Notice d’emploi Brûleurs gaz C 70 G 207/8 C 70 GX 207 0002 / 13 000 761E FR 0002 / 13 000 761E Informations générales Sommaire Informations générales Garantie ............................................... 2 Sécurité................................................ 2 Principaux textes réglementaires........ 3 Description du brûleur ......................... 3 Colisage ............................................... 3 Données techniques Encombrement et dimensions ............ 4 Courbes de puissance ........................ 5 Principaux composants ....................... 5 Installation Montage ............................................... 6 Raccordement gaz .............................. 6 Raccordement électrique .................... 6 Mise en service Contrôles préalables ........................... 7 Réglages......................................8 à 11 Programme du coffret de commande et de sécurité ....12 à 13 Entretien ........................................... 14 Maintenance ..................................... 15 Garantie L’installation ainsi que la mise en service doivent être réalisées dans les règles de l’art par un technicien qualifié. Les prescriptions en vigueur ainsi que les instructions de cette documentation doivent être respectées. La non application même partielle de ces dispositions pourra conduire le constructeur à dégager sa responsabilité. Se reporter également : – au certificat de garantie joint au brûleur, – aux conditions générales de vente. Sécurité Le brûleur est construit pour être installé sur un générateur raccordé à des conduits d’évacuation des produits de combustion en état de service. Il doit être utilisé dans un local permettant d’assurer son alimentation en air comburant et l’évacuation des produits viciés éventuels. La cheminée doit être dimensionnée et adaptée au combustible conformément aux règlements et normes en vigueur. Le coffret de commande et de sécurité et les dispositifs de coupure utilisés nécessitent une alimentation électrique ±1% avec neutre à la 230 VAC+10 -15 % 50Hz terre. Dans le cas contraire, l’alimentation électrique du brûleur doit être réalisée avec un transformateur d’isolement suivi des protections appropriées (fusible et disjoncteur différentiel 30 mA). Le brûleur doit pouvoir être isolé du réseau à l’aide d’un dispositif de sectionnement omnipolaire conforme aux normes en vigueur. Le personnel d’intervention doit agir dans tous les domaines avec la plus grande prudence, notamment éviter tout contact direct avec des zones non calorifugées et les circuits électriques. Eviter les projections d’eau sur les parties électriques du brûleur. En cas d’inondation, d’incendie, de fuite de combustible ou de fonctionnement anormal (odeur, bruits suspects...), arrêter le brûleur, couper l’alimentation électrique générale et celle du combustible et appeler un spécialiste agréé. Il est obligatoire que les foyers, leurs accessoires, les conduits de fumées, les tuyaux de raccordements soient entretenus, nettoyés et ramonés au moins annuellement et avant la mise en service du brûleur. Se référer aux règlements en vigueur. 4 5 6 7 Pf 8 9 10 11 12 13 2 0002 / 13 000 761E Câble sonde d’ionisation Tableau de commande TC Transformateur d’allumage Embout Prise pression foyer Boîte à air Servomoteur Coffret de commande et de sécurité Moteur de ventilation Pressostat d’air Capot Informations générales Principaux textes réglementaires • Bâtiment d’habitation : – Arrêté du 2 août 1977 : Règles techniques et de sécurité applicables aux installations de gaz combustible et d’hydrocarbures liquéfiés situées à l’intérieur des bâtiments d’habitation et de leurs dépendances. – Norme DTU P 45-204 : Installations de gaz (anciennement DTU n° 61-1 - Installations de gaz - Avril 1982 + additif n° 1 Juillet 1984). Type de gaz groupe – Règlement Sanitaire Départemental. – Norme NF C15-100 - Installations électriques basse tension + Règles. • Etablissements recevant du public : – Règlement de sécurité contre l’incendie et la panique dans les établissements recevant du public : Pression de distribution pn pmin pmax mbar mbar mbar Prescriptions générales : – Articles GZ (Installations gaz combustibles et hydrocarbures liquéfiés); – Articles CH (Chauffage, ventilation, réfrigération, conditionnement d’air et production de vapeur et d’eau chaude sanitaire); Prescriptions particulières à chaque type d’établissements recevant du public. Hi = PCI 0° C et 1013 mbar Gaz min max de (kWh/m3) (kWh/m3) référence Gaz 2H 300 240 360 9,5 11,5 G20 2L 300 240 360 8,5 9,5 G25 3P 148 100 180 24,5 26,5 G31 naturel Gaz naturel Propane commercial Description du brûleur Les brûleurs gaz C 70 sont des appareils à air soufflé à deux allures de fonctionnement. Ces brûleurs s’adaptent aux différents types de chaudière. Ils sont disponibles en trois longueurs de tête de combustion. Pour une chaudière donnée, le brûleur préconisé peut être indiqué sur simple demande. Ils utilisent les gaz répertoriés dans le tableau ci-dessus, sous réserve d’un réglage approprié et suivant les pressions disponibles, en tenant compte des variations de pouvoir calorifique de ces gaz. Ces brûleurs répondent au degré de protection IP54 en plaçant sur le capot à l’emplacement du réarmement du coffret, l’obturateur translucide livré avec la pochette de documentation. Colisage Le brûleur est livré sur une palette en trois colis d’un poids total compris entre 95 et 175 kg suivant le modèle. Corps du brûleur La pochette de documentation comprend : – la notice d’emploi, – le schéma électrique, – l’obturateur translucide, – la plaque de chaufferie, – le certificat de garantie. Tête de combustion La visserie est livrée dans un sachet attaché à la tête de combustion avec le joint de chaudière. Groupe vannes le filtre est intégré dans la vanne. 0002 / 13 000 761E 3 Données techniques Encombrement et dimensions Respecter une distance libre minimum de 0,60 mètre autour du brûleur pour permettre les opérations de maintenance. Ventilation chaufferie Le volume d’air neuf requis est de 1,2 m3/kWh produit au brûleur. 4 0002 / 13 000 761E Données techniques Courbe de puissance gaz H p300 mbar C 70 G(X) 207 C 70 Puissance min max Brûleur (kW) 335 700 Min 1re allure (kW) 240 —- Générateur (kW) 308 645 Débit nominal réel de gaz (1) Naturel groupe (Hi = PCI) = Naturel groupe (Hi = PCI) = Propane (Hi = PCI) = (1) à 15°C et 1013 mbar H m3/h 9,45 (kWh/m3) L m3/h 8,13 (kWh/m3) P (2) m3/h 24,44(kWh/m3) 35,4 74,0 41,0 86,1 13,7 28,6 (2) Masse volumique kg/m3 = 1,98 Principaux composants • Coffret de commande et sécurité : LFL 1.333 • Détecteur de flamme : Sonde d’ionisation • Moteur électrique de ventilation : triphasé 230/400 V, 50Hz, 2900 1/min 1,1 kW • Contacteur moteur : 230 / 400 V LC 1K • Relais thermique : 400 V LR 2K 2,6 / 3,7A 230 V (non fourni) LR 2K 3,7 / 5,5A • Turbine du ventilateur : Ø 240 x 82 • Transformateur d’allumage : 2 x 5 kV • Commande du volet d’air : servomoteur SQN 31 111/4,5 s • Pressostat d’air : LGW 10 A2 • Groupes vannes gaz : Vanne multibloc : MBZRDLE 412 B01 S20 Pressostat gaz : GW 500 A2 Option : • Contrôle d’étanchéité : VPS 504 S02 (sur vanne) • Régulateur de puissance : RWF 32 (sur TC) • Potentiomètre de recopie : ASZ ... / ... (sur servomoteur) • Compteur horaire. 0002 / 13 000 761E 5 Installation Montage Tête de combustion • Préparer la façade du générateur suivant le plan ci-contre. Perçage : Ø 195 (ou Ø 172 avec une découpe du même côté que l’alimentation gaz pour le passage du tube de prise de pression foyer). • Déposer les organes de combustion; les stocker en attente à l’abri des chocs. • Positionner la tête de combustion pour un raccordement horizontal du groupe vannes sur la droite ou sur la gauche. Les autres positions de montage ne sont pas autorisées. • Monter et fixer la tête de combustion avec son joint sur la façade chaudière. • Contrôler ultérieurement l’étanchéité. Lorsque le générateur possède une porte d’accès au foyer, garnir l’espace entre l’ouvreau et l’embout avec un matériau réfractaire (non fourni). Attention de ne pas obstruer la prise de pression foyer pF (utilisation facultative). Groupe vannes • Contrôler la présence et la position du joint torique B dans la bride du collecteur C. • Fixer le groupe vannes pour que les bobines soient impérativement en position verticale haute. Corps du brûleur La mise en place se réalise volute vers le bas. • Retirer sur le corps, les deux écrous inférieurs et dévisser au maximum les deux écrous supérieurs. • Incliner le corps sur l’avant, engager les goujons supérieurs dans les encoches de l’entretoise. • Laisser reposer le corps sur l’entretoise et serrer les quatre écrous. • Si nécessaire, il est possible de monter la volute vers le haut. Dans ce cas, procéder de façon inverse à la description ci-dessus. • Les autres positions ne sont pas autorisées. 6 0002 / 13 000 761E Raccordement gaz Le raccordement entre le réseau de distribution de gaz et le groupe vannes doit être réalisé par des personnes habilitées. La section des tuyauteries doit être calculée pour que les pertes de charge n’excèdent pas 5 % de la pression de distribution. Une vanne manuelle quart de tour doit être prévue en amont du groupe vannes (non fournie). Le filtre doit être implanté sur une tubulure horizontale avec le couvercle en position verticale pour faciliter le nettoyage. Les raccords filetés utilisés doivent être conformes aux normes en vigueur (filetage mâle conique, filetage femelle cylindrique avec étanchéité assurée dans le filet). Ce type d’assemblage est indémontable. Prévoir un encombrement suffisant pour accéder au réglage du pressostat gaz. La tuyauterie d’alimentation doit être correctement purgée. Les raccordements effectués in situ doivent faire l’objet d’un contrôle d’étanchéité à l’aide d’un produit moussant adapté à cet usage. Aucune fuite ne doit être décelée. Raccordement électrique L’installation électrique et les branchements doivent être réalisés conformément aux normes en vigueur. La terre doit être connectée et testée. Se référer au schéma électrique pour le raccordement du brûleur et de la régulation. Le brûleur est livré pour une tension électrique triphasée de 400 V - 50 Hz avec neutre et terre. Le fonctionnement en triphasé 230 V nécessite le changement du couplage du moteur, du relais thermique et l’utilisation d’un transformateur d’isolement de 400 VA sur le circuit de commande (non fournis). Pour les autre tensions prévoir les protections adaptées (non fournies). Les raccordements au bornier du brûleur doivent être réalisés en utilisant les presse étoupe. Laisser une longueur de fils suffisante pour l’ouverture de la porte du foyer ou les opérations d’entretien. Le raccordement entre le brûleur et le groupe vannes se réalise en branchant les connecteurs prévus à cet effet. Mise en service La mise en service du brûleur implique simultanément celle de l’installation sous la responsabilité de l’installateur ou de son représentant qui seul peut se porter garant de la conformité de la chaufferie aux règles de l’art et aux règlements en vigueur. Au préalable l’installateur doit être en possession du “certificat de conformité gaz” délivré par l’organisme agréé ou le concessionnaire du réseau et avoir fait réaliser le contrôle d’étanchéité et la purge de la canalisation située en amont de la vanne manuelle quart de tour. Réglage du pressostat d’air • Vérifier la connexion des tuyaux souples. Le + sur la prise de pression au + du pressostat. L’autre tuyau est connecté. • Déposer le capot transparent. Le dispositif comporte un index ∆ et un disque mobile gradué. • Régler provisoirement au minimum de la valeur indiquée sur le disque gradué. Contrôles préalables • Vérifier la tension électrique disponible et la comparer à celle prescrite. • Couper l’alimentation électrique du réseau au brûleur. • Contrôler l’absence de tension. • Fermer la vanne manuelle quart de tour située en amont du groupe vannes. • Prendre connaissance des instructions de service du fabricant de la chaudière et de la régulation. • Vérifier que la chaudière est remplie d’eau et prête pour la mise à feu. • Vérifier que la nature du gaz et la pression de distribution sont adaptées au brûleur. • Vérifier que l’alimentation en air comburant de la chaufferie et que le conduit d’évacuation des produits de combustion sont réellement en service et compatibles avec la puissance du brûleur. Contrôle de l’étanchéité • Connecter un manomètre sur la prise de pression située en amont de la vanne. • Ouvrir la vanne manuelle quart de tour. • Contrôler la pression d’alimentation. • Vérifier à l’aide d’un produit moussant adapté à cet usage, l’étanchéité des raccordements du groupe vannes. Aucune fuite ne doit être décelée. • Purger la canalisation en aval de la vanne manuelle quart de tour. • Refermer la purge et la vanne manuelle quart de tour. 0002 / 13 000 761E 7 Mise en service Réglages Organes de combustion : A la livraison le brûleur est réglé au gaz naturel. • Déposer les trois vis du couvercle et le retirer. • Saisir les organes de combustion (stockés en attente). • Retirer la rallonge de la vis de réglage des diffuseurs fixée sur les câbles d’allumage. • Contrôler les électrodes d’allumage et la sonde d’ionisation suivant les dessins ci-contre. Gaz naturels • Régler les diffuseurs suivant les indications du dessin ci-dessous. • Vérifier au remontage la présence et la position du joint torique. • Remonter et bloquer énergiquement. • Monter la rallonge de la vis de réglage des diffuseurs. • Passer les câbles d’allumage et d’ionisation à travers le couvercle. • Mettre en place le passe fils sur le couvercle. • Fixer le couvercle. • Tendre les trois câbles. • Connecter les deux câbles d’allumage sur le transformateur et le câble d’ionisation sur la prise solidaire de la platine électrique. Réglage d’usine 5 fentes ouvertes à l’extérieur (flèche) + 1 fente à l’intérieur sur 1 diffuseur repéré A suivant l’orientation de l’obturateur E. Dessin ci-contre. fentes ouvertes à l’extérieur (flèche) et 0 fente à l’intérieur sur 5 diffuseurs repérés B suivant l’orientation de l’obturateur E. Dessin ci-contre. Pour augmenter le débit : Agir uniquement sur l’ouverture des fentes extérieures en inversant l’orientation de l’obturateur E. Conserver le réglage initial des fentes intérieures. Gaz propane - Gaz Groningue * Réglage préconisé 3 fentes ouvertes à l’extérieur (flèche) + 1 fente à l’intérieur sur 3 diffuseurs repérés C suivant l’orientation de l’obturateur E. Dessin ci-contre. 3* fentes ouvertes à l’extérieur (flèche) et 0 fente à l’intérieur sur 3 diffuseurs repérés D suivant l’orientation de l’obturateur E. Dessin ci-contre. * Gaz Groningue: 2 fentes à l’extérieur Pour augmenter le débit : Agir uniquement sur l’ouverture des fentes extérieures en inversant l’orientation de l’obturateur E. Conserver le réglage initial des fentes intérieures. Gaz naturels - Bas NOx Réglage d’usine 5 fentes ouvertes à l’extérieur (flèche) + 1 fente à l’intérieur sur 1 diffuseur repéré A suivant l’orientation de l’obturateur E. Dessin ci-contre. Vérifier la présence des 6 vis F M5 x 6 percées Ø 2 (injection avant). 5 fentes ouvertes à l’extérieur (flèche) et 0 fente à l’intérieur sur 5 diffuseurs repérés B suivant l’orientation de l’obturateur E. Dessin ci-contre. 8 0002 / 13 000 761E Mise en service 1 2 3 4 5 6 A B C Index pour mise à zéro du tambour des cames Quatre cames graduées réglables Clé de réglages des cames Disque gradué réglable pour position du servomoteur Poussoir pour débrayer le moteur Bornier de raccordement Secteur gradué de 0 à 90° Indique l’amplitude du volet d’air. Accouplement entre le volet d’air et le servomoteur. Index de position du volet d’air. Réglage • Déposer le capot. • Contrôler la mise à zéro du tambour des cames. • Prérégler les cames suivant la puissance de la chaudière et les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Pour ce faire : • Agir sur les cames à la main ou avec la clé accompagnant le servomoteur. La position angulaire est obtenue par rapport à l’index placé sur chaque came. • Respecter les proportionnalités angulaires des cames. Type Puiss. brûl. 2e all. 1 all. kW kW re 2 all. Réglage air en ° allum. nom. Cam. III Cam I Type 2 allures C 70 240 C 70 440 10 30 260 550 20 55 300 700 20 70 Puissance Fonction des cames Came Fonction I Ouverture débit nominal II Fermeture à l’arrêt à 0° III Débit d’allumage et mini de régulation IV Asservissement vanne gaz 2ème allure. La came IV ouvre la vanne gaz 2ème allure. Elle doit toujours être réglée entre la valeur lue sur les cames III et I. Cote brûleur Y (kW) (mm) 440 20 550 30 700 35 0002 / 13 000 761E Servomoteur Le servomoteur entraîne sous l’effet du programme du coffret de commande et de sécurité ou suivant l’équipement, en association avec une régulation (PI ou PID) l’ouverture ou la fermeture du dispositif d’admission d’air comburant du brûleur. Il comporte des cames réglables 2 dont les fonctions permettent d’obtenir la puissance du générateur. Lorsque le servomoteur fonctionne tout le tambour des cames tourne. En bout d’arbre à cames se situe un disque gradué réglable 4 qui indique la position angulaire visible avec ou sans capot. En option : Possibilité d’adapter un potentiomètre de recopie. 9 Mise en service Vanne 2 Réglage de progressivité Réglage du débit principal Réglage 1re allure Pressostat bobine Accès au filtre Bride de raccordement pBr Réglage du régulateur de pression Brûleur 2 allures MB ZRDLE...B01S.. Ensemble compact comprenant : un filtre, un pressostat réglable, une vanne de sécurité non réglable à ouverture et fermeture rapide, un régulateur de pression réglable, deux vannes 1re et 2ème allure réglables à l’ouverture en débit et en progressivité et à fermeture rapide. A la livraison : – les vannes 1re et 2ème allure sont ouvertes au max; – la progressivité est efficace au max sur la 1re et 2ème allure. – le régulateur est réglé à 10 mbar. – le pressostat est réglé au min. Procédure générale de réglage – Laisser la vanne 2ème allure (bouton C) ouverte au max; • Fermer de 1,5 tour la vanne 1re allure (couronne D voir réglage 1re allure); – Régler : le débit en intervenant uniquement sur le régulateur; la progressivité du débit d’allumage de 1re et 2e allure par action sur le bouton B. • Allumer le brûleur et passer immédiatement au débit nominal. Réglage du régulateur : La vis qui détermine la pression pBr a une course de 78 tours. • Contrôler la pression sur le multibloc à pBr (M4) ou en aval avec la tétine Ø9. En tournant 4 tours dans le sens horaire flèche + la pression augmente de 1 mbar et inversement. La pression réglée fournit le débit souhaité. Ne plus intervenir sur le réglage du régulateur. S 20 = de 4 à 20 mbar S 50 = de 4 à 50 mbar Réglage de la progressivité Cette fonction répartit dans le temps (frein hydraulique) le débit d’allumage de 1re allure et 2ème allure. • Dévisser le bouchon plastique B. • Le retourner et s’en servir comme clé. La vis qui conditionne la répartition a une course de 3 tours. • Tourner dans le sens horaire flèche - la progressivité augmente et inversement. Réglage du débit de 1re allure • Desserrer la vis de verrouillage sans toucher la vis peinte à l’opposé. La couronne D a une course de 3 tours. • Tourner à la main (sans outil) dans le sens horaire le débit diminue et inversement. • Resserrer la vis de verrouillage. 10 0002 / 13 000 761E Cas particulier Réglage du débit nominal Cette opération est nécessaire que si le débit lu, avec une pression au régulateur de 4 mbar s’avère trop important. Procéder de la manière suivante : • Desserrer la vis de verrouillage sans toucher la vis peinte à l’opposé. Le bouchon C a une course de 4,5 tours. • Tourner dans le sens horaire flèche - le débit diminue et inversement. Une correction de pression sera peut être nécessaire. • Resserrer la vis de verrouillage. Mise en service 0002 / 13 000 761E 11 Mise en service Programme du coffret de commande et de sécurité LFL 1. 333 (2 allures) t1 : temps de préventilation 30s t2 : 1er temps de sécurité 3s t3 : temps de préallumage 6s : temps de sécurité à la disparition de la flamme < 1s Fonctionnement du coffret Pour faciliter la compréhension, le schéma de principe ne représente pas tous les éléments électriques. Il est supposé que : – l’alimentation électrique est conforme. – le préréglage des pressostats et des cames du servomoteur ont été effectués correctement. Signaux de commande du coffret. Signaux d’entrée nécessaires. Les numéros des bornes sont ceux du socle du coffret de commande et sécurité. Chaque séquence du programme du coffret est repérée par un symbole lisible sur un disque tournant près du bouton de réarmement. 12 Déroulement des séquences du programme : Mise sous tension du moteur (borne 6) lorsque : – La tension du secteur est appliquée à la borne 1, – Le volet d’air est fermé : la tension à la borne 11 est appliquée à la borne 8, – Le pressostat d’air est au repos : la tension de la borne 12 est appliquée à la borne 4, – Les thermostats (limiteur et de sécurité) et le pressostat gaz min sont fermés : la tension de la borne 4 est appliquée à la borne 5. Commande du servomoteur (came I) en position grande ouverture (borne 9) avec confirmation ouverture (borne 8) : début de la préventilation. Début du contrôle d’air de la pression d’air par le pressostat et confirmation à la borne 14 : le circuit entre les bornes 4 et 13 est interrompu. Commande du servomoteur (came III) en position d’allumage (borne 10) avec confirmation position (borne 8). 0002 / 13 000 761E Début du préallumage (borne 16). Ouverture simultanée de la vanne de sécurité et de la vanne principale (borne 18) : début du temps de sécurité. Début du contrôle permanent de la présence de la flamme. Arrêt du transformateur d’allumage et peu après, Fin du temps de sécurité. Autorisation de la régulation de puissance (borne 20) : Le thermostat régulateur commande le servomoteur. La régulation se fait ensuite entre les positions de la came III (1ère allure) et de la came I (2ème allure). La vanne deuxième allure est asservie par la came IV. Arrêt du brûleur par coupure du thermostat limiteur. Commande du servomoteur (came II) en position fermeture Impératif : en fonctionnement continu, provoquer un arrêt de régulation toutes les 24 heures. Mise en service Contrôle du cycle de fonctionnement • Ouvrir et refermer aussitôt la vanne manuelle quart de tour. • Mettre le brûleur sous tension. • Sélectionner sur le tableau de commande TC du brûleur la position 1re allure. • Vérifier le sens de rotation du moteur de ventilation, • Provoquer la fermeture du circuit de régulation. • Déverrouiller et vérifier le fonctionnement du coffret de commande et de sécurité. Le programme doit se dérouler de la manière suivante : – préventilation 30 secondes, – allumage des électrodes 6 secondes, – ouverture des vannes, – fermeture des vannes 3 secondes au plus après leur ouverture, – arrêt du brûleur par manque de pression gaz ou verrouillage du coffret de commande et sécurité par disparition de la flamme. C’est seulement après cette opération très importante de vérification du cycle d’allumage qu’il est possible de réaliser la mise à feu. TC Mise à feu Avertissement : La mise à feu peut être réalisée, lorsque toutes les conditions énumérées dans les chapitres précédents sont respectées. • Raccorder un microampèremètre échelle 0 - 100 µA DC à la place du pont d’ionisation (vérifier la polarité). • Ouvrir la vanne manuelle quart de tour. • Fermer le circuit thermostatique 1re allure. • Déverrouiller le coffret de commande et de sécurité. Le brûleur fonctionne. • Fermer le circuit thermostatique 2e allure. • Effectuer un contrôle de combustion (CO - CO2). • Lire le courant d’ionisation (valeur comprise entre 20 et 80 µA). • Mesurer le débit gaz au compteur. • Ajuster le débit gaz en agissant sur le régulateur de pression. • Ajuster le débit d’air par action sur la came I du servomoteur. • Respecter les valeurs de CO2 et les températures de fumées préconisées par le constructeur de chaudière pour atteindre le rendement utile exigé. • Réduire la puissance en 1re allure . • Effectuer un contrôle de combustion. • Lire le courant d’ionisation. • Mesurer le débit gaz au compteur. • Ajuster le débit gaz en agissant sur la couronne D. • Ajuster le débit d’air par action sur la came III du servomoteur. • Remonter la puissance au débit nominal. • Vérifier la qualité: de l’allumage, des passages d’allure, en montant et en descendant. • Optimiser cette qualité en agissant sur la cote Y. Lorsque les tests de combustion sont validés, à l’allumage et au maximum: • Affiner les débits de gaz en agissant sur les cames III et I du servomoteur. • Vérifier les débits gaz au compteur sur ces deux positions. • Resserrer la vis de verrouillage de la vanne. • Vérifier, brûleur en fonctionnement et à l’aide d’un produit moussant adapté à cet usage l’étanchéité des raccordements du groupe vannes. Aucune fuite ne doit être décelée. 0002 / 13 000 761E Réglage et contrôle des sécurités Brûleur en fonctionnement : • Régler le pressostat gaz à la pression minimum de distribution. • Fermer lentement la vanne manuelle quart de tour. Le brûleur doit s’arrêter par manque de pression gaz. • Ouvrir de nouveau la vanne manuelle quart de tour. • Lorsque le brûleur est à nouveau allumé en petit débit, chercher le point de coupure du pressostat d’air (mise en sécurité). • Multiplier la valeur lue par 0,9 pour obtenir le point de réglage. • Redémarrer le brûleur. • Obstruer progressivement l’entrée d’air du brûleur. • Vérifier que la valeur de CO reste inférieure à 1 % avant la mise en sécurité du brûleur. • Dans le cas contraire augmenter le réglage du pressostat d’air et recommencer l’essai. • Débrancher les appareils de mesure gaz. • Refermer les prises de pression. • Redémarrer le brûleur au petit débit. • Contrôler l’étanchéité. Brûleur en fonctionnement. • Débrancher simultanément les deux câbles du microampèremètre Le brûleur doit se mettre immédiatement en sécurité avec verrouillage. • Remettre le pont d’ionisation. • Remettre en place les capots. • Vérifier l’étanchéité entre la bride et la façade chaudière. • Contrôler les paramètres de combustion dans les conditions réelles d’exploitation (portes fermées, etc). • Consigner les résultats sur les documents appropriés. • Programmer le brûleur en fonctionnement automatique. • Dispenser les informations nécessaires pour l’exploitation. 13 Entretien Important Faire effectuer régulièrement des opérations d’entretien au moins une fois par an par un personnel qualifié. • Couper l’alimentation électrique au dispositif omnipolaire. • Contrôler l’absence de tension. • Fermer l’arrivée du combustible. • Assurer plusieurs manoeuvres de la vanne manuelle quart de tour pour tester le fonctionnement (ouverture et fermeture totale, sans fuite). • Déposer le capot du brûleur. Les valeurs de réglages sont indiquées dans le paragraphe “mise en service”. Utiliser des pièces d’origine constructeur. Contrôle des organes de combustion • Déconnecter les deux câbles d’électrodes sur le transformateur. • Déconnecter le câble de la sonde d’ionisation sur la platine électrique. • Enlever le passe-fils des trois câbles en poussant vers l’intérieur du couvercle d’accès, à la tête de combustion. • Déposer les trois vis du couvercle. • Enlever le couvercle en laissant glisser les câbles. • Desserrer l’écrou et la vis latérale de fixation des organes de combustion. • Retirer la tête de combustion. • Vérifier l’état et les réglages : des électrodes d’allumage, de la sonde d’ionisation, du déflecteur, des diffuseurs et des injecteurs (GX). • Changer ces organes si nécessaire. • Dépoussiérer si besoin les parties accessibles depuis le couvercle. • Contrôler au remontage la présence et la position du joint torique. Nettoyage du ventilateur • Débrancher le moteur. • Dévisser les sept vis de la platine moteur. • Déboîter la platine et poser l’ensemble moteur platine sans abîmer la prise de pression du pressostat d’air. • Nettoyer “à sec” les tubes de prise de pression d’air. • Ne pas utiliser de fluide sous pression. • Dévisser les quatre vis de fixation du recyclage d’air. • Nettoyer le circuit aéraulique et la turbine. • Remonter l’ensemble. Démontage de l’embout. Cette opération nécessite soit l’ouverture de la porte de la chaudière, soit la dépose du brûleur. 1 Accès depuis la porte chaudière : • Desserrer les trois vis de l’embout. • Changer l’embout. • Garnir si nécessaire l’espace entre l’ouvreau et l’embout avec un matériau réfractaire. • Contrôler l’étanchéité 2 Dépose du brûleur : • Enlever les organes de combustion. • Désaccoupler et retirer le corps du brûleur en prenant soin des fils électriques. • Déposer la vanne, puis l’entretoise. • Desserrer les trois vis de l’embout. • Changer l’embout. Au remontage procéder dans le sens inverse du démontage. Contrôle du filtre Le filtre doit être vérifié au minimum une fois par an et changé en cas d’encrassement. • Déposer les vis du couvercle du filtre du Multibloc. • Retirer l’élément filtrant en ne laissant aucune impureté dans son logement. • Ne pas utiliser de fluide sous pression • Replacer un élément neuf identique. • Remettre en place le couvercle et les vis de fixation. • Ouvrir la vanne manuelle quart de tour. • Contrôler l’étanchéité. • Procéder à un contrôle de combustion. Vannes gaz Les vannes gaz ne nécessitent pas d’entretien particulier. Aucune réparation n’est autorisée. Les vannes défectueuses doivent être changées par un technicien compétent qui procédera ensuite à de nouveaux contrôles d’étanchéité, de fonctionnement et de combustion. Nettoyage du capot • Nettoyer le capot avec de l’eau additionnée de détergent. • Proscrire tout produit chloré ou abrasif. • Remonter le capot. Remarques Après toute intervention : • Procéder à un contrôle des paramètres de combustion dans les conditions réelles d’exploitation (portes fermées, capot en place, etc). • Consigner les résultats sur les documents appropriés. 14 0002 / 13 000 761E Maintenance Vérifier lors d’une panne : • La présence du courant électrique (puissance et commande). • L’alimentation en gaz (pression et ouverture des vannes). • Les organes de régulation. • La position des interrupteurs du tableau de commande. Constats Symboles Si le dérangement persiste : • Vérifier sur le coffret de commande et de sécurité les différents symboles du programme décrit. Les composants de sécurité ne doivent pas être réparés, mais remplacés par des références identiques. Utiliser des pièces d’origine constructeur. Causes Remarques : Après toute intervention : • Procéder à un contrôle des paramètres de combustion. • Consigner les résultats sur les documents appropriés. Remèdes Brûleur à l’arrêt en position rien ne se produit Pression de gaz insuffisante Régler la pression de distribution Nettoyer le filtre Pression du gaz normale Pressostat min gaz déréglé ou défectueux Pressostat min air fermé (contact soudé) Vérifier, régler ou remplacer le pressostat gaz Remplacer le pressostat d’air Brûleur en sécurité en position Flamme parasite à la coupure thermostatique Contrôler l’étanchéité des vannes gaz Mettre une postventilation Défaillance de la pression d’air Relais thermique disjoncté Remplacer le pressostat d’air Réarmer, régler ou changer le relais thermique Changer le contacteur en position Le moteur ne tourne pas. Le contacteur est ouvert. Contacteur défectueux Le moteur ne tourne pas. Le contacteur est fermé. Le moteur tourne en position 1 Contrôler le câblage Moteur défectueux Remplacer le moteur Pressostat min air déréglé ou défectueux Régler ou remplacer le pressostat d’air Défectuosité du circuit de surveillance de flamme. en position Absence d’arc d’allumage Electrode(s) d’allumage en court circuit Câble(s) d’allumage détériorés Transformateur d’allumage défectueux Coffret de commande et de sécurité Vérifier la position de la sonde d’ionisation par rapport à la masse. Changer le coffret de commande et de sécurité Régler ou remplacer les électrodes Remplacer les câbles d’allumage Remplacer le transformateur d’allumage Changer le coffret de commande Bobine(s) en court circuit Contrôler les câblages entre coffret, servomoteur, et le régulateur de proportion Changer bobine Blocage mécanique sur vannes ou sur le régulateur de proportion Remplacer la vanne ou le régulateur de proportion Mauvais réglage de la tête de combustion Volet d’air trop ouvert et/ou débit gaz trop important Régler la tête de combustion Défectuosité du servomoteur Blocage mécanique du volet d’air Accouplement mécanique défectueux Régler ou changer le servomoteur Débloquer le volet d’air Vérifier ou changer l’accouplement Mise en sécurité intempestive à n’importe quel moment non marqué d’un symbole Signal de flamme prématuré Changer le coffret de commande et de sécurité Recyclage du coffret de commande et sécurité sans mise en sécurité Pressostat min gaz déréglé ou défectueux Régler le pressostat min gaz ou le changer Vannes électromagnétiques ne s’ouvrent pas Tête de combustion La flamme apparaît, mais elle est instable ou s’éteint (courant ionisation insuffisant) 1 Câblage entre contacteur et moteur défectueux Brûleur en ventilation continue sans flamme en position sur ou sur Liaisons électrique interrompues Régler le volet d’air et ou le débit gaz Autres incidents 0002 / 13 000 761E 15 B.P.521 74112 Annemasse - Cedex FRANCE Fabriqué en EUR. 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