TABLE DES MATIERES
•
CONSIGNES DE SECURITE ................................. 4
•
DESCRIPTION ...................................................... 5
•
CARACTERISTIQUES ........................................... 6
•
ASSEMBLAGE DE LA SOUFFLEUSE .................... 7-8
•
REMPLISSAGE DU RESERVOIR ........................... 8
•
DEMARRAGE DU MOTEUR................................... 9-10
•
ARRET DU MOTEUR............................................. 10
•
REGLAGE DE LA VITESSE DE RALENTI .............. 11
•
REGLAGE DU HARNAIS ....................................... 11
•
UTILISATION DE LA SOUFFLEUSE...................... 12
•
ENTRETIEN .......................................................... 13 à 15
•
RECHERCHE DES PANNES .................................. 15-16
3
CONSIGNES DE SECURITE
Symboles de sécurité
Les textes précédés de ce symbole fournissent des informations essentielles
pour la sécurité de l’utilisation et de l’entourage.
Lire attentivement la notice d’utilisation.
Porter des protecteurs d’oreilles et des lunettes ou un masque de sécurité.
Avant de commencer à travailler
• Lire attentivement la notice avant d’utiliser la souffleuse pour la première fois.
• Ne pas confier l’appareil à un enfant ou à une personne non prévenue des risques
encourus.
• Ne pas utiliser la souffleuse en cas de fatigue, ou sous l’influence d’alcool ou de
drogues.
• Porter des lunettes ou un masque de sécurité, des protecteurs d’oreilles, des
chaussures fermées.
• S’assurer qu’aucune personne, qu’aucun animal, ne se trouve sur la zone de travail.
• Ne pas mettre le moteur en marche dans un local fermé à cause des gaz
d’échappement.
• S’assurer que la souffleuse est en bon état avant de mettre le moteur en marche.
Précautions contre les risques d’incendie
• Ne jamais faire le plein de carburant lorsque le moteur est en marche, attendre qu’il
soit suffisamment refroidi.
• Ne pas fumer ni approcher de flamme en manipulant le carburant. Faire le plein loin de
toute source de chaleur.
• Conserver le carburant dans un récipient adapté et réservé à cet usage.
• Essuyer immédiatement toute trace de carburant qui aurait pu se renverser.
• Eloigner le récipient de l’appareil au moment du démarrage du moteur.
En cours de travail
• Ne jamais diriger le souffle vers d’autres personnes ou vers des animaux.
• Ne pas utiliser la souffleuse pour nettoyer un local fermé. Cet appareil ne doit être
utilisé qu’en extérieur.
• Ne jamais poser l’appareil, moteur tournant, sans surveillance.
Entretien
• Ne jamais effectuer les opérations d’entretien, les révisions ou les réglages quand le
moteur est en marche (sauf pour le réglage de la vitesse de ralenti).
• Vérifier périodiquement l’état de l’appareil pour lui conserver ses qualités et ses
performances.
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DESCRIPTION
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CARACTERISTIQUES
Modèle
EB 630
Dimensions (L x l x h)
Type moteur
Alésage x course
Cylindrée
Puissance maxi
Vitesse moteur maxi
Vitesse moteur ralenti
Carburant
Carburateur
Allumage
Bougie
Démarrage
Arrêt moteur
Capacité du réservoir
Echappement
Filtre à air
Poids à vide, sans tuyaux
Niveau sonore (selon ISO 7917)
• au ralenti
• à plein régime
Niveau de vibrations (selon ISO 7916)
• au ralenti
• à plein régime
• Vitesse de l'air soufflé
• Volume d'air soufflé
350 x 460 x 495 mm
2 temps, refroidi par air, cylindre vertical
47,5 x 35 mm
62 cm3
2,9 kW à 7500min-1
7900 min-1
2000 min-1
mélange 2 temps 25/1
WALBRO, avec poire d’amorçage
CDI
NGK BPMR 7 A
Lanceur manuel
Interrupteur coupe-circuit
2 litres
Silencieux avec pare-étincelles
Elément mousse
9 kg
74,3 dB (A)
98,5 dB (A)
3,1 m/s2
3,1 m/s2
86 m/s
17,4 m3/min.
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Accessoires livrés :
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•
Tuyau flexible
Tuyau droit, comprenant la poignée de commande
Tuyau intermédiaire
Tuyau de sortie
2 colliers de tuyaux : diamètre 100 et 85 mm
Support de câble
Outillage
Notice d'utilisation et carte de garantie
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ASSEMBLAGE DE LA SOUFFLEUSE
1. Poser la souffleuse debout sur le sol ou sur un établi.
2. Fixer le tuyau flexible sur le tuyau coudé à l'aide du collier diamètre 100 mm.
3. Poser le collier diamètre 85 mm sur l'autre extrémité du tuyau flexible, emboîter le
tuyau droit dans le tuyau flexible et serrer le collier.
4. Poser le tuyau intermédiaire sur le tuyau droit et les tétons de blocage (Figure 3 bis).
5. Tourner le tuyau intermédiaire pour le verrouiller.
6. De la même façon, poser et verrouiller le tuyau de sortie sur le tuyau intermédiaire.
7. Fixer le support de câble à l'extrémité du tuyau flexible, et poser le câble dans ce
support (Fig.3).
IMPORTANT !
L'assemblage des tuyaux doit être fait soigneusement pour préserver les
performances de la souffleuse.
Attention !
Ne jamais assembler ou démonter les tuyaux quand le moteur est en marche.
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REMPLISSAGE DU RESERVOIR
Attention !
•
•
•
•
Ne jamais faire le plein quand le moteur est en marche ou lorsqu’il est encore
chaud.
Ne pas fumer ni approcher de flamme en manipulant le carburant.
Conserver le carburant dans un récipient adapté et réservé à cet usage.
Essuyer immédiatement toute trace de carburant qui se serait renversé.
1. Préparer un mélange à 4 % d’essence
et d’huile spéciale 2 temps.
L’huile Yvan BEAL est recommandée.
2. Placer la souffleuse sur un sol horizontal
et s’assurer de sa stabilité.
3. Ouvrir le bouchon du réservoir en
veillant à ne pas faire tomber d’impuretés
à l’intérieur.
4. Remplir le réservoir et remettre le bouchon en place. Essuyer immédiatement toute
trace de carburant qui se serait renversé.
Important !
•
•
•
Utiliser de l’essence fraîche et propre, et de l’huile spéciale 2 temps Yvan BEAL.
Ne pas préparer trop de mélange à l’avance afin qu’il ne s’altère pas avec le temps. La
durée de conservation d’un mélange 2 temps est de 30 jours environ.
Effectuer le mélange dans un récipient, avant de le verser dans le réservoir.
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DEMARRAGE DU MOTEUR
Attention !
•
Ne pas mettre le moteur en marche dans un local clos, les gaz d’échappement
sont mortels.
•
S’assurer que la souffleuse est entièrement assemblée et en bon état, avant de
mettre le moteur en marche.
•
La turbine est entraînée dès le démarrage du moteur. S’assurer que personne ne
se trouve face au tuyau de sortie d’air au moment du démarrage.
IMPORTANT !
L'utilisation de la souffleuse sans les tuyaux, ou avec les tuyaux bouchés ou la
grille d'entrée d'air colmatée, risque de provoquer des sur-régimes, une surchauffe
ou un grippage du moteur.
1. Enfoncer la gâchette de sécurité (A), appuyer
à fond sur le levier d'accélérateur (B) et appuyer
sur le bouton de blocage d'accélérateur (C)
(Fig.5).
2. Placer l'interrupteur marche/arrêt sur I (ON).
Remarque :
L'interrupteur marche/arrêt est situé sur la poignée
de commande. Il comprend deux positions : marche
(symbolisé par I ou ON) et arrêt (symbolisé par O
ou OFF).
3. Presser plusieurs fois la poire d’amorçage (Fig.6)
jusqu’à l'apparition de bulles d'air dans le tuyau
transparent.
4. Si le moteur est froid, positionner la commande
de starter vers le haut (I h I). Si le moteur est
déjà chaud, laisser la commande de starter vers
le bas.
5. Maintenir la souffleuse sur le sol d'une main,
saisir la poignée de lanceur de l'autre main, et
tirer lentement jusqu'à ressentir la résistance
due à la compression, puis tirer d'un coup vif
pour démarrer le moteur (Fig.7).
9
Attention !
Le capot moteur peut être très chaud si la souffleuse
a déjà fonctionné. Prendre garde aux risques de
brûlures.
Important !
• Ne pas tirer à fond la corde du lanceur pour ne pas risquer de la décrocher.
• Ne pas laisser la poignée de lanceur revenir d’elle-même.
6. Laisser tourner le moteur quelques minutes au ralenti pour qu’il atteigne sa
température de fonctionnement.
Si la commande de starter a été tirée vers le haut (moteur froid), la repousser
progressivement vers le bas (I h I).
ARRET DU MOTEUR
1. Après utilisation de la souffleuse, laisser
tourner le moteur quelques minutes au
ralenti pour équilibrer les températures.
Figure 8
2. Pousser l’interrupteur marche/arrêt sur
O (OFF) pour arrêter le moteur (Figure 8).
IMPORTANT !
•
Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives (moteur froid ou chaud),
suivre les consignes suivantes :
démonter la bougie après avoir débranché le câble.
nettoyer soigneusement les électrodes de la bougie pour éliminer toute trace de carburant.
chasser le carburant en excédent dans la chambre de combustion, en tirant plusieurs fois
la poignée de lanceur, la bougie étant démontée.
remettre la bougie en place et la rebrancher.
recommencer la procédure de démarrage moteur chaud.
si le moteur ne démarre toujours pas, se reporter au tableau de recherche des pannes, ou
consulter un agent Yvan BEAL.
Attention !
Ne jamais utiliser la souffleuse si des éléments sont manquants ou endommagés.
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REGLAGE DE LA VITESSE DE RALENTI
1. Mettre le moteur en marche et le laisser atteindre sa
température de fonctionnement.
2. Agir sur la vis de réglage de ralenti (Fig.9) à l'aide
d'un tournevis fin :
• visser pour augmenter la vitesse
• dévisser pour diminuer la vitesse
La vitesse nominale de ralenti est de 2000 + 200 min-1
IMPORTANT !
• Avant d'effectuer le réglage de la vitesse de ralenti, s'assurer que le filtre à air est
parfaitement propre.
• Les tuyaux de soufflage et la grille d'entrée d'air doivent être propres et bien montés
pour pouvoir régler correctement la vitesse de ralenti.
REGLAGE DU HARNAIS
La sangle de réglage permet d'adapter la position de la souffleuse sur le dos de
l'utilisateur, pour obtenir une position de travail confortable.
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UTILISATION DE LA SOUFFLEUSE
Attention !
En cours d'utilisation, veiller à la sécurité pour soi-même et pour l'environnement.
Adapter la vitesse du moteur (accélérateur) en fonction du travail à effectuer, pour
diminuer au maximum le bruit de fonctionnement :
•
•
•
En accélérant légèrement, des papiers ou des feuilles sèches peuvent être poussés.
Des feuilles humides ou de l’herbe peuvent être soufflées en accélérant à mi-course.
Il est nécessaire d’accélérer à fond pour pousser la neige ou la boue.
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ENTRETIEN
ENTRETIEN APRES CHAQUE UTILISATION
•
•
•
•
Nettoyer l’extérieur de la souffleuse.
Vérifier l’absence de fuites de carburant au niveau du moteur, du réservoir ou des
tuyaux.
Vérifier la fixation de chaque composant, le serrage des vis, l’emboîtement des tuyaux.
Contrôler la propreté des ailettes de refroidissement du cylindre, et nettoyer si
nécessaire pour éviter tout risque de surchauffe.
ENTRETIEN TOUTES LES 10 HEURES
(ou plus fréquemment en cas de travail en atmosphère poussiéreuse)
1. Desserrer la vis de fermeture et déposer le couvercle
de filtre et l’élément filtrant (Figure 12).
2. Laver l'élément à l’eau savonneuse, et l’essorer
ou le sécher à l’air comprimé. Laver le couvercle de
filtre à l’eau savonneuse, l’essuyer ou le sécher à l’air
comprimé. Imbiber l'élément filtrant d'huile moteur.
3. Remettre l’élément et le couvercle en place, et
resserrer la vis de fermeture.
Important !
• Ne jamais utiliser la souffleuse si l’élément filtrant est détérioré ou manquant.
ENTRETIEN TOUTES LES 15 HEURES
1. Dévisser la bougie à l’aide de la clé (Figure 13).
2. Nettoyer les électrodes, et régler l’écartement
à 0,6 mm à l’aide d’une jauge d’épaisseur.
Si la bougie est abîmée ou trop usée, la
remplacer par une neuve.
Important !
• Utiliser exclusivement une bougie NGK, BPMR7A.
3. Remettre la bougie en place, en vissant d’abord à la main, puis à l’aide de la clé.
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Important !
• Nettoyer autour de la bougie avant de la démonter, pour éviter toute entrée
d’impuretés dans le cylindre.
• Attendre le refroidissement du moteur avant de démonter la bougie.
ENTRETIEN TOUTES LES 50 HEURES
(ou plus fréquemment en cas de travail en atmosphère poussiéreuse)
⇒ Révision
Contrôler l’ensemble de l’appareil, l’état des
tuyaux de sortie d’air, l’état et la propreté de
chaque composant. Réparer ou remplacer si
nécessaire.
⇒ Bougie
Remplacer la bougie. Utiliser une bougie
neuve NGK BPMR7A (consulter un agent
Yvan BEAL).
⇒ Crépine de carburant
Extraire la crépine, à l’aide d’un petit crochet en fil de fer passé par l’orifice de
remplissage du réservoir (Figure 14).
Laver la crépine à l’essence pure.
Vérifier l’état des tubes de carburant avant de remettre la crépine en place. S’adresser
à un agent Yvan BEAL si besoin.
⇒ Ailettes de refroidissement
Démonter le carénage du moteur (voir plus loin) et nettoyer les ailettes de
refroidissement du cylindre et du carter à l’aide d’un grattoir en bois ou en plastique, ou
d’une brosse métallique douce.
ENTRETIEN DU PARE-ETINCELLES
Le dépôt de calamine sur le pare-étincelles provoque des difficultés de démarrage et une
perte de puissance du moteur.
Il est donc nécessaire de nettoyer périodiquement le pare-étincelles (Figure 15) :
1. Le pare-étincelles est emboîté dans le tuyau
d'échappement, sans vis. L'extraire à l'aide
d'une pince à becs fins.
2. Nettoyer le pare-étincelles et le tuyau d'échappement
à l'aide d'un grattoir plastique ou d'une brosse
métallique.
3. Vérifier l'état du pare-étincelles, le remplacer s'il
est perforé, brûlé ou déformé.
4. Remettre le pare-étincelles en place en frappant
légèrement à l'aide d'un maillet.
RANGEMENT DE LONGUE DUREE (plus de 30 jours)
14
•
•
•
Nettoyer soigneusement l’extérieur de la souffleuse.
Vérifier l’état de chaque composant. Réparer ou remplacer si nécessaire.
Vider entièrement le réservoir de carburant, puis démarrer le moteur et le laisser
tourner jusqu’à la panne sèche pour vider la cuve du carburateur et les tubes de
carburant.
Important !
Si l’appareil est inutilisé pendant plus d’un mois avec du carburant à l’intérieur du circuit,
celui-ci se colmatera et le démarrage du moteur sera impossible.
•
•
•
Démonter la bougier et verser une demi cuillérée à café d’huile 2 temps dans le
cylindre. Tirer deux ou trois fois la poignée de lanceur pour répartir l’huile sur la paroi
du cylindre, et remettre la bougie en place.
Démonter le filtre à air, le nettoyer et le remonter.
Ranger la souffleuse dans un local sec et à l’abri de la poussière.
RECHERCHE DES PANNES
Le moteur ne démarre pas
Lanceur défectueux, moteur grippé
•
Consulter un agent Yvan BEAL
Le moteur n’a pas de Bougie desserrée
compression
Cylindre, piston ou segments usés
•
Resserrer la bougie
•
•
Consulter un agent Yvan BEAL
Vidanger le réservoir et le carburateur, faire
le plein avec du mélange 2 temps à 4 %.
Si le moteur ne démarre pas après vidange,
consulter un agent Yvan BEAL
Vérifier et réparer, ou consulter un agent
Yvan BEAL
Placer l’interrupteur sur « I «
Le moteur ne tourne pas
Le carburant
adapté
n’est pas
Le carburant ne parvient Conduits bouchés ou écrasés, ou •
pas jusqu’au carburateur
prise d’air
L’interrupteur est sur « O «
•
•
•
Panne d’allumage
La bougie ne produit pas
La bougie est humide
d’étincelle
•
L’écartement des électrodes est
•
incorrect
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Consulter un agent Yvan BEAL
Démonter la bougie et actionner plusieurs
fois le lanceur pour éliminer l’excès
d’essence.
Essuyer les électrodes de la bougie. Vérifier
leur écartement et la remonter.
Régler l’écartement des électrodes à 0,6 mm
La souffleuse manque de puissance
Surchauffe du moteur
Temps de travail trop long ou •
conditions de travail trop dures
Le carburateur est déréglé
•
Faire des pauses pour laisser refroidir le
moteur.
Consulter un agent Yvan BEAL
•
•
Utiliser un mélange pour 2 temps à 4 %
Nettoyer
ou
remplacer
les
pièces
défectueuses
•
Consulter un agent Yvan BEAL
•
Nettoyer l’élément
•
•
Mélange de carburant incorrect
Rotor, volute, ailettes de cylindre
encrassés ou endommagés
Dépôt de calamine dans le cylindre
ou le silencieux
Filtre à air encrassé
Bougie desserrée ou endommagée
Le moteur ne tourne pas
régulièrement, il fume noir
Grippage du piston
•
La resserrer ou la remplacer
Vérifier et réparer le filtre à air et la durit du
carburant
Vidanger le carburant et refaire le plein avec
du carburant adapté
Consulter un agent Yvan BEAL
Carburant défectueux
•
Consulter un agent Yvan BEAL
Surchauffe du moteur
•
•
Prise d’air
Présence d’eau dans le carburant
•
Chambre de combustion calaminée
•
Reprendre le paragraphe correspondant
Vidanger le carburant et refaire le plein avec
du carburant adapté
Consulter un agent Yvan BEAL
Filtre à air encrassé
•
Nettoyer l’élément
Le moteur ne monte pas Crépine de carburant encrassé
en régime
Carburateur déréglé
•
Nettoyer la crépine
•
Consulter un agent Yvan BEAL
Régime de ralenti incorrect
Interrupteur d’arrêt poussé sur
« O « par inadvertance
Réservoir épuisé
•
•
Régler le ralenti à 2300 à 2500 min-1
Mettre l’interrupteur « I « et remettre le
moteur en marche
Refaire le plein
Crépine de carburant encrassée
•
•
Le moteur cogne
Le moteur s’arrête
brutalement en cours de
travail
Carburant inapproprié
Présence d’eau dans le carburant
Bougie ou capuchon défectueux
•
•
•
Pas d’allumage
Grippage du piston
•
Fil de mise à la masse desserré ou
•
interrupteur défectueux
Surchauffe due à la bougie •
Le moteur est difficile à
défectueuse ou mal adaptée (indice
arrêter
thermique)
•
Surchauffe du moteur
16
Nettoyer la crépine
Vidanger le carburant et refaire le plein avec
du carburant adapté
Nettoyer ou remplacer la bougie, resserrer le
contact
Consulter un agent Yvan BEAL
Consulter un agent Yvan BEAL
Vérifier les branchements et réparer
Nettoyer la bougie et régler l’écartement des
électrodes. Vérifier l’indice et changer si
nécessaire
Laisser tourner le moteur au ralenti quelques
secondes avant de couper le contact
DECLARATION « CE « DE CONFORMITE
La soussignée : Mme Yvette LECLERC
Présidente du Directoire de la Société Yvan BÉAL
21, avenue de l'Agriculture - BP 16
63014 CLERMONT-FERRAND Cedex 2
déclare que le matériel suivant :
Marque
Souffleuse à moteur thermique
SHINDAÏWA
Type
EB 630
Genre
est conforme :
•
•
à la directive 89/392 CEE modifiée
à la norme EN 292
Fait à Clermont-Ferrand,
Le 28 Mars 2003
LA DIRECTION GENERALE
Mme Yvette LECLERC
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