Marantec VTA Manuel du propriétaire

FR
Instructions de montage et d'utilisation
Mise à jour : 12.2024
Motorisation pour porte
sectionnelle VTA
avec commande intégrée VTA
VTA / Rev. E 0.2
Table des matières
En ce qui concerne ce document
1.
Informations relatives à la sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1.1
Utilisation prévue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 Mauvaise utilisation prévisible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.3 Groupes cibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.4 Consignes générales de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
–
–
–
–
–
2.
Informations relatives au produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.1 Contenu de la livraison. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.2 Caractéristiques techniques VTA 14. . . . . . . . . . . . . . . 5
2.3 Caractéristiques techniques VTA 11. . . . . . . . . . . . . . . . 6
–
–
–
3.
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.1 Consignes de sécurité relatives au montage. . . . . . . . 8
3.2 Préparation au montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.3 Montage à enficher. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.4 Montage de la chaîne manuelle d‘urgence
(seulement sur les motorisations équipées d‘une
chaîne manuelle d‘urgence). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.5 Ouverture de la commande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.6 Connexions de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.7 Connexion du câble secteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.8 Appairage maveo/pro via Bluetooth, SBle. . . . . . . . . . 19
3.9 Fin des opérations de montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4.
5.
Mise en service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.1 Consignes de sécurité relatives à la mise en service.20
4.2 Vue d‘ensemble de la commande. . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.3 Affichage de l‘état. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
4.6 Contrôle des fonctions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.7 Programmation spéciale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Commande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
5.1 Consignes de sécurité relatives à la commande. . . . 34
5.2 Systèmes de commande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
5.3 Commande de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Manuel d‘origine.
Partie intégrante du produit.
A lire impérativement et à conserver.
Tous droits de reproduction réservés.
Toute reproduction, même partielle, est interdite sans notre
autorisation.
Sous réserve de modifications servant au progrès technique.
Toutes les dimensions en millimètres.
Les illustrations ne correspondent pas exactement aux
dimensions.
Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT !
Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger pouvant
entraîner des blessures graves voire mortelles.
PRUDENCE !
Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger pouvant
entraîner des blessures légères ou moyennement graves.
ATTENTION !
Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger pouvant
entraîner des dommages ou la destruction du produit.
Explication des symboles
6.
Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
•
7.
Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
8.
Démontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
$ Contrôles
9.
Mise au rebut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
10.
Elimination des pannes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
11.
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
11.1 Déclaration du fabricant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
11.2 Vue d‘ensemble du raccordement. . . . . . . . . . . . . . . . 44
–
Mesure à prendre
Liste, énumération
% Renvoi à d‘autres passages de ce document
- Renvoi à des documents spéciaux qui doivent être observés
Réglage d‘usine
2
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
1.
Informations relatives à la sécurité
AVERTISSEMENT !
Danger en cas de non-respect des Instructions de montage et
d‘utilisation !
Cette notice contient des informations importantes relatives
à la manipulation du produit en toute sécurité. Une attention
particulière est portée sur les dangers potentiels.
• Lisez attentivement cette notice.
• Suivez les consignes de sécurité de cette notice.
• Conservez cette notice à portée de main.
1.1
Utilisation prévue
Le système d’entraînement de la série VTA est conçu exclusivement pour
l’ouverture et la fermeture de portes sectionnelles avec compensation par
ressort ou par poids. La commande intégrée est exclusivement destinée
à la commande d‘installations de portes par des entraînements dotés d‘un
système électronique de position finale (AWG).
1.2
Mauvaise utilisation prévisible
La commande permet, grâce à des réglages internes (niveau 8 menu 4), de commuter entre le mode automatique/impulsionnel
(auto-entretien) et le mode homme mort. De plus, en cas de
défaillance de la sécurité de l‘arête de fermeture ou de la barrière
lumineuse (zone de passage) dans le sens FERMÉ, la commande
passe automatiquement en mode homme mort. Afin d‘exclure une
éventuelle mauvaise utilisation prévisible lors d‘une opération homme
mort, il convient d‘observer les points suivants :
– Seules les personnes formées peuvent utiliser l‘installation de
porte en mode homme mort.
– Une commande de fermeture en mode homme mort n‘est
autorisée que si la vue sur la porte est dégagée.
1.3
1.3.1
Groupes cibles
Exploitant
L‘exploitant est responsable du bâtiment dans lequel le produit est
utilisé. L‘exploitant est tenu aux missions suivantes :
– Connaissance et conservation de ce mode d’emploi.
– Formation de toutes les personnes intervenant sur l‘installation de porte.
– Veiller à ce que l‘installation de porte soit contrôlée et entretenue
régulièrement par un personnel qualifié et conformément aux
prescriptions du fabricant.
– Veiller à ce que le contrôle et la maintenance soient consignés
dans le carnet de contrôle.
– Conservation du carnet de contrôle.
1.3.2 Personnel qualifié
Le personnel qualifié est compétent pour les opérations de
montage, de mise en service, de maintenance, de réparation, de
démontage et de mise au rebut.
Exigences requises pour le personnel qualifié :
– Connaissance des règles générales et spécifiques de sécurité
et de prévention d‘accidents.
–
–
–
Connaissances des règles se rapportant à l‘électrotechnique.
Formation concernant l‘utilisation et l‘entretien d‘un
équipement de sécurité adapté.
Connaissance des normes pertinentes.
Les travaux électriques doivent être effectués uniquement par des
électriciens qualifiés, conformément à la norme DIN VDE 0100.
Exigences requises pour les électriciens qualifiés :
– Connaissance des principes fondamentaux en électrotechnique.
– Connaissance des dispositions et normes nationales en vigueur.
– Connaissance des règlements de sécurité en vigueur.
– Connaissance de la notice d‘utilisation.
1.3.3 Utilisateurs
Seuls les utilisateurs formés peuvent utiliser et entretenir le
produit. Exigences relatives aux utilisateurs formés :
– Les utilisateurs ont été initiés par l‘exploitant aux tâches à accomplir.
– Les utilisateurs ont été initiés à l‘utilisation du produit en toute
sécurité.
– Connaissance de ce mode d’emploi.
Des exigences particulières sont applicables pour les utilisateurs
suivants :
– Les enfants à partir de 8 ans.
– Les personnes dont les capacités physiques, sensorielles ou
mentales sont réduites.
– Des personnes qui manquent d‘expérience et de connaissances.
Ces utilisateurs ne peuvent intervenir que pour l‘utilisation du produit.
Exigences particulières :
– Les utilisateurs sont sous surveillance.
– Les utilisateurs ont été initiés à l‘utilisation du produit en toute
sécurité.
– Les utilisateurs comprennent les risques inhérents à la
manipulation du produit.
– Les enfants ne doivent pas jouer avec le produit.
1.4
Consignes générales de sécurité
Les personnes ou les objets ne doivent jamais être déplacés au
moyen de la porte.
Dans les cas suivants, le fabricant n‘accepte aucune responsabilité
pour les dommages. La garantie sur le produit et les accessoires
est nulle et non avenue :
– Non respect de ce mode d’emploi.
– Utilisation contraire à l‘usage prévu et manipulation incorrecte.
– Intervention de personnel non qualifié.
– Modifications ou altérations du produit.
– Utilisation de pièces de rechange non fabriquées ou
approuvées par le fabricant.
Le produit est fabriqué conformément aux directives mentionnées
dans la déclaration du fabricant. Le produit a quitté l‘usine en
parfait état en termes de sécurité.
Les piles, les accumulateurs, les fusibles et les ampoules sont
exclus de la garantie.
Des consignes de sécurité supplémentaires sont données dans
les sections correspondantes du document.
% « 3.1 Consignes de sécurité relatives au montage »
% « 4.1 Consignes de sécurité relatives à la mise en service »
% « 5.1 Consignes de sécurité relatives à la commande »
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)3
2.
2.1
•
Pos.
Informations relatives au produit
Contenu de la livraison
Vérifier le contenu de la livraison de votre variante de produit
en vous référant au tableau.
Des divergences spécifiques sont possibles en fonction du pays.
Pos.
Sachet d‘accessoires VTA
5
2x
6
2x
7
2x
8
2x
9*
4x
10
4x
11
4x
12
4x
13
1x
14
1x
Motorisation
1
1x
2
Pos.
1x
Support de couple
3
Pos.
1x
Bouton-poussoir triple CS-I 15
* uniquement pour VTA 14
Pos.
4
Déverrouillage rapide
1x
15
1x
- Vous trouverez de plus amples informations sur les accessoires
sur le site web du fabricant.
Les instructions correspondantes doivent être respectées pour
l‘installation et le câblage des capteurs de porte, des éléments
de commande et de sécurité.
4
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
2.2 Caractéristiques techniques VTA 14
Domaine d‘application
Portes sectionnelles standard avec
tambour à câble cylindrique
VTA 14-61
Surface de porte (max.) avec
SKS*
m²
18
Poids de la porte (max.)
kg
234
Ø maximal tambour à câble
mm
160
Domaine d‘application
Portes sectionnelles verticales avec
tambour à câble conique
VTA 14-61
Surface de porte (max.) avec
SKS*
m²
10
Poids de la porte (max.)
kg
130
Ø maximal tambour à câble
mm
220
Domaine d‘application
Portes sectionnelles rehaussées avec
tambour à câble cylindrique-conique
VTA 14-61
Surface de porte (max.) avec
SKS*
m²
18
Poids de la porte (max.)
kg
234
Ø maximal tambour à câble
mm
< 160 mm cylindrique,
< 200 mm conique
Données mécaniques
Nm
25
Couple d‘arrêt statique
Nm
400
Vitesse de rotation en
sortie (vitesse de rotation
nominale)
min-1
24
Tension nominale, écarts
spécifiques au pays possibles
V
100 - 240 / 1~
Fréquence de l’alimentation
Hz
50/60
Puissance
KW
0,16
max. Cycles par heure
24**
Classe de protection
I
Type de protection
IP
54
Tension de commande
V DC
24
Alimentation d‘éléments
externes
mA
100
Protection côté client
(réseau)
A
16
Données liées à l‘environnement VTA 14
Poids unitaire (E | KU | KE)
kg
8|8|9
Hauteur
mm
293
Largeur
mm
104
Longueur (E | KU | KE)
mm
358 | 388 | 398
Niveau de pression acoustique
dB(A)
< 70
°C
-20
°C
+40
Plage de température
Diagramme de température
40
Tours arbre de sortie
Commande de secours
VTA 14-61
VTA 14-61
Couple de sortie
Arbre creux
Données électriques
mm
13
35
25,4
30
25
E (Déverrouillage)
KE (chaîne)
KU (manivelle)
a
20
15
10
5
0
40
50
60
°C
a
*
SKS = barre palpeuse
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
max. Cycles / heure
**Pour un temps de pause correspondant entre les cycles,
rapporté à 1 h
5
2.2 / 1
2.3 Caractéristiques techniques VTA 11
VTA 14
104
25
,4
2
6,35
93
358
Domaine d‘application
Portes sectionnelles standard
avec tambour à câble
cylindrique
VTA
11-32
VTA
11-62
VTA
11-72
Surface de porte (max.)
avec SKS*
m²
18
25
28
Poids de la porte (max.)
kg
234
325
364
Ø maximal tambour à
câble
mm
160
226
226
Domaine d‘application
Portes sectionnelles verticales
avec tambour à câble conique
VTA
11-32
VTA
11-62
VTA
11-72
Surface de porte (max.)
avec SKS*
m²
18
18
20
Poids de la porte (max.)
kg
234
325
364
Ø maximal tambour à
câble
mm
220
240
240
VTA
11-32
VTA
11-62
VTA
11-72
85,5
m²
18
18
20
Poids de la porte (max.)
kg
234
234
260
Ø maximal tambour à
câble
mm
200
240
240
VTA
11-32
VTA
11-62
VTA
11-72
Données mécaniques
45,5
Couple de sortie
Nm
20
35
45
Couple d‘arrêt statique
Nm
600
600
600
Vitesse de rotation
en sortie (vitesse de
rotation nominale)
min-1
45
24
19
20
20
20
25,4
25,4
25,4
A
92
147,5
A
Surface de porte (max.)
avec SKS*
45,5
108
25
120,5
268
Domaine d‘application
Portes sectionnelles
rehaussées avec tambour à
câble cylindrique-conique
158
50
4x M6x12, des deux côtés
Tours arbre de sortie
Arbre creux
Commande de secours
*
6
mm
E (Déverrouillage)
KE (chaîne)
KU (manivelle)
E-KE
E-KU
SKS = barre palpeuse
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
VTA
11-32
Données électriques
VTA
11-62
VTA
11-72
Tension nominale, écarts
spécifiques au pays
possibles
V
Fréquence de l’alimentation
Hz
50/60
50/60
50/60
Puissance
KW
0,22
0,25
0,28
max. Cycles par heure
20**
11**
10**
Classe de protection
I
I
I
2.3 / 1
VTA 11
54
54
Tension de commande
V DC
24
24
24
Alimentation d‘éléments
externes
mA
100
100
100
Protection côté client
(réseau)
A
16
16
16
120
105
54
55
IP
140
Type de protection
277
100 - 240 / 1~
55
108
A
145
303
Données liées à l‘environnement VTA 11
13 | 13 | 14
Hauteur
mm
297
Largeur
mm
104
Longueur (E | KU | KE)
mm
358 | 388 | 398
Niveau de pression acoustique
dB(A)
< 70
°C
-20
100
kg
104
383
Poids unitaire (E | KU | KE)
336
388
Plage de température
6,35
,4
+40
3,5
°C
25
Diagramme de température
A
40
4x M6x12, des deux côtés
35
30
25
a
20
15
10
5
0
40
50
60
°C
VTA 11 - 32
VTA 11 - 62
VTA 11 - 72
a
max. Cycles / heure
**Pour un temps de pause correspondant entre les cycles,
rapporté à 1 h
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
7
3.
Montage
3.2 Préparation au montage
Avant le début du montage, les opérations suivantes doivent être
réalisées.
3.1
Consignes de sécurité relatives au montage
AVERTISSEMENT !
Danger en cas de non-respect des instructions de montage !
Ce chapitre contient des informations importantes relatives au
montage du produit.
• Lisez attentivement ce chapitre avant de procéder au
montage.
• Suivez les consignes de sécurité.
• Exécutez les opérations de montage comme décrit dans le
chapitre.
Le montage doit être réalisé uniquement par un personnel qualifié.
% « 1.3.2 Personnel qualifié »
Contenu de la livraison
• Vérifiez si le contenu de la livraison est complet.
• Vérifiez si les accessoires requis pour votre configuration de
montage sont disponibles.
Installation de porte
• Veillez à ce que votre installation de porte dispose d‘un
branchement électrique adéquat et d‘un dispositif de
sectionnement secteur.
Le câble doit avoir une section minimale de 3 x 1,5 mm2.
- Pour le fonctionnement et le montage de l‘accessoire,
respectez la documentation correspondante.
3.3
Les travaux électriques doivent être effectués uniquement par des
électriciens qualifiés.
% « 1.3.2 Personnel qualifié »
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
8
La motorisation doit être en parfait état.
La température ambiante est comprise entre -20 ºC et +40 ºC.
La hauteur d’installation ne dépasse pas 1 000 m au dessus du
niveau de la mer.
Le type de protection a été choisi en conséquence.
La motorisation n‘est pas bloquée.
La motorisation a été préparée à nouveau après un temps de
stockage prolongé.
Tous les raccords ont été réalisés correctement.
Le sens de rotation du motoréducteur est correct.
Tous les dispositifs de protection du moteur sont actifs.
Il n‘y a pas d‘autre source de danger.
Le lieu de montage est clôturé sur un large périmètre.
La motorisation doit être montée hors tension.
La motorisation ne doit pas pouvoir glisser sur l’arbre.
L’ensemble des composants et le sol doivent être conçus pour
supporter les sollicitations.
Le montage doit être effectué à partir d‘un endroit sûr. (p. ex.
échafaudage)
Le système de motorisation doit être protégé contre les chutes
jusqu‘à ce qu‘il soit fixé.
Coupez impérativement l‘alimentation électrique du système de
motorisation avant de procéder aux opérations de câblage.
Veillez à ce que l‘alimentation électrique reste coupée pendant
les travaux de câblage.
Respectez les dispositions locales de protection en vigueur.
Pour éviter les phénomènes d‘induction, il est impératif
de séparer dans des gaines différentes les câbles
d‘asservissement des câbles d‘alimentation du moteur.
La tension de commande est de 24 V DC.
Tous les capteurs d‘impulsions et les dispositifs de commande
(par ex. Clavier à code sans fil) doivent être montés à portée de
vue de la porte et à une distance sûre des parties mobiles de la
porte.
Une hauteur d‘installation minimale de 1,5 mètre doit être
respectée.
Seuls des matériaux de fixation adaptés au support de
construction concerné peuvent être utilisés.
Les consignes de montage suivantes doivent impérativement
être respectées.
Montage à enficher
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû à une faible hauteur de montage !
Un entraînement monté à une hauteur inférieure à 2,5 m
présente un risque d‘écrasement (par ex. des mains).
• Prévoyez une protection d‘intervention supplémentaire.
ATTENTION !
Risque de dommages matériels dus au montage incorrect !
Un montage sans amortissement des vibrations peut être à
l‘origine de dommages.
• Veillez à ce que la motorisation soit montée sur une console
ou avec un support de couple de manière à réduire les
vibrations.
- Veuillez observer la notice correspondante de la porte pour le
montage de la motorisation sur la porte.
3.3.1 Arbre plein
3.3.1 / 1
•
Vérifiez que la clavette corresponde à l‘arbre à ressort en place.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
3.3.2 Montage avec support de couple
3.3.2 / 3
AVERTISSEMENT !
VTA 11
10
Risque de blessure dû à une mauvaise manipulation !
La taille et le poids du produit imposent une énorme force pour
le montage. Une chute du produit peut provoquer des blessures
graves.
• Avant de procéder au montage, sécurisez la motorisation
pour prévenir toute chute.
• Respectez toutes les prescriptions en vigueur relatives à la
sécurité au travail.
B
Les vis et les chevilles pour la fixation murale ne font pas partie du
contenu de la livraison.
3.3.2 / 1
D
•
Montez le support de couple / console.
3.3.2 / 2
C
B
•
•
Graissez l’arbre à ressort (B) dans la zone du logement de la
motorisation.
Insérez la clavette (C) dans l’arbre à ressort.
´
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
9
3.3.2 / 4
3.3.2 / 5
VTA 14
4
10
B
•
Sécurisez la clavette pour éviter tout décalage.
La clavette doit être sécurisée à l‘aide de deux bagues d‘arrêt.
D
3.4 Montage de la chaîne manuelle d‘urgence
(seulement sur les motorisations équipées
d‘une chaîne manuelle d‘urgence)
Pour garantir le bon fonctionnement, il est impératif de ne pas
dérégler les maillons de la chaîne.
•
•
Installez la motorisation (D) dans l’arbre à ressort (B).
Fixez la motorisation à l’aide de 4 vis sur le support de couple.
3.4 / 1
Uniquement pour VTA 14 :
• Utilisez l‘entretoise (9) en plus de la fixation.
•
Reliez les extrémités de la chaîne avec le maillon de fermeture.
ATTENTION !
Risque de dommages matériels suite à la commande incorrecte
de la motorisation !
Pour éviter d’endommager la motorisation et la porte, il est
impératif de sécuriser la chaîne manuelle d’urgence pendant le
fonctionnement électrique de la porte.
10
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
3.5
Ouverture de la commande
3.6.1 Vue d‘ensemble des raccords de commande
3.6.1 / 1
3.5 / 1
X2B1 X2B3
XB2
2
XN70
XT35
XT34
XW42
XH79
XB90
SBIe
•
•
Desserrez les deux vis du capot de la motorisation.
Déposez le capot de la motorisation.
XB70
3.6
Connexions de commande
XW40 X11
AVERTISSEMENT !
XP74
Risque de blessure par électrocution !
Tout contact avec la tension de secteur induit un risque
d‘électrocution.
• Coupez impérativement le système de motorisation de
l‘alimentation en courant avant de procéder aux opérations
de câblage.
• Assurez-vous que l‘alimentation en courant reste coupée
pendant les travaux de câblage.
XB50
XP69A
XH19
XN82
ATTENTION !
Risque de dommages matériels en cas de carter de moteur chaud !
Le moteur peut être très chaud pendant le fonctionnement. Si
les câbles de raccordement touchent le carter du moteur, des
dommages sont possibles.
• Posez les câbles de raccordement à une distance suffisante
du moteur.
• Posez les câbles de raccordement dans une gaine isolante ou
un tube de protection.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
SBle
Touche pour la connexion Bluetooth
X2B1
Connexion bloc d‘alimentation à
découpage 1, alimentation électrique
X2B3
Connexion bloc d‘alimentation à
découpage 2, alimentation électrique
X11
Connexion d‘éléments de commande
externes avec câblage du système
XB2
Connexion du moteur
XB50
Connexion d‘éléments de commande
externes
% « 3.6.2 Contacteur de sécurité
commande de secours (en option)
(XB50) »
XB70
Raccord antenne module
11
XB90
Connexion de la touche à impulsion
externe
XH19
Connexion de l‘éclairage externe / voyant
de signalisation, sans potentiel
XH79
Connexion verrou électrique et voyant de
signalisation
% « 3.6.3 Sorties (XH79/XB90) »
XN70
Raccord backup batterie
XN82
Entrée réseau
% « 3.6.7 Connexion XN82 »
XP74
Connexion de la barre palpeuse et
circuit de veille 8k2 de porte
XP69A
Raccord des cellules photoélectriques
sens de marche FERMETURE
% « 3.6.5 Connexion XP69A »
XT34
Connexion bloc d‘alimentation à
découpage 2, ligne de commande /
Jumper
XT35
Connexion bloc d‘alimentation à
découpage 1, ligne de commande
XW40
Connexion MS-BUS
XW42
Connexion capteur de position
Une cellule photoélectrique connectée à XB69A est détectée
automatiquement par la commande après la « mise sous tension ».
La cellule photoélectrique peut être désactivée par la suite (niveau
8 / menu 1).
Lorsque les contacts d‘un dispositif anti-fermeture sont fermés,
l‘installation de porte ne peut plus être fermée.
Livraison au départ usine
Contacteur de sécurité commande de secours (en option)
B5 et 5 shuntés
3.6.2 / 1
M18E004
5
Connexion contact à ouverture sans
potentiel
B5
GND
SK1
Contacteur de sécurité en option NHK / KU
Les éléments de commande externes additionnels et les
dispositifs de sécurité avec raccord 24 V (max. 50 mA) doivent être
raccordés à XB50 (B5 et +).
Option de branchement 1 – Dispositifs de commande
3.6.2 / 2
M18E004
3.6.2 Contacteur de sécurité commande de secours (en
option) (XB50)
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû à un mouvement incontrôlé de la porte !
En mode homme mort, les dispositifs de sécurité sont
désactivés, les personnes ou les objets présents sur le trajet
ne sont pas détectés. Une commande de FERMETURE en mode
homme mort sans voir la porte n‘est pas autorisée.
• Assurez-vous que seules des personnes spécialement
formées déplacent une porte en mode homme mort.
• Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de la
porte en mode homme mort.
• Ne montez et n‘utilisez le système d‘entraînement qu‘avec
une vue dégagée sur la porte.
ATTENTION !
Risque de dommages matériels dus au montage incorrect !
Une tension externe au niveau du raccord XB50 entraîne la
destruction de l‘ensemble du circuit électronique.
• Connectez uniquement des contacts à fermeture sans
potentiel aux bornes B5, 5, 8, 6, 7 de XB50.
12
5
Connexion contact à ouverture sans potentiel
8
Connexion contact à fermeture sans potentiel
B5
GND
SB5
Bouton ARRÊT
SB8
Bouton IMPULSION
SK1
Contacteur de sécurité en option NHK / KU
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Option de branchement 2 – Dispositifs de commande
Option de branchement 3 – Récepteur radio externe
3.6.2 / 3
3.6.2 / 4
M18E004
M18E004
5
Connexion contact à ouverture sans
potentiel
6
Connexion contact à fermeture sans
potentiel
7
Connexion contact à fermeture sans
potentiel
8
Connexion contact à fermeture sans
potentiel
B5
GND
SB6
Bouton-poussoir OUVERTURE
SB7
Bouton-poussoir FERMETURE
SB5
Bouton ARRÊT
SB8
Bouton IMPULSION
SK1
Contacteur de sécurité en option NHK / KU
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
+
Connexion + 24 V CC (100 mA max.)
5
Connexion contact à ouverture sans
potentiel
8
Connexion contact à fermeture sans
potentiel
B5
GND
S1
Contact à fermeture récepteur sans
potentiel
X1
Connexion récepteur externe
13
3.6.3 Sorties (XH79/XB90)
Option de branchement
Branchement des voyants de signalisation avec relais externe
3.6.3 / 1
3.6.3 / 3
M18E006
M18E006
H7/49
Connexion de la sortie programmable
(24 V DC)
% « Niveau 1, Menu 7 - Voyants de
signalisation - sortie XH79 »
H7/51
Connexion verrou électrique 24 V DC
H7
Connexion 24 V DC
HH49
Voyant de signalisation 24 V DC
YH51
Verrou électrique sur site
H7/49
3.6.3 / 2
Entrée programmable
Sortie
programmable
M18E007
14
L
Connexion de phase
N
Connexion du neutre
H
Voyant de signalisation
SB8
Contact sans potentiel
XB90
Entrée sans potentiel
% « Niveau 5, Menu 3 - Entrée
programmable XB90 »
XH19
Connexion de la sortie programmable
Connexion de la sortie programmable
(24 V DC)
% « Niveau 1, Menu 7 - Voyants de
signalisation - sortie XH79 »
L
Connexion de phase
N
Connexion du neutre
HH14
Voyant de signalisation
KH49
Relais sur site 24 V DC
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
STOP
BR
M19E001d
GN
3.6.4 / 2
WT
3.6.4 Connexion cellule photoélectrique à 2 fils (XP74)
- XP74
ATTENTION !
Risque de dommages matériels dus à des raccordements
incorrects !
– Lors du raccordement d‘une barre palpeuse de 8.2 kΩ, la
résistance entre la borne BR et GN doit être retirée.
– Lors du raccordement d‘un contact de sécurité SP15 avec
résistance intégrée, la résistance entre la borne WT et STOP
doit être retirée.
- R01
8K2
WT
BR
GN
WT
BR
GN
STOP
GN
M19E001d
BR
WT
3.6.4 / 1
- SP15
- XP74
WT
BR
GN
- BP47A
RX
- BP47B
TX
- SP15
- R01
8K2
WT
GND
BR
+ (12 V)
STOP
Circuit de veille 8K2
GN
Signal
BP47A/B
SP15
Capteurs optiques
Contact de sécurité, sécurité de câble lâche
pour portillon
8k2
WT
GND
BR
+ (12 V)
STOP
Circuit de veille 8K2
GN
Signal
SP15
Contact de sécurité, sécurité de câble lâche
pour portillon
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
15
3.6.5 Connexion XP69A
3.6.6 Connexion cellule photoélectrique sortie de relais
3.6.5 / 1
3.6.6 / 1
M12E017
M19E003
XB50
AP27
AP27
Cellule photoélectrique
27
Barrière lumineuse de connexion
Sens de déplacement de la porte FERMÉ
(XP69A)
P6
Connexion GND FERMETURE (XP69A)
RX
Récepteur de la cellule photoélectrique à 2
fils
TX
Emetteur de la cellule photoélectrique à 2 fils
Une cellule photoélectrique à 2 fils connectée à XP69A est
détectée automatiquement par la commande après la « mise sous
tension ».
La cellule photoélectrique peut être désactivée par la suite (niveau
8 / menu 1).
16
Cellule photoélectrique
+
Connexion alimentation électrique (24 V DC)
–
Connexion alimentation électrique
13/14
Contact de relais sans potentiel
RX
Cellule photoélectrique récepteur RX
TX
Cellule photoélectrique émetteur TX
XP69A
Borne de raccordement cellule
photoélectrique
27
Connexion cellule photoélectrique
FERMETURE
P6
Connexion GND
XB50
Connexion d‘éléments de commande
externes
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
3.6.7 Connexion XN82
3.6.8 Connexion du bouton-poussoir triple externe
« intelligent » CS-I 15
3.6.7 / 1
AVERTISSEMENT !
M18E005
Risque de blessure dû à un mouvement incontrôlé de la porte !
En mode homme mort, les dispositifs de sécurité sont
désactivés, les personnes ou les objets présents sur le trajet
ne sont pas détectés. Une commande de FERMETURE en mode
homme mort sans voir la porte n‘est pas autorisée.
• Assurez-vous que seules des personnes spécialement
formées déplacent une porte en mode homme mort.
• Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de la
porte en mode homme mort.
• Ne montez et n‘utilisez le système d‘entraînement qu‘avec
une vue dégagée sur la porte.
ATTENTION !
L
Connexion de phase
N
Connexion du neutre
PE
Connexion conducteur de protection
F0
Dispositif de protection sur site
X0
Connexion au réseau sur site, séparation sur
tous les pôles
Risque de dommages matériels dus à des raccordements
incorrects !
Les pics de tension au montage peuvent endommager la
commande ou le triple bouton-poussoir.
• Veillez à ce que le triple bouton-poussoir CS-I 15 soit connecté
hors tension.
• Utilisez uniquement le triple bouton-poussoir de la soc.
Marantec (référence 120858).
3.6.8 / 1
C
A
D
B
E
F
A:
B:
C:
D:
E:
F
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
LED 1 verte, témoin de fonctionnement
LED 2 rouge, signalisation d‘erreur
Touche () / (OUVERTURE)
Touche (O) / (ARRÊT)
Touche () / (FERMETURE)
Interrupteur à clé (optionnel)
17
3.6.8 / 2
3.7
Connexion du câble secteur
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure par électrocution !
Tout contact avec la tension de secteur induit un risque
d‘électrocution.
• Coupez impérativement le système de motorisation de
l‘alimentation en courant avant de procéder aux opérations
de câblage.
• Assurez-vous que l‘alimentation en courant reste coupée
pendant les travaux de câblage.
• Veillez à ce qu‘un dispositif de séparation secteur sur tous
les pôles soit prévu si le câble secteur reste branché en
permanence.
REMARQUE :
Si aucun bouton-poussoir triple n‘est raccordé, le raccord X11 doit
être doté d‘un cavalier.
Sinon, la commande ne fonctionne pas.
3.7 / 1
18
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
3.8
Appairage maveo/pro via Bluetooth, SBle
3.8.1 Appairage via la commande VTA
3.9
Fin des opérations de montage
Avant de fermer la commande, effectuez les opérations suivantes :
% « 4. Mise en service »
3.9 / 1
3.8.1 / 1
2
A
La clé maevo est intégrée dans la commande.
A connecter avec l‘app maevo/pro :
• Répondez à l‘invite en actionnant la touche Sble (A).
Après actionnement de la touche, le mode d‘appairage est activé
pendant 5 minutes.
Il est également possible d‘activer l‘appairage via le CS-I 15.
3.8.2 Appairage via le bouton-poussoir triple CS-I 15
•
•
Enfoncez simultanément les touches ARRÊT (D) et
FERMETURE (E) et maintenez-les enfoncées. Au bout de 5
secondes, la LED (A) verte clignote rapidement, au bout de 5
secondes supplémentaires, la LED (A) verte clignote lentement.
Relâcher les deux touches.
Le mode d‘apparaige est désormais activé.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
•
•
Placez le capot sur la motorisation.
Serrez les deux vis du capot de la motorisation.
19
4.
Mise en service
4.2 Vue d‘ensemble de la commande
Un appareil de commande externe est requis pour le réglage de la
commande (Commande 108).
4.1
Consignes de sécurité relatives à la mise en
service
4.2 / 1
AVERTISSEMENT !
Danger en cas de non-respect des instructions de mise en
service !
Ce chapitre contient des informations importantes relatives à la
mise service du produit.
• Lisez attentivement ce chapitre avant de procéder au
montage.
• Suivez les consignes de sécurité.
• Exécutez les opérations de montage comme décrit dans le
chapitre.
XW40
+
P
Mise en service seulement par le personnel qualifié.
% « 1.3.2 Personnel qualifié »
–
–
–
–
–
–
–
–
–
20
Les enfants ne doivent pas jouer avec la commande de la porte
ou avec l‘émetteur portatif.
Il ne doit y avoir aucune personne ni aucun objet dans la zone de
danger autour de la porte.
Avant de passer par l‘ouverture de la porte, assurez-vous que la
porte est en position OUVERTE.
Tous les dispositifs de commande d‘urgence existants doivent
être contrôlés.
Les points potentiels d‘écrasement et de cisaillement sur
l‘installation de porte doivent être pris en compte.
N‘intervenez jamais sur une porte en mouvement, dans le rail
de guidage ou sur les pièces mobiles.
Les dispositions de la norme EN 13241-1 (« Portes et portails –
Norme produit ») doivent être respectées.
Les types et les diamètres des câbles doivent être choisis selon
les directives applicables.
Les courants nominaux et le type de connexion doivent
correspondre à ceux indiqués sur la plaque signalétique du
moteur.
Les données de la motorisation doivent correspondre aux
valeurs de raccordement.
Eléments de commande
34
5678
90
–
la commande.
• Ouvrez
5 6 Ouverture
78
% 3«43.5
de la commande »
• Raccordez l‘appareil de commande externe.
90
Les fenêtres, portes et portails motorisés doivent être inspectés
par un personnel qualifié au moyen d‘un appareil de mesure de la
force de fermeture spécialement conçu à cet effet (document à
l‘appui) avant la première mise en service et selon les besoins, mais
au moins une fois par an.
Les exploitants de l‘installation de porte ou leurs représentants
doivent être initiés à son fonctionnement après la mise en service
du système.
12
•
Coupez impérativement le système de motorisation de
l‘alimentation en courant avant de procéder aux opérations de
câblage.
Assurez-vous que l‘alimentation en courant reste coupée
pendant les travaux de câblage.
12
•
Ecran LCD
Déplacement de la porte en direction
OUVERTURE, augmentation des valeurs
Déplacement de la porte en direction
FERMETURE, diminution des valeurs
P
Lancement de la programmation, confirmation
et enregistrement des valeurs
Légende
Affichage clignotant
Affichage allumé
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Affichage
Fonction / élément
4.3 Affichage de l‘état
Opérationnel
3
Position FERMETURE
Backup batterie connecté (en option)
Position OUVERTURE
4
Message d‘erreur / témoins de maintenance en
position FERMETURE
Affichage du délai de préalerte (seulement
avec alimentation automatique programmée)
Cellule photoélectrique ou barre palpeuse
Commande à distance
4.4 Réglages d‘usine
Bouton-poussoir externe
Un reset permet de réinitialiser la motorisation sur les paramètres
d‘usine.
% « Niveau 1, Menu 8 - RÉINITIALISATION »
1
Affichage de l‘état
(Exemple affichage 1 – point de référence)
% « 4.3 Affichage de l‘état »
12
12
Affichage des niveaux (exemple : Niveau 2)
Affichage des menus et des paramètres
(Exemple : menu 3, paramètre 8)
Affichage des minutes
12
5678
90
34
La programmation rapide est requise pour pouvoir effectuer une
mise en service dans les règles de l‘art de la motorisation et suite à
un reset.
Conditions préalables :
– La porte se trouve en position intermédiaire.
– Le système de motorisation est verrouillé.
- Le déverrouillage du système de motorisation est décrit dans la
documentation du groupe moteur.
5678
90
34
5678
90
34
4.5 Programmation rapide
Si aucune des touches n‘est actionnée dans les 120 secondes
en mode de programmation, la commande revient à l‘état de
fonctionnement.
Un numéro d‘erreur correspondant est affiché.
% « 10. Elimination des pannes »
Les temps au-delà d‘une minute sont affichés
en minutes et secondes.
Exemple : 1.2 = 1 minute + 20 secondes =
80 secondes
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
21
•
•
•
Exécutez la programmation rapide.
Commencez par la position OUVERTURE de la porte.
Lors du premier déplacement en direction OUVERTURE, la
porte doit être déplacée au moins pendant 2 secondes et sans
interruption, afin que le sens de rotation du capteur de position
soit enseigné.
Une fois la position de la porte souhaitée OUVERTURE abordée,
un ajustement fin peut uniquement être effectué avec la
touche Plus (+). Si le moteur a été déplacé trop loin en direction
OUVERTURE, il faut utiliser la touche Moins (-) pour déplacer la
porte d’environ 1 mètre en direction FERMETURE. Ensuite, la
position de porte OUVERTURE peut de nouveau être abordée.
Une fois la position de la porte souhaitée FERMETURE abordée,
un ajustement fin peut uniquement être effectué avec la
touche Plus (-). Si le moteur a été déplacé trop loin en direction
FERMETURE, il faut utiliser la touche Plus (+) pour déplacer la
porte d’environ 1 mètre en direction OUVERTURE. Ensuite, la
position de porte FERMETURE peut de nouveau être abordée.
Lors de la programmation des butées de fin course, veillez à ce
que les fins de course soient approchées à une distance d‘au
moins 1 500 mm.
•
•
•
Programmation rapide
1. Programmation de la position de la porte OUVERTURE
La commande est en mode
de fonctionnement.
P
Déplacement de la porte
en position OUVERTURE.
Lors de la première pression
de la touche, déplacer
pendant au moins 2 sec. sans
interruption, afin d’apprendre
le sens de rotation.
$ A l‘issue de la programmation rapide, effectuez un contrôle des
fonctions.
% « 4.6 Contrôle des fonctions »
Correction de la direction
OUVERTURE :
Déplacement de la porte en
direction OUVERTURE.
Correction de la direction
FERMETURE :
Déplacement de la porte
1 mètre en direction
FERMETURE. Ensuite
déplacement de la porte en
position OUVERTURE.
Si les butées de fin de course ne sont pas abordées avec précision
à l‘issue de la programmation :
• Rectifiez les fins de courses par la fonction de réglage fin.
% « Niveau 1, Menu 9 - Réglage fin des butées de fin de course
OUVERTURE »
% « Niveau 1, Menu 10 - Réglage fin des butées de fin de course
FERMETURE »
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû à un mouvement incontrôlé de la porte !
En mode homme mort, les dispositifs de sécurité sont
désactivés, les personnes ou les objets présents sur le trajet
ne sont pas détectés. Une commande de FERMETURE en mode
homme mort sans voir la porte n‘est pas autorisée.
• Assurez-vous que seules des personnes spécialement
formées déplacent une porte en mode homme mort.
• Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de la
porte en mode homme mort.
• Ne montez et n‘utilisez le système d‘entraînement qu‘avec
une vue dégagée sur la porte.
P > 3 sec. < 10 sec. :
Début de la programmation
rapide.
P
Enregistrement de la
position OUVERTURE
2. Programmation de la position de la porte FERMETURE
Déplacement de la porte en
position FERMETURE
Correction de la direction
FERMETURE :
Déplacement de la porte en
position FERMETURE.
Correction de la direction
OUVERTURE :
Déplacement de la porte d’au
moins 1 mètre en direction
OUVERTURE. Ensuite
déplacement de la porte en
position FERMETURE.
P
22
Enregistrement de la
position FERMETURE.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Programmation rapide
4.6 Contrôle des fonctions
3. Programmation de la commande à distance Multi-Bit
4.6.1 Contrôle des fonctions mécaniques
Actionner l‘émetteur portatif.
Relâcher l‘émetteur portatif.
P
Enregistrer la commande à
distance.
Fin de la programmation
rapide.
La commande est en mode
de fonctionnement.
Après le montage et l’installation de l’ensemble des composants, il
convient de contrôler les fonctions de l’installation.
•
•
•
•
Vérifiez que les vis de fixation sont bien serrées.
Vérifiez toutes les fonctions de l’installation.
Vérifiez la qualité de roulement de la motorisation.
Vérifiez si la motorisation perd de l’huile.
Lorsque la motorisation fait des bruits inhabituels ou qu‘elle perd
de l’huile, il convient :
– De mettre la motorisation immédiatement à l’arrêt.
– De contacter le service après-vente.
4.6.2 Contrôle des fonctions de motorisation
1.
La commande est en mode
de fonctionnement.
2.
La porte doit s‘ouvrir et venir
en position OUVERTURE
enregistrée.
3.
La porte doit se fermer
et venir en position
FERMETURE enregistrée.
4.
Le système de motorisation
doit déplacer la porte vers
l‘OUVERTURE ou vers la
FERMETURE.
5.
Le système de motorisation
doit s‘arrêter.
6.
Le système de motorisation
tourne en sens inverse.
3. Programmation de la commande à distance bi·linked
Actionner la touche
de programmation sur
l‘émetteur portatif.
Actionner l‘émetteur portatif.
Relâcher l‘émetteur portatif.
P
Enregistrer la commande à
distance.
Fin de la programmation
rapide.
La commande est en mode
de fonctionnement.
Si le sens de marche de la porte ne correspond pas aux ordres des
touches, le sens de rotation doit être modifié.
Contrôlez ensuite le sens de marche de la porte.
% « Niveau 8, Menu 8 - Sens de rotation »
•
Vérifiez que les vis de fixation sont bien serrées.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)23
4.6.3 Course d‘apprentissage pour la force de la
motorisation
Le système de motorisation intègre la force de la motorisation
maximale requise en fonction de la motorisation et de la porte,
pendant les deux premières courses, après avoir ajusté ou modifié
les positions de la porte.
• Déplacez 3x le système de motorisation (vitesse engagée) sans
interruption, de la position de la porte FERMEE à la position de
la porte OUVERTE et inversement.
La force de la motorisation doit être contrôlée par un personnel
qualifié au moyen d‘un appareil de mesure de la force de fermeture
spécialement conçu à cet effet.
4.6.4 Contrôle de la coupure automatique
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure en cas de fonctionnement sans coupure
automatique !
Pour assurer la protection des personnes, la motorisation est
équipée d‘un dispositif de coupure automatique.
Le fonctionnement du produit est autorisé uniquement lorsque
le dispositif de coupure automatique fonctionne correctement.
• Vérifiez la coupure automatique à l‘OUVERTURE et à la
FERMETURE.
Coupure automatique en OUVERTURE
Pendant le mouvement de la porte, chargez la porte, au centre
du bord inférieur, avec une masse de 20 kg :
La porte doit s‘arrêter immédiatement.
•
Coupure automatique en FERMETURE
• Placez un obstacle de 50 mm de haut au sol.
• Déplacez la porte jusqu‘à ce qu‘elle touche l‘obstacle.
Au contact avec l‘obstacle, la motorisation doit s‘arrêter et
s‘enclencher en marche inverse.
Les paramètres des forces motrices à l‘OUVERTURE et à la
FERMETURE sont sauvegardés en cas de coupure de l‘alimentation
réseau.
Seul un reset permet de récupérer les paramètres d‘usine.
% « Niveau 1, Menu 8 - RÉINITIALISATION »
4.6.5 Contrôle de la cellule photoélectrique
•
•
Contrôlez une à une toutes les cellules photoélectriques, en
faisant se déclencher la fonction.
Contrôlez toutes les barres palpeuses une à une en faisant se
déclencher la fonction.
4.7 Programmation spéciale
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure en présence de forces aux portes mal
réglées !
Pour assurer la protection des personnes, les forces aux
portes doivent respecter certaines valeurs limites. Lors d‘une
modification des paramètres, ces valeurs limites peuvent être
dépassées. Il est donc impératif de contrôler les forces aux
portes après toutes modification des paramètres, afin d‘assurer
un fonctionnement sécurisé de la machine.
• Vérifiez la coupure automatique.
% « 4.6.4 Contrôle de la coupure automatique »
• Faites contrôler la force de la motorisation par un personnel
qualifié au moyen d‘un appareil de mesure de la force de
fermeture spécialement conçu à cet effet.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû à un mouvement incontrôlé de la porte !
En mode homme mort, les dispositifs de sécurité sont
désactivés, les personnes ou les objets présents sur le trajet
ne sont pas détectés. Une commande de FERMETURE en mode
homme mort sans voir la porte n‘est pas autorisée.
• Assurez-vous que seules des personnes spécialement
formées déplacent une porte en mode homme mort.
• Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de la
porte en mode homme mort.
• Ne montez et n‘utilisez le système d‘entraînement qu‘avec
une vue dégagée sur la porte.
Après une réinitialisation, tous les paramètres sont rétablis
aux réglages d‘usine. Les éléments de sécurité connectés et
fonctionnels sont à nouveau détectés après réinitialisation.
Les accessoires supplémentaires connectés doivent être
reprogrammés après une réinitialisation.
Pour garantir un fonctionnement sans entrave de la commande :
• Reprogrammez toutes les fonctions souhaitées.
• Effectuez à nouveau l‘apprentissage de la commande à
distance.
• Déplacez une seule fois le système de motorisation à la position
de la porte OUVERTE et FERMEE.
Une cellule photoélectrique connectée est détectée
automatiquement par la commande dès la mise sous tension. La
cellule photoélectrique peut être reprogrammée par la suite.
Les cellules photoélectriques non requises doivent être
déconnectées avant de brancher l‘alimentation électrique, pour ne
pas être détectées par la commande.
% « 3.6.5 Connexion XP69A »
$ A l‘issue des modifications en mode programmation, effectuez
un contrôle des fonctions.
% « 4.6 Contrôle des fonctions »
24
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Déroulement de la programmation
Déroulement de la programmation
La commande est en mode
de fonctionnement.
P
5.
P
12
12
34
34
12
34
12
Sauvegarde du paramètre.
La commande permute sur la
représentation des niveaux.
Niveau
Menu
1
Fonctions de
base
1 Voyants de signalisation - sortie
XH19
3
Position intermédiaire OUVERTURE
4
Position intermédiaire FERMETURE
7 Voyants de signalisation - sortie
XH79
5678
8
RESET
10 Réglage fin des butées de fin de
course FERMETURE
5678
2
Paramètres de la
motorisation
1
Motorisation requise en OUVERTURE
2
Motorisation requise en FERMETURE
3 Coupure automatique en
OUVERTURE
5678
90
P
5678
90
8.
Modification du paramètre.
4.7.2 Vue d‘ensemble des fonctions spéciales
9 Réglage fin des butées de fin de
course OUVERTURE
34
7.
La commande est en mode
de fonctionnement.
90
6.
Confirmation du menu
souhaité.
Affichage du paramètre
réglé.
5678
90
Sélection du menu
sélectionné (exemple menu
3).
34
12
4.
Confirmation du niveau
souhaité.
Affichage du premier menu
et du paramètre réglé.
5678
P
P > 5 sec. :
Fin de la programmation.
Tous les paramètres
modifiés sont sauvegardés.
90
Sélection du niveau souhaité
(exemple niveau 2).
9.
90
3.
34
12
P
3
45678
90
2.
P > 10 sec :
Début de la programmation
des fonctions de
motorisation étendues.
Affichage des niveaux.
5678
ou
12
1.
34
90
Sélection du niveau souhaité
suivant.
Poursuite de la
programmation.
12
4.7.1 Programmation des fonctions spéciales
4 Coupure automatique en
FERMETURE
3
Fermeture
automatique
4
Programmation
radio
1
Fermeture automatique
3
Durée d’ouverture
4
Temps de préalerte
5
Alarme de démarrage
7
Voyant de signalisation
2
Position intermédiaire OUVERTURE
3
Position intermédiaire FERMETURE
4
OUVERTURE
5
FERMETURE
8 Eclairage externe, impulsion de
balayage env. 1 seconde
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
25
Niveau
Menu
5
Fonctions
spéciales
1
Entrée programmable XB50
3
Entrée programmable XB90
Niveau 1 – Fonctions de base
4
Durée d‘éclairage
Menu 1 – Voyants de signalisation -sortie XH19
7
Back-up batterie
8
Version verrou électrique
1
6
Vitesse
variable
7
Service et
maintenance
4.7.3 Contenus des fonctions spéciales
1
Voyant de signalisation
% « Niveau 3, Menu 7 - Voyant de signalisation »
Vitesse OUVERTURE
2
Position OUVERTURE
2 Vitesse démarrage progressif
OUVERTURE
3
Position FERMETURE
4
Position intermédiaire OUVERTURE
3 Position démarrage progressif
OUVERTURE
5
Position intermédiaire FERMETURE
4
Vitesse FERMETURE
6
Le système de motorisation démarre (impulsion
de balayage 1 seconde)
5 Vitesse démarrage smart
FERMETURE
7
Panne
6 Vitesse démarrage progressif
FERMETURE
8
Eclairage (3 min de lumière)
% « Niveau 5, Menu 4 - Durée d‘éclairage »
7 Position démarrage smart
FERMETURE
9
Autorisation de verrouillage (système de
motorisation en marche)
8 Position démarrage progressif
FERMETURE
10
Autorisation de verrouillage (système de
motorisation à l‘arrêt)
9 Temps de démarrage progressif
OUVERTURE
11
Libération serrure (système de motorisation
démarre /
impulsion de balayage 3 secondes)
10 Temps de démarrage progressif
FERMETURE
12
sans fonction
13
Télécommande radio (le relais se déclenche pour
la durée de l‘impulsion)
% « Niveau 4, Menu 8 - Eclairage externe,
impulsion de balayage env. 1 seconde »
14
Message d‘erreur NC avec annonce de l‘erreur
après 30 secondes
1
Compteur de cycles de porte
2
Compteur de maintenance
3
Intervalle de maintenance
8 Réinitialisation de la mémoire des
erreurs
8
Paramètres
système
9
Affichage des erreurs
1
Cellule photoélectrique
2
Barre palpeuse
3
Fonction de la coupure automatique
4
Modes de fonctionnement
5
Fonction des émetteurs d‘ordre de
direction
6
Fonction des émetteurs d‘impulsions
7 Délestage en position PORTE
FERMEE (Backjump)
8
Sens de rotation
10 Position de la cellule photoélectrique
d‘huisserie
26
Menu 3 – Position intermédiaire OUVERTURE
Réglage avec les touches +(OUVERTURE) et –
(FERMETURE).
Fonction de verrouillage avec fermeture automatique
possible.
% « 4.6.3 Course d‘apprentissage pour la force de la
motorisation »
Menu 4 – Position intermédiaire FERMETURE
Réglage avec les touches +(OUVERTURE) et –
(FERMETURE).
Fonction de verrouillage avec fermeture automatique
impossible.
% « 4.6.3 Course d‘apprentissage pour la force de la
motorisation »
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Niveau 1 – Fonctions de base
Niveau 1 – Fonctions de base
Menu 7 – Voyants de signalisation - sortie XH79
Menu 8 – RÉINITIALISATION
1
Voyant de signalisation
% « Niveau 3, Menu 7 - Voyant de signalisation »
Il est possible de rétablir les paramètres d‘usine de la
motorisation.
2
Position OUVERTURE
1
Pas de réinitialisation
3
Position FERMETURE
4
Position intermédiaire OUVERTURE
2
5
Position intermédiaire FERMETURE
Réinitialisation commande (réglage d‘usine)
Les module connectés (modules Bus, bi linked)
doivent être réinitialisés séparément.
6
Le système de motorisation démarre (impulsion
de balayage 1 seconde)
3
Réinitialisation télécommande (les télégrammes
sont effacés)
7
Panne
4
8
Eclairage (3 min de lumière)
% « Niveau 5, Menu 4 - Durée d‘éclairage »
Réinitialisation élargissement fermeture
automatique
% « Niveau 3 - Fermeture automatique »
9
Autorisation de verrouillage (système de
motorisation en marche)
5
10
Autorisation de verrouillage (système de
motorisation à l‘arrêt)
Réinitialisation seulement pour fonctions
élargies de la motorisation (sauf position
OUVERTURE/FERMETURE et impulsion
télécommande)
6
11
Libération serrure (système de motorisation
démarre / impulsion de balayage 3 secondes)
Réinitialisation éléments de sécurité (cellule
photoélectrique / circuit de veille)
7
12
sans fonction
Réinitialisation module bus (les modules
connectés sont programmés)
13
Télécommande radio (le relais se déclenche pour
la durée de l‘impulsion)
% « Niveau 4, Menu 8 - Eclairage externe,
impulsion de balayage env. 1 seconde »
8
Réinitialisation des réglages des butées de fin de
course.
La réinitialisation doit se faire porte fermée.
La programmation rapide est requise suite à une
réinitialisation.
14
Message d‘erreur NC avec annonce de l‘erreur
après 30 secondes
Menu 9 – R
églage fin des butées de fin de course OUVERTURE
Augmenter ou diminuer la valeur avec les touches + ou
–.
Une valeur positive déplace la butée un peu plus en
direction Porte OUVERTE.
Une valeur négative déplace la butée un peu plus en
direction Porte au milieu.
-8
Menu 10 – R
églage fin des butées de fin de course FERMETURE
Augmenter ou diminuer la valeur avec les touches + ou
–.
Une valeur positive déplace la butée un peu plus en
direction Porte au milieu.
Une valeur négative déplace la butée un peu plus en
direction Porte FERMEE.
8
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
27
Niveau 2 – Réglages de la motorisation
Niveau 3 – Fermeture automatique
Menu 1 – Force nécessaire de la motorisation en OUVERTURE
Menu 1 – Fermeture automatique
Sensibilité par degré de 1 à 16
(plus le degré est élevé, plus la force de la motorisation
est élevée).
8
Menu 2 – Force nécessaire de la motorisation en FERMETURE
Sensibilité par degré de 1 à 16
(plus le degré est élevé, plus la force de la motorisation
est élevée).
8
Menu 3 – Coupure automatique à l‘OUVERTURE
Sensibilité par degré de 1 (ARRET) à 16
(plus le degré est bas, plus la coupure automatique est
sensible).
12
Lorsque la fermeture automatique est activée, le
raccord de voyant de signalisation XH19 (niveau 1 /
menu 1) est réinitialisé automatiquement au paramètre
d‘usine. Si nécessaire, il peut être reprogrammé.
1
Désactivé
2
Temps d‘ouverture
de la porte 15 /
temps de préalerte 5
3
Temps d‘ouverture
de la porte 30 /
temps de préalerte 5
4
Temps d‘ouverture
de la porte 60 /
temps de préalerte 8
5
Temps d‘ouverture
de la porte 15 /
temps de préalerte 5
6
Temps d‘ouverture
de la porte 30 /
temps de préalerte 5
7
Temps d‘ouverture
de la porte 60 /
temps de préalerte 8
8
Temps d‘ouverture
de la porte infini /
temps de préalerte 3
Menu 4 – Coupure automatique à la FERMETURE
Sensibilité par degré de 1 (ARRET) à 16
(plus le degré est bas, plus la coupure automatique est
sensible).
10
Prolongation de la
durée d’ouverture par
génération d’impulsions
(touche, émetteur
portatif).
Interruption de la durée
d’ouverture après
franchissement de la
cellule photoélectrique.
Fermeture après
franchissement de la
cellule photoélectrique /
empêchement de la
fermeture.
Menu 3 – Durée d’ouverture
2 à 250 secondes par paliers.
Suivant niveau 3, menu 1
Menu 4 – Temps de préalerte
1 à 70 secondes par paliers.
Suivant niveau 3, menu 1
28
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Niveau 3 – Fermeture automatique
Niveau 3 – Fermeture automatique
Menu 5 – Alarme de démarrage
Menu 7 – Voyant de signalisation
0
0 secondes
1
1 seconde
2
2 secondes
3
3 secondes
4
4 secondes
5
5 secondes
6
6 secondes
7
7 secondes
8
8 secondes
9
9 secondes
10
10 secondes
11
15 secondes
12
20 secondes
13
25 secondes
14
30 secondes
1
Mouvement de la porte / avertissement :
clignote
Immobilisation de la porte :
Inactive (économie d‘énergie)
2
Mouvement de la porte / avertissement : allumé
Immobilisation de la porte :
Inactive (économie d‘énergie)
3
Mouvement de la porte / avertissement :
clignote
Immobilisation de la porte : clignote
4
Mouvement de la porte / avertissement : allumé
Immobilisation de la porte : allumé
5
Mouvement de la porte / avertissement :
clignote
Immobilisation de la porte : allumé
6
Mouvement de la porte / avertissement : allumé
Immobilisation de la porte : clignote
7
Mouvement de la porte / avertissement :
Brève tonalité
Immobilisation de la porte : Inactive
8
Mouvement de la porte / avertissement :
Tonalité continue
Immobilisation de la porte : Inactive
9
Mouvement de la porte / avertissement :
Brève tonalité
Immobilisation de la porte : Brève tonalité
10
Mouvement de la porte / avertissement :
Tonalité continue
Immobilisation de la porte : Tonalité continue
11
Mouvement de la porte / avertissement :
Brève tonalité
Immobilisation de la porte : Tonalité continue
12
Mouvement de la porte / avertissement :
Tonalité continue
Immobilisation de la porte : Brève tonalité
Niveau 4 – programmation radio
Menu 2 – P
osition intermédiaire OUVERTURE
L‘affichage des paramètres clignote -> actionner
la touche de l‘émetteur portatif -> l‘affichage de
l‘émetteur portatif clignote également -> la fonction
est programmée.
Menu 3 – Position intermédiaire FERMETURE
L‘affichage des paramètres clignote -> actionner
la touche de l‘émetteur portatif -> l‘affichage de
l‘émetteur portatif clignote également -> la fonction
est programmée.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
29
Niveau 4 – programmation radio
Niveau 5 – Fonctions spéciales
Menu 4 – OUVERTURE
Menu 3 – Entrée programmable XB90 (borne B9/8)
L‘affichage des paramètres clignote -> actionner
la touche de l‘émetteur portatif -> l‘affichage de
l‘émetteur portatif clignote également -> la fonction
est programmée.
Menu 5 – FERMETURE
L‘affichage des paramètres clignote -> actionner
la touche de l‘émetteur portatif -> l‘affichage de
l‘émetteur portatif clignote également -> la fonction
est programmée.
Menu 8 – Eclairage externe, impulsion de balayage env.
1 seconde
L‘affichage des paramètres clignote -> actionner
la touche de l‘émetteur portatif -> l‘affichage de
l‘émetteur portatif clignote également -> la fonction
est programmée.
Le paramètre « Eclairage » doit être programmé.
% « Niveau 1, Menu 7 - Voyants de signalisation sortie XH79 »
Niveau 5 – Fonctions spéciales
1
Impulsion (contact à fermeture uniquement)
2
Impulsion commande à distance (contact à
fermeture uniquement)
3
Fermeture automatique MARCHE/ARRET
4
Arrêt et inversion
(seulement sens FERMETURE – contact à
ouverture seulement)
5
Arrêt et inversion
(seulement sens FERMETURE – contact à
fermeture uniquement)
6
Impulsion OUVERTURE (contact à fermeture
uniquement)
7
Arrêt (contact à ouverture)
8
Fermeture anticipée en actionnant le boutonpoussoir ou l‘émetteur portatif > 2 secondes
9
Position intermédiaire OUVERTURE (contact à
fermeture uniquement)
10
Position intermédiaire FERMETURE (contact à
fermeture uniquement)
11
BMA 1 signal NC (Fermeture d‘urgence)
Fonction de commande en cas de système
détecteur d’incendie actif.
Fermé :
Fonction normale
Ouvert :
Fermeture d‘urgence de la porte
BOUTON :
Aucune fonction
LS / SKS :La porte s‘arrête et se déplace
librement, nouvelle tentative
après 5 secondes.
STOP : Interruption de la fermeture
d‘urgence pour la durée de
l‘actionnement
12
BMA 2 signal NC (Ouverture d‘urgence)
Fonction de commande en cas de système
détecteur d’incendie actif.
Ouvert :
Fonction normale
Fermé :
Ouverture d‘urgence de la porte
BOUTON :
Aucune fonction
LS / SKS :
Aucune fonction
STOP : Interruption de l‘ouverture
d‘urgence pour la durée de
l‘actionnement
Pas de fermeture automatique après la
désactivation du signal BMA.
13
BMA 3 signal NC (Ouverture partielle)
Fonction de commande en cas de système
détecteur d’incendie actif.
Fermé :
Fonction normale
Ouvert :
Ouverture d‘urgence de la porte
BOUTON :
Aucune fonction
LS / SKS :
Aucune fonction
STOP : Interruption de l‘ouverture
d‘urgence pour la durée de
l‘actionnement
Pas de fermeture automatique après la
désactivation du signal BMA.
Menu 1 – Entrée programmable XB50 (borne B5/8)
30
1
Impulsion (contact à fermeture uniquement)
2
Impulsion commande à distance (contact à
fermeture uniquement)
3
Fermeture automatique MARCHE/ARRET
4
Arrêt et inversion
(seulement sens FERMETURE – contact à
ouverture seulement)
5
Arrêt et inversion
(seulement sens FERMETURE – contact à
fermeture uniquement)
6
Impulsion OUVERTURE (contact à fermeture
uniquement)
7
Arrêt (contact à ouverture)
8
Fermeture anticipée en actionnant le boutonpoussoir ou l‘émetteur portatif > 2 secondes
9
Position intermédiaire OUVERTURE (contact à
fermeture uniquement)
10
Position intermédiaire FERMETURE (contact à
fermeture uniquement)
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Niveau 5 – Fonctions spéciales
14
BMA 2 Signal NO (ouverture d‘urgence)
Fonction analogue à MOD12, mais comme
fonction NO.
Niveau 6 - Vitesse variable
Menu 3 – Position démarrage progressif OUVERTURE
Réglage avec les touches +(OUVERTURE) et –
(FERMETURE).
Menu 4 – Durée d‘éclairage
2 à 250 secondes par paliers.
3.0 (180 secondes)
Menu 4 – Vitesse FERMETURE
Degrés 1 à 16.
12
Menu 7 – Batterie back-up
1
Batterie back-up désactivé
2
Batterie back-up activée
Menu 8 – Version verrou électrique
1
Verrou électrique
(Verrou électrique activé avec départ de
motorisation pour 3 secondes)
2
Verrou électrique / verrou magnétique
(Verrou électrique / verrou magnétique
désactivé avec départ de motorisation pour 3
secondes)
3
Verrou électrique avec broche de verrouillage
(Verrou électrique activé avec motorisation en
route)
4
Verrou électrique Lockmatic
(Verrou électrique désactivé avec motorisation
en route)
Menu 5 – Vitesse démarrage smart FERMETURE
Degrés 5 à 16.
9
Menu 6 – Vitesse démarrage progressif FERMETURE
Degrés 1 à 16.
8
Menu 7 – Position démarrage smart FERMETURE
Réglage avec les touches +(OUVERTURE) et –
(FERMETURE).
Menu 8 – Position démarrage progressif FERMETURE
Réglage avec les touches +(OUVERTURE) et –
(FERMETURE).
Menu 9 – Temps de démarrage progressif OUVERTURE
Niveau 6 - Vitesse variable
Le démarrage smart peut être mis en œuvre pour les portes de
plus de 3000 mm.
Le démarrage smart est réglé de sorte que dans le sens
FERMETURE, la motorisation va lentement vers la FERMETURE,
à partir d‘une hauteur de 2500 mm, pour que les forces en jeu
restent dans les normes.
Au-dessus des 2500 mm, la motorisation peut enclencher la
vitesse max.
Menu 1 – Vitesse OUVERTURE
Degrés 5 à 16.
16
1
Temps de démarrage progressif 1 seconde
2
Temps de démarrage progressif 2 secondes
3
Temps de démarrage progressif 3 secondes
4
Temps de démarrage progressif 6 secondes
Menu 10 Temps de démarrage progressif FERMETURE
1
Temps de démarrage progressif 1 seconde
2
Temps de démarrage progressif 2 secondes
3
Temps de démarrage progressif 3 secondes
4
Temps de démarrage progressif 6 secondes
Menu 2 – Vitesse démarrage progressif OUVERTURE
Degrés 1 à 16.
8
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
31
Niveau 7 – Service et maintenance
Niveau 7 – Service et maintenance
Menu 1 – Compteur de cycles de porte
Affichage à six chiffre des mouvements de la porte
jusqu‘à 999999.
Chiffres les uns derrière les autres jusqu‘à affichage
d‘un point, puis répétition.
Menu 9 – Affichage des erreurs
Affichage du message d‘erreur actuel
(max. 16 affichages des erreurs possibles).
Affichage des erreurs précédentes /
Navigation dans la liste des erreurs
Menu 2 – Compteur de maintenance
Affichage à cinq chiffres du nombre d‘actionnement
restant de la porte jusqu‘à l‘affichage de la
maintenance.
Chiffres les uns derrière les autres jusqu‘à affichage
d‘un point, puis répétition.
Menu 3 – Intervalle de maintenance
Réglage du nombre d‘actionnements de la porte à
partir duquel une maintenance requise est notifiée.
Navigation dans la liste des erreurs
Niveau 8 – Réglages du système
La porte inverse sa course brièvement :
La motorisation déplace la porte brièvement dans le sens
opposé pour libérer un obstacle.
1
ARRÊT
La porte inverse sa course de façon prolongée :
La motorisation déplace la porte jusqu‘en position
d‘OUVERTURE.
2
100 actionnements de la porte
Menu 1 – Cellule photoélectrique
3
500 actionnements de la porte
4
1 000 actionnements de la porte
5
4 000 actionnements de la porte
6
5 000 actionnements de la porte
7
6 000 actionnements de la porte
8
7 000 actionnements de la porte
9
8 000 actionnements de la porte
10
9 000 actionnements de la porte
11
10 000 actionnements de la porte
12
15 000 actionnements de la porte
13
20 000 actionnements de la porte
14
30 000 actionnements de la porte
15
40 000 actionnements de la porte
16
50 000 actionnements de la porte
1
Fonctionnement sans cellule
photoélectrique
2
Cellule photoélectrique à 2 fils
(Connexion XP69A - borne P6/27),
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
3
Sortie de relais de la cellule photoélectrique
(Connexion XP69A - borne P6/27),
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
Menu 2 – Barre palpeuse
1
Mouvement de la porte OUVERTURE :
La porte inverse sa course brièvement
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course brièvement
2
Mouvement de la porte OUVERTURE :
La porte inverse sa course brièvement
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
3
Mouvement de la porte OUVERTURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course brièvement
4
Mouvement de la porte OUVERTURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
Menu 8 – Réinitialisation mémoire des erreurs
La mémoire des erreurs est réinitialisée pour
le service, le diagnostic et les opérations de
maintenance.
En cas de situation de service :
Avant de procéder à la suppression, notez les
messages d‘erreur existants pour d‘éventuelles
questions ultérieures.
Remarque :
L‘effacement de la mémoire des erreurs peut prendre
jusqu‘à 10 secondes, après quoi il n‘y a plus d‘erreur
dans la liste.
32
1
Pas de réinitialisation
2
Réinitialisation de la mémoire des erreurs
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Niveau 8 – Réglages du système
Niveau 8 – Réglages du système
Menu 3 – Fonction de l‘arrêt automatique
Menu 4 – Modes de fonctionnement
1
Mouvement de la porte OUVERTURE :
La porte s‘arrête
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course brièvement
2
Mouvement de la porte OUVERTURE :
La porte inverse sa course brièvement
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course brièvement
3
Mouvement de la porte OUVERTURE :
La porte s‘arrête
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
4
Mouvement de la porte OUVERTURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
5
Mouvement de la porte OUVERTURE :
La porte inverse sa course brièvement
Mouvement de la porte FERMETURE :
La porte inverse sa course de façon prolongée
1
Mouvement de la porte OUVERTURE :
Homme mort
Mouvement de la porte FERMETURE :
Homme mort
2
Mouvement de la porte OUVERTURE :
Action maintenue
Mouvement de la porte FERMETURE :
Homme mort
3
Mouvement de la porte OUVERTURE :
Homme mort
Mouvement de la porte FERMETURE :
Action maintenue
4
Mouvement de la porte OUVERTURE :
Action maintenue
Mouvement de la porte FERMETURE :
Action maintenue
Menu 5 – Fonction des émetteurs d‘ordre de direction
1
Emetteurs d‘ordre de direction non activés :
Les émetteurs d‘ordre de direction ne
déclenchent une commande que lorsque la porte
est immobilisée.
2
Emetteur d‘ordre de direction ARRET
seulement :
Une porte en mouvement est arrêtée par
tout émetteur d‘ordre de direction.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû à un mouvement incontrôlé de la porte !
En mode homme mort, les dispositifs de sécurité sont
désactivés, les personnes ou les objets présents sur le trajet
ne sont pas détectés. Une commande de FERMETURE en mode
homme mort sans voir la porte n‘est pas autorisée.
• Assurez-vous que seules des personnes spécialement
formées déplacent une porte en mode homme mort.
• Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de la
porte en mode homme mort.
• Ne montez et n‘utilisez le système d‘entraînement qu‘avec
une vue dégagée sur la porte
Menu 6 – Fonction des émetteurs d‘impulsions
1
2
Générateurs de commande d’impulsions inactifs :
Les générateurs de commande d’impulsions ne
déclenchent un ordre que lorsque la porte est à l’arrêt.
En mode standard : Séquence normalisée des
générateurs de commande d’impulsions 
Une porte en marche est stoppée par chaque
commande d’impulsions. Un ordre séquentiel lance
le système d’entraînement dans le sens opposé
(OUVERTE – STOP – FERMÉE – STOP – OUVERTE).
En alimentation automatique : En cas de STOP
pour la montée, un ordre séquentiel démarre le
système d‘entraînement dans le sens OUVERT. En
cas de STOP pour l‘accès  Remontée. Lorsque la
porte est ouverte, le temps d‘ouverture est relancé.
3
En mode standard : Séquence normalisée
des générateurs de commande d’impulsions
 Une porte en marche est stoppée par
chaque commande d’impulsions. Un ordre
séquentiel lance le système d’entraînement
dans le sens opposé (OUVERTE – STOP –
FERMÉE – STOP – OUVERTE).
En alimentation automatique : Aucune fonction
lors de la montée. En cas de STOP pour l‘accès
 Remontée. Lorsque la porte est ouverte, le
temps d‘ouverture est relancé.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)33
Niveau 8 – Réglages du système
En mode standard : Séquence normalisée des
générateurs de commande d’impulsions 
Une porte en marche est stoppée par chaque
commande d’impulsions. Un ordre séquentiel
lance le système d’entraînement dans le sens
opposé (OUVERTE – STOP – FERMÉE – STOP –
OUVERTE).
4
En alimentation automatique : Séquence
normalisée des générateurs de commande
d’impulsions  Une porte en marche est
stoppée par chaque commande d’impulsions.
Un ordre séquentiel lance le système
d’entraînement dans le sens opposé (OUVERTE –
STOP – FERMÉE – STOP – OUVERTE). Lorsque
la porte est ouverte, le temps d‘ouverture est
interrompu et le temps de pré-alerte démarre.
Menu 7 – Délestage en position PORTE FERMEE (Backjump)
1
Backjump inactif
2
Backjump activé – courte durée
3
Backjump activé – moyenne durée
4
Backjump activé – longue durée
Menu 8 – Sens de rotation
Le sens de rotation ne peut être inversé que lorsque la porte est
en position FERMEE.
Le menu Programmation rapide OUVERTURE s‘affiche
automatiquement.
Déplacer la porte pendant au moins 2 secondes sans interruption
en direction OUVERTURE porte.
1
Standard
2
Inversion du sens de rotation
Une réinitialisation des butées de fin de
course est effectuée automatiquement après
modification du sens de rotation.
Menu 10 – Position de la cellule photoélectrique d‘huisserie
La position de la cellule photoélectrique d‘huisserie
peut être réglée manuellement si nécessaire.
Réglage avec les touches +(OUVERTURE) et –
(FERMETURE).
34
5.
Commande
5.1
Consignes de sécurité relatives à la
commande
AVERTISSEMENT !
Danger en cas de non-respect des instructions d‘utilisation !
Ce chapitre contient des informations importantes relatives à
l‘utilisation du produit.
• Lisez attentivement ce chapitre avant de faire usage du
produit.
• Suivez les consignes de sécurité.
• Utilisez le produit comme décrit.
Een cas de défaillance de la sécurité de l‘arête de fermeture ou de
la barrière lumineuse (zone de passage) dans le sens FERMÉ, la
commande passe automatiquement en mode homme mort.
Afin d‘exclure une éventuelle mauvaise utilisation prévisible lors
d‘une opération homme mort, il convient d‘observer les points
suivants :
– Seules les personnes formées peuvent utiliser l‘installation de
porte en mode homme mort.
– Une commande de fermeture en mode homme mort n‘est
autorisée que si la vue sur la porte est dégagée.
5.2 Systèmes de commande
Le système de porte peut être actionné via les systèmes de
commande suivants :
– Bouton poussoir / bouton-poussoir à code
– Transpondeur
– Monnayeur
– Boucle à induction
– Emetteur portatif / radio
- Les instructions correspondantes doivent être respectées pour
l‘utilisation des éléments de commande.
5.3
Commande de secours
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû à une mauvaise utilisation !
Pour éviter tout dommage corporel, les points suivants doivent
être respectés :
– Un service d‘urgence pourra uniquement avoir lieu d‘une
position stable.
– Le service d’urgence ne doit être utilisé que si le moteur est
à l’arrêt.
– L’alimentation électrique de l’installation doit être coupée
pendant le service d’urgence.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
En cas de défaillance électrique ou de travaux de maintenance, la
porte peut être manœuvrée à l‘aide de la commande de secours
OUVERTURE et FERMETURE.
5.3.3 Motorisation avec déverrouillage
AVERTISSEMENT !
Lorsque la porte est manœuvrée au-delà de positions finales
FERMETURE et OUVERTURE, la motorisation ne peut plus être
pilotée par voie électrique.
Risque de blessure dû à un mouvement incontrôlé de la porte !
Afin d‘éviter tout dommage corporel, une sécurité anti-chute
doit être montée sur la porte pour les motorisations avec
déverrouillage.
Sans sécurité anti-chute, la porte ne répond pas aux exigences
normatives.
5.3.1 Opérateur avec chaîne manuelle de secours
5.3.1 / 1
5.3.3 / 1
•
•
Déposez la chaîne manuelle d’urgence du dispositif de sécurité.
Déplacez la porte sur le côté correspondant en direction
OUVERTURE ou FERMETURE en tirant sur la chaîne manuelle
de secours.
5.3.2 Opérateur avec manivelle de secours
5.3.2 / 1
•
•
•
•
Attachez les câbles fournis aux boucles du dispositif de
déverrouillage.
Insérez la manivelle de secours jusqu‘en butée dans la
motorisation.
Déplacez la porte en OUVERTURE ou en FERMETURE en
tournant la manivelle de secours.
Retirez la manivelle à l‘issue de cette manœuvre d‘urgence.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
35
5.3.3 / 2
VTA 11
6.
Entretien
AVERTISSEMENT !
Danger de mort par choc électrique !
Le contact avec des éléments sous tension peut provoquer des
électrocutions, des brûlures, voire des chocs mortels.
• Veillez à ce que l‘alimentation en courant reste coupée
pendant les travaux de nettoyage.
ATTENTION !
Risque de dommages matériels dus à une manipulation
incorrecte !
A ne surtout pas utiliser pour nettoyer la motorisation :
jet d‘eau direct, nettoyeur haute pression, acides ou solutions
alcalines.
• Utilisez un chiffon doux non pelucheux pour le nettoyage.
En cas de fort encrassement, le carter peut être nettoyé avec un
produit de rinçage doux.
•
5.3.3 / 3
Nettoyez l‘extérieur du carter avec un chiffon humide.
VTA 14
• Tirez sur la boucle rouge.
La porte peut être déplacée manuellement.
• Tirez sur la boucle verte.
La porte peut être déplacée à l’aide de la motorisation.
36
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
7.
Maintenance
Maintenance seulement par un personnel qualifié.
% « 1.3.2 Personnel qualifié »
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure par électrocution !
Tout contact avec la tension de secteur induit un risque
d‘électrocution.
• Coupez impérativement le système de motorisation de
l‘alimentation en courant avant de procéder aux opérations
de maintenance.
• Veillez à ce que l‘alimentation en courant reste coupée
pendant les travaux de maintenance.
8.
Démontage
Le démontage doit être réalisé uniquement par un personnel
qualifié.
% « 1.3.2 Personnel qualifié »
AVERTISSEMENT !
Danger de mort par choc électrique !
Le contact avec des éléments sous tension peut provoquer des
électrocutions, des brûlures, voire des chocs mortels.
• Veillez à ce que l‘alimentation en courant reste coupée
pendant les travaux de démontage.
AVERTISSEMENT !
ATTENTION !
Risque de dommages matériels dus à une maintenance
incorrecte de la motorisation !
Pour éviter tout dommage corporel sur la motorisation et la
porte, les points suivants doivent être satisfaits :
– Les pièces usées ou défectueuses doivent être remplacées.
– Seules les pièces autorisées peuvent être montées.
– La maintenance doit être justifiée par écrit.
L’engrenage dispose d’une lubrification à vie et n’exige aucune
maintenance.
L‘arbre creux ne doit pas rouiller.
•
•
•
Contrôlez toutes les fixations.
Contrôlez la tension de ressort sur la porte.
Les ressorts doivent être réglés de manière à équilibrer les
poids.
•
•
Contrôlez les interrupteurs de sécurité.
Contrôlez que l’installation ne fasse pas de bruits suspects et
ne perde pas d’huile.
Contrôlez l’absence de corrosion sur les fixations de la
motorisation.
Contrôlez l’absence de dommages sur le boîtier.
•
•
Risque de blessure dû à une mauvaise manipulation !
La taille et le poids du produit imposent une énorme force
pour le démontage. Une chute du produit peut provoquer des
blessures graves.
• Avant de procéder au démontage, sécurisez la motorisation
pour prévenir toute chute.
• Respectez toutes les prescriptions en vigueur relatives à la
sécurité au travail.
Effectuez le démontage en suivant l‘ordre inverse des opérations
de montage.
% « 3. Montage »
Les pièces défectueuses remplacées doivent être éliminées de
façon appropriée.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
37
9.
Mise au rebut
La mise au rebut doit être réalisée uniquement par un personnel
qualifié.
% « 1.3.2 Personnel qualifié »
es appareils usagés et les batteries ne doivent
L
pas être mis-es au rebut avec les déchets
ménagers !
•
•
•
Éliminez les appareils usagés auprès d‘un point de collecte des
déchets électroniques ou par l‘intermédiaire de votre revendeur
spécialisé.
Éliminez les batteries usagées dans un conteneur de recyclage
pour batteries usagées ou par l‘intermédiaire d‘un commerçant
spécialisé.
Éliminez le matériel d‘emballage dans les conteneurs de
collecte du carton, du papier et du plastique.
10. Elimination des pannes
Pannes sans témoin de dysfonctionnement
Command 108 n‘affiche rien et n‘est pas allumé.
Absence de tension.
• Vérifiez l‘alimentation secteur.
• Contrôlez le branchement sur secteur.
La protection thermique du moteur s‘est déclenchée.
• Laissez refroidir le bloc d‘alimentation à
découpage.
Unité de commande défectueuse.
• Faites contrôler la motorisation.
Pas de réaction après envoi d‘impulsion.
Bornes de raccordement pour contacteur
« impulsion » pontées, par un court-circuit par ex.
• Séparer de l‘unité de commande les interrupteurs
à clé et les boutons-poussoirs intérieurs
éventuellement câblés pour effectuer des
essais : Débranchez le câble de la prise XB50 puis
rechercher l‘erreur de câblage.
% « 3.6.2 Contacteur de sécurité commande de
secours (en option) (XB50) »
Pas de réaction après envoi d‘impulsion par l‘émetteur portatif.
Antenne électronique débranchée.
• Branchez l‘antenne électronique à l‘unité de
commande.
Codage de l‘émetteur portatif ne correspond pas au
codage du récepteur.
• Réactivez l‘émetteur portatif.
% « 4.4 Réglages d‘usine »
Pile de l‘émetteur portatif déchargée.
• Installez une pile neuve.
% « 5. Commande »
Emetteur portatif, antenne électronique ou unité de
commande défectueux.
• Faites vérifier ces trois éléments.
38
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Pannes avec témoin de dysfonctionnement
Pannes avec témoin de dysfonctionnement
Le système indique des dysfonctionnements
détectés en affichant un numéro d‘erreur
(exemple : erreur numéro 7).
La commande permute en mode Message.
En mode de fonctionnement, le dernier
numéro d‘erreur peut être affiché en appuyant
sur la touche P.
Numéro d‘erreur 13
Numéro d‘erreur 5
La barre palpeuse a été actionnée dans le sens
FERMETURE.
• Vérifiez la porte, si nécessaire retirez l‘obstacle.
Numéro d‘erreur 7
Après 120 s sans activation d‘un bouton, ou en cas
d‘erreur pendant la programmation, le mode de
programmation se ferme automatiquement.
• Relancez le processus de programmation.
Numéro d‘erreur 9
Absence d‘impulsions du capteur de fin de course.
Système de motorisation bloqué.
• Faites contrôler la motorisation.
Le test de la barre palpeuse dans le sens FERMETURE
donne de mauvais résultats.
• Faites contrôler la barre palpeuse.
La barre palpeuse est programmée dans le sens
FERMETURE mais n‘est pas connectée.
• Désactivez ou connectez la barre palpeuse dans le
sens FERMETURE.
Numéro d‘erreur 14
Erreur d‘interrupteur de fin de course.
• Faire contrôler la programmation des
interrupteurs de fin de course.
Numéro d‘erreur 15
Cellule photoélectrique coupée ou défaillante.
• Enlevez l‘obstacle ou faites vérifier la cellule
photoélectrique.
La cellule photoélectrique est programmée mais n‘est
pas connectée.
• Désactivez ou connectez la cellule
photoélectrique.
Numéro d‘erreur 16
Numéro d‘erreur 10
La porte est trop difficile à manœuvrer ou porte
bloquée.
• Rendez la porte manœuvrable.
Puissance maximale de la motorisation réglée trop
faiblement.
• Faites vérifier la force de motorisation maximale
par un personnel qualifié à l‘aide d‘un appareil de
mesure de la force de fermeture conçu à cet effet.
% « Niveau 2, Menu 1 - Force nécessaire de la
motorisation en OUVERTURE »
% « Niveau 2, Menu 2 - Force nécessaire de la
motorisation en FERMETURE »
Numéro d‘erreur 11
Limitation du temps de marche.
• Faites contrôler la motorisation.
Le capteur de courant de la coupure automatique est
défectueux.
• Faites contrôler le groupe moteur.
Numéro d‘erreur 26
Sous-tension. Système de motorisation surchargée
lors du réglage de la force de motorisation sur degré
16 (maximale).
• Vérifiez l‘alimentation électrique externe.
Numéro d‘erreur 28
La porte est trop difficile à manœuvrer, elle bloque ou
son mouvement est irrégulier.
• Vérifiez le mouvement de la porte et dégagez-la.
Numéro d‘erreur 30
Erreur MS-BUS.
• Effectuez une réinitialisation des modules BUS.
% « Niveau 1, Menu 8 - RÉINITIALISATION »
• Faites contrôler les modules BUS connectés.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
39
Pannes avec témoin de dysfonctionnement
Pannes avec témoin de dysfonctionnement
Numéro d‘erreur 35
Numéro d‘erreur 48
L‘électronique est défectueuse.
• Faites contrôler la motorisation.
Numéro d‘erreur 36
Ce numéro d‘erreur peut également être déclenché par un
module d‘extension connecté.
Bornes de raccordement pour contacteur « Arrêt »
interrompues, par exemple en raison d‘une coupure
de la ligne.
• Débranchez les contacteurs d‘arrêt câblés de la
commande à titre d‘essai : Débranchez le câble de
la prise XB50 puis rechercher l‘erreur de câblage.
% « 3.6.2 Contacteur de sécurité commande de
secours (en option) (XB50) »
La porte est trop difficile à manœuvrer, elle bloque ou
son mouvement est irrégulier.
• Vérifiez le mouvement de la porte et dégagez la
porte.
Réglage erroné des positions de la porte en
FERMETURE.
• Contrôlez les positions de la porte en OUVERTURE
et en FERMETURE et réglez à nouveau si
nécessaire.
• Vérifiez la porte.
Pannes avec témoin de dysfonctionnement CS-I 15, LED H1 verte
La LED est éteinte, absence de tension de service.
Numéro d‘erreur 39
Capteur de fins de course défectueux.
• Contrôlez le capteur de fins de course ou faites-le
remplacer.
Numéro d‘erreur 40
Fins de course de sécurité approchées ou fins de
course non programmées.
• Programmez les fins de course.
• Déplacez la porte au centre avec la chaîne
manuelle d‘urgence.
Numéro d‘erreur 41
Erreur de vitesse de rotation capteur de fins de
course, porte difficilement manœuvrable.
• Faites vérifier la porte.
Numéro d‘erreur 43
La sécurité pour câble lâche a réagi.
• Vérifiez les câbles sur la porte.
• Effectuez une réinitialisation des éléments de
sécurité.
% « Niveau 1, Menu 8 - RÉINITIALISATION »
Numéro d‘erreur 44
Circuit de veille 8K2 ou bornes de connexion pour
circuit de veille interrompu-es, par ex. en raison d‘une
coupure de la ligne.
• Débranchez le câble de la prise XP74 (borne WT /
ARRET) puis rechercher l‘erreur de câblage.
40
Absence de tension.
• Vérifiez l‘alimentation secteur.
• Contrôlez le branchement sur secteur.
Pannes avec témoin de dysfonctionnement CS-I 15, LED H2 rouge
2x clignotement, numéro d‘erreur 39
Capteur de fins de course défectueux.
• Contrôlez le capteur de fins de course ou faites-le
remplacer.
3x clignotement, numéro d‘erreur 40
Fins de course de sécurité approchées ou fins de
course non programmées.
• Programmez les fins de course.
• Déplacez la porte au centre avec la chaîne
manuelle d‘urgence.
5x clignotement, numéro d‘erreur 28
La porte est trop difficile à manœuvrer, elle bloque ou
son mouvement est irrégulier.
• Vérifiez le mouvement de la porte et dégagez-la.
8x clignotement, numéro d‘erreur 41
Erreur de vitesse de rotation capteur de fins de
course, porte difficilement manœuvrable.
• Faites vérifier la porte.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Pannes avec témoin de dysfonctionnement CS-I 15, LED H2 rouge
Voyant allumé fixe, numéro d‘erreur…
Lorsque la LED reste allumée fixe en rouge :
• Connectez Command 108 sur XW40, pour relever
le numéro d‘erreur dans la commande.
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
41
11. Annexe
11.1
Déclaration du fabricant
Déclaration d’incorporation
au sens de la directive 2006/42/CE Machines sur l’incorporation de
quasi-machines suivant l’annexe II, partie 1B.
Déclaration de conformité
au sens des directives 2014/30/UE Compatibilité électronique et
2011/65/UE RoHS.
Fabricant :
Marantec Legden GmbH & Co.KG, Neue Mühle 4,
D - 48739 Legden
Par la présente, nous déclarons que le produit mentionné ci-après
Désignation du produit : Motorisation pour portes sectionnelles
pour portes industrielles
Désignation du modèle : VTA
est exclusivement destiné à être installé dans un système de porte
en tant que quasi-machine et a été développé, conçu et fabriqué
conformément aux directives suivantes :
–
–
–
En outre, nous déclarons que les documents techniques spéciaux
pour la présente quasi-machine ont été rédigés conformément
à l’annexe VII partie B, et nous nous engageons à les transmettre
par voie électronique aux autorités nationales, à la suite d’une
demande dûment motivée.
Le signataire est le responsable de la constitution du dossier
technique.
Au sens de la directive CE 2006/42/CE, les quasi-machines sont
conçues uniquement pour être jointes dans d‘autres machines,
quasi-machines ou installations afin qu‘ils forment ensemble
une machine au sens de la directive indiquée ci-dessus. Par
conséquent, ce produit ne peut être mis en service qu’après qu’il a
été établi que l’ensemble de la machine / équipement dans laquelle
il a été installé est conforme aux dispositions de la directive CE
susmentionnée.
Cette déclaration n’est plus valide si le produit est modifié sans
notre accord.
Legden, le 03/02/2020
Michael Hörmann, direction opérationnelle
directive 2006/42/CE Machines
directive 2014/30/UE Compatibilité électronique
directive RoHS 2011/65/UE
Les exigences de la directive sur la basse tension 2014/35/UE sont
également satisfaites conformément à l‘annexe I, partie 1.5.1 de la
directive Machines 2006/42/CE.
Normes utilisées et appliquées :
EN 12453 Tore - Sécurité à l‘utilisation des portes
motorisées : Exigences et méthodes d’essai
EN 12604Portes et portails industriels, commerciaux et
résidentiels - Aspects mécaniques : Exigences et
méthodes d’essai
EN ISO 13849-1Sécurité des machines – parties des systèmes
de commande relatives à la sécurité – partie 1 :
principes généraux de conception
EN 60335-1 Appareils électrodomestiques et analogues Sécurité - Partie 1 : Exigences générales
EN 60335-2-103Appareils électrodomestiques et analogues Sécurité - Partie 2-103 : règles particulières pour
les motorisations de portails, portes et fenêtres
EN 61000-6-2 Compatibilité électromagnétique (CEM) - Partie
6-2 : Normes génériques - Immunités pour les
environnements industriels
EN 61000-6-3 Compatibilité électromagnétique (CEM) Partie 6-3 : Normes génériques - Norme sur
l’émission pour les environnements résidentiels,
commerciaux et de l’industrie légère
Les exigences suivantes de la directive européenne 2006/42/CE
sont respectées :
Principes généraux, n° 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.1.6, 1.2.1, 1.2.2, 1.2.3, 1.2.6,
1.3.1, 1.3.4, 1.3.7, 1.3.8, 1.3.9, 1.4.1, 1.4.3, 1.5.1, 1.5.4, 1.5.6, 1.5.8, 1.5.14,
1.7
42
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
43
11.2 Vue d‘ensemble du raccordement
XH79
49
51
H7
XB50
A1 A2
24 V DC
+
7
6
8
5
B5
230 V AC
24 V DC
XH79
49
51
H7
14
12 11
L
N
XH79
49
51
H7
XB50
+
7
6
8
5
B5
24 V DC
XB90
8
B9
XB50
+
7
6
8
5
B5
X11
+
P
-
XW40
XB50
+
7
6
8
5
B5
XB50
+
2
1
-
44
+
7
6
8
5
B5
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
FR
-
+
XW42
TX
RX
OSE
OSE
GN
BR
WT
X2B1
XP74
GN
BR
WT
X82
8k2
STOP
GN
BR
WT
X2B1
X82
XN82
XT35
XP74
STOP
GN
BR
WT
8k2
8k2
XH79
XB90
XB70
RX
TX
1 2
1 2
RX
+
-
TX
XB70
XW40
X11
XP69A
P6
27
XP74
XH19
XB50
XP69A
XP69A
P6
27
13
14
-
+
XB50
+
XN82
B5
5
8
6
7
N
PE
L
XH19
230 V AC
94
H1
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
45
46
Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
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Instructions de montage et d'utilisation, VTA, Rev. E 0.2 (178785 – FR)
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#178785
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