Hagie STS16 Manuel utilisateur

TABLE DES MATIÈRES
1 – INTRODUCTION
Introduction par Hagie Manufacturing Company ...............................................................1-1
À propos de ce manuel ......................................................................................................1-1
Messages de sécurité utilisés dans ce manuel ..................................................................1-2
Entretien et assistance .......................................................................................................1-2
Identification .......................................................................................................................1-2
Caractéristiques techniques ...............................................................................................1-6
2017 Garantie du produit .................................................................................................1-19
2 – SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
Utilisation prévue ...............................................................................................................2-1
Mesures de sécurité ...........................................................................................................2-1
Ceinture de sécurité ...........................................................................................................2-7
Gyrophares ........................................................................................................................2-8
Arrêt d’urgence ..................................................................................................................2-8
Sortie d’urgence .................................................................................................................2-9
Extincteur d’incendie ........................................................................................................2-10
Trousse de premiers soins ...............................................................................................2-10
Structure de protection contre le retournement (arceau de sécurité) ..............................2-11
Autocollants de sécurité ...................................................................................................2-12
Siège de l’opérateur ...........................................................................................................3-1
Siège de l’opérateur (haut de gamme) ..............................................................................3-2
Siège pour instructeur ........................................................................................................3-5
Poste de conduite ..............................................................................................................3-5
Afficheur de la machine ...................................................................................................3-31
4 – MOTEUR ET SYSTÈMES D’ENTRAÎNEMENT
Démarrage du moteur ........................................................................................................4-1
Traitement postcombustion des gaz d’échappement - Final Tier 4 ...................................4-3
Transmission hydrostatique .............................................................................................4-12
Système à 4 roues directrices (4RD) ...............................................................................4-17
5 – CIRCUITS HYDRAULIQUES
Composants du système hydraulique ................................................................................5-1
Ventilateur réversible .........................................................................................................5-5
Réglage hydraulique de la largeur des roues ....................................................................5-6
Échelle .............................................................................................................................5-11
Nettoyeur haute-pression .................................................................................................5-13
6 – CIRCUITS ÉLECTRIQUES
Batteries .............................................................................................................................6-1
Couvre les machines des numéros de série : STS16 17001-17500
© 2017 Hagie Manufacturing Company. Clarion, Iowa USA
N° réf. 493692FRN
Rév. 17B170414
5 - DASH / AUTO
3 – CABINE
Sectionneur général de la batterie .....................................................................................6-3
Tender de batterie ..............................................................................................................6-4
Fusibles et relais ................................................................................................................6-6
Calibre des fusibles et des relais .....................................................................................6-10
Connexions d’entrée pour caméra ...................................................................................6-13
7 – SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
Installation des anneaux de maintien des tuyaux de la rampe de pulvérisation ................7-1
Rampes de pulvérisation de 27/30 mètres ........................................................................7-3
Rampes de pulvérisation de 36/40 mètres ......................................................................7-13
Arrière de la rampe de pulvérisation ................................................................................7-28
Composants du système de solution ...............................................................................7-30
Fonctionnement du système de solution .........................................................................7-40
Applicateur pour rangées de clôture ................................................................................7-44
Remplissage du réservoir de solution ..............................................................................7-45
Vidange du réservoir de solution .....................................................................................7-51
Système de rinçage .........................................................................................................7-52
Système de marqueur à mousse .....................................................................................7-57
Système d’injection modulaire .........................................................................................7-59
Utilisation .........................................................................................................................7-70
8 – ENTRETIEN ET REMISAGE
Entretien - Fluides ..............................................................................................................8-2
Entretien - Filtres ..............................................................................................................8-12
Entretien - Graissage .......................................................................................................8-25
Entretien - Courroie d’entraînement du moteur ...............................................................8-31
Entretien - Couple de serrage des boulons .....................................................................8-32
Entretien - Pincement ......................................................................................................8-34
Entretien - Divers .............................................................................................................8-36
Fréquence d’entretien ......................................................................................................8-41
Remisage .........................................................................................................................8-45
9 – DIVERS
Transport ............................................................................................................................9-1
Levage de votre machine ...................................................................................................9-4
Système d’assemblage rapide - Rampes de pulvérisation ................................................9-6
Échappement de suspension pneumatique .....................................................................9-17
Système de lave-mains ....................................................................................................9-18
Fonctionnement du capot ................................................................................................9-21
Échelle de remplissage du carburant ...............................................................................9-22
Kit cultures hautes - Installation .......................................................................................9-24
Résolution des problèmes de base ..................................................................................9-39
SECTION 1 –
INTRODUCTION
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
REMARQUE : les dimensions de votre machine peuvent varier en fonction de la taille des roues.
Illustration avec une rampe de
40 mètres (120 pieds)
Détails
Description
Caractéristiques
Rampe de
27 m
(90 pieds)
A
Hauteur hors tout du pulvérisateur (depuis
le haut de la cabine)
Rampe de
30 m
(100 pieds)
Rampe de
36 m
(120 pieds)
Rampe de
40 m
(132 pieds)
151,5 po **
(384,8 cm) **
151,5 po **
(384,8 cm) **
151,5 po **
(384,8 cm) **
151,5 po **
(384,8 cm) **
REMARQUE : la hauteur hors tout de la machine
n’inclut pas les gyrophares montés
sur la cabine ou l’unité GPS,
offerts en option.
B
Hauteur traverse soulevée
152,5 po **
(387,4 cm) **
(depuis le haut des
phares)
152,5 po **
(387,4 cm) **
(depuis le haut des
phares)
152,5 po **
(387,4 cm) **
(depuis le haut de
la traverse fixe)
152,5 po **
(387,4 cm) **
(depuis le haut de
la traverse fixe)
C3
Plage de relevage de la traverse (C1
moins C2)
86 po
(104 moins 18)
218,4 cm
(264,2 moins
45,7 cm)
86 po
(104 moins 18)
218,4 cm
(264,2 moins
45,7 cm)
86 po
(104 moins 18)
218,4 cm
(264,2 moins
45,7 cm)
86 po
(104 moins 18)
218,4 cm
(264,2 moins
45,7 cm)
D
Hauteur du moyeu sous charge statique
38 3/8 po **
(97,5 cm) **
38 3/8 po **
(97,5 cm) **
38 3/8 po **
(97,5 cm) **
38 3/8 po **
(97,5 cm) **
E
Empattement
166 po (421,6 cm)
166 po (421,6 cm)
166 po (421,6 cm)
166 po (421,6 cm)
F
Longueur du pulvérisateur
336 po (853,4 cm)
336 po (853,4 cm)
370 po (939,8 cm)
410 po
(1041,4 cm)
REMARQUE : La longueur hors tout de la
machine varie en fonction de la
taille de la rampe. Les dimensions
n’incluent pas la rampe arrière,
offerte en option.
G
Largeur
(rampes repliées, largeur des roues de
120 po/304,8 cm)
144 po (365,8 cm)
144 po (365,8 cm)
169 po (429,3 cm)
169 po (429,3 cm)
H
Garde au sol au niveau du châssis (depuis
les boulons de réglage de la largeur des
roues)
73 po (185,4 cm)**
73 po (185,4 cm) **
73 po (185,4 cm) **
73 po (185,4 cm) **
I
Garde au sol au niveau de la jambe
inférieure (depuis la protection)
29,5 po
(74,9 cm) **
29,5 po
(74,9 cm) **
29,5 po
(74,9 cm) **
29,5 po
(74,9 cm) **
J
Largeur des roues *
120 po - int. **
(304,8 cm - int.) **
160 po - ext. **
(406,4cm - ext.) **
120 po - int. **
(304,8 cm - int.) **
160 po - ext. **
(406,4cm - ext.) **
120 po - int. **
(304,8 cm - int.) **
160 po - ext. **
(406,4cm - ext.) **
120 po - int. **
(304,8 cm - int.) **
160 po - ext. **
(406,4cm - ext.) **
1-6
SECTION 1 –
INTRODUCTION
Spécifications GPS du système de pulvérisation
- si la machine en est équipée
REMARQUE : les dimensions de votre machine peuvent varier en fonction de la taille des roues.
Détails
Description
Caractéristiques
A
Empattement
166 po (421,6 cm)
B
Hauteur du moyeu sous charge statique
38 3/8 po (97,5 cm)
C
Hauteur hors tout du pulvérisateur (depuis le milieu du dispositif
GPS)
155 po (393,7 cm)
D
Longueur
(depuis l’avant des buses de pulvérisation de la rampe jusqu’au
centre du dispositif GPS)
129,8 po (329,7 cm)
E
Longueur (depuis le centre du dispositif GPS jusqu’au centre du
moyeu arrière)
138,8 po (352,6 cm)
1-8
SECTION 1 –
INTRODUCTION
Paramètres et valeurs d’étalonnage
Lors de la programmation de votre
console du système de pulvérisation, écrivez
les valeurs des paramètres et les valeurs
d’étalonnage utilisées dans les espaces cidessous. Reportez-vous à ces informations
lorsque vous en avez besoin à l’avenir.
Encerclez le paramètre sélectionné sur la console du système de pulvérisation pour les options
suivantes :
Unités
• Unités américaines (acres)
• Unités internationales (hectares)
Capteur de
vitesse
• SP1 (Vitesse de roue)
• SP2 (Radar/GPS)
Type de
contrôle
• Pulvérisation
liquide
• Gran 1
(Lit à courroie
simple)
• Gran 2
(Lit à courroie
double /
codeur
simple)
• Gran 3
(Lit à courroie
double /
codeur
double)
• Commande de
vitesse de
rotation de
l’hélice
Type de
vanne
• Vanne
standard
• Vanne rapide
• Vanne à
fermeture
rapide
• Vanne à
modulation de
durée
d’impulsion
• Vanne de
fermeture à
modulation de
durée
d’impulsion
• Gazon
(1 000 pi² / 92 m²)
Écrivez les valeurs d’étalonnage calculées dans l’espace prévu ci-dessous.
Étalonnage
de la vitesse
Largeur des
sections
Étalonnage
de la mesure
Étalonnage
du débit
Étalonnage
de la vanne
Volume de la
cuve
1.
1.
1.
1.
1.
1.
2.
2.
2.
2.
2.
3.
3.
3.
3.
3.
4.
4.
4.
4.
4.
5.
5.
5.
5.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
1-9
SECTION 1 –
INTRODUCTION
Description
Caractéristiques
Moteur
Fabricant
John Deere
Modèle
Final Tier 4 PSS 9.0L
Type
• Électronique avec refroidisseur air/air et
turbocompresseur double
• Catalyseur d'oxydation diesel/filtre à particules
diesel (DOC/FAP)
• Recirculation des gaz d'échappement (EGR)
• Réduction catalytique sélective (SCR)
Nombre de cylindres
6
Cylindrée
9,0 L (549 po³)
Puissance
• 279 kW (375 hp) à 2 200 tr/min
• 308 kW (413 hp à 2 000 tr/min (puissance
maximale)
Type de carburant
Carburant diesel à très faible teneur en soufre
(ULSD)
Système d’alimentation en carburant
Filtré, à injection directe
Purificateur d’air
Type à sec, élément filtrant double
Moniteurs d’obstruction du filtre à air du
moteur
Module de commande du moteur (ECU)
Ralenti normal
850 tr/min
Ralenti rapide (sans charge)
2 200 tr/min
Transmission hydrostatique
Pompe hydrostatique
Danfoss gamme H1
Groupe motopropulseur
Traction intégrale
Plages de vitesse^
Plages de vitesse 1 à 20 (sélectionnée par
l’opérateur)
• Limite de transport du réservoir de solution
(contacteur de niveau du réservoir pour le
transport)
2 271 litres (600 gallons US)
Moteurs hydrostatiques des roues
Danfoss gamme H1
Réductions finales
Moyeux de réduction à train planétaire (Fairfield
C017)
• Lubrification
Bain d’huile
Freins (stationnement)
À disques multiples, appliqués par ressort,
relâchés hydrauliquement
1-10
SECTION 1 –
INTRODUCTION
Freins (Friction)
Application hydraulique (roues avant), à
l’intérieur des moyeux
Circuit hydraulique auxiliaire
Système de direction
Hydraulique, circuit de priorité, pompe à
pression compensée
• Contrôle
Puissance permanente
• Vérins de direction
Double Action (avec système d'alignement
dynamique*)
* Dans les conditions normales d'utilisation sur
le terrain
• Rayon de braquage^
• 8 mètres / 27 pieds (4RD non équipé ou
désactivé)
• 6 mètres / 20 pieds (4RD activé, si équipé)
REMARQUE : peut varier en fonction de la taille des
pneumatiques.
Système à 4 roues directrices (4RD) - si la
machine en est équipée^
Direction coordonnée
Pompe hydraulique du système de solution
Pompe du détecteur de charge
Pompe hydraulique du ventilateur de
refroidissement
Pompe en circuit hydrostatique fermé
Système de pulvérisation
Rampes
27/30/36/40 mètres (9 sections)
• Type
Tuyauterie des rampes à voie mouillée en inox
de 2,5 cm (1 pouce)
• Commandes
Électrohydrauliques (pliage, levage, mise de
niveau)
• Amortisseur de vibrations
Accumulateur à gaz sous pression
• Décrochage hydraulique de la rampe extérieure
sur machines de 27/30 mètres
Actionnement et réenclenchement automatiques
• Décrochage de la rampe intérieure sur machines
de 36/40 mètres
Hydraulique, réenclenchement manuel
• Décrochage de la rampe extérieure sur machines
de 36/40 mètres
Mécanique avec ressort, réenclenchement
automatique
Raccord de remplissage de la solution
• Raccord de remplissage rapide
Diamètre intérieur 7,6 cm (3 pouces)
Réservoir de solution
Acier inoxydable
Brassage
Type à jets avec électrovanne de régulation
Système général de pulvérisation
1-11
SECTION 1 –
INTRODUCTION
• Pompe
• Type centrifuge à entraînement hydraulique
avec électrovanne de commande
proportionnelle
• Hypro® 9306-HM1C-BU avec joints en carbure
de silicium
• Tuyaux d’entrée de 7,6 cm (3 po) ; tuyaux de
sortie de 5,1 cm (2 po)
• Débitmètre
Électromagnétique : 11,4 à 719,2 L/min (3 à
190 GPM)
• Vannes de solution de la rampe
Vannes à boisseau, déclenchement électrique,
bille et tige en acier inoxydable, siège en
élastomère PTFE
• Jauge de pression
6,9 bars (100 psi), remplie de glycérine
• Console
• Raven (en option)
• Ag Leader® (en option)
• John Deere (en option)
• Buses pour rangées de clôture
Activées à distance (gauche et droite)
• Buses arrière
Activées à distance
Pression du circuit de solution
6,9 bar (100 psi) maximum
Système d’injection modulaire (si la machine en est équipée)
Réservoir(s) de produits chimiques
208 litres (55 gallons US) chacun
Pompe(s) d’injection
Raven Sidekick Pro™ (0,15 à 5,9 L/min.)
Mélangeur
7,6 cm (3 po) plastique
Système du marqueur à mousse (si la machine en est équipée)
Marque
Mousseur de concentré Hagie
Type
Mélange pour rampe
Système de rinçage
Rinçage du système de pulvérisation
(réservoir de solution, pompe et rampe)
2 boules de rinçage tournantes (à l’intérieur du
réservoir)
Purge à air - si la machine en est équipée
Activée à distance (purge la conduite
d’aspiration de la pompe et tuyauterie de la
pompe)
Circuits électriques
Circuit électrique principal
• Batterie
Double 12 V, masse négative (ampérage de
démarrage à froid)
• Alternateur
240 A, tension régulée
• Démarreur
12 V avec solénoïde
Projecteurs (extérieurs)
1-12
SECTION 1 –
INTRODUCTION
• Avant de la cabine
2 phares trapézoïdaux, 2 projecteurs,
2 gyrophares orange
• Traverse
2 phares trapézoïdaux
• Système d’assemblage rapide
2 phares trapézoïdaux (feux de croisement et de
route), 2 feux orange clignotants ovales
(combinés)
• Support de la rampe
2 projecteurs trapézoïdaux (1 sur chaque
support), 2 feux orange ovales (1 sur chaque
support)
• Capot arrière du moteur
2 feux rouges ronds, 2 feux orange ronds
• Indicateurs de la rampe de pulvérisation
(situés sur la rampe, si la machine en est équipée)
1 ampoule blanche, 2 ampoules orange ovales,
9 ampoules rouges ovales
• Pulvérisation de nuit - si la machine en est équipée
2 projecteurs trapézoïdaux (1 sur chaque
section pliable principale de la rampe)
Cabine et instruments
Niveau de pression acoustique (intérieur de la
cabine)
86 dBA (maximum)
Cabine (général)
Colonne de direction inclinable, essuie-glaces et
lave-glace, rétroviseurs des deux côtés,
plafonnier, vitres teintées, siège pour instructeur
Contrôle de la température
Plage complète
Type de recharge de la climatisation
R-134a
Filtration de l’air frais
• Filtre de cabine RESPA®
• Filtre à charbon actif
Siège
À suspension pneumatique
Instruments
Tachymètre (tr/min), niveau de carburant,
température du liquide de refroidissement,
niveau de traitement des gaz d’échappement à
la sortie
Afficheur de la machine
Horamètre, tension de la batterie, pression de
l’huile moteur, vitesse d’avancement,
diagnostics du moteur, réglage de la largeur des
roues, frein de stationnement, avertissements
d’anomalie de la machine/moteur, avertissement
de filtration des gaz d’échappement du moteur,
avertissement de température élevée des gaz
d’échappement, niveau d’huile hydraulique bas,
niveau de liquide de refroidissement bas, niveau
de carburant bas, réchauffeur de collecteur
d’admission, pression de l’air de la cabine
Stéréo
Radio AM/FM avec lecteur CD/MP3/Bluetooth
Capacités en fluides
Réservoir de solution
6 056 litres (1 600 gallons US)
1-13
SECTION 1 –
INTRODUCTION
Réservoir de carburant
567 litres (150 gallons US)
Carter d’huile moteur (y compris filtre, lignes à
distance, et refroidisseur)
32,6 litres (34,4 pintes) de John Deere Plus50™ II
REMARQUE : l'huile moteur spéciale John
Deere Break-In™ Plus doit être utilisée durant la
période de rodage initiale (500 premières heures
d’utilisation). Par la suite, de l'huile moteur
spéciale John Deere Plus-50 II doit être utilisée.
Jauge de niveau d’huile moteur (entre marques
L et H)
2,2 litres (2,3 pintes)
Circuit de refroidissement du moteur
(y compris le bloc, les conduites et le radiateur)
56 litres (15 gallons US), John Deere Cool Gard™ II
Réservoir de fluide d’échappement diesel
(AUS 32)
(moteurs Final Tier 4)
29.5 litres (7.8 gallons US), Fluide
d’échappement diesel (AUS 32) John Deere
Huile hydraulique (y compris les conduites, le
filtre, le refroidisseur, etc.)
189 litres (50 gallons US), John Deere HyGard™
Réservoir d’huile hydraulique
128 litres (34 gallons US)
Moyeux des roues (4)
• 1,7 litre / 56 onces (sans frein de service)
• 1,5 litre / 50 onces (avec frein de service)
REMARQUE : les capacités de liquide ci-dessus
s'appliquent lors du remplissage
initial d'un moyeu de roue. Le
remplissage lors d’un
changement d'huile après
vidange nécessite une quantité
moindre.
Type d'huile : huile Mobiltrans™ AST (classe
CAT T0-4)
Réservoir du système de rinçage
378,5 litres (100 gallons US)
Réservoir du lave-mains
15 litres (4 gallons US)
Réservoir de marqueur à mousse
3,8 litres (1 gallon US), concentré de mousse
^ Les opérateurs avec des machines équipées d’un système 4RD doivent accorder une attention particulière.
1-14
SECTION 1 –
INTRODUCTION
SPÉCIFICATIONS DES PNEUMATIQUES (STANDARD)
Taille
Marque
Modèle
Capacité
de charge
(poids/
vitesse)
Pression
d’air
(PSI max)
Écartement
des
roues
(po)
Capacité
de charge
(lb)
Diamètre
hors tout
(po)
Rayon de
charge
statique *
(po)
Circonférence de
roulement
(po)
Plaque
plate
brute
(po2)
650/65R38
Alliance
550
166D
46
25,4
13 220
71,4
32,4
214,6
---
IF380/90R46
Alliance
363
168D
64
15,3
12 330
72,5
33,6
220,8
---
IF480/80R50
Alliance
363
166D
44
18,9
14 010
80,2
37,0
242,2
---
650/65R38
Firestone®
9000
166D
46
26,0
9 100
72,4
32,4
218,0
480
VF380/105R50
Firestone
Radial All
Trac RC
179D
64
16,2
17 100
80,7
37,3
244,0
327
380/90R46
Goodyear®
Ultra
Sprayer
168A8
78
15,0
12 300
72,7
32,8
219,0
---
IF320/105R54
Goodyear
Ultra
Sprayer
167D
64
12,9
12 000
80,1
35,4
236,0
215
IF380/105R50
Goodyear
Ultra
Sprayer
177D
70
14,9
16 100
80,7
36,1
241,0
305
IF520/85R42
Goodyear
Ultra Torq
170A8
52
20,3
13 200
76,5
34,3
230,0
---
480/80R42
Goodyear
Dyna Torq
166A8
58
18,7
11 700
73,3
33,3
221,0
---
VF380/90R46
Michelin®
Spraybib
173D
64
15,1
14 330
72,5
33,4
217,7
267
VF420/95R50
Michelin
Spraybib
177D
52
16,3
16 094
80,8
36,9
240,9
---
VF480/80R50
Michelin
Yieldbib
166B
23
18,4
11 680
80,3
35,5
237,6
450
* Le rayon de charge statique est suggéré et varie en fonction de la charge.
1-15
SECTION 1 –
INTRODUCTION
SPÉCIFICATIONS DES PNEUMATIQUES (SYSTÈME MÉTRIQUE)
Taille
Marque
Modèle
Capacité
de charge
(poids/
vitesse)
Pression
d’air
Max (bar)
Écartement des
roues
(cm)
Capacité
de charge
(kg)
Diamètre
hors tout
(cm)
Rayon de
charge
statique *
(cm)
Circonférence de
roulement
(cm)
Plaque
plate
brute
(cm2)
650/65R38
Alliance
550
166D
3,2
64,5
5 996
181,4
82,3
545,1
---
IF380/90R46
Alliance
363
168D
4,4
38,9
5 592
184,2
85,3
560,8
---
IF480/80R50
Alliance
363
166D
3,0
48,0
6 354
203,7
94,0
615,2
---
650/65R38
Firestone
9000
166D
3,2
66,0
4 127
183,9
82,3
553,7
3096,8
VF380/105R50
Firestone
Radial All
Trac RC
179D
4,4
41,1
7 756
205,0
94,7
619,8
2109,7
380/90R46
Goodyear
Ultra Sprayer
168A8
5,4
38,1
5 579
184,7
83,3
556,3
---
IF320/105R54
Goodyear
Ultra Sprayer
167D
4,4
32,8
5 443
203,5
89,9
599,4
1387,1
IF380/105R50
Goodyear
Ultra Sprayer
177D
4,8
37,8
7 302
205,0
91,7
612,1
1967,7
IF520/85R42
Goodyear
Ultra Torq
170A8
3,6
51,6
5 987
194,3
87,1
584,2
---
480/80R42
Goodyear
Dyna Torq
166A8
4,0
47,5
5 307
186,2
84,6
561,3
---
VF380/90R46
Michelin
Spraybib
173D
4,4
38,4
6 500
184,2
84,8
553,0
1722,6
VF420/95R50
Michelin
Spraybib
177D
3,6
41,4
7 300
205,2
93,7
611,9
---
VF480/80R50
Michelin
Yieldbib
166B
1,6
46,7
5 298
204,0
90,2
603,5
2903,2
* Le rayon de charge statique est suggéré et varie en fonction de la charge.
1-16
SECTION 1 –
INTRODUCTION
LIMITES DE CAPACITÉ DE CHARGE DES PNEUMATIQUES (LB) À DIVERSES PRESSIONS DE GONFLAGE À
FROID (PSI)
Gonflage
(psi)
6
9
12
15
17
20
23
26
29
650/65R38
Alliance
S.O.
S.O.
5 880
S.O.
7 440
S.O.
8 810
S.O.
10 040
IF380/90R46
Alliance
S.O.
S.O.
4 270
S.O.
5 460
6 170
6 720
S.O.
7 310
IF480/80R50
Alliance
S.O.
S.O.
5 810
6 520
7 310
8 260
9 030
9 520
9 780
650/65R38
Firestone
4 180
5 080
5 840
6 800
7 600
8 250
9 100
9 650
9 900
VF380/105R50
Firestone
4 680
5 520
6 400
7 400
8 250
9 350
10 200
10 700
11 400
380/90R46
Goodyear
S.O.
3 300
3 860
4 400
5 080
5 520
6 150
6 400
6 800
IF320/105R54
Goodyear
S.O.
S.O.
4 540
5 080
5 840
6 400
7 150
7 400
7 850
IF380/105R50
Goodyear
S.O.
S.O.
5 520
6 400
7 150
8 050
8 800
9 100
9 650
IF520/85R42
Goodyear
S.O.
S.O.
6 950
7 850
8 800
9 900
10 700
11 400
11 700
480/80R42
Goodyear
S.O.
4 080
4 800
5 520
6 150
6 950
7 600
8 050
8 250
VF380/90R46
Michelin
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
VF420/95R50
Michelin
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
11 350
11 830
VF480/80R50
Michelin
5 200
6 240
7 290
7 330
9 370
10 530
11 680
S.O.
S.O.
LIMITES DE CAPACITÉ DE CHARGE DES PNEUMATIQUES (LB) À DIVERSES PRESSIONS DE GONFLAGE À
FROID (PSI) - (SUITE)
Gonflage
(psi)
35
41
46
52
58
64
70
75
650/65R38
Alliance
11 170
12 220
13 220
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
IF380/90R46
Alliance
7 780
8 520
9 270
9 780
10 330
11 230
S.O.
S.O.
IF480/80R50
Alliance
10 620
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
650/65R38
Firestone
10 700
11 700
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
VF380/105R50
Firestone
12 000
13 200
13 900
15 200
15 700
17 100
S.O.
S.O.
380/90R46
Goodyear
7 150
7 850
8 550
9 100
9 650
10 500
11 400
12 000
IF320/105R54
Goodyear
8 250
9 100
9 650
S.O.
11 000
12 000
S.O.
S.O.
IF380/105R50
Goodyear
10 200
11 400
12 000
S.O.
13 600
14 800
16 100
S.O.
IF520/85R42
Goodyear
12 800
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
480/80R42
Goodyear
8 800
9 650
10 500
11 000
11 700
S.O.
S.O.
S.O.
VF380/90R46
Michelin
9 650
11 020
12 020
12 790
13 230
14 330
S.O.
S.O.
VF420/95R50
Michelin
12 790
14 000
15 210
16 090
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
VF480/80R50
Michelin
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
REMARQUE : les charges et les pressions dans le tableau ci-dessus ne présentent pas d’ajustement pour une vitesse
réduite ou un fonctionnement à l’arrêt.
REMARQUE : les pressions de gonflage minimales pour les pneumatiques agricoles IF utilisés en configuration
simple = 12 psi.
1-17
SECTION 1 –
INTRODUCTION
LIMITES DE CAPACITÉ DE CHARGE DES PNEUMATIQUES (KG) À DIVERSES PRESSIONS DE GONFLAGE À
FROID (BAR)
Gonflage
(bar)
4
6
8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
650/65R38
Alliance
S.O.
S.O.
405,4
S.O.
513,0
S.O.
607,4
S.O.
692,2
IF380/90R46
Alliance
S.O.
S.O.
294,4
S.O.
376,5
425,4
463,3
S.O.
504,0
IF480/80R50
Alliance
S.O.
S.O.
400,6
449,5
504,0
569,5
622,6
656,4
674,3
650/65R38
Firestone
288,2
350,3
402,7
468,8
524,0
568,8
627,4
665,3
682,6
VF380/105R50
Firestone
322,7
380,6
441,3
510,2
568,8
644,7
703,3
737,7
786,0
380/90R46
Goodyear
S.O.
227,5
266,1
303,4
350,3
380,6
424,0
441,3
468,8
IF320/105R54
Goodyear
S.O.
S.O.
313,0
350,3
402,7
441,3
493,0
510,2
541,2
IF380/105R50
Goodyear
S.O.
S.O.
380,6
441,3
493,0
555,0
606,7
627,4
665,3
IF520/85R42
Goodyear
S.O.
S.O.
479,2
541,2
606,7
682,6
737,7
786,0
806,7
480/80R42
Goodyear
S.O.
281,3
330,9
380,6
424,0
479,2
524,0
555,0
568,8
VF380/90R46
Michelin
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
VF420/95R50
Michelin
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
782,6
815,6
VF480/80R50
Michelin
358,5
430,2
502,6
505,4
646,0
726,0
805,3
S.O.
S.O.
LIMITES DE CAPACITÉ DE CHARGE DES PNEUMATIQUES (KG) À DIVERSES PRESSIONS DE GONFLAGE À
FROID (BAR) - (SUITE)
Gonflage
(bar)
2,4
2,8
3,2
3,6
4,0
4,4
4,8
5,2
650/65R38
Alliance
770,1
842,5
911,5
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
IF380/90R46
Alliance
536,4
587,4
639,1
674,3
712,2
774,3
S.O.
S.O.
IF480/80R50
Alliance
732,2
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
650/65R38
Firestone
737,7
806,7
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
VF380/105R50
Firestone
827,4
910,1
958,4
1048,0
1082,5
1179,0
S.O.
S.O.
380/90R46
Goodyear
493,0
541,2
589,5
627,4
665,3
723,9
786,0
827,4
IF320/105R54
Goodyear
568,8
627,4
665,3
S.O.
758,4
827,4
S.O.
S.O.
IF380/105R50
Goodyear
703,3
786,0
827,4
S.O.
937,7
1020,4
1110,1
S.O.
IF520/85R42
Goodyear
882,5
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
480/80R42
Goodyear
606,7
665,3
723,9
758,4
806,7
S.O.
S.O.
S.O.
VF380/90R46
Michelin
665,3
759,8
828,7
881,8
912,2
988,0
S.O.
S.O.
VF420/95R50
Michelin
881,8
965,3
1048,7
1109,4
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
VF480/80R50
Michelin
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
REMARQUE : les charges et les pressions dans le tableau ci-dessus ne présentent pas d’ajustement pour une vitesse
réduite ou un fonctionnement à l’arrêt.
REMARQUE : les pressions de gonflage minimales pour les pneumatiques agricoles IF utilisés en configuration
simple = 8 bars.
1-18
SECTION 1 –
INTRODUCTION
2017 GARANTIE DU PRODUIT
Garantie produit de Hagie Manufacturing Company LLC
A. Dispositions générales. Hagie Manufacturing Company LLC (« Hagie ») garantit produit neuf fabriqué par Hagie
(les « produits »), dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien, contre tout vice de fabrication et de
matériaux, pendant une période égale au minimum de : deux (2) ans à compter de la date de livraison ou 1000 heures
d’utilisation (la « durée de la garantie »). Hagie offre cette garantie aux acheteurs initiaux des produits à partir de la
date de livraison initiale. Cette garantie est transférable, à condition que Hagie soit avisée du changement de
propriétaire et que Hagie approuve le transfert de la garantie.
B. Réclamations au titre de la garantie. Pendant toute la durée de la garantie, cette garantie sera remplie en
réparant ou en remplaçant gratuitement tout produit qui présenterait des signes de vice de fabrication ou de matériaux.
Pour obtenir le service de garantie, l’acheteur doit : 1) notifier Hagie ou un fournisseur de services autorisé par Hagie
(une liste des fournisseurs de services autorisés par Hagie est disponible sur le site http://www.hagiehelp.com/
RegionalSupport.aspx) du défaut du produit, 2) fournir une preuve de la date de début de la garantie avec une preuve
d’achat valide et 3) mettre le produit à la disposition de Hagie ou d’un fournisseur de services autorisé par Hagie dans
un délai raisonnable. Le travail nécessaire pour la réparation des composants sera facturé au tarif standard pour des
réparations. Les frais de transport des produits défectueux ne sont pas couverts par cette garantie et sont de la
responsabilité de l’acheteur.
C. Exclusions. Cette garantie exclut : 1) les produits usés, 2) les réparations ou les remplacements rendus
nécessaires, en totalité ou en partie, en raison de l’utilisation de pièces non fabriquées par, ni obtenues par Hagie ou
par un personnel agréé par Hagie, ou de services non effectués par un personnel agréé par Hagie ou par un
fournisseur de services autorisé par Hagie, 3) tout produit qui a été modifié ou altéré de manière non autorisée par
Hagie, y compris des modifications telles que, mais non limitées à, des modifications de systèmes de gestion du
moteur, d’alimentation en carburant, d’admission d’air et d’échappement des gaz, ainsi que l’utilisation de roues, de
chenilles, de réservoirs ou de rampes non homologués, 4) la dépréciation ou les dommages causés par l’usure
normale, une maintenance insuffisante ou inadéquate, le non-respect des instructions ou des recommandations
d’exploitation, la mauvaise utilisation, l’absence de protection adéquate pendant le stockage ou le remisage, le
vandalisme, les phénomènes météorologiques, les collisions et les accidents et 5) les pièces et les services
correspondant à l’entretien normal, y compris, mais sans s’y limiter, les réglages du moteur, les autres réglages et
ajustements, les contrôles et tous les consommables, y compris, mais sans s’y limiter, les pneus, les pièces en
caoutchouc, les vannes du système de solution, les pièces d’usure et les balais d’essuie-glace.
D. Aucune autre garantie explicite et aucune garantie, représentation ou condition implicite ou tacite. Aucune
autre garantie expresse n’existe et aucune affirmation verbale ou action de Hagie ou d’un fournisseur de services
autorisé par Hagie ne peut modifier en aucune façon les conditions générales ou les restrictions de la présente
garantie. Aucun détaillant n’a l’autorité d’offrir aucune garantie, représentation, condition ou promesse au nom de
Hagie, ou de modifier en aucune façon les conditions générales ou les restrictions de la présente garantie. Hagie ne
pourra être tenu responsable des dommages ou des blessures spéciaux, accidentels ou indirects (dommages et
réparations du produit proprement dit, perte de revenus, frais de location ou de remplacement du matériel, clientèle,
etc.) découlant de, ou en relation avec, les performances du produit ou de son utilisation par le client. Hagie ne pourra
également pas être tenu responsable pour tout dommage indirect, spécial, accidentel, punitif ou accessoire résultant
de, ou en connexion avec, le manque de Hagie à ses obligations telles que décrites dans le présent document.
L’acheteur reconnaît d’une part qu’il ne compte pas sur les compétences ou le jugement de Hagie pour sélectionner
les produits à une fin quelconque et que d’autre part la présente garantie ne constitue pas une garantie quelconque.
En aucun cas, la responsabilité délictuelle, contractuelle ou autre de Hagie, en vertu de la garantie, ne peut excéder le
prix d’achat du produit.
DANS LA MESURE PERMISE PAR LA LOI, L’ENTIÈRE RESPONSABILITÉ DE HAGIE ET LE RECOURS EXCLUSIF
DE L’ACHETEUR CONSISTENT EN LA RÉPARATION OU LE REMPLACEMENT DES PRODUITS COUVERTS
PAR CETTE GARANTIE. CETTE GARANTIE REMPLACE TOUTES LES AUTRES GARANTIES, EXPRESSES OU
IMPLICITES, Y COMPRIS, MAIS NON LIMITÉ À LA GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU
D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER.
1-19
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
•
Les rampes doivent être repliées et
placées dans leurs supports lorsque la
machine se déplace sur une route ou à
proximité de lignes à haute tension.
Décaper la peinture avant le
soudage ou le chauffage
•
Réduire la vitesse de la machine avant les
virages.
•
Ne pas laisser quelqu’un monter sur la
machine pendant qu’elle est en
mouvement, la personne pourrait tomber
de la machine et (ou) entraver la vision de
l’opérateur.
•
Éviter les vapeurs et les poussières
toxiques. Des fumées nocives peuvent
être produites lorsque la peinture est
chauffée par soudage, brasage ou
l’usage d’un chalumeau.
•
Ne pas utiliser de solvants chlorés dans
des zones où une soudure sera effectuée.
Effectuer tous les travaux dans un local
bien ventilé pour évacuer les vapeurs et
poussières toxiques.
Mettre la peinture et les solvants au rebut
de manière appropriée.
•
•
•
•
Ne pas transporter de passager. Le seul
cas où un passager est autorisé dans la
cabine est pour l’enseignement ou à des
fins de diagnostic uniquement. Le
passager doit être assis sur le siège de
l’instructeur, à côté de l’opérateur, et ne
doit jamais se trouver à l’extérieur de la
cabine pendant que la machine se
déplace.
S’assurer que la hauteur libre est
suffisante avant de conduire sous des
obstacles aériens. Le contact avec des
lignes à haute tension pourrait entraîner
des blessures graves ou la mort.
Éviter le chauffage près de
conduites hydrauliques sous
pression
•
Éviter de souder ou de découper au
chalumeau à proximité de conduites
hydrauliques sous pression. Les
conduites hydrauliques sous pression
pourraient accidentellement éclater
lorsque la chaleur se propage au-delà de
la zone de la flamme proprement dite.
2-2
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
Manipulation sécuritaire du
carburant
•
•
•
Toujours arrêter le moteur et le laisser
refroidir avant de faire le plein.
Ne JAMAIS fumer en faisant le plein de
carburant.
•
•
•
•
Ne pas remplir le réservoir de carburant
complètement car le carburant peut
prendre de l’expansion et déborder.
Toujours nettoyer le carburant répandu
avec de l’eau savonneuse.
Disposer d’un extincteur d’incendie à
proximité lors d’un ravitaillement en
carburant.
panneau
« Véhicule lent »
•
•
•
•
•
Sécurité de fonctionnement ^
•
•
•
•
Avant de déplacer la machine, s’assurer
que personne et qu’aucun obstacle ne se
trouve sur la trajectoire de déplacement.
Ne jamais faire fonctionner une machine
dans un champ où des personnes
travaillent à pied.
Toujours conduire à une vitesse
raisonnable.
Ne jamais conduire la machine sur une
route avec de la solution dans la cuve. Le
poids supplémentaire dû à un réservoir
plein ou partiellement rempli de solution
peut provoquer des mouvements
incontrôlés ou augmenter la distance
d’arrêt.
Ne pas faire fonctionner la machine à une
vitesse excédant 32 km/h (20 mi/h)
lorsque de la solution se trouve dans la
cuve. Se déplacer à une vitesse de travail
supérieure à 32 km/h (20 mi/h) lorsque le
réservoir de solution est plein peut faire
éclater les pneus ou endommager les
moyeux de roue et annuler la garantie.
Avant de se déplacer sur la voie publique,
s’assurer qu’un panneau « Véhicule
lent » et un autocollant de limitation de
vitesse sont présents et visibles à l’arrière
de la machine.
•
•
•
•
•
limitation de
vitesse
autocollant de
Se mettre sur le bas-côté de la route avant
de s’arrêter.
Attendre l’arrêt complet de la machine
avant d’inverser le sens de déplacement.
S’assurer que l’avertisseur sonore de
recul est audible lors de l’utilisation de la
machine en marche arrière.
Disposer d’un extincteur d’incendie à
proximité en tout temps.
Maintenir TOUS les dispositifs de
protection en place.
Rester à l’écart de toutes les pièces
mobiles et ne laisser personne
s’approcher lorsque la machine est en
marche (y compris le ventilateur
réversible).
Ne pas activer le frein de stationnement
lorsque la machine est en mouvement.
Amener la machine progressivement à
l’arrêt pour éviter un ralentissement
soudain.
Réduire la vitesse sur des surfaces de
route verglacées, mouillées, meubles ou
recouvertes de gravier.
Utiliser les clignotants / feux de détresse
(de jour comme de nuit), sauf si interdit
par la loi.
2-3
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
•
•
•
Conserver à l’écart des lignes électriques
aériennes. Des blessures graves ou
mortelles, pour l’opérateur ou d’autres
personnes, pourraient résulter d’un
contact avec des lignes électriques
aériennes.
Ne jamais utiliser de liquide de démarrage
pour aider le démarrage du moteur.
Si la machine est équipée de dispositifs
radar de détection de la vitesse
d’avancement ou laser de mesure de la
hauteur de la rampe, ne PAS regarder
directement dans le faisceau radar car il
émet un signal hyperfréquence de très
faible intensité, ce qui peut entraîner des
lésions oculaires.
•
Ne pas stocker de vêtements imprégnés
de produits chimiques à l’intérieur de la
cabine. Nettoyer autant que possible la
boue et les saletés des chaussures avant
d’entrer dans la cabine.
Se protéger contre le bruit
•
Porter une protection auditive adéquate.
L’exposition prolongée à un niveau de
bruit élevé peut entraîner une perte
d’audition.
Être préparés
•
•
•
Être préparés pour un cas d’urgence.
Garder un extincteur d’incendie, une
trousse de premiers soins et de l’eau
propre dans la cabine en tout temps.
Procéder régulièrement à l’entretien de
l’extincteur d’incendie.
Tenir un inventaire précis des fournitures
dans la trousse de premiers soins et
remplacer tous les éléments arrivés à
expiration.
Porter des vêtements de
protection
•
Ne pas porter de vêtements lâches qui
pourraient se prendre dans les pièces
mobiles. Porter des équipements de
sécurité appropriés pour le travail.
Prévention des accidents avec
l’acide de batterie
Prévention
Éviter les blessures graves en évitant tout
contact de l’acide de batterie avec le corps.
L’électrolyte de la batterie contient de l’acide
sulfurique qui est assez fort pour trouer les
vêtements et rendre aveugle s’il est projeté
dans les yeux.
Veiller à :
• Remplir les batteries dans un endroit bien
ventilé.
• Porter un équipement de protection individuelle
(ÉPI) lors de l’entretien d’une batterie.
• Éviter de respirer les vapeurs lors du
remplissage avec de l’électrolyte.
• Éviter de répandre ou de laisser goutter de
l’électrolyte.
• Lors de la charge d’une batterie, brancher le
câble positif à la borne positive et le câble
négatif à la borne négative. Le non-respect de
ces consignes peut provoquer une explosion ou
des blessures graves, ou les deux.
En cas de renversement sur la
personne :
• Rincer la zone touchée avec de l’eau froide et
enlever immédiatement les vêtements
contaminés. Continuer à rincer la zone touchée
pendant au moins 15 minutes.
2-4
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
• Appeler un médecin.
• Pendant le transport ou en attente de soins
médicaux, appliquer des compresses d’eau
glacée ou immerger la zone touchée dans de
l’eau glacée. NE PAS LAISSER LES TISSUS
CUTANÉS GELER.
• Ne pas appliquer de crème ou d’onguent avant
d’avoir été examiné par un médecin.
•
•
En cas d’ingestion d’acide :
• NE PAS faire vomir.
• Boire de grandes quantités d’eau.
• Consulter immédiatement un médecin !
• Ne pas neutraliser l’acide.
En cas d’inhalation de vapeurs :
• Déplacer la personne à l’air frais.
• Ne pas donner la respiration artificielle à une
personne qui est capable de respirer par ses
propres moyens.
• Donner la RCP uniquement si la personne ne
respire pas du tout et n’a pas de pouls.
• Consulter immédiatement un médecin !
Manipuler les produits
chimiques agricoles sans risque
Les produits chimiques agricoles utilisés
pour les pulvérisations peuvent être nocifs
pour la santé et l’environnement s’ils ne sont
pas utilisés correctement.
• Toujours respecter les directives de
l’étiquette du fabricant pour le mode
d’emploi.
• Ne jamais laisser les produits chimiques
entrer en contact avec les yeux ou la
peau. Toujours utiliser des équipements
de protection individuelle (ÉPI).
• Ne jamais verser des produits chimiques
dans un réservoir de solution vide.
Toujours remplir la cuve à moitié avec de
l’eau.
• Éliminer les récipients de produits
chimiques vides correctement.
•
•
•
•
•
Laver les résidus de produits chimiques
déversés ou pulvérisés du pulvérisateur,
afin d’éviter la corrosion et la
détérioration.
Sélectionner des endroits ne présentant
pas de risque pour remplir, vider, régler et
nettoyer le pulvérisateur, et où un
déversement de produits chimiques ne
risquerait pas de contaminer les
personnes, les animaux, la végétation ou
l’approvisionnement en eau.
Ne jamais mettre la bouche sur un
embout ou une buse de pulvérisation pour
tenter de le/la déboucher.
Ne pas pulvériser quand le vent souffle
plus fort que la vitesse maximale
recommandée par le fabricant des
produits chimiques.
Stocker les produits chimiques dans leur
récipient d’origine en préservant
l’étiquette intacte.
Stocker les produits chimiques dans un
bâtiment séparé et verrouillé.
Porter des équipements de protection
individuelle (ÉPI), tels que recommandés
par le fabricant des produits chimiques.
Entretien hydraulique
sécuritaire
•
•
Toujours agir avec un souci de sécurité
personnelle lors d’entretien ou de
maintenance sur le circuit hydraulique.
Procéder avec précautions lors de travail
avec du liquide hydraulique sous
pression. Du liquide s’échappant sous
pression peut avoir suffisamment de force
pour pénétrer sous la peau, ce qui peut
entraîner des blessures graves. Ledit
liquide peut aussi être chaud et provoquer
des brûlures.
2-5
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
•
Ne jamais faire fonctionner la machine
dans un local fermé. Une bonne
ventilation est nécessaire. Si le travail doit
se faire à l’intérieur d’un bâtiment, utiliser
une rallonge pour le tuyau
d’échappement, afin d’évacuer les
vapeurs. En outre, ouvrir les portes et les
fenêtres afin d’apporter suffisamment
d’air extérieur dans le local.
Sécurité de la maintenance en
général
•
•
•
Débrancher le câble de masse de la
batterie et tourner le sectionneur général
de la batterie sur ARRÊT avant de
procéder à l’entretien du circuit électrique
ou d’effectuer un soudage sur la machine.
•
Les machines équipées d’un système à
4 roues directrices (4RD) possèdent des
capteurs de position à l’intérieur des
vérins de direction. Débrancher tous les
capteurs avant d’effectuer un soudage
sur la machine. ^
Toujours diminuer la charge ou relâcher
la pression avant de réparer une fuite
d’huile hydraulique.
Attention aux vapeurs
d’échappement
•
•
Arrêter le moteur avant de contrôler,
régler, réparer, graisser ou nettoyer une
pièce quelconque du pulvérisateur.
Retirer tous les résidus de produits
chimiques de la zone de travail avant
d’effectuer une intervention d’entretien/
maintenance.
Lors de l’entretien du radiateur, laisser le
moteur refroidir avant de retirer le
bouchon sous pression.
Rampes de pulvérisation
•
•
•
•
•
•
•
•
Sélectionner un endroit sans risque avant
de déplier / replier les rampes.
Demander à toute personne présente
d’évacuer la zone.
Placer les rampes sur leur support avant
de laisser le pulvérisateur sans
surveillance.
Veiller à ce que les rampes soient repliées
avant de les placer sur leurs supports.
Ne pas déplier les extensions de la rampe
lorsque la rampe principale se trouve
dans son support.
Ne jamais utiliser le pulvérisateur avec
une extension de rampe déployée et
l’autre extension reposant sur son
support.
Vérifier l’absence d’obstacles aériens.
Ne pas déplier ou replier les rampes près
de lignes électriques. Le contact avec
des lignes à haute tension pourrait
entraîner des blessures graves ou la
mort. Un message d’avertissement
apparaît sur l’afficheur de la machine
avant de déployer les extensions des
rampes et en mode de fonctionnement
Repli automatique. Pour continuer,
appuyer sur ACKNOWLEDGE
2-6
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
(Confirmer) pour confirmer qu’il n’y a pas
de lignes électriques aériennes ou
d’obstacles.
Rampes de pulvérisation de 36/40 mètres
Avant la première utilisation, installer les
anneaux de maintien des tuyaux de la rampe
avant de déployer la rampe. Le non-respect
de cette consigne peut entraîner des
dommages matériels.
Se reporter à la rubrique « Installation des
anneaux de maintien des tuyaux de la rampe
de pulvérisation » dans la Section des
systèmes de pulvérisation plus loin dans ce
manuel pour plus d’informations.
Scénarios d’huile froide
•
Si la température de l’huile est inférieure
à 10 °C (50 °F), l’opérateur peut éprouver
une perte de contrôle des vérins de repli
des rampes de 27 et 30 mètres. Ces
vérins sont les vérins principaux affectés
par l’excès de poids provoqué par la
rotation du poids de la flèche lors des
situations de dépliage / repliage.
Lorsque l’huile est froide, la réponse de la
vanne n’est pas aussi rapide ou aussi
précise. Par conséquent, lorsque le vérin
a besoin de soulever le poids de la section
de rampe, il se déplace plus lentement.
Cependant, lorsque le poids est
suspendu, cela peut causer un
déplacement plus rapide, parce que la
vanne n’est pas ne freine pas le flux
comme elle le ferait normalement.
REMARQUE : cette situation nécessite que
l’opérateur s’assure que
personne ne se trouve à
proximité de la rampe
pendant le fonctionnement.
Réglage de la voie
•
Pour transporter la machine, utiliser
uniquement le réglage de voie le plus
étroit.
Sécurité du système à 4 roues
directrices (4RD) ^
- Si le véhicule en est équipé
Parmi les précautions suivantes, de
nombreuses sont les mêmes que pour une
machine standard. Il est impératif de prêter
une attention spéciale à ces précautions. Le
non-respect des consignes de sécurité et
des consignes d’utilisation du système à
4 roues directrices (4RD) pourrait entraîner
des dommages matériels, des blessures
graves ou la mort.
• L’opérateur doit se familiariser avec le
fonctionnement de la machine en mode
de direction conventionnel avant d’utiliser
le système à 4 roues directrices (4RD).
• Il est important de comprendre les
composants du système, les procédures
opérationnelles et les limitations du
système à 4 roues directrices (4RD)
avant de l’utiliser.
• Réduire la vitesse de la machine avant les
virages.
• Ne jamais conduire sur des pentes trop
abruptes pour un fonctionnement sans
risque.
• Ne jamais conduire près de fossés, de
talus, de trous, de buttes ou d’autres
obstacles.
• Attendre l’arrêt complet de la machine
avant d’inverser le sens de déplacement.
• Toujours conduire à une vitesse
raisonnable.
CEINTURE DE SÉCURITÉ
Pour la sécurité, toujours porter la
ceinture de sécurité lors de l’utilisation de la
machine.
Fonctionnement de la ceinture
de sécurité
•
Saisir la boucle de la ceinture de sécurité (située sur le côté extérieur du siège)
et étendre la ceinture sur toute la largeur
de la taille, juste au-dessous de l’abdomen.
2-7
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
problèmes. En cas de doute, mettre la
machine hors service et contacter le
fabricant de l’arceau de sécurité pour obtenir
des conseils. Certaines conditions rendent
l’arceau de sécurité absolument inutilisable.
Cela inclut les situations suivantes :
• déformation ou torsion permanente
• matériel de fixation manquant, endommagé ou desserré
• isolants en caoutchouc très altérés ou
déchirés
• matériel de fixation de qualité inférieure
aux spécifications
• existence de fissures dans la structure
(montants ou soudures)
• corrosion importante
• modifications (c.-à-d. soudures ou trous
non autorisés)
• étiquette de certification ROPS manquante ou illisible
• modèle de machine non spécifié sur l’étiquette de certification ROPS
• ceinture de sécurité manquante
• toute réparation non autorisée
• installation incorrecte ou incomplète
D’autres conditions peuvent nécessiter
une réparation aussi rapidement que
possible, mais n’empêchent pas d’utiliser la
machine en attendant. Cela inclut les
situations suivantes :
• peinture décolorée
• isolateurs légèrement altérés
• étiquette de certification ROPS décolorée ou difficile à lire
• matériel de fixation très corrodé
L’arceau de sécurité doit être inspecté
immédiatement après n’importe quel type de
collision, de retournement ou d’impact. Si
des dommages quelconques sont
apparents, retirer l’arceau de sécurité, le
réparer ou le remplacer.
Lorsqu’un arceau de sécurité est retiré ou
réinstallé, examiner le matériel de fixation
pour vérifier qu’il ne présente pas de signes
de fatigue excessive. Tout matériel de
fixation endommagé doit être remplacé avec
du matériel présentant des caractéristiques
techniques appropriées, avant de remettre
l’arceau de sécurité en place.
Il est important de bien entretenir les
ceintures de sécurité pour compléter la
protection contre l’écrasement de l’opérateur
en cas de retournement. Toute pièce de la
ceinture de sécurité ou du système
d’ancrage de la ceinture de sécurité
présentant des coupures, des effilochures ou
des signes d’usure, des décolorations dues
aux intempéries, des souillures importantes
(notamment avec de la graisse, de l’huile ou
du carburant) ou tout autre type de
dommage, doit être remplacée
immédiatement, quel que soit son âge.
Les opérateurs doivent être correctement
informés sur comment régler correctement et
utiliser leur ceinture de sécurité.
AUTOCOLLANTS DE
SÉCURITÉ
Des autocollants d’avertissement
concernant des dangers évitables sont
situés à différents endroits de la machine et
des accessoires. Leur rôle est d’assurer la
sécurité et la protection personnelles de
l’opérateur. NE PAS les enlever. Ils se
déchirent si quelqu’un essaie de les enlever
et doivent alors être remplacés.
L’emplacement des principaux
autocollants de sécurité est décrit cidessous. Les remplacer s’ils sont
endommagés ou manquants. Tous les
autocollants de sécurité, les autocollants de
consignes et les autocollants de démontage
peuvent être achetés auprès des
concessionnaires John Deere locaux.
Pour remplacer les autocollants de
sécurité, s’assurer que la surface
d’application est propre et sèche, puis
décider de la position exacte de l’autocollant
avant de retirer le papier-support.
2-12
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
Emplacements des autocollants
de sécurité
H231547
(situé près du réservoir d’équilibre)
650114FRN
(situé sur le couvercle du réservoir de
rinçage)
N409000
(situé près du réservoir lave-mains)
N303722
(situé sur le montant arrière droit de la
cabine)
N403832
(situé sur la partie intérieure droite de
l’échelle)
2-13
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
650178FRN
(2) - situés près de chaque ensemble
de clavettes de sécurité à assemblage
rapide
650516
(1) - Situé près du point de remplissage
par l’avant
(1) - Situé près du point de remplissage
par le côté
Borne négative
Borne positive
650517
(situé près du sectionneur général de
la batterie)
L212136
(4) - situés près de chaque anneau de
levage
Borne négative
Borne positive
RISQUE DE BLESSURE DÛ À UN
SOULÈVEMENT INCORRECT.
NE PAS ESSAYER DE SOULEVER LA MACHINE
SANS INSTALLER CORRECTEMENT DANS LES
ANNEAUX DE RÉTENTION DE CHAQUE
ANNEAU DE LEVAGE.
2-14
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
651002
(situé près du sectionneur général de
la batterie)
rapide
(1) - Situé sur la traverse de droite, en
dessous de la cabine
N209336
(1) - Situé près du réservoir d’air
principal
(1) - Situé près du réservoir d’air de
purge (si la machine en est équipée)
NE PAS ACTIVER LE SECTIONNEUR GÉNÉRAL
DE LA BATTERIE LORSQUE LE VOYANT
LUMINEUX FINAL TIER 4 EST ALLUMÉ
650493FRN
(situé près de la jauge de niveau du
réservoir d’huile hydraulique)
N408896
(1) - Situé près du réservoir d’air
principal
(1) - Situé près du réservoir d’air de
purge (si la machine en est équipée)
NIVEAU DU RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE
HXE28548
(1) - Situé sur la traverse avant gauche,
près du coupleur multiple à raccord
2-15
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
R312057
(situé près de l’orifice de remplissage
du carburant - moteurs Final Tier 4
uniquement)
N208400
(situé sur le montant avant gauche de
la cabine)
T335892
(situé près du ventilateur réversible)
HXE22342
(situé sur la partie intérieure droite de
l’échelle)
2-16
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
N404971
(situé sur le couvercle du réservoir de
solution)
Autocollants des rampes de
27/30 mètres
HXE28548
(situé sur le côté intérieur du montant
transversal)
650204FRN
(4) - situés près de chaque point
d’articulation
N208394
(1) - situé près du couvercle du
réservoir de solution
(1) - situé sur le couvercle du réservoir
de mélange à remplissage par le côté
650210FRN
(3) - situés sur chaque capteur
NORAC®
2-17
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
Autocollants des rampes de
36/40 mètres
HXE28548
(situé sur le côté intérieur du montant
transversal fixe)
650204FRN
(6) - situés près de chaque point
d’articulation
650210FRN
(5) - situés sur chaque capteur
NORAC®
2-18
SECTION 3 –
CABINE
Levier d’inclinaison (D)
l’accoudoir vers l’avant ou vers l’arrière.
Relâchez la manette lorsque l’accoudoir
se trouve dans la position désirée.
(incline le dossier vers l’arrière)
•
Tirez sur le levier d’inclinaison et maintenez-le tiré vers le HAUT pour régler
l’angle du dossier. Relâchez le levier
lorsque l’angle souhaité est atteint.
Bouton de support lombaire (J)
(ajuste la courbure lombaire)
•
Levier de déblocage de la glissière (E)
(déplace la partie supérieure du siège vers
l’avant/arrière)
•
Tirez sur le levier de déblocage de la
glissière et maintenez-le tiré, tout en faisant glisser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière. Relâchez le levier lorsque la
position souhaitée est atteinte.
Levier d’inclinaison de l’assise (F)
(incline l’assise vers le haut ou vers le bas)
•
•
Tirez le levier d’inclinaison de l’assise
vers le HAUT et maintenez le coussin du
siège à la même hauteur pour ajuster de
+4 degrés. Relâchez le levier lorsque la
position souhaitée est atteinte.
Tirez le levier d’inclinaison de l’assise
vers le HAUT et poussez le coussin du
siège vers le bas pour ajuster de 4 degrés. Relâchez le levier lorsque la
position souhaitée est atteinte.
Levier de réglage de la hauteur (G)
(déplace le siège vers le haut ou vers le bas)
•
•
Appuyez sur la commande de réglage
de la hauteur vers l’INTÉRIEUR pour
soulever l’assise du siège.
Tirez sur la commande de réglage de la
hauteur vers l’EXTÉRIEUR pour abaisser l’assise du siège.
Levier d’extension de l’assise (H)
(déplace le coussin de siège vers l’avant/
arrière)
•
Tirez le levier d’inclinaison de l’assise
vers le HAUT et maintenez le coussin du
siège à la même hauteur pour ajuster de
+/- 30 mm. Relâchez le levier lorsque la
position désirée est atteinte.
Manette de réglage de la hauteur/
longueur de l’accoudoir (I)
(ajuste la hauteur et la longueur de
l’accoudoir)
•
•
Tournez le bouton de support lombaire
vers l’INTÉRIEUR (vers l’opérateur) pour
accentuer la courbure.
Tournez le bouton de support lombaire
vers l’EXTÉRIEUR (loin de l’opérateur)
pour réduire la courbure.
Poche pour documents (K)
(lieu de rangement des divers manuels de la
machine)
•
•
Tirez sur la fermeture de la poche pour
documents pour l’OUVRIR.
Poussez sur la fermeture de la poche
pour documents pour la FERMER.
Ceinture de sécurité
Reportez-vous à la rubrique « Ceinture de
sécurité » de la section Sécurité et
précautions dans ce manuel pour de plus
amples informations.
SIÈGE DE L’OPÉRATEUR
(HAUT DE GAMME)
- si la machine en est équipée
Le siège de l’opérateur de votre machine
peut être équipé d’une suspension
pneumatique haut de gamme présentant les
caractéristiques suivantes pour la conduite
et le confort de l’opérateur.
• (A) - Appuie-tête
• (B) - Sélecteur de chauffage/
refroidissement
• (C) - Sélecteur de température plus élevée/basse
• (D) - Bouton de réglage de l’inclinaison
• (E) - Bouton de réglage de la hauteur
• (F) - Levier d’inclinaison
• (G) - Levier de déblocage de la glissière
• (H) - Levier d’inclinaison de l’assise
• (I) - Levier d’extension de l’assise
Tirez sur la manette de réglage de la
hauteur/longueur de l’accoudoir et maintenez-la tirée, puis faites coulisser
3-2
SECTION 3 –
CABINE
•
•
Appuyez sur le sélecteur de température
plus élevée/basse vers le BAS pour
réchauffer ou refroidir NORMALEMENT.
Appuyez sur le sélecteur de température
plus élevée/basse vers la position du
MILIEU pour arrêter le réchauffage et le
refroidissement.
Bouton de réglage de l’inclinaison (D)
•
Tirez le levier d’inclinaison de l’assise
vers le HAUT et poussez le coussin du
siège vers le bas pour ajuster de 4 degrés. Relâchez le levier lorsque la
position souhaitée est atteinte.
Levier d’extension de l’assise (I)
(déplace le coussin de siège vers l’avant/
arrière)
(incline les accoudoirs)
•
•
Manette de réglage de la hauteur de
l’accoudoir (J)
•
Tournez le bouton de réglage de l’inclinaison (situé de chaque côté du siège
de l’opérateur) vers l’INTÉRIEUR (vers
l’opérateur) pour incliner l’accoudoir vers
le BAS.
Tournez le bouton de réglage de l’inclinaison vers l’EXTÉRIEUR (loin de l’opérateur) pour incliner l’accoudoir vers le
HAUT.
Commande de réglage de la
hauteur (E)
(ajuste la hauteur de l’accoudoir)
•
•
(déplace le siège vers le haut ou vers le bas)
•
•
Appuyez sur la commande de réglage
de la hauteur vers le HAUT pour soulever l’assise du siège.
Appuyez sur la commande de réglage
de la hauteur vers le BAS pour abaisser
l’assise du siège.
Levier d’inclinaison (F)
(incline le dossier vers l’arrière)
•
Tirez sur le levier d’inclinaison et maintenez-le tiré vers le HAUT pour régler
l’angle du dossier. Relâchez le levier
lorsque l’angle souhaité est atteint.
Levier de déblocage de la glissière (G)
(déplace la partie supérieure du siège vers
l’avant/arrière)
•
Tirez sur le levier de déblocage de la
glissière et maintenez-le tiré, tout en faisant glisser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière. Relâchez le levier lorsque la
position souhaitée est atteinte.
Levier d’inclinaison de l’assise (H)
Tirez le levier d’inclinaison de l’assise
vers le HAUT et maintenez le coussin du
siège à la même hauteur pour ajuster de
+4 degrés. Relâchez le levier lorsque la
position souhaitée est atteinte.
Desserrez les deux boulons (2) et ajustez les accoudoirs vers le haut ou vers le
bas.
Tout en maintenant les accoudoirs à la
position désirée, resserrez les boulons.
Isolateur de verrouillage avant/arrière
(K)
(verrouille ou déverrouille l’isolateur avant/
arrière)
•
•
Tirez le levier de l’isolateur de verrouillage avant/arrière vers le HAUT pour
déverrouiller l’isolateur.
Poussez l’isolateur de verrouillage
avant/arrière vers le BAS pour verrouiller
l’isolateur.
Isolateur de verrouillage latéral (L)
(verrouille ou déverrouille l’isolateur latéral)
•
•
Tirez le levier de l’isolateur de verrouillage latéral vers le HAUT pour verrouiller
l’isolateur.
Poussez l’isolateur de verrouillage latéral vers le BAS pour déverrouiller l’isolateur.
Levier de fermeté de l’assise (M)
(ajuste la suspension pneumatique)
•
(incline l’assise vers le haut ou vers le bas)
•
Tirez le levier d’inclinaison de l’assise
vers le HAUT et maintenez le coussin du
siège à la même hauteur pour ajuster de
+/- 30 mm. Relâchez le levier lorsque la
position désirée est atteinte.
•
Tirez le levier de fermeté de la suspension vers le HAUT pour une plus grande
fermeté de l’assise.
Tirez le levier de fermeté de la suspension vers le BAS pour une fermeté de
l’assise plus souple.
3-4
SECTION 3 –
CABINE
Manette de réglage de la hauteur/
longueur de l’accoudoir (N)
(ajuste la hauteur et la longueur de
l’accoudoir)
•
Tirez sur la manette de réglage de la
hauteur/longueur de l’accoudoir et maintenez-la tirée, puis faites coulisser
l’accoudoir vers l’avant ou vers l’arrière.
Relâchez la manette lorsque l’accoudoir
se trouve dans la position désirée.
Réglage vers l’avant/arrière : +/- 76 mm
en incréments de 12,7 mm. Réglage vers le
haut/bas : +/- 35 mm en incréments de
5,4 mm.
REMARQUE : position fixe de l’inclinaison
de l’accoudoir = 25 degrés.
Siège pour instructeur
- Vue typique
Bouton de support lombaire (O)
(ajuste la courbure lombaire)
•
•
Tournez le bouton de support lombaire
vers l’INTÉRIEUR (vers l’opérateur) pour
accentuer la courbure.
Tournez le bouton de support lombaire
vers l’EXTÉRIEUR (loin de l’opérateur)
pour réduire la courbure.
Un compartiment de rangement et un
porte-gobelet se trouvent sous le siège de
l’instructeur pour votre commodité. Soulevez
le siège relevable pour y accéder.
Poche pour documents (P)
(lieu de rangement des divers manuels de la
machine)
•
•
Tirez sur la fermeture de la poche pour
documents pour l’OUVRIR.
Poussez sur la fermeture de la poche
pour documents pour la FERMER.
Ceinture de sécurité
Reportez-vous à la rubrique « Ceinture de
sécurité » de la section Sécurité et
précautions dans ce manuel pour de plus
amples informations.
- Vue typique
POSTE DE CONDUITE
SIÈGE POUR
INSTRUCTEUR
La cabine est équipée d’un siège pour
instructeur, afin de permettre à un
instructeur/formateur d’être assis et
d’enseigner comment faire fonctionner la
machine.
Console avant
•
•
•
•
•
•
•
(A) - Interrupteur des feux de détresse /
feux d’avertissement
(B) - Interrupteur des feux de route /
phares longue portée
(C) - Volant de direction
(D) - Témoin de clignotant (gauche)
(E) - Témoin des feux de route
(F) - Témoin des phares longue portée
(G) - Témoin de clignotant (droit)
3-5
SECTION 3 –
CABINE
REMARQUE : la température actuelle de la
cabine s’affiche pendant cinq
secondes, puis revient à
l’affichage de la température
programmée.
Marche/Arrêt (G)
• Les commutateurs ON et OFF allument
et éteignent les systèmes de chauffage/
climatisation de la cabine.
REMARQUE : un afficheur numérique à
DEL s’allume quand
l’appareil est sous tension.
L’afficheur numérique indique
la température programmée
actuelle.
Buses d’aération de la cabine
Votre cabine est équipée de buses
d’aération réglables. Faites pivoter les buses
d’aération à la position désirée ou les activer
ou désactiver individuellement à l’aide des
ailettes directionnelles.
Buse d’aération de la cabine
- Vue typique
Console du système de pulvérisation
Le système de pulvérisation est contrôlé
depuis la console du système de
pulvérisation et avec la vanne de régulation
de la pompe à solution. Le système reçoit les
données et effectue automatiquement les
réglages en fonction du taux d’application
cible défini par l’opérateur.
Console du système de pulvérisation
- Vue typique
Reportez-vous au manuel d’utilisation du
fabricant pour obtenir des consignes
d’utilisation complètes et des informations
sur la programmation.
Moniteur NORAC
- si la machine en est équipée
Le moniteur NORAC contrôle le système
de mise à niveau automatique de la rampe.
Moniteur NORAC
- Vue typique
Reportez-vous au manuel d’utilisation du
fabricant pour obtenir des consignes
d’utilisation complètes.
Afficheur de la machine
L’afficheur de la machine de votre
pulvérisateur est le poste de commande
central de la machine. Il contrôle un grand
nombre des fonctions électroniques de la
machine (par exemple, la transmission de la
machine, le système 4RD, le fonctionnement
de l’accessoire, le réglage de la largeur des
roues, les systèmes de pulvérisation, les
feux, les diagnostics, etc.)
3-27
SECTION 3 –
CABINE
Afficheur de la machine
- Vue typique
Page Accueil (mode Route)
Paramètres de configuration
des pages de l’afficheur de la
machine
L’afficheur de la machine comporte six
pages d’affichage :
• Page Accueil (mode Route)
• Page Accueil (mode Champ)
• Page Contrôles auxiliaires
• Page Caméra
• Page Diagnostic de la machine
• Page Configuration des paramètres
Appuyez sur la touche Affichage de la
page correspondante (située sur le côté droit
de l’afficheur de la machine) pour naviguer
parmi les pages de l’afficheur.
Page Accueil
(mode
Route/Champ)
Page
Contrôles
auxiliaires
Page
Diagnostic de
la machine
Page Caméra
Page Accueil (mode Champ)
Page Contrôles auxiliaires
Page
Configuration
des paramètres
Touches de l’afficheur de pages
(situées sur le côté droit
de l’afficheur de la machine)
Page Caméra
3-32
SECTION 3 –
CABINE
REMARQUE : la machine doit être à l’arrêt
avant d’effectuer certains
réglages de la vitesse et
ajustements de la machine.
Ajustement des paramètres vitesse/
route
Page Diagnostic de la machine
• Vitesse maxi Première plage
• Vitesse maxi Dernière plage
• Nombre de plages
• Vitesse coupure 4RD (paramètres de vitesse
Champ uniquement)
Ajustements de la machine
Direction assistée
• SASA Délai activé
• SASA Délai désactivé
• Sensibilité Direction assistée
Antipatinage (contrôle de la traction)
• Pourcentage Antipatinage
• Décalage Antipatinage
Page Configuration
des paramètres
Réglages de la vitesse et
ajustements de la machine
Tout au long de ce manuel, divers
ajustements des paramètres de vitesse
Champ/Route et des réglages de la machine
sont conseillés (situés sur la page
Configuration des paramètres).
Surveillance du CAN
• Activer CAN1
• Activer CAN2
• Activer CAN3
Affichage
• Unités (métriques/américaines)
• Animations
• Couleur de la jauge
• Langue
Luminosité
• Luminosité de jour
• Luminosité de nuit
• Paramètres Transition
Caméra
• Caméra de recul
• Caméra Aux 1
• Caméra Aux 2
• Modifier Superposition
• Réglages
• Basculement vertical
• Basculement horizontal
Réglages de la vitesse
et ajustements de la machine
(situés sur la page
Configuration des paramètres)
Accélérateur
• Sensibilité Commande d’accélération
• Période d’accélération
• Accélération maxi
• Vitesse mini de la pédale de décélération
Gestion des tournières
• 4 Roues Directrices
• Direction assistée
• Pulvérisateur principal
• NORAC® activé
3-33
SECTION 3 –
CABINE
- Système métrique (Bar)
- Système métrique (kPa)
Écran de sélection de la langue
Écran Paramètres Affichage
•
Appuyez sur OK.
Animations
•
•
•
Appuyez sur la touche Affichage (située
sur la page Configuration des paramètres).
Sur l’écran « Paramètres d’affichage »,
appuyez sur MODIFIER (à côté de Animations), puis sélectionnez « Oui » pour
activer les animations ou « Non » pour
désactiver les animations.
Appuyez sur OK.
Couleur de la jauge
•
•
•
Appuyez sur la touche Affichage (située
sur la page Configuration des paramètres).
Sur l’écran « Paramètres d’affichage »,
appuyez sur MODIFIER (à côté de Couleur de la jauge), puis sélectionnez une
des options ci-dessous.
Appuyez sur OK.
•
Appuyez sur OK.
REMARQUE : Appuyez sur la touche
d’affichage de la Page de
configuration des paramètres
et maintenez-la enfoncée
(située sur la partie droite de
l’afficheur de la machine)
pendant 10 secondes environ
pour accéder directement à
l’écran « Sélection de la
langue ».
Date et heure
La date et l’heure sont situées sur le coin
supérieur gauche de chaque page de
l’afficheur et il est réglé sur l’heure normale
du Centre.
Pour changer la date ou l’heure
•
Appuyez sur la touche Régler l’heure
(située sur la page Configuration des
paramètres).
Langue
•
•
Appuyez sur la touche Affichage (située
sur la page Configuration des paramètres).
Sur l’écran « Paramètres d’affichage »,
appuyez sur MODIFIER (à côté de
Langue), puis sélectionnez votre langue
préférée.
3-38
SECTION 3 –
CABINE
•
Appuyez sur OK.
REMARQUE : appuyez sur la touche « - »
pour annuler la fonction.
Modifier les paramètres de Gestion
des tournières
•
•
Sur l’écran « Sélectionner Action à
Programmer », appuyez sur la touche
Modifier les paramètres.
Sur l’écran « Paramètres de Gestion des
tournières », appuyez sur MODIFIER (à
côté du paramètre Gestion des tournières désiré).
- Interrompre avant d’activer
- Afficher quand active
- Appuyer une fois pour activer
- Activer Appuyer et maintenir enfoncé
pour activer
Écran Éditeur Gestion des tournières
•
Appuyez sur RÉGLER.
Temps différé et Temps Total
(millisecondes)
Temps différé
Appuyez sur l’affichage « Temps différé »
pour régler la durée entre le moment où
l’opérateur appuie sur le commutateur
Gestion des tournières (situé sur le levier de
vitesse de la transmission hydrostatique) et
le moment où la fonction est enclenchée.
Temps Total
Affiche la durée totale entre le moment où
l’opérateur appuie sur le commutateur
Gestion des tournières et le moment où la
fonction différée commence.
Exemple :
Temps
différé
Temps
Total
Durée entre le
moment où la
touche ERM est
enfoncée et
l’engagement
Écran Paramètres
de Gestion des tournières
•
Saisissez la valeur désirée, puis
appuyez sur OK.
• Appuyez sur OK.
Reportez-vous à la rubrique « Rampes de
pulvérisation » dans la section Systèmes de
pulvérisation, dans ce manuel, pour obtenir
des informations complémentaires sur la
configuration des fonctions NORAC Activé
de Gestion des tournières depuis l’écran
NORAC ou l’écran Ag Leader.
Mousseur
- si la machine en est équipée
1.
0
0
0
Pour régler la fréquence du mousseur
2.
500
0
500
•
3.
1 000
500
1 500
4.
0
1 500
1 500
Appuyez sur la touche Mousseur Hagie
(située sur la page Configuration des
paramètres).
3-51
SECTION 4 –
MOTEUR ET SYSTÈMES D’ENTRAÎNEMENT
Témoins de nettoyage du système
d’échappement
Témoins
(situés sur l’afficheur de la machine)
ALLUMÉ
• Témoin de températures élevées du
système d’échappement (HEST) Peut s’allumer en raison d’une
température des gaz d’échappement
plus anormalement élevée pendant le
nettoyage du système d’échappement.
L’opérateur doit s’assurer que la sortie
du tuyau d’échappement n’est pas
dirigée vers une surface inflammable ou
combustible.
• Témoin de nettoyage du système
d’échappement - Clignote lorsqu’un
cycle de nettoyage du système
CLIGNOTANT
d’échappement en stationnement est
lancé à l’aide de l’interrupteur de
démarrage du nettoyage du système
d’échappement. Ce voyant continue à
clignoter jusqu’à ce que le cycle de
nettoyage en stationnement soit
terminé. Lorsque le témoin s’éteint,
l’opérateur peut reprendre l’utilisation
normale de la machine.
ALLUMÉ
ALLUMÉ
• Témoin de nettoyage du système
d’échappement - S’allume lorsque le
système d’échappement n’est pas en
mesure de réaliser un cycle de
nettoyage automatique du système
d’échappement. L’opérateur doit
s’assurer que le commutateur de
nettoyage du système d’échappement
n’est pas en position ARRÊT et peut
continuer à travailler jusqu’à ce qu’il
existe une occasion, par exemple à la fin
de la journée ou du quart de travail, de
réaliser un cycle de nettoyage
automatique du système
d’échappement.
ALLUMÉ
ALLUMÉ
• Témoin de nettoyage du
système d’échappement avec
témoin d’anomalie moteur - Si le
ALLUMÉ
nettoyage du système
d’échappement n’est pas effectué
en temps opportun après que le
témoin de nettoyage du système
d’échappement s’allume, le
témoin d’anomalie moteur
s’allume et la puissance du
moteur est réduite
considérablement. Garez la
machine lorsque cela peut se faire
sans danger, puis appuyez sur
l’interrupteur de démarrage du
nettoyage du système
d’échappement. Une fois le
nettoyage terminé, le moteur
retrouve toute sa puissance.
• Témoin d’arrêt du nettoyage du
système d’échappement - s’allume
lorsque le commutateur de nettoyage
du système d’échappement est en
position Arrêt, ce qui empêche de
réaliser un cycle de nettoyage. Ce
commutateur doit être utilisé
uniquement lorsque des températures
d’échappement élevées présentent un
danger. Une utilisation excessive du
commutateur de nettoyage du système
d’échappement en position Arrêt
nécessiterait d’effectuer des cycles de
nettoyage du système d’échappement
en stationnement plus fréquents.
• Témoin d’arrêt du moteur (si la
machine en est équipée) - S’allume
lorsque continuer d’utiliser la machine
pourrait endommager le système
d’échappement. Arrêtez le moteur dès
que cela peut se faire sans risque, puis
faites appel à un service d’entretien
pour éviter d’endommager le système
d’échappement.
Pour effectuer un nettoyage du
système d’échappement
1. Placez la machine dans un endroit sûr,
de manière à ce que la sortie du tuyau
d’échappement ne soit pas dirigée vers
une surface combustible.
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Avec le moteur en marche et tournant au
ralenti, appuyez sur le bouton Régénération manuelle (situé sur l’afficheur de la
machine - Page des diagnostics de la
machine).
4-11
SECTION 4 –
MOTEUR ET SYSTÈMES D’ENTRAÎNEMENT
•
rieurs pour accéder au mode 4RD, vous
remarquerez peut-être que la machine
ralentit plus que voulu.
Comprenez comment la machine réagit
quand elle se trouve dans un virage et
que vous passez un rapport de vitesse
inférieur. La machine continue de fonctionner à n’importe quel angle de braquage, mais vous pouvez avoir
l’impression que cette situation cause
une réaction indésirable (la machine
peut par exemple quitter la ligne prévue
parce que les roues arrière reviennent
en position droite et le rayon de braquage total change).
Sur l’illustration suivante, les deux cercles
représentent un tour complet avec 4RD. Les
lignes - - - - représentent la direction que
l’opérateur souhaite pour les roues avant (en
supposant que l’opérateur veut ramener la
machine dans des rangées droites et
parallèles). Les lignes -..-..-..- représentent la
direction dans laquelle les roues avant sont
pointées lorsque l’opérateur passe une
vitesse pour quitter le mode 4RD. Si cela se
produit, les roues arrière se remettent en
position droite et la machine n’a plus les deux
traces de pneu (deux cercles). Les roues
arrière commencent à suivre les traces -..-....- lors de ce passage de vitesse.
d’aller travailler dans les champs, afin de
bien comprendre à quoi s’attendre. Essayez
notamment les situations suivantes :
• Conduisez la machine avec le réservoir
de solution vide et avec le réservoir
plein, en mode 4RD.
• Conduisez la machine sur des pentes,
en veillant à prendre les précautions
appropriées, comme indiqué dans la
section Sécurité et précautions dans ce
manuel pour de plus amples informations.
• Conduisez la machine avec des angles
de braquage différents et des vitesses
différentes pour observer comment les
limites fonctionnent.
REMARQUE : vous remarquerez que si
vous dépassez l’une des
limites, vous pouvez ralentir à
nouveau et le système 4RD
se réactive automatiquement.
• Machines avec direction assistée
uniquement :
Comprenez comment la machine réagit
quand vous êtes en mode 4RD et que
vous déactivez soudainement la direction assistée, surtout dans les virages.
• Contactez votre concessionnaire John
Deere pour toute question portant sur le
fonctionnement du système 4RD.
Une fois de plus, Hagie Manufacturing
Company recommande fortement d’essayer
et de s’habituer au système 4RD avant
4-21
SECTION 6 –
CIRCUITS ÉLECTRIQUES
Fonctions des feux / systèmes extérieurs
Disjoncteurs / fusibles (extérieurs)
(situés en dessous de la cabine retirez le panneau pour y accéder)
- Vue typique
L’étiquette suivante est apposée sous la cabine. Elle fournit des informations sur les calibres
(en ampères) des fusibles/relais des composants de la machine.
MINI FUSIBLES
F01 - PROJECTEURS DE TRAVAIL (20 A)
F02 - FEUX DE CROISEMENT (15 A)
F03 - PHARES LONGUE PORTÉE (15 A)
F04 - KLAXON (15 A)
F05 - LAVE-MAINS (15 A)
F06 - HORLOGE TEMPS RÉEL (5 A)
F07 - ALIMENTATION AUXILIAIRE PAR BATTERIE 1 (20 A)
F08 - ALIMENTATION DU REMPLISSAGE PAR L'AVANT (20 A)
F09 - ALIMENTATION AUXILIAIRE PAR BATTERIE 2 (20 A)
F10 - PROJECTEURS DE L'ACCESSOIRE (20 A)
F11 - MODULE DES CLIGNOTANTS (15 A)
F12 - ALIMENTATION (20 A)
F13 - VENTILATEUR PRESSION CABINE (20 A)
F14 - ALIMENTATION DU REMPLISSAGE PAR LE CÔTÉ (20 A)
F15 - VANNES DE SOLUTION (15 A)
F16 - CAMÉRA (10 A)
F17 - DESSICCATEUR D'AIR / NETTOYEUR HAUTE PRESSION (15 A)
RELAIS
CR01 - PROJECTEURS DE TRAVAIL
CR02 - FEUX DE CROISEMENT
CR03 - PHARES DE ROUTE
CR04 - KLAXON
CR05 - PROJECTEURS DE L'ACCESSOIRE
CR06 - CLIGNOTANTS DÉSACTIVÉS
CR07 - ALIMENTATION
CR08 - VENTILATEUR PRESSION CABINE
CR09 - INTERRUPTEUR D'ALIMENTATION 1
CR10 - INTERRUPTEUR D'ALIMENTATION 2
6-7
SECTION 6 –
CIRCUITS ÉLECTRIQUES
CALIBRE DES FUSIBLES ET DES RELAIS
Fusibles et relais - extérieur
(situés en dessous de la cabine)
- retirez le panneau pour y accéder)
Fusible
Calibre (A)
Fonction
F01
20
Projecteurs de travail
F02
15
Feux de route (feux de croisement)
F03
15
Feux de route (phares longue portée)
F04
15
Klaxon
F05
15
Lave-mains
F06
5
Alimentation par batterie de l’horloge temps réel
F07
20
Alimentation par batterie auxiliaire 1
F08
20
Remplissage par l’avant
F09
20
Alimentation par batterie auxiliaire 2
F10
20
Projecteurs de l’accessoire
F11
15
Module des clignotants
F12
20
Marqueur à mousse
F13
20
Ventilateur de pression de la cabine
F14
20
Remplissage par le côté
F15
15
Vannes de solution
F16
10
Caméra
F17
15
Dessiccateur d’air
Relais
Calibre (A)
CR01
35
Projecteurs de travail
CR02
35
Feux de route (feux de croisement)
CR03
35
Feux de route (phares longue portée)
CR04
35
Klaxon
CR05
35
Projecteurs de l’accessoire
CR06
35
Clignotants désactivés
CR07
35
Marqueur à mousse
CR08
35
Ventilateur de pression de la cabine
CR09
35
Alimentation des commutateurs 1
CR10
35
Alimentation des commutateurs 2
Fonction
6-10
SECTION 6 –
CIRCUITS ÉLECTRIQUES
Fusibles et relais - intérieur
(situés à l’arrière de la console latérale)
- retirer le plateau pour y accéder
Fusible
Calibre (A)
Fonction
F01
25
Alimentation HVAC
F02
5
Jauges sur le montant A
F03
5
Vannes de solution de la rampe (pavé numérique
des sections de pulvérisation)
F04
10
Alimentation de la radio
F05
15
Alimentation des essuie-glaces et du lave-glace
F06
15
Alimentation à découpage auxiliaire 1
F07
5
Alimentation à découpage du module
d’interrupteurs
F08
3
Rétroviseurs à commande électrique / signal
d’alimentation pour alimentation à découpage
auxiliaire (en dessous de la cabine)
F09
20
Alimentation du châssis XA2-0
F10
20
Colonne de direction / alimentation par batterie
F11
15
Gyrophares
F12
20
Alimentation des vannes de l’accessoire 2
F13
20
Alimentation du châssis XA2-1
F14
20
Alimentation des vannes de l’accessoire 1
F15
20
Alimentation des vannes de l’accessoire 3
F16
20
Alimentation du module 1 de l’accessoire
F17
20
Alimentation du module 2 de l’accessoire
F18
20
Alimentation du châssis S-XA2-0
F19
20
Alimentation du module 3 de l’accessoire
F20
20
Alimentation du module 4 de l’accessoire
F21
15
Projecteurs de champ 1
F22
10
Relais auxiliaire 1
F23
15
Projecteurs de champ 2
F24
10
Relais du démarreur
F25
5
Radio / Plafonnier
F26
5
Alimentation par batterie de la pression
d’alimentation en carburant (EDP)
F27
10
Clé de contact
6-11
SECTION 6 –
CIRCUITS ÉLECTRIQUES
F28
15
Alimentation de la colonne de direction
F29
10
Alimentation par batterie du module
d’interrupteurs
F30
20
Prises électriques
F31
20
Alimentation par batterie des connecteurs
d’alimentation 1 et 2
F32
20
Connecteur d’alimentation 2 / Alimentation à
découpage
F33
15
Alimentation à découpage auxiliaire 2
F34
20
Alimentation du siège
F35
20
Alimentation à découpage auxiliaire 3
F36
20
Connecteur d’alimentation 1 / Alimentation à
découpage
F37
15
Signal de renvoi du SASA
F38
20
Alimentation du contrôleur principal (sous la
cabine)
F39
20
Alimentation du contrôleur secondaire (sous la
cabine)
F40
15
Embrayage HVAC
Relais
Calibre (A)
CR01
35
Gyrophares
CR02
35
Essuie-glace
CR03
35
Essuie-glace / lave-glace
CR04
35
Projecteurs de champ 1
CR05
20
Projecteurs de champ 2
CR06
20
Relais du démarreur
CR07
35
Relais auxiliaire 1
CR08
20
Relais de renvoi du SASA
Fonction
Relais - Faisceau de câblage externe
(situé sous le côté droit de la cabine)
Calibre (A)
Fonction
30 / 50 A
Signal de la pompe à solution
30 / 50 A
Retour de la pompe à solution
30 / 50 A
Activation de la pompe à solution
6-12
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
Boulons de fixation
(situés sur la partie arrière de la rampe).
- Vue typique
Moniteur NORAC
- Vue typique
•
3. Fixez en place à l’aide du boulon de fixation arrière.
4. Répétez les étapes 2 et 3 de l’autre côté
de la machine.
Touches Automatique/Manuel - NORAC
(situées sur l’« écran
d’activation » principal)
- Vue typique
Activation/désactivation de
NORAC® dans l’afficheur des
impulsions
- si la machine en est équipée
REMARQUE : Hagie Manufacturing
Company conseille d’éteindre
le moniteur NORAC lors des
déplacements d’un champ à
l’autre. Un bouton marche/
arrêt se trouve à l’arrière du
moniteur.
Pour activer, appuyez sur la position
Activée (témoin vert s’allume) de la
touche Automatique ou Manuel correspondante (situées sur l’« écran
d’activation » principal).
* L’apparence du moniteur
peut varier selon le modèle
•
Pour désactiver, appuyez sur la position Désactivée (témoin gris s’allume) de
la touche Automatique ou Manuel correspondante ou appuyez sur l’un des
commutateurs de commande de la
rampe (situés sur le levier de vitesse de
la transmission hydrostatique) suivants :
- commutateur de la traverse (relever/
abaisser)
- commutateurs des rampes droite et
gauche (relever/abaisser)
REMARQUE : si le système NORAC devient
inutilisable, les fonctions de
pliage Automatique ou
Manuel continuent à
fonctionner.
7-9
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
•
Écran de réglage des paramètres
(NORAC)
- Vue typique
* L’apparence du moniteur
peut varier selon le modèle
Sur le moniteur Ag Leader :
• Appuyez sur l’image de la rampe (située
sur l’« écran d’activation »).
• Appuyez sur la flèche déroulante du haut
(située sur l’écran Options de réglage de
la hauteur de la rampe), puis sélectionnez le mode Sol ou le mode Culture.
Écran Options de réglage
de la hauteur de la rampe
(Ag Leader)
- Vue typique
* L’apparence du moniteur
peut varier selon le modèle
Sensibilité
La sensibilité est la façon dont le système
est réactif. Plus le nombre est petit, plus la
sensibilité est faible. Plus le nombre est
élevé, plus le temps de réponse et la
demande hydraulique sont élevés.
REMARQUE : la sensibilité par défaut est 5.
Sur le moniteur d’impulsions NORAC :
• Appuyez sur la touche Configuration
(icône en forme de clé plate) (située sur
l’« écran d’activation ») pour accéder à
l’écran de réglage des paramètres.
Appuyez sur la touche Suivant (située à
côté de « Sensibilité »), puis augmentez
ou diminuez la valeur de la sensibilité du
système entre 1 et 10.
Sur le moniteur Ag Leader :
• Appuyez sur l’image de la rampe (située
sur l’« écran d’activation »).
• Appuyez sur les touches de sensibilités
(situées sur l’écran Options de réglage
de la hauteur de la rampe), puis augmentez ou diminuez la valeur de la sensibilité du système entre 1 et 10.
Hauteur cible
La hauteur cible est la hauteur à laquelle
vous désirez que la rampe se trouve lors de
la pulvérisation.
REMARQUE : lors du fonctionnement en
mode Sol, la hauteur cible est
la hauteur entre les buses de
pulvérisation et le niveau du
sol. En mode Culture, la
hauteur cible est la hauteur
entre les buses de
pulvérisation et le haut des
cultures.
Sur le moniteur d’impulsions NORAC :
• Appuyez sur la touche Configuration
(icône en forme de clé plate) (située sur
l’« écran d’activation ») pour accéder à
l’écran de réglage des paramètres.
• Appuyez sur la touche Suivant (située à
côté de « Hauteur »), puis augmentez ou
diminuez la valeur jusqu’à obtenir la hauteur cible désirée.
Sur le moniteur Ag Leader :
• Appuyez sur l’image de la rampe (située
sur l’« écran d’activation »).
• Appuyez sur les touches de hauteur
cible (situées sur l’écran Options de
réglage de la hauteur de la rampe), puis
augmentez ou diminuez la valeur jusqu’à
obtenir la hauteur cible désirée.
Informations supplémentaires
Reportez-vous au manuel d’utilisation du
fabricant du système NORAC ou Ag Leader
pour obtenir des consignes d’utilisation et
7-11
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
la hauteur de la rampe), puis sélectionnez le mode Sol ou le mode Culture.
Écran Options de réglage
de la hauteur de la rampe
(Ag Leader)
- Vue typique
* L’apparence du moniteur
peut varier selon le modèle
Sensibilité
La sensibilité est la façon dont le système
est réactif. Plus le nombre est petit, plus la
sensibilité est faible. Plus le nombre est
élevé, plus le temps de réponse et la
demande hydraulique sont élevés.
REMARQUE : la sensibilité par défaut est 5.
Sur le moniteur d’impulsions NORAC :
• Appuyez sur la touche Configuration
(icône en forme de clé plate) (située sur
l’« écran d’activation ») pour accéder à
l’écran de réglage des paramètres.
• Appuyez sur la touche Suivant (située à
côté de « Sensibilité »), puis augmentez
ou diminuez la valeur de la sensibilité du
système entre 1 et 10.
Sur le moniteur Ag Leader :
• Appuyez sur l’image de la rampe (située
sur l’« écran d’activation »).
• Appuyez sur les touches de sensibilités
(situées sur l’écran Options de réglage
de la hauteur de la rampe), puis augmentez ou diminuez la valeur de la sensibilité du système entre 1 et 10.
Hauteur cible
La hauteur cible est la hauteur à laquelle
vous désirez que la rampe se trouve lors de
la pulvérisation.
REMARQUE : lors du fonctionnement en
mode Sol, la hauteur cible est
la hauteur entre les buses de
pulvérisation et le niveau du
sol. En mode Culture, la
hauteur cible est la hauteur
entre les buses de
pulvérisation et le haut des
cultures.
Sur le moniteur d’impulsions NORAC :
• Appuyez sur la touche Configuration
(icône en forme de clé plate) (située sur
l’« écran d’activation ») pour accéder à
l’écran de réglage des paramètres.
• Appuyez sur la touche Suivant (située à
côté de « Hauteur »), puis augmentez ou
diminuez la valeur jusqu’à obtenir la hauteur cible désirée.
Sur le moniteur Ag Leader :
• Appuyez sur l’image de la rampe (située
sur l’« écran d’activation »).
• Appuyez sur les touches de hauteur
cible (situées sur l’écran Options de
réglage de la hauteur de la rampe), puis
augmentez ou diminuez la valeur jusqu’à
obtenir la hauteur cible désirée.
Informations supplémentaires
Reportez-vous au manuel d’utilisation du
fabricant du système NORAC ou Ag Leader
pour obtenir des consignes d’utilisation et
d’étalonnage complètes, des informations
sur le dépannage et des consignes de
sécurité.
Reportez-vous à la rubrique
« Spécifications » de la section Introduction,
dans ce manuel, pour de plus amples
informations sur les dimensions GPS sur
votre machine.
Activation du système NORAC
avec le commutateur de gestion
des tournières
- si la machine en est équipée
(vue typique - l’apparence peut varier,
selon le modèle)
1. Programmez le commutateur de gestion
des tournières (situé sur le levier de
vitesse de la transmission hydrostatique)
7-26
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
de la pompe à solution. Le système reçoit les
données et effectue automatiquement les
réglages en fonction du taux d’application
cible défini par l’opérateur.
Reportez-vous au manuel d’utilisation du
fabricant de la console du système de
pulvérisation pour obtenir des consignes
complètes sur l’étalonnage et l’utilisation.
Console du système de pulvérisation
- Vue typique
Rampe à voie mouillée
La rampe à voie mouillée de votre
machine possède 9 sections utilisant des
tuyaux en inox de 2,5 cm (1 pouce) qui
apportent la solution directement aux buses
de pulvérisation, ce qui facilite le nettoyage
et le rinçage de la rampe, et diminue la
contamination et l’obstruction des buses.
Les rampes à voie mouillée sont équipées
d’embouts de tube Hypro® Express aux
extrémités des tubes de la rampe, ce qui aide
à éliminer l’air emprisonné dans la rampe en
permettant à l’air de s’échapper à travers le
corps des buses et de réduire le temps de
désactivation. Les embouts de tube sont
équipés d’un dispositif de libération rapide
pour faciliter le rinçage des tubes mouillés.
(Votre machine peut varier en fonction
du modèle et des équipements installés)
Purge à air
- si la machine en est équipée
La fonction Purge à air de votre machine
vous permet de souffler du produit du
système de pulvérisation. Vous pouvez
choisir d’effectuer la purge à air en mode
Manuel ou Auto.
En mode Manuel, l’opérateur commande
les vannes de solution en manipulant les
commutateurs des vannes de la solution de
la rampe (situés sur le pavé numérique des
sections de la console latérale).
En mode Automatique, le réservoir d’air
de la machine est rempli en fonction du
régime moteur et du temps nécessaire pour
recharger automatiquement le réservoir d’air
et purger le système de pulvérisation. Les
paramètres de purge à air automatique
comprennent : purge de la rampe entière,
purge d’une section individuelle, temps de
pressurisation de l’air et régime moteur
minimum.
Reportez-vous à la rubrique « Afficheur
de la machine » de la section Cabine, dans
ce manuel, pour obtenir des informations
complémentaires sur les paramètres de
purge à air et des consignes d’utilisation.
Tuyauterie des rampes à voie mouillée
- Vue typique
Embout de tube Hypro Express
- Vue typique
Reportez-vous à la rubrique « Rampes de
pulvérisation » dans cette section pour
obtenir des informations complémentaires.
Corps des buses
Les corps des buses sont répartis tout au
long de la rampe et se composent d’une
buse de pulvérisation, d’un joint d’étanchéité
et d’un couvercle. L’embout de pulvérisation
brise la solution en gouttelettes de taille
appropriée et forme une répartition de
pulvérisation uniforme.
7-39
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
REMARQUE : le régime moteur augmente
automatiquement à 1 500 tr/
min à la vitesse maximale de
la pompe.
REMARQUE : faites toujours correspondre
la vitesse de la pompe à
l’alimentation disponible pour
éviter d’endommager la
pompe.
REMARQUE : que vous effectuiez le
remplissage avec la pompe
de transfert ou avec une
pompe externe, assurezvous que la pompe de
transfert est activée.
7. Appuyez sur le sélecteur de vitesse de la
pompe vers le BAS (Arrêtée) lorsque le
remplissage est terminé.
8. Appuyez le levier d’activation de la
pompe vers le BAS.
REMARQUE : les procédures suivantes
sont les mêmes pour une
pompe de transfert montée
sur le pulvérisateur ou pour
une pompe de réservoir
ravitailleur.
Remplir avec de l’eau de seulement
• Orifice de remplissage (G) - RACCORDÉ
• Vanne de remplissage (H) - OUVERTE
• Vanne du mélangeur de produit chimique (C) FERMÉ
• Vanne de remplissage par le côté (A) OUVERTE
• Vanne de turbulence (E) - FERMÉE
Remplir avec de l’eau et du produit
chimique de mélange
• Orifice de remplissage (G) - RACCORDÉ
• Vanne de remplissage (H) - OUVERTE
• Vanne de remplissage par le côté (A) - FERMÉE
• Vanne du mélangeur de produit chimique (C) OUVERTE (une fois l’écoulement établi)
REMARQUE : laissez l’eau remplir le
réservoir de produit chimique
jusqu’à environ 7,6 cm
(3 pouces) avant d’ajouter le
produit chimique sec. Ajoutez
le produit chimique avec la
vanne de turbulence (E)
OUVERTE. Ouvrez le
dispositif de mélange du
produit chimique (E) une fois
que le produit chimique a été
ajouté.
Remplir la cuve de rinçage
• Vanne d’alimentation en eau de rinçage (B) OUVERTE
Rincer la cuve de mélange
• Vanne de turbulence (E) - OUVERTE
REMARQUE : avant de relever le dispositif
de mélangeur, le réservoir de
mélange du produit chimique
doit être en position
VERROUILLÉE.
Rinçage du dispositif de remplissage
par le côté
1. Retirez le bouchon de l’orifice de remplissage.
2. Fixez un tuyau d’arrivée d’eau claire à
l’orifice de remplissage.
3. Ouvrez l’arrivée d’eau claire.
4. Tournez la vanne de remplissage (H) en
position OUVERTE.
5. Tournez la vanne de remplissage par le
côté (A) en position OUVERTE.
6. Lorsque le rinçage est terminé, refermez l’arrivée d’eau claire.
7. Refermez la vanne de remplissage et la
vanne de remplissage par le côté.
8. Retirez l’arrivée d’eau claire de l’orifice
de remplissage et remettez le bouchon
en place.
Remplir avec de l’eau et du produit
chimique sec de mélange
Remplissage par l’arrière
• Orifice de remplissage (G) - RACCORDÉ
• Vanne de remplissage (H) - OUVERTE
• Vanne de remplissage par le côté (A) - FERMÉE
• Vanne de turbulence (E) - OUVERTE
Remplissage du réservoir de solution
- si la machine en est équipée
1. Retirez le bouchon de l’orifice de remplissage et raccordez la source d’alimentation en solution à l’orifice de
7-49
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
UTILISATION
Il est important d’appliquer des produits
chimiques en suivant les recommandations
de leur fabricant. Pour ce faire, la console du
système de pulvérisation doit être
correctement étalonnée.
REMARQUE : reportez-vous au manuel
d’utilisation du fabricant de la
console du système de
pulvérisation pour obtenir des
informations sur l’étalonnage.
Déterminez la vitesse à laquelle le
pulvérisateur se déplacera lors de
l’application de produits chimiques. Pour
sélectionner la meilleure vitesse, prenez en
compte le relief du terrain, l’état du sol, le
type de culture, la hauteur des cultures, etc.
N’oubliez pas que la performance des
buses (embouts de pulvérisation) et du
système de pulvérisation dépend de la
performance de l’opérateur. Si le système de
pulvérisation est utilisé dans les conditions
programmées pour le type de buses et la
console du système de pulvérisation, vous
aurez plus de succès avec votre application.
Utiliser la machine à 1,5 à 3 km/h (1 à 2 mph)
plus rapidement ou plus lentement que prévu
peut modifier grandement la pression et la
taille des gouttelettes.
Sélectionnez l’écartement des buses (la
distance entre deux buses voisines sur la
rampe de pulvérisation) le mieux adapté pour
chacune de vos applications de pulvérisation
particulière. Pour des recommandations
concernant la détermination de l’écartement
entre les buses et de la hauteur de la rampe,
veuillez consulter le site www.teejet.com
pour plus d’informations.
Il existe différents types et tailles de
buses. Sélectionnez et installez des buses
appropriées pour chacune de vos
applications de pulvérisation particulière. Le
type de buse dépend du produit appliqué et
du type de culture pour lequel il est utilisé. La
taille des buses choisie dépend de la vitesse
d’avancement prévue de la machine, de
l’écartement des buses, de la taille désirée
des gouttelettes et du nombre de litres par
hectare (L/ha) à appliquer.
Sélection des buses
Il y a plusieurs facteurs à considérer lors
de la sélection du type de buse à utiliser pour
une application de pulvérisation particulière.
Quelle que soit votre préférence personnelle,
assurez-vous que le type de buse choisi est
conforme aux spécifications du fabricant du
produit chimique, afin de pouvoir contrôler la
pulvérisation, ainsi qu’aux normes
environnementales de votre région.
REMARQUE : certaines régions ont des
restrictions sur le contrôle de
la dérive.
Après avoir sélectionné le type de buse,
vous devez choisir leur taille. Il y a trois
facteurs importants à prendre en compte lors
de la sélection de la taille des buses :
1. Recommandations concernant le
nombre de litres par hectare (L/ha).
2. La vitesse à laquelle vous avez l’intention de vous déplacer lors de l’application du produit chimique et l’écartement
des buses (distance entre des buses voisines).
3. La taille des embouts de pulvérisation
(reportez-vous à l’exemple ci-après pour
savoir comment sélectionner une taille
d’embout appropriée).
Le tableau des taux d’application suivant
fournit des dosages basés sur la
pulvérisation d’eau. Lors de la pulvérisation
de liquides autres que de l’eau, vous avez
besoin d’utiliser un facteur de conversion
pour déterminer le taux d’application
approprié.
Exemple de la manière de déterminer le
bon embout :
Bertrand veut pulvériser une solution à
28 % d’azote. Le fabricant recommande
d’appliquer le produit chimique à un taux de
187 litres par hectare (L/ha) (20 gallons US
par acre (GPA)). Bertrand sait qu’il peut
conduire son pulvérisateur dans le champ à
16 km/h (10 mph). L’écartement des buses
sur ses rampes est de 50 cm (20 pouces).
Bertrand a réduit sa recherche d’un type
d’embout à des embouts de pulvérisation
plats.
Utilisez la formule de conversion
suivante :
7-70
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
•
187 L/ha (20 GPA) (liquide autre que
l’eau) x 1,13 (facteur de conversion) =
211,3 L/ha (22,6 GPA) (eau).
Bertrand a déterminé qu’il a besoin d’un
taux d’application de 211,3 L/ha (22,6 GPA)
pour sélectionner la buse appropriée pour
appliquer une solution à 28 % d’azote à un
taux de 187 L/ha (20 GPA).
Afin de déterminer quel type d’embout est
le mieux adapté pour son utilisation prévue,
Bertrand doit calculer le taux de
pulvérisation, en litres par minute (L/min) ou
en gallons US par minute (GPM), que
chaque buse de pulvérisation doit appliquer.
GPM =
GPA x MPH x Espacement des buses
5 940
L/min =
L/ha x km/h x Espacement des buses
60 000
Exemples :
GPM =
22,6 x 10 x 20
5 940
= 4 520
5 940
= 0,76 GPM (par buse)
L/min =
211,3 x 16 x 50
60 000
= 169 040
60 000
= 2,82 L/min (par buse)
Conversion des unités U.S. au système métrique
• Gallons par acre (GPA) x 9,354 = litres par hectare (L/ha)
• Gallons par minute (GPM) x 3,785 = litres par minute (L/ha)
Conversion du système métrique aux unités U.S.
• Litres par hectare (L/ha) x 0,1069 = gallons par acre (GPA)
• Litres par minute (L/ha) x 0,26 = gallons par minute (GPM)
REMARQUE : vérifiez toujours votre taux
d’application. Les tableaux
suivants sont basés sur la
pulvérisation d’eau à
21 °C / 70 °F.
7-71
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
Tableau des taux d’application standard
Gallons par acre (GPA) - Buses espacées de 15 po
Cap.
embout
Pression
liquide
(PSI)
Embout
cap. 1
(GPM)
Embout
cap. 1
(oz/min)
4
6
8
10
12
14
16
18
20
mph
mph
mph
mph
mph
mph
mph
mph
mph
01
15
20
30
40
50
60
75
90
0,061
0,071
0,087
0,10
0,11
0,12
0,14
0,15
7,8
9,1
11
13
14
15
18
19
6,0
7,0
8,6
9,9
10,9
11,9
13,9
14,9
4,0
4,7
5,7
6,6
7,3
7,9
9,2
9,9
3,0
3,5
4,3
5,0
5,4
5,9
6,9
7,4
2,4
2,8
3,4
4,0
4,4
4,8
5,5
5,9
2,0
2,3
2,9
3,3
3,6
4,0
4,6
5,0
1,7
2,0
2,5
2,8
3,1
3,4
4,0
4,2
1,5
1,8
2,2
2,5
2,7
3,0
3,5
3,7
1,3
1,6
1,9
2,2
2,4
2,6
3,1
3,3
1,2
1,4
1,7
2,0
2,2
2,4
2,8
3,0
015
15
20
30
40
50
60
75
90
0,092
0,11
0,13
0,15
0,17
0,18
0,21
0,23
12
14
17
19
22
23
27
29
9,1
10,9
12,9
14,9
16,8
17,8
21
23
6,1
7,3
8,6
9,9
11,2
11,9
13,9
15,2
4,6
5,4
6,4
7,4
8,4
8,9
10,4
11,4
3,6
4,4
5,1
5,9
6,7
7,1
8,3
9,1
3,0
3,6
4,3
5,0
5,6
5,9
6,9
7,6
2,6
3,1
3,7
4,2
4,8
5,1
5,9
6,5
2,3
2,7
3,2
3,7
4,2
4,5
5,2
5,7
2,0
2,4
2,9
3,3
3,7
4,0
4,6
5,1
1,8
2,2
2,6
3,0
3,4
3,6
4,2
4,6
02
15
20
30
40
50
60
75
90
0,12
0,14
0,17
0,20
0,22
0,24
0,27
0,30
15
18
22
26
28
31
35
38
11,9
13,9
16,8
19,8
22
24
27
30
7,9
9,2
11,2
13,2
14,5
15,8
17,8
19,8
5,9
6,9
8,4
9,9
10,9
11,9
13,4
14,9
4,8
5,5
6,7
7,9
8,7
9,5
10,7
11,9
4,0
4,6
5,6
6,6
7,3
7,9
8,9
9,9
3,4
4,0
4,8
5,7
6,2
6,8
7,6
8,5
3,0
3,5
4,2
5,0
5,4
5,9
6,7
7,4
2,6
3,1
3,7
4,4
4,8
5,3
5,9
6,6
2,4
2,8
3,4
4,0
4,4
4,8
5,3
5,9
025
15
20
30
40
50
60
75
90
0,15
0,18
0,22
0,25
0,28
0,31
0,34
0,38
19
23
28
32
36
40
44
49
14,9
17,8
22
25
28
31
34
38
9,9
11,9
14,5
16,5
18,5
20
22
25
7,4
8,9
10,9
12,4
13,9
15,3
16,8
18,8
5,9
7,1
8,7
9,9
11,1
12,3
13,5
15,0
5,0
5,9
7,3
8,3
9,2
10,2
11,2
12,5
4,2
5,1
6,2
7,1
7,9
8,8
9,6
10,7
3,7
4,5
5,4
6,2
6,9
7,7
8,4
9,4
3,3
4,0
4,8
5,5
6,2
6,8
7,5
8,4
3,0
3,6
4,4
5,0
5,5
6,1
6,7
7,5
7-72
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
03
15
20
30
40
50
60
75
90
0,18
0,21
0,26
0,30
0,34
0,37
0,41
0,45
23
27
33
38
44
47
52
58
17,8
21
26
30
34
37
41
45
11,9
13,9
17,2
19,8
22
24
27
30
8,9
10,4
12,9
14,9
16,8
18,3
20
22
7,1
8,3
10,3
11,9
13,5
14,7
16,2
17,8
5,9
6,9
8,6
9,9
11,2
12,2
13,5
14,9
5,1
5,9
7,4
8,5
9,6
10,5
11,6
12,7
4,5
5,2
6,4
7,4
8,4
9,2
10,1
11,1
4,0
4,6
5,7
6,6
7,5
8,1
9,0
9,9
3,6
4,2
5,1
5,9
6,7
7,3
8,1
8,9
04
15
20
30
40
50
60
75
90
0,24
0,28
0,35
0,40
0,45
0,49
0,55
0,60
31
36
45
51
58
63
70
77
24
28
35
40
45
49
54
59
15,8
18,5
23
26
30
32
36
40
11,9
13,9
17,3
19,8
22
24
27
30
9,5
11,1
13,9
15,8
17,8
19,4
22
24
7,9
9,2
11,6
13,2
14,9
16,2
18,2
19,8
6,8
7,9
9,9
11,3
12,7
13,9
15,6
17,0
5,9
6,9
8,7
9,9
11,1
12,1
13,6
14,9
5,3
6,2
7,7
8,8
9,9
10,8
12,1
13,2
4,8
5,5
6,9
7,9
8,9
9,7
10,9
11,9
05
15
20
30
40
50
60
75
90
0,31
0,35
0,43
0,50
0,56
0,61
0,68
0,75
40
45
55
64
72
78
87
96
31
35
43
50
55
60
67
74
20
23
28
33
37
40
45
50
15,3
17,3
21
25
28
30
34
37
12,3
13,9
17,0
19,8
22
24
27
30
10,2
11,6
14,2
16,5
18,5
20
22
25
8,8
9,9
12,2
14,1
15,8
17,3
19,2
21
7,7
8,7
10,6
12,4
13,9
15,1
16,8
18,6
6,8
7,7
9,5
11,0
12,3
13,4
15,0
16,5
6,1
6,9
8,5
9,9
11,1
12,1
13,5
14,9
06
15
20
30
40
50
60
75
90
0,37
0,42
0,52
0,60
0,67
0,73
0,82
0,90
47
54
67
77
86
93
105
115
37
42
51
59
66
72
81
89
24
28
34
40
44
48
54
59
18,3
21
26
30
33
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14,7
16,6
21
24
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12,2
13,9
17,2
19,8
22
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10,5
11,9
14,7
17,0
19,0
21
23
25
9,2
10,4
12,9
14,9
16,6
18,1
20
22
8,1
9,2
11,4
13,2
14,7
16,1
18,0
19,8
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11,9
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50
60
75
90
0,49
0,57
0,69
0,80
0,89
0,98
1,10
1,20
63
73
88
102
114
125
141
154
49
56
68
79
88
97
109
119
32
38
46
53
59
65
73
79
24
28
34
40
44
49
54
59
19,4
23
27
32
35
39
44
48
16,2
18,8
23
26
29
32
36
40
13,9
16,1
19,5
23
25
28
31
34
12,1
14,1
17,1
19,8
22
24
27
30
10,8
12,5
15,2
17,6
19,6
22
24
26
9,7
11,3
13,7
15,8
17,6
19,4
22
24
10
15
20
30
40
50
60
75
90
0,61
0,71
0,87
1,00
1,12
1,22
1,37
1,50
78
91
111
128
143
156
175
192
60
70
86
99
111
121
136
149
40
47
57
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74
81
90
99
30
35
43
50
55
60
68
74
24
28
34
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44
48
54
59
20
23
29
33
37
40
45
50
17,3
20
25
28
32
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39
42
15,1
17,6
22
25
28
30
34
37
13,4
15,6
19,1
22
25
27
30
33
12,1
14,1
17,2
19,8
22
24
27
30
15
15
20
30
40
50
60
75
90
0,92
1,06
1,30
1,50
1,68
1,84
2,05
2,25
118
136
166
192
215
236
262
288
91
105
129
149
166
182
203
223
61
70
86
99
111
121
135
149
46
52
64
74
83
91
101
111
36
42
51
59
67
73
81
89
30
35
43
50
55
61
68
74
26
30
37
42
48
52
58
64
23
26
32
37
42
46
51
56
20
23
29
33
37
40
45
50
18,2
21
26
30
33
36
41
45
7-73
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
20
15
20
30
40
50
60
75
90
1,22
1,41
1,73
2,00
2,24
2,45
2,74
3,00
156
180
221
256
287
314
351
384
121
140
171
198
222
243
271
297
81
93
114
132
148
162
181
198
60
70
86
99
111
121
136
149
48
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69
79
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109
119
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49
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69
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35
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61
68
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27
31
38
44
49
54
60
66
24
28
34
40
44
49
54
59
7-74
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
Tableau des taux d’application en système métrique
Litres par hectare (L/ha) - Buses espacées de 40 cm
Cap.
embout
Pression
liquide
(bar)
Embout
cap. 1
(L/min)
4
6
8
10
12
14
16
18
20
25
30
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
01
1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
0,23
0,28
0,32
0,39
0,45
0,50
0,55
0,60
86,3
105
120
146
169
188
206
225
57,5
70,0
80,0
97,5
113
125
138
150
43,1
52,5
60,0
73,1
84,4
93,8
103
113
34,5
42,0
48,0
58,5
67,5
75,0
82,5
90,0
28,8
35,0
40,0
48,8
56,3
62,5
68,8
75,0
24,6
30,0
34,3
41,8
48,2
53,6
58,9
64,3
21,6
26,3
30,0
36,6
42,2
46,9
51,6
56,3
19,2
23,3
26,7
32,5
37,5
41,7
45,8
50,0
17,3
21,0
24,0
29,3
33,8
37,5
41,3
45,0
13,8
16,8
19,2
23,4
27,0
30,0
33,0
36,0
11,5
14,0
16,0
19,5
22,5
25,0
27,5
30,0
015
1,0
1,5
2,0
3,0
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5,0
6,0
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0,34
0,42
0,48
0,59
0,68
0,76
0,83
0,90
128
158
180
221
255
285
311
338
85
105
120
148
170
190
208
225
63,8
78,8
90,0
111
128
143
156
169
51,0
63,0
72,0
88,5
102
114
125
135
42,5
52,5
60,0
73,8
85,0
95,0
104
113
36,4
45,0
51,4
63,2
72,9
81,4
88,9
96,4
31,9
39,4
45,0
55,3
63,8
71,3
77,8
84,4
28,3
35,0
40,0
49,2
56,7
63,3
69,2
75,0
25,5
31,5
36,0
44,3
51,0
57,0
62,3
67,5
20,4
25,2
28,8
35,4
40,8
45,6
49,8
54,0
17,0
21,0
24,0
29,5
34,0
38,0
41,5
45,0
02
1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
0,46
0,56
0,65
0,79
0,91
1,02
1,12
1,21
173
210
244
296
341
383
420
454
115
140
163
198
228
255
280
303
86,3
105
122
148
171
191
210
227
69,0
84,0
97,5
119
137
153
168
182
57,5
70,0
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98,8
114
128
140
151
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60,0
69,6
84,6
97,5
109
120
130
43,1
52,5
60,9
74,1
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95,6
105
113
38,3
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54,2
65,8
75,8
85,0
93,3
101
34,5
42,0
48,8
59,3
68,3
76,5
84,0
90,8
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56,0
60,5
025
1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
0,57
0,70
0,81
0,99
1,14
1,28
1,40
1,51
214
263
304
371
428
480
525
566
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175
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350
378
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131
152
186
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240
263
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105
122
149
171
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210
227
71,3
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101
124
143
160
175
189
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122
137
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107
120
131
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58,3
67,5
82,5
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107
117
126
42,8
52,5
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96,0
105
113
34,2
42,0
48,6
59,4
68,4
76,8
84,0
90,6
28,5
35,0
40,5
49,5
57,0
64,0
70,0
75,5
7-75
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
03
1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
0,68
0,83
0,96
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1,36
1,52
1,67
1,80
255
311
360
443
510
570
626
675
170
208
240
295
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380
418
450
128
156
180
221
255
285
313
338
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125
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204
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270
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146
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193
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111
128
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69,2
80,0
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113
127
139
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114
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135
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04
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420
484
593
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171
210
242
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383
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168
194
237
273
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335
362
114
140
161
198
228
255
279
301
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120
138
169
195
219
239
258
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191
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514
574
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679
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252
291
356
411
459
503
543
171
210
243
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383
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126
146
178
206
230
251
272
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116
142
164
184
201
217
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137
153
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181
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1,0
1,5
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1 530 1 020
1 676 1 118
1 811 1 208
341
418
484
593
684
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671
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279
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510
559
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419
453
152
186
215
263
304
340
373
403
137
167
194
237
274
306
335
362
109
134
155
190
219
245
268
290
91
112
129
158
183
204
224
242
10
1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
2,28
2,79
3,23
3,95
4,56
5,10
5,59
6,03
855 570 428
1 046 698 523
1 211 808 606
1 481 988 741
1 710 1 140 855
1 913 1 275 956
2 096 1 398 1 048
2 261 1 508 1 131
342
419
485
593
684
765
839
905
285
349
404
494
570
638
699
754
244
299
346
423
489
546
599
646
214
262
303
370
428
478
524
565
190
233
269
329
380
425
466
503
171
209
242
296
342
383
419
452
137
167
194
237
274
306
335
362
114
140
162
198
228
255
280
302
15
1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
3,42
4,19
4,83
5,92
6,84
7,64
8,37
9,04
1 283 855 641 513 428
1 571 1 048 786 629 524
1 811 1 208 906 725 604
2 220 1 480 1 110 888 740
2 565 1 710 1 283 1 026 855
2 865 1 910 1 433 1 146 955
3 139 2 093 1 569 1 256 1 046
3 390 2 260 1 695 1 356 1 130
366
449
518
634
733
819
897
969
321
393
453
555
641
716
785
848
285
349
403
493
570
637
698
753
257
314
362
444
513
573
628
678
205
251
290
355
410
458
502
542
171
210
242
296
342
382
419
452
7-76
SECTION 7 –
SYSTÈMES DE PULVÉRISATION
Calcul de la largeur de
pulvérisation
La largeur des sections de pulvérisation
doit être saisie dans la console du système
de pulvérisation lors de la configuration
initiale. Quelle que soit la longueur de la
rampe et son nombre de sections de
pulvérisation, la formule de calcul de la
largeur des sections est la même.
Nombre de buses x Espacement des
buses = Largeur de pulvérisation des
sections
Exemple :
Section 2 d’une rampe de 36 mètres avec
buses écartées de 38 cm (15 po) (10 buses
de pulvérisation).
10 buses x 15 po (écartement des buses)
= 150 po (largeur de la section)
10 buses x 38 cm (écartement des buses)
= 380 cm (largeur de la section)
Informations supplémentaires
Reportez-vous au manuel d’utilisation du
fabricant de la console du système de
pulvérisation pour obtenir des consignes
d’utilisation et d’étalonnage complètes, des
conseils de dépannage et des consignes de
sécurité.
7-78
SECTION 8 – ENTRETIEN ET REMISAGE
Hagie Manufacturing Company LLC
P.O. Box 273 * Clarion, IA 50525-0273
Hagiehelp.com
SPÉCIFICATIONS
GÉNÉRALES
LUBRIFIANT
RECOMMANDÉ
FRÉQUENCE
D’ENTRETIEN
RECOMMANDÉE
Huile moteur
API CJ-4, 15w40
JD Plus-50 II 15W40 (rempli
avec de l’huile JD Brake-In
Plus à la construction)
En fonction des résultats de
l’analyse de l’huile ou toutes
les 500 heures d’utilisation
Liquide de
refroidissement
Antigel/liquide de
refroidissement entièrement
formulé ASTM D6210
Mélange 50/50 John Deere
Cool Gard II EG
Toutes les 2000 heures ou
tous les 2 ans
Huile hydraulique
ISO 11158, Type HM/HV, VG
46
Mobilfuid 424 ou produit
répondant aux
spécifications générales
En fonction des résultats de
l’analyse de l’huile ou toutes
les 1000 heures d’utilisation
Entraînements
planétaires et des
moyeux
LUBRIFIANTS
HOMOLOGUÉS CAT TO- OU
CAT TO-4M
Huile pour engrenages
Mobiltrans AST (toutes
saisons)
En fonction des résultats de
l’analyse de l’huile ou toutes
les 250 heures d’utilisation /
Tous les ans
Points de graissage
NLG1, EP, ISO 220
Polyurée SD
Quotidiennement
5 - DASH / AUTO
RECOMMANDATIONS RELATIVES AUX LUBRIFIANTS
COMPOSANT
VEUILLEZ CONSULTER LE MANUEL POUR PLUS DE DÉTAILS
8-1
SECTION 8 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
•
•
•
Retirez le capuchon en caoutchouc à
l’extrémité de l’orifice de remplissage.
Fixez un raccord à connexion rapide à
l’orifice de remplissage de la pompe à
huile hydraulique à l’orifice de remplissage d’huile hydraulique.
Pressez doucement la poignée de la
pompe et remplissez le réservoir jusqu’à
ce que le niveau d’huile atteigne le
milieu de la jauge de niveau.
Remplissage du réservoir par le haut
du boîtier du filtre de retour hydraulique
- Vue typique
•
Lorsque vous avez terminé le remplissage, remettez le couvercle et les boulons du boîtier du filtre de retour
hydraulique en place.
Huile des moyeux des roues
Remplissage du réservoir par l’orifice de
remplissage d’huile hydraulique
- Vue typique
•
•
Lorsque le remplissage est terminé, relâchez la poignée de la pompe, puis retirez le raccord à connexion rapide de
l’orifice de remplissage.
Remettez le capuchon en caoutchouc à
l’extrémité de l’orifice de remplissage en
place.
Méthode 2 - Remplissage par le haut du
boîtier du filtre de retour hydraulique
REMARQUE : nettoyez la saleté et les
débris du couvercle du boîtier
du filtre de retour avant de le
retirer.
• À l’aide d’une clé plate de 13 mm, retirez
les quatre (4) boulons (situés sur le dessus du boîtier du filtre de retour hydraulique), puis mettez-les de côté.
• Retirez le couvercle et remplissez le
réservoir jusqu’à ce que le niveau d’huile
atteigne le milieu de la jauge de niveau.
Moyeux de roue Fairfield
Chaque moyeu de roue doit posséder un
niveau d’huile correct en permanence. Un
niveau insuffisant limiterait la lubrification,
tandis qu’un remplissage excessif
provoquerait une surchauffe et
endommagerait la machine.
Capacité
• 1,7 litre (56 onces) (sans frein de
service)
• 1,5 litre (50 onces) (avec frein de
service)
REMARQUE : les capacités en fluide
s'appliquent lors du
remplissage initial d'un
moyeu de roue. Le
remplissage lors d’un
changement d'huile après
vidange nécessite une
quantité moindre.
Type
• Huile pour engrenages Mobiltrans™
AST (All Season Transmission / Transmission toutes saisons) (classée CAT
T0-4)
8-4
SECTION 8 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
Ensemble du support de rouleau
- Vue typique
Traverse pivotante
Lubrifiez les quatre (4) embouts de
graissage de la traverse pivotante (situés sur
la partie supérieure et la partie inférieure de
chaque traverse pivotante) toutes les
50 heures d’utilisation ou plus souvent si
nécessaire.
Traverse pivotante
- Vue typique
Joints à rotule de la traverse pivotante
- Vue typique
Adaptateur de la rampe
Lubrifiez les deux (2) embouts de
graissage sur chaque adaptateur de la
rampe toutes les 25 heures d’utilisation ou
plus souvent si nécessaire.
Adaptateur de la rampe
- Vue typique
Joints à rotule de la traverse pivotante
Lubrifiez les deux (2) embouts de
graissage des joints à rotule de la traverse
pivotante (situés sur la partie gauche et la
partie droite de chaque traverse pivotante)
toutes les 25 heures d’utilisation ou plus
souvent si nécessaire.
Articulations de la rampe
Lubrifiez les deux (2) embouts de
graissage des articulations de la rampe
toutes les 50 heures d’utilisation ou plus
souvent si nécessaire.
8-30
SECTION 8 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
•
Si la quantité de filetage visible sur les
extrémités des biellettes de gauche et de
droite sont différentes par plus de quatre
(4) pas, répétez les étapes 1 à 12 précédentes. Si la différence persiste, il est
possible qu’il y ait un problème de tolérance dans la jambe.
13. Forcez la roue vers l’intérieur pour permettre d’insérer le boulon de blocage de
l’extrémité de la biellette.
14. Insérez le boulon, puis serrez le boulon
principal et le contre-écrou du vérin au
couple de serrage correct.
Roues arrière
REMARQUE : les roues arrière doivent être
réglées à 0,0 cm de
pincement ou ouverture.
15. Répétez les étapes 1 à 9.
16. (Machines autres que 4RD) - Réglez
les ensembles des biellettes de direction
jusqu’à ce qu’elles s’alignent avec les
trous de boulonnage (situés sur la
plaque inférieure du coussin d’air). Insérez les boulons, puis serrez-les au
couple recommandé dans les spécifications de serrage.
17. (Machines 4RD) - Répétez l’étape 10 en
centrant les vérins arrière à 11,2 cm
(4,4 pouces). Insérez le boulon, puis serrez le boulon principal et le contre-écrou
du vérin au couple de serrage correct.
REMARQUE : les capteurs des vérins
doivent être calibrés pour que
cette position soit précise.
• La machine doit être conduite et le pincement (avant et arrière) vérifié de nouveau.
• Les vérins de direction avant doivent
être en synchronisés avant d’effectuer la
vérification du pincement.
• Une perte du réglage du pincement
pourrait être due à la présence d’air
dans les vérins.
• Répétez la procédure de purge du vérin,
si nécessaire.
Informations supplémentaires
Contactez votre concessionnaire John
Deere local si vous avez besoin d’une
assistance complémentaire.
ENTRETIEN - DIVERS
Coussins d’air
Les coussins d’air (un sur chaque jambe)
offrent un confort de conduite plaisant et
uniforme. Sur chaque jambe, une vanne de
commande de la suspension augmente/
diminue de façon indépendante l’air
comprimé dans chaque coussin d’air, afin de
maintenir la position de la hauteur de
roulement si le poids ou la position des roues
change avec le niveau du sol.
REMARQUE : les coussins d’air avant ont
une plus grande capacité,
afin de supporter le poids de
divers accessoires frontaux
lourds, tout en continuant à
offrir un confort de conduite. *
Coussin d’air
(situé sur chaque jambe de la machine)
- Vue typique
* Coussin d’air avant illustré
Le système est équipé d'un dessiccateur
d'air (situé sous la plate-forme d’entretien,
sur le côté gauche de la machine) qui sèche
l’air provenant du compresseur d’air avant de
l’envoyer à un réservoir collecteur.
8-36
SECTION 8 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
FRÉQUENCE D’ENTRETIEN
Point d’entretien
Initialement
Vérifier le couple de serrage
des écrous de roue
(rodage)
X
Chaque
Quand
Toutes
jour /
nécessaire les 50
avant
heures
chaque
utilisation
Vérifier le niveau d’huile
moteur
X
Vérifier le niveau du liquide de
refroidissement
X
Vérifier la grille de la calandre
X
Inspecter la courroie
d’entraînement du moteur
X
Vérifier la courroie du
compresseur de la
climatisation
X
Vérifiez le niveau du réservoir
d'huile hydraulique
X
Vérifier la crépine de la
conduite de solution
X
Vérifier la batterie
X
Vérifier l’absence de fuite
autour de la machine
X
Vidanger les réservoirs
d’alimentation en air comprimé
(réservoir principal et réservoir
de purge de l’air)
X
Vérifier le niveau du liquide
lave-glace
X
Laver les résidus chimiques de
la machine
X
Vérifier et vidanger le filtre à
carburant primaire (séparateur
d’eau)
X
Vérifier les coussins d’air
X
Vérifier les boulons du palier
de réglage de la largeur des
roues (visuellement)
X
Vérifier la tuyauterie
d’admission d’air du moteur
X
Lubrifier les embouts de
graissage de l’articulation de la
rampe (27/30 m)
X
Lubrifier les embouts de
graissage du décrochage de la
rampe (27/30 m)
X
Toutes
les 100
heures
Toutes
Toutes Toutes
les 250 les 500
les
heures** heures** 1000
heures
8-41
SECTION 8 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
Point d’entretien
Initialement
Chaque
Quand
Toutes
jour /
nécessaire les 50
avant
heures
chaque
utilisation
Lubrifier les embouts de
graissage côté tige du vérin du
décrochage de la rampe (27/
30 m)
X
Vérifier le niveau du réservoir
d’AUS 32 pour le traitement
des gaz d’échappement
(Moteurs Final Tier 4)
X
Lubrifier les embouts de
graissage de la jambe
X
Lubrifiez l’embout de
graissage sur la tige du vérin à
gaz de l'échelle de
remplissage du carburant
X
Lubrifiez les points de
pivotement de l'échelle de
remplissage du carburant
X
Remplacer les balais d’essuieglace
X
Remplir le réservoir de liquide
de lave-glace
X
Nettoyer la grille de la calandre
X
Remplacer la courroie
d’entraînement du moteur
X
Remplacer la courroie du
compresseur de la
climatisation
X
Recharger le compresseur de
la climatisation *
X
Nettoyer ou remplacer la
crépine de solution en ligne
X
Nettoyer la crépine du lavemains
X
Vérifier les diaphragmes et les
embouts des buses de
pulvérisation
X
Remplacer les boulons du
palier de réglage de la largeur
des roues
X
Remplacer la batterie
X
Changer ou remplacer les
fusibles et les disjoncteurs
X
Remplacer le filtre à charbon
actif de la cabine
X
Nettoyer le filtre de
recirculation de la cabine
X
Vérifier la pression des pneus
X
Toutes
les 100
heures
Toutes
Toutes Toutes
les 250 les 500
les
heures** heures** 1000
heures
8-42
SECTION 8 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
Point d’entretien
Initialement
Chaque
Quand
Toutes
jour /
nécessaire les 50
avant
heures
chaque
utilisation
Nettoyer ou remplacer la
crépine du réservoir de rinçage
(si la machine en est équipée)
X
Inspecter et remplacer la
crépine du réservoir de rinçage
(réservoir principal)
X
Lubrifier l’embout de graissage
de la bague du coussin d’air
X
Vérifier le couple de serrage
des écrous de roue
X
Lubrifier l’embout de graissage
du tube de pivotement de
l’échelle
X
Lubrifier les embouts de
graissage du tube de
pivotement de la traverse
(27/30 m)
X
Changer l’huile des moyeux
des roues (rodage)
X
Vérifier la cartouche du
dessiccateur d’air
X
Toutes
les 100
heures
Vérifier le niveau d’huile des
moyeux des roues
X
Nettoyer la batterie
X
Vérifier le couple de serrage
des boulons du palier de
réglage de la largeur des roues
X
Changer l’huile des moyeux
des roues
Toutes
Toutes Toutes
les 250 les 500
les
heures** heures** 1000
heures
X
Changer l’huile moteur
X
Remplacer le filtre à huile
moteur
X
Remplacer le filtre à carburant
primaire (séparateur d’eau)
X
Remplacer le filtre à carburant
auxiliaire
X
Remplacer le filtre de retour
hydraulique
X
Remplacer le filtre à pression
hydraulique
X
Remplacer le filtre de la pompe
de charge hydraulique
X
8-43
SECTION 8 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
Point d’entretien
Initialement
Chaque
Quand
Toutes
jour /
nécessaire les 50
avant
heures
chaque
utilisation
Toutes
les 100
heures
Toutes
Toutes Toutes
les 250 les 500
les
heures** heures** 1000
heures
Remplacez les filtres de retour
au carter d’huile
hydraulique (2)
X
Remplacer le bouchon de
reniflard hydraulique
X
Vérifier la concentration du
liquide de refroidissement
X
Remplacer l’huile du réservoir
hydraulique
X
Remplacer le filtre de cabine
RESPA®
X
Changer le liquide de
refroidissement du radiateur
X
Remplacer la cartouche du
dessiccateur d’air
X
Remplacer les diaphragmes et
les embouts des buses de
pulvérisation
X
• Utiliser toujours du matériel approprié.
** Toutes les 250 à 500 heures ou une fois par an, selon la première éventualité.
Fréquence d’entretien des rampes de pulvérisation de 36/40 mètres
Point d’entretien
Chaque jour /
avant chaque
utilisation
Lubrifier les embouts de graissage de l’ensemble du
support de rouleau
X
Inspecter et nettoyer les plaques de mousse du capteur
NORAC®
X
Lubrifier les embouts de graissage du pendule
X
Lubrifier les embouts de graissage de la plaque
d’adaptation de la goupille de mise à niveau
Toutes les
semaines
Quand
nécessaire
X
Remplacer les plaques de mousse du capteur NORAC
X
Lubrifier les embouts de graissage du pivot de la traverse
X
Lubrifier les joints à rotule de la traverse pivotante
X
Lubrifier les embouts de graissage de l’adaptateur de la
traverse
X
Lubrifier les embouts de graissage des articulations de la
rampe
X
Vérifier les diaphragmes et les embouts des buses de
pulvérisation
X
8-44
SECTION 8 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
REMISAGE
Préparation pour le remisage
1. Effectuez quotidiennement les contrôles
de niveau, les opérations de lubrification
et les inspections des boulons et des
articulations, décrits dans ce manuel.
2. Toutes les deux saisons, vidangez le
liquide de refroidissement du moteur et
du radiateur. Examinez les orifices de
vidange pour vous assurer qu’ils ne sont
pas obstrués par de la boue, des saletés
ou d’autres dépôts.
Remplissez le circuit de refroidissement
jusqu’en haut à l’aide
d’un mélange antigel/eau à 50/50. Faites
tourner le moteur jusqu’à ce qu’il
atteigne la température de fonctionnement, puis vérifiez à nouveau le niveau.
3. Ajoutez du stabilisateur de carburant
dans le carburant, puis remplissez le
réservoir.
4. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il
atteigne la température de fonctionnement, puis vidangez l’huile moteur. Remplissez avec de l’huile neuve de grade
recommandé, puis installez une nouvelle
cartouche du filtre à huile.
5. Avec le moteur à la température normale
de fonctionnement, réinitialisez toutes
les fonctions hydrauliques, y compris la
direction.
6. Relâchez la tension de toutes les courroies.
7. Utilisez des sacs en plastique et du
ruban adhésif résistant à l’eau pour sceller l’ouverture d’admission d’air, toutes
les ouvertures du collecteur d’échappement, le bouchon de remplissage d’huile
moteur, le bouchon de reniflard du réservoir d’huile hydraulique et le bouchon du
réservoir de carburant.
REMARQUE : si la rampe de pulvérisation
est remisée séparément de la
machine, assurez-vous que
toutes les ouvertures de la
rampe sont fermées ou
recouvertes d’un matériau
approprié.
8. Tournez le sectionneur général de la
batterie en position coupée.
9. Débranchez et retirez la batterie. Nettoyez complètement et rechargez la batterie. Enduisez les bornes de la batterie
de graisse diélectrique, puis rangez la
batterie dans un endroit frais (au-dessus
de zéro degrés).
10. Lavez soigneusement la machine et ses
accessoires. Retouchez les surfaces
peintes qui sont rayées ou écaillées.
REMARQUE : pour des recommandations
concernant la peinture pour
les retouches, contactez
votre concessionnaire John
Deere local.
11. Remplacez les autocollants usés ou
manquants. Reportez-vous à la rubrique
« Autocollants de sécurité » de la section Sécurité et précautions pour
l’emplacement correct des autocollants
d’avertissement et les numéros de référence correspondants.
REMARQUE : pour obtenir des autocollants
de remplacement, contactez
votre concessionnaire John
Deere local.
12. Appliquez de la graisse universelle pour
enduire les tiges de vérins hydrauliques
exposées.
13. Reportez-vous au manuel d’utilisation du
fabricant de la console du système de
pulvérisation pour obtenir des renseignements détaillés sur les procédures de
stockage de la console et des débitmètres.
14. Si la machine doit être stockée à l’extérieur, couvrez-la avec une bâche
étanche.
Hivérisation
Pour hivériser le système de
pulvérisation, il est recommandé d’utiliser un
mélange d’eau et d’antigel pour camping-car
respectueux de l’environnement, qui vous
offrira une protection adéquate jusqu’à 34 °C.
• Purgez toute solution restante dans le
système de pulvérisation.
• Rincez soigneusement le système de
pulvérisation.
8-45
SECTION 8 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
10. Réglez la date et l’heure sur l’afficheur
de la machine.
11. Pour obtenir des informations sur le
démarrage, reportez-vous à la rubrique
« Démarrage du moteur » de la section
Systèmes du moteur et de la transmission, dans ce manuel.
8-48
SECTION 9 –
DIVERS
- Vue typique
glisser le cache-moyeu jusqu’à ce que le
bord extérieur touche la jante, de
manière à créer une transition lisse entre
la roue et le cache-moyeu.
12. À l’aide d’une clé plate de 19 mm, serrez
les boulons d’adaptation du cachemoyeu (que vous avez installés précédemment à l’étape 6).
13. Installez l’anneau de cache-moyeu au
centre du flasque de roue, en veillant à
ce que les ouvertures de tous les trous
soient correctement alignées.
14. Installez le boulon de 6 mm à travers
l’anneau et le flasque de roue, puis serrez-le avec une clé plate de 19 mm.
L’installation du flasque de roue est complète.
8. Insérez un boulon de fixation de 13 mm
à travers les trous de montage du
flasque de roue et de l’ensemble soudé
d’adaptation du cache-moyeu.
Installation d’un boulon de
fixation du flasque de roue
- Vue typique
Anneau de cache-moyeu
- Vue typique
9. Placez un écrou sur le boulon de fixation, puis serrez-le à l’aide d’une clé
hexagonale de 8 mm.
REMARQUE : répétez pour chaque
emplacement de l’ensemble
d’adaptation tout autour du
moyeu de roue.
10. Installez l’autre boulon de 6 mm (serrez
à l’aide d’une clé de 10 mm) et l’écrou
(serrez à l’aide d’une clé de 11 mm).
11. Une fois le cache-moyeu boulonné à
l’ensemble soudé d’adaptation, faites
9-37
SECTION 9 –
DIVERS
Installation du flasque de roue
- Vue typique
9-38
SECTION 9 –
DIVERS
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES DE BASE
Problème
Le moteur ne démarre pas
Causes possibles
• Batterie à plat
• Mauvais branchement de la
batterie
• Démarreur ou relais du
démarreur
• Fusible grillé dans le boîtier
électrique du moteur
• Sectionneur général de la
batterie en position coupée
• Frein de stationnement pas
engagé
Le moteur refuse de démarrer
• Réservoir de carburant vide
• Filtre(s) à carburant bouché(s)
• Temps froid
• Bouton d’arrêt d’urgence
activé
• Vitesse du démarreur faible
• Fusible grillé dans le boîtier
électrique du moteur
Le moteur surchauffe
• Surcharge du moteur
• Faisceau de radiateur ou
calandre sale
• Bouchon du radiateur
défaillant
• Défaut de fonctionnement du
ventilateur
• Thermostat défectueux
• Niveau du liquide de
refroidissement bas
Le moteur fait des ratés
(fonctionne de façon irrégulière
ou n’est pas puissant)
• Présence d’eau dans le
carburant
• Cartouche du filtre à air sale
• Carburant de mauvaise qualité
• Évent du réservoir de
carburant encrassé
• Filtre(s) à carburant bouché(s)
Mesures suggérées
• Rechargez ou remplacez la
batterie
• Nettoyez et resserrez les
connexions
• Test (reconstruire ou
remplacer)
• Inspectez ou remplacez le
fusible
• Tournez le bouton Sectionneur
général de la batterie en
position Circuit fermé
• Serrez le frein de
stationnement
• Faites le plein de carburant
• Remplacez le ou les filtres à
carburant
• Reportez-vous au manuel
d’utilisation du fabricant du
moteur pour le démarrage par
temps froid
• Relâchez le bouton d’arrêt
d’urgence
• Vérifiez le démarreur et la
batterie
• Inspectez ou remplacez le
fusible
• Réduisez la charge
• Retirez tous les corps
étrangers et nettoyez tous les
composants
• Remplacez le bouchon du
radiateur
• Vérifiez la vitesse du
ventilateur
• Remplacez le thermostat
• Remplissez jusqu’au niveau
correct avec du liquide de
refroidissement recommandé
• Vidangez, rincez, remplacez le
filtre, remplissez le circuit
• Remplacez la cartouche du
filtre à air
• Vidangez le système, utilisez
un carburant de meilleure
qualité
• Ouvrez l’évent du réservoir de
carburant (dans le bouchon)
• Remplacez le ou les filtres à
carburant
9-39
SECTION 9 –
DIVERS
Le moteur cogne
• Niveau d’huile bas dans le
carter moteur
• Moteur froid
• Ajoutez de l’huile jusqu’au
repère plein
• Laissez une période de
préchauffage suffisante,
reportez-vous au manuel
d’utilisation du fabricant du
moteur
La pompe de solution ne
s’amorce pas
• Niveau d’eau bas dans la
pompe
• Assurez-vous que le réservoir
de solution n’est pas vide (la
pompe de solution est
autoamorçante)
• Inspectez et serrez tous les
raccords de la conduite
d’aspiration
• Ouvrez la vanne du réservoir
de solution, afin de permettre à
l’air de quitter le circuit
• Inspectez la conduite
d’aération pour vérifier
l’absence d’obstruction ou de
vrille
• Fuite d’air dans la conduite
d’aspiration
• Vanne du réservoir de solution
fermée
• Conduite d’aération bouchée
ou vrillée
Valeur affichée instable sur la
jauge de pression d’huile
• Orifice à l’arrière de la jauge
obstrué
• Indicateur défectueux
• Fuite d’air dans la conduite
d’aspiration
• Crépine de solution obstruée
• Fuite de glycérine de la jauge
de pression
Défaut électrique de
fonctionnement de la solution
• Masse défectueuse
• Bornes de contact sales
• Fil séparé
• Commutateur défectueux
• Vanne défectueuse
• Démontez la jauge, nettoyez
son orifice, puis remettez-la en
place
• Remplacez la jauge
• Inspectez et serrez tous les
raccords de la conduite
d’aspiration
• Inspectez la crépine de la
solution
• Remplacez la jauge
• Nettoyez et resserrez la
masse
• Nettoyez les bornes de contact
• Vérifiez la continuité et
remplacez le fil
• Remplacez le commutateur
• Remplacez la vanne
9-40
SECTION 9 –
DIVERS
La pompe de solution ne produit
pas la pression adéquate
• Tamis de la crépine en ligne
obstrué
• Fuite d’air dans l’écoulement
d’aspiration vers la pompe
• Blocage dans l’écoulement
d’aspiration de solution vers la
pompe
• Flexible d’aspiration plié
• Défaillance hydraulique
La machine ne se déplace dans
aucun sens
• Régime moteur trop bas
• Niveau d’huile dans le
réservoir hydraulique trop bas
• Filtre sous pression obstrué
• Défaillance du système
hydrostatique
• Retirez la crépine, nettoyez-la
complètement, puis serrez le
couvercle de la crépine pour
éviter toute fuite d’air
• Inspectez et serrez tous les
raccords de la conduite
d’aspiration
• Assurez-vous que la vanne du
réservoir principal est
complètement ouverte
• Obstruction à l’entrée du
flexible à l’origine du vide dans
le flexible
• Contactez votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir une
assistance
• Réglez le régime moteur à la
valeur de fonctionnement
• Remplissez le réservoir
hydraulique jusqu’au niveau
approprié, avec de l’huile
approuvée
• Remplacez le filtre sous
pression
• Contactez votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir une
assistance
La machine se déplace dans un
seul sens
• Défaillance du système
hydrostatique
• Contactez votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir une
assistance
Le système hydrostatique
répond lentement
• Régime moteur trop bas
• Réglez le régime moteur à la
valeur de fonctionnement
• Remplissez le réservoir
hydraulique jusqu’au niveau
approprié, avec de l’huile
approuvée
• Laissez une période de
préchauffage suffisante
• Vérifiez et remplacez le filtre
• Inspectez le flexible
d’aspiration pour vérifier qu’il
n’est pas plié
• Contactez votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir une
assistance
• Niveau d’huile dans le
réservoir hydraulique bas
• Huile froide
• Filtre bouché
• Conduite d’aspiration
partiellement obstruée
• Défaillance du système
hydrostatique
9-41
SECTION 9 –
DIVERS
Le système hydrostatique est
bruyant
• Huile froide
• Régime moteur lent
• Niveau d’huile dans le
réservoir hydraulique bas
• Défaillance du système
hydrostatique
Tout le système hydraulique ne
fonctionne pas
• Niveau d’huile dans le
réservoir hydraulique trop bas
• Défaillance du circuit
hydraulique auxiliaire
Pompe hydraulique bruyante
• Niveau d’huile dans le
réservoir hydraulique trop bas
• Défaillance du circuit
hydraulique auxiliaire
Le système 4RD ne s’active pas
Le système 4RD est activé,
mais les pneus arrière ne
suivent pas la trace des pneus
avant
• Laissez une période de
préchauffage suffisante
• Augmentez le régime moteur
• Remplissez le réservoir
hydraulique jusqu’au niveau
approprié, avec de l’huile
approuvée
• Contactez votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir une
assistance
• Remplissez le réservoir
hydraulique jusqu’au niveau
approprié, avec de l’huile
approuvée
• Contactez votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir une
assistance
• Remplissez le réservoir
hydraulique jusqu’au niveau
approprié, avec de l’huile
approuvée
• Contactez votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir une
assistance
• Le bouton 4RD (situé sur
l’afficheur de la machine) est
éteint
• La machine n’est pas en mode
Champ
• Défaillance du capteur ou de la
vanne
• Activez le bouton du système
4RD
• La vitesse de la machine est
supérieure à la vitesse de
coupure 4RD
• Défaillance du capteur ou de la
vanne
• Cela est laissé à la discrétion
de l’opérateur
• Changez l’état de conduite de
la machine au mode Champ
• Contactez votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir une
assistance
• Contactez votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir une
assistance
9-42
SECTION 9 –
DIVERS
Le système 4RD ne fonctionne
pas, la machine se déplace
seulement à vitesse lente
• Défaillance du capteur
• Déplacez le levier de vitesse
de la transmission
hydrostatique au POINT
MORT, attendez que l’état de
conduite « DÉFAUT »
disparaisse sur l’afficheur de la
machine, puis redémarrez la
machine
REMARQUE : en mode Route, les
pneus arrière sont
verrouillés jusqu’à ce
que la machine soit
remise en mode Champ.
Le système électrique complet
est inactif
• Batterie à plat
• Mauvais branchement de la
batterie
• Taux de charge faible
• Taux de charge nul
• Sectionneur général de la
batterie en position coupée
Le système de projecteurs ne
fonctionne pas
• Mauvaise masse
• Ampoule grillée
• Fil séparé ou court-circuit
• Fusible grillé
• Commutateur défectueux
• Commutateur d'allumage
défectueux
• Remplacez la batterie
• Nettoyez et serrez les bornes
de la batterie
• Serrez la courroie de
l’alternateur
• Remplacez l’alternateur
• Tournez le bouton Sectionneur
général de la batterie en
position Circuit fermé.
• Nettoyez et resserrez la
masse
• Remplacez l’ampoule
• Vérifiez la continuité et
remplacez le fil
• Remplacez le fusible
• Remplacez le commutateur
• Activez le commutateur
d’allumage
9-43
2017 Garantie du produit .....................1-19
À propos de ce manuel .........................1-1
Afficheur de la machine .......................3-31
Applicateur pour rangées de clôture ...7-44
Arrêt d’urgence ......................................2-8
Arrière de la rampe de pulvérisation ...7-28
Autocollants de sécurité ......................2-12
Batteries ................................................6-1
Calibre des fusibles et des relais .........6-10
Caractéristiques techniques ..................1-6
Ceinture de sécurité ..............................2-7
Composants du système de solution ..7-30
Composants du système hydraulique ...5-1
Connexions d’entrée pour caméra ......6-13
Démarrage du moteur ...........................4-1
Échappement de suspension
pneumatique ....................................9-17
Échelle .................................................5-11
Échelle de remplissage du
carburant ..........................................9-22
Entretien - Couple de serrage des
boulons ............................................8-32
Entretien - Courroie d’entraînement
du moteur .........................................8-31
Entretien - Divers .................................8-36
Entretien - Filtres .................................8-12
Entretien - Fluides .................................8-2
Entretien - Graissage ..........................8-25
Entretien - Pincement ..........................8-34
Entretien et assistance ..........................1-2
Extincteur d’incendie ...........................2-10
Fonctionnement du capot ....................9-21
Fonctionnement du système de
solution .............................................7-40
Fréquence d’entretien .........................8-41
Fusibles et relais ...................................6-6
Gyrophares ............................................2-8
Identification ..........................................1-2
Installation des anneaux de maintien
des tuyaux de la rampe de
pulvérisation .......................................7-1
© 2017 Hagie Manufacturing Company. Clarion, Iowa USA
Introduction par Hagie Manufacturing
Company ............................................1-1
Kit cultures hautes - Installation ..........9-24
Levage de votre machine ......................9-4
Messages de sécurité utilisés dans
ce manuel ..........................................1-2
Mesures de sécurité ..............................2-1
Nettoyeur haute-pression ....................5-13
Poste de conduite ..................................3-5
Rampes de pulvérisation de
27/30 mètres ......................................7-3
Rampes de pulvérisation de
36/40 mètres ....................................7-13
Réglage hydraulique de la largeur
des roues ...........................................5-6
Remisage ............................................8-45
Remplissage du réservoir de
solution .............................................7-45
Résolution des problèmes de base .....9-39
Sectionneur général de la batterie ........6-3
Siège de l’opérateur ..............................3-1
Siège de l’opérateur
(haut de gamme) ................................3-2
Siège pour instructeur ...........................3-5
Sortie d’urgence ....................................2-9
Structure de protection contre le
retournement (arceau de sécurité) ...2-11
Système à 4 roues directrices (4RD) ..4-17
Système d’assemblage rapide Rampes de pulvérisation ....................9-6
Système d’injection modulaire .............7-59
Système de lave-mains .......................9-18
Système de marqueur à mousse ........7-57
Système de rinçage .............................7-52
Tender de batterie .................................6-4
Traitement postcombustion des gaz
d’échappement - Final Tier 4 .............4-3
Transmission hydrostatique ................4-12
Transport ...............................................9-1
Trousse de premiers soins ..................2-10
Utilisation .............................................7-70
Utilisation prévue ...................................2-1
Hagie Manufacturing Company
721 Central Avenue West
Clarion, IA 50525
5 - DASH / AUTO
INDEX
Ventilateur réversible .............................5-5
Vidange du réservoir de solution .........7-51
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