BOREL SAAB 9.5 2.0 t Manuel utilisateur

Notice de montage

SAAB 9.5 2,0 t et 2,3 t

Moteur B 205e et B 235e

Année 2001 - 2002

B O R E L S Y S T E M E G A Z C A R B U R A N T S

Domaine Universitaire – Actimart – Allée de Palestine – 38610 GIERES (Grenoble)

Tél : 04 56 380 380 - Fax : 04 56 380 390

651366A

SOMMAIRE

A - PARTIE AVANT

1 - Démontage/remontage du collecteur d’admission

2 – Montage du coupleur/régulateur

3 – Montage du calculateur modèle 2001 (batterie transversale)

3bis - Montage du calculateur modèle 2002 (batterie longitudinale)

4 - Mise en place du faisceau électrique modèle 2001 (batterie transversale)

4bis - Mise en place du faisceau électrique modèle 2002 (batterie longitudinale)

5 – Raccordement du faisceau de l’émulateur modèles 2001 et 2002

6 - Mise en place des autocollants

Tableau des connexions

Les connecteurs du faisceau GPL

Schéma électrique des connexions

7 - Passage du faisceau commutateur

8 - Mise en place du commutateur

B - PARTIE ARRIERE

1 – Mise en place des tubes flexibles

2 – Perçage du coffre

3 – Mise en place du réservoir GPI-L

4 – Mise en place de l’orifice de remplissage

C – CONTROLES

D – COMPLEMENT POUR LA BERLINE

1 – Montage du plancher

2 – Montage du support de la roue de secours

Contenu du kit GPI-L pour la berline

E – COMPLEMENT POUR L’ESTATE

1 – Montage du plancher

Contenu du kit GPI-L pour l’Estate page 17 page 20 page 21 page 22 page 26 page 27 page 28 page 29 page 30 page 31

Page 4

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Page 14 page 15 page 16 page 16

FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

Montage réservé au réseau BOREL.

X

DIRECTION ASSISTEE

X

X

BOITE AUTOMATIQUE

X

ABS

X

BOITE MANUELLE

DIRECTIVES GENERALES (à consulter avant toutes installations)

CLIMATISATION

- En plus de cette notice d’installation spécifique, il est conseillé de consulter le Manuel d’Installation Général du GPI-L

- Avant de commencer l’installation nous conseillons de vérifier la possibilité de positionner les composants mécaniques comme indiqué sur le schéma général de la page 2. L’absence ou la présence d'accessoires par rapport à ceux décrits à cette page peut amener à une disposition différente des composants mécaniques.

- Consulter le manuel d'atelier spécifique au véhicule.

- Toutes les directions indiquées dans le présent manuel le sont à partir de la position du co nducteur au volant.

- Le cylindre 1 tel qu'il est décrit dans le branchement des faisceaux électrique se trouve du coté distribution.

- Déconnecter la batterie avant de monter l'installation GPL :

ATTENTION :

Il est possible que les différentes mémoires (radio, téléphone, etc. …) soit effacé et que le verrouillage des portes et l'alarme s'enclenche.

- Ebavurer les trous percés, enlever les copeaux à l'intérieur de l'habitacle et traiter les bords à l'aide d'un produit antirouille.

- Disposer les faisceaux électriques de manière à éviter bruit, infiltrations d'eau et frottements

- Après installation le calculateur doit être remis à l'état initial.

- Le non-respect des instructions contenues dans le présent manuel peut avoir pour résultat le non-fonctionnement ou un fonctionnement défectueux de l'installation.

- Les illustrations, informations, données techniques étaient correctes au moment de l'impression du présent manuel. Notre responsabilité ne saurait être engagée en cas de faute ou d'erreur contenue dans la présente publication.

Ce document est confidentiel. Il est la propriété de la société BOREL. Il ne peut ête utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit,

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TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

POSITIONNEMENT DES COMPOSANTS MODELE 2001

MECANIQUES

S) Commutateur / Indicateur

K) Bloc de couplage

R) Emulateur d’injecteur

L) Calculateur GPI-L

P) Relais de pompe GPL

Z) Fusibles GPL

D) Connecteur de diagnostic

H) Relais +APC

ELECTRIQUES

1) + batterie

2) masse bloc moteur

3) capteur de température

4) Sécurité moteur en marche

5) Coupure injecteur essence

6) Connecteur injecteur GPL

7) connecteur lambda

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Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

POSITIONNEMENT DES COMPOSANTS MODELE 2002

MECANIQUES

S) Commutateur / Indicateur

K) Bloc de couplage

R) Emulateur d’injecteur

L) Calculateur GPI-L

P) Relais de pompe GPL

Z) Fusibles GPL

D) Connecteur de diagnostic

H) Relais +APC

EL ECTRIQUES

1) + batterie

2) masse bloc moteur

3) capteur de température

4) Sécurité moteur en marche

5) Coupure injecteur essence

6) Connecteur injecteur GPL

7) connecteur lambda

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Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

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B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

A – PARTIE AVANT

Exécution 2

(Les injecteurs GPI-L sont dessous)

1) Démontage / remontage du collecteur d’admission b a

Photo 1

Démonter le collecteur d’admission en respectant les instructions du constructeur.

Attention :

1 / Le collecteur démonté doit être expédié à la Société

BOREL.

2 / avant la repose du collecteur, pour des raisons de facilité, il est recommandé :

- d'effectuer le perçage des trous de fixation du coupleur/régulateur (page 5).

- d'effectuer le perçage du trou de fixation du collier représenté page 17, photo 23.

Remonter le collecteur en respectant les instructions de montage du constructeur.

Après blocage du collecteur :

- reposer la rampe ainsi que les injecteurs essence.

- reposer le boîtier papillon.

Pour informations, les tuyaux flexibles d’alimentation

GPL ont des longueurs de : a- 650 mm b- 550 mm

ATTENTION :

Ne pas oublier les deux fils de masse d'origine sur le collecteur côté gauche.

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TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

2) Montage du coupleur / régulateur

Déposer l'enjoliveur plastique du bas de pare brise droit

Découper une partie de la garniture isolante correspondant à l'emplacement que va occuper le coupleur/régulateur.

Calculateur essence

Photo 2

Dans le tablier moteur, percer 2 trous au diamètre 21mm (diamètre des silentblocs) avec un entraxe de 72mm. Appliquer une protection antirouille.

Tablier moteur

72 mm

∅

21

Mettre en place les deux silentblocs en caoutchouc et fixer le coupleur/régulateur en utilisant les vis et les rondelles à

épaulement fournies.

Régulateur

Rondelle à épaulement silentbloc carrosserie rondelle

Vue finale

Photo 3

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Support fusible 1

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Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

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B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

MODELE 2001

Support f

Relais 1 et 2 usible

Patte de renfort

3) Montage du calculateur modèle 2001. (batterie transversale)

Il se monte entre la batterie et l’optique de phare

Sertir deux écrous prisonniers M 6 afin de fixer le support du calculateur (voir schéma) .

A l’aide d’une bande perforée, faire une patte de renfort et la fixer sous la vis de fixation de la buté de gaine de tirette de capot AV .

Fixer les deux boites a fusibles , et les deux relais

(celui à G avec une équerre 90°) en haut du support de calculateur

Photo 4

batterie longeron

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Fusibles GPI-L

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ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

Relais

MODELE 2002

Calculateur GPI-L

3bis) Montage du calculateur modèle 2002. (batterie longitudinale)

Il se monte entre la batterie et l’aile gauche

Plier les bandes perforées comme sur la photo 6 et fixer celle -ci au calculateur (voir photos 8 et 9).

Fixer ensuite les deux relais à l’aide de cette dernière

Plier une autre bande perforée comme sur la photo 7.

Celle -ci sera ensuite fixée à l’autre extrémité du calculateur.(Voir photos 9 et 10) et au châssis du véhicule.

Emulateur

Bac de la batterie

84 mm

Photo 5

Patte de fixation des relais

59 mm

58 mm

25 mm

Photo 6

Patte de fixation inférieure du calculateur au bâti.

Photo 7

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ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

50 mm

MODELE 2002

Position du support calculateur et porte relais.

Relais

Calculateur GPI-L

Photo 8

Vue d’ensemble.

Vis de serrage

Vis de

Relais fixations

Photo 9

Position de la patte inférieure du calculateur.

55 mm

125 mm

Photo 10

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ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

MODELE 2001

4) Mise en place du faisceau électrique modèle 2001.

(batterie transversale)

Brancher le calculateur et faire suivre le faisceau dans la joue d’aile gauche.

émulateur

Photo 11

Fixer l’émulateur avec une équerre à 90° sur le support

AR de la boite à fusibles.

Photo 12

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B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

Fusibles GPI-L

MODELE 2002

Calculateur GPI -L

4bis) Mise en place du faisceau électrique modèle

2002.

(batterie longitudinale)

Brancher le calculateur et faire suivre le faisceau sous la boite à fusible.

Pour cette opération, il est préférable de retirer la boîte à fusibles.

Fixer ensuite les fusibles GPL et l'émulateur sur la boîte à fusibles comme indiqué sur la photo 15

Emulateur

Photo 13

Boîte à fusibles

Faisceau du calculateur

GPIL

Fusibles GPI-L

Emulateur

85 mm

25 mm

Photo 14

Cotes de fixation des fusibles GPI-L et de l’émulateur sur la boîte à fusibles d’origine.

65 mm

Photo 15

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B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

MODELES 2001 ET 2002

Raccordement du faisceau de l’émulateur d’injection

Passage du faisceau de l’émulateur

5) Raccordement du faisceau de l’émulateur

Faire suivre le faisceau ( 8 fils) de l'émulateur le long du tablier et faire la coupure sur le faisceau du calculateur essence (près du coupleur/régulateur sous le cache plastique )

Pour toutes les connections, se référer aux schémas pages

13 et 15.

Attention :

Le faisceau d'origine comporte plusieurs fils de couleurs identiques à celle des fils d'injecteur.

Sondez chacun de ces fils avant de réaliser la connexion.

Photo 16

Connecteur H70

(+ moteur tournant)

Connecteur de sonde lambda

Passage du faisceau

Connecteur de sonde de t° d'eau

Prendre le + APC moteur tournant sur le gros connecteur

(H70 – appellation SAAB) situé contre le tablier et audessus du mastervac.

Prendre le signal et la masse de la sonde lambda avant

catalyseur sur le connecteur noir. (à vérifier)

Prendre le signal température d'eau sur le connecteur en bout de culasse coté G.

Après avoir déposé la boite à fusibles, faire passer le faisceau interrupteur par le gros passe fils d'origine.

Photo 17

Boîte à fusibles

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ANNEE DE FABRICATION :

Autocollants

2001, 2002.

6 ) Mise en place des autocollants

Mettre l'étiquette jaune a proximité des boites à fusibles

Mettre l'étiquette d'emplacement des fusibles (15A et 5A) dans le couvercle des porte-fusibles.

Photo 18

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Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

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ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

SCHEMA ELECTRIQUE DE CONNEXIONS (tableau) :

1) Alimentation + permanent fil Rouge avec cosse ronde

2) Masse moteur fil Noir avec cosse ronde

Connecter à la cosse + de la batterie.

Connecter à une vis de fixation de l’anneau de levage du moteur

(culasse côté gauche)

3) Sonde de température moteur

Fil Jaune/Marron

Connecteur 2 voies de la sonde de température moteur (bout de culasse côté gauche) :

Connecter sur la borne 1

4)Alimentation «moteur tournant»

Fil Vert/Rouge ………

5) Emulateur d’injecteur

Injecteur cyl. 1 (côté distribution)

Fil BLANC

FIL BLANC VERT

Injecteur cyl. 2

FIL MARRON

FIL MARRON VERT

Injecteur cyl. 3

FIL BLEU

FIL BLEU VERT

Injecteur cyl. 4

FIL GRIS

FIL GRIS VERT

Connecter sur la borne 6 du gros connecteur 42 bornes placé contre le tablier moteur (photo 7, page 7).

Connecter sur le FIL JAUNE/GRIS

Réaliser les connexions au niveau du faisceau du calculateur essence

(photo 6, page 6)

Couper le fil vert/bleu du faisceau (correspond à la b2 injecteur) :

Relier sur l’extrémité côté calculateur

Relier sur l’extrémité côté injecteur

Couper le fil blanc/noir du faisceau (correspond à la b 2 injecteur) :

Relier sur l’extrémité côté calculateur

Relier sur l’extrémité côté injecteur

Couper le fil jaune/rouge du faisceau (correspond à la b2 injecteur) :

Relier sur l’extrémité côté calculateur

Relier sur l’extrémité côté injecteur

Couper le fil gris/vert du faisceau (correspond à la b2 injecteur) :

Relier sur l’extrémité côté calculateur

Relier sur l’extrémité côté injecteur

Injecteurs GPL

(Injecteur n°1 côté distribution)

Cylindre 1

Cylindre 2

Cylindre 3

Cylindre 4

Connecteur 2 voies bagué rouge

Connecteur 2 voies bagué bleu

Connecteur 2 voies bagué jaune

Connecteur 2 voies bagué blanc

Sonde lambda (avant catalyseur)

Fil Violet/Blanc (signal)

Fil Jaune/blanc (masse)

Faisceau arrière

Connecteur 3 voies mâle

Connecteur 3 voies femelle

Connecteur 2 voies

Fil noir avec cosse ronde

Sur connecteur noir (4 voies)

(extrémité de la culasse côté G) fil rouge (borne 4) fil bleu (borne 3)

Groupe d'accessoires

Sur le connecteur 3 voies femelle sur le groupe d’accessoires (jauge)

Sur le connecteur 3 voies mâle sur le groupe d’accessoire (pompe GPL)

Sur le connecteur 2 voies sur le groupe d’accessoire (électrovanne)

Raccorder à la vis cruciforme M5 présente sur le groupe d’accessoire.

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LES CONNECTEURS DU FAISCEAU GPI-L

Par ordre d’apparition à p artir du connecteur 35 broches du calculateur GPI-L : relier au connecteur du faisceau du porte-fusibles Connecteur femelle « AMP » 4 voies

Connecteur socle du relais de pompe GPL ou bloc relais moulé insérer le relais de pompe

Connecteur mâle « AMP » 4 voies avec protecteur

Connecteur femelle rectangulaire 10 voies

Connecteur femelle rectangulaire 14 voies prise diagnostic relier au connecteur du faisceau d’injecteur GPI-L relier sur le connecteur d’émulateur d’injecteur

Connecteur mâle « AMP » 3 voies

Connecteur femelle « AMP » 2 voies

Connecteur femelle « AMP » 3 voies

Connecteur femelle carré 2 voies relier sur le connecteur du faisceau arrière relier sur le connecteur du faisceau arrière relier sur le connecteur du faisceau arrière relier au connecteur de l’électrovanne sur le bloc de couplage

Connecteur femelle « AMP » 2 voies

Connecteur femelle rond 3 voies relier au connecteur du faisceau arrière relier au connecteur du capteur de pression sur le bloc de couplage

Seul les fils restant sans connecteur sont à câbler suivant les indications du schéma électrique.

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SCHEMA ELECTRIQUE DE CONNEXIONS

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ABS

Commutateur

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7) Passage du faisceau commutateur

Retirer la boite à fusible.

Faire passer le faisceau commutateur sous celle-ci.

Derrière l’ABS se trouve le passe fils à utiliser. (voir photo 19)

Déposer le cache sous le volant afin d'accéder au passe-fil du tablier.

Il est possible de déposer le panneau de commande de climatisation (clipsé) afin de récupérer plus facilement le faisceau du commutateur.

Passe fils

Photo 19

Position 1

8) Mise en place du commutateur

Position 1 :

La position 1 représentée par la photo 20 est la plus recommandée si l’emplacement est libre.

Utiliser alors le support commutateur long Réf : 501252A

Photo 20

Position 2

Position 2 :

La position 2 représentée par la photo 21 est à utiliser si l’emplacement pour la position 1 est occupé.

Utiliser alors le support commutateur court Réf :

501253A

A préciser lors de la commande du kit.

Déplacer le commutateur TCS et sa connectique dans l’emplacement libre à gauche du volant.

(ex : les modèles équipés du GPS ou du système de chauffage et de ventilation des sièges)

Commutateur

Photo 21

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Descente des tuyaux

Collier de fixation

B - PARTIE ARRIERE

Collier

Flexible + faisceau

électrique

Photo 22

1) Mise en place des tubes flexibles

En partant de l'avant, faire descendre les flexibles le long du tablier en passant entre la garniture isolante et la crémaillère de direction puis entre la caisse et la barre stabilisatrice en gardant de la marge pour éviter les frottements. Suivre ensuite entre les tuyaux essence et le renfort de caisse en respectant les instructions de montage et les photos. Au-dessus du filtre et entre la caisse et le réservoir il et nécessaire de retirer la gaine et de fixer les 2 flexibles sur le support d'origine libre, l'excédent de longueur de tuyau sera positionné au-dessus du conduit de remplissage d'essence. Fixer les flexibles (alimentation et remplissage ) avec les colliers avec protection caoutchouc livrés dans le kit

Sous le véhicule, côté roue avant droite.

Passage des tubes flexibles (pointillés) derrière la crémaillère de direction et au-dessus de la traverse de train avant.

Pour la fixation de l’ensemble tube flexible + faisceau

AV/AR, utiliser les colliers de serrage caoutchouc

RSGU d35.

Photo 23

Sous le véhicule en regardant vers l'avant.

Passage des flexibles. (pointillés)

Colliers

Photo 24

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Sous le véhicule, côté droit.

Passage des flexibles (pointillés).

Colliers

Photo 25

Passer les flexibles gainés au-dessus du filtre à essence

colliers

Filtre essence

Filtre à essence

Photo 26

Passage des flexibles (pointillés).

collier

Tuyaux remplissage essence

Photo 27

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collier

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Passage des flexibles (pointillés).

Tuyau remplissage essence

80 mm

60 mm

35 mm

Photo 28

Cotes de perçage des évents à l’intérieur du coffre logement de roue de secours côté droit.

Percer 2 trous au diamètre 31 mm.

Photo 29

Sous le véhicule, vue du côté arrière droit.

Passage des flexibles (pointillés).

Passage de tuyau remplissage GPL (flèches).

Photo 30

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date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION :

Tuyau

remplissage GPL

2001, 2002.

Mise en place des évents.

Sous le véhicule, logement de roue de secours côté droit.

Flexibles et faisceau

électrique

AV AR

Orientation du biseau des évents

Photo 31

A B

2) Perçage du coffre

Après avoir retiré le tapis de fond de coffre et la roue de secours, percer le fond suivant les cotes fournies sur les photos 29, 33 et 34.

A-Utilisation des contre-plaques :

- Réf 501494 à l’intérieur du coffre

- Réf 501495 à l’extérieur

B-Utilisation des contre-plaques :

- Réf 501496 à l’intérieur et à l’extérieur

Photo 32

Cotes de perçage pour la fixation des sangles arrière.

Utilisation de rondelles, d’écrous et de contre-écrous.

90mm

230mm 230mm

Photo 33

Ce document est confidentiel. Il est la propriété de la société BOREL. Il ne peut ête utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit,

20

Rondelle mousse

FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION :

A B

2001, 2002.

Cotes de perçage pour la fixation des sangles avant.

A-Utilisation des contre-plaques (voir photo35) :

- Réf 501494 à l’intérieur du coffre

- Réf 501495 à l’extérieur

B-Utilisation des contre-plaques :

- Réf 501496 à l’intérieur et à l’extérieur

245mm 245mm

Photo 34

Contre-plaques

A et B

Bandes caoutchouc

3) Mise en place du réservoir GPI-L

Placer la rondelle d’isolation en mousse Réf : 781101 sous le réservoir et le centrer dans son emplacement.

Coller les bandes d’isolation en caoutchouc Réf :

781102 sur les sangles, sur les parois en contact avec le réservoir.

Fixer ensuite les deux sangles.

Photo 35

Plaque Intérieur

Contre écrou

La fixation des sangles à l’avant se fait à l’aide de contre-plaques qui se montent comme montré photo

32 et 35.

A-Utilisation des contre-plaques :

- Réf 501494 à l’ intérieur du coffre

- Réf 501495 à l’extérieur

Ecrou de serrage

Plaque Extérieur

Photo 36

Ce document est confidentiel. Il est la propriété de la société BOREL. Il ne peut ête utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit,

21

Ecrou de serrage

FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION :

Plaque Intérieur

2001, 2002.

Contre écrou

B-Utilisation des contre-plaques :

- Réf 501496 à l’intérieur et à l’extérieur

Plaque Extérieur

Photo 37

Rappel :

A l’arrière, les sangles sont fixées à l’aide de rondelles et d’écrous fournis dans le kit.

185mm

4) Mise en place de l'orifice de remplissage

Tracer sur la carrosserie l’emplacement du remplissage.

90°

85mm

Photo 38

Utiliser l’outil n°734103 pour la découpe, ou à défaut une scie cloche (attention aux rayures et à ne pas brûler la peinture !)

Protéger de la corrosion la tranche de tôle ainsi mise à nue par : Frametaux + film aluminium n°784101.

Photo 39

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22

FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

Présentez la flasque sur le corps de l’orifice puis mettre en place les 4 vis Parker.

Photo 40

Après avoir garni l’orifice et la flasque d’un cordon de silicone, positionnez l’orifice bien à l’horizontale.

Photo 41

Puis placer le carter intérieur et mettre en place les 2 vis + rondelles + écrous permettant de rendre l’orifice de remplissage solidaire de la carrosserie. Essuyer le silicone qui pourrait s’échapper après serrage.

Photo 42

Mettre en place le manchon d’étanchéité de la gaine d’évent (seulement dans le cas où le remplissage ne débouche pas à l’extérieur du véhicule).

Photo 43

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FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

Mettre en place la gaine d’évent sur le manchon en le recouvrant entièrement.

Eventuellement, chauffer à l’air chaud la gaine d’évent pour faciliter son introduction.

Fixer la gaine à l’aide d’un collier.

Boitier

encastrable

Photo 44

Poser l'évent à la place du bouchon plastique noir d'origine. Repercer au diamètre 32mm.

Passer le tuyau de remplissage GPL et poser de la gaine d'évent.

évent

Gaine d’évent

Photo 45

Cheminement du tuyau de remplissage GPL sous le véhicule

Longeron arrière droit

Tuyau de remplissage

Photo 46

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FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

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TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

Vue du réservoir sans capot protecteur.

Tuyau de remplissage

Gaine d’évent

Photo 47

Co nnecteur AMP

Mises en place des tubes flexibles sur le réservoir :

- Mettre de la gaine d’évent sur les tubes flexibles

- Assembler les connecteur du réservoir à ceux du faisceau électrique

- Raccorder le tuyau de remplissage au réservoir

- Raccorder les tubes flexibles d’alimentation en

GPI-L.

Tubes flexibles de départ et retour GPI-L

Photo 48

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8

9

10

FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

1

2

3

C – CONTROLES

Effectuer chacune des tâches décrites ci-dessous avant la mise en route du véhicule :

Remonter la batterie et la brancher.

Positionner ensuite tous les fusibles GPI-L fournis dans leurs emplacements. (voir page 10)

Mettre en route le véhicule, commutateur en position essence.

6

7

4 Faire le plein de GPL et vérifier le bon fonctionnement du limiteur de remplissage, soit environ 54L de GPL.

ATTENTION : avant la mise en route du véhicule au GPL, utiliser le matériel de diagnostique GPI-L pour contrôler les connexions.

Se référer au manuel « utilisation du logiciel de diagnostic GPI-L »

5 Contrôle de l'étanchéité:

- Pulvériser du produit mille bulles sur tous les raccords.

- Observer s'il y a formation de bulles. Si des bulles apparaissent, étancher la fuite et recommencer l'opération jusqu'à ce que l'étanchéité soit parfaite.

- Contrôler également avec le moteur fonctionnant au GPL.

Passer en mode GPL

Contrôle de la carburation :

- Monter le moteur en température (température d'huile à 80°C).

- A l'aide d'un analyseur 4 gaz, contrôler au ralenti et à 3 000 trs/min à vide que l'on ait :

- Monoxyde de carbone (CO) 0%

- Hydrocarbures imbrûlés (HC)

- Dioxyde de carbone

- Oxygène

0000 HC (maxi 50)

13,6 % (+ ou - 0,3)

0,2 % (+ ou - 0,2)

Faire un essai routier d’une dizaine de kilomètres minimum.

Contrôle total du véhicule à l’aide du document 651383A fournit.

Mise en place de la plaque de transformation (fournit par la société BOREL après validation du contrôle ci-dessus)

Emplacement de la plaque de transformation :

Plaque de transformation

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FICHE N°: 651366A

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TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

D - COMPLEMENT POUR LA BERLINE

1) Montage du plancher

Commencer par replier la banquette arrière.

Plier ensuite les deux bords du nouveau plancher et introduire celui-ci dans le coffre.(voir photo 49)

Photo 49

Une fois le plancher dans le coffre, déplier les bords et commencer par mettre en place le côté droit.(voir photo

50)

Photo 50

Enfin, mettre en place le coté gauche.

Photo 51

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FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

2) Montage du support de la roue de secours.

Le support de la roue de secours, Réf :501255A, est composé de trois éléments :

- deux plaques métalliques noires de différente longueur.

- Une tige filetée

Ce support se positionne derrière la banquette arrière de la façon indiquée par la photos ci-contre.

Photo 52

Recouvrir la roue de secours de la housse spécifique

Réf :754108 et fixer celle -ci à la tige filetée.

ATTENTION :

Avant cette opération, ne pas oublier de fixer la tige filetée à l’écrou de fixation de la ro ue de secours d’origine.

Photo 53

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FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

LE CONTENU DU KIT POUR LA BERLINE

N°

1 Kit fixation

Désignation

2 Collecteur admission Saab

3 Régulateur de pression

4 Visserie

5 Emulateur GPI-L 4 cylindres

6 Faisceau relais + fusibles

7 Faisceau injecteurs

8 Faisceau calculateur

9 Commutateur

10 Calculateur moteur 2.3 L

10bis Calculateur moteur 2.0 L

11 Tube flexible+ faisceau électrique av/ar

12 Flexible remplissage

13

Gaine plastique annelée

∅

16mm

14

Gaine d'évent

∅

32mm

15

Gaine thermo

∅

3mm

16

Gaine thermo

∅

6mm

17 Réservoir 67L torique

18 Support commutateur

19 Support roue de secours

20 Sangles

21 Equerre 90°

22 Contre plaque intérieure AV/G

23 Contre-plaque extérieure AV/G

24 Contre-plaques AV/D

25 Support calculateur (modèle 2001)

26 Kit de remplissage

27

Event

∅

30mm

28 Corps manchon

29

Rondelle

∅

12mm

30 Rondelle 12x50x4

31 Ecrou M6

32

Rondelles

∅

6mm

33 Boulon M6x30

34 Ecrou prisonnier M6

35 Vis auto-foreuse 4x16

36

Ecrou nylstop

∅

12mm

37 Vis tôle 6 pans 6x19

38 Vis M6*15

39 Kit fixation coupleur

40 Collier 25-40

41 Collier rilsan 100mm

42

Collier c/c

∅

22mm

43

Collier c/c

∅

25mm

44

Collier c/c

∅

18mm

45 Plancher ar SAAB 9-5

46 Housse outils de secours

47 Housse de roue de secours

48 Bande d’isolation

49 Bande d’isolation

50 Mousse auto-collante

51 Carnet GPI-L SAAB

3

3

9

6

4

3

6

2

1

1

2

1

1

3

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

Qté

1

1

1

1

1

1

1

1

4

2

1

1

1

6

6

2

9

4

10

2

1

1

Contrôle

501492

501494A

501495A

501496A

504130

601284

701111

701133

714107

714110

714113

714129

714134

714143

714151

Référence

9597.0

126001

134000

134002

151180

151187

151188

151189

161117

164200

164201

221117

221123

244111

244112

244114

244115

404005

501252A

501255A

501257A

714152

714207

714208

715002

724104

724120

724134

724135

724136

741002

754107

754108

781101

781102

784102

854141

Dimension Observation

Modifié GPI-L

240411.1

207511.0

207432.1

207503.0

202384

202348

5m50

1m75

2m25

1m50

0m25

0m18

WVM

LR

Arrondie

Arrondie

Plate

21231.0

Spécial flexible

Avec embase

Hexa creux

Serflex

Caoutchouc

Caoutchouc

Caoutchouc

Mousse pour F86

Caoutchouc

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FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

3 rondelles = 7,5mm

E - COMPLEMENT POUR L’ESTATE

2 rondelles = 5mm

Rail en aluminium

Réservoir GPI-L

Plancher d’origine

1) Montage du plancher

Commencer par enlever la moquette susceptible de gêner.

Déposer ensuite les deux rails en aluminium de part et d’autre du coffre

Dans cette configuration, le plancher d’origine est conservé.

Orifice de remplissage GPL

3 rondelles = 7,5mm

Photo 54

Repositionner les deux rails en ajoutant sous ceux-ci, de l’avant à l’arrière du coffre :

- 2 rondelles de 2,5 mm d’épaisseur chacune

- 3 rondelles de 2,5 mm d’épaisseur chacune

- 4 rondelles de 2,5 mm d’épais seur chacune

Positionner celles-ci au endroit indiqué par les photos 54 et 55 de la même façon des deux cotés.

4 rondelles = 10mm

Photo 55

Enfin, remettre en place le plancher ainsi que la moquette préalablement enlevée.

Photo 56

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FICHE N°: 651366A

date: 01/10/2001

TYPE VEHICULE :

Saab 9-5 2.0t ou 2.3t

TYPE INJECTION :

Multipoint Trionic 4 cylindres 185 OBD

CODE MOTEUR :

B 205e ou B 235e

ANNEE DE FABRICATION : 2001, 2002.

LE CONTENU DU KIT POUR L’ESTATE

N°

1 Kit fixation

Désignation

2 Collecteur admission Saab

3 Régulateur de pression

4 Visserie

5 Emulateur GPI-L 4 cylindres

6 Faisceau relais + fusibles

7 Faisceau injecteurs

8 Faisceau calculateur

9 Commutateur

10 Calculateur moteur 2.3 L

10bis Calculateur moteur 2.0 L

11 Tube flexible+ faisceau électrique av/ar

12 Flexible remplissage

13

Gaine plastique annelée

∅

16mm

14

Gaine d'évent

∅

32mm

15

Gaine thermo

∅

3mm

16

Gaine thermo

∅

6mm

17 Réservoir 67L torique

18 Support commutateur

19 Sangles

20 Equerre 90°

21 Contre plaque intérieure AV/G

22 Contre-plaque extérieure AV/G

23 Contre-plaques AV/D

24 Support calculateur (modèle 2001)

25 Kit de remplissage

26

Event

∅

30mm

27 Corps manchon

28

Rondelle

∅

12mm

29 Rondelle 12x50x4

30 Ecrou M6

31

Rondelles

∅

6mm

32 Vis M6x30

33 Ecrou prisonnier M6

34 Vis autoforeuse 4*16

35

Ecrou nylstop

∅

12mm

36 Vis tôle 6 pans 6x19

37 Vis M6*15

38 Kit fixation coupleur

39 Collier 25-40

40 Collier rilsan 100mm

41

Collier c/c

∅

22mm

42

Collier c/c

∅

25mm

43

Collier c/c

∅

18mm

44 Housse outils de secours

45 Housse de roue de secours

46 Bande d’isolation

47 Bande d’isolation

48 Mousse auto-collante

49 Carnet GPI-L SAAB

50 Rondelle

3

9

4

4

3

6

3

1

1

2

1

1

3

1

6

Qté

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

2

1

1

1

4

2

1

18

6

2

9

1

10

2

1

6

Contrôle

Référence Dimension Observation

9597.0

126001

134000

Modifié GPI-L

134002

151180

151187

240411.1

207511.0

151188

151189

161117

164200

164201

221117

221123

244111

244112

244114

244115

404005

501252A

501257A

501492

5m50

1m75

2m25

1m50

0m25

0m18

207432.1

207503.0

202384

202348

WVM

Modèle long

LR

501494A

501495A

501496A

504130

601284

701111

701133

714107

714110

714113

714129

714134

714143

714151

714152

Arrondie

Arrondie

Plate

21231.0

Spécial flexible

714207

714208

715002

724104

724120

724134

724135

724136

754107

754108

781101

781102

784102

854141

Avec embase

Hexa creux

Serflex

Caoutchouc

Caoutchouc

Caoutchouc

Mousse pour

Caoutchouc

Ce document est confidentiel. Il est la propriété de la société BOREL. Il ne peut ête utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit,

31