BOB SPORT UTILITY Manuel utilisateur

GUIDE D'UTILISATION DE la Poussette bob sport utility
(800) 893-2447 www.bobgear.com email- [email protected]
Tél. (208) 375-5171, téléc. (208) 375-5172, BOB Trailers, Inc. 5475 Gage St. Boise, ID 83706
BOB est un fabricant de produits de grande qualité, conçus pour promouvoir un style de vie sain et vous faire profiter du grand air. Pour
consulter notre gamme complète de produits, visitez notre site Web à l’adresse www.bobgear.com. Avant de commencer à assembler
ou à utiliser votre nouvelle poussette, veuillez lire attentivement l’ensemble du mode d’emploi afin de vous assurer que votre
poussette est assemblée et utilisée correctement.
Si vous avez besoin de précisions, contactez votre distributeur agréé, le magasin où vous avez fait votre achat ou BOB [numéro sans
frais 1-800-893-2447] avant d’utiliser votre poussette.
Une liste des revendeurs est disponible sur notre site Web [www.bobgear.com].
Pour obtenir des mises à jour concernant le présent guide et notre garantie, ainsi que des renseignements sur nos nouveaux produits,
veuillez vous rendre régulièrement au www.bobgear.com.
Nous vous suggérons également d’enregistrer votre poussette en allant directement au www.bobgear.com/register.
AVERTISSEMENTS
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Ne laissez jamais l’enfant sans surveillance dans la poussette.
Utilisez toujours le harnais de sécurité du siège afin d’éviter que l’enfant ne se blesse en glissant ou en tombant de la poussette.
Ne permettez jamais à un enfant de se tenir debout dans la poussette.
Attachez toujours la courroie de retenue du poignet.
N’attachez aucun paquet ni sac au guidon ou au cadre de la poussette, sauf ceux qui sont recommandés par BOB, car la poussette
pourrait basculer.
Ne placez pas d’objets pointus dans la poche arrière du siège car l’occupant, dont le dos repose sur ce siège, risquerait de se blesser.
Avant de partir et pendant l’utilisation, vérifiez toujours que les mains et les pieds de l’occupant ne touchent pas aux roues.
N’utilisez pas la poussette dans des escaliers ou sur des plans fortement inclinés. La poussette pourrait se renverser et causer des
blessures.
Ne faites jamais monter la poussette à reculons dans des escaliers. Vous risqueriez d’endommager les suspensions, ce qui pourrait
abîmer le cadre et causer un accident grave pour l’utilisateur et (ou) l’occupant de la poussette.
Soyez extrêmement prudent lorsque vous utilisez la poussette sur des surfaces inégales et (ou) non pavées car de telles conditions
augmentent les risques de perte de stabilité et de blessures.
Ne modifiez la poussette d’aucune manière, sous peine d’annulation de la garantie; toute modification peut représenter un danger et
causer des blessures.
Il est nécessaire de protéger la poussette pendant son transport afin d’éviter tout dommage à ses composants qui pourrait entraîner
un accident et des blessures.
Nous déconseillons l’usage de patins à roulettes ou de patins à roues alignées lorsque vous poussez la poussette.
La poussette n’est pas équipée pour être utilisée dans l’obscurité. Si vous avez l’intention de le faire, nous vous recommandons
d’installer, à l’avant et à l’arrière, un système d’éclairage que vous pourrez vous procurer chez votre marchand de vélos.
Un mauvais assemblage ou une mauvaise installation des roues à démontage rapide de cette poussette pourrait occasionner un
détachement de ces roues au moment de l’utilisation de la poussette et donc une perte de contrôle pouvant causer des blessures
graves ou la mort. (Voir les sections 4 et 6)
Le frein de stationnement n’a pas été conçu pour agir en tant que frein d’arrêt. Vous ne devriez donc pas l’utiliser pour ralentir ou arrêter
la poussette car cela pourrait entraîner l’arrêt brusque de la poussette et une perte de contrôle. Le frein de stationnement est conçu
pour immobiliser la poussette lorsque celle-ci se trouve sur une surface plane, non un plan incliné. Ne laissez jamais l’enfant sans
surveillance dans la poussette, que le frein de stationnement soit mis ou non !
Ne jamais charger ni décharger la poussette sans actionner le frein de stationnement. (Voir la section 8)
La charge maximale de la poussette est de 32 kg (70 lb) (poids combiné enfant et bagages). La poussette perd de sa stabilité lorsque
vous dépassez ce poids. (Voir la section 10)
Lorsque vous faites du jogging, relevez toujours complètement le siège de la poussette. Courir avec le siège incliné peut entraîner
une perte de stabilité et des blessures. (Voir la section 11)
Lorsque le siège est complètement incliné (figure 22), il y a plus de risques que la poussette bascule vers l’arrière, ce qui peut entraîner
un accident ou des blessures car le siège et (ou) l’occupant pourraient heurter le sol avant le guidon. (Voir la section 11)
Suivez les indications et usez de prudence en dépliant ou en repliant la poussette pour éviter de vous coincer les doigts dans la
structure. (Voir la section 14)
BOB N’ENGAGE AUCUNEMENT SA RESPONSABILITÉ EN CE QUI CONCERNE LES BLESSURES, LES DOMMAGES OU LES
AVARIES CAUSÉS PAR UN MAUVAIS ASSEMBLAGE OU UN MAUVAIS ENTRETIEN DE LA PART DE L’UTILISATEUR, APRÈS LA
LIVRAISON DE LA POUSSETTE.
RECOMMANDATIONS CONCERNANT L’ÂGE DE L’OCCUPANT :
Nous déconseillons de placer un enfant de moins de huit semaines sur le siège de la poussette. En ce qui concerne le jogging et l’utilisation
en terrain accidenté, l’enfant devra avoir au moins huit mois. Pour une utilisation en toute sécurité, vous devrez fournir au très jeune bébé
qui ne peut pas encore se tenir la tête droite un coussinet de soutien de la tête et du cou.
Chaque enfant grandit à son propre rythme. Veuillez consulter votre pédiatre afin de vérifier si la poussette convient à votre enfant.
INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE :
Les diverses parties de la poussette sont illustrées à la figure 1.
CE QUE LA BOÎTE DE VOTRE POUSSETTE DEVRAIT CONTENIR :
. poussette
. roues (2 pour l’arrière et 1 pour l’avant)
. garde-boue (dans le sac de polyéthylène)
. système de démontage rapide de la roue avant (dans le sac de polyéthylène)
. ce guide d’utilisation
OMS02
P1
Guidon et poignée du frein à main
Cordon de serrage de la toile
Levier de dégagement du guidon
Toile de protection solaire
Courroies d’inclinaison du dossier
Poches du siège
Harnais de
sécurité à 5 points
Rabat de la toile
Curseur d’attache
Repose-pieds
Garde-boue
et système de
freinage à main
Poche arrière du siège
Amortisseur
Poignée de relâchement du cadre
Bouton de dégagement de l’amortisseur
Courroie de retenue du poignet
Frein de stationnement
Bras pivotant
Pivot du
bras
pivotant
Filet de rangement
Fig. 1 Description de la poussette BOB Sport Utility.
1. DÉBALLAGE :
Sortez la poussette, ses roues, le garde-boue avant et le système de démontage rapide
de la roue avant de leur emballage. Un emballage en plastique a été utilisé afin de
protéger les pattes de la fourche avant, les axes de la roue avant, les leviers de
dégagement du guidon et les supports d’amortisseurs en métal. Retirez et jetez ce
matériel d’emballage afin d’éviter les risques d’asphyxie ou de suffocation.
2. LE BRAS PIVOTANT :
Faites tourner le bras pivotant de l’avant de la poussette jusqu’à ce que les amortisseurs
se mettent en première position (Fig. 2). Chaque goupille d’arrêt produit un déclic lorsque
l’amortisseur se place dans cette position.
Bouton de
dégagement de
Position 1 l’amortisseur
3. LE GUIDON :
Faites tourner le guidon de la poussette jusqu’en position d’ouverture totale. Assurezvous que les curseurs d’attache se verrouillent automatiquement, tel qu’illustré à la
figure 3.
4. LES ROUES ARRIÈRE :
Avant d’installer les roues arrière, placez la barre de freinage en position déverrouillée,
tel qu’illustré à la figure 17. Placez le levier à came de démontage rapide de la roue
arrière en position ouverte, tel qu’illustré à la figure 4. Insérez le demi-essieu de la roue
arrière dans l’orifice qui se trouve à l’arrière de la patte. Si le demi-essieu ne s’insère
pas facilement, desserrez à la main l’écrou de réglage du démontage rapide (Fig. 4).
Remettez le demi-essieu dans la patte arrière en l’insérant complètement jusqu’à ce
que l’épaulement du demi-essieu ou son circlip vienne toucher la patte (Fig. 5). Mettez
le levier à came de démontage rapide en position fermée (Fig. 6). Le mot « CLOSE »
devrait être clairement visible et le levier à came de démontage rapide devrait presque
toucher la patte. Lorsque le levier est correctement réglé, il faudra appliquer une force
considérable afin de réussir à le fermer (37 à 50 PSI ou 165 à 222 N.m). Si vous ne
sentez pas cette résistance (trop lâche ou trop serré), ramenez le levier de démontage
rapide en position ouverte (Fig. 4) et réglez l’écrou de réglage (dans le sens des aiguilles
d’une montre pour serrer, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour
desserrer). Placez le levier à came de démontage rapide en position fermée (Fig. 6).
AVERTISSEMENT : Un mauvais réglage du mécanisme de démontage rapide
pourrait occasionner le détachement de la roue et causer des blessures graves.
Si vous avez le moindre doute concernant le fonctionnement du système de
démontage rapide, veuillez consulter votre revendeur ou contacter BOB.
5. INSTALLATION DU GARDE-BOUE :
Avant d’installer la roue avant, il vous faudra poser le garde-boue. Les deux vis de
montage du garde-boue sont déjà en place sur le cadre (Fig. 7); retirez-les. Vous
préférerez peut-être enlever une vis du tissu (droite ou gauche) pour avoir un meilleur
accès à la vis de montage du garde-boue qui se trouve sur le tube transversal.
Alignez le trou de la patte métallique du garde-boue avec le trou fileté situé au centre
du tube transversal de devant et installez la vis (Fig. 8). Alignez le trou dans le plastique
du garde-boue avec celui de la plaque de montage du frein et installez la vis (Fig. 8).
Centrez le garde-boue sur la poussette et serrez les deux vis.
6. LA ROUE AVANT :
Il est important, pour votre sécurité et votre commodité, de comprendre le fonctionnement
de la roue avant à démontage rapide de votre poussette. Vous gagnerez ainsi en
efficacité et en tirerez davantage de plaisir. Nous vous encourageons à solliciter l’aide
OMS02
Position 2
Fig. 2
Bras pivotant déplié,
amortisseur en position 1.
Levier de
dégagement du
guidon
Curseur d’
attache
Fig. 3 Guidon complètement déplié.
Levier à came de
démontage rapide
en position ouverte
Écrou de réglage
Fig. 4 Dispositif de démontage rapide de la roue
arrière avec levier à came en position ouverte.
P2
de votre revendeur pour effectuer les étapes décrites dans cette section avant d’essayer
vous-même; nous vous suggérons également de lui demander de vérifier votre travail
avant d’utiliser la poussette. Si vous n’êtes pas tout à fait certain d’avoir bien compris
tous les points décrits dans cette section du guide, veuillez consulter votre revendeur.
Système de démontage rapide de la roue
Insérez la
roue au
fond
Patte
AVERTISSEMENT : Si vous utilisez une poussette dont le système de démontage
rapide de la roue est mal réglé, la roue pourrait osciller ou se détacher, ce qui
pourrait causer des blessures graves ou la mort. Il est donc essentiel :
Circlip ou
épaulement du
demi-essieu
. de demander à votre revendeur de confirmer que vous savez comment installer et
Fig. 5 Roue arrière installée
enlever vos roues en toute sécurité;
correctement (côté gauche).
. de comprendre et d’utiliser la bonne technique pour installer votre roue avec un
système de démontage rapide;
. de vérifier que la roue est solidement fixée chaque fois que vous utilisez votre
poussette.
Un système de démontage rapide constitué d’un mécanisme à came sert à installer la
roue de la poussette (Fig. 9). Comme ce mécanisme est réglable, il est essentiel que
vous connaissiez son fonctionnement, son utilisation correcte et la force à appliquer
pour fixer la roue.
En
position
fermée
AVERTISSEMENT : Il faut utiliser toute la force du mécanisme à came pour fixer
solidement la roue. Si vous tenez l’écrou d’une main et tournez le levier comme
un écrou à oreilles avec l’autre main pour le serrer autant que vous le pouvez, ce
ne sera pas suffisant pour serrer la roue de façon sécuritaire dans les pattes de
fourche.
Fig. 6 Levier à came de démontage
rapide en position fermée (côté droit).
Réglage du mécanisme de démontage rapide
Le moyeu de roue est retenu en place par la force de la came qui appuie sur une patte Fig. 7 Vis du garde-boue.
tout en tirant l’écrou de réglage de tension, par le biais de la tige, contre l’autre patte.
Vis du tissu
La force de serrage est contrôlée par l’écrou de réglage. Tourner l’écrou de réglage
dans le sens des aiguilles d’une montre en empêchant le levier à came de tourner
augmente la force de serrage; le tourner dans le sens inverse tout en empêchant le
levier à came de tourner réduit la force de serrage. Moins d’un demi-tour de l’écrou de
réglage peut faire la différence entre une force de serrage sécuritaire et non sécuritaire.
Vis du tissu
Vis du garde-boue
Dispositif complémentaire de retenue de la roue avant
Toutes les poussettes BOB 2007 et les modèles les plus récents ont des fourches avant
dotées d’un dispositif complémentaire de retenue qui empêche la roue de se détacher
si le mécanisme de démontage rapide est mal réglé. Ce dispositif ne dispense pas de
régler le système de démontage rapide correctement. Le dispositif complémentaire de
retenue de votre poussette est intégré dans les faces extérieures des pattes de la
fourche avant.
AVERTISSEMENT : Ne pas retirer ni rendre inopérant le dispositif complémentaire
de retenue. Comme son nom l’indique, il sert de filet de sécurité lorsqu’un réglage
n’est pas au point. Si le système de démontage rapide n’est pas bien réglé, le
dispositif complémentaire de retenue peut diminuer les risques que la roue se
détache de la fourche. Le fait d’enlever ce dispositif ou de le rendre inopérant
peut aussi annuler la garantie.
Le dispositif complémentaire de retenue ne dispense pas de régler le système de
démontage rapide correctement. Un mauvais réglage du mécanisme de démontage
rapide peut occasionner l’oscillation ou le détachement de la roue, ce qui pourrait
vous faire perdre le contrôle de la poussette et chuter, occasionnant ainsi des
blessures graves ou la mort.
Fig. 8 Installation du garde-boue.
Trou de la
plaque de
montage
du frein
Garde-boue
Vis
Trou de
la vis
du tissu
Installation de la roue avant à démontage rapide :
a. Abaissez complètement le levier à came de démontage rapide (Fig. 9). C’est la
position d’ouverture complète.
b. Insérez la roue entre les branches de la fourche de sorte que l’axe soit appuyé
fermement au fond des fentes au bout des branches de la fourche (les pattes de la
fourche). Le levier de démontage rapide devrait se trouver du côté gauche de la
poussette (Fig. 11 et 12).
c. En maintenant le levier de démontage rapide en position ouverte avec votre main
droite, tel qu’illustré à la figure 11, serrez l’écrou de réglage avec votre main gauche
jusqu’à ce qu’il touche la patte de la fourche.
d. Tout en poussant la roue fermement vers le haut des fentes dans les pattes de la
fourche et en centrant la jante de roue dans la fourche, poussez le levier de démontage
rapide vers le haut et tournez-le dans la position de fermeture complète (Fig. 9 et
12). Le levier devrait maintenant être parallèle à la branche de fourche. Pour appliquer
assez de force de serrage, il vous faudra enrouler vos doigts autour de la branche
de fourche pour multiplier la force; le levier de démontage rapide devrait alors laisser
une empreinte bien nette dans la paume de votre main.
OMS02
Trou de la
patte de
métal
Trou du tube
transversal
Trou du garde-boue
COMPLÈTEMENT
FERMÉ
Écrou de
réglage
(tourner
pour
régler la
force de
tension)
Ressorts coniques
Levier à came de
démontage rapide
COMPLÈTEMENT
OUVERT
Fig. 9 Description du dispositif
de démontage de la roue avant.
P3
AVERTISSEMENT : Il faut appliquer une force considérable pour serrer la roue
de façon sécuritaire. Si vous réussissez à fermer complètement le mécanisme de
démontage rapide sans enrouler vos doigts autour de la branche de fourche pour
multiplier la force et que le levier de démontage rapide ne laisse pas d’empreinte
nette dans la paume de votre main, c’est que la tension est insuffisante. Ouvrez
le levier, tournez l’écrou de réglage d’un quart de tour dans le sens des aiguilles
d’une montre, puis réessayez.
e. Si le levier de démontage rapide ne peut être poussé jusqu’en position de fermeture
complète, parallèle à la branche de fourche, remettez-le en position ouverte. Tournez
ensuite l’écrou de réglage d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre, puis réessayez de serrer le levier.
Fig. 10 Description de l’étrier de frein.
Barillet de
réglage
Système de
freinage
Écrou
de 10 mm
Écrou
autobloquant
Levier de
dégagement
rapide
du frein
Patin de frein
Écrou du
patin de
frein
Enlever une roue avant à démontage rapide
a. Pour enlever la roue avant, ouvrez le levier de dégagement rapide du frein (Fig. 10).
b. Soulevez le levier de démontage rapide de la roue pour le mettre en position
d’ouverture complète (Fig. 9). Votre fourche avant comprend un dispositif
complémentaire de retenue intégré. Desserrez l’écrou de réglage suffisamment afin
de pouvoir enlever la roue.
c. Soulevez la roue avant de quelques centimètres du sol et frappez dessus avec la
paume de la main pour la déloger de la fourche.
Branche
de fourche
Pattes de
fourche
Écrou de
réglage
7. LE FREIN À MAIN :
On peut utiliser le frein à main pour ralentir ou arrêter la poussette.
Levier
Le frein à main n’est pas un frein de stationnement (voir la section 8).
à came de
Après avoir installé la roue avant, il vous faudra mettre l’étrier de frein en position fermée.
démontage
Fermez le levier de dégagement rapide du frein (Fig. 10) en serrant les patins de frein
rapide
contre la roue avec une main, puis tournez le levier de dégagement rapide du frein dans
ouvert
le sens inverse des aiguilles d’une montre de l’autre main jusqu’à ce qu’il pointe vers
Fig.
11
Pattes
de
la
fourche
avant
le bas.
avec roue en position. Serrez l’écrou
Pour que le frein à main fonctionne correctement il est essentiel qu’il soit bien réglé.
de réglage avec le levier à came de
Serrez la poignée de frein et vérifiez que les patins de frein touchent la jante, tel qu’illustré
démontage rapide OUVERT.
à la figure 15. S’ils sont mal alignés, utilisez une clé de 10 mm pour desserrer les écrous
des patins de frein, faites-les glisser dans la bonne position puis serrez bien. La tension
du câble a été préréglée en usine mais il faudra tout de même, de temps à autre, tendre
le câble de frein (car le câble s’étire légèrement et son enveloppe noire rétrécit
avec le temps). Le système de freinage comprend deux barillets de réglage servant
Levier à came
à ajuster la tension du câble (Fig.10 et 13). Pour serrer le câble, desserrez l’anneau
de démontage
de serrage et tournez le barillet de réglage dans le sens inverse des aiguilles
rapide fermé
d’une montre. Fixez bien le barillet de réglage dans la nouvelle position en serrant
l’anneau de serrage contre l’étrier ou le levier de frein. Il devrait y avoir un jeu
de 5 mm (3/16”) entre la jante et les patins de frein, tel qu’illustré à la Fig. 14. Si
l’espace n’est pas le même pour chaque patin de frein, il vous faudra desserrer
l’écrou de montage de l’étrier (Fig. 15) avec une clé de 10 mm, replacer l’étrier
Branche
de fourche
de frein sur le cadre suivant l’espace indiqué à la Fig. 14, et resserrer ensuite
l’écrou. Si vous ne comprenez pas ces instructions, ou croyez que le frein est
mal réglé, veuillez vous rendre chez votre revendeur avec la poussette afin de
Fig. 12 Démontage rapide en position fermée
le faire vérifier. Si vos patins de frein (Fig. 10) sont usés, veuillez vous adresser
et parallèle à la branche de fourche.
à votre revendeur pour les remplacer.
8. LE FREIN DE STATIONNEMENT :
Le frein de stationnement empêche la poussette de bouger au moment de son chargement
et déchargement. Le frein de stationnement n’a pas été conçu pour ralentir ou arrêter
la poussette.
AVERTISSEMENT : N’utilisez pas le frein de stationnement pour ralentir ou arrêter
la poussette car cela pourrait entraîner l’arrêt brusque de la poussette et une
perte de contrôle.
AVERTISSEMENT : Le frein de stationnement est conçu pour stationner la
poussette sur des surfaces planes et non sur des plans inclinés. Que le frein de
stationnement soit mis ou non, ne laissez jamais un enfant sans surveillance
dans la poussette !
Pour enclencher le frein de stationnement, appuyez du pied sur la pédale rouge de la
barre de freinage jusqu’à ce qu’elle se mette en position de verrouillage (Fig. 16).
Assurez-vous que la goupille d’arrêt est entièrement engagée dans le disque de
verrouillage. Pour vous assurer que le frein est bien mis, essayez de faire rouler la
poussette de l’avant vers l’arrière, et vice versa, après avoir mis le frein. Si la poussette
ne bouge pas, le frein est bien mis. Pour relâcher le frein de stationnement, soulevez
la pédale rouge de la barre de freinage avec votre pied jusqu’à ce qu’elle se replace
en position de déverrouillage (Fig. 17).
9. LA TOILE DE PROTECTION SOLAIRE :
La poussette est munie d’une toile de protection solaire à deux positions. Pour ouvrir
entièrement la toile, déployez l’armature vers l’avant jusqu’à ce que le tissu soit bien
tendu. Le rabat arrière de la toile devra être libéré de son attache velcro afin de fournir
une plus grande protection contre le soleil. Pour réduire la taille de la toile de protection,
OMS02
Poignée
de frein
Anneau
de serrage
Barillet de réglage
Ensemble de
la poignée de frein
Fig. 13 Description de la poignée du frein à main.
Ensemble
de freinage
Patin
de frein
Espace de
5 mm (3/16”)
Pneu
Jante
Fig. 14 Jeu entre le patin de frein et la jante.
P4
tirez-la en direction du guidon. Le tissu en surplus pourra être ramené en tirant sur les
cordons de la toile (Fig. 1) et en serrant l’autobloqueur.
Écrou de montage
de l’étrier de 10 mm
10. LE HARNAIS DE SÉCURITÉ DU SIÈGE :
AVERTISSEMENT : Enclenchez le frein de stationnement avant d’installer l’enfant
dans la poussette.
Pour attacher l’enfant de façon sécuritaire sur le siège, passez une courroie par-dessus
chacune de ses épaules et introduisez l’attache de sécurité mâle dans l’attache femelle
de la sangle d’entrejambes (Fig. 18). Les courroies devront être réglées de sorte qu’elles
soient confortables mais serrées aux épaules (Fig. 19). Attachez la courroie de poitrine
(Fig. 20), de couleur rouge.
Écrou de
patin de frein
Fig. 15 Patins de frein alignés à la jante.
AVERTISSEMENT : Ne placez jamais l’enfant dans la poussette sans l’attacher
à l’aide du harnais. Les mouvements d’un enfant qui n’est pas attaché peuvent
nuire au maniement de la poussette.
Poids maximal de l’enfant : 32 kg (70 lb)
Taille maximale de l’enfant : 112 cm (44 po)
Pour les passagers les plus lourds et (ou) les plus grands (près des limites ci-dessus),
des dispositifs d’ancrage auxiliaires pour harnais peuvent être utilisés. Il suffit de déplier
le dispositif d’ancrage velcro (Fig. 19), de glisser les boucles du dispositif de verrouillage
au-dessus des dispositifs d’ancrage et de recoller le velcro afin de tenir les boucles du
dispositif de verrouillage en place.
11. LE DOSSIER INCLINABLE :
Goupille
d’arrêt
(engagée)
Pédale rouge Disque de
Barre de freinage
verrouillage
(position verrouillée)
Fig. 16 Frein de stationnement – position
verrouillée.
AVERTISSEMENT : Avant d’effectuer tout réglage du siège, veuillez actionner le
frein de stationnement.
Pour incliner partiellement le dossier, penchez les boucles du dispositif de verrouillage
(Fig. 21) vers l’avant, ce qui relâchera les courroies d’inclinaison du dossier.
Pour incliner complètement le dossier, détachez les boucles de verrouillage latérales
derrière le dossier (Fig. 22).
Barre de freinage
(position déverrouillée)
AVERTISSEMENT : Lorsque le siège est complètement incliné (Fig. 22), il y a plus
de risque que la poussette bascule vers l’arrière, ce qui peut entraîner un accident
ou des blessures car le siège et (ou) l’occupant pourraient heurter le sol avant
le guidon.
Situations qui augmentent les risques de basculement vers l’arrière :
. un enfant très lourd et (ou) très grand (près des limites fixées dans le présent guide)
occupe la poussette;
. on ajoute une charge dans la poche arrière du siège (poids maximum 1 kg, soit
environ 2 lb);
. on soulève la roue avant. Soyez prudent lorsque vous montez sur le trottoir ou des
marches ou lorsque vous rencontrez des obstacles;
. on appuie sur le guidon;
. on fait du jogging et (ou) de la course. Faites toujours du jogging ou de la course en
relevant complètement le dossier;
. on suspend des articles au guidon. Il ne faut pas accrocher des articles au guidon
lorsque le dossier est complètement incliné;
. on utilise la poussette en terrain accidenté et sur des plans inclinés;
. pour empêcher la poussette de basculer vers l’arrière, il est recommandé de toujours
tenir le guidon.
Pour relever complètement le dossier, attachez les boucles de verrouillage latérales et
tirez sur les anneaux des courroies d’inclinaison (Fig. 21 et 22).
Pour obtenir plus de hauteur libre en positions relevée et partiellement inclinée :
Repliez le panneau situé au-dessus du siège contre le dossier et fixez-le avec le velcro.
Ensuite, tirez sur la sangle située sur la partie supérieure du siège, au centre. En
maintenant la sangle tendue, repliez et rabattez le velcro sur le dossier. La tension de
la sangle va retenir le dessus du siège (panneau rembourré) perpendiculaire au dossier
(Fig. 21).
AVERTISSEMENT : Faites toujours du jogging en relevant complètement le siège
de la poussette. Faire du jogging avec le dossier complètement incliné peut
occasionner une perte de stabilité et des blessures.
12. LES AMORTISSEURS :
Le système de suspension comprend deux positions d’amortisseurs. Cela permet à des
enfants de poids différents de bénéficier du même niveau de confort. Les deux positions
sont illustrées à la Fig. 2. La position 1 est prévue pour un poids total de 18 kg (40 lb)
(poids combiné enfant et bagages), tandis que la position 2 est prévue pour un poids
total allant de 18 à 32 kg (40 à 70 lb). La poussette est munie d’une goupille d’amortisseur
à ressort sur rail coulissant qui se met automatiquement en place lorsqu’elle est alignée
OMS02
Fig. 17 Frein de stationnement – position
déverrouillée.
Courroie
de bretelle
Boucle de
la sangle
d’entrejambes
Fig. 18 Placez les bretelles par dessus les
épaules et bouclez les attaches.
Dispositif
d’ancrage
auxiliaire
pour harnais
Courroie
de bretelle
Fig. 19 Ajustez avec soin les
courroies de bretelle.
P5
sur l’une ou l’autre des positions d’amortisseurs. Le réglage de la position des amortisseurs
devra être fait avant que la poussette ne soit chargée. Les amortisseurs se mettent en
position 1 au moment du dépliage de la poussette. Pour sélectionner la suspension
plus robuste, faites passer l’amortisseur de la position 1 à la position 2 en appuyant
d’une main sur le bouton de dégagement de l’amortisseur (Fig. 2) tout en soulevant
légèrement et en tirant l’amortisseur vers l’arrière de l’autre main. Si la goupille de
l’amortisseur est correctement alignée en position 2, elle se mettra en place
automatiquement avec un déclic. Répétez l’opération pour le deuxième amortisseur.
Pour ramener l’amortisseur de la position 2 à la position 1, effectuez le processus décrit
ci-dessus en inversant l’ordre des étapes.
13. LA COURROIE DE RETENUE DU POIGNET :
La courroie de retenue du poignet est conçue pour éviter que la poussette ne vous
échappe si jamais il vous arrivait de lâcher le guidon. Lorsque vous utilisez la poussette,
assurez-vous que la courroie est bien attachée à votre poignet.
AVERTISSEMENT : Attachez toujours la courroie de retenue du poignet. Si vous
négligez de le faire, cela pourrait occasionner une perte de contrôle, des blessures
ou la mort.
14. LE PLIAGE :
Sortez l’enfant de la poussette. Débarrassez le filet situé en dessous de la poussette
de son contenu, faites de même avec les poches arrière et latérales. Appuyez sur les
leviers gauche et droit de dégagement du guidon (Fig. 3) et pliez le guidon vers l’avant
tel qu’illustré à la Fig. 23. Agrippez la poignée de relâchement du cadre (matériau
mousse rouge) sous le siège (Fig. 24) et tirez d’un coup sec vers le haut. Cela permettra
au cadre inférieur de se replier, tel qu’illustré à la Fig. 25. La poussette ainsi pliée pourra
être rendue encore plus compacte si vous ôtez ses roues avant et arrière. Pour enlever
la roue avant, ouvrez le levier de dégagement rapide du frein (Fig. 10), ouvrez le système
de démontage rapide de la roue avant, puis tirez sur la roue (voir section 6). Veuillez
noter qu’il est souvent plus facile d’ouvrir le levier de dégagement rapide du frein avant
de plier le guidon. Les roues arrière se démontent en desserrant le frein de stationnement
(voir section 8), en ouvrant ensuite le système de démontage et en enlevant chaque
roue en la tirant de côté.
La courroie de retenue du poignet peut servir à maintenir la poussette en position pliée
au moment de son transport ou de son entreposage. Une fois la poussette pliée, faites
passer l’extrémité de la courroie de retenue du poignet autour du guidon et vers le tube
transversal et fixez les deux surfaces velcro ensemble (Fig. 26).
15. PRESSION DE GONFLAGE :
AVERTISSEMENT : Veuillez vérifier la pression des pneus avant chaque utilisation
de la poussette.
Courroie
de poitrine
Fig. 20 Attachez la courroie de poitrine.
Boucles du
dispositif de
verrouillage du
dossier inclinable
Hauteur libre additionnelle :
pliez le panneau du
dessus et reliez
les pièces
velcro.
Ensuite,
tirez
sur la courroie
et attachez le
velcro
Boucles de
verrouillage
latérales (attachées)
Fig. 21 Siège avec dossier complètement relevé.
Anneaux de
la courroie
d’inclinaison
Boucles de
verrouillage
latérales
(détachées)
Assurez-vous que la pression des pneus est égale à 30 PSI.
16. ENTRETIEN DE LA POUSSETTE :
Le tissu 100 % polyester a subi un traitement antitache qui le rend plus facile à nettoyer.
Utilisez une éponge trempée dans une solution de savon doux et d’eau chaude
(température maximale de 38o C/100o F). Rincez abondamment à l’eau claire afin
d’éliminer toute trace de savon et laissez sécher à l’air. N’utilisez pas de détergent.
Un entretien régulier consistera en : une vérification de la pression des pneus; une
vérification du bon serrage des vis et des boulons; une vérification du tissu du siège
afin de vous assurer qu’il n’y a pas de déchirure ni d’usure pouvant entraîner un accident;
et un nettoyage au chiffon des pièces sales. Afin de réduire la possibilité de bruits de
grincement, appliquez une petite quantité d’huile de graissage (Triflow, 3 en 1 ou huile
à machine à coudre) sur les axes du pivot et sur les faces intérieures des supports
pivotants, tel qu’illustré à la Fig. 27.
ENTREPOSAGE :
Lorsque vous n’utilisez pas votre poussette, rangez-la à l’intérieur afin de préserver son
bel aspect. Une exposition prolongée aux rayons solaires ultraviolets peut endommager
le tissu et en faire pâlir les couleurs. Il en va de même des pneus et des pièces en
plastique.
CHARGEMENT :
La poussette est munie de deux petites poches à l’intérieur du siège pour votre enfant,
d’une poche de rangement au dos du siège et d’un filet situé en dessous du siège de
la poussette. Ajouter du poids à la poche de rangement qui se trouve au dos du siège
modifie le centre de gravité de la poussette et augmente la possibilité qu’elle bascule
vers l’arrière. Pour cette raison, cette poche de rangement ne devra pas contenir de
charge excédant 1 kg (2 lb). Bien que cette poche soit rembourrée, il est important de
se rappeler que votre enfant s’y adosse. Ne placez donc jamais d’objets pointus ou
dangereux dans la poche du dos du siège. La charge maximale du filet est de 4,5 kg
(10 lb).
Fig. 22 Siège avec dossier complètement couché.
Fig. 23
Poussette avec guidon replié.
Poignée de
relâchement
du cadre
Fig. 24
Tirez la poignée d’un coup
sec vers le haut pour plier.
OMS02
P6
GARANTIE LIMITÉE
La compagnie BOB Trailers Inc. est fière de la qualité des produits qu’elle fabrique et
travaille dur afin de produire les meilleurs produits possible. Nous garantissons donc
nos poussettes contre tous vices de matériaux et de fabrication, sous réserve des
conditions détaillées ci-dessous. Puisque aucun produit n’est indestructible, cette garantie
ne couvre pas les défauts attribuables à l’usure normale, l’abus ou l’altération.
. Le cadre est garanti 5 ans.
. Les composants et le tissu sont garantis un an.
. La garantie n’est valable que pour la personne qui aura acheté la poussette à l’état
neuf.
. Une preuve d’achat sera demandée avant de pouvoir exercer cette garantie.
. Les frais d’envoi et de main-d’œuvre ne sont pas compris.
. L’usure normale, la négligence, l’abus, les accidents, un mauvais assemblage ou
entretien, ou l’installation de pièces ou d’accessoires non compatibles avec l’utilisation
prévue par le fabricant au moment de la vente, ne sont pas couverts par la garantie.
. Toutes les demandes concernant cette garantie doivent être faites auprès d’un
revendeur agréé.
. Cette garantie est limitée aux réparations ou au remplacement de la pièce défectueuse.
BOB ne sera aucunement responsable des dommages indirects ou particuliers.
. Cette Garantie Limitée est la seule garantie expresse ou tacite qui s’applique à BOB.
En conformité avec cette garantie limitée, toute garantie tacite, y compris les garanties
de qualité marchande et d’aptitude à l’emploi, devra être limitée en temps et en
portée.
Fig. 25 Poussette complètement pliée.
Guidon
Tube
transversal
ACCESSOIRES DE LA POUSSETTE
BOB offre une gamme complète d’accessoires pour votre poussette. Pour de l’information,
des détails et des illustrations, visitez notre site Web à l’adresse www.bobgear.com
TABLETTE DE GUIDON
À portée de la main ! Espaces de rangement pour deux bouteilles d’eau ou boissons
et tout autre petit article. Les 4 attaches en velcro en facilitent la fixation.
COUVERTURE POLAIRE
Couverture pour le siège, chaude et épaisse, un must en matière de douceur et de
confort. Le tissu polaire en polypropylène molletonné procure à votre enfant une sensation
de chaleur et de confort !
Velcro
Courroie
de poignet
Fig. 26 Attachez la poussette en position repliée.
Lubrifiez les
faces intérieures
du support
TOILE IMPERMÉABLE
Votre petit sera bien au sec et au chaud, même quand il fait mauvais, grâce à la toile
imperméable BOB !
ADAPTEUR POUR SIÈGE DE SÉCURITÉ DE BÉBÉ
Permet de fixer rapidement les sièges de sécurité pour bébé des grandes marques à
votre poussette.
Pas besoin d’attendre pour promener bébé dans votre poussette BOB !
Une fois installé, se plie facilement avec la poussette.
Lubrifiez l’axe
Fig. 27
Points de lubrification.
PARE-SOLEIL
Réduit jusqu’à 65 % la chaleur et l’éblouissement causés par le soleil en plus de protéger
des rayons UVA et UVB.
Protège aussi votre enfant des coups de vent et des insectes volants.
SAC POUR COUCHES
S’attache directement à toutes les poussettes BOB simples et doubles. Courroie
d’épaules, piqué et doublure imperméable amovible inclus.
Il vous permet de tout transporter, et bébé aussi !
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REGLA
REGL
A GE DE L'ALIGNEMENT
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(800) 893-2447 www.bobgear.com email- [email protected]
Tél. : (208) 375-5171 téléc. : (208) 375-5172, BOB Trailers, Inc. 5475 Gage St. Boise, Idaho 83706
Nous avons rajouté une fonction supplémentaire à nos poussettes de jogging:
il est désormais possible à l’utilisateur de régler l’alignement de la poussette de
façon précise. Ce document est un supplément au Manuel de l’Utilisateur.
Effectuez le montage de votre poussette et utilisez-la quelques temps avant
de vous référez à ce document, ceci dans le cas où un problème d’alignement
se produirait.
Les trois roues fixes peuvent facilement subir une influence et dévier d’une
trajectoire droite. Dans certains cas, les poussettes ont tendance ou développent
une tendance à tirer vers la gauche / la droite, ceci pour de nombreuses raisons
telles que la pression des pneus, l’installation de la roue, l’état de la route ainsi
que les tolérances de fabrication. Si, lors de l’utilisation de votre poussette BOB
sur terrain plat, vous remarquez que la poussette dévie ou tire de façon importante
vers la gauche ou vers la droite, suivez les étapes d’instructions ci-dessous.
Instructions concernant le Réglage de l’Alignement:
Vous devrez suivre les étapes suivantes afin d’effectuer un réglage précis de
l’alignement souhaité.
1) Assurez-vous que les roues arrières sont correctement installées. Pour plus
de renseignements concernant les instructions de montage des roues, référez
-vous à l’étape 4 du Manuel de l’Utilisateur.
2) Assurez-vous que la roue avant est correctement installée. Pour une installation
correcte de cette roue, référez-vous à l’étape 6 du Manuel de l’Utilisateur. Lors
du resserrage du système de dégagement rapide, assurez-vous que la roue
avant est bien positionnée, c’est à dire qu’elle soit droite et à mi-chemin des
pattes.
3) Vérifiez la pression de gonflage des pneus, en vous assurant que cette pression
soit la même pour les trois pneus.
4) Testez votre poussette en la faisant rouler tel que cela est décris ci-dessous.
Nous vous recommandons d’être à deux afin d’effectuer ce test, pour que la
deuxième personne puisse attraper et vous renvoyer la poussette. La figure 1
illustre la démarche à suivre pour effectuer ce test de bonne trajectoire de la roue
avant.
Poussette vue du dessus
90o
Poussette tirant vers la gauche
Axes de la roue
Poussette tirant
perpendiculaires
vers la droite
à la ligne droite
5 mètres
Fig. 1 Test de Roulement de la Poussette
a. Videz la poussette. Ne testez pas la trajectoire de la roue avant si la
poussette est chargée.
b. Trouvez un terrain plat d’approximativement 5 mètres de long Il pourra être
utile de se servir d’une ligne droite existante, tel que le bord d’un trottoir ou un
marquage au sol dans une cour de récréation, pour y comparer la trajectoire de
la poussette.
c. Alignez les roues arrières de la poussette perpendiculairement par rapport
à la ligne droite choisie. Poussez et lâchez la poussette en prenant soin de ne
pas appliquer de force directionnelle ni vers la gauche, ni vers la droite et de
telle façon que la poussette roule tout droit, le long du terrain d’essai choisi.
Cette étape devra être répétée plusieurs fois, ceci afin que vous puissiez vous
assurer que la poussette n’est influencée ni vers la gauche ni vers la droite lors
de la poussée.
d. Si la poussette tire de façon constante vers la gauche ou vers la droite alors
qu’elle est poussée droite, passez aux étapes ci-dessous, ceci jusqu’à ce que
l’alignement soit satisfaisant. La figure 1 illustre la manière d’interpréter les
résultats.
Conventions de Référence: Les directions de gauche et de droite sont celles
de l’utilisateur (lorsque celui-ci se tient au guidon de la poussette). Par exemple,
le levier de frein à main est situé sur le côté gauche du guidon.
5) Tournez l’axe de la roue avant. Il est souvent possible de corriger l’alignement
en tournant simplement l’axe de la roue avant.
a. Desserrez le système de dégagement rapide de la roue avant, étape 6 dans
le Manuel de l’Utilisateur. Tournez l’axe de 90 degrés dans la patte, voir fig. 2,
et resserrez le système de dégagement rapide.
b. Effectuez à nouveau le test de roulement. Si la poussette tire toujours de
façon constante vers la gauche ou vers la droite alors qu’elle est poussée droite,
passez à l’étape suivante.
6) Réorientez la roue avant. Dans de nombreux cas, il est possible de corriger
l’alignement en démontant la roue
avant, en la retournant sur elle-même
et en la remettant en place.
a. Desserrez la roue avant et le
système de dégagement rapide du
frein avant, étape 6 dans le Manuel
de l’Utilisateur. Démontez la roue
avant et retournez-la de telle façon
que le levier de dégagement rapide
soit de l’autre côté, voir fig. 3.
Remontez la roue avant, resserrez
la roue ainsi que les leviers de
dégagement rapide des freins.
b. Effectuez à nouveau le test de
roulement. Si la poussette tire
toujours de façon constante vers la
gauche ou vers la droite alors qu’elle
est poussée droite, passez à l’étape
suivante.
Tournez l’Axe de 90o
Fig. 2 Tournez l’Axe
Roue réorientée,
avec levier de
dégagement rapide
du côté opposé
Fig. 3 Réorientez la Roue Avant
7) Un réglage de précision de
l’alignement de la poussette sera fait
en utilisant les boutons de réglage
illustrés en figure 4.
Roue
Avant
Si la poussette tire vers la droite,
procédez de la manière suivante:
a. Desserrez le levier de dégagement
rapide de la roue avant, étape 6 dans
le Manuel de l’Utilisateur. Il n’est pas
nécessaire de démonter la roue avant.
b. Faites effectuer un tour complet
au bouton droit, dans le sens des
Bouton gauche
Bouton droit
aiguilles d’une montre, tel que cela
de réglage
de réglage
est illustré en fig. 5. Vous pousserez
(Fig. 6)
(Fig. 5)
ainsi le côté droit de la roue vers
Fig
4.
Réglez
les
Boutons
l’avant. Resserrez le dégagement
rapide.
c. Recommencez le test de
roulement. Si la poussette tire
toujours vers la droite, répétez les
étapes A et B.
Si la poussette tire vers la gauche,
procédez de la manière suivante:
a. Desserrez le levier de dégagement
Faites effectuer un tour complet au
rapide de la roue avant, étape 6 dans
bouton, dans le sens des aiguilles
le Manuel de l’Utilisateur. Il n’est pas
d’une montre
nécessaire de démonter la roue
Fig. 5 Bouton Droit de Réglage
avant.
b. Faites effectuer un tour complet
au bouton gauche, dans le sens des
aiguilles d’une montre, tel que cela
est illustré en fig. 5. Vous pousserez
ainsi le côté gauche de la roue vers
l’avant. Resserrez le dégagement
rapide.
c. Recommencez le test de
roulement. Si la poussette tire
toujours vers la gauche, répétez les
étapes A et B.
Faites effectuer un tour complet
au bouton, dans le sens des
aiguilles d’une montre
Fig. 6 Bouton Gauche de Réglage
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