BFT Igea BT Installation manuel

027908
D811762 00100_05 17-05-12
8
380555
ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE
INSTALLATION MANUAL
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
MONTAGEANLEITUNG
INSTRUCCIONES DE INSTALACION
INSTALLATIEVOORSCHRIFTEN
THALIA
QUADRO COMANDO
CONTROL PANEL
CENTRALE DE COMMANDE
SELBSTÜBERWACHENDE STEUERUNG
CUADRO DE MANDOS
BEDIENINGSPANEEL
Attenzione! Leggere attentamente le “Avvertenze” all’interno! Caution! Read “Warnings” inside carefully! Attention! Veuillez lire attentivement les Avertissements qui se trouvent à l’intérieur! Achtung! Bitte lesen Sie
aufmerksam die „Hinweise“ im Inneren! ¡Atención¡ Leer atentamente las “Advertencias” en el interior! Let op! Lees de “Waarschuwingen”tigre aan de binnenkant zorgvuldig!
PREDISPOSIZIONE TUBI, TUBE ARRANGEMENT,
PRÉDISPOSITION DES TUYAUX, VORBEREITUNG DER LEITUNGEN,
DISPOSICIÓN DE TUBOS, VOORBEREIDING LEIDINGEN.
A
B
100
3x2,5 mm2
0,75
*
3x2,5 mm2
*
195
0,75
0,75
237
0,75
* Vedere specifica motore
0,75
Antenna
Antenne
Antena
Antenne
TX1
RX1
SHIELD
ANT
24 V~
SCA
1
2
10 11 14 15 20 21 26 27 40 41 42 43 44 45 50 51 52 60 61 62 70 71 72 73 74 75
JP21
F2 3,15 AT
24V
220
230V
(*)
(*) 110V
Display + tasti programmazione,
Display plus programming keys,
Afficheur et touches de programmation,
Display und Programmierungstasten,
Pantalla mas botones de programacion,
Display meerdere toetsen programmeur.
24V
* Altre tensioni disponibili a richiesta
Other voltages available on request
Autres tensions disponibles sur demande
Weitere Spannungen auf Anfrage erhältlich
Otras tensiones disponibles a petición
Andere spanningen op aanvraag beschikbaar
2 -
THALIA
F1 1.25 AT(220-230V)
F1 2.5 AT (120V)
JP5
JP7
*
220-230V ~
N
Connettore programmatore palmare,
Palmtop programmer connector,
Connecteur programmateur de poche,
Steckverbinder Palmtop-Programmierer,
Conector del programador de bolsillo,
Connector programmeerbare palmtop.
L
S3
S1
S2
Y #
Connettore scheda opzionale,
SCS1 optional board connector,
Connecteur carte facultative,
Steckverbinder Zusatzkarte,
Conector de la tarjeta opcional,
Connector optionele kaart.
C
1
2
3
4
5
FAULT 2
SAFE 2
NC
FAULT 1
SAFE 1
NC
STOP
NC
COM
IC 2
NO
IC 1
NO
COM
24 VSafe+
24V +
24V SWO2 / ENC2B
SWC2 / ENC2A
SWO 1 / SW 2 / ENC1B
SWC 1 / SW 1 / ENC1A
+ REF SWE
- REF SWE
Sicurezze
Safety devices
Sécurités
Sicherheitsvorrichtungen
Dispositivos de seguridad
Veiligheden
Comandi / Commands
Commandes/Bedienelemente
Mandos/ Commando's
Alimentazione accessori
Accessories power supply
Alimentation des accessoires
Stromversorgung Zubehör
Alimentación accesorios
Voeding accessoires
Ingressi finecorsa/encoder
Encoder/limit switch inputs
Entrées des fins de course /encodeur
Eingänge Anschlag/Encoder
Entradas finales de carrera
Encoder/ingangen
AUX 3
(MAX 24V 1A)
AUX
24V
-
M2
ANT.
50 51
M1
26 27
D
24V ~
26 27
Collegamento di 1 coppia di fotocellule non verificate, Connection of 1 pair of
non-tested photocells, Connexion 1 paire photocellules no vérifiées, Anschluss
von einem Paar nicht überprüften Fotozellen, Conexión de 1 par fotocélulas no
comprobadas, Aansluiting van 1 paar fotocellen anders dan “trusted device”.
JP3
SAFE 1 = 0
50 51
70
72
AUX 3 = 1
L N
220-230V ~
*
AUX 3 = 0
AUX 3 = 2
AUX 3 = 3
AUX 3 = 4
AUX 3 = 5
AUX 3 = 6
AUX 3 = 7
AUX 3 = 8
+
1
+
See motor specifications
Consultez les caractéristiques du moteur
Siehe Motordaten
Véase especificaciones motor
Zie motorspecificatie
Motore / Motor / moteur
Motor /Eindaanslag/Encoder
Alimentazione / Power supply
Alimentation / Stromversorgung
Alimentación /Voeding
D811762 00100_05
INSTALLAZIONE VELOCE-QUICK INSTALLATION-INSTALLATION RAPIDE
SCHNELLINSTALLATION-INSTALACIÓN RÁPIDA - SNELLE INSTALLATIE
D811762 00100_05
ITALIANO
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
ELI 250 BT
tipo
otore - type de
oteur -
otorentyp -
otor type - tipo
otor:
1 E
0 (int)
M1
M2
ENGLISH
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
SWO2
SWC2
M2
M1
M2
SWO 1
M2
SWC 1
M1
+ REF SWE
1 (ext)
-
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
40 41 42 43 44 45
10 11 14 15
+
M1
+
M2
M1
PHOBOS BT
tipo
otore - type de
oteur -
otorentyp -
otor type - tipo
otor:
2
40 41 42 43 44 45
+
SW 2
SW 1
M1
-
M1
-
+
10 11 14 15
M2
FRANÇAIS
0 (int)
M2
M1
M2
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
1 (ext)
1 2 3
M2
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
M1
M2
1 2 3
M2M2 +
SW 2
M2
M1M1 +
SW 1
M1
DEUTSCH
M1
IGEA BT
tipo
otore - type de
oteur -
otorentyp -
otor type - tipo
otor:
3
0 (int)
+
+
SW 2
SW 1
-
M2
ESPAÑOL
40 41 42 43 44 45
10 11 14 15
M1
M1
M2
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
1 (ext)
M1
M2M2 +
SW 2
M1M1 +
SW 1
M1
1 2 3
M2
THALIA
3
NEDERLANDS
1 2 3
M2
TIPO DI UTILIZZO / TYPE OF USE - SEMI-INTENSIVE / TYPE D’UTILISATION
BENUTZUNGSTYP - HALBINTENSIV / TIPO DE USO / SOORT GEBRUIK - SEMI-INTENSIEF
LUX BT
LUX G BT
150 kg
150 - 400 kg
2m
3-2m
E
Semi-intensivo / Semi-intensive / Semi-intensive / Halbintensiv / Semi-intensivo / Semi-intensief
LUX BT
tipo motore - type de moteur - motorentyp - motor type - tipo motor:
4
LUX G BT
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
tipo motore - type de moteur - motorentyp - motor type - tipo motor:
5
0 (int)
40 41 42 43 44 45
+
SW 2
M1
SW 1
M1
+ REF SWE
M1
M2
-
-
+
10 11 14 15
M2
M2
M1
4 SW 2
3 + REF SWE
2 M2 1 M2 +
1 (ext)
4 SW 1
3 + REF SWE
2 M1 1 M1 +
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
M2
reg. fc. - l.sg adj - regl.fc - endsche inst
M1
M2
M2
M1
1
2
SUB BT
ANTA MAX/ LEAF MAX/ VANTAIL MAXI/
FLÜGEL MAX./ HOJA MÁX./ VLEUGEL MAX.
TIPO DI UTILIZZO / TYPE OF USE - SEMI-INTENSIVE / TYPE D’UTILISATION
BENUTZUNGSTYP - HALBINTENSIV / TIPO DE USO / SOORT GEBRUIK - SEMI-INTENSIEF
400 kg
2m
Semi-intensivo / Semi-intensive / Semi-intensive / Halbintensiv / Semiintensivo / Semi-intensief
SUB BT
tipo motore - type de moteur - motorentyp - motor type - tipo motor:
6
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
0 (int)
40 41 42 43 44 45
inv.direz. ap / open in other direct.
inv.sens.ouv / inv richt offnung
inv.direcc.ap./ Omkering openingsrichting:
-
SW 1 *Bianco
M2
M1
SW 2 *Bianco
M1
+
M1
**Rosso
***Nero
***Nero
**Rosso
M2
-
+
10 11 14 15
M2
1 (ext)
*Bianco
**Rosso
M1
4 -
THALIA
M2
M2
M1
***Nero
*Bianco
White
Blanc
Weiß
Blanco
Wit
**Rosso
Red
Rouge
Rot
Rojo
Rood
***Nero
Black
Noir
Nero
Negro
Zwart
D811762 00100_05
ANTA MAX/ LEAF MAX/ VANTAIL MAXI/
FLÜGEL MAX./ HOJA MÁX./ VLEUGEL MAX.
D811762 00100_05
MENU SIMPLIFIÉ
x1
lang
ITA
Monter
Descendre
fra
Confirmation /
allumage afficheur
deu
Sortir du menu
eng
esp
type
eli
phob
igea
.....
2
n. mot.
1
Dir
preset
int
INT : ouverture vers l’intérieur
EXT
EXT: ouverture vers l’extérieur
AR
ar: fonctionnement automatique, résidentiel
sr
sr: fonctionnement semi-automatique, résidentiel
ac
ac: fonctionnement automatique, collectif
sc
Sc: fonctionnement semi-automatique, collectif
ind
Ind : fonctionnement à homme présent
LUX BT / LUX G BT
ELI BT / PHOBOS BT / IGEA BT / SUB BT
regL. fc.
opm1
2
1
: réglage fin de course
d’ouverture moteur 1
1
: réglage fin de course
d’ouverture moteur 2
opm2
2
clm2
2
1
-
: réglage fin de course
de fermeture moteur 2
1
-
: réglage fin de course
de fermeture moteur 1
clm1
2
ersu
o
fin
o
autoset
. . .
o
mem.telec
MIN 1 - MAX 3
AUTO CLOSE
AUTO OPEN
. . .
o
touche cachee
relacher
touche desiree
O 01
fin
THALIA
9
10 -
THALIA
DEFAULT
ar
sr
ac
sc
ind
3
3
10
40
10
10
15
50
50
99
99
25
3
3
10
40
10
10
15
50
50
99
99
25
3
3
10
40
10
10
15
50
50
99
99
25
3
3
10
40
10
10
15
50
50
99
99
25
3
3
10
40
10
10
15
50
50
99
99
25
3
3
10
40
10
10
15
50
50
99
99
25
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6
0
4
0
0
1
0
0
1
0
9
9
0
0
/
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
/
/
/
/
/
/
/
0
1
0
0
/
/
/
/
0
0
/
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
/
/
/
/
/
/
/
0
1
0
0
/
/
/
/
0
0
/
1
0
1
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
/
/
/
/
/
/
/
0
1
0
0
/
/
/
/
0
0
/
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
/
/
/
/
/
/
/
0
1
0
0
/
/
/
/
0
0
/
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
/
/
/
/
/
/
/
0
0
0
0
/
/
/
/
0
0
D811762 00100_05
PRESET
PARAMETRES
Temps retard ouverture moteur 2 [s]
Temps de retard fermeture moteur 1 [s]
Temps fermeture automatique [s]
Temps évacuation zone du sémaphore [s]
Espace de ralentissement à l'ouverture [%]
Espace de ralentissement à la fermeture [%]
Espace de décélération [%]
Force vantail/vantaux à l'ouverture [%]
Force vantail/vantaux à la fermeture [%]
Vitesse à l'ouverture [%]
Vitesse à la fermeture [%]
Vitesse ralentissement [%]
LOGIQUES
Type moteur
Temps fermeture automatique
Fermeture rapide
Mouvement pas à pas
Préalarme
Homme-présent
Verrouillage impulsions à l’ouverture
Verrouillage impulsions en TCA.
Verrouillage impulsions à la fermeture
Coup de bélier à l’ouverture
Coup de bélier à la fermeture
Maintien verrouillage
Pression fin de course fermeture
ICE
1 Moteur actif
Inversion direction de l’ouverture
SAFE 1
SAFE 2
IC 1
IC 2
AUX 3
Code fixe
Programmation radiocommande
Mode série
Adresse
EXPI1
EXPI2
EXPO1
EXPO2
Pré-clignotement sémaphore
Sémaphore rouge fixe
70 71 72 73 74 75
1-S 2-S 3-S 4-S 5-S 6-S
FAULT 2
SAFE 1
5
72
1 PHOT / 1 PHOT OP / 1 PHOT CL
2
1
2
52
50
TX1
RX1
70
50
51
1 BAR
4
1
2
3
4
5
52
72
73
70
50
51
51
50
70
73
72
2 PHOT / 2 PHOT OP / 2 PHOT CL
1
2
52
50
52
50
1
2
TX1
TX2
RX1
RX2
1
2
3
4
5
51
50
52
72
70
70
72
50
51
1
2
3
4
5
51
50
73
70
1
2
TX2
TX3
RX1
RX2
RX3
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
51
50
70
72
51
50
2-S
1-S
51
50
3-S
73
70
52
72
70
50
51
52
4-S
5-S
50
51
52
50
1
2
52
50
1
2
52
50
1
2
52
50
1
2
TX1
TX2
TX3
TX4
RX1
RX2
RX3
RX4
SAFETY EDGE
70
72
1
2
52
50
52
50
1
2
3
4
5
51
50
70
72
51
50
1
2
3
4
5
2-S
1-S
51
50
3-S
5-S
4-S
1
2
3
4
5
51
50
6-S
73
70
52
72
70
50
51
52
1-S
2-S
50
51
TX1
1 BAR
4
1
2
3
RX1
1
2
TX1
TX2
RX1
RX2
52
50
6
5
4
3
2
1 Bar 3
1
2
52
50
1
2
1
2
52
50
TX1
52
74
75
70
50
51
51
50
70
75
74
TX2
1
2
3
4
5
51
50
52
74
70
70
74
50
51
1
2
3
4
5
51
50
1
2
3
4
5
RX2
TX3
1
2
3
4
5
RX3
52
4-S
5-S
3-S
50
51
6
5
4
3
2
1 Bar 3
6
5
4
3
2
1 Bar 2
52
70
73
6-S
50
51
6
5
4
3
2
1 Bar 4
52
50
1
2
52
50
1
2
52
50
1
2
52
50
1
2
RX1
TX1
RX2
TX2
RX3
TX3
RX4
TX4
75
70
8,2Kohm 5%
1
2
3
4
5
6
5
4
3
2
1 Bar 2
50
51
3 BAR
51
50
70
74
51
50
2-S
1-S
51
50
3-S
75
70
52
74
70
50
51
52
4-S
5-S
50
51
6
5
4
3
2
1 Bar 1
6
5
4
3
2
1 Bar 2
52
70
75
6-S
50
51
6
5
4
3
2
1 Bar 3
4 BAR
51
50
70
74
51
50
1
2
3
4
5
2-S
1-S
51
50
3-S
5-S
4-S
1
2
3
4
5
51
50
6-S
75
70
52
74
70
50
51
52
1-S
2-S
50
51
6
5
4
3
2
1 Bar 1
52
4-S
5-S
3-S
50
51
6
5
4
3
2
1 Bar 3
6
5
4
3
2
1 Bar 2
52
70
75
6-S
50
51
6
5
4
3
2
1 Bar 4
BAR 8K2
5
SAFETY EDGE
1
2
3
4
5
6
5
4
3
2
1 Bar 1
52
70
75
4 PHOT / 4 PHOT OP / 4 PHOT CL
6
5
4
3
2
1 Bar 1
6
5
4
3
2
1 Bar 1
2 BAR
1
2
3
4
5
RX1
6
5
4
3
2
1 Bar 1
70
50
51
3 PHOT / 3 PHOT OP / 3 PHOT CL
BAR 8K2
5
1
2
51
74
2 PHOT / 2 PHOT OP / 2 PHOT CL
4 BAR
1
2
3
4
5
74
5
6
5
4
3
2
1 Bar 1
52
70
73
6-S
50
51
51
50
70
4
6
5
4
3
2
1 Bar 2
6
5
4
3
2
1 Bar 2
1
2
3
RX1
1 PHOT / 1 PHOT OP / 1 PHOT CL
3 BAR
1
2
3
4
5
TX1
5
52
50
6
5
4
3
2
1 Bar 1
50
51
1$# = 7
52
50
1
2
TX1
1
2
4
2
6
5
4
3
2
1 Bar 1
52
70
73
4 PHOT / 4 PHOT OP / 4 PHOT CL
1$# = 8
TEST ON
1$# = 1,3,5
52
50
1
2
51
50
2 BAR
3 PHOT / 3 PHOT OP / 3 PHOT CL
52
50
6
5
4
3
2
1 Bar 1
TEST OFF
4
51
72
TEST ON
51
50
70
1$C = 6
1
2
3
1 BAR
3
1 PHOT / 1 PHOT OP / 1 PHOT CL
1$C = 7
RX1
1$C = 0,2,4
TX1
1
1$C= 1,3,5
1
2
1 BAR
1$C = 8
51
50
SAFE 2
3
1 PHOT / 1 PHOT OP / 1 PHOT CL
1$# = 6
TEST OFF
1$# = 0,2,4
1
F
(SCS-MA)
NC
NC
SAFE 2
SAFE 1
FAULT 1
NC
COM
24 VSafe+
24V -
24V +
STOP
D811762 00100_05
50 51 52
SAFETY EDGE
70
74
SAFETY EDGE
8,2Kohm 5%
Numero massimo di dispositivi verificati: 6 (ma non più di 4 per tipo),
Maximum number of tested devices: 6 (but no more than 4 per type),
Nombre maximum dispositif vérifiés: 6 (mais pas plus de 4 par type),
Max. Anzahl der überprüften Geräte: 6 (jedoch nicht mehr als 4 je Typ),
Número máximo dispositivos comprobados: 6 (pero no más de 4 por tipo),
Maximumaantal “trusted devices”: 6 (maar niet meer dan 4 per type).
THALIA
17
A
OPEN
C
B
OPEN
D
H
1s
I
5s
JP3
THALIA
UNIDA
ME BT
1 2 3 4 5
ECB 24 V~
SCHEDA DI ESPANSIONE
EXPANSION BOARD
CARTE D’EXPANSION
ERWEITERUNGSKARTE
TARJETA DE EXPANSIÓN
UITBREIDINGSKAART
(versione x.40 e successive)
(x.40 and later versions)
(version x.40 et suivantes)
(Version x.40 und nachfolgende)
(versión x.40 y sucesivas )
(versie x.40 en hoger)
18 -
THALIA
20 21
25W max.
Programmeerbare Universele Palmtop
50 51
D811762 00100_05
G
D811762 00100_05
ACCES AUX MENUS Fig. 1
x2
Monter
Descendre
Voir MENU PARAMÈTRES
Con firmation /
Allumage afficheur
Sortir du menu
Voir MENU LOGIQUES
adj start
dj
touche cachee
relacher
touche desiree
touche cachee
relacher
touche desiree
Voir MENU RADIO
effacer 64
35.40
Force instantanée du moteur 2
Force instantanée du moteur 1
langue
autoset
reg. fc.
opm1
2
SET
1
ER01
opm2
2
1
clm2
2
Remarque
Activation entrée Start externe START E
Activation entrée Start interne START I
Activation entrée OPEN
Activation entrée CLOSE
Activation entrée piéton PED
Activation entrée TIMER
Activation entrée STOP
Activation entrée photocellule PHOT
Activation entrée photocellule en ouverture PHOT OP
Activation entrée photocellule en fermeture PHOT CL
Activation entrée linteau BAR
Activation entrée fin de course fermeture du moteur 1 SWC1
Activation entrée fin de course ouverture du moteur 1 SWO1
Activation entrée fin de course fermeture du moteur 2 SWC2
Activation entrée fin de course ouverture du moteur 2 SWO2
La carte attend d’accomplir une manœuvre complète
d’ouverture-fermeture sans être interrompue par des arrêts
intermédiaires pour obtenir le couple nécessaire au mouvement.
ATTENTION! La détection de l’obstacle n’est pas active
ER02
Essai linteau échoué
Essai photocellules ouverture échoué
ER04
Essai photocellules fermeture échoué
Essai linteau 8k2 échoué
-
ER1x**
Erreur essai matériel carte
+/-
ER2x**
Erreur encodeur
Inversion pour obstacle - Amperostop
Vérifier éventuels obstacles le long du parcours
bft . . .
ER3x**
ER4x**
Thermique
ER5x**
Erreur communication avec dispositifs à distance
ER7x**
Erreur interne de contrôle supervision système.
Attendre le refroidissement de l'automatisation
Vérifier la connexion sur les dispositifs
accessoires et/ou les cartes d'expansion
connectés via série
Essayer d'éteindre et rallumer la carte. Si le
problème persiste contacter le service aprèsvente.
- Répéter la procédure de réglage des fins
de course
-Essayer de déplacer les limites maximum
des fins de course d’ouverture et de
fermeture.
- Attention le dernier centimètre de course
du piston, à l’ouverture et à la fermeture,
ne peut pas être utilisé.
-
1
ersu
o
stat
vers
OK
+/- +
n.
an
OK
0000
+/-
- +
n. teleco
- +
err
OK
00
+/-
Ersw
Liste des 30 dernières erreurs
OK
Vérifier connexion photocellules et/ou
configurations logiques
Vérifier connexion linteaux et/ou
configurations logiques
vérifier connexion photocellules et/ou
configuration paramètres/logiques
vérifier connexion photocellules et/ou
configuration paramètres/logiques
Vé r i f i e r c o n n e x i o n l i n t e a u e t / o u
configurations paramètres/logiques
- Vérifier les connexions sur le moteur
- Problèmes matériels sur la carte (s'adresser au SAV)
- Câbles d'alimentation du moteur ou
du signal encodeur invertis/débranchés
- Le mouvement de l'actionneur est trop lent
ou arrêté par rapport au fonctionnement
programmé.
Essai photocellules échoué
ER03
ER06
1
clm1
2
Description
FRANÇAIS
Code de
diagnostic
STRE
STRI
OPEN
CLS
PED
TIME
STOP
PHOT
PHOP
PHCL
BAR
SWC1
SWO1
SWC2
SWO2
Erreur pendant le réglage des fins de course
01.33
02.01
*X= 0, 1, .., 9, A, B, C, D, E, F
........
30.15
+/password
0---
10--
150-
1520
prg
THALIA
39
ATTENTION ! Instructions de sécurité importantes. Veuillez lire et suivre
attentivement tous les avertissements et toutes les instructions fournis
avec le produit sachant qu’une installation incorrecte peut provoquer des
préjudices aux personnes, aux animaux ou aux biens. Les avertissements
fournissent des indications importantes concernant la sécurité, l’installation,
l’utilisation et l’entretien. Veuillez conserver les instructions pour les joindre
au dossier technique et pour d’ultérieures consultations.
SECURITE GÉNÉRALE
Ce produit a été conçu et réalisé exclusivement pour l’usage indiqué dans cette
documentation. Tout usage autre que celui indiqué risque d’endommager le
produit et d’être une source de danger.
- Les éléments qui composent l’appareil et le montage doivent être conformes
aux Directives Européennes suivantes : 2004/108/CE, 2006/95/CE, 2006/42/CE,
89/106/CE, 99/05/CE et leurs modifications successives. Pour les pays n’appartenant pas à la CEE, il est conseillé de respecter également les normes citées,
outre les règlements nationaux en vigueur, afin de garantir un bon niveau de
sécurité.
- Le Fabricant de ce produit (par la suite « le Fabricant ») décline toute responsabilité dérivant d’un usage incorrect ou différent de celui prévu et indiqué
dans la présente documentation, de l’inobservation de la bonne technique de
construction des huisseries (portes, portails, etc.) et des déformations pouvant
apparaître à l’usage.
- Avant d’installer le produit apportez toutes les modifications structurelles
nécessaires pour réaliser les butées de sécurité et la protection ou ségrégation de toutes les zones présentant un risque d’écrasement, de cisaillement,
d’entraînement ou autre, conformément aux normes EN 12604 et 12453 ou les
éventuelles normes locales sur l’installation. - Vérifiez si la structure existante
est suffisamment robuste et stable.
- Avant de commencer le montage, vérifier l’intégrité du produit.
- Le fabricant décline toute responsabilité en cas d’inobservation de la bonne
technique de construction et d’entretien des huisseries motorisées, ainsi que
de déformations survenant en cours d’utilisation.
- Vérifier si l’intervalle de température déclaré est compatible avec le lieu destiné
à l’installation de l’automatisation.
- Ne pas installer ce produit dans une atmosphère explosive: la présence de gaz
ou de fumées inflammables constitue un grave danger pour la sécurité.
- Mettre hors tensions l’installation avant d’accomplir une quelconque intervention. Déconnecter également les batteries tampon éventuellement présentes.
- Avant de mettre hors tension, vérifier si les données de la plaque d’identification correspondent à celles du secteur et s’il y a en amont de l’installation
électrique un disjoncteur et une protection adéquats contre la surintensité.
Prévoir sur le réseau d’alimentation de l’automatisation un interrupteur ou un
magnétothermique omnipolaire ayant une distance d’ouverture des contacts
conforme aux règlements en vigueur.
- Vérifier s’il y a en amont du réseau d’alimentation un disjoncteur dont le seuil
ne dépasse pas 0,03A et les prescriptions des règlements en vigueur.
- Vérifier si l’installation de mise à la terre est réalisée correctement. Connecter
toutes les parties métalliques de la fermeture (portes, portails, etc..) et tous les
composants de l’installation munis de borne de terre.
- L’installation doit être équipée de dispositifs de sécurité et de commandes
conformes aux normes EN 12978 et EN12453.
- Les forces de choc peuvent être réduites à l’aide de rebords déformables.
- Si les forces de choc dépassent les valeurs prévues par les normes, appliquer
des dispositifs électrosensibles ou sensibles à la pression.
- Appliquer tous les dispositifs de sécurité (photocellules, linteaux sensibles,
etc..) nécessaires pour protéger la zone contre les risques de choc, d’écrasement, d’entraînement ou de cisaillement. Tenir compte des règlements et des
directives en vigueur, des critères de bonne technique, de l’utilisation, de l’environnement de l’installation, de la logique de fonctionnement du système et
des forces développées par l’automatisation.
- Appliquer les signaux prévus par les règlements en vigueur pour indiquer les
zones de danger (risques résiduels). Toutes les installations doivent être identifiées de façon visible conformément aux prescriptions de EN13241-1.
- Au terme de l’installation, appliquez une plaque d’identification de la porte/du
portail.
- Ce produit ne peut pas être installé sur des vantaux munis de portes (à moins
que le moteur ne puisse être actionné qu’avec la prote fermée).
bSi l’automatisation est installée à une hauteur inférieure à 2,5 m ou si elle est
accessible, il est indispensable de garantir un degré de protection adapté aux
parties électriques et mécaniques.
- Installer toutes commandes fixes en hauteur de façon à ce qu’elles ne représentent pas une source de danger et qu’elles soient éloignées des parties
mobiles. En particulier les commandes à homme présent doivent être visibles
directement de la partie guidée et- à moins qu’il n’y ait une clé, se trouver à 1,5
m minimum de hauteur de façon à être inaccessibles au public.
- Appliquer au moins un dispositif de signalement lumineux (clignotant) visible,
fixer également un panneau Attention sur la structure.
- Fixer, à proximité de l’organe de manœuvre et de façon permanente, une étiquette sur le fonctionnement du déverrouillage manuel de l’automatisation.
- S’assurer que soient évités pendant la manœuvre les risques mécaniques et, en
particulier, l’écrasement, l’entraînement et le cisaillement par la partie guidée
et les parties voisines.
- Une fois l’installation accomplie, s’assurer que le réglage du moteur est correct et
que les systèmes de protection et de déverrouillage fonctionnement correctement.
- Utiliser exclusivement des pièces détachées originales pour les opérations
d’entretien ou les réparations. Le Fabricant décline toute responsabilité quant
à la sécurité et au bon fonctionnement de l’automatisation en cas d’utilisation
de composants d’autres Fabricants.
- Ne modifier d’aucune façon les composants de l’automatisation sans l’autorisation expresse du Fabricant.
- Informer l’utilisateur de l’installation sur les risques résiduels éventuels, sur les
systèmes de commande appliqués et sur la façon de procéder à l’ouverture
manuelle en cas d’urgence: remettre le manuel d’utilisation à l’utilisateur final.
- Eliminer les matériaux d’emballage (plastique, carton, polystyrène, etc.) conformément aux normes en vigueur. Ne pas laisser les sachets en plastique et la
mousse de polystyrène à la portée des enfants.
40 -
THALIA
CONNEXIONS
ATTENTION ! Pour le branchement sur le secteur, utiliser un câble multipolaire
ayant une section minimum de 5x1,5mm2 ou de 4x1,5mm2 pour alimentation
triphasée ou de 3x1,5mm2 pour alimentation monophasée (par exemple, le
câble peut être du type H05 VV-F avec une section de 4x1,5mm2). Pour le branchement des auxiliaires, utiliser des conducteurs de 0,5 mm2 de section minimum.
- Utiliser exclusivement des touches ayant une portée supérieure ou égale à
10A-250V.
- Immobiliser les conducteurs à l’aide d’une fixation supplémentaire à proximité
des bornes (par exemple, à l’aide d’un collier) afin de séparer nettement les
parties sous tension des parties sous très faible tension de sécurité.
- Pendant l’installation, dénuder le câble d’alimentation afin de pouvoir brancher le conducteur de terre sur la borne appropriée en laissant cependant les
conducteurs actifs aussi courts que possibles. Le conducteur de terre doit être
le dernier à se tendre en cas de desserrement du dispositif de fixation du câble.
ATTENTION ! Les conducteurs à très faible tension de sécurité doivent être physiquement séparés des conducteurs à basse tension.
Seul le personnel qualifié (monteur professionnel) doit pouvoir accéder aux parties sous tension.
VÉRIFICATION DE L’AUTOMATISATION ET ENTRETIEN
Vérifier scrupuleusement ce qui suit avant de rendre l’automatisation définitivement opérationnelle et pendant les interventions d’entretien:
- Vérifier si tous les composants sont solidement fixés.
- Vérifier le fonctionnement du démarrage et de l’arrêt en cas de commande
manuelle.
- Vérifier la logique de fonctionnement normale ou personnalisée.
- Uniquement sur les portails coulissants: vérifier si l’engrenage crémaillère - pignon est correct, avec un jeu de 2 mm le long de toute la crémaillère; le rail de
glissement doit être toujours propre et dépourvu de débris.
- Uniquement sur les portails coulissants: vérifier si le rail du portail est droit et
horizontal et si les roues sont en mesure de supporter le poids du portail.
- Uniquement sur les portails coulissants suspendus en porte-à-faux: vérifier
l’absence d’abaissement ou d’oscillation pendant la manœuvre.
- Uniquement sur les portails à battant : vérifier si l’axe de rotation des vantaux
est parfaitement vertical.
- Contrôler le bon fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité (photocellules, linteaux sensibles etc..) et le bon réglage du dispositif de sécurité antiécrasement, en vérifiant si la valeur de la force de choc mesurée aux endroits
prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée par la norme
EN12453.
- Les forces de choc peuvent être réduites à l’aide de rebords déformables.
- Vérifier le bon fonctionnement de la manœuvre d’urgence s’il y en a une.
- Vérifier le bon fonctionnement à l’ouverture et à la fermeture avec les dispositifs de commande appliqués.
- Vérifier l’intégrité des connexions électriques et des câblages, en particulier
l’état des gaines isolantes et des presse-câbles.
- Pendant les opérations d’entretien, nettoyer les lentilles des photocellules.
- Pendant la période de mise hors service de l’automatisation, activer le déverrouillage d’urgence (cf. paragraphe MANŒUVRE D’URGENCE) de façon à libérer
la partie guidée et à pouvoir accomplir l’ouverture et la fermeture manuelles
due portail.
- Si le câble d’alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le constructeur
ou par son service après-vente ou par une personne qualifiée, afin d’éviter tout
risque.
- Si on installe des dispositifs du type D (tels que définis par la EN12453), branchés
en mode non vérifié, prescrire un entretien obligatoire au moins tous les six mois.
ATTENTION !
Ne pas oublier que la motorisation facilite l’utilisation du portail/de la porte
mais qu’elle ne résout pas les problèmes imputables à des défauts ou à des
erreurs de montage ou encore à l’absence d’entretien.
DÉMOLITION
L’élimination des matériaux doit être faite conformément aux normes en vigueur. En cas de démolition de l’automatisation, il n’existe ni dangers particuliers, ni risques dérivant de l’automatisation en question. En cas de récupération
des matériaux, séparez-les par type (parties électriques - cuivre - aluminium plastique - etc.).
DÉMANTÈLEMENT
Si l’automatisation est démontée pour ensuite être remontée sur un autre site,
il faut:
- Couper l’alimentation et débrancher toute l’installation électrique.
- Retirer l’actionneur de la base de fixation.
- Démonter tous les composants de l’installation.
- Remplacer les composants ne pouvant pas être retirés ou endommagés.
Tout ce qui n’est pas expressément prévu dans le manuel de montage
est interdit. Le bon fonctionnement de l’appareil n’est garanti que si
les données indiquées sont respectées. Le Fabricant ne répond pas des
dommages provoqués par l’inobservation des indications données
dans ce manuel.
En laissant inaltérées les caractéristiques essentielles de l’appareil,
l’entreprise se réserve le droit d’apporter à tout moment les modifications qu’elle jugera opportunes pour améliorer le produit du point
de vue technique, commercial et de sa construction, sans s’engager à
mettre à jour la présente publication.
AVVERTENZE PER L’INSTALLATORE D811766_06
D811762 00100_05
AVERTISSEMENTS POUR LE MONTEUR
180W + 180W (24V )
24V~
(1A absorption maxi)
Alimentation des accessoires
24V~safe
AUX 3
Contact N.O. (24V~/1A maxi)
Clignotant
24V~ 25W maxi
Dimensions
Cf. Fig. B
Fusibles
Cf. Fig. C
N° combinaisons
4 milliards
N° maxi radiocommandes mémorisables 63
(* autres tensions disponibles à la demande)
VÉRIFICATION
Le tableau THALIA accomplit le contrôle (vérification) des relais de marche et
des dispositifs de sécurité (photocellules) avant chaque cycle d’ouverture et de
fermeture. En cas de mauvais fonctionnement, vérifiez si les dispositifs branchés
fonctionnent correctement et contrôlez les câblages.
4) PRÉDISPOSITIONS TUYAUX Fig. A
Alimentation
Moteur
Aux
220-230V 50/60 Hz*
> 2MOhm 500V
-20 / +55°C
Logicielle
secteur/bt 3750V~ pendant 1 minute
7.5A+7.5A maxi
10A
Borne
Définition
L
PHASE
N
NEUTRE
JP5
Fin de course
pour
ELI 250 BT
Alimentation Fin de course
des
pour LUX BT
accessoires - LUX G BT
Versions d’émetteurs utilisables :
Tous les émetteurs ROLLING CODE compatibles avec:
5) CONNEXIONS DU BORNIER Fig. C
AVERTISSEMENTS - Pendant les opérations de câblage et de montage, respectez
les normes en vigueur et les principes de la bonne technique.
Les conducteurs alimentés avec des tensions différentes doivent être séparés
physiquement entre eux ou isolés de façon adéquate avec une couche d’isolant
de 1mm d’épaisseur minimum.
Les conducteurs doivent êtres fixés par un système supplémentaire à proximité
des bornes, par exemple à l’aide de bandes.
Tous les câbles de connexion doivent être maintenus à l’écart du dissipateur.
ATTENTION ! Pour la connexion sur le secteur, utilisez un câble multipolaire
ayant une section d’au moins 3x1,5 mm2 et conforme aux normes en vigueur.
Pour la connexion des moteurs, utilisez un câble multipolaire ayant une section
d’au moins 1,5 mm2 et conforme aux normes en vigueur. A titre d’exemple,
si le câble est à l’extérieur (en plein air) il doit être au moins égal à H07RN-F,
mais s’il est à l’intérieur (dans une gaine) il doit être au moins égal H05W-F.
Description
Alimentation monophasée 220-230V 50/60 Hz*z
PRIM TRANSF
Connexion primaire transformateur, 220-230V.
JP21
SEC TRANSF
Alimentation de la carte:
24V~Secondaire transformateur
24V= Alimentation par batterie de secours
10
MOT1 +
11
MOT1 -
14
MOT2 +
15
MOT2 -
20
21
LAMP 24v
JP7
26
AUX 3 - CONTACT LIBRE (N.O.)
(Maxi 24V 1A)
27
Commandes
Puissance maximum moteurs
Connexion moteur 1. Retard déphasage en fermeture.
Vérifier les branchements de la Fig. E
Connexion moteur 2. Retard déphasage en ouverture.
Vérifier les branchements de la Fig. E
Sortie clignotant 24V maxi 25W.
Sortie configurable AUX3 – Défaut Sortie 2ème CANAL RADIO.
2ème CANAL RADIO/ VOYANT PORTAIL OUVERT SCA/ Commande LUMIÈRE COURTOISIE/ Commande LUMIÈRE ZONE/ LUMIÈRE
ESCALIERS/ ALARME PORTAIL OUVERT/ CLIGNOTANT/ SERRURE ÉLECTRIQUE À DÉCLIC/ SERRURE ÉLECTRIQUE À AIMANT.
Consulter le tableau “Configuration des sorties AUX”.
41
+ REF SWE
42
SWC 1
Commun fin de course
Fin de course de fermeture du moteur 1.SWC1 (N.F.).
43
SWO 1
Fin de course d’ouverture du moteur 1.SWO1 (N.F.).
44
SWC 2
Fin de course de fermeture du moteur 2.SWC2 (N.F.).
45
SWO 2
Fin de course d’ouverture du moteur 2.SWO2 (N.F.).
42
SW 1
Contrôle fins de course moteur 1
Pour les actionneurs avec gestion des fins de course à un fil.
43
SW 2
Contrôle fins de course moteur 2
Pour les actionneurs avec gestion des fins de course à un fil.
41
+ REF SWE
42
SW 1
Contrôle fins de course moteur 1
43
SW 2
Contrôle fins de course moteur 2
50
24V-
51
24V+
52
24 Vsafe+
60
Commun
61
IC 1
62
IC 2
Commun fin de course
Sortie alimentation accessoires.
Sortie alimentation des dispositifs de sécurité vérifiés (émetteur photocellules et émetteur linteau sensible)
Sortie active uniquement pendant le cycle de manœuvre.
Commun entrées IC 1 et IC 2
Entrée de commande configurable 1 (N.O.) - Défaut START E
START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Consulter le tableau “Configuration des entrées de commande”.
Entrée de commande configurable 2 (N.O.) - Défaut PED.
START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED
Consulter le tableau “Configuration des entrées de commande”.
THALIA
41
FRANÇAIS
3) DONNÉES TECHNIQUES
Alimentation
Isolation/basse tension
Température de fonctionnement
Protection thermique
Rigidité diélectrique
Courant sortie moteur
Courant de commutation relais moteur
Fin de course
pour PHOBOS
BT - IGEA BT SUB BT
D811762 00100_05
MANUEL D’INSTALLATION
2) GÉNÉRALITÉS
Le tableau de commande THALIA est fourni par le fabricant avec un réglage
standard. Toute variation doit être configurée à l’aide du programmeur muni
d’afficheur intégré ou d’un programmeur palmaire universel. La centrale supporte
complètement le protocole EELINK.
Les caractéristiques principales sont:
- Contrôle de 1 ou 2 moteurs de 24 V BT
Remarque: Il faut utiliser 2 moteurs du même type.
- Réglage électronique du couple avec détection des obstacles.
- Entrées contrôle fin de course selon le moteur sélectionné
- Entrées séparées pour les dispositifs de sécurité
- Récepteur radio intégré rolling-code avec clonage des émetteurs.
La carte est munie d’un bornier extractible , pour faciliter les opérations
d’entretien ou le remplacement. Elle est équipée de plusieurs barrettes précâblées pour faciliter la pose.
Les barrettes intéressent les bornes: 70-71, 70-72, 70-74. Si vous utilisez les
bornes ci-dessus , retirez les barrettes.
Antenne
Sécurités
Borne
Définition
Description
70
Commun
71
STOP
72
SAFE 1
73
FAULT 1
Entrée de vérification des dispositifs de sécurité connectés sur le SAFE 1
74
SAFE 2
Entrée de sécurité configurable 2 (N.F.) - Défaut BAR.
PHOT / PHOT TEST / PHOT OP / PHOT OP TEST / PHOT CL / PHOT CL TEST / BAR / BAR TEST / BAR 8K2
Consulter le tableau “Configuration des entrées de sécurité”.
75
FAULT 2
Entrée de vérification des dispositifs de sécurité connectés sur le SAFE 2
Y
ANTENNE
#
SHIELD
Commun entrées STOP, SAFE 1 et SAFE 2
La commande interrompt la manœuvre. (N.F.)
Si vous ne l’utilisez pas, laissez la barrette en place.
Entrée de sécurité configurable 1 (N.F.) - Défaut PHOT.
PHOT / PHOT TEST / PHOT OP / PHOT OP TEST / PHOT CL / PHOT CL TEST / BAR / BAR TEST / BAR 8K2
Consulter le tableau “Configuration des entrées de sécurité”.
Entrée de l’antenne
Utilisez une antenne syntonisée sur 433 MHz. Pour la connexion Antenne Récepteur utilisez un câble coaxial RG58. La présence de masses métalliques près de l’antenne risque de déranger la réception radio. Si l’émetteur a une portée réduite,
déplacez l’antenne dans un endroit plus adéquat.
Configuration des sorties AUX
Logique Aux= 0 - Sortie 2ÈME CANAL RADIO.
Le contact reste fermé pendant 1s au moment de l’activation du 2ème canal radio.
Logique Aux= 1 - Sortie SORTIE VOYANT PORTAIL OUVERT SCA.
Le contact reste fermé pendant l’ouverture et lorsque le vantail est ouvert, intermittent pendant la fermeture, ouvert avec le vantail fermé.
Logique Aux= 2 - Sortie commande LUMIÈRE DE COURTOISIE.
Le contact reste fermé pendant 90 secondes après la dernière manoeuvre.
Logique Aux= 3 - Sortie commande LUMIÈRE DE ZONE.
Le contact reste fermé pendant toute la durée de la manoeuvre.
Logique Aux= 4 - Sortie LUMIÈRE ESCALIERS.
Le contact reste fermé pendant 1 secondes après le début de la manœuvre.
Logique Aux= 5 - Sortie ALARME PORTAIL OUVERT.
Le contact reste fermé si le vantail reste ouvert pendant deux fois plus de temps que le TCA configuré.
Logique Aux= 6 - Sortie pour CLIGNOTANT.
Le contact reste fermé pendant la manœuvre des vantaux.
Logique Aux= 7 - Sortie pour SERRURE ÉLECTRIQUE À DÉCLIC.
Le contact reste fermé pendant 2 secondes à chaque ouverture.
Logique Aux= 8 - Sortie pour SERRURE ÉLECTRIQUE À AIMANT.
Le contact reste fermée lorsque le portail est fermé.
Configuration des entrées de commande
Logique IC= 0 - Entrée configurée comme Start E. Fonctionnement suivant la Logique MOUVT PAS A PAS. Démarrage externe pour la gestion du sémaphore.
Logique IC= 1 - Entrée configurée comme Start I. Fonctionnement suivant la Logique MOUVT PAS A PAS. Démarrage interne pour la gestion du sémaphore.
Logique IC= 2 - Entrée configurée comme Open.
La commande accomplit une ouverture. Si l’entrée reste fermée, les vantaux restent ouverts jusqu’à l’ouverture du contact. Avec le contact ouvert l’automatisation se ferme après le temps de TCA,
s’il est activé.
Logique IC= 3 - Entrée configurée comme Close.
La commande accomplit une fermeture
Logique IC= 4 - Entrée configurée comme Ped.
La commande accomplit une ouverture piétonne, partielle. Fonctionnement suivant la logique MOUVT PAS A PAS.
Logique IC= 5 - Entrée configurée comme Timer.
Fonctionnement analogue à Open mais la fermeture est garantie même après une panne de courant.
Logique IC= 6 - Entrée configurée comme Timer Ped.
La commande accomplit une ouverture piétonne, partielle. Si l’entrée reste fermée, le vantail reste ouvert jusqu’à l’ouverture du contact. Si l’entrée reste fermée et qu’une commande Start E, Start I
ou Open est activée, une manoeuvre complète est accomplie par la suite pour rétablir l’ouverture piétonne. La fermeture est garantie même après une panne de courant.
Configuration des entrées de sécurité
Logique SAFE= 0 - Entrée configurée comme Phot, photocellule no vériées (*). (Fig. F, réf.1).
Permet de connecter les dispositifs dépourvus de contact supplémentaire de vérification. En cas d’obscurcissement, les photocellules sont actives en ouverture et en fermeture. Un
obscurcissement de la photocellule en fermeture n’inverse le mouvement que lorsque la photocellule est libérée. Si vous ne l’utilisez pas, laissez la barrette en place.
Logique SAFE= 1 - Entrée configurée comme Phot test , photocellule vérifiée. (Fig. F, réf.2).
Active la vérification des photocellules au début de la manoeuvre. En cas d’obscurcissement, les photocellules sont actives en ouverture et en fermeture. Un obscurcissement de la
photocellule en fermeture inverse le mouvement uniquement après le dégagement de la photocellule.
Logique SAFE = 2 - Entrée configurée comme Phot op. photocellule active uniquement à l’ouverture no vériées (*). (Fig. F, réf.1)
Permet de connecter les dispositifs dépourvus de contact supplémentaire de vérification. En cas d’obscurcissement, le fonctionnement de la photocellule en fermeture est exclu.
Pendant l’ouverture verrouille le mouvement pendant la durée de l’obscurcissement de la photocellule. Si vous ne l’utilisez pas, laissez la barrette en place.
Logique SAFE = 3 - Entrée configurée comme Phot op test. photocellule vérifiée active uniquement à l’ouverture (Fig. F, réf.2).
Active la vérification des photocellules au début de la manoeuvre. En cas d’obscurcissement, le fonctionnement de la photocellule en fermeture est exclu. Pendant l’ouverture verrouille le mouvement pendant la durée de l’obscurcissement de la photocellule.
Logique SAFE = 4 - Entrée configurée comme Phot cl. photocellule active uniquement à la fermeture no vériées (*). (Fig. F, réf.1)
Permet de connecter les dispositifs dépourvus de contact supplémentaire de vérification. En cas d’obscurcissement, le fonctionnement de la photocellule en ouverture est exclu. En
phase de fermeture, inverse immédiatement. Si vous ne l’utilisez pas, laissez la barrette en place.
Logique SAFE = 5 - Entrée configurée comme Phot cl test. photocellule vérifiée active uniquement à la fermeture (Fig. F, réf.2).
Active la vérification des photocellules au début de la manoeuvre. En cas d’obscurcissement, le fonctionnement de la photocellule en ouverture est exclu. En phase de fermeture,
inverse immédiatement.
Logique SAFE = 6 - Entrée configurée comme Bar, linteau sensibleno vériées (*). (Fig. F, réf.3)
Permet de connecter les dispositifs dépourvus de contact supplémentaire de vérification. La commande inverse le mouvement pendant 2s. Si vous ne l’utilisez pas, laissez la barrette en place
Logique SAFE = 7 - Entrée configurée comme Bar, linteau sensible vérifié (Fig. F, réf.4).
Active la vérification des linteaux sensibles au début de la manoeuvre. La commande inverse le mouvement pendant 2 secondes.
Logique SAFE= 8 - Entrée configurée comme Bar 8k2 (Fig. F, réf. 5). Entrée pour linteau résistif 8K2.
La commande inverse le mouvement pendant 2 secondes.
42 -
THALIA
D811762 00100_05
MANUEL D’INSTALLATION
D811762 00100_05
MANUEL D’INSTALLATION
(*) Si on installe des dispositifs du type D (tels que définis par la EN12453),
branchés en mode non vérifié, prescrire un entretien obligatoire au moins
tous les six mois.
6) CONNEXION DES MOTEURS Fig. E
7) DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Remarque: utiliser uniquement les dispositifs de sécurité récepteurs avec
contact en libre échange.
7.1) DISPOSITIFS VÉRIFIÉS Fig. F
7.2) CONNEXION D’1 PAIRE DE PHOTOCELLULES NON VÉRIFIÉES Fig. D
8) ACCÈS AUX MENUS: FIG. 1
8.1) MENU PARAMÈTRES (PARA ) (TABLEAU “A” PARAMÈTRES)
8.2) MENU LOGIQUES (LOGIC) (TABLEAU “B” LOGIQUES)
8.3) MENU RADIO (radio) (TABLEAU “C” RADIO)
- REMARQUE IMPORTANTE : MARQUEZ LE PREMIER ÉMETTEUR MÉMORISÉ
AVEC LE TIMBRE CLÉ (MASTER).
En programmation manuelle, le premier émetteur attribue le CODE CLÉ DU
RÉCEPTEUR; ce code est nécessaire pour accomplir ensuite le clonage des
émetteurs radio.
Le récepteur de bord intégré Clonix dispose également de quelques fonctionnalités
avancées importantes:
t $MPOBHFEFMÏNFUUFVSNBTUFSSPMMJOHDPEFPVDPEFöYF
t $MPOBHFQBSTVCTUJUVUJPOEÏNFUUFVSTEÏKËJOUÏHSÏTBVSÏDFQUFVS
t (FTUJPOCBTFTEFEPOOÏFTEFTÏNFUUFVST
t (FTUJPODPNNVOBVUÏEFSÏDFQUFVST
Pour savoir comment utiliser ces fonctionnalités avancées consultez les instructions
du programmateur palmaire universel et le Guide général de programmation des
récepteurs.
(*) Avant d’accomplir l’auto-configuration assurez-vous d’avoir accompli
correctement toutes les opérations de montage et de mise en sécurité, prescrites
par les avertissements de montage du manuel de la motorisation.
(**) L’analyse des risques pourrait rendre nécessaire l’application de dispositifs
de protection sensibile
8.8) MENU RÉGLAGE FINS DE COURSE (REG. FC)
Permet de régler les fins de course des moteurs munis d’encodeur.
Le menu est actif avec les moteurs suivants: LUX BT, LUX G BT. Dans tous les autres
cas le message “PAS DISPONIBLE” s’affiche.
REMARQUE: : ces manœuvres seront accomplies en mode Homme Présent et
à vitesse réduite, sans l’intervention du dispositif de sécurité. Si la logique “1
Mot. att.” est configurée, seuls les messages intéressant le moteur 1 (“OPm1” et
“CLm1”) s’afficheront.
8.9) MENU STATISTIQUES
Permet d’afficher la version de la carte, le nombre total de manœuvres (en
centaines), le nombre de radiocommandes mémorisées et les 30 dernières erreurs
(les 2 premiers chiffres indiquent la position, les 2 derniers le code d’erreur).
L’erreur 01 est la plus récente.
8.10) MENU MOT DE PASSE
Permet de configurer un mot de passe pour la programmation sans-fil de la carte.
9) PPRESSION FIN DE COURSE FERMETURE Fig. G Réf. A-B
DIRECTION OUVERTURE Fig. G Réf. C-D
10) CONNEXION AVEC CARTES D’EXPANSION ET PROGRAMMATEUR
PALMAIRE UNIVERSELLE VERSION > V1.40 (Fig. H) Consultez le manuel intéressé.
ATTENTION ! Toute erreur de configuration peut causer des préjudices aux personnes,
aux animaux et aux biens.
ATTENTION : Vérifiez si la valeur de la force de choc mesurée dans les
points prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée
dans la norme EN 12453.
Les forces de choc peuvent être réduites à l’aide de rebords déformables.
Pour obtenir un meilleur résultat, nous vous conseillons d’accomplir l’autoconfiguration avec les moteurs au repos (c’est-à-dire alors qu’ils ne sont pas
surchauffés par un grand nombre de manœuvres consécutives).
11) MODULES U-LINK EN OPTION
Consultez les instructions des modules U-link.
12) SERRURE ÉLECTRIQUE Fig. I
SERRURE ÉLECTRIQUE
ATTENTION : Si les vantaux mesurent plus de 3m de long, il est
indispensable d’installer une serrure électrique..
La Fig. I illustre un exemple de connexion d’une serrure électrique à déclic ECB
24V~ branchée sur le tableau de commande THALIA.
Pour piloter la serrure électrique, le tableau THALIA doit disposer d’une carte
spéciale mod. ME BT.
TABLEAU “A” - MENU PARAMÈTRES - (param)
Paramètre
mini
maxi
Défaut
Personnels
Définition
T RETARD
OUV
0
10
3
Temps retard
ouverture moteur 2 [s]
Temps de retard à l’ouverture du moteur 2 par rapport au moteur 1
T RETARD
FER
0
25 3
Temps de retard
fermeture moteur 1 [s]
Temps de retard à la fermeture du moteur 1 par rapport au moteur 2
TCA
0
120
10
Temps fermeture
automatique [s]
T.EVAC.SEM
1 180
40 Temps évacuation
zone du sémaphore [s]
Temps d’évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore.
Espace de
ralentissement à
l’ouverture [%]
Espace de ralentissement à l’ouverture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de
la course totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ESP.RAL.OUV
0 50
10 Description
Temps d’attente avant la fermeture automatique
THALIA
43
FRANÇAIS
8.4) MENU DÉFAUT (DEFAUT)
Il ramène la centrale aux valeurs préconfigurées par DÉFAUT. Après la réinitialisation
vous devez accomplir une nouvelle AUTOCONFIGURATION.
8.5) MENU LANGUE (LANGUE)
Consente di impostare la lingua del programmatore a display.
8.6) MENU AUTOCONFIGURATION (AUTOset)
t Lancer une opération d’autoconfiguration en allant dans le menu prévu à cet effet.
t "QSÒTBWPJSBQQVZÏTVSMBUPVDIF0,MFNFTTBHFiywTBóDIFMBDFOUSBMF
commande une manœuvre d’ouverture suivie d’une manœuvre de fermeture,
pendant laquelle la valeur minimum de couple nécessaire pour le mouvement
du vantail est automatiquement réglée.
Le nombre de manœuvres nécessaires pour accomplir l’auto-configuration
peut varier de 1 à 3. Pendant cette phase, il est important d’éviter d’obscurcir les
photocellules et d’utiliser les commandes START, STOP et l’afficheur.
Au terme de cette opération, la centrale de commande aura automatiquement
configuré les valeurs de couple optimales. Les vérifier et les modifier, le cas échéant,
de la façon décrite dans la programmation.
ATTENTION !! Vérifiez si la valeur de la force de choc mesurée dans les
points prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée
dans la norme EN 12453.
Les forces de choc peuvent être réduites à l’aide de rebords déformables.
Attention !! Pendant l’autoréglage la fonction de détection des obstacles
n’étant pas active le monteur doit contrôler le mouvement de l’automatisation et empêcher que des personnes ou des choses ne s’approchent
ou ne stationnent dans le rayon d’action de l’automatisation.
8.7)SÉQUENCE VÉRIFICATION INSTALLATION
1. Procédez à l’AUTO-CONFIGURATION (*)
2. Vérifiez les forces d’impact: si elles respectent les limites (**) allez au point 10
de la séquence en cas contraire
3. Adaptez éventuellement les paramètres de vitesse et sensibilité (force) : cf.
tableau paramètres.
4. Vérifiez à nouveau les forces d’impact: si elles respectent les limites (**) allez
au point 10 de la séquence en cas contraire
5. Appliquez un linteau passif
6. Vérifiez à nouveau les forces d’impact: si elles respectent les limites (**) allez
au point 10 de la séquence en cas contraire
7. Appliquez des dispositifs de protection sensibles à la pression ou électrosensibles
(par exemple un linteau actif ) (**)
8. Vérifiez à nouveau les forces d’impact: si elles respectent les limites (**) allez
au point 10 de la séquence en cas contraire
9. N’autorisez la manutention de l’actionnement qu’en mode Homme présent
10.Vérifiez si tous les dispositifs de détection de présence dans l’aire de manœuvre
fonctionnement correctement
Paramètre
ESP.RAL.FERM
ESP.DECEL
FORCE OUV
mini
0
maxi
Défaut
50
0
50 1
99
Personnels
Définition
Espace de
ralentissement à la
fermeture [%]
10 15 Espace de décélération
[%]
50 Force vantail/vantaux
à l’ouverture [%]
Description
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage
de la course totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
Espace de décélération (passage de la vitesse de régime à la vitesse de
ralentissement) à l’ouverture et à la fermeture du/des moteur/s exprimé en
pourcentage de la course totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l’ouverture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l’autoconfiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l’autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE FERM
1 99 50
Force vantail/vantaux
à la fermeture [%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l’autoconfiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l’autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
VIT OUV
VIT FERM
VIT.RALL
15
15
15 99 99
99
99 99 25 Vitesse à l’ouverture
[%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à
l’ouverture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
Vitesse à la fermeture
[%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la
fermeture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
Vitesse ralentissement
[%]
Vitesse du moteur à l’ouverture et à la fermeture pendant la phase de ralentissement,
exprimée en pourcentage de la vitesse de régime maximum.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : Avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
(*) Dans l’Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l’aide de rebords déformables.
TABLEAU “B” - LOGIQUES - (LOGIC)
Logique
Définition
Cochez le
réglage
accompli
Défaut
Type moteur
TYPE DE
MOTEUR
TCA
FE.RAP
44 -
THALIA
(Configurez le
type de moteur
connecté sur la
carte.)
0
Temps fermeture
automatique
0
Fermeture rapide
0
Options
0
Moteurs non actifs
1
ELI 250 BT
2
PHOBOS BT
3
IGEA BT
4
LUX BT
5
LUX G BT
6
SUB BT
0
Logique non active
1
Active la fermeture automatique
0
Logique non active
1
Se ferme 3s après le dégagement des photocellules avant d’attendre la fin du TCA configuré.
D811762 00100_05
MANUEL D’INSTALLATION
D811762 00100_05
MANUEL D’INSTALLATION
Logique
MOUVT
PAS A PAS
Définition
Mouvement pas
à pas
Cochez le
réglage
accompli
Défaut
0
0
Les entrées configurées comme Start E, Start I,
Ped fonctionnement avec la logique 4 pas.
1
Les entrées configurées comme Start E, Start
I, Ped fonctionnement avec la logique 3 pas.
L'impulsion pendant la phase de fermeture
inverse le mouvement.
2
PREAL
Préalarme
0
3 PAS
4 PAS
EN
FERMETURE
OUVRE
OUVRE
OUVERTE
EN
OUVERTURE
FERME
APRÈS STOP
OUVRE
OUVRE
STOP
FERME
FERME
STOP + TCA
STOP + TCA
OUVRE
OUVRE
Le clignotant s’éclaire au moment où le(s) moteur(s) démarre(nt).
1
Le clignotant s'allume pendant 3 secondes environ avant le démarrage du(des) moteur(s).
Fonctionnement à impulsions
Fonctionnement avec Homme présent.
L’entrée 61 est configurée comme OPEN UP.
L’entrée 62 est configurée comme CLOSE UP.
La manœuvre continue tant que les touches de commande OPEN UP ou CLOSE UP restent enfoncées.
ATTENTION : les dispositifs de sécurité ne sont pas actifs.
2
FRANÇAIS
0
2 PAS
FERMÉE
0
1
Homme-présent
Les entrées configurées comme Start E, Start
I, Ped fonctionnement avec la logique 2 pas. A
chaque impulsion le mouvement est inverti.
Mouvement pas à pas
0
HOMME MORTE
Options
Fonctionnement Homme présent Urgence. Normalement fonctionnement à impulsions.
Si la carte échoue aux essais de sécurité (photocellule ou linteau, Er0x) 3 fois de suite, le fonctionnement
Homme présent actif est activé jusqu’à ce que les touches OPEN UP ou CLOSE UP soient libérées.
L’entrée 61 est configurée comme OPEN UP.
L’entrée 62 est configurée comme CLOSE UP.
ATTENTION : avec Homme présent Urgence les dispositifs de sécurité ne sont pas actifs.
BL.IMP.OUV
Verrouillage
impulsions à
l’ouverture
0
BL.IMP.TCA
Verrouillage
impulsions en
TCA.
0
Verrouillage
impulsions à la
fermeture
0
BLI.FE
COUP BEL.OUV
COUP BEL.FE
MAINT.BLOC
PRESS SWC
ICE
Coup de bélier à
l’ouverture
0
Coup de bélier à
la fermeture
0
Maintien
verrouillage
Pression fin de
course fermeture
Fonction Ice
0
0
0
0
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped prend effet pendant l'ouverture.
1
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas effet pendant l'ouverture.
0
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped prend effet pendant l'ouverture TCA.
1
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas effet pendant la pause TCA.
0
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped prend effet pendant la fermeture.
1
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas effet pendant la fermeture.
0
Logique non active
1
Avant d’accomplir l’ouverture le portail pousse pendant environ 2 secondes en fermeture. Cela permet à la
serrure électrique de se décrocher plus facilement.
IMPORTANT - Ne pas utiliser cette fonction en l’absence de butées d’arrêt mécaniques adéquates.
0
Logique non active
1
Avant d’accomplir la fermeture le portail pousse pendant 2 secondes environ en ouverture. Cela permet à la
serrure électrique de se décrocher plus facilement.
IMPORTANT - Ne pas utiliser cette fonction en l’absence de butées d’arrêt mécaniques adéquates.
0
Logique non active
1
Si les moteurs restent arrêtés en position d'ouverture complète ou de fermeture complète pendant
plus d’une heure, ils sont activés pendant 3 secondes environ dans le sens de la butée Cette opération
s’accomplit toutes les heures.
N.B.: Cette fonction permet de compenser, dans les moteurs oléodynamiques, la réduction éventuelle du
volume de l'huile causée par la chute de température pendant les pauses prolongées, par exemple la nuit,
ou due à des fuites internes.
IMPORTANT - Ne pas utiliser cette fonction en l’absence de butées d’arrêt mécaniques adéquates.
0
Le mouvement n’est arrêté que par l’intervention du fin de course ; dans ce cas il faut régler très
précisément l’intervention du fin de course de fermeture (Fig. G Réf. B).
1
A utiliser en présence de butée mécanique de fermeture.
Cette fonction active la pression des vantaux sur la butée mécanique, sans que celle-ci ne soit considérée
comme un obstacle par le capteur Amperostop.
La tige continue donc sa course pendant quelques secondes supplémentaires, après l'interception du fin
de course de fermeture ou jusqu'à l'arrêt mécanique. De la sorte en anticipant légèrement l’intervention du
fin de course de fermeture, on obtient l’arrêt parfait des vantaux sur la butée d’arrêt (Fig. G Réf.A).
0
Le seuil d'intervention de la protection Ampérostop reste fixe sur la valeur configurée.
1
La centrale accomplit automatiquement à chaque départ une compensation du seuil d'intervention de
l'alarme d'obstacle.
Vérifier si la valeur de la force de choc mesurée dans les points prévus par la norme EN12445 est inférieure à
celle indiquée dans la norme EN 12453. En cas de doute utilisez les dispositifs de sécurité auxiliaires.
Cette fonction est utile sur les installations fonctionnant à des basses températures.
ATTENTION : après avoir activé cette fonction, il faut accomplir une manoeuvre d'autoconfiguration
THALIA
45
Logique
Définition
Défaut
1 MOT.ACTIF
1 Moteur actif
0
INV.SENS.OUV
Inversion
direction de
l'ouverture
SAFE 1
Configuration
de l'entrée de
sécurité SAFE 1.
72
0
Cochez le
réglage
accompli
0
SAFE 2
IC 1
Configuration
de l'entrée de
sécurité SAFE 2.
74
Configuration
de l'entrée de
commande IC 1.
61
6
0
IC 2
AUX 3
CODE FIXE
PROG.RADIO
Configuration
de l'entrée de
commande IC 2.
62
Configuration de
la sortie AUX 3.
26-27
Code fixe
Programmation
radiocommande
4
0
0
1
MODE SERIE
ADRESSE
46 -
THALIA
(Indique comment
configurer la
carte dans une
connexion de
réseau BFT.)
Adresse
0
Les deux moteurs (2 vantaux) sont actifs.
1
Seul le moteur 1 (1 vantail) est actif.
0
Fonctionnement standard (Fig. G Réf.C).
1
Le sens de l'ouverture est inverti par rapport au fonctionnement standard (Fig. G Réf.D).
0
Entrée configurée comme Phot, photocellule.
1
Entrée configurée comme Phot test , photocellule vérifiée.
2
Entrée configurée comme Phot op. photocellule active uniquement à l'ouverture.
3
Entrée configurée comme Phot op test. photocellule vérifiée active uniquement à l'ouverture.
4
Entrée configurée comme Phot cl. photocellule active uniquement à la fermeture.
5
Entrée configurée comme Phot cl test. photocellule vérifiée active uniquement à la fermeture.
6
Entrée configurée comme Bar, linteau sensible
7
Entrée configurée comme Bar, linteau sensible vérifiée
8
Entrée configurée comme Bar 8k2
0
Entrée configurée comme Start E
1
Entrée configurée comme Start I
2
Entrée configurée comme Open.
3
Entrée configurée comme Close.
4
Entrée configurée comme Ped.
5
Entrée configurée comme Timer.
6
Entrée configurée comme Timer Piéton
0
Sortie configurée comme 2ème Canal radio.
1
Sortie configurée comme SCA, Voyant portail ouvert.
2
Sortie configurée comme commande Lumière de courtoisie
3
Sortie configurée comme commande Lumière de zone
4
Sortie configurée comme Lumières escaliers.
5
Sortie configurée comme Alarme.
6
Sortie configurée comme Clignotant.
7
Sortie configurée comme Serrure à déclic.
8
Sortie configurée comme Serrure à aimant.
0
Le récepteur est configuré pour le fonctionnement en mode code rolling.
Les Clones à Code fixe ne sont pas acceptés.
1
Le récepteur est configuré pour le fonctionnement en mode code fixe.
Les Clones à Code fixe sont acceptés.
0
Désactive la mémorisation via radio des radiocommandes.
Les radiocommandes ne sont mémorisées qu’en utilisant le menu Radio prévu à cet effet.
IMPORTANT: Désactive l'engagement automatique de nouvelles radiocommandes, clones et replay.
1
Active la mémorisation via radio des radiocommandes:
1- Appuyer en séquence sur la touche cachée et sur la touche normale (T1-T2-T3-T4) d’une radiocommande
déjà mémorisée en mode standard à travers le menu radio.
2- Appuyer dans les 10s sur la touche cachée et sur la touche normale (T1-T2-T3-T4) d’une radiocommande
à mémoriser.
Le récepteur sort du mode programmation après 10s, durant ce laps de temps on peut ajouter de nouvelles
radiocommandes.
Ce mode ne demande pas d’accéder au tableau de commande.
IMPORTANT: Active l’introduction automatique de nouvelles radiocommandes, clones et replay.
0
SLAVE standard: la carte reçoit et communique commandes/diagnostics/etc..
1
MASTER standard: la carte envoie les commandes d'activation (START, OPEN, CLOSE, PED, STOP) à d'autres
cartes.
Mode série
0
0
Options
[ ___ ]
Identifie l'adresse de 0 à 127 d'une carte dans une connexion de réseau BFT locale.
(cf. paragraphe x MODULES EN OPTION U-LINK)
D811762 00100_05
MANUEL D’INSTALLATION
D811762 00100_05
MANUEL D’INSTALLATION
Logique
EXPI1
EXPO1
Configuration
de l'entrée EXPI1
dans la carte
d'expansion des
entrées/sorties
1-2
Configuration
de l'entrée EXPI2
dans la carte
d'expansion des
entrées/sorties
1-3
Configuration de
l'entrée EXPO2
dans la carte
d'expansion des
entrées/sorties
4-5
Cochez le
réglage
accompli
Défaut
1
0
9
EXPO2
FEU DE
SIGNALISATION
PRECLIGNOTEMENT
FEU DE
SIGNALISATION
ROUGE FIXE
Configuration de
l'entrée EXPO2
dans la carte
d'expansion des
entrées/sorties
6-7
9
Pré-clignotement
sémaphore
0
Sémaphore rouge
fixe
0
Options
0
Entrée configurée comme commande Start E.
1
Entrée configurée comme commande Start I.
2
Entrée configurée comme commande Open.
3
Entrée configurée comme commande Close.
4
Entrée configurée comme commande Ped.
5
Entrée configurée comme commande Timer.
6
Entrée configurée comme commande Timer Piéton.
7
Entrée configurée comme sécurité Phot, photocellule.
8
Entrée configurée comme sécurité Phot op. photocellule active uniquement à l'ouverture.
9
Entrée configurée comme sécurité Phot cl. photocellule active uniquement à la fermeture.
10
Entrée configurée comme sécurité Bar, linteau sensible
11
Entrée configurée comme sécurité Phot test , photocellule vérifiée.
L’entrée 3 (EXP12) de la carte d’expansion des entrées/sorties est commutée automatiquement en entrée
vérification dispositifs de sécurité EXPFAULT1.
12
Entrée configurée comme sécurité Phot op test. photocellule vérifiée active uniquement à l'ouverture.
L’entrée 3 (EXP12) de la carte d’expansion des entrées/sorties est commutée automatiquement en entrée
vérification dispositifs de sécurité EXPFAULT1.
13
Entrée configurée comme sécurité Phot cl test. photocellule vérifiée active uniquement à la fermeture.
L’entrée 3 (EXP12) de la carte d’expansion des entrées/sorties est commutée automatiquement en entrée
vérification dispositifs de sécurité EXPFAULT1.
14
Entrée configurée comme sécurité Bar, linteau sensible vérifié.
L’entrée 3 (EXP12) de la carte d’expansion des entrées/sorties est commutée automatiquement en entrée
vérification dispositifs de sécurité EXPFAULT1.
0
Entrée configurée comme commande Start E.
1
Entrée configurée comme commande Start I.
2
Entrée configurée comme commande Open.
3
Entrée configurée comme commande Close.
4
Entrée configurée comme commande Ped.
5
Entrée configurée comme commande Timer.
6
Entrée configurée comme commande Timer Piéton.
7
Entrée configurée comme sécurité Phot, photocellule.
8
Entrée configurée comme sécurité Phot op. photocellule active uniquement à l'ouverture.
9
Entrée configurée comme sécurité Phot cl. photocellule active uniquement à la fermeture.
10
Entrée configurée comme sécurité Bar, linteau sensible
0
Sortie configurée comme 2ème Canal radio.
1
Sortie configurée comme SCA, Voyant portail ouvert.
2
Sortie configurée comme commande Lumière de courtoisie
3
Sortie configurée comme commande Lumière de zone
4
Sortie configurée comme Lumières escaliers.
5
Sortie configurée comme Alarme.
6
Sortie configurée comme Clignotant.
7
Sortie configurée comme Serrure à déclic.
8
Sortie configurée comme Serrure à aimant.
9
Sortie configurée comme Gestion sémaphore avec carte TLB.
0
Pré-clignotement exclu.
1
Lumières rouges clignotantes, pendant 3 secondes au début de la manoeuvre.
0
Lumières rouges éteintes avec le portail fermé.
1
Lumières rouges éclairées avec le portail fermé.
THALIA
FRANÇAIS
EXPI2
Définition
47
TABLEAU “C” - MENU RADIO (RADIO)
Logique
adj start
adj 2ch
effacer 64
cod rk
Description
Ajouter Touche Start
Associe la touche voulue à la commande Start
Ajouter Touche 2ch
Associe la touche voulue à la commande 2° canal radio. Associe la touche voulue à la commande 2ème canal radio. Si aucune sortie n’est configurée
comme Sortie 2ème canal radio, le 2ème canal radio commande l’ouverture piétonne.
Supprimer Liste
ATTENTION! Supprime complètement de la mémoire du récepteur toutes les radiocommandes mémorisées.
Lecture code récepteur
Affiche le code récepteur nécessaire pour cloner les radiocommandes.
ON = Active la programmation à distance de la carte à travers un émetteur W LINK déjà mémorisé.
Cette activation reste active pendant 3 minutes après la dernière pression sur la radiocommande W LINK.
OFF= Programmation W LINK désactivée.
48 -
THALIA
D811762 00100_05
MANUEL D’INSTALLATION
THALIA
79
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