SUPAIR Step X Manuel utilisateur

Indice de révision : 31/03/2025
FR EN DE
Notice d’utilisation
STEP X
EN-B+
SUPAIR SAS
34 rue Adrastée
Parc Altaïs
74650 Annecy - Chavanod
FRANCE
45°54.024’N / 06°04.725’E
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Nous vous remercions d'avoir fait le choix de notre voile STEP X pour
votre pratique du parapente. Nous sommes heureux de pouvoir ainsi vous
accompagner dans notre passion commune.
SUPAIR conçoit, produit et commercialise des articles pour le vol libre
depuis 1984. Choisir un produit SUPAIR, c'est ainsi s'assurer de 30 ans
d'expertise, d'innovation et d'écoute. C'est aussi une philosophie: celle de
se perfectionner toujours et de faire le choix d'une production de qualité.
Vous trouverez ci-après une notice qui a pour but de vous informer du
fonctionnement, de la mise en sécurité et du contrôle de votre équipement.
Nous l'avons voulue complète, explicite et nous l'espérons, plaisante à lire.
Nous vous en conseillons une lecture attentive.
Sur notre site www.supair.com vous trouverez les dernières informations
à jour concernant ce produit. Si toutefois vous avez plus de questions,
n'hésitez pas à contacter un de nos revendeurs partenaires.
Et bien entendu, toute l'équipe SUPAIR reste à votre disposition via l'adresse
[email protected].
Nous vous souhaitons de belles et nombreuses heures de vol en toute
sécurité.
L’équipe SUPAIR
SUPAIR | STEP X | page 2
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Introduction
Données techniques
Plages Poids Total Volant
Vue d'ensemble du matériel
Montage de la voile
Préparation avant le décollage
Décollage
Caractéristiques de vol
Fin du vol
Pratiques spécifiques
Descentes rapides
Table des matières
4
5
6
7
8
10
11
12
13
13
14
Incidents de vol
Plan de suspentage
Matériaux
Tableau de mesures
Homologation
Entretien
Recyclage
Contrôles obligatoires
Garantie
Avis de non-responsabilité
Équipement du pilote
16
17
18
19
29
34
35
35
35
36
36
SUPAIR | STEP X | page 3
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Introduction
Bienvenue dans le monde du parapente selon SUPAIR, un monde de passion partagée.
La voile STEP X répond à toutes les exigences des pilotes loisir à sportifs qui souhaitent voler sous une voile B performante. C'est une
aile de cross coutry, destinée au vol de performance, qui garde un haut niveau de sécurité. Elle procurera au pilote un grand confort
pour optimiser les grosses journée de vols de distance.
La conception et le choix des matériaux ont été pensés avec un compromis de longévité/légèreté optimal et de qualité.
La voile STEP X a été homologuée EN 926 -1 : 2015 & 926 - 2 : 2013 Classe B.
Cela signifie que cette voile de parapente offre une bonne sécurité passive et un haut niveau de performances.
Cela signifie également qu'elle exige un niveau de compétence et d'expèrience compatible avec les voiles de cette catégorie.
Elle peut être utilisée avec la plupart des sellettes disponibles sur le marché, mais pour un meilleur confort de vol et des sensations
optimales nous vous conseillons les modèles de sellettes de cross ou de hike & fly de la gamme SUPAIR.
Après avoir pris connaissance de ce manuel nous vous invitons à tester votre voile en pente école.
NB : trois pictogrammes vous aideront à la lecture de cette notice
Conseil
Attention !
Danger !
SUPAIR | STEP X | page 4
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Voile STEP X
Surface à plat (m²)
Nombre de cellules
Envergure (m)
Corde (m)
Allongement à plat
Surface projetée (m²)
Envergure projetée (m)
Allongement projeté
Poids voile (kg)
Plage Poids Total Volant (kg)
Homologation
XS
21
61
10,85
2,39
5,65
17,54
8,41
4,04
3,8
55-75
Données techniques
S
24
61
11,60
2,56
5,65
20,04
8,99
4,04
4,0
70-90
L
28
61
12,53
2,76
5,65
23,38
9,71
4,04
4,6
90-110
30
61
12,97
2,86
5,65
25,05
10,06
4,04
4,8
105-125
* Largeur des points
d'attache: 48 ±2 cm
* Hauteur des points
d'attache: 44 ±1 cm"
* Largeur des points
d'attache: 48 ±2 cm
* Hauteur des points
d'attache: 44 ±1 cm"
3/4/3
Non
Non
Trim
Voltige
EARTH
26
61
12,07
2,66
5,65
21,71
9,36
4,04
4,3
80-100
ML
EN / LTF B
Nombre d'élévateurs (A/B/C)
Dimensions du harnais utilisé pour
l'homologation
M
* Largeur des points
d'attache: 40 ±2 cm
* Hauteur des points
d'attache: 40 ±1 cm"
* Largeur des points
d'attache: 44 ±2 cm
* Hauteur des points
d'attache: 42 ±1 cm"
OCEAN
* Largeur des points
d'attache: 44 ±2 cm
* Hauteur des points
d'attache: 42 ±1 cm"
LILAC
SUPAIR | STEP X | page 5
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
PTV (kg)
55
60
65
70
75
Plages de Poids Total Volant
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
STEP X - XS
STEP X - S
STEP X - M
STEP X - ML
STEP X - L
Plage de Poids Total Volant de la voile
Plage de Poids Total Volant idéal pour exploité au maximum les performances de la voile
SUPAIR | STEP X | page 6
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Vue d'ensemble du matériel
1
4
5
10
2
3
9
8
7
16
11
3
15
12
6
1
Bord d'attaque
2
Bord de fuite
3
Stabilos
4
Intrados
5
Extrados
6
Élévateur A
7
Élévateur A' (pour les oreilles)
8
Élévateur B
9
Élévateur C
10
Drisse de frein
11
Attache de frein
12
Poignée de frein
13
Point d'accroche principal élévateur
14
Pochette avec kit de réparation
15
Boule de pilotage aux « C »
16
14
13
SUPAIR | STEP X | page 7
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Dépliage de la voile
Montage de la voile
Choisissez une pente-école ou une surface plate sans vent ni obstacle.
Dépliez votre parapente et étalez-le en corolle.
Contrôlez l'état du tissu et des suspentes, vérifiez qu'il n'y a pas d'accroc ni de
détérioration. Vérifiez que les petits maillons rapides connectant les suspentes aux
élévateurs sont bien fermés. Identifiez et démêlez les élévateurs A, B, C et les freins.
Vérifiez qu'il n'y ait pas de nœuds ou de cravates dans le suspentage.
Choisir une sellette adaptée.
La voile STEP X a été homologuée EN B avec une sellette conforme aux normes EN1651
et LTF. Cela signifie que vous pouvez utiliser la plus part des sellettes actuelles.Nous vous
conseillons de choisir une sellette homologuée EN1651 et/ou LTF avec une protection.
Connexion voile – sellette
Sans faire de twist, connectez les élévateurs aux points d'accroche de la sellette avec des
mousquetons automatiques.
Veillez à ce que les élévateurs soient dans le bon sens : les "A" doivent être à l'avant dans le
sens de vol. (Voir schéma ci-contre).
Enfin vérifiez que les mousquetons sont correctement fermés.
Écartement ventrale de la sellette
Nous vous conseillons de régler l'écartement entre les mousquetons de votre sellette selon
la taille de votre aile :
42 cm pour une STEP X taille 21
Élévateurs
42 cm pour une STEP X taille 24
44 cm pour une STEP X taille 26
46 cm pour une STEP X taille 28
48 cm pour une STEP X taille 30
Mousqueton
automatique
Montage de l'accélérateur
Installez l'accélérateur dans votre sellette selon
les instructions de son fabricant.
Connectez-le à l'aile grâce aux crochets fendus.
Une fois l'accélérateur connecté, ajustez la lonSellette
gueur selon votre taille. Pour une utilisation
sens de vol
correcte, il ne doit pas y avoir de tension au niveau
des crochets en position relâchée.
SUPAIR | STEP X | page 8
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Réglage des freins
nœud de chaise
Montage de la voile
Les freins sont ajustés en usine pour permettre un
pilotage optimal. Toutefois, si ce réglage ne vous
convenait pas, il est possible de modifier la longueur
des freins.
Pour régler la longueur des drisses de frein, nous
vous conseillons l'utilisation d'un nœud de chaise et
de limiter vos modifications à de faibles amplitudes
(pas plus de 5 cm).
Si vous modifiez le montage d'origine, faites-le valider par un professionnel.
Avec un réglage d'usine, la course maximale des
freins est de :
63 cm pour une STEP X XS
63 cm pour une STEP X S
70 cm pour une STEP X M
73 cm pour une STEP X ML
73 cm pour une STEP X L
Garde
Garde
Veillez à laisser une garde, c'est-à-dire ne pas supprimer le jeu aux commandes afin de ne pas déformer l'aile et empêcher le bon fonctionnement de
l'accélérateur en bridant la voile.
En position accélérée, le bord de fuite ne doit pas
être déformé.
SUPAIR | STEP X | page 9
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Préparation avant décollage
La voile STEP X est destinée aux pilotes de loisir, sportifs, qui veulent une voile performante, en haut de catégorie B.
Pour découvrir votre nouvelle voile, nous vous conseillons d'effectuer vos premiers vols en conditions calmes sur une pente-école
ou un site que vous avez l'habitude de fréquenter, avec votre sellette habituelle.
Dépliez la voile et placez-la en arc de cercle sur l'extrados.
Séparez les élévateurs A, B, C et les freins ; assurez-vous que les élévateurs et le suspentage ne présentent pas de nœuds et ne
soient pas accrochés (branchages, pierres, etc.).
Attention !
Il est important d'effectuer une visite prévol rigoureuse et de s'assurer d'être correctement installé dans la sellette et que
celle-ci soit bien connectée au parapente.
Avant chaque décollage, vérifiez les points suivants (check-list de prévol) :
-
Que la sellette et les mousquetons ne sont pas détériorés.
Que la poche parachute est correctement fermée et que la poignée est bien en place.
Que vos réglages personnels n'ont pas été modifiés.
Que la voile est bien connectée aux élévateurs et que les mousquetons et les maillons sont bien verrouillés.
Que la voile est bien connectée, sans tours de sellette.
Que vous êtes bien attachés, (cuissardes, ventrale, mousquetons, casque...)
SUPAIR | STEP X | page 10
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Décollage
L'équipe de mise au point a optimisé les performances afin de pouvoir répondre aux envies des pilotes les plus ambitieux, tout en
gardant une sécurité passive optimale ce qui fait de la STEP X une voile saine en toutes circonstances avec une excellente longévité.
Cependant, avant le premier vol, exercez-vous au gonflage afin de vous familiariser avec votre nouvelle voile. Il est possible de gonfler face ou dos à la voile selon les conditions au décollage.
Le gonflage de la STEP X est facile et sans point dur, il nécessite une temporisation adaptée aux conditions.
Décollage dos à la voile
Pour gonfler la voile, prenez uniquement l'élévateur central A (rouge) en main au niveau des maillons et avancez doucement et
progressivement. Une fois la voile au-dessus de votre tête, effectuez une temporisation adaptée suivie d'un contrôle visuel de l'aile
avant de décider d'accélérer pour décoller.
Décollage face à la voile
Si la vitesse du vent est adaptée, nous vous conseillons de gonfler face à la voile afin de faciliter le contrôle visuel. Retournez vous
face à la voile, et saisissez les élévateurs A centraux. Après une légère impulsion sur les élévateurs pour gonfler la voile, adaptez
votre vitesse de déplacement afin de faciliter la temporisation. Une fois l'aile stabilisée, retournez vous et avancez pour décoller.
N.B. : il n'est pas nécessaire de prendre les élévateurs A' destinés aux oreilles.
Attention !
Ne décollez jamais sans vous être assuré que l'espace aérien est libre et que les conditions correspondent à votre niveau de pratique.
SUPAIR | STEP X | page 11
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Caractéristiques de vol
Voici quelques recommandations afin d'optimiser les performances de votre voile STEP X :
En vol, la STEP X reste très homogène même dans la turbulence. Le profile de type "shark Nose" reste solide même accéléré. Le
virage est intuitif et facile à contrôler.
Vitesse « bras hauts »
Cette position vous offrira le meilleur plané en conditions sans vent.
Virage
Afin de mettre votre voile en virage, après avoir vérifié que l'espace est dégagé, penchez-vous dans la sellette du côté intérieur du
virage et abaissez progressivement la commande de frein du côté intérieur au virage jusqu'à obtenir l'inclinaison souhaitée. Vous
pouvez réguler la vitesse et le rayon de virage à l'aide de la commande extérieure. La STEP X tourne très bien à la commande et ne
necèssite pas de grandes actions à la sellette.
Si vous volez à basse vitesse, amorcez votre virage en relevant le frein extérieur. Vous éviterez ainsi le risque d'un départ en vrille.
Utilisation de l'accélérateur
Conformément à la norme EN B, la voile STEP X a été conçue pour voler de façon stable dans toute la plage de vitesse.
Accélérée, la voile devient plus sensible aux turbulences. Si vous sentez une diminution de pression dans l'accélérateur, cessez de
pousser et ajoutez un peu de pression dans les freins, cela permet d'éviter un risque éventuel de fermeture frontale.
Course de débattement de l'accélérateur : entre 13 et 15 cm selon la taille.
Piloter sans les freins
Si pour une raison ou une autre, vous ne pouvez pas utiliser vos freins, il vous faudra piloter à la sellette et avec les élévateurs C.
Attention à ne pas trop tirer sur les élévateurs pour limiter le risque de décrochage.
Pour l'atterrissage laisser voler l'aile jusqu'au dernier moment où il faudra la freiner symétriquement. Freiner avec les C est moins
efficace qu'avec les freins, l'atterrissage sera un peu plus tonique que la normale.
Pilotage aux « C »
On utilise le pilotage "aux C" pour les phases de transition, accélérées ou non, ou dans certains cas pour enrouler un thermique en
exploitant au maximum les performances de la voile.
Piloter avec les élévateurs C offre un meilleur ressenti des mouvements de la voile, c'est idéal pour anticiper les actions de pilotages.
Cette méthode permet également d'optimiser les performances de votre aile : habituellement, les actions aux freins pour contrer
les turbulences cassent le profile de l'aile et nuit a ses performances.
En utilisant les "C" on obtient une action efficace de pilotage tout en gardant un profil "propre" et donc de meilleures performances.
Pour Piloter aux "C", gardez les poignées de freins en dragonne et utilisez les poignée montées sur les élévateurs pour piloter.
Cette technique apporte un vrai gain de performance, très efficace, notamment couplé avec l'accélérateur en transition.
SUPAIR | STEP X | page 12
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Fin du vol
Atterrissage
Assurez-vous toujours d'avoir suffisamment d'altitude afin d'effectuer une approche adaptée aux conditions aérologiques et au
terrain utilisé. Lors de l'approche, n'effectuez jamais de manœuvres brutales, ni de virages engagés. Atterrissez toujours face au
vent, en position debout et soyez prêt à courir si nécessaire. En finale, adoptez la vitesse la plus élevée possible selon les conditions
puis freinez progressivement et complètement pour ralentir la voile au moment de reprendre contact avec le sol. Attention à ne pas
freiner trop tôt et trop rapidement : une ressource excessive provoquerait un atterrissage brutal.
En cas d'atterrissage par vent fort, dès la prise de contact avec le sol vous devrez vous retourner face à la voile et avancer vers elle
en freinant symétriquement. Vous pouvez également utiliser les élévateurs C pour affaler la voile.
Pliage
Pliez chaque côté de votre aile en accordéon, empilez à plat les renforts du bord d'attaque.
Ramenez les panneaux les uns sur les autres pour obtenir le pliage final..
La STEP X est livrée avec un sac de pliage ROLLING BAG pour une meilleur préservation de votre voile
Treuil
Pratiques spécifiques
La voile STEP X peut être utilisée en vol treuillé monoplace. Volez uniquement avec un équipement homologué, utilisé par un
opérateur qualifié et après avoir suivi une formation au préalable. La force de traction doit correspondre au poids de l'équipement et
l'action du treuil ne doit commencer que lorsque la voile est parfaitement gonflée et stabilisée au-dessus du pilote.
Voltige
Les manœuvres de voltige sollicitent très fortement les voiles et exigent du matériel et une formation adaptées. La STEP X a été
testée en charge à 8G selon les exigences de la norme EN mais elle n'a pas été conçue pour le vol acrobatique. Nous déconseillons
son utilisation pour ce type de vol.
Biplace
Le parapente STEP X n'est pas conçu pour le vol en biplace, son utilisation dans cette configuration est totalement proscrite.
SUPAIR | STEP X | page 13
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Descentes rapides
Les techniques décrites ci-dessous doivent n'être utilisées qu'en cas d'urgence ou de nécessité et demandent une formation préalable. L'analyse et l'anticipation des conditions aérologiques éviteront souvent de devoir recourir à ces méthodes. Nous vous
conseillons de vous exercer en air calme et de préférence au-dessus de l'eau, ou de suivre une formation appropriée (type stage
SIV).
Oreilles
Cette technique permet d'augmenter le taux de chute
de la voile. Nous vous déconseillons d'effectuer cette
manœuvre près du sol.
Pour réaliser les oreilles, saisissez la poignée du
kit oreille sur l'élévateur A' en conservant les freins
dans les mains et abaissez-les jusqu'à fermer les
bouts d'aile. Il est préférable de fermer les deux
côtés l'un après l'autre et non simultanément pour
limiter le risque de fermeture frontale.
Une fois les oreilles fermées et stabilisées, nous vous
conseillons d'utiliser l'accélérateur pour retrouver
votre vitesse initiale.
Pour rouvrir les oreilles, relâchez l'accélérateur, puis les élévateurs symétriquement. Conformément à la norme les oreilles se rouvriront seules, mais vous pouvez effectuer un freinage ample d'un côté puis de l'autre pour faciliter la réouverture.
SUPAIR | STEP X | page 14
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Descente aux élévateurs B
Descentes rapides
Cette méthode est en général très physique. Elle consiste à provoquer une phase parachutale pendant laquelle le contrôle de la
voile est diminué.
La descente aux B s'effectue en saisissant les élévateurs au niveau des maillons et en les abaissant symétriquement jusqu'à casser
le profil de l'aile. Cette position peut-être maintenue pour augmenter son taux de chute.
Pour retrouver une phase de vol normale, relevez rapidement et symétriquement les mains jusqu'aux repères rouges des élévateurs A, puis lâchez simultanément les B. La voile effectuera une abattée modérée qu'il faudra éventuellement piloter.
Si les "B" sont relâchés trop lentement, la voile peut rester quelques secondes dans une phase parachutale, pour en sortir, suivre
les instructions du paragraphe "phase parachutale" page suivante.
Descente en virages à 360°
Pour commencer les virages en 360, assurez-vous que l'espace est dégagé et penchez-vous du côté intérieur au virage puis descendez progressivement la commande intérieure. La voile effectuera un tour complet avant d'accélérer et d'entrer en spirale. Vous
pourrez utiliser la commande extérieure afin de réguler le taux de chute et la vitesse de rotation.
Afin de sortir de la rotation, revenez à une position neutre (centrée) dans la sellette et remontez progressivement la commande
intérieure. Vous devez maintenir l'aile en virage pendant la phase de décélération dans le but de limiter la ressource en sortie de
spirale. Une sortie trop radicale entraînera une ressource importante accompagnée d'une forte abattée qu'il faudra contrôler. Le
ralentissement progressif de la rotation à l'aide de la commande extérieure vous permettra de sortir de manière contrôlée.
Nous vous déconseillons d'associer la technique des oreilles avec les descentes en virages à 360°, pour une meilleure longévité de
votre aile.
Conformément à la norme, la voile STEP X ne présente pas de tendance à la neutralité spirale et revient en régime de vol normal en
moins de 2 tours. Cependant, certaines sellettes ou certains réglages de la sangle ventrale peuvent influencer la vitesse de sortie de
la spirale
DANGER : Cette manœuvre sollicite fortement la voile. La vitesse et la force centrifuge exercées risquent de vous désorienter et, dans les cas extrêmes, de causer un effet de " voile noir " allant jusqu'à la perte de connaissance. Exercez-vous
avec une grande réserve d'altitude et de manière progressive et restez attentif.
Vol Acrobatique :
Votre voile n'a pas été conçue pour la pratique du vol acrobatique.
La pratique répétée de manœuvres sollicitant au delà de 4xG (ou 2xG si les manœuvres sont dissymétriques) entraîne un
vieillissement prématuré de votre aile et est à proscrire. Les manœuvres de type "SAT" sont les plus traumatisantes pour votre
matériel.
SUPAIR | STEP X | page 15
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Fermetures asymétriques
Incidents de vol
Tout parapente peut occasionnellement subir une fermeture en raison de turbulences ou d'une erreur de pilotage. Lors d'une fermeture, votre priorité doit être de vous éloigner du relief et de retrouver le vol en ligne droite.
En cas de fermeture asymétrique (qu’elle soit induite par une turbulence ou provoquée volontairement par le pilote) nous vous rappelons que la meilleure attitude à avoir est la suivante :
- Mettre tout votre poids sur le côté " voile ouverte " de la sellette.
- Si besoin, appliquer doucement du frein côté voile ouverte pour empêcher votre aile de tourner.
- Une fois l'équilibre trouvé (vol droit), si le côté fermé ne ré-ouvre pas spontanément, actionnez amplement la commande concernée et relâchez instantanément. Répétez l'opération autant de fois que nécessaire jusqu'à ouverture complète du bout d'aile. En cas
de "cravate" (fermeture prononcée), vous pouvez effectuer la manœuvre des oreilles décrite plus haut tout en actionnant la suspente
coincée afin de libérer le bout d'aile.
Fermetures frontales
Selon la norme d'homologation, la voile est conçue pour se rouvrir spontanément en cas de fermeture frontale.
En cas de fermeture frontale (qu’elle soit induite par une turbulence ou provoquée volontairement par le pilote) nous vous rappelons
que la meilleure attitude à avoir est la suivante :
- Relâcher complètement les freins durant la fermeture. Si vous la provoquez volontairement, nous vous conseillons de remettre les
poignées de frein sur les pressions.
- Attendre que l'aile rouvre et revienne au-dessus de vous – ne pas freiner votre aile si elle est derrière vous.
- "Temporiser" l'abattée avec les freins de manière adaptée, par une action symétrique une fois que l'aile est passée devant vous.
Phase parachutale
Même si cette configuration de vol se produit très rarement, il se peut que vous constatiez que la voile descende sans vitesse horizontale, ce qui constitue une phase parachutale. Si cela se produit, remontez complètement les freins de manière symétrique, au
besoin vous pouvez aussi pousser les élévateurs A vers l'avant. Assurez-vous de la reprise du vol normal avant de toucher à nouveau
aux commandes.
Décrochage
Cette manœuvre est fortement déconseillée et se révèle extrêmement physique à réaliser. Elle ne constitue pas une technique de
descente rapide en sécurité.
Vrille / décrochage asymétrique
Une vrille ne surviendra qu'en cas d'erreur de pilotage. Dans ce cas, remontez complètement la commande du côté décroché et
contrôlez l'abattée consécutive.
SUPAIR | STEP X | page 16
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Plan de suspentage
STEP X all sizes lines layout
SUPAIR | STEP X | page 17
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tissus
Extrados
Intrados
Structure interne
Renforts de nez
Fabricant
Dominico
Dominico
MJ Tex / Porcher Sport
MJ Tex
Suspentes principales
Hautes
Intermédiaires hautes
Basses
Edelrid
Edelrid
Edelrid
Dominico N20 DMF
Dominico 10D White
MJ32 HF / Skytex 27 hard finish 70000E91
MJ 32HF + 1.8 mm rods
Référence
8000U-90/70/50
8000U-130/90
8000U-230/190
Fabricant
Edelrid
Edelrid
Edelrid / Liros
Suspentes de frein
Hautes
Intermédiaires hautes
IIntermédiaires basses
Basses
Maillons
Référence
Fabricant
Suspentes stabilo
Hautes
Intermédiaires
Basses
Matériaux
Référence
8000U-50
8000U-50
8000U-70 / DSL 70
Fabricant
Edelrid
Edelrid
Edelrid
Edelrid
Supair
Référence
8000U-50
8000U-70
8000U-90
8000U-190
Soft Link Dyneema
SUPAIR | STEP X | page 18
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X Taille XS
Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues
Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus.
Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence.
A
Manual
Centre
Stabilo
Bout d'aile
Tested
sample
B
Diff
Manual
Tested
sample
C
Diff
Manual
Tested
sample
D
Diff
Manual
Tested
sample
Frein
Diff
Manual
1
2
3
4
6744
6703
6651
6676
6656
6614
6560
6585
6784
6738
6690
6713
6838
6792
6741
6760
6944
6695
6544
6458
5
6
7
8
9
6613
6523
6482
6507
6353
6510
6423
6385
6413
6307
6619
6527
6482
6505
6363
6663
6568
6522
6541
6310
6171
6106
6149
6037
10
11
6252
6147
6215
6129
6268
6179
12
6097
6088
6130
13
14
5846
5766
5824
5781
5872
5836
Tolérence < 10mm
Tested
sample
Diff
5975
5975
Longueur des Élévateurs
élévateurs
avec les Soft
Link Dyneema
A
Standard: 29
A'
mm.
B
C
Non accéléré
Manual
509
509
509
509
Tested
sample
Accéléré
Diff
Manual
Tested
sample
Diff
374
374
419
509
SUPAIR | STEP X | page 19
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X Taille XS
Lines individual lenghts (mm)
A LINES
B LINES
C LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
AR1
4561
4262
3914
BR1
4490
4185
3901
CR1
4600
4268
3947
AR2
AR3
BR2
BR3
CR2
CR3
D LINES
NAME
F LENGHT*
STABILO LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
DMU1
502
476
STRis
293
4207
BRMain
1172
1217
451
475
BRM1
DMU2
STmain
STMA
STMB
AM1
AM2
AM3
AM4
AM5
AM6
1297
1229
866
829
1088
974
BM1
BM2
BM3
BM4
BM5
BM6
1283
1213
854
820
1071
976
CM1
CM2
CM3
CM4
CM5
CM6
804
777
865
823
1086
987
CMU1
CMU2
CMU3
CMU4
CMU5
CMU6
BRAKE LINES
467
444
537
483
481
494
BRML
BRM2
BRM3
BRMU1
BRMU2
BRMU3
BRMU4
a1
a2
a3
a4
a5
a6
a7
a8
a9
a10
a11
a12
a13
327
286
302
327
930
840
836
861
792
691
698
648
356
b1
b2
b3
b4
b5
b6
b7
b8
b9
b10
b11
b12
b13
324
282
298
323
916
829
825
853
776
684
691
650
334
c1
c2
c3
c4
c5
c6
c7
c8
c9
c10
c11
c12
c13
348
302
304
327
384
346
345
355
785
690
700
651
358
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
d8
369
323
325
344
428
387
385
391
sta
stb
stc
275
266
321
br1
br2
br3
br4
br5
br6
br7
br8
br9
br10
br11
2157
2084
2745
1100
925
839
778
1232
983
1007
921
932
793
789
832
843
781
781
*Suspentes mesurées avec une tension de 5kg:
la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre
SUPAIR | STEP X | page 20
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X Taille S
Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues
Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus.
Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence.
A
Manual
Centre
Stabilo
Bout d'aile
Tested
sample
B
Diff
Manual
Tested
sample
C
Diff
Manual
Tested
sample
D
Diff
Manual
Tested
sample
Frein
Diff
Manual
1
2
3
4
7203
7160
7105
7132
7102
7057
6999
7026
7241
7192
7142
7167
7298
7250
7197
7219
7446
7184
7025
6935
5
6
7
8
9
7049
6954
6910
6937
6796
6943
6852
6812
6842
6740
7062
6964
6917
6942
6799
7109
7008
6960
6980
6779
6631
6560
6603
6481
10
11
6688
6577
6642
6550
6697
6603
12
6523
6505
6551
13
14
6266
6181
6243
6198
6295
6257
Tolérence < 10mm
Longueur des
élévateurs
avec les Soft
Link Dyneema
Standard: 29
mm.
Tested
sample
Diff
6411
6407
Élévateurs
Non accéléré
Manual
A
A'
B
C
526
526
526
526
Tested
sample
Accéléré
Diff
Manual
Tested
sample
Diff
360
360
416
526
SUPAIR | STEP X | page 21
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X - Taille S
Lines individual lenghts (mm)
A LINES
B LINES
C LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
AR1
4883
4549
4201
BR1
4800
4471
4180
CR1
4921
4562
4227
AR2
AR3
BR2
BR3
CR2
CR3
D LINES
NAME
F LENGHT*
STABILO LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
DMU1
538
511
STRis
293
4545
BRMain
1192
1326
486
512
BRM1
DMU2
STmain
883
1165
AM1
AM2
AM3
AM4
AM5
AM6
1390
1318
929
889
1167
1046
BM1
BM2
BM3
BM4
BM5
BM6
1375
1300
916
880
1149
1047
CM1
CM2
CM3
CM4
CM5
CM6
861
834
927
883
1165
1060
CMU1
CMU2
CMU3
CMU4
CMU5
CMU6
BRAKE LINES
501
476
576
519
517
531
BRML
BRM2
BRM3
BRMU1
BRMU2
BRMU3
BRMU4
a1
a2
a3
a4
a5
a6
a7
a8
a9
a10
a11
a12
a13
351
308
325
352
996
901
897
924
849
741
749
695
383
b1
b2
b3
b4
b5
b6
b7
b8
b9
b10
b11
b12
b13
348
303
320
347
981
890
886
916
832
734
742
697
360
c1
c2
c3
c4
c5
c6
c7
c8
c9
c10
c11
c12
c13
373
324
326
351
412
371
370
381
842
740
751
699
386
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
d8
395
347
348
370
459
415
413
419
sta
stb
stc
297
288
347
br1
br2
br3
br4
br5
br6
br7
br8
br9
br10
br11
2341
2270
2985
1191
1007
913
847
1330
1068
1093
1003
1012
864
859
902
918
848
844
*Suspentes mesurées avec une tension de 5kg:
la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre
SUPAIR | STEP X | page 22
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X Taille M
Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues
Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus.
Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence.
A
Manual
Centre
Stabilo
Bout d'aile
Tested
sample
B
Diff
Manual
Tested
sample
C
Diff
Manual
Tested
sample
D
Diff
Manual
Tested
sample
Frein
Diff
Manual
1
2
3
4
7513
7468
7412
7441
7400
7354
7295
7323
7551
7500
7450
7477
7610
7560
7508
7530
7748
7478
7314
7220
5
6
7
8
9
7356
7257
7212
7240
7092
7243
7148
7105
7137
7022
7363
7261
7211
7238
7080
7412
7306
7257
7278
7061
6906
6833
6875
6745
10
11
6980
6496
6920
6487
6975
6556
12
6408
6440
6517
13
14
6496
6408
6487
6440
6556
6517
Tested
sample
Diff
6671
6663
Tolérence < 10mm
Longueur des
élévateurs
avec les Soft
Link Dyneema
Standard: 29
mm.
Élévateurs
Non accéléré
Manual
A
A'
B
C
526
526
526
526
Tested
sample
Accéléré
Diff
Manual
Tested
sample
Diff
355
355
412
526
SUPAIR | STEP X | page 23
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X Taille M
Lines individual lenghts (mm)
A LINES
B LINES
C LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
AR1
5117
4771
4406
BR1
5023
4686
4373
CR1
5155
4777
4418
AR2
AR3
BR2
BR3
CR2
CR3
D LINES
NAME
F LENGHT*
STABILO LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
DMU1
561
534
STRis
293
4763
BRMain
1177
1398
510
537
BRM1
DMU2
STmain
STMA
STMB
AM1
AM2
AM3
AM4
AM5
AM6
1450
1377
970
929
1220
1093
BM1
BM2
BM3
BM4
BM5
BM6
1435
1358
957
919
1201
1095
CM1
CM2
CM3
CM4
CM5
CM6
899
872
969
923
1218
1107
CMU1
CMU2
CMU3
CMU4
CMU5
CMU6
BRAKE LINES
523
498
602
542
540
555
BRML
BRM2
BRM3
BRMU1
BRMU2
BRMU3
BRMU4
a1
a2
a3
a4
a5
a6
a7
a8
a9
a10
a11
a12
a13
367
322
339
368
1040
941
937
965
887
775
782
726
371
b1
b2
b3
b4
b5
b6
b7
b8
b9
b10
b11
b12
b13
363
317
335
363
1025
930
925
957
869
767
775
729
362
c1
c2
c3
c4
c5
c6
c7
c8
c9
c10
c11
c12
c13
389
338
340
367
430
388
386
398
879
774
785
730
404
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
d8
412
362
364
386
479
433
432
438
sta
stb
stc
282
284
364
br1
br2
br3
br4
br5
br6
br7
br8
br9
br10
br11
2462
2393
3143
1251
1061
962
893
1394
1124
1150
1056
1065
910
906
948
967
893
885
*Suspentes mesurées avec une tension de 5kg:
la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre
SUPAIR | STEP X | page 24
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X Taille ML
Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues
Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus.
Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence.
A
Manual
Centre
Stabilo
Bout d'aile
Tested
sample
B
Diff
Manual
Tested
sample
C
Diff
Manual
Tested
sample
D
Diff
Manual
Tested
sample
Frein
Diff
Manual
1
2
3
4
7789
7742
7685
7714
7690
7643
7582
7611
7841
7788
7737
7765
7903
7851
7796
7819
8024
7746
7577
7481
5
6
7
8
9
7638
7537
7490
7519
7359
7526
7428
7386
7419
7303
7652
7547
7496
7524
7361
7703
7594
7543
7565
7316
7156
7079
7121
6986
10
11
7242
7121
7198
7098
7252
7149
12
7064
7050
7093
13
14
6771
6680
6747
6697
6802
6761
Tolérence < 10mm
Tested
sample
Diff
6908
6898
Longueur des Élévateurs
élévateurs
avec les Soft
Link Dyneema
A
Standard: 29
A'
mm.
B
C
Non accéléré
Manual
551
551
551
551
Tested
sample
Accéléré
Diff
Manual
Tested
sample
Diff
366
366
428
551
SUPAIR | STEP X | page 25
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X Taille ML
Lines individual lenghts (mm)
A LINES
B LINES
C LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
AR1
5304
4957
4572
BR1
5225
4875
4555
CR1
5356
4970
4599
AR2
AR3
BR2
BR3
CR2
CR3
NAME
D LINES
F LENGHT*
STABILO LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
DMU1
583
554
STRis
293
4951
BRMain
1166
1463
531
559
BRM1
DMU2
STmain
STMA
STMB
AM1
AM2
AM3
AM4
AM5
AM6
1505
1429
1007
965
1267
1136
BM1
BM2
BM3
BM4
BM5
BM6
1489
1410
993
955
1247
1137
CM1
CM2
CM3
CM4
CM5
CM6
933
905
1006
959
1264
1150
CMU1
CMU2
CMU3
CMU4
CMU5
CMU6
BRAKE LINES
543
518
625
563
561
576
BRML
BRM2
BRM3
BRMU1
BRMU2
BRMU3
BRMU4
a1
a2
a3
a4
a5
a6
a7
a8
a9
a10
a11
a12
a13
381
334
353
382
1079
978
973
1002
921
804
812
755
417
b1
b2
b3
b4
b5
b6
b7
b8
b9
b10
b11
b12
b13
377
330
348
377
1063
965
961
994
902
797
805
757
393
c1
c2
c3
c4
c5
c6
c7
c8
c9
c10
c11
c12
c13
404
351
353
381
446
403
401
414
913
804
815
759
420
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
d8
428
376
378
401
497
450
448
455
sta
stb
stc
325
314
378
br1
br2
br3
br4
br5
br6
br7
br8
br9
br10
br11
2572
2503
3286
1305
1109
1006
933
1452
1174
1201
1105
1112
952
948
990
1011
933
923
*Suspentes mesurées avec une tension de 5kg:
la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre
SUPAIR | STEP X | page 26
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X Taille L
Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues
Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus.
Vous pouvez imprimer cette page lorsque vous effectuez vos mesures pour annoter les valeurs et calculer la différence.
A
Manual
Centre
Stabilo
Bout d'aile
Tested
sample
B
Diff
Manual
Tested
sample
C
Diff
Manual
Tested
sample
D
Diff
Manual
Tested
sample
Frein
Diff
Manual
1
2
3
4
8051
8004
7945
7976
7936
7888
7827
7857
8093
8039
7988
8016
8158
8105
8049
8073
8343
8058
7886
7787
5
6
7
8
9
7925
7820
7772
7803
7632
7788
7687
7643
7677
7561
7923
7814
7762
7790
7633
7976
7863
7811
7832
7619
7454
7373
7415
7272
10
11
7511
7386
7453
7349
7521
7415
12
7325
7299
7356
13
14
6969
6875
6955
6911
7024
6988
Tolérence < 10mm
Tested
sample
Diff
7189
7176
Longueur des Élévateurs
élévateurs
avec les Soft
Link Dyneema
A
Standard: 29
A'
mm.
B
C
Non accéléré
Manual
551
551
551
551
Tested
sample
Accéléré
Diff
Manual
Tested
sample
Diff
393
393
448
551
SUPAIR | STEP X | page 27
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Tableau de mesure
Voile STEP X Taille L
Lines individual lenghts (mm)
A LINES
B LINES
C LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
AR1
5496
5165
4762
BR1
5402
5059
4731
CR1
5538
5161
4788
AR2
AR3
BR2
BR3
CR2
CR3
NAME
D LINES
F LENGHT*
STABILO LINES
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
NAME
F LENGHT*
DMU1
605
576
STRis
293
5133
BRMain
1192
1530
552
582
BRM1
DMU2
STmain
STMA
STMB
AM1
AM2
AM3
AM4
AM5
AM6
1561
1484
1047
1002
1315
1179
BM1
BM2
BM3
BM4
BM5
BM6
1544
1464
1033
991
1295
1181
CM1
CM2
CM3
CM4
CM5
CM6
968
940
1045
996
1313
1195
CMU1
CMU2
CMU3
CMU4
CMU5
CMU6
BRAKE LINES
563
538
649
585
583
598
BRML
BRM2
BRM3
BRMU1
BRMU2
BRMU3
BRMU4
a1
a2
a3
a4
a5
a6
a7
a8
a9
a10
a11
a12
a13
395
348
366
397
1120
1015
1010
1041
956
835
844
783
412
b1
b2
b3
b4
b5
b6
b7
b8
b9
b10
b11
b12
b13
391
343
362
392
1103
1002
998
1032
936
828
836
786
398
c1
c2
c3
c4
c5
c6
c7
c8
c9
c10
c11
c12
c13
419
365
367
395
463
418
417
430
947
835
847
788
437
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
d8
444
391
392
416
516
467
466
472
sta
stb
stc
317
323
400
br1
br2
br3
br4
br5
br6
br7
br8
br9
br10
br11
2684
2618
3433
1360
1160
1052
976
1511
1226
1254
1155
1161
996
991
1033
1057
974
961
*Suspentes mesurées avec une tension de 5kg:
la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrémité à l'autre
SUPAIR | STEP X | page 28
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Homologation
Voile STEP X Taille XS
Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20
Fabricant
Supair s.a.s.
N° certification
PG_2091.2022
Adresse
Parc Altais / 34 rue
Adrastée
74650 Chavanod
France
Vol de test
10.01.2023
Modèle du
parapente
STEP X XS
Classification
B
Numéro de série
SA-ST2-XS-2204-P3
Représentatif
None
Trimmer
non
Lieu de test
Villeneuve
Lignes de pliage
utilisées
non
Pilote de test
Light pilot under Air
Turquoise supervision
Claude Thurnheer
Harnais
Flugsau - XX-Lite
Supair - Altiplume M
Distance harnais-élévateurs (cm)
40
43
Distance entre les élévateurs (cm)
40
40
Charge totale en vol (kg)
55
75
1. Gonflage/Décollage
A
Comportement en élévation
doux, progressif et régulier
A
doux, progressif et régulier
A
Technique de décollage spéciale requise
non
A
non
A
2. Atterrissage
A
Technique d'atterrissage spéciale requise
non
A
non
A
3. Vitesses en vol droit
A
Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h
oui
A
oui
A
Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h
oui
A
oui
A
Vitesse minimum
inférieure à 25 km/h
A
inférieure à 25 km/h
A
4. Débattement/effort aux commandes
A
croissant / supérieur à 55 cm
A
croissant / supérieur à 55 cm
A
non existant
0
non existant
0
Effort / Débattement aux commandes symétrique
non existant
0
non existant
0
5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré
A
Angle d'abattée en sortie
abattée inférieure à 30°
A
abattée inférieure à 30°
A
Fermeture effective
non
A
non
A
6. Stabilité en tangage lors d'une action aux
commandes en vol accéléré
A
Fermeture effective
non
A
non
A
7. Stabilité et amortissement du roulis
A
Oscillations
amorties
A
amorties
A
8. Stabilité en virage modéré
A
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée
A
sortie spontanée
A
9. Comportement en sortie d'une spirale engagée
entièrement développée
B
Réponse initiale du parapente (premiers 180°)
réduction immédiate de la
vitesse angulaire de virage
A
réduction immédiate de la
vitesse angulaire de virage
A
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
poids max. en vol jusqu'à 80 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol 80 kg à 100 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol supérieur à 100 kg
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
*Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01
Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4
SUPAIR | STEP X | page 29
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Homologation
Voile STEP X Taille S
Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20
Fabricant
Supair s.a.s.
N° certification
PG_2002.2022
Adresse
Parc Altais / 34 rue
Adrastée
74650 Chavanod
France
Vol de test
05.07.2022
Modèle du
parapente
STEP X S
Classification
B
Numéro de série
SA-ST2-S-2109-P2
Représentatif
None
Trimmer
non
Lieu de test
Villeneuve
Lignes de pliage
utilisées
non
Pilote de test
Victor Chinen Cirilli
Claude Thurnheer
Harnais
Woody Valley - Wani Light 2
M
Supair - Evo XC 3 M
Distance harnais-élévateurs (cm)
43
43
Distance entre les élévateurs (cm)
40
44
Charge totale en vol (kg)
70
90
1. Gonflage/Décollage
A
Comportement en élévation
doux, progressif et régulier
A
doux, progressif et régulier
A
Technique de décollage spéciale requise
non
A
non
A
2. Atterrissage
A
Technique d'atterrissage spéciale requise
non
A
non
A
3. Vitesses en vol droit
B
Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h
oui
A
oui
A
Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h
oui
A
oui
A
Vitesse minimum
inférieure à 25 km/h
A
25 km/h à 30 km/h
B
4. Débattement/effort aux commandes
A
croissant / supérieur à 55 cm
A
non existant
0
non existant
0
croissant / supérieur à 60 cm
A
Effort / Débattement aux commandes symétrique
non existant
0
non existant
0
5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré
A
Angle d'abattée en sortie
abattée inférieure à 30°
A
abattée inférieure à 30°
A
Fermeture effective
non
A
non
A
6. Stabilité en tangage lors d'une action aux
commandes en vol accéléré
A
Fermeture effective
non
A
non
A
7. Stabilité et amortissement du roulis
A
Oscillations
amorties
A
amorties
A
8. Stabilité en virage modéré
A
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée
A
sortie spontanée
A
9. Comportement en sortie d'une spirale engagée
entièrement développée
B
Réponse initiale du parapente (premiers 180°)
pas de réaction immédiate
B
pas de réaction immédiate
B
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
poids max. en vol jusqu'à 80 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol 80 kg à 100 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol supérieur à 100 kg
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
*Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01
Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4
SUPAIR | STEP X | page 30
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Homologation
Voile STEP X Taille M
Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20
Fabricant
Supair s.a.s.
N° certification
PG_2086.2022
Adresse
Parc Altais / 34 rue
Adrastée
74650 Chavanod
France
Vol de test
15.12.2022
Modèle du
parapente
STEP X M
Classification
B
Numéro de série
SA-ST2-M-2204-P4
Représentatif
Gregoire Lombardie
Trimmer
non
Lieu de test
Villeneuve
Lignes de pliage
utilisées
non
Pilote de test
Claude Thurnheer
Alexandre Jofresa
Harnais
Supair - Evo XC 3 M
Dudek - Zero Gravity M
Distance harnais-élévateurs (cm)
43
43
Distance entre les élévateurs (cm)
44
47
Charge totale en vol (kg)
80
100
1. Gonflage/Décollage
A
Comportement en élévation
doux, progressif et régulier
A
doux, progressif et régulier
A
Technique de décollage spéciale requise
non
A
non
A
2. Atterrissage
A
Technique d'atterrissage spéciale requise
non
A
non
A
3. Vitesses en vol droit
A
Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h
oui
A
oui
A
Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h
oui
A
oui
A
Vitesse minimum
inférieure à 25 km/h
A
inférieure à 25 km/h
A
4. Débattement/effort aux commandes
A
non existant
0
non existant
0
croissant / supérieur à 60 cm
A
non existant
0
Effort / Débattement aux commandes symétrique
non existant
0
croissant / supérieur à 65 cm
A
5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré
A
Angle d'abattée en sortie
abattée inférieure à 30°
A
abattée inférieure à 30°
A
Fermeture effective
non
A
non
A
6. Stabilité en tangage lors d'une action aux
commandes en vol accéléré
A
Fermeture effective
non
A
non
A
7. Stabilité et amortissement du roulis
A
Oscillations
amorties
A
amorties
A
8. Stabilité en virage modéré
A
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée
A
sortie spontanée
A
9. Comportement en sortie d'une spirale engagée
entièrement développée
B
Réponse initiale du parapente (premiers 180°)
réduction immédiate de la
vitesse angulaire de virage
A
réduction immédiate de la
vitesse angulaire de virage
A
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
poids max. en vol jusqu'à 80 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol 80 kg à 100 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol supérieur à 100 kg
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
*Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01
Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4
SUPAIR | STEP X | page 31
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Homologation
Voile STEP X Taille ML
Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20
Fabricant
Supair s.a.s.
N° certification
PG_2133.2023
Adresse
Parc Altais / 34 rue
Adrastée
74650 Chavanod
France
Vol de test
17.02.2023
Modèle du
parapente
STEP X ML
Classification
B
Numéro de série
SA-ST2-ML
Représentatif
None
Trimmer
non
Lieu de test
Villeneuve
Lignes de pliage
utilisées
non
Pilote de test
Claude Thurnheer
Alexandre Jofresa
Harnais
Supair - Evo XC 3 M
Dudek - Zero Gravity M
Distance harnais-élévateurs (cm)
43
43
Distance entre les élévateurs (cm)
44
48
Charge totale en vol (kg)
90
110
1. Gonflage/Décollage
A
Comportement en élévation
doux, progressif et régulier
A
doux, progressif et régulier
A
Technique de décollage spéciale requise
non
A
non
A
2. Atterrissage
A
Technique d'atterrissage spéciale requise
non
A
non
A
3. Vitesses en vol droit
A
Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h
oui
A
oui
A
Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h
oui
A
oui
A
Vitesse minimum
inférieure à 25 km/h
A
inférieure à 25 km/h
A
4. Débattement/effort aux commandes
A
non existant
0
non existant
0
croissant / supérieur à 60 cm
A
non existant
0
Effort / Débattement aux commandes symétrique
non existant
0
croissant / supérieur à 65 cm
A
5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré
A
Angle d'abattée en sortie
abattée inférieure à 30°
A
abattée inférieure à 30°
A
Fermeture effective
non
A
non
A
6. Stabilité en tangage lors d'une action aux
commandes en vol accéléré
A
Fermeture effective
non
A
non
A
7. Stabilité et amortissement du roulis
A
Oscillations
amorties
A
amorties
A
8. Stabilité en virage modéré
A
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée
A
sortie spontanée
A
9. Comportement en sortie d'une spirale engagée
entièrement développée
B
Réponse initiale du parapente (premiers 180°)
pas de réaction immédiate
B
réduction immédiate de la
vitesse angulaire de virage
A
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
poids max. en vol jusqu'à 80 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol 80 kg à 100 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol supérieur à 100 kg
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
*Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01
Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4
SUPAIR | STEP X | page 32
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Homologation
Voile STEP X Taille L
Rapport de vol de test: EN 926-2:2013+A1:2021* & NfL 2-565-20
Fabricant
Supair s.a.s.
N° certification
PG_2134.2023
Adresse
Parc Altais / 34 rue
Adrastée
74650 Chavanod
France
Vol de test
28.03.2023
Modèle du
parapente
STEP X L
Classification
B
Numéro de série
SA-ST2-L
Représentatif
None
Trimmer
non
Lieu de test
Villeneuve
Lignes de pliage
utilisées
non
Pilote de test
Alexandre Jofresa
Anselm Rauh
Harnais
Dudek - Zero Gravity M
Supair - Evo XC 3 L
Distance harnais-élévateurs (cm)
43
44
Distance entre les élévateurs (cm)
48
48
Charge totale en vol (kg)
105
125
1. Gonflage/Décollage
A
Comportement en élévation
doux, progressif et régulier
A
doux, progressif et régulier
A
Technique de décollage spéciale requise
non
A
non
A
2. Atterrissage
A
Technique d'atterrissage spéciale requise
non
A
non
A
3. Vitesses en vol droit
B
Vitesse bras hauts supérieure à 30 km/h
oui
A
oui
A
Plage de vitesse aux commandes supérieure à 10 km/h
oui
A
oui
A
Vitesse minimum
inférieure à 25 km/h
A
25 km/h à 30 km/h
B
4. Débattement/effort aux commandes
A
non existant
0
non existant
0
non existant
0
non existant
0
Effort / Débattement aux commandes symétrique
croissant / supérieur à 65 cm
A
croissant / supérieur à 65 cm
A
5. Stabilité en tangage en sortie de vol accéléré
A
Angle d'abattée en sortie
abattée inférieure à 30°
A
abattée inférieure à 30°
A
Fermeture effective
non
A
non
A
6. Stabilité en tangage lors d'une action aux
commandes en vol accéléré
A
Fermeture effective
non
A
non
A
7. Stabilité et amortissement du roulis
A
Oscillations
amorties
A
amorties
A
8. Stabilité en virage modéré
A
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée
A
sortie spontanée
A
9. Comportement en sortie d'une spirale engagée
entièrement développée
B
Réponse initiale du parapente (premiers 180°)
pas de réaction immédiate
B
pas de réaction immédiate
B
Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
sortie spontanée (la force
A
d'accélération diminue, la
vitesse angulaire de virage diminue)
Angle de rotation pour retrouver le vol normal
compris entre 720° et 1 080°,
sortie spontanée
compris entre 720° et 1 080°,
sortie spontanée
poids max. en vol jusqu'à 80 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol 80 kg à 100 kg
Effort / Débattement aux commandes symétrique
poids max. en vol supérieur à 100 kg
B
*Cette norme n'est pas couverte par l'accréditation D-IS-19457-01
Rapport de test généré automatiquement par AIR TURQUOISE SA, valide sans signature Rev 07 | 04.03.2022 // ISO | 91.22 // Page 1 de 4
B
SUPAIR | STEP X | page 33
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Nettoyage et entretien de votre voile
Entretien
Il est préférable de ne pas nettoyer fréquemment votre voile. Néanmoins, si cela s'avère nécessaire, nous vous conseillons d'utiliser
un chiffon humide sans savon ni détergent. Procédez par touches légères et assurez-vous de bien laisser sécher la voile avant de la
replier.
Nous conseillons un entretien régulier de votre voile :
- réparez les éventuels petits accrocs (taille inférieure à une pièce de 1 Euro) avec les pastilles de ripstop autocollant (contenu de
votre kit de réparation).
- vider les caissons (sable, cailloux, feuilles, etc...)
Stockage et transport
Lorsque vous n'utilisez pas votre aile, stockez-la dans votre sac de parapente, dans un lieu sec, ventilé, frais et propre à l'abri des
U.V.
Si votre aile est mouillée ou humide : bien la faire sécher avant de la ranger.
Pour le transport : bien protéger la voile de toutes les agressions mécaniques et des U.V. (la mettre dans un sac).
Éviter les longs transports et expositions en milieu humide.
Gardez les pièces métalliques à l'abri de la corrosion.
Durée de vie
Réparation
Indépendamment des contrôles de prévol, vous devez surveiller et entretenir votre aile régulièrement.
Nous vous recommandons de faire effectuer par un atelier spécialisé :
• une inspection géométrique (calage) toutes les 50h de vol ou, à défaut, chaque année.
• une révision périodique toutes les 100h de vol ou, à défaut, tous les 2 ans.
Les points nécessitant une attention particulière sont les suivant:
• Les suspentes (pas d'usure excessive, pas d'amorce de rupture, pas de plis), les élévateurs, maillons et mousquetons.
• Les fibres qui composent les suspentes et les tissus de la voile STEP X ont été sélectionnés et tissés de façon à garantir le meilleur compromis légèreté/durée de vie possible. Toutefois, dans certaines conditions, suite par exemple à une exposition très
prolongée aux U.V. et/ou une abrasion importante ou encore à l'exposition à des substances chimiques, un contrôle de votre voile
en atelier agréé doit impérativement être effectué. Il en va de votre sécurité.
• SUPAIR préconise de remplacer les mousquetons tous les 5 ans ou dès qu'ils ont du mal à se fermer ou encore s'ils portent des
marques d'usure.
Malgré l'emploi de matériaux de qualité, il se peut que votre aile subisse des détériorations. Dans ce cas, il faut la faire contrôler et
la faire réparer dans un atelier spécialisé.
SUPAIR offre la possibilité de réparer les produits qui connaîtraient une rupture totale ou partielle d'une de ses fonctions au-delà de
la période normale de garantie.
Nous vous prions de nous contacter soit par téléphone soit par e-mail à l'adresse sav supair.com afin de réaliser un devis.
SUPAIR | STEP X | page 34
Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Recyclage
Tous nos matériaux sont sélectionnés pour leurs excellentes caractéristiques techniques et environnementales. Aucun des composants de nos produits n'est dangereux pour l'environnement. Un grand nombre de nos composants sont recyclable.
Si vous ou un atelier spécialisé jugez que votre voile STEP X a atteint la fin de sa vie, vous pouvez séparer toutes les parties métalliques et plastiques, puis appliquer les règles de tri sélectif en vigueur dans votre pays. Concernant la récupération et le recyclage
des parties textiles, nous vous invitons à vous rapprocher des organismes garantissant la prise en charge des textiles.
Contrôles obligatoire
En complément des contrôles pré-vol systématiques indispensables à votre sécurité, SUPAIR recommande de faire contrôler votre matériel par
un professionnel compétent, en respectant l’intervalle indiqué sur l’étiquette apposée sur votre produit. Selon la technicité de votre aile et les
matériaux qui la composent, cet intervalle peut varier de 1 à 2 ans et/ou de 100 à 200 heures d’utilisation. L’inspection de votre aile devra être
réalisée en suivant scrupuleusement les règles de l’art, telles que précisées dans la dernière version du document "Periodical Inspection of
Paragliders", téléchargeable sur le site www.p-m-a.info.
En complément de ce document, SUPAIR impose aux ateliers effectuant le contrôle de ses parapentes de suivre également les directives des
documents suivants :
• Valeurs minimales de réforme des suspentes
• Méthodologie de mesure de la porosité
Le non-respect des échéances de ces contrôles entraînera la perte de la garantie contractuelle. Si le contrôle n’est pas réalisé en conformité
avec l'ensemble des préconisations, il ne sera pas opposable
Garantie
Les soins apportés lors du développement, du choix des matériaux et de la fabrication des produits SUPAIR nous permettent de
couvrir nos produits d’une garantie de 2 ans (à partir de la date d’achat) contre toute malfaçon ou défaut de conception qui se présenterait dans le cadre de l’utilisation décrite dans le manuel du produit. Cette garantie est étendue d’un an si les inspections et la
révision périodique préconisées ont été effectuées par un atelier de révision professionnel.
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Notice d'utilisation voile | STEP X FR EN DE
Avis de non-responsabilité
Le parapente est une activité qui demande de l'attention, des connaissances spécifiques et un bon jugement. Soyez prudent, formez-vous au sein de structures agréées, contractez les assurances et licences appropriées et évaluez votre niveau de maîtrise par
rapport aux conditions. SUPAIR n'assume aucune responsabilité en lien avec votre pratique du parapente. Toute autre utilisation ou
montage que ceux décrits dans la présente notice ne relève pas de la responsabilité de SUPAIR.
Ce produit SUPAIR est conçu exclusivement pour la pratique du parapente monoplace. Toute autre activité (telle que le parapente
biplace, le parachutisme ou le BASE jumping etc...) est totalement proscrite avec ce produit.
Équipement du pilote
Il est essentiel que vous portiez un casque, des chaussures adéquates et des vêtements adaptés. L’emport d’un parachute de secours adapté à votre poids et correctement connecté aux points d'accroche secours est également très important.
Tous les accessoires, sellettes et parachutes de secours de la gamme SUPAIR (hors matériel biplace) sont compatibles avec la voile
STEP X.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur notre site internet : www.supair.com
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SUPAIR SAS
Parc Altaïs
34 rue Adrastée
74650 Chavanod, Annecy
FRANCE
[email protected]
+33(0)4 50 45 75 29
45°54.024’N / 06°04.725’E
Indice de révision : 31/03/2025
STEP X
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