Renault Megane E-Tech Electric Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseigne­
ments que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient
encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la
date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant
pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commer­
cialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique ................... 4
L’extérieur ........................................................................ 4
L’habitacle........................................................................ 6
Le poste de conduite ....................................................... 8
Les aides à la conduite.................................................. 10
La sécurité à bord .......................................................... 12
L’identification du véhicule ­ étiquettes .......................... 14
Le compartiment moteur (entretien courant) ................. 16
Les dépannages ............................................................ 18
Faites connaissance avec votre véhicule .......................... 20
Véhicule E-Tech 100% electric (EV).............................. 20
Carte .............................................................................. 53
Clé digitale ..................................................................... 63
Portes et ouvrants.......................................................... 66
Reconnaissance faciale................................................. 74
Sièges avant .................................................................. 75
Places arrière................................................................. 82
Ceintures de sécurité..................................................... 84
Dispositifs complémentaires de sécurité ....................... 88
Sécurité enfants............................................................. 97
Sièges enfants ............................................................. 103
Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passa­
ger avant.......................................................................119
Poste de conduite ........................................................ 124
Ordinateur de bord ...................................................... 130
Témoins lumineux ....................................................... 143
Direction....................................................................... 148
Rétrovision................................................................... 150
Éclairages et signalisations ......................................... 157
Avertisseurs sonores et lumineux................................ 165
Essuie-vitres ................................................................ 166
La conduite.......................................................................... 172
Démarrage, arrêt du moteur ........................................ 172
Commande de vitesses ............................................... 175
Système de freinage régénératif ................................. 179
Frein de parking........................................................... 182
Environnement............................................................. 187
Conseils de conduite, eco conduite............................. 188
Système de surveillance de pression des pneumatiques
..................................................................................... 192
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques .. 197
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite 202
Fonctions d'aides supplémentaires à la conduite........ 207
Limiteur de vitesse....................................................... 268
Régulateur de vitesse.................................................. 274
Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go.............. 279
Aides au stationnement ............................................... 297
Appel d’urgence........................................................... 326
Votre confort ....................................................................... 329
MULTI-SENSE............................................................. 329
Aérateurs, chauffage et climatisation .......................... 330
Équipement multimédia ............................................... 345
Équipements habitacle ................................................ 347
Rangements, aménagements habitacle ...................... 351
Transport d'objets ........................................................ 355
Entretien .............................................................................. 358
Accès moteur, niveaux ................................................ 358
Batterie ........................................................................ 363
Nettoyage .................................................................... 366
Conseils pratiques.............................................................. 370
Pneumatiques.............................................................. 370
SOMMAIRE
Dépannage .................................................................. 379
Feux, éclairages : remplacement des lampes ............. 383
Balais d’essuie­vitres : remplacement ......................... 386
Fusibles ....................................................................... 388
Recommandations importantes................................... 393
Anomalies de fonctionnement ..................................... 395
Caractéristiques techniques ............................................. 399
Informations véhicule................................................... 399
Pièces de rechange et réparations.............................. 406
Justificatifs d’entretien ................................................. 407
Contrôle anticorrosion ................................................. 413
L’EXTÉRIEUR
1
4 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
L’EXTÉRIEUR
1. Lève-vitres 🡺 347
2. Rétroviseurs 🡺 150
3. Essuie-vitres, lave-vitre 🡺 166 🡺 169
Désembuage 🡺 340
4. Feux : fonctionnement 🡺 157
Feux : remplacement 🡺 383
5. Pneumatiques 🡺 370
6. Charge 🡺 30
7. Entretien de la carrosserie 🡺 366
8. Carte 🡺 53
Verrouillage, déverrouillage des portes 🡺 68
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 5
L’HABITACLE
1
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
L’HABITACLE
1. Réglage de la position de conduite 🡺 84
2. Rangement/aménagements habitacle 🡺 351
3. Appuis-tête arrière 🡺 82
Banquette arrière 🡺 83
4. Transport d'objet 🡺 355
5. Sécurité enfants 🡺 97
6. Appuis-tête avant 🡺 75
Sièges avant à commandes manuelles 🡺 75
Sièges avant à commandes électriques 🡺 77
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 7
LE POSTE DE CONDUITE
1
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LE POSTE DE CONDUITE
1. Tableau de bord 🡺 143
2. Commandes ordinateur de bord 🡺 130
3. Commande de vitesses 🡺 175
4. Commande d'essuis-vitre(s)/lave-vitre(s) 🡺 166 🡺 169
5. Écran multimédia 🡺 345
6. Siège(s) chauffant(s) 🡺 75
7. Chauffage/climatisation 🡺 337 🡺 333
8. Rangement de console centrale/zone de charge d'induction 🡺 351
9. Bouton arrêt/démarrage du moteur 🡺 172
10. Commande MULTI-SENSE 🡺 329
11. Déverrouillage capot moteur 🡺 358
12. Réglage volant 🡺 148
13. Frein de parking assisté 🡺 182
14. Limiteur de vitesse 🡺 268
Régulateur de vitesse 🡺 274
15. Éclairage extérieur 🡺 157
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 9
LES AIDES À LA CONDUITE
1
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LES AIDES À LA CONDUITE
– Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 🡺 202
– Alerte de sortie de voie 🡺 208
– Prévention sortie de voie 🡺 213
– Prévention sortie de voie d'urgence 🡺 220
– Freinage actif d'urgence 🡺 236
– Freinage actif d'urgence en marche arrière 🡺 265
– Avertisseur d'angle mort 🡺 228
– Avertisseur de sortie de stationnement 🡺 319
– Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 🡺 197
– Système de surveillance de pression des pneumatiques 🡺 192
– Limiteur de vitesse 🡺 268
– Régulateur de vitesse 🡺 274
– Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go 🡺 279
– Détection de panneaux de signalisation routière 🡺 245
– Aide au parking 🡺 297
– Caméra de recul 🡺 303
– Caméra 360° 🡺 311
– Parking mains libres 🡺 306
– Sortie sécurisée du véhicule 🡺 323
– Alerte distances de sécurité 🡺 232
– Alerte vigilance conducteur 🡺 243
1
B i e n v e n u e à b o r d d e v o t r e v é h i c u l e é l e c t r i q u e - 11
LA SÉCURITÉ À BORD
1
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LA SÉCURITÉ À BORD
1. Airbags frontaux 🡺 89
Inhibition airbag frontal passager 🡺 119
2. Airbag central 🡺 94
3. Airbags rideaux 🡺 94
4. Ceintures de sécurité 🡺 84
5. Airbags latéraux 🡺 94
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 13
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ­ ÉTIQUETTES
1
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ­ ÉTIQUETTES
1. Informations techniques pour les secours 🡺 399
2. Rappel du numéro d'identification véhicule 🡺 399
3. Étiquettes pression des pneumatiques 🡺 197 🡺 370
4. Identification moteur 🡺 400
5. Plaque d'identification véhicule 🡺 399
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 15
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1. Batterie 🡺 363
2. Liquide de frein 🡺 361
3. Circuit électrique «400 volts» 🡺 20
4. Liquide de refroidissement 🡺 360
5. Liquide lave-vitre(s) 🡺 362
6. Ouverture capot moteur 🡺 358
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 17
LES DÉPANNAGES
1
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LES DÉPANNAGES
1. Remplacement des balais essuie-vitre(s) avant 🡺 386
2. Crevaison 🡺 374
Outils 🡺 378
3. Fusibles 🡺 388
4. Point de remorquage arrière 🡺 379
5. Remplacement des lampes arrière 🡺 383
6 Remplacement du balai essuie-vitre arrière 🡺 386
7. Point de remorquage avant 🡺 379
8. Remplacement des lampes avant 🡺 383
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 19
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Le véhicule électrique possède des caractéristiques spécifiques, mais il fonctionne de façon similaire à un véhicule à moteur
thermique.
La différence fondamentale du véhicule électrique est l’utilisation exclusive de l’énergie électrique au lieu du carburant pour les
véhicules à moteur thermique.
Nous vous recommandons donc de lire attentivement cette notice qui décrit votre véhicule électrique.
20 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 21
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Présentation
2
Schéma de principe d'un véhicule électrique
22 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
1 Prise de charge électrique (côté passager)
2 Batterie de traction « 400 volts »
3 Moteur électrique
4 Câblage de puissance électrique de couleur orange
5 Batterie secondaire 12 volts
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 23
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Batteries
Services connectés
2
Présentation
Votre véhicule électrique dispose de
services connectés qui permettent de
connaître et/ou de commander :
– l’état de charge de votre véhicule
avec alerte batterie faible ;
– la programmation de la charge de la
batterie de traction en fonction de cer­
tains choix proposés ;
– l’autonomie restante ;
– ...
Vous pouvez accéder à ces services
par :
– des systèmes informatiques ex­
ternes (téléphones portables, ta­
blettes ...) ;
– l’écran multimédia du véhicule.
Pour plus d’informations, consultez la
notice de l’équipement multimédia ou
adressez-vous à un Représentant de
la marque.
Il est toujours possible de
souscrire à un service
connecté ou de le prolon­
ger, consultez un Représentant
de la marque
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le véhicule électrique possède deux
types de batterie :
– une batterie de traction « 400
volts » ;
– une batterie secondaire 12 volts.
Batterie de traction « 400 volts »
Cette batterie stocke l’énergie néces­
saire au bon fonctionnement du mo­
teur de votre véhicule électrique.
Comme toute batterie, elle se dé­
charge à l’utilisation, elle doit donc être
régulièrement rechargée.
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre batterie de traction.
Le temps de chargement varie suivant
le type de boîtier mural spécifique ou
de borne publique auquel vous allez
vous raccorder.
L’autonomie de votre véhicule dépend
de la charge de la batterie de traction,
mais aussi de votre style de conduite
🡺 190.
Le circuit de climatisation du véhicule
est utilisé pour refroidir la batterie de
traction.
Afin de préserver la durée de vie de
votre batterie de traction, faites contrô­
ler votre circuit de climatisation par un
professionnel qualifié. En particulier, si
vous constatez une baisse de perfor­
mance de la climatisation.
Batterie secondaire 12 volts
La seconde batterie, qui équipe votre
véhicule, est une batterie secondaire
12 volts : elle fournit l’énergie néces­
saire au fonctionnement des équipe­
ments du véhicule (feux, essuie-vitres,
assistance de freinage…).
Le symbole A repère les éléments
électriques de votre véhicule pouvant
présenter des risques pour votre sécu­
rité.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Circuit électrique « 400 volts »
Le système de propul­
sion du véhicule élec­
trique utilise une tension
continue d’environ 400
Le circuit électrique « 400 volts » est
reconnaissable aux câblages de cou­
leur orange 9 et aux éléments repérés
par le symbole
.
volts.
Ce système peut être chaud pen­
dant et après avoir coupé le
contact. Respecter les messages
d’avertissement portés sur les éti­
quettes présentes dans le véhi­
cule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement inter­
dite en raison des risques qu’elle
peut présenter pour votre sécuri­
té. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
Conduite
Comme pour une voiture avec boîte de
vitesses automatique, vous devez
vous habituer à ne pas utiliser votre
pied gauche et à ne pas freiner avec.
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur gé­
nère du courant électrique qui est utili­
sé pour freiner le véhicule et recharger
la batterie 🡺 188.
Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée inondée si la
hauteur de l’eau dépasse le
bord inférieur des jantes.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substi­
tuer à l’appui sur la pé­
dale de frein.
Bruit
Les véhicules électriques sont particu­
lièrement silencieux. Vous n’y êtes pas
encore nécessairement habitué et les
autres usagers de la route non plus. Il
leur est difficile d’entendre si le véhi­
cule est en mouvement.
Le moteur étant silencieux, vous en­
tendrez des bruits que vous n’êtes pas
habitué à entendre (bruit aérodyna­
mique, pneumatiques...).
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
À chaque coupure de contact, la venti­
lation se coupera après une dizaine de
secondes environ.
2
Gêne à la conduite
Côté conducteur,
n’utiliser impérativement
que des surtapis adap­
tés au véhicule, s’accrochant aux
éléments préinstallés et vérifier
régulièrement leur fixation. Ne
pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pé­
dales
Avertisseur sonore piétons
L’avertisseur sonore piétons permet de
prévenir les autres usagers, plus parti­
culièrement les piétons et les cyclistes,
de votre présence.
Au démarrage du moteur, l’avertisseur
sonore piétons est activé automatique­
ment. Le son se déclenche lorsque la
vitesse du véhicule est comprise entre
1 et 30 km/h environ.
Pour plus d’informations sur
l’avertisseur sonore piétons, reportez­
vous à la notice multimédia.
En cas d’anomalie de fonctionnement
de l’avertisseur sonore piétons, le té­
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
moin
s’allume au tableau de
bord, accompagné du message « Dé­
faillance son extérieur ».
Consultez un Représentant de la
marque.
Votre véhicule électrique
étant silencieux, avant
de le quitter, pied sur le
frein, arrêtez le moteur.
RISQUES DE BLESSURES
GRAVES
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir sur­
élevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 400 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de l’extérieur du
véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ;
– en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas de choc même léger contre la trappe de charge et/ou du clapet, faites­les contrôler au plus vite par un Représen­
tant de la marque.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien
qu’il s’agit d’un véhicule électrique.
Si vous devez intervenir, n’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les sys­
tèmes électriques. Ne pas utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage
🡺 379.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur, la prise de charge et la batterie de traction au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule lorsque celui-ci est en charge. Ne lavez jamais le cordon de charge lorsque le véhicule est en
charge. Ne lavez jamais le cordon de charge et la fiche du cordon de charge lorsque le cordon n’est pas branché pour évi­
ter la corrosion des broches de charge.
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
2
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Charge
2
Schéma de principe
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
1 Boîtier mural spécifique ou borne de recharge
2 Cordon de charge
3 Prise de charge électrique (côté passager)
2
Pour toutes les questions relatives aux équipements nécessaires à la charge, consultez un Représentant de la
marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Charge
Ne pas intervenir sur le véhicule lors de la charge (lavage, intervention dans le compartiment moteur...).
En cas de présence d’eau, de signes de corrosion ou d’éléments étrangers dans le connecteur du cordon de charge ou
dans la prise de charge du véhicule, ne chargez pas le véhicule. Risque d’incendie.
Ne pas tenter de toucher les contacts du cordon, de la prise domestique ou de la prise de charge du véhicule, ni d’y intro­
duire des objets.
Ne jamais brancher le cordon de charge sur un adaptateur, sur une prise multiple ou un prolongateur.
L’utilisation d’un groupe électrogène est interdite.
Ne pas démonter ou modifier la prise de charge du véhicule ou le cordon de charge. Risque d’incendie.
Ne pas modifier ou intervenir sur l’installation électrique pendant la charge.
Lors d’un choc même léger contre la trappe de charge ou le clapet, faites­les contrôler au plus vite par un Représentant de
la marque.
Prenez soin du cordon : ne le piétinez pas, ne le plongez pas dans l’eau, ne tirez pas dessus, ne lui faites pas subir de
choc...
Contrôlez régulièrement le bon état du cordon de charge.
En cas de dégradations du cordon de charge (corrosion, brunissement, coupure...), du boîtier ou de la prise de charge
électrique du véhicule, ne pas les utiliser. Adressez-vous à un Représentant de la marque pour son remplacement.
En cas de non-actionnement du mécanisme de verrouillage du volet de charge et/ou de déverrouillage de la prise de
charge électrique du véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Cordon de charge B
Cordon de charge A
Ce cordon, spécifique à votre véhicule,
pour boîtier mural spécifique ou borne
publique permet la charge en usage
standard de la batterie de traction.
Il est recommandé d’utiliser
en priorité un cordon de
charge permettant une
charge en usage standard de la
batterie de traction.
Pour l’entretien du cordon
de charge, assurez-vous
que le cordon est bien dé­
branché.
Nettoyez le câble avec un chiffon
légèrement humidifié avec de
l’eau.
Lors du nettoyage, veillez à ce
que le chiffon ne rentre pas en
contact avec les extrémités du
câble (connecteurs, broches de
charges) pour éviter tout risque
de corrosion.
Chaque cordon de charge
est rangé dans le coffre du
véhicule 🡺 71.
2
Ce cordon permet la charge :
– en usage standard, sur une prise dé­
diée (charge en 14 A / 16 A) au véhi­
cule ;
– en usage d’appoint, sur une prise
domestique (charge en 8 A), par
exemple lorsque vous n’êtes pas chez
vous.
Dans tous les cas, les prises utilisées
doivent être installées conformément
aux instructions indiquées dans la no­
tice d’utilisation fournie avec le cordon
de charge B .
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Si un dysfonctionnement
apparaît durant la charge
(allumage du témoin rouge
du boîtier D ), arrêtez immédiate­
ment la charge. Reportez-vous à
la notice d’utilisation du cordon.
2
Dans tous les cas, pour le fonctionne­
ment, lisez attentivement la notice
d’utilisation du cordon de charge B .
Ne laissez jamais le boîtier
suspendu par le cordon.
Utilisez les emplacements
C pour l’accrocher.
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Choix du cordon de charge
Les cordons de charge standard fournis avec le véhicule ont été développés spécifiquement pour ce véhicule. Ils sont
conçus pour vous protéger contre les risques de choc électrique pouvant entraîner la mort ou un risque d’incendie.
N'utilisez pas les cordons de charge de vos anciens véhicules, ils ne sont pas adaptés.
Pour votre sécurité, l’utilisation d’un cordon de charge non prescrit par le constructeur est strictement interdite. Le non­res­
pect de cette prescription peut entraîner des risques d’incendie ou de choc électrique pouvant entraîner la mort. Pour le
choix d’un cordon de charge adapté à votre véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
Utilisation du cordon de charge B
Lisez attentivement la notice d'utilisation livrée avec le cordon de charge pour connaître les précautions d'usage du produit
et les caractéristiques techniques requises pour l'installation électrique de la prise.
Installations
Boîtier mural
Faites installer un boîtier mural spécifique par un professionnel qualifié.
Cas d’une charge domestique
Faites vérifier par un professionnel qualifié que chaque prise sur laquelle vous allez raccorder le cordon de charge est bien
conforme aux standards et aux réglementations en vigueur relatives aux pays et qu’elle est conforme aux spécificités dé­
crites dans le paragraphe « Systèmes d'alimentation ».
Systèmes d'alimentation
N’utilisez que des bornes de charge conformes à l’IEC 61851­1 et des points de connexion protégés par :
– un dispositif différentiel à courant résiduel de 30 mA de type A dédié à la prise utilisée ;
– un dispositif de protection contre les surintensités ;
– une protection contre les surtensions liées à la foudre dans les zones exposées (IEC 62305-4) ;
– une liaison de terre conforme aux normes du pays en vigueur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Représentation des types de
charges conformes aux normes
européennes
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Courant alternatif (AC)
Lorsque l’information est présente sur
la trappe de charge du véhicule, res­
pectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez­vous que :
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 1 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 4 du cordon ;
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 3 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 5 du cordon.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Etiquettes
2
Type de charge
Courant alternatif (AC)
Branchement
Borne de charge 1 /Cordon de
charge 4
Représentation des types de charges
conformes aux normes européennes (pour
tous les autres cas, consultez un Représentant
de la marque).
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
Véhicule 3 /Cordon de charge 5
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Courant continu (DC)
2
Lorsque l’information est présente sur
la trappe de charge du véhicule, res­
pectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez-vous que la couleur et
l’une des lettres de la prise d’accueil 3
correspondent à la couleur et l’une des
lettres de l’extrémité 5 du cordon de
charge.
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Etiquettes
Type de charge
Courant continu (DC)
Branchement
Véhicule 3 /Cordon de charge 5
2
Représentation des types
de charges conformes aux
normes européennes (pour
tous les autres cas, consultez
un Représentant de la
marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Prise de charge électrique 3
2
Il y a également deux boutons situés à
l'intérieur de la trappe de charge :
– le bouton 6
permet de déver­
rouiller le cordon de charge ;
Nota : en cas d’enneigement, dé­
blayez la neige dans la zone de la
prise de charge du véhicule côté pas­
sager avant branchement ou débran­
chement.
En effet, l’introduction de neige dans la
prise peut bloquer l’insertion de la
prise du cordon de charge.
Le véhicule dispose de deux prises de
charge situées côté passager à l’avant
du véhicule :
– prise E pour une charge jusqu’à 22
kW ;
– prise F , suivant véhicule, pour une
charge rapide.
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
– le bouton 7
permet de lancer
une charge immédiate du véhicule.
Précautions
Dans le cadre d'un usage quotidien, il
est recommandé de charger votre vé­
hicule à 80 % pour améliorer la durée
de vie de la batterie.
Évitez de charger et de stationner
votre véhicule dans des conditions ex­
trêmes de température (chaud ou
froid).
Lors de conditions extrêmes, la charge
peut prendre plusieurs minutes avant
de débuter (temps nécessaire au re­
froidissement ou au réchauffement de
la batterie de traction).
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 7 jours à des tempé­
ratures inférieures à ­25 °C environ, la
charge de la batterie de traction peut
devenir impossible.
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 3 mois avec un ni­
veau de charge proche de zéro, la
charge de la batterie peut devenir im­
possible.
Le niveau d'énergie disponible est dé­
pendant de la température batterie. Il
peut donc varier entre l'arrêt et le redé­
marrage du véhicule si la batterie s'est
refroidie ou réchauffée.
Afin de préserver la durée de vie de
votre batterie de traction, évitez de sta­
tionner votre véhicule pendant plus
d’un mois avec un niveau de charge
élevé, surtout pendant les périodes de
forte chaleur.
Privilégiez la charge de la batterie de
traction après roulage et/ou dans un
lieu tempéré. Dans le cas contraire, la
charge peut être plus longue ou im­
possible.
Privilégiez de recharger le véhicule
après roulage si faible charge (< 25 %)
et températures négatives.
Conseils
– Par forte chaleur, privilégiez le sta­
tionnement et la recharge du véhicule
dans un lieu ombragé/couvert ;
– la charge est possible par temps de
pluie ou de neige ;
– l’activation du conditionnement d’air
augmente la durée de charge.
Recharge de la batterie de traction
Véhicule à l’arrêt et immobilisé,
contact coupé :
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– prenez le cordon de charge 2 situé
dans le bac de rangement de coffre de
votre véhicule ;
– appuyez sur la trappe de charge 8
pour la déverrouiller. Le témoin 9 est
allumé en blanc ;
Suivant véhicule, lorsque la
trappe de charge est ou­
verte ou mal fermée, le
message « Trappe de charge ou­
verte » apparaît au tableau de
bord.
– branchez l’extrémité du cordon à la
source d’alimentation ;
– saisissez la poignée 10 ;
– branchez le cordon au véhicule. Le
témoin 9 clignote en jaune ;
Ne pas utiliser la trappe de
charge 8 pour y suspendre
le cordon de charge 2 du­
rant la recharge du véhicule.
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des sys­
tèmes depuis le système
multimédia, la charge de la batte­
rie de traction sera retardée ou
annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule. Pour plus
d'informations sur les mises à jour
des systèmes, reportez-vous à la
notice multimédia.
– après avoir entendu un clic de ver­
rouillage, assurez­vous du bon encli­
quetage du cordon de charge. Pour
vérifier le verrouillage, tirez modéré­
ment sur la poignée 10 ;
– si vous avez programmé une charge
différée et que vous souhaitez lancer
une charge immédiatement, appuyez
sur le bouton 7 pour lancer la charge
🡺 341.
Le cordon de charge est verrouillé au­
tomatiquement au véhicule. Ceci rend
impossible le débranchement du cor­
don du véhicule.
Pour une charge rapide
(DC), la longueur du cordon
de charge entre votre véhi­
cule et la station de charge ne
doit pas dépasser 30 mètres.
En cas de doute sur la longueur
du cordon, consultez le proprié­
taire de la station de charge (DC).
Il est impératif de bien dé­
rouler le cordon de charge
afin de limiter son échauffe­
ment.
Ne pas utiliser de prolon­
gateur, de prise multiple
ou d'adaptateur.
Risque d'incendie.
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Pendant la charge, le témoin 9 cli­
gnote en bleu.
Au début de la charge, les informa­
tions suivantes apparaissent au ta­
bleau de bord :
– le niveau d’énergie sur le témoin
batterie 12 ;
Le temps de charge de la
batterie de traction dépend
de la quantité d’énergie
restante et de la puissance déli­
vrée par la borne de charge. Il
s’affiche au tableau de bord lors
de la charge 🡺 137.
Nota : dans certaines conditions,
le temps de charge réel peut être
plus long que le temps de charge
affiché au tableau de bord. Cela
dépend de :
– la qualité du réseau électrique ;
– le niveau de charge initial ;
– la température extérieure trop
froide ;
– ...
En cas de problème avec le cor­
don de charge, nous vous
conseillons de le remplacer par
un cordon identique à celui
d’origine. Consultez un Représen­
tant de la marque.
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
– le taux de remplissage de la batte­
rie ;
– une estimation du temps de charge
restant (à partir d’environ 95 % de la
charge, le temps de charge restant
n’est plus affiché) ;
– le témoin 11 pour indiquer que le vé­
hicule est relié à une source
d’alimentation ;
– l'autonomie de votre véhicule en
fonction de la charge déjà présente.
L’affichage au tableau de bord s’éteint
après plusieurs secondes. Il réapparaît
au tableau de bord dès l’ouverture
d’une des portes.
À la fin d’une charge complète, le té­
moin 9 est fixe et vert.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le témoin 9 s’allume fixe et
rouge, faites appel à un Représentant
de la marque.
Précautions à prendre lors du dé­
branchement de la prise
– Appuyez sur le bouton 6 ou faites
un appui long sur le bouton de déver­
rouillage des ouvrants de la carte pour
déverrouiller le cordon de charge du
véhicule ;
– saisissez la poignée 10 ;
Étiquette 13
Respectez impérativement
l’ordre des opérations de
débranchement.
– débranchez le cordon de charge 2
du véhicule ;
– fermez impérativement la trappe de
charge 8 et appuyez dessus afin de la
verrouiller ;
– débranchez le cordon 2 de la source
d’alimentation 1 ;
– rangez le cordon 2 dans le bac de
rangement de votre coffre.
Nota : juste après une charge impor­
tante de la batterie de traction, le cor­
don peut être chaud, manipulez-le par
les poignées.
Après appui sur le bouton
de déverrouillage du cor­
don de charge, vous dispo­
sez de 30 secondes environ pour
le débrancher avant qu’il se ver­
rouille de nouveau.
2
L’étiquette 13 , située sur la trappe de
charge 8 vous rappelle le fonctionne­
ment de la charge suivant l’état du té­
moin 9 :
– clignote en blanc : le cordon est
branché au véhicule et le système fait
ses vérifications ;
– s’allume fixe en bleu : la program­
mation de la charge est activée ;
– clignote en bleu : la charge est en
cours ;
– s’allume fixe en vert : le véhicule est
chargé complètement ;
– clignote en vert : lorsque la fonction
Vehicle to Grid (V2G) 🡺 47 ou la fonc­
tion Vehicle to Load (V2L) 🡺 47 est ac­
tivée ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– s’allume fixe en rouge : anomalie de
fonctionnement.
2
une tension alternative ou une borne
de charge rapide ;
– pour toute information sur la charge,
reportez-vous à la notice d'utilisation
de votre véhicule.
Programmation de la charge
L’étiquette 13 , en partie droite, vous
rappelle les instructions suivantes :
– ne pas laver la trappe de charge au
jet haute pression ;
– véhicule à l’arrêt, le clapet et la
trappe de charge peuvent être ou­
verts ;
– véhicule en roulage, le clapet et la
trappe de charge doivent être impérati­
vement fermés ;
– ouvrir la trappe pour brancher le
câble de recharge ;
– fermer la trappe une fois débran­
ché ;
– se brancher sur une prise domes­
tique, une borne de charge délivrant
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, de­
puis le Monde « Véhicule » 2 de
l’écran multimédia 1 , appuyez sur le
menu « Electrique » 3 pour paramé­
trer la programmation de charge et/ou
de confort de votre véhicule.
L’onglet « Programmes » permet :
– d’ajouter une nouvelle programma­
tion de charge ;
ou
– d’accéder aux programmes de
charge enregistrés au préalable.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Charge Vehicle to Grid (V2G)
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces
opérations véhicules à
l’arrêt.
Lorsque la programmation est validée,
le témoin
s’allume au tableau de
bord.
Nota : la charge débutera si le moteur
est coupé, si le véhicule est branché à
une source d’alimentation avec accès
autorisé.
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des sys­
tèmes depuis le système
multimédia, la charge de la batte­
rie de traction sera retardée ou
annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule.
Pour plus d'informations sur les
mises à jour des systèmes, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Suivant véhicule, véhicule à l'arrêt et
branché avec le cordon de charge de
votre véhicule, la charge Vehicle to
Grid (V2G) vous permet de redistribuer
l'énergie stockée dans la batterie de
votre véhicule vers votre domicile et
vers le réseau électrique.
Vous devez disposer d'une borne de
charge AC bidirectionnelle compatible
et avoir souscrit au service de charge
V2G. Pour plus d’informations, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
ter des appareils électriques directe­
ment au véhicule.
Le système fournit de l’énergie AC
(jusqu'à 16 A/3,7 kW) en utilisant
l'énergie électrique stockée dans la
batterie de traction de votre véhi­
cule 🡺 20.
Le connecteur V2L vous permet de
brancher et de faire fonctionner divers
appareils électriques sur la prise de
charge située à l’avant de votre véhi­
cule.
Débranchez votre véhi­
cule avant toute inter­
vention ou modification
sur l'installation élec­
trique.
Pour paramétrer la charge
V2G, reportez­vous à la no­
tice multimédia.
Fonction Vehicle to Load (V2L)
Véhicule à l'arrêt et frein de parking
serré, la fonction « Vehicle to
Load » (V2L) vous permet de connec­
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes
2
Veuillez lire attentive­
ment ces consignes. Le
non-respect de ces
consignes peut entraîner
un risque d’incendie, de bles­
sures graves ou de chocs élec­
triques pouvant entraîner la
mort.
Précautions à prendre lors de
l’utilisation de la fonction V2L.
N'essayez pas d'alimenter le do­
micile car cela peut entraîner des
dommages et des chocs élec­
triques.
Ne pas laver le véhicule ou inter­
venir dans le compartiment mo­
teur pendant l’utilisation de la
fonction V2L.
Ne pas utiliser la fonction V2L :
– en cas de présence d’eau dans
le connecteur V2L ou dans la
prise de charge du véhicule ;
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
– si le connecteur V2L ou la prise
d’entrée de charge du véhicule
sont endommagés (cassés,
signes de corrosion, brunisse­
ment, etc.), adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
son remplacement ;
– en extérieur si les conditions
météorologiques ne sont pas fa­
vorables (pluie, risque d’éclairs,
etc.).
Ne pas poser d’objet métallique
sur le connecteur V2L.
Ne pas modifier ou intervenir sur
le connecteur V2L pendant
l’utilisation de la fonction V2L.
Ne jamais brancher un adaptateur
sur le connecteur V2L.
Précautions à prendre pour la
manipulation et l’utilisation du
connecteur V2L.
Utilisez uniquement le connecteur
V2L fourni avec le véhicule. Le
connecteur V2L a été développé
spécifiquement pour ce véhicule.
Pour votre sécurité, l’utilisation
d’un connecteur V2L non prescrit
par le constructeur est strictement
interdite. Pour plus d'informations
sur le connecteur V2L adapté à
votre véhicule, consultez un Re­
présentant de la marque.
Ne positionnez aucun objet en
appui sur le connecteur V2L et ne
suspendez pas les appareils par
leur câble d’alimentation à la prise
de sortie AC du connecteur V2L.
Risque d’endommagement.
Prenez soin du connecteur V2L.
Ne le démontez pas, ne le plon­
gez pas dans l’eau, ne tirez pas
dessus lorsqu’il est branché, ne
lui faites pas subir de choc.
Contrôlez régulièrement le bon
état du connecteur avant son utili­
sation.
Précautions à prendre lors de
l’utilisation d’appareils élec­
triques/électroniques.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Avant de brancher et d'utiliser un
produit (appareil, rallonge, multi­
prises…), vérifiez les précautions
d’emploi en vous référant à son
manuel d’utilisation.
Ne pas brancher :
– les appareils qui nécessitent
une alimentation continue, tels
que des équipements médicaux.
L'alimentation électrique peut être
interrompue selon les conditions
de fonctionnement du véhicule ;
– les appareils qui consomment
plus de 16 A ;
– les appareils non conformes
aux réglementations et normes
nationales ;
– les appareils endommagés
(boitier, câbles…) ;
– les appareils dont les recom­
mandations initiales d’emploi ne
sont pas adaptées à
l’environnement d’utilisation
(risque lié à la pénétration de
poussière et d’eau) ;
– plus d'une multiprise. En cas
d’utilisation, ne pas y connecter
des produits qui consomment
plus de 8 A ;
– une rallonge de plus de 20 m.
En cas d’utilisation, veillez à bien
la dérouler complètement.
Connecteur Vehicle to Load
(VLC) A
Pour l’entretien du
connecteur V2L, assurez­
vous que le connecteur est
bien débranché.
Nettoyez le connecteur avec un
chiffon légèrement humidifié avec
de l’eau.
Lors du nettoyage, veillez à ce
que le chiffon ne rentre pas en
contact avec les extrémités du
connecteur (connecteurs, broches
de charges) pour éviter tout
risque de corrosion.
Fonctionnement
1 Prise de charge ;
2 Témoin de fonctionnement ;
3 Interrupteur Marche/Arrêt ;
4 Capot de protection ;
5 Prise de sortie AC.
Le connecteur V2L est rangé dans le
bloc outils sous le tapis de coffre.
Veuillez à ce que le frein
de parking soit toujours
serré quand la
fonction V2L est utilisée.
Respectez impérativement
l’ordre des opérations de
branchement/débranche­
ment du connecteur V2L.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
trois secondes jusqu’à ce que le té­
moin 2 s’allume en vert. La
fonction V2L est activée, le témoin de
la prise de charge 10 clignote en vert
et l’appareil électrique est alimenté en
énergie.
Nota : ne tirez pas sur la poignée 8
pendant le verrouillage du
connecteur V2L au véhicule.
Avant de brancher ou dé­
brancher un appareil, assu­
rez­vous que le témoin lu­
mineux 2 du connecteur V2L est
éteint.
Pour brancher le connecteur V2L
Véhicule à l’arrêt, ouvrants déver­
rouillés, contact coupé :
– appuyez sur la trappe de charge 9
pour la déverrouiller ;
– saisissez la poignée du connec­
teur 8 et branchez l’extrémité 1 du
connecteur à la prise de charge du vé­
hicule 7 ;
– vérifiez que le connecteur V2L est
correctement branché en tirant légère­
ment sur la poignée 8 . Avant le début
de la décharge, le verrouillage de la
prise est actif. Le connecteur V2L est
verrouillé automatiquement au véhi­
cule. Ceci rend impossible le débran­
chement du connecteur au véhicule ;
– branchez l'appareil électrique sur la
prise de sortie AC 5 du
connecteur V2L ;
– appuyez sur l’interrupteur 3 du
connecteur V2L pendant au moins
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
Lors de l’utilisation, les informations
suivantes s’affichent au tableau de
bord :
– le témoin 11 pour indiquer que le vé­
hicule est relié au connecteur V2L ;
– l’estimation du temps restant 12
avant d’atteindre le seuil bas du ni­
veau de charge de la batterie ;
– le niveau d’énergie de la batterie 13 .
Nota : l’alimentation en énergie
s’arrête automatiquement lorsque :
– la fonction V2L n'est pas utilisée
pendant une heure environ (pas
d'appareils électriques connectés à la
prise AC 5 du connecteur V2L ou pas
de consommation d'énergie) ;
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– un appareil électrique dépassant la
capacité d'alimentation maximale est
branché ;
– les ouvrants ont préalablement été
verrouillés, la porte conducteur est dé­
verrouillée ;
– le seuil minimal de charge de la bat­
terie de traction réglé à partir de
l’écran multimédia est atteint.
Lorsque l’alimentation est stoppée, un
message s’affiche au tableau de bord
pour vous en informer.
Pour débrancher le connecteur V2L
arrêter la décharge. Le témoin 2
s'éteint, le témoin de la prise de
charge 10 s’éteint et la fonction V2L
est désactivée ;
– le connecteur V2L est automatique­
ment déverrouillé avec le véhicule. Ce­
la permet de débrancher le connecteur
de votre véhicule ;
– débranchez votre appareil électrique
et saisissez la poignée 8 du
connecteur V2L pour le débrancher du
véhicule dans un délai de 15 se­
condes environ. Sinon, la prise de
charge 7 sera à nouveau verrouillée
automatiquement ;
– fermez la trappe de charge 9 et ap­
puyez dessus afin de la verrouiller ;
– placez le connecteur V2L dans son
rangement.
Ne conduisez pas la voiture
avec la trappe de charge 9
ouverte. Une fois le
connecteur V2L débranché du vé­
hicule, assurez-vous que la
trappe de charge 9 est correcte­
ment fermée.
Carte sur vous ou ouvrants du véhi­
cule déverrouillés :
– appuyez sur le bouton 6
si­
tuée à côté de la prise de charge pour
Réglages
2
Vous pouvez définir le niveau de seuil
minimal de charge de la batterie de
traction à partir de l'écran multimé­
dia 14 .
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalie de fonctionnement,
le témoin lumineux 2 du
connecteur V2L s'éteint et
l’alimentation V2L (décharge) se coupe
automatiquement. Un message
s'affiche au tableau de bord pour vous
en informer.
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
En cas de défaillance interne de la
fonction V2L, le message « Décharge
V2L impossible V2L à contrôler »
s'affiche au tableau de bord : débran­
chez l’appareil électrique et débran­
chez le connecteur V2L. Consultez un
Représentant de la marque.
En cas de défaillance de la
fonction V2L provenant de l'appareil
branché à la prise AC du
connecteur V2L, le message « Dé­
charge V2L impossible Défaut appareil
branché » s'affiche au tableau de
bord :
– débranchez l’appareil électrique et le
connecteur V2L ;
– vérifiez si l'appareil et le
connecteur V2L ne sont pas endom­
magés et que la fiche d’alimentation
ne soit pas cassée ou corrodée ;
– assurez­vous que l’appareil élec­
trique ne dépasse pas la capacité
d'alimentation maximale que le véhi­
cule peut fournir.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
CARTE
Généralités
1. Déverrouillage de tous les ouvrants.
2. Verrouillage de tous les ouvrants.
3. Verrouillage/déverrouillage du
coffre.
4. Allumage à distance de l’éclairage.
La carte permet :
– le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) ainsi que le
déploiement ou la rétraction des poi­
gnées de porte avant ;
– le déverrouillage de la trappe de
charge 🡺 20 ;
– l’allumage de l’éclairage à distance
du véhicule ;
– la fermeture automatique à distance
des vitres électriques 🡺 68 ;
– l’ouverture automatique à distance
des vitres électriques 🡺 68.
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale,
vous pouvez retrouver
toutes les fonctionnalités de la
carte. Toutefois, si une carte a été
laissée à l’intérieur du véhicule et
que les portes ont été verrouillées
avec une clé digitale, toutes les
fonctionnalités de la carte seront
inhibées.
Pour plus d’informations, repor­
tez­vous au chapitre « Clé digi­
tale » 🡺 63.
Champ d’action de la carte
Il varie selon l’environnement : atten­
tion aux manipulations de la carte pou­
vant provoquer un verrouillage ou un
déverrouillage intempestif du véhicule
par appuis involontaires sur les bou­
tons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore re­
tentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Pile déchargée, vous pou­
vez toujours verrouiller/dé­
verrouiller et démarrer le
véhicule 🡺 172 🡺 68 🡺 53.
Autonomie
Assurez­vous d’avoir une pile en bon
état, du bon modèle et introduite cor­
rectement. Sa durée de vie est
d’environ deux ans : remplacez­la
lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord
🡺 55.
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
2
CARTE
Fonction « éclairage à distance »
Conseil
N’approchez pas la carte
d’une source de chaleur, de
froid ou d’humidité.
Ne rangez pas la carte dans un
lieu où elle pourrait être tordue,
voire même détériorée involontai­
rement : ceci est le cas, par
exemple, lorsqu’on s’assoit sur la
carte rangée dans une poche ar­
rière de vêtement.
2
Un appui sur le bouton 4 allume les
feux de croisement et l’éclairage exté­
rieur pendant environ vingt secondes.
Cela permet, par exemple, de repérer
de loin le véhicule stationné dans un
parking. Un appui long d’environ deux
secondes sur le bouton 4 allume
l’éclairage extérieur et émet un signal
sonore.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 4
éteint l’éclairage.
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
Remplacement, besoin
d’une carte supplémen­
taire
En cas de perte, ou si vous dési­
rez une autre carte,
adressez‑vous exclusivement à
un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une
carte, il sera nécessaire d’amener
le véhicule et toutes ses cartes
chez un Représentant de la
marque pour réinitialiser
l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes par véhi­
cule.
Interférences
Suivant l’environnement proche (instal­
lations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la télécommande), le
fonctionnement peut être perturbé.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
CARTE
Installation d’une dragonne 7
Carte
Utilisation
Faites coulisser la coque arrière 5
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Insérez la dragonne dans l’élément 8
et passez l’extrémité de la dragonne
dans la boucle.
Positionnez la dragonne au niveau de
l’orifice 6 et refermez la carte.
Nota : vérifiez que le diamètre du cor­
don de la dragonne 7 soit adapté à ce­
lui de l’orifice 6 .
Vous disposez de deux modes de dé­
verrouillage/verrouillage du véhicule :
– en « mains libres », à l’approche et à
l’éloignement du véhicule ;
– en utilisant la carte en télécom­
mande.
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
2
CARTE
2
Ne rangez pas la carte
dans un lieu où elle pourrait
être en contact avec
d’autres équipements électro­
niques (ordinateur, téléphone…)
qui peuvent perturber le fonction­
nement.
Désactivation/activation du mode
« mains libres »
Suivant véhicule, vous pouvez désacti­
ver/activer le déverrouillage à
l’approche et le verrouillage à
l’éloignement du véhicule.
Vous pouvez également désactiver/ac­
tiver le signal sonore émis lors du ver­
rouillage à l’éloignement du véhicule
🡺 140.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant une
carte à l’intérieur.
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Déverrouillage « mains libres » à
l’approche du véhicule
Carte dans la zone d’accès 1 , le véhi­
cule se déverrouille.
Le déverrouillage est visualisé par le
déploiement des poignées avant, un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant vé­
hicule, par le déploiement automatique
des rétroviseurs.
CARTE
Verrouillage « mains libres » à
l’éloignement
Déverrouillage « mains libres » par ou­
verture du coffre
2
Carte sur vous, portes et coffre fermés,
éloignez­vous du véhicule : il se ver­
rouille automatiquement dès que vous
sortez de la zone d’accès 1 . Le ver­
rouillage est visualisé par la rétraction
des poignées avant, deux clignote­
ments des feux de détresse suivi
d’un allumage fixe d’environ quatre
secondes, confirmé par un signal so­
nore et, suivant véhicule, par le rabat­
tement automatique des rétroviseurs.
Nota : la distance à laquelle se ver­
rouille le véhicule dépend de
l’environnement.
Au-delà de 15 minutes environ, carte
dans la zone de détection 1 , le ver­
rouillage à l’éloignement du véhicule
est désactivé. Pour verrouiller le véhi­
cule, appuyez sur le bouton 3 de la
carte.
Le verrouillage à l’éloignement du vé­
hicule ne peut se faire si une carte est
dans la zone 2 .
Carte dans la zone 1 et véhicule ver­
rouillé, un appui sur le bouton 4 déver­
rouille tout le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par le
déploiement des poignées avant, un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Particularités liées au déverrouillage
Dans certaines circonstances, le dé­
verrouillage par l’approche est désacti­
vé :
– après huit jours d’inutilisation du vé­
hicule ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
CARTE
2
– si la carte reste à proximité de la
zone 1 du véhicule pendant cinq mi­
nutes environ après le verrouillage
du véhicule ;
– après plusieurs passages à proximi­
té de la zone 1 du véhicule et sans
que le déverrouillage des portes ait
été effectué.
Appuyez sur le bouton d’ouverture du
coffre 4 ou utilisez la carte en télécom­
mande pour déverrouiller le véhicule et
réactiver le mode « mains libres ».
Utilisation de la carte en télécom­
mande
Particularités liées au verrouillage en
« mains libres »
Après un verrouillage en mode
« mains libres », il faut attendre envi­
ron trois secondes pour pouvoir déver­
rouiller le véhicule. Durant ces trois se­
condes, il est possible de s’assurer du
bon verrouillage en actionnant les poi­
gnées de portes.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore re­
tentit, il n’y a pas de clignotement des
feux de détresse et des répétiteurs la­
téraux.
Déverrouillage à l’aide de la carte
Pressez le bouton 5 .
Le déverrouillage est visualisé par le
déploiement des poignées avant,
un clignotement des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
Moteur allumé, les boutons
de la carte sont désactivés.
Verrouillage à l’aide de la carte
Portes et coffre fermés, appuyez sur le
bouton 3 : le véhicule se verrouille.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le verrouillage est visualisé par la ré­
traction des poignées avant, deux cli­
gnotements des feux de détresse et,
suivant véhicule, par le rabattement
automatique des rétroviseurs.
Suivant véhicule, un double appui sur
le bouton 3 verrouille le véhicule. Un
appui long sur le bouton 3 permet la
fermeture des vitres avant et arrière.
Nota :
– la distance maximale à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement ;
– si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne
s’effectue pas. Un signal sonore reten­
tit, il n’y a pas de clignotement des
feux de détresse et des répétiteurs la­
téraux.
CARTE
Verrouillage/déverrouillage du coffre
seul
Moteur allumé, si après avoir ouvert
et fermé une porte, la carte n’est plus
dans la zone 2 , le message « Carte
non détectée » vous alerte que la carte
n’est plus dans le véhicule. Cela per­
met d’éviter, par exemple, de partir
après avoir déposé un passager avec
la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est
de nouveau détectée.
Pressez le bouton 6 pour verrouiller/
déverrouiller uniquement le coffre.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Déverrouillage du cordon de charge
Faites un appui sur le bouton 5 pour
déverrouiller le cordon de charge du
véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
2
CARTE
Carte : supercondamnation
Pour activer la supercondamnation
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 2 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois cligno­
tements rapides des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du vé­
hicule est accompagné par le rabatte­
ment automatique des rétroviseurs
🡺 150.
2
Carte « mains libres » : pile
Remplacement de la pile
Pour désactiver la supercondam­
nation
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet de
verrouiller les ouvrants et d’empêcher
l’ouverture des portes par les poignées
intérieures (cas d’un bris de glace suivi
d’une tentative d’ouverture des portes
par l’intérieur).
N’utilisez jamais la su­
percondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
véhicule.
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
Exercez une impulsion sur le bouton
1.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
Lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord,
remplacez la pile de la carte :
– faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A ;
– retirez le cache 2 de la pile ;
– retirez la pile en appuyant d’un côté
et en soulevant de l’autre ;
– remplacez­la en respectant la polari­
té et le modèle inscrits dans le cou­
vercle.
CARTE
Anomalies de fonctionnement
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ. Veillez à
l’absence de trace d’encre sur la
pile : risque de mauvais contact
électrique.
Au remontage, procédez en sens in­
verse, puis appuyez quatre fois, à
proximité du véhicule, sur l’un des
boutons de la carte : au démarrage
suivant, le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
Nota : lors du remplacement de pile,
ne touchez pas au circuit électronique
et aux contacts situés dans la carte.
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
même démarrer et verrouiller/déver­
rouiller le véhicule 🡺 68.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, veillez
à prendre le même type
de piles ou leur équi­
valent (consultez un Représen­
tant de la marque).
Lors du remplacement :
– veillez au bon posi­
tionnement des piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, n’utilisez pas la
carte et tenez-la hors de portée
des enfants.
Ne jetez pas vos piles usa­
gées à la poubelle. Remet­
tez-les à un Représentant
de la marque ou consultez les au­
torités locales pour les déposer
auprès d’un centre légal pour les
faire recycler.
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
2
CARTE
2
Précautions d’usage
liées aux piles :
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de por­
tée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
CLÉ DIGITALE
Généralités
Suivant pays et souscription, vous
pouvez installer une clé digitale pour
votre véhicule dans votre smartphone.
La clé digitale possède les droits per­
mettant de verrouiller/déverrouiller et
de démarrer votre véhicule à l’aide
d’un smartphone. Ainsi, votre smart­
phone se substitue à votre carte.
L’installation, l’administration et la
transmission des clés digitales
s’effectuent depuis l’application du
constructeur.
Une fois l’application du constructeur
installée sur votre smartphone et
l’abonnement activé, la clé digitale doit
être activée depuis l’application du
constructeur.
Si vous devez confier votre
véhicule, assurez-vous
d'avoir la carte du véhicule
avec vous pour garantir l'accès au
véhicule (par exemple, dans le
cadre d'une intervention sur le vé­
hicule, d'un rendez-vous pris avec
un Représentant de la marque ou
un professionnel qualifié...).
Sécurisation de l'accès à
la clé digitale sur le
smartphone
Il relève de la responsabilité du
propriétaire de la clé digitale et
des utilisateurs désignés, de pro­
téger et de sécuriser l'accès à la
clé digitale sur le smartphone.
Veillez à installer sur le smart­
phone les outils de sécurité et de
protection nécessaires (comme la
sécurisation de l'écran par un mot
de passe...).
Conditions de fonctionnement
Activez le Bluetooth® de votre smart­
phone, puis ouvrez l’application du
constructeur pour accéder aux diffé­
rentes fonctionnalités de la clé digitale.
Nota : le smartphone doit être suffi­
samment chargé pour l’utilisation
d’une clé digitale. En cas de niveau de
charge bas, le message « Low smart­
phone battery » apparaît au tableau de
bord.
Le champ d’action de la clé
digitale dépend de la
connexion Bluetooth® de
votre smartphone.
Prêt d’une clé digitale
Depuis l’application du constructeur,
accédez au menu « Share Virtual
Key » et renseignez les informations
de l’utilisateur occasionnel. Après vali­
dation, un email sera adressé à
l’utilisateur.
En cas de prêt, il est de la
responsabilité du proprié­
taire de la clé digitale de
désigner une personne de
confiance comme utilisateur du
véhicule.
Pour éviter toute erreur dans la trans­
mission d'une clé digitale à un utilisa­
teur occasionnel (par exemple : ab­
sence de WIFI ou de réseau mobile...),
veillez à anticiper la procédure de prêt.
Pour cela, assurez-vous que :
– l'application du constructeur a été
préalablement téléchargée et installée
par l'utilisateur occasionnel ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
2
CLÉ DIGITALE
2
– votre smartphone ainsi que celui de
l'utilisateur occasionnel soient tous les
deux connectés à internet tout au long
de la procédure (via le WIFI ou les ré­
seaux mobiles) ;
– la clé digital de l'utilisateur occasion­
nel soit bien acitivée une fois la procé­
dure terminée.
Révocation d’une clé digitale
L’utilisateur a la possibilité de révoquer
individuellement une clé digitale. Une
fois une clé digitale révoquée,
l’utilisateur a la possibilité d’en activer
une nouvelle.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à l’application du constructeur.
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia
Il est possible de désactiver et de ré­
activer la fonction « Clé digitale » afin
que le véhicule ne communique plus
avec aucune clé digitale. Pour cela re­
portez-vous à la notice multimédia.
Nota : la désactivation de la fonction
ne supprime pas les clés digitales
existantes. Elle désactive uniquement
la capacité du véhicule à communiquer
avec elles.
Verrouillage/déverrouillage des
portes, du coffre, supercondam­
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
nation, allumage à distance de
l’éclairage
Au premier déverrouillage ou démar­
rage avec une nouvelle clé digitale ou
un nouveau smartphone, plusieurs se­
condes sont nécessaires pour que la
clé digitale installée sur votre smart­
phone soit identifiée par le véhicule.
Depuis votre smartphone, Bluetooth®
activé, ouvrez l’application du
constructeur et retrouvez les diffé­
rentes fonctionnalités disponibles pour
votre clé digitale. Elles sont identiques
à celles de votre carte.
Particularités liées au déver­
rouillage des ouvrants
Dans certaines circonstances (après
huit jours d'inutilisation du véhicule...),
le déverrouillage par la clé digitale est
désactivé : appuyez sur le bouton
d'ouverture du coffre, puis déver­
rouillez votre véhicule à l'aide de votre
clé digitale.
Ces fonctionnalités sont :
– le verrouillage/déverrouillage de tous
les ouvrants, reportez­vous au para­
graphe « Carte « mains libres » : utili­
sation » 🡺 53 ;
– le verrouillage/déverrouillage du
coffre (suivant véhicule), reportez-vous
au paragraphe « Carte « mains
libres » : utilisation » 🡺 53 ;
– la supercondamnation (suivant véhi­
cule), reportez-vous au paragraphe
« Carte « mains libres » : supercon­
damnation » 🡺 60 ;
– l’allumage à distance de l’éclairage,
reportez­vous au paragraphe « Fonc­
tion « éclairage à distance » » 🡺 53 ;
– le déclenchement à distance de
l’avertisseur sonore (permet, par
exemple, de repérer de loin le véhi­
cule, stationné dans un parking) ;
– le démarrage/arrêt du moteur, repor­
tez­vous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » 🡺 172.
Démarrage, arrêt du moteur
À la première utilisation et/ou à chaque
utilisation d’un nouveau smartphone, il
CLÉ DIGITALE
est nécessaire de lancer un calibrage
de votre clé digitale avec votre véhi­
cule.
Pour cela, Bluetooth® de votre smart­
phone activé, suivez la procédure, de­
puis l’application du constructeur.
Lors du calibrage, le smartphone doit
être placé dans la zone de dépose 1 .
Pour démarrer/arrêter le moteur, le
système vérifie la présence du smart­
phone dans la zone de dépose 1 ,
avant d’autoriser le démarrage du mo­
teur.
Pour plus d’information, reportez­vous
au paragraphe « Démarrage, arrêt du
moteur » 🡺 172.
Le smartphone doit rester dans le vé­
hicule durant tout le trajet.
Nota :
En cas de prêt d'une clé digitale, vous
pouvez supprimer celle-ci en réalisant
la procédure de révocation avec le
smartphone placé dans la zone de dé­
pose 1 .
Dans le cas contraire, la demande de
suppression est en attente et est défi­
nitive au prochain démarrage du mo­
teur effectué avec une autre clé digi­
tale ou une carte.
Il est indispensable de pla­
cer le smartphone dans la
zone de dépose pour dé­
marrer et arrêter le moteur et lors
d’un calibrage.
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle lorsque vous demandez
l’arrêt moteur, un message s’affiche au
tableau de bord : appuyez plus de
deux secondes sur le bouton de dé­
marrage/arrêt du moteur 2 .
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle, assurez­vous de pouvoir le
récupérer avant de procéder à l’appui
long. Sans smartphone ou carte, vous
ne pourrez plus redémarrer.
Particularités de la clé digitale
– Pour que la clé digitale reste active,
il est nécessaire que le smartphone
concerné soit connecté à Internet (via
le WIFI ou les réseaux mobiles) au
moins une fois toutes les 48 heures.
Dans le cas contraire, connectez votre
smartphone quelques minutes à Inter­
net, afin que la clé digitale se réactive.
– Si une carte a été laissée à
l’intérieur du véhicule et que les portes
ont été verrouillées avec la clé digitale,
toutes les fonctionnalités de la carte
seront inhibées. Les fonctionnalités de
la carte resteront inactives jusqu’au
prochain redémarrage du moteur.
Dans ce cas, pour démarrer le moteur,
vous devrez utiliser soit la clé digitale,
soit une carte, autre que celle laissée
à l’intérieur du véhicule.
Au démarrage ou à l’arrêt
du moteur, le smartphone
doit toujours être suffisam­
ment chargé pour l’utilisation de
la clé digitale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
2
PORTES ET OUVRANTS
2
En complément du déploiement élec­
trique, il est toujours possible de faire
sortir manuellement la poignée. Pour
cela, basculez le cache-verrou 2 et
agrippez l’extrémité A de la poignée 1
avec le doigt.
Ouverture et fermeture des
portes
Ouverture de l’extérieur
Portes avant
Portes arrière
Les portes avant sont équipées de poi­
gnées qui se déploient et se rétractent
automatiquement suivant l’état du vé­
hicule :
– au déverrouillage du véhicule, les
poignées se déploient pour permettre
l’accès au véhicule ;
– au verrouillage du véhicule, les poi­
gnées se rétractent ;
– au­delà de 5 km/h, les poignées se
rétractent ;
– au passage de la marche arrière, les
poignées se rétractent.
Une fois déployées, les poignées se
rétractent automatiquement au bout de
trois minutes environ sans action sur
les ouvrants.
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
Portes déverrouillées, glissez la main
dans la poignée 3 et tirez vers vous.
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture ne
doivent se faire que vé­
hicule à l’arrêt.
PORTES ET OUVRANTS
Ouverture de l’intérieur
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
Sécurité enfants
Une alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés.
2
Alarme d’oubli de fermeture d’un
ouvrant
Tirez la poignée 4 .
Depuis l’intérieur du véhicule, il est
possible de déployer les poignées ex­
térieures avant :
– en ouvrant une porte ;
– en appuyant une fois sur le bouton
de verrouillage centralisé lorsque le
véhicule est verrouillé ou deux fois
lorsqu’il est déverrouillé.
En roulant, les poignées se rabattent
automatiquement :
– dès que la vitesse du véhicule dé­
passe 5 km/h environ ;
– lors de l’enclenchement de la
marche arrière.
À l’arrêt, contact mis, le témoin
s’allume au tableau de bord accompa­
gné d’un témoin indiquant le ou les ou­
vrants (porte, coffre) ouverts ou mal
fermés.
Lorsque le véhicule atteint 20 km/h en­
viron, un témoin indique le ou les ou­
vrants (porte ou coffre) ouverts ou mal
fermés, accompagné du message
« Coffre ouvert » ou « Porte ouverte »
et un signal sonore retentit pendant 40
secondes environ ou jusqu’à la ferme­
ture du ou des ouvrants.
Particularité
Après l’arrêt moteur, les feux et acces­
soires (radio...) continueront de fonc­
tionner jusqu’à l’ouverture de la porte
conducteur.
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur, baissez le
levier 8 et vérifiez de l’intérieur que les
portes sont bien condamnées.
Faites connaissance avec votre véhicule - 67
PORTES ET OUVRANTS
2
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Verrouillage, déverrouillage des
ouvrants et portes
Cas de non fonctionnement de la
carte
Dans certains cas, la carte peut ne
pas fonctionner :
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
– usure de la pile de la carte, batterie
déchargée… ;
– utilisation d’appareils fonctionnant à
proximité de la télécommande (télé­
phone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques ;
– véhicule verrouillé à l'aide d'une clé
digitale 🡺 63.
Il est possible alors :
– d’utiliser la clé intégrée à la carte ;
– de verrouiller manuellement cha­
cune des portes ;
– d’utiliser la commande de ver­
rouillage/déverrouillage des portes de
l’intérieur ;
– d'utiliser, suivant véhicule, la clé digi­
tale 🡺 63.
Clé intégrée à la carte
La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou
déverrouiller la porte avant gauche
lorsque la carte ne peut pas fonction­
ner.
PORTES ET OUVRANTS
Accès à la clé 2
Utilisation de la clé intégrée à la
carte
Verrouillage manuel des portes
2
Faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Basculez le cache-verrou 3 en ap­
puyant sur la partie gauche et introdui­
sez la clé 2 dans la serrure et ver­
rouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
Porte ouverte, faites pivoter la vis 4 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule ou par la
clé pour la porte avant gauche.
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
PORTES ET OUVRANTS
Commande de verrouillage/Déver­
rouillage de l’intérieur
Témoin d’état de verrouillage des
ouvrants
Contact mis, le témoin du contacteur
5 vous informe de l’état de ver­
rouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont ver­
rouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont dé­
verrouillés.
Contact coupé, lorsque vous
condamnez les portes, le témoin reste
allumé puis s’éteint.
2
Le contacteur 5 commande simultané­
ment les portes et le coffre.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ou­
vert ou mal fermé, il y a un ver­
rouillage/déverrouillage rapide des ou­
vrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants :
contact coupé, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contac­
teur 5 pour verrouiller les autres ou­
vrants.
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
Après un verrouillage/dé­
verrouillage du véhicule à
l’aide des boutons de la
carte, le verrouillage à
l’éloignement et le déverrouillage
« mains libres » sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
« mains libres » : redémarrer le
véhicule.
Verrouillage des ouvrants sans la
carte
Cas, par exemple, d’une pile déchar­
gée, d’un non­fonctionnement tempo­
raire de la carte...
Contact coupé, un ouvrant (porte ou
coffre) ouvert, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contac­
teur 5 .
À la fermeture de la porte, tous les ou­
vrants seront verrouillés.
Nota : le déverrouillage de l’extérieur
du véhicule ne sera possible qu’avec
la carte située dans la zone d’accès au
véhicule ou à l’aide de la clé intégrée à
la carte.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant une
carte à l’intérieur.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
PORTES ET OUVRANTS
Condamnation automatique des
ouvrants en roulage
Principe de fonctionnement
Activation/Désactivation de la fonc­
tion
Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et
moteur allumé, appuyez sur le contac­
teur 1 , pendant au moins 5 secondes,
jusqu’à entendre un signal sonore.
Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt
et moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 , pendant au moins 5 se­
condes, jusqu’à entendre deux si­
gnaux sonores.
Suivant véhicule, l’activation et la
désactivation de la fonction peuvent
également être effectuées par
l’intermédiaire de l’écran multimédia
🡺 140.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
Coffre à bagages
Ouverture
Anomalies de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le sys­
tème condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez envi­
ron 10 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur 1 de dé­
condamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant depuis l’intérieur du véhicule.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture
d’une porte, celle­ci se verrouille de
nouveau automatiquement lorsque le
véhicule atteint environ 10 km/h.
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation
automatique, le témoin du contacteur
1 ne s’allume pas à la condamnation
des ouvrants…), assurez­vous que la
condamnation automatique n’a pas été
désactivée par erreur et vérifiez la
bonne fermeture de tous les ouvrants.
S’ils sont bien fermés, adressez­vous
à un Représentant de la marque.
Pressez le bouton 1 et soulevez la
porte de coffre.
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
2
PORTES ET OUVRANTS
Fermeture
2
Abaissez la porte de coffre, suivant vé­
hicule en vous aidant, dans un premier
temps, de la poignée intérieure.
Ne jamais saisir les vé­
rins pour refermer la
porte de coffre.
Ouverture manuelle de l’intérieur
– insérez un outil de type tournevis
plat au niveau du levier d’ouverture
d’urgence 2 et faites le coulisser vers
la gauche comme indiqué sur le des­
sin ;
– poussez la porte de coffre pour
l’ouvrir.
Bac de rangement de cordons de
charge
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage
(porte­vélo, coffre à ba­
gages...) en appui sur la
porte de coffre. Pour l’installation
d’un dispositif de portage sur
votre véhicule, adressez-vous à
un Représentant de la marque.
Ce bac est destiné aux cordons de
charge. La charge maximale admis­
sible par le bac est de 10 kg.
Pour y accéder, ouvrez votre coffre
puis soulevez votre tapis de coffre à
l’aide de la poignée 3 .
En cas d’impossibilité de déver­
rouillage du coffre, il est possible de le
faire manuellement de l’intérieur :
– accédez au coffre en basculant le(s)
dossier(s) de la banquette arrière ;
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
Tablette arrière
En cas de présence
d’eau dans le bac de
rangement de cordons
de charge, de signes de
corrosion ou d’éléments étrangers
dans le connecteur du cordon de
charge, ne chargez pas le véhi­
cule.
Risque d’incendie.
Prenez soin du cordon : ne le pié­
tinez pas, ne le plongez pas dans
l’eau, ne tirez pas dessus, ne lui
faites pas subir de choc...
Contrôlez et nettoyez régulière­
ment le bac de rangement.
– abaissez les appuis­tête arrière ;
– décrochez les deux cordons de rap­
pel 4 ;
– soulevez la tablette 5 vers le haut
pour la déclipper ;
Masse maximum sur la ta­
blette arrière : 2 kg unifor­
mément répartis.
– poussez la tablette 5 vers l’intérieur
et tournez­la ;
– tirez la tablette vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le
sens inverse.
Ne placez aucun objet et
surtout pas d’objets
lourds ou durs sur la ta­
blette.
En cas de freinage brusque ou
d’accident ils sont susceptibles de
mettre en danger les occupants
du véhicule.
Pour la déposer :
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
2
RECONNAISSANCE FACIALE
multimédia. Dans ce cas, entrez votre
code.
Les réglages préenregistrés sont alors
activés (position de conduite,
connexion de votre téléphone, agen­
da...).
Lorsque l'empreinte faciale n'est pas
reconnue par la caméra lors de la re­
connaissance, le système propose par
défaut, le dernier profil utilisé.
Nota : veillez à ce que la caméra ne
soit pas occultée (saletés, buée...).
2
Après avoir enregistré votre profil de­
puis le système multimédia, il est pos­
sible lorsque vous entrez dans le véhi­
cule de rappeler les réglages utilisa­
teurs du conducteur (position de
conduite...) à l'aide de la caméra A .
Pour plus d’informations sur la mémo­
risation du profil par reconnaissance
faciale, reportez­vous à la notice multi­
média.
Le système s'active à la fermeture de
la porte conducteur. Dès qu'il détecte
un profil enregistré lié à la reconnais­
sance faciale, le système multimédia
vous propose d’utiliser directement ce
profil. Si préalablement paramétré lors
de la création du profil, un code de dé­
verrouillage s'affiche sur le système
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
Lors d’un rappel de posi­
tion (mémorisation,
changement de profil),
veillez à ce que per­
sonne ne soit à proximité des par­
ties en mouvement (en particulier,
en places arrière).
Pour des raisons de sécurité, ef­
fectuez ces manipulations véhi­
cule à l’arrêt.
SIÈGES AVANT
Appuis-tête avant
l’arrière). Appuyez sur le bouton 2 et
levez­le jusqu’à le libérer.
Pour monter l’appui­tête
Pour remettre l’appui­tête
Veillez à la propreté des tiges d’appui­
tête 3 .
Introduisez les tiges de l’appui­tête
dans les fourreaux 1 (inclinez le dos­
sier vers l’arrière). Enfoncez l’appui­
tête jusqu’à son blocage puis appuyez
sur le bouton 2 pour régler suivant la
hauteur désirée. Vérifiez le bon ver­
rouillage de chaque tige 3 sur le dos­
sier du siège.
L’appui­tête étant un élé­
ment de sécurité, veillez
à sa présence et à son
bon positionnement : le
haut de l’appui­tête doit se situer
le plus proche possible du som­
met de la tête et la distance entre
la tête et la partie A doit être mi­
nimale.
Sièges avant
Sièges avant à commandes ma­
nuelles
Pour avancer ou reculer le siège
Tirez l’appui­tête vers le haut jusqu’à la
hauteur désirée. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
Pour descendre l’appui­tête
Appuyez sur le bouton 2 et accompa­
gnez l’appui­tête dans sa descente
jusqu’à la hauteur désirée. Assurez­
vous de son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui­tête
Montez-le dans sa position la plus
haute (inclinez le dossier vers
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
2
SIÈGES AVANT
2
Levez la poignée 1 pour déverrouiller.
À la position choisie, relâchez la poi­
gnée et assurez­vous du bon ver­
rouillage.
Réglage du siège conducteur au ni­
veau des lombaires
(suivant véhicule)
Actionnez le contacteur 2 vers l’avant
ou l’arrière pour régler la nappe lom­
baire.
Pour monter ou descendre l’assise du
siège
Manœuvrez le levier 3 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas.
Pour incliner le dossier
Levez la poignée 4 jusqu’à sa butée et
inclinez le dossier jusqu’à la position
désirée. À la position choisie, relâchez
la poignée et assurez­vous du bon ver­
rouillage.
Après réglage, veillez au
bon verrouillage des
sièges.
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
Sièges chauffants
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Pour ne pas gêner
l’efficacité des ceintures de sécu­
rité, nous vous conseillons de ne
pas trop incliner les dossiers des
sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant conduc­
teur) : en effet, en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de
glisser sous le pédalier et
d’empêcher son utilisation.
Suivant véhicule, contact mis, via
l’écran multimédia 5 vous pouvez acti­
ver les sièges chauffants :
– un premier appui sur le pictogramme
du siège désiré active le sys­
tème de chauffage à la puissance
maximale. Trois témoins intégrés au
contacteur sont allumés ;
– un second appui diminue le chauf­
fage à la puissance moyenne. Deux
témoins intégrés sont allumés ;
SIÈGES AVANT
Pour plus d’informations sur la pro­
grammation de cette fonction, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Sièges avant à commandes élec­
triques
– un troisième appui diminue le chauf­
fage à la puissance minimale. Un seul
témoin intégré est allumé ;
– un quatrième appui éteint le chauf­
fage.
Afin d’éviter une consommation
d’énergie inutile, le siège chauffant
passager peut être désactivé automati­
quement en l’absence d’occupant.
Le contacteur 1 permet d’accéder au
menu « Sièges » de l’écran multimé­
dia.
Fonction « Favoris »
Réglage du dossier
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 6 , vous pouvez
activer les sièges chauffants selon les
paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis.
Pour incliner le dossier, actionnez le
haut du contacteur 2 vers l’avant ou
vers l’arrière.
Réglage du siège conducteur au ni­
veau des lombaires
Actionnez le contacteur 3 vers l’avant,
l’arrière, le haut ou le bas.
Réglage de l’assise
Pour avancer ou reculer l’assise
Actionnez le contacteur 4 vers l’avant
ou vers l’arrière.
Pour rehausser ou abaisser l’assise
Actionnez l’arrière du contacteur 4
vers le haut ou vers le bas.
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
2
SIÈGES AVANT
Sièges chauffants
2
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Pour ne pas gêner
l’efficacité des ceintures de sécu­
rité, nous vous conseillons de ne
pas trop incliner les dossiers des
sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant conduc­
teur) : en effet en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de
glisser sous le pédalier et
d’empêcher son utilisation.
Suivant véhicule, contact mis, via
l’écran multimédia 5 vous pouvez acti­
ver les sièges chauffants :
– un premier appui sur le pictogramme
du siège désiré active le sys­
tème de chauffage à la puissance
maximale. Trois témoins intégrés au
contacteur sont allumés ;
– un second appui diminue le chauf­
fage à la puissance moyenne. Deux
témoins intégrés sont allumés ;
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
– un troisième appui diminue le chauf­
fage à la puissance minimale. Un seul
témoin intégré est allumé ;
– un quatrième appui éteint le chauf­
fage.
Afin d’éviter une consommation
d’énergie inutile, le siège chauffant
passager peut être désactivé automati­
quement en l’absence d’occupant.
Fonction « Favoris »
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 6 , vous pouvez
activer les sièges chauffants selon les
paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis.
SIÈGES AVANT
Un appui long sur le contacteur A du
siège désiré permet l’activation directe
de la fonction « Lombaires actifs » se­
lon les paramètres définis.
Pour plus d’informations sur la pro­
grammation de cette fonction, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Fonctionnalités
Réglages
Fonction « Lombaires actifs »
Depuis l’écran multimédia, vous pou­
vez accéder, suivant véhicule, à plu­
sieurs fonctionnalités des sièges.
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, le contacteur A permet l’accès di­
rect au menu « Sièges » de l’écran
multimédia.
(suivant véhicule)
Vous pouvez activer la fonction « Lom­
baires actifs » du siège conducteur ou,
suivant véhicule, du siège passager
avant.
Contact mis, via l’écran multimédia,
sélectionnez le Monde « Véhicule » 1 ,
« Sièges », puis « Lombaires actifs ».
Naviguez dans le menu « Conduc­
teur » ou « Passager » pour :
– sélectionner le type de séquence
(« Basse », « Étendue », « Alterna­
tive ») ;
– régler l’intensité ;
– activer/désactiver le siège massant.
Pour accéder aux réglages, reportezvous à la notice multimédia.
Vous pouvez activer ou désactiver les
éléments suivants :
– facilité d’accès du conducteur/pas­
sager ;
– retour visuel du mouvement en
cours.
Nota : si le profil d’utilisateur est « Invi­
té », les fonctions de réglages automa­
tiques ne seront pas disponibles.
Accès facile siège
Lorsque la fonction est activée :
– le siège conducteur, véhicule à
l’arrêt :
– recule à l’ouverture de la porte (si
le moteur est arrêté) ou à l’arrêt du
moteur (si la porte est ouverte) ;
– avance au démarrage du moteur
(si la porte est fermée) ou à la fer­
meture de la porte (si le moteur est
démarré) ;
– le siège passager recule à
l’ouverture de la porte et avance à la
fermeture de la porte.
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
2
SIÈGES AVANT
2
Mémorisation de la position de
conduite
Le mouvement des sièges est automa­
tique. Vous pouvez interrompre le
mouvement en appuyant sur l’un des
boutons de réglage du siège 3 , 4 et 5 .
– Réglez le siège conducteur à l’aide
des boutons 3 , 4 et 5 🡺 77 ;
– réglez les rétroviseurs exté­
rieurs 🡺 150.
Pour accéder à la mémorisation de la
position de conduite, reportez-vous à
la notice multimédia.
Les positions des rétroviseurs exté­
rieurs en marche avant, en marche ar­
rière et du siège conducteur sont alors
mémorisées.
Désactivez la fonction
« Accès facile siège »
avant l’installation d’un
siège enfant sur la place
passager avant et/ou sur les
places arrière.
Risque de blessures.
Position
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
Il est possible de mémoriser la position
de conduite du siège conducteur et/ou
du siège passager.
La position de conduite regroupe les
réglages de l’assise, du dossier et des
rétroviseurs extérieurs.
Depuis le système multimédia, la mé­
morisation et le rappel de la position
de conduite par appui sur les boutons
3 , 4 et 5 (🡺 77), sont possibles :
– par changement de profil
d’utilisateur ;
– par appui sur le bouton « Rappeler »
pour le siège conducteur ;
– par appui sur les boutons 6 pour le
siège passager.
Rappel de la position de conduite
Pour plus d’informations sur le rappel
de la position de conduite, reportezvous à la notice multimédia.
Vous pouvez interrompre le rappel de
la position de conduite mémorisée en
appuyant sur l'un des boutons de ré­
glage du siège 3 , 4 et 5 .
« Position Relax »
Véhicule à l’arrêt, vous pouvez reculer
et incliner le siège conducteur afin
d'avoir une position relaxante durant
un temps de pause en appuyant sur
« Activer » 2 .
Vous pouvez interrompre le mouve­
ment en cours en appuyant sur l'un
des boutons de réglage du siège 3 , 4
SIÈGES AVANT
et 5 ou sur l'écran multimédia en ap­
puyant sur « Retour en position
conduite ».
Nota : lorsque le véhicule est en
charge, un message s’affiche automa­
tiquement sur l’écran multimédia pour
vous proposer d’activer la position.
Lors de l'activation, vous pouvez accé­
der aux réglages de la « Position Re­
lax ».
Pour plus d’informations sur la « Posi­
tion Relax », reportez­vous à la notice
multimédia.
2
Avant l’utilisation de la
« Position Relax » ou
d’un rappel de position
(mémorisation, change­
ment de profil), veillez à ce que
personne ne soit à proximité des
parties en mouvement (en parti­
culier, en places arrière).
Risque de blessures.
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
PLACES ARRIÈRE
2
Appuis-tête arrière
Position de rangements 2 de
l’appui­tête
Pour monter l’appui­tête
Appuyez sur le bouton 1 et abaissez
complètement l’appui­tête.
Position d’utilisation
Montez l’appui­tête au maximum
jusqu’au blocage. Assurez­vous de
son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui­tête
Basculez la banquette vers l’avant puis
montez l’appui­tête au maximum puis
appuyez sur le bouton 1 et sortez
l’appui­tête.
Pour remettre l’appui­tête
Basculez la banquette vers l’avant puis
introduisez les tiges dans les four­
reaux, enfoncez l’appui­tête jusqu’au
blocage pour utiliser en position haute.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
La position de l’appui­tête complè­
tement abaissée est une position de
rangement : elle ne doit pas être utili­
sée lorsqu’un passager est assis.
L’appui­tête étant un élé­
ment de sécurité, veillez
à sa présence et à son
bon positionnement.
PLACES ARRIÈRE
Banquette arrière : fonctionnali­
tés
Fonctionnalités
Pour rabattre le dossier
Veillez à ce que les sièges avant
soient suffisamment avancés.
Avant tout rabattement d’un dossier,
baissez les appuis-tête au maximum.
Avant tout rabattement d’un siège laté­
ral arrière, bouclez la ceinture du
siège concerné dans son boîtier cor­
respondant.
Cela évitera le blocage des ceintures
lors de la remise en position
d’utilisation du siège.
Dans tous les cas, vérifiez le bon fonc­
tionnement des ceintures de sécurité.
Tirez sur la palette 1 et abaissez le
dossier A .
Nota : par mesure de sécurité, le dos­
sier A est équipé d’un système de re­
tenue. Il est possible que vous puis­
siez rencontrer une résistance pendant
la manipulation.
Pour remonter le dossier, procédez
dans le sens inverse.
Remontez le dossier jusqu’au ver­
rouillage de l’articulation du dossier.
Veillez à ne pas coincer la ceinture de
sécurité entre le dossier et la tablette.
Vérifiez le fonctionnement de la cein­
ture de sécurité.
Lors de la remise en
place du dossier, assu­
rez­vous du bon ver­
rouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le ver­
rouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les cein­
tures.
Repositionnez les appuis-tête.
Lors des manœuvres
des sièges arrière, assu­
rez-vous que rien ne
vient gêner les ancrages
(parties du corps, animal, gravier,
chiffon, jouets…).
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous de­
vez vous conformer à la législation lo­
cale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les occu­
pants, à l’ajustement de la ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Ceintures de sécurité
Réglage de la position de conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du dos ;
– réglez l’avancée du siège en
fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des pé­
dales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent lé­
gèrement pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité, la
distance entre votre tête et l’appui­tête
doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce ré­
glage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour la bonne efficacité des
ceintures arrière, assurezvous du bon verrouillage de
la banquette arrière 🡺 83.
Des ceintures de sécuri­
té mal ajustées ou
vrillées risquent de cau­
ser des blessures en cas
d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle
de bassin n’exerce pas une pres­
sion trop importante sur le basventre sans créer de jeu supplé­
mentaire.
Ajustement des ceintures de sécu­
rité
Pour un ajustement et un positionne­
ment corrects des ceintures de sécuri­
té à toutes les places :
– réglez les sièges (position de
l’assise et l’angle d’inclinaison du dos­
sier si disponibles) ;
– tenez-vous bien appuyé contre le
dossier ;
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou, sans
toutefois porter sur ce dernier (le cas
échéant, réglez la hauteur de la cein­
ture si disponible) et assurez-vous que
la sangle de thorax 1 soit en contact
avec l’épaule ;
CEINTURES DE SÉCURITÉ
– positionnez la sangle de bassin 2
afin qu’elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directe­
ment possible sur le corps. Ex. : évitez
les vêtements trop épais, les objets in­
tercalés…
Témoin d’alerte de non­
port des ceintures
Alerte de non-port de ceinture
avant et arrière
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage de la sangle, effec­
tuez un large retour en arrière et dé­
roulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez lentement, mais forte­
ment la sangle, pour en extraire envi­
ron 3 cm. Laissez-la se rembobiner
seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 , la ceinture est
rappelée par l’enrouleur. Accompa­
gnez-la.
Portes fermées, le visuel 6 s’affiche au
tableau de bord à la mise sous contact
du véhicule pendant 60 secondes en­
viron. Il indique au conducteur l’état de
bouclage de chacune des ceintures à
chaque :
– ouverture de porte en roulage (vi­
tesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture.
Lecture du visuel 6 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée.
Portes fermées, le témoin
s’allume sur l’afficheur central à la
mise sous contact du véhicule et si la
ceinture conducteur et/ou passager(s)
(lorsque le siège est occupé) n’est pas
bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est infé­
rieure à 20 km/h environ, le témoin
s’allume sur l’afficheur central
lorsqu’une place est occupée avec la
ceinture non bouclée.
Il est accompagné du visuel 6 qui
s’allume pendant 60 secondes environ
à chaque bouclage ou débouclage
d’une des ceintures.
Lorsque la vitesse est, ou devient su­
périeure à 20 km/h environ, si l’une
des ceintures est, ou devient débou­
clée pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central
clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 120 secondes ;
et
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
– le visuel 6 s’affiche pendant 180 se­
condes environ et le repère de
l’indicateur du siège concerné passe
en rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers avant sont bien attachés
et que le nombre de ceintures bou­
clées indiquées correspond au nombre
de places occupées sur les sièges.
Nota : un objet posé sur l’une des as­
sises peut, dans certains cas, déclen­
cher les alertes.
qué précédemment. Appuyez sur le
bouton 7 et montez ou descendez la
ceinture. Une fois le réglage effectué,
assurez-vous du bon verrouillage.
Ceintures de sécurité arrière
Ceintures arrière latérales 8
Vérifiez le bon position­
nement et le bon fonc­
tionnement des cein­
tures de sécurité arrière
après chaque manipulation de la
banquette arrière.
Ceinture arrière centrale 9
Réglage en hauteur des ceintures
avant
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement s’effectuent de la même
manière que pour les ceintures avant.
Utilisez le bouton 7 pour régler la hau­
teur de la ceinture de telle sorte que la
sangle de thorax passe comme indi­
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
Déroulez lentement la sangle 9 .
Encliquetez le pêne coulissant 10
dans le boîtier de verrouillage rouge
11 .
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Avertissements
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et
sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex. : installation d’un siège enfant), consultez un Repré­
sentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (ex. : pince à linge, clip…), car une ceinture
de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux
avec votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture
si celle-ci présente une dégradation.
– Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les boucles de
façon à pouvoir les utiliser correctement.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonc­
tionnement.
– Assurez­vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des per­
sonnes ou des objets).
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Prétensionneurs
2
Dispositifs complémentaires à
la ceinture avant
Ils sont constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité ;
– prétensionneurs de ceinture ven­
trale ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonc­
tionner séparément ou conjointement
à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécuri­
té ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
– le prétensionneur de ceinture ven­
trale pour plaquer l’occupant sur son
siège ;
– l’airbag frontal.
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmen­
ter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher :
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte ins­
tantanément la ceinture ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture ventrale 2 sur les sièges
avant.
– À la suite d’un acci­
dent, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le sys­
tème complet (prétensionneurs,
airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur tout
autre véhicule, même identique,
est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du person­
nel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du vé­
hicule, adressez­vous à un Re­
présentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
2
Airbags frontaux conducteur et
passager
Ils équipent les places avant côté
conducteur et passager.
Suivant véhicule, une vignette en par­
tie inférieure du pare-brise rappelle la
présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conduc­
teur et dans la planche de bord pour le
passager ;
– un boîtier électronique de sur­
veillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– des capteurs déportés ;
– des témoins de contrôle, affichés sur
la console de pavillon 3 :
–
activé ;
allumé, airbag passager
–
allumé, airbag passager
désactivé.
Le système d’airbag uti­
lise un principe pyrotech­
nique, ce qui explique
qu’à son déploiement, il
produit de la chaleur, libère de la
fumée (ce qui n’est pas le signe
d’un départ d’incendie) et génère
un bruit de détonation. Le dé­
ploiement de l’airbag, qui doit être
immédiat, peut provoquer des
blessures à la surface de la peau
ou autres désagréments.
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal,
les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de
la tête et du thorax du conducteur sur
le volant et du passager sur la planche
de bord ; puis ils se dégonflent immé­
diatement après le choc afin d’éviter
toute entrave pour quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s’allume au démar­
rage moteur puis s’éteint après 65 se­
condes environ.
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l’efficacité de
la protection.
En choc frontal avec un autre véhi­
cule de catégorie équivalente ou su­
périeure, sur un recouvrement égal
ou supérieur à 40 %, les vitesses
des deux véhicules étant égales ou
supérieures à 40 km/h.
Les cas suivants provoquent le dé­
clenchement des prétensionneurs
ou des Airbags.
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
25 km/h.
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
En choc latéral avec un autre véhi­
cule de catégorie équivalente ou su­
périeure et à une vitesse d’impact
égale ou supérieure à 50 km/h.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les Airbags
sont susceptibles d’être déclen­
chés :
– choc sous le véhicule de type trot­
toirs ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou atterrissage dur ;
– pierres ;
– ...
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les Airbags
sont susceptibles de ne pas être dé­
clenchés :
– choc arrière, même violent ;
– retournement ;
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc frontal, sous le hayon d’un ca­
mion ;
– choc frontal contre un obstacle avec
un angle important ;
– ...
Tous les avertissements qui suivent
sont destinés à ne pas gêner le dé­
ploiement de l’airbag et à éviter des
blessures graves directes par pro­
jection lors de son ouverture.
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissements
2
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » 🡺 84). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité cor­
rects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Monte de housses interdite aux places avant, cela pourrait affecter le fonctionnement de l’ airbag passager.
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs complémentaires
aux ceintures arrière
Ils sont constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur des
ceintures de sécurité latérales ;
– limiteurs d’effort de thorax.
Ces systèmes sont prévus pour fonc­
tionner séparément ou conjointement
à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécuri­
té ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture).
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Prétensionneurs des ceintures la­
térales
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmen­
ter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur de cein­
ture de sécurité 1 qui rétracte instanta­
nément la ceinture.
– À la suite d’un acci­
dent, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le sys­
tème complet (prétensionneurs,
airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur tout
autre véhicule, même identique,
est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du person­
nel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du vé­
hicule, adressez­vous à un Re­
présentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de protection latérale
2
Airbag latéral
Il s’agit d’un airbag équipant chaque
siège avant et qui se déploie sur le cô­
té du siège (côté portière) afin de pro­
téger les occupants en cas de choc la­
téral violent.
Airbag rideau
Il s’agit d’un airbag équipant chaque
côté supérieur du véhicule et qui se
déploie le long des vitres latérales des
portes avant et arrière afin de protéger
les occupants en cas de choc latéral
violent.
Airbag central
Il s’agit d’un airbag équipant le siège
conducteur, qui se déploie entre le
siège conducteur et le siège passager,
afin de protéger le conducteur et son
passager en cas de choc latéral
violent.
Il se déploie également pour protéger
le conducteur, lorsqu’il est seul à
l’avant, en cas de choc latéral violent.
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissements
2
Avertissement concernant l’airbag latéral et l’airbag central
– Monte de housses interdite aux places avant, cela pourrait affecter le fonctionnement de l’ airbag pas­
sager.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas
également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionne­
ment de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Ne pas rouler avec l’accoudoir central en position ouverte, cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag et/ou
provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Ne pas placer d’objet(s) sur le couvercle du vide­poches d’accoudoir central, cela pourrait affecter le bon fonctionnement
de l’airbag et/ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Ne pas placer d’objet(s) dépassant du vide­poches d’accoudoir central, cela pourrait affecter le bon fonctionnement de
l’airbag et/ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du
Réseau de la marque.
– Les fentes sur les dossiers avant (côté portière et côté console centrale) correspondent à la zone de déploiement des
airbags : il est interdit d’y introduire des objets.
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de retenue complémentaires
2
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’ airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité consti­
tuent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de
sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées
en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhé­
rents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclen­
chement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câ­
blage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Ré­
seau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente
notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez­vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des)
générateur(s) de gaz.
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Généralités
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être as­
sis correctement et attaché quel que
soit le trajet. Vous êtes responsable
des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en minia­
ture. Il est exposé à des risques de
blessures spécifiques car ses muscles
et ses os sont en pleine croissance. La
ceinture de sécurité seule n’est pas
adaptée à son transport. Utilisez le
siège enfant approprié et faites-en un
usage correct.
Pour empêcher
l’ouverture des portières,
utilisez le dispositif « Sé­
curité enfants » 🡺 66.
Un choc à 50 km/h re­
présente une chute de
10 mètres.
Ne pas attacher un en­
fant équivaut à le laisser jouer sur
un balcon au quatrième étage
sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras.
En cas d’accident, vous ne le re­
tiendrez pas même si vous êtes
attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant et faites
vérifier les ceintures et les an­
crages ISOFIX.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son installa­
tion. Une mauvaise installation com­
promet la protection de l’enfant en cas
de freinage brutal ou de choc.
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Avant d’acheter un siège enfant, véri­
fiez qu’il est conforme à la réglementa­
tion du pays où vous vous trouvez et
qu’il se monte dans votre véhicule.
Consultez un Représentant de la
marque afin de connaître les sièges
recommandés pour votre véhicule.
La réglementation sur le transport des
enfants est spécifique à chaque pays.
L’utilisation d’un siège enfant durant le
transport dépend de l’âge et/ou de la
taille et/ou du poids de l’enfant.
Pour les enfants qui n’ont plus besoin
d’être transportés dans un siège en­
fant, veillez à ce que la ceinture de sé­
curité soit correctement ajustée et bou­
clée.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de
l’installation, contactez le fabricant de
l’équipement. Conservez la notice
avec le siège.
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montrez l’exemple en bou­
clant votre ceinture et ap­
prenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement ;
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant
d’occasion ou dépourvu de notice
d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Ne laissez jamais un en­
fant sans surveillance
dans le véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est
correctement réglé et ajusté. Évi­
tez les vêtements trop épais qui
introduisent du jeu avec les
sangles 🡺 84.
Ne laissez pas votre enfant pas­
ser la tête ou les bras par la fe­
nêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
Avant d’installer un siège
enfant sur une des
places arrière, vérifiez
que la fonction « Accès
facile siège » est désactivée pour
les places conducteur et/ou pas­
sager avant 🡺 79.
RISQUE DE BLESSURES.
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix du siège enfant
Sièges enfant face à la route
Rehausses
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et son
cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de 2
ans minimum). Elle maintient la tête et
le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez­le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
2
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez un siège en fonction de la
taille de l’enfant : la tête et l’abdomen
des enfants sont les parties à protéger
en priorité. Un siège enfant face à la
route solidement fixé au véhicule ré­
duit les risques d’impact de la tête.
Transportez votre enfant dans un
siège face route avec harnais tant que
sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voya­
ger sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant
et non sur le ventre. Un dossier ré­
glable en hauteur et équipé d’un guide
sangle est conseillé pour placer la
ceinture au milieu de l’épaule. Elle ne
doit jamais être sur le cou ou sur le
bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix de la fixation du siège
enfant
2
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajus­
tée pour assurer sa fonction en cas de
freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indi­
qués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez­la au maximum en ap­
puyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester
solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose
pas contre une vitre.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de dé­
verrouiller la ceinture qui
le retient : la base du
siège ne doit pas reposer sur le
pêne et/ou la boucle de la cein­
ture de sécurité.
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être relâ­
chée ou vrillée.
Ne la faites jamais pas­
ser sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des arêtes
vives.
Si la ceinture de sécurité ne fonc­
tionne pas normalement, elle ne
peut pas protéger l’enfant.
Consultez un Représentant de la
marque.
N’utilisez pas cette place tant que
la ceinture n’est pas réparée.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant la réglemen­
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
tation en vigueur dans un des quatre
cas suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route ;
– semi­universel ISOFIX 2 points ;
– spécifique ;
– i­Size qui disposent :
– soit d’une sangle qui s’attache sur
le troisième anneau de la place
concernée ;
– soit d’une jambe de force qui re­
pose sur le plancher du véhicule,
compatible avec la place homolo­
guée i-Size, dont le rôle est
d’empêcher le siège enfant de bas­
culer en cas de collision.
Pour ces trois derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé en
consultant la liste des véhicules com­
patibles.
Aucune modification ne
doit être apportée aux
éléments du système
monté d’origine : cein­
tures, ISOFIX et sièges ainsi que
leurs fixations.
Attachez le siège enfant avec les ver­
rous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le
système ISOFIX assure un montage
facile, rapide et sûr.
SÉCURITÉ ENFANTS
Le système ISOFIX est constitué de
deux anneaux et, dans certains cas,
d’un troisième anneau.
2
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec sys­
tème ISOFIX.
Ne fixez jamais d’autres sièges
enfant, ni de ceinture ou autres
objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites vé­
rifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un
autre véhicule, assurezvous que son installation est auto­
risée. Consultez la liste des véhi­
cules pouvant recevoir le siège
auprès du fabricant de
l’équipement.
Les deux anneaux 1 sont situés entre
le dossier et l’assise du siège et sont
repérés par un marquage
.
Le troisième anneau 4 est utilisé pour
attacher la sangle supérieure 2 de cer­
tains sièges enfant.
Places arrière
La sangle supérieure 2 doit passer
entre le dossier et la tablette arrière.
Pour cela, déposez la tablette arrière
🡺 71.
Fixez le crochet 3 sur l’un des an­
neaux 4 repéré par le symbole
Place passager avant
.
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Fixez le crochet 3 de la sangle supé­
rieure 2 sur l’anneau 4 repéré par le
symbole
.
Toutes places
Tendez la sangle supérieure 2 pour
que le dossier du siège enfant soit en
contact avec le dossier du véhicule.
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec sys­
tème ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de cein­
ture ou autres objets à ces an­
crages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites vé­
rifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Assurez-vous que le
dossier du siège enfant
face à la route soit en
contact avec le dossier
du siège du véhicule. Dans ce
cas, le siège enfant ne repose
pas toujours sur l’assise du siège
du véhicule.
Fixez impérativement la
sangle du siège enfant
sur l’anneau correspon­
dant.
SIÈGES ENFANTS
Installation du siège enfant, gé­
néralités
Certaines places ne sont pas autori­
sées à l’installation d’un siège enfant.
Les schémas aux pages 🡺 103 vous
indiquent où fixer un siège enfant.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds de
l’enfant ne gênent pas le bon ver­
rouillage du siège avant 🡺 75.
Assurez­vous que l’installation du
siège enfant dans le véhicule ne
risque pas de le déverrouiller de
son embase.
Si vous devez enlever l’appui­
tête, assurez­vous qu’il est bien
rangé afin qu’il ne se transforme
pas en projectile en cas de frei­
nage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au
véhicule même non utilisé afin
qu’il ne se transforme pas en pro­
jectile en cas de freinage brutal
ou de choc.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
contact de la planche de bord ou en
position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
En place avant
Le transport d’enfant en place passa­
ger avant est spécifique à chaque
pays. Consultez la législation en vi­
gueur et suivez les indications du
schéma.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont équi­
pés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au maxi­
mum l’appui­tête du siège afin que ce­
lui­ci n’interfère pas avec le siège en­
fant 🡺 75.
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si néces­
saire (afin de laisser la place suffisante
aux places arrière pour des passagers
ou d’autres sièges enfants). Pour un
siège enfant dos route, n’allez pas au
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : Pour
l’installation d’un siège
enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’airbag
est bien désactivé :
– Avant d’installer le siège pour
les véhicules équipés d’un verrou
de désactivation/activation de
l’airbag 🡺 119 ;
– Après avoir installé le siège
pour les véhicules équipés du
système de détection des passa­
gers 🡺 121.
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au mi­
nimum deux places. Placez la tête de
l’enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège en­
fant dos à la route, puis reculez-le au
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
2
SIÈGES ENFANTS
2
maximum sans contact avec le siège
enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route :
– reculez le siège où vous installez
l’enfant le plus possible ;
– avancez le siège qui est devant
l’enfant et redressez­en le dossier afin
d’éviter le contact entre le siège et les
jambes de l’enfant.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds
de l’enfant ne gênent
pas le bon verrouillage
du siège avant 🡺 75.
Avant d’installer un siège
enfant sur une des
places arrière, vérifiez
que la fonction « Accès
facile siège » est désactivée pour
les places conducteur et/ou pas­
sager avant 🡺 79.
RISQUE DE BLESSURES.
Dans tous les cas, retirez l’appui­tête
du siège arrière sur lequel est position­
né le siège enfant 🡺 82. Si nécessaire,
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
placez le siège arrière dans la position
la plus reculée. Ces actions doivent
être faites avant de placer le siège en­
fant. Vérifiez que le siège enfant est
appuyé sur le dossier du siège arrière.
Installation d’un re­
hausseur (groupe 2 ou
3)
Vérifiez le bon fonction­
nement (enroulement) de la cein­
ture 🡺 84.
Ajustez la ceinture de sécurité en
positionnant :
– la sangle de thorax sur l’épaule
de l’enfant sans toucher le cou ;
– la sangle de bassin afin qu’elle
soit posée à plat sur les cuisses
et contre le bassin.
Si besoin, adaptez la position du
siège du véhicule.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Pour installer un siège
ISOFIX en place arrière latérale
gauche, dégagez la ceinture cen­
trale avec la main avant
d’engager les verrous.
En place arrière centrale
Vérifiez que la ceinture soit adaptée à
la fixation de votre siège enfant.
Consultez un Représentant de la
marque.
Un siège enfant avec
jambe de force ne doit
jamais être installé en
place arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
SIÈGES ENFANTS
Fixation par ceinture de sécurité
2
Visuel d'installation
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : Pour l’installation d’un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé :
– Avant d’installer le siège pour les véhicules équipés d’un verrou de désactivation/activation de l’airbag 🡺 119 ;
– Après avoir installé le siège pour les véhicules équipés du système de détection des passagers 🡺 121.
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « B2 ».
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
2
SIÈGES ENFANTS
Interdiction de monter un siège enfant lorsque le grand dossier est en position rabattue.
2
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci­dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la régle­
mentation en vigueur.
Place avant passager (7)
Type de siège enfant
Poids de
l’enfant
Places arrière
latérales (7)
Place arrière
centrale (7)
Nacelle transversale
Groupe 0
X
U (2)
U (2)
U (1) (5)
X
U (3)
U (3) (6)
< à 13 kg et 9 à
18 kg
U (1) (5)
X
U (3)
U (3) (6)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
U (5)
X
U (4)
U (4) (6)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22
à 36 kg
U / B2 (5)
X
U / B2 (4)
U (4)
Avec airbag
désactivé
Avec airbag ac­
tivé
< à 10 kg
X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 10 kg et < à
13 kg
Coque/siège dos route
Groupes 0 + et 1
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : Pour l’installation d’un siège enfant dos route sur la
place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé :
– Avant d’installer le siège pour les véhicules équipés d’un verrou de désactivation/activation de l’airbag 🡺 119 ;
– Après avoir installé le siège pour les véhicules équipés du système de détection des passagers 🡺 121.
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
11 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
B2 = Réhausseur des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(3) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum
pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le
siège et les jambes de l’enfant.
(5) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(6) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège enfant avec jambe de force ne doit jamais être
installé.
(7) Désactivez la fonction « Accès facile siège » avant l’installation d’un siège enfant sur la place passager avant
et/ou sur les places arrière 🡺 79.
Risque de blessures.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 111
2
SIÈGES ENFANTS
Fixation par système ISOFIX
2
Visuel d'installation
11 2 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
Pour la place passager avant, il est préconisé d’utiliser un siège enfant avec jambe de force afin d’éviter de déclen­
cher le signal de non-port de la ceinture.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Le fait d’installer un siège ISOFIX en place arrière latérale gauche condamne l’utilisation de la place centrale. La
ceinture centrale n’est plus accessible ni utilisable.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : Pour l’installation d’un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé :
– Avant d’installer le siège pour les véhicules équipés d’un verrou de désactivation/activation de l’airbag 🡺 119 ;
– Après avoir installé le siège pour les véhicules équipés du système de détection des passagers 🡺 121.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX ou i-Size.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 3
2
SIÈGES ENFANTS
2
Les places avant et arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX uni­
versel. Les ancrages sont situés sur le dossier du siège passager pour la place avant et sur le dossier de la banquette pour les
places arrière.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Interdiction de monter un siège enfant lorsque le grand dossier est en position rabattue.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Pour installer un siège ISOFIX à cette place, dégagez les boucles de ceinture avec la main avant d’engager les
verrous.
11 4 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
2
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 5
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci­dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la régle­
mentation en vigueur.
Place avant passager (7)
Poids de
l’enfant
Taille du
siège [Gaba­
rit]
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
Places arrière
latérales (7)
Place arrière
centrale (7)
X
IL (2)
X
IL (3)
X
IL (4)
X
R3 [C]
R2 [D]
IL (1) (3)
X
IL (4)
X
9 à 18 kg
F3 [A]
F2 [B]
F2X [B1]
IUF-IL
(3)
X
IUF-IL
(5)
X
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
B2
IUF-IL
(6)
X
IUF-IL
(5)
X
Sièges dos route
i-U (1) (3)
X
i-U (4)
X
Sièges face route
i-UF (3)
X
i-UF (5)
X
Rehausseur
i-UF (6)
X
i-UF (5)
X
Avec airbag
ISOFIX
désactivé
Avec airbag
ISOFIX activé
L1 [F]
L2 [G]
X
< à 13 kg
R1 [E]
Siège dos route
Groupes 0 + et 1
< à 13 kg et 9
à 18 kg
Siège face route
Groupe 1
Rehausseur
Groupes 2 et 3
Type de siège enfant
Sièges i-Size
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
IUF-IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« Universel/semi­universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
11 6 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i­Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et faisant face vers
l’arrière.
i-UF = Convient seulement pour les dispositifs de retenue i­Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et fai­
sant face vers l’arrière.
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : Pour l’installation d’un siège enfant dos route sur la
place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé :
– Avant d’installer le siège pour les véhicules équipés d’un verrou de désactivation/activation de l’airbag 🡺 119 ;
– Après avoir installé le siège pour les véhicules équipés du système de détection des passagers 🡺 121.
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placer la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(3) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus basse, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(4) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(5) Dans tous les cas, retirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le
siège et les jambes de l’enfant.
(6) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– F3, F2, F2X [A, B, B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– B2 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg) ;
– R3, R2 [C, D] : coques ou sièges dos route du groupe 0 + (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R1 [E] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg) ;
– L1, L2 [F, G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 7
2
SIÈGES ENFANTS
2
(7) Désactivez la fonction « Accès facile siège » avant l’installation d’un siège enfant sur la place passager avant
et/ou sur les places arrière 🡺 79.
Risque de blessures.
11 8 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Sécurité enfants : désactivation,
activation airbag passager
avant
Pour les véhicules non
équipés du verrou 1 🡺 121.
Désactivation airbag passager
avant
L’activation ou la désac­
tivation de l’airbag pas­
sager doit se faire véhi­
cule à l’arrêt, contact
coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
(suivant véhicule)
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée
à l’installation du siège enfant ;
– désactivez impérativement l’airbag
pour un siège enfant dos à la route.
Pour désactiver l’ airbag : véhicule
à l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position
OFF.
À la mise sous contact, vérifiez impé­
rativement que le témoin
est
bien allumé sur l’afficheur 2 .
Ce voyant reste allumé en perma­
nence pour vous confirmer que
vous pouvez installer un siège en­
fant.
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le positionne­
ment d’un siège enfant dos à la
route, NE JAMAIS installer de
système de retenue pour enfant
faisant face vers l’arrière sur un
siège protégé par un airbag
frontal ACTIVÉ. Cela peut pro­
voquer la MORT de l’ENFANT
ou le BLESSER GRAVEMENT.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 9
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Activation airbag passager avant
2
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le positionne­
ment d’un siège enfant dos à la
route, NE JAMAIS installer de
système de retenue pour enfant
faisant face vers l’arrière sur un
siège protégé par un airbag
frontal ACTIVÉ. Cela peut pro­
voquer la MORT de l’ENFANT
ou le BLESSER GRAVEMENT.
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque côté du
pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci­dessus), vous rappellent
ces instructions.
(suivant véhicule)
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbag afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé ,poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez impé­
L’activation ou la désac­
tivation de l’airbag pas­
sager doit se faire véhi­
cule à l’arrêt, contact
coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
rativement que le témoin
différents types de sièges 🡺 99 ainsi
que les méthodes d’installations
🡺 119.
Pour connaître le type de siège enfant
autorisé sur le siège passager avant
🡺 103.
et
est
éteint et que le témoin
s’allume
sur l’afficheur 2 pendant environ une
minute après chaque démarrage.
L’airbag passager avant est activé.
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie du système activa­
tion/désactivation de l’airbag passager
avant, l’installation d’un siège enfant
dos à la route sur le siège avant est in­
terdite.
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Système de détection de pas­
sager
Fonctionnement
Suivant véhicule, le système de détec­
tion des passagers gère automatique­
ment l’activation et la désactivation de
l’airbag passager en fonction de l’état
d’occupation du siège passager avant.
L’airbag passager est désactivé auto­
matiquement si un siège enfant est
installé sur le siège passager avant ou
si ce siège n’est pas occupé.
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant, consultez les
Fonctionnement
Après une phase d’initialisation de 5
secondes environ, les témoins 1 et 2
permettent de vérifier l’état d’activation
de l’airbag passager :
– témoin
1 allumé, l’airbag pas­
sager est désactivé. Dans ce cas, le
témoin reste allumé en permanence ;
– témoin
2 allumé, l’airbag pas­
sager est activé. Dans ce cas, le té­
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
2
moin est allumé pendant environ 65
secondes.
Après la phase d’initialisation, si le
système détecte un changement d’état
(ex. : siège passager occupé à la mise
sous contact, puis inoccupé), les mes­
sages suivants s’affichent au tableau
de bord :
– « Airbag passager activé », accom­
pagné du témoin
;
ou
– « Airbag passager désactivé », ac­
compagné du témoin
.
DANGER
Après installation d’un
siège enfant dos à la
route, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé (témoin
1 allumé).
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque côté du
pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci­dessus), vous rappellent
l’interdiction de placer un enfant dans
un siège dos à la route, lorsque
l’airbag passager est activé.
Si le témoin d’activation
est
allumé alors qu’un siège enfant dos
à la route a été installé :
– coupez le contact ;
– enlevez le siège enfant du siège
passager ;
– enlevez tout élément additionnel
pouvant se trouver entre le siège en­
fant et le siège passager ;
– réinstallez le siège enfant en vous
conformant aux indications du fabri­
cant du siège enfant ;
– démarrez le véhicule.
Si le problème persiste, positionnez le
siège enfant à l’arrière et adressez­
vous à un Représentant de la marque.
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur en­
traîne la suppression des assis­
tances : freins, direction... et des
dispositifs de sécurité passive tels
qu’airbags, prétensionneurs.
Si le témoin de désactivation
est allumé alors qu’un passager de
taille adulte est assis sur le siège du
passager avant, il se peut qu’il ne
soit pas correctement installé.
Exécutez les actions suivantes pour
permettre au système de détecter le
passager :
– retirez tout élément additionnel de
l’assise du siège, tel que serviette de
plage, housse de siège... ;
– assurez-vous que le dossier du
siège ne soit pas trop incliné en ar­
rière ;
– faites asseoir le passager droit sur le
siège , centré sur le coussin de siège,
les jambes confortablement étendues ;
– laissez le passager assis dans cette
position pendant deux à trois minutes
après l’allumage du témoin
d’activation.
Si le problème persiste, positionnez le
passager à l’arrière et adressez­vous à
un Représentant de la marque.
DANGER
Après installation d’un
siège enfant dos à la
route, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé (témoin
1 allumé).
Avertissement concer­
nant l’ airbag passa­
ger : monte de
housses interdite aux
places avant.
Un siège humide peut affecter
l’efficacité du système de détection de
passager. Si le siège passager avant
est humide, séchez-le immédiatement.
Facteurs additionnels affectant le
fonctionnement du système
Les ceintures de sécurité contribuent à
maintenir le passager en position dans
le siège pendant les manœuvres du
véhicule et le freinage. Ceci aide le
système de détection de passager à
maintenir le statut de l’airbag passa­
ger.
Une couche épaisse de matériau sup­
plémentaire (manteau épais, un cous­
sin, un objet volumineux placé dans la
poche arrière du passager, un disposi­
tif de chauffage ou de massage) peut
entraver le bon fonctionnement du sys­
tème de détection de passager.
Nota : un objet posé sur l'assise pas­
sager peut, dans certains cas, déclen­
cher le témoin d'alerte.
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
2
2
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
gauche
126 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements dé­
crits ci­après DÉPEND DE LA VER­
SION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
3. Tableau de bord.
4. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
5. Levier de sélection électronique.
6. Manette d’essuie­vitre/lave­vitre du
pare-brise et de la vitre arrière.
7. Aérateurs centraux.
8. Frise de désembuage.
9. Écran multimédia.
10. Emplacement airbag passager.
11. Compartiment fusibles.
12. Boîte à gants.
13. Commandes de :
– chauffage ou de climatisation ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– ...
14. Prise accessoires.
15. Porte-gobelets.
16. Prises USB-C dans la console
centrale.
17. Dépose carte « mains libres ».
18. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
19. Bouton de démarrage/arrêt du mo­
teur.
20. Commande à distance de la radio.
21. Commande MULTI-SENSE.
22. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du véhi­
cule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
– activation/désactivation de la fonc­
tion AUTOHOLD ;
– ...
2
27. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– la fonction « My Safety »
– activation/désactivation fonction
« Maintien dans la voie » (alerte sortie
de voie, prévention sortie de voie, cen­
trage dans la voie) ;
– commande d’ouverture du coffre ;
– ...
23. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
24. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse/ régu­
lateur de vitesse adaptatif Stop and Go
et de l'active driver assist.
25. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
26. Commandes de :
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 127
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
droite
128 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements dé­
crits ci­après DÉPEND DE LA VER­
SION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Emplacement airbag passager.
3. Aérateurs centraux.
4. Écran multimédia.
5. Frises de désembuage.
6. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
7. Tableau de bord.
8. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
9. Levier de sélection électronique.
10. Manette d’essuie­vitre/lave­vitre
du pare-brise et de la vitre arrière.
11. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– la fonction « My Safety »
– activation/désactivation fonction
« Maintien dans la voie » (alerte sortie
de voie, prévention sortie de voie, cen­
trage dans la voie) ;
– commande d’ouverture du coffre ;
– ...
12. Commandes de :
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
– activation/désactivation de la fonc­
tion AUTOHOLD ;
– ...
13. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
14. Commande à distance de la radio.
15. Commande MULTI-SENSE.
16. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du véhi­
cule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– ...
21. Prise accessoires.
22. Porte-gobelets.
23. Prises USB-C dans la console
centrale.
24. Dépose carte « mains libres ».
25. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
26. Boîte à gants.
27. Compartiment fusibles.
17. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse/ régu­
lateur de vitesse adaptatif Stop and Go
et de l'active driver assist.
18. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
19. Bouton de démarrage/arrêt du mo­
teur.
20. Commandes de :
– chauffage ou de climatisation ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 129
2
ORDINATEUR DE BORD
Généralités
2
Ordinateur de bord A
Suivant véhicule, il regroupe les fonc­
tions suivantes :
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalies de fonction­
nement (associés au témoin
);
– messages d’alerte (associés au té­
moin
).
Toutes ces fonctions sont décrites
dans la notice.
130 - Faites connaissance avec votre véhicule
Effectuez des appuis successifs vers
le haut/bas sur le contacteur 1 pour
naviguer entre les fonctions.
Depuis le tableau de bord A :
a) paramètres de voyage :
– consommation d’énergie moyenne
depuis le dernier top départ et
consommation d’énergie instantanée ;
– distance parcourue depuis le dernier
Top départ.
b) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
c) intervalle de révision ;
d) journal de bord, défilement des
messages d’informations et
d’anomalies de fonctionnement.
Mise à zéro des paramètres de
voyage (Top départ)
L’affichage sélectionné sur l’un des pa­
ramètres de voyage, effectuez un ap­
pui long vers le bas sur le contacteur 1
jusqu’à la mise à zéro de l’affichage.
Mise à zéro automatique des para­
mètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
Interprétation des valeurs de
consommation d’énergie
Certains équipements du véhicule
consomment de l’énergie : l’énergie
consommée par le véhicule peut donc
être différente de l’énergie consommée
au compteur électrique.
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation
d’énergie moyenne et d’autonomie
sont de plus en plus stables et signifi­
catives à mesure que la distance par­
courue depuis le dernier Top Départ
est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus
après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente
en roulant. Ceci est dû au fait qu’elle
tient compte de la consommation
d’énergie moyenne réalisée depuis le
dernier Top Départ. Cependant, la
consommation d’énergie moyenne
peut diminuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– vous passez d’une circulation ur­
baine à une circulation routière.
ORDINATEUR DE BORD
Certaines informations de
l’ordinateur de bord appa­
raissent sur l’afficheur du
système de navigation.
La mise à zéro du totaliseur des
paramètres de voyages...
s’effectue simultanément sur
l’ordinateur de bord et sur le sys­
tème de navigation.
lièrement économe, le calcul est corri­
gé et l’autonomie augmentée.
2
Réinitialisation de l’autonomie pré­
visible
Après une recharge complète de la
batterie de traction, vous pouvez choi­
sir entre deux types de réinitialisation :
manuelle ou automatique.
Réinitialisation manuelle
Sélectionnez le paramètre de voyage
à réinitialiser puis effectuez un appui
long vers le bas sur le contacteur 1
pour réinitialiser l’autonomie.
Réinitialisation automatique
L’autonomie est réinitialisée automati­
quement en fin de recharge complète
de la batterie de traction. La valeur cal­
culée correspond à un usage moyen,
en prenant en compte les conditions
de température extérieure. En cas
d’identification d’une conduite particu­
Faites connaissance avec votre véhicule - 131
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
2
L’affichage des informations décrites ci­après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
a) Paramètres de voyage.
+ 13,4
kWh
12,8
kWh/100 km
Consommation d’énergie instantanée.
Consommation d’énergie moyenne.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le der­
nier Top Départ.
Trajet
1284,7
km
Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
Pression pneus init. appui long
b) Réinitialisation de la pression des pneumatiques
🡺 197
ou, suivant véhicule, 🡺 192
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Révision dans
1 936 km
ou 3 mois
c) Intervalle de révision.
Distance restante à parcourir jusqu’à la prochaine révision (affichage en kilo­
mètre), puis lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se pré­
sentent :
132 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
– intervalle inférieur à 1 500 km ou un mois : le message « Révision dans »
s’affiche accompagné de la distance et du temps ;
– révision imminente : le message « Prévoir révision » s’affiche accompagné du
terme le plus proche (distance ou temps) ;
– intervalle égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire révi­
sion » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Réinitialisation de l’afficheur après la révision conforme au programme d’entretien.
L’intervalle de révision ne doit être réinitialisé qu’après une révision conformément aux préconisations du programme
d’entretien de votre véhicule.
Particularité : pour réinitialiser l’intervalle de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l’une des touches
de mise à zéro de l’affichage jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Réglages (OK)
d) Menu de personnalisation des réglages du véhicule.
🡺 140
Coffre ouvert
e) Journal de bord.
Affichage successif :
– des messages d’information ;
– des messages d’anomalies de fonctionnement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 133
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’information
2
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci­après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Débrancher câble pour démarrer »
Indique que le cordon de charge est toujours branché au véhicule.
« Vérifier les branchements »
Débranchez puis rebranchez le véhicule.
Si le message s’affiche toujours, cela peut venir d’une autre cause liée aux condi­
tions extérieures de charge ou à l’installation à domicile.
« Vérifier borne de charge »
Indique un éventuel problème électrique ou un cordon de charge défaillant :
changez de borne ou de lieu de charge ou faites vérifier le cordon.
« Coupure courant durant la charge »
Indique un problème électrique durant la charge. Relancez la charge.
Si cela ne fonctionne pas, faites vérifier l’installation électrique.
134 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non­respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhi­
cule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés
dans le journal de bord. Le témoin
donnés ci-après.
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures.
En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales ou du système de gestion
de la batterie secondaire 12 V.
« Système freinage à contrôler »
Indique une usure ou la nécessité de contrôler le système de freinage.
« Prise véhicule à contrôler »
Indique un échauffement au niveau de la prise de charge côté véhicule. Attendez
environ 20 minutes et refaites un nouvel essai. Si cela ne fonctionne pas, faites
appel à un Représentant de la marque.
« Système élec à contrôler »
Indique une défaillance du système de traction.
« Charge batterie impossible »
Indique une défaillance du système de recharge de la batterie de traction.
Faites connaissance avec votre véhicule - 135
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’alerte
2
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compa­
tible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci­après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit
en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un signal sonore.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Panne du système de freinage »
Indique un problème du système de freinage.
« Panne de la direction »
Indique un problème sur la direction.
« Panne moteur électrique »
Indique une perte de puissance du véhicule.
« Panne électrique »
Indique une panne du système électrique.
« Crevaison »
Indique qu'au moins une des roues est crevée ou fortement sous gonflée.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la
présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législa­
tion locale du pays où vous vous trouvez.
136 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Afficheurs et indicateurs
Tableau de bord A
Il s’éclaire à l’ouverture de la porte
conducteur. L’allumage de certains té­
moins est accompagné d’un message.
Sélection des vues
Suivant véhicule, plusieurs vues sont
disponibles au tableau de bord. Pour
sélectionner une vue, appuyez autant
de fois que nécessaire sur la com­
mande 1 pour faire défiler les diffé­
rentes vues au tableau de bord A
jusqu’à l’affichage souhaité.
L’ensemble des vues proposées af­
fiche au tableau de bord les informa­
tions indispensables suivantes :
– l’indicateur de vitesse ;
– les informations sur les aides à la
conduite actives ;
– la zone d’information.
La vue « Charge » affiche au tableau
de bord, uniquement lorsque le véhi­
cule est en charge, l’autonomie, le
pourcentage batterie, le temps de
charge restant.
La vue « Aides à la conduite » af­
fiche au tableau de bord les informa­
tions indispensables avec celles des
aides à la conduite actives en plein
écran.
La vue « Classique » affiche au ta­
bleau de bord les informations indis­
pensables et, suivant véhicule, le po­
wermètre.
La vue « Navigation » affiche au ta­
bleau de bord les informations indis­
pensables et la carte routière dupli­
quée à partir du système multimédia
sur l’intégralité du tableau de bord.
La vue « Réaliste » B
2
La vue B affiche au tableau de bord
les informations indispensables ainsi
ainsi que votre véhicule et son envi­
ronnement (voies, véhicules circulant
autour de vous dans le même sens...).
Nota : seuls les véhicules appartenant
aux catégories automobile, camion et
moto sont reconnus par le système.
La vue « Minimale » affiche au ta­
bleau de bord uniquement les informa­
tions indispensables.
Faites connaissance avec votre véhicule - 137
ORDINATEUR DE BORD
Affichage des informations
Témoin du niveau de freinage régé­
nératif 8 .
Informations sur la batterie 9 (taux
de charge de la batterie de traction,
autonomie prévisible).
2
Indicateur de vitesse 2 .
La vitesse de votre véhicule est limitée
à 150 km/h ou 160 km/h environ sui­
vant véhicule.
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, le témoin lu­
mineux
s’allume accompagné
d’un signal sonore. Ce dernier retentit
dès que le véhicule dépasse 120 km/h.
Ce témoin reste allumé tant que le vé­
hicule dépasse 120 km/h.
Informations sur les aides à la
conduite 3 .
Informations navigation en cours 4 .
Powermètre 5 .
Totalisateur général 6 .
138 - Faites connaissance avec votre véhicule
Zone d’informations 7 , naviguez à
l’aide de la commande 10 pour sélec­
tionner différents widgets sur le ta­
bleau de bord A :
– informations ordinateur de bord (to­
talisateur, consommation...) ;
– informations téléphone, multimédia
(source audio en cours de lecture...) ;
– informations véhicule (messages
d’alerte...) ;
– ...
ORDINATEUR DE BORD
Il s’allume dès que le cordon de
charge est branché au véhicule.
Niveau de charge 12
La jauge indique la quantité d’énergie
restante.
Temps de charge restant 13
Taux de charge de la batterie de
traction 14
Seuil de réserve
Suivant véhicule, lorsque la batterie de
traction atteint environ 7 % ou environ
12 % de charge, la jauge et le témoin
Témoin de branchement du cordon
de charge 11
15
s’allument en jaune, accom­
pagnés d’un signal sonore.
Pour optimiser votre autonomie 🡺 190.
Seuil d’immobilisation imminente
Suivant véhicule, lorsque le niveau de
charge atteint 4 % environ ou environ
6 %, un signal sonore retentit de nou­
veau et la jauge s’allume en rouge ou,
suivant véhicule, 30 secondes après
l'allumage de la jauge en rouge.
Suivant véhicule, lorsque le niveau de
charge atteint 3,5 % ou environ 5 %, la
valeur de l’autonomie n’est plus affi­
chée. Les performances moteur dimi­
nuent progressivement jusqu’à
l’immobilisation du véhicule 🡺 379.
Autonomie prévisible 16
2
Haute 17 : visibilité autonomie en
conditions optimales (par exemple :
roulage sur départementale ou natio­
nale avec faible usage du confort ther­
mique).
Basse 18 : visibilité autonomie en
conditions défavorables (par exemple :
roulage sur autoroute en hiver ou em­
bouteillage avec usage intense du
confort thermique).
Pour optimiser votre autonomie 🡺 190.
Faites connaissance avec votre véhicule - 139
ORDINATEUR DE BORD
Tableau de bord en miles
2
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Menu de personnalisation des
réglages du véhicule
Pour l’utilisation de cer­
taines fonctions d’aides à la
conduite, le changement de
l’unité de mesure au tableau de
bord est nécessaire pour obtenir
les informations appropriées
lorsque vous circulez dans un
pays où les unités de vitesse sont
différentes de celles de votre vé­
hicule.
(possibilité de passer en km/h)
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, de­
puis l’écran multimédia 16 , sélection­
nez le Monde « Véhicule », appuyez
sur le menu « Réglages », « Sys­
tème » , « Unités » puis « Vitesse ».
Choisissez entre km/h ou mph.
L'indicateur de vitesse et certaines in­
formations de distance affichés au ta­
bleau de bord sont convertis.
Pour revenir au mode précédent, ef­
fectuez la même opération.
Nota : après une coupure de batterie,
l’ordinateur de bord reviendra automa­
tiquement à l’unité d’origine.
140 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Cette fonction permet, suivant
l’équipement du véhicule, l’activation/
désactivation et le réglage de cer­
taines fonctions du véhicule.
Accès au menu de réglage
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, de­
puis l’écran multimédia 1 , sélectionnez
le Monde « Véhicule », appuyez sur le
menu « Véhicule » puis sur l’onglet
« Extérieur » pour accéder aux diffé­
rents réglages.
ORDINATEUR DE BORD
Sélection des réglages
Sélectionnez un des onglets puis la
fonction à modifier (l’affichage dépend
de l’équipement du véhicule et du
pays) :
a) « Accès » :
– « Verrouillage auto portes en
conduite » ;
– « Verrouiller/déverrouiller en main
libre » ;
– « Accès et démarrage par télé­
phone » ;
– ...
b) « Accueil » :
– « Animation éclairage extérieur » ;
– « Son d'accueil à l'ouverture
porte » ;
– « Déploiement automatique des ré­
troviseurs » ;
– « Eclairage plafonnier automa­
tique » ;
– ...
c) « Eclairage » :
– « Feux Adaptive Vision » ;
– « Choix du coté de conduite » ;
– ...
d) « Essuyage » :
– « Essuyage arrière en marche ar­
rière » ;
– « Essuyage avant automatique » ;
– ...
Suivant la fonction, sélectionnez :
– « ON » ou « OFF » pour l’activer ou
la désactiver ;
ou
– une durée pour régler le temps
d’allumage des feux (par exemple pour
la fonction « Eclairage
d'accompagnement »).
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 2 , vous pouvez
activer les fonctions suivantes selon
les paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis :
– sièges chauffants ;
– volant chauffant ;
– sélection des réglages (accès, ac­
cueil, éclairage, essuyage...) ;
– fonction « Parking mains libres » ;
– mode ECO ;
– caméra 360° ;
– ...
Pour plus d’informations sur la pro­
grammation de cette fonction, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Fonction « Favoris »
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Faites connaissance avec votre véhicule - 141
2
ORDINATEUR DE BORD
Heure et température exté­
rieure
2
– ...
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Réglage de l’heure
Indicateur de température exté­
rieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est
comprise entre –3 °C et +3 °C, les ca­
ractères °C clignotent (signalisation de
risque de verglas).
L’affichage de l’heure et de la tempéra­
ture extérieure se situe sur l’écran mul­
timédia 1 .
Pour le réglage de l’heure, depuis
l’écran multimédia 1 , sélectionnez le
Monde « Véhicule », appuyez sur le
menu « Réglages » puis sur « Date et
heure ».
Vous avez accès à différents ré­
glages :
– « Format de l’heure » ;
– « Sélectionner un fuseau horaire » ;
– « Définir le fuseau horaire » ;
142 - Faites connaissance avec votre véhicule
En cas de rupture de
l’alimentation électrique
(batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), il
convient de remettre la montre à
l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en rou­
lant.
Indicateur de tempéra­
ture extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition
climatique, l’hygrométrie locale et
la température, l’indication de
température extérieure ne peut
suffire à elle seule pour détecter
le verglas.
TÉMOINS LUMINEUX
L'affichage des informations dé­
crites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VEHICULE ET
DU PAYS.
Tableau de bord A : il s’éclaire à
l'ouverture de la porte conducteur.
Pour régler l'intensité lumineuse du ta­
bleau de bord, reportez­vous à la no­
tice multimédia.
L’allumage de certains témoins est ac­
compagné d’un message.
Le témoin
néces­
site un arrêt au plus tôt
chez un Représentant de la
marque en conduisant avec mé­
nagement. Le non-respect de
cette préconisation risque
d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
L’absence de retour vi­
suel ou sonore indique
une défaillance du ta­
bleau de bord. Cela im­
pose un arrêt immédiat et compa­
tible avec les conditions de circu­
lation. Assurez-vous de la bonne
immobilisation du véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Témoin des feux de position
Témoin des feux de croise­
ment
Témoin des feux de route
Témoin des feux de route au­
tomatiques
Témoin de feu de brouillard
arrière
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Faites connaissance avec votre véhicule - 143
2
TÉMOINS LUMINEUX
Témoin de feux de mauvais
temps
2
Témoin de défaillance des
feux « Adaptive Vision »
Témoin de porte(s) ouverte(s)
Témoin de serrage du frein
parking assisté 🡺 182
Témoin du système « Auto­
hold »
Témoin de défaillance de
l'avertisseur sonore piéton
Témoin de défaillance des air­
bag frontaux conducteur et passa­
ger 🡺 119
Témoin de niveau de laveglace faible
Témoin de la fonction es­
suyage automatique
Témoin d’arrêt impératif
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le moteur est allumé.
Le témoin s’allume conjointement à
144 - Faites connaissance avec votre véhicule
d’autres témoins et/ou messages, et
est accompagné d’un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation. Ar­
rêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le moteur est allumé.
Le témoin peut s’allumer conjointe­
ment à d’autres témoins et/ou mes­
sages au tableau de bord.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez
un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le
non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin d’alerte
S’il s'allume en rouge en roulage ac­
compagné du témoin
, il vous
impose, pour votre sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Arrêtez le
moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
S’il s'allume en jaune en roulage ac­
compagné du témoin
, il né­
cessite un arrêt au plus tôt chez un
Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le
non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin de température du
système électrotechnique
Il s’allume accompagné du témoin
et d'un signal sonore lorsque
la température du groupe électrique
est trop élevée. Arrêtez le véhicule et
coupez le contact. Consultez un Re­
présentant de la marque.
S'il s'allume accompagné du témoin
, d'un signal sonore et du
message « EVACUEZ EN SECU­
RITE », coupez le contact et ne le re­
démarrez pas. Sortez du véhicule et
faites appel à un Représentant de la
marque.
TÉMOINS LUMINEUX
Le message « EVA­
CUEZ EN SECURITE »
accompagné du témoin
et d'un signal
sonore vous impose, pour votre
sécurité, un arrêt impératif et im­
médiat compatible avec les condi­
tions de circulation. Coupez le
contact et ne redémarrez pas.
Quittez le véhicule et faites des­
cendre tous les occupants du vé­
hicule et tenez les éloignés du vé­
hicule et de la zone de circulation.
Risques d'incendie
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Témoin de défaillance électro­
technique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au groupe élec­
trique (batterie de traction et moteur
électrique). Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de défaillance du mo­
teur électrique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au moteur élec­
trique. Consultez rapidement un Re­
présentant de la marque.
Témoin de jauge de la batterie
de traction
Il s'allume en jaune lorsque le niveau
de charge de la batterie de traction at­
teint le seuil de réserve.
Témoin de défaillance de la
batterie de traction
S’il s’allume, accompagné du témoin
, il signale un défaut lié au
fonctionnement de la batterie de trac­
tion. Consultez rapidement un Repré­
sentant de la marque.
Témoin de charge de batterie
secondaire 12 volts
S’il s’allume accompagné du témoin
et d’un signal sonore, cela in­
dique une surcharge ou une décharge
du circuit électrique 🡺 363.
Témoin de performance limi­
tée
Il s'allume lorsque la batterie de trac­
tion ne délivre temporairement pas sa
puissance nominale. Durant ce temps,
les performances du véhicule sont ré­
duites.
Adoptez une conduite plus souple
jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.
Témoin de branchement du
cordon de charge
Il s’allume dès que le cordon de
charge est branché au véhicule 🡺 20.
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’éteint pas après la mise sous
contact ou s’il s’allume en roulant, il si­
gnale une défaillance du système
d’antiblocage des roues. Le système
de freinage est alors assuré comme
sur un véhicule non équipé du sys­
tème ABS . Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 145
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Témoin de contrôle dyna­
mique de conduite (ESC) et système
antipatinage
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin.
Témoin de non-disponibilité
de contrôle dynamique de conduite
(ESC) et système antipatinage
Témoin d'alerte de sous gon­
flage des pneumatiques
Il s'allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s'éteint
après quelques secondes 🡺 192
🡺 197.
Témoin de la fonction « Par­
king mains libres »
Témoin de direction à assis­
tance variable
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant accompagné
du témoin
, cela indique une
défaillance du système.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
146 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin d’incident sur circuit
de freinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume au freinage, accompagné
Témoin du système d'alerte
de sortie de voie
du témoin
et d’un signal so­
nore, c’est l’indice d’une baisse de ni­
veau dans les circuits ou d’un incident
sur le système de freinage.
Arrêtez­vous et faites appel à un Re­
présentant de la marque.
Témoin du système centrage
dans la voie
Témoin de pied sur la pédale
de frein
Il s'allume lorsqu'un appui sur la pé­
dale de frein est requis.
Témoin de programmation de
charge
Témoin de programmation du
conditionnement d'air
Témoin d'alerte de non­pré­
sence des mains sur le volant
Témoin de défaillance ou de
non disponibilité de la fonction
« Sécurité avancée »
Témoin d’alerte de survitesse
Témoin du système pré­
vention sortie de voie
Témoin du limiteur de vitesse
Témoin du régulateur de vi­
tesse
Témoin du régulateur de vi­
tesse adaptatif Stop and Go
TÉMOINS LUMINEUX
Sur l'afficheur B
2
🡺 119
🡺 119
Airbag passager ON 🡺 121
Témoin de fonctionnement de
la rétrovision par caméra 🡺 152
Airbag passager OFF 🡺 121
Témoin d’alerte de non­port
des ceintures avant
Sur le rétroviseur C
(suivant véhicule)
Faites connaissance avec votre véhicule - 147
DIRECTION
Volant de direction
2
Réglage en hauteur et en profon­
deur du volant
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ce ré­
glage véhicule à l’arrêt.
Contact mis, appuyez sur le bouton 5
de l’écran multimédia 2 .
Chauffage du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le vo­
lant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
148 - Faites connaissance avec votre véhicule
(suivant véhicule)
Cette fonction assure le chauffage du
volant de direction 4 .
Principe de fonctionnement
Une fois la température atteinte, la
fonction régule la température des
zones chauffées pendant 30 minutes
environ puis s’arrête automatiquement.
Activation de la fonction
Désactivation de la fonction
– En automatique :
La fonction s’arrête automatiquement
après la phase de régulation d’environ
30 minutes.
– En manuel :
Pour désactiver la fonction pendant la
phase de régulation, appuyez sur le
bouton 5 de l’écran multimédia 2 .
Nota : la fonction est également ac­
cessible via le bouton 3 « Favoris » du
volant de direction 4 .
DIRECTION
Fonction « Favoris »
La direction est plus douce en ma­
nœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec l’accroissement
de la vitesse (pour une meilleure sécu­
rité à grande vitesse).
2
Ne coupez jamais le mo­
teur dans une descente
et, de manière générale,
en roulant (suppression
de l’assistance).
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 6 , vous pouvez
activer le volant chauffant selon les pa­
ramètres d’utilisation mémorisés que
vous avez préalablement définis.
Pour plus d’informations sur la pro­
grammation de cette fonction, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Direction assistée
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion électro­
nique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse
du véhicule.
Ne maintenez pas la direc­
tion braquée à fond, en bu­
tée à l’arrêt.
Moteur à l’arrêt ou en cas de
panne du système, il est toujours
possible de tourner le volant.
L’effort à fournir sera plus impor­
tant.
La manœuvre rapide du volant
pourrait émettre un bruit, ce qui
est normal.
Faites connaissance avec votre véhicule - 149
RÉTROVISION
Rétroviseurs
2
Rétroviseurs extérieurs à com­
mande électrique
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Rétroviseurs rabattables électri­
quement
Sélectionnez le rétroviseur à l’aide
d’un des contacteurs 3 , puis avec le
contacteur 2 , réglez­le jusqu’à la posi­
tion souhaitée.
Rétroviseurs dégivrants
Moteur allumé, le dégivrage du miroir
est assuré conjointement au dégi­
vrage­désembuage de la lunette ar­
rière.
150 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le déploiement des rétroviseurs au
déverrouillage du véhicule est automa­
tique. Leur rabattement s’effectue au
verrouillage du véhicule.
Vous pouvez désactiver/activer
l’automatisme de rabattement des ré­
troviseurs 🡺 140.
Vous pouvez forcer le rabattement en
appuyant sur le contacteur 1 . Dans
cette situation, les rétroviseurs reste­
ront rabattus tant qu’un nouvel appui
sur le bouton 1 n’aura pas eu lieu et
cela indépendamment de
l’automatisme de rabattement.
Cas particulier
Lorsque le rétroviseur a été déployé
ou rabattu manuellement, il est pos­
sible de le réinitialiser à une position
d’usage.
Pour cela, appuyez sur le contacteur
1 . Un claquement mécanique du bloc
rétroviseur se fait entendre.
Si aucun claquement ne se fait en­
tendre, appuyez une nouvelle fois sur
le contacteur 1 jusqu’au claquement
mécanique du rétroviseur.
Les objets observés
dans les miroirs des ré­
troviseurs sont en réalité
plus proches qu’ils ne le
paraissent.
Pour votre sécurité, prenez-le en
compte pour apprécier correcte­
ment la distance avant toute ma­
noeuvre.
Rétroviseurs inclinables en marche
arrière
RÉTROVISION
Pour les véhicules équipés du siège
conducteur avec mémorisation, vous
pouvez opter pour un réglage spéci­
fique des rétroviseurs en marche ar­
rière et en mémoriser la position.
Véhicule à l’arrêt et marche arrière en­
gagée, sélectionnez le rétroviseur à
l’aide d’un des contacteurs 3 puis,
avec le contacteur 2 , réglez­le jusqu’à
la position souhaitée.
Retour position de conduite
Le passage de la position marche ar­
rière à la position marche avant se
fait :
– 9 secondes environ après le retrait
de la marche arrière lorsque la vitesse
est inférieure à 10 km/h ;
– marche avant engagée lorsque la vi­
tesse est supérieure à 10 km/h ;
– lorsque le moteur est à l’arrêt.
Rappel de la position mémorisée
Rétroviseur avec levier 4
Pour accéder au rappel de la position
mémorisée, reportez-vous à la notice
multimédia.
Sélectionnez « Rappeler ».
Les positions des rétroviseurs exté­
rieurs en marche avant, en marche ar­
rière et des sièges avant sont rappe­
lées.
2
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Rétroviseur intérieur
Il est orientable.
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule
suiveur, basculez le petit levier 4 situé
derrière le rétroviseur.
Mémorisation des réglages
– Réglez les rétroviseurs extérieurs
(voir paragraphes précédents) ;
– pour accéder à la mémorisation des
réglages, reportez-vous à la notice
multimédia. Enregistrez les positions.
Les positions des rétroviseurs exté­
rieurs en marche avant, en marche ar­
rière et du siège conducteur sont alors
simultanément mémorisées.
Faites connaissance avec votre véhicule - 151
RÉTROVISION
Rétroviseur version électrochrome
5
Rétrovision par caméra
Principe de fonctionnement
2
Le rétroviseur fonce automatiquement
lorsque vous êtes suivi par un véhicule
éclairé ou en cas de forte luminosité.
Rétrovision par caméra
Suivant véhicule, votre rétroviseur peut
être équipé d’un affichage de
l’environnement arrière transmis par la
caméra installée derrière la lunette ar­
rière.
Pour plus d’informations 🡺 152.
152 - Faites connaissance avec votre véhicule
Suivant véhicule, la rétrovision peut
être effectuée par la caméra 1 .
La rétrovision directe par miroir reste
disponible à tout moment.
La caméra 1 est installée derrière la
lunette arrière dans la zone essuyée.
Veillez à ce que la caméra 1 ne soit
pas occultée (saletés, boue, neige,
buée…).
À la mise sous contact du véhicule, le
rétroviseur 2 fixé sur la console cen­
trale de pavillon affiche
l’environnement arrière transmis par la
caméra 1 .
Nota :
– l’affichage de la caméra 1 est trans­
mis seulement si le rétroviseur est en
mode « écran ».
RÉTROVISION
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vi­
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
Réglage du rétroviseur 2
Arrêt de la fonction
2
Le champ de vision de la caméra ne
couvre pas la totalité de
l’environnement arrière du véhicule,
notamment dans la zone d’angle
mort A .
L’affichage s’éteint immédiatement
après avoir coupé le contact.
Nota : le mode « miroir » reste dispo­
nible en actionnant le levier 3 .
En cas de reflet pouvant gêner la visi­
bilité de l’affichage transmis par la vue
caméra, le rétroviseur 2 peut s’orienter
de gauche à droite et de haut en bas.
Faites connaissance avec votre véhicule - 153
RÉTROVISION
Fonctionnement
2
Suivant votre vision, un
temps d’adaptation peut
être nécessaire pour vous
concentrer sur l’affichage de la
vue caméra.
Les objets qui apparaissent sur le
bord du rétroviseur 2 peuvent
être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vi­
sion de la caméra peut être par­
tiellement perturbée.
Par faible luminosité ou par mau­
vais temps, l’image restituée à
l’écran peut être dégradée.
154 - Faites connaissance avec votre véhicule
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend les réglages enregis­
trés lors du dernier arrêt du mo­
teur.
Réglage de l’afficheur et de la ca­
méra
Utilisez le levier 3 pour basculer entre
le mode « miroir » et le mode
« écran ».
La LED verte 4 ainsi que le picto­
gramme affiché en haut à droit du ré­
troviseur indiquent le bon fonctionne­
ment du mode « écran ».
Elle s’éteint en cas de passage en
mode « miroir » ou en cas de dé­
faillance.
Un premier appui sur le bouton 5
« menu » permet d’accéder au menu
de réglage.
Faites des appuis successifs sur les
boutons 6 et 7 pour faire défiler les
options de réglages. Appuyez sur le
bouton 8 « OK » pour accéder au ré­
glage souhaité.
RÉTROVISION
Utilisez les boutons 6 et 7 pour ajuster
ou activer/désactiver le paramètre sou­
haité.
Sélection des réglages :
a) réglage de la luminosité ;
b) ajustement de l’angle de vision ver­
tical ;
c) ajustement de l’angle de vision hori­
zontal ;
d) ajustement de l’angle de rotation ;
e) activation/désactivation de
l’affichage du menu de réglages sur le
rétroviseur ;
f) choix de la langue ;
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Réglez le champ de vision du
système et des rétroviseurs laté­
raux avant de conduire. Veillez à
régler le miroir du rétroviseur cen­
tral avant de basculer ensuite en
mode « écran ».
soyez attentif aux informations de la
caméra de recul (écran multimédia 9 )
en complément de celles fournies par
la rétrovision 🡺 303.
Anomalies de fonctionnement
Particularités liées à la marche ar­
rière
g) activation/désactivation du rétroéclairage des boutons.
La sortie du menu des réglages se fait
automatiquement après cinq secondes
environ et sans action sur les boutons.
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le fond du
rétroviseur 2 devient noir, le picto­
En cas de marche arrière, en raison de
la zone d’angle mort de la rétrovision,
gramme
affiché en haut à droite
du rétroviseur disparaît et la LED 4
s’éteint.
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la trans­
mission...).
Faites connaissance avec votre véhicule - 155
2
RÉTROVISION
Si le fond noir persiste, basculez sur le
mode « miroir » et consultez un Repré­
sentant de la marque.
2
156 - Faites connaissance avec votre véhicule
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
parking est serré ou, suivant véhicule,
lorsque le levier de vitesse est en posi­
tion P. Dans le cas contraire, le mes­
sage « Feux de position indispo­
nibles » s'affiche au tableau de bord
pour vous avertir que l'activation des
feux de position n'est pas possible.
Éclairages et signalisations ex­
térieurs
Feux de jour
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 2 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
2.
Les feux de jour s’allument automati­
quement sans action sur la manette 1 ,
au démarrage du moteur et s’éteignent
à l’arrêt du moteur.
Feux de position
Tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du re­
père 2 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
Nota : suivant véhicule, l'activation
manuelle des feux de position est pos­
sible uniquement lorsque le frein de
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement de
l’équipement électrique
et réglez vos projecteurs (si vous
n’êtes pas dans vos conditions de
charge habituelles).
De manière générale, veillez à ce
que les feux ne soient pas occul­
tés (saleté, boue, neige, objets
transportés...).
Fonctionnement automatique
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
Faites connaissance avec votre véhicule - 157
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
2 : moteur allumé, les feux de croise­
ment s’allument ou s’éteignent auto­
matiquement en fonction de la lumino­
sité extérieure, sans action sur la ma­
nette 1 .
Suivant véhicule, les feux de croise­
ment s’allument automatiquement
après plusieurs allers­retours des ba­
lais d’essuie­vitre avant.
En cas de roulage à
gauche avec un véhicule
poste de conduite à gauche
(ou vice versa), il est impératif de
régler les feux, le temps du séjour
🡺 162.
Système d’éclairage avant adaptatif
(suivant véhicule)
Cette fonction permet une adaptation
automatique de la largeur et de la por­
tée des feux de croisement en fonction
de la vitesse et des conditions clima­
tiques.
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
2 : moteur allumé.
Cette fonction peut être désactivée, re­
portez-vous à la notice multimédia.
Anomalies de fonctionnement
158 - Faites connaissance avec votre véhicule
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau
de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur en­
traîne l’extinction des feux de mauvais
temps.
Fonction « mauvais temps »
Éclairage additionnel de virage
(suivant véhicule)
Cette fonction fait partie du système
d’éclairage avant adaptatif. Elle se
substitue à l’utilisation des feux de
brouillard avant. Elle peut être activée
par temps de brouillard ou de neige ou
dans tout autre cas de mauvaise visibi­
lité.
Pour activer cette fonction, tournez la
bague 3 jusqu’à l’apparition du sym­
bole AUTO en face du repère 2 , puis
donnez une impulsion sur le bouton ro­
tatif pour amener le repère 4 en face
du symbole 5 .
Le témoin
de bord.
s’allume au tableau
Extinction
Pour désactiver la fonction, donnez à
nouveau une impulsion sur le bouton
rotatif pour amener le repère 4 en face
du symbole 5 .
(suivant véhicule)
En marche avant, lorsque les feux de
croisement ou les feux de route sont
allumés et en fonction de l’angle du
volant, cette fonction adapte la largeur
du faisceau pour améliorer la visibilité
dans un virage ou à une intersection.
Feux de route
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Moteur allumé, feux de croise­
ment allumés, poussez la manette 1
(mouvement A ).
Ce témoin s’allume sur le tableau de
bord.
Pour revenir en position feux de croi­
sement, poussez de nouveau la ma­
nette 1 .
Feux de route automatiques
véhicules suivis et les véhicules ve­
nant en sens inverse.
Nota : de nuit, en agglomération avec
un éclairage public, les feux de route
automatiques s’éteignent automatique­
ment.
Les feux de route s’allument automati­
quement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
– aucun autre véhicule, ni éclairage
n’est détecté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à environ 40 km/h.
Si une des conditions ci­dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne
soit pas occulté (saleté, boue, neige,
buée...).
Activation/désactivation
Pour activer les feux de route auto­
matiques
Suivant véhicule, ce système al­
lume et éteint les feux de route auto­
matiquement.
Il utilise une caméra située derrière le
rétroviseur intérieur pour détecter les
Tournez la bague 3 , jusqu’à
l’apparition du symbole AUTO en face
du repère 2 , puis appuyez sur le
contacteur 6 .
Pour désactiver les feux de route
automatiques
Appuyez sur le contacteur 6 , le témoin
s’éteint au tableau de bord.
Nota : en poussant sur la manette 1 ,
la fonction feux de route automatiques
se désactive, le témoin
s’éteint
au tableau de bord et le véhicule ac­
tive les feux de route.
Le système peut être per­
turbé dans certaines condi­
tions, notamment :
– les conditions climatiques ex­
trêmes (pluie, neige,
brouillard...) ;
– pare­brise ou caméra obs­
truée ;
– lorsqu’un véhicule suivi ou de
face possède un éclairage peu vi­
sible ou masqué ;
– mauvais réglage des feux
avant ;
– systèmes réfléchissants ;
– ...
Le témoin
s’allume au tableau
de bord, si les feux de croisement sont
allumés.
Faites connaissance avec votre véhicule - 159
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
Anomalies de fonctionnement
Extinction des feux
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau
de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Automatiquement, les feux s’éteignent
à l’ouverture de la porte conducteur ou
au verrouillage du véhicule ou une mi­
nute après l’arrêt du moteur.
Dans ce cas, au démarrage moteur
suivant, les feux se rallumeront dans la
position de la bague 3 .
L’utilisation, de nuit, d’un
système de navigation
portable dans la zone du
pare-brise située sous la
caméra est susceptible de pertur­
ber le fonctionnement du système
« feux de route
automatiques » (risque de reflets
sur le pare-brise).
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été allu­
més après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés.
Anomalies de fonctionnement
Suivant véhicule, lorsque le message
« Eclairage à contrôler » accompagné
Le système « feux de
route automatiques » ne
peut, en aucun cas, rem­
placer la vigilance et la
responsabilité du conducteur
quant à l’éclairage du véhicule et
de son adaptation aux conditions
de luminosités, de visibilité et de
circulation.
du témoin
le témoin
clignote au tableau de
bord, cela indique une défaillance de
l’éclairage.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonction accueil et au revoir
(suivant véhicule)
160 - Faites connaissance avec votre véhicule
s’affiche et/ou que
Lorsque la fonction est activée, les
feux de jour et les feux de position ar­
rière s’allument automatiquement à la
détection de la carte ou au déver­
rouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
– quinze secondes environ après leur
allumage ;
– au démarrage du moteur en fonction
de la position de la manette
d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Activation/désactivation de la fonc­
tion
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de l’accueil extérieur, re­
portez-vous à la notice multimédia.
« Éclairage extérieur
d’accompagnement »
Cette fonction permet d’allumer mo­
mentanément les feux de position et
de croisement (pour éclairer
l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté et feux éteints, après
ouverture de la porte conducteur, la
bague 3 en position AUTO, tirez la
manette 1 vers vous : les feux de posi­
tion et de croisement s’allument pen­
dant environ trente secondes ainsi que
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Feu de brouillard arrière
les témoins
et
au tableau
de bord.
Pour prolonger cette durée, vous pou­
vez tirer la manette jusqu’à quatre fois
(temps total limité à deux minutes en­
viron).
Le message « Eclairage pendant _ _
_ » accompagné du temps d’allumage
s’affiche au tableau de bord pour
confirmer cette action.
Vous pouvez ensuite verrouiller votre
véhicule.
Désactivation de la fonction « Éclai­
rage extérieur d'accompagnement »
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 3 dans
une position quelconque puis rame­
nez-la en position AUTO.
Nota : si la fonction accueil et au re­
voir est activée, une fois le moteur ar­
rêté, la procédure de désactivation de
la fonction « Éclairage extérieur
d'accompagnement » doit être effec­
tuée avant de tirer la manette (sinon
les feux restent allumés par la fonction
accueil et au revoir).
plus nécessité pour ne pas gêner les
autres usagers.
Extinction
Pour désactiver la fonction, donnez à
nouveau une impulsion sur le bouton
rotatif pour amener le repère 4 en face
du symbole 7 .
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur en­
traîne l’extinction des feux de
brouillard arrière.
Pour activer cette fonction, tour­
nez la bague 3 jusqu’à l’apparition du
symbole AUTO en face du repère 2 ,
puis donnez une impulsion sur le bou­
ton rotatif pour amener le repère 4 en
face du symbole 7 .
Le témoin
s’allume au tableau
de bord.
Le fonctionnement dépend de la posi­
tion sélectionnée en éclairage exté­
rieur et un témoin s’allume alors au ta­
bleau de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le fonc­
tionnement de ce feu quand il n’y a
Par temps de brouillard, de
neige ou en cas de trans­
port d’objet dépassant du
toit, l’allumage automatique des
feux n’est pas systématique.
L’allumage du feux de brouillard
reste sous le contrôle du conduc­
teur : les témoins au tableau de
bord vous informent sur leur allu­
mage (témoin allumé) ou leur ex­
tinction (témoin éteint).
Faites connaissance avec votre véhicule - 161
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Réglage des faisceaux lumi­
neux
2
Suivant véhicule, le contacteur A per­
met de corriger la hauteur des fais­
ceaux en fonction de la charge.
Feux de croisement allumés, appuyez
ou levez le contacteur A autant de fois
que nécessaire pour sélectionner au
tableau de bord la position recherchée.
La position sélectionnée s’affiche au
tableau de bord environ 15 secondes.
Nota : feux allumés, à chaque démar­
rage du moteur la position sélection­
née s’affiche au tableau de bord envi­
ron 15 secondes.
162 - Faites connaissance avec votre véhicule
En cas de roulage à
gauche avec un véhicule
poste de conduite à gauche
(ou vice versa), il est impératif de
régler temporairement les feux,
le temps du séjour.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Tableau d'exemples de position de réglage
Exemples de position de réglage de la commande A en fonction
de la charge
Conducteur seul ou avec un passager à l’avant
0
Tous les sièges occupés
1
Conducteur avec passagers et bagages (ou char­
gement) atteignant la masse autorisée en charge
2
Conducteur sans passagers et bagages (ou char­
gement) atteignant la masse autorisée en charge
3
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière
à voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules.
Faites connaissance avec votre véhicule - 163
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Réglage temporaire
2
Ce réglage s’effectue via l’écran multi­
média 🡺 140.
Suivant véhicule, le réglage doit être
réalisé manuellement.
Appuyez ou levez le contacteur A au­
tant de fois que nécessaire pour sélec­
tionner au tableau de bord la position
0.
Ouvrez le capot moteur et repérez le
marquage B à proximité de l’un des
projecteurs avant.
À l’aide d’un outil type tournevis, tour­
nez la vis 1 d’un demi­tour vers le ˗
pour descendre les faisceaux.
164 - Faites connaissance avec votre véhicule
Revenez en position d’origine une fois
le séjour terminé : tournez la vis 1 d’un
demi-tour vers le + pour monter les
faisceaux.
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
de départ et le feu indicateur de direc­
tion concerné clignote trois fois.
Feux de détresse
2
Appuyez sur le coussin du volant A
pour actionner l’avertisseur sonore.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez
la manette 1 vers vous puis relâchez.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le sens
où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
Donnez une impulsion brève à la ma­
nette 1 vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le point dur, puis relâ­
chez­la : la manette revient à son point
Appuyez sur le contacteur 2 .
Ce dispositif actionne simultanément
les quatre feux clignotants et les répé­
titeurs latéraux.
Il n’est à utiliser qu’en cas de danger
pour avertir les autres automobilistes
que vous êtes contraint à vous arrêter
dans un endroit anormal voire interdit
ou dans des conditions de conduite ou
de circulation particulières.
Faites connaissance avec votre véhicule - 165
ESSUIE-VITRES
Véhicule équipé d’essuie­vitre
avant avec capteur de pluie
Essuie-vitre, lave-vitre avant
2
Véhicule équipé d’essuie­vitre
avant intermittent
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un al­
ler-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
C. balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
Il est possible de modifier le temps
entre les balayages en tournant la
bague 2 .
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
166 - Faites connaissance avec votre véhicule
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule ré­
duit l’allure du balayage.
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Toute action sur la manette 1 est prio­
ritaire et annule donc l’automatisme.
Le capteur de pluie se situe sur le
pare­brise, devant le rétroviseur inté­
rieur.
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un al­
ler-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
ESSUIE-VITRES
C. fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le sys­
tème détecte l’arrivée d’eau sur le
pare-brise et déclenche des balayages
à la vitesse d’essuyage adaptée.
Il est possible de modifier le seuil de
déclenchement et le temps entre les
balayages en tournant la bague 2 :
– F : sensibilité maximum ;
– G : sensibilité minimum.
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-vitres réagissent rapidement et
la fréquence de balayage augmente.
Lors de l’activation de l’essuyage auto­
matique ou lors de l’augmentation de
sensibilité, un aller-retour est effectué.
Le témoin
apparaît au tableau
de bord pour vous confirmer
l’activation de la fonction.
Nota :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit ac­
tiver manuellement son essuie-vitre.
Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de
chutes de neige, l’essuyage automa­
tique n’est pas systématique et reste
sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas actif
au démarrage du véhicule. Il s’active
automatiquement dès que le véhicule
dépasse un seuil de vitesse (8 km/h
environ) ;
– n’activez pas l’essuyage automa­
tique par temps sec ;
– dégivrez complètement le pare-brise
avant d’activer l’essuyage automa­
tique ;
– lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez la manette 1 en posi­
tion arrêt B afin de désactiver
l’essuyage automatique.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du ba­
layage automatique, l’essuie­vitre
fonctionne en balayage intermittent.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Le fonctionnement du capteur de pluie
peut être perturbé en cas de :
– balais d’essuie­vitre détériorés ; un
voile d’eau ou des traces laissées par
un balai sur la zone de détection du
capteur peut augmenter le temps de
réaction de l’essuie­vitre automatique
ou augmenter la fréquence de ba­
layage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare­brise encrassé par de la pous­
sière, des saletés, des insectes, du
givre, l’utilisation de cires de lavage et
de produits hydrophobes ; l’essuie­
vitre automatique sera moins sensible,
voire ne réagira pas.
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule ré­
duit l’allure du balayage.
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Toute action sur la manette 1 est prio­
ritaire et annule donc l’automatisme.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la pre­
mière mise en marche de l’essuie­
Faites connaissance avec votre véhicule - 167
2
ESSUIE-VITRES
2
vitre, si les balais ne sont pas collés.
Si vous actionnez l’essuie­vitre alors
que les balais sont bloqués par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuie­
vitre.
– N’actionnez pas les essuie­vitres sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée des balais.
Position particulière de l’essuyage
avant (position service)
Cette position permet de lever les ba­
lais pour pouvoir les écarter du parebrise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise par
temps hivernal ;
– remplacer les balais 🡺 386.
Moteur à l’arrêt ou allumé, levez deux
fois de suite la manette 1 en position
A (fonction balayage unique).
Les balais s’arrêtent dans une position
dégagée du capot.
Pour ramener les balais en position
abaissée, contact mis, assurez-vous
que les balais sont rabattus sur le
pare-brise puis ramenez la manette 1
sur la position A (balayage unique).
Avant de mettre le contact, rabattez les
essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y
a un risque d’endommagement du ca­
168 - Faites connaissance avec votre véhicule
pot ou des essuie-vitres lors de la mise
en marche des essuie-vitres.
Lave-vitre
Avant toute action sur le
pare­brise (lavage du vé­
hicule, dégivrage, net­
toyage du pare­brise…)
ramenez la manette 1 en position
B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
En cas d’obstacles pré­
sents sur le pare­brise (sa­
letés, neige, gel...), déga­
gez le pare-brise (y compris la
zone centrale située derrière le
rétroviseur intérieur) avant de
mettre en route les essuie-vitres
(risque d’échauffement du mo­
teur).
Si un obstacle empêche le mou­
vement d’un balai, celui­ci peut
s’arrêter.
Retirez l’obstacle et réactiver
l’essuie­vitre avec la manette
d’essuyage.
Contact mis, tirez la manette 1 puis
relâchez.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, deux aller-retours
des essuie-vitres suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Nota :
– une action de lavage avant, sur la
manette 1 , de plus de 30 secondes
peut déclencher une coupure de la
pompe lave glace. Ceci permet
d’éviter le surchauffage de cette
dernière ;
– par température négative, le liquide
de lave-vitres risque de geler sur le
pare-brise et de réduire la visibilité.
Chauffez le pare­brise à l’aide de la
ESSUIE-VITRES
commande de désembuage avant de
le nettoyer.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position B (arrêt).
Risque de blessures.
Essuie-vitre, lave-vitre arrière
Efficacité d’un balai
d’essuie­vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie­vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
Essuie-vitre arrière
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez­le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis long­
temps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 386.
Précaution d’utilisation de
l’essuie­vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie­vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez­vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
Contact mis, faites pivoter
l’anneau 3 de la manette 1 jusqu’à
amener le symbole en face du point de
repère 2
– arrêt ;
– balayage intermittent ;
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
La fréquence de balayage varie en
fonction de la vitesse du véhicule ;
– balayage continu lent.
Pour arrêter le fonctionnement, faites
pivoter de nouveau l’anneau 3 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 169
2
ESSUIE-VITRES
2
Nota : lors d’un lavage sous un por­
tique de lavage, ramenez l’anneau 3
de la manette 1 en position arrêt afin
de désactiver l’essuyage automatique.
Respectez les préconisations d’usage.
En fin d’utilisation, pensez à ramener
la commande d’essuyage arrière en
postion arrêt, de sorte à ce que
l’essuyage ne soit pas réactivé invo­
lontairement lors de l’utilisation sui­
vante.
Ne vous servez pas du
bras d’essuie­vitre pour ou­
vrir ou fermer la porte de
coffre.
Avant toute action sur la
vitre arrière (lavage du
véhicule, dégivrage, net­
toyage…) ramenez la
manette 1 en position arrêt.
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
Efficacité d’un balai
d’essuie­vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie­vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez­le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis long­
temps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 386.
Précautions d’utilisation de
l’essuie­vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie­vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez­vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
Activation/désactivation de l’essuie­
vitre arrière
Le passage en marche arrière dé­
clenche l’essuyage arrière en ba­
170 - Faites connaissance avec votre véhicule
layage intermittent (si les essuie-vitres
avant fonctionnent). Lorsque votre vé­
hicule est équipé d’un menu de per­
sonnalisation des réglages du véhi­
cule, vous pouvez choisir d’activer ou
de désactiver la fonction 🡺 140.
Pour les véhicules non équipés d’un
menu de personnalisation des ré­
glages, faites désactiver la fonction par
un Représentant de la marque.
En cas d’obstacles présents sur la
vitre arrière (saletés, neige...), l’essuie­
vitre essaie de balayer tous les obs­
tacles. Si un obstacle empêche le
mouvement du balai, celui-ci peut
s’arrêter. Retirez l’obstacle, attendez
environ 30 secondes et réactiver
l’essuie­vitre avec la manette
d’essuyage.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la pre­
mière mise en marche de l’essuie­
vitre, si le balai n’est pas collé. Si vous
actionnez l’essuie­vitre alors que le ba­
lai est bloqué par le gel, vous risquez
d’endommager aussi bien le balai que
le moteur d’essuie­vitre.
– N’actionnez pas l’essuie­vitre sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée du balai.
ESSUIE-VITRES
Essuie/lave-lunette arrière
Contact mis, poussez la ma­
nette 1 de façon prolongée puis relâ­
chez-la.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave­lunette, deux allers­re­
tours de l’essuie­vitre arrière suivis,
après quelques secondes, d’un troi­
sième (fonction essuie-goutte).
Lorsque vous relâchez la manette, elle
revient en position essuie-vitre arrière.
Nota : une action de lavage arrière,
sur la manette 1 , de plus de 30 se­
condes pourrait déclencher une cou­
pure de la pompe lave glace. Ceci
permet d’éviter le surchauffage de
cette dernière.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 171
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Démarrage du moteur
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale,
vous pouvez retrouver
toutes les fonctionnalités de la
carte. Toutefois, si une carte a été
laissée à l’intérieur du véhicule et
que les portes ont été verrouillées
avec une clé digitale, toutes les
fonctionnalités de la carte seront
inhibées.
Pour plus d’informations, repor­
tez­vous au chapitre « Clé digi­
tale » 🡺 63.
3
La carte doit être dans la zone de dé­
tection 1 .
Pour démarrer :
– appuyez sur la pédale de frein ;
– appuyez sur le bouton 2 . Le mes­
sage READY s’allume au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore.
Le message disparaît dès que la vi­
tesse du véhicule est supérieure à
5 km/h environ.
172 - La conduite
Particularités
– Si l’une des conditions de démar­
rage n’est pas appliquée, le message
« Appuyer frein + START » s’affiche au
tableau de bord.
Pendant une mise à jour
des systèmes depuis le
système multimédia, le dé­
marrage du véhicule est impos­
sible.
Attendez la fin de la mise à jour
pour démarrer le véhicule.
Pour plus d'informations sur les
mises à jour des systèmes, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Le démarrage du véhicule
ne peut s’effectuer que si le
cordon de charge est dé­
branché du véhicule.
taines fonctionnalités (radio, naviga­
tion, essuyage...).
Pour disposer des autres fonctionnali­
tés, carte dans l’habitacle, appuyez sur
le bouton 2 sans appui sur les pé­
dales.
Anomalies de fonctionnement
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de bord.
Appuyez sur la pédale de frein, puis
placez la carte 4 (côté bouton) sur la
zone de dépose 3 (console haute A
ou console basse B suivant véhicule).
Appuyez sur le bouton 2 pour démar­
rer le véhicule. Le message s’éteint.
Arrêt du moteur
Démarrage « mains libres » coffre
ouvert
Dans ce cas, la carte ne doit pas se si­
tuer dans le coffre afin d’éviter tout
risque de perte.
Fonction accessoires
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre véhi­
cule, vous pouvez disposer de cer­
Dans certains cas, la carte˗« mains
libres » peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte, batterie
secondaire 12 volts déchargée… ;
– proximité avec un appareil fonction­
nant sur la même fréquence (écran, té­
léphone portable, jeux vidéo…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Le véhicule doit être à l’arrêt.
Appuyez sur le bouton 2 : le moteur
s’arrête, le message READY s’éteint
au tableau de bord et le frein parking
assisté se serre.
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
lorsque vous demandez l’arrêt moteur,
La conduite - 173
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
le message « Carte absente appui
long START » apparaît au tableau de
bord : appuyez plus de deux secondes
sur le bouton 2 .
Moteur arrêté, les accessoires (ra­
dio…) utilisés à ce moment continuent
de fonctionner pendant 45 minutes en­
viron.
À l’ouverture de la porte conducteur,
les accessoires arrêtent de fonction­
ner.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur en­
traîne la suppression de
l’assistance de direction et des
dispositifs de sécurité passive tels
que Airbags, prétensionneurs.
174 - La conduite
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
COMMANDE DE VITESSES
D : mode automatique
B : suivant véhicule, mode régénératif
P : parking, bouton 2
Le rapport engagé est affiché sur le ta­
bleau de bord pour rappel.
Commande de vitesses, levier
électronique
Levier de sélection électronique 1
Sélecteur impulsionnel
Basculez le levier de sélection 1 d’un
cran ou de deux crans vers le haut ou
vers le bas pour engager la position
désirée (R, N, D ou, suivant véhicule,
B) puis relâchez le levier, il revient
dans sa position stable.
La position engagée s’affiche au ta­
bleau bord.
Si des conditions empêchent le pas­
sage d’une position à l’autre, la posi­
tion en cours clignote au tableau de
bord.
R : marche arrière
N : point mort
La conduite - 175
3
COMMANDE DE VITESSES
Pour engager la position P
position désirée, basculez le levier de
sélection 1 vers le haut ou vers le bas.
Si la pédale de frein n’est pas enfon­
cée, le message « Appuyer sur pédale
de frein » et le témoin
s’affichent au tableau de bord.
3
Pour engager le point mort
Véhicule à l’arrêt et moteur allumé,
pour engager la position N, il est né­
cessaire d’appuyer sur la pédale de
frein avant de basculer le levier de sé­
lection 1 d’un cran vers le haut ou vers
le bas.
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé ou
contact mis, appuyez sur le bouton 2
pour engager la position P.
Vérifiez que le témoin P
au tableau de bord est
bien activé avant de quit­
ter le véhicule.
Risque de perte
d'immobilisation du véhicule.
Pour désengager la position P
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, ap­
puyez sur la pédale de frein et selon la
176 - La conduite
Conduite en mode automatique
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, pied
sur la pédale de frein, basculez le le­
vier de selection 1 de deux crans vers
le bas pour engager la position D.
Nota : position D, R ou, suivant véhi­
cule, B engagée, lorsque le véhicule
est à l’arrêt, il avance dès que vous lâ­
chez la pédale de frein (sans appui sur
la pédale d’accélérateur).
Si l’une des conditions n’est pas appli­
quée, la position en cours clignote
pendant environ 5 secondes et le mes­
sage « Appuyer sur pédale de frein »
s’affiche au tableau de bord pendant
environ 5 secondes.
Dans la majorité des conditions de cir­
culation rencontrées, vous n’aurez
plus à toucher à votre levier.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N
ou R, il est nécessaire d’appuyer sur la
pédale de frein pour engager la posi­
tion D.
Conduite en mode B
(suivant véhicule)
Ce mode permet de conduire avec un
mode régénératif plus dynamique. En
relâchant la pédale d’accélérateur, le
véhicule utilise le freinage récupératif
pour ralentir le véhicule. Ainsi le mo­
teur génère un courant électrique plus
important qui permet de recharger la
batterie de traction.
Nota : position D, R ou, suivant véhi­
cule, B engagée, lorsque le véhicule
est à l’arrêt, il avance dès que vous lâ­
chez la pédale de frein (sans appui sur
la pédale d’accélérateur).
En mode B, le freinage récupératif se­
ra réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Passage de la position D à B ou B
àD
(suivant véhicule)
COMMANDE DE VITESSES
Pour passer d’une position à l’autre,
basculez le levier d’un cran ou de deux
crans vers l’arrière.
La position engagée, allumée au ta­
bleau bord, vous confirme la position
de commande de vitesse.
Pour engager la marche arrière
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, bas­
culez le levier de sélection 1 de deux
crans vers le haut pour engager la po­
sition R.
Nota : position D, R ou, suivant véhi­
cule, B engagée, lorsque le véhicule
est à l’arrêt, il avance dès que vous lâ­
chez la pédale de frein (sans appui sur
la pédale d’accélérateur).
Si la pédale de frein n’est pas ap­
puyée, un signal sonore retentit,
l’affichage de la position en cours cli­
gnote pendant environ 5 secondes
dans la grille affichée au tableau de
bord et un message « Appuyer sur pé­
dale de frein » s’affiche environ 5 se­
condes.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N,
D ou, suivant véhicule, B, il est néces­
saire d’appuyer sur la pédale de frein
pour engager R.
Stationnement du véhicule
La position P est engagée automati­
quement ainsi que le frein de parking
assisté, pour les véhicules qui en sont
équipés, lors :
– de l’arrêt du moteur ;
– du débouclage de la ceinture de sé­
curité du conducteur, véhicule à
l’arrêt ;
et
– de l’ouverture de la porte conduc­
teur, véhicule à l’arrêt.
P est affiché au tableau de bord.
La position P doit être uni­
quement engagée à l'arrêt
complet du véhicule.
La position P étant automatiquement
engagée à l’arrêt moteur, il est parfois
nécessaire de mettre le véhicule en
position N pour certaines stations de
lavage par exemple :
– moteur allumé, appuyez sur le bou­
ton P, basculez le levier de sélection 1
d’un cran vers le haut ou vers le bas
pour passer en position N puis arrêtez
le moteur ;
– moteur arrêté, contact mis, basculez
le levier de sélection 1 d’un cran vers
le haut ou vers le bas puis coupez le
contact.
Au prochain redémarrage moteur, la
position P s’engage automatiquement
selon les cas cités précédemment.
Pour des raisons de sé­
curité, ne coupez jamais
le contact avant l’arrêt
complet du véhicule.
Anomalies de fonctionnement
En cas de panne moteur ou de panne
électrique (défaillance batterie...) assu­
rez­vous que le véhicule est bien im­
mobilisé.
Si le message « P boîte auto dé­
faillant » apparaît au tableau de bord,
le frein de parking ne pourra peut-être
pas s’engager. Assurez­vous de bien
immobiliser le véhicule avec le frein de
parking assisté et consultez un Repré­
sentant de la marque.
La conduite - 177
3
COMMANDE DE VITESSES
3
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
nœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain) vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
178 - La conduite
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
En relâchant la pédale d’accélérateur,
le véhicule utilise le freinage régénéra­
tif pour ralentir.
Une partie de cette énergie est conver­
tie en électricité pour recharger la bat­
terie de traction.
L'utilisation des palettes derrière le vo­
lant permet d’augmenter ou de dimi­
nuer ce freinage régénératif.
Palettes de changement de frei­
nage régénératif 1 et 2
Conduite avec palettes
3
Le freinage régénératif
ne peut en aucun cas se
substituer à l’appui sur la
pédale de frein.
Suivant véhicule, les palettes 1 et 2
permettent de changer le niveau de
freinage régénératif lorsque le levier
de vitesses est en position D.
1 : Variation croissante de freinage ré­
génératif.
2 : Variation décroissante de freinage
régénératif.
Le fonctionnement des palettes est
disponible uniquement en position D. Il
n’est pas possible d'utiliser les palettes
quand le régulateur de vitesse ou le
régulateur de vitesse adaptatif est acti­
vé 🡺 274 et 🡺 279.
Niveaux de freinage régénératif
La conduite - 179
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
3
Le témoin 3 vous informe du niveau
de freinage régénératif :
– A : niveau « Roue­libre », pour une
conduite douce et économique. Né­
cessite une conduite avec anticipa­
tion ;
– B : niveau de frein régénératif
faible ;
– C : niveau de frein régénératif
moyen ;
– D : niveau de frein régénératif fort ;
– E : (suivant véhicule) niveau de frein
régénératif maximal et la fonction One­
Pedal activée.
Activation
La fonction One Pedal ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa perfor­
mance de freinage est limitée.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Fonction One Pedal
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, la fonction One Pedal facilite la
conduite en agglomération ou en circu­
lation dense en utilisant essentielle­
ment la pédale d'accélérateur.
Lorsque vous relâchez suffisamment la
pédale d'accélérateur, le véhicule dé­
célère et ce, jusqu'à l'arrêt complet du
véhicule.
Lorsque vous relâchez complètement
la pédale d'accélérateur, le niveau de
freinage régénératif est maximal.
Un appui suffisant sur l'accélérateur
permet de reprendre de la vitesse.
Nota : One Pedal activé, véhicule à
l'arrêt et levier en position D, il ne se
met plus en mouvement lorsque vous
lâchez la pédale de frein.
Mise en veille
Levier en position D, appuyez sur la
palette 1 autant de fois que néces­
180 - La conduite
saire jusqu'à l'apparition du message
« One Pedal activé ». Le témoin ONE
PEDAL 3 accompagné d'un signal so­
nore confirme son activation.
Au passage de la marche arrière, la
fonction se met en veille. Le témoin
ONE PEDAL s'affiche en gris au ta­
bleau de bord.
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
La fonction se réactive en position D
au-delà d'un certain seuil de vitesse.
La réactivation est confirmée par
l'affichage en bleu du témoin ONE PE­
DAL.
Nota : le frein de parking se serre au­
tomatiquement lorsque le véhicule
reste immobilisé plus de trois minutes
environ.
Désactivation
Pour désactiver la fonction :
– en roulage, appuyez sur la palette
2 ;
– à l'arrêt, appuyez sur la pédale de
frein puis, sur la palette 2 .
Le message « One Pedal désactivée »
s'affiche au tableau de bord.
L'extinction du témoin ONE PEDAL 3
accompagné d'un signal sonore
confirme sa désactivation.
La fonction se désactive automatique­
ment à l'arrêt du moteur.
pour maintenir le véhicule à l'arrêt. As­
surez-vous que le véhicule soit bien
immobilisé en appuyant sur la pédale
de frein, en activant le frein de parking
assisté ou, suivant véhicule, le frein à
main.
3
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« One Pedal indisponible » vous in­
forme de sa non disponibilité. Consul­
tez un Représentant de la Marque.
Limite de fonctionnement
– Sur sol à faible adhérence (gel,
neige...), la fonction peut avoir des dé­
célérations trop importantes, il est
conseillé d'utiliser les niveaux de frei­
nage A, B ou C 🡺 179 ;
– En cas de forte pente, pédale
d'accélérateur relâchée, la fonction
One Pedal peut ne pas être suffisante
La conduite - 181
FREIN DE PARKING
Frein de parking assisté
Le frein de parking as­
sisté assure
l’immobilisation du véhi­
cule. Avant de quitter le
véhicule, vérifiez le serrage effec­
tif du frein de parking assisté. Le
serrage est visualisé par
l’allumage du témoin 2 du contac­
Fonctionnement assisté
3
ou
– lorsque la position P est engagée.
Serrage assisté du frein de parking
Véhicule à l’arrêt, le frein de parking
assisté assure l’immobilisation du véhi­
cule :
– par appui sur le bouton de démar­
rage/arrêt du moteur 1 ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur ;
ou
– à l’ouverture de la porte conduc­
teur ;
182 - La conduite
teur 3 et du témoin
au ta­
bleau de bord jusqu’au ver­
rouillage des portes. Suivant véhi­
cule, une vignette présente en
partie supérieure du pare-brise
vous le rappelle.
Dans tous les autres cas, le frein de
parking assisté ne se serre pas auto­
matiquement. Le mode manuel doit
alors être utilisé.
Pour certains pays, la fonction serrage
assisté n’est pas activée. Reportez­
vous au paragraphe « Fonctionnement
manuel ».
Le serrage du frein de parking assisté
est confirmé par le témoin
au ta­
bleau de bord et par l’allumage du té­
moin 2 sur le contacteur 3 .
Suite à l’arrêt moteur, le témoin 2
s’éteint quelques minutes après le ser­
FREIN DE PARKING
rage du frein de parking assisté et le
témoin
s’éteint au verrouillage
du véhicule.
Nota : dans certaines situations (dé­
faillance du serrage assisté, desser­
rage manuel du frein de parking...),
pour vous indiquer que le frein de par­
king assisté est desserré, un signal so­
nore retentit et le message « Serrer le
frein de parking » apparaît au tableau
de bord :
– moteur allumé : à l’ouverture de la
porte conducteur ;
– moteur à l’arrêt : à l’ouverture
d’une porte avant.
Dans ce cas, tirez puis relâchez le
contacteur 3 pour serrer le frein de
parking assisté.
Desserrage assisté du frein de par­
king
Le desserrage se fait :
– dès le démarrage du véhicule en ac­
célérant ;
ou
– lors de la sortie de la position P.
Le frein de parking as­
sisté assure
l’immobilisation du véhi­
cule. Avant de quitter le
véhicule, vérifiez le serrage effec­
tif du frein de parking assisté. Le
serrage est visualisé par
l’allumage du témoin 2 du contac­
teur 3 et du témoin
au ta­
bleau de bord jusqu’au ver­
rouillage des portes. Suivant véhi­
cule, une vignette présente en
partie supérieure du pare-brise
vous le rappelle.
Fonctionnement manuel
Vous pouvez commander manuelle­
ment le frein de parking assisté.
Serrage manuel du frein de parking
assisté
Tirez le contacteur 3 . Le témoin 2 et le
témoin
au tableau de bord
s’allument.
Desserrage manuel du frein de par­
king assisté
Appuyez sur le contacteur 1 sans ap­
pui sur les pédales pour la mise sous
contact du véhicule. Appuyez sur la
pédale de frein puis appuyez sur le
contacteur 3 : le témoin 2 du contac­
teur et le témoin
affiché au ta­
bleau de bord s’éteignent.
3
Arrêt ponctuel
Pour actionner manuellement le frein
de parking assisté (arrêt à un feu
rouge, arrêt moteur allumé…) : tirez et
relâchez le contacteur 3 . Le desser­
rage est automatique dès le redémar­
rage du véhicule.
Cas particuliers
Pour stationner sur plan incliné ou
avec une remorque par exemple, tirez
le contacteur 3 pendant quelques se­
condes pour obtenir le freinage maxi­
mum.
Pour stationner, frein de parking assis­
té desserré (risque de gel par
exemple) :
– engagez la position P : les roues
motrices sont verrouillées mécanique­
ment par la transmission ;
– arrêtez le moteur par appui sur le
bouton de démarrage/arrêt du moteur
1 ;
– débouclez la ceinture de sécurité
conducteur ;
– ouvrez la porte conducteur ;
La conduite - 183
FREIN DE PARKING
3
– desserrez manuellement le frein de
parking assisté (reportez­vous au pa­
ragraphe « Desserrage manuel du
frein de parking assisté » en page pré­
cédente) ;
– suivant véhicule, le frein de parking
se resserre automatiquement, effec­
tuez à nouveau un desserrage ma­
nuel.
Porte conducteur ouverte ou mal fer­
mée et moteur allumé, pour des rai­
sons de sécurité, le desserrage auto­
matique est désactivé (ceci afin
d’éviter que le véhicule roule tout seul
sans conducteur). Le message « Des­
serrer frein de parking » apparaît au
tableau de bord lorsque le conducteur
appuie sur la pédale d’accélérateur.
Anomalies de fonctionnement
– En cas d’anomalie, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné du message « Frein de
parking à contrôler » et dans certains
cas du témoin
. Consultez rapi­
dement un Représentant de la
marque.
– En cas de défaillance du frein de
parking assisté, le témoin
s’allume accompagné du message
« Panne du système de freinage »,
184 - La conduite
d’un signal sonore et dans certains cas
du témoin
.
Cela impose un arrêt immédiat et com­
patible avec la circulation.
En cas de message
« Panne électrique » ou
« Batterie à contrôler »
ou « Panne du système
de freinage », il est impératif
d’immobiliser le véhicule en enga­
geant la position P ou en tirant
sur le contacteur 3 pendant 10
secondes environ.
Si les conditions et la pente le jus­
tifient, calez le véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Ne sortez jamais de
votre véhicule sans re­
mettre le levier de sélec­
tion sur P, frein de par­
king serré et sans couper le mo­
teur. En effet, véhicule à l’arrêt,
moteur allumé avec une vitesse
engagée, si vous accélérez, le vé­
hicule peut se mettre en mouve­
ment.
Risque d’accident.
L’absence de retour vi­
suel ou sonore indique
une défaillance du ta­
bleau de bord. Cela vous
impose un arrêt immédiat compa­
tible avec les conditions de circu­
lation. Assurez-vous de la bonne
immobilisation du véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Fonction « Autohold »
Véhicule à l’arrêt (par exemple à un
feu rouge, une intersection, un embou­
teillage...), la fonction assure le main­
FREIN DE PARKING
tien de la force de freinage quand le
conducteur relâche la pédale de frein.
La force de freinage se relâche dès
que le conducteur accélère suffisam­
ment avec un rapport engagé.
Activation
Le témoin du contacteur 1 s’éteint
pour vous confirmer la désactivation
de la fonction.
Lors d’un maintien de la force de frei­
nage, le frein de parking se serre auto­
matiquement lorsque :
– le conducteur ouvre sa porte ;
ou
– le conducteur déboucle sa ceinture
de sécurité ;
ou
– le véhicule reste immobilisé plus de
trois minutes environ.
Après chaque démarrage,
la fonction reprend l’état en
cours lors du dernier arrêt.
Appuyez sur le contacteur 1 .
Le témoin du contacteur 1 s’allume
pour vous confirmer l’activation de la
fonction.
Désactivation
Appuyez sur le contacteur 1 , si votre
véhicule est maintenu par la force de
freinage appuyez également sur la pé­
dale de frein.
Le frein de parking as­
sisté assure
l’immobilisation du véhi­
cule. Avant de quitter le
véhicule, vérifiez le serrage effec­
tif du frein de parking assisté. Le
serrage est visualisé par
l’allumage du témoin du contac­
teur 2 et du témoin
au ta­
bleau de bord jusqu’au ver­
rouillage des portes. Suivant véhi­
cule, une vignette présente en
partie supérieure du pare-brise
vous le rappelle.
Conditions de maintien de la force
de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– la porte conducteur est fermée ;
et
– la ceinture de sécurité du conduc­
teur est bouclée ;
et
– le frein de parking assisté est des­
serré ;
et
La conduite - 185
3
FREIN DE PARKING
– le véhicule n’est pas à l’arrêt dans
une très forte pente.
Le maintien de la force de freinage est
3
confirmé par le témoin
au ta­
bleau de bord.
Conditions d’interruption de la force
de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– le conducteur accélère suffisamment
avec un rapport engagé ;
ou
– le conducteur désactive la fonction.
Le témoin
bord.
186 - La conduite
s’éteint au tableau de
ENVIRONNEMENT
pect de l’environnement en conformité
avec les lois locales.
Fabrication
Votre véhicule a été conçu avec la vo­
lonté de respecter l’environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation
et enfin pour sa fin de vie.
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel appli­
quant des démarches de progrès sur
la réduction des impacts environne­
mentaux vis-à-vis des riverains et de la
nature (réduction des consommations
d’eau et d’énergie, des nuisances vi­
suelles et sonores, des rejets atmo­
sphériques et aqueux, tri et valorisa­
tion des déchets).
Contribuez vous aussi au res­
pect de l’environnement
– Les pièces et les véhicules en fin de
vie ne doivent pas être abandonnés
dans la nature. Ils doivent obligatoire­
ment être confiés à une filière légale
qui respecte les normes environne­
mentales.
Recyclage
– Les pièces et éléments usés et rem­
placés lors de l’entretien courant de
votre véhicule tel que les pneuma­
tiques doivent être déposés auprès de
points de collecte dédiés.
– Les composants électriques et
électroniques usagés et remplacés
(batteries, piles...) ne doivent pas être
jetés à la poubelle. Remettez-les à un
Représentant de la marque ou consul­
tez les autorités locales pour les dépo­
ser auprès d’un centre légal pour les
faire recycler.
– Afin d’optimiser le recyclage de votre
véhicule en fin de vie, vous pouvez
contacter un Représentant de la
marque ou consulter le site internet du
constructeur pour être orienté vers les
points de collecte garantissant le res­
Votre véhicule est recyclable à minima
à 85 % et valorisable à minima à 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de nom­
breuses pièces du véhicule ont été
conçues de manière à permettre leur
recyclage.
Les architectures et les matières ont
été particulièrement étudiées afin :
– de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement dans
des filières spécifiques ;
– de favoriser une démarche
d’économie circulaire (réemploi, recy­
clage, valorisation...).
C’est le cas, notamment, des batteries
des véhicules électrifiés.
Par ailleurs, dans le but de préserver
les ressources en matières premières,
votre véhicule intègre en particulier de
nombreuses pièces en matières plas­
tiques recyclées ou en matières renou­
velables.
La conduite - 187
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Powermètre
Eco conduite
Conseils de conduite, eco conduite
3
L’autonomie est homologuée confor­
mément à une méthode standard et
réglementaire. Identique pour tous les
constructeurs, elle permet de compa­
rer les véhicules entre eux.
L’autonomie en usage réel dépend des
conditions d’usage du véhicule, des
équipements et du style de conduite
du conducteur. Pour optimiser
l’autonomie, se référer aux conseils ci­
après.
Suivant les versions, vous disposez de
différentes fonctions pouvant vous ai­
der à réduire votre consommation
d’énergie :
– au tableau de bord :
– le powermètre ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– sur l’écran multimédia :
– des données liées à votre
consommation d’énergie ;
– un graphique de consommation
d’énergie ;
– des scores en lien avec votre type
de conduite ;
– des conseils d’Eco conduite ;
– un planificateur de parcours ;
– un mode de conduite ECO.
188 - La conduite
Indique une conduite économique,
équilibrée entre récupération et dé­
pense d’énergie.
Zone d’utilisation C « consomma­
tion d’énergie »
La batterie de traction fournit l’énergie
électrique nécessaire au moteur pour
déplacer le véhicule.
La présence et l’affichage
de ces informations dé­
pendent du type
d’ambiance sélectionnée 🡺 137.
(au tableau de bord)
Le powermètre vous permet de
connaître en temps réel l’énergie
consommée ou récupérée lors du dé­
placement du véhicule.
Zone d’utilisation A « récupération
d’énergie »
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur gé­
nère du courant électrique qui est utili­
sé pour freiner le véhicule et recharger
la batterie de traction 🡺 179.
Zone d’utilisation B « Optimale »
Indicateur de style de conduite
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Il vous informe en temps réel sur le
style de conduite adopté. Vous êtes in­
formé par l’indicateur 1 .
Vous pouvez afficher l’indicateur de
style de conduite en effectuant des ap­
puis successifs vers le haut/bas sur le
contacteur 2 .
Dans le cas d’un comportement jugé
peu éco (petite feuille de couleur
orange), un conseil en lien avec votre
conduite peut vous être envoyé.
Si vous suivez régulièrement cet indi­
cateur, vous augmenterez l’autonomie
électrique de votre véhicule.
3
Mode ECO
Le mode ECO est une fonction qui op­
timise l’autonomie du véhicule. Elle
agit sur certains éléments consomma­
teurs du véhicule (climatisation,…) et
sur le comportement du véhicule (ac­
célération, régulation de vitesse, décé­
lération...).
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Plus la feuille de l’indicateur 1 est
grande et meilleure est la gestion de la
vitesse, de l’accélération ou de
l’anticipation vis­à­vis de l’éco­
conduite.
Plus la feuille de l’indicateur 1 est pe­
tite et moins bonne est la gestion de la
vitesse, de l’accélération ou de
l’anticipation vis­à­vis de l’éco­
conduite.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour re­
trouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur. Le mode
ECO se réactive dès que vous relâ­
chez la pression sur la pédale
d’accélérateur.
Mode ECO activé, la vi­
tesse du véhicule est limi­
tée à 115 km/h environ.
Bilan trajet
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, à la coupure du moteur, un « Bi­
La conduite - 189
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
lan trajet » s’affiche sur l’écran multi­
média 3 . Ce bilan permet de consulter
les informations relatives à votre der­
nier trajet :
– votre consommation moyenne
d’énergie ;
– le nombre de kilomètres parcourus ;
– une note globale tenant compte de
l’accélération, de l’anticipation et de
votre aptitude à gérer la vitesse ;
– des conseils permettant de vous
améliorer.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
– le confort thermique ;
– les pneumatiques ;
– l’utilisation d’accessoires élec­
triques ;
– le chargement du véhicule.
De plus, l’activation du mode ECO per­
met au véhicule de prendre en charge
automatiquement tous les éléments
consommateurs d’énergie (puissance
moteur...) pour en réduire au maximum
leur consommation 🡺 188.
La vitesse et le style de conduite
Système d’aide à la navigation
L’utilisation des informations dispo­
nibles sur votre système de navigation
(info trafic, station de recharge la plus
proche...) vous permettra de faciliter
votre parcours.
Autonomie du véhicule
Conseils
En usage réel, l’autonomie du véhicule
électrique peut varier en fonction de
plusieurs facteurs que vous pouvez
maîtriser, en partie, pour générer des
gains d’autonomie non négligeables.
Ces facteurs sont :
– la vitesse et le style de conduite ;
– le profil de la route ;
190 - La conduite
Une vitesse élevée réduit fortement
l’autonomie du véhicule.
À titre d’exemples (à vitesse stabili­
sée) :
– réduire la vitesse de 130 km/h à
110 km/h environ permet de faire ga­
gner jusqu’à 20 % d’autonomie envi­
ron ;
– réduire la vitesse de 90 km/h à
80 km/h environ permet de faire ga­
gner jusqu’à 10 % d’autonomie envi­
ron.
La conduite « sportive » diminue
l’autonomie du véhicule : préférez­lui
la conduite « en souplesse ».
Conseils :
– roulez à vitesse constante ;
– consultez régulièrement les outils
mis à votre disposition pour vous infor­
mer des conditions de roulage (écono­
mètre, consommation instantanée, bi­
lan trajet...) 🡺 188;
– adaptez votre conduite afin d’éviter
une consommation d’énergie trop im­
portante ;
– privilégiez la récupération d’énergie :
anticipez suffisamment les aléas du
trafic en levant le pied de
l’accélérateur ou en freinant progressi­
vement.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Le profil de la route
Le confort thermique
Les pneumatiques
3
En côte, plutôt que d’essayer de main­
tenir votre vitesse, n’accélérez pas
plus qu’en terrain plat : gardez de pré­
férence la même position de pied sur
la pédale d’accélérateur.
L’utilisation du chauffage ou de la cli­
matisation réduit l’autonomie du véhi­
cule.
Pour préserver l’autonomie du véhi­
cule, il est conseillé de privilégier avant
son utilisation, le mode « programma­
tion » 🡺 341.
Le chargement du véhicule
Évitez toute charge inutile à bord du
véhicule.
Une pression insuffisante augmente la
consommation d’énergie. Respectez
les pressions de pneumatiques préco­
nisées pour votre véhicule.
Lors du remplacement, montez de pré­
férence des pneumatiques de même
marque, dimension, type et structure
que ceux montés d’origine. L’usage de
pneumatiques non préconisés réduit
significativement l’autonomie du véhi­
cule 🡺 370.
La conduite - 191
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques
3
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système surveille la pression de gon­
flage des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue comporte un capteur
dans la valve de gonflage qui mesure
périodiquement la pression du pneu­
matique.
Le système affiche au tableau de bord
1 les pressions courantes, et alerte le
conducteur en cas de pression insuffi­
sante.
192 - La conduite
Elle doit s’effectuer :
– lorsque la pression de référence des
pneumatiques doit être modifiée pour
être adaptée aux conditions d’usage (à
vide, en charge, conduite sur auto­
route...) ;
– après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois décon­
seillée) ;
– après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérifi­
cation à froid des pressions de gon­
flage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent cor­
respondre à l’usage courant du véhi­
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
Lorsque le véhicule est
équipé d’un système de na­
vigation, la réinitialisation
peut être aussi réalisée depuis
l’écran multimédia, reportez­vous
à la notice de l’équipement.
Procédure de réinitialisation via le
tableau de bord 1
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
– faites des appuis courts vers le haut/
bas sur le contacteur 2 autant de fois
que nécessaire pour se placer sur
l’onglet « Pression des pneus » ;
– faites un appui long vers le bas (en­
viron 3 secondes) sur le contacteur 2
pour lancer l’initialisation.
Le clignotement des pneumatiques in­
dique que la demande de réinitialisa­
tion de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques est bien
prise en compte.
La réinitialisation peut prendre plu­
sieurs minutes de conduite.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Si la réinitialisation est suivie de trajets
courts, l’affichage de l’étape 3 du ta­
bleau peut rester affiché après plu­
sieurs redémarrages successifs.
Nota : la valeur de la pression de réfé­
rence ne peut pas être inférieure à
celle préconisée et indiquée sur le
champ de porte.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation.
3
Procédure de réinitialisation via
l’écran multimédia 3
La procédure de réinitialisation doit
être réalisée véhicule à l’arrêt et
contact mis.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
La conduite - 193
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages
Le tableau reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneumatiques.
3
Étapes Affichages
Interprétations
1
Contact mis et véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression des quatre pneuma­
tiques, faites un appui long vers le bas sur le contacteur 2 .
2
Les « ­­­ » devant chaque roue clignotent : le système prend en compte votre demande de réinitiali­
sation de la pression des quatre pneumatiques.
3
Les « ­­­ » devant chaque roue s’allument fixes. Le système réinitialise la pression des quatre pneu­
matiques. Vous pouvez rouler. Le message peut rester affiché si vous effectuez de cours trajets.
Nota : pendant la réinitialisation, la surveillance de la pression des pneumatiques reste opération­
nelle.
4
La valeur des pressions des quatre pneumatiques est affichée : la procédure de réinitialisation est
achevée et réussie.
194 - La conduite
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réajustement de la pression
des pneumatiques
Les pressions des quatre pneuma­
tiques doivent être ajustées à froid
(reportez­vous à l’étiquette située sur
le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques à froid, il faut majorer les pres­
sions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3
PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n’intervient
pas à la place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneuma­
tiques une fois par mois.
accessoires compatibles avec le sys­
tème et disponibles dans le Réseau de
la marque : l’utilisation de tout autre
accessoire pourrait affecter le bon
fonctionnement du système.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
3
Changement de roue
Le système pouvant
prendre plusieurs mi­
nutes suivant le roulage,
pour une bonne prise en compte
des positions de roues et des
pressions, vérifiez la pression des
pneumatiques après toute inter­
vention.
Du fait de la spécificité des valves,
n’utilisez que des équipements homo­
logués par le Réseau de la marque.
Reportez-vous aux pages 🡺 374.
Remplacement roues/pneus
Consultez un Représentant de la
marque pour le remplacement des
pneumatiques et pour connaître les
La conduite - 195
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Anomalies de gonflage
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue cre­
3
vée...). Le témoin
vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de
circulation.
Le tableau reprend les messages d’alerte au tableau de bord 1 lorsque le système détecte une éventuelle anomalie de gon­
flage.
Témoins
+
+
Messages
Affichages
(suivant véhi­
cule)
Interprétations
Pression
pneus à ré­
ajuster
Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en jaune.
Cela indique qu’un sous gonflage du pneumatique a été détecté. Vérifiez et
ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques puis, réinitialisez le sys­
tème.
Crevaison
Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en rouge.
Cela indique que le pneumatique concerné est crevé ou fortement dégonflé.
Ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques et réinitialisez le système
si le pneumatique est dégonflé. Remplacez ou faites remplacer le pneumatique
s’il est crevé.
Capteurs
pneus à
contrôler
Une roue ne s’affiche plus.
Cela indique qu’au moins une roue n’est pas équipée de capteur ou que le cap­
teur est défaillant. Consultez un Représentant de la marque.
Localisation
pneus échec
Cela indique que le système n’a pas réussi à localiser les pressions de chaque
pneumatique. Cela peut provenir d’un capteur non préconisé par la marque. La
surveillance de la pression des pneumatiques reste néanmoins fonctionnelle.
196 - La conduite
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Le système est identifiable par la pré­
sence de l’étiquette 1 dans le véhi­
cule.
Principe de fonctionnement
Ce système détecte une perte de pres­
sion dans un des pneumatiques en
mesurant la vitesse des roues pendant
la conduite.
Le témoin
2 s’allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de pres­
sion insuffisante (roue dégonflée, roue
crevée...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n’intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne peut donc, en aucun cas, rem­
placer la vigilance, ni la responsa­
bilité du conducteur. Vérifiez la
pression des pneumatiques, y
compris la roue de secours, une
fois par mois.
Conditions de fonctionnement
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d’un ou plusieurs pneumatiques.
tante, le système doit être réinitialisé
avec une pression de gonflage égale à
celles inscrites sur l’étiquette de pres­
sions de gonflage des pneumatiques
(valeurs de référence) 🡺 372.
La procédure de réinitialisation doit
toujours se faire après vérification à
froid des pressions de gonflage des
quatre pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le sys­
tème risque d’intervenir à retardement
ou de ne pas fonctionner correcte­
ment :
– système non réinitialisé après un re­
gonflage ou toute opération sur les
roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pressions
recommandées ;
– modification importante de la charge
ou répartition de la charge sur un côté
du véhicule ;
– conduite sportive avec forte accélé­
ration ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d’un seul pneumatique
neuf ;
– utilisation de pneumatiques non ho­
mologués par le Réseau de la marque.
Pour donner un avertissement fiable
en cas de perte de pression impor­
La conduite - 197
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
3
La pression des pneuma­
tiques doit être vérifiée
avant le lancement de la
procédure de réinitialisation.
Le système n'émettra pas d'alerte
si la pression ne correspond pas
à la pression recommandée.
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...). Respectez les pressions
de gonflage (y compris la roue de se­
cours). Vérifiez-les au moins une fois
par mois et avant chaque grand
voyage (reportez­vous à l'étiquette col­
lée sur le chant de porte conduc­
teur 🡺 370).
Procédure de réinitialisation de­
puis l’écran multimédia 3
La perte soudaine de pres­
sion d’un pneumatique
(éclatement d’un pneuma­
tique...) peut ne pas être immé­
diatement détectée par le sys­
tème.
Procédure de réinitialisation
des valeurs de référence de la
pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
– après chaque regonflage ou réajus­
tement de la pression des pneuma­
tiques ;
– après un changement de roue ;
– après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois décon­
seillée).
Les pressions de gonflage doivent cor­
respondre à l’usage courant du véhi­
198 - La conduite
La procédure de réinitialisation doit
être réalisée véhicule à l’arrêt et
contact mis.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages
Le tableau ci­dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneuma­
tiques.
Étapes
Messages
Interprétations
-
Pression pneus init. à l'arrêt
Ce message s’affiche lorsque vous roulez. Si
vous souhaitez réinitialiser la pression des quatre
pneumatiques, arrêtez le véhicule.
1
Pression pneus init. appui long
Véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de
la pression des quatre pneumatiques, faites un
appui long sur le contacteur 5 OK pour lancer la
réinitialisation jusqu’à l’affichage du message
« Si pressions OK [rester appuyé] ».
2
Si pressions OK [rester appuyé]
Le message clignote, cela permet de vous rappe­
ler que la pression doit être ajustée aux valeurs
de référence préconisées sur l'étiquette de pres­
sion de gonflage des pneumatiques 🡺 372, main­
tenez l'appui sur le contacteur 5 OK pour confir­
mer la demande de réinitialisation jusqu'à
l'affichage du message « Opération terminée ».
3
Opération terminée
La procédure de réinitialisation est achevée et
réussie. Vous pouvez rouler.
La conduite - 199
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réajustement de la pression
des pneumatiques
3
Les pressions des quatre pneuma­
tiques doivent être ajustées à froid
(reportez­vous à l’étiquette située sur
le chant de porte conducteur) 🡺 372.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions préconisées de 0,2 à 0,3 bar
(3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou réajuste­
ment de la pression des pneuma­
tiques, lancez la réinitialisation de la
valeur de référence de la pression des
pneumatiques.
Remplacement roues/pneuma­
tiques
N’utilisez que des équipements homo­
logués par le réseau de la marque si­
non le système risque d’intervenir à re­
tardement ou de ne pas fonctionner
correctement 🡺 370.
Après chaque changement de roue/
pneumatique, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la réinitia­
lisation de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques.
200 - La conduite
Roue de secours
Anomalies de gonflage
Lorsque le véhicule en est équipé et
qu’elle est montée sur le véhicule, ré­
ajustez la pression des pneumatiques
et lancez la réinitialisation de la valeur
de référence de la pression des pneu­
matiques.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
N’utilisez que des équipements homo­
logués par le Réseau de la marque si­
non le système risque d’intervenir à re­
tardement ou de ne pas fonctionner
correctement 🡺 374. Après utilisation
du kit de gonflage des pneumatiques,
réajustez la pression des pneuma­
tiques et lancez la réinitialisation de la
valeur de référence de la pression des
pneumatiques.
Le tableau reprend les messages
d’alerte au tableau de bord 6 lorsque
le système détecte une éventuelle
anomalie de gonflage.
Les informations au tableau de bord
vous informent des éventuelles ano­
malies de gonflage (roue dégonflée,
roue crevée...).
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages d'anomalies
Témoins
Messages
Interprétations
Gonfler pneus et init.
s'allume fixe
Cela indique qu’un sous gonflage ou une crevai­
son d’un pneumatique a été détecté. Vérifiez et
ajustez la pression à froid des quatre pneuma­
tiques et réinitialisez le système.
Ajuster pression pneus et init.
clignote puis s'allume fixe
Cela indique une réinitialisation non réussie.
Faites une vérification et un réajustement de la
pression des pneumatiques avant de relancer la
procédure de réinitialisation.
TPW à contrôler
Cela indique un défaut du système. Consultez un
Représentant de la marque.
TPW indisponible
Cela indique qu’une roue de secours d’une taille
différente aux quatre autres roues est montée sur
le véhicule. Le système est indisponible jusqu’à
ce qu’elle soit remplacée par une roue de taille
identique aux autres roues et que la procédure
de réinitialisation soit effectuée.
clignote puis s'allume fixe accompa­
gné du témoin
clignote puis s'allume fixe
La conduite - 201
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Suivant véhicule, ils sont constitués :
– de l’ ABS (antiblocage des
roues) ;
– du contrôle dynamique de condui­
teESC avec contrôle du sous-virage
et système antipatinage ;
– de l’assistance au freinage
d’urgence avec, suivant véhicule,
anticipation du freinage ;
– de l’aide au démarrage en côte ;
– du freinage anti multi collision ;
– du système de freinage récupéra­
tif.
D’autres systèmes d’aide à la conduite
sont décrits dans la présente notice.
202 - La conduite
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri­
tique pour permettre
d’adapter le comportement du vé­
hicule à la volonté de conduite.
Cependant, les fonctions
n’interviennent pas à la place du
conducteur. Elles ne repoussent
pas les limites du véhicule et
ne doivent pas inciter à rouler
plus vite. Elles ne peuvent donc,
en aucun cas, remplacer la vigi­
lance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres
(le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite).
tamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la
pédale de frein. L’ABS ne permet en
aucun cas d’améliorer les perfor­
mances « physiques » liées à
l’adhérence pneus­sol. Les règles de
prudence doivent donc être impérati­
vement respectées (distances entre
les véhicules…).
En cas d’urgence, il est re­
commandé d’appliquer sur
la pédale une pression
forte et continue. Il n’est pas né­
cessaire d’agir par pressions suc­
cessives (pompage). L’ABS mo­
dulera l’effort appliqué dans le
système de freinage.
ABS (antiblocage des roues)
Anomalies de fonctionnement
Lors d’un freinage intensif, l’ABS per­
met d’éviter le blocage des roues donc
de maîtriser la distance d’arrêt et de
conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors pos­
sibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt no­
–
et
allumés au ta­
bleau de bord accompagnés, suivant
véhicule, des messages « ABS à
contrôler », « Système freinage à
contrôler » et « ESC à contrôler » :
l’ABS, l’ESC et l’aide au freinage
d’urgence sont désactivés. Le frei­
nage est toujours assuré ;
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
–
,
,
et
allumés au tableau de bord accompa­
gnés du message « Panne du système
de freinage » : cela indique une dé­
faillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un Re­
présentant de la marque.
Votre freinage est par­
tiellement assuré. Toute­
fois, il est dangereux
de freiner brusque­
ment et ceci vous impose un ar­
rêt impératif et immédiat compa­
tible avec les conditions de circu­
lation. Faites appel à un Repré­
sentant de la marque.
Contrôle dynamique de
conduite ESC avec contrôle de
sous­virage et système antipati­
nage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situa­
tions « critiques » de conduite (évite­
ment d’un obstacle, perte d’adhérence
dans un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le vé­
hicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du vé­
hicule et corrige cette dernière, si né­
cessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la puis­
sance du moteur, en cas de déclen­
chement du système le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous­virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé­
hicule dans les situations de démar­
rages, d’accélérations ou de décéléra­
tions.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le sys­
tème mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système freine
celle­ci jusqu’à ce que la motricité re­
devienne compatible avec le niveau
d’adhérence sous la roue.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« ESC à contrôler » et les témoins
et
s’affichent au ta­
bleau de bord. Dans ce cas, l’ESC et
le système antipatinage sont désacti­
vés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une si­
tuation de freinage d’urgence. Dans ce
cas, le système de freinage développe
instantanément sa puissance maxi­
mum et peut déclencher la régulation
ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux de stop
Suivant véhicule, ceux­ci peuvent cli­
gnoter en cas de forte décélaration.
Anticipation du freinage
La conduite - 203
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Suivant véhicule, lorsque vous relâ­
chez rapidement la pédale
d’accélérateur, le système anticipe le
freinage afin de diminuer les distances
d’arrêt.
Cas particuliers
Lors de l’utilisation du régulateur de vi­
tesse :
– si vous utilisez la pédale
d’accélérateur, lorsque vous la relâ­
cherez le système peut se déclen­
cher ;
– si vous n’utilisez pas la pédale
d’accélérateur, le système ne se dé­
clenchera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« Système freinage à contrôler »
s’affiche au tableau de bord accompa­
gné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
204 - La conduite
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri­
tique pour permettre
d’adapter le comportement du vé­
hicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé­
nements soudains qui peuvent in­
tervenir durant la conduite).
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un dé­
marrage en côte. Il empêche le véhi­
cule de reculer, en intervenant sur le
serrage automatique des freins,
lorsque le conducteur lève le pied de
la pédale de frein pour actionner
l’accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le le­
vier de vitesses est en position autre
que N et que le véhicule est à l’arrêt
complet (appui sur la pédale de frein).
Le système retient le véhicule environ
2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le véhi­
cule roule en fonction de la pente).
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Principe de fonctionnement
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement empê­
cher le véhicule de recu­
ler dans tous les cas (très fortes
déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de re­
culer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt
prolongé : utilisez la pédale de
frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particu­
lièrement vigilant sur les sols glis­
sants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
Freinage anti multi collision
Le freinage anti multi collision permet
de réduire le risque de collision addi­
tionnelle après un accident en immobi­
lisant temporairement votre véhicule.
Lorsque le système d’airbag détecte
une collision, les prétensionneurs ou
les airbags se déclenchent 🡺 88 et la
fonction « freinage anti multi collision »
active le contrôle dynamique de
conduite (ESC) pour freiner le véhi­
cule.
Le freinage anti multi collision est
désactivé pendant son fonctionnement
si :
– le conducteur appuie fortement sur
la pédale d’accélérateur ;
et/ou
– la force de freinage générée par
l’appui sur la pédale de frein est supé­
rieure à la force produite par le frei­
nage automatique déclenchée par la
fonction.
Nota : le freinage anti multi collision
nécessite le bon fonctionnement du
système de freinage de votre véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« Post­collision à contrôler » et le té­
moin
de bord.
s’affichent au tableau
Dans ce cas, la fonction est désacti­
vée. Consultez un Représentant de la
marque.
Système de freinage récupératif
Lors d’un freinage, le système de frei­
nage récupératif peut convertir
l’énergie produite par la décélération
du véhicule en énergie électrique.
Celle-ci vient recharger la batterie de
traction 400 volts et permet de gagner
en autonomie.
Anomalies de fonctionnement
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Système
freinage à contrôler » : l’assistance
de freinage est toujours assurée.
Dans ces conditions, le ressenti à
l’appui sur la pédale de frein peut être
différent.
Il est recommandé d’appliquer sur la
pédale une pression forte et continue.
Consultez un Représentant de
marque.
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Panne du
système de freinage » : cela indique
une défaillance des dispositifs de
freinage.
La conduite - 205
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Faites appel à un Représentant de
marque.
3
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
206 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Mode « ALL ON »
My Safety
La fonction « My Safety » vous permet
de désactiver ou d’activer de manière
groupée un ensemble de fonctions
d’aides à la conduite.
Suivant véhicule, vous pouvez configu­
rer la fonction « My Safety » en para­
métrant depuis l’écran multimédia le
groupe de fonctions d’aides à la
conduite qui pourront être désactivées
de manière groupée.
Fonctionnement
Suivant véhicule, les fonctions et les
paramètres d'aides à la conduite
concernées sont :
– l'alerte sonore de survitesse 🡺 245 ;
– la prévention de sortie de voie
🡺 213 ;
– l'alerte de vigilance conducteur
🡺 243 ;
– la prévention de sortie de voie
d'urgence 🡺 220.
Lorsque le mode « All on » est activé :
l’affichage du message « My Safety All
ON sélectionné» au tableau de bord
vous le confirme. Les fonctions d’aides
à la conduite disponibles dans le mode
sont activées.
Safety Perso sélectionné » s'affiche au
tableau de bord.
Pour repasser en mode « ALL ON »,
appuyez une fois sur le bouton 1 . Le
témoin lumineux du bouton 1 s’allume.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, le mode
« ALL ON » se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Mode « Perso »
Ce mode permet de désactiver ou de
réactiver certaines fonctions d’aide à
la conduite disponibles dans le mode «
All on » que vous avez préalablement
configurées via le réglage « MY SAFE­
TY PERSO ».
Contact mis, effectuez deux appuis
successifs sur le bouton 1 pour acti­
ver le mode « Perso ». Au premier ap­
pui, le message « Rappuyer pour my
SafetyPerso » s'affiche au tableau de
bord. Au second appui, le témoin lumi­
neux du bouton 1 s'éteint. Le mode
« Perso » est activé. Le message « My
Configuration du mode Perso
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
La conduite - 207
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Alerte de sortie de voie
3
Les réglages de « MY SA­
FETY PERSO » enregistrés
pour le mode « Perso »
sont conservés lors du dernier ar­
rêt du moteur ou lors de la
condamnation des portes.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
La fonction d’alerte de sortie de
voie ne corrige pas la trajec­
toire du véhicule.
Depuis l'écran multimédia 2
Activation/désactivation
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , la fonction avertit le
conducteur en cas de franchissement
d’une ligne (continue ou discontinue)
sans avoir activé les feux indicateurs
de direction.
Localisation de la caméra 1
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
208 - La conduite
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Véhicule équipé du contacteur 3
Depuis l'écran multimédia, sélection­
nez les Mondes « Véhicules », « Aides
à la conduite » puis « Alerte de sortie
de voie », choississez d'activer ou de
désactiver la fonction.
À l'activation de fonction, le message
« Alerte sortie de voie activée » et le
témoin
s’affichent au tableau de
bord.
À la désactivation de fonction, le mes­
sage « Alerte sortie de voie désacti­
vée » ou suivant véhicule, « Maintien
dans la voie désactivé » s’affiche au
tableau de bord. Le témoin
s’éteint au tableau de bord.
Véhicule équipé du contacteur 4
Avant d’activer la fonction, depuis le
Monde « Véhicule » de l’écran multi­
média 2 , appuyez sur le menu « Aides
à la conduite » puis sur le menu
« Maintien dans la voie », sélectionnez
« Alerte sortie de voie ».
Appuyez sur le contacteur 4 pour acti­
ver la fonction.
Le message « Maintien dans la voie
non configuré » s’affiche au tableau de
bord.
Pour désactiver la fonction, appuyez
sur le contacteur 4 ou désélectionnez
« Alerte sortie de voie » dans le menu
« Maintien dans la voie ».
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
Si l’alerte de sortie de voie était la
seule fonction latérale sélectionnée, le
témoin du contacteur 4 s’éteint et le
message « Maintien dans la voie
désactivé » s’affiche.
Si la fonction « Prévention sortie de
voie » est activée, la désélection de
l’alerte de sortie de voie n’aura pas
d’impact sur le fonctionnement du sys­
tème.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend l’état d’activation en­
registré au moment de l’arrêt du
moteur.
activé », le témoin
s’affichent au
tableau de bord et le témoin du
contacteur 4 s’allume.
Si aucune fonction latérale n’est sélec­
tionnée dans le menu « Maintien dans
la voie », à l’appui sur le contacteur 4 ,
le message « Maintien dans la voie
La conduite - 209
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
3
indicateurs de changement de direc­
tion.
La fonction alerte le conducteur :
– au moyen d’une vibration au niveau
du volant ;
et
Conditions d’inhibition du système
– le témoin
et l’indicateur 5 de
la ligne franchie passent en rouge.
– le témoin
Indisponibilité temporaire
Fonction activée, le témoin
et
les indicateurs des lignes gauche et
droite 5 s’affichent en gris au tableau
de bord.
La fonction est prête à alerter si :
– la vitesse est comprise entre 65 km/
h et 150 km/h (ou 160 km/h suivant vé­
hicule) environ ;
et
– le témoin
et les indicateurs de
lignes 5 gauche et droite sont de cou­
leur blanche.
La fonction entre en alerte si une
ligne est franchie sans activation des
210 - La conduite
Le système n’est plus disponible
lorsque :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d’un des indicateurs de di­
rection ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de freinage
actif d’urgence.
Lorsque la fonction est indisponible, le
témoin
et les indicateurs de
lignes gauche et droite passent en gris
au tableau de bord.
Le système ne peut pas s’activer
lorsque :
– la marche arrière est engagée ;
– le champ de vision de la caméra est
obstrué ;
est affiché.
Le témoin
et les indicateurs de
lignes gauche et droite passent en gris
au tableau de bord.
Réglages
Pour accéder aux réglages de la fonc­
tion depuis l’écran multimédia 2 , re­
portez­vous à la notice multimédia :
– « Vibration d'alerte » : réglez le ni­
veau de vibration du volant :
– « Faible » ;
– « Moyenne » ;
– « Élevée » ;
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
moin
restent gris au tableau de
bord.
Dans certains cas, ils sont accompa­
gnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Suivant véhicule, le message est ac­
compagné de l’affichage du témoin
3
au tableau de bord.
– « Anticipation de sortie » : réglez le
niveau de sensibilité de la détection
des lignes. Pour cela sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au fran­
chissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à proximi­
té.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Consultez un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, les indica­
teurs de ligne gauche et droite et le té­
L a c o n d u i t e - 2 11
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction, consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espacées, déformation de
la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
212 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Prévention sortie de voie
– effectue une action corrective sur le
système de direction.
Activation/désactivation
Depuis l'écran multimédia 2
À tout moment, vous pou­
vez reprendre le contrôle
du véhicule en actionnant
le volant.
3
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , la fonction se déclenche
par une action corrective sur le sys­
tème de direction du véhicule en cas
de franchissement d’une ligne ou à
l'approche d'un bord de route (terreplein, barrière, trottoir, talus...) sans
avoir activé les feux indicateurs de di­
rection.
Suivant réglage, en cas de franchisse­
ment d'une ligne discontinue sans
avoir activé les feux indicateurs de di­
rection, la fonction :
– avertit le conducteur sans action cor­
rective sur le système de direction ;
ou
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
La conduite - 213
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Depuis le contacteur 3
Fonctionnement
– franchit une ligne continue sans acti­
vation des indicateurs de changement
de direction ;
– franchit une ligne discontinue sans
activation des indicateurs de change­
ment de direction, si le réglage « inter­
vention sur ligne discontinue » est sé­
lectionné.
Dans ces cas :
– la fonction déclenche une action sur
le système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule ;
3
– Pour désactiver la fonction, si
celle-ci a été désactivé depuis le mode
« perso » de la fonction « My Safety »
🡺 207, appuyez deux fois sur le
contacteur 3 . Le témoin
s’affiche en jaune au tableau de bord.
– Pour réactiver la fonction, ap­
puyez une fois sur le contacteur 3 . Le
témoin
bord.
s’affiche au tableau de
214 - La conduite
Fonction activée, le témoin
ou
et les indicateurs de ligne
gauche et droite 5 s’affichent en gris
au tableau de bord.
La fonction est prête à alerter ou in­
tervenir si la vitesse est comprise
entre 65 km/h et 180 km/h environ et si
le témoin
ou
et les indica­
teurs de ligne gauche ou droite 5 sont
de couleur blanche.
La fonction intervient si le véhicule .
– s’approche d'un bord de route sans
activation des indicateurs de direction ;
– le témoin
ou
et
l’indicateur 5 du côté de la ligne laté­
rale franchie s'affichent en jaune au ta­
bleau de bord.
Si l’action corrective sur le système de
direction n’est pas suffisante, le témoin
ou
et l’indicateur 5 du cô­
té de la ligne latérale franchie passent
en rouge au tableau de bord accompa­
gnés d’une vibration au volant.
Lorsque le réglage « Intervention sur
ligne discontinue » n'est pas sélection­
né, la fonction entre en alerte si le
véhicule franchit une ligne discontinue
sans activation des indicateurs de
changement de direction, et qu’il n’y a
pas de bord de route suffisamment
proche de la ligne.
Dans ce cas, la fonction alerte le
conducteur :
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– au moyen d’une vibration au niveau
du volant ;
et
– le témoin
ou
et
l’indicateur 5 du côté de la ligne laté­
rale franchie passent en rouge au ta­
bleau de bord.
Nota : en courbes, la fonction autorise
à couper légèrement un virage.
Cas particuliers
Alerte « Garder le contrôle »
– Si le système est en intervention et
ne détecte plus d’activité du conduc­
teur sur le volant, le message « Garder
le contrôle » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore,
et, suivant véhicule, le témoin
apparaît en jaune jusqu’à ce que le
contrôle soit repris.
– Si le système est en action depuis
trop longtemps, le message « Garder
le contrôle » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore,
et, suivant véhicule, du témoin
en jaune et du clignotement de
l’indicateur 4 du côté de la ligne laté­
rale concernée, jusqu’à ce que le
contrôle soit repris.
Vous pouvez interrompre la
correction de trajectoire à
tout moment par une action
sur le volant.
Véhicule équipé du système « Ac­
tive driver assist »
Si la fonction « Centrage voie » est ac­
tivée en même temps que la fonction «
Prévention sortie de voie », l’affichage
du témoin varie selon les cas sui­
vants :
– la fonction « Centrage voie » est en
intervention : le témoin
vert rem­
place le témoin
ou
blanc
ou gris au tableau de bord. Ainsi, vous
êtes informés en priorité de l’état de la
fonction « Centrage voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente et la fonction « Pré­
vention sortie de voie » n’est ni alerte
ni en intervention : le témoin
gris remplace le témoin
ou
blanc ou gris au tableau de
bord. Ainsi, vous êtes informés en prio­
rité de l’état de la fonction « Centrage
voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente alors que la fonction «
Prévention sortie de voie » est en
alerte ou en intervention : le témoin
ou
s’affiche en rouge ou
en jaune au tableau de bord. Ainsi,
vous êtes informés en priorité de l’état
de la fonction « Prévention sortie de
voie ».
Dans tous les cas, vous êtes informés
à tout moment de l’état de la fonction
lorsqu’elle contrôle le système de di­
rection de votre véhicule. L’information
la plus utile vous est toujours affichée.
Indisponibilité temporaire / inhibi­
tion de la fonction
Le système est temporairement indis­
ponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d’un des indicateurs de di­
rection ;
– activation des feux de détresses ;
– engagement de la marche arrière ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de contrôle
électronique de la stabilité ;
La conduite - 215
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
– intervention du système de freinage
antiblocage ;
– intervention du système de freinage
actif d’urgence ;
– intervention d’une autre fonction qui
contrôle le système de direction,
comme la fonction « Centrage voie ».
Lorsque la fonction indisponible, le té­
Lorsque la fonction est désactivée, le
témoin
s’affiche en jaune au ta­
bleau de bord.
Réglages
moin
ou
et les indicateurs
de correction gauche et droite 5
passent en gris au tableau de bord.
Lorsque la caméra frontale est occul­
tée, le message « Caméra avant sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs
Désactivation automatique
La fonction est automatiquement
désactivée lorsque :
– le système de contrôle de la dyna­
mique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la stabili­
té est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté électrique­
ment à la prise de l'attache remorque ;
– le témoin
216 - La conduite
est affiché.
Depuis le contacteur 3
(suivant véhicule)
Pour accéder aux réglages de la fonc­
tion depuis l’écran multimédia 2 , re­
portez­vous à la notice multimédia :
– « Intervention sur lignes disconti­
nues » : utilisez ce réglage pour choisir
la réponse de la fonction si le véhicule
franchit une ligne discontinue sans ac­
tivation des indicateurs de change­
ment de direction :
– réglage sélectionné : la fonction
peut déclencher une action sur le
système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule ;
– réglage non sélectionné : la fonc­
tion peut avertir le conducteur au
moyen d’une vibration au niveau du
volant sans correction de la trajec­
toire du véhicule.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– « Vibration » : réglez le niveau de vi­
bration du volant de la fonction « Pré­
vention sortie de voie » ;
– « Anticipation de sortie » : réglez le
niveau de sensibilité de la détection
des lignes. Pour cela, sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au fran­
chissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à proximi­
té.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
3
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, les indica­
teurs de ligne gauche et droite et le té­
moin
s'affichent en jaune au ta­
bleau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompa­
gnés du message :
– «Aides conduite indisponibles» ;
ou
– «Caméra avant à contrôler» ;
ou
– «Aides conduite à contrôler».
Consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 217
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espacées, déformation de
la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « Prévention sortie de voie » peut se déclencher à tort ou bien ne pas se déclencher.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (côté pare­brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
218 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le
changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...).
3
La conduite - 219
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Prévention sortie de voie
d’urgence
3
À partir des informations provenant du
radar 2 et de la caméra 1 , la fonction
se déclenche par une action corrective
sur le système de direction du véhicule
en cas de risque de collision avec un
véhicule qui vient de la direction oppo­
sée sur la voie adjacente, sans avoir
activé l’indicateur de direction.
Suivant véhicule, à partir des informa­
tions provenant des radars 3 et de la
caméra 1 , la fonction se déclenche
par une action corrective sur le sys­
tème de direction du véhicule en cas
de risque de collision avec un véhicule
roulant à la même vitesse ou une vi­
tesse supérieure et qui se trouve dans
le périmètre de détection des radars
arrière.
Ce système est une aide
supplémentaire à la
conduite.
Ce système ne rem­
place, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur
qui doit conserver, en perma­
nence, le contrôle de son véhi­
cule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar frontal 2
À tout moment, vous pou­
vez reprendre le contrôle
du véhicule en actionnant
le volant.
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille du bouclier avant, du logo...).
Localisation des radars latéraux 3
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige,...), choquée, modifiée (y com­
pris peinture...).
220 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Acitvation/désactivation de la fonc­
tion
Détection d'un véhicule qui vient
de la direction opposée
Depuis le contacteur A « My Safety
»
3
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Faites deux appuis sur le contacteur A
si la fonction a été désactivé du mode
Perso de la fonction « My Safety »
🡺 207.
Pour réactiver la fonction, appuyez
sur le contacteur A .
Depuis l'écran multimédia B
La conduite - 221
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
cule qui vient de la direction opposée
sur une voie adjacente et se trouve
dans le périmètre de détection C , sans
avoir activé l’indicateur de direction, le
système :
– vous alerte d’un risque de colli­
sion :
le message «Risque de collision»
s'affiche au tableau de bord accompa­
gné du témoin 4 en rouge, de la ligne
du côté de l'intervention et d’un signal
sonore. L'affichage 5 apparaît au ta­
bleau de bord du côté de
l’intervention ;
et
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
3
Vous pouvez interrompre la
correction de trajectoire à
tout moment par une action
sur le volant.
En roulage (vitesse comprise entre
65 km/h et 110 km/h environ), lorsqu’il
y a un risque de collision avec un véhi­
222 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne rem­
place, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur
qui doit conserver, en perma­
nence, le contrôle de son véhi­
cule.
La fonction peut ne pas s'activer si la
vitesse de rapprochement est supé­
rieure à 200 km/h environ (par
exemple, vous roulez à 110 km/h et le
véhicule circulant en sens opposé
dans la voie adjacente à 91 km/h).
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
En cas de dépassement
3
En roulage (vitesse comprise entre 65
km/h et 180 km/h environ), en cas
d’approche d’une ligne (continue ou
discontinue), lorsqu’il y a un risque de
collision avec un véhicule qui se trouve
dans la zone d’angle mort D et se dé­
place dans la même direction que
votre véhicule ou avec un véhicule qui
s’approche rapidement par l’arrière sur
une voie adjacente dans le périmètre
de détection E , le système :
– vous alerte d’un risque de colli­
sion : l'indicateur 7 clignote, le mes­
sage « Obstacle latéral détecté »
s'affiche au tableau de bord, accompa­
gné du témoin 4 en rouge, de la ligne
du côté de l'intervention et d’un signal
sonore. L'affichage 5 apparaît au ta­
La conduite - 223
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
bleau de bord du côté de
l’intervention ;
et
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
3
Indisponibilité temporaire / inhibi­
tion du système
Le système est temporairement indis­
ponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation de l’indicateur de direction
(uniquement en cas de détection d’un
véhicule arrivant en sens opposée
dans une voie adjacente) ;
– activation des feux de détresse ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de contrôle
électronique de la stabilité ;
– intervention du système freinage an­
tiblocage ;
– intervention du système freinage ac­
tif d’urgence ;
– ...
Le système ne peut pas s'activer
lorsque :
224 - La conduite
– la caméra ne détecte pas de ligne
(continue ou discontinue) du côté cri­
tique ;
– la caméra ne détecte pas simultané­
ment les deux délimitations de la la
vois où circule votre véhicule ;
– la marche arrière est engagée ;
– le champ de vision de la caméra est
obstrué ;
– le radar avant est occulté ;
– suivant véhicule, les radars arrière
sont occultés :
– ...
Suivant véhicule, lorsqu’un des radars
latéraux est occulté, le message « Ra­
dars latéraux sans visibilité » s’affiche
au tableau de bord.
Lorsque le radar frontal est occulté, le
message « Radar avant sans visibili­
té » s’affiche au tableau de bord.
Lorsque la caméra frontale est occul­
tée, le message « Caméra avant sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Désactivation automatique de la
fonction
Le système est automatiquement
désactivé lorsque :
– le système de contrôle de la dyna­
mique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la stabili­
té est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté électrique­
ment à la prise de l'attache remorque ;
– le témoin
est affiché.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque: radars latéraux indispo­
nibles » s'affiche pour vous informer
que la fonction de prévention de sortie
de voie d’urgence a été désactivée.
Si le véhicule tracte une remorque ou
une caravane, des corrections intem­
pestives ou erronées peuvent se pro­
duire. Vous pouvez désactiver le sys­
tème afin d’éviter les corrections in­
tempestives ou erronées.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une ano­
malie de fonctionnement, le messages
suivants peuvent s’afficher au tableau
de bord, :
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Radar avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler » ;
ou, suivant véhicule,
– « Radars latéraux à contrôler ».
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Consultez un Représentant de la
marque.
3
La conduite - 225
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra ou des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra ou des radars (remplacement, réparation, modification du
pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espa­
cées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « prévention sortie de voie d'urgence » peut se produire à tort ou bien ne pas se faire.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra (côté pare­brise ou côté rétroviseur intérieur) ou des radars, a subi une dégradation ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
226 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le
changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...) ;
– vous roulez en dehors d’une route goudronnée.
La conduite - 227
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertisseur d’angle mort
La fonction alerte lorsque votre véhi­
cule roule à une vitesse supérieure à
15 km/h environ.
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Particularité
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone C ), la fonc­
tion avertit le conducteur :
– lorsqu’un véhicule se trouve dans la
zone d’angle mort A et se déplace
dans la même direction que votre véhi­
cule ;
et/ou
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule qui se trouve dans la
zone B et roulant à une vitesse supé­
rieure sur une voie adjacente.
228 - La conduite
La fonction n’alerte pas si
les autres véhicules ne sont
pas en mouvement.
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière
ne soit pas occultée (saletés, boue,
neige…).
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Si l’un des radars est occulté, le mes­
sage « Radars latéraux sans visibili­
té » s’affiche au tableau de bord. Net­
toyez la zone des capteurs.
Affichage D
Conditions de non-fonctionnement
– En conduite sur route en virage ser­
ré ;
– en marche arrière.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque : alerte angle mort off »
affiché au tableau de bord vous in­
forme que la fonction n’est pas opéra­
tionnelle.
Pour le choix de l’équipement adapté à
votre véhicule, nous vous conseillons
de consulter un Représentant de la
marque.
Indicateur 2
Anomalies de fonctionnement
L’indicateur 2 se situe sur chacun des
rétroviseurs 3 .
Nota :
– nettoyez régulièrement les miroirs
de rétroviseur 3 pour visualiser les in­
dicateurs 2 ;
– si votre véhicule dépasse un autre
véhicule, l’indicateur 2 s’activera uni­
quement, si le véhicule dépassé se
trouve suffisamment longtemps dans
la zone d’angle mort A de votre véhi­
cule.
Premier avertissement : indicateur de
direction non activé, l’indicateur 2 si­
gnale qu’un véhicule est détecté dans
la zone d’angle mort et/ou qu’un véhi­
cule s’approche rapidement par
l’arrière sur une voie adjacente.
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
Affichage E
Indicateur de direction activé,
l’indicateur 2 clignote lorsque la fonc­
tion détecte un véhicule dans la zone
d’angle mort et/ou qu’un véhicule
s’approche rapidement par l’arrière du
côté où vous allez tourner le volant.
Si vous désactivez l’indicateur de di­
rection, il passe au premier avertisse­
ment (affichage D ).
En raison de la présence
de radars derrière le bou­
clier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation, remplace­
ment, retouche peinture...) à un
professionnel qualifié.
La conduite - 229
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
– La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie large, le
système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle mort.
– En cas de conditions météorologiques très mauvaises (forte pluie, neige...), le système peut être momentané­
ment perturbé. Restez vigilant aux conditions de circulation.
Risque d’accident.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications
du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti­collision.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Consultez un Re­
présentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un profes­
sionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– le véhicule est équipé d'un attelage non reconnu par le système.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
230 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Dans un virage, les radars peuvent ne plus détecter temporairement les véhicules sur les voies adjacentes.
– La fonction peut vous alerter tardivement lorsque deux autres véhicules arrivent de l’arrière, côte à côte sur les voies ad­
jacentes (circulation à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules est importante.
– En cas de dépassement par un véhicule long (véhicule poids lourd roulant à une vitesse proche du véhicule et effectuant
un dépassement...), le système peut interrompre l’alerte avant la fin de la manœuvre.
– Le véhicule circule sur route sinueuse
La conduite - 231
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Localisation du radar 2
Alerte distances de sécurité
3
À partir des informations provenant du
radar 2 et de la caméra 1 , cette fonc­
tion avertit le conducteur de l’intervalle
de temps qui le sépare du véhicule qui
le précède afin de respecter les dis­
tances de sécurité entre les deux véhi­
cules.
La fonction est active lorsque le véhi­
cule roule à une vitesse située entre
30 km/h et 150 km/h ou 160 km/h envi­
ron, suivant véhicule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
232 - La conduite
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 3
Depuis le Monde « Véhicule » de votre
écran multimédia 3 , appuyez sur le
menu « Aides à la conduite ».
Activez ou désactivez la fonction
« Distance de suivi ».
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend l’état d’activation en­
registré au moment de l’arrêt du
moteur.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
(distance entre les deux véhicules très
insuffisante).
Lorsque l’intervalle entre les deux vé­
hicules est inférieur à 0,5 seconde en­
viron, l’indicateur 8 , affichage D , reste
fixe en rouge au tableau de bord.
Dans certaines conditions, l’intervalle
de temps peut ne pas être affiché :
– dans un virage ;
– lors d’un changement de voie ;
– lorsque le véhicule précédent est
suffisamment loin ou hors de portée du
radar ou de la caméra.
3
Fonction activée, l’indicateur 8
s’affiche au tableau de bord et vous
avertit de la distance qui vous sépare
du véhicule qui vous précède.
– A (gris) : fonction non opération­
nelle ;
– A (vert) : aucun véhicule détecté ;
– B (vert) : l’intervalle de temps est
supérieur ou égal à 2 secondes envi­
ron (distance entre les deux véhicules
adaptée à votre vitesse) ;
– C (jaune) : l’intervalle de temps est
compris entre 1 et 2 secondes environ
(distance entre les deux véhicules in­
suffisante) ;
– D (rouge) : l’intervalle de temps est
inférieur ou égal à 1 seconde environ
La conduite - 233
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
La mesure est affichée à titre d’information : le système n’a aucune action sur le véhicule.
La fonction n’est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d’une conduite dyna­
mique (virages, accélérations, freinages brusques…), mais lorsque les conditions de roulage sont stabilisées.
La fonction n’agit pas sur le système de freinage.
Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon fonc­
tionnement du système.
Toute intervention dans la zone de localisation du radar ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du parebrise et/ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
234 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
– l’occultation du pare­brise ou de la grille du bouclier (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).
Risque d’alertes intempestives et erronées.
La conduite - 235
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Freinage actif d’urgence
3
À partir des informations provenant de
la caméra 1 et du radar 2 , le système
détermine la distance qui sépare votre
véhicule :
– du véhicule qui le précède dans la
même voie ;
ou
– des véhicules circulant en sens in­
verse lors d’un changement de direc­
tion ;
ou
– des véhicules traversants perpendi­
culairement ;
ou
236 - La conduite
– des véhicules arrêtés ;
ou
– des piétons et cyclistes environ­
nants.
Le système alerte le conducteur en
cas de risque de collision frontale pour
lui permettre d'entreprendre les ma­
nœuvres d'urgence adéquates (appui
sur la pédale de frein et/ou action sur
le volant).
Selon la réaction du conducteur, le
système peut l'assister au niveau du
freinage afin de limiter les dommages
ou éviter une collision.
Dans tous les autres cas, le sys­
tème est inactif et ne déclenche pas
d'alerte.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne rem­
place, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur
qui doit conserver, en perma­
nence, le contrôle de son véhi­
cule.
Ce système peut appli­
quer un freinage maximal
au véhicule jusqu’à l’arrêt
complet si nécessaire.
Pour assurer votre sécurité, por­
tez votre ceinture de sécurité lors
de tous vos déplacements et
veillez à ce que le chargement
soit fait de manière à ce qu’aucun
objet ne puisse être projeté en
avant sur les occupants.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée.
Fonctionnement
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision, le système :
– vous alerte d’un risque de colli­
sion : le message « Obstacle détec­
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
té » s’allume au tableau de bord ac­
compagné d’un signal sonore.
Nota : si le conducteur appuie sur la
pédale de frein et que le système dé­
tecte toujours un risque de collision, la
force de freinage peut être accentuée
si elle n’est pas suffisante pour éviter
la collision.
– peut déclencher le freinage : si le
conducteur ne réagit pas suite à
l’alerte et que la collision devient immi­
nente, le témoin
rouge et le
message « Freinez » s’affichent au ta­
bleau de bord accompagné d’un signal
sonore.
Nota :
– lorsque le conducteur agit sur les
commandes du véhicule (action sur le
volant, les pédales...), le système peut
retarder son intervention ou ne pas
s’activer ;
– si le freinage actif d'urgence a pro­
voqué l'arrêt du véhicule, le véhicule
est maintenu à l'arrêt pendant un court
délai. Au-delà de ce délai, le maintien
du véhicule à l'arrêt doit être réalisé
par le conducteur en maintenant son
pied sur la pédale de frein ;
– après toute activation du freinage
par le système, le message « Sécurité
Avancée déclenchée » sera affiché
En cas de manœuvre
d'urgence, vous pouvez in­
terrompre le freinage à tout
moment par :
– appui rapide sur la pédale
d’accélérateur ;
3
ou
– un coup de volant dans une
manœuvre d’évitement.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et
le freinage peuvent
s'activer simultanément.
Détection des véhicules
Détection des véhicules circulant
sur la même voie
Le risque de collision avec le véhicule
qui vous précède dans la même voie
est détecté par le système lorsque le
véhicule roule à une vitesse supé­
rieure à 8 km/h environ.
Détection des véhicules circulant en
sens inverse lors d’un changement
de direction
Lorsque vous changez de direction
(exemple A ), les véhicules circulant en
sens inverse, sont détectés par le sys­
tème lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h envi­
ron ;
– vous avez activé l'indicateur de di­
rection.
Détection des véhicules traversant
perpendiculairement la voie
Les véhicules traversants perpendicu­
lairement sont détectés par le système
lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 20 km/h et 60 km/h en­
viron.
La conduite - 237
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Détection des véhicules arrêtés sur
la voie
Les véhicules arrêtés sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 80 km/h envi­
ron.
Détection de piétons et cyclistes
Détection des piétons et cyclistes
sur la même voie
Les piétons et les cyclistes sont détec­
tés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 85 km/h envi­
ron.
Détection des piétons et cyclistes
lors d’un changement de direction
Les piétons et les cyclistes sont détec­
tés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h envi­
ron.
Activation/désactivation
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, la fonction se
réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Réglages
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
ou
– au redémarrage du moteur.
Réglages depuis l’écran multimé­
dia 3
Activation, désactivation du sys­
tème depuis l’écran multimédia 3
Véhicule à l’arrêt, pour accéder aux ré­
glages de la fonction depuis l’écran
238 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
multimédia 3 ; reportez­vous à la no­
tice multimédia :
« Anticipation alerte » : réglez le ni­
veau de sensibilité de l'alerte. Pour ce­
la sélectionnez :
– « Tard » ;
– « Standard » ;
– « Tôt ».
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
sage s’éteignent. Si ce n’est pas le
cas, cela peut provenir d’une autre
cause, consultez un Représentant de
la marque.
Anomalies de fonctionnement
3
Lorsque le système détecte une indis­
ponibilité temporaire, le témoin
s’allume au tableau de bord. Consul­
tez un Représentant de la marque.
Indisponibilité temporaire
Lorsque le système détecte une indis­
ponibilité temporaire, le témoin
s’allume au tableau de bord.
Les causes possibles sont :
– le système est momentanément
aveuglé (soleil rasant, feux de croise­
ment, mauvaises conditions météoro­
logiques...). Le système sera de nou­
veau fonctionnel lorsque les conditions
de visibilité seront meilleures ;
– le système est momentanément per­
turbé (par exemple : le pare­brise, la
grille du bouclier avant ou le logo sont
occultés par des saletés, boue, neige,
buée…). Dans ce cas, stationnez le
véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez
le pare-brise, la grille du bouclier avant
ou le logo. Au prochain démarrage du
moteur, après 5 ou 10 minutes de
conduite environ, le témoin et le mes­
La conduite - 239
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes
de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s’activer lorsque :
– la commande de vitesse est en position neutre ;
– le contrôle dynamique de conduite (ESC) s’est déclenché.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affec­
tées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
240 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans
une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– l’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
– À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être inactif
pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes de conduite environ ;
– les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon fonc­
tionnement du système ;
– le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos aussi efficacement que sur les autres
véhicules ;
– le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
– pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier l'obstacle dans son intégralité. Aussi le système ne peut
pas détecter :
– les piétons/cyclistes dans l’obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;
– les piétons/cyclistes partiellement visibles ;
– les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
– les piétons portant des objets larges ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
La conduite - 241
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
3
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare­brise extérieur ou intérieur) ;
– l'avant du véhicule a subi une dégradation (choc, déformation, rayure sur la zone de localisation du radar...) ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le
changer par un Représentant de la marque) ;
– vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup de vo­
lant dans une manœuvre d'évitement.
242 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Alerte vigilance conducteur
L’alerte vigilance conduc­
teur surveille en perma­
nence l’attention du
conducteur et peut fournir plu­
sieurs avertissements par trajet.
Le système se réinitialise à
chaque démarrage moteur.
L’alerte vigilance conducteur est une
fonction qui analyse le comportement
du conducteur (style de conduite, di­
rection du véhicule...) et l’alerte en cas
de risque d'endormissement.
Elle tient compte d’évènements tels
que :
– mouvements du volant ;
– actions du conducteur sur d’autres
systèmes (clignotants, pédale de
frein...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite en cas de
risque de fatigue. La
fonction n'intervient pas sur le vé­
hicule. La fonction ne remplace
en aucun cas la responsabilité du
conducteur pendant la conduite.
Le conducteur doit toujours adap­
ter sa conduite en fonction de son
état de vigilance, indépendam­
ment des indications du système.
Activation/désactivation
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
La fonction est prête à alerter si :
– quelques minutes se sont écoulées
depuis le dernier arrêt du véhicule ;
– la vitesse est supérieure à environ
70 km/h.
En cas de risque de fatigue ou baisse
d’attention, le message « Alerte vigi­
lance Faire une pause » 1 s’affiche au
tableau de bord, accompagné d’un si­
gnal sonore.
Appuyez sur le contacteur 2 OK pour
effacer l'alerte.
Après effacement du message, le sys­
tème continue la surveillance de vigi­
lance et émet une nouvelle alerte si
besoin.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, les alertes se
réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au démarrage du moteur.
La conduite - 243
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Lorsque les alertes sont
désactivées, le système
continue d’évaluer l’état de
fatigue du conducteur.
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 3 « My
Safety »
Activation, désactivation des
alertes depuis l’écran multimédia 4
3
Suivant véhicule, les
alertes sont désactivées
automatiquement lorsque la
fonction « Centrage voie » est ac­
tivée. Pour réactiver les alertes, la
fonction « Centrage voie » doit
être désactivée. Pour plus
d’information 🡺 250.
Suivant véhicule, la désac­
tivation des alertes n’est
pas possible.
244 - La conduite
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 207.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode Perso :
– pour désactiver les alertes, effec­
tuez deux appuis successifs sur le
bouton 3 . Le témoin lumineux du bou­
ton 3 s’éteint ;
– Pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 3 . Le témoin lu­
mineux du bouton 3 s'allume.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Limitations du fonctionnement du
système
Certaines conditions peuvent perturber
ou dégrader le fonctionnement du sys­
tème telles que :
– certains styles de conduite (conduite
inappropriée...) ;
– conduite sur une route en mauvais
état ;
– fort vent fort latéral ;
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– l'horloge est mal configurée (suivant
véhicule) ;
– routes sinueuses ;
– traction d'une remorque.
Anomalies de fonctionnement
Si le système détecte un défaut, le
message « Suivi vigilance à contrô­
ler » accompagné du témoin
s’affichent au tableau de bord.
Faites vérifier le système par un Re­
présentant de la marque.
Détection de panneaux de si­
gnalisation routière
Présentation
Le système affiche au tableau de bord
les limitations de vitesse en fonction
des panneaux de signalisation routière
sur le bord de la route.
Il utilise principalement les informa­
tions provenant de la caméra 1 fixée
sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Suivant pays, le système utilise égale­
ment des informations cartographiques
issues d'un abonnement pour interpré­
ter certains panneaux (entrée de
ville...).
Le panneau affiché au tableau de bord
change lorsqu'un panneau de signali­
sation est détecté par le système.
Lorsque le limiteur de vitesse ou le ré­
gulateur de vitesse est actif, il vous est
possible d’adapter la consigne de limi­
tation à la vitesse affichée au tableau
de bord par le système (🡺 268 et Ré­
gulateur de vitesse ).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, l’affichage du panneau au ta­
bleau de bord est modifié pour vous en
informer.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Particularités
Pour les véhicules avec abonne­
ment cartographique :
– lorsque le véhicule circule dans un
pays où les unités de vitesse sont dif­
férentes de celles du véhicule, le sys­
tème affiche le panneau de limitation
de vitesse dans l’unité du pays ainsi
que la conversion de la vitesse détec­
tée dans l’unité du tableau de bord du
véhicule.
– pour les pays réduisant la limitation
de vitesse par temps de pluie et sur
certains types de route, le système
peut modifier la vitesse détectée après
plusieurs secondes d’essuyage du
pare-brise.
Pour les véhicules sans abonne­
ment cartographique : lorsque vous
circulez dans un pays où les unités de
vitesse sont différentes de celles de
votre véhicule, vous pouvez sélection­
ner manuellement l’unité de vitesse
correspondante au tableau de bord
(changement de kilomètre en mile par
exemple) afin d’obtenir les informa­
tions appropriées 🡺 137.
Nota : le système ne prend pas en
compte les limitations exceptionnelles
comme, par exemple, les jours de pic
de pollution.
La conduite - 245
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
3
Indicateurs
La fonction affiche les indicateurs sui­
vants :
2. Panneaux de signalisation routière
de limitation de vitesse et de signalisa­
tion routière de limitation de vitesse
additionnels (vitesse sur bretelle de
sortie avec flèche, vitesse avec pré­
sence d’une caravane, vitesse avec
panonceau étendu...).
3. Panneaux de signalisation routière
additionnels (début d’interdiction de
dépasser).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, un cercle clignote autour du
panneau (indicateur 2 ) accompagné,
246 - La conduite
suivant véhicule, d'un signal sonore
pendant quelques secondes pour vous
en avertir.
Il reste allumé fixe au tableau de bord
tant que le véhicule dépasse la vitesse
détectée.
Abonnement cartogra­
phique
L'interprétation de pan­
neaux de signalisation routière
est liée à un abonnement carto­
graphique.
Pour la gestion de
l’abonnement, reportez­vous à
la notice multimédia.
En l'absence d'abonnement, le
système se limitera à la prise en
compte des panneaux de limita­
tion de vitesse au moment de leur
détection par la caméra.
Le système ne prendra plus en
compte les informations en lien
avec la cartographie. La disponi­
bilité des limitations de vitesse
pourra en être impactée
Activation/désactivation
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Selon la durée qui suit le
dernier arrêt du moteur,
l‘alerte sonore se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation de
l’alerte sonore de survitesse de­
puis le bouton 4 « My Safety »
Activation, désactivation de l’alerte
sonore de survitesse depuis
l’écran multimédia 5
Variation de la vitesse limitée ou
de la vitesse de régulation
3
La désactivation ou l’activation de
l’alerte sonore peut être configurée de­
puis le mode « Perso » de la fonction
« My Safety » 🡺 207.
Si la désactivation de l’alerte sonore a
été préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver l’alerte sonore, ef­
fectuez deux appuis successifs sur le
bouton 4 . Le témoin lumineux du bou­
ton 4 s’éteint ;
– pour réactiver l‘alerte sonore, ap­
puyez une fois sur le bouton 4 . Le té­
moin lumineux du bouton 4 s'allume.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de l’alerte sonore, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Pour adapter la consigne du limiteur
de vitesse, du régulateur ou du régula­
teur de vitesse adaptatif aux limitations
de vitesse détectées, appuyez sur le
contacteur 6 .
Indisponibilités temporaires
Lorsque le système est indisponible
pour des raisons liées à la caméra ou
aux données cartographiques,
l'affichage
ou, suivant véhicule
, s'affiche au tableau de bord. Si
le problème persiste, consultez un Re­
présentant de la marque.
La conduite - 247
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Le système peut ne pas détecter la li­
mitation de vitesse si :
– le pare­brise n’est pas propre ;
– la caméra est éblouie par le soleil ;
– la visibilité est insuffisante
(brouillard...) ;
– les panneaux sont illisibles (neige...)
ou masqués (par un autre véhicule ou
par des arbres) ;
– les informations issues de la carte
ne sont pas à jour.
Nota : lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord. Nettoyez la zone du pare-brise
devant la caméra.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, l'affichage
ou, suivant véhicule
,
s'affiche au tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompa­
gnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler » .
Consultez un Représentant de la
marque.
248 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circulation indépendamment des indications du
système.
Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale et ne détecte pas les autres panneaux de
signalisation (exemple : entrées/sorties de ville).
Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de limitation de vitesse ou qu’il les interprète de façon erronée.
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité
aux panneaux de la circulation et aux consignes du code de la route.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation adé­
quate.
La conduite - 249
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Active driver assist
Présentation
3
L’« Active driver assist » est un sys­
tème d’aide à la conduite pour une uti­
lisation hors agglomération, sur routes
larges et avec lignes visibles.
Ce système est composé de la fonc­
tion « Régulateur de vitesse adapta­
tif Stop and Go» 🡺 279 et de la fonc­
tion « Centrage voie ».
Le système permet au conducteur :
– de maintenir la vitesse du véhicule à
partir d’une vitesse préalablement en­
registrée ;
– d’ajuster la distance entre son véhi­
cule et celui qui le précède (véhicule
suivi) ;
– d’accompagner la trajectoire de son
véhicule dans la voie ;
– suivant véhicule, d’adapter la vitesse
du véhicule à la vitesse figurant sur les
panneaux de signalisation routière, au­
tomatiquement ou après validation par
le conducteur.
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go
Suivant pays et abonnement souscrit,
à partir des informations provenant
d’un radar, d’une caméra et des don­
nées cartographiques transmises via
250 - La conduite
une connexion GSM, le régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go vous
donne la possibilité de maintenir une
vitesse choisie, appelée vitesse de ré­
gulation, tout en gardant une distance
de suivi avec le véhicule qui vous pré­
cède sur la même voie de circulation.
La vitesse de régulation peut s’adapter
automatiquement à un changement de
limitation de vitesse (suivant pays et
abonnement souscrit).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le ré­
gulateur de vitesse adaptatif Stop and
Go peut freiner votre véhicule jusqu’à
son arrêt complet puis le faire repartir.
Attention, vous devez
garder les pieds à proxi­
mité des pédales et les
mains sur le volant en
permanence pour être prêt à in­
tervenir en toutes circonstances.
Le système contrôle les accélérations
et les décélérations de votre véhicule
en agissant sur le moteur et le sys­
tème de freinage.
La fonction régulateur de vitesse adap­
tatif Stop and Go est activable à partir
de 0 km/h, en fonction des conditions
de la route (circulation, conditions mé­
téorologiques...).
Elle est représentée par le symbole
ou, suivant véhicule, le symbole
🡺 279.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de la
vitesse maximale autorisée et des dis­
tances de sécurité prévues par la lé­
gislation du pays dans lequel circule le
véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à un tiers de la capa­
cité de freinage. Suivant la situation, le
conducteur peut avoir à freiner plus
fort.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance de
freinage est limitée.
La fonction Centrage voie
À partir des informations provenant
d’une caméra, la fonction « Centrage
voie » intervient sur le système de di­
rection pour accompagner le véhicule
dans la voie de circulation.
Suivant véhicule, lorsque les fonctions
ne s'activent pas simultanément, cette
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
fonction est disponible uniquement
lorsque le régulateur adaptatif Stop
and Go est actif 🡺 279.
Lorsque les conditions le permettent,
la fonction est disponible entre :
– 0 km/h et une vitesse comprise entre
160 km/h et 180 km/h environ (selon
version) avec un véhicule suivi ;
ou
– 60 km/h et une vitesse comprise
entre 160 km/h et 180 km/h environ
(selon version) sans véhicule suivi.
La fonction « Centrage voie » est une
fonction de confort.
Elle est représentée par le témoin
– losrque la fonction « Centrage voie »
entre en régulation, elle entraîne la
suspension de la fonction « Prévention
sortie de voie » si celle­ci a déjà été
activée. Lorsque la fonction « Cen­
trage voie » ne contrôle plus le sys­
tème de direction, la fonction Préven­
tion sortie de voie » peut se réactiver
si les conditions le permettent.
3
.
Nota : en cas de virage important, les
capacités de maintien latéral de la
fonction sont limitées et nécessitent
l’action immédiate du conducteur sur
le volant.
Informations complémentaires
Suivant véhicule, l’« Active driver as­
sist » peut être utilisé avec d’autres
fonctions d’aide à la conduite.
En complément, prenez en compte
que :
– le système ne peut pas être activé
lorsque la fonction « Parking automa­
tique » a été enclenchée ;
La conduite - 251
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Localisation des éléments
3
252 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
1 Caméra
Elle détecte les marquages au sol et la
position des véhicules sur les diffé­
rentes voies de circulation.
Elle reçoit les informations du radar 6
et les complète en les fusionnant avec
ses informations pour déterminer la
trajectoire et la vitesse du véhicule (ac­
célération/freinage). Entre autres, elle
contrôle également les paramètres
d'activation/désactivation du système
(ouverture des portes...).
Suivant véhicule, elle traite les infor­
mations permettant de détecter la pré­
sence des mains du conducteur sur le
volant.
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
2 Antenne et cartographie
(suivant pays et abonnement souscrit)
La cartographie de la route, ainsi que
certaines situations de conduite (rondpoint et virage) sont téléchargées en
fonction du trajet emprunté par le véhi­
cule. Le système est ainsi capable
d’anticiper une décélération consécu­
tive à un changement de la vitesse fi­
gurant sur les panneaux de signalisa­
tion routière, en fonction des para­
mètres sélectionnés par le
conducteur.
Le système peut aussi adapter la vi­
tesse du véhicule, lorsqu’il aborde un
virage serré ou un rond-point.
3 Frein de parking assisté
Il maintient le véhicule à l’arrêt dans
certaines conditions.
4 Capteur capacitif
Suivant véhicule, il détecte la présence
des mains sur le volant.
5 Direction assistée
Elle agit sur les roues avant pour ac­
compagner la trajectoire de votre véhi­
cule en fonction des informations
transmises par le calculateur 1 .
6 Calculateur moteur
Il contrôle et commande le moteur
pour obtenir les accélérations souhai­
tées.
7 Radar
Il détermine la distance entre votre vé­
hicule et le véhicule qui vous
précède.
La portée maximale du système est de
150 mètres environ. Elle peut évoluer
en fonction des conditions de route
(relief, conditions météorologiques...).
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/mal posée...), choquée, modifiée
(y compris peinture) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
8 Contrôle dynamique du véhicule
Ce système fournit des informations
sur la dynamique du véhicule au calcu­
lateur 1 (vitesse, accélérations laté­
rales...) et agit sur le système de frei­
nage pour contrôler les décélérations
et maintenir le véhicule à l'arrêt.
Les zones du radar et de
la caméra doivent rester
propres et exemptes de
toutes modifications pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
La conduite - 253
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Commandes
3
254 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
9. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l'Active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
activée par défaut au prochain démar­
rage du véhicule.
3
10. Réglages de la distance de suivi.
11. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
12. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
13.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation
ou mémorisation de la vitesse cou­
rante (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation dé­
croissante de la vitesse de régulation
ou mémorisation de la vitesse cou­
rante (SET/-).
14. Bouton contextuel (suivant véhi­
cule) : adaptation de la consigne de vi­
tesse aux limitations de vitesse détec­
tées
🡺 245
Lorsque le mode « OFF » est sélec­
tionné avant la coupure du contact, la
fonction « Limiteur de vitesse » sera
La conduite - 255
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Affichages au tableau de bord
17. Témoin de la fonction régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go
3
.
18. Vitesse de régulation mémorisée.
19. Véhicule suivi.
20. Distance de suivi mémorisée.
21. Indicateurs de lignes gauche et
droite.
22. Témoin de la fonction « Centrage
voie »
mains...), la fonction « Centrage voie »
se désactive après plusieurs alertes vi­
suelles et sonores.
Activation/désactivation de la fonc­
tion « Active driver assist »
Activation de la fonction
.
Volant de direction 23
Le conducteur doit garder en perma­
nence les mains sur le volant.
S’il exerce une action suffisamment
forte sur le volant (coup de volant don­
né...), la fonction « Centrage voie » est
mise en attente pour permettre au
conducteur de reprendre le contrôle du
véhicule.
Dans certaines conditions (virage im­
portant...), une vibration peut être dé­
clenchée au volant pour alerter le
conducteur qu'il doit reprendre le
contrôle du véhicule.
Lorsqu'il n'y a aucune activité du
conducteur sur le volant (absence des
256 - La conduite
L’« Active driver assist », constitué du
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go et de la fonction « Centrage
voie » est alors actif.
L’affichage en vert du témoin 22
et des indicateurs de lignes gauche et
droite 21 au tableau de bord vous
confirme que la fonction intervient et
qu’elle accompagne votre véhicule au
centre de la voie.
Vous pouvez à tout moment inter­
rompre la fonction « Centrage voie »
par une action suffisament forte sur le
volant. Dès lors que vous arrêtez de
tourner le volant, la fonction « Cen­
trage voie » se réactive.
Nota : l’utilisation de la fonction « Cen­
trage voie » vous impose de garder les
mains sur le volant. Vous ne devez en
aucun cas lâcher les mains du volant.
Désactivation de la fonction
Pour activer la fonction , appuyer sur
le contacteur 9 autant de fois que né­
cessaire pour la mettre en service.
Le témoin 22
est affiché en gris
au tableau de bord.
Poussez ensuite la commande du vo­
lant 13 vers le haut (SET/+) ou vers le
bas (SET/-).
Appuyez sur le contacteur 9 . La
désactivation de la fonction est confir­
mée par l'extinction du témoin 22
et des indicateurs de lignes
gauche et droite 21 au tableau de
bord.
Nota : si la fonction « Prévention sortie
de voie » était préalablement activée
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
calée lorsque vous cessez d’exercer
un effort pour tourner le volant. Les
lignes 21 indiquent le décalage appli­
qué. Pour revenir au centre de la voie,
tournez légèrement le volant dans la
direction opposée, puis relâchez l’effort
lorsque le véhicule est parvenu au
centre.
Dans certaines conditions (ex. : virage,
vitesse), le véhicule peut être recentré
automatiquement.
et que les conditions le permettent,
elle se réactivera automatiquement.
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez au­
tant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 jusqu'à OFF.
Le message « Driving Assistance
désactivé » s'affiche au tableau
de bord.
Dans ce cas, au prochain démar­
rage moteur la fonction « Limiteur
de vitesse » sera en service et en
attente de l’enregistrement d’une
vitesse de limitation.
Ajustement de la position dans la
voie
(suivant véhicule)
Mise en attente de la fonction
« Centrage voie »
Pour activer l'ajustement de la position
dans la voie, la fonction « Centrage
voie » doit être en régulation avec le
témoin 22 affiché en vert au tableau
de bord et la vitesse du véhicule infé­
rieure à 50km/h.
Dans ces conditions, vous pouvez
ajuster votre position dans la voie en
tournant légèrement le volant vers la
droite ou vers la gauche, ainsi le véhi­
cule se décale du côté choisi sans que
la fonction « Centrage voie » se
désactive. Dès que votre décalage est
au moins à 15 cm environ du centre de
la voie, sans vous approcher à moins
de 30 cm environ du bord de la voie,
vous avez 10 secondes environ pour
ajuster précisement ce décalage. Le
véhicule reste ensuite à la position dé­
La fonction « Centrage voie » se met
en attente automatiquement lorsque :
– le système ne détecte plus les lignes
ou une seule ligne est détectée sur
votre voie de circulation ;
– la largeur de la voie est trop étroite
ou trop large ;
– le système ne détecte plus d’activité
sur le volant (mains) ;
– dans certaines situations de
conduite (rond­point, intersection, vi­
rage trop important...) ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 160 km/h ou 180 km/h environ, sui­
vant véhicule ;
– la vitesse du véhicule est inférieure
à 45 km/h environ sans véhicule suivi ;
– le véhicule franchit une ligne ;
La conduite - 257
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
– le système est momentanément per­
turbé (par exemple : caméra occultée
par des saletés, boue, neige, buée...).
Certaines actions du conducteur
mettent également en attente la fonc­
tion « Centrage voie » :
– l’activation des clignotants ;
– une action suffisamment forte sur le
volant (coup de volant donné...).
La mise en attente de la fonction est
confirmée par l’affichage en gris du té­
À tout moment, vous pou­
vez agir sur la trajectoire
du véhicule en actionnant
le volant.
Alerte « Garder les mains sur le
volant »
moin 22
et des indicateurs de
lignes gauche et droite 21 au tableau
de bord.
Le conducteur peut inter­
rompre à tout moment cette
manœuvre en remettant les
mains sur le volant, en freinant ou
en désactivant l’« Active driver as­
sist ».
Attention, vous devez
garder les pieds à proxi­
mité des pédales et les
mains sur le volant en
permanence pour être prêt à in­
tervenir en toutes circonstances.
Dès que les conditions sont réunies, la
fonction accompagne à nouveau le vé­
hicule dans la voie. Le témoin 22
et les indicateurs de lignes
gauche et droite 21 s’affichent en vert
au tableau de bord.
258 - La conduite
– au bout de 35 secondes environ,
si le conducteur ne remet pas les
mains sur le volant après l’affichage de
l’avertissement, un avertissement so­
nore retentit en continu. Les freins sont
ensuite brièvement appliqués par sac­
cades afin de signifier au conducteur
qu’il doit reprendre le contrôle de son
véhicule en remettant les mains sur le
volant. En l’absence d’une réponse de
la part du conducteur, l’« Active driver
assist » active les feux de détresse et
ralentit le véhicule jusqu’à son arrêt
complet.
Lorsque la fonction « Centrage voie »
ne détecte plus la présence de vos
mains sur le volant, plusieurs niveaux
d’alerte vont être effectués :
– au bout de 15 secondes environ,
le message « Garder les mains sur le
volant » apparaît en jaune au tableau
de bord ;
– Après l'arrêt du véhicule, le frein de
parking assisté se serre automatique­
ment, les feux de détresse restent allu­
més, le témoin 24
s’éteint et le
message « Centrage voie désactivé »
apparaît en rouge au tableau de bord
pour vous en informer.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cas d’un virage important
Pendant les deux premiers
niveaux d’alerte, lorsque le
système détecte à nouveau
la présence des mains du
conducteur sur le volant, le sys­
tème stoppe les alertes. La fonc­
tion continue d’accompagner le
véhicule dans la voie.
Nota : dans certaines situations, la
fonction « Centrage voie » peut ne
plus détecter la présence des mains
sur le volant et émettre une alerte :
– le conducteur tient très légèrement
le volant ;
– le conducteur conduit avec des
gants ;
– ...
Avertissement concer­
nant le capteur capaci­
tif : l’installation de
tout accessoire sur le
volant est interdite (housse de
protection...).
21 apparaissent en rouge au tableau
de bord.
Si le véhicule franchit totalement
une ligne et sort de sa voie ou si la
courbe du virage est trop impor­
tante, la fonction « Centrage voie »
est mise en attente.
La mise en attente de la fonction est
confirmée par l’affichage en gris du té­
moin 22
et des indicateurs de
lignes gauche et droite 21 au tableau
de bord.
En cas de virage important et suivant
la vitesse du véhicule, les capacités de
maintien latéral de la fonction sont limi­
tées et nécessitent l’intervention immé­
diate du conducteur sur le volant pour
que le véhicule se maintienne dans la
voie.
Si le conducteur n’intervient pas, la
fonction émet une vibration dans le vo­
lant pour signaler que le véhicule
s’apprête à franchir une ligne et qu’une
action immédiate du conducteur est
nécessaire.
La fonction « Centrage
voie » n’est pas en mesure
d’assister le conducteur au
passage dans un rond-point ou
d’une intersection et peut se
mettre automatiquement en at­
tente.
Dans tous les cas, le conducteur
doit toujours intervenir sur le vo­
lant pour gérer la trajectoire de
son véhicule dans ces situations
de conduite.
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 22
et l’indicateur de
la ligne concernée gauche ou droite
Si une anomalie de fonctionnement est
détectée sur la fonction « Centrage
voie », le message « Aides conduite
La conduite - 259
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
indisponibles » ou « Aides conduite à
contrôler » s’affiche au tableau de bord
et la fonction se désactive.
Consultez un Représentant de la
marque.
3
260 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
L’« Active driver assist » est une aide supplémentaire à la conduite. Il ne dispense, en aucun cas, du respect des
limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa trajectoire ainsi que sa vitesse en fonction de l’environnement et des
conditions de circulation, indépendamment des indications du système.
Hormis les lignes délimitant la voie de circulation et les panneaux de limitation de vitesse dans la limite des capacités de
détection du système, les informations de signalisation routière (autres panneaux de circulation, feux de signalisation, pas­
sages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Elles ne déclenchent aucune alerte ni aucune action de la
part du système.
L’« Active driver assist » utilise les fonctions « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » et « Centrage voie ». Le sys­
tème ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti­collision.
Utilisez l’« Active driver assist » exclusivement hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Il ne doit pas être utilisé sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) ou lorsque les conditions mé­
téorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
La conduite - 261
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Désactivation du système
Vous devez désactiver le système si :
3
– le véhicule circule sur route sinueuse ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare­brise extérieur ou intérieur) ; le pare­brise est fis­
suré ou présente une déformation ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– le revêtement du volant est détérioré ou mouillé.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
262 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– l’occultation du pare­brise ou de la zone du radar (saleté, glace, neige, buée...). Vérifiez régulièrement l’état de
propreté et l’intégrité du pare­brise, des balais d’essuie­vitre avant et du bouclier avant ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– les raccords de goudron détectés comme une ligne par le système ;
– les rétrécissements/agrandissements de voies ;
– les marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres (lignes partiellement effacées...) ;
– les marquages multiples sur la voie de circulation (zone de travaux, entrées/sorties d’autoroutes adjacentes, bandes
d’arrêt d’urgence...) ;
– des panneaux de signalisation routière non équipés d’une flèche, situés dans une sortie d’autoroute ;
– une zone à faible connectivité rendant impossible la géolocalisation du véhicule ou une cartographie non mise à jour ;
– un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au véhi­
cule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas :
– Risque de freinage ou d’accélération intempestif.
– Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui
peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
La conduite - 263
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales et les mains sur le vo­
lant pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.
3
264 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Freinage actif d’urgence en
marche arrière
En complément de la fonction « Aides
au parking » 🡺 297 et à partir des in­
formations provenant des quatre cap­
teurs centraux situés à l’arrière du vé­
hicule, le système détecte les obs­
tacles fixes se situant derrière votre
véhicule. Si le risque de collision est
important, le système freine automati­
quement le véhicule.
Nota : veillez à ce que les quatre cap­
teurs centraux situés à l’arrière du vé­
hicule ne soient pas occultés (saletés,
boue, neige...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Détection d’obstacles arrière fixes
Marche arrière engagée (vitesse com­
prise entre 3 km/h et 10 km/h environ),
lorsqu’il y a un risque de collision avec
un obstacle fixe, le système applique
un freinage automatique au véhi­
cule. Un retour visuel
2
s’affiche sur l’écran multimédia 1 , ac­
compagné d’un signal sonore.
Après l’arrêt du véhicule, le maintien
du véhicule à l’arrêt doit être réalisé
par le conducteur en maintenant son
pied sur la pédale de frein.
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
nœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain), vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
La conduite - 265
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation du sys­
tème
3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, depuis
l’écran multimédia 1 , sélectionnez le
Monde « Véhicule », puis « Aides au
parking ». Sélectionnez « Freinage Ac­
tif d'Urgence en Marche Arrière ».
En cas de désactivation de la fonction,
le témoin
multimédia.
3 s’affiche sur l’écran
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le freinage
actif d’urgence en marche arrière est
automatiquement désactivé.
266 - La conduite
Le témoin
3 s’affiche sur l’écran
multimédia, accompagné, selon la na­
ture du dysfonctionnement, du mes­
sage au tableau de bord :
– « Capteurs parking indisponibles » ;
ou
– « Capteurs parking à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si le
probléme persiste, consultez un Re­
présentant de la marque.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système et qu’une re­
morque a été connectée, le freinage
actif d’urgence en marche arrière est
automatiquement désactivé et le mes­
sage suivant s’affiche au tableau de
bord : « Remorque: capteurs parking
indisponibles », accompagné du té­
moin
3 sur l’écran multimédia.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
Freinage actif d’urgence en marche arrière
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur.
Certaines conditions climatiques et environnementales peuvent perturber ou dégrader le système. En consé­
quence, le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite :
veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de
contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, les capteurs arrière et leurs prestations peuvent en être affectés. Désactivez la fonction et consultez un
Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification du pare-chocs...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si le véhicule est remorqué (dépannage) ou si le véhicule est équipé d’un attelage non
reconnu par le système.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 267
3
LIMITEUR DE VITESSE
3
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le limiteur
de vitesse est une fonction qui vous
aide à ne pas dépasser une vitesse de
roulage que vous aurez choisie, appe­
lée vitesse limitée.
La fonction limiteur de vitesse est acti­
vable de 0 km/h à 150 km/h ou, sui­
vant véhicule, jusqu’à 170 km/h.
Commande A
morisation de la vitesse courante
(SET/+).
– Vers le bas : activation, variation dé­
croissante de la vitesse limitée ou mé­
morisation de la vitesse courante
(SET/-).
5. Bouton contextuel (suivant véhi­
cule) : adaptation de la consigne de vi­
tesse aux limitations de vitesse détec­
tées
Mode ECO activé, la vi­
tesse limitée ne peut pas
dépasser la vitesse maxi­
male du mode ECO 🡺 188.
Commandes
Suivant véhicule, vous disposez de la
commande A ou B
Commande B
1. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l'active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
3. Rappel de la vitesse limitée mémo­
risée (RES).
4.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse limitée ou mé­
268 - La conduite
🡺 245.
6. Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
vitesse
.
LIMITEUR DE VITESSE
7. Contacteur Marche/Arrêt régulateur
de vitesse
activée par défaut au prochain démar­
rage du véhicule.
.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée
(0).
4.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse limitée ou rap­
pel de la vitesse limitée mémorisée
(RES/+).
– Vers le bas : activation, variation dé­
croissante de la vitesse limitée ou mé­
morisation de la vitesse courante
(SET/-).
5. Bouton contextuel
(suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
détectées 🡺 245.
Conduite
Mise en service
Commande A
Lorsqu’une vitesse limitée est prise en
compte, tant que cette vitesse n’est
pas atteinte, la conduite est similaire à
celle d’un véhicule non équipé d’un li­
miteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse en­
registrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le dé­
passement de la vitesse programmée
sauf en cas de besoin (voir para­
graphe « Dépassement de la vitesse li­
mitée »).
3
Appuyez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 pour sélectionner
le limiteur de vitesse.
Suivant véhicule, vous pou­
vez associer au limiteur de
vitesse, la fonction « Détec­
tion de panneaux de signalisation
routière » 🡺 245 par appui sur le
contacteur 5 .
Lorsque le mode « OFF » est sélec­
tionné avant la coupure du contact, la
fonction « Limiteur de vitesse » sera
La conduite - 269
LIMITEUR DE VITESSE
Commande B
La vitesse minimale enregistrée sera
de 30 km/h.
Variation de la vitesse limitée
Commande A
3
Le témoin 8 s’allume en gris. Le mes­
sage « Limiteur prêt : SET pour acti­
ver » apparaît au tableau de bord ac­
compagné de tirets pour indiquer que
la fonction limiteur de vitesse est en
service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de limi­
tation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 4 vers le haut
(SET/+) ou vers le bas (SET/-) : la vi­
tesse limitée remplace les tirets, et,
suivant véhicule, le témoin 8 s’allume
en blanc.
La vitesse minimale enregistrée sera
de 30 km/h.
270 - La conduite
Appuyez sur le contacteur 6 .
Le témoin 8 s’allume en gris.
Le message « Limiteur prêt : SET pour
activer » apparaît au tableau de bord
accompagné de tirets pour indiquer
que la fonction limiteur de vitesse est
en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de limi­
tation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
poussez la commande 4 vers le haut
sur (RES/+) ou vers le bas sur
(SET/-) : la vitesse limitée remplace
les tirets, et, suivant véhicule, le té­
moin 8 s’allume en blanc.
Vous pouvez faire varier la vitesse limi­
tée en agissant par appuis successifs
ou par appui continu sur la commande
4 :
– vers le haut sur (SET/+) pour aug­
menter la vitesse ;
– vers le bas sur (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse.
LIMITEUR DE VITESSE
Commande B
À l'aide de la caméra, de la fonction «
Détection de panneaux de signalisa­
tion routière » 🡺 245 et de la cartogra­
phie souscrite avec l'abonnement, le
système limite automatiquement la vi­
tesse du véhicule au franchissement
d'un panneau de limitation de vitesse
identifié.
Activation/désactivation
Vous pouvez faire varier la vitesse limi­
tée en poussant la commande 4 :
– vers le haut sur (RES/+) pour aug­
menter la vitesse ;
– vers le bas sur (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse.
Limitation automatique de la vi­
tesse avec reconnaissance des
panneaux de limitation de vi­
tesse
(suivant abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas possible
d'activer cette fonctionnalité; pour la
gestion de l'abonnement, reportezvous à la notice multimédia)
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez «
Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Adaptation de la vitesse », sé­
lectionnez « Aux limitations de vitesse
» dans le champ « Régulation adapta­
tive ».
Nota : l’activation/désactivation est
également possible par un appui long
sur le bouton contextuel 5 .
Dépassement de la vitesse limi­
tée
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la fonction limiteur de
vitesse revient dès que vous atteignez
une vitesse inférieure à la vitesse mé­
morisée.
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt
à intervenir en cas
d’urgence.
Dans le cas où le limi­
teur de vitesse n’est plus
disponible (après plu­
sieurs tentatives
d’activation), consultez un Repré­
sentant de la marque.
À tout moment, il est possible de dé­
passer la vitesse limitée, pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (suivant véhi­
cule, proche ou au­delà du « point
dur »).
Durant le temps de dépassement, la
vitesse limitée clignote en jaune/
orange au tableau de bord.
La conduite - 271
3
LIMITEUR DE VITESSE
Mise en veille de la fonction
Commande B
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur la
commande 4 vers le haut
ou vers le bas réactive la fonction
sans tenir compte de la vitesse
mémorisée : c’est la vitesse à la­
quelle roule le véhicule qui est
prise en compte.
Commande A
3
Arrêt de la fonction
Commande A
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 2 (0).
La vitesse de limitation est mémorisée
et affichée en gris au tableau de bord.
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 5 (0).
La vitesse de limitation est mémorisée
et affichée en gris au tableau de bord.
Rappel de la vitesse limitée
Commande A
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler en appuyant le
contacteur 3 .
Commande B
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler en poussant le
contacteur 4 vers le haut ou vers le
bas.
272 - La conduite
LIMITEUR DE VITESSE
Commande B
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez au­
tant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 jusqu'à OFF.
Le message « Driving Assistance
désactivé » s'affiche au tableau
de bord.
Dans ce cas, au prochain démar­
rage moteur la fonction « Limiteur
de vitesse » sera en service et en
attente de l’enregistrement d’une
vitesse de limitation.
La fonction limiteur de vitesse est
interrompue lorsque vous agissez sur
le contacteur 1 pour désélectionner le
limiteur. Dans ce cas, il n’y a plus de
vitesse mémorisée.
L’extinction du témoin 8 au tableau de
bord confirme l’arrêt de la fonction.
La fonction limiteur de vitesse est in­
terrompue :
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 1 . Dans ce cas il n’y a plus de vi­
tesse mémorisée ;
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 2 . Dans ce cas le régulateur de
vitesse est sélectionné et il n’y a plus
de vitesse mémorisée.
L’extinction du témoin 8 confirme
l’arrêt de la fonction.
La conduite - 273
3
RÉGULATEUR DE VITESSE
3
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le régula­
teur de vitesse est une fonction qui
vous aide à maintenir votre vitesse de
roulage à une valeur constante que
vous aurez choisie, appelée vitesse
de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable
de façon continue à partir de 30 km/h
à 150 km/h ou, suivant véhicule,
jusqu'à 160 km/h.
Mode ECO activé, la vi­
tesse de régulation ne peut
pas dépasser la vitesse
courante du véhicule 🡺 188.
Le système de freinage ré­
génératif ainsi que les pa­
lettes ne sont pas dispo­
nibles quand le régulateur de vi­
tesse ou le régulateur de vitesse
adaptatif est activé.
Commandes
Suivant véhicule, vous disposez de la
commande A ou B
274 - La conduite
Commande A
ou rappel de la vitesse mémorisée
(SET/+).
– Vers le bas : activation, variation dé­
croissante de la vitesse de régulation
ou mémorisation de la vitesse cou­
rante (SET/-).
5 Bouton contextuel (suivant véhi­
cule) : adaptation de la consigne de vi­
tesse aux limitations de vitesse détec­
tées
🡺 245
Commande B
1. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l'active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régula­
tion) (0).
3 Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
4
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation
Suivant véhicule, le symbole sur la
commande 2 , vous informe que vous
êtes équipé :
RÉGULATEUR DE VITESSE
–
du régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go 🡺 279;
–
de l’« Active driver assist »
🡺 250.
6. Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
vitesse
Appuyez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 pour sélectionner
le régulateur de vitesse.
3
.
7. Contacteur Marche/Arrêt régulateur
de vitesse
Suivant véhicule, vous pou­
vez associer au régulateur
de vitesse, la fonction « Dé­
tection de panneaux de signalisa­
tion routière » 🡺 245 par appui
sur le contacteur 5 .
.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régula­
tion) (0).
4
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation
ou rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES/+).
– Vers le bas : activation, variation dé­
croissante de la vitesse de régulation
ou mémorisation de la vitesse cou­
rante (SET/-).
Lorsque le mode « OFF » est sélec­
tionné avant la coupure du contact, la
fonction « Limiteur de vitesse » sera
activée par défaut au prochain démar­
rage du véhicule.
Mise en service
Commande A
Le témoin 8 s’allume en gris. Le mes­
sage « Régulateur prêt: SET pour acti­
ver » apparaît au tableau de bord ac­
compagné de tirets pour indiquer que
la fonction régulateur de vitesse est en
service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de régu­
lation.
5. Bouton contextuel
(suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
détectées 🡺 245.
La conduite - 275
RÉGULATEUR DE VITESSE
Commande B
3
Le témoin 8 s’allume en gris.
Le message « Régulateur prêt: SET
pour activer » apparaît au tableau de
bord accompagné de tirets pour indi­
quer que la fonction régulateur de vi­
tesse est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de régu­
lation.
Attention, vous devez
garder le pied à proximi­
té des pédales pour être
prêt à intervenir en cas
d’urgence.
Pressez le contacteur 7 .
Mise en régulation de vitesse
Commande A
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), poussez la com­
mande 4 vers le haut sur (SET/+) ou
vers le bas sur (SET/-) : la fonction est
activée et la vitesse courante prise en
compte. La vitesse de régulation rem­
place les tirets.
Commande B
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), poussez la com­
mande 4 vers le haut sur (RES/+) ou
vers le bas sur (SET/-) : la fonction est
276 - La conduite
activée et la vitesse courante prise en
compte. La vitesse de régulation rem­
place les tirets.
La régulation est confirmée par
l’allumage en vert de la vitesse enre­
gistrée et du témoin 8 .
Si vous essayez d’activer la fonction
en dessous de 30 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la fonc­
tion reste inactive.
Conduite
Lorsqu’une vitesse de régulation est
prise en compte et que la régulation
est activée, votre pied peut être enlevé
de la pédale d’accélérateur.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en au­
cun cas, du respect des limita­
tions de vitesse, ni de la vigilance
et de la responsabilité du conduc­
teur.
Le conducteur doit toujours gar­
der le contrôle de son véhicule.
Le régulateur de vitesse ne doit
pas être utilisé lorsque la circula­
tion est dense, sur route sinueuse
ou glissante (verglas, aquapla­
nage, gravillons) et lorsque les
conditions météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral…).
Risque d’accident.
Variation de la vitesse de régu­
lation
Commande A
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en poussant la commande
4 :
– vers le haut sur (SET/+) pour aug­
menter la vitesse ;
– vers le bas sur (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse.
Commande B
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en poussant la commande
4 :
– vers le haut sur (RES/+) pour aug­
menter la vitesse ;
– vers le bas sur (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse.
Nota : un appui continu vers le haut ou
vers le bas sur la commande 4 permet
de modifier la vitesse par incrémenta­
tions successives.
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de dé­
passer la vitesse de régulation en
agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote au ta­
bleau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : après quelques se­
condes, le véhicule reprend automati­
quement la vitesse de régulation ini­
tiale.
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt
à intervenir en cas
d’urgence.
Dans le cas où le régula­
teur de vitesse n’est plus
disponible (après plu­
sieurs tentatives
d’activation), consultez un Repré­
sentant de la marque.
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 2 (0) ;
– la pédale de frein ;
– le passage en position neutre.
La vitesse de régulation est mémori­
sée et affichée en gris au tableau de
bord.
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de cir­
culation sont adaptées (trafic, état de
La conduite - 277
3
RÉGULATEUR DE VITESSE
3
la chaussée, conditions météorolo­
giques…).
Appuyer sur le contacteur 3 (RES) de
la commande A si la vitesse du véhi­
cule est supérieure à 30 km/h.
ou
Poussez la commande 4 de la com­
mande B vers le haut sur (RES/+) si la
vitesse du véhicule est supérieure à
30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse mémori­
sée l’activation du régulateur est
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation et, suivant véhi­
cule, de l’allumage du témoin 8 .
Nota : si la vitesse précédemment en­
registrée est beaucoup plus élevée
que la vitesse courante, le véhicule ac­
célérera fortement jusqu’à ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, poussez la commande 4
vers le haut ou vers le bas pour réacti­
ver la fonction régulateur sans tenir
compte de la vitesse mémorisée : c’est
la vitesse à laquelle roule le véhicule
qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est
interrompue :
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 1 de la commande A . Dans ce
278 - La conduite
cas il n’y a plus de vitesse mémori­
sée ;
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 7 de la commande B . Dans ce
cas il n’y a plus de vitesse mémori­
sée ;
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 6 de la commande B . Dans ce
cas le limiteur de vitesse est sélection­
né et il n’y a plus de vitesse mémori­
sée.
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez au­
tant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 de la com­
mande A jusqu'à OFF. Le mes­
sage « Driving Assistance désac­
tivé » s'affiche au tableau de
bord.
Dans ce cas, au prochain démar­
rage moteur la fonction « Limiteur
de vitesse » sera en service et en
attente de l’enregistrement d’une
vitesse de limitation.
L’extinction du témoin 8 au tableau de
bord confirme l’arrêt de la fonction.
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction ré­
gulateur de vitesse
n’entraîne pas de dimi­
nution rapide de la vitesse : il
vous faut freiner par appui sur la
pédale de frein.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Présentation
À partir des informations provenant
d’un radar et d’une caméra, le régula­
teur de vitesse adaptatif Stop and Go
vous donne la possibilité de maintenir
une vitesse choisie, appelée vitesse
de régulation, tout en gardant une dis­
tance de suivi avec le véhicule qui
vous précède sur la même voie de cir­
culation.
Suivant véhicule, lorsque la fonction
« Détection de panneaux de signalisa­
tion routière » est activée 🡺 245, le
système peut adapter la vitesse de
votre véhicule en fonction des pan­
neaux de limitation de vitesse recon­
nus par la caméra.
Suivant pays et abonnement souscrit,
en utilisant la caméra et la cartogra­
phie, le système adapte de manière
anticipée la vitesse du véhicule en
fonction du contexte donné et des évé­
nements routiers (ronds­points, vi­
rages, prochains panneaux ou zones
de limitation de vitesse).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le ré­
gulateur adaptatif Stop and Go peut
freiner votre véhicule jusqu’à son arrêt
complet puis le faire repartir.
Le système contrôle les accélérations
et les décélérations de votre véhicule
en agissant sur le moteur et le sys­
tème de freinage.
La portée maximale du système est de
130 mètres environ. Elle peut évoluer
en fonction des conditions de route
(relief, conditions météorologies...).
La fonction régulateur de vitesse adap­
tatif Stop and Go est activable de
0 km/h à 150 km/h ou 160 km/h, sui­
vant véhicule, en fonction des condi­
tions de la route (circulation, conditions
météorologiques...).
La fonction est représentée par le
symbole
ou, suivant véhicule, le
symbole
.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de la
vitesse maximale autorisée et des dis­
tances de sécurité prévues par la lé­
gislation du pays dans lequel circule le
véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à environ un tiers de
la capacité de freinage. Suivant la si­
tuation, le conducteur peut avoir à frei­
ner plus fort.
Mode ECO activé, la vi­
tesse de régulation ne peut
pas dépasser la vitesse
maximale du mode ECO 🡺 188.
3
Le système de freinage ré­
génératif ainsi que les pa­
lettes ne sont pas dispo­
nibles quand le régulateur de vi­
tesse ou le régulateur de vitesse
adaptatif est activé.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance de
freinage est limitée.
La conduite - 279
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en au­
cun cas, du respect des limita­
tions de vitesse et des distances
de sécurité, ni de la vigilance et
de la responsabilité du conduc­
teur.
Le conducteur doit toujours gar­
der le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adap­
ter sa vitesse en fonction de
l’environnement et des conditions
de circulation.
Utilisez le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go hors ag­
glomération, sur routes larges
et avec lignes visibles.
Le régulateur peut présenter des
limites de fonctionnement sur
route fortement sinueuse ou glis­
sante (verglas, aquaplanage, gra­
villons) ou lorsque les conditions
météorologiques sont défavo­
rables (brouillard, pluie, vent laté­
ral...).
Risque d’accident.
280 - La conduite
Localisation de la caméra 1
Commandes
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
3. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l'active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la plaque de protec­
tion du radar ne soit pas occultée (sa­
leté, boue, neige, plaque
d’immatriculation...), choquée ou modi­
fiée (y compris peinture) ou masquée
par tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
4. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régula­
tion) (0).
5 Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
6
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation
ou mémorisation de la vitesse cou­
rante (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation dé­
croissante de la vitesse de régulation
ou mémorisation de la vitesse cou­
rante (SET/-).
7 Bouton contextuel (suivant véhi­
cule) : adaptation de la consigne de vi­
tesse aux limitations de vitesse détec­
tées
Les zones du radar et de
la caméra doivent rester
propres et exemptes de
toutes modifications pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
Affichages
Attention, vous devez
garder les pieds à proxi­
mité des pédales en per­
manence pour être prêt
à intervenir en toutes circons­
tances.
Mise en service
Commande A
🡺 245
8 Réglage de la distance de suivi.
Suivant véhicule, vous pou­
vez associer au régulateur
de vitesse, la fonction « Dé­
tection de panneaux de signalisa­
tion routière » 🡺 245 par appui
sur le contacteur 7 .
Lorsque le mode « OFF » est sélec­
tionné avant la coupure du contact, la
fonction « Limiteur de vitesse » sera
activée par défaut au prochain démar­
rage du véhicule.
10. Témoin régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go.
11. Vitesse de régulation mémorisée.
12. Véhicule suivi.
13. Distance de suivi mémorisée.
Appuyez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 3 pour sélectionner
le régulateur de vitesse adaptatif. Le
témoin 10 s’allume en gris. Le mes­
sage « Régulateur adaptatif prêt: SET
pour activer » apparaît au tableau de
La conduite - 281
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
bord accompagné de tirets pour indi­
quer que la fonction régulateur de vi­
tesse est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de régu­
lation.
3
Commande B
Pressez le contacteur 9 .
Le témoin 10 s’allume en gris et le
message « Régul. adaptatif ON » ap­
paraît au tableau de bord accompagné
de tirets pour indiquer que la fonction
est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de régu­
lation.
Nota : pour les véhicules équipés du
système « Active driver assist » 🡺 250,
lorsque la fonction « Centrage dans la
282 - La conduite
voie », préalablement sélectionnée
dans le système multimédia ou, sui­
vant véhicule, par appui sur le contac­
teur 14 (témoin du contacteur 14 allu­
mé), la mise en service du régulateur
de vitesse adaptatif entraîne automati­
quement la mise en service de la fonc­
tion « Centrage dans la voie » 🡺 250.
La mise en service de la fonction n’est
pas possible lorsque :
– le frein de parking est serré ;
– la ceinture de sécurité du conduc­
teur n'est pas bouclée ;
– une ou plusieurs portes sont mal fer­
mées ;
– la fonction « Parking mains libres »
est déjà activée .
Le message « Régul. adaptatif indis­
ponible » s'affiche au tableau de bord.
Si vous essayez d’activer la fonction
au­dessus de 155 km/h ou, suivant vé­
hicule, de 165 km/h, le message « Vi­
tesse invalide » s’affiche et la fonction
reste inactive.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est ac­
tivée, votre pied peut être enlevé de la
pédale d’accélérateur.
Nota : si la vitesse de votre véhicule
est inférieure à 30 km/h environ, la vi­
tesse de régulation prise en compte
par la fonction est de 30 km/h par dé­
faut. Le véhicule accélérera jusqu’à at­
teindre la vitesse de régulation enre­
gistrée.
Mise en régulation de la vitesse
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance des pan­
neaux de limitation de vitesse
(affichage C )
À l’arrêt ou à vitesse stabilisée, pous­
sez la commande 6 vers le haut (SET/
+) ou vers le bas (SET/-) : la fonction
est activée et la vitesse courante est
mémorisée.
La vitesse miminum de régulation pou­
vant être sélectionnée est de 30 km/h.
La vitesse de régulation 11 remplace
les tirets et la fonction régulation est
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation et du témoin 10 .
(suivant véhicule)
Lorsque le véhicule est équipé de la
fonction « Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 245, ap­
puyez sur le bouton contextuel 7 pour
adapter la vitesse du véhicule aux limi­
tations de vitesse 15 détectées par la
caméra.
Au passage du panneau, la vitesse 11
de régulation prend la valeur de la vi­
tesse détectée 15 .
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée
des panneaux de limitation de
vitesse (affichage D )
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance antici­
pée des panneaux de limi­
tation de vitesse est liée à un
abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas pos­
sible d'activer cette fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
(suivant abonnement)
À l'aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de signalisa­
tion routière » 🡺 245 et de la cartogra­
phie souscrite avec l'abonnement, le
système anticipite l'adaptation automa­
tique de la vitesse du véhicule jusqu'au
franchissement d'un prochain panneau
de limitation de vitesse identifié 16 .
Fonctionnement
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Confort », sélectionnez « Ré­
gulateur adaptatif aux limitations de vi­
tesse ».
La lettre « A » 17 qui s'affiche au ta­
bleau de bord vous confirme
l'activation de la régulation de la vi­
tesse avec reconnaissance anticipée
des panneaux de limitation de vitesse.
Nota :
– l’activation/désactivation est égale­
ment possible par un appui long sur le
bouton contextuel 7 ;
– dans certain cas (écart important
entre la entre la vitesse du véhicule et
la vitesse limitée), il peut être deman­
dé de valider manuellement la vitesse
par un appui sur le bouton contextuel
7 , le carré blanc 18 s'affiche autour de
la vitesse indiquée pour vous en infor­
mer.
Fonction activée, les vitesses sui­
vantes apparaissent au tableau de
bord :
– la vitesse de régulation 11 ;
– la limitation de vitesse en cours dé­
tectée par le système sur la portion
routière parcourue par le véhicule 15 ;
– la vitesse détectée par le système
sur la portion routière ou la zone limi­
tée à venir 16 .
La vitesse détectée 16 est prise en
compte par le système. La vitesse du
véhicule s’adapte progressivement,
jusqu’à devenir la vitesse de régulation
11 , sans aucune action du conducteur.
La vitesse indiquée en 16 s’affiche en
15 au passage du panneau ou de la
zone identifiée.
La conduite - 283
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif, le
fonctionnement est identique à une
mise en régulation de la vitesse avec
reconnaissance des panneaux de limi­
tation de vitesse (affichage C ).
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée
du tracé de la route (affichage
E)
(suivant abonnement)
À l’aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de signalisa­
tion routière » 🡺 245, et de la cartogra­
phie souscrite avec l’abonnement, le
système peut anticiper et gérer
l’adaptation automatique de la vitesse
de régulation 10 , lorsque le véhicule
aborde un rond-point ou un virage.
Lorsque le véhicule approche d’un vi­
rage ou d’un rond­point, un témoin 19
apparaît au tableau de bord. Le véhi­
cule ajuste sa vitesse afin d’aborder
l’événement détecté.
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
284 - La conduite
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Confort », sélectionnez « Ré­
gulateur adaptatif au tracé de la
route ».
Dans le menu « Régulation adapta­
tive », sélectionnez « Au tracé de la
route ».
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif, le
fonctionnement est identique à une
mise en régulation de la vitesse avec
reconnaissance des panneaux de limi­
tation de vitesse (affichage A ) ou, sui­
vant abonnement, à une mise en régu­
lation de la vitesse avec reconnais­
sance anticipée des panneaux de limi­
tation de vitesse (affichage D ).
Les symboles suivants indiquent les
événements pris en compte par le sys­
tème :
–
rond­point ;
–
virage.
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance antici­
pée du tracé de la route est
liée à un abonnement.
En l'absence d'abonnement, il
n'est pas possible d'activer cette
fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Contrôle de la vitesse de régu­
lation
À tout moment, il est possible de re­
prendre le contrôle de la vitesse du vé­
hicule, par :
– une mise en veille de la fonction :
– par un appui sur la pédale de
frein ;
– ou, par un appui sur le contacteur
4 (0) ;
– ou, suivant véhicule, la désactivation
de la fonction par un appui sur le
contacteur général Marche/Arrêt 9 ;
– par un appui sur le contacteur de sé­
lection/désélection des assistances de
conduite 3 .
Lors d’une adaptation automatique de
la vitesse aux panneaux de signalisa­
tion et/ou au tracé de la route, il est
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
possible d’annuler la prise en compte
de ces événements. Faites un appui
sur la commande 5 vers le haut (RES/
+) pour reprendre la vitesse de régula­
tion mémorisée.
Mise en régulation de la dis­
tance de suivi
Dès la mise en régulation de la vi­
tesse, la distance de suivi par défaut
13 s’affiche en vert au tableau de
bord.
Lorsqu’un véhicule est détecté par le
système sur votre voie de circulation,
la silhouette d’un véhicule 12 apparaît
au-dessus des barres de suivi 13 au
tableau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur
celle du véhicule suivi et freine si be­
soin (les feux de stop s’allument) pour
respecter la distance de suivi affichée
au tableau de bord.
Nota : la taille de la silhouette 12 varie
en fonction de la distance qui vous sé­
pare du véhicule suivi. Plus la sil­
houette est grande et plus le véhicule
suivi est proche.
Réglage de la vitesse de régu­
lation
Commande A
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis suc­
cessifs (faible variation) ou par un ap­
pui prolongé (forte variation) sur la
commande 6 :
– vers le bas : (SET/­) pour diminuer la
vitesse ;
– vers le haut (SET/+) pour augmenter
la vitesse.
3
Commande B
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis suc­
cessifs (faible variation) ou par un ap­
pui prolongé (forte variation) sur la
commande 6 :
– vers le bas : (SET/­) pour diminuer la
vitesse ;
– vers le haut (RES/+) pour augmen­
ter la vitesse.
Réglage de la distance de suivi
À tout moment, vous pouvez faire va­
rier la distance de suivi du véhicule qui
vous précède en agissant par appuis
successifs sur le contacteur 8 .
Les barres de suivi horizontales au ta­
bleau de bord indiquent les différentes
distances de suivi disponibles :
– barre de suivi F : distance longue
(correspondant à un temps de suivi de
2,4 secondes environ) ;
– barre de suivi G : distance intermé­
diaire 2 (correspondant à un temps de
suivi de 2 secondes environ) ;
– barre de suivi H : distance intermé­
diaire 1 (correspondant à un temps de
suivi de 1,6 seconde environ) ;
– barre de suivi I : distance courte
(correspondant à un temps de suivi de
1,2 seconde environ).
La barre de suivi sélectionnée apparaît
en vert au tableau de bord. Les autres
barres restent en gris.
La conduite - 285
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Nota : le réglage de la distance de sui­
vi doit être adapté en fonction du trafic,
des législations locales et des condi­
tions climatiques.
3
La distance de suivi est ré­
glée par défaut sur la barre
de suivi G .
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, vous pouvez dépasser
la vitesse de régulation en agissant sur
la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation 11 s'affiche en
jaune.
Si le conducteur agit sur la pédale
d'accélarateur, la fonction « Contrôle
de distance » n’est plus assurée.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la régulation de vi­
tesse et de distance reprend automati­
quement les consignes de vitesse et
de distance que vous aviez sélection­
nées précédemment.
Manœuvre de dépassement
Si vous souhaitez dépasser le véhicule
suivi et que votre vitesse est supé­
rieure à 70 km/h uniquement,
286 - La conduite
l’activation du clignotant réduit tempo­
rairement la distance de suivi et pro­
cure une accélération facilitant la ma­
nœuvre de dépassement.
Arrêt et départ du véhicule
Si le véhicule suivi ralentit, le système
adapte sa vitesse jusqu’à l’arrêt com­
plet du véhicule si nécessaire (en si­
tuation d'embouteillage par exemple).
Le véhicule s’arrête à quelques mètres
du véhicule suivi.
Lorsque le véhicule suivi repart :
– si l’arrêt est inférieur à trente se­
condes environ, le véhicule repart
sans action du conducteur.
Nota : le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui
peuvent intervenir durant la conduite et
reste responsable de la maitrise de
son véhicule : si le système identifie un
piéton dans l’environnement du véhi­
cule, le redémarrage automatique sera
inhibé jusqu’au prochain arrêt ;
– si l’arrêt a dépassé trente secondes
environ, il est nécessaire pour confir­
mer le départ du véhicule de faire soit :
–
– une pression sur la pédale
d'accélarateur ;
– un appui sur le bouton 5 (RES) de
la commande A .
– un appui sur le bouton 5 vers le
haut (RES/+) de la commande B .
Le message « Appuyer sur RES ou ac­
célérer pour relancer le régulateur »
apparaît au tableau de bord pour vous
le confirmer.
Au­delà de trois minutes d’arrêt envi­
ron, le frein de parking assisté se serre
automatiquement et le régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go se
désactive.
L'extinction du témoin 10 confirme
l'arrêt de la fonction.
Mise en veille de la fonction
Vous pouvez mettre en veille la fonc­
tion lorsque :
– vous appuyez sur le contacteur 4
(0) ;
– véhicule en mouvement, vous agis­
sez sur la pédale de frein.
La fonction est mise en veille par le
système si :
– vous positionnez la commande de
vitesses en P, R ou N ;
– vous débouclez la ceinture conduc­
teur ;
– vous ouvrez un des ouvrants ;
– vous appuyez sur le bouton de dé­
marrage/arrêt du moteur ;
– la pente est trop forte ;
– certains dispositifs de correction et
d’assistance à la conduite se dé­
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
clenchent (freinage actif d’urgence,
ABS, ESC...).
Nota : suivant véhicule, si la réception
des données connectées n’est pas op­
timale, le système met automatique­
ment en veille les fonctions de recon­
naissance anticipée des panneaux de
limitation de vitesse et/ou du tracé de
la route.
Les deux fonctions se réactivent auto­
matiquement dès que la réception des
données connectées redevient opti­
male.
Dans tous les cas, la mise en veille est
confirmée par l’affichage en gris des
témoins accompagnés du message
« Régulateur adaptatif déconnecté »
au tableau de bord.
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction ré­
gulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go
n’entraîne pas de diminution ra­
pide de la vitesse : il vous faut
freiner par appui sur la pédale de
frein si nécessaire.
Sortie de mise en veille de la
fonction
À partir de la vitesse de régulation
mémorisée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de cir­
culation sont adaptées (trafic, état de
la chaussée, conditions météorolo­
giques…). Appuyez sur le contacteur
6 , vers le haut, dans la plage de vi­
tesses valides.
Lors du rappel de la vitesse mémori­
sée, l’activation du régulateur est
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation.
Nota : si la vitesse précédemment en­
registrée est plus élevée que la vitesse
courante, le véhicule accélère jusqu’à
ce seuil.
À partir de la vitesse courante
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, un appui sur le contacteur 6 ,
vers le bas, réactive la fonction régula­
teur sans tenir compte de la vitesse
mémorisée : c’est la vitesse à laquelle
roule le véhicule qui est prise en
compte.
Alertes « reprise de contrôle du
véhicule »
3
Dans certaines situations (arrivée
sur un véhicule roulant beaucoup
moins vite, changement de voie ra­
pide des véhicules vous précé­
dant...), le système peut ne pas
avoir le temps de réagir.
Selon la situation, le système émet un
signal sonore associé à :
– l’alerte orange J lorsque la situation
nécessite l’attention du conducteur ;
ou
– l’alerte rouge K accompagnée du
message « Freinez » lorsque la situa­
tion nécessite une action immédiate du
conducteur.
La conduite - 287
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Dans tous les cas, réagissez en
conséquence et exécutez les ma­
nœuvres appropriées.
Arrêt de la fonction
3
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez au­
tant de fois que nécessaire
sur le contacteur 3 jusqu'à OFF.
Le message « Driving Assistance
désactivé » s'affiche au tableau
de bord.
Dans ce cas, au prochain démar­
rage moteur la fonction « Limiteur
de vitesse » sera en service et en
attente de l’enregistrement d’une
vitesse de limitation.
Indisponibilités temporaires (ra­
dar)
La fonction régulateur de vitesse adap­
tatif Stop and Go est interrompue :
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 3 de la commande A
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 9 de la commande B
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 19 de la commande B
L’extinction du témoin 10 au tableau
de bord confirme l’arrêt de la fonction.
288 - La conduite
Le radar permet de détecter les véhi­
cules qui vous précèdent. Le système
ne peut pas fonctionner correctement
si la zone du radar est occultée ou si
son signal est perturbé.
En cas d’occultation de la zone du ra­
dar ou de perturbation du signal radar,
le message « Radar avant sans visibi­
lité » s’affiche au tableau de bord et la
fonction régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go est interrompue.
L’extinction du témoin vert 10 confirme
l’arrêt automatique de la fonction.
Veillez à ce que la zone du radar reste
propre et qu’elle ne soit pas occultée
par la neige, par la boue, par une
plaque d’immatriculation mal fixée/mal
posée ou par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule (au
niveau de la grille) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
Certaines zones peuvent perturber le
fonctionnement de la fonction telles
que :
– une zone désertique, un tunnel, un
long pont ou une autoroute très faible­
ment fréquentée sans bordure, sans
arbres proches ou panneaux ;
– une zone militaire ou aéroportuaire.
Vous devez sortir de la zone pour pou­
voir réactiver la fonction.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Dans tous les cas, si le message ne
s’efface pas après un redémarrage du
moteur, consultez un Représentant de
la marque.
Indisponibilités temporaires (ca­
méra)
Le système peut ne pas fonctionner si
la caméra est occultée (saletés, boue,
neige, buée...).
En cas de visibilité diminuée de la ca­
méra, les performances du régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go se­
ront réduites. Restez vigilants.
Anomalies de fonctionnement
Si une anomalie de fonctionnement est
détectée sur la fonction régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go, le mes­
sage « Régul. adaptatif à contrôler »
apparaît au tableau de bord et la fonc­
tion régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go est interrompue.
Si une anomalie de fonctionnement
sur un ou plusieurs composants du
système est détectée, la fonction régu­
lateur de vitesse adaptatif Stop and Go
est interrompue.
Selon la nature du dysfonctionnement,
le message s’affiche au tableau de
bord :
– « Caméra avant à contrôler » ac­
compagné, suivant véhicule, du témoin
Limitations du fonctionnement
du système
;
– « Radar avant à contrôler » accom­
pagné, suivant véhicule, du témoin
Détection des véhicules
3
;
– « Caméra/Radar à contrôler » ac­
compagné, suivant véhicule, du témoin
;
– « Véhicule à contrôler » accompa­
gné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
Le système détecte uniquement les
véhicules (voiture, camion, moto) cir­
culant dans le même sens que votre
véhicule.
Un véhicule s’insérant dans la même
voie de circulation (exemple L ) sera
pris en compte par le système qu’une
fois entré dans les champs de détec­
tion du radar et de la caméra.
Le système peut déclencher des
freinages inappropriés ou tardifs.
La conduite - 289
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Détection en virage
Détection des véhicules dans les
voies adjacentes
3
Le système ne détecte pas :
– les véhicules arrivant aux intersec­
tions : voie d'insertion (exemple M )... ;
– les véhicules circulant en sens in­
verse ou reculant dans votre direction.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go doit
être utilisé hors aggloméra­
tion, sur routes larges et avec
lignes visibles.
290 - La conduite
À l’entrée d’un virage et en courbe, le
radar et/ou la caméra peuvent ne plus
détecter temporairement le véhicule
précédent (exemple N ).
Le système peut déclencher une ac­
célération.
À la sortie d’un virage, la détection du
véhicule précédé par le système peut
être perturbée ou retardée.
Le système peut déclencher des
freinages inappropriés ou tardifs.
Le système peut détecter des véhi­
cules circulant sur une voie adjacente
lorsque :
– vous entrez dans un virage
(exemple O ) ;
– vous circulez sur une route avec des
voies réduites ;
– la vitesse du véhicule circulant sur la
voie adjacente est plus lente et si l’un
des deux véhicules est situé trop près
de la voie de l’autre.
Le système peut déclencher un ra­
lentissement ou un freinage inap­
proprié.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
tection du radar et de la caméra, en
montée ou en descente, ne sont pas
pris en compte par le système.
Véhicules en dehors des champs de
détection du radar et de la caméra
Le système ne réagira pas ou réagi­
ra tardivement si les véhicules détec­
tés sont en dehors des champs de dé­
tection du radar et de la caméra no­
tamment dans les cas suivants :
– véhicules transportant des objets
longs dépassant du gabarit ;
– la longueur réelle des véhicules
hauts (exemple P ) en dehors du
champ du radar (engin de chantier, vé­
hicule tractant du matériel agricole...) ;
– véhicule fortement décalé dans sa
voie ;
– véhicule étroit en proximité immé­
diate (exemple Q ).
3
Véhicule arrêté ou se déplaçant à
faible vitesse
Lorsque votre vitesse est supérieure à
50 km/h environ, le système ne dé­
tecte pas :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
– les véhicules roulant très lentement.
Lorsque votre vitesse est inférieure à
50 km/h environ, le système peut ne
pas réagir ou réagir très tardive­
ment sur :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
– les véhicules roulant très lentement ;
Véhicules cachés par le relief
Les véhicules cachés par le relief ou
situés en dehors des champs de dé­
La conduite - 291
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
– les véhicules suivis 17 qui déboîtent
ou changent de voie, découvrant un
véhicule 18 à l’arrêt (exemple S ) ;
– les véhicules à l’arrêt 19 , lorsque
vous changez de voie (exemple T ).
292 - La conduite
En toutes circonstances,
soyez toujours prêt à in­
tervenir.
Le conducteur doit conserver,
en permanence, le contrôle de
son véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go ne réalise pas
d’arrêt d’urgence et sa perfor­
mance de freinage est limitée.
Non-détection des obstacles fixes et
des petits gabarits
Le système ne détecte pas :
– les piétons, vélos, trottinettes... ;
– les animaux ;
– les obstacles fixes (barrières de
péage, murs...) (exemple U ).
Ces éléments ne sont pas pris en
compte par le système. Ils ne dé­
clenchent aucune alerte ni aucune ac­
tion de la part du système.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Détection des véhicules venant
s’intercaler à grande vitesse
3
Lorsque votre véhicule est dépassé
par un autre véhicule roulant à grande
vitesse 20 (moto, voiture...) et que ce­
lui­ci s’intercale temporairement entre
vous et le véhicule suivi 21 , le sys­
tème peut déclencher une accéléra­
tion, un ralentissement ou un frei­
nage inapproprié.
La conduite - 293
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limita­
tions de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
En dehors des panneaux de limitation de vitesse et des informations de tracé routier issues de la cartographie
(véhicules équipés de la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » et suivant abonnement souscrit), les
autres informations routières (feux de signalisation, passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Le
conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation, indépendam­
ment des indications du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti­collision.
Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
294 - La conduite
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule sur route fortement sinueuse (route de montagne...) ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare­brise extérieur ou intérieur) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation.
3
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 295
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
3
– l’occultation du pare­brise ou du pare­chocs sur la zone du radar (saleté, glace, neige, buée, plaque
d’immatriculation...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au véhi­
cule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas, le système risque de freiner ou d’accélérer intempestivement.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui
peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales pour être prêt à interve­
nir en toutes circonstances.
296 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Aide au parking
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons indiqués
par les flèches 1 , implantés dans les
boucliers du véhicule, détectent les
obstacles à proximité du véhicule.
Cette mesure se traduit par des si­
gnaux sonores et un affichage repré­
sentant la zone où l’obstacle a été dé­
tecté.
Suivant équipement, le système dé­
tecte des obstacles à l’arrière, à l’avant
et sur les côtés du véhicule.
Le système d’aide au parking n’est ac­
tivé que lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à 10 km/h envi­
ron.
La fonction ne tient pas compte des
systèmes d’attelage ou de portage non
reconnus par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur
lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
nœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain), vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Localisation des détecteurs à ultra­
sons 1
Veillez à ce que la zone des détec­
teurs à ultrasons indiquée par les
flèches 1 ne soit pas occultée (saleté,
boue, neige, plaque d’immatriculation
mal fixée/mal posée...), choquée, mo­
difiée (y compris peinture...) ou mas­
quée par tout accessoire monté à
l’arrière et, suivant véhicule, à l’avant
ou sur les côtés de votre véhicule.
Nota : pour les véhicules équipés de
la fonction « Caméra 360° » 🡺 311,
l’analyse de l’environnement autour du
véhicule (zones A et B ) n’est pas affi­
chée en mode « Vue plongeante » ou
« Vue latérale ».
La conduite - 297
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
En cas de modification de
trajectoire pendant une ma­
nœuvre, un risque de colli­
sion avec un obstacle peut être
signalé tardivement.
3
Particularité des obstacles détectés
sur le côté
L’affichage 2 permet de visualiser
l’environnement du véhicule en com­
plétant les signaux sonores.
Suivant équipement, il est nécessaire
de parcourir quelques mètres avant
que la détection latérale soit active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l’ensemble du contour du véhi­
cule est surveillé :
– Affichage A : analyse de
l’environnement autour du véhicule en
cours ;
– Affichage B : analyse de
l’environnement autour du véhicule ef­
fectuée.
Détection d’obstacles
298 - La conduite
La plupart des objets se trouvant à
proximité de l’avant, de l’arrière et des
côtés du véhicule sont détectés.
La fréquence du signal sonore sera
plus élevée à l’approche d’un obstacle
jusqu’à devenir continue à 20 cm envi­
ron pour un obstacle détecté sur les
côtés et 30 cm environ pour un obs­
tacle détecté à l’avant ou à l’arrière.
La zone de l’obstacle détecté s’affiche
(affichage C ). Suivant véhicule, la
zone s’affiche en vert, orange (ou
jaune suivant véhicule) ou rouge selon
la proximité de l’obstacle détecté.
Suivant l’orientation des roues, le sys­
tème détermine la trajectoire du véhi­
cule et vous avertit du risque ou non
de collision avec un obstacle 3 situé
sur le côté du véhicule.
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
détecté :
AIDES AU STATIONNEMENT
– s’il y a un risque de collision, des si­
gnaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à deve­
nir continue. La zone de l’obstacle 3
détecté s’affiche (affichage D ).
– s’il n’existe aucun risque de collision,
aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Suivant véhi­
cule, la zone de l’obstacle 3 détecté
s’affiche hachurée.
(cas par exemple d’un embou­
teillage…) ;
– lorsque vous êtes en position N ou
P;
– lorsqu’une anomalie de fonctionne­
ment est détectée.
Nota : suivant véhicule, si le véhicule
est équipé d’un attelage reconnu par le
système, seule l’aide au parking ar­
rière est désactivée.
Réglages
En cas de modification de
trajectoire pendant une ma­
nœuvre, un risque de colli­
sion avec un obstacle peut être
signalé tardivement.
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 4
Depuis le Monde « Véhicule » de votre
écran multimédia 4 , appuyez sur le
menu « Aides au parking ».
Activez ou désactivez les zones cou­
vertes par les détecteurs à ultrasons.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Nota : suivant véhicule, la zone de dé­
tection arrière n’est pas désactivable.
Désactivation automatique de l’aide
au parking
Le système se désactive :
– lorsque la vitesse du véhicule est su­
périeure à 10 km/h environ ;
– suivant véhicule, lorsque le véhicule
est à l’arrêt plus de cinq secondes en­
viron et qu’un obstacle est détecté
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend l'état d'activation en­
registré au moment de l'arrêt du
moteur.
Réglages depuis l’écran multimédia
4
La conduite - 299
3
AIDES AU STATIONNEMENT
A chaque démarrage du vé­
hicule, la fonction reprend
l’état d’activation enregistré
au moment de l’arrêt du moteur.
3
Cas particuliers
Véhicule à l’arrêt, depuis le Monde
« Véhicule », de votre écran multimé­
dia 4 , appuyez sur le menu « Aides au
parking ».
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Désactivation du son du système
(suivant véhicule)
Activez ou désactivez le son de l’aide
au parking.
Nota : à l’approche d’un obstacle, si
vous désactivez le son, vous ne serez
plus alerté que par l’affichage.
Volume sonore de l’aide au parking
Réglez le volume de l’aide au parking
à l'aide de la barre de réglage.
300 - La conduite
Vous pouvez désactiver manuellement
les alertes sonores et, suivant véhi­
cule, la zone de détection concernée
en cas de :
– présence d’un système d’attelage,
de portage ou de remorquage non re­
connu par le système devant les dé­
tecteurs à ultrasons ;
– détérioration des détecteurs à ultra­
sons.
Nota : en cas de désactivation du
son, les affichages continueront à
vous alerter.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement : soit un si­
gnal sonore retentit au passage de la
marche arrière pendant environ trois
secondes accompagnées du message
« Capteurs parking à contrôler » au ta­
bleau de bord, soit le système ne pro­
duit ni son ni affichage au passage de
la marche arrière.
Vérifiez que les détecteurs à ultrasons
sont propres.
Si l’anomalie persiste, consultez un
Représentant de la marque.
AIDES AU STATIONNEMENT
Conseils
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion, mar­
teau­piqueur…) peuvent déclencher les signaux sonores de l’aide au parking.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des détecteurs peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désac­
tivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas...) ;
– certaines sources de bruit (moto, camion, marteau­piqueur...) ;
– l’installation d’un crochet ou d’une boule d’attelage non adaptée.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 301
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Limitation du fonctionnement du système
3
– La zone des détecteurs doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Le système peut ne pas détecter les obstacles trop proches du véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules ou obstacles est importante.
– Lors d’une modification de trajectoire pendant une manœuvre, les obstacles peuvent être signalés tardivement par le
système.
– Lorsque le véhicule tracte une remorque, le système d’aide au parking arrière doit être désactivé.
302 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra de recul
Fonctionnement
3
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située à l’arrière du véhicule
transmet une vue de l’environnement
arrière du véhicule sur l’écran multimé­
dia 2 accompagné d’un à trois gaba­
rits 3 , 4 ou 5 (fixe, mobile et re­
morque).
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou de
plusieurs gabarits (mobile pour la tra­
jectoire, fixe pour la distance). Lorsque
la zone rouge est atteinte, aidez-vous
de la représentation du bouclier pour
vous arrêter précisément.
Gabarit fixe 3
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la tra­
jectoire du véhicule si les roues sont
en ligne avec le véhicule.
Gabarit mobile 4
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant.
Gabarit remorque 5
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
de l’attelage de la remorque en fonc­
tion de la position du volant. Il permet
au conducteur d’approcher son atte­
lage au plus près de la tête d’attelage
de la remorque.
« Vue remorque »
En marche avant, en cas de présence
d’une remorque, appuyez sur le menu
« Caméra » du Monde « Véhicule » de
votre écran multimédia 2 pour que la
caméra 1 transmette une vue de
l’environnement arrière pendant 30 se­
condes environ.
La conduite - 303
AIDES AU STATIONNEMENT
Réglages
3
Depuis l’écran multimédia 2 , lorsque
la marche arrière est engagée, ap­
puyez sur le bouton « Réglages » afin
d’ajouter ou de supprimer les gabarits
et régler les paramètres de l’image de
la caméra (luminosité, contraste...).
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Veillez à ce que la caméra
ne soit pas occultée (sale­
tés, boue, neige, buée…).
En cas de détection d’un obstacle à
l’arrière du véhicule, la fonction
« Zoom auto » fait basculer l’affichage
en cours vers une vue haut arrière.
Pour activer/désactiver la fonction
« Zoom auto », reportez­vous à la no­
tice multimédia.
L’écran représente une
image inversée comme
dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une représenta­
tion projetée sur sol plat. Cette in­
formation est à ignorer lorsqu’elle
se superpose à un objet vertical
ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran peuvent être dé­
formés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vi­
sion de la caméra peut être per­
turbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou
mal fermé, le message « Coffre
ouvert » apparaît.
Anomalies de fonctionnement
Fonction « Zoom auto »
304 - La conduite
Au passage de la marche arrière,
lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, un écran noir
s’affiche temporairement à l’écran mul­
timédia 2 .
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la trans­
mission...).
Si l’affichage temporaire de l’écran noir
persiste, consultez un Représentant
de la marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vi­
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
AIDES AU STATIONNEMENT
Différence entre la distance prévue
et la distance réelle
3
Reculer vers une forte pente ascen­
dante
Les repères gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus proches qu’en réali­
té.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se si­
tue en E .
Reculer vers une forte pente des­
cendante
Les repères du gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus éloignées qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
Reculer près d’un objet saillant
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La po­
sition H est toutefois à la même dis­
tance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
La conduite - 305
AIDES AU STATIONNEMENT
Parking mains libres
3
À l’aide de détecteurs à ultrasons indi­
qués par les flèches 1 , implantés dans
les boucliers du véhicule, cette fonc­
tion vous assiste dans la recherche de
places disponibles et accessibles, ain­
si que dans la manœuvre de station­
nement.
Retirez les mains du volant, vous ne
contrôlez que :
– la pédale d’accélérateur ;
– la pédale de frein ;
– le levier de vitesses.
À tout moment, vous pouvez reprendre
le contrôle en actionnant le volant.
306 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur
lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet...) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
nœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain), vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Localisation des détecteurs à ultra­
sons 1
Veillez à ce que la zone des détec­
teurs à ultrasons indiquée par les
flèches 1 ne soit pas occultée (saleté,
boue, neige, plaque d’immatriculation
mal fixée/mal posée...), choquée, mo­
difiée (y compris peinture...) ou mas­
quée par tout accessoire monté à
l’arrière et, suivant véhicule, à l’avant
ou sur les côtés de votre véhicule.
AIDES AU STATIONNEMENT
Mise en service
plusieurs moyens d’activation pour ac­
céder à la fonction :
– via l’écran multimédia 4 , depuis le
Monde « Véhicule » 2 , appuyez sur le
menu « Parking mains libres » 3 pour
accéder au menu d’aide au stationne­
ment ;
– via le widget « Parking mains
libres » (si préalablement paramétré) ;
– via le bouton « Favoris » du volant
(si préalablement paramétré) ;
– suivant véhicule, via le raccourci
« Parking mains libres » dans la vue
de la caméra 360°.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Choix de la manœuvre
Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins
de 30 km/h environ, vous disposez de
Le système peut réaliser trois types de
manœuvres :
– stationnement du véhicule dans une
place en créneau ou en bataille ;
– sortie de stationnement du véhicule
d’une place en créneau.
Depuis l’écran multimédia 4 , sélection­
nez la manœuvre à effectuer.
Nota : au démarrage du véhicule ou
après une manœuvre en créneau
réussie à l’aide du système, la ma­
nœuvre par défaut proposée par le
système est l’aide à la sortie de place
en créneau.
Dans les autres cas, la manœuvre par
défaut est paramétrable depuis l’écran
multimédia 4 .
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
La mise en marche du sys­
tème s’accompagne de
l’activation de l’aide au par­
king et, pour les véhicules qui en
sont équipés, de la caméra de re­
cul ou de la caméra 360° pour
vous aider dans la manœuvre
🡺 297, 🡺 303, 🡺 311.
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vigilance
(soyez toujours prêt à freiner en
toutes circonstances), ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres.
La conduite - 307
3
AIDES AU STATIONNEMENT
– engagez la marche arrière.
3
Pendant les phases de
manœuvre, le volant
peut tourner rapide­
ment : ne pas mettre les
mains à l’intérieur, et veiller à ce
que rien ne se prenne dedans.
Stationnement du véhicule dans
une place en créneau ou en ba­
taille
Tant que la vitesse du véhicule est in­
férieure à 30 km/h environ, le système
cherche les places de stationnement
disponibles des deux côtés du véhi­
cule.
Lorsqu’une place est détectée, elle
s’affiche sur l’écran multimédia 4 , re­
pérée par la lettre « P ». Conduisez
doucement, jusqu’à l’apparition du
message « STOP » accompagné d’un
signal sonore. Si plusieurs places sont
détectées de part et d’autre du véhi­
cule, vous devez sélectionner la place
souhaitée en activant l’indicateur de di­
rection. Dans le cas où les places se
situent du même côté du véhicule,
seule la dernière place détectée par le
système sera prise en compte.
La place passe en gris sur l’écran mul­
timédia 4 et repérée par la lettre « P ».
– Arrêtez le véhicule ;
308 - La conduite
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal so­
nore.
– Lâchez le volant ;
– suivez les instructions du système
qui apparaissent sur l’écran multimé­
dia 4 .
Votre vitesse ne doit pas dépasser les
7 km/h environ.
L’extinction du témoin
au ta­
bleau de bord accompagné d’un signal
sonore vous avertit de la fin de la ma­
nœuvre.
Sortie de stationnement du véhi­
cule d’une place en créneau
– Activez la fonction « Parking mains
libres » ;
– sélectionnez le mode « Sortie de
créneau » ;
– actionnez les feux indicateurs de di­
rection du côté vers lequel vous sou­
haitez sortir le véhicule ;
Si toutes les conditions sont réunies,
alors un message apparaîtra sur
l’écran multimédia 4 pour lancer la
manœuvre.
– appuyez sur « OK » pour démarrer.
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal so­
nore.
– Lâchez le volant ;
– effectuez des manœuvres en avant
et en arrière en suivant les instructions
affichées sur l’écran multimédia 4 et
en vous aidant des alertes du système
d’aide au parking.
Votre vitesse ne doit pas dépasser
7 km/h environ.
Une fois en position pour sortir du sta­
tionnement, l’extinction du témoin
au tableau de bord accompagné
d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multimédia 4 vous avertit
de la fin de la manœuvre.
Suspension/reprise de la ma­
nœuvre
La manœuvre est suspendue dans les
cas suivants :
– un obstacle sur la trajectoire em­
pêche la fin de la manœuvre ;
– une des portes passager ou le coffre
s’ouvre.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
pour vous avertir de la suspension de
la manœuvre. Le message « Ma­
AIDES AU STATIONNEMENT
nœuvre suspendue » et le motif de
l’interruption s’affichent sur l’écran mul­
timédia 4 .
Assurez­vous :
– d’avoir lâché le volant ;
et
– que toutes les portes et le coffre
sont fermés ;
et
– qu’aucun obstacle n’est sur la trajec­
toire ;
et
– que le moteur est démarré.
Si le témoin
clignote, celui-ci
vous indique que le système est de
nouveau disponible pour continuer la
manœuvre.
Pour reprendre la manœuvre, appuyez
sur le menu « Aides au parking ». Le
témoin
s’allume au tableau de
bord.
Suivez les instructions affichées sur
l’écran multimédia 4 .
Annulation de la manœuvre
La manoeuvre est annulée dans les
cas suivants :
– vous prenez le volant ;
– le véhicule est immobile depuis trop
longtemps ;
– le frein de parking est serré ;
– la vitesse du véhicule a dépassé
7 km/h environ ;
– les roues du véhicule ont patiné ;
– par appui sur le bouton arrêt/démar­
rage du moteur ;
– par l’écran multimédia 4 ;
– les consignes données à l’écran
multimédia ne sont pas respectées ;
– la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée ;
– la porte conducteur s’ouvre ;
– vous avez effectué plus de dix mou­
vements avant/arrière en manœuvre ;
– les capteurs d’aide au parking sont
sales ou obstrués.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
pour vous en avertir de l’annulation de
la manœuvre. Le message « Ma­
nœuvre annulée » et le motif de
l’annulation s’affichent sur l’écran mul­
timédia 4 .
bleau de bord pour vous avertir de
l’indisponibilité de la fonction.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une ano­
malie de fonctionnement, les mes­
sages ci­dessous s’affichent au ta­
bleau de bord :
– « Park Assist à contrôler », accom­
pagné du témoin
;
ou
– « Capteurs parking à contrôler » ;
ou
– « Aides parking à contrôler ».
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si le
problème persiste, consultez un Re­
présentant de la marque.
Nota : en cas de défaillance de la
fonction, le véhicule n’est pas immobi­
lisé.
Reprenez le contrôle du véhicule
immédiatement.
Fonction indisponible
Lors de l’appui sur l’un des moyens
d’activation du système, si les condi­
tions de fonctionnement ne sont pas
remplies, le message « Parking mains
libres indisponible » s’affiche au ta­
La conduite - 309
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Veillez à ce
que la manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite :
veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un piquet, un système d’attelage…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, le fonctionnement des capteurs peut être affecté. Désactivez la fonction et consultez un Représentant
de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification des garnitures exté­
rieures...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que de mauvaises conditions clima­
tiques (neige, grêle, verglas...).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Risque d’alertes intempestives et erronées.
Limitations de fonctionnement du système
– Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
– Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours dispo­
nible et sans obstacle avant et pendant toute la durée de la manoeuvre.
– Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu’il y a présence d’un système d’attelage
ou de portage sur le véhicule ainsi que sur les véhicules environnants.
310 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Caméra 360°
3
À partir des informations provenant
des caméras 1 , 2 , et 3 implantées
dans le bouclier avant, dans les rétro­
viseurs et sur le hayon, ainsi que des
détecteurs à ultrasons 4 situés dans
les boucliers du véhicule, la fonction
vous aide dans les manœuvres diffi­
ciles (stationnement...) en affichant
l’environnement du véhicule.
Nota : veillez à ce que les caméras ne
soient pas occultées (saletés, boue,
neige, buée...).
Les caméras transmettent plusieurs
vues séparées sur l’écran multimédia
5.
Elles permettent de visualiser
l’environnement du véhicule :
– vue avant (utilisation de la caméra
1 ) : vue avant standard et vue avant
panoramique ;
– vue arrière (utilisation de la caméra
3 ) : vue arrière standard et vue avant
panoramique ;
– vue plongeante (utilisation des ca­
méras 1 , 2 , et 3 ) : vue plongeante
standard et vue plongeante popup
(lorsqu’un obstacle est détecté) ;
– vue latérale (utilisation de la caméra
2 ) : vue latérale avant et vue latérale
arrière ;
– vue 3D ;
– vue remorque.
Les détecteurs à ultrasons vous per­
mettent de détecter des obstacles à
l’avant, à l’arrière et suivant véhicule,
sur les côtés du véhicule.
L a c o n d u i t e - 3 11
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra avant 1
3
La vue de la caméra avant s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
Caméra arrière 3
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vi­
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
La vue de la caméra arrière s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
312 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Gabarit mobile 7
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 5 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant dans la vue avant et la vue
arrière.
Gabarit remorque 8
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 5 . Il indique la trajectoire
de l’attelage de remorque en fonction
de la postion du volant.
Il permet au conducteur d’approcher
son attelage au plus près de la tête
d’attelage de la remorque.
Pour les vues arrière,
l’écran multimédia 5 repré­
sente une image inversée
comme dans un rétroviseur.
En vue avant ou en vue
arrière : lors des ma­
nœuvres en pente, les
objets affichés sur
l’écran multimédia sont en réalité
plus proches ou plus éloignés
qu’ils ne le paraissent.
Prenez­le en compte pour ap­
précier correctement la dis­
tance avant toute manœuvre.
La vue « avant » ou la vue « arrière »
retransmise sur l’écran multimédia 5
est accompagnée d’un, deux ou trois
gabarits 6 , 7 et 8 .
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou de
plusieurs gabarits (mobile et remorque
pour la trajectoire, fixe pour la dis­
tance).
Gabarit fixe 6
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Les gabarits présentés
pour les vues avant, arrière
et latérales sont une repré­
sentation projetée sur sol plat,
cette information est à ignorer
lorsqu’elle se superpose à un ob­
jet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran multimédia
peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vi­
sion de la caméra peut être per­
turbée.
La conduite - 313
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Du fait de la représenta­
tion combinée des ca­
méras :
3
– les objets de dimensions éle­
vées (trottoir, véhicule...) peuvent
apparaître déformés sur la vue
plongeante ;
– les objets qui se trouvent audessus du véhicule ne sont pas
affichés.
une vue latérale sur l’écran multimédia
5.
Suivant véhicule, à partir de l’écran
multimédia, vous pouvez changer la
vue plongeante par la vue latérale
avant. Pour plus d’informations, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Vue plongeante
En « vue plongeante », les
objets affichés sur l’écran
multimédia sont en réalité
plus éloignés qu’ils ne le pa­
raissent.
Prenez­le en compte pour ap­
précier correctement la dis­
tance avant toute manœuvre.
Vues latérales
Caméra latérale avant côté
conducteur 2
La vue de la caméra 2 , implantée
dans le rétroviseur extérieur, transmet
314 - La conduite
La vue plongeante est une représenta­
tion combinée issue des caméras 1 , 2
et 3 .
Elle affiche une vue du dessus du vé­
hicule avec son environnement.
Elle permet de confirmer un visuel de
la position du véhicule par rapport à
son environnement immédiat (avant,
arrière et latéral).
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 9 , vous obtenez
une vue combinant une vue plon­
geante du véhicule et deux vues laté­
rales.
AIDES AU STATIONNEMENT
Vue panoramique avant ou vue pa­
noramique arrière
Vue 3D
« Vue remorque »
3
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 10 , vous obtenez
une vue panoramique avant.
Lorsque la marche arrière est enga­
gée, la vue panoramique avant est
remplacée par une vue panoramique
arrière.
Nota : la vue avant ou la vue arrière
varie selon l’angle du volant, afn
d’améliorer la vision du conducteur.
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 11 , vous obtenez
une vue 3D permettant de visualiser
en trois dimensions le véhicule et son
environnement.
En marche avant, en cas de présence
d’une remorque, appuyez sur le menu
« Caméra 360° » du Monde « Véhi­
cule » de votre écran multimédia 5
pour que la caméra 3 transmette une
vue de l’environnement arrière pen­
dant 30 secondes environ.
La conduite - 315
AIDES AU STATIONNEMENT
– jaune : obstacle entre 30 et 50 cm
environ ;
– rouge : obstacle à moins de 30 cm
environ.
Ces indicateurs vous informent égale­
ment de l’endroit où sont détectés les
obstacles autour du véhicule, selon
leurs positions autour de l’icône « Vé­
hicule ».
Pour plus d’informations 🡺 297.
3
Pour activer ou désactiver la fonction
« Zoom auto » reportez­vous à la no­
tice multimédia.
Activation/désactivation
Fonction « Zoom auto »
À partir de l’écran multimédia, lorsque
le système « Caméra 360° » est affi­
ché, vous pouvez changer les vues
(exemple : remplacer la vue arrière par
la vue arrière panoramique).
Détection des obstacles
Système activé, lorsqu’un ou plusieurs
obstacles sont détectés autour du vé­
hicule par la fonction « Aide au par­
king », l’indicateur 12 s’affiche sur les
différentes vues.
En plus de l’alerte sonore, ces indica­
teurs vous informent de la proximité de
l’obstacle par différentes couleurs :
– vert : obstacle entre 50 et 70 cm en­
viron ;
316 - La conduite
En cas de détection d’un obstacle à
proximité de l’avant ou de l’arrière du
véhicule, la fonction « Zoom auto » fait
basculer l’affichage en cours vers un
affichage spécifique (vue de haut,
avant ou arrière).
Mode automatique
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, le
mode automatique est activé au pas­
sage de la marche arrière. La vue ar­
rière et la vue plongeante apparaissent
sur l’écran multimédia 5 .
Au passage rapide de la marche ar­
rière vers la marche avant, la vue ar­
rière et la vue plongeante sont rempla­
cées par la vue avant et la vue plon­
geante sur l’écran multimédia 5 .
Le mode automatique se désactive :
AIDES AU STATIONNEMENT
– après trois secondes environ, au
passage de la marche arrière vers la
position N ou P ;
– après trois minutes environ, si vous
effectuez plusieurs mouvements avant/
arrière (en manœuvre par exemple)
avant de passer le levier en position N
ou P ;
– lorsque le véhicule dépasse la vi­
tesse de 10 km/h environ en marche
avant.
Mode manuel
Pour activer le mode manuel, véhicule
à l’arrêt, moteur allumé, depuis le
Monde « Véhicule » de votre écran
multimédia 5 , appuyez sur le menu
« Caméra 360° », la vue avant et la
vue plongeante apparaissent sur
l’écran multimédia.
Le mode manuel est désactivé :
– lorsque le véhicule atteint une vi­
tesse de 10 km/h environ en marche
avant ;
– sans action sur le levier de vitesses
pendant environ trois minutes.
– N’utilisez pas la fonc­
tion lorsque les rétrovi­
seurs extérieurs sont en
position de rangement.
– Assurez-vous que le hayon est
bien fermé lorsque vous utilisez la
fonction.
– Ne placez aucun objet sur ou
devant les caméras.
Les repères gabarit fixe 13 indiquent
des distances plus proches qu’en réali­
té.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se si­
tue en E .
Avancer ou reculer vers une forte
pente descendante
Différence entre la distance prévue
et la distance réelle
Avancer ou reculer vers une forte
pente ascendante
Les repères du gabarit fixe 13 in­
diquent des distances plus éloignées
qu’en réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
La conduite - 317
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
3
Limitation du fonctionnement du
système
Modification de l’affichage
Avancer ou reculer près d’un objet
saillant
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La po­
sition H est toutefois à la même dis­
tance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
318 - La conduite
Le système ne peut pas afficher les
objets situés dans certaines zones.
En mode de vue avant ou arrière, le
système ne permet pas de visualiser
un objet situé dans la zone L .
En mode de vue plongeante, le sys­
tème ne permet pas de visualiser un
objet de grande taille situé dans la
zone M (près du bord des zones
d’affichage).
À partir de l’écran multimédia, lorsque
le système « Caméra 360° » est affi­
ché, vous pouvez changer les vues
(exemple : remplacer la vue arrière par
la vue arrière panoramique).
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Si le levier de vitesses est en position
R, les vues disponibles sont les sui­
vantes :
– écran divisé de vue arrière/vue plon­
geante ;
AIDES AU STATIONNEMENT
ou
– vue arrière panoramique ;
ou
– vues latérales/vue plongeante (sui­
vant véhicule) ;
ou
– vue 3D (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière
vers la position P, les vues disponibles
sont :
– écran divisé de vue arrière et de vue
plongeante ;
ou
– vue arrière panoramique (suivant vé­
hicule) ;
ou
– vues latérales/vue plongeante (sui­
vant véhicule) ;
ou
– vue 3D (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière
vers la position D, les vues disponibles
sont :
– écran divisé de vue avant et de vue
plongeante ;
ou
– vue panoramique avant ;
ou
– vues latérales/vue plongeante ;
ou
– vue 3D.
Avertisseur de sortie de station­
nement
Ajustement des réglages des ca­
méras
Depuis l’écran multimédia, lorsque le
système « Caméra 360° » est affiché,
appuyez sur le bouton « Réglages »
afin d’ajouter ou de supprimer les ga­
barits et régler les paramètres de
l’image de la caméra (luminosité,
contraste...).
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Nota : pour des raisons de sécurité,
les vues ne sont pas affichées dans le
menu « Réglages » lorsque le véhicule
est en mouvement.
3
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone A ), la fonc­
tion avertit le conducteur lorsqu’un
autre véhicule se trouve dans le péri­
mètre de détection B .
La fonction s’active lorsque :
– la marche arrière est enclenchée ;
et
– le véhicule est à l’arrêt ou à faible vi­
tesse.
La conduite - 319
AIDES AU STATIONNEMENT
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
3
té » s’affiche au tableau de bord. Net­
toyez la zone des capteurs.
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 1
Particularité
La capacité de détection du
système dépend de
l’environnement (objets sta­
tiques...) autour du véhicule, de
l’état du pare­chocs...
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Veillez à ce que la zone A des radars
ne soit pas occultée (autocollants,
boue, neige…).
Si l’un des radars est occulté, le mes­
sage « Radars latéraux sans visibili­
320 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de la
marque.
En raison de la présence
de radars derrière le bou­
clier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation, remplace­
ment, retouche peinture...) à un
professionnel qualifié.
La fonction alerte lorsqu’un véhicule se
trouve en zone B et se rapproche de
votre véhicule.
Lorsqu’un véhicule est détecté, les in­
dicateurs 2 s’allument sur les deux ré­
troviseurs extérieurs 3 .
Nota : nettoyez régulièrement les mi­
roirs des rétroviseurs 3 pour visualiser
les indicateurs 2 .
Les indicateurs 4 sur l’écran multimé­
dia, vous indiquent le côté où le véhi­
cule en approche a été détecté.
Nota : nettoyez régulièrement la ca­
méra pour qu’elle ne soit pas occultée.
Les indicateurs 2 et 4 sont accompa­
gnés d’un signal sonore lorsque votre
véhicule, marche arrière enclenchée,
est en mouvement.
Anomalies de fonctionnement
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système et qu’une re­
morque a été connectée, l’avertisseur
de sortie de stationnement est auto­
matiquement désactivé et le message
suivant s’affiche au tableau de bord
« Aides conduite indisponibles ».
La conduite - 321
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Limitation du fonction­
nement du système
3
– La zone des radars
doit rester propre et exempte de
toutes modifications pour garantir
le bon fonctionnement du sys­
tème.
– Les obstacles mobiles de petits
gabarits (motos, vélos, pié­
tons…), se déplaçant en direction
de votre véhicule, peuvent ne pas
être pris en compte par le sys­
tème.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction
si :
– la zone des radars A a subi
une dégradation (bouclier ar­
rière) ;
– le véhicule est équipé d’un atte­
lage non reconnu par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Le système ne doit en aucun cas
être assimilé à un détecteur
d’obstacle ou un système anti­col­
lision.
Interventions/réparations du
système
– En cas de choc, le positionne­
ment des radars peut être modifié
et les prestations de la fonction
peuvent en être affectées. Désac­
tivez la fonction et consultez un
Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone
de localisation des radars (rem­
placement, réparation, tôlerie...)
doit être effectuée par un profes­
sionnel qualifié.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
322 - La conduite
Cas de perturbation du
système
Certaines conditions
peuvent perturber ou dé­
grader le fonctionnement du sys­
tème telles que :
– un environnement complexe
(parking souterrain, structures
métalliques...) ;
– de mauvaises conditions clima­
tiques (neige, grêle, verglas, pluie
intense...).
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction
si le véhicule est remorqué (dé­
pannage) ou si le véhicule est
équipé d’un attelage non reconnu
par le système.
En cas de comportement anormal
du système, désactivez-le et
consultez un Représentant de la
marque.
AIDES AU STATIONNEMENT
Particularité
Sortie sécurisée des occupants
Description
3
Cette fonction est une aide à la
conduite additionnelle pour la sécurité
des occupants du véhicule.
Le but de la fonction « Sortie sécurisée
des occupants » est d’alerter le
conducteur et/ou les passagers sur un
danger potentiel s’ils ouvrent leur por­
tière lorsque le véhicule est à l’arrêt.
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone C ), la fonc­
tion avertit le conducteur :
– lorsqu’un autre véhicule (ou motos,
vélos, piétons) se trouve dans le péri­
mètre de détection A ;
et
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule (ou motos, vélos, pié­
tons) qui se trouve dans la zone B .
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière
ne soit pas occultée (saletés, boue,
neige...).
Si l’un des radars est occulté, le mes­
sage « Radars latéraux sans visibili­
té » s’affiche au tableau de bord. Net­
toyez la zone des capteurs.
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars C a subi une dé­
gradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage
non reconnu par le système.
La conduite - 323
AIDES AU STATIONNEMENT
Activation/désactivation de la fonc­
tion par l’écran multimédia 4
Fonctionnement
3
À l’ouverture d’une porte, lorsqu’un ob­
jet en mouvement est détecté, le té­
moin d’avertissement 1 s’affiche sur le
rétroviseur extérieur 2 et, suivant véhi­
cule, les lumières d’ambiance pré­
sentes dans la porte avant s’allument.
Nota : nettoyez régulièrement les mi­
roirs de rétroviseur 2 pour que
l’affichage du témoin 1 soit toujours vi­
sible.
Lorsque l’objet détecté est très proche,
un signal sonore est déclenché ac­
compagné du message
d’avertissement 3 « Obstacle latéral
détecté » au tableau de bord.
Nota : le système reste actif quelque
temps après que le contact a été cou­
pé.
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Au déverrouillage du véhi­
cule la fonction retrouve le
dernier état enregistré dans
l’écran multimédia.
Conditions de non-fonctionnement
– le véhicule est en mouvement et
n’est pas totalement à l’arrêt ;
– le véhicule est verrouillé de
l’extérieur ;
324 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
– il y a des objets en mouvement (mo­
tos, vélos, piétons, véhicules, etc...)
qui se déplacent en direction ou à
proximité de votre véhicule à une
faible vitesse qui n’est pas considérée
comme un risque par le système ;
– la portée des capteurs situés à
l’intérieur du pare­chocs arrière est
masquée par des objets, tels que
d’autres véhicules garés particulière­
ment larges ou très proches de votre
véhicule.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Aides conduite indisponibles » affi­
ché au tableau de bord vous informe
que la fonction n’est pas opération­
nelle.
Pour le choix de l’équipement adapté à
votre véhicule, nous vous conseillons
de consulter un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de la
marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite et peut ne pas
détecter certains véhi­
cules ou objets en mouvement à
proximité de votre véhicule. Cette
fonction ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur et des occu­
pants du véhicule qui sont tou­
jours responsables de porter une
attention particulière à la situation
de la circulation et de vérifier les
environs avant de sortir du véhi­
cule.
Cas de perturbations du sys­
tème
Certaines conditions (environne­
ment complexe, mauvaises condi­
tions climatiques...) peuvent per­
turber ou dégrader le fonctionne­
ment du système, avec un risque
d’alerte intempestive.
3
La conduite - 325
APPEL D’URGENCE
3
Lorsque le véhicule en est équipé,
l’appel d’urgence est un système qui
permet d’appeler automatiquement ou
manuellement les services de secours
(appel gratuit) en cas d’accident ou de
malaise afin de réduire le temps de
leur arrivée sur les lieux.
Nota : l’appel d’urgence est opération­
nel :
– dans les pays couverts par les infra­
structures et services de secours télé­
matiques associés et compatibles
avec le système ;
– suivant la couverture géographique
du réseau où le véhicule circule.
Si vous utilisez l’appel d’urgence pour
signaler un accident dont vous êtes té­
moin, cela suppose un arrêt compa­
tible avec les conditions de circulation
pour permettre aux secours de locali­
ser votre véhicule et donc, le lieu de
l’accident signalé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale.
Utilisez l’appel d’urgence
uniquement si vous êtes
victime ou témoin d’un acci­
dent ou en cas de malaise.
326 - La conduite
1. Témoin de fonctionnement du sys­
tème :
– vert : fonctionnel
(réseau disponible) ;
– éteint : non fonctionnel
(réseau indisponible) ;
– rouge : anomalie de
fonctionnement ;
– vert clignotant : appel en cours.
2. Témoin de mode automatique.
3. Bouton « SOS ».
4. Micro.
5. Haut-parleur.
Un appel se passe toujours de la façon
suivante :
– établissement de l’appel avec les se­
cours ;
– envoi des données liées à
l’événement (plaque constructeur,
heure de l’appel, dernières positions,
direction du véhicule...) ;
– communication vocale avec les se­
cours ;
– éventuellement, rappel des secours.
L’appel d’urgence présente deux
modes :
– le mode automatique ;
– le mode manuel.
Mode automatique
APPEL D’URGENCE
Le témoin mode automatique 2 allumé
en vert indique que le système auto­
matique est activé.
L’appel d’urgence est déclenché auto­
matiquement en cas d’accident ayant
nécessité l’activation des moyens de
protection (prétensionneurs de cein­
ture, airbag...).
En cas d’accident, si le
lieu et les conditions de
circulation le permettent,
il est recommandé de
rester à proximité du véhicule afin
de pouvoir répondre au centre
d’appels d’urgence si besoin.
Une fois que la communication est éta­
blie, seul le centre d’appels peut termi­
ner la communication.
Anomalies de fonctionnement
3
Mode manuel
L’appel d’urgence est réalisé par :
– un appui long de plus de trois se­
condes environ sur le bouton 3 ;
ou
– cinq appuis sur le bouton 3 dans
une durée inférieure à 10 secondes
environ.
En cas de mauvaise manipulation, il
est possible d’annuler l’appel en ap­
puyant sur le bouton 3 pendant deux
secondes environ avant que la com­
munication avec le centre d’appels soit
établie.
Dans certains cas, l’appel d’urgence
peut ne pas fonctionner (ex. : batterie
faible...).
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le témoin 1
s’allume en rouge pendant plus de 30
minutes.
En cas de défaillance du système, les
témoins 1 et 2 s’éteignent et ne
s’allument plus.
Dans les deux cas, consultez au plus
tôt un Représentant de la marque.
La conduite - 327
APPEL D’URGENCE
3
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la batte­
rie est d’environ quatre ans (le té­
moin 1 s’allume en rouge pour
vous en avertir).
Consultez un Représentant de la
marque.
328 - La conduite
En l’absence d’appel
d’urgence, le système n’est
pas traçable et ne fait pas
l’objet d’une surveillance
constante. Les données sont au­
tomatiquement et constamment
effacées, et le système ne garde
en mémoire que les trois der­
nières positions du véhicule.
Suivant la législation locale de
votre pays, l’envoi des données
est uniquement réalisé en cas
d’appel d’urgence. L’utilisation
des données transmises au
centre d’appels respecte la régle­
mentation de protection des don­
nées à caractère personnel du
pays où vous vous trouvez. Le
système garde en mémoire
l’historique des données d’activité
pendant 13 heures uniquement.
Le propriétaire du véhicule dis­
pose d’un droit d’accès aux don­
nées. Il peut demander la rectifi­
cation, l’effacement ou le ver­
rouillage de ces données.
Afin de garantir votre sé­
curité et le bon fonction­
nement du système,
toute intervention sur la
batterie (démontage, débranche­
ment...) doit impérativement être
effectuée par un professionnel
spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les pé­
riodicités de remplacement men­
tionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
MULTI-SENSE
Suivant véhicule, le système MULTISENSE permet de choisir entre plu­
sieurs modes de conduite agissant sur
la conduite, l’ambiance lumineuse, le
confort et la posture de conduite :
– tous les modes sont prédéfinis et pa­
ramétrables (ambiance lumineuse...) ;
– le mode « Perso » est paramétrable.
Les modes de conduite agissent sur :
– l’effort de direction ;
– le contrôle dynamique de conduite ;
– la réactivité du moteur.
Ils agissent aussi sur :
– l’éclairage de l’habitacle et du ta­
bleau de bord ;
– la présentation du tableau de bord et
de l’écran multimédia ;
– suivant véhicule, la posture de
conduite.
Les réglages du moteur
sont spécifiques à chacun
des modes de conduite et
ne sont pas paramétrables, à
l’exception du mode « Perso ».
Accès au menu
Mode « Eco »
Le mode « Eco » est axé sur
l’économie d’énergie. La gestion du
moteur et du confort thermique permet
de réduire la consommation 🡺 188.
Mode « Sport »
Ce mode autorise une réactivité ac­
crue du moteur. La direction est plus
ferme.
Mode « Comfort »
Vous pouvez accéder au MULTISENSE, suivant véhicule :
– depuis l’écran multimédia 1 ;
– par la commande au volant 2 .
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
A chaque nouvelle utilisa­
tion du véhicule, le dernier
mode sélectionné sera
conservé.
Disposant par défaut des réglages
standard du véhicule, ce mode vous
apporte le meilleur compromis entre
confort et dynamisme.
Mode « Perso »
Ce mode permet le paramétrage com­
plet des éléments de conduite, y com­
pris la réactivité du moteur.
Vous pouvez réinitialiser les
réglages mode par mode.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 9
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs : sorties d'air
Sorties d’air
4
3 3 0 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
1. Aérateurs poste de conduite
2. Frise de désembuage pare-brise
3. Aérateurs passager
4. Frise de désembuage des vitres latérales
5. Sorties chauffage pieds des occupants avant
6. Sorties chauffage pieds des occupants arrière
7. Aérateurs centraux des occupants arrière.
4
8. Tableau de commandes
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 1
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs passager 3
Débit
Aérateurs poste de conduite 1
4
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
les aérateurs 1 à l’aide des curseurs
9.
Fermeture : manœuvrez le curseur
10 à l’opposé du volant, au‑delà du
point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 10
vers le volant.
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
les aérateurs à l’aide des curseurs 11 .
Fermeture : manœuvrez le curseur 11
vers l’extérieur de la façade, au‑delà
du point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 11
vers l’intérieur de la façade.
Ne rien fixer sur les aéra­
teurs (support téléphone...).
Risque de dégradation.
3 3 2 - Vo t r e c o n f o r t
Pour contrôler le débit des aérateurs 1
et 3 appuyez ou levez sur la com­
mande 12 en fonction de l’ouverture
souhaitée.
Contre des mauvaises odeurs dans
votre véhicule, n’utilisez que des sys­
tèmes conçus à cet effet. Consultez un
Représentant de la marque.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de mau­
vaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de mau­
vaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
4
Places arrière
Air conditionné manuel
Les commandes
(suivant véhicule)
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
les aérateurs 7 à l’aide des curseurs.
Débit
Pour contrôler le débit des aérateurs 7
faites tourner la molette 13 en fonction
de l’ouverture souhaitée :
– vers la droite : ouverture maximale ;
– vers la gauche : fermeture.
Ne rien fixer sur les aéra­
teurs (support téléphone...).
Risque de dégradation.
1. Indicateur température chauffage
conducteur.
2. Indicateur vitesse de ventilation.
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 3
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
3. Commande d’activation du siège
chauffant conducteur.
4. Commande d’activation du volant
chauffant.
5. Commande d’activation du siège
chauffant passager.
6. Indicateur répartition de l’air dans
l’habitacle.
7. Commande d’arrêt du système.
8. Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
9. Commande d’activation de la fonc­
tion « A/C MAX ».
10. Recyclage de l’air.
11. Commande d’activation de l’air
conditionné.
12. Dégivrage/désembuage de la lu­
nette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
13. Fonction « voir clair ».
14. Réglage de la vitesse de ventila­
tion et arrêt du système.
15. Réglage de la température de l’air
conducteur.
3 3 4 - Vo t r e c o n f o r t
Certaines touches dis­
posent d’un témoin de fonc­
tionnement qui indique
l’état de la fonction.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
Activation du système
Au démarrage du véhicule, le système
retrouve le dernier programme utilisé.
Le système est également fonctionnel
en stationnement.
Levez la commande 14 à la vitesse de
ventilation souhaitée puis sur la com­
mande 11 pour activer le système.
Arrêt du système
Appuyez sur la touche 7 :
– le chauffage ou l’air conditionné
s’arrête automatiquement ;
– la vitesse de ventilation de l’air dans
l’habitacle est nulle ;
– il y a néanmoins un faible débit d’air
lorsque le véhicule roule.
Cette position est à éviter en usage
courant.
La commande 11 permet d’autoriser la
mise en service (voyant allumé) ou
d’arrêter (voyant éteint) le fonctionne­
ment de l’air conditionné.
La mise en service ne peut pas être ef­
fectuée si la puissance de ventilation
est nulle.
L’utilisation de l’air conditionné per­
met :
– d’abaisser la température à
l’intérieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
Conseil : afin d’optimiser l’autonomie
du véhicule, désactivez l’air condition­
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
né lorsque la température extérieure
est confortable.
Réglage de la vitesse de ventila­
tion
Appuyez ou levez sur la commande
14 pour régler la puissance de ventila­
tion en fonction du niveau de confort
souhaité.
Réglage de la température de l’air
peut apparaître. Pour augmenter la
température, appuyez sur 15 puis
montez le curseur vers le haut sur
l’écran multimédia.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et
vers les pieds des occupants.
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds.
Appuyez une ou plusieurs fois sur 8
pour choisir votre répartition. La répar­
tition sélectionnée 6 est affichée sur
l’écran multimédia.
L’ordre de défilement des positions est
le suivant :
Fonction « voir clair »
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Appuyez sur la touche 15 puis utilisez
le curseur présent sur l’écran multimé­
dia pour régler la température de l’air.
Plus le curseur est dans le rouge, plus
la température est élevée.
Lors d’une utilisation prolongée de l’air
conditionné, une sensation de froid
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise, les aérateurs de la planche de
bord et les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Appuyez sur la touche 13 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
des vitres latérales avant. Elle impose
la mise en service automatique de l’air
conditionné ou du chauffage.
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur la touche 13 ou
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 5
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
sélectionnez un des réglages (réparti­
tion, vitesse de ventilation, recyclage)
souhaités.
Dégivrage­désembuage de la lu­
nette arrière
4
Appuyez sur la touche 12 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules équipés).
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur la touche 12 . À
défaut, le désembuage s’arrête auto­
matiquement.
Fonction « A/C MAX »
La fonction « A/C MAX » permet à
l’utilisateur de ressentir la puissance
maximale de son système de climati­
sation sans contrainte ni compromis lié
à l’acoustique ainsi qu’à la sensation
de trop frais sur les mains et le visage.
Cette fonction implique des change­
ments automatiques :
– de consigne de température en tout
froid ;
– de distribution de l’air vers les occu­
pants ;
– de débit de l’air à sa puissance
maximale ;
– de la mise en service de la climatisa­
tion ;
3 3 6 - Vo t r e c o n f o r t
– du recyclage de l’air.
Appuyez sur la touche 9 pour activer
la fonction. Désactivez le mode ECO
pour en profiter pleinement.
Conseil
En cas de gel, pour dégi­
vrer votre lunette arrière,
utilisez de préférence un grattoir
manuel plutôt que la fonction dé­
givrage­désembuage afin de ré­
duire la consommation d’énergie.
Mise en service du recyclage d’air
Appuyez sur la touche 10 : le témoin
intégré s’allume. Dans ces conditions,
l’air est pris dans l’habitacle et il est re­
cyclé sans admission d’air extérieur.
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée…) ;
– de refroidir plus rapidement la tem­
pérature de l’habitacle.
Le désembuage/dégivrage
reste dans tous les cas
prioritaire sur le recyclage
de l’air.
L’utilisation prolongée du
recyclage d’air peut entraî­
ner une formation de buée
sur les vitres latérales et le parebrise et des désagréments dus à
un air non renouvelé dans
l’habitacle. Il est donc conseillé de
repasser en fonctionnement nor­
mal (air extérieur) en appuyant de
nouveau sur le bouton 10 dès
que le recyclage d’air n’est plus
nécessaire.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Mode ECO
Air conditionné automatique
Les commandes
Depuis le menu MULTI­SENSE acces­
sible depuis l’écran multimédia 16 ou
en appuyant sur le contacteur 17 ,
vous pouvez activer le mode ECO qui
agit sur le confort thermique et permet
de réduire la consommation du véhi­
cule.
Un témoin ECO situé sous l’affichage
de la température sur l’écran multimé­
dia 16 vous informe de l’activation du
mode ECO.
1. Indicateur température chauffage
conducteur.
2. Indicateur vitesse de ventilation.
3. Commande d’activation de la fonc­
tion « Synchronisation » SYNC.
4. Commande d’activation du siège
chauffant conducteur.
5. Commande d’activation de l’air
conditionné.
6. Commande d’activation du siège
chauffant passager.
7. Commande d’activation du volant
chauffant.
8. Indicateur répartition de l’air dans
l’habitacle.
9. Indicateur température chauffage
passager.
10. Réglage de la température de l’air
passager.
11. Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
12. Commande d’activation de la fonc­
tion « A/C MAX ».
13. Recyclage de l’air.
14. Commande d’activation de l’air
conditionné en mode AUTO.
15. Dégivrage/désembuage de la lu­
nette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
16. Fonction « voir clair ».
17. Réglage de la vitesse de ventila­
tion et arrêt du système.
18. Réglage de la température de l’air
conducteur.
Activation du système
Au démarrage du véhicule, le système
retrouve le dernier programme utilisé.
Le système est également fonctionnel
en stationnement.
Appuyez sur la commande 14 pour
activer le système ou levez la com­
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 7
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
mande 17 à la vitesse de ventilation
souhaitée.
FAST : permet d’accentuer le débit
d’air diffusé dans l’habitacle. Ce mode
est en particulier conseillé pour optimi­
ser le confort aux places arrière. Ap­
puyez sur la touche 14 puis effectuez
un second appui vers le haut pour acti­
ver le mode FAST.
Au démarrage de la climatisation en
mode automatique, le système re­
trouve le dernier programme utilisé.
Arrêt du système
Appuyez sur la commande 17 jusqu’à
la position « OFF ».
4
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en service de l’air condi­
tionné. Il est toujours possible d’activer
ou de désactiver le système, en ap­
puyant sur la commande 5 .
Mode automatique
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception
des cas d’utilisation extrême) le confort
ambiant dans l’habitacle et le maintien
d’un bon niveau de visibilité tout en op­
timisant la consommation.
3 3 8 - Vo t r e c o n f o r t
Le système agit sur la vitesse de venti­
lation, la répartition d’air, le recyclage
d’air, la mise en route ou l’arrêt du
conditionnement d’air et la tempéra­
ture de l’air.
Ce mode est composé de trois pro­
grammes au choix :
AUTO : optimisation de l’atteinte du
niveau de confort choisi en fonction
des conditions extérieures. Appuyez
sur la touche 14 .
SOFT : permet d’atteindre le niveau
de confort souhaité de manière plus
douce et silencieuse. Appuyez sur la
touche 14 puis effectuez un second
appui vers le bas pour activer le mode
SOFT.
Toute action sur une touche
autre que la touche AUTO
entraîne la désactivation du
mode automatique
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Appuyez une ou plusieurs fois sur 11
pour choisir votre répartition. La répar­
tition sélectionnée 8 est affichée sur
l’écran multimédia. L’ordre de défile­
ment des positions est le suivant :
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise, les aérateurs de la planche de
bord et les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants.
Réglage de la température de l’air
Il existe deux types de réglages :
– réglage indépendant de l’habitacle ;
– réglage en fonction SYNC pour syn­
chroniser le côté passager et le côté
conducteur.
Réglage indépendant de l’habitacle
Agissez sur les commandes 10 et 18
pour régler indépendamment le côté
gauche ou le côté droit.
Réglage en fonction SYNC
Appuyez sur SYNC 3 sur votre écran
multimédia pour synchroniser la tem­
pérature côté passager avec celle côté
conducteur.
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur SYNC ou réglez
la température côté passager.
mande 17 pour augmenter ou dimi­
nuer la vitesse de ventilation.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 16 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un désembuage
rapide du pare­brise et de la lunette ar­
rière, des vitres latérales avant et des
rétroviseurs extérieurs (suivant véhi­
cule). Elle impose la mise en service
automatique du conditionnement d’air
et du dégivrage de la lunette arrière.
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez sur la touche 14 ou 16 .
Certaines touches dis­
posent d’un témoin de fonc­
tionnement qui indique
l’état de la fonction.
Réglage de la vitesse de ventila­
tion
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et
vers les pieds des occupants.
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse
de ventilation en appuyant sur la com­
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 9
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Dégivrage­désembuage de la lu­
nette arrière
à l’acoustique ainsi qu’à la sensation
de trop frais sur les mains et le visage.
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
Cette fonction est gérée automatique­
ment mais vous pouvez aussi l’activer
manuellement, dans ce cas, la mise en
fonction est confirmée par l’allumage
du témoin intégré à la touche 13 .
4
Le désembuage/dégivrage
reste dans tous les cas
prioritaire sur le recyclage
de l’air.
Appuyez sur la touche 15 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules qui en sont équi­
pés).
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur la touche 15 . À
défaut, le désembuage s’arrête auto­
matiquement.
Fonction « A/C MAX »
La fonction « A/C MAX » permet à
l’utilisateur de ressentir la puissance
maximale de son système de climati­
sation sans contrainte ni compromis lié
3 4 0 - Vo t r e c o n f o r t
Cette fonction implique des change­
ments automatiques :
– de consigne de température en tout
froid ;
– de distribution de l’air vers les occu­
pants ;
– de débit de l’air à sa puissance
maximale ;
– de la mise en service de la climatisa­
tion ;
– du recyclage de l’air.
Appuyez sur la touche 12 pour activer
la fonction. Désactivez le mode ECO
pour en profiter pleinement.
Utilisation manuelle
Appuyez sur la touche 13 , le témoin
intégré s’allume.
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au
non­renouvellement de l’air, ainsi
qu’une formation de buée sur les
vitres.
Il est donc conseillé de repasser en
mode automatique en appuyant de
nouveau sur la touche 13 dès que le
recyclage d’air n’est plus nécessaire.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Fonction « Favoris »
Mode ECO
Conditionnement d'air : pro­
grammation
Programmation du conditionne­
ment d’air
4
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 19 , vous pouvez
activer les fonctions suivantes selon
les paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis :
– volant chauffant ;
– sièges chauffants ;
– lunette arrière chauffante ;
– chauffage des miroirs des rétrovi­
seurs.
Pour plus d’informations sur la pro­
grammation de cette fonction, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Depuis le menu MULTI­SENSE acces­
sible depuis l’écran multimédia 20 ou
en appuyant sur le contacteur 21 ,
vous pouvez activer le mode ECO qui
agit sur le confort thermique et permet
de réduire la consommation du véhi­
cule.
Un témoin ECO situé sous l’affichage
de la température sur l’écran multimé­
dia 20 vous informe de l’activation du
mode ECO.
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, de­
puis le Monde « Véhicule » 2 de
l’écran multimédia 1 , appuyez sur le
menu « Electrique » 3 puis sur l’onglet
« Charge & Clim. » pour accéder aux
paramètres de réglages.
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 1
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
Vous pouvez enregistrer plusieurs pro­
grammes de confort en agissant sur
les paramètres suivants :
– réglage de la température ;
– programmation de l’heure à laquelle
le véhicule doit être prêt ;
– sélection des jours où le programme
doit être répété.
Vous pouvez activer/désactiver les
programmes enregistrés.
Nota : il est possible de programmer le
conditionnement d’air via une applica­
tion sur smartphone.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
3 4 2 - Vo t r e c o n f o r t
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
Par temps chaud et/ou ensoleillé,
sachez que la température inté­
rieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Activation de la « Programmation »
La fonction se lance avant l’heure pro­
grammée, afin que son véhicule soit à
température de confort lorsqu’il arrive,
si :
– le capot moteur est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est supérieur à 7,5 % ;
– le moteur est à l’arrêt ;
– le conducteur n’est pas présent à
bord du véhicule.
Le témoin
de bord.
s’affiche au tableau
Activation immédiate du condition­
nement d’air
Il est possible d’effectuer un démar­
rage immédiat du conditionnement
d’air si :
– le capot moteur est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est supérieur à 7,5 % ;
– le moteur est à l’arrêt ;
– le conducteur n’est pas présent à
bord du véhicule.
Le fonctionnement de l’activation im­
médiate du conditionnement d’air est
différent de la programmation :
– son lancement doit être effectué de­
puis votre smartphone ;
– le chauffage du volant et des sièges,
si votre véhicule en est équipé, est au­
tomatiquement activé ;
– la fonction s’arrête au bout de 10 mi­
nutes environ.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Arrêt du conditionnement d’air pro­
grammé
Le conditionnement d’air s’arrête auto­
matiquement environ 10 minutes après
l’heure de fin programmée.
Toutefois, la fonction peut se désacti­
ver si :
– le moteur est allumé ;
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
– le niveau de charge de la batterie de
traction est inférieur à 7 % ;
– le capot moteur est ouvert ;
– vous effectuez un appui sur un des
contacteurs du tableau de com­
mandes ;
– le conducteur est présent dans
l’habitacle pendant 20 secondes envi­
ron.
Nota : ces conditions sont aussi appli­
cables pour la désactivation immédiate
du conditionnement d’air.
Si le véhicule est stationné longtemps
sans ouverture de porte avec au moins
un calendrier de pré-conditionnement
actif, alors la fonction sera désactivée
à compter du troisième lancement de
pré­conditionnement inclus. La fonc­
tion redeviendra disponible lors de
l’ouverture de l’une des portes du véhi­
cule.
Air conditionné : informations et
conseils d'utilisation
Informations et conseils
d’utilisation
Conseils d’utilisations
Dans certains cas (air conditionné ar­
rêté, recyclage d’air activé, vitesse de
ventilation nulle ou faible...), vous pou­
vez constater l’apparition de buée sur
les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis privi­
légiez l’usage de l’air conditionné en
mode automatique pour éviter sa for­
mation.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de mau­
vaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
pour chasser l’air chaud avant de dé­
marrer.
Entretien
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les pério­
dicités de contrôle.
Utilisez l’air conditionné ré­
gulièrement, même par
temps froid, faites­le fonc­
tionner au moins une fois par
mois pendant environ 5 minutes.
Consommation
Anomalies de fonctionnement
Il est normal de constater une aug­
mentation de la consommation
d’énergie durant l’utilisation du condi­
tionnement d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la consom­
mation et donc aider à préserver
l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fer­
mées. Si le véhicule est resté station­
né en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
D’une manière générale, en cas
d’anomalie de fonctionnement, consul­
tez un Représentant de la marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de l’encrassement
de la cartouche du filtre habitacle.
– Non­production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des fu­
sibles. Sinon arrêtez le système.
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 3
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
4
peau.
Fluide frigorigène
ment scellés) peut contenir des gaz à
effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l’étiquette
A collée dans le compartiment moteur.
La présence et l’emplacement des in­
formations dans l’étiquette A dé­
pendent du véhicule.
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-1234yf
– (1) 0.450 kg / 1,050 kg
– (2) GWP 4
– (3) 0.002t / 0.004t
Type du fluide frigorigène
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
(XXX) Type d’huile du circuit
de climatisation
peau.
Produit inflammable
Consultez la notice
d’utilisation
Maintenance
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont hermétique­
3 4 4 - Vo t r e c o n f o r t
x.xxx kg
(1) Quantité de
fluide frigorigène
présente dans le
véhicule.
GWP xxxxx
(2) Potentiel de ré­
chauffement plané­
taire (coefficientéquivalent CO2).
CO2 eq x.xxxt
(3) La quantité en
poids et en équi­
valent CO2.
172.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
2. Prises multimédia USB-C dans la
console centrale haute A et basse B .
3. Commande sous volant.
4. Commande vocale.
5. Prises multimédia USB-C pour les
passagers arrière.
4
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Prises multimédia « USB­C »
Les prises multimédia USB-C 2 et 5
permettent de recharger des acces­
soires dont la puissance ne doit pas
dépasser 15 Watts (tension 5 V) par
prise.
Nota : les prises multimédia USB-C 2
permettent également le transfert de
données.
Ne branchez que des
accessoires d’une puis­
sance maximale de 15
watts.
Risque d’incendie.
La présence et l’emplacement de ces
équipements dépendent du véhicule.
1. Écran multimédia.
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 5
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Micro 6
Zone de charge d’induction 7
(pour le téléphone et l’assistant vocal)
🡺 351
4
Utilisation du télé­
phone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
3 4 6 - Vo t r e c o n f o r t
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Lève-vitres impulsionnel
Lève-vitres
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant (limité à
environ 3 minutes).
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur en y laissant un enfant,
un adulte non autonome ou un
animal, même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en dé­
marrant le moteur, en actionnant
des équipements comme par
exemple les lève-vitres ou encore
verrouiller les portes.
En cas de coincement d’une par­
tie du corps, inversez aussitôt le
sens de la course de la vitre en
appuyant sur le contacteur
concerné.
Risque de blessures graves.
4
Appuyez ou tirez à fond et brièvement
sur le contacteur d’une vitre : la vitre
se relève ou s’abaisse complètement.
Une action sur le contacteur arrête le
fonctionnement de la vitre.
Nota : les vitres arrière ne descendent
pas complètement.
De la place conducteur, agissez sur le
contacteur :
1. pour le côté conducteur ;
2. pour le côté passager avant ;
3. et 5 pour les passagers arrière.
Des places passagers, agissez sur le
contacteur 6 .
Évitez de poser un objet en
appui sur une vitre entrou­
verte : risque
d’endommagement du lève­vitre.
Sécurité occupants
Le conducteur peut inter­
dire le fonctionnement
des lève­vitres des pas­
sagers arrière en appuyant sur le
contacteur 4 . Un message de
confirmation s’affiche au tableau
de bord.
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 7
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Nota : lorsque la vitre rencontre une
résistance en fin de course (branche
d’arbre…), elle s’arrête puis, redes­
cend de quelques centimètres.
Impossibilité de faire fonctionner le
lève-vitre impulsionnel
4
Le lève-vitre impulsionnel est équipé
d’une protection thermique : si vous
actionnez le contacteur du lève-vitre
plus de 16 fois consécutives, il se met
en protection (blocage de la vitre).
Vous pouvez :
– utiliser le lève­vitre de façon ponc­
tuelle, par action sur le contacteur une
fois toutes les 30 secondes environ ;
– sortir de ce blocage de façon défini­
tive, moteur allumé, en n’effectuant au­
cune action sur le contacteur pendant
20 minutes environ.
Ouverture/fermeture à distance
des vitres
Au déverrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez un appui
long sur le bouton de déverrouillage
de la carte, toutes les vitres équipées
d’un lève­vitre impulsionnel s’ouvrent
automatiquement.
Au verrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez un appui
long sur le bouton de verrouillage
de la carte, toutes les vitres équipées
3 4 8 - Vo t r e c o n f o r t
d’un lève­vitre impulsionnel se ferment
automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien le
véhicule et que personne n’est à
l’intérieur.
Éclairage intérieur
Spots de lecture
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous
qu’aucune partie du
corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
Anomalies de fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système bas­
cule en mode non impulsionnel : tirez
autant de fois que nécessaire sur le
contacteur concerné jusqu’à la ferme­
ture complète de la vitre (la vitre re­
monte pas à pas), maintenez le
contacteur (toujours côté fermeture)
pendant une seconde puis faites des­
cendre et remonter complètement la
vitre pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez­vous à un Repré­
sentant de la marque.
(Suivant véhicule)
Touchez les spots 1 , 2 ou 3 vous ob­
tenez :
– un éclairage permanent ;
– une extinction immédiate.
Nota :
– il n’est pas nécessaire d’exercer une
pression sur les spots pour activer ou
désactiver l’éclairage. Un simple
contact suffit ;
– il est possible de désactiver/activer
l’allumage des spots de lecture à
l’ouverture des portes depuis l’écran
multimédia 🡺 140.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Éclaireur de coffre
Pare-soleil, miroir
Pare-soleil
4
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes en­
traînent l’éclairage tempori­
sé des plafonniers et des éclai­
reurs.
L’éclaireur 4 s’allume à l’ouverture du
coffre.
Abaissez le pare-soleil 5 sur le parebrise ou déclippez-le et tournez-le sur
la vitre latérale.
Miroirs de courtoisie
Levez le couvercle 6 .
L’éclairage 7 est automatique.
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 9
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Prise accessoires
Prise accessoires 1
4
Elle est prévue pour le branchement
d’accessoires agréés par les Services
Techniques de la marque.
Elle peut être utilisée pour le compres­
seur de votre kit de gonflage des
pneumatiques, par exemple 🡺 374.
3 5 0 - Vo t r e c o n f o r t
Ne branchez que des
accessoires d’une puis­
sance maximale de 120
watts (tension 12 V).
Lorsque plusieurs prises acces­
soires sont utilisées en même
temps, la puissance totale des ac­
cessoires branchés ne doit pas
dépasser 180 watts.
Risque d’incendie.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de portes avant 1
Rangement de console centrale
ou zone de charge d’induction 2
Suivant pays et souscrip­
tion, la zone de charge
d'induction est également la
zone de dépose pour les smar­
phones équipés d'une clé digitale
🡺 63.
4
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant conduc­
teur) : en effet, en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le péda­
lier et d’empêcher son utilisation.
Suivant véhicule, la présence du sym­
bole 3 vous indique que la zone 2 per­
met de charger votre téléphone sans
le connecter à un câble de charge­
ment.
Pour plus d’informations sur le char­
geur sans fil, reportez-vous à la notice
multimédia.
Il est impératif de ne laisser
aucun objet (carte de dé­
marrage, clé USB, carte
SD, carte de crédit, bijoux, clé,
pièces de monnaie...) dans la
zone de charge d’induction 2 lors
de la charge de votre téléphone.
Retirez toutes les cartes magné­
tiques ou les cartes de crédit de
l’étui avant de positionner votre
téléphone dans la zone de charge
d’induction 2 .
Les objets laissés dans la
zone de charge d’induction
2 risquent de chauffer. Il
est conseillé de les déposer dans
les autres zones prévues à cet ef­
fet (vide-poches, pare-soleil...).
Vo t r e c o n f o r t - 3 5 1
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide­poches de console cen­
trale 4
Vide­poches d’accoudoir cen­
tral 9
4
Un séparateur 7 permet de moduler le
rangement de console central (diffé­
rentes positions possibles selon la po­
sition du séparateur dans les rainures
5 de fixation choisies).
Portes-gobelets 6
En utilisant deux séparateurs 7 vous
pouvez délimiter une zone qui pourrait
accueillir un autre gobelet.
Les deux séparateurs peuvent se reti­
rer pour obtenir un espace de range­
ment dégagé.
3 5 2 - Vo t r e c o n f o r t
Suivant véhicule, soulevez le cou­
vercle de l’accoudoir coulissant en
poussant sur le bouton 8 .
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
Lors de la prise de vi­
rage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient mainte­
nu à l’aide du porte­canettes ne
déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
Ne pas rouler avec
l’accoudoir central 9 en
position ouverte, cela
pourrait affecter le bon
fonctionnement de l’airbag central
et/ou provoquer des blessures
lors de son déploiement.
Ne pas placer d’objet(s)
sur le vide-poches
d’accoudoir central 9 ,
cela pourrait affecter le
bon fonctionnement de l’airbag
central et/ou provoquer des bles­
sures lors de son déploiement.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement pare-soleil 10
Boîte à gants
Poignée de maintien 12
4
Il peut accueillir des tickets
d’autoroute, des cartes...
Pour ouvrir, appuyez sur la palette 11 .
Elle peut accueillir une boîte de mou­
choirs, une bouteille d’eau…
Elle sert à se maintenir en roulage.
Ne l’utilisez pas pour monter dans le
véhicule ou en descendre.
Vo t r e c o n f o r t - 3 5 3
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de porte arrière 13
Poche de rangement 14
4
(suivant véhicule)
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
3 5 4 - Vo t r e c o n f o r t
TRANSPORT D'OBJETS
Rangement coffre
Transport d’objets dans le coffre
Placez toujours les objets transportés
de façon à ce que leur plus grande di­
mension soit en appui contre :
4
– Le dossier de la banquette arrière,
ce qui est le cas pour les chargements
usuels (cas A ).
– Les dossiers des sièges avant avec
les dossiers arrière rabattus, ce qui est
le cas pour les chargements maxi­
mums (cas B ).
Assurez­vous que les objets transpor­
tés soient uniformément répartis sur
toute la surface de chargement.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de reti­
rer les appuis-tête avant de rabattre le
dossier de manière à plaquer le plus
possible le dossier contre l’assise.
Positionnez toujours les
objets les plus lourds di­
rectement sur le plan­
cher. Utilisez, lorsque le
véhicule en est équipé, les points
d’arrimage 1 situés sur le plan­
cher du coffre. Le chargement
doit être fait de manière à ce
qu’aucun objet ne puisse être pro­
jeté en avant sur les occupants
lors d’un freinage brusque. Bou­
clez les ceintures de sécurité des
places arrière même lorsqu’il n’y
a pas d’occupant.
Vo t r e c o n f o r t - 3 5 5
TRANSPORT D'OBJETS
Attelage
Barres de toit
Accès aux points de fixation
4
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maxi. remorque freinée et
non freinée : 🡺 404.
Choix et montage de l’attelage
Attelage (Traverse et Bras) non
monté d’origine sur le véhicule :
l’attelage complet et ses fixations
ne doivent pas dépasser 25 kg.
Un dispositif d’attelage ne doit
pas masquer un élément
d'éclairage ou la plaque
d'immatriculation lorsqu’il n’est
pas utilisé.
Dans tous les cas, conformezvous à la législation locale du
pays où vous vous trouvez.
Pour le montage et les conditions
d’utilisation, consultez la notice de
montage de l’équipement.
Il est conseillé de garder cette no­
tice avec les autres documents de
bord.
3 5 6 - Vo t r e c o n f o r t
Cote maximum A : 838 mm.
Ouvrez les portes, pour accéder aux
inserts de fixation 1 .
Lorsque les barres de
toit d’origine, et homolo­
guées par nos Services
Techniques, sont livrées
avec des vis, utilisez exclusive­
ment celles-ci pour la fixation des
barres de toit sur le véhicule.
TRANSPORT D'OBJETS
Précautions d’utilisation
Becquet A
Manipulation de la porte de coffre
Avant de manipuler la porte de coffre,
vérifiez les objets et/ou accessoires
(porte-vélos, coffre de toit...) montés
sur les barres de toit : ils doivent être
bien disposés et arrimés, et leur en­
combrement ne doit pas empêcher le
bon fonctionnement de la porte de
coffre.
Pour le choix de
l’équipement adapté à votre
véhicule, nous vous
conseillons de consulter un Re­
présentant de la marque.
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez
la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette no­
tice avec les autres documents de
bord.
Charge admise sur les barres
de toit 🡺 404.
4
Il est interdit de fixer des objets et/ou
accessoires (porte-vélos...) en appui
sur le becquet A .
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage
(porte­vélo, coffre à ba­
gages…) en appui sur le
becquet et sur le hayon. Pour
l’installation d’un dispositif de por­
tage sur votre véhicule, adressezvous à un Représentant de la
marque.
Vo t r e c o n f o r t - 3 5 7
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Capot moteur
Déverrouillage de sécurité du ca­
pot
Évitez de s’appuyer sur
le capot moteur : risque
de fermeture involontaire
du capot.
5
Pour ouvrir, tirez la manette 1 , située
du côté gauche de la planche de bord.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le contact
n’est pas coupé.
358 - Entretien
Levez le capot de quelques centi­
mètres et poussez le levier 2 vers la
gauche.
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites
contrôler au plus vite le
système de déverrouillage de ca­
pot par un Représentant de la
marque.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Ouverture du capot
Fermeture du capot
Le système de propul­
sion du véhicule élec­
trique utilise une tension
continue d’environ 400
volts.
Ce système peut être chaud pen­
dant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les éti­
quettes présentes dans le véhi­
cule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement inter­
dite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Le
5
Levez le capot, dégrafez la béquille 4
de sa fixation 3 et, pour votre sécurité,
placez-la impérativement dans
l’emplacement 5 .
Avant fermeture, vérifiez que rien n’a
été oublié dans le compartiment mo­
teur.
Pour refermer le capot, replacez la bé­
quille 4 dans la fixation 3 . Prenez le
capot par le milieu et accompagnez-le
jusqu’à 30 cm environ de la position
fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille
de lui­même par l’effet de son poids.
témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le ra­
pelle.
Risque de blessures.
Entretien - 359
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
5
Niveau liquide de refroidisse­
ment
Liquide de refroidissement
S’assurer du bon ver­
rouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage de
verrouillage (gravier, chiffon...).
Après toute intervention
dans le compartiment
moteur, assurez-vous de
ne rien oublier (chiffon,
outils…).
En effet, ceux­ci peuvent endom­
mager le moteur ou entraîner un
incendie.
360 - Entretien
Suivant véhicule, l’emplacement des
réservoirs de liquide de refroidisse­
ment peuvent varier :
– le réservoir 1 sert au refroidisse­
ment moteur ;
ou
– le réservoir 1 sert au refroidisse­
ment moteur et le réservoir 2 sert au
refroidissement de la batterie de trac­
tion ;
ou
– le réservoir 2 sert au refroidisse­
ment moteur et de la batterie de trac­
tion.
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal. Pour
chaque réservoir, le niveau à froid doit
se situer entre les repères « MINI » et
« MAXI » indiqués sur les réservoirs
de liquide de refroidissement 1 et 2 .
Complétez les niveaux à froid avant
qu’ils n’atteignent le repère « MINI ».
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau du liquide est
susceptible d’être supérieur au repère
« MAXI » du réservoir, puis de baisser
entre le niveau « MINI » et « MAXI ».
Cela ne présente aucun risque.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur est
chaud.
Risque de brûlures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Le système de propul­
sion du véhicule élec­
trique utilise une tension
continue d’environ 400
volts.
Ce système peut être chaud pen­
dant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les éti­
quettes présentes dans le véhi­
cule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement inter­
dite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Le
témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le ra­
pelle.
Risque de blessures.
Vérifiez vos niveaux de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur et la batterie sont susceptibles
de subir de graves détériorations par
manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par nos Ser­
vices Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du cir­
cuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le moteur
n’est pas arrêté.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
Niveaux, filtres
Liquide de freins
5
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal. Il est à
contrôler souvent et, en tout cas,
chaque fois que vous sentez une diffé­
rence même légère de l’efficacité de
freinage.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Périodicité du contrôle de niveau
Entretien - 361
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Réservoir lave-vitres
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
5
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydrau­
lique doit entraîner le remplacement
du liquide par un spécialiste. Utilisez
obligatoirement un liquide agréé par
nos Services Techniques (et prélevé
d’un bidon scellé).
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des garni­
tures, mais, il ne doit jamais descendre
en dessous de la cote d’alerte « MI­
NI ».
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état de l’usure des disques,
procurez-vous le document expliquant
la méthode de contrôle disponible
dans le Réseau de la marque ou sur le
site internet du constructeur.
362 - Entretien
Remplissage
Ouvrez le bouchon 3 , remplissez
jusqu’à voir le liquide, refermez le bou­
chon.
Liquide
Utilisez exclusivement du produit lavevitres contenant de l'antigel.
Nous vous conseillons de consulter un
Représentant de la marque ou un pro­
fessionnel qualifié.
Nota : ne pas utiliser d'eau calcaire
(risques de détérioration de la pompe
d'amorçage, dépots de calcaire sur la
pompe et les gicleurs).
BATTERIE
Batterie secondaire 12 volts
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le contact
n’est pas coupé.
Entretien/remplacement
L’état de charge de la batterie secon­
daire 12 volts 1 peut diminuer surtout
si vous utilisez votre véhicule :
– lorsque la température extérieure
baisse ;
– après utilisation prolongée
d’éléments consommateurs moteur à
l’arrêt.
La batterie secondaire est une batterie
12 volts : elle fournit l’énergie néces­
saire au fonctionnement des équipe­
ments du véhicule (feux, essuie-vitres,
système audio...) et de certains sys­
tèmes de sécurité tels que l’assistance
de freinage.
Vous ne devez ni l’ouvrir, ni effec­
tuer d’ajout de liquide.
Afin de garantir votre sé­
curité et le bon fonction­
nement des équipe­
ments électriques du vé­
hicule (feux, essuie­vitre, assis­
tance de freinage...), toutes inter­
ventions sur la batterie secon­
daire 12 volts (démontage, dé­
branchement...) doivent impérati­
vement être effectuées par un
professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Entretien - 363
5
BATTERIE
Étiquette A
Le système de propul­
sion du véhicule élec­
trique utilise une tension
continue d’environ 400
5
volts.
Ce système peut être chaud pen­
dant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les éti­
quettes présentes dans le véhi­
cule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement inter­
dite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Le
témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le ra­
pelle.
Risque de blessures.
364 - Entretien
Dépannage
Pour ne pas endommager
votre véhicule, il est interdit
de recharger sa batterie se­
condaire 12 volts en utilisant :
– un chargeur de batterie ex­
terne ;
– une batterie d’un autre véhi­
cule.
Faites appel à un Représentant
de la Marque.
Respectez les indications portées sur
la batterie.
2. Flammes nues interdites et défense
de fumer.
3. Protection obligatoire de la vue.
4. Tenir éloigné des enfants.
5. Matières explosives.
6. Se reporter à la notice.
7. Matières corrosives.
Il est interdit de débran­
cher la batterie secon­
daire 12 volts.
Risque de brûlures par
chocs électriques.
BATTERIE
N’utilisez pas votre véhicule
électrique pour dépanner la
batterie secondaire 12 volts
d’un autre véhicule. La puissance
électrique 12 volts d’un véhicule
électrique est insuffisante pour
cette opération.
Risque d’endommagement du vé­
hicule.
5
Entretien - 365
NETTOYAGE
Entretien de la carrosserie
Entretien de la carrosserie
5
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’extérieur
du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des tech­
niques anticorrosion performantes. Il
n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
– pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones mari­
times surtout par temps chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur la
chaussée en hiver, eau de nettoyage
des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par d’autres
véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings
366 - Entretien
sélectionnés par nos Services Tech­
niques (jamais de produits abrasifs).
Rincez au préalable abondamment au
jet :
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue et
le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit
une réaction chimique avec la pein­
ture amenant à une action décolo­
rante rapide pouvant aller jusqu’au
décollement de la peinture.
Il est impératif de laver immédiate­
ment le véhicule pour enlever ces
taches, car il sera impossible de les
faire disparaître par un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des fon­
dants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuille...) du véhi­
cule.
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route gravillon­
née pour éviter de blesser votre pein­
ture.
Effectuez ou faites effectuer rapide­
ment les retouches en cas de blessure
de la peinture pour éviter la propaga­
tion de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion. Reportez­
vous au document d’entretien.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
En cas de lavage du véhicule avec un
appareil de nettoyage haute pression,
veuillez prendre les précautions sui­
vantes :
– assurez-vous que la peinture de
votre véhicule, la zone ou l'élément
que vous souhaitez nettoyer soit adap­
té à ce type de lavage ;
– la pression délivrée par l'appareil
doit être inférieure à 100 bars ;
– lors du lavage, positionnez la buse
de lance du nettoyeur à une distance
de plus de 15 cm du véhicule et véri­
fiez que le débit d'eau est inférieur à
15 l/min ;
– n'insistez pas sur le lavage d'une
même zone ou sur d'éventuels impacts
ainsi que sur les joints (risque de dété­
rioration de la peinture ou de décolle­
ment des joints...).
Au cas où il a été nécessaire de net­
toyer des éléments mécaniques, char­
nières… Il est impératif de les protéger
de nouveau par pulvérisation de pro­
duits homologués par nos Services
Techniques.
NETTOYAGE
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux pour
l’entretien que vous trouve­
rez dans les boutiques de la
marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures ex­
térieures.
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos Services, qui
peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
– les éléments mécaniques (ex. : com­
partiment moteur) ;
– les roues (ex. : les éléments de frei­
nage comme les étriers de frein) ;
– le dessous de caisse ;
– les pièces avec charnières (ex. : in­
térieur des portes) ;
– les plastiques extérieurs peints (ex. :
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais fonctionne­
ment.
Passage sous un portique de lavage
Ramenez la manette des essuie-vitres
en position arrêt 🡺 166.
Vérifiez la fixation des équipements
extérieurs, projecteurs additionnels, ré­
troviseurs et prenez soin de fixer avec
un adhésif les balais d’essuie­vitres.
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le com­
partiment moteur, la
prise de charge et la bat­
terie de traction au nettoyeur
haute pression.
Risque d’endommagement du
circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule
lorsque celui-ci est en charge.
Risque de chocs électriques
pouvant entraîner la mort.
Nettoyage des projecteurs, des cap­
teurs, des caméras...
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, imbibez­le légè­
rement d’eau savonneuse puis rincez
toujours avec un chiffon doux ou du
coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
Dégraisser ou nettoyer à l’aide
d’appareils de nettoyage haute pres­
sion ou de pulvérisations de produits
non homologués par nos Services
Techniques :
Entretien - 367
5
NETTOYAGE
Nettoyage des autocollants, films dé­
coratifs...
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez­le légèrement d’eau savon­
neuse puis rincez toujours avec un
chiffon doux ou du coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de sa­
von naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre, pro­
duits à base d’alcool...) est à pros­
crire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
Ce qu’il ne faut pas faire
Écran multimédia
Employer des produits à base d’alcool.
Utiliser des ustensiles (ex : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
L’entretien de l’écran dépend du type
d’équipement multimédia. Pour plus
d’information, reportez­vous à la notice
multimédia.
Ce qu’il faut faire
5
Vitres d’instrumentation
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
Entretien des garnitures inté­
rieures
Entretien des garnitures intérieures
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée ra­
pidement.
368 - Entretien
(ex : tableau de bord, montre, afficheur
température extérieure…).
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chif­
fon doux (ou coton) légèrement imbibé
d’eau savonneuse puis rincez avec un
chiffon doux ou en coton légèrement
imbibé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec et doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un li­
quide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos Services Techniques (boutique
de la marque) soit de l’eau tiède sa­
vonneuse avec une éponge et séchez
avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de portes...)
Dépoussiérez régulièrement les tex­
tiles.
Tache liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec pré­
caution l’excédent de matière solide ou
pâteuse avec une spatule (en allant
des bords vers le centre afin d’éviter
d’étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une
tache liquide.
Particularité des bonbons, chewinggums
Posez un glaçon sur la tache afin de la
cristalliser puis procédez comme indi­
qué pour une tâche solide.
NETTOYAGE
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non-satisfaisant,
consultez le Représentant de la
marque.
Démontage/remontage d’équipements
amovibles montés d’origine dans le vé­
hicule
Utiliser un appareil de nettoyage haute
pression ou de pulvérisateur à
l’intérieur de l’habitacle :
sans précaution, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou élec­
troniques présents dans le véhicule.
5
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle
(par exemple des surtapis), veillez tou­
jours à les réinstaller correctement et
du bon côté (le surtapis conducteur
doit être remonté coté conducteur...) et
de les maintenir par les éléments livrés
avec l’équipement (par exemple, le
surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de fixa­
tion pré-installés).
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt,
vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant, par­
fum…qui pourraient endommager
l’habillage de la planche de bord.
Entretien - 369
PNEUMATIQUES
Pneumatiques
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le Code de la route.
6
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent présen­
ter un relief suffisant ; les pneuma­
tiques agréés par nos Services Tech­
niques comportent des témoins
d’usure 1 qui sont constitués de bos­
sages-témoins incorporés dans
370 - Conseils pratiques
l’épaisseur de la bande de roule­
ment.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossages­
témoins, ceux-ci deviennent visibles
2 : il est alors nécessaire de rem­
placer vos pneumatiques car la pro­
fondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs par­
cours sur autoroute plus particulière­
ment par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
concourent à des détériorations plus
rapides des pneumatiques et influent
sur la sécurité.
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
risquent d’endommager
les pneumatiques et les jantes,
ainsi que d’entraîner des déré­
glages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur
état par un Représentant de la
marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage,
vérifiez-les au moins une fois par mois
et avant chaque grand voyage (repor­
tez­vous à l’étiquette collée sur le
chant de porte conducteur) 🡺 372.
Des pressions insuffi­
santes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anor­
maux des pneumatiques avec
toutes les conséquences que cela
comporte sur le plan de la sécuri­
té :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions
en fonction des conditions
d’utilisation (reportez­vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des pres­
sions supérieures qui seraient at­
PNEUMATIQUES
teintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à haute vitesse.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneu­
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Véhicule équipé d’un
avertisseur de perte de
pression des pneuma­
tiques ou, suivant véhicule,
d'un système de surveillance
de pression des pneumatiques
En cas de sous­gonflage (crevai­
son...) le témoin
s’allume
au tableau de bord 🡺 197 ou
🡺 192.
Il est interdit de permuter
les roues avant 18’’ et
20’’ (pneumatiques et/ou
jantes) avec les roues
arrière.
Remplacement des pneumatiques
Pour le remplacement des pneuma­
tiques, consultez un Représentant de
la marque.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des pneu­
matiques de mêmes marque, di­
mension, type et structure sur un
même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ca­
pacité de charge et une capaci­
té de vitesse au moins égale
aux pneumatiques d’origine,
soit correspondre à ceux pré­
conisés par un Représentant de
la marque.
Le non­respect de ces instruc­
tions peut mettre en cause votre
sécurité et invalider la conformité
de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Conseils pratiques - 371
6
PNEUMATIQUES
6
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend im­
possible le chaînage.
Pneus unidirectionnels
Un pneu unidirectionnel ne doit être
monté que dans un seul sens. Res­
pectez impérativement ce sens de rou­
lement.
Si un pneu unidirectionnel doit être
monté à l’inverse de son sens de rota­
tion après une crevaison, conduisez
avec prudence, particulièrement sur
route mouillée, car les caractéristiques
du pneu ne sont pas optimales.
Si vous désirez utiliser
des équipements spé­
cifiques, consultez un
Représentant de la
marque.
Pneus « neige » ou « thermo­
gommes »
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le plus
possible les qualités d’adhérence de
votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques com­
portent parfois un sens de roulage et
un indice de vitesse maxi qui peut être
372 - Conseils pratiques
inférieur à la vitesse maxi de votre vé­
hicule.
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre véhi­
cule.
La monte de chaîne est possible
mais à condition d’utiliser des
chaînes spécifiques. Nous vous
recommandons de consulter un
Représentant de la marque.
Dans tous les cas, nous
vous recommandons de
consulter un Représentant
de la marque qui saura vous
conseiller sur le choix de
l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
Pressions de gonflage des
pneumatiques
Étiquette A
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et dé­
terminée par la législation locale. Il est
nécessaire de respecter la vitesse im­
posée par la réglementation en vi­
gueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Nota : l’utilisation de pneus neige,
thermogommes ou cloutés réduit signi­
ficativement l’autonomie du véhicule.
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
PNEUMATIQUES
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI). Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Les pressions de gonflage doivent cor­
respondre à l’usage courant du véhi­
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...). Respectez les pressions
de gonflage. Vérifiez les au moins une
fois par mois et avant chaque grand
voyage.
Suivant véhicule, après chaque regon­
flage ou réajustement de la pression
des pneumatiques, lancez la réinitiali­
sation de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques 🡺 197 ou
Système de surveillance de pression
des pneumatiques.
Véhicule équipé d’un
avertisseur de perte de
pression des pneuma­
tiques ou, suivant véhicule,
d'un système de surveillance
de pression des pneumatiques
En cas de sous­gonflage (crevai­
son...) le témoin
s’allume
au tableau de bord 🡺 197 ou
🡺 192.
6
B. : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
C. : pression de gonflage des pneu­
matiques pour les roues avant.
D. : pression de gonflage des pneu­
matiques pour les roues arrière.
Sécurité pneumatique et
monte de chaînes : pour
connaître les conditions
d’entretien et, suivant les ver­
sions, les conditions de monte de
chaînes du véhicule 🡺 370.
Conseils pratiques - 373
PNEUMATIQUES
Véhicule utilisé à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant une
remorque
La vitesse maximale doit être limi­
tée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar 🡺 404.
Risque d’éclatement des pneu­
matiques.
6
374 - Conseils pratiques
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des pneu­
matiques de même marque, di­
mension, type et structure sur un
même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ca­
pacité de charge et une capaci­
té de vitesse au moins égale
aux pneumatiques d’origine,
soit correspondre à ceux pré­
conisés par un Représentant de
la marque.
Le non­respect de ces instruc­
tions peut mettre en cause votre
sécurité et invalider la conformité
de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Kit de gonflage des pneuma­
tiques
Kit de gonflage des pneumatiques
PNEUMATIQUES
Le kit répare les pneu­
matiques endommagés
sur la bande de roule­
ment A par des objets
de moins de 6 millimètres. Il ne
répare pas tous les types de cre­
vaisons comme les coupures de
plus de 6 millimètres, les entailles
sur le flanc B du pneumatique…
Assurez-vous aussi que votre
jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui­ci
est toujours dans le pneumatique.
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant toute
intervention.
De même, rouler avec des pneu­
matiques dégonflés, voire même
à plat (ou crevés) peut nuire à la
sécurité et s’avérer être non répa­
rable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être exa­
miné (et réparé si cela est pos­
sible) par un spécialiste dans les
plus brefs délais.
Lors du remplacement d’un pneu­
matique réparé à l’aide de ce kit,
vous devez en avertir le spécia­
liste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler
les pneumatiques du vé­
hicule équipé d’origine
de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet
gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la bou­
teille de produit de réparation. Si
toutefois des gouttelettes
s’échappent, rincez abondam­
ment.
Ne laissez pas le kit de réparation
à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la marque
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
La bouteille a une durée de vie li­
mitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
Rendez­vous chez un Représen­
tant de la marque pour remplacer
le tuyau de gonflage et la bou­
teille de produit de réparation.
Conseils pratiques - 375
6
PNEUMATIQUES
6
En cas de crevaison, utilisez le kit si­
tué dans le coffre.
Véhicule équipé d’un
avertisseur de perte de
pression des pneuma­
tiques ou, suivant véhicule,
d'un système de surveillance
de pression des pneumatiques
En cas de sous­gonflage (crevai­
son...) le témoin
s’allume
au tableau de bord 🡺 197 ou
🡺 192.
376 - Conseils pratiques
Moteur allumé, frein de parking ser­
ré :
– déconnectez tout accessoire bran­
ché sur les prises accessoires du véhi­
cule ;
– pour les véhicules équipés d’un dis­
positif d’attelage, débranchez la prise
de l’attelage le cas échéant ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé dans le coffre du vé­
hicule et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression
préconisée 🡺 370 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur le
manomètre 2 ) ;
Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le ma­
nomètre 2 indique brièvement une
pression jusqu’à 6 bars, ensuite la
pression chute.
– Ajustez la pression : pour
l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit, pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 1 .
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à
un Représentant de la marque.
Avant d’utiliser le kit, ga­
rez le véhicule de façon
à être suffisamment éloi­
gné de la zone de circu­
lation, enclenchez le signal de dé­
tresse et serrez le frein de par­
king, faites descendre tous les oc­
cupants du véhicule et tenez-les
éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
PNEUMATIQUES
répartir le produit uniformément dans
le pneumatique ; après avoir parcouru
une distance de 3 kilomètres, arrêtezvous et contrôlez la pression.
– Si la pression est supérieure à 1,3
bar, mais inférieure à celle recomman­
dée (voir l’étiquette collée sur le bord
de la porte conducteur), réajustez-la.
Sinon, contactez un représentant
agréé : le pneumatique ne peut pas
être réparé.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneu­
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Précaution d’utilisation du kit
Une fois que le pneu est correctement
gonflé, déposez le kit : dévissez lente­
ment l’embout de gonflage de la bou­
teille 3 de manière à éviter la projec­
tion de produit et stockez la bouteille
dans un emballage plastique pour évi­
ter l’écoulement du produit.
– Collez l’étiquette de préconisation de
conduite (localisée en dessous de la
bouteille) sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Démarrez sans délai et roulez à une
vitesse de 20 à 60 km/h de manière à
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s’il
reste du liquide dedans.
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet, en
cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km.
De plus, réduisez votre vitesse et,
dans tous les cas, ne dépassez
pas 80 km/h. L’étiquette que vous
devrez coller sur un emplacement
visible sur la planche de bord
vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide
du kit de gonflage des pneuma­
tiques devra être remplacé.
Conseils pratiques - 377
6
PNEUMATIQUES
Outils
Après leur utilisation, veillez à ranger
correctement les outils.
Bloc outils
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de projec­
tions lors d’un freinage.
Après utilisation, veillez à bien
clipper les outils dans le bloc ou­
tils puis positionnez­le correcte­
ment dans son logement : risque
de blessures.
6
La présence des outils dans le bloc
outils dépend du véhicule.
Les blocs outils A et B sont situés
dans les vide-poches latéraux du
coffre.
Ouvrez les trappes des vide-poches
latéraux pour accéder aux outils.
Le bloc outils A est composé du com­
presseur du kit de gonflage des pneu­
matiques 1 🡺 374 et de l’anneau de
remorquage 2 🡺 379.
Le bloc outils B est composé de la
bouteille du produit anti-crevaison 3 .
378 - Conseils pratiques
Retirer l’enjoliveur central
risque de l’endommager ou
de le casser.
DÉPANNAGE
Remorquage : dépannage
Dépannage
6
Conseils pratiques - 379
DÉPANNAGE
6
Avant tout remorquage ou dépannage
sur plateau, positionnez la commande
de vitesses en position N puis desser­
rez le frein de parking.
Il est impératif de respecter la régle­
mentation en vigueur sur le remor­
quage.
Si vous êtes le véhicule tractant, ne
dépassez pas le poids remorquable de
votre véhicule 🡺 404.
Pour dépanner sur un plateau ou re­
morquer le véhicule à l’aide du point
de remorquage, respectez les instruc­
tions suivantes :
– carte dans l’habitacle, appuyez sur
le bouton de démarrage du moteur ;
– positionnez la commande de vitesse
en position N 🡺 175 : le frein de par­
king se desserre ;
– appuyez plus de deux secondes sur
le bouton de démarrage du moteur.
Les fonctions accessoires sont alimen­
tées : vous pouvez utiliser l’éclairage
du véhicule (feux de détresse, de
stop...). La nuit, le véhicule doit être
éclairé ;
– remorquage terminé, appuyez plus
de deux secondes sur le bouton de dé­
marrage du moteur (risque de dé­
charge de la batterie).
380 - Conseils pratiques
Choix du remorquage
Il est strictement interdit de remorquer
le véhicule avec les roues avant au
sol.
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de projec­
tions lors d’un freinage.
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
Moteur arrêté, les assis­
tances de direction et de
freinage ne sont plus
opérationnelles.
Accès aux points de remorquage
Utilisez exclusivement les points de
remorquage avant 2 et arrière 5 (ja­
mais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule). Ces
points de remorquage ne peuvent être
utilisés qu’en traction. En aucun cas,
ils ne doivent servir pour soulever di­
rectement ou indirectement le véhi­
cule.
Nota : veillez à protéger à l'aide d'un
tissu par exemple, la zone du point de
remorquage lors de la manipulation
d'un outil de type tournevis plat.
Vissez l’anneau de remorquage 3 à
la main au maximum jusqu’en bu­
tée.
Utilisez exclusivement l’anneau de re­
morquage 3 .
Version standard
Point de remorquage avant
DÉPANNAGE
Appuyez sur la partie supérieure de la
trappe 1 pour la faire basculer.
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de corde
ou de câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un vé­
hicule dont l’aptitude au roulage
est altérée.
– Évitez les à-coups à
l’accélération et au freinage qui
pourraient endommager le véhi­
cule.
– Dans tous les cas, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
Version sport
6
Point de remorquage arrière
Appuyez sur la zone A et maintenez la
pression tout en tirant sur la zone B (à
l’aide d’un outil type tournevis plat)
pour ouvrir la trappe 4 .
Point de remorquage avant
Passez un doigt à travers une maille
de la grille du bouclier avant et pous­
sez le clip 7 vers le haut pour déclip­
per la pièce 6 .
Conseils pratiques - 381
DÉPANNAGE
6
Tirez la pièce 6 pour l’extraire et accé­
der au point de remorquage avant 2 .
La pièce 6 est maintenue par un lien
afin d’éviter la perte de cette dernière.
382 - Conseils pratiques
Point de remorquage arrière
Introduisez un outil type tournevis plat
dans l’encoche prévue à cet effet puis
tirez pour ouvrir la trappe 8 .
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclairage extérieur : remplace­
ment des lampes
Projecteurs avant
Feux de croisement/de route à LED 1
Toute intervention (ou
modification) sur le cir­
cuit électrique doit être
réalisée par un Repré­
sentant de la marque qui dispose
des pièces nécessaires à
l’adaptation, car un branchement
incorrect pourrait entraîner la dé­
térioration de l’installation élec­
trique (câblage, organes, en parti­
culier l’alternateur).
Feux arrière et latéraux
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de recul et de brouillard arrière à
LED 2
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux indicateur de direction/de posi­
tion et de stop à LED 3
Consultez un Représentant de la
marque.
Éclaireurs plaque d’immatriculation à
LED 4
Troisième feu stop à LED 1
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de jour/de position/indicateur de
direction à LED 2
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 383
6
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Répétiteurs latéraux 5
Éclairage intérieur : remplace­
ment des lampes
Éclaireurs de miroirs de courtoisie
3
Spots de lecture 1 et 2
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
384 - Conseils pratiques
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireur de coffre 4
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 385
BALAIS D’ESSUIE­VITRES : REMPLACEMENT
Remplacement des balais
d’essuie­vitre 2
6
Pour remplacer les essuie-vitres, il est
nécessaire de placer les essuie-vitres
en position de service B .
Contact mis, moteur à l’arrêt :
– amenez deux fois de suite la ma­
nette 1 en position A (fonction ba­
layage unique) : les balais s’arrêtent
dans la position de service B dégagée
du capot ;
– appuyez sur le bouton 4 puis déga­
gez le balai vers le haut.
386 - Conseils pratiques
Remontage
Pour remonter le balai d’essuie­vitre 2 ,
insérez-le dans son logement du bras
3 , puis clippez­le jusqu’au clic sonore.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
Pour ramener les balais en position
abaissée, assurez-vous que les balais
sont rabattus sur le pare­brise puis ra­
menez la manette 1 sur la position A
(balayage unique) : les balais d’essuie­
vitre avant se rangeront dans le capot
à la mise sous contact.
Surveillez l’état des balais
d’essuie­vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare­brise est sec ;
– décollez-les du pare-brise
lorsqu’ils n’ont pas fonctionné de­
puis longtemps.
BALAIS D’ESSUIE­VITRES : REMPLACEMENT
Balai d’essuie­vitre arrière 5
Surveillez l’état des balais
d’essuie­vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare­brise est sec ;
– décollez-les du pare-brise
lorsqu’ils n’ont pas fonctionné de­
puis longtemps.
Avant de changer le ba­
lai d’essuie­vitre arrière,
assurez­vous que la ma­
nette est en position ar­
rêt (désactivée).
Risque de blessures.
6
La manette en position arrêt (désacti­
vée) :
– soulevez le bras d’essuie­vitre 6 ;
– faites pivoter le balai d’essuie­vitre
arrière 5 (mouvement C ) jusqu’à le
déclipper ;
– dégagez le balai d’essuie­vitre ar­
rière 5 en tirant sur celui-ci.
Remontage
Pour remonter le balai d’essuie­vitre,
procédez dans le sens inverse. Assu­
rez-vous du bon verrouillage du balai.
– Par temps de gel, as­
surez­vous que les ba­
lais d’essuie­vitre ne
sont pas immobilisés par le givre
(risque d’échauffement du mo­
teur).
– Surveillez l’état des balais.
Ils sont à changer dès que leur ef­
ficacité diminue : environ tous les
ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber
sur la vitre : risque de casser la
vitre.
Conseils pratiques - 387
FUSIBLES
Décrochez le fil 3 afin de libérer la
porte de la boîte à gants pour accéder
au compartiment à fusibles.
Compartiment à fusibles
6
En cas de non­fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état des
fusibles.
Les fusibles sont accessibles derrière
la boîte à gants A . Ouvrez la porte de
la boîte à gants A à l’aide du bouton
d’ouverture 1 .
388 - Conseils pratiques
Une fois ouvert, tournez les butées 2
d’un quart de tour (mouvements B et
C ) pour les enlever.
Basculez la porte de la boîte à
gants A vers le bas jusqu’en butée.
Vous accédez directement au compar­
timent à fusibles 4 .
FUSIBLES
Compartiment à fusibles D
Pince 6
Vérifiez le fusible
concerné et remplacezle, si nécessaire, par
un fusible impérative­
ment de même ampérage que
celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement ex­
cessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
6
Déclippez la trappe 5 .
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 6 , située sur le panneau de fu­
sibles.
Pour le sortir de la pince, glissez­le la­
téralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Suivant la législation ou par
précaution :
Procurez­vous chez un Re­
présentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de fu­
sibles.
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du
niveau d’équipement du véhicule)
Conseils pratiques - 389
FUSIBLES
Véhicules équipés d'une étiquette
d'affectation des fusibles
6
Suivant véhicule, pour re­
pérer les fusibles, aidezvous de l’étiquette
d’affectation des fusibles située
dans le rangement.
Compartiment à fusibles D :
l’étiquette d’affectation des fu­
sibles est située sur la face ar­
rière de la trappe 5 .
Le remplacement de certains fu­
sibles nécessite l’intervention d’un
professionnel qualifié, ces fu­
sibles ne figurent pas sur
l’étiquette.
N’intervenez que sur les fusibles
représentés sur l’étiquette.
Sym­
bole
Affectation
Feux indicateurs de direc­
tion, feux de détresse
Feux de stop
Essuie-vitre arrière
390 - Conseils pratiques
Sym­
bole
Affectation
Lève­vitres électriques im­
pulsionnels
Prise attelage
Prise accessoires multimé­
dia, écran multimédia
Prise allume-cigare, prise
accessoires avant et ar­
rière deuxième rangée
Véhicules non équipés d'une éti­
quette d'affectation des fusibles
FUSIBLES
6
Conseils pratiques - 391
FUSIBLES
6
Nu­
méro
Affectation
Nu­
méro
Affectation
1
Contacteur Stop UCE ABR /
ESP
14
Filtre antiparasite lunette ar­
rière chauffant / lunette ar­
rière dégivrante
2
Moteur lève-vitre arrière droit
3
Moteur lève vitre conducteur
15
Poignée électrique rétrac­
table
4
Éclairage intérieur
16
Prise accessoires 1er rang
5
Moteur lève-vitre arrière
gauche
17
Radio
Prise accessoire de coffre /
prise attelage
18
Éclairage d'ambiance
6
19
Prédisposition accessoires
Commande réglage siège
avant et UCE mémorisation
siège avant
20
Capteur de pluie lumière
7
8
Moteur lève-vitre passager
9
Rétroviseur électrique
10
Module communication prise
attelage
11
Prises accessoires multimé­
dia / radar latérale gauche et
droit / SRVM
12
Commande ouverture exté­
rieur avant droit
13
Commande ouverture exté­
rieur avant gauche
392 - Conseils pratiques
RECOMMANDATIONS IMPORTANTES
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez­vous que celui­ci est compatible avec votre véhicule. Prenez
conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée sur la
prise concernée 🡺 345 🡺 350. Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne peut être réalisée que par un Professionnel
qualifié. En effet, un branchement incorrect et/ou l’installation d’accessoires électriques/électroniques non agrées par le
constructeur pourrait entraîner :
– la détérioration de l’installation électrique et/ou électronique ;
– la détérioration des organes qui y sont connectés ;
– la collecte et l’utilisation des données du véhicule ;
– une atteinte à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel) ;
– l’annulation de l’autorisation de mise en circulation.
Risque d’accidents graves. Risque d’atteinte à la vie privée.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique, faites­vous préciser l’ampérage et la localisation du fusible corres­
pondant.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes élec­
troniques du véhicule et/ou entraîner des atteintes à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données
à caractère personnel). Pour votre sécurité nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés
par le constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents graves. Risque d’atteinte à la vie pri­
vée.
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin
d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous
vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Conseils pratiques - 393
6
RECOMMANDATIONS IMPORTANTES
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
6
394 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès
que possible un Représentant de la marque.
ANOMALIES
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La charge de la batterie de
traction est impossible.
Le témoin de trappe de
charge clignote rouge.
La température extérieure est inférieure à ­26 °C.
Rechargez votre véhicule dans un lieu
tempéré. Si besoin 🡺 379.
Absence de courant dans le boîtier mural ou mauvais
branchement du câble dans la prise domestique.
Faites vérifier l’installation (disjoncteur,
programmateur...).
Vérifiez les branchements (prise de
charge...) 🡺 20.
Le cordon est défectueux.
Consultez un Représentant de la
marque pour son remplacement.
La charge de la batterie de
traction est impossible.
Le témoin de trappe de
charge clignote bleu.
Le cordon de charge n’est pas correctement verrouillé Rebranchez correctement le cordon de
au véhicule.
charge au véhicule 🡺 20.
ANOMALIES
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte ne fonctionne
pas pour déverrouiller ou
verrouiller les portes.
Pile de la carte usée.
Remplacez ou faites remplacer la pile. Vous pouvez tou­
jours verrouiller, déverrouiller et démarrer votre véhicule
🡺 68 et 🡺 172.
Utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la télé­
commande (téléphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée
🡺 68.
Véhicule situé dans une zone à forts Utilisez la clé intégrée à la carte 🡺 68.
rayonnements électromagnétiques.
Batterie secondaire 12 volts déchar­
gée.
Conseils pratiques - 395
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
ANOMALIES
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Désynchronisation de la carte.
Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé intégrée
à la carte dans la serrure de porte 🡺 68, puis placez la carte
sur la zone de dépose 🡺 172 et appuyez sur le bouton
« START » pour synchroniser la carte.
Le message « Approcher La pile de la carte est usée ou la
carte du bouton START » carte est désynchronisée.
apparaît au tableau de
bord.
6
Vérifiez l’état de la pile de la carte ou placez la carte dans la
zone de dépose 🡺 172 prévue à cet effet.
ANOMALIES
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La direction de­
vient dure.
Surchauffe de l’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort dans
le volant nécessaire pour tourner les roues.
Panne du moteur électrique
d’assistance.
Défaillance du système
d’assistance.
Consultez un Représentant de la marque.
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou
Vérifiez la pression des pneumatiques. Si ce n’est pas
mal équilibrés ou endommagés. la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de
la marque.
L’essuie­vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie­vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie­vitre.
Fusible essuie­vitre avant rom­
pu.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible essuie­vitre arrière rom­ Remplacez ou faites remplacer le fusible 🡺 388.
pu (intermittent, arrêt fixe).
396 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Panne du moteur.
Consultez un Représentant de la marque.
L’essuie­vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques défec­
tueuses.
Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux
clignotants.
Lampe défectueuse.
Consultez un Représentant de la marque.
Les feux clignotants ne D’un seul Lampe défectueuse.
fonctionnent plus.
côté :
Consultez un Représentant de la marque.
Des deux – fusible rompu ;
côtés :
– circuit électrique ou com­
mande défectueuse.
Appareillage électrique
Les projecteurs
ne fonctionnent
plus.
Un seul :
Les deux :
Les projecteurs ne s’éteignent
plus.
Remplacez ou faites remplacer le fusible 🡺 388.
À remplacer : consultez un Représentant de la marque.
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
– Lampe défectueuse ;
Consultez un Représentant de la
marque.
– fil débranché ou connecteur mal positionné.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fu­
sible 🡺 388.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant de la
marque.
Traces de condensation dans
La présence de trace de condensation peut être
les projecteurs avant ou les feux un phénomène naturel lié aux variations de tempé­
arrière.
rature et à l’hygrométrie.
Conseils pratiques - 397
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Dans ce cas, les traces disparaîtront progressive­
ment lors de l’utilisation des feux.
6
À l’arrêt
CAUSES POSSIBLES
La climatisation et la ventilation se
mettent en marche après la cou­
pure du contact ou lors de la
charge du véhicule.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, le compres­
seur de climatisation et la ventilation se mettent en
marche pour réguler la température du système lorsque la
température extérieure est basse.
QUE FAIRE
Le compresseur de climatisation et le ventilateur se
Consultez un Représentant
mettent en marche au-delà de 30 minutes, dès la coupure de la marque.
du contact.
La programmation du conditionne­
ment d’air ne fonctionne pas.
L’une des conditions d’utilisation n’est pas remplie (la bat­
terie de traction n’est pas en charge...).
🡺 341.
Coupure de l’air conditionné habi­
tacle et des fonctions chauffantes
sans intervention de l’utilisateur
même en état de charge batterie
suffisante.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, le système
s’arrête par défaut pour préserver l’autonomie de la batte­
rie ou optimiser la recharge.
Pour entrer dans le mode
vie à bord prolongé, ap­
puyez sur le bouton de dé­
marrage sans pied sur le
frein. L’air conditionné
s’arrête, malgré tout, au bout
de quelques minutes.
Vous pouvez toujours réacti­
ver le système en appuyant
sur les commandes d’air
conditionné 🡺 333 🡺 337.
Panne électrique.
Consultez un Représentant
de la marque.
398 - Conseils pratiques
INFORMATIONS VÉHICULE
9. Référence peinture (code couleur).
Plaques d’identification véhicule
Informations techniques pour
les secours
Les indications figurant sur la
plaque constructeur sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou com­
mandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du véhi­
cule.
Plaque constructeur A
1. Nom du constructeur.
2. Numéro de conception communau­
taire ou numéro d’homologation.
3. Numéro d’identification.
B. Suivant véhicule, cette informa­
tion est rappelée sur le marquage .
4. MMAC (Masse Maximum Autorisée
en Charge).
5. MTR (Masse Totale Roulante : véhi­
cule en charge avec remorque).
6. MMTA (Masse Maximum Totale Au­
torisée) essieu avant.
7. MMTA essieu arrière.
8. Zone réservée aux inscriptions par­
tenariat ou complémentaires.
7
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours
au moyen d’une tablette ou d’un
smartphone, d’accéder immédiatement
aux informations techniques utiles
pour une intervention sur le véhicule
en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit tou­
jours visible et présente sur le parebrise ainsi que sur la lunette arrière.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux informa­
tions.
Caractéristiques techniques - 399
INFORMATIONS VÉHICULE
Identification moteur, caractéris­
tiques moteur
Caractéristiques moteur
Identification moteur
7
Type moteur : 6AM
Les indications figurant sur la
plaque moteur ou l’étiquette A sont
à rappeler dans toutes vos lettres
ou commandes.
(emplacement différent suivant motori­
sation)
1. Type du moteur.
2. Indice du moteur.
3. Numéro de série du moteur.
400 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Informations de levage
Votre véhicule dispose de quatre
points de levage 1 dédiés situés sous
le véhicule.
Pour votre sécurité,
nous vous conseillons
de consulter un Repré­
sentant de la marque
pour le changement de roue.
Risque d’endommagement du
véhicule et particulièrement de
la batterie de traction électrique
en cas de mauvais positionne­
ment des moyens de levage.
Les points de levage sont compatibles
avec l’utilisation d’un cric disposant
d’un patin plat de diamètre compris
entre 80 mm minimum et 140 mm
maximum.
Le cric utilisé doit être conforme aux
standards et à la réglementation en vi­
gueur relatifs au pays. La capacité de
levage du cric doit être supérieure au
MMTA de l’essieu concerné du véhi­
cule 🡺 399.
Le levage du véhicule par un cric est
destiné uniquement au changement
des roues. Il doit s’effectuer :
– frein de parking serré ;
– véhicule chargé à vide ;
– sur un sol horizontal, non glissant et
résistant.
Avant de lever le véhicule, le patin du
cric doit être correctement positionné
sur le point de levage 1 .
Présentez le cric horizontalement, la
tête du cric doit être positionnée impé­
rativement à hauteur du renfort tôle 1
le plus proche de la roue concernée,
signalé par une flèche 2 .
Pour éviter tout risque
de blessure ou de dom­
mage au véhicule, le cric
doit être développé
jusqu’à ce que la roue à rempla­
cer soit à trois centimètres maxi­
mum du sol.
Risque de blessures. Risque
d’endommagement du véhi­
cule.
Pour des raisons de sé­
curité, les points de le­
vage du véhicule doivent
être utilisés uniquement
pour le changement de roue. En
aucun cas, ils ne doivent être utili­
sés :
– pour procéder à une répara­
tion ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Risque de blessures. Risque
d’endommagement du véhi­
cule.
Caractéristiques techniques - 401
7
INFORMATIONS VÉHICULE
Dimensions (en mètres)
7
402 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Longeur
A
0,800
B
2,685
C
0,715
D
4,200
E
1,555 à 1,565
F
1,505 à vide
G
1,545 à 1,555
H
1,768 à 1,782
2,055 avec rétroviseurs déployés
1,860 avec rétroviseurs repliés
7
Caractéristiques techniques - 403
INFORMATIONS VÉHICULE
Masses (en kg)
7
404 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
(en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement
de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Masse Maximum Autorisée en Charge ( MMAC )
Masse Maximum Totale Autorisée ( MMTA )
Masse Totale Roulante ( MTR )
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 399
Masse Remorque Freinée *
s’obtient par calcul : MTR ­ MMAC
Masse Remorque non Freinée *
500 kg
Charge admise sur le point d’attelage *
75 kg
Charge admise sur le toit
80 kg (y compris dispositif de portage)
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR ­ MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas
renseignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies
par le Code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez­vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cepen­
dant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 % ;
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneuma­
tiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
Caractéristiques techniques - 405
7
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques.
De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre
véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garan­
ties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
7
406 - Caractéristiques techniques
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 407
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
408 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
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Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 409
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
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Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
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OK □ Non OK* □
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OK □ Non OK* □
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Révision □
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OK □ Non OK* □
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410 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
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OK □ Non OK* □
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....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
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N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
C a r a c t é r i s t i q u e s t e c h n i q u e s - 4 11
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
412 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 413
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
414 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 415
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
416 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 417
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
418 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 419
INDEX ALPHABÉTIQUE
V
T
S
R
P
O
N
M
L
IK
G
F
E
D
C
B
A
A
Appuis-tête avant, 75
1
Arrêt du moteur, 172, 184
1
ABS, 202
2
Assistance : aide à la conduite, 279
1
1
Accès au compartiment moteur, 358
Assistance à la conduite, 208, 213, 228, 232, 245, 306, 311
1
1
Accès au véhicule, 55, 60
1
2
3
4
5
6
Assistance au freinage d’urgence, 202
2
1
Active driver assist, 250, 250
1
Autonomie de la batterie de traction, 188
2
1
Aérateurs, 330
Autonomie du véhicule, 188, 190
1
1
Afficheur, 137
2
Avertisseur : sortie de stationnement, 319
1
1
Aide au parking, 297, 303
1
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques, 197
2
1
Aide au parking : stationnement assisté, 306
Avertisseur d’angle mort, 228
1
1
Aides à la conduite, 208, 213, 228, 232, 245, 250, 265, 279,
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Avertisseur sonore piéton, 20
1
306, 311, 319
10
Avertisseurs sonore et lumineux, 165
11
1
Airbag, 88, 93
1
2
B
Airbag : activation airbag passager avant, 119
1
Airbag : désactivation airbag passager avant, 119
1
Balais d’essuie­vitre : remplacement, 386
Airbags : sécurité enfants, 119
1
1
Air conditionné : information et conseils d’utilisation, 343
Barres de toit, 356
1
1
Batterie, 363
Air conditionné manuel, 333
1
1
Batterie 12 volts, 20, 363
Alerte de sortie de voie, 208, 213
1
1
2
2
Batterie 12 volts : entretien, 363
Alerte de survitesse, 245
1
1
Batterie de traction, 20
Alerte distances de sécurité, 232
1
1
Alerte vigilance conducteur, 243
C
1
Angle mort : avertisseur, 228
1
Anneaux de remorquage, 379
Caméra 360°, 311
Anomalies de fonctionnement, 279, 319
Caméra de recul, 303, 303
Anomalies de fonctionnement : piles carte, 53
Capot moteur, 358
Antipatinage, 202
Caractéristiques moteurs, 400
Appuis-tête, 82
Carrosserie (entretien), 366
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
Appuis-tête arrière, 82
1
Carte : clé de secours carte, 53
1
7
INDEX ALPHABÉTIQUE
Carte : mains libres, 53, 55
1
Contrôle dynamique de conduite : ESC, 202
2
1
Carte : non démarrage du moteur en mode mains libres, 53
Cordon de charge, 46
Carte : supercondamnation, 60
Coussin gonflable : airbag, 88
1
1
1
1
Carte : utilisation, 60
1
Carte : verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 53, 60
D
Carte « mains libres » : pile, 60
Démarrage, 172
1
2
1
1
Carte « mains libres » : utilisation, 55
Démarrage du moteur, 172, 172
Carte RENAULT : utilisation, 55
Dépannage : remorquage du véhicule, 379
Ceintures de sécurité, 84, 88
Détection de panneaux de signalisation routière, 245, 245
Centrage voie, 250
Dispositifs complémentaires de retenue, 88
1
1
1
2
1
1
2
1
1
2
1
Changement de lampes, 383, 383
Dispositifs de protection latérale, 94
Chauffage, 330
Clé digitale, 63
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures arrière, 88,
93
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures avant, 88
Clignotants, 383
Dispositifs de retenue enfants, 97, 121
1
2
1
1
1
Circuit électrique « 400 volts », 20
1
1
1
1
1
Climatisation, 330
Distance de suivie, 279
Coffre à bagages, 71
Distances de sécurité, 232
2
1
1
1
1
Commande de vitesses, 175
1
Commande intégrée de téléphone mains-libres, 345
E
Commandes des portes/ouvrants, 55
Éclairage et signalisation extérieurs, 157
Condamnation des portes, 60
Éclairage extérieur, 383
1
1
1
1
1
Conditionnement d’air, 341
Éclairage extérieur d’accompagnement, 162
1
1
Conduite, 172, 184, 190, 192, 197, 202, 208, 213, 228, 232,
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Éclairage intérieur, 348
1
268, 274, 279, 306, 311
12
13
14
Éclairage intérieur : remplacement des lampes, 384
15
1
Conseils de conduite, 188, 188, 190
1
2
3
ECO conduite, 188, 188, 188
1
Conseils pratiques, 190
2
3
Économie d’énergie, 188, 190
1
1
Consommation d’énergie, 137, 190
1
2
2
Écran multifonctions, 228
1
Contacteur de démarrage, 184
1
Écran multimédia, 232, 311, 319
1
2
3
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
G
Énergie autonomie, 188
1
Enfants, 97
1
Garnitures intérieures : entretien, 368, 368
Enfants (sécurité), 347
1
2
1
Gonflage des pneumatiques, 197
Entretien : carrosserie, 366, 366
1
1
2
Entretien : filtres, 361
I
1
Entretien : garnitures intérieures, 368, 368
1
2
Environnement, 187
Identification du moteur, 400
Équipements multimédia, 345
Indicateurs, 228
1
1
1
1
ESC : contrôle dynamique de conduite, 202
Indicateurs : de tableau de bord, 184
Essuie-vitres, 166, 166, 169
Indicateurs au tableau de bord, 197
1
1
1
2
1
3
Indicateurs de direction, 383
1
F
K
Fermeture/Ouverture des portes, 55
1
Kit de gonflage des pneumatiques, 197, 374, 374
Fermeture/Ouverture du coffre, 55
1
2
3
1
Fermeture/Ouverture du toit ouvrant, 55
L
1
Fermeture des portes, 66
1
Lampes : remplacement, 383, 383
Feux : réglage, 162
1
1
2
Feux : remplacement des lampes, 383
Lavage, 366
Feux de croisement, 383
Lève-vitres, 347
Feux de direction, 383
Limiteur de vitesse, 268
Feux de jour, 383
Liquide de refroidissement, 360
1
1
1
1
1
1
1
1
Feux de route, 383
M
1
Fixation des sièges enfants, 103
1
Freinage actif d'urgence en marche arrière, 265
Masses du véhicule, 404
Freinage d’urgence, 202
Menu de configuration, 140
Frein de parking, 182, 184
Menu de personnalisation des réglages du véhicule, 140
1
1
1
1
1
2
1
Frein de parking assisté, 182, 184
Messages au tableau de bord, 184, 197
Fusibles, 388
Mise en route du moteur, 172
1
1
2
1
1
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
Multimédia (équipement), 345
Prétensionneurs de ceintures de sécurité, 88
Multi-Sense, 329
Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant, 88
1
1
1
1
Prévention de sortie de voie, 213
1
N
Prise accessoires, 350
1
Prise de charge, 20
Navigation, 345
1
1
Nettoyage : intérieur véhicule, 368
Programmation de la charge, 46
Niveaux, 358, 361
Projecteurs : réglage, 162
1
1
1
1
2
Niveaux : liquide de refroidissement, 360
R
1
O
Radio, 345
Ordinateur de bord, 130
Rangements/aménagements : habitacle, 351
Outils, 378
Réglage des sièges avant, 75
1
1
1
1
1
Ouverture des portes, 66
Réglage électrique de la hauteur des faisceaux, 162
Ouvrants, 55, 66, 71
Réglages, 140
1
1
1
2
1
3
Réglages : menu de configuration, 140
1
P
Réglages des projecteurs, 162
1
Réglages personnalisés du véhicule, 140
Parking mains libres, 306
1
1
Régulateur de vitesse, 268, 274, 279
Peinture : entretien, 366
1
2
3
1
Personnalisation des réglages du véhicule, 140
Régulateur de vitesse adaptatif, 279
1
1
Pièces de rechange et réparation, 406
Régulateur - Limiteur de vitesse, 268, 274
1
2
1
Pneumatiques, 192, 197, 370, 370
1
2
3
Remorquage : dépannage, 379
1
4
Remorquage dépannage, 379
Pneumatiques : usure, 192
1
1
Remplacement des balais d’essuie­vitre, 386
Portes, 66, 71
1
1
2
Retenue complémentaire aux ceintures, 88, 93
Portes/Porte de coffre, 55, 60
1
1
2
Position de conduite : réglages, 84
Retenue enfants, 97
1
1
Rétroviseurs, 150
Poste de conduite, 124
1
1
Pression des pneumatiques, 197, 372
1
Prétensionneurs, 88
1
2
Rétrovision par caméra, 152
1
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
S
Véhicule électrique : présentation, 20
1
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants des portes, 60, 68
1
Sécurité enfants, 60, 97, 97, 121, 347
1
2
3
4
Verrouillage des portes, 55, 60
5
1
Sécurité passagers : airbag passager avant, 119
2
Volant de direction : réglage, 148
1
1
Sièges : avant à commandes électriques, 77
1
Sièges : chauffant, 77
1
Sièges : réglage, 77
1
Sièges arrière, 82
1
Sièges avant, 75
1
Sièges avant : réglage, 75, 84
1
2
Sièges enfants, 97, 103
1
2
Signalisation éclairage, 162
1
Sortie sécurisée des occupants, 323
1
Stationnement : aide au parking, 319
1
Stores, pare-soleil, 349
1
Système antiblocage des roues : ABS, 202
1
Système de détection de passager, 121, 121
1
2
Système de navigation, 345
1
Système de retenue enfants, 97, 121
1
2
Système de surveillance de pression des pneumatiques, 192
1
T
Tableau de bord, 184, 197
1
2
Téléphone, 345
1
Transport d’enfants, 97, 121
1
2
V
Véhicule électrique : autonomie du véhicule, 190
1
Véhicule électrique : conduite, 190
1
2
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1402-7 – 77 11 416 638 – 07/2024 – Edition française
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