BOB SPORT UTILITY STROLLER Manuel du propriétaire

REGLAGE DE L'ALIGNEMENT
MA0502
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Fax: (805) 543-8464, BOB Trailers, Inc. 3641 Sacramento Dr. #3 San Luis Obispo, California 93401
Nous avons rajouté une fonction supplémentaire à nos poussettes de jogging:
il est désormais possible à l’utilisateur de régler l’alignement de la poussette
de façon précise. Ce document est un supplément au Manuel de l’Utilisateur.
Effectuez le montage de votre poussette et utilisez-la quelques temps
avant de vous référez à ce document, ceci dans le cas où un problème
d’alignement se produirait.
Les trois roues fixes peuvent facilement subir une influence et dévier d’une
trajectoire droite. Dans certains cas, les poussettes ont tendance ou
développent une tendance à tirer vers la gauche / la droite, ceci pour de
nombreuses raisons telles que la pression des pneus, l’installation de la roue,
l’état de la route ainsi que les tolérances de fabrication. Si, lors de l’utilisation
de votre poussette BOB sur terrain plat, vous remarquez que la poussette
dévie ou tire de façon importante vers la gauche ou vers la droite, suivez les
étapes d’instructions ci-dessous.
Instructions concernant le Réglage de l’Alignement:
Vous devrez suivre les étapes suivantes afin d’effectuer un réglage précis de
l’alignement souhaité.
avant, étape 6 dans le Manuel
de l’Utilisateur. Démontez la
roue avant et retournez-la de
telle façon que le levier de
dégagement rapide soit de
l’autre côté, voir fig. 3.
Remontez la roue avant,
resserrez la roue ainsi que les
leviers de dégagement rapide
des freins.
b. Effectuez à nouveau le test
de roulement. Si la poussette
tire toujours de façon
constante vers la gauche ou
vers la droite alors qu’elle est
poussée droite, passez à
l’étape suivante.
7) Un réglage de précision de
Tournez l’Axe de 90o
Fig. 2 Tournez l’Axe
1) Assurez-vous que les roues arrières sont correctement installées. Pour
plus de renseignements concernant les instructions de montage des roues,
référez -vous à l’étape 4 du Manuel de l’Utilisateur.
2) Assurez-vous que la roue avant est correctement installée. Pour une
installation correcte de cette roue, référez-vous à l’étape 6 du Manuel de
l’Utilisateur. Lors du resserrage du système de dégagement rapide, assurezvous que la roue avant est bien positionnée, c’est à dire qu’elle soit droite et
à mi-chemin des pattes.
Roue réorientée,
avec levier de
dégagement rapide
du côté opposé
3) Vérifiez la pression de gonflage des pneus, en vous assurant que cette
pression soit la même pour les trois pneus.
4) Testez votre poussette en la faisant rouler tel que cela est décris ci-dessous.
Nous vous recommandons d’être à deux afin d’effectuer ce test, pour que la
deuxième personne puisse attraper et vous renvoyer la poussette. La figure
1 illustre la démarche à suivre pour effectuer ce test de bonne trajectoire de
la roue avant.
Fig. 3 Réorientez la Roue Avant
Poussette vue du dessus
l’alignement de la poussette sera
fait en utilisant les boutons de
réglage illustrés en figure 4.
90o
Si la poussette tire vers la
droite, procédez de la manière
suivante:
Poussette tirant vers la gauche
Axes de la roue
Poussette tirant
perpendiculaires
vers la droite
à la ligne droite
5 mètres
Fig. 1 Test de Roulement de la Poussette
a. Videz la poussette. Ne testez pas la trajectoire de la roue avant si
la poussette est chargée.
b. Trouvez un terrain plat d’approximativement 5 mètres de long Il pourra
être utile de se servir d’une ligne droite existante, tel que le bord d’un trottoir
ou un marquage au sol dans une cour de récréation, pour y comparer la
trajectoire de la poussette.
c. Alignez les roues arrières de la poussette perpendiculairement par
rapport à la ligne droite choisie. Poussez et lâchez la poussette en prenant
soin de ne pas appliquer de force directionnelle ni vers la gauche, ni vers
la droite et de telle façon que la poussette roule tout droit, le long du terrain
d’essai choisi. Cette étape devra être répétée plusieurs fois, ceci afin que
vous puissiez vous assurer que la poussette n’est influencée ni vers la
gauche ni vers la droite lors de la poussée.
d. Si la poussette tire de façon constante vers la gauche ou vers la droite
alors qu’elle est poussée droite, passez aux étapes ci-dessous, ceci jusqu’à
ce que l’alignement soit satisfaisant. La figure 1 illustre la manière
d’interpréter les résultats.
Conventions de Référence: Les directions de gauche et de droite sont
celles de l’utilisateur (lorsque celui-ci se tient au guidon de la poussette). Par
exemple, le levier de frein à main est situé sur le côté gauche du guidon.
5) Tournez l’axe de la roue avant. Il est souvent possible de corriger l’alignement
en tournant simplement l’axe de la roue avant.
a. Desserrez le système de dégagement rapide de la roue avant, étape 6
dans le Manuel de l’Utilisateur. Tournez l’axe de 90 degrés dans la patte,
voir fig. 2, et resserrez le système de dégagement rapide.
b. Effectuez à nouveau le test de roulement. Si la poussette tire toujours
de façon constante vers la gauche ou vers la droite alors qu’elle est poussée
droite, passez à l’étape suivante.
6) Réorientez la roue avant. Dans de nombreux cas, il est possible de corriger
l’alignement en démontant la roue avant, en la retournant sur elle-même et
en la remettant en place.
a. Desserrez la roue avant et le système de dégagement rapide du frein
a. Desserrez le levier de
dégagement rapide de la roue
avant, étape 6 dans le Manuel
de l’Utilisateur. Il n’est pas
nécessaire de démonter la
roue avant.
b. Faites effectuer un tour
complet au bouton droit, dans
le sens des aiguilles d’une
montre, tel que cela est illustré
en fig. 5. Vous pousserez ainsi
le côté droit de la roue vers
l’avant. Resserrez le
dégagement rapide.
Roue
Avant
Bouton gauche
de réglage
(Fig. 6)
Bouton droit
de réglage
(Fig. 5)
Fig 4. Réglez les Boutons
c. Recommencez le test de
roulement. Si la poussette tire
toujours vers la droite, répétez
les étapes A et B.
Si la poussette tire vers la
gauche, procédez de la
manière suivante:
a. Desserrez le levier de
dégagement rapide de la roue
avant, étape 6 dans le Manuel
de l’Utilisateur. Il n’est pas
nécessaire de démonter la
roue avant.
b. Faites effectuer un tour
complet au bouton gauche,
dans le sens des aiguilles
d’une montre, tel que cela est
illustré en fig. 5. Vous
pousserez ainsi le côté gauche
de la roue vers l’avant.
Resserrez le dégagement
rapide.
Faites effectuer un tour complet au
bouton, dans le sens des aiguilles
d’une montre
Fig. 5 Bouton Droit de Réglage
Faites effectuer un tour complet
au bouton, dans le sens des
aiguilles d’une montre
Fig. 6 Bouton Gauche de Réglage
c. Recommencez le test de
roulement. Si la poussette tire
toujours vers la gauche, répétez les étapes A et B.
Sport Utility Stroller OWNER’S MANU
Poignée et
levier de frein
Levier de relachement de la poignée
Rabat safari
Boucles d’ajustement
Loquets coulissants
Poche de dossier
Amortisseur
Poignée de relachement du cadree
Cordon du
pare-soleil
Pare-soleil
Poches siège
Harnais à 5 points
de sécurité
Repose-pieds
Garde-boue &
assemblage du freinly
Bouton de réglage de la suspension
Laisse de
BOB est une
sécurité
Fig. 1
compagnie spécialisée dans
Axe du bras
les produits de haute qualite,
Anatomie
du BOB
Low
boyencourageant ainsi un style de vie sain
Bras pivotant pivotant
Sport Utility Stroller
poche cargo
et au grand air. En addition des poussettes,
nous fabriquons également des remorques cargo, à une roue, pour
vos vélos. Pour connaitre notre ligne complète de produits, connectez
utilisées pour protéger la fourche , les axes de roue avant et les
–vous sur www.bobgear.com. Avant d’utiliser ou d’assembler votre
amortisseurs. Retirer donc les pièces protectrices en plastique.
nouvelle poussette, veuillez lire et comprendre les instructions dans
leur totalité, afin de vous assurer une mise en place adéquate et un
2 LE BRAS PIVOTANT: Faire tourner le
fonctionnement correct. Si un détail ne vous semble pas clair, contactez
bras vers l’extérieur jusqu’à ce que
votre revendeur ou encore la Compagnie BOB, avant utilisation.
les amortisseurs s’engagent en
position 1 (fig.2). Les goupilles des
amortisseurs se mettront en
AVERTISSEMENTS
position blocage #1.
Ne jamais laisser l’enfant sans surveillance dans la poussette.
3 POIGNEE: Exercer une rotation
Un manquement dans l’assemblage ou l’installation des roues à
de la poignée vers le haut
blocage rapide peut entrainer le détachement de celles-ci lors du
jusqu’à ouverture complète. Les
déplacement de la poussette et donc sa perte de contrôle.
loquets coulissants
Utiliser systématiquement les harnais du siège pour éviter un
Bouton de réglage
s’enclencheront d’eux-mêmes
glissement de l’enfant ou une chute hors du siège.
de la suspension
(fig.3).
Prohiber totalement la position debout dans la poussette.
position #1
Le frein parking n’est pas conçu comme un frein d’arrêt. Ce frein
position #2
4 ROUE ARRIERE: Placer le
ne doit pas être utilisé pour ralentir ou stopper la poussette. Il est
levier de blocage rapide de la
Fig. 2
destiné à maintenir la poussette à l’arrêt sur une surface plane,
roue arrière en position ouverte,
non inclinée. Ne jamais laisser l’enfant sans surveillance avec ou
Bras pivotant déplié avec
comme l’indique la fig.4. Insérer
sans frein parking !
amortisseur en position #1
le bout de l’axe arrière dans le
N’attacher aucun paquet ou sac sur la poignée, ceci affecterait la
trou de la patte roue. Si l’axe ne
stabilité de la poussette qui pourrait basculer en arrière.
glisse pas facilement, déssérer manuellement l’écrou d’ajustement
La capacité maximum de portage est de 32kgs (70 pounds).
(fig.4). Réinsérer l’axe complètement dans la patte roue jusqu’a ce
Ne pas placer d’objets pointus ou tranchants dans la poche arrière
que le circlip soit
du dossier, l’enfant s’y adossant pourrait se blesser.
en contact avec la
Au démarrage, assurez-vous que les mains et les pieds de l’enfant
patte roue (fig.5).
sont à distance des rayons.
Mettre le levier de
La poussette n’est pas équipée pour l’utilisation nocturne. Si vous
serrage rapide en
projetez de l’utiliser la nuit, nous recommandons la pose de réflecteurs
position fermée
sur les roues ainsi que celle d’un éclairage disponible chez votre
(fig.6). Le mot
Levier de relachement
détaillant cycle local.
de la poignée
“CLOSE” devrait
Nous déconseillons le port de roller-skates ou similaires lors de
alors être
l’utilisation de la poussette.
clairement visible
BOB DECLINE TOUTE RESPONSABILITE EN CAS DE BLESSURE,
et le levier de
DOMMAGE OU DEFAUT RESULTANT D’UN MANQUEMENT DANS
Loquet coulissant
blocage rapide doit
L’ASSEMBLAGE OU LA MAINTENANCE DU PRODUIT APRES
Fig. 3
être vertical
LIVRAISON.
pointant vers le
siège. Pour fermer
Poussette avec poignée
le levier de
en position depliée.
AGE RECOMMANDE :
blocage, la
pression doit être
Il est recommandé que l’enfant ait un minimum de 6 à 8 semaines
considérable, de
avant l’usage de la poussette. Le très jeune bébé incapable de
Blocage rapide
l’ordre de 9 maintenir sa tête doit être assisté d’un support additionnel pour soutenir
en position
11,9Nm. Si vous
tête et cou. Pour le jogging et le tout-terrain, l’enfant doit être agé d’au
pleinement ouverte
ne sentez pas cette
moins 6 à 8 mois. Les enfants ayant un développement variable,
résistance (trop
consultez votre pédiatre quant’à l’adéquation du produit aux besoins
lâche ou trop
Ecrou
de votre enfant.
serré), remettre le
d’ajustement
levier dans sa
position ouverte
INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE :
(fig.4) puis corriger
Fig. 4
l’écrou
Voir Fig.1, description de la poussette.
d’ajustement (dans
1 DEBALLAGE : Sortir du packaging la poussette, les roues, le gardele sens des
Blocage rapide roue arrière
aiguilles d’une
boue avant et le blocage rapide avant. Des pièces plastiques sont
avec levier en position ouverte.
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montre pour
ressérer, dans le
sens inverse pour
dessérer). Placer le
levier dans la
position fermée
(fig.6) NOTE: Suivre
les instructions
précisemment, en
cas de doute
consultez votre
revendeur ou
contactez BOB.
5 INSTALLATION DU
GARDE-BOUE:
Avant d’installer la
roue avant, il vous
faudra attacher le
garde-boue. Les
deux vis d’attache
sont déjà
positionnées sur le
cadre (fig.7). Otez les
deux vis de montage
du garde-boue. Pour
un meilleur accès,
vous pouvez
éventuellement
retirer une des vis
(droite ou
gauche)qui
maintiennent le
tissu en place.
Alignez le trou dans
l’attache métallique
du garde-boue avec
le tou fileté au
centre du tube
transversal et
insérez la vis (fig.8).
Alignez le trou dans
le garde-boue en
plastique avec celui
de la plaque de
montage de frein et
insérez la vis (fig.8).
Centrez le gardeboue et serrez les
deux vis.
Patte de roue
Circlip
Fig. 5 Roue arrière installée avec
circlip contactant la patte de roue.
Fig. 6
Blocage rapide
en position fermée.
Fig. 7 Vis du
garde-boue
Vis de maintien
du tissu
Vis de
maintien du tissu
vis du
garde-boue
Fig. 8 Installation du garde-boue
Trou de Trou du tube transversal
la plaque
de montage
de frein
Trou de l’attache
métallique du
garde-boue
6 ROUE AVANT:
Figure 9 présente
Garde-bou
l’anatomie du
blocage rapide de la
Vis
roue avant. Enlevez
l’écrou d’ajustement
Trou de
et l’un des ressorts
la vis de
et engagez la tige
maintien
Trou du garde-boue
du tissu
dans l’axe de la
roue. Installez le
ressort (bout étroit
vers le centre de la roue) et vissez l’écrou d’ajustement dans le sens
des aiguilles d’une montre. Serrez légèrement, sur trois tours seulement
(l’ajustement final ayant lieu après installation de la roue). Comme
les roues de la poussette sont plus larges que les jantes et que les
patins de frein sont ajustés aux jantes, l’étrier de frein va devoir être
ouvert avant le montage ou démontage de la roue. Ouvrir le blocage
rapide de frein (fig.10) en pressant sur les patins de part et d’autre
avec votre
main droite
Tige
Ecrou d’ajustement
Levier de blocage rapide
et en tirant
avec la main
gauche le
levier de
blocage
rapide vers
Ressorts
le bas puis
coniques
en rotation
vers
Fig. 9 Anatomie du blocage rapide de la roue avant
l’extérieur.
Les pattes de
Fig. 10 Anatomie de l’etrier de frein Ecrou de
fourche sont
10mm
fendues pour
Corps du frein
Tendeur
recevoir la roue
Vis de montage
Contreavant (fig.11).
du frein et du
écrou
Glissez la roue
garde-boue
dans les pattes de
fourche de façon
Levier de
à ce que le levier
relachement
du blocage
de blocage rapide
Patin de
rapide
frein
soit sur la gauche
Patin de frein
de la poussette.
Assurez-vous du
centrage de la
roue et que l’axe
touche le fond de
la patte de
fourche. Placez
Pattes de
solidement la roue en position
fourche
comme indiqué ci-après : le levier
de blocage rapide étant en position
ouverte (fig.11), serrez l’écrou
d’ajustement (sens des aiguilles
d’une montre ) jusqu’au contact
avec la patte de fourche. Mettre
le levier de blocage rapide en
position fermée (fig12). Ceci
demande une pression
Fig. 11 Pattes de fourche de la
significative. Si vous ne sentez pas
roue avant avec roue en position
assez de résistance, mettre le
correcte. Levier de blocage rapide
levier en position ouverte (fig11)
perpendiculaire à la patte
et serrez manuellement l’écrou
de fourche.
d’ajustement d’un tour ou deux
supplémentaires.
Mettre de
nouveau le levier
en position
fermée (fig.12).
Le mot “CLOSE”
doit être
clairement visible
et le levier
parallèle au tube
de fourche de la
poussette. Cela
Fig. 12 Blocage rapide en position
implique une
fermée et parallèle au tube de fourche.
pression
considérable (9 –
11,9 Nm) lors de la fermeture du levier. NOTE : Suivre les instructions
précisemment. En cas de doute, consultez votre revendeur ou contactez
BOB.
7 FREIN PARKING: Le frein est un frein parking, il empêche la
poussette de bouger lors du chargement et déchargement. Ce n’est
pas un frein d’arrêt. Nous ne recommandons pas son utilisation pour
ralentir ou stopper la poussette. Il est conçu pour le stationnement
sur surfaces planes , non inclinées. Ne laissez jamais vos enfants
sans surveillance dans la poussette avec ou sans frein parking ! Après
l’installation de la roue avant, l’étrier de frein nécessite d’être placé
en position fermée.
Fermez le blocage rapide du frein (fig.10) en pressant les patins contre
la roue avec la main droite et en tournant le levier de blocage rapide
dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
Levier de frein Contre-écrou
Tendeur
Pour régler le frein
parking, pressez sur
le levier de frein et
maintenir le bouton
Corps du
Bouton de
levier de
appuyé puis relachez
frein parking
le levier (fig.13&14).
Fig. 13
Lorsque le frein est
proprement réglé, le
bouton reste enfoncé
et le levier apparaitra
comme sur la figure
Bouton de
frein parking
14. Pour relacher le
frein parking,
Fig. 14
simplement pressez
sur le levier de frein et
Levier de frein en position parking avec
le bouton reprendra sa
bouton enfoncé Bouton de frein parking
position initiale. (over)
Sport Utility Stroller OWNER’S MANU
Afin que le frein
parking fonctionne
correctement, il est
crucial que le frein
Corps
Pneu
du frein
soit ajusté
proprement.
Jante
Pressez les leviers
Patin
de frein pour vérifier
que les patins sont
4,7mm
en contact avec la
Fig. 15 Espace libre de 4,7mm entre la jante et
jante comme le
les patins.
montre la fig.16. Si
écrou de 10mm
ils ne sont pas
alignés, utilisez une
clé de 10mm ,
déssérez les écrous
des patins et
repositionnez les
puis ressérez
Ecrou du
patin
solidement. Le cable
de tension est préajusté à l’usine,
cependant le cable
Fig.16 Patins alignés avec la jante.
de frein nécessite
des ajustements
périodiques (le cable se détend légèrement à l’usage et la gaine noire
comprime avec le temps). Pour ajuster la tension du cable, il y a deux
tendeurs dans l’assemblage du frein (fig.10&13). Afin de tendre le
cable, relachez le contre-écrou et tournez le tendeur dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre. Assurez la nouvelle position du
tendeur en serrant le contre-écrou contre l’étrier ou corps du levier
de frein. Il doit y avoir un espace libre de 4-5mm entre la jante et les
patins, voir fig. 15. Si l’espace n’est pas identique de chaque côté,
vous pouvez ajuster la position du frein sur le cadre en dévissant
l’écrou de 10mm (fig.16) avec une clé de10mm, réajustant (comme
sur fig.15) un écart aux dimensions indiquées puis en ressérant le
même écrou. Si vous avez un doute et que le frein est incorrectement
ajusté, faites faire un contrôle par votre revendeur. De même, si vos
patins (fig.10) sont usagés, remplacez les chez votre revendeur.
8 PARE-SOLEIL: La poussette est équipée d’un pare-soleil à 2
positions. Pour l’ouvrir, exercer une rotation vers l’avant de l’ensemble
jusqu’a tension du tissu. Le rabat arrière “safari” détaché du velcro
apporte une protection solaire supplémentaire. Tirez le pare-soleil
vers le guidon pour le plier. Le tissu peut être rassemblé en tirant le
cordon du pare-soleil (fig.1) et en le bloquant.
9 HARNAIS DE SECURITE DU SIEGE: Pour protéger l’enfant dans
le siège, placez une courroie (grise) par-dessus chaque épaule et
cliquez la boucle mâle dans l’attache femelle centrale fixée sur la
courroie d’entre-jambes
(fig.17). Ajustez les courroies
Courroie
d’épaule
d’épaule de facon
confortable et sûre (fig.18).
Connectez la bride sternum
(rouge), voir fig.19.
Avertissement : Ne jamais
Attache
laisser le passager sans la
sécurité du harnais. Tout
passager non maintenu peut
affecter le bon contrôle de
la poussette. Le poids
maximum accepté est de
32kgs.
10 SIEGE INCLINABLE :
Fig. 17 Placez les courroies par-dessus
Mettre le frein parking avant
les épaules et cliquez la boucle.
tout réglage. Pour incliner le
siège, faire basculer les boucles d’ajustement (fig.20) vers l’avant,
libérant ainsi les courroies d’inclinaison. Pour relever le siège, tirer
ces mêmes courroies d’inclinaison jusqu’à l’obtention de la position
désirée. La position du dossier est modulable, d’une assise parfaite
à une situation inclinée (fig.20 & 21).
11 AMORTISSEURS: Le système
Epaule
de suspension est équipé de deux
courroie
positions afin d’assurer un confort
à tout enfant quelque soit son
poids. Les deux positions sont
présentées fig.2. La position 1
correspond à des enfants ne
dépassant pas 18kgs (40lbs)
tandis que la position 2 s’adresse
à ceux entre 18 a 32kgs (40 et 70
lbs) poids total. La base de
Fig. 18 Ajustez de façon sûre les
l’amortisseur est réglable, elle se
courroiesd’épaule
glisse dans support et se fixe dans
une des deux positions à l’aide
d’une goupille munie d’un ressort.
Bride
sternum
Les réglages de suspension
doivent être effectués à vide. Les
amortisseurs se bloquent en
position 1 lors du dépliage de la
poussette. Pour utiliser la position
plus ferme, passez à la position
2 en appuyant sur le bouton de
réglage de la suspension (fig.2)
avec une main et avec l’autre main,
soulevez légèrement et tirez
Fig. 19 Connectez la bride sternum
l’amortisseur vers l’arrière. Lorsque
la goupille est proprement alignée
Boucles d’ajustement
en position 2, elle se bloque en
d’inclinaisoneat
place. Répétez l’opération pour le
deuxième amortisseur. Même
manipulation pour passer de la
position 2 a la position 1 .
12 PLIAGE: Lorsque l’enfant est
hors de la poussette et que le “low
boy” est vide de son contenu, les
Fig. 20
amortisseurs en position 1 (fig.2)
vous pouvez effectuer le pliage.
Courroies
Appuyez à la fois sur les leviers
d’inclinaison
gauche et droit de relachement de
la poignée et repliez celle-ci vers
l’avant comme indiqué figure 22.
Repérez la poignée de
relachement du cadre (cable) sous
le siège (fig.23) et tirez la vivement
vers le haut. Ceci permettra au
Fig. 21 Siège en position
cadre inférieur de se replier, voir
pleinement inclinée.
figure 24. La poussette repliée peut
être rendue plus compact en
retirant les roues avant et arrière. La roue avant se retire en ouvrant
le blocage rapide de frein (fig.10), en ouvrant le blocage rapide de la
roue et en retirant celle-ci (voir section 6). Notez qu’il est parfois plus
facile d’ouvrir le blocage rapide de frein avant de plier la poignée. Les
roues arrières se retirent en
ouvrant les deux blocages
rapides des roues arrières (fig.4)
permettant ainsi de retirer les
roues.
La laisse de sécurité peut servir
à maintenir fermement la
poussette en position
pliée pour le transport
ou le rangement. Une
fois le pliage éffectué
faire passer le bout de
la laisse autour de la
Fig. 22
poignée puis vers l’axe
Poussette
avec
poignée repliée.
arrière et fixez les velcros
ensemble (fig.25).
13 PRESSION DES PNEUS: Important: La pression doit toujours être
comprise dans l’écart indiqué sur le pneu (habituellement 25-35 psi
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MA0202
soit 1,7-2,4bar).
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
DE LA POUSSETTE: Le matériau
utilisé est 100% polyester avec un
traitement anti-taches qui rend le
nettoyage aisé. Utilisez une
éponge imbibée de savon et
Poignée de
d’eau tiède (température maxi relachement du cadre
38°c). Rincez à l’eau claire et
laissez sécher à l’air. N’utilisez
pas de détergent.
Fig. 23
Une maintenance régulière
Tirez la poignée vivement vers
devrait inclure : vérification de la
le haut pour le pliage.
pression des pneus, serrage
approprié des vis et écrous, essuyage au chiffon des différentes
parties.
Pour réduire d’éventuels grincements, appliquez une
petite quantité de lubrifiant (Triflow, 3en1 ou
huile pour machine a coudre) sur l’axe
pivot du cadre et les faces
intérieures du support pivot, voir
figure 26.
RANGEMENT: Il est
conseillé de ranger votre
poussette à l’intérieur
lorsqu’elle n’est pas utilisée.
Ceci prolongera son
Fig. 24
esthétique. L’exposition
prolongée aux rayons ultraPoussette en position pliée.
violet du soleil peut défraîchir et
endommager le tissu, les pneus et les parties plastiques.
CARGO: La poussette
possède deux petites
pôches pour l’enfant,
une pôche de
rangement à l’arrière
du dossier et un “low
boy”, pôche cargo sous
le siège. Ajouter du
poids au dossier
change le centre de
gravité et augmente les
dangers de basculage
vers l’arrière. Pour cette
raison, le poids dans la
poche arrière du dossier ne doit pas excéder 1kg (2pounds). Bien
que le dossier soit rembourré, gardez en mémoire que votre enfant
s’appuie sur cette paroi. Aussi, veillez à ne pas y mettre d’objets
pointus, tranchants, ou qui pourraient blesser.
GARANTIE LIMITEE
BOB trailers Inc. est fier de son savoir-faire et s’efforce de fabriquer
les produits les meilleurs possibles. Par conséquent, nous garantissons
le “Sport Utility Stroller” ainsi que le “Sport Utility Stroller D’Lux” contre
tous défauts de matériel et de fabrication soumis aux conditions cidessous. Aucun produit n’étant indestructible, ceci ne couvre pas les
défauts attribuables ou résultants de l’usure normale, de l’abus ou du
vieillissement.
Le cadre est garanti 5 ans.
Les constituants et l’étoffe sont garantis 1 an.
La garantie n’est valable que pour l’acheteur original.
Une preuve d’achat est nécessaire pour faire jouer cette garantie.
Les frais de port et de main-d’oeuvre ne sont pas inclus.
L’usure normale, la négligence, l’ abus, accidents, assemblage
défectueux, détérioration, mauvais entretien, installation de pièces
ou accessoires incompatibles avec l’utilisation originale de la poussette
(telle que vendue), ne sont pas couverts par la garantie.
La revendication de garantie doit être faite auprès d’un revendeur
de ce produit.
Cette garantie est limitée à la réparation ou le remplacement de la
pièce défectueuse. Bob n'est pas tenu responsable des dégâts
indirects ou non-immédiats et qui sont les conséquences d'un ou
de plusieurs actes de l'acheteur.
Cette garantie limitée est la seule applicable chez BOB. Toute garantie
implicite, incluant des garanties de qualité loyale et marchande et
de justesse doivent être limitées dans leur étendue et durée en
accord avec la politique de garantie limitée.
ACCESSOIRES
Poignée
Tube
transversal
Laisse de sécurité
Velcro
Fig. 25 Maintien ferme en position pliée
Assise Warm Fuzzymolletonée- l’ultime
confort- épaisse ouatine
polypropylène procurant
à vous et à votre enfant
une véritable chaleur.
Appliquez du
lubrifiant sur les
faces intérieures
du support pivot
Le coupe-vent
maintiendra votre enfant
au sec et confortable par
mauvais temps.
Appliquez du
lubrifiant sur l’axe
Fig. 26
Lubrification de l’axe pivot.
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