Manuale utente | RockShox 2023 Eyelet and Damper Shaft Manuel utilisateur

Remplacement de la tige de la cartouche
d’amortissement et de l’œillet 2023
Deluxe (C1), Deluxe Coil (B1)
Super Deluxe (C1), Super Deluxe Coil (B1)
MANUEL D’ENTRETIEN
GEN.0000000007182 Rev C © 2024 SRAM, LLC
GARANTIE DE SRAM LLC
CETTE GARANTIE VOUS CONFÈRE DES DROITS JURIDIQUES SPÉCIFIQUES FACE À SRAM, LLC. IL EST ÉGALEMENT POSSIBLE QUE VOUS
DISPOSIEZ D'AUTRES DROITS POUVANT VARIER D'UN ÉTAT, D’UN PAYS OU D’UNE PROVINCE À L’AUTRE. CETTE GARANTIE N’AFFECTE
EN RIEN VOS DROITS STATUTAIRES. SI CETTE GARANTIE DEVAIT ÊTRE INCOMPATIBLE AVEC LA LOI LOCALE EN VIGUEUR, CETTE
GARANTIE SERAIT CONSIDÉRÉE COMME MODIFIÉE AFIN D’ÊTRE CONFORME AVEC CETTE LOI. POUR CONNAÎTRE L’ENSEMBLE DE VOS
DROITS, CONSULTEZ LES TEXTES DE LOI DE VOTRE PAYS, DE VOTRE PROVINCE OU DE VOTRE ÉTAT.
CETTE GARANTIE S’APPLIQUE AUX PRODUITS SRAM FABRIQUÉS SOUS LES NOMS DE MARQUE SRAM, ROCKSHOX, TRUVATIV, ZIPP,
QUARQ, AVID ET TIME.
DÉFINITION DE LA GARANTIE LIMITÉE
Sauf indication contraire dans la présente, SRAM garantit que ses composants de cycle ne présentent pas de défauts de matériaux ou de fabrication
pendant une durée de deux (2) ans à compter de leur date d’achat d’origine.
SRAM garantit que toutes les roues et jantes Zipp MOTO ne présentent pas de défauts de matériaux ou de fabrication pendant la durée de vie de ces
produits.
SRAM garantit que tous les composants de cycle non-électroniques de marque Zipp, d’année modèle 2021 ou plus récents, ne présentent pas de
défauts de matériaux ou de fabrication pendant la durée de vie de ces produits.
DISPOSITIONS GÉNÉRALES
Cette garantie couvre uniquement le propriétaire d’origine et n’est pas transmissible. Les réclamations sous cette garantie doivent être adressées au
revendeur auprès duquel le vélo ou le produit SRAM a été acheté ou à un centre d’entretien agréé SRAM. Une preuve d’achat originale sera exigée.
Toutes les réclamations sous garantie SRAM seront évaluées par un centre d’entretien agréé SRAM ; en cas d’acceptation de la réclamation, le produit
sera réparé, remplacé ou remboursé, à la seule discrétion de SRAM. Selon les dispositions permises par la loi locale en vigueur, les réclamations sous
garantie doivent être effectuées pendant la période couverte par cette garantie et dans un délai d’un (1) an à compter de la date de cette réclamation.
AUCUNE AUTRE GARANTIE
À L’EXCEPTION DE CE QUI EST DÉCRIT DANS LA PRÉSENTE ET DANS LA LIMITE DES DISPOSITIONS PERMISES PAR LA LOI LOCALE EN VIGUEUR,
SRAM N’OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE ET NE FAIT AUCUNE DÉCLARATION D’AUCUNE SORTE (EXPLICITE OU IMPLICITE) ET TOUTES LES
GARANTIES (DONT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE RESPECT DES CONDITIONS D’UTILISATION, DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADAPTABILITÉ À
UN USAGE PARTICULIER) SONT DONC REJETÉES PAR LA PRÉSENTE.
LIMITATIONS DE RESPONSABILITÉ
À L’EXCEPTION DE CE QUI EST DÉCRIT DANS LA PRÉSENTE ET DANS LA LIMITE DES DISPOSITIONS PERMISES PAR LA LOI EN VIGUEUR, SRAM
ET SES FOURNISSEURS TIERS NE SAURAIENT EN AUCUN CAS ÊTRE TENUS POUR RESPONSABLES DES DOMMAGES DIRECTS, INDIRECTS,
SPÉCIAUX, ACCESSOIRES OU CONSÉCUTIFS. CERTAINS ÉTATS (PAYS ET PROVINCES) NE PERMETTENT PAS L'EXCLUSION OU LA LIMITATION DES
DOMMAGES ACCESSOIRES ; PAR CONSÉQUENT LES LIMITATIONS EXPRIMÉES CI-DESSUS PEUVENT NE PAS S'APPLIQUER À VOTRE CAS.
LIMITATIONS DE GARANTIE
Cette garantie ne couvre pas les produits qui n’ont pas été installés, réglés et/ou entretenus de façon inappropriée, conformément aux instructions du
manuel utilisateur SRAM correspondant. Les manuels utilisateur SRAM peuvent être consultés en ligne à l’adresse sram.com/service.
La présente garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été endommagés suite à un accident, un incident, une utilisation abusive, en cas de
non-respect des instructions d’utilisation du fabricant ou dans toute autre circonstance où le produit a été soumis à des forces ou des charges pour
lesquelles il n’a pas été conçu.
Cette garantie ne s’applique pas dans le cas où le produit aurait été modifié, notamment, mais non exclusivement, en cas de tentative d’ouverture ou
de réparation de l’électronique ou de composants électroniques connexes, comme le moteur, le contrôleur, les ensembles de batteries, les faisceaux
de fils, les commutateurs et les chargeurs.
La présente garantie ne s’applique pas lorsque le numéro de série ou le code de production a été intentionnellement altéré, rendu illisible ou supprimé.
Les composants SRAM sont conçus pour être utilisés exclusivement sur des vélos classiques ou sur des vélos équipés d’une assistance au pédalage
(VAE/Pedelec).
Nonobstant toute autre mention stipulée dans la présente, la garantie de l’ensemble de la batterie et du chargeur ne comprend pas les dommages
causés par une surtension, l’utilisation d’un chargeur inapproprié, un mauvais entretien ou toute autre utilisation non-conforme aux recommandations.
La présente garantie ne couvre pas les dommages résultant de l’utilisation de pièces d’autres fabricants ou de pièces incompatibles ou inappropriées
avec l’utilisation de composants SRAM.
Cette garantie ne couvre pas les dommages résultant d’une utilisation commerciale (location).
USURE NORMALE
La présente garantie ne couvre pas les dommages résultant de l’usure normale. Les pièces d’usure subissent les dommages dus à une utilisation
normale, au non-respect des recommandations d’entretien de SRAM et/ou lorsqu’elles sont utilisées ou installées dans des conditions ou pour des
applications autres que celles qui sont recommandées.
LES PIÈCES D’USURE COMPRENNENT :
• Plaquettes de prolongateur
• Cales
• Joints toriques d'étanchéité à l’air • Corrosion
• Batteries/piles
• Disques de frein
• Roulements
• Joints anti-poussière
• Butées de talonnage
• Moyeux libres, corps de
• Plaquettes de frein
cassette, rochets
• Bagues
• Anneaux en mousse,
• Cassettes
anneaux de coulissage
• Chaînes
• Poignées de cintre
• Galets de dérailleur
• Éléments de fixation de
l’amortisseur arrière et
joints principaux
• Pièces mobiles en caoutchouc
• Câbles de dérailleur et de
frein (internes et externes)
• Poignées des leviers de dérailleur
• Rayons
• Pignons
• Filetages/vis endommagés
(aluminium, titane,
magnésium ou acier)
• Pneus
• Outils
• Mécanismes de transmission
• Plongeurs (tubes supérieurs)
• Surfaces de freinage des roues
POLITIQUE DE REMPLACEMENT ZIPP EN CAS D’INCIDENT
Les produits de marque Zipp, d’année modèle 2021 ou plus récents, sont couverts par une politique de remplacement en cas de dommages résultant
d’un incident pendant toute la durée de vie de ces produits. Cette politique ne peut pas être utilisée pour obtenir le remplacement d’un produit en
cas de dommages résultant d’un incident non couvert par la garantie survenu lors d’une sortie à vélo. Pour plus d’informations, consultez la page
www.zipp.com/support.
LA SÉCURITÉ
AVANT TOUT !
Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des
lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous
procédez à l’entretien de produits RockShox.
Pensez à vous protéger !
Portez toujours votre équipement de sécurité !
TABLE DES MATIÈRES
INTRODUCTION....................................................................................................................................................................................................5
IDENTIFICATION DU CODE DU MODÈLE.........................................................................................................................................................5
DELUXE (C1)...........................................................................................................................................................................................................6
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES.............................................................................................................................................................................................................6
VALEURS DE COUPLE DE SERRAGE..........................................................................................................................................................................................................6
DÉMONTAGE - TIGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET................................................................................................................................. 7
INSTALLER LE GABARIT CREUX DE LA TIGE DE DÉTENTE DELUXE............................................................................................................................................ 12
MONTAGE - TIGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET.................................................................................................................................... 13
DELUXE COIL (B1)...............................................................................................................................................................................................21
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES........................................................................................................................................................................................................... 21
DÉMONTAGE - TIGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET.............................................................................................................................. 22
MONTAGE - TIGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET................................................................................................................................... 23
CORPS DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET....................................................................................................................................................... 25
SUPER DELUXE (C1).......................................................................................................................................................................................... 26
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES.......................................................................................................................................................................................................... 26
VALEURS DE COUPLE DE SERRAGE....................................................................................................................................................................................................... 26
DÉMONTAGE - TIGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT, ŒILLET ET RÉSERVOIR.................................................................................................... 27
INSTALLER LE GABARIT CREUX DE LA TIGE DE DÉTENTE SUPER DELUXE............................................................................................................................. 33
MONTAGE - TIGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT, ŒILLET ET RÉSERVOIR.......................................................................................................... 34
SUPER DELUXE COIL (B1)................................................................................................................................................................................ 40
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES.......................................................................................................................................................................................................... 40
VALEURS DE COUPLE DE SERRAGE....................................................................................................................................................................................................... 40
MODIFICATION DE COURSE/DÉBATTEMENT DE L’AMORTISSEUR.............................................................................................................................................. 41
DÉMONTAGE - TIGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET.............................................................................................................................. 42
MONTAGE - TIGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET................................................................................................................................... 43
CORPS DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET....................................................................................................................................................... 45
DÉMONTAGE - RÉSERVOIR ET CORPS DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET.......................................................................................... 46
MONTAGE - RÉSERVOIR ET CORPS DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT ET ŒILLET................................................................................................ 49
Introduction
Les procédures détaillées dans ce manuel d’entretien ne sont pas présentées dans les Manuels d’entretien Deluxe (C1) 2023, Deluxe Coil (B1) 2023,
Super Deluxe (C1) 2023 et Super Deluxe Coil (B1) 2023.
Avant de commencer l’opération de remplacement de l’œillet et/ou de la tige de la cartouche, suivez les procédures de démontage présentées dans
le manuel d’entretien correspondant à votre amortisseur arrière, puis suivez chacune des instructions décrites dans les rubriques de ce manuel.
Lorsque vous avez terminé toutes les procédures de ce manuel, suivez le manuel d’entretien correspondant à votre amortisseur arrière pour monter
l’amortisseur et connaître les procédures d’entretien supplémentaires.
Pour connaître les kits de pièces détachées, les lubrifiants et les outils disponibles, consultez le Catalogue des pièces détachées RockShox sur le
site www.sram.com/service.
Identification du code du modèle
Le code du modèle du produit concerné et les informations sur ses caractéristiques sont indiqués dans le numéro de série du produit. Le code
du modèle peut servir à identifier le type de produit, le nom de série et la version du produit associée à son année modèle de production. Les
informations concernant le produit peuvent servir à identifier les pièces détachées, le kit d’entretien et les compatibilités avec les lubrifiants.
Exemple de code de modèle : RS-DLX-SEL-C1
RS = Type de produit - Rear Shock (amortisseur arrière)
DLX = Plateforme/série - Deluxe
SEL = Modèle - Select
C1 = Version - (C - troisième génération, 1 - première version)
Pour identifier le code du modèle, repérez le numéro de série indiqué sur le produit et saisissez-le dans la barre de Recherche par nom de modèle
ou numéro de série sur la page www.sram.com/service.
Deluxe (C1)
Les procédures détaillées dans cette rubrique ne sont pas présentées dans les Manuels d’entretien Deluxe (C1) 2023.
Avant de commencer, suivez les procédures de démontage de la rubrique Entretien du piston de la cartouche d’amortissement présentée dans le
Manuel d’entretien Deluxe (C1) 2023, jusqu’au démontage de l’unité tête d’étanchéité pneumatique/piston à air. L’unité du piston et les unités de la
tête d’étanchéité doivent être retirées avant de pouvoir démonter les unités de la tige de la cartouche d’amortissement ou de l’œillet.
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils de base
• Unité de l’œillet Deluxe (C1) 2023
• Clé à molette (54 mm)
• Unité de la tige de la cartouche d’amortissement Deluxe Ultimate
• Étau
(C1) 2023 (comprend la tige de la cartouche d’amortissement, la tige
• Douille articulée ou douille articulée pour clé à molette : 13 mm, 29 mm
de détente et la tige de compression)
ou 54 mm
• Unité de la tige de la cartouche d’amortissement Deluxe Select+ (C1)
• Clé hexagonale : 1,5 mm, 2 mm
2023 (comprend la tige de la cartouche d’amortissement, la tige de
détente et l’unité tige de compression/piston de verrouillage)
• Pince
• Unité de la tige de la cartouche d’amortissement Deluxe Select
• Douille : 12 mm
(C1) 2023 (comprend les unités de la tige de la cartouche
• Clé dynamométrique
d’amortissement, de la tige de compression et de la tige de détente)
Accessoires de sécurité et de protection
• Tablier
• Chiffons propres non pelucheux
• Gants en nitrile
• Lunettes de sécurité
Lubrifiants et liquides
• Produit de nettoyage pour suspension RockShox ou alcool
isopropylique
• Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
• Frein-filet Loctite Blue 242
Outils RockShox
• Cales d’étau RockShox (3 trous) - Encoche de 10 mm
• Gabarit creux de la tige de détente Deluxe
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants en nitrile lorsque vous manipulez de l’huile pour suspension.
Valeurs de couple de serrage
Deluxe
Outil
Modèle
Couple de serrage
Œillet (Standard) sur la tige de la cartouche
d'amortissement
Douille articulée de 13 mm
Œillet (Roulement) sur la tige de la cartouche
d'amortissement
Douille articulée de 29 mm
Œillet (Trunnion) sur la tige de la cartouche
d'amortissement
Douille articulée de 54 mm
Vis du levier - Levier (Lock/Pedal) sur la tige
Douille hexagonale de 1,5 mm
Select+ RL, Select+ RT
0,56 N•m
Vis de butée de la tige sur l’œillet
Douille hexagonale de 1,5 mm
Ultimate RCT, Select+ RL,
Select+ RT, Select R
Serrer jusqu’à ce qu’elle
affleure avec l’œillet
Vis de fixation du mécanisme de décharge
Douille hexagonale de 1,5 mm
Ultimate RCT, Select+ RL,
Select+ RT, Select R
Serrer jusqu’à ce qu’elle
affleure avec l’œillet
Vis de butée de l’unité du régleur
Douille hexagonale de 2 mm
Ultimate RCT, Select+ RL,
Select+ RT, Select R
Serrer jusqu’à ce qu’elle
affleure avec l’œillet
Vis du piston - Ultimate RCT
Douille de 12 mm
Ultimate RCT
4,5 N•m
Écrou du piston - Select+ RL, Select+ RT, Select R
Douille de 12 mm
Select+ RL, Select+ RT
6,2 N•m
Ultimate RCT
Select+ RL, Select+ RT
7,9 N•m
Select R
Deluxe (C1)
6
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
1
Retirez la butée de talonnage et la rondelle (A), le réducteur de
débattement et la rondelle (B) (le cas échéant) ainsi que le ou les
Bottomless Tokens (C) (le cas échéant). Nettoyez-les, puis mettez-les
de côté.
A
C’est l’Ultimate RCT qui est illustré ici : la procédure est identique
pour tous les modèles.
B
C
2
Pour garantir un démontage et un remontage corrects, les régleurs
doivent être positionnés de manière appropriée avant le démontage.
Ultimate RCT, Select+ RL, Select+ RT, Select R : vérifiez que la molette
de réglage de la détente est tournée à fond dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre en position d’ouverture maximale.
C’est le Select+ qui est illustré ici : la procédure est identique pour
tous les modèles.
Ultimate RCT : vérifiez que le régleur de la compression (A) est tourné
sur la position zéro/centrale. Tournez le levier (B) en position ouverte/
déverrouillée.
A
B
Select+ RL, Select+ RT : vérifiez que le levier est tourné sur la position
ouverte/déverrouillée.
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
7
3
Ultimate RCT, Select+ RL, Select+ RT, Select R : serrez la tige de la
cartouche dans un étau équipé de cales RockShox (3 trous) (encoche
de 10 mm), avec le filetage tourné vers le bas, juste en dessous de
l’œillet.
C’est l’Ultimate RCT qui est illustré ici : la procédure est identique
pour tous les modèles.
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 10 mm
4
Positionnez la clé sur les méplats de l’œillet (A) (standard, Trunnion ou
à roulement). Dévissez l’unité de l’œillet, puis retirez-la de l’unité de la
tige de la cartouche d'amortissement.
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 10 mm
A
C’est l’Ultimate RCT qui est illustré ici : la procédure est identique
pour tous les modèles.
5
Œillet
Clé
Standard
13 mm
Roulement
29 mm
Trunnion
54 mm
Clé à molette
Retirez l’unité de la tige de la cartouche d'amortissement hors des
cales d’étau, puis mettez-la de côté.
C’est l’Ultimate RCT qui est illustré ici : la procédure est identique
pour tous les modèles.
6
Dans le cas où l’unité de l’œillet d’origine est remplacée : jetez l’unité
de l’œillet d’origine.
Dans le cas où l’unité de l’œillet d’origine n’est pas remplacée et
où la tige de la cartouche d’amortissement est remplacée : nettoyez
le filetage de la tige de l’œillet avec un chiffon. Retirez tout le frein
filet (A). Si nécessaire, tapotez l’œillet sur une surface plane afin de
retirer tous les petits morceaux de frein filet restants. Ne vaporisez pas
d’alcool ou de produit de nettoyage dans l’œillet.
A
C’est l’Ultimate RCT qui est illustré ici : la procédure est identique
pour tous les modèles.
Frein filet
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
8
7
Retirez la vis de butée de la tige (A), la vis de fixation du ressort de
décharge du régleur (B) et la vis de butée du régleur de la détente (C).
A
Ultimate RCT
BC
1,5 mm, 2 mm
A
BC
Select+ RL, Select+ RT
A
1,5 mm, 2 mm
BC
Select R
8
1,5 mm, 2 mm
Retirez le ressort de décharge du régleur de la détente (A) et la bille de
décharge (B).
Tapotez l’œillet contre une surface plane afin de déloger le ressort et
la bille de décharge si nécessaire.
B
A
Ultimate RCT
B
A
Select+ RL, Select+ RT
B
A
Select R
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
9
9
Retirez l’unité du régleur complète hors de l’œillet. Ne faites pas
tourner les régleurs.
Ne démontez aucune pièce de l’unité du régleur.
Ultimate RCT
Ultimate RCT
Select+ RL, Select+ RT
Select+ RL, Select+ RT
Select R
Select R
Select R : retirez la cale d’accès (A) du régleur. Tapotez légèrement
la pièce contre une surface plane afin de retirer la cale d’accès si
nécessaire.
A
Select R
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
10
10 Ultimate RCT
Si vous remplacez la tige de la cartouche d'amortissement : jetez
l’unité tige de la cartouche d’amortissement, tige de détente et tige de
compression.
A
D
Unité de la tige de la cartouche d’amortissement d’origine ou neuve :
retirez l’unité de la tige de détente (A) hors de la tige de la cartouche
d’amortissement (B). Nettoyez la tige de la cartouche d’amortissement
et son filetage (C).
B
Nettoyez l’unité de la tige de détente et le joint torique (D).
C
Ultimate RCT
Select+ RL, Select+ RT
Si vous remplacez la tige de la cartouche d'amortissement : jetez la
tige de la cartouche d’amortissement, l’unité de la tige de détente et
l’unité de la tige de compression.
A
D
Unité de la tige de la cartouche d’amortissement d’origine ou neuve :
retirez l’unité de la tige de détente (A) hors de la tige de la cartouche (B).
Nettoyez la tige de la cartouche d’amortissement et son filetage (C).
B
Nettoyez l’unité de la tige de détente et le joint torique (D).
C
Select+ RL, Select+ RT
Select R
Si vous remplacez la tige de la cartouche d'amortissement : jetez la
tige de la cartouche d’amortissement, l’unité de la tige de détente et
l’unité de la tige de compression.
A
Unité de la tige de la cartouche d’amortissement d’origine ou neuve :
retirez l’unité tige de détente/tige de compression (A) hors de la tige de
la cartouche d’amortissement (B).
B
Nettoyez la tige de la cartouche d’amortissement et son filetage (C).
C
Select R
Retirez la tige de compression (D) hors de la tige de détente (E).
Nettoyez la tige de compression et les joints toriques (F).
E
Nettoyez la tige de détente et le joint torique (G).
G
D
F
F
Select R
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
11
Installer le gabarit creux de la tige de détente Deluxe
Le gabarit creux de la tige de détente doit être installé dans l’œillet
avant la procédure de remontage afin de garantir que la tige de
détente est correctement positionnée à l’intérieur de la tige de la
cartouche d’amortissement lorsque l’unité de la tige de la cartouche
d’amortissement et l’unité du piston sont serrées au couple
recommandé.
Le gabarit creux remplace l’unité du régleur dans l’œillet pendant les
procédures de montage et de serrage. Lorsque l’on retire le gabarit
creux et que le régleur est remis en place, les unités de la tige de la
cartouche d’amortissement sont réglées dans la bonne position à
l’intérieur de l’œillet, ce qui garantit la précision de la plage de réglage
de la détente après la procédure de montage.
Gabarit creux de la tige de détente Deluxe
50,8 mm x 12,2 mm
Gabarit creux de la tige de détente Deluxe
Gabarit creux de la tige de détente Deluxe
1
Insérez le gabarit creux de la tige de détente Deluxe à l’intérieur de
l’orifice pour l’unité du régleur dans l’œillet. Poussez-le à l’intérieur
jusqu’à ce qu’il se bloque.
Gabarit creux de la tige de détente Deluxe
Gabarit creux de la tige de détente Deluxe
Installer le gabarit creux de la tige de détente Deluxe
12
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
1
Unité de la tige de la cartouche d’amortissement neuve : retirez
l’unité de la tige de détente hors de la tige de la cartouche
d’amortissement si elle a été préinstallée dans le kit.
Ultimate RCT : appliquez de la graisse sur le joint torique (A) de l’unité
de la tige de détente.
A
Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
Installez l’unité de la tige de détente (A) avec son extrémité à
épaulement insérée en premier, à l’intérieur de la tige de la cartouche
d’amortissement (B). L’extrémité fendue (C) de la tige de détente doit
dépasser de l’extrémité de la tige de la cartouche d’amortissement.
Ultimate RCT
C
A
B
Unité de la tige de la cartouche d’amortissement neuve : retirez
l’unité de la tige de détente hors de la tige de la cartouche
d’amortissement si elle a été préinstallée dans le kit.
A
Select+ RL, Select+ RT : appliquez de la graisse sur le joint torique (A)
de l’unité de la tige de détente.
Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
Select+ RL, Select+ RT
Installez l’unité de la tige de détente (B), avec son extrémité à
épaulement insérée en premier, à l’intérieur de la tige de la cartouche
d'amortissement (C) jusqu’à ce qu’elle se bloque.
B
C
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
13
Unité de la tige de la cartouche d’amortissement neuve : retirez
l’unité de la tige de compression hors de la tige de la cartouche
d’amortissement si elle a été présinstallée dans le kit.
Select R : appliquez de la graisse sur les joints toriques (A) de la
tige de compression, puis mettez l’unité de la tige de côté. La tige
de compression sera installée à l’intérieur de la tige de la cartouche
d’amortissement une fois que l’unité du piston et l’unité du régleur de
la détente auront été installées.
A
A
Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
Appliquez de la graisse sur le joint torique (B) de l’unité de la tige de
détente.
Select R
B
Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
Select R
Installez l’unité de la tige de détente (C), avec son extrémité à
épaulement insérée en premier, à l’intérieur de la tige de la cartouche
d’amortissement (D) jusqu’à ce qu’elle se bloque.
C
D
2
Appliquez du frein filet Loctite Blue 242 (ou produit équivalent) sur
seulement 2 filets (A) (et uniquement sur le filetage) de la tige de la
cartouche d’amortissement.
A
N’appliquez pas de frein filet sur la tige de détente (B), ni sur une autre
partie de la tige de la cartouche d’amortissement.
Ultimate RCT : passez à l’étape 7.
B
Frein-filet Loctite Blue 242
Ultimate RCT
A
B
Frein-filet Loctite Blue 242
Select+ RL, Select+ RT, Select R
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
14
3
Select+ RL, Select+ RT, Select R : vissez à la main l’unité de la tige de
la cartouche d'amortissement dans l’œillet jusqu’à ce qu’elle se bloque.
Select+ RL, Select+ RT, Select R
4
Select+ RL, Select+ RT, Select R
Select+ RL, Select+ RT, Select R : serrez la tige de la cartouche
d'amortissement dans un étau équipé de cales RockShox (3 trous)
(encoche de 10 mm), juste en dessous de l’œillet.
A
Positionnez une clé articulée sur les méplats de l’œillet (A) (standard,
Trunnion ou à roulement). Serrez l’œillet au couple recommandé.
Remarque : lorsque l’œillet et la tige de la cartouche d’amortissement
sont serrés au couple recommandé, l’unité de la tige de détente
est parfaitement positionnée à l’intérieur de la tige de la cartouche
d’amortissement. Cette étape est essentielle au bon fonctionnement
de la cartouche d’amortissement.
Retirez la cartouche d’amortissement hors de l’étau.
Œillet
Douille articulée
Standard
13 mm
Roulement
29 mm
Trunnion
54 mm
Select+ RL, Select+ RT, Select R : installez le ou les Bottomless
Tokens (A) (si préalablement installés), la rondelle et le réducteur de
débattement (B) (si préalablement installés) ainsi que la rondelle et la
butée de talonnage (C).
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 10 mm
C
Douille articulée Voir le tableau
7,9 N•m
C
B
B
A
5
Select+ RL, Select+ RT, Select R
Select+ RL, Select+ RT, Select R
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 10 mm
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 10 mm
Select+ RL, Select+ RT, Select R : serrez la tige de la cartouche
d'amortissement dans un étau équipé de cales RockShox (3 trous)
(encoche de 10 mm), juste en dessous de l’œillet.
Installez l’unité tête d’étanchéité/piston à air.
Consultez le Manuel d’entretien Deluxe (C1) 2023 pour prendre
connaissance des caractéristiques et procédures détaillées concernant
l’installation.
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
15
6
Select+ RL, Select+ RT, Select R : installez l’unité du piston et l’écrou
du piston.
Consultez le Manuel d’entretien Deluxe (C1) 2023 pour prendre
connaissance des procédures détaillées concernant l’installation du
piston.
Retirez l’unité de la cartouche d’amortissement hors de l’étau une fois
que l’unité du piston a été installée.
Select+ RL, Select+ RT, Select R : passez à l’étape 12.
7
Select+ RL, Select+ RT
12 mm
6,2 N•m
Select R
12 mm
6,2 N•m
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 10 mm
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 10 mm
Ultimate RCT
12 mm
Ultimate RCT : serrez la tige de la cartouche d’amortissement dans un
étau équipé de cales d’étau RockShox (3 trous) (encoche de 10 mm),
juste au-dessus du filetage de la tige de la cartouche d’amortissement.
Installez la tête d’étanchéité sur la tige de la cartouche
d’amortissement.
8
Ultimate RCT : installez l’unité du piston et la vis du piston sur la tige
de la cartouche d’amortissement.
Consultez le Manuel d’entretien Deluxe (C1) 2023 pour prendre
connaissance des procédures détaillées concernant l’installation du
piston.
Remarque : lorsque la vis du piston est serrée au couple recommandé,
l’unité de la tige de détente est parfaitement positionnée à l’intérieur
de la tige de la cartouche d’amortissement. Cette étape est essentielle
au bon fonctionnement de la cartouche d’amortissement.
Retirez la tige de la cartouche d’amortissement hors de l’étau.
4,5 N•m
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
16
9
Ultimate RCT : installez le ou les Bottomless Tokens (si préalablement
installés) dans l’œillet.
Ultimate RCT : installez la rondelle et la butée de talonnage (A) ainsi
que la rondelle et le réducteur de débattement (B) (si préalablement
installés), dans cet ordre, sur la tige de la cartouche d’amortissement.
A
A
B
B
RCT : tirez la tige de détente située à l’intérieur de la tige de
10 Ultimate
la cartouche d’amortissement sur environ 20 mm.
Insérez l’unité de la tige de la cartouche d’amortissement à l’intérieur
de l'œillet avec l’extrémité fendue (A) de la tige de détente alignée
avec les bords plats (B) à l’intérieur de l’œillet.
A
≈20 mm
B
Lorsque l’extrémité fendue de la tige de détente est alignée et insérée
dans les bords plats situés à l’intérieur de l’œillet, vissez l’unité de la
tige de la cartouche d’amortissement à l’intérieur de l’œillet à la main
jusqu’à ce qu’elle se bloque.
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
17
11
Ultimate RCT : serrez la tige de la cartouche d’amortissement dans un
étau équipé de cales d’étau RockShox (3 trous) (encoche de 10 mm),
juste en dessous de l’œillet et de la butée de talonnage.
A
Positionnez une clé articulée sur les méplats de l’œillet (A) (standard,
Trunnion ou à roulement). Serrez l’œillet au couple recommandé.
Retirez l’unité de la cartouche d’amortissement hors des cales d’étau.
Œillet
Douille articulée
Standard
13 mm
Roulement
29 mm
Trunnion
54 mm
Ultimate RCT
7,9 N•m
12 Retirez le gabarit creux de la tige de détente Deluxe hors de l’œillet.
Pince
Gabarit creux de la tige de détente Deluxe
de la graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
13 Appliquez
sur l’unité du régleur.
Ultimate RCT, Select+ RL, Select+ RT : installez l’unité du régleur
complète à l’intérieur de l’œillet. Poussez l’unité à l’intérieur jusqu’à
ce qu’elle se bloque dans son emplacement. Ne faites pas tourner les
régleurs.
Ultimate RCT
Graisse
Ultimate RCT
Select+ RL, Select+ RT
Grease
Select+ RL, Select+ RT
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
18
Select R : insérez la cale d’accès (A) du régleur à l’intérieur de l’œillet
dans le même sens que sur l’illustration. Maintenez-la en place à l’aide
d’une pointe non métallique afin d’aligner l’orifice d’alignement (C)
avec l’orifice de la vis de butée situé dans l’œillet.
B
Tout en maintenant la cale d’accès en place à l’aide de la pointe,
installez la vis de butée de la tige (B). Serrez la vis jusqu’à ce qu’elle
affleure avec l’œillet.
A
C
Installez l’unité du régleur complète à l’intérieur de l’œillet. Poussez
l’unité à l’intérieur jusqu’à ce qu’elle se bloque dans son emplacement.
Ne faites pas tourner les régleurs.
Select R
Select R
Select R
la bille (A) de décharge et le (B) ressort de décharge du
14 Installez
régleur de la détente.
Graisse
Select R
B
A
Ultimate RCT
1,5 mm
B
A
Select+ RL, Select+ RT
B
A
Select R
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
19
la vis de butée de la tige (A), la vis de fixation (B) du ressort de
15 Installez
décharge du régleur ainsi que la vis de butée du régleur de la détente (C).
A
BC
Serrez chaque vis jusqu’à ce qu’elle affleure avec l’œillet.
Ultimate RCT
Select+ RL, Select+ RT
1,5 mm, 2 mm
Select+ RL, Select+ RT
1,5 mm, 2 mm
Select R
Select R
1,5 mm, 2 mm
Select R
Select R
A
BC
Select+ RL, Select+ RT
BC
R : installez l’unité de la tige de compression à l’intérieur de
16 Select
la tige de la cartouche d’amortissement à travers l’écrou du piston
et l’unité du piston. Poussez-la à l’intérieur de la tige de la cartouche
d’amortissement jusqu’à ce qu’elle se bloque.
Pour poursuivre la procédure de remontage, consultez le Manuel d’entretien Deluxe (C1) 2023 à partir de l’installation de l’unité du piston.
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
20
Deluxe Coil (B1)
Les procédures présentées dans cette rubrique ne sont pas intégrées au Manuel d’entretien Deluxe Coil (B1) 2023.
Avant de commencer, suivez les procédures de démontage présentées dans la rubrique Entretien de la cartouche d’amortissement et du PFI du
Manuel d’entretien Deluxe Coil (B1) 2023 jusqu’au démontage de la tête d’étanchéité.
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils de base
• Unité tige de la cartouche d’amortissement/œillet Deluxe Coil (B1) /
Super Deluxe Coil (B1) 2023
• Étau
• Unité corps de la cartouche d’amortissement et œillet Deluxe Coil
(B1) 2023
Accessoires de sécurité et de protection
• Douille hexagonale : 1,5 mm, 3 mm
• Clé hexagonale : 1,5 mm, 3 mm
• Clé dynamométrique
• Tablier
• Chiffons propres non pelucheux
• Gants en nitrile
• Récipient pour recueillir l'huile
• Lunettes de sécurité
Lubrifiants et liquides
• Produit de nettoyage pour suspension RockShox ou alcool
isopropylique
• Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants en nitrile lorsque vous manipulez de l’huile pour suspension.
Deluxe Coil (B1)
21
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
Suivez les étapes de démontage présentées dans la rubrique
Entretien de la cartouche d’amortissement et du PFI du Manuel
d’entretien Super Deluxe Coil (B1) 2023 jusqu’au démontage de la
butée de talonnage.
En cas de remplacement de l’unité tige de la cartouche
d’amortissement/œillet, retirez le régleur de la détente, jetez la tige de
la cartouche d’amortissement d’origine, puis poursuivez avec une tige
de cartouche d’amortissement neuve.
1
Le régleur de la détente doit être vissé à fond dans l’œillet afin de
libérer l’aiguille de détente en vue du démontage.
Tournez le régleur de la détente dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’il se bloque, puis tournez-le dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre pour le dévisser et le retirer de l’œillet.
Recouvrez la tige du régleur au moment où vous la dévissez pour
récupérer la bille de décharge et le ressort de décharge.
2
À l’aide d’une pointe à 90 degrés, poussez l’aiguille de détente vers
le haut pour la faire sortir de la tige de la cartouche d’amortissement.
L’aiguille de détente doit dépasser de l’extrémité filetée de la tige de la
cartouche d’amortissement.
A
A
Retirez l’aiguille de détente hors de la tige de la cartouche
d’amortissement.
Nettoyez l’aiguille de détente et les joints toriques (A).
Pointe (90 degrés)
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
22
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
1
Si la bille et le ressort de décharge ont été retirés du régleur de la
détente, remettez-les en place dans le régleur.
Appliquez de la graisse sur le filetage du régleur de la détente.
Installez le ressort de décharge. Appliquez de la graisse sur le haut
du ressort de décharge pour maintenir la bille de décharge en place.
Installez la bille de décharge dans le régleur de la détente, par-dessus
le ressort de décharge.
Graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
2
Graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
Installez le régleur de la détente tout en poussant la bille de décharge
(A) à l’intérieur afin de libérer le bord de l’orifice du régleur de la
détente dans l’œillet. Une fois libéré, installez le régleur et vissez-le
dans l’œillet de six tours complets.
A
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
23
3
Appliquez de la graisse sur (A) les joints toriques de l’aiguille de
détente. Appliquez de la graisse sur l’extrémité de l’aiguille.
A
Installez l’aiguille de détente à l’intérieur de la tige de la cartouche
d’amortissement neuve. Poussez l’aiguille de détente à l’intérieur
jusqu’à ce qu’elle se bloque.
A
Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
Poursuivez avec les procédures de montage présentées dans le Manuel d’entretien Deluxe Coil (B1) 2023 à partir de l’installation de la tête
d’étanchéité.
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
24
Corps de la cartouche d’amortissement et œillet
En cas d’installation d’une unité corps de la cartouche d’amortissement
et œillet neuve, suivez les étapes de démontage présentées dans
le Manuel d’entretien Deluxe Coil (B1) 2023 jusqu’au démontage de
l’unité de la tige de la cartouche d’amortissement.
Poursuivez le remontage avec les procédures qui suivent concernant
l’unité corps de la cartouche d’amortissement et œillet Deluxe Coil
neuve présentées dans le Manuel d’entretien Deluxe (B1) 2023.
Corps de la cartouche d’amortissement et œillet
25
Super Deluxe (C1)
Les procédures présentées dans ce manuel ne sont pas intégrées au Manuel d’entretien Super Deluxe (C1) 2023.
Avant de commencer, suivez les procédures de démontage de la rubrique Entretien de l’unité tête d’étanchéité pneumatique/piston à air présentée
dans le Manuel d’entretien Super Deluxe (C1) 2023 jusqu’au démontage de l’unité tête d’étanchéité pneumatique/piston à air.
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils de base
• Unité de l’œillet Super Deluxe (C1) 2023
• Clé à molette (54 mm)
• Unité de la tige de la cartouche d’amortissement Super Deluxe (C1)
2023 (comprend la tige de la cartouche d’amortissement et l’unité
de l’aiguille de détente)
• Étau
• Unité du réservoir Super Deluxe (C1) / Super Deluxe Coil (B1) 2023
Accessoires de sécurité et de protection
• Douille articulée : 13 mm, 29 mm ou 54 mm
• Douille articulée ou douille articulée pour clé à molette :
13 mm, 29 mm ou 54 mm
• Douille hexagonale : 3 mm
• Tablier
• Clé hexagonale : 1,5 mm, 3 mm
• Chiffons propres non pelucheux
• Pince
• Gants en nitrile
• Douille : 12 mm
• Lunettes de sécurité
• Clé dynamométrique
Lubrifiants et liquides
• Produit de nettoyage pour suspension RockShox ou alcool
isopropylique
• Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
• Frein-filet Loctite Blue 242
Outils RockShox
• Cales d’étau RockShox (3 trous) - Encoche de 12,7 mm
• Gabarit creux de la tige de détente Super Deluxe
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants en nitrile lorsque vous manipulez de l’huile pour suspension.
Valeurs de couple de serrage
Deluxe
Outil
Couple
Œillet (Standard) sur la tige de la cartouche
d'amortissement
Douille articulée de 13 mm
Œillet (Roulement) sur la tige de la cartouche
d'amortissement
Douille articulée de 29 mm
Œillet (Trunnion) sur la tige de la cartouche
d'amortissement
Douille articulée de 54 mm
Vis - Col du réservoir sur l’œillet
Douille hexagonale de 3 mm
2,8 N•m
Vis du levier - Levier sur la tige - Select+ RT, Ultimate RCT
Douille hexagonale de 1,5 mm
0,73 N•m
Vis du piston sur la tige de la cartouche d’amortissement
Douille de 12 mm
6,2 N•m
7,9 N•m
Super Deluxe (C1)
26
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
1
Retirez la butée de talonnage et la rondelle (A), le réducteur de
débattement et la rondelle (B) (le cas échéant) ainsi que le ou les
Bottomless Tokens (C) (le cas échéant). Nettoyez-les, puis mettez-les
de côté.
A
C’est l’Ultimate RC2T qui est illustré ici : la procédure est identique
pour tous les modèles.
B
C
2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2, Select+ RT, Select R : vérifiez que
le régleur de la détente (A) est tourné à fond dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre en position d’ouverture maximale.
C’est l’Ultimate RC2T qui est illustré ici : la procédure est identique
pour tous les modèles.
A
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2, Select+ RT, Select R
Ultimate RC2T : vérifiez que le levier (B) est tourné en position
ouverte. Vérifiez que le régleur de la compression est tourné à fond
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre en position ouverte.
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : vérifiez que le régleur de la
compression (C) est tourné à fond dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre en position ouverte.
B
Ultimate RC2T
C
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Select+ RT : vérifiez que le levier (D) est tourné en position ouverte.
D
Select+ RT
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
27
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : vérifiez que le régleur de la
compression haute vitesse (HSC) (E) est tourné à fond dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre en position ouverte.
E
3
E
Ultimate RC2T
2 mm
Ultimate DH RC2
Select+ RT
1,5 mm
Select+ RT
2 mm
Select+ RT : desserrez la vis de fixation du levier.
Retirez le levier.
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
28
4
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : dévissez la vis du réservoir (A) qui
est visible (3 mm).
Dévissez la vis du réservoir (B) qui est dissimulée (3 mm).
C’est l’Ultimate RC2T qui est illustré ici : la procédure est identique
pour l’Ultimate DH RC2.
A
3 mm
3 mm
B
3 mm
3 mm
Soulevez l’unité du réservoir hors de l’œillet et faites-la coulisser vers
la gauche jusqu’à ce que l’encoche pour vis fendue située dans le col
libère la tête de la vis dissimulée du réservoir.
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Retirez l’unité du réservoir ainsi que la vis du réservoir.
Retirez l’autre vis du réservoir.
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
29
Select+ RT, Select R : retirez les deux vis du réservoir.
Retirez l’unité du réservoir hors de l’œillet.
3 mm
5
Retirez la goupille d’alignement et le joint torique du réservoir.
6
Serrez la tige de la cartouche dans un étau équipé de cales RockShox
(3 trous) (encoche de 12,7 mm), avec le filetage tourné vers le bas, juste
en dessous de l’œillet.
Select+ RT
3 mm
Select R
Select+ RT
Select R
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 12,7 mm
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 12,7 mm
Nettoyez-les, puis mettez-les de côté.
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
30
7
Positionnez la clé sur les bords plats (A) de la fixation de l’œillet
(Standard, roulement ou Trunnion). Dévissez l’unité de l’œillet, puis
retirez-la de l’unité de la tige de la cartouche d'amortissement.
Œillet
Clé
Standard
13 mm
Roulement
29 mm
Trunnion
54 mm
A
Clé à molette
8
Retirez l’unité de la tige de la cartouche d'amortissement hors des
cales d’étau, puis mettez-la de côté.
9
En cas de réutilisation de l’unité de l’œillet : nettoyez le filetage de
l’œillet pour la tige de la cartouche avec un chiffon propre. Retirez la
(A) pellicule de frein filet si elle se détache facilement.
Ne vaporisez pas d’alcool isopropylique ou de produit de nettoyage
dans l’œillet. Si nécessaire, tapotez l’œillet contre une surface plane
afin de retirer toutes les petites pellicules de frein filet qui se détachent
facilement.
Si vous remplacez l’unité de l’œillet : jetez l’unité de l’œillet.
A
Pellicule de frein filet
cas de remplacement de la tige de la cartouche d’amortissement :
10 En
jetez la tige de la cartouche d’amortissement et l’unité de l’aiguille.
Unité de la tige de la cartouche d’amortissement d’origine ou
neuve : retirez l’unité de l’aiguille (A) hors de la tige de la cartouche
d’amortissement (B). Nettoyez la tige de la cartouche d’amortissement.
A
Tige de la cartouche d’amortissement d’origine : il doit y avoir une
pellicule de frein filet restée collée sur le filetage de la tige après
le démontage. N’éliminez ni n’ajoutez de pellicule de frein filet
supplémentaire sur le filetage de la tige.
Nettoyez l’unité de l’aiguille et le joint torique (C).
C
B
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
31
11
Unité de l’œillet neuve et unité de l’œillet d’origine : desserrez les
deux vis de fixation du régleur de la détente. Ne retirez pas les vis de
fixation.
1,5 mm
1,5 mm
délicatement la bague du régleur de la détente et le joint
12 Soulevez
supérieur de la bague du régleur de la détente vers le haut pour les
retirer de l’œillet.
Retirez le joint inférieur de la bague du régleur de la détente.
13 Retirez la goupille de décharge du régleur de la détente.
Retirez le ressort de décharge du régleur de la détente. Tapotez
légèrement l’œillet contre une surface plane pour retirer le ressort de
décharge.
Pince
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
32
Installer le gabarit creux de la tige de détente Super Deluxe
Le gabarit creux de la tige de détente doit être installé dans l’œillet
avant la procédure de remontage afin de garantir que l’unité
de l’aiguille de détente à l’intérieur de la tige de la cartouche
d’amortissement est parfaitement positionnée lorsque la tige de la
cartouche d’amortissement et l’unité du piston sont serrées au couple
recommandé.
Le gabarit creux remplace la goupille et le ressort de décharge du
régleur de la détente dans l’œillet pendant les procédures de montage
et de serrage. Lorsque le gabarit creux est retiré et que la goupille et
le ressort de décharge du régleur de la détente sont remis en place,
l’unité de l’aiguille est parfaitement positionnée dans l’œillet, ce qui
garantit la précision de la plage de réglage de la détente après le
montage.
Gabarit creux de la tige de détente Super Deluxe
50,8 mm x 3,05 mm
Gabarit creux de la tige de détente Super Deluxe
Gabarit creux de la tige de détente Super Deluxe
1
Insérez le gabarit creux de la tige de détente Super Deluxe à l’intérieur
de l’œillet, dans l’orifice pour goupille et ressort de décharge. Poussezle à l’intérieur jusqu’à ce qu’il se bloque.
Gabarit creux de la tige de détente Deluxe
Gabarit creux de la tige de détente Deluxe
Installer le gabarit creux de la tige de détente Super Deluxe
33
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
1
Tige de la cartouche d’amortissement neuve et unité de l’aiguille de
détente neuve : retirez l’unité de l’aiguille de détente hors de la tige de
la cartouche d’amortissement si elle a été préinstallée dans le kit.
Unité de la tige de la cartouche d’amortissement et unité de l’aiguille
de détente neuves ou d’origine : appliquez de la graisse sur le joint
torique (A) de l’aiguille du régleur.
A
Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
Installez l’unité de l’aiguille de détente (B), avec le côté équipé d’un
joint torique inséré en premier, à l’intérieur de la tige de la cartouche
d’amortissement (C). Poussez l’unité de l’aiguille à l’intérieur de la tige
de la cartouche d’amortissement jusqu’à ce qu’elle se bloque.
B
C
2
Serrez la tige de la cartouche d’amortissement dans un étau équipé de
cales d’étau RockShox (3 trous) (encoche de 12,7 mm), juste au-dessus
du filetage de la tige de la cartouche d’amortissement.
Installez la tête d’étanchéité sur la tige de la cartouche
d’amortissement.
Consultez le Manuel d’entretien Super Deluxe (C1) 2023 pour prendre
connaissance des caractéristiques et des procédures détaillées
concernant l’installation de la tête d’étanchéité ainsi que des outils
nécessaires.
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 12,7 mm
3
Cales d’étau RockShox (3 trous) Encoche de 12,7 mm
Installez l’unité du piston et la vis du piston (douille de 12 mm) sur la
tige de la cartouche d’amortissement.
Consultez le Manuel d’entretien Super Deluxe (C1) 2023 pour prendre
connaissance des caractéristiques et des procédures détaillées
concernant l’installation du piston ainsi que des outils nécessaires.
Remarque : lorsque la vis du piston est serrée au couple recommandé,
l’unité de l’aiguille est parfaitement positionnée à l’intérieur de la tige
de la cartouche d’amortissement. Cette étape est essentielle au bon
fonctionnement de la cartouche d’amortissement.
Retirez la tige de la cartouche d’amortissement hors des cales d’étau.
12 mm
6,2 N•m
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
34
4
Installez le ou les Bottomless Tokens, si préalablement installés,
dans l’œillet.
5
Installez la rondelle et la butée de talonnage (A) ainsi que la rondelle et
le réducteur de débattement (B) (si préalablement installés), dans cet
ordre, sur la tige de la cartouche d’amortissement.
A
A
B
B
6
Insérez l’unité de la tige de la cartouche d’amortissement, avec son
côté équipé de l’aiguille inséré en premier, à l’intérieur de l’œillet.
Positionnez l’aiguille et vissez l’unité de la tige de la cartouche
d’amortissement à la main dans l’œillet jusqu’à ce qu’elle se bloque.
7
Serrez la tige de la cartouche d’amortissement dans un étau équipé de
cales d’étau RockShox (3 trous) (encoche de 10 mm), juste en dessous
de l’œillet.
A
Positionnez une clé articulée sur les méplats de l’œillet (A) (standard,
Trunnion ou à roulement). Serrez l’œillet au couple recommandé.
Œillet
Douille articulée
Standard
13 mm
Roulement
29 mm
Trunnion
54 mm
Voir le tableau
7,9 N•m
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
35
8
Tournez suffisamment l’œillet dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre pour libérer l’œillet de la tige de la cartouche d’amortissement
de sorte que le gabarit creux de la tige de détente puisse être retiré.
Œillet
Douille articulée
Standard
13 mm
Roulement
29 mm
Trunnion
54 mm
Voir le tableau
9
Retirez le gabarit creux de la tige de détente Super Deluxe hors de
l’œillet.
Pince
Gabarit creux de la tige de détente Super Deluxe
10 Installez le ressort de décharge (A) du régleur de la détente.
Appliquez de la graisse sur la goupille de décharge du régleur de la
détente (B). Installez la goupille de décharge dans le même sens que
sur l’illustration, avec l’encoche en forme de crochet (C) tournée vers la
tige de la cartouche d’amortissement.
B
C
A
Graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
11
Positionnez une clé articulée sur les méplats de l’œillet (A) (standard,
Trunnion ou à roulement). Serrez de nouveau l’œillet au couple
recommandé.
A
Retirez l’unité de la cartouche d’amortissement hors des cales d’étau.
Œillet
Douille articulée
Standard
13 mm
Roulement
29 mm
Trunnion
54 mm
Voir le tableau
7,9 N•m
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
36
12 Installez le joint inférieur de la bague du régleur de la détente.
la bague du régleur de la détente avec la butée (A) de
13 Positionnez
décharge de la bague du régleur alignée avec la bille de décharge (B),
la goupille de décharge (C) avec la butée (D) de la bague du régleur
et les vis de fixation (E) de la bague du régleur de la détente alignées
avec les butées de positionnement (F) des vis de fixation.
E
F
B
A
Une fois installé, le régleur de la détente doit être en position
d’ouverture maximale.
C
D
E
F
les deux vis de fixation du régleur de la détente jusqu’à ce que
14 Serrez
le haut de chaque vis de fixation affleure avec le régleur de la détente.
Le régleur doit pouvoir tourner librement et ne doit pas pouvoir être
retiré.
Lorsque vous tournez le régleur dans le sens des aiguilles d’une
montre, l’intégralité de la plage des clics de détente doit être
disponible.
Tournez le régleur et testez la plage de réglage avant de serrer les
vis de fixation. Le nombre de clics de détente doit être identique au
nombre de clics qui précédait le démontage de l’amortisseur.
1,5 mm
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
37
15 Installez le joint torique du réservoir et la goupille d’alignement.
RC2T, Ultimate DH RC2 : vissez la vis du réservoir située au
16 Ultimate
plus près de la valve à air dans l’œillet jusqu’à ce que la tête de la vis
se trouve à environ 3 mm de la surface de l’œillet.
Insérez l’autre vis du réservoir dans l’orifice correspondant dans le
col du réservoir jusqu’à ce que la tête de la vis permette de libérer le
capuchon du levier.
C’est l’Ultimate RC2T qui est illustré ici : la procédure est identique
pour l’Ultimate DH RC2.
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
3 mm
3 mm
Positionnez l’encoche pour vis fendue dans le col du réservoir autour
de la tête de la vis du réservoir, faites coulisser le réservoir vers la
droite, puis installez le col du réservoir sur l’œillet.
Installez l’autre vis du col du réservoir, puis vissez-la dans l’œillet
jusqu’à ce qu’elle touche le col du réservoir. Vissez la vis dissimulée
dans l’œillet jusqu’à ce qu’elle touche le col du réservoir.
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : serrez chaque vis au couple
recommandé.
C’est l’Ultimate RC2T qui est illustré ici : la procédure est identique
pour l’Ultimate DH RC2.
2,8 N•m
2,8 N•m
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
38
17 Select+ RT, Select R : installez l’unité du réservoir sur l’œillet.
Installez les deux vis du réservoir, puis serrez-les.
Select+ RT
3 mm
2,8 N•m
Select R
3 mm
2,8 N•m
1,5 mm
0,73 N·m
18 Select+ RT : installez le levier en position ouverte.
Serrez la vis de fixation du levier au couple recommandé.
Pour poursuivre le remontage, consultez le Manuel d’entretien Super Deluxe (C1) 2023 à partir de la rubrique Montage et purge de l’amortisseur.
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement, œillet et réservoir
39
Super Deluxe Coil (B1)
Les procédures présentées dans cette rubrique ne sont pas intégrées au Manuel d’entretien Super Deluxe Coil (B1) 2023.
Avant de commencer, suivez les procédures de démontage présentées dans la rurbique Entretien de la cartouche d’amortissement et du PFI du
Manuel d’entretien Super Deluxe Coil (B1) 2023 jusqu’au démontage de la tête d’étanchéité.
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils de base
• Unité tige de la cartouche d’amortissement/œillet Deluxe Coil (B1) /
Super Deluxe Coil (B1) 2023
• Étau
• Douille hexagonale : 1,5 ou 3 mm
• Unité corps de la cartouche d’amortissement et œillet Super Deluxe
• Clé hexagonale : 1,5 ou 3 mm
Coil (B1) 2023
• Clé dynamométrique
• Unité du réservoir Super Deluxe (C1) / Super Deluxe Coil (B1) 2023
• Super Deluxe Coil (B1) 2023 - Réducteur de débattement/entretoise
(modification de course/débattement en option)
• Super Deluxe Coil (B1) 2023 - Tige inférieure de la tige de la
cartouche (modification de course/débattement en option)
• Super Deluxe Coil (B1) 2023 -Butée de talonnage
(modification de course/débattement en option)
Accessoires de sécurité et de protection
• Tablier
• Chiffons propres non pelucheux
• Gants en nitrile
• Récipient pour recueillir l'huile
• Lunettes de sécurité
Lubrifiants et liquides
• Produit de nettoyage pour suspension RockShox ou alcool
isopropylique
• Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
• Frein-filet Loctite Blue 242
Outils RockShox
• Pompe pour amortisseur RockShox
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants en nitrile lorsque vous manipulez de l’huile pour suspension.
Valeurs de couple de serrage
Deluxe
Outil
Couple de serrage
Vis - Col du réservoir sur l’œillet
Douille hexagonale de 3 mm
2,8 N•m
Vis du levier - Levier sur la tige - Select+ RT, Ultimate RCT
Douille hexagonale de 1,5 mm
0,73 N•m
Super Deluxe Coil (B1)
40
Modification de course/débattement de l’amortisseur
Il est possible de modifier la course et le débattement de l’amortisseur
(A) dans la même longueur d’œillet à œillet (B) en remplaçant la tige
inférieure de la tige (C) et le réducteur de débattement (D).
A
Il n’est pas nécessaire de remplacer la tige de la cartouche. La
butée de talonnage inférieure (E) peut être remplacée à une hauteur
différente, mais son remplacement est facultatif.
Exemple - Super Deluxe Coil B1 (œillets standard)
Pour réduire le débattement de l’amortisseur de 190 mm x 45 mm à
190 mm x 37,5 mm, la tige inférieure de la tige (C) et le réducteur de
débattement (D) doivent être remplacés.
G
G
D
B
Le débattement ne peut pas être allongé à 50 mm, par exemple. Un
débattement de 50 mm n’est compatible que sur un amortisseur avec
une longueur d’œillet à œillet de 210 mm (œillets standard) car le
corps et la tige de l’amortisseur sont spécifiques à la longueur et au
débattement de l’amortisseur.
G
E
C
F
A
AVIS
Pour éviter tout dommage permanent, n’essayez pas de modifier le
débattement si sa mesure dépasse la distance entre les œillets du
corps de l’amortisseur.
H
H
Reportez-vous au tableau ci-dessous pour connaître la longueur entre
œillets de l’amortisseur et les kits de pièces détachées ainsi que leur
compatibilité. Vérifiez que toutes les pièces utilisées pour modifier
le débattement sont compatibles avec la longueur de la tige de
l’amortisseur (F), comme indiqué dans la description des kits de pièces
détachées et dans le tableau ci-dessous.
D
B
H
E
C
F
Pour plus d’informations sur les kits de pièces, reportez-vous au
Catalogue des pièces détachées RockShox.
A
G
I
D
B
E
C
(B) Œillet à œillet (mm)
(B) Œillet à œillet (mm)
Œillet du corps de
la cartouche (mm)
(G) Standard
(H) Roulement
Œillet du corps de
la cartouche (mm)
(I) Trunnion
190
210
230
250
165
185
205
225
F
Pièces de rechange nécessaires pour le changement
de débattement
Distance œillet à œillet et débattement
(A) Débattement
de l’amortisseur
(mm)
(F) Longueur
de la tige de
la cartouche
(mm)
Tige inférieure de la tige
(D) Réducteur de
débattement –
Épaisseur
(mm)
(C) Hauteur
(mm)
Code de la
tige
37,5
11
110
7,5
40
9
090
5
7,25
070
2,5
45
7,25
070
pas d’entretoise
47,5
13
130
7,5
11
110
5
9
090
2,5
55
7,25
070
pas d’entretoise
57,5
15
150
7,5
60
13
130
5
11
110
2,5
65
9
090
pas d’entretoise
67,5
15
150
7,5
70
15
150
5
13
130
2,5
11
110
pas d’entretoise
42,5
50
52,5
62,5
72,5
75
97
107
117
127
G
Facultatives
(E) Butée
inférieure –
Hauteur
(mm)
15
18
21
Modification de course/débattement de l’amortisseur
41
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
Suivez les étapes de démontage présentées dans la rubrique
Entretien de la cartouche d’amortissement et du PFI du Manuel
d’entretien Super Deluxe Coil (B1) 2023 jusqu’au démontage de la
butée de talonnage.
En cas de remplacement de l’unité tige de la cartouche
d’amortissement/œillet, retirez le régleur de la détente, jetez la tige de
la cartouche d’amortissement d’origine, puis poursuivez avec une tige
de cartouche d’amortissement neuve.
1
Le régleur de la détente doit être vissé à fond dans l’œillet afin de
libérer l’aiguille de détente en vue du démontage.
Tournez le régleur de la détente dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’il se bloque, puis tournez-le dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre pour le dévisser et le retirer de l’œillet.
Recouvrez la tige du régleur au moment où vous la dévissez pour
récupérer la bille de décharge et le ressort de décharge.
2
À l’aide d’une pointe à 90 degrés, poussez l’aiguille de détente vers
le haut pour la faire sortir de la tige de la cartouche d’amortissement.
L’aiguille de détente doit dépasser de l’extrémité filetée de la tige de la
cartouche d’amortissement.
A
A
Retirez l’aiguille de détente hors de la tige de la cartouche
d’amortissement.
Nettoyez l’aiguille de détente et les joints toriques (A).
Pointe (90 degrés)
Démontage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
42
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
1
Si la bille et le ressort de décharge ont été retirés du régleur de la
détente, remettez-les en place dans le régleur.
Appliquez de la graisse sur le filetage du régleur de la détente.
Installez le ressort de décharge. Appliquez de la graisse sur le haut
du ressort de décharge pour maintenir la bille de décharge en place.
Installez la bille de décharge dans le régleur de la détente, par-dessus
le ressort de décharge.
Graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
2
Graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
Installez le régleur de la détente tout en poussant la bille de décharge
(A) à l’intérieur afin de libérer le bord de l’orifice du régleur de la
détente dans l’œillet. Une fois libéré, installez le régleur et vissez-le
dans l’œillet de six tours complets.
A
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
43
3
Appliquez de la graisse sur les joints toriques (A) de l’aiguille de
détente. Appliquez de la graisse sur l’extrémité de l’aiguille.
A
Installez l’aiguille de détente à l’intérieur de la tige de la cartouche
d’amortissement neuve. Poussez l’aiguille de détente à l’intérieur
jusqu’à ce qu’elle se bloque.
A
Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
Poursuivez avec les procédures de montage présentées dans le Manuel d’entretien Super Deluxe Coil (B1) 2023 à partir de l’installation de
l’unité de la tête d’étanchéité.
Montage - Tige de la cartouche d’amortissement et œillet
44
Corps de la cartouche d’amortissement et œillet
En cas d’installation d’une unité corps de la cartouche d’amortissement
et œillet neuve, suivez les étapes de démontage jusqu’au démontage
de l’unité de la tige de la cartouche d’amortissement présenté dans le
Manuel d’entretien Super Deluxe Coil (B1) 2023.
Corps de la cartouche d’amortissement et œillet
45
Démontage - Réservoir et corps de la cartouche d’amortissement et œillet
1
Ultimate RC2T : vérifiez que le levier (A) est tourné en position
ouverte.
A
Ultimate RC2T
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : tournez le régleur de la
compression (B) à fond dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
en position ouverte.
B
B
Ultimate RC2T
Ultimate DH RC2
Select+ RT : vérifiez que le levier (C) est tourné en position ouverte.
C
Select+ RT
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : vérifiez que le régleur de la
compression haute vitesse (HSC) (D) est tourné à fond dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre en position ouverte.
D
D
Ultimate RC2T
2 mm
Ultimate DH RC2
Démontage - Réservoir et corps de la cartouche d’amortissement et œillet
2 mm
46
2
Select+ RT : desserrez la vis de fixation du levier.
Retirez le levier.
Select+ RT
3
1,5 mm
Select+ RT
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : dévissez la vis du réservoir (A) qui
est visible (3 mm).
Dévissez la vis du réservoir (B) qui est dissimulée (3 mm).
C’est l’Ultimate RC2T qui est illustré ici : la procédure est identique
pour l’Ultimate DH RC2.
A
3 mm
3 mm
B
3 mm
3 mm
Soulevez l’unité du réservoir hors de l’œillet et faites-la coulisser vers
la gauche jusqu’à ce que l’encoche pour vis fendue située dans le col
libère la tête de la vis dissimulée du réservoir.
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Démontage - Réservoir et corps de la cartouche d’amortissement et œillet
47
Retirez l’unité du réservoir ainsi que la vis du réservoir.
Retirez l’autre vis du réservoir.
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
3 mm
3 mm
Select+ RT, Select R : retirez les deux vis du réservoir.
Retirez l’unité du réservoir hors de l’œillet.
Select+ RT
4
Select+ RT
Select R
Select R
Retirez la goupille d’alignement et le joint torique du réservoir.
Démontage - Réservoir et corps de la cartouche d’amortissement et œillet
48
Montage - Réservoir et corps de la cartouche d’amortissement et œillet
1
Installez le joint torique du réservoir et la goupille d’alignement.
2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : vissez la vis du réservoir située au
plus près de la valve à air dans l’œillet jusqu’à ce que la tête de la vis
se trouve à environ 3 mm de la surface de l’œillet.
Insérez l’autre vis du réservoir dans l’orifice correspondant dans le
col du réservoir jusqu’à ce que la tête de la vis permette de libérer le
capuchon du levier.
C’est l’Ultimate RC2T qui est illustré ici : la procédure est identique
pour l’Ultimate DH RC2.
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2
Positionnez l’encoche pour vis fendue dans le col du réservoir autour
de la tête de la vis du réservoir, faites coulisser le réservoir vers la
droite, puis installez le col du réservoir sur l’œillet.
Installez l’autre vis du col du réservoir, puis vissez-la dans l’œillet
jusqu’à ce qu’elle touche le col du réservoir. Vissez la vis dissimulée
dans l’œillet jusqu’à ce qu’elle touche le col du réservoir.
Montage - Réservoir et corps de la cartouche d’amortissement et œillet
49
Ultimate RC2T, Ultimate DH RC2 : serrez chaque vis au couple
recommandé.
C’est l’Ultimate RC2T qui est illustré ici : la procédure est identique
pour l’Ultimate DH RC2.
3 mm
3
2,8 N•m
3 mm
2,8 N•m
Select+ RT
3 mm
2,8 N•m
Select R
3 mm
2,8 N•m
Select+ RT, Select R : installez l’unité du réservoir sur l’œillet.
Installez les deux vis du réservoir, puis serrez-les.
Montage - Réservoir et corps de la cartouche d’amortissement et œillet
50
4
Select+ RT : installez le levier en position ouverte.
Serrez la vis de fixation du levier au couple recommandé.
1,5 mm
0,73 N·m
Passez aux procédures de montage présentées dans le Manuel d’entretien Super Deluxe Coil (B1) 2023 une fois l’unité du réservoir installée.
Montage - Réservoir et corps de la cartouche d’amortissement et œillet
51
Les noms suivants sont des marques déposées de SRAM, LLC :
1:1®, Accuwatt®, Avid®, ATAC®, AXS®, Bar®, Bioposition®, Blackbox®, BoXXer®, DoubleTap®, eTap®, Firecrest®, Firex®, Grip Shift®, GXP®, Holzfeller®,
Hussefelt®, Iclic®, i‑Motion®, Judy®, Know Your Powers®, NSW®, Omnium®, Osmos®, Pike®, PowerCal®, PowerLock®, PowerTap®, Qollector®, Quarq®,
RacerMate®, Reba®, Rock Shox®, Ruktion®, Service Course®, ShockWiz®, SID®, Single Digit®, Speed Dial®, Speed Weaponry®, Spinscan®, SRAM®,
SRAM APEX®, SRAM EAGLE®, SRAM FORCE®, SRAM RED®, SRAM RIVAL®, Stylo®, TIME®, Truvativ®, TyreWiz®, UDH®, Varicrank®, Velotron®, X0®, X01®,
X‑SYNC®, XX1®, Zipp®
Les symboles suivants sont des logos déposés de SRAM, LLC :
Les noms suivants sont des marques commerciales de SRAM :
10K™, 1X™, 202™, 30™, 30 Course™, 35™, 302™, 303™, 353™, 404™, 454™, 808™, 858™, 3ZERO MOTO™ , ABLC™, AeroGlide™, AeroBalance™, AeroLink™, Airea™,
Air Guides™, AirWiz™, AKA™, AL‑7050‑TV™, Atmos™, Automatic Drive™, AxCad™, Axial Clutch™, Base™, BB5™, BB7™, BB30™, Bleeding Edge™, Blipbox™,
BlipClamp™, BlipGrip™, Blips™, Bluto™, Bottomless Tokens™, ButterCup™, Cage Lock™, Carbon Bridge™, Centera™, Charger™, Charger 2™, Charger 3™,
Charger Race Day™, Cleansweep™, Clickbox Technology™, Clics™, Code™, Cognition™, CoLab™, Connectamajig™, Counter Measure™, CYCLO™, DB8™, DD3™,
DD3 Pulse™, DebonAir™, Deluxe™, Descendant™, DFour™, DFour91™, DH™, Dig Valve™, DirectLink™, Direct Route™, Domain™, DOT 5.1™, Double Decker™,
Double Time™, Dual Flow Adjust™, Dual Position Air™, DUB™, DUB‑PWR™, DZero™, E300™, E400™, Eagle™, E‑Connect4™, ErgoBlade™, ErgoDynamics™, ESP™,
EX1™, Exact Actuation™, Exogram™, Flight Attendant™, Flow Link™, FR‑5™, Full Pin™, G2™, G40™, Giga Pipe™, Gnar Dog™, Guide™, GS™, GX™, Hammerhead™,
Hard Chrome™, Hexfin™, HollowPin™, Howitzer™, HRD™, Hybrid Drive™, Hyperfoil™, i‑3™, Impress™, Jaws™, Jet™, Kage™, Karoo™, Komfy™, LINK™, Lyrik™,
MatchMaker™, Maxle™, Maxle 360™, Maxle DH™, Maxle Lite™, Maxle Lite DH™, Maxle Stealth™, Maxle Ultimate™, Micro Gear System™, Mini Block™,
Mini Cluster™, Monarch™, Monarch Plus™, Motion Control™, Motion Control DNA™, MRX™, MX™, Noir™, NX™, OCT™, OmniCal™, OneLoc™, Paceline™, Paragon™,
PC‑1031™, PC‑1110™, PC‑1170™, PG‑1130™, PG‑1050™, PG‑1170™, Piggyback™, Poploc™, Power Balance™, Power Bulge™, PowerChain™, PowerDomeX™,
Powered by SRAM™, PowerGlide™, PowerLink™, Power Pack™, Power Spline™, Predictive Steering™, Pressfit™, Pressfit 30™, Prime™, Qalvin™, R2C™,
Rapid Recovery™, Recon™, Reverb™, Revelation™, Riken™, Roller Bearing Clutch™, Rolling Thunder™, RS‑1™, Rudy™, Rush™, RXS™, Sag Gradients™, Sawtooth™,
SCT ‑ Smart Coasterbrake Technology™, Seeker™, Sektor™, SHIFT™, ShiftGuide™, Shorty™, Showstopper™, SIDLuxe™, Side Swap™, Signal Gear Technology™,
SL™, SL‑70™, SL‑70 Aero™, SL‑70 Ergo™, SL‑80™, Sl‑88™, SLC2™, SL SPEED™, SL Sprint™, Smart Connect™, Solo Air™, Solo Spoke™, Speciale™, SpeedBall™,
Speed Metal™, SRAM APEX 1™, SRAM Force 1™, SRAM RIVAL 1™, S‑series™, Stealth‑a‑majig™, StealthRing™, Super‑9™, Supercork™, Super Deluxe™,
Super Deluxe Coil™, SwingLink™, SX™, Tangente™, TaperCore™, Timing Port Closure™, TSE Technology™, Tool‑free Reach Adjust™, Top Loading Pads™,
Torque Caps™, TRX™, Turnkey™, TwistLoc™, VCLC™, Vivid™, Vivid Air™, Vuka Aero™, Vuka Alumina™, Vuka Bull™, Vuka Clip™, Vuka Fit™, Wide Angle™,
WiFLi™, X1™, X3™, X4™, X5™, X7™, X9™, X‑Actuation™, XC™, X‑Dome™, XD™, XDR™, XG‑1150™, XG‑1175™, XG‑1180™, XG‑1190™, X‑Glide™, X‑GlideR™, X‑Horizon™,
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