Manual do proprietário | R-COVERY GTDHR PREMIUM Manuel du propriétaire
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CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques NOTICE D’INSTALLATION ET DE MAINTENANCE VIII INSTALLATION page 20 IX RACCORDEMENT ELECTRIQUE DES DISPOSITIFS EXTERNES page 24 XIII MISE EN ROUTE page 33 XV DEPANNAGE - MAINTENANCE page 34 MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 1/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques I. SPECIFICATIONS TECHNIQUES ..................................................................................................................................... 5 I.1. Caractéristiques électriques communes CARMA 90xx et CARMA 3xx ................................................................. 5 I.2. Caractéristiques dimensionnelles CARMA 90xx ................................................................................................... 5 I.3. Configuration horizontale : modèles 90xx (L) et (P) (sauf 9048 et 9070) ............................................................. 6 I.4. Configuration verticale : modèles 90xx (W) et (Y) (sauf modèle 9070)................................................................ 7 I.5. Configuration verticale : uniquement modèle 9070 (D) et (G)............................................................................. 8 I.6. Configuration horizontale : modèles 3xx (L) et (P) (sauf 348 et 370) ................................................................... 9 I.7. Configuration verticale : modèles 3xx (W) et (Y) (sauf 370) ............................................................................... 10 I.8. Configuration verticale : uniquement modèles 370 (D) et (G) ........................................................................... 11 II. GENERALITES .............................................................................................................................................................. 11 III. A RECEPTION DU MATERIEL ....................................................................................................................................... 13 III.1. Contrôles............................................................................................................................................................. 13 III.2. Déballage ............................................................................................................................................................ 13 III.3. Stockage .............................................................................................................................................................. 14 IV. FIN DE VIE ................................................................................................................................................................... 14 V. EMBALLAGE ET COLISAGE .......................................................................................................................................... 14 VI. IDENTIFICATION ET ETIQUETAGE ............................................................................................................................... 14 VII. COMPOSITION ET CONSTITUTION .......................................................................................................................... 16 VII.1. Composition générale ..................................................................................................................................... 16 VII.2. Platine électrique ............................................................................................................................................ 18 VII.3. Borniers de commande et raccordements utilisateur .................................................................................... 19 VIII. INSTALLATION ......................................................................................................................................................... 20 VIII.1. Manutention ................................................................................................................................................... 20 VIII.2. Mise en place .................................................................................................................................................. 20 VIII.3. Désassemblage/réassemblage des modules (CARMA 3xx) ............................................................................ 21 VIII.4. Installation du siphon de récupérateur à plaques .......................................................................................... 22 VIII.5. Installation du siphon de batterie déportée ................................................................................................... 23 VIII.6. Raccordement au réseau aéraulique .............................................................................................................. 23 VIII.7. Raccordement de l’alimentation électrique ................................................................................................... 23 IX. RACCORDEMENT ELECTRIQUE DES DISPOSITIFS EXTERNES ...................................................................................... 24 IX.1. Commande externe de marche forcée petite vitesse (régime réduit) ............................................................... 24 IX.2. Commande externe de marche forcée grande vitesse (régime normal) ........................................................... 25 IX.3. Commande externe d’arrêt ................................................................................................................................ 25 IX.4. Commande externe protection incendie............................................................................................................ 25 IX.5. Commande de registre d’isolement motorisé de soufflage - RMS..................................................................... 25 IX.6. Commande de registre d’isolement motorisé de rejet - RMR ........................................................................... 26 IX.7. Report de signal Night Cooling (LOBBY) ............................................................................................................. 26 IX.8. Report de signal d’alarme ................................................................................................................................... 26 IX.9. Arrêt à Distance Pompier - ADP .......................................................................................................................... 27 IX.10. Détecteur Autonome Déclencheur - DAD ...................................................................................................... 27 X. RACCORDEMENT DE LA VANNE 3 VOIES ................................................................................................................... 27 XI. RACCORDEMENT DES BATTERIES DEPORTEES EN GAINE .......................................................................................... 27 XI.1. Batterie à eau chaude déportée ......................................................................................................................... 27 XI.2. Batterie à eau froide déportée ........................................................................................................................... 29 XI.3. Batterie changeover déportée (Batterie CO)...................................................................................................... 30 XI.4. Batterie détente directe (DX) froid / chaud / réversible déportée .................................................................... 31 XII. FONCTIONNEMENT GENERAL................................................................................................................................. 31 XII.1. Initialisation de la séquence thermique ......................................................................................................... 31 XII.2. Séquence de démarrage ................................................................................................................................. 32 XII.3. Séquence d’arrêt (post-ventilation)................................................................................................................ 32 XIII. MISE EN ROUTE....................................................................................................................................................... 33 XIV. ENTRETIEN .............................................................................................................................................................. 33 XIV.1. Contrôle général annuel ................................................................................................................................. 33 MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 2/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XIV.2. Contrôle des filtres.......................................................................................................................................... 33 XV. DEPANNAGE - MAINTENANCE ................................................................................................................................ 34 XV.1. Raccordement et réglage du pressostat de contrôle des filtres..................................................................... 34 XV.2. Raccordement et réglage des pressostats de retour de marche ventilateurs (ECO et DIVA) ........................ 35 XV.3. Raccordement et réglages des transmetteurs de pression (LOBBY) .............................................................. 35 XV.4. Raccordement et réglage des transmetteurs de pression (MAC2 et QUATTRO) ........................................... 36 XV.5. Thermostats de sécurité surchauffe THS et THSD .......................................................................................... 37 XV.6. Remplacement de la pile de mémoire interne ............................................................................................... 39 XVI. SCHEMAS ELECTRIQUE DE COMMANDE ................................................................................................................ 40 XVI.1. CARMA série 9008…9070 ............................................................................................................................... 40 XVI.2. CARMA 308…348 ............................................................................................................................................ 41 XVI.3. CARMA 370 ..................................................................................................................................................... 42 XVII. SCHEMAS ELECTRIQUES DE PUISSANCE ................................................................................................................. 45 XVII.1. Batteries électriques de chauffage et de dégivrage monophasées 230Vac ................................................... 45 XVII.1.a. CARMA 9008…9023 ................................................................................................................................ 45 XVII.1.b. CARMA 308…323 .................................................................................................................................... 46 XVII.2. Batteries électriques de chauffage et de dégivrage triphasées 400Vac......................................................... 47 XVII.2.a. CARMA 9016…9070 ................................................................................................................................ 47 XVII.2.b. CARMA 316…348 .................................................................................................................................... 48 XVII.2.c. CARMA 370 ............................................................................................................................................. 49 XVII.3. Moto-ventilateurs CARMA 90xx ..................................................................................................................... 50 XVII.4. Moto-ventilateurs CARMA 3xx ....................................................................................................................... 52 XVIII. DETAILS DES NUMEROS DE BORNES DES CONNECTEURS J (CARMA 3xx uniquement) ..................................... 54 XIX. REGULATION EASY 5.0 ............................................................................................................................................ 55 XX. REGULATION SEASON ............................................................................................................................................. 55 XX.1. Généralités ...................................................................................................................................................... 55 XX.2. Composition et constitution ........................................................................................................................... 56 XX.3. Compartiments électriques et organes de réglages utilisateur...................................................................... 57 XX.4. Principe de fonctionnement général .............................................................................................................. 57 XX.5. Les organes de réglages utilisateur................................................................................................................. 58 XX.5.a. Thermostat TH1 (récupération de chaud) .................................................................................................. 58 XX.5.b. Thermostat TH2 (récupération de froid) ................................................................................................ 58 XX.5.c. Thermostat TH3 de protection givrage....................................................................................................... 58 XX.6. Raccordement et réglage des dispositifs utilisateur externes........................................................................ 59 XX.7. Dépannage et maintenance............................................................................................................................ 59 XX.8. Schéma électrique général SEASON ............................................................................................................... 60 XX.9. Schéma électrique de raccordement des moto-ventilateurs SEASON ........................................................... 61 XXI. COURBES DE PERFORMANCES AERAULIQUES ........................................................................................................ 63 XXII. RAPPORT DE MISE EN SERVICE ............................................................................................................................... 66 MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 3/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques CONSIGNES DE SECURITE ET ENVIRONNEMENTALES Conformément aux normes en vigueur, l’installation et la maintenance de l’appareil doivent être effectuées exclusivement par un personnel technique qualifié et habilité pour ce type d’appareil et d’intervention. Utiliser les Équipements de Protection Individuels nécessaires pour éviter les dommages liés aux risques électrique, mécanique (blessures au contact des tôles, bords coupants, etc…), acoustique. Ne pas employer l’appareil à un usage différent de celui pour lequel il est conçu. Cet appareil ne peut être utilisé que pour véhiculer de l’air exempt de composés dangereux, des poussières de chantier, etc... Déplacer l’appareil comme indiqué au chapitre manutention. Effectuer la mise à la terre conformément aux normes en vigueur. Ne jamais procéder à la mise en route d’un appareil non relié à la terre. Avant toute intervention, s’assurer que l’appareil est hors tension et attendre l’arrêt complet des organes en mouvement de la centrale de ventilation avant l’ouverture des portes, panneaux et trappes d’accès. En cours d’exploitation, les panneaux, portes et trappes d’inspection et de service doivent toujours être montés et fermés. La mise en route ou l’arrêt complet de l’appareil s’effectuent uniquement via l’interrupteur de proximité. Les équipements de sécurité et de contrôle ne doivent être ni supprimés, ni court-circuités, ni mis hors fonction. L’installation doit être en conformité avec la réglementation de sécurité incendie. Toute production de déchets doit être traitée conformément à la réglementation en vigueur. Il appartient à l’installateur de l’équipement de veiller au respect de la réglementation concernant les émissions sonores à l’intérieur du bâtiment et d’adapter si nécessaire les conditions d’installation et d’implantation. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages résultants d’une mauvaise utilisation de l’équipement, de réparation ou modification non autorisée ou du non-respect de la présente notice. RAPPEL ET DEFINITION DES PICTOGRAMMES UTILISES Danger et mise en garde : - Opération ou situation pouvant présenter un danger - Mise en garde concernant des consignes à respecter La lecture de la documentation qui accompagne le produit est obligatoire. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 4/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques I. SPECIFICATIONS TECHNIQUES I.1. Caractéristiques électriques communes CARMA 90xx et CARMA 3xx Puissance Indice de Temp. moteur protection Protection MODELE Utilisation electrique / Thermique* (°C / °C) (W) Classe 9008 308 9010 310 FIRST / PREMIUM BC & SEASON INFINITE BC & SMART Tension alimentation (V / Ph / Hz) Intensité de protection (A) Tension alimentation (V / Ph / Hz) Intensité de protection (A) Tension alimentation (V / Ph / Hz) Modèle Intensité de protection (A) Tension alimentation (V / Ph / Hz) Modèle Intensité de protection (A) PREMIUM BE INFINITE BE 2 x 220 -20 / 60 IP44 / B PTI 230 / 1 / 50 3,4 230 / 1 / 50 14,3 230 / 1 / 50 BE 025 14,3 230 / 1 / 50 BE 025 25,2 2 x 480 -20 / 60 IP54 / B PTI 230 / 1 / 50 4,3 230 / 1 / 50 20,6 230 / 1 / 50 BE 025 15,2 230 / 1 / 50 BE 025 31,5 9016 316 230 / 1 / 50 2 x 480 -20 / 60 IP54 / B PTI 230 / 1 / 50 4,3 400 / 3+N / 50 11,9 400 / 3+N / 50 BE 052 19,5 9023 323 2 x 700 400 / 3+N / 50 BE 067 25,4 9035 335 2 x 2500 BE 067 29,3 39,1 -20 / 40 -20 / 40 9048 348 2 x 1950 9070 370 2 x 2730 -20 / 60 -20 / 50 IP54 / B PTI IP54 / B 230 / 1 / 50 PTI IP54 / B 400 / 3+N / 50 PTI IP54 / F 6,0 7,7 400 / 3+N / 50 PTI 6,3 400 / 3+N / 50 8,4 400 / 3+N / 50 400 / 3+N / 50 400 / 3+N / 50 400 / 3+N / 50 15,7 19,6 32,3 44,1 BE 037 20,6 400 / 3+N / 50 BE 052 11,9 230 / 1 / 50 BE 037 22,3 400 / 3+N / 50 BE 067 15,7 BE 067 17,4 BE 137 27,2 BE 137 BE 067 16 BE 067 42 BE 137 25,8 BE 137 51,8 BE 105 23,6 BE 105 29,3 BE 157 31,1 BE 157 66,9 400 / 3+N / 50 400 / 3+N / 50 400 / 3+N / 50 400 / 3+N / 50 400 / 3+N / 50 400 / 3+N / 50 I.2. Caractéristiques dimensionnelles CARMA 90xx Les caractéristiques dimensionnelles de chaque modèle sont présentées dans le tableau ci-dessous. Se reporter aux schémas de cotes de chaque modèle dans les chapitres suivants. Ø A B C D E F F1 F2 G J K T SEASON FIRST SMART PREMIUM INFINITE mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm Ø Kg Kg Kg Kg Kg 9008 315 2010 915 505 255 405 1097 362 517 500 245 540 1/2" 210 215 217 218 220 9010 315 2010 915 505 255 405 1097 362 517 500 245 540 1/2" 215 220 222 223 225 9016 400 2230 1115 605 305 505 1261 362 607 565 345 690 1/2" 295 295 298 300 303 9023 450 2345 1315 705 355 605 1376 362 607 565 445 690 3/4" 390 395 400 402 407 9035 500 2625 1515 805 405 705 1520 450 655 640 545 740 3/4" 545 550 554 560 564 9048* 630 2970 1715 1030 455 805 1677 535 758 685 645 840 1" 715 720 727 735 742 1" 895 900 915 930 945 MODELES 9070 Voir représentation graphique *Disponible uniquement en configuration verticale MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 5/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques I.3. Configuration horizontale : modèles 90xx (L) et (P) (sauf 9048 et 9070) Version (L) vue de dessus Air insufflé Version (P) vue de dessus Air extrait Prévoir au minimum l’équivalent de la cote (C) de chaque côté de la machine pour les opérations de maintenance et l’accès aux différentes parties amovibles. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 6/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques I.4. Configuration verticale : modèles 90xx (W) et (Y) (sauf modèle 9070) Version (W) vue de face Version (Y) vue de face Air insufflé Air extrait Prévoir au minimum l’équivalent de la cote (C) au niveau de la face avant de la machine pour les opérations de maintenance et l’accès aux différentes parties amovibles. Prévoir au minimum 300mm à l’arrière pour le raccordement des condensats. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 7/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques I.5. Configuration verticale : uniquement modèle 9070 (D) et (G) Le modèle Carma 9070 n’est disponible qu’en version verticale. Elle est caractérisée par des piquages de raccordement aéraulique de section rectangulaire. Version (D) vue de face Air insufflé Version (G) vue de face Air extrait Prévoir un accès ≥ 1100mm sur la face avant et la possibilité d’accéder aux différentes pattes de fixations au sol. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 8/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques I.6. Configuration horizontale : modèles 3xx (L) et (P) (sauf 348 et 370) Les poids indiqués sont les poids maximaux. Prévoir au minimum l’équivalent de la cote (C) de chaque côté de la machine pour les opérations de maintenance et l’accès aux différentes parties amovibles. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 9/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques I.7. Configuration verticale : modèles 3xx (W) et (Y) (sauf 370) Les poids indiqués sont les poids maximaux. Prévoir au minimum l’équivalent de la cote (C) au niveau de la face avant de la machine pour les opérations de maintenance et l’accès aux différentes parties amovibles. Prévoir au minimum 300mm à l’arrière pour le raccordement des condensats. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 10/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques I.8. Configuration verticale : uniquement modèles 370 (D) et (G) Les poids indiqués sont les poids maximaux. Prévoir un accès ≥ 1100mm sur la face avant et la possibilité d’accéder aux différentes pattes de fixations au sol. II. GENERALITES CARMA est une gamme de centrales de ventilation double flux, compacte, à haute efficacité et Plug & Play. La gamme se décline en 7 tailles, monobloc ou modulaire pour couvrir un débit unitaire jusqu’à 8000m3/h. Elle est équipée en standard de la régulation EASY 5.0 qui assure la gestion intelligente de la ventilation et de la thermique (sauf version SEASON voir chapitre XX REGULATION SEASON). La régulation EASY 5.0 est communicante (Modbus RTU/TCP ou Bacnet MSTP/IP) et intègre un Webserver compatible avec tout explorateur internet HTML5. La régulation EASY 5.0 est détaillée dans une notice spécifique séparée. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 11/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Type de régulation des ventilateurs Explications Vitesse constante (sans régulateur) Vitesse des ventilateurs réglable manuellement par potentiomètre individuel placé en façade de centrale de ventilation. SEASON Vitesse constante 2 vitesses de ventilateur indépendantes réglables 2 périodes horaires indépendantes réglables pour chaque vitesse. ECO Pression constante 2 pressions de ventilateur indépendantes réglables. 2 périodes horaires indépendantes réglables pour chaque vitesse. LOBBY Débit constant 2 débits de ventilateur indépendants réglables. 2 périodes horaires indépendantes réglables pour chaque débit. MAC2 Régulation CO2 par vitesse ventilateur La vitesse ventilateur varie continuellement et proportionnellement entre 2 vitesses de ventilateur en fonction de la concentration de CO2 mesurée à la reprise (extraction). DIVA Régulation CO2 par débit ventilateur QUATTRO MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Le débit ventilateur varie continuellement et proportionnellement entre 2 débits en fonction de la concentration de CO2 mesurée à la reprise (extraction). Ind A Mise à jour : version initiale 12/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Régulation et équipement thermique intégrés Batterie électrique de dégivrage DBE Batterie eau chaude BC Batterie électrique BE FIRST ✓ SMART ✓ PREMIUM BC ✓ PREMIUM BE INFINITE BC ✓ INFINITE BE ✓ ✓ ✓ La gamme CARMA est livrée de série avec un bypass modulant qui assure les fonctions de : - Protection contre le givrage du récupérateur à plaques - Gestion du taux de récupération d’énergie thermique - Free Cooling - Surventilation nocturne (Night Cooling) - Free Heating. Dans le cas où on souhaite étendre les capacités fonctionnelles, la gamme de centrale de ventilation CARMA peut être couplée aux modules optionnels COMBI BOX qui permettent de déporter les batteries suivantes en gaine : - Batterie eau froide - Batterie à détente directe (chaud et/ou froid) - Batterie ChangeOver - Batterie eau chaude (en remplacement de la batterie intégrée dans la centrale). La régulation EASY 5.0 peut gérer uniquement : - Une batterie chaude + une batterie froide - Une batterie changeover seule. La régulation EASY 5.0 ne permet pas de gérer : o Une batterie chaude et une batterie froide pour déshumidification o Une batterie chaude et une batterie changeover. III. A RECEPTION DU MATERIEL III.1. Contrôles A la réception du matériel, contrôler l'état de l'emballage et du matériel, ainsi que le nombre de colis. En cas d'avaries, effectuer des réserves précises sur le bon de livraison du transporteur et prévenir votre distributeur immédiatement. III.2. Déballage Au déballage du matériel, vérifier les points suivants : o Présence du nombre total de colis o Présence des accessoires prévus (appareillages électriques, manchettes, plots...). Retirer le film protecteur des tôles. Après déballage du matériel, les déchets devront être évacués conformément aux normes en vigueur et les règles de tri devront être respectées. Aucun emballage ne devra être dispersé dans l'environnement. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 13/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques III.3. Stockage Tant que l’appareil n’est pas installé et raccordé au réseau de distribution d’air, celui-ci doit être stocké à l’abri, dans un endroit sec, à une température comprise entre -20°C et +40°C, l’emballage ne pouvant être considéré comme suffisant pour un stockage soumis aux intempéries. IV. FIN DE VIE A travers son adhésion à l’éco-organisme ECOLOGIC, la société CALADAIR répond aux obligations de financement de la collecte, de l’enlèvement et du traitement des Déchets d’Equipements Electriques et Electroniques. Lors de l’installation ou la désinstallation de ce matériel, l’utilisateur ou installateur peut contacter la société Ecologic qui lui proposera une solution de collecte pour évacuer le produit obsolète dans une filière adaptée. Téléphone : 01 30 57 79 09 Internet : www.e-dechet.com V. EMBALLAGE ET COLISAGE La centrale de ventilation CARMA est livrée fixée sur chevrons en bois ou pieds PCB et enveloppée d’un film plastique de protection. Les parties sensibles sont protégées par des éléments cartonnés. CARMA 3xx est livrée assemblée. VI. IDENTIFICATION ET ETIQUETAGE La centrale de ventilation est identifiée grâce à son étiquette signalétique : MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 14/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques 1 Taille de centrale 9008 / 308 9010 / 310 9016 / 316 9023 / 323 9035 / 335 9048 / 348 9070 / 370 Voir courbes de performances aérauliques Chapitre XXI COURBES DE PERFORMANCES AERAULIQUES 90xx : centrale monobloc 3xx : centrale modulaire en 3 parties sauf 370 en 2 parties 2 Configuration D G L P W Y 3 Voir configurations au chapitre I SPECIFICATIONS TECHNIQUES Type de régulation et équipement thermique intégrés SEASON FIRST SMART PREMIUM BE PREMIUM BC INFINITE BE INFINITE BC 4 Pilotage des ventilateurs par potentiomètre et gestion récupération de chaleur par thermostats (pas de régulation EASY 5.0). Non disponible pour les versions 3xx. Régulation EASY 5.0 sans batterie intégrée Régulation EASY 5.0 avec régulation de la batterie électrique de dégivrage intégrée (DBE) Régulation EASY 5.0 avec régulation de la batterie électrique de chauffage intégrée (BE) Régulation EASY 5.0 avec régulation de la batterie de chauffage à eau chaude intégrée (BC) Régulation EASY 5.0 avec régulation de la batterie électrique de dégivrage (DBE) intégrée et de la batterie électrique de chauffage intégrée (BE) Régulation EASY 5.0 avec régulation de la batterie électrique de dégivrage intégrée (DBE) et de la batterie de chauffage à eau chaude intégrée (BC) Modèle de batterie électrique intégrée (si présente) 025 037 052 067 105 135 157 2,5kW 3,7kW 5,2kW 6,75kW 10,5kW 13,5kW 15,7kW 5 Type de régulation des ventilateurs ECO LOBBY MAC2 DIVA QUATTRO Vitesse constante Pression constante Débit constant CO2 en vitesse variable CO2 en débit variable 6 Type d’alimentation électrique 400V - 3~ + N – 50Hz 230V - 1~ - 50Hz 7 Triphasé + Neutre Monophasé BE : Puissance utile de la batterie électrique de chauffage en (kW) BC : Température/Pression maxi de la batterie eau chaude 8 Caractéristiques de la batterie électrique de dégivrage (préchauffage d’air neuf) 9 Courant absorbé maximal en (A) 10 Numéro de fabrication à mentionner lors de tout contact avec le distributeur MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 15/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques VII. COMPOSITION ET CONSTITUTION VII.1. Composition générale Le visuel peut différer du modèle réel mais le principe de positionnement des éléments reste valable. Repère Désign. 1 VAS Ventilateur d’Air Soufflé (insufflation) 2 SSG Sonde de température Soufflage (insufflation) 3 TRP S TRansmetteur de Pression Soufflage (insufflation) (LOBBY) 4 BE / BC Batterie Electrique de chauffage (PREMIUM BE / INFINITE BE) ou BC - Batterie eau Chaude de chauffage 5 THS THermostat de Sécurité surchauffe de batterie électrique de chauffage (PREMIUM BE / INFINITE BE) 6 REC Récupérateur de chaleur à plaques 7 BIM Registre de bypass 8 SBD Sonde de température Batterie Dégivrage (SMART / INFINITE) DEP R Pressostat de contrôle de marche ventilateur de Reprise (ECO / DIVA) TRP R TRansmetteur de Pression pour mesure de débit d’air Repris (MAC2 / QUATTRO) 10 VAR Ventilateur d’Air Repris (extraction) 11 SEG Sonde de température Extérieure (air neuf) 12 DEP FS Pressostat de contrôle d’encrassement du Filtre Soufflage (air neuf) 9 Elément (PREMIUM BC / INFINITE BC) MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 16/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques 13 SDG Sonde de température Dégivrage (air de rejet pour gestion du bypass) 14 FS Filtre Soufflage (air neuf) 15 DBE Batterie de Dégivrage Electrique (préchauffage air neuf) (SMART / INFINITE) 16 Porte d’accès au filtre d’air de soufflage (air neuf) 17 THSD THermostat de Sécurité surchauffe de Batterie Electrique de Dégivrage (préchauffage air neuf pour protection givrage) (SMART / INFINITE) 18 SM Servomoteurs de registre bypass (2 pour CARMA 9008…9035, 1 pour CARMA 9048-9070) 19 20 Panneau amovible d’accès aux servomoteurs THA 21 22 THermostat Antigel (PREMIUM BC / INFINITE BC) Porte d’accès à platine électrique de régulation PG 5.0 Commande tactile locale 23 Interrupteur sectionneur d’alimentation générale 24 Pattes de bridage 25 Casquette de protection 26 Porte d’accès au filtre à air de Reprise (extraction) 27 REG Platine électrique (régulation) 28 FR Filtre Reprise DEP S Pressostat de contrôle de marche Ventilateur d’Air Soufflé (insufflation) (ECO / DIVA) TRP R TRansmetteur de Pression Reprise (extraction) (LOBBY) TRP S TRansmetteur de Pression pour mesure de débit d’air Soufflé (insufflation) (MAC2 / QUATTRO) 30 DEP FR Pressostat de contrôle d’encrassement du Filtre Reprise (extraction) (en option) 31 CO2 Sonde de CO2 (DIVA ou QUATTRO) 32 SRG Sonde de température Reprise (extraction) 29 MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 17/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques VII.2. Platine électrique Repère Désignation Elément 1 CLD-283 2 K1 Contacteur Batterie Electrique de chauffage (BE) 3 KD Contacteur Batterie Electrique de Dégivrage (préchauffage air neuf) (DBE) Régulateur 4 Borniers d’alimentation des Ventilateurs d’Air Soufflé et Repris (VAS et VAR) 5 Borniers supérieurs de commande et de raccordements utilisateur (options) voir chapitre VII.3 Borniers de commande et raccordements utilisateur 6 Transformateur d’alimentation 230Vac / 24Vdc de commande tactile locale PG 5.0 7 TRAFO Transformateur de commande 230Vac / 24Vac 8 Borne porte fusible 3,15A T 9 Borniers inférieurs de commande et de raccordements utilisateur (options) voir chapitre VII.3 Borniers de commande et raccordements utilisateur MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 18/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques VII.3. Désignation Borniers de commande et raccordements utilisateur Définition Bornes Raccordement ADP Arrêt à Distance Pompier 1-2 A raccorder sur les bornes d’un contact NF de l’Arrêt Distance Pompier. (Shunt entre les bornes (1)-(2) en sortie usine) DAD Détecteur Autonome Déclencheur 3-4 A raccorder sur le contact défaut du DAD. (Shunt entre les bornes (3)-(4) en sortie usine) 5-6 A raccorder sur les bornes (C) et (2) du thermostat antigel THA (PREMIUM BC/CO et INFINITE BC/CO équipées d’une batterie chaude ou change over) Shunt entre les bornes (5)-(6) en sortie usine (FIRST/SMART) THA Thermostat antigel THS Thermostat de sécurité 5-6 A raccorder sur les bornes (C) et (2) du thermostat de sécurité THS (PREMIUM BE et INFINITE BE équipées d’une batterie de chauffage électrique) Shunt entre les bornes (5)-(6) en sortie usine (FIRST/SMART) EDT2 Alimentation +24Vdc commande tactile d’ambiance EDT2 7-8 A raccorder respectivement sur les bornes (N) et (+24V) de la commande tactile d’ambiance EDT2 (respecter la polarité). MF PV Marche Forcée Petite Vitesse 9-10 À raccorder sur un contact sec externe de type NO (Normalement Ouvert) MF GV Marche Forcée Petite Vitesse 11-12 À raccorder sur un contact sec externe de type NO (Normalement Ouvert) ARR EXT Arrêt Externe 13-14 À raccorder sur un contact sec externe de type NO (Normalement Ouvert) V3V BC Vanne 3 voies Batterie chauffage à eau chaude 15-16-17 A raccorder sur la vanne 3 voies modulante de la batterie eau chaude (voir chapitre XI.1 Batterie à eau chaude déportée) BESOIN CHAUD Pompe batterie chauffage eau 18 + DO3 du A raccorder sur le M/A du circulateur d’eau chaude (Attention sortie chaude régulateur 24Vac à relayer) voir chapitre XI.1 Batterie à eau chaude déportée BESOIN FROID Pompe batterie refroidissement 19 + DO4 du A raccorder sur le M/A du circulateur d’eau froide (Attention sortie eau froide régulateur 24Vac à relayer) (voir chapitre XI.2 Batterie à eau froide déportée) MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 19/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques AL Report d’alarme 20 + DO5 du Sortie 24V disponible si la centrale est en défaut régulateur (Attention sortie 24Vac à relayer) NC Night Cooling nocturne) (surventilation 22 + DO7 du pour ouverture des registres terminaux en période de Night Cooling. régulateur (Attention sortie 24Vac à relayer) V3V BF Vanne 3 voies Batterie froide de refroidissement 28-29-30 RMS Registre motorisé de soufflage 35 + DO1 du À raccorder sur les bornes (1) et (2) du Registre Motorisé de régulateur Soufflage RMR Registre motorisé de rejet 36 + DO2 du À raccorder sur les bornes (1) et (2) du Registre Motorisé de Reprise régulateur THSD Thermostat de sécurité batterie de Dégivrage DBE (préchauffage air neuf) Sortie 24V disponible si la centrale est associée à l’option LOBBY EC 44-45 A raccorder sur la vanne 3 voies de la batterie eau froide (voir chapitre XI.2 Batterie à eau froide déportée) A raccorder sur les bornes (C) et (2) du thermostat de sécurité THSD (SMART et INFINITE équipées d’une batterie de dégivrage électrique (préchauffage air neuf) Shunt entre les bornes (44)-(45) en sortie usine (FIRST/PREMIUM) VIII. INSTALLATION VIII.1. Manutention Le transport de la centrale de ventilation doit être effectué uniquement dans sa position d’installation. Si le matériel est manutentionné à l’aide d’un chariot élévateur à fourches, prendre soin que celui-ci supporte l’ensemble de la structure porteuse. Adapter le choix des moyens de manutention au poids de l’appareil réceptionné (se référer au poids donné en début de document). Si l’appareil est transporté à l’aide d’une grue, utiliser un palonnier et ceinturer le produit pour le maintenir en position de transport (flux d’air horizontal). Veillez particulièrement à la phase de soulèvement et de dépose du produit au sol afin d’éviter les chocs qui pourraient endommager la structure et l’intégrité du produit. VIII.2. Mise en place La centrale doit être posée sur une surface suffisamment rigide en utilisant si besoin des plots anti-vibratiles et réglables pour ajuster la planéité et éviter la déformation de la structure de la centrale de ventilation. Respecter la hauteur nécessaire pour l’installation du siphon et une inclinaison d’au moins 3% vers l’arrière afin de garantir une évacuation correcte des condensats de récupérateur. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 20/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Pour une installation en plafond (CARMA versions L et P), la centrale de ventilation peut être suspendue par des tiges filetées suivant le poids. Elle peut également être posée sur un châssis suspendu à la structure même du bâtiment, en prenant soin de respecter les charges admissibles (châssis à la charge de l'installateur). La centrale de ventilation CARMA 90xx est équipée de série d’une toiture pour être installée en extérieur. Pour ce type d’installation, elle doit être surélevée par rapport au sol (mise hors d'eau). Si nécessaire, la centrale de ventilation peut recevoir un kit de pieds de surélévation (option PCB), des buses biseautées grillagées (option BBG) ou auvents pare pluie (option AGC). En version modulaire (CARMA 3xx), la centrale est dépourvue de toiture, l’installation n’est possible qu’en intérieur. De manière générale, installer la centrale de façon à ce que les intempéries ou la température ambiante ne puissent pas endommager les éléments internes de la centrale pendant la mise en place ainsi que lors de son exploitation. VIII.3. Désassemblage/réassemblage des modules (CARMA 3xx) Les centrales modulaires CARMA 3xx sont livrées assemblées et peuvent être désassemblées sur site en cas de nécessité afin de faciliter la logistique lors de la phase d’installation. Au moment du désassemblage, la distance de séparation des modules ne doit pas excéder 300mm afin de ne pas détériorer le faisceau électrique. CARMA 308…348 CARMA 370 3 Modules (Configurations L / P / W / Y) 2 Modules (Configurations D / G) Face avant Face avant Face arrière Face arrière MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 21/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Désassemblage : Dévisser et retirer les vis de jonction (A) afin de pouvoir séparer les modules entre eux. Conserver soigneusement les vis, rondelles et écrous. Le faisceau électrique est équipé de connecteurs débrochables fixés au niveau de la jonction entre chaque module. Il est nécessaire d’être vigilent au moment de la séparation des modules afin de ne pas détériorer le faisceau électrique. Une distance de séparation maximale de 300mm doit être respectée entre les modules. Cette distance permet d’accéder aux connecteurs pour les déconnecter et ainsi désolidariser complètement les modules entre eux. Réassemblage : Rapprocher les modules au maximum afin de permettre le branchement des connecteurs électriques (respecter l’ordre des connecteurs) en respectant le sens et l’indexage de ceux-ci (les connecteurs sont équipés de numéro de bornes). Prendre soin de ne pas détériorer le joint d’étanchéité inter-module. Après avoir branché les connecteurs, mettre en contact les modules en respectant l’alignement. Insérer les vis de jonction (A) dans les pattes de fixation et les serrer sans excès. Vérifier l’étanchéité de l’air entre les modules à la mise en route de la centrale. VIII.4. Installation du siphon de récupérateur à plaques Un non-respect des règles de montage des siphons à condensats peut entrainer un débordement du bac à condensats et une inondation interne de la centrale de ventilation pouvant provoquer une détérioration du matériel, des disfonctionnements et la mise en danger des intervenants. Les caractéristiques dimensionnelles du piquage d’évacuation des condensats mis à disposition dans la centrale sont : - Tous modèles sauf 9070 : piquage lisse PVC de diamètre externe 20mm - 9070 : piquage mâle G 1/2’’. Prévoir le raccordement d’un siphon pour les condensats du récupérateur et pour les condensats de la batterie froide déportée (batterie à eau ou batterie à détente directe DX si présente). Pour être fonctionnel, le siphon doit toujours être rempli d’eau. Celui-ci doit être rempli lors de la 1ère mise en route de la centrale de ventilation et il peut être nécessaire, après une période d’arrêt ou de fonctionnement prolongée sans condensation, de remplir manuellement le siphon depuis l’intérieur de la centrale de ventilation. Prévoir un siphon indépendant sur chaque tube d’évacuation de condensats. Un même siphon ne peut pas être utilisé pour plusieurs évacuations. S’assurer de la parfaite étanchéité du dispositif de siphon avec le piquage mis à disposition dans la centrale de ventilation afin d’éviter toute aspiration d’air extérieur. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Dépression (Pa) H (mm) 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 Ind A Mise à jour : version initiale 22/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques La hauteur H dépend de la dépression maximale. S’il n’y pas de contrainte de place disponible, une hauteur H=120mm permet de répondre à l’ensemble des cas de fonctionnement. L’installation d’un siphon avec dispositif anti-retour intégré (bille, bec, clapet, etc.) permet de s’affranchir de cette contrainte de hauteur de garde en eau minimum. Prévoir une pente de 2 à 3% en direction de l’évacuation de condensats afin d’évacuer ceux-ci et veiller à ce que le collecteur ne soit ni en dépression, ni en surpression. VIII.5. Installation du siphon de batterie déportée Les exigences du chapitre VIII.4 Installation du siphon de récupérateur à plaques.Installation du siphon de récupérateur à plaques s’appliquent. Contrairement à l’évacuation des condensats du récupérateur à plaques qui est en dépression par rapport à la pression atmosphérique, l’évacuation de la batterie déportée est ici en surpression par rapport à la pression atmosphérique ce qui impose une hauteur de siphon différente. Pression (Pa) H (mm) 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 La hauteur H dépend de la pression maximale en aval de la batterie déportée. S’il n’y pas de contrainte de place disponible, une hauteur H=120mm permet de répondre à l’ensemble des cas de fonctionnement. Prévoir une pente de 2 à 3% en direction de l’évacuation de condensats afin d’évacuer ceux-ci. Veiller à ce que le collecteur ne soit ni en dépression, ni en surpression. VIII.6. Raccordement au réseau aéraulique Pour le raccordement aéraulique, sélectionner les sections de gaines par rapport aux dimensions des manchettes souples qui doivent être correctement tendues. Les gaines devront être calorifugées et les premiers accessoires (coudes, Tés, etc.) devront se situer à une distance au moins égale à 2,5 fois le diamètre afin d’éviter toute perturbation (turbulence) de l’écoulement d’air qui pourrait nuire au bon fonctionnement de la centrale de ventilation. VIII.7. Raccordement de l’alimentation électrique Il est nécessaire de prévoir les dispositifs de protection (disjoncteur, différentiel) en amont du câble d’alimentation électrique de la centrale de ventilation. Le câble d’alimentation est à raccorder directement sur l’arrière de l’interrupteur sectionneur placé en façade de la centrale de ventilation. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 23/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Percer le passe fil en caoutchouc positionné en façade et faire passer le câble d’alimentation à travers celui-ci. Connecter les fils d’alimentation directement sur le bornier de l’interrupteur sectionneur (prévoir des embouts de câble à sertir). Connecter le fil de terre (PE) sur la borne écrou serti prévue à cet effet (prévoir une cosse à œillet pour vis M6). Le fil de terre (PE) doit être légèrement plus long que les fils de phase et de neutre. Fixer et brider solidement le câble d’alimentation à une partie fixe (châssis, chemin de câble, etc.). Le câble d’alimentation doit arriver par le bas dans le passe-fil. Le visuel peut différer du modèle réel mais le principe reste valable. IX. RACCORDEMENT ELECTRIQUE DES DISPOSITIFS EXTERNES IX.1. Commande externe de marche forcée petite vitesse (régime réduit) 9 10 La commande externe de marche forcée petite vitesse permet de forcer le fonctionnement de la centrale en petite vitesse quel que soit le mode fonctionnement actuel demandé par la programmation horaire. La commande externe est prioritaire sur la programmation horaire. Si la centrale de ventilation est à l’arrêt par la programmation horaire, l’activation de la commande externe marche forcée petite vitesse (régime réduit) forcera le démarrage de la centrale en petite vitesse. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Marche forcée Petite Vitesse Mise à jour : version initiale 24/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques IX.2. Commande externe de marche forcée grande vitesse (régime normal) La commande externe de marche forcée grande vitesse (régime normal) force le régime de ventilation de la centrale de ventilation en grande vitesse quel que soit le régime de fonctionnement demandé par la programmation horaire, et quel que soit l’état de la commande externe de marche forcée régime réduit. La commande externe marche forcée grande vitesse (régime normal) est prioritaire sur la programmation horaire et sur la commande externe marche forcée petite vitesse (régime réduit). Si la centrale de ventilation est à l’arrêt par la programmation horaire, l’activation de la commande externe marche forcée grande vitesse (régime normal) forcera le démarrage de la centrale en grande vitesse. IX.3. 11 12 Marche forcée Grande Vitesse Commande externe d’arrêt 13 14 La commande externe d’arrêt force l’arrêt de la centrale de ventilation quel que soit le régime de fonctionnement demandé par la programmation horaire, et quel que soit l’état des commandes externes de marche forcée régime réduit ou régime normal. L’utilisation de registres d’isolements sur les circuits de soufflage et de reprise d’air est vivement conseillée en cas de marche/arrêt répétés de la centrale de ventilation. IX.4. Arrêt externe Commande externe protection incendie +C Lorsque la commande externe de protection incendie est activée, la centrale de ventilation fonctionne en mode de protection incendie quel que soit le régime de fonctionnement demandé par la programmation horaire, et quel que soit l’état des commandes externes de marche forcée régime réduit ou régime normal. Le mode de protection incendie est prioritaire sur tous les autres modes de fonctionnement. Le fonctionnement de la machine dépend du paramétrage de la fonction qui en est fait par l’utilisateur. Par défaut, la fonction est inactive en sortie usine. Le potentiel de la borne (+C) est disponible sur les bornes (9), (11) et (13) du bornier client. IX.5. DI8 Protection incendie Commande de registre d’isolement motorisé de soufflage - RMS Le registre motorisé de soufflage RMS peut être fourni en option. Il est alimenté directement par la sortie DO1 du régulateur (24Vac). Il dispose d’un ressort de rappel de sécurité qui assure la fermeture du registre en cas de coupure d’alimentation électrique ou d’arrêt de la machine. Le montage et le raccordement électrique sont à la charge de l’installateur. L’utilisation de registres d’isolements sur les circuits de soufflage et de reprise d’air est vivement conseillée en cas de marche/arrêt répétés de la centrale de ventilation. Lorsque la centrale de ventilation est en fonctionnement, il y a une tension de 24Vac entre les bornes (35) et (DO1). Au repos, il n’y a pas de tension. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A DO1 35 (régulateur) 1 M P-67 2 RMS Mise à jour : version initiale 25/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques IX.6. Commande de registre d’isolement motorisé de rejet - RMR Le registre motorisé de rejet RMR peut être fourni en option. Il est alimenté directement par la sortie DO2 du régulateur (24Vac). Il dispose d’un ressort de rappel de sécurité qui assure la fermeture du registre en cas de coupure d’alimentation électrique ou d’arrêt de la machine. Le montage et le raccordement électrique sont à la charge de l’installateur. L’utilisation de registres d’isolements sur les circuits de soufflage et de reprise d’air est vivement conseillée en cas de marche/arrêt répétés de la centrale de ventilation. DO2 36 (régulateur) Lorsque la centrale de ventilation est en fonctionnement, une tension de 24Vac est présente entre les bornes (36) et (DO2). Au repos, il n’y a pas de tension. IX.7. M 1 2 RMR Report de signal Night Cooling (LOBBY) La fonction Night Cooling permet de profiter des températures extérieures nocturnes plus fraiches afin d’abaisser la température interne du bâtiment et ainsi améliorer le confort en journée tout en limitant la consommation d’énergie des éventuels systèmes de rafraichissement. Lorsque la fonction est active, on cherche donc à maximiser le débit d’air pour profiter au maximum de l’énergie gratuite disponible à l’extérieur. Pour que cette fonction soit pleinement fonctionnelle lorsque la régulation des ventilateurs est du type à pression constante (LOBBY), il est nécessaire de pouvoir forcer l’ouverture des registres du réseau sans quoi le débit d’air resterait limité à une valeur moyenne. 22 DO7 (régulateur) P-55 Report signal Night Cooling Une sortie 24Vac (à relayer) est mise à disposition entre les bornes (22) du bornier client et DO7 du régulateur afin de forcer l’ouverture des registres de zones pendant la période de Night Cooling. Lorsque la fonction est active, une tension de 24Vac est présente entre la borne (22) du bornier et (DO7) du régulateur. Au repos, il n’y a pas de tension. IX.8. Report de signal d’alarme Le contact de la sortie est polarisé 24Vac et il est programmé en type NO en sortie usine : Aucune Alarme ou alarme de classe C (warning) (Voir le tableau des alarmes) Alarme de classe A ou B est active (Voir le tableau des alarmes) Aucune tension entre la borne (20) du bornier et (DO5) du régulateur Tension de 24Vac entre la borne (20) du bornier et (DO5) du régulateur Le signal de report d’alarme est limité à 100mA. Il ne doit servir en aucun à alimenter un composant en direct et doit être obligatoirement relayé. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A 20 DO5 (régulateur) Report d’alarme Mise à jour : version initiale 26/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques IX.9. Arrêt à Distance Pompier - ADP Le contact sec NF (normalement fermé) de l’ADP (ou du CMSI) doit être raccordé par l’installateur entre les bornes (1) et (2) du bornier de raccordement client après avoir retiré le shunt installé en sortie usine sur ces 2 bornes. L’ouverture du circuit coupe l’alimentation générale 24Vac de l’ensemble de la partie commande. Le fonctionnement de la centrale de ventilation est aussitôt stoppé et les registres d’isolement RMS/RMR (si présents) se ferment grâce à leur ressort de rappel automatique. La centrale redémarre automatiquement dès que le circuit est refermé (fermeture du contact de l’ADP ou du CMSI). IX.10. Détecteur Autonome Déclencheur - DAD Le contact sec NF (normalement fermé) du DAD doit être raccordé par l’installateur entre les bornes (3) et (4) du bornier de raccordement client après avoir retiré le shunt installé en sortie usine sur ces 2 bornes. L’ouverture du circuit coupe l’alimentation générale 24Vac de l’ensemble de la partie commande. Le fonctionnement de la centrale de ventilation est aussitôt stoppé et les registres d’isolement RMS/RMR (si présents) se ferment grâce à leur ressort de rappel automatique. La centrale redémarre automatiquement dès que le circuit est refermé (fermeture du contact du DAD). Dans le cas où un DAD est installé, prévoir l’installation d’un registre motorisé avec ressort de rappel de sécurité positionné en aval des filtres du flux d’air neuf. X. RACCORDEMENT DE LA VANNE 3 VOIES Les CARMA PREMIUM BC et INFINITE BC sont équipées d’une batterie eau chaude intégrée. L’installation de la vanne 3 voies est à la charge de l’installateur et doit respecter les mêmes préconisations que dans le cas d’une batterie eu chaude déportée (voir XI.1 Batterie à eau chaude déportée). XI. RACCORDEMENT DES BATTERIES DEPORTEES EN GAINE L’ensemble de la gamme CARMA peut être associée à la gamme COMBI BOX afin d’élargir les fonctionnalités de base notamment dans les cas où on souhaite ajouter des batteries de rafraichissement déportées en gaine. XI.1. Batterie à eau chaude déportée Lorsqu’une batterie à eau chaude déportée en gaine est utilisée (disponible en option Combi Box), il est nécessaire de prévoir le raccordement des accessoires suivants : - Vanne 3 voies (fourniture disponible en option) - Le thermostat antigel THA (fourniture disponible en option) - La pompe (circulateur) d’irrigation de la batterie (sélection et fourniture à la charge de l’installateur). Il est également nécessaire de déporter la sonde de température d’insufflation d’air (SSG) de ventilation en aval de la batterie à eau chaude déportée. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 27/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques L’installation doit satisfaire au principe de raccordement hydraulique suivant : Le raccordement hydraulique et l’installation de la vanne 3 voies chaud doit satisfaire aux exigences suivantes : ✓ AB A Respecter le sens d’orientation de l’axe de la vanne ✓ AB A B A ✓ L’axe de la vanne 3 voies ne doit pas être orienté la tête en bas A ✖ AB B AB B AB Respecter le sens de circulation du fluide A B B A AB B Le raccordement électrique doit respecter les exigences suivantes : MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 28/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Le thermostat antigel THA est du type NF (normalement fermé). Il doit être réglé à +5°C. Il est fermé lorsque la température du bulbe est supérieure à +5°C et s’ouvre lorsque la température descend en dessous de +5°C. Son rôle est de protéger la batterie de toute prise en glace. Lorsque le contact s’ouvre, le régulateur arrête la ventilation. Lorsque la température remonte, le régulateur redémarre les ventilateurs. Pendant tout le temps où le contact est ouvert, le régulateur affiche l’alarme (56). Cette alarme est mémorisée dans l’historique des alarmes et s’acquitte automatiquement lorsque le contact se referme. Attention, le signal « mode chaud » est un signal de commande et non de puissance. Par conséquent, il ne doit pas être utilisé comme alimentation et doit être relayé. Le signal envoyé par le régulateur est du type 24Vac (100mA max). XI.2. Batterie à eau froide déportée Lorsqu’une batterie à eau froide déportée en gaine est utilisée (disponible en option COMBI BOX), il est nécessaire de prévoir le raccordement de la vanne 3 voies (disponible en option) à la régulation de la centrale de ventilation. Le circulateur de la batterie est à la charge de l’installateur. Il est également nécessaire de déporter la sonde de température d’insufflation d’air (SSG) de ventilation en aval de la batterie à eau froide déportée. L’installation doit satisfaire au raccordement hydraulique suivant : Le raccordement hydraulique et l’installation de la vanne 3 voies doit satisfaire aux exigences suivantes : ✓ AB A Respecter le sens d’orientation de l’axe de la vanne ✓ AB A B A MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ ✓ L’axe de la vanne 3 voies ne doit pas être orienté la tête en bas A ✖ AB B AB B AB Respecter le sens de circulation du fluide A B B A AB B Ind A Mise à jour : version initiale 29/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Le raccordement électrique doit respecter les exigences suivantes : Attention, le signal « mode froid » est un signal de commande et non de puissance. Par conséquent, il ne doit pas être utilisé comme alimentation et doit être relayé. Le signal envoyé par le régulateur est du type 24Vac (100mA max). XI.3. Batterie changeover déportée (Batterie CO) Lorsqu’une batterie changeover déportée en gaine est utilisée (disponible en option COMBI BOX), il est nécessaire de prévoir le raccordement de la vanne 3 voies (disponible en option) et du thermostat changeover à la régulation de la centrale de ventilation. Le circulateur de la batterie changeover est à la charge de l’installateur. Il est également nécessaire de déporter la sonde de température d’insufflation d’air (SSG) en aval de la batterie changeover déportée. Le thermostat changeover permet d’inverser la commande de la vanne de mélange en fonction de la température du fluide mesurée en entrée de vanne de mélange. Il doit être installé sur la conduite d’alimentation en eau de la batterie CO, en amont de la vanne 3 voies. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 30/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Raccordement électrique du servomoteur de vanne 3 voies au thermostat changeover Côté thermostat changeover Côté bornier et servomoteur Fil rouge Y (signal de commande) du servomoteur Fil marron 17 (signal chaud) Fil noir 30 (signal froid) Le comportement du thermostat changeover est défini dans le tableau ci-dessous : T ≥ 30°C +/-4°C T ≤ 15°C +/-4°C Contact C-A ouvert (C-B fermé) Contact C-A fermé (C-B ouvert) Attention, les signaux « mode froid » et « mode chaud » sont des signaux de commande et non de puissance. Par conséquent, ils ne doivent pas être utilisés comme alimentation et doivent être relayés. Le signal envoyé par le régulateur est du type 24Vac (100mA max). XI.4. Batterie détente directe (DX) froid / chaud / réversible déportée Le pilotage d’une batterie à détente directe (DX) est présenté dans un feuillet spécifique et indépendant de cette notice. Veuillez-vous rapprocher de votre distributeur. XII. FONCTIONNEMENT GENERAL XII.1. Initialisation de la séquence thermique L’initialisation au démarrage permet de démarrer la centrale sur un point de fonctionnement le plus proche de celui qui sera recalculé en cours de fonctionnement afin d’éviter toute source d’inconfort et de consommation d’énergie inutile. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 31/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques L’initialisation de la séquence thermique au démarrage dépend de la température extérieure mesurée au moment du démarrage de la machine : Température extérieure < +3°C Température extérieure ≥ +3°C La centrale démarre en besoin de chaud à 100%*. La centrale démarre en récupération d’énergie Tant que le signal de retour de marche du ventilateur de maximale. soufflage est au repos**, la Batterie Electrique BE de chauffage n’est pas activée. * La sortie de commande de la vanne 3 voies ou la sortie de commande de la batterie électrique de chauffage sont à 100% (10V). ** ECO/DIVA : le contact du pressostat DEP S est ouvert ; LOBBY : le signal de pression est inférieur au seuil mini ; MAC2/QUATTRO : le signal de débit est inférieur au seuil mini. XII.2. Séquence de démarrage La séquence de démarrage est activée lorsque les conditions suivantes sont réunies : - La centrale est sur ON - Et il n’y a pas d’alarme active classe A (alarmes qui arrêtent la centrale), ou la commande externe d’arrêt n’est pas active - Et Au moins un programme horaire (régime réduit ou régime normal) est actif, ou une marche forcée (régime normal ou régime réduit) est active, ou la fonction incendie paramétrée pour démarrer la centrale est active, ou il y a une demande de marche provenant de la GTB. La séquence de démarrage s’étend sur un temps total de 120s. Pendant toute cette durée, les alarmes sont inhibées (sauf pour l’alarme (63) Surchauffe batterie électrique THS qui est surveillée pendant cette période) et la CTA démarre sur le point de fonctionnement défini à l’initialisation des séquences thermiques au démarrage. Le signal de commande minimum des ventilateurs ne s’applique pas. Les ouvertures des registres d’air neuf et d’air rejeté s’ouvrent aussitôt que la séquence de démarrage est activée. Le signal de commande du ventilateur de reprise est libéré 15s après l’activation de la séquence de démarrage. 15s après, le signal de commande du ventilateur de reprise est à son tour libéré et le ventilateur de reprise démarre. Les sorties relatives au pilotage des vannes 3 voies et des pompes de chauffage ou refroidissement sont activées. Une fois les 120s écoulées, la centrale de ventilation passe en mode normal à la fin de la séquence de démarrage. Le signal de commande mini et maxi des ventilateurs est alors pris en compte, et la surveillance des alarmes est activée. Lors d’une coupure de courant, la centrale redémarre automatiquement dès la réapparition de l’alimentation électrique. XII.3. Séquence d’arrêt (post-ventilation) La séquence d’arrêt intervient lorsqu’au moins une des conditions ci-dessous est présente : - Apparition d’une alarme dont l’action demande l’arrêt normal de la centrale (attention, certaines alarmes sont programmées en arrêt rapide, dans ce cas la séquence d’arrêt est ignorée et la centrale s’arrête immédiatement), - Passage à OFF de la centrale, - Aucune plage horaire active, - La fonction incendie est paramétrée pour arrêter la centrale, - Demande d’arrêt provenant de la GTB. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 32/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques La séquence d’arrêt s’étend sur un temps lié au paramétrage des délais d’arrêt des ventilateurs (post-ventilation) et des délais à la fermeture des registres d’air neuf et d’air rejeté. A l’activation de la séquence d’arrêt, la fonction de gestion des alarmes et la sortie batterie électrique sont aussitôt désactivées (les sorties batteries eau chaude/froide ainsi que récupérateur restent actives). Le ventilateur de soufflage est arrêté au bout de 180s. L’arrêt du ventilateur de reprise intervient 30s après. Les registres d’air neuf et d’air repris sont fermés 5s après l’arrêt du ventilateur de reprise et l’ensemble des signaux de commande des actionneurs sont désactivés. XIII. MISE EN ROUTE La centrale de ventilation CARMA est livrée préréglée et prête à fonctionner. Néanmoins, dans le cas où les réglages usines ne correspondent pas aux besoins, les actions particulières à réaliser sont : - Installation et câblage électrique des options - Réglage de la date et heure du régulateur - Réglage du changement d’heure été / hiver (changement automatique par défaut) - Réglage des programmes horaires - Réglage des consignes de ventilation - Réglage des consignes de température - Réglage du protocole de communication (si communication utilisée) - Réglage des fonctions spécifiques (selon version et nécessité) : o Surventilation nocturne : horaire d’activation et décalage de consigne ventilateurs o Protection incendie o Protection givrage par réduction du débit de soufflage. L’utilisation de la fonction de sauvegarde des paramètres utilisateur en fin de mise en service permet de restaurer une configuration normalement fonctionnelle à tout moment. XIV. ENTRETIEN XIV.1. Contrôle général annuel Vérifier les gaines, manchettes souples ainsi que les plots anti-vibratiles et les remplacer si nécessaire. Vérifier que tous les éléments liés à la centrale sont en place de façon à ce qu’aucune vibration ne puisse être transmise aux éléments extérieurs. Vérifier les connexions électriques et le bon serrage des bornes. XIV.2. Contrôle des filtres Classification Efficacité de filtration ISO 16890 Référence ePM10 - 50% M5 ePM1 - 55% F7 Lavage* (Eau + détergent léger) Aspiration* Soufflage* Restreint (1 à 4 fois) OUI NON *Le nettoyage du filtre doit être mené avec précaution pour ne pas endommager le média filtrant. Seuls les filtres M5 peuvent être éventuellement soufflés et nettoyés avec précaution. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 33/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Périodicité (en mois de fonctionnement) Tous les 3 mois (à adapter en fonction des conditions locales) Tous les 12 mois Vérification (Nettoyage si nécessaire pour les filtres M5) Remplacement des filtres XV. DEPANNAGE - MAINTENANCE Lorsque la centrale de ventilation présente des disfonctionnements, il est préconisé avant toute chose de : - Vérifier le serrage et la connexion des borniers et des connecteurs électriques - Vérifier le réglage et la cohérence des paramètres de régulation et des consignes. XV.1. Raccordement et réglage du pressostat de contrôle des filtres Les pressostats de contrôle de l’état d’encrassement des filtres permettent de vérifier le niveau d’encrassement des filtres par une mesure de perte de charge entre l’entrée (amont) et la sortie (aval) du filtre. Lorsque la perte de charge (différence de pression) de l’élément filtrant dépasse la valeur de réglage du pressostat, le contact (NO) de ce dernier se ferme. La valeur de réglage du pressostat filtre en sortie usine est de 150Pa pour les filtres M5 et 200Pa pour les filtres F7. Si un filtre additionnel est installé sur l’air neuf (double étage de filtration) en plus du filtre standard, le pressostat doit être réglé à 300Pa. Se reporter au schéma électrique pour les détails du raccordement électrique des pressostats. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 34/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XV.2. Raccordement et réglage des pressostats de retour de marche ventilateurs (ECO et DIVA) Les pressostats de contrôle de marche des ventilateurs permettent de contrôler à tout moment la différence de pression entre l’entrée et la sortie du ventilateur ce qui permet de savoir si le ventilateur fonctionne correctement ou non. Les pressostats sont réglés à 25Pa en sortie d’usine. Se reporter au schéma électrique pour les détails du raccordement électrique des pressostats. XV.3. Raccordement et réglages des transmetteurs de pression (LOBBY) Les transmetteurs de pression convertissent la pression relative de l’air mesurée à la reprise et au soufflage de la centrale en un signal analogique 0-10V transmis au régulateur. Transmetteur Pression Soufflage (insufflation) TRPS Transmetteur Pression Reprise (extraction) TRPR Le signal de pression est également utilisé par le régulateur pour contrôler le bon fonctionnement des ventilateurs (contrôle de marche). Le seuil est de 25Pa. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 35/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques La consigne de pression en sortie d’usine est de 130 Pa. Se reporter au schéma électrique (voir XVI SCHEMAS ELECTRIQUE DE COMMANDE) pour les détails du raccordement électrique des transmetteurs de pression. CARMA LOBBY Calibre 9008…9070 Réglage de la position des cavaliers de calibre des transmetteurs de pression TRPS 0-1600Pa / 0-10V TRPR Les cavaliers sont en position OFF (position 0) XV.4. Raccordement et réglage des transmetteurs de pression (MAC2 et QUATTRO) Les transmetteurs de pression convertissent la pression différentielle de l’air mesurée en un signal analogique 0-10V transmis au régulateur. Ce signal est ensuite converti par le régulateur en un signal de débit. Transmetteurs Pression Soufflage TRPS Transmetteur Pression Reprise TRPR Pour les versions MAC2 et QUATTRO, la prise de pression P1(+) du pressostat doit être raccordée en amont du pavillon de ventilateur, et P2(-) doit être raccordée directement sur le piquage col de pavillon. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 36/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques CARMA MAC2 / QUATTRO Calibre 9008 9010…9070 --- 0-1600Pa / 0-10V Réglage de la position des cavaliers de calibre des transmetteurs de pression TRPS TRPR Les cavaliers sont en position OFF (position 0) Le signal est également utilisé par le régulateur pour contrôler le bon fonctionnement des ventilateurs (contrôle de marche et déviation). Le seuil est différent pour chaque modèle de machine : CARMA (MAC2 ou QUATTRO) CARMA 9010 CARMA 9016 CARMA 9023 CARMA 9035 CARMA 9048 CARMA 9070 Débit régime réduit Débit régime normal 400 m3/h 800 m3/h 1000 m3/h 1700 m3/h 2000 m3/h 3000 m3/h 800 m3/h 1200 m3/h 1800 m3/h 3000 m3/h 3500 m3/h 5800 m3/h Seuil retour marche ventilateurs S + R 300 m3/h 300 m3/h 350 m3/h 610 m3/h 770 m3/h 1200 m3/h Seuil déviation ventilateurs S + R 240 m3/h 360 m3/h 540 m3/h 900 m3/h 1050 m3/h 1740 m3/h Se reporter au schéma électrique (voir XVI SCHEMAS ELECTRIQUE DE COMMANDE) pour les détails du raccordement électrique des transmetteurs de pression. XV.5. Thermostats de sécurité surchauffe THS et THSD Les thermostats de sécurité surchauffe sont placés directement : - Sur la batterie électrique de chauffage (BE) pour le THS - Sur la Batterie électrique de Dégivrage (DBE) pour le THSD. THS Thermostat sécurité surchauffe batterie électrique de chauffage (BE) Tous modèles CARMA sauf 9070 MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ THSD Thermostat sécurité surchauffe batterie électrique de préchauffage air neuf (DBE) Tous modèles de CARMA sauf 9070 Ind A Mise à jour : version initiale 37/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques THS Thermostat sécurité surchauffe batterie électrique de chauffage (BE) THSD Thermostat sécurité surchauffe batterie électrique de préchauffage air neuf (DBE) CARMA 9070 uniquement CARMA 9070 uniquement 1234- Repères : Batterie électrique Bulbe de thermostat THS Thermostat sécurité surchauffe batterie électrique de chauffage THSD Thermostat sécurité batterie électrique préchauffage air neuf (protection givrage) Lorsqu’une surchauffe a été détectée par les thermostats de sécurité surchauffe THS ou THSD, il est nécessaire de les réarmer en appuyant sur le bouton de réarmement blanc après avoir retiré le capuchon de protection vissé sur le corps du thermostat lui-même. Avant tout réarmement du thermostat, il est nécessaire de connaître la cause de la surchauffe et d’y remédier afin d’éviter toute détérioration du matériel. Une surchauffe de la batterie électrique peut être due par exemple à un relais statique et/ou un ventilateur défectueux, ou à une coupure d’alimentation électrique alors que la batterie était à pleine puissance (vérifier la présence d’alarmes). MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 38/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XV.6. Remplacement de la pile de mémoire interne L’apparition de l’alarme pile faible (alarme n°78) indique que la pile qui alimente la mémoire et l’horloge temps réel (RTC) internes est trop faible et risque de ne pas assurer sa fonction en cas de coupure d’alimentation électrique. La procédure pour remplacer la pile est décrite ci-dessous. Un condensateur prend la relève au moment du retrait de la pile. Le remplacement de la pile doit se faire dans un délai d’environ 10 minutes après la coupure d’alimentation électrique. Si le remplacement de la pile prend moins de 10 minutes, il ne sera pas nécessaire de recharger le programme et l’horloge continuera à fonctionner normalement. Le cas échéant, une reprogrammation du régulateur sera nécessaire. La pile est de type CR2032. Appuyer sur les clips de chaque côté du boîtier avec un petit tournevis pour désolidariser le couvercle du socle. Maintenez le socle et retirer le couvercle. Saisir la pile et tirer doucement vers le haut jusqu’à ce qu’elle quitte son logement. Replacer la nouvelle pile en appuyant fermement sur celle-ci pour la faire glisser dans son support. Note : Attention au sens de la pile pour bien respecter la polarité. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 39/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVI. SCHEMAS ELECTRIQUE DE COMMANDE XVI.1. CARMA série 9008…9070 MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 40/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVI.2. CARMA 308…348 MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 41/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVI.3. CARMA 370 MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 42/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques ORGANES DE SERIE (selon version de centrale) BYPASS Signal de commande servomoteur Toutes versions de bypass récupérateur DEP FS Pressostat filtre soufflage Toutes versions DEP FR Pressostat filtre reprise En option, câblé en sortie usine Auxiliaire K1 Contact auxiliaire du contacteur K1 Toutes versions VAS VAR THA THS THSD KD Signal de commande ventilateur de Toutes versions soufflage (insufflation) Signal de commande ventilateur de Toutes versions reprise (extraction) Si équipée d’une batterie eau chaude (PREMIUM BC / Thermostat antigel INFINITE BC), ou pilotage d’une batterie à eau déportée en gaine COMBI BOX Thermostat de sécurité surchauffe Si équipée d’une batterie électrique de chauffage batterie électrique de chauffage (PREMIUM BE / INFINITE BE) Thermostat de sécurité surchauffe Si équipée d’une batterie électrique de dégivrage (SMART / batterie électrique de dégivrage INFINITE) Contacteur batterie électrique de dégivrage (DBE) KSD1 Relais statique batterie électrique Si équipée d’une batterie électrique de dégivrage (SMART / de dégivrage (DBE) INFINITE) monophasée 230Vac ou triphasée 400Vac KSD2 Relais statique batterie électrique Si équipée d’une batterie électrique de dégivrage (SMART / de dégivrage (DBE) INFINITE) triphasée 400Vac K1 Contacteur batterie électrique de chauffage (BE) KS1 Si équipée d’une batterie électrique de chauffage Relais statique batterie électrique (PREMIUM BE / INFINITE BE) monophasée 230Vac ou de chauffage (BE) triphasée 400Vac KS2 Relais statique batterie électrique Si équipée d’une batterie électrique de chauffage de chauffage (BE) (PREMIUM BE / INFINITE BE) triphasée 400Vac BE Batterie Electrique de chauffage Si équipée d’une batterie électrique de chauffage (PREMIUM BE / INFINITE BE) DBE Batterie Electrique de Dégivrage Si équipée d’une batterie électrique de dégivrage (SMART / INFINITE) SSG Sonde de température Soufflage SEG SDG SRG SBD Toutes versions Equipée d’un manchon de couleur jaune Toutes versions Sonde de température Extérieure Equipée d’un manchon de couleur bleue Sonde de température de Toutes versions Dégivrage (air rejeté) Equipée d’un manchon de couleur marron Toutes versions Sonde de température Reprise Equipée d’un manchon de couleur noire Si équipée d’une batterie de dégivrage (versions SMART / Sonde de température Batterie de INFINITE) Dégivrage (air neuf préchauffé) Equipée d’un manchon de couleur rouge MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 43/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques R1kΩ Résistance de 1kOhms Si non équipé de batterie de dégivrage (versions FIRST / PREMIUM) CO2 Sonde de CO2 DIVA / QUATTRO DEP S Pressostat contrôle de marche ECO / DIVA ventilateur de soufflage DEP R Pressostat de contrôle de marche ECO / DIVA ventilateur de reprise TRP S TRP R Transmetteur de pression d’air de LOBBY / MAC2 / QUATTRO soufflage Transmetteur de pression d’air de LOBBY / MAC2 / QUATTRO reprise ORGANES OPTIONNELS (à câbler sur site selon besoin utilisateur) MF PV Commande externe marche forcée petite vitesse (régime réduit) par contact sec NO MF GV Commande externe marche forcée grande vitesse (régime normal) par contact sec NO ARRET EXT Commande externe arrêt centrale par contact sec NO ADP Arrêt à Distance Pompier par contact sec NF DAD Détecteur Autonome Déclencheur par contact sec NF ALARME Sortie digitale tout ou rien polarisée 24Vac de report de signal d’alarme NIGHT COOLING Sortie digitale tout ou rien polarisée 24Vac de report de signal night cooling actif BESOIN CHAUD Sortie digitale tout ou rien polarisée 24Vac de besoin de chaud actif BESOIN FROID Sortie digitale tout ou rien polarisée 24Vac de besoin de froid actif RMS Sortie de commande d’ouverture du registre motorisé d’isolement soufflage polarisée 24Vac RMR Sortie de commande d’ouverture du registre motorisé d’isolement reprise polarisée 24Vac V3V BC Signal de commande 0-10V de la vanne 3 voies de la batterie de chauffage eau chaude V3V BF Signal de commande 0-10V vanne 3 voies de batterie de refroidissement eau froide MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 44/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVII.SCHEMAS ELECTRIQUES DE PUISSANCE XVII.1. Batteries électriques de chauffage et de dégivrage monophasées 230Vac XVII.1.a. CARMA 9008…9023 Versions concernées CARMA 9008 9010 9016 9023 SMART PREMIUM BC PREMIUM BE PREMIUM BE 037 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ INFINITE Toutes versions Depuis interrupteur sectionneur 6 3/A1 N L 1 3 45 5 13 3/A1 K1 N L 1 3 5 2 4 6 KD 2 4/A2 4 6 14 4/A2 DI2 (régulateur) 21 18 3/A1 1/L1 KS1 4/A2 KSD1 2/T1 DO3 (régulateur) 4/A2 2/T1 DO6 (régulateur) BE Versions PREMIUM BE et INFINITE BE uniquement MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ 1/L1 DBE 3/A1 Versions SMART et INFINITE uniquement Ind A Mise à jour : version initiale 45/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVII.1.b. CARMA 308…323 Versions concernées CARMA 308 310 316 323 SMART PREMIUM BC PREMIUM BE ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ PREMIUM BE 037 ✓ ✓ ✓ ✓ Ind A INFINITE Mise à jour : version initiale 46/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVII.2. Batteries électriques de chauffage et de dégivrage triphasées 400Vac XVII.2.a. CARMA 9016…9070 CARMA 9016 SMART 9023 ✓ 9035…9070 ✓ Versions concernées PREMIUM BE 052 PREMIUM BE 067 ✓ ✓ 3/A1 ✓ ✓ L1 L2 L3 1 3 5 45 13 3/A1 K1 ✓ ✓ ✓ L1 L2 L3 1 3 5 2 4 6 KD 2 4/A2 ✓ Toutes versions Depuis interrupteur sectionneur 6 INFINITE 4 6 14 4/A2 DI2 (régulateur) 18 21 3/A1 1/L1 KS2 KS1 4/A2 2/T1 2/T1 4/A2 1/L1 KSD2 KSD1 4/A2 2/T1 2/T1 BE BE BE Versions PREMIUM BE et INFINITE BE uniquement DBE DO6 (régulateur) DO3 (régulateur) MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ 3/A1 1/L1 DBE 4/A2 3/A1 1/L1 DBE 3/A1 Versions SMART et INFINITE uniquement Ind A Mise à jour : version initiale 47/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVII.2.b. CARMA 316…348 CARMA 316 SMART 323 ✓ 335…348 ✓ MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ ✓ Versions concernées PREMIUM BE 052 PREMIUM BE 067 ✓ ✓ INFINITE ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Ind A Mise à jour : version initiale 48/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVII.2.c. CARMA 370 Toutes versions Depuis interrupteur sectionneur 6 3/A1 L1 L2 L3 1 3 5 45 13 DO6 (régulateur) 21 3/A1 K1 L2 L3 1 3 5 2 4 6 KD 2 4/A2 L1 4 6 14 4/A2 DI2 (régulateur) J41 (1) Bornier intermodule 18 3/A1 3/A1 1/L1 KS2 KS1 4/A2 3/A1 1/L1 4/A2 2/T1 3/A1 1/L1 KSD2 KSD1 2/T1 4/A2 1/L1 4/A2 2/T1 2/T1 DO3 (régulateur) Versions PREMIUM BE et INFINITE BE uniquement MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ DBE DBE Le connecteur J41est positionné à l interface des 2 modules DBE BE BE BE (1) Versions SMART et INFINITE uniquement Ind A Mise à jour : version initiale 49/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVII.3. Moto-ventilateurs CARMA 90xx 9010-9016 9023 Reprise (extraction) Soufflage (insufflation) 9008 *Bornier d’alimentation électrique des ventilateurs voir VII.2 Platine électrique. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 50/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques 9070 Reprise (extraction) Soufflage (insufflation) 9035-9048 *Bornier d’alimentation électrique des ventilateurs voir VII.2 Platine électrique. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 51/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVII.4. Moto-ventilateurs CARMA 3xx 310-316 323 Reprise (extraction) Soufflage (insufflation) 308 *Bornier d’alimentation électrique des ventilateurs voir VII.2 Platine électrique. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 52/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques 370 Reprise (extraction) Soufflage (insufflation) 335-348 *Bornier d’alimentation électrique des ventilateurs voir VII.2 Platine électrique. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 53/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XVIII. DETAILS DES NUMEROS DE BORNES DES CONNECTEURS J (CARMA 3xx uniquement) CARMA 308 - 348 J11 : 5 Pôles J12 : 2 Pôles CONNECTEURS TYPE J21 / J22 4 Pôles SCHEMA VAR Y RMS J11 / J12 SCHEMA RMR TYPE BYPASS CONNECTEURS 61 62 63 64 65 64 65 42 67 68 69 J22 66 67 68 69 J21 J12 J11 38 39 37 66 35 36 DO1 43 DO2 2 SBD KSD1 THSD C Voir : XVII.1.b CARMA J41 / J42 7 Pôles 71 72 73 74 75 76 J42 J51 / J52 8 Pôles 308…323 XVII.2.b CARMA 316…348 71 72 21 DO6 J31 / J32 73 74 44 45 75 76 J41 UI1 AGND 10 Pôles DEP R : versions ECO/DIVA TRPR : versions LOBBY/MAC2/QUATTRO MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 54/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques CARMA 370 CONNECTEURS TYPE J1 7 Pôles J3 8 Pôles J2 10 Pôles SCHEMA CONNECTEURS TYPE J4 4 Pôles SCHEMA DEP R : versions ECO/DIVA TRPR : versions LOBBY/MAC2/QUATTRO XIX. REGULATION EASY 5.0 Voir notice spécifique MS-CDF-020 - REGULATION EASY 5.0. XX. REGULATION SEASON XX.1. Généralités La régulation SEASON est une solution simplifiée et allégée de régulation de la centrale de ventilation. Contrairement à la régulation EASY 5.0, elle ne possède pas de régulateur électronique intelligent ni de commande tactile locale PG 5.0, ni de commande tactile d’ambiance déportée EDT2. La régulation SEASON n’est pas disponible pour les CARMA 3xx (disponible uniquement pour les modèles 90xx). MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 55/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques La régulation SEASON intègre de série : - Le réglage individuel de la vitesse des ventilateurs par potentiomètre réglable - La gestion de la récupération de chaleur par thermostats réglables incluant les fonctions de : o Protection givrage du récupérateur de chaleur par dérivation du flux d’air neuf (bypass) en tout ou rien o Récupération de froid, récupération de chaud - Le report de marche des ventilateurs par pressostat (contact sec NO ou NF) - Le report de l’état d’encrassement du filtre d’air neuf (insufflation) (contact sec NO ou NF). La régulation SEASON ne permet pas le pilotage de batteries de chauffage ou de refroidissement. Le volet de bypass fonctionne en tout ou rien (respectivement marche/arrêt et ouvert/fermé). XX.2. Composition et constitution La composition et la constitution de la version SEASON sont très similaires à la version de base ECO. Les différences se situent principalement au niveau de la platine électrique et des composants liés à la régulation (sondes de températures, régulateur). Repère Dénomination 1 DEP S Elément Pressostat de contrôle de marche ventilateur d’air soufflé VAS Platine électrique incluant bornier électrique, potentiomètre VAS, potentiomètre VAR ainsi que pressostat de contrôle de marche ventilateur reprise DEP R 2 3 TH1 Thermostat de régulation TH1 4 DEP R Pressostat de contrôle de marche ventilateur d’extraction (reprise) VAR 5 POT VAS POT VAR Potentiomètres de consigne de vitesses Ventilateur d’Air soufflé VAS et Ventilateur d’Air repris VAR 6 TH2 7 Thermostat de régulation TH2 Bulbes de thermostats TH1 et TH2 (température air extérieur) 8 DEP FS Pressostat de contrôle d’encrassement du filtre d’air neuf 9 TH3 Thermostat de régulation TH3 10 Bulbe de thermostat de régulation TH3 (température de rejet d’air extrait) Les autres composants communs à la gamme standard équipée de la régulation EASY 5.0 sont présentés au chapitre VII.1 Composition générale. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 56/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XX.3. Compartiments électriques et organes de réglages utilisateur Repère Dénomination 1 TH1 Thermostat de régulation TH1 (récupération de chaud) 2 TH2 Thermostat de régulation TH2 (récupération de froid) 3 TH3 Thermostat de régulation TH3 (protection givrage) 4 POT VAS Potentiomètre de consigne de vitesse ventilateur d’air d’insufflation (soufflage) VAS 5 POT VAR Potentiomètre de consigne de vitesse ventilateur d’air d’extraction (reprise) VAR 6 Elément Bornier électrique 7 DEP S Pressostat de contrôle de marche ventilateur d’insufflation (soufflage) VAS 8 DEP R Pressostat de contrôle de marche ventilateur d’extraction (reprise) VAR 9 DEP FS Pressostat de contrôle d’encrassement du filtre d’air neuf XX.4. Principe de fonctionnement général A la mise sous tension (interrupteur sectionneur en position ON), le Ventilateur d’Air Soufflé VAS et le Ventilateur d’Air Repris VAR démarrent après quelques secondes pour atteindre la vitesse de consigne demandée par la position des potentiomètres. Le volet de bypass est activé à la mise sous tension selon la température d’air extérieur, la température de rejet et le réglage des thermostats (réglables) de commande. MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 57/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Température de rejet*** Position du volet bypass* Température d’air extérieur** < 5°C < 18°C 18°C…24°C > 24°C Ouvert Fermé (récupération de chaud) Ouvert Fermé (récupération de froid) *Ouvert = le flux d’air neuf ne traverse pas le récupérateur / fermé = tout le flux d’air neuf traverse le récupérateur **Valeurs pour les réglages des thermostats faits en sortie d’usine à adapter en fonction du besoin. Conserver un écart de réglage de température d’au moins 6°C entre les 2 thermostats. ***Le thermostat placé au rejet (TH3) doit être réglé à une température ≥ 5°C. XX.5. Les organes de réglages utilisateur XX.5.a. Thermostat TH1 (récupération de chaud) Le bulbe du thermostat TH1 est placé dans le flux d’air neuf (= température extérieure). Le thermostat est réglé en sortie usine à +18°C : Température extérieure < 18°C Température extérieure > 18°C Contact fermé entre bornes (C) et (1) Contact ouvert entre bornes (C) et (1) XX.5.b. Thermostat TH2 (récupération de froid) Le bulbe du thermostat TH2 est placé dans le flux d’air neuf (= température extérieure). Le thermostat est réglé en sortie usine à +24°C : Température extérieure < 24°C Température extérieure > 24°C Contact ouvert entre bornes (C) et (2) Contact fermé entre bornes (C) et (2) XX.5.c. Thermostat TH3 de protection givrage Ce thermostat permet d’assurer la fonction de protection givrage du récupérateur à plaques. Le bulbe est placé dans le flux de rejet d’air extrait. Le thermostat est réglé en sortie usine à +5°C : Température extérieure < 5°C Température extérieure > 5°C Contact ouvert entre bornes (C) et (2) Contact fermé entre bornes (C) et (2) MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 58/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XX.6. Raccordement et réglage des dispositifs utilisateur externes L’utilisateur a la possibilité de connaître à tout moment l’état de fonctionnement des ventilateurs et l’état d’encrassement du filtre d’insufflation (soufflage) grâce à l’équipement de 3 pressostats : Dispositif Réglage usine Raccordement électrique à la charge de l’utilisateur DEP S Pressostat de contrôle de marche ventilateur d’insufflation (soufflage) 25 Pa 1 3 Le raccordement est à faire directement sur l’organe. DEP R Pressostat de contrôle de marche ventilateur d’extraction (reprise) 25 Pa 1 3 Le raccordement est à faire directement sur l’organe. DEP FS 1 Pressostat encrassement filtre d’air neuf 150 Pa filtres M5 200Pa filtres F7 3 9 10 25 26 Le raccordement est à faire entre les bornes (25) et (26). XX.7. Dépannage et maintenance La régulation SEASON étant très simple, les risques de pannes sont relativement limités et se cantonnent aux organes principaux. Défaut Le Ventilateur d’Air Soufflé VAS ne fonctionne pas Le Ventilateur d’Air Reprise ne fonctionne pas Le volet de bypass ne fonctionne pas (la centrale souffle de l’air à une température proche de la température extérieure à basse/haute température extérieure). MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Causes possibles Le potentiomètre de signal de commande 0-10V est sur la position 0 ou est défectueux (signal de commande à l’entrée du moteur inférieur à 1V). La filerie de signal de commande 0-10V est défectueuse, ou polarité du signal inversée. La filerie d’alimentation de puissance est défectueuse. Le moteur est défectueux. Le potentiomètre de signal de commande 0-10V est sur la position 0 ou est défectueux (signal de commande à l’entrée du moteur inférieur à 1V). La filerie de signal de commande 0-10V est défectueuse, ou polarité du signal inversée. La filerie d’alimentation de puissance est défectueuse. Le moteur est défectueux. La température extérieure est dans la plage de valeur où le bypass est inactif (cas normal). Les thermostats de commande TH1, TH2, TH3 sont mal réglés ou sont défectueux. La filerie du servomoteur est défectueuse, le servomoteur n’est pas alimenté. Le servomoteur est défectueux. Ind A Mise à jour : version initiale 59/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XX.8. Schéma électrique général SEASON Nota : L’alimentation électrique du servomoteur de bypass est réalisée entre les bornes (1) et (2) du servomoteur. Lorsque l’alimentation électrique est réalisée est que : o Le potentiel est absent en borne (3) du servomoteur, celui-ci est ouvert, l’air est dérivé du récupérateur et il n’y a pas de récupération d’énergie o Le potentiel est présent en borne (3) du servomoteur, celui-ci est fermé, l’air traverse le récupérateur et la récupération d’énergie est active (100%). MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 60/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Schéma électrique de raccordement des moto-ventilateurs SEASON 9010-9016 Marron/Brown Z2 10V Vert/green Blanc/White Noir/black Marron/Brown 0-10V 0-10V +10V COMMANDE Signal vitesse 0-10V VAS – ventilateur d’air de soufflage (insufflation) COMMANDE Signal vitesse 0-10V POTENTIOMETRE VAR Depuis bornier PUISSANCE 230Vac Z1 0V COMMANDE Signal vitesse 0-10V VAR – ventilateur d’air de reprise (extraction) PUISSANCE 230Vac Ind A 0-10V +10V COMMANDE Signal vitesse 0-10V VAR – ventilateur d’air de reprise (extraction) VAR – ventilateur d’air de reprise (extraction) MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Z2 10V Marron/Brown GND D1 0-10V Vert/green Blanc/White +10V 19 Noir/black E1 18 Bleu/blue Marron/Brown GND Z2 10V 0-10V Vert-jaune/green-yellow Z1 0V Vert/green 19 Noir/black Vert-jaune/green-yellow Marron/Brown 18 Rouge/red Jaune/Yellow Bleu/blue Connecteur Marron/Brown COMMANDE Signal vitesse 0-10V Depuis bornier Z2 10V 0-10V Blanc/White Noir/black Bleu/blue PUISSANCE 230Vac POTENTIOMETRE VAR Z1 0V Bleu/Blue GND D1 VAS – ventilateur d’air de soufflage (insufflation) 19 PUISSANCE 230Vac +10V Z1 0V POTENTIOMETRE VAR Vert/green 18 E1 POTENTIOMETRE VAS 4 2 Z2 10V 0-10V Vert/green Blanc/White Noir/black Bleu/blue Jaune/Yellow COMMANDE Signal vitesse 0-10V Bleu/blue Depuis bornier Vert-jaune/green-yellow Z1 0V PUISSANCE 230Vac VAS – ventilateur d’air de soufflage (insufflation) Vert-jaune/green-yellow Depuis bornier GND PUISSANCE 230Vac Reprise (extraction) POTENTIOMETRE VAS 4 2 Vert-jaune/green-yellow Z2 10V 0-10V Bleu/blue Noir/black Bleu/blue Vert-jaune/green-yellow Z1 0V Rouge/red 4 2 Soufflage (insufflation) Depuis bornier Bleu/blue POTENTIOMETRE VAS Depuis bornier 9023 Vert-jaune/green-yellow 9008 Blanc/White XX.9. Mise à jour : version initiale 61/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques 9035-9048 9070 POTENTIOMETRE VAS E1 +10V +24V 8 Noir/black Marron/brown 0-10V GND D1 PUISSANCE 400Vac COMMANDE Signal vitesse 0-10V VAS – ventilateur d’air de soufflage (insufflation) Z2 10V Marron/Brown 6 Z1 0V Vert/green 4 Gris/grey Marron/brown PUISSANCE 400Vac Vert-jaune/green-yellow Noir/black GND 0-10V Depuis bornier Z2 10V Marron/Brown 6 Vert/green 4 Z1 0V Blanc/White 2 Gris/grey Vert-jaune/green-yellow Soufflage (insufflation) Depuis bornier Blanc/White POTENTIOMETRE VAS IO 2 Vout (Ain 1 U) (+10V) COMMANDE Signal vitesse 0-10V VAS – ventilateur d’air de soufflage (insufflation) POTENTIOMETRE VAR POTENTIOMETRE VAR +24V COMMANDE Signal vitesse 0-10V PUISSANCE 400Vac Vert/green Z2 10V Marron/Brown 0-10V GND D1 IO 2 Vout (Ain 1 U) (+10V) COMMANDE Signal vitesse 0-10V VAR – ventilateur d’air de reprise (extraction) VAR – ventilateur d’air de reprise (extraction) MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ 23 Z1 0V Blanc/White +10V 21 Marron/brown E1 19 Noir/black Marron/brown GND Vert-jaune/green-yellow Noir/black PUISSANCE 400Vac Z2 10V Marron/Brown 23 0-10V Vert/green 21 Z1 0V Blanc/White 19 Gris/grey Vert-jaune/green-yellow Reprise (extraction) Depuis bornier Gris/grey Depuis bornier Ind A Mise à jour : version initiale 62/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XXI. COURBES DE PERFORMANCES AERAULIQUES MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 63/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 64/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 65/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques XXII. RAPPORT DE MISE EN SERVICE Chantier Adresse Date ………/……../……… Technicien / société Extérieur (toiture) Installation Intérieur (local technique) Référence du matériel Numéro de fabrication FIRST / SMART / PREMIUM BE / BREMIUM BC / INFINITE BE / INFINITE BC Version ECO / LOBBY / MAC2 / DIVA / QUATTRO Tension d’alimentation ………………. Vac Température soufflage constante Mode de régulation de température Température de reprise constante Loi d’air sur température soufflage Loi d’air sur température de reprise Consigne de température Soufflage Régime réduit : ……….. % / Pa / m3/h Régime réduit : ……….. % / Pa / m3/h Reprise Régime réduit : ……….. % / Pa / m3/h Régime réduit : ……….. % / Pa / m3/h Consignes de ventilation Consignes de CO2 (DIVA / QUATTRO) Date Régime réduit : …………………………. ppm Régime normal : …………………………. ppm Intervenant Observations MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 66/67 CARMA Centrale double flux à récupérateur à plaques Date Intervenant Observations MS-CDF-021 - N° DE FAB : 225200→ Ind A Mise à jour : version initiale 67/67 ">
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