Jolly-Mec Foghet combinée bois/pellets à circulation d’air Manuel utilisateur

SYSTÈMES DE
TRANSPORT DES
PELLETS
Avec conteneurs supplémentaires :
100lt - 400lt - 700lt - Silos - Sacs
NOTICE DE MONTAGE
D’UTILISATION ET
D’ENTRETIEN
À conserver par l’acquéreur
Silos/Dépôt pellets
avec transport à vis sans
fin + pneumatique
Conteneur pellets avec
transport à vis sans fin
Maxi sac à pellets
avec transport
pneumatique
Réservoir à granulés avec
transport pneumatique
Combinaison possible avec les poêles :
Fortuna(mod ISA), Caldea, Fogo et Foghea
combinés
Combinaison possible avec les cheminées :
Foghet à façade bombée ou plate combinées
Une lecture attentive et le respect des informations contenues
dans la présente notice est recommandée pour une installation
rapide et une utilisation correcte du produit.
Avant de commencer le montage, lire attentivement la notice et
respecter impérativement les prescriptions contenues dans celleci, sous peine d’annuler la garantie et de compromettre
sérieusement les performances et la sécurité de fonctionnement
du produit.
La notice de montage est une partie essentielle de l’appareil et
fait partie intégrante de celui-ci ; elle doit être remise à
l’utilisateur.
La notice de montage doit être conservée avec soin pour toute
consultation future, car les précautions fournissent des
indications importantes concernant la sécurité pendant
l’installation, l’utilisation et l’entretien de l’appareil.
Le constructeur décline toute responsabilité pour toute erreur
d’installation pouvant causer des dommages à des personnes,
animaux ou choses.
L’appareil devra être uniquement destiné à l’usage pour lequel il
a été expressément conçu. Tout autre usage doit être considéré
comme impropre et donc dangereux.
TOUTE responsabilité contractuelle et/ou extracontractuelle du
constructeur est dégagée pour les dommages résultant d’erreur
d’installation et d’utilisation et du non respect des instructions
contenues dans cette notice de montage, ainsi que d’une
installation dans un endroit non approprié ou des locaux ne
correspondant pas aux caractéristiques du produit.
Tous droits de reproduction de la présente notice de montage
réservés à JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A.
Les descriptions et les illustrations fournies dans la présente
notice ne sont pas contractuelles.
JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A. se réserve le droit d’apporter à
tout moment et sans préavis toutes les modifications qu’elle
jugera utiles.
La présente notice de montage ne peut être cédée pour vision à
des tiers sans l’autorisation écrite de JOLLY-MEC CAMINETTI
S.p.A.
Les recommandations techniques de montage contenue dans
cette notice doivent être considérées comme des exigences de
base. Les lois de certains pays pourraient être plus restrictives ;
dans ce cas, se conformer scrupuleusement aux lois en vigueur
dans le pays d’installation.
SOMMAIRE
INSTRUCTION DE MONTAGE
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
Présentation ................................................................................................................................................................................................................................................................
....................................................................
4
Caractéristiques techniques ................................................................................................................................................................................................................................................................
........................
5
Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin ........................................................................................................................................................................6
Représentation des positions finales des réservoirs ..................................................................................................................................................................................................................15
Instructions pour le montage du transport pneumatique ......................................................................................................................................................................................................16
Branchements électriques pour le transport par vis sans fin ..........................................................................................................................................................................................21
Branchements électriques pour le transport pneumatique ................................................................................................................................................................................................23
Schéma électrique de l’unité de contrôle du transport pneumatique ....................................................................................................................................................................26
Schéma de branchement électrique fonctionnel du transport pneumatique, avec unité de contrôle simplifiée ................................................31
Schéma de branchement électrique fonctionnel du transport par vis sans fin, avec unité de contrôle simplifiée ..........................................32
INSTRUCTIONS D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN
2.1
2.2
2.3
2.4
Instructions de fonctionnement du transport pneumatique ................................................................................................................................................................................................33
Entretien courant et conseils ................................................................................................................................................................................................................................................................
..................
33
Dépannage ................................................................................................................................................................................................................................................................
....................................................................
34
Qualité des pellets ................................................................................................................................................................................................................................................................
................................................
35
2.4.1Caractéristiques et conseils ................................................................................................................................................................................................................................................................
......
35
2.4.2Transport pneumatique ................................................................................................................................................................................................................................................................
....................
36
2.4.3Transport par vis sans fin ................................................................................................................................................................................................................................................................
..............
37
2.5 Utilisation et conservation de la notice de montage et d’entretien ............................................................................................................................................................................37
2.6 Garantie ................................................................................................................................................................................................................................................................
............................................................................
38
2.7 SAV ................................................................................................................................................................................................................................................................
........................................................................................
38
3
1.1 Présentation
JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A. vous remercie de la confiance
que vous nous avez accordée en achetant ce produit et vous
invite à suivre attentivement toutes les informations contenues
dans cette notice.
et peut être raccordé à la zone adjacente à l’appareil Jolly-Mec
par l’intermédiaire d’un parcours obligé de tubes et de coudes
en PVC.
Le transport pneumatique présente l’avantage d’être plus
flexible et permet donc de mettre en œuvre plusieurs
implantations sans contrainte de parcours ; ce système permet,
en effet, de placer le réservoir jusqu’à une distance maximale
de 20 mètres et à une hauteur maximum de 6 mètres.
Le système de transport pneumatique des pellets est équipé
d’une trémie avec vis sans fin, d’un vanne de sécurité avec
filtre, d’un motoréducteur qui par l’intermédiaire d’une vis sans
fin permet de doser la quantité de pellets et d’un dispositif de
renvoi des pellets avec injecteur raccordé à un ventilateur logé
dans un carter protecteur .La mise en place du système de
transport pneumatique prévoit un couvercle sur le réservoir à
pellets intégré à l’appareil avec capteur de niveau prédisposé.
Le fonctionnement du système est géré par une armoire
électrique commandée par le pupitre électronique du poêle.
Les réservoirs à pellets supplémentaires d’une capacité de 400
ou 700 kg peuvent être accouplés aux produits Jolly-mec :
• Foghet version combinée bois/pellets à circulation d’eau (avec
façade bombée ou façade plate)
• Foghet version combinée bois/pellets à circulation d’air (avec
façade bombée ou façade plate)
• Caldea version combinée bois/pellets dans les différents
habillages (standard, luxe, chaudière)
• Fogo version combinée bois/pellets à circulation d’air
• Fogo version combinée bois/pellets à circulation d’eau
• Foghea version combinée bois/pellets à circulation d’air
• Foghea version combinée bois/pellets à circulation d’eau
Deux systèmes de transport sont prévus pour l’acheminement
des pellets du réservoir supplémentaire au réservoir sur l’appareil:
Si les pellets sont stockés dans un silo de stockage ou un dépôt
en maçonnerie et qu’il n’est pas possible de placer la trémie
sous le conteneur, il faudra prévoir la mise en place d’un
réservoir supplémentaire de 100 l qui sera alimenté par une vis
sans fin. Ce premier acheminement sera géré par une armoire
électrique indépendante. Après le réservoir complémentaire,
l’installation est identique pour toutes les solutions mises en
place.
• Système de transport par vis sans fin
• Système de transport pneumatique
Le système de transport des pellets avec vis sans fin est n’est
applicable qu’à distance rapprochée. IL comprend une vis sans
fin, de différentes longueurs, entraînée par un motoréducteur et
placée dans un tube PVC où les pellets sont convoyés. Il est
doté d’un système de sécurité pour empêcher toute obstruction
4
1.2 Caractéristiques techniques
Le système de transport pneumatique ou le système de transport par vis sans fin peuvent être couplés aux réservoirs unifiés à l’aide
des kits d’adaptation prévus à cet effet.
TRANSPORT PNEUMATIQUE
TRANSPORT PAR VIS SANS FIN
-400
0
L
L=15
70-1
770-
1970
H
P
DESCRIPTION
CODE
Réservoir à pellets
DIMENSIONS (mm)
L
H
POIDS (kg)
P
100 Kg (en combinaison avec le transport pneumatique uniquement)
A/CONT/100
446
1154
320
30
400 Kg
A/CONT/400
1010
1635
605
80
700 Kg
A/CONT/700
1400
1800
700
100
REMARQUE:Avec le transport pneumatique et le réservoir de 100 kg, pour les dimensions d’encombrement, il faut prévoir un espace
de L + 70 cm du côté droit et de P + 40 cm sur le devant,pour le passage des tuyaux et le positionnement du ventilateur.
Avec le transport pneumatique et le réservoir de 400 kg, pour les dimensions d’encombrement, il faut prévoir un espace
de L + 50 cm du côté droit et de P + 10 cm sur le devant, pour le passage des tuyaux et le positionnement du ventilateur.
Avec le transport pneumatique et le réservoir de 700 kg, pour les dimensions d’encombrement, il faut prévoir un espace
de L + 30 cm du côté droit.
CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES
TRANSPORT PNEUMATIQUE
TRANSPORT PAR VIS SANS FIN
230 V
230 V
Tension d’alimentation
Fréquence
Puissance absorbée
50 Hz
50 Hz
1.200 W
50 W
5,0 A
0,3 A
Consommation
5
1.3 Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin
Pour le fonctionnement correct du système de transport par vis sans fin, il faut impérativement suivre les étapes d’installation indiquées
ci-après.
3
3
6
6
1
7
4
8
2
2
NOMENCLATURE DES COMPOSANTS
Réservoir à pellets supplémentaire : Les réservoirs sont proposés avec 2 capacités : 400 kg ou 700 kg. Ils sont munis d’un couvercle
1
amovible. En outre, dans la partie inférieure des réservoirs se trouve une trappe de visite transparente pour permettre à la fois de vérifier le
niveau des pellets et d’accéder aisément à l’intérieur des réservoirs pour faciliter leur nettoyage.
Vis sans fin : Disponible en 4 longueurs :
- 1570 mm. À n’utiliser qu’en cas de sortie latérale sur le réservoir de 400 kg.
- 1770 mm.
2
- 1970 mm. Obligatoire pour le montage vertical.
- 4000 mm
3
Motoréducteur : Service continu.
4
Équerre ou patte de fixation : Avec garniture d’étanchéité à interposer ; à fixer sur le réservoir standard au moyen des vis prévues à cet effet.
5*
6
Équerres ou étriers de blocage de la vis sans fin : À utiliser pour le montage. Les équerres ou étriers sont au nombre de deux et de
dimensions 100x20x350 mm. N’utiliser qu’une équerre ou qu’un étrier dans le cas de montage de la vis sans fin avec sortie latérale.
Dispositif de sécurité : Le dispositif empêche de “surcharger” le système en combustible et assure sa protection en déchargeant les pellets
en excès sans détériorer le motoréducteur.
7
Tube en PVC, Ø 63 mm : Le diamètre extérieur du tube est de 63.0 mm.
8
Câble d’alimentation électrique : Option.
9
Coude en PVC : Le coude a un diamètre de 63,0 mm et présente un angle de 45°. Sur demande
10
Support de tubes pour réservoir standard : Tube à bride de diamètre 70 mm. Sur demande
* Non figuré
6
1.3 Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin
Phases pour l’installation
1a) Traçage du trou pour le passage du tube en PVC et des câbles électriques à travers le mur
Vérifier les dénivellements
éventuels
Vérifier les dénivellements
éventuels
A Dépend de l’épaisseur du mur B
C Dépend de la différence de niveau
entre les deux locaux
D Distance du réservoir à pellets
standard du mur
+ 50 mm pour
CALDEA LUSSO 2010
ATTENTION !
Pour le calcul de la longueur des tubes nécessaires, il est recommandé de mesurer la distance séparant le point situé à
mi-hauteur du trou de chargement des pellets dans la cheminée/le poêle et la sortie des pellets de la vis sans fin.
En tout cas, le tube de descente par gravité ne doit jamais dépasser une inclinaison de pente de 50%.
Il est recommandé d’acheter 5 cm de tube en plus (qu’il sera possible de scier après coup) pour éviter de se trouver avec
un tube trop court en phase de montage.
+ 50 mm pour
CALDEA LUSSO 2010
7
1.3 Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin
Phases pour l’installation
1b) Traçage du trou pour le passage du tube en PVC et des câbles électriques à travers le mur
Dénivelé
=
L
fin
Vi
ss
an
s
Dénivelé
Vi
ss
an
s
Mini
mum
45°
fin
L
=
19
70
40
00
m
ax
Réservoir supplémentaire pour le transport pneumatique depuis un silo de stockage ou dans tous les cas où la trémie ne peut pas être
appliquée directement.
ATTENTION !
La pente des plans inclinés du silo de stockage, de la vis sans fin et des tuyaux de chute des pellets ne doit jamais être
inférieure à 50°.
À partir d’une ouverture dans le mur à une hauteur de 1,3 m, calculer de combien de centimètres vers le bas doit continuer
l’ouverture en fonction de l’épaisseur du mur et de l’inclinaison de la vis sans fin.
Après avoir déterminé le positionnement correct de la vis sans fin et réalisé correctement le raccordement avec le
réservoir, fixer au mur au moyen des accessoires prévus à cet effet.
1c) Calcul longueur vis sans fin
+ 50 mm pour CALDEA LUSSO 2010
sortie latérale
sortie verticale
8
1.3 Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin
Phases pour l’installation
2) Instructions pour le montage et le positionnement des supports de tubes
Préparer le réservoir standard (Caldea, Foghet) en ôtant le couvercle rond et appliquer le support de tubes de manière que restent
empilés : bride, joint caoutchouc et support de tubes comme représenté sur la figure ci-dessous.
Couvercle rond
à enlever
Vis M5
Bride
Joint caoutchouc
Support de tubes à placer
dans le réservoir standard
30-50 mm
Cotes fondamentales à respecter pour le fonctionnement correct de la photocellule.
40-60 mm
9
1.3 Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin
Phases pour l’installation
3) Percer la paroi, faire passer le tube en PVC et la gaine (ou fourreau) des câbles électriques (options)
Perçage pour le passage des tubes
La hauteur ”H” du perçage à réaliser doit être au moins une fois et demi l’épaisseur du mur percé.
H
Détail de la gaine contenant
le câble électrique (à murer)
10
1.3 Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin
Phases pour l’installation
4) Ôter la partie prédécoupée pour le passage du tube de vis sans fin supérieure ou latérale
Ouvrir le couvercle et détacher la partie prédécoupée en
fonction du côté à utiliser.
1 Pour vis sans fin verticale longueur 1970 mm: détacher la
1
partie prédécoupée sur le couvercle
2 Pour les vis sans fin longueur 1570 et 1770 mm : détacher
la partie prédécoupée sur le côté droit ou gauche.
2
5) Ôter les parties prédécoupées pour la fixation des équerres ou pattes de support de la vis sans fin
Exemple de fixation de la vis sans fin verticale
(pour vis sans fin avec sortie à droite ou à gauche, n’utiliser
qu’une équerre ou patte).
4 pré-trous pour la fixation de
2 pattes (pour vis sans fin verticale)
11
1.3 Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin
Phases pour l’installation
6) Placer la vis sans fin à l’intérieur sans serrer à fond les équerres ou pattes
Équerre ou patte supérieure
Équerre ou patte inférieure
7) Placer la vis sans fin de manière à positionner la partie inférieure à 5 mm du fond ; faire fonctionner la vis sans fin à vide en
débranchant
le motoréducteur
REMARQUE !
Cet essai de fonctionnement doit être réalisé même dans le cas de vis sans fin montée à droite ou à gauche.
Vis M6
de réglage
S’assurer de la présence d’une lame d’air de 5 mm entre la
profil de la vis sans fin et le fond du réservoir.
Après avoir trouvé la hauteur du fond (5 mm), serrer les vis de
réglage du pied et serrer les équerres ou pattes de fixation (voir
ci-dessus).
Piètement réglable
8) Reposer le motoréducteur (déposé précédemment pour le réglage de la vis sans fin)
12
1.3 Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin
Phases pour l’installation
9) Prédisposition du dispositif de sécurité
Vis sans fin verticale
Détacher uniquement la tôle prédécoupée
inférieure EN CAS DE VIS SANS FIN
VERTICALE
Vis sans fin inclinée à droite ou gauche
Détacher uniquement la tôle prédécoupée
supérieure EN CAS DE VIS SANS FIN
INCLINÉE
Ce dispositif sert à éliminer tous les inconvénients possibles causés par l’obstruction du tube de chargement. Il préserve ainsi les
engrenages du motoréducteur. En cas d’obstruction, le volet basculant s’ouvre pour laisser s’évacuer les pellets en excès.
Volet basculant
Sceller à l’aide d’un produit d’étanchéité à
base de silicone toutes les parties du
tube de la vis sans fin et du dispositif de
sécurité qui sont en contact entre elles
Déchargement des pellets
13
1.3 Instructions pour le montage et le positionnement de la vis sans fin
Phases pour l’installation
10) Placer le réservoir
Raccorder le tube en PVC d’abord au réservoir standard (Caldea, Foghet), puis à la vis sans fin du réservoir 400-700 kg.
En cas de sortie latérale de la vis sans fin,
SCELLER AVEC UN PRODUIT À BASE
DE SILICONE.
11) Effectuer les branchements électriques (voir page 25)
12) Avant de verser les pellets dans le réservoir, réaliser un essai de fonctionnement à vide pour vérifier d’avoir tout monté
correctement (voir instructions unité de contrôle au poste “CHARGEMENT MANUEL PELLETS”)
13) Envelopper minutieusement avec de la laine de verre (de 50 mm d’épaisseur environ) ou un autre matériau d’isolation
acoustique les tubes PVC pour atténuer le bruit de passage des pellets
14
1.4 Représentation des positions finales des réservoirs
1
Réservoir avec vis sans fin centrale
2
2 équerres ou
pattes de fixation
3
Réservoir avec vis sans fin à droite
1 équerre ou patte de fixation
Réservoir avec vis sans fin à gauche
1 équerre ou patte de fixation
15
1.5 Instructions pour le montage du transport pneumatique
Kit de transport pneumatique des pellets pour les modèles Foghet
14
12
1
9 3
11
10
2
6
8
5
7
13
4
12
NOMENCLATURE DES COMPOSANTS
Réservoir à pellets supplémentaire : Les réservoirs sont proposés avec 3 capacités : 100, 400, 700 lt.. Ils sont munis d’un couvercle
1
amovible. EN OUTRE, DANS LA PARTIE inférieure des réservoirs se trouve une trappe de visite transparente pour permettre à la fois de
vérifier le niveau des pellets et d’accéder aisément à l’intérieur des réservoirs pour faciliter leur nettoyage.
2
Trémie avec vis sans fin : partie de collecte et de chute des pellets dans le système pneumatique.À visser sur le réservoir 1 au moyen des
vis fournies.
3
Motoréducteur
4
Renvoi pellets : tube de sortie de la trémie, à raccorder au tube d’amenée.
5
Injecteur : à l’intérieur du tube d’entrée de la trémie.
6
Carter protecteur avec ventilateur : il renferme le ventilateur qui gouverne le flux d’air dans le système.
7
Dispositif de sécurité : avec volet réglable et tamis intérieur ; il est placé sur le tube de retour.
8
Tubes de raccordement : pour raccorder le dispositif de sécurité 7 avec le ventilateur 6 sur le retour, et la trémie 2 avec le ventilateur 6 sur
le départ.
9
Connecteur d’alimentation électrique : prédisposé sur le carter protecteur insonorisé 6.
10
Unité de contrôle du transport pneumatique
11
Couvercle du réservoir standard avec capteur de niveau : spécifique pour chaque modèle.
12
Colliers de serrage des tubes
13
Câble d’alimentation électrique kit : relie l’unité de contrôle 10 au connecteur d’alimentation situé sur le ventilateur 9. Options).
14
Tuyaux flexibles antistatiques : diamètre intérieur 50 mm (option).
Respecter le sens de raccordement des tubes
Allée: du dispositif de renvoi des pellets 4 au tube sur le réservoir des pellets libre – voir figure Retour: du dispositif de sécurité 7 au tube muni de tamis/filtre sur le réservoir des pellets – voir figure -
16
1.5 Instructions pour le montage du transport pneumatique
Kit transport pneumatique des pellets pour les modèles Caldea
14
12
1
11
9
3
2
10
6
5
8
7
13
4
12
NOMENCLATURE DES COMPOSANTS
Réservoir à pellets supplémentaire : Les réservoirs sont proposés avec 3 capacités : 100, 400, 700 lt.. Ils sont munis d’un couvercle
1
amovible. EN OUTRE, DANS LA PARTIE inférieure des réservoirs se trouve une trappe de visite transparente pour permettre à la fois de
vérifier le niveau des pellets et d’accéder aisément à l’intérieur des réservoirs pour faciliter leur nettoyage.
2
Trémie avec vis sans fin : partie de collecte et de chute des pellets dans le système pneumatique.À visser sur le réservoir 1 au moyen des
vis fournies.
3
Motoréducteur
4
Renvoi pellets : tube de sortie de la trémie, à raccorder au tube d’amenée.
5
Injecteur : à l’intérieur du tube d’entrée de la trémie.
6
Carter protecteur avec ventilateur : il renferme le ventilateur qui gouverne le flux d’air dans le système.
7
Dispositif de sécurité : avec volet réglable et tamis intérieur ; il est placé sur le tube de retour.
8
Tubes de raccordement : pour raccorder le dispositif de sécurité 7 avec le ventilateur 6 sur le retour, et la trémie 2 avec le ventilateur 6 sur
le départ.
9
Connecteur d’alimentation électrique : prédisposé sur le carter protecteur insonorisé 6.
10
Unité de contrôle du transport pneumatique
11
Couvercle du réservoir standard avec capteur de niveau : spécifique pour chaque modèle.
12
Colliers de serrage des tubes
13
Câble d’alimentation électrique kit : relie l’unité de contrôle 10 au connecteur d’alimentation situé sur le ventilateur 9. Options).
14
Tuyaux flexibles antistatiques : diamètre intérieur 50 mm (option).
17
1.5 Instructions pour le montage du transport pneumatique
Kit transport pneumatique des pellets avec un dépôt
12
11
17
22
1
15
10
14
16
18
19
21
23
6
3
13
9
20
4
2
5
12
8
7
12
NOMENCLATURE DES COMPOSANTS DU TRANSPORT PNEUMATIQUE + CONTENEUR AVEC VIS SANS FIN
Pour le prélèvement des pellets dans un silo de stockage ou dans tous les cas où la trémie ne peut pas être montée directement
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Conteneur - dépôt des pellets supplémentaire
Trémie avec vis sans fin
Motoréducteur
Renvoi pellets
Injecteur
Carter protecteur avec ventilateur
Dispositif de sécurité
Tube de raccordement
Conteneur alimentation de reprise
Unité de contrôle
Couvercle muni de capteur de niveau : spécifique pour chaque modèle
Colliers de serrage des tubes
Câble d’alimentation (option)
Tuyaux flexibles (option)
NOMENCLATURE DES COMPOSANTS DU TRANSPORT PAR VIS SANS FIN
Silos de stockage ou dépôts existants
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Réservoir à pellets de reprise
Vis sans fin de prélèvement avec sécurité
Motoréducteur
Capteur supérieur de niveau
Capteur inférieur de niveau
Unité de contrôle
Câble d’alimentation électrique (option)
Réservoir à granulés
Prise d’alimentation électrique (option)
18
1.5 Instructions pour le montage du transport pneumatique
Kit transport pneumatique des pellets avec conteneur sac
14
12
11
1
3
9
6
2
8
10
4
5
7 12
13
NOMENCLATURE DES COMPOSANTS
1
2
Sac à pellets supplémentaire
Trémie avec vis sans fin: partie de collecte et de chute des pellets dans le système pneumatique. À visser sur le réservoir 1 au moyen des
vis fournies, en interposant un raccord approprié à la bouche du sac.
3
Motoréducteur
4
Renvoi pellets : tube de sortie de la trémie, à raccorder au tube d’amenée.
5
Injecteur : à l’intérieur du tube d’entrée de la trémie.
6
Carter protecteur avec ventilateur : il renferme le ventilateur qui gouverne le flux d’air dans le système.
7
Dispositif de sécurité :avec volet réglable et tamis intérieur ; il est placé sur le tube de retour.
8
Tubes de raccordement : pour raccorder le dispositif de sécurité 7 avec le ventilateur 6 sur le retour, et la trémie 2 avec le ventilateur 6 sur
le départ.
9
Connecteur d’alimentation électrique : prédisposé sur le carter protecteur insonorisé 6.
10
Unité de contrôle du transport pneumatique
11
Couvercle du réservoir standard avec capteur de niveau : spécifique pour chaque modèle.
12
Colliers de serrage des tubes
13
Câble d’alimentation électrique kit : relie l’unité de contrôle10 au connecteur d’alimentation situé sur le ventilateur 9. Options).
14
Tuyaux flexibles antistatiques : diamètre intérieur 50 mm (option).
Bride
Raccorder la partie inférieur du sac 1 avec la trémie 2 au moyen d’un raccord
approprié (option) à construire avec la bride fournie.
19
1.5 Instructions pour le montage du transport pneumatique
Instructions pour le montage des conteneurs de 100-400 ou 700 lt
S’assurer que tous les composants sont présents, et respecter ensuite les phases de montage :
• Placer le conteneur à pellets supplémentaire (de 100-400 ou
700 lt) dans le local prévu.
• S’assurer que tous les colliers sont correctement serrés et que
tous les tubes d’amenée et de retour sont correctement raccordés.
REMARQUE !
REMARQUE !
Ne pas laisser le conteneur dans des pièces humides ou en
plein air. Dans le cas contraire, calorifuger le conteneur avec un
matelas isolant approprié, afin d’éviter la pénétration d’humidité
et d’empêcher la formation de condensation à l’intérieur.
L’accès doit toujours être possible pour permettre l’entretien
et le démontage du tube pour son nettoyage éventuel.
AVERTISSEMENTS
Il est important que les tubes souples soient installés de manière à
pouvoir les démonter en cas d’obstruction dans l’acheminement des
pellets. En cas de traversées de parois ou planchers en maçonnerie,
murer les tubes PVC rigide Ø 80mm à l’intérieur desquels il est
possible faire passer les tubes PVC souple transparent.
• Monter la trémie 2 avec le groupe de renvoi au-dessous du
conteneur.
• Placer le carter protecteur avec le ventilateur 6, et le
raccorder avec l’embout de PVC souple de 150 mm et les
deux colliers de serrage fournis côté droite de la trémie.
• Placer le dispositif de sécurité H, et le raccorder au moyen de
l’embout de PVC souple de 150 mm et les deux colliers de
serrage fournis avec le ventilateur 6.
• Remplacer, si cela n’est pas déjà prévu à la fourniture, le
couvercle du conteneur à pellets standard sur la cheminée
(ou sur le poêle) par le couvercle prévu pour le transport
pneumatique. 11
• Visser l’unité de contrôle pour le transport pneumatique K au
moyen des vis fournies, sur le côté gauche du carter du brûleur
à pellets en utilisant les deux trous Ø 5mm déjà prédisposés.
• Prédisposer la gaine (souple ou rigide) pour le passage des
câbles électriques de l’unité de contrôle pour le transport
pneumatique 10 jusqu’au ventilateur du transport pneumatique
6. La gaine est une option.
• Prédisposer le tube souple en PVC (option) de raccordement
entre la sortie de la trémie avec l’injecteur 2 et l’entrée sur le
couvercle du réservoir standard 11, et le fixer hermétiquement
au moyen des colliers de serrage fournis.
Il est préférable d’éviter le montage de coudes trop rigides. Le
tube souple doit être de Ø 50mm sur toute la longueur, tant sur
le départ que sur le retour.
Il est important d’effectuer les raccordements des tubes le plus
hermétiquement possible en utilisant les colliers de serrage,
afin d’éviter la sortie de poussière.
Pour un fonctionnement correct du transport pneumatique, les
pellets doit avoir une longueur maximale de 50 mm et la
quantité de sciure ne doit pas dépasser 1%.
Si pour une raison quelconque les pellets devaient devenir
humides, afin d’éviter le bourrage du système ou
l’endommagement de l’appareil, stopper immédiatement le
fonctionnement en mettant l’interrupteur de l’unité de contrôle
du transport pneumatique sur OFF, et vider complètement le
conteneur et le tube.
REMARQUE !
À chaque charge de pellets dans le conteneur supplémentaire, il
est recommandé d’enlever la sciure déposée sur le fond de
celui-ci à l’aide d’un aspirateur. Pour un accès plus simple,
démonter la plaque en plexiglas de la trappe de visite du
réservoir supplémentaire et aspirer à travers celui-ci. En tout
cas, il est toujours possible de nettoyer le réservoir par le haut
en enlevant le couvercle.
L’accès doit toujours être possible pour permettre l’entretien
et le démontage du tube pour son nettoyage éventuel.
• Prédisposer le tuyau flexible transparent en PVC (option) de
raccordement entre la sortie sur le couvercle du réservoir de
série 11 et le dispositif de sécurité 7.
• Faire effectuer par un électricien qualifié les branchements
électriques, suivant le schéma indiqué au par. 1.8.
20
1.6 Branchements électriques pour le transport par vis sans fin
Branchements électriques pour kit transport par vis sans fin pour les modèles Foghet-Fogo-Foghea
3
1
2
Prise de raccordement unité de
contrôle Transport par vis sans fin
COMPOSANTS À RACCORDER
1
2
3
Tableau de commande
Câble de raccordement
Câble fourni
21
1.6 Branchements électriques pour le transport par vis sans fin
Branchements électriques kit transport vis sans fin pour modèles Caldea
1
3
2
Prise de raccordement centrale
Transport avec vis sans fin
COMPOSANTS À RACCORDER
1
2
3
Tableau de commande
Câble de raccordement
Câble fourni
22
1.7 Branchements électriques pour transport pneumatique
Branchements électriques kit transport pneumatique des pellets pour modèles Foghet-Fogo-Foghea
10
3
9
2
4
8
1
7
Prise de raccordement
unité de contrôle
Transport pneumatique
4
11
11
5
6
COMPOSANTS À RACCORDER
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
12
Tableau de commande
Capteur de niveau inférieur
Capteur de niveau supérieur
Unité de contrôle du transport pneumatique
Connecteur alimentation électrique
Ventilateur
Câble de raccordement unité de contrôle
Câble standard de raccordement capteurs de niveau
Câble de raccordement capteur de niveau supérieur
Couvercle muni de capteur de niveau
Câble d’alimentation 3 pôles (sur demande)
Motoréducteur
23
1.7 Branchements électriques pour transport pneumatique
Branchements électriques kit transport vis sans fin pour modèles Caldea
10
3
9
2
1
4
8
7
11
12
5
6
Prise de raccordement
unité de contrôle
Transport Pneumatique
4
11
COMPOSANTS À RACCORDER
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Tableau de commande
Capteur de niveau inférieur
Capteur de niveau supérieur
Unité de contrôle du transport pneumatique
Connecteur alimentation électrique
Ventilateur
Câble de raccordement unité de contrôle
Câble standard de raccordement capteurs de niveau
Câble de raccordement capteur de niveau supérieur
Couvercle muni de capteur de niveau
Câble d’alimentation 3 pôles (sur demande)
Motoréducteur
24
1.7 Branchements électriques pour transport pneumatique
Branchements électriques kit de chargement par vis sans vis depuis un silo de stockage en combinaison avec un transport
pneumatique
4
10
8
7
3
2
1
9
3
6
5
NOMENCLATURE DES COMPOSANTS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Réservoir 100 l muni de couvercle
Unité de contrôle
Capteur de niveau
Câble d’alimentation vis sans fin
Fiche d’alimentation
Interrupteur
Tube vertical d’entrée pellets
Vis sans fin
Câble d’alimentation unité de contrôle
Patte de fixation vis sans fin (option)
25
1.8 Schéma électrique boîtier de commande transport pneumatique
Les branchements électriques doivent être effectués par du personnel qualifié, conformément aux normes en vigueur (2006/95 et 20204/108)
Unité de contrôle du
transport pneumatique
Relais bipolaire 12A
Fusible de
sécurité 8A
Marron
Bleu
Voyant de fonctionnement (ON
transport pneumatique)
Bleu
Bleu
Blanc
Blanc
Marron
Marron
Bleu
rt
e/ ve
jaun
Terre
Marron
Gris
Noir
Bouton pour mise en marche
transport pneumatique (ON/OFF)
Noir
Marron
Connections TPN avec
temporisateur
jaune/ vert
Passe-serre-câble PO11
Câble 4x1 MMQ H07
Marron
jaune/ vert
Noir
Noir
Bleu
Gris
Bleu
Noir
jaune/ vert
Marron
Marron
Tableau de
commande
REMARQUE !
L’UTILISATEUR DOIT Ouvrir le tableau de commande, faire
passer le câble du ventilateur (option) dans le serre-câble
prévu à cet effet et le relier ensuite au bornier approprié.
26
Noir
Bleu
Noir
MOTEUR
VIS SANS
FIN
Bleu
MOTEUR
AIRE
jaune/ vert
1.Branchez la fiche à 4 pôles du
panneau de control du Système
pneumatique à la carte électronique
du foyer/poêle
2.Branches les capteurs de niveau
Pellet
3.Branchez le câble avec l’étiquette.
ventilateur air, au ventilateur de
transport pneumatique employant la
fiche civile en dotation et un câble (pas
en dotation) de longueur suffisante.
4.Branchez le câble avec l’étiquette
Moteur vis sans fin au moteur de la vis
sans fin dans la trémie du containeur
Pellet supplémentaire en employant
une fiche civile en dotation et un câble
(pas en dotation) de longueur
suffisante.
5.les temporisateurs sont réglés de
d’usine, avec des temps standard.
C’est possible de modifier les temps en
augmentant la pause ou le temps de
charge selon la dimension de
l’installation, il faut faire attention de ne
pas noyer l’installation même.
Fonctionnement
Au consensus par le pupitre du
foyer/poêle, le ventilateur est actionné
pendant quelques secondes
Pour nettoyer l’installation, après il y à
les cycles de ON/OFF du moteur de
charge toujours avec le ventilateur en
fonction ; de que le capteur de niveau
supérieur est rejoint, ou à la fin du
temps maximum donné, le moteur de
charge s’arête et le ventilateur continu
à souffler pour quelques seconds pour
bien vider les tubes.Il est possible de
faire démarrer en mode manuel le
chargement, pour le faire mettez le
pupitre du foyer/poêle en position OFF
et appuyer la touche à la petite main
pendant 1˝ ; une fois démarré le
chargement vous pouvez remettre le
pupitre sur le ON.
1.8 Schéma électrique boîtier de commande transport pneumatique
Vérifier le positionnement correct du pontage des capteurs de niveau
Capteur mod CAPT/NIV
Le pré-équipement pour permettre l’utilisation du transport pneumatique des pellets prévoit l’adjonction d’un capteur de niveau
maximum de remplissage du réservoir intégré à l’appareil. Pour adapter l’électronique au système, et pour permettre au logiciel de
fonctionner correctement, il est nécessaire de vérifier que le pontage du capteur supérieur se trouve dans la position indiquée en figure.
Couvercle
capteur
Positionner ici le pontage pour le
capteur de niveau SUPÉRIEUR
Carte
capteur
Positionner ici le pontage pour le
capteur de niveau INFÉRIEUR
Paramétrage des dip-switches de l’unité de contrôle simplifiée pour le transport des pellets supplémentaire
Pour le fonctionnement du réservoir supplémentaire, le
dip-switch 3, situé derrière l’afficheur de l’unité de contrôle
simplifiée, doit être ajusté à OFF.
ON
OFF
27
1.8 Schéma électrique boîtier de commande transport pneumatique
Capteur mod CAPT/P
1.Prélever le capteur (A) et le visser à l’étrier (B) avec des vis 2,9x 9,5, de façon à ce que la partie antérieure avec l’inscription soit
orientée vers le pli de l’étrier, avec l’inscription en haut (C).
(A)
(C)
(B)
2. Riveter l’étrier à la plaque de fermeture du réservoir à pellets : le capteur doit être orienté vers la partie la plus courte de l’étrier.
Respecter la position des trous.
À gauche de l’étrier
Derrière l’étrier
3. Faire passer le câble du capteur dans le trou de la plaque de
fermeture situé derrière l’étrier.
28
1.8 Schéma électrique boîtier de commande transport pneumatique
4. Brancher les câbles dans le connecteur en insérant les
broches depuis sa partie postérieure et en se référant à sa
partie antérieure.
Partie antérieure
Le câble noir (GND) dans le siège avec le chanfrein.
Le câble marron (+12 Vcc) dans le siège au-dessous du
siège avec le chanfrein.
Le câble bleu (OUT, sortie signal) dans le siège
diagonalement opposé au siège avec le chanfrein, pour le
capteur inférieur.
5. Fermer le trou de sortie du câble avec un peu de silicone.
29
Partie postérieure
1.8 Schéma électrique boîtier de commande transport pneumatique
Fixation du capteur sur les couvercles du transport pneumatique
1. Plier la base de l’étrier à angle droit, du côté du capteur.
2. Fixer l’étrier à la plaque de fermeture, en respectant la
position des trous.
trou de fixation et trou de passage du câble dans la partie
haute de la plaque, en face du capteur.
3. Pour le capteur supérieur, brancher le câble bleu (OUT
sortie signal) dans le siège à gauche du chanfrein.
30
1.9 Schéma de branchement électrique fonctionnel transport
pneumatique
avec unité de contrôle simplifiée
Kit ventilateur chargement pellets auxiliaire
Relais 2 pôles - 12A-250V
Voyant
Fusible
8A-250V
Type “T”
Moteur de
ventilateur
Int. 1
Fiche 4 pôles
Prise 4 pôles
Contrôle Foghet eau
V. chauffage
V. chauffage
Pompe de ventil. air
Mot. Granulés aux
Granulés
Résistance
Phase - Fusible
Neutre
Terre
Terre - Ligne
Neutre - Ligne
Brûleur
Ligne 230V-50Hz
Phase - Ligne
Air feu
31
1.10 Schéma de branchement électrique fonctionnel transport par vis sans fin
avec unité de contrôle simplifiée
Fiche 4 pôles,
venant du motoréducteur
Raccordements
électriques
Borne à ne pas câbler
Prise 4 pôles,
venant du tableau de bord
Terre
Du motoréducteur représenté ici sortent les 3 fils reliés à
un connecteur pour le câblage
Motoréducteur transport
par vis sans fin
Fiche 4 pôles
Prise 4 pôles
Contrôle Foghet eau
V. chauffage
V. chauffage
Pompe de ventil. air
Mot. Granulés aux
Granulés
Résistance
Phase - Fusible
Neutre
Terre
Terre - Ligne
Brûleur
Neutre - Ligne
Ligne 230V-50Hz
Phase - Ligne
Air feu
32
2.1 Instructions pour le fonctionnement du transport pneumatique
Le transport pneumatique est géré de manière indépendante
par l’unité de contrôle.
Pour la mise en service du transport pneumatique, appuyer sur
le bouton pour l’allumage situé sur l’unité de contrôle. Dans le
cas contraire, le transport pneumatique reste inopérant et
l’alimentation en combustible (pellets) n’est possible que
manuellement.
Quand le capteur de niveau inférieur signale le manque de
pellets dans le réservoir, le ventilateur est mis en marche et le
transport des pellets part. Dans cette situation, le voyant vert
situé sur l’unité de contrôle s’allume.
Le cycle de transport dure environ 25 minutes, à moins que le
capteur de niveau supérieur ne relève auparavant le
remplissage du réservoir.
À tout moment, le transport (l’acheminement) des pellets peut
être stoppé par la pression de la touche OFF.
Lorsque les pellets sont terminés, ou lorsque que pour une
raison quelconque il n’y a plus de pellets dans le réservoir, la
cellule photoélectrique du réservoir déclenche un signal sonore
pendant 5 minutes, puis éteint le thermo-poêle. Dans ce cas, il
est possible de charger manuellement les pellets et d’acquitter
ensuite l’alarme en appuyant pendant 5 s environ sur la touche
de l’unité de contrôle simplifiée.
L’actionnement manuel du transport pneumatique peut
s’effectuer en appuyant sur la touche pour le remplissage
manuel, située sur l’unité de contrôle simplifiée, avec cette
dernière sur OFF (mais toujours avec la touche d’activation de
l’unité de contrôle pour le transport pneumatique sur ON).
VENTILATEUR
ON
8A-F / 250V
ON
OFF
2.1.1 Schéma électrique pour réservoir de 100 l
Connecteur faston de TERRE
Phase (1)
LIGNE 230V
Neutre (2)
1
MOTEUR - Phase (4)
1
MOTEUR - Neutre (3)
(8) 12 Vcc - Câble ORANGE
(7) IN FCL - Câble VIOLET
(6) GND - Câble ROUGE
(5) IN FCH - Câble BLANC
(ne pas utiliser)
LED ROUGE
1)Clignotement rapide (3 secondes) pendant
la phase de réinitialisation
2)Allumée fixe, avec Moteur arrêté : cela
signifie que le temps SÉCURITÉ s’est écoulé
sans que le réservoir ait été rempli jusqu’au
niveau INFÉRIEUR.
Le chargement des pellets s’effectue en automatique quand son niveau descend sous le niveau du capteur. Il est possible d’effectuer
manuellement le chargement, en maintenant la touche MAN appuyée.
En cas d’absence de pellets dans le silos ou dans le local de stockage, le boîtier de commande se place en état de blocage si le capteur
N’EST PAS recouvert par les pellets dans le délai de 10 heures après être resté découvert.
Pour réinitialiser le blocage, mettre hors tension le boîtier à l’aide de la touche ON-OFF, puis la remettre sous tension après 3-4 s.
33
2.2 Entretien courant et conseils
Quand la cheminée (ou le poêle) est destinée à rester inutilisée
pour une longue période (printemps-été, par exemple),il est
conseillé de complètement vider le réservoir, la vis sans fin et la
corbeille ; nettoyer ensuite parfaitement à l’aide d’un aspirateur,
afin d’empêcher aux pellets résiduels de s’amonceler et donc
d’endommager certains composants au démarrage suivant.
Tous les 10-20 quintaux de pellets chargés dans le réservoir
supplémentaire, vérifier qu’il ne se dépose pas de sciure sur le
fond de celui-ci.
Dans le cas de blocage du transport provoqué par une quantité
excessive de sciure déposée sur le fond du réservoir
supplémentaire, il est recommandé de mettre en marche et
d’arrêter par intervalles le ventilateur du transport pneumatique,
soit en agissant sur l’interrupteur ON/OFF de l’unité de contrôle
du transport (tout en laissant l’unité de contrôle simplifiée
éteinte), soit en intervenant manuellement à travers les trappes
prévues à cet effet.
Contrôler et éventuellement éliminer tous les dépôts de
sciure ou de poussière éventuels au moment de la charge
de pellets réservoir presque vide. L’entretien régulier et
systématique est une condition sine qua non pour le
fonctionnement parfait. Placer le réservoir dans des locaux
secs, à l’abri de l’humidité et bien aérés. N’utiliser que des
combustibles recommandés, sous peine d’annuler la garantie.
N’utiliser que des pièces de rechange d’origine ; ces pièces
sont disponibles auprès des revendeurs autorisés ou peuvent
être commandées directement à JOLLY-MEC.
2.3 Dépannage
Système de transport pneumatique des pellets
PROBLÈME
Les pellets ne descendent pas
ou descendent peu
Le transport pneumatique
ne charge pas les granulés
Retour de la fumée dans le réservoir
CAUSE ET/OU REMÈDE
• Les pellets se sont mouillés et entassés dans le réservoir, dans la vis sans fin et dans le tubes ;
vider complètement le réservoir, la vis sans fin et les tubes et remplacer les pellets humides par
d’autres secs.
• Les granulés sont finis, remplir le réservoir.
• Les tubes de raccordement avec la cheminée/le poêle sont obstrués ou coupés, localiser et éliminer
la cause de l’obstruction ou de la rupture
• Le filtre monté sur le dispositif de sécurité du transport pneumatique est sale ; le nettoyer.
• Le groupe de renvoi du transport pneumatique s’est encrassé ; vérifier à travers le hublot, nettoyer
et redémarrer.
• Le couvercle du réservoir supplémentaire n’est pas fermé hermétiquement ; le fermer.
• Les pellets ne sont pas conformes aux caractéristiques indiquées ; remplacer les pellets par des
pellets conformes (recommandés)
• Présence de sciure sur le fond du réservoir à pellets supplémentaire ; mettre en marche et arrêter
à des intervalles d’environ 10 secondes le ventilateur du transport pneumatique par la pression du
bouton situé sur l’unité de contrôle du transport ; répéter cette procédure jusqu’à la reprise régulière
du transport. Si le problème persiste, enlever la sciure en excès à l’aide d’un aspirateur.
• Tubes obstrués ; ouvrir la trappe sur le réservoir à pellets de série et démarrer l’installation pendant
30 secondes au maximum, ou bien utiliser un passe-fils (comme celui utilisé par les électriciens)
pour déboucher. Si le problème persiste, démonter les tubes pour constater la nature de
l’obstruction.
• Tubes encrassés.
• Filtre sale.
• Augmenter l’air du volet de sécurité.
Système de transport des pellets par vis sans fin
PROBLÈME
La vis sans fin ne tourne pas
CAUSE ET/OU REMÈDE
• Les pellets trop durs ont bloqué la vis sans fin ; utiliser d’autres pellets et débloquer la vis sans fin.
• Le motoréducteur n’est pas alimenté en énergie électrique (hors tension).
• Le motoréducteur ne fonctionne pas même s’il est sous tension (couper l’alimentation électrique,
débloquer la vis sans fin à l’aide d’un tournevis et remonter le motoréducteur).
• Le moteur tourne, mais la vis sans fin est arrêtée. Remplacer le motoréducteur (rupture des
engrenages).
• Pellets aux dimensions et caractéristiques différentes de celles recommandées. Remplacer les
pellets.
• Pellets de qualité médiocre. Remplacer les pellets par d’autres de meilleure qualité.
• Une quantité excessive de sciure s’est accumulée sur le fond du réservoir. Vider le réservoir et
remplir avec des granulés de bonne qualité.
• Les pellets sont restés 34
trop longtemps dans le réservoir et se sont humidifiés. Vider complètement
le réservoir et la vis sans fin ; utiliser des pellets parfaitement secs
34
2.4 Qualité des pellets
2.4.1 Caractéristiques et conseils
ATTENTION !
LA QUALITÉ DES GRANULÉS EST TRÈS IMPORTANTE. LIRE ATTENTIVEMENT LA PAGE SUIVANTE.
Il est important de ne sélectionner que des granulés exempts
d’impuretés ou de saleté. L’Association des Fabricants de granulés
de bois ou pellets a défini des standards (normes) pour les
producteurs de granulés de bois ou pellets. Nous recommandons
l’emploi de pellets qui respectent ces standards. Demander à votre
revendeur quel est le meilleur type de pellets à utiliser.
Après avoir choisi le type de pellets à utiliser, nous vous
conseillons de ne plus les changer car les paramètres de
combustion varient de granulés à granulés.
Étant donné que JOLLY-MEC ne peut pas avoir le contrôle de
la qualité des granulés utilisés, sa responsabilité ne saurait être
engagée pour l’utilisation de granulés de bois qu’elle n’aurait
pas recommandés.
Les performances de la cheminée/du poêle sont fortement
liées et influencées par le type et la qualité des granulés de
bois qui y sont brûlés. Le rendement et la capacité
calorifique des cheminées/poêles fonctionnant à granulés
vont de pair avec les rendements des différentes qualités
des granulés de bois (ou pellets).
CARACTÉRISTIQUES DES GRANULÉS STANDARD
Poussière
1% maximum filtration par tamis 3,2 mm
Densité
640 kg/m? minimum
Dimensions
6 mm de diamètre ; de 25 à 40 mm max. de longueur
Taux de cendres
1% maximum
Humidité
8% maximum
Capacité calorifique
5.2 Kcal/Kg minimum
Les granulés doivent être stockés à au moins 1 m du foyer. Les
entreposer dans des lieux secs et aérés.
Ne pas utiliser des granulés de dureté élevée et de différentes
dimensions ; les organes mécaniques sont dimensionnés et
essayés pour l’utilisation de granulés ayant les caractéristiques
susmentionnées.
Pour vider le réservoir, ouvrir la vanne manuelle située au fond
de ce dernier.
Pour vider la vis sans fin, consulter la fiche d’installation de la
cheminée/du poêle au paragraphe Chargement pellet en
manuel.
ATTENTION !
LES PELLETS ABSORBENT L’HUMIDITÉ
Si vous prévoyez de ne pas utiliser la cheminée/le poêle chaque jour, videz complètement le réservoir et la vis sans fin ;
en effet, les pellets humides peuvent bloquer la vis sans fin et briser les engrenages du motoréducteur. Ne pas laisser le
conteneur dans des pièces humides ou en plein air. Dans le cas contraire, calorifuger le conteneur avec un matelas isolant
approprié, afin d’éviter la pénétration d’humidité et d’empêcher la formation de condensation à l’intérieur. En cas d’arrêt
pour inutilisation, au moment du redémarrage surveiller directement le démarrage du motoréducteur qui pourrait être
empêché par l’humidité.
NOTE!
Dans le cas de remplissage par des moyens mécaniques ou pneumatiques de haute puissance, assurez-vous que le
pellets est lui-même ne se décompose pas, la création de pellets de poussière ou de la sciure au-delà du pourcentage
autorisé par notre prescription (voir tableau ci-dessus). Cela conduira inévitablement à un blocage des convoyeur
pneumatique ou de la vis sans fin sous garantie.
35
2.4 Qualité des pellets
2.4.2 Transport pneumatique
Les systèmes de transport pneumatique et ceux à vis sans fin sont testés mais il n’est pas possible de fournir de garantie de
fonctionnement sans un contrôle constant de l’installation et des résidus de combustible employé. Si les pellets sont d’excellente qualité,
avec des caractéristiques comme prescrit, les éventuelles interventions de nettoyage et entretien seront très rares ; au contraire, les
caractéristiques non conformes portent inévitablement à des interventions plus fréquentes.
Interventions de réglage du débit de l’air selon le poids
spécifique des pellets
Desserrer la vis à crête et positionner la buse en la faisant
coulisser et tourner si nécessaire.
1 Reculée
= pellets légers
2 Centrale = pellets moyens
3 Avancée = pellets lourds
Pour augmenter la vitesse de poussée et diminuer la quantité d’air
dans le réservoir, déplacer l’écrou à oreilles vers le haut et en avant.
1
2
3
Interventions en ordre d’importance en cas d’arrêt du flux normal
1. Contrôler et, si nécessaire, nettoyer le filtre A dans le carter du dispositif de sécurité.
Régler le volet de sécurité : visser ou dévisser les vis B de façon à obtenir une légère dépression (une légère aspiration d’air)
sur le volet de sécurité.
B
B
A
4. Démonter la trémie et nettoyer la vis sans fin des résidus de
pellets.
2. Donner quelques coups avec un outil en bois à la base de la
trémie.
5. S’assurer que la vis sans fin est solidaire de l’arbre du
motoréducteur au moyen des deux vis sans tête
représentées ci-dessus.
Après avoir vérifié tout cela, si le problème persiste, contacter le Service d’Assistance
3. En cas de vidage, démonter la trappe de visite sur le
réservoir et nettoyer avec un aspirateur.
ATTENTION !
L’intervention du service après-vente devra être précédé de l’envoi à JOLLY-MEC d’une fiche avec les caractéristiques des
pellets remise par le fournisseur. Les caractéristiques des pellets sont indiquées au point 2.4 de la fiche d’installation. Si les
caractéristiques ne sont pas celles recommandées, l’intervention sera payante.
36
2.4 Qualité des pellets
2.4.3 Transport par vis sans fin
Pour le fonctionnement correct du système de transport avec vis
sans fin, il est fondamental que la partie terminale du tube à
l’intérieur du conteneur du poêle/de la cheminée soit parfaitement
centrée sur l’entrée du brûleur.
Placer la vis sans fin de manière à positionner la partie
inférieure à 5 mm du fond ; faire fonctionner la vis sans fin à
vide en débranchant le motoréducteur. REMARQUE Cet essai
de fonctionnement doit être réalisé même dans le cas de vis
sans fin montée à droite ou à gauche.
Fond du réservoir
Après avoir trouvé la hauteur du fond (5 mm), serrer les vis de
réglage du pied.
En cas d’engorgement, nettoyer le fond du réservoir et
contrôler le positionnement du pied réglable.
ATTENTION !
Vérifier les dénivellements
éventuels
Pour le calcul de la longueur des tubes nécessaires,
il est recommandé de mesurer la distance séparant le
point situé à mi-hauteur du trou de chargement des
pellets dans la cheminée/le poêle et la sortie des pellets
de la vis sans fin.
En tout cas, le tube de descente par gravité ne doit
jamais dépasser une inclinaison de pente de 50%.
N.B. : il est préférable d’acheter 5 cm de tube en plus
(qu’il sera possible de scier après coup) pour éviter de
se trouver avec un tube trop court en phase de montage.
Le tube fourni doit arriver au centre du conteneur (VOIR
EXEMPLE).
37
2.5 Utilisation et conservation de la notice de montage et d’entretien
• Destinataires de la notice
La notice de montage et d’entretien est destinée aux personnes qui sont préposées au fonctionnement d foyer ; une attention particulière
doit être prêtée aux informations sur la sécurité contenues dans la notice.
• But de la notice
Les informations contenues dans la notice fournissent les indications concernant l’utilisation correcte du foyer, suivant les objectifs définis
par le projet.
Cette notice fournit d’autre part des renseignements concernant les masses, la mise en service, la réparation et l’entretien du foyer, le
tout dans le respect des limites imposées par le constructeur à l’intérieur de la notice.
• Conservation de la notice
La notice de montage et d’entretien fait partie intégrante du foyer et doit être conservée jusqu’à sa mise au rebut.
Elle doit être conservée dans un lieu protégé, sec et à l’abri des rayons du soleil, et, en tout cas, à proximité du foyer pour toute
consultation future.
L’utilisateur doit demander une copie de la notice au constructeur en cas d’illisibilité, de détérioration et de perte.
• Mise à jour de la notice
La notice de montage et d’entretien reflète l’état des connaissances scientifiques et techniques au moment de la commercialisation du
foyer. JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A. se réserve le doit d’apporter au foyer toutes les modifications qu’elle jugera utiles et, par voie de
conséquence, à la présente notice sans être obligée à mettre à jour les éditions précédentes.
L’utilisateur peut à tout moment demander des informations et des mises à jour qui, une fois reçues, deviennent partie intégrante de la
notice de montage et d’entretien.
En cas de cession ou de transfert du foyer à un autre propriétaire, l’utilisateur est invité à s’assurer que la notice accompagne l’appareil
et, en tout cas, à signaler les coordonnées de celui-ci pour permettre à JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A. de lui faire parvenir les futures
mises à jour éventuelles.
• Cas excluant la responsabilité du constructeur
Le constructeur décline toute responsabilité dans les cas suivants :
a) usage impropre de l’installation ;
b) usage non prévu par la réglementation nationale spécifique.
c) installation incorrecte.
d) défauts d’alimentation.
e) mauvais entretien ou entretien insuffisant.
f) modifications ou interventions non autorisées.
g) utilisation de pièces de rechange d’une autre origine ou d’un autre modèle.
h) inobservation totale ou partielle des instructions.
i) évènements exceptionnels (par ex. : ruptures dues à des catastrophes naturelles).
j) dégâts causés par des pannes de courant, des écarts de tension, des champs électromagnétiques.
k) emploi de pellets ayant des caractéristiques autres que celles recommandées dans la présente notice.
38
2.6 Garantie
Le certificat de garantie s’appuie sur les règles de garantie indiquées ci-après. Sa validité n’est effective et totale que s’il est expédié à
JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A. au plus tard un mois après la date d’achat. Le certificat de garantie doit être dûment rempli et
bien lisible. Pour envoyer le certificat de garantie par fax, appeler le numéro +39 035-8359200.
Pour toute demande d’intervention ou pour tout problèmes technique, appeler le centre d’appels de notre SAP (Ufficio Supporto
Vendite) au numéro +39 035-8359204, ou bien écrire à l’adresse [email protected].
• Dispositions de garantie
- modifications ou interventions effectuées sans autorisation
préalable ;
- emploi de pièces de rechange d’une autre origine ou d’un
autre modèle ;
- non respect, total ou partiel, des instructions ou
contestations non conformes aux caractéristiques de
construction du produit ;
- évènements exceptionnels ;
- dégâts causés par des pannes de courant, des sautes de
tension, des champs électromagnétiques.
1. Durée de vie : JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A. garantit pour
2 (deux) tous les composants de l’appareil, comme le prévoit la loi.
Sont exclues de la garantie les pièces ou parties sujettes à usure
due à l’usage (vitres, grilles en fonte, résistance d’allumage et
corbeille dans le brûleur). Les matériels et/ou accessoires
(électriques, etc.) fournis par notre Société, mais fabriqués par
des tiers, ne comportent que la garantie du tiers fabricant. Cette
garantie ne sera valable que si l’installation aura été installée,
utilisée et entretenue conformément aux instructions de la notice
qui accompagne le produit, et que l’acquéreur déclare avoir bien
reçue et entièrement lue. La garantie ne s’étend pas au mauvais
fonctionnement ou aux pannes résultant de la qualité des
granulés utilisés.
3. Variation : Le droit de garantie subit des variations de durée
par rapport à la période de 5 (cinq) ans indiquée au point (1) si
le certificat de garantie n’est pas parvenu à JOLLY-MEC
CAMINETTI S.p.A. dans un délai de 30 (trente) jours à compter
de la date d’achat du produit. Dans ce cas, la garantie, bien que
s’exerçant pendant les 2 (deux) ans prévus, n’est accordée qu’à
partir de la date d’achat du client.
ATTENTION !
Pour obtenir le remplacement des composants ou
l’intervention de nos techniciens au titre de la garantie, il
est OBLIGATOIRE de joindre au présent certificat de
garantie une copie du ticket de caisse ou une facture
d’achat. La garantie ne s’exerce qu’au moment où JOLLYMEC CAMINETTI S.p.A. est en possession du certificat de
garantie dûment rempli et reçu dans les délais et modalités
indiqués au point (3).
4. Interventions hors garantie : Si le client demande une
intervention autre que celles prévues par la présente garantie,
il est tenu de régler les frais correspondants sur la base des prix
normalement appliqués par le centre d’assistance technique
autorisé.
5. Cession de la garantie : La garantie ne peut pas être cédée
et reste personnelle au nom du premier acquéreur.
JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A. se réserve le droit d’apporter
les modifications qu’elle jugera utiles sans préavis.
2. Exclusions de la garantie : Le client ne peut faire jouer la
garantie dans les cas suivants :
a) si les données indiquées sur le certificat de garantie ne
correspondent pas à un produit vendu par JOLLY-MEC
CAMINETTI S.p.A.
b) si le certificat de garantie a été rempli de manière incorrecte
et/ou incomplète
c) si l’origine de la panne n’est pas due à des défauts ou vices
du produit, mais à des causes extérieures, telles que :
- usage impropre ou inhabituel du produit ;
- usage non prévu par la réglementation nationale ;
- installation incorrecte ;
- défauts d’alimentation ;
- mauvais entretien ou entretien insuffisant ;
- positionnement incorrect de la buse comme indiqué, en cas
de pellets différents du standard, en suivant les instructions
page 33.
2.7
Service après-vente
JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A. est présente sur tout le territoire européen à travers un réseau ramifié de points de vente et de centres
d’assistance autorisés. Pour toute demande de support pour le produit acheté, consulter le revendeur ou appeler directement le SAV
JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A.
JOLLY-MEC CAMINETTI S.p.A. - Via Fontana, 2 - 24060 Telgate - BG - ITALIE
tél : +39 035 8359204 - fax +39 35 8359200 - www.jolly-mec.it - [email protected]
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SM/006-FR -JM rev. 9 04/2011
Via Fontana, 2 - 24060 Telgate - BG - ITALIE
Tél. +39 035 8359211 - Fax +39 035 833389
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