : trois pictogrammes vous aideront à la lecture de cette notice Conseil Attention ! Danger ! SUPAIR | STEP X | page 4 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Voile STEP X Surface à plat (m²) Nombre de cellules Envergure (m) Corde (m) Allongement à plat Surface projetée (m²) Envergure projetée (m) Allongement projeté Poids voile (kg) Plage Poids Total Volant (kg) Homologation XS 21 61 10,85 2,39 5,65 17,54 8,41 4,04 3,8 55-75 Données techniques S 24 61 11,60 2,56 5,65 20,04 8,99 4,04 4,0 70-90 L 28 61 12,53 2,76 5,65 23,38 9,71 4,04 4,6 90-110 30 61 12,97 2,86 5,65 25,05 10,06 4,04 4,8 105-125 * Largeur des points d'attache: 48 ±2 cm * Hauteur des points d'attache: 44 ±1 cm" * Largeur des points d'attache: 48 ±2 cm * Hauteur des points d'attache: 44 ±1 cm" 3/4/3 Non Non Trim Voltige EARTH 26 61 12,07 2,66 5,65 21,71 9,36 4,04 4,3 80-100 ML EN / LTF B Nombre d'élévateurs (A/B/C) Dimensions du harnais utilisé pour l'homologation M * Largeur des points d'attache: 40 ±2 cm * Hauteur des points d'attache: 40 ±1 cm" * Largeur des points d'attache: 44 ±2 cm * Hauteur des points d'attache: 42 ±1 cm" OCEAN * Largeur des points d'attache: 44 ±2 cm * Hauteur des points d'attache: 42 ±1 cm" LILAC SUPAIR | STEP X | page 5 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE PTV (kg) 55 60 65 70 75 Plages de Poids Total Volant 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 STEP X - XS STEP X - S STEP X - M STEP X - ML STEP X - L Plage de Poids Total Volant de la voile Plage de Poids Total Volant idéal pour exploité au maximum les performances de la voile SUPAIR | STEP X | page 6 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Vue d'ensemble du matériel 1 4 5 10 2 3 9 8 7 16 11 3 15 12 6 1 Bord d'attaque 2 Bord de fuite 3 Stabilos 4 Intrados 5 Extrados 6 Élévateur A 7 Élévateur A' (pour les oreilles) 8 Élévateur B 9 Élévateur C 10 Drisse de frein 11 Attache de frein 12 Poignée de frein 13 Point d'accroche principal élévateur 14 Pochette avec kit de réparation 15 Boule de pilotage aux « C » 16 14 13 SUPAIR | STEP X | page 7 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Dépliage de la voile Montage de la voile Choisissez une pente-école ou une surface plate sans vent ni obstacle. Dépliez votre parapente et étalez-le en corolle. Contrôlez l'état du tissu et des suspentes, vérifiez qu'il n'y a pas d'accroc ni de détérioration. Vérifiez que les petits maillons rapides connectant les suspentes aux élévateurs sont bien fermés. Identifiez et démêlez les élévateurs A, B, C et les freins. Vérifiez qu'il n'y ait pas de nœuds ou de cravates dans le suspentage. Choisir une sellette adaptée. La voile STEP X a été homologuée EN B avec une sellette conforme aux normes EN1651 et LTF. Cela signifie que vous pouvez utiliser la plus part des sellettes actuelles.Nous vous conseillons de choisir une sellette homologuée EN1651 et/ou LTF avec une protection. Connexion voile – sellette Sans faire de twist, connectez les élévateurs aux points d'accroche de la sellette avec des mousquetons automatiques. Veillez à ce que les élévateurs soient dans le bon sens : les "A" doivent être à l'avant dans le sens de vol. (Voir schéma ci-contre). Enfin vérifiez que les mousquetons sont correctement fermés. Écartement ventrale de la sellette Nous vous conseillons de régler l'écartement entre les mousquetons de votre sellette selon la taille de votre aile : 42 cm pour une STEP X taille 21 Élévateurs 42 cm pour une STEP X taille 24 44 cm pour une STEP X taille 26 46 cm pour une STEP X taille 28 48 cm pour une STEP X taille 30 Mousqueton automatique Montage de l'accélérateur Installez l'accélérateur dans votre sellette selon les instructions de son fabricant. Connectez-le à l'aile grâce aux crochets fendus. Une fois l'accélérateur connecté, ajustez la lonSellette gueur selon votre taille. Pour une utilisation sens de vol correcte, il ne doit pas y avoir de tension au niveau des crochets en position relâchée. SUPAIR | STEP X | page 8 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Réglage des freins nœud de chaise Montage de la voile Les freins sont ajustés en usine pour permettre un pilotage optimal. Toutefois, si ce réglage ne vous convenait pas, il est possible de modifier la longueur des freins. Pour régler la longueur des drisses de frein, nous vous conseillons l'utilisation d'un nœud de chaise et de limiter vos modifications à de faibles amplitudes (pas plus de 5 cm). Si vous modifiez le montage d'origine, faites-le valider par un professionnel. Avec un réglage d'usine, la course maximale des freins est de : 63 cm pour une STEP X XS 63 cm pour une STEP X S 70 cm pour une STEP X M 73 cm pour une STEP X ML 73 cm pour une STEP X L Garde Garde Veillez à laisser une garde, c'est-à-dire ne pas supprimer le jeu aux commandes afin de ne pas déformer l'aile et empêcher le bon fonctionnement de l'accélérateur en bridant la voile. En position accélérée, le bord de fuite ne doit pas être déformé. SUPAIR | STEP X | page 9 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Préparation avant décollage La voile STEP X est destinée aux pilotes de loisir, sportifs, qui veulent une voile performante, en haut de catégorie B. Pour découvrir votre nouvelle voile, nous vous conseillons d'effectuer vos premiers vols en conditions calmes sur une pente-école ou un site que vous avez l'habitude de fréquenter, avec votre sellette habituelle. Dépliez la voile et placez-la en arc de cercle sur l'extrados. Séparez les élévateurs A, B, C et les freins ; assurez-vous que les élévateurs et le suspentage ne présentent pas de nœuds et ne soient pas accrochés (branchages, pierres, etc.). Attention ! Il est important d'effectuer une visite prévol rigoureuse et de s'assurer d'être correctement installé dans la sellette et que celle-ci soit bien connectée au parapente. Avant chaque décollage, vérifiez les points suivants (check-list de prévol) : - Que la sellette et les mousquetons ne sont pas détériorés. Que la poche parachute est correctement fermée et que la poignée est bien en place. Que vos réglages personnels n'ont pas été modifiés. Que la voile est bien connectée aux élévateurs et que les mousquetons et les maillons sont bien verrouillés. Que la voile est bien connectée, sans tours de sellette. Que vous êtes bien attachés, (cuissardes, ventrale, mousquetons, casque...) SUPAIR | STEP X | page 10 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Décollage L'équipe de mise au point a optimisé les performances afin de pouvoir répondre aux envies des pilotes les plus ambitieux, tout en gardant une sécurité passive optimale ce qui fait de la STEP X une voile saine en toutes circonstances avec une excellente longévité. Cependant, avant le premier vol, exercez-vous au gonflage afin de vous familiariser avec votre nouvelle voile. Il est possible de gonfler face ou dos à la voile selon les conditions au décollage. Le gonflage de la STEP X est facile et sans point dur, il nécessite une temporisation adaptée aux conditions. Décollage dos à la voile Pour gonfler la voile, prenez uniquement l'élévateur central A (rouge) en main au niveau des maillons et avancez doucement et progressivement. Une fois la voile au-dessus de votre tête, effectuez une temporisation adaptée suivie d'un contrôle visuel de l'aile avant de décider d'accélérer pour décoller. Décollage face à la voile Si la vitesse du vent est adaptée, nous vous conseillons de gonfler face à la voile afin de faciliter le contrôle visuel. Retournez vous face à la voile, et saisissez les élévateurs A centraux. Après une légère impulsion sur les élévateurs pour gonfler la voile, adaptez votre vitesse de déplacement afin de faciliter la temporisation. Une fois l'aile stabilisée, retournez vous et avancez pour décoller. N.B. : il n'est pas nécessaire de prendre les élévateurs A' destinés aux oreilles. Attention ! Ne décollez jamais sans vous être assuré que l'espace aérien est libre et que les conditions correspondent à votre niveau de pratique. SUPAIR | STEP X | page 11 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Caractéristiques de vol Voici quelques recommandations afin d'optimiser les performances de votre voile STEP X : En vol, la STEP X reste très homogène même dans la turbulence. Le profile de type "shark Nose" reste solide même accéléré. Le virage est intuitif et facile à contrôler. Vitesse « bras hauts » Cette position vous offrira le meilleur plané en conditions sans vent. Virage Afin de mettre votre voile en virage, après avoir vérifié que l'espace est dégagé, penchez-vous dans la sellette du côté intérieur du virage et abaissez progressivement la commande de frein du côté intérieur au virage jusqu'à obtenir l'inclinaison souhaitée. Vous pouvez réguler la vitesse et le rayon de virage à l'aide de la commande extérieure. La STEP X tourne très bien à la commande et ne necèssite pas de grandes actions à la sellette. Si vous volez à basse vitesse, amorcez votre virage en relevant le frein extérieur. Vous éviterez ainsi le risque d'un départ en vrille. Utilisation de l'accélérateur Conformément à la norme EN B, la voile STEP X a été conçue pour voler de façon stable dans toute la plage de vitesse. Accélérée, la voile devient plus sensible aux turbulences. Si vous sentez une diminution de pression dans l'accélérateur, cessez de pousser et ajoutez un peu de pression dans les freins, cela permet d'éviter un risque éventuel de fermeture frontale. Course de débattement de l'accélérateur : entre 13 et 15 cm selon la taille. Piloter sans les freins Si pour une raison ou une autre, vous ne pouvez pas utiliser vos freins, il vous faudra piloter à la sellette et avec les élévateurs C. Attention à ne pas trop tirer sur les élévateurs pour limiter le risque de décrochage. Pour l'atterrissage laisser voler l'aile jusqu'au dernier moment où il faudra la freiner symétriquement. Freiner avec les C est moins efficace qu'avec les freins, l'atterrissage sera un peu plus tonique que la normale. Pilotage aux « C » On utilise le pilotage "aux C" pour les phases de transition, accélérées ou non, ou dans certains cas pour enrouler un thermique en exploitant au maximum les performances de la voile. Piloter avec les élévateurs C offre un meilleur ressenti des mouvements de la voile, c'est idéal pour anticiper les actions de pilotages. Cette méthode permet également d'optimiser les performances de votre aile : habituellement, les actions aux freins pour contrer les turbulences cassent le profile de l'aile et nuit a ses performances. En utilisant les "C" on obtient une action efficace de pilotage tout en gardant un profil "propre" et donc de meilleures performances. Pour Piloter aux "C", gardez les poignées de freins en dragonne et utilisez les poignée montées sur les élévateurs pour piloter. Cette technique apporte un vrai gain de performance, très efficace, notamment couplé avec l'accélérateur en transition. SUPAIR | STEP X | page 12 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Fin du vol Atterrissage Assurez-vous toujours d'avoir suffisamment d'altitude afin d'effectuer une approche adaptée aux conditions aérologiques et au terrain utilisé. Lors de l'approche, n'effectuez jamais de manœuvres brutales, ni de virages engagés. Atterrissez toujours face au vent, en position debout et soyez prêt à courir si nécessaire. En finale, adoptez la vitesse la plus élevée possible selon les conditions puis freinez progressivement et complètement pour ralentir la voile au moment de reprendre contact avec le sol. Attention à ne pas freiner trop tôt et trop rapidement : une ressource excessive provoquerait un atterrissage brutal. En cas d'atterrissage par vent fort, dès la prise de contact avec le sol vous devrez vous retourner face à la voile et avancer vers elle en freinant symétriquement. Vous pouvez également utiliser les élévateurs C pour affaler la voile. Pliage Pliez chaque côté de votre aile en accordéon, empilez à plat les renforts du bord d'attaque. Ramenez les panneaux les uns sur les autres pour obtenir le pliage final.. La STEP X est livrée avec un sac de pliage ROLLING BAG pour une meilleur préservation de votre voile Treuil Pratiques spécifiques La voile STEP X peut être utilisée en vol treuillé monoplace. Volez uniquement avec un équipement homologué, utilisé par un opérateur qualifié et après avoir suivi une formation au préalable. La force de traction doit correspondre au poids de l'équipement et l'action du treuil ne doit commencer que lorsque la voile est parfaitement gonflée et stabilisée au-dessus du pilote. Voltige Les manœuvres de voltige sollicitent très fortement les voiles et exigent du matériel et une formation adaptées. La STEP X a été testée en charge à 8G selon les exigences de la norme EN mais elle n'a pas été conçue pour le vol acrobatique. Nous déconseillons son utilisation pour ce type de vol. Biplace Le parapente STEP X n'est pas conçu pour le vol en biplace, son utilisation dans cette configuration est totalement proscrite. SUPAIR | STEP X | page 13 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Descentes rapides Les techniques décrites ci-dessous doivent n'être utilisées qu'en cas d'urgence ou de nécessité et demandent une formation préalable. L'analyse et l'anticipation des conditions aérologiques éviteront souvent de devoir recourir à ces méthodes. Nous vous conseillons de vous exercer en air calme et de préférence au-dessus de l'eau, ou de suivre une formation appropriée (type stage SIV). Oreilles Cette technique permet d'augmenter le taux de chute de la voile. Nous vous déconseillons d'effectuer cette manœuvre près du sol. Pour réaliser les oreilles, saisissez la poignée du kit oreille sur l'élévateur A' en conservant les freins dans les mains et abaissez-les jusqu'à fermer les bouts d'aile. Il est préférable de fermer les deux côtés l'un après l'autre et non simultanément pour limiter le risque de fermeture frontale. Une fois les oreilles fermées et stabilisées, nous vous conseillons d'utiliser l'accélérateur pour retrouver votre vitesse initiale. Pour rouvrir les oreilles, relâchez l'accélérateur, puis les élévateurs symétriquement. Conformément à la norme les oreilles se rouvriront seules, mais vous pouvez effectuer un freinage ample d'un côté puis de l'autre pour faciliter la réouverture. SUPAIR | STEP X | page 14 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Descente aux élévateurs B Descentes rapides Cette méthode est en général très physique. Elle consiste à provoquer une phase parachutale pendant laquelle le contrôle de la voile est diminué. La descente aux B s'effectue en saisissant les élévateurs au niveau des maillons et en les abaissant symétriquement jusqu'à casser le profil de l'aile. Cette position peut-être maintenue pour augmenter son taux de chute. Pour retrouver une phase de vol normale, relevez rapidement et symétriquement les mains jusqu'aux repères rouges des élévateurs A, puis lâchez simultanément les B. La voile effectuera une abattée modérée qu'il faudra éventuellement piloter. Si les "B" sont relâchés trop lentement, la voile peut rester quelques secondes dans une phase parachutale, pour en sortir, suivre les instructions du paragraphe "phase parachutale" page suivante. Descente en virages à 360° Pour commencer les virages en 360, assurez-vous que l'espace est dégagé et penchez-vous du côté intérieur au virage puis descendez progressivement la commande intérieure. La voile effectuera un tour complet avant d'accélérer et d'entrer en spirale. Vous pourrez utiliser la commande extérieure afin de réguler le taux de chute et la vitesse de rotation. Afin de sortir de la rotation, revenez à une position neutre (centrée) dans la sellette et remontez progressivement la commande intérieure. Vous devez maintenir l'aile en virage pendant la phase de décélération dans le but de limiter la ressource en sortie de spirale. Une sortie trop radicale entraînera une ressource importante accompagnée d'une forte abattée qu'il faudra contrôler. Le ralentissement progressif de la rotation à l'aide de la commande extérieure vous permettra de sortir de manière contrôlée. Nous vous déconseillons d'associer la technique des oreilles avec les descentes en virages à 360°, pour une meilleure longévité de votre aile. Conformément à la norme, la voile STEP X ne présente pas de tendance à la neutralité spirale et revient en régime de vol normal en moins de 2 tours. Cependant, certaines sellettes ou certains réglages de la sangle ventrale peuvent influencer la vitesse de sortie de la spirale DANGER : Cette manœuvre sollicite fortement la voile. La vitesse et la force centrifuge exercées risquent de vous désorienter et, dans les cas extrêmes, de causer un effet de " voile noir " allant jusqu'à la perte de connaissance. Exercez-vous avec une grande réserve d'altitude et de manière progressive et restez attentif. Vol Acrobatique : Votre voile n'a pas été conçue pour la pratique du vol acrobatique. La pratique répétée de manœuvres sollicitant au delà de 4xG (ou 2xG si les manœuvres sont dissymétriques) entraîne un vieillissement prématuré de votre aile et est à proscrire. Les manœuvres de type "SAT" sont les plus traumatisantes pour votre matériel. SUPAIR | STEP X | page 15 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Fermetures asymétriques Incidents de vol Tout parapente peut occasionnellement subir une fermeture en raison de turbulences ou d'une erreur de pilotage. Lors d'une fermeture, votre priorité doit être de vous éloigner du relief et de retrouver le vol en ligne droite. En cas de fermeture asymétrique (qu’elle soit induite par une turbulence ou provoquée volontairement par le pilote) nous vous rappelons que la meilleure attitude à avoir est la suivante : - Mettre tout votre poids sur le côté " voile ouverte " de la sellette. - Si besoin, appliquer doucement du frein côté voile ouverte pour empêcher votre aile de tourner. - Une fois l'équilibre trouvé (vol droit), si le côté fermé ne ré-ouvre pas spontanément, actionnez amplement la commande concernée et relâchez instantanément. Répétez l'opération autant de fois que nécessaire jusqu'à ouverture complète du bout d'aile. En cas de "cravate" (fermeture prononcée), vous pouvez effectuer la manœuvre des oreilles décrite plus haut tout en actionnant la suspente coincée afin de libérer le bout d'aile. Fermetures frontales Selon la norme d'homologation, la voile est conçue pour se rouvrir spontanément en cas de fermeture frontale. En cas de fermeture frontale (qu’elle soit induite par une turbulence ou provoquée volontairement par le pilote) nous vous rappelons que la meilleure attitude à avoir est la suivante : - Relâcher complètement les freins durant la fermeture. Si vous la provoquez volontairement, nous vous conseillons de remettre les poignées de frein sur les pressions. - Attendre que l'aile rouvre et revienne au-dessus de vous – ne pas freiner votre aile si elle est derrière vous. - "Temporiser" l'abattée avec les freins de manière adaptée, par une action symétrique une fois que l'aile est passée devant vous. Phase parachutale Même si cette configuration de vol se produit très rarement, il se peut que vous constatiez que la voile descende sans vitesse horizontale, ce qui constitue une phase parachutale. Si cela se produit, remontez complètement les freins de manière symétrique, au besoin vous pouvez aussi pousser les élévateurs A vers l'avant. Assurez-vous de la reprise du vol normal avant de toucher à nouveau aux commandes. Décrochage Cette manœuvre est fortement déconseillée et se révèle extrêmement physique à réaliser. Elle ne constitue pas une technique de descente rapide en sécurité. Vrille / décrochage asymétrique Une vrille ne surviendra qu'en cas d'erreur de pilotage. Dans ce cas, remontez complètement la commande du côté décroché et contrôlez l'abattée consécutive. SUPAIR | STEP X | page 16 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Plan de suspentage STEP X all sizes lines layout SUPAIR | STEP X | page 17 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tissus Extrados Intrados Structure interne Renforts de nez Fabricant Dominico Dominico MJ Tex / Porcher Sport MJ Tex Suspentes principales Hautes Intermédiaires hautes Basses Edelrid Edelrid Edelrid Dominico N20 DMF Dominico 10D White MJ32 HF / Skytex 27 hard finish 70000E91 MJ 32HF + 1.8 mm rods Référence 8000U-90/70/50 8000U-130/90 8000U-230/190 Fabricant Edelrid Edelrid Edelrid / Liros Suspentes de frein Hautes Intermédiaires hautes IIntermédiaires basses Basses Maillons Référence Fabricant Suspentes stabilo Hautes Intermédiaires Basses Matériaux Référence 8000U-50 8000U-50 8000U-70 / DSL 70 Fabricant Edelrid Edelrid Edelrid Edelrid Supair Référence 8000U-50 8000U-70 8000U-90 8000U-190 Soft Link Dyneema SUPAIR | STEP X | page 18 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X Taille XS Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus. Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence. A Centre Stabilo Bout d'aile B C D Frein Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff 1 2 3 4 6744 6703 6651 6676 6742 6703 6653 6679 -2 0 2 3 6656 6614 6560 6585 6657 6614 6559 6585 1 0 -1 0 6784 6738 6690 6713 6784 6739 6690 6715 0 1 0 2 6838 6792 6741 6760 6841 6792 6742 6763 3 0 1 3 6944 6695 6544 6458 6945 6697 6546 6460 1 2 2 2 5 6 7 8 9 6613 6523 6482 6507 6353 6616 6524 6482 6506 6349 3 1 0 -1 -4 6510 6423 6385 6413 6307 6513 6430 6384 6412 6310 3 7 -1 -2 3 6619 6527 6482 6505 6363 6621 6527 6484 6507 6362 2 0 2 2 -1 6663 6568 6522 6541 6662 6567 6523 6543 -1 -1 1 2 6310 6171 6106 6149 6037 6312 6176 6113 6151 6034 2 5 7 2 -3 10 11 6252 6147 6252 6146 0 -1 6215 6129 6219 6126 4 -3 6268 6179 6270 6179 2 0 5975 5975 5970 5972 -5 -3 12 13 14 6097 5846 5766 6094 5845 5762 -3 -1 -4 6088 5824 5781 6085 5825 5776 -3 1 -6 6130 5872 5836 6132 5871 5837 2 -1 1 Tolérence < 10mm Longueur des Élévateurs élévateurs avec les Soft Link Dyneema A Standard: 29 A' mm. B C Non accéléré Accéléré Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff 509 509 509 509 512 511 513 512 3 2 4 3 374 379 5 374 376 2 419 420 1 509 512 3 SUPAIR | STEP X | page 19 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X Taille XS Lines individual lenghts (mm) A LINES B LINES C LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* AR1 4568 4269 3921 BR1 4497 4192 3908 CR1 4607 4275 3950 AR2 AR3 BR2 BR3 CR2 CR3 D LINES NAME F LENGHT* STABILO LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* DMU1 502 476 STRis 293 4202 BRMain 1147 1217 451 475 BRM1 DMU2 STmain STMA STMB AM1 AM2 AM3 AM4 AM5 AM6 1297 1229 868 829 1088 974 BM1 BM2 BM3 BM4 BM5 BM6 1283 1213 856 820 1071 976 CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6 804 777 865 823 1086 987 CMU1 CMU2 CMU3 CMU4 CMU5 CMU6 BRAKE LINES 467 444 537 483 481 494 BRML BRM2 BRM3 BRMU1 BRMU2 BRMU3 BRMU4 a1 a2 a3 a4 a5 a6 a7 a8 a9 a10 a11 a12 a13 327 286 302 327 930 840 836 861 792 691 698 648 356 b1 b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 b9 b10 b11 b12 b13 324 282 298 323 916 829 825 853 776 684 691 650 334 c1 c2 c3 c4 c5 c6 c7 c8 c9 c10 c11 c12 c13 348 302 304 327 384 346 345 355 785 690 700 651 358 d1 d2 d3 d4 d5 d6 d7 d8 369 323 325 344 428 387 385 391 sta stb stc 275 266 321 br1 br2 br3 br4 br5 br6 br7 br8 br9 br10 br11 2157 2084 2748 1100 925 839 778 1232 983 1007 921 932 793 789 832 843 781 781 *Suspentes mesurées avec une tension de 5kg: la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre SUPAIR | STEP X | page 20 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X Taille S Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus. Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence. A Centre Stabilo Bout d'aile B C D Frein Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff 1 2 3 4 7203 7160 7105 7132 7204 7162 7105 7133 1 2 0 1 7102 7057 6999 7026 7105 7054 7002 7026 3 -3 3 0 7241 7192 7142 7167 7237 7189 7143 7166 -4 -3 1 -1 7298 7250 7197 7219 7302 7251 7199 7218 4 1 2 -1 7446 7184 7025 6935 7452 7190 7027 6937 6 6 2 2 5 6 7 8 9 7049 6954 6910 6937 6796 7051 6956 6908 6939 6797 2 2 -2 2 1 6943 6852 6812 6842 6740 6944 6851 6810 6845 6737 1 -1 -2 3 -3 7062 6964 6917 6942 6799 7065 6965 6916 6945 6799 3 1 -1 3 0 7109 7008 6960 6980 7113 7012 6963 6986 4 4 3 6 6779 6631 6560 6603 6481 6782 6635 6566 6605 6478 3 4 6 2 -3 10 11 6688 6577 6690 6578 2 1 6642 6550 6644 6549 2 -1 6697 6603 6701 6601 4 -2 6411 6407 6419 6409 8 2 12 13 14 6523 6266 6181 6527 6269 6181 4 3 0 6505 6243 6198 6507 6246 6199 2 3 1 6551 6295 6257 6546 6300 6258 -5 5 1 Tolérence < 10mm Longueur des élévateurs avec les Soft Link Dyneema Standard: 29 mm. Élévateurs A A' B C Non accéléré Accéléré Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff 526 526 526 526 531 527 531 527 5 1 5 1 360 360 416 526 365 359 421 527 5 -1 5 1 SUPAIR | STEP X | page 21 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X - Taille S Lines individual lenghts (mm) A LINES B LINES C LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* AR1 4890 4556 4208 BR1 4807 4478 4187 CR1 4928 4569 4230 AR2 AR3 BR2 BR3 CR2 CR3 D LINES NAME F LENGHT* STABILO LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* DMU1 538 511 STRis 293 4540 BRMain 1167 1326 486 512 BRM1 DMU2 STmain STMA STMB AM1 AM2 AM3 AM4 AM5 AM6 1390 1318 931 889 1167 1046 BM1 BM2 BM3 BM4 BM5 BM6 1375 1300 918 880 1149 1047 CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6 861 834 927 883 1165 1060 CMU1 CMU2 CMU3 CMU4 CMU5 CMU6 BRAKE LINES 501 476 576 519 517 531 BRML BRM2 BRM3 BRMU1 BRMU2 BRMU3 BRMU4 a1 a2 a3 a4 a5 a6 a7 a8 a9 a10 a11 a12 a13 351 308 325 352 996 901 897 924 849 741 749 695 383 b1 b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 b9 b10 b11 b12 b13 348 303 320 347 981 890 886 916 832 734 742 697 360 c1 c2 c3 c4 c5 c6 c7 c8 c9 c10 c11 c12 c13 373 324 326 351 412 371 370 381 842 740 751 699 386 d1 d2 d3 d4 d5 d6 d7 d8 395 347 348 370 459 415 413 419 sta stb stc 297 288 347 br1 br2 br3 br4 br5 br6 br7 br8 br9 br10 br11 2341 2270 2988 1191 1007 913 847 1330 1068 1093 1003 1012 864 859 902 918 848 844 *Suspentes mesurées avec une tension de 5kg: la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre SUPAIR | STEP X | page 22 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X Taille M Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus. Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence. A Centre Stabilo Bout d'aile B C D Frein Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff 1 2 3 4 7513 7468 7412 7441 7511 7471 7411 7443 -2 3 -1 2 7400 7354 7295 7323 7398 7354 7296 7324 -2 0 1 1 7551 7500 7450 7477 7551 7500 7451 7476 0 0 1 -1 7610 7560 7508 7530 7611 7561 7509 7530 1 1 1 0 7748 7478 7314 7220 7750 7481 7313 7222 2 3 -1 2 5 6 7 8 9 7356 7257 7212 7240 7092 7355 7257 7213 7242 7094 -1 0 1 2 2 7243 7148 7105 7137 7022 7246 7149 7105 7135 7023 3 1 0 -2 1 7363 7261 7211 7238 7080 7363 7261 7210 7238 7080 0 0 -1 0 0 7412 7306 7257 7278 7413 7307 7256 7278 1 1 -1 0 7061 6906 6833 6875 6745 7063 6908 6835 6875 6741 2 2 2 0 -4 10 11 6980 6862 6982 6859 2 -3 6920 6824 6921 6823 1 -1 6975 6875 6974 6871 -2 -4 6671 6663 6668 6660 -3 -3 12 13 14 6806 6496 6408 6805 6496 6410 -1 0 2 6778 6487 6440 6778 6489 6436 0 2 -4 6820 6556 6517 6817 6554 6515 -4 -3 -2 Tolérence < 10mm Longueur des élévateurs avec les Soft Link Dyneema Standard: 29 mm. Élévateurs A A' B C Non accéléré Accéléré Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff 526 526 526 526 531 529 530 528 5 3 4 2 355 355 412 526 354 350 411 528 -1 -5 -1 2 SUPAIR | STEP X | page 23 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X Taille M Lines individual lenghts (mm) A LINES B LINES C LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* AR1 5124 4778 4413 BR1 5030 4693 4380 CR1 5162 4784 4421 AR2 AR3 BR2 BR3 CR2 CR3 D LINES NAME F LENGHT* STABILO LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* DMU1 561 534 STRis 293 4758 BRMain 1152 1398 510 537 BRM1 DMU2 STmain STMA STMB AM1 AM2 AM3 AM4 AM5 AM6 1450 1377 972 929 1220 1093 BM1 BM2 BM3 BM4 BM5 BM6 1435 1358 959 919 1201 1095 CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6 899 872 969 923 1218 1107 CMU1 CMU2 CMU3 CMU4 CMU5 CMU6 BRAKE LINES 523 498 602 542 540 555 BRML BRM2 BRM3 BRMU1 BRMU2 BRMU3 BRMU4 a1 a2 a3 a4 a5 a6 a7 a8 a9 a10 a11 a12 a13 367 322 339 368 1040 941 937 965 887 775 782 726 371 b1 b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 b9 b10 b11 b12 b13 363 317 335 363 1025 930 925 957 869 767 775 729 362 c1 c2 c3 c4 c5 c6 c7 c8 c9 c10 c11 c12 c13 389 338 340 367 430 388 386 398 879 774 785 730 404 d1 d2 d3 d4 d5 d6 d7 d8 412 362 364 386 479 433 432 438 sta stb stc 282 284 364 br1 br2 br3 br4 br5 br6 br7 br8 br9 br10 br11 2462 2393 3146 1251 1061 962 893 1394 1124 1150 1056 1065 910 906 948 967 893 885 *Suspentes mesurées avec une tension de 5kg: la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre SUPAIR | STEP X | page 24 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X Taille ML Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus. Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence. A Centre Stabilo Bout d'aile B C D Frein Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff 1 2 3 4 7789 7742 7685 7714 7792 7742 7685 7714 3 0 -1 0 7690 7643 7582 7611 7689 7640 7584 7614 -1 -3 2 3 7841 7788 7737 7765 7839 7785 7737 7764 -2 -3 0 -1 7903 7851 7796 7819 7902 7850 7797 7820 -1 -1 1 1 8024 7746 7577 7481 8017 7742 7580 7483 -7 -4 3 2 5 6 7 8 9 7638 7537 7490 7519 7359 7641 7539 7491 7517 7358 3 2 1 -2 -1 7526 7428 7386 7419 7303 7528 7431 7385 7415 7303 2 3 -1 -4 0 7652 7547 7496 7524 7361 7651 7547 7497 7526 7360 -1 0 1 2 -1 7703 7594 7543 7565 7703 7594 7545 7567 0 0 2 2 7316 7156 7079 7121 6986 7320 7160 7084 7124 6981 4 4 5 3 -5 10 11 7242 7121 7243 7121 1 0 7198 7098 7199 7095 1 -3 7252 7149 7251 7151 -1 2 6908 6898 6903 6893 -5 -5 12 13 14 7064 6771 6680 7064 6767 6681 0 -4 1 7050 6747 6697 7046 6745 6694 -4 -2 -3 7093 6802 6761 7091 6798 6757 -2 -4 -4 Tolérence < 10mm Longueur des Élévateurs élévateurs avec les Soft Link Dyneema A Standard: 29 A' mm. B C Non accéléré Accéléré Manual Tested sample Diff Manual Tested sample Diff 550 550 550 550 551 551 554 552 1 1 4 2 395 395 448 550 396 396 452 552 1 1 4 2 SUPAIR | STEP X | page 25 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X Taille ML Lines individual lenghts (mm) A LINES B LINES C LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* AR1 5311 4964 4579 BR1 5232 4882 4562 CR1 5363 4977 4602 AR2 AR3 BR2 BR3 CR2 CR3 NAME D LINES F LENGHT* STABILO LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* DMU1 583 554 STRis 293 4946 BRMain 1141 1463 531 559 BRM1 DMU2 STmain STMA STMB AM1 AM2 AM3 AM4 AM5 AM6 1505 1429 1009 965 1267 1136 BM1 BM2 BM3 BM4 BM5 BM6 1489 1410 995 955 1247 1137 CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6 933 905 1006 959 1264 1150 CMU1 CMU2 CMU3 CMU4 CMU5 CMU6 BRAKE LINES 543 518 625 563 561 576 BRML BRM2 BRM3 BRMU1 BRMU2 BRMU3 BRMU4 a1 a2 a3 a4 a5 a6 a7 a8 a9 a10 a11 a12 a13 381 334 353 382 1079 978 973 1002 921 804 812 755 417 b1 b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 b9 b10 b11 b12 b13 377 330 348 377 1063 965 961 994 902 797 805 757 393 c1 c2 c3 c4 c5 c6 c7 c8 c9 c10 c11 c12 c13 404 351 353 381 446 403 401 414 913 804 815 759 420 d1 d2 d3 d4 d5 d6 d7 d8 428 376 378 401 497 450 448 455 sta stb stc 325 314 378 br1 br2 br3 br4 br5 br6 br7 br8 br9 br10 br11 2572 2503 3289 1305 1109 1006 933 1452 1174 1201 1105 1112 952 948 990 1011 933 923 *Suspentes mesurées avec une tension de 5kg: la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre SUPAIR | STEP X | page 26 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X Taille L Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus. Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence. A Manual Centre Stabilo Bout d'aile Tested sample B Diff Manual Tested sample C Diff Manual Tested sample D Diff Manual Tested sample Frein Diff Manual 1 2 3 4 8051 8004 7945 7976 7936 7888 7827 7857 8093 8039 7988 8016 8158 8105 8049 8073 8343 8058 7886 7787 5 6 7 8 9 7925 7820 7772 7803 7632 7788 7687 7643 7677 7561 7923 7814 7762 7790 7633 7976 7863 7811 7832 7619 7454 7373 7415 7272 10 11 7511 7386 7453 7349 7521 7415 12 7325 7299 7356 13 14 6969 6875 6955 6911 7024 6988 Tolérence < 10mm Tested sample Diff 7189 7176 Longueur des Élévateurs élévateurs avec les Soft Link Dyneema A Standard: 29 A' mm. B C Non accéléré Manual 551 551 551 551 Tested sample Accéléré Diff Manual Tested sample Diff 393 393 448 551 SUPAIR | STEP X | page 27 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Tableau de mesure Voile STEP X Taille L Lines individual lenghts (mm) A LINES B LINES C LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* AR1 5503 5134 4745 BR1 5409 5045 4723 CR1 5545 5148 4769 AR2 AR3 BR2 BR3 CR2 CR3 NAME D LINES F LENGHT* STABILO LINES NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* NAME F LENGHT* DMU1 605 576 STRis 293 5151 BRMain 1167 1530 552 582 BRM1 DMU2 STmain STMA STMB AM1 AM2 AM3 AM4 AM5 AM6 1561 1484 1047 1002 1315 1179 BM1 BM2 BM3 BM4 BM5 BM6 1544 1464 1033 991 1295 1181 CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6 968 940 1045 996 1313 1195 CMU1 CMU2 CMU3 CMU4 CMU5 CMU6 BRAKE LINES 563 538 649 585 583 598 BRML BRM2 BRM3 BRMU1 BRMU2 BRMU3 BRMU4 a1 a2 a3 a4 a5 a6 a7 a8 a9 a10 a11 a12 a13 395 348 366 397 1120 1015 1010 1041 956 835 844 783 434 b1 b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 b9 b10 b11 b12 b13 391 343 362 392 1103 1002 998 1032 936 828 836 786 409 c1 c2 c3 c4 c5 c6 c7 c8 c9 c10 c11 c12 c13 419 365 367 395 463 418 417 430 947 835 847 788 437 d1 d2 d3 d4 d5 d6 d7 d8 444 391 392 416 516 467 466 472 sta stb stc 337 327 392 br1 br2 br3 br4 br5 br6 br7 br8 br9 br10 br11 2684 2618 3436 1360 1160 1052 976 1511 1226 1254 1155 1161 996 991 1033 1057 974 961 *Suspentes mesurées avec une tension de 5kg: la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre SUPAIR | STEP X | page 28 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Homologation Voile STEP X Taille XS Conséquences sur l’homologation Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20 Fabricant Supair s.a.s. N° certification PG_2091.2022 Adresse Parc Altais / 34 rue Adrastée 74650 Chavanod France Vol de test 10.01.2023 Modèle du parapente STEP X XS Classification B Numéro de série SA-ST2-XS-2204-P3 Représentatif None Trimmer non Lieu de test Villeneuve Lignes de pliage utilisées non Pilote de test Light pilot under Air Turquoise supervision Claude Thurnheer Harnais Flugsau - XX-Lite Supair - Altiplume M Distance harnais-élévateurs (cm) 40 43 Distance entre les élévateurs (cm) 40 40 Charge totale en vol (kg) 55 75 1. Gonflage/Décollage A Comportement en élévation doux, progressif et régulier A doux, progressif et régulier A Technique de décollage spéciale requise non A non A 2. Atterrissage A Technique d'atterrissage spéciale requise non A non A 3. Vitesses en vol droit A Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h oui A oui A Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h oui A oui A Vitesse minimum inférieure à 25 km/h A inférieure à 25 km/h A 4. Débattement/effort aux commandes A croissant / supérieur à 55 cm A croissant / supérieur à 55 cm A non existant 0 non existant 0 Effort / Débattement aux commandes symétrique non existant 0 non existant 0 5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré A Angle d'abattée en sortie abattée inférieure à 30° A abattée inférieure à 30° A Fermeture effective non A non A 6. Stabilité en tangage lors d'une action aux commandes en vol accéléré A Fermeture effective non A non A 7. Stabilité et amortissement du roulis A Oscillations amorties A amorties A 8. Stabilité en virage modéré A Tendance au retour en vol droit sortie spontanée A sortie spontanée A 9. Comportement en sortie d'une spirale engagée entièrement développée B Réponse initiale du parapente (premiers 180°) réduction immédiate de la vitesse angulaire de virage A réduction immédiate de la vitesse angulaire de virage A Tendance au retour en vol droit sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) Les produits Supair sont homologués selon des procédures rigoureuses qui garantissent leur conformité aux normes en vigueur. Toute modification annule immédiatement cette homologation. Un produit modifié ne peut donc plus être considéré comme conforme à son certificat d’origine, ce qui peut entraîner des risques pour l’utilisateur. poids max. en vol jusqu'à 80 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol 80 kg à 100 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol supérieur à 100 kg sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) *Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01 Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4 SUPAIR | STEP X | page 29 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Homologation Voile STEP X Taille S Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20 Fabricant Supair s.a.s. N° certification PG_2002.2022 Adresse Parc Altais / 34 rue Adrastée 74650 Chavanod France Vol de test 05.07.2022 Modèle du parapente STEP X S Classification B Numéro de série SA-ST2-S-2109-P2 Représentatif None Trimmer non Lieu de test Villeneuve Lignes de pliage utilisées non Pilote de test Victor Chinen Cirilli Claude Thurnheer Harnais Woody Valley - Wani Light 2 M Supair - Evo XC 3 M Distance harnais-élévateurs (cm) 43 43 Distance entre les élévateurs (cm) 40 44 Charge totale en vol (kg) 70 90 1. Gonflage/Décollage A Comportement en élévation doux, progressif et régulier A doux, progressif et régulier A Technique de décollage spéciale requise non A non A 2. Atterrissage A Technique d'atterrissage spéciale requise non A non A 3. Vitesses en vol droit B Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h oui A oui A Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h oui A oui A Vitesse minimum inférieure à 25 km/h A 25 km/h à 30 km/h B 4. Débattement/effort aux commandes A croissant / supérieur à 55 cm A non existant 0 non existant 0 croissant / supérieur à 60 cm A Effort / Débattement aux commandes symétrique non existant 0 non existant 0 5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré A Angle d'abattée en sortie abattée inférieure à 30° A abattée inférieure à 30° A Fermeture effective non A non A 6. Stabilité en tangage lors d'une action aux commandes en vol accéléré A Fermeture effective non A non A 7. Stabilité et amortissement du roulis A Oscillations amorties A amorties A 8. Stabilité en virage modéré A Tendance au retour en vol droit sortie spontanée A sortie spontanée A 9. Comportement en sortie d'une spirale engagée entièrement développée B Réponse initiale du parapente (premiers 180°) pas de réaction immédiate B pas de réaction immédiate B Tendance au retour en vol droit sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) poids max. en vol jusqu'à 80 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol 80 kg à 100 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol supérieur à 100 kg sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) *Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01 Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4 SUPAIR | STEP X | page 30 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Homologation Voile STEP X Taille M Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20 Fabricant Supair s.a.s. N° certification PG_2086.2022 Adresse Parc Altais / 34 rue Adrastée 74650 Chavanod France Vol de test 15.12.2022 Modèle du parapente STEP X M Classification B Numéro de série SA-ST2-M-2204-P4 Représentatif Gregoire Lombardie Trimmer non Lieu de test Villeneuve Lignes de pliage utilisées non Pilote de test Claude Thurnheer Alexandre Jofresa Harnais Supair - Evo XC 3 M Dudek - Zero Gravity M Distance harnais-élévateurs (cm) 43 43 Distance entre les élévateurs (cm) 44 47 Charge totale en vol (kg) 80 100 1. Gonflage/Décollage A Comportement en élévation doux, progressif et régulier A doux, progressif et régulier A Technique de décollage spéciale requise non A non A 2. Atterrissage A Technique d'atterrissage spéciale requise non A non A 3. Vitesses en vol droit A Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h oui A oui A Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h oui A oui A Vitesse minimum inférieure à 25 km/h A inférieure à 25 km/h A 4. Débattement/effort aux commandes A non existant 0 non existant 0 croissant / supérieur à 60 cm A non existant 0 Effort / Débattement aux commandes symétrique non existant 0 croissant / supérieur à 65 cm A 5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré A Angle d'abattée en sortie abattée inférieure à 30° A abattée inférieure à 30° A Fermeture effective non A non A 6. Stabilité en tangage lors d'une action aux commandes en vol accéléré A Fermeture effective non A non A 7. Stabilité et amortissement du roulis A Oscillations amorties A amorties A 8. Stabilité en virage modéré A Tendance au retour en vol droit sortie spontanée A sortie spontanée A 9. Comportement en sortie d'une spirale engagée entièrement développée B Réponse initiale du parapente (premiers 180°) réduction immédiate de la vitesse angulaire de virage A réduction immédiate de la vitesse angulaire de virage A Tendance au retour en vol droit sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) poids max. en vol jusqu'à 80 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol 80 kg à 100 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol supérieur à 100 kg sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) *Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01 Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4 SUPAIR | STEP X | page 31 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Homologation Voile STEP X Taille ML Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20 Fabricant Supair s.a.s. N° certification PG_2133.2023 Adresse Parc Altais / 34 rue Adrastée 74650 Chavanod France Vol de test 17.02.2023 Modèle du parapente STEP X ML Classification B Numéro de série SA-ST2-ML Représentatif None Trimmer non Lieu de test Villeneuve Lignes de pliage utilisées non Pilote de test Claude Thurnheer Alexandre Jofresa Harnais Supair - Evo XC 3 M Dudek - Zero Gravity M Distance harnais-élévateurs (cm) 43 43 Distance entre les élévateurs (cm) 44 48 Charge totale en vol (kg) 90 110 1. Gonflage/Décollage A Comportement en élévation doux, progressif et régulier A doux, progressif et régulier A Technique de décollage spéciale requise non A non A 2. Atterrissage A Technique d'atterrissage spéciale requise non A non A 3. Vitesses en vol droit A Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h oui A oui A Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h oui A oui A Vitesse minimum inférieure à 25 km/h A inférieure à 25 km/h A 4. Débattement/effort aux commandes A non existant 0 non existant 0 croissant / supérieur à 60 cm A non existant 0 Effort / Débattement aux commandes symétrique non existant 0 croissant / supérieur à 65 cm A 5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré A Angle d'abattée en sortie abattée inférieure à 30° A abattée inférieure à 30° A Fermeture effective non A non A 6. Stabilité en tangage lors d'une action aux commandes en vol accéléré A Fermeture effective non A non A 7. Stabilité et amortissement du roulis A Oscillations amorties A amorties A 8. Stabilité en virage modéré A Tendance au retour en vol droit sortie spontanée A sortie spontanée A 9. Comportement en sortie d'une spirale engagée entièrement développée B Réponse initiale du parapente (premiers 180°) pas de réaction immédiate B réduction immédiate de la vitesse angulaire de virage A Tendance au retour en vol droit sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) poids max. en vol jusqu'à 80 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol 80 kg à 100 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol supérieur à 100 kg sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) *Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01 Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4 SUPAIR | STEP X | page 32 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Homologation Voile STEP X Taille L Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20 Fabricant Supair s.a.s. N° certification PG_2134.2023 Adresse Parc Altais / 34 rue Adrastée 74650 Chavanod France Vol de test 28.03.2023 Modèle du parapente STEP X L Classification B Numéro de série SA-ST2-L Représentatif None Trimmer non Lieu de test Villeneuve Lignes de pliage utilisées non Pilote de test Alexandre Jofresa Anselm Rauh Harnais Dudek - Zero Gravity M Supair - Evo XC 3 L Distance harnais-élévateurs (cm) 43 44 Distance entre les élévateurs (cm) 48 48 Charge totale en vol (kg) 105 125 1. Gonflage/Décollage A Comportement en élévation doux, progressif et régulier A doux, progressif et régulier A Technique de décollage spéciale requise non A non A 2. Atterrissage A Technique d'atterrissage spéciale requise non A non A 3. Vitesses en vol droit B Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h oui A oui A Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h oui A oui A Vitesse minimum inférieure à 25 km/h A 25 km/h à 30 km/h B 4. Débattement/effort aux commandes A non existant 0 non existant 0 non existant 0 non existant 0 Effort / Débattement aux commandes symétrique croissant / supérieur à 65 cm A croissant / supérieur à 65 cm A 5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré A Angle d'abattée en sortie abattée inférieure à 30° A abattée inférieure à 30° A Fermeture effective non A non A 6. Stabilité en tangage lors d'une action aux commandes en vol accéléré A Fermeture effective non A non A 7. Stabilité et amortissement du roulis A Oscillations amorties A amorties A 8. Stabilité en virage modéré A Tendance au retour en vol droit sortie spontanée A sortie spontanée A 9. Comportement en sortie d'une spirale engagée entièrement développée B Réponse initiale du parapente (premiers 180°) pas de réaction immédiate B pas de réaction immédiate B Tendance au retour en vol droit sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) sortie spontanée (la force A d'accélération diminue, la vitesse angulaire de virage diminue) Angle de rotation pour retrouver le vol normal compris entre 720° et 1 080°, sortie spontanée compris entre 720° et 1 080°, sortie spontanée poids max. en vol jusqu'à 80 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol 80 kg à 100 kg Effort / Débattement aux commandes symétrique poids max. en vol supérieur à 100 kg B *Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01 Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4 B SUPAIR | STEP X | page 33 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Nettoyage et entretien de votre voile Entretien Il est préférable de ne pas nettoyer fréquemment votre voile. Néanmoins, si cela s'avère nécessaire, nous vous conseillons d'utiliser un chiffon humide sans savon ni détergent. Procédez par touches légères et assurez-vous de bien laisser sécher la voile avant de la replier. Nous conseillons un entretien régulier de votre voile : - réparez les éventuels petits accrocs (taille inférieure à une pièce de 1 Euro) avec les pastilles de ripstop autocollant (contenu de votre kit de réparation). - vider les caissons (sable, cailloux, feuilles, etc...) Stockage et transport Lorsque vous n'utilisez pas votre aile, stockez-la dans votre sac de parapente, dans un lieu sec, ventilé, frais et propre à l'abri des U.V. Si votre aile est mouillée ou humide : bien la faire sécher avant de la ranger. Pour le transport : bien protéger la voile de toutes les agressions mécaniques et des U.V. (la mettre dans un sac). Éviter les longs transports et expositions en milieu humide. Gardez les pièces métalliques à l'abri de la corrosion. Durée de vie Réparation Indépendamment des contrôles de prévol, vous devez surveiller et entretenir votre aile régulièrement. Nous vous recommandons de faire effectuer par un atelier spécialisé : • une inspection géométrique (calage) toutes les 50h de vol ou, à défaut, chaque année. • une révision périodique toutes les 100h de vol ou, à défaut, tous les 2 ans. Les points nécessitant une attention particulière sont les suivant: • Les suspentes (pas d'usure excessive, pas d'amorce de rupture, pas de plis), les élévateurs, maillons et mousquetons. • Les fibres qui composent les suspentes et les tissus de la voile STEP X ont été sélectionnés et tissés de façon à garantir le meilleur compromis légèreté/durée de vie possible. Toutefois, dans certaines conditions, suite par exemple à une exposition très prolongée aux U.V. et/ou une abrasion importante ou encore à l'exposition à des substances chimiques, un contrôle de votre voile en atelier agréé doit impérativement être effectué. Il en va de votre sécurité. • SUPAIR préconise de remplacer les mousquetons tous les 5 ans ou dès qu'ils ont du mal à se fermer ou encore s'ils portent des marques d'usure. Malgré l'emploi de matériaux de qualité, il se peut que votre aile subisse des détériorations. Dans ce cas, il faut la faire contrôler et la faire réparer dans un atelier spécialisé. SUPAIR offre la possibilité de réparer les produits qui connaîtraient une rupture totale ou partielle d'une de ses fonctions au-delà de la période normale de garantie. Nous vous prions de nous contacter soit par téléphone soit par e-mail à l'adresse sav supair.com afin de réaliser un devis. Interdiction de modification Nos produits sont conçus, testés et homologués selon des critères stricts de sécurité et de performance. Toute modification, transformation ou adaptation d’un produit Supair est strictement interdite. SUPAIR | STEP X | page 34 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Recyclage Tous nos matériaux sont sélectionnés pour leurs excellentes caractéristiques techniques et environnementales. Aucun des composants de nos produits n'est dangereux pour l'environnement. Un grand nombre de nos composants sont recyclable. Si vous ou un atelier spécialisé jugez que votre voile STEP X a atteint la fin de sa vie, vous pouvez séparer toutes les parties métalliques et plastiques, puis appliquer les règles de tri sélectif en vigueur dans votre pays. Concernant la récupération et le recyclage des parties textiles, nous vous invitons à vous rapprocher des organismes garantissant la prise en charge des textiles. Contrôles obligatoire En complément des contrôles pré-vol systématiques indispensables à votre sécurité, SUPAIR recommande de faire contrôler votre matériel par un professionnel compétent, en respectant l’intervalle indiqué sur l’étiquette apposée sur votre produit. Selon la technicité de votre aile et les matériaux qui la composent, cet intervalle peut varier de 1 à 2 ans et/ou de 100 à 200 heures d’utilisation. Pour connaître la fréquence de contrôle de votre aile, veuillez vous référer à l’étiquette située à l’intérieur du caisson central de votre voile. L’inspection de votre aile devra être réalisée en suivant scrupuleusement les règles de l’art, telles que précisées dans la dernière version du document "Periodical Inspection of Paragliders", téléchargeable sur le site www.p-m-a.info. En complément de ce document, SUPAIR impose aux ateliers effectuant le contrôle de ses parapentes de suivre également les directives des documents suivants : • Valeurs minimales de réforme des suspentes • Méthodologie de mesure de la porosité Le non-respect des échéances de ces contrôles entraînera la perte de la garantie contractuelle. Si le contrôle n’est pas réalisé en conformité avec l'ensemble des préconisations, il ne sera pas opposable. Garantie Les soins apportés lors du développement, du choix des matériaux et de la fabrication des produits SUPAIR nous permettent de couvrir nos produits d’une garantie de 2 ans (à partir de la date d’achat) contre toute malfaçon ou défaut de conception qui se présenterait dans le cadre de l’utilisation décrite dans le manuel du produit. Cette garantie est étendue d’un an si les inspections et la révision périodique préconisées ont été effectuées par un atelier de révision professionnel. Toute modification d'un produit Supair entraîne l'annulation de sa garantie. SUPAIR | STEP X | page 35 Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE Avis de non-responsabilité Le parapente est une activité qui demande de l'attention, des connaissances spécifiques et un bon jugement. Soyez prudent, formez-vous au sein de structures agréées, contractez les assurances et licences appropriées et évaluez votre niveau de maîtrise par rapport aux conditions. SUPAIR n'assume aucune responsabilité en lien avec votre pratique du parapente. Toute autre utilisation ou montage que ceux décrits dans la présente notice ne relève pas de la responsabilité de SUPAIR. Ce produit SUPAIR est conçu exclusivement pour la pratique du parapente monoplace. Toute autre activité (telle que le parapente biplace, le parachutisme ou le BASE jumping etc...) est totalement proscrite avec ce produit. Équipement du pilote Il est essentiel que vous portiez un casque, des chaussures adéquates et des vêtements adaptés. L’emport d’un parachute de secours adapté à votre poids et correctement connecté aux points d'accroche secours est également très important. Tous les accessoires, sellettes et parachutes de secours de la gamme SUPAIR (hors matériel biplace) sont compatibles avec la voile STEP X. Pour plus d'informations, rendez-vous sur notre site internet : www.supair.com SUPAIR | STEP X | page 36 SUPAIR SAS Parc Altaïs 34 rue Adrastée 74650 Chavanod, Annecy FRANCE [email protected] +33(0)4 50 45 75 29 45°54.024’N / 06°04.725’E Indice de révision : 01/07/2025 STEP X ">
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