Simrad Recon Guide d'installation

Guide d'installation : FR
Version du document : 001
Carte d'interface utilisateur du contrôleur de support Recon™
⚠ AVERTISSEMENT : Installez cet équipement
conformément aux instructions fournies. Le nonrespect de cette consigne peut entraîner des blessures
corporelles, endommager votre bateau et/ou nuire aux
performances du produit.
⚠ AVERTISSEMENT : L'entretien ou la maintenance
sans avoir préalablement débranché la batterie peut
endommager le produit, entraîner des blessures
corporelles, voire la mort en raison d'un incendie, d'une
explosion, d'un choc électrique ou d'un démarrage
inattendu du moteur. Débranchez toujours les câbles
de la batterie avant de procéder à la maintenance, à
l'entretien, à l'installation ou à la dépose de composants
du moteur.
Retrait des plaques latérales et du cache de
l'interface utilisateur du support
1
Débranchez le câble d'alimentation du moteur
électrique avant de la batterie (ou débranchez le câble
d'alimentation si vous utilisez une fiche et une prise).
2 Lorsque votre moteur électrique avant est rangé ou
déployé, utilisez un tournevis cruciforme n° 2 pour
desserrer les vis de la plaque latérale des deux côtés du
support (A).
¼ Remarque : Les vis sont retenues par des rondelles.
Contenu de la boîte
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1 carte d'interface utilisateur du contrôleur de support
Recon™
1 support de routage supérieur
1 support de routage inférieur
3 serre-câbles
5 vis à bride hexagonales M3-0.5 x 8 en acier inoxydable
2 vis cylindriques n° 6 x 3/8, Torx® T15 en acier inoxydable
3 vis à tête cylindrique 1/4-28 x 3/8 en acier inoxydable
6 vis à tête creuse M4-0.7 x 18 en acier inoxydable
2 vis cylindriques n° 6 x 3/4, Torx® T15 en acier inoxydable
A
3
Déposez les plaques latérales en veillant à ne pas
endommager les pattes de positionnement lorsqu'elles
sortent de leurs fentes (B).
B
Outils nécessaires
•
•
•
•
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•
•
Embout ou tournevis cruciforme n° 2
Couteau ou cutter
Clé Allen 2 mm
Clé Allen 3 mm
Clé Allen 5/32 po
Embout ou tournevis Torx® T15
Clé dynamométrique
Graisse diélectrique
Introduction
Les capteurs et câbles du moteur électrique avant ainsi
que les voyants et touches de l'interface utilisateur se
connectent à la carte d'interface utilisateur du contrôleur
de support (carte du contrôleur de support) à l'intérieur du
support du moteur électrique avant.
B
4
5
6
Déployez le moteur électrique avant.
Utilisez une clé Allen de 2 mm pour retirer la vis des
deux côtés du cache de l'interface utilisateur (C).
Utilisez une clé Allen de 5/32 po pour desserrer les
deux vis (D) qui fixent le support du câble spiralé de 2
à 3 tours complets. Ces vis sont dotées d'un frein-filet
bleu. Dégagez l'étrier de câble spiralé (E) du support.
E
C D
7
Soulevez le cache de l'interface utilisateur pour le
séparer du support.
C
⚠ AVERTISSEMENT : Ne soulevez pas le cache de
l'interface utilisateur à plus de 30 cm (12 po) au-dessus
du support, afin d'éviter d'endommager le câble plat (F)
qui reste connecté au support.
D
A
B
E
F
F
G
H
A Connecteur, câble de transmission
B Connecteur, câble de communication
C Point de fixation des câbles de masse en provenance
du câble spiralé et de l'alimentation du moteur
électrique avant
D Point de fixation de l'alimentation du moteur
électrique avant (positif)
E Point de fixation de l'alimentation du câble spiralé
(positif)
F Vis, support de routage supérieur
G Câble NMEA 2000® (le connecteur se trouve à
l'extérieur du support)
H Câble du sondeur (le connecteur se trouve à
l'extérieur du support)
8
Posez le cache de l'interface utilisateur à côté du
support, côté ouvert vers le haut.
9 Utilisez un tournevis Torx® T15 pour retirer les deux
vis (G) qui fixent l'ensemble LED (H) à l'intérieur du
cache de l'interface utilisateur.
¼ Remarque : Le câble ruban (F) reste fixé à l'ensemble
LED et à la carte du contrôleur de support.
4
F
5
H
G
À l'aide d'un tournevis Torx® T15, retirez les deux vis
fixant le support de routage supérieur (F ci-dessus), puis
soulevez le support de routage supérieur.
À l'extérieur du support, débranchez le câble NMEA 2000®
(G, ci-dessus) du réseau NMEA 2000® du bateau. Vous
pouvez également débrancher le câble du sondeur (H, cidessus) du bateau si cela vous donne plus d'espace.
Détachement du capteur de rangement
G
Pour détacher le capteur de rangement :
1 Utilisez une clé Allen de 2 mm pour retirer la vis (A) qui
relie le support du capteur de rangement à l'attache du
côté droit sur l'extérieur du support.
2 Retirez le support d'aimant (B) et conservez-le dans un
endroit sûr.
Débranchement des câbles
1
À l'intérieur du support du moteur électrique avant,
coupez les trois attaches de câble.
2 Débranchez les connecteurs des câbles de transmission
et de communication (A et B) en les faisant tourner d'un
quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
3 Utilisez une clé Allen de 5/32 po pour retirer les vis et les
câbles des points de fixation C, D et E.
¼ Remarque : Deux câbles se fixent au niveau du point C.
Les vis utilisées pour fixer les connecteurs à œillet aux
positions C, D et E disposent d'un frein-filet jaune.
⚠ AVERTISSEMENT : Le support d'aimant contient un
puissant aimant permanent.
A
B
2
Installation
3
Utilisez une clé Allen de 2 mm pour retirer les deux
vis (C) qui fixent le capteur de rangement à l'extérieur du
support.
4 Faites passer avec précaution le capteur et son câble
à travers le trou (D) au-dessus de la tringlerie, de sorte
que le capteur de rangement se trouve à l'intérieur du
support.
¼ Remarque : Le câble du capteur de rangement reste
fixé à la carte du contrôleur de support.
Pour installer la nouvelle carte du contrôleur de support :
1 Orientez la carte de sorte que le point de fixation du
câble ruban de la carte LED (A) se situe à l'avant. Insérez
la carte du contrôleur de support dans la base du
support.
¼ Remarque : Les câbles et les connecteurs ne sont pas
illustrés dans le schéma ci-dessous.
2 Utilisez une clé Allen de 3 mm pour installer quatre vis à
tête creuse M4-0.7 x 18 (fournies) dans les coins de la
carte (B). Serrez au couple de 2,03 Nm (18 po-lb).
D
A
B
B
C
B
Retrait de la carte du contrôleur de support
B
C
1
Utilisez une clé Allen de 3 mm pour retirer les quatre vis
à tête creuse (A) qui maintiennent la carte du contrôleur
de support à la base du support.
¼ Remarque : Divers connecteurs ainsi que le capteur
de rangement restent fixés à la carte du contrôleur de
support. Les câbles et les connecteurs ne sont pas
illustrés dans le schéma ci-dessous.
A
Remplacement du support de routage inférieur
A
A
2
¼ Remarque : Le remplacement du support de routage
inférieur n'est nécessaire que si vous avez démonté les
bossages de vis des supports de routage.
1 Utilisez une clé Allen de 3 mm pour retirer les deux vis
à tête creuse M4‑0.7 x 18 (C, ci-dessus). Soulevez le
support de routage inférieur verticalement et remplacezle par le nouveau support de routage inférieur (fourni).
2 Utilisez une clé Allen de 3 mm pour monter deux vis
à tête creuse M4-0.7 x 18 (fournies). Serrez jusqu'à
atteindre 2,03 Nm (18 po‑lb).
A
Assurez-vous que tous les connecteurs sont débranchés
et que les fils ne sont pas bloqués par le support, puis
soulevez doucement la carte du contrôleur de support
pour la retirer du support.
3
Rebranchement des câbles
1
2
3
4
5
6
7
8
¼ Remarque : Dans le schéma ci-dessous, certains câbles
ont été retirés pour plus de clarté.
¼ Remarque : Les vis utilisées pour fixer les connecteurs
à œillet aux positions A, E et G disposent d'un frein-filet
jaune.
Identifiez les deux câbles de masse noirs : B relié
au câble spiralé et C relié à l'alimentation du moteur
électrique avant.
Placez les connecteurs à œillet des deux câbles de
masse sur le port fileté (A) le plus proche du câble
ruban.
Montez une vis à tête ronde 0.25-28 x 3/8 (fournie) dans
les deux connecteurs à œillet. Utilisez une clé Allen de
5/32 po pour serrer la vis et les connecteurs à œillet sur
la carte du contrôleur de support au niveau du point A.
Serrez jusqu'à atteindre 2,03 Nm (18 po-lb).
Identifiez le câble d'alimentation positif rouge provenant
du câble spiralé (D). Acheminez-le sous les câbles de
masse et positif de l'alimentation électrique du moteur
électrique avant (C et F).
Placez son connecteur à œillet sur l'orifice fileté (E) à
l'arrière du support. Montez une vis à tête ronde
0.25-28 x 3/8 (fournie) dans le connecteur à œillet et
utilisez une clé Allen de 5/32 po pour serrer la vis. Serrez
au couple de 2,03 Nm (18 po-lb).
Identifiez le câble d'alimentation positif rouge provenant
de l'alimentation du moteur électrique avant (F).
Placez son connecteur à œillet sur le port fileté (G)
à l'avant tribord de la carte du contrôleur de support.
Montez une vis à tête ronde 0.25-28 x 3/8 (fournie) dans
le connecteur à œillet et utilisez une clé Allen de 5/32 po
pour serrer la vis. Serrez au couple de 2,03 Nm (18 po-lb).
Après avoir fixé les 3 vis aux points A, E et G, appliquez
de la graisse diélectrique sur leurs têtes pour éviter la
corrosion.
A
G
B
C
F
D
E
A Point de fixation des deux câbles de masse
B Câble de masse provenant du câble spiralé
C Câble de mise à la terre de l'alimentation du moteur
électrique avant
D Câble positif provenant du câble spiralé
E Point de fixation du câble positif du câble spiralé
F Câble positif de l'alimentation du moteur électrique
avant
G Point de fixation du câble positif de l'alimentation du
moteur électrique avant
4
Pour positionner les câbles du NMEA 2000®, du sondeur et
du capteur de rangement :
1 Acheminez le câble NMEA 2000® (A) sous tous les
autres câbles et faites-le passer par l'arrière du support
à travers le canal gauche du support de routage inférieur
(marqué NM à l'intérieur de l'étrier de routage inférieur).
2 Identifiez le câble du sondeur (B) et faites-le passer par
l'arrière du support à travers le canal à droite du câble
NMEA 2000® (marqué SR à l'intérieur du support de
routage inférieur).
3 Le câble du capteur de rangement est fixé à la carte
du contrôleur de support au point C. Faites passer
le capteur de rangement (D) à travers le trou du côté
tribord (droit) du support.
¼ Remarque : Dans le schéma ci-dessous, certains câbles
ont été retirés pour plus de clarté.
G
F
E
Pour connecter le câble de communication et le câble de
transmission :
1 Le câble de communication (A) sort de la base du câble
spiralé. Insérez le câble de communication dans le
connecteur moulé portant la marque bleue sur la carte
du contrôleur de support (B).
2 Le câble de transmission (C) sort de la transmission de
direction du moteur électrique avant. Insérez le câble
de transmission dans le connecteur moulé portant la
marque rouge sur la carte du contrôleur de support (D).
C
A
E
D
B
A
C
A
C
D
B
A
B
B
E
Pour installer le capteur de rangement :
4 Assurez-vous que le câble du capteur de rangement n'est
pas tordu lorsque le capteur de rangement est en position
affleurante à l'extérieur du support. Utilisez une clé Allen
de 2 mm pour monter deux vis à bride M3-0.5 x 8 (E,
fournies) qui fixent le capteur de rangement sur l'extérieur
du support, et serrez au couple de 0,35 Nm (3 po-lb).
5 Positionnez le support magnétique du capteur de
rangement (F) sur la tringlerie à l'extérieur du support,
en orientant l'aimant vers l'intérieur. Alignez le trou du
support d'aimant avec le trou de la tringlerie.
6 Insérez une troisième vis à bride M3-0.5 x 8 (G, fournie)
pour le support d'aimant et serrez-la à l'aide d'une clé
Allen de 2 mm. La vis garantit que l'aimant est dans
la position correcte pour que le capteur de rangement
fonctionne. Serrez au couple de 0,35 Nm (3 po-lb).
3
F
Réinstallez le support de routage supérieur (E, fourni)
sur les quatre câbles à l'arrière du support.
¼ Remarque : Le remplacement du support de routage
supérieur n'est nécessaire que si vous avez démonté les
bossages de vis des supports de routage.
4 Utilisez deux vis à tête cylindrique n° 6 x 3/4 (F, fournies.
Ces vis de 3/4 pouce de long sont les vis Torx® T15 plus
longues fournies dans le kit d'entretien). Serrez à l'aide
d'un embout ou d'un tournevis Torx® T15. Serrez au
couple de 1,00 Nm (9 po-lb).
5
Installation du cache de l'interface utilisateur
6
Pour fixer l'ensemble LED à l'intérieur du cache de l'interface
utilisateur :
1 Assurez-vous que le câble plat (A) de la carte
électronique du support n'est pas tordu. Positionnez
l'ensemble LED (B) à l'intérieur du cache de l'interface
utilisateur en alignant les trous de vis.
2 Utilisez un embout ou un tournevis Torx® T15 pour
installer deux vis à tête cylindrique n° 6 x 3/8 (C, fournies.
Ces vis de 3/8 pouce de long sont les vis Torx® T15 plus
courtes fournies dans le kit d'entretien). Serrez au couple
de 0,68 Nm (6 po-lb).
7
Pour faciliter le montage du support de câble spiralé (F),
positionnez-le de manière à ce que la racine du câble spiralé
soit maintenue entre le cache de l'interface utilisateur et le
support de câble spiralé. Utilisez une clé Allen de 5/32 po
pour serrer les deux vis (G) qui fixent le support du câble
spiralé. Serrez au couple de 5,08 Nm (45 po-lb).
Utilisez une clé Allen de 2 mm pour monter deux vis à
bride M3-0.5 x 8 (H, fournies) des deux côtés du cache de
l'interface utilisateur. Serrez au couple de 0,35 Nm (3 po-lb).
F
A
H G
B
C
Pour replacer les plaques latérales sur le support :
8 Insérez la languette de positionnement avant (I) de la
plaque latérale gauche dans son emplacement sur le
côté gauche du support.
9 Appliquez une légère pression sous l'autre languette
de positionnement (J) et pliez-la dans sa fente de
positionnement.
10 Guidez le dispositif anti-tension (K) autour de la base du
câble spiralé.
C
Pour installer le cache de l'interface utilisateur :
3 À l'intérieur du support, utilisez les serre-câbles fournis
aux trois endroits indiqués ci-dessous (A) afin que les
câbles ne soient pas tendus ni pincés lors du montage
du cache de l'interface utilisateur.
Faites passer un serre-câble à travers deux trous situés
sur le côté gauche du support, et autour du connecteur
moulé du câble de transmission. Tirez fermement sur
le serre-câble pour éviter tout mouvement et coupez
l'excédent de longueur.
Faites-en passer un autre à travers deux trous sur le
côté tribord (droit) du support et autour du connecteur
moulé du câble de communication. Tirez fermement
sur le serre-câble pour éviter tout mouvement et coupez
l'excédent de longueur.
Utilisez le troisième serre-câble pour maintenir le câble
de communication sur lui-même sans le serrer, et
coupez l'excédent de longueur.
4 À l'intérieur du support, vérifiez que le presse-étoupe du
câble de transmission (D) est monté dans le dispositif
de retenue du câble (E).
K
J
I
11 Insérez les vis de la plaque latérale et serrez-les au
couple de 1,69 Nm (15 po-lb).
12 Pour replacer la plaque latérale droite sur le support,
insérez les languettes de positionnement dans leurs
fentes de positionnement et fixez délicatement la
plaque.
13 Insérez les vis de la plaque latérale et serrez-les au
couple de 1,69 Nm (15 po-lb).
D
E
A
5
Abaissez le cache de l'interface utilisateur pour le mettre
en place. Dirigez la face avant pour l'insérer sur le
dispositif de retenue de câble et le presse-étoupe.
6
Mettre à jour le logiciel
4
Pour passer en mode d'étalonnage de l'axe central,
enfoncez simultanément et maintenez les touches et
de la pédale jusqu'à ce que le moteur électrique avant
émette deux bips.
5
À la main, déplacez la sonde de l'unité inférieure (A)
jusqu'à ce qu'elle soit parallèle au centre de la
transmission de direction (B), puis enfoncez et
maintenez la touche de la pédale jusqu'à ce que le
moteur émette deux bips.
Mise en correspondance des versions logicielles
Lorsque le moteur électrique avant est mis sous tension
après l'installation d'une carte neuve, l'ensemble GPS/
PCB situé dans la tête du moteur électrique avant envoie
automatiquement son logiciel actuel à la carte du contrôleur
de support (même si cette dernière contient avec une
version plus récente du logiciel).
Attendez que cette opération soit terminée avant d'appliquer
la dernière version du logiciel disponible au moteur
électrique avant.
Mise à jour le logiciel du moteur électrique avant
vers la dernière version disponible
Après avoir installé une nouvelle carte électronique, vous
devez installer la dernière version du logiciel disponible sur
le moteur électrique avant.
Pour obtenir des instructions sur la mise à jour du logiciel
du moteur électrique avant, reportez-vous au manuel
d'utilisation Recon™.
Avant la mise à jour :
• Rangez le moteur électrique avant.
• Appairez et connectez toutes les pédales et commandes
que vous souhaitez utiliser pour qu'elles reçoivent la
même mise à jour logicielle.
Une fois les mises à jour terminées, redémarrez le moteur
électrique avant, puis attendez 60 secondes avant de lancer
les étalonnages.
Étalonnage
Après avoir remplacé la carte du contrôleur de support et
mis à jour le logiciel, vous devez réétalonner l'axe central du
moteur électrique avant, l'offset d'étrave et le compas, puis
redémarrer le moteur électrique avant.
B
Étalonnage de l'axe central
¼ Remarque : L'étalonnage de l'axe central du moteur
électrique avant est actuellement réalisé à l'aide d'une
pédale sans fil avancée. Il sera pris en charge dans les
prochaines versions de la télécommande du joystick
FreeSteer™ et des applications mobiles Lowrance et
Simrad™.
Pédale
1
Déployez le moteur électrique avant à un endroit où
l'unité inférieure est visible et peut tourner à 360° sans
obstruction. Pour une meilleure visibilité, faites glisser
le collier de serrage à verrouillage à came vers le bas
de manière à ce que l'unité inférieure soit proche du
support.
¼ Remarque : Le moteur n'a pas besoin d'être dans l'eau
pour cet étalonnage. Il doit simplement être déployé et ne
pas rencontrer d'obstruction lors de la rotation de l'unité
inférieure.
2 Mettez le moteur électrique avant sous tension et
assurez-vous qu'il est connecté à la pédale sans fil
avancée.
3 Pour passer en mode de service, enfoncez
simultanément et maintenez les touches et de la
pédale jusqu'à ce que le moteur électrique avant émette
deux bips et que les LED du support commencent à
clignoter.
A
7
6
À la main, faites pivoter l'unité inférieure de 180° de
manière à ce que l'hélice (C) pointe vers l'avant dans
l'axe de la transmission de direction (B), puis maintenez
enfoncée la touche
de la pédale jusqu'à ce que le
moteur électrique avant émette trois bips.
¼ Remarque : Lorsque vous faites pivoter l'unité inférieure
de 180°, la tête du moteur électrique tourne également de
180°.
B
C
7
Pour quitter le mode d'étalonnage de l'axe central et le
mode de service, enfoncez simultanément et maintenez
les touches et de la pédale.
Étalonnage de l'offset d'étrave
Pour obtenir des instructions sur l'étalonnage de l'offset
d'étrave, reportez-vous au manuel d'utilisation Recon™.
Calibrer le compas
Pour obtenir des instructions sur l'étalonnage du compas,
reportez-vous au manuel d'utilisation Recon™.
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