KIT VALOR
IP1968 - rev. 2009-11-03
F
Manuel pour l’assemblage pour portes coulissantes
DITEC S.p.A.
Via Mons. Banfi, 3 - 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY
Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314 www.ditec.it - [email protected]
F
INDEX
ARGUMENT
Liste ustensiles
Schéma d’ensemble - Liste composants
Liste profilés et joints
Tableau dimensions VALOR 2 vantaux
Tableau dimensions VALOR 1 vantail ouverture à droite
Tableau dimensions VALOR 1 vantail ouverture à gauche
1. Procédure d’assemblage
1.1 Coupe et préparation caisson
1.2 Coupe et préparation carter
1.3 Assemblage renvoi
1.4 Assemblage groupe commande-traction
1.5 Assemblage groupe chariot
1.6 Assemblage et réglage courroie
1.7 Préparation vantail échantillon
1.8 Assemblage verrouillage
1.9 Fixation batteries
1.10 Fixation écran
2. Procédure d’essai
2.1 Réglage Commutateur
2.2 Réglage Jumper
2.3 Essai fonctionnel
2.4 Test de CAOS
2.5 Vérification trimmer
2.6 Réglages d’usine
3. Opérations finales
3.1 Vérifications générales
3.2 Fermeture de l’automatisme
Mètre
Crayon
Tournevis cruciforme
Tournevis droit
Clé fixe de 10 mm
Clé fixe de 13 mm
Clé Allen de 5 mm
LISTE USTENSILES
Clé à six pans de 10 mm
Clé à six pans de 13 mm
Chignole
Ciseaux
Pince
Cisaille
Scie
KIT VALOR - IP1968
2
15
15
15
14
14
15
16
16
16
13
13
14
11
11
12
10
10
10
8
8
9
PAGE
2
3
4
5
6
7
8
SCHEMA D’ENSEMBLE - LISTE COMPOSANTS
1
3
2
7
5
4
17
15
16
F
16
14
6
13
9
9
12
13
12
9
9
10
11
10
13
6
7
8
9
RÉF.
1
2
3
4
5
CODE
VALLOK
VALLOKA
VALSB
VALABE
VALABC
DESCRIPTION
Groupe de commande-traction
Tableau électronique
Transformateur
Renvoi
Verrouillage
Verrouillage antipanique
Poignée de déverrouillage
Batteries d’urgence
Batteries de continuité
Chariot
3
RÉF.
10
CODE
11 RCG8M1050 Courroie
DESCRIPTION
Bride liaison courroie
12
13
14
15
16
17 MD1
28 VALSI
29 KVALCLS
Patte d’accrochage du verrouillage
Arrêt butée
Tête gauche
Tête droite
Plaque identification Ditec
Ecran
Support intermédiaire carter
Chariot supplémentaire
KIT VALOR - IP1968
F
LISTE PROFILES ET JOINTS
VALOR L
18
20
22
21
27 24
26
23
25
VALOR B
20
22
21
27
19 26
23
24
25
RÉF.
18
CODE
V3580G40
V3580G66
V3580N40
V3580N66
19
V3484G40
V3484G66
V3484N40
V3484N66
20
V3464N40
V3464N66
21 RGR3465
22
23
24
V3561G50
V3561N50
V4104G40
V4104G66
V4104N40
V4104N66
V3582G40
V3582G66
V3582N40
V3582N66
25
26 RGR4100
27 RGR3511
KIT VALOR - IP1968
DESCRIPTION
Profilé caisson VALOR L brut L = 4050 mm
Profilé caisson VALOR L brut L = 6650 mm
Profilé caisson VALOR L EURAS CO L = 4050 mm
Profilé caisson VALOR L EURAS CO L = 6650 mm
Profilé caisson VALOR B brut L = 4050 mm
Profilé caisson VALOR B brut L = 6650 mm
Profilé caisson VALOR B EURAS CO L = 4050 mm
Profilé caisson VALOR B EURAS CO L = 6650 mm
Profilé rail coulissant VALOR EURAS CO L = 4050 mm
Profilé rail coulissant VALOR EURAS CO L = 6650 mm
Joint antivibration
Profilé couverture caisson brut L = 5050 mm
Profilé couverture caisson EURAS CO L = 5050 mm
Profilé carter vertical brut L = 4050 mm
Profilé carter vertical brut L = 6650 mm
Profilé carter vertical EURAS CO L = 4050 mm
Profilé carter vertical EURAS CO L = 6650 mm
Profilé carter horizontal brut L = 4050 mm
Profilé carter horizontal brut L = 6650 mm
Profilé carter horizontal EURAS CO L = 4050 mm
Profilé carter horizontal EURAS CO L = 6650 mm
Expanseurs jonction carter
Joint carter-caisson
Joint à tirer
4
LT = Longueur Totale automatisme.
MESURES DE COUPE POIDS
LT - 10 3,9 kg/m
LT - 10
LT - 10
LT - 10
LT - 11
LT - 11
LT - 121
LT - 11
LT - 121
5,1 kg/m
0,28 kg/m
0,21 kg/m
0,9 kg/m
0,7 kg/m
VALOR 2
CODE
VAL2L20 VAL2B20
VAL2L22 VAL2B22
VAL2L26 VAL2B26
VAL2L30 VAL2B30
VAL2L33 VAL2B33
VAL2L36 VAL2B36
VAL2L40 VAL2B40
VAL2L44 VAL2B44
VAL2L66 VAL2B66
LT
2000
2200
2600
3000
3300
3600
4000
4400
6600
PL
940
1040
1240
1440
1590
1740
1940
2140
3240
LM
520
570
670
770
845
920
1020
1120
1670
A
255
305
405
505
580
655
755
855
1405
B
115
165
265
365
440
515
615
715
1265
C [3] [8] [28] [29]
950 EXTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON
1050 INTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON
1250 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON
1450 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON
1600 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI NON
1750 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI NON
1950 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI NON
2150 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI NON
3250 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
F
N.B. : Les valeurs indiquées sont calculées en tenant compte du chevauchement S = 50.
S PL S
OPEN OPEN
LM LM
5 5
LT
LT
A
C
5 5
B
13
8
9
4 28 5 7
29 9 10 13 12 13 10 9 29 9
1 3
13
150
OPEN
LM
150 150
5
OPEN
LM
150
KIT VALOR - IP1968
F
VALOR 1 DX
CODE
VAL1L20 VAL1B20
VAL1L22 VAL1B22
VAL1L26 VAL1B26
VAL1L30 VAL1B30
VAL1L33 VAL1B33
VAL1L36 VAL1B36
VAL1L40 VAL1B40
VAL1L44 VAL1B44
VAL1L66 VAL1B66
LT
2000
2200
2600
3000
3300
3600
4000
4400
6600
PL
915
1015
1215
1415
1565
1715
1915
2115
3215
LM
1015
1115
1315
1515
1665
1815
2015
2215
3315
A
105
105
105
105
105
105
105
105
105
B
410
510
710
910
1060
1210
1410
1610
2710
C [3] [8] [28] [29]
15 INTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON
15 INTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
N.B. : Les valeurs indiquées sont calculées en tenant compte du chevauchement S = 50.
S PL
OPEN
S
LM
5 5
LT
LT
C
A
5 5
B
1 3 8 5 4
13 12 9 10 29
200
KIT VALOR - IP1968
OPEN
LM
7 28
9
150
6
13
VALOR 1 SX
CODE
VAL1L20 VAL1B20
VAL1L22 VAL1B22
VAL1L26 VAL1B26
VAL1L30 VAL1B30
VAL1L33 VAL1B33
VAL1L36 VAL1B36
VAL1L40 VAL1B40
VAL1L44 VAL1B44
VAL1L66 VAL1B66
LT
2000
2200
2600
3000
3300
3600
4000
4400
6600
PL
915
1015
1215
1415
1565
1715
1915
2115
3215
LM
1015
1115
1315
1515
1665
1815
2015
2215
3315
A
55
55
55
55
55
55
55
55
55
B
460
560
760
960
1110
1260
1460
1660
2760
C [3] [8] [28] [29]
15 INTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON
15 INTÉRIEUR EXTÉRIEUR NON NON
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR NON NON
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
15 INTÉRIEUR INTÉRIEUR OUI OUI
F
N.B. : Les valeurs indiquées sont calculées en tenant compte du chevauchement S = 50.
S PL
OPEN
LM
5 5
LT
LT
A
B
S
5 5
C
13
4 7 28
9
1 3 8
10 29
5
9 12 13
150
7
OPEN
LM
200
KIT VALOR - IP1968
F
1. PROCEDURE D’ASSEMBLAGE
Cette notice assemblage est destinée exclusivement aux professionels qualifiès
Assemblage, le raccordement électrique et les réglages doivent
être effectuée selon les régles de Bonne Tecniques er respecter la réglementation en vigueur. Lire attentivement les instructions avant de procéder à l’assemblage du produit. Une assemblage erronée peut être source de danger.
Les materiaux de l’emballage (plastique, polystyréne, etc) ne doivent pas être abandonnées dans la nature et ne doivent pas
être laissés à la portée des enfants, car ils sont une source potentielle de danger. Avant de procéder à l’assemblage, vérifier l’integrité du produit.
Couper le joint antivibration [21] de la longueur indiquée page 4.
LT - 10
1.1 COUPE ET PREPARATION CAISSON
Couper le profilé caisson [18] VALOR L ou [19] VALOR B de la longueur indiquée page 4.
Pour faciliter la fixation au mur du caisson, il convient d’effectuer des perforations de Ø 8 mm tous les 800 mm.
Si le profilé couverture caisson est utilisé [22] le couper de la longueur indiquée page 4.
LT - 1
1
LT - 10
Couper le profilé rail coulissant [20] de la longueur indiquée page 4.
Insérer le joint antivibration [21] dans le profilé rail coulissant [20] et dans le profilé caisson comme indiquée sur le schéma.
N.B. : nettoyer l’aluminium d’éventuels résidus de coupe; nettoyer spécialement les rails de roulement des chariots.
LT - 10
KIT VALOR - IP1968
8
1.2 COUPE ET PREPARATION CARTER
Couper le profilé carter vertical [23] de la longueur indiquée page 4.
LT - 1
1
Couper le joint à tirer [27] de la longueur indiquée page 4.
Couper deux pièces de joint à tirer [27] de 55 mm à insérer dans les têtes.
F
LT - 121
Couper le profilé carter horizontal [24] de la longueur indiquée page 4.
Assembler le profilé carter vertical [23] et le profilé carter horizontal [24] avec des expanseurs jonction carter [25] fournis.
Centrer le profilé carter horizontal, en laissant 55 mm latéralement comme indiqué sur le schéma.
LT - 121
55
Couper le joint carter-caisson [26] de la longueur indiquée page 4.
LT - 11
Insérer le joint carter-caisson [26] dans le profilé carter vertical
[23] et insérer le joint à tirer [27] dans le profilé carter horizontal comme indiqué sur le schéma.
9
KIT VALOR - IP1968
F
Insérer la plaque Ditec sur les deux cotés du profilé carter vertical [23] comme indiqué sur le schéma.
1.5 ASSEMBLAGE CHARIOT
Fixer avec les vis fournies, la bride d’attache de la courroie
[10] au chariot [9] comme indiqué page 5 (VALOR2), page 6
(VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).
.
1.3 ASSEMBLAGE RENVOI
Fixer avec les vis fournies, le renvoi [4] au profilé caisson en respectant la mesure A.
La mesure A est calculée avec la formule indiquée page 5 (VA-
LOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).
A
En cas d’utilisation, fixer avec les vis fournies, la bride d’attache verrouillage [12] au chariot [9] comme indiqué page 5
(VALOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).
Insérer les chariots [9] dans le profilé caisson comme indiqué sur le schéma. Régler la roue centrale en maintenant les deux roues latérales en appui sur le rail coulissant inférieur.
1.4 ASSEMBLAGE GROUPE COMMANDE-TRACTION
Fixer avec les vis fournies, le groupe de commande-traction [1] au profilé caisson en respectant la mesure B.
La mesure B est calculée avec la formule indiquée page 5 (VA-
LOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).
Attention: en cas d’automatismes très petits le transformateur
[3] doit être placé à l’extérieur du profilé caisson.
La roue centrale ne doit pas être en poussée sur le rail d’aluminium supérieur mais doit rester à une distance maximale d’environ 0,5 mm, pour que le chariot puisse coulisser librement.
KIT VALOR - IP1968
B
10
Attention : un réglage incorrect compromet le bon fonctionnement de l’automatisme.
Vérifier, en faisant glisser les chariots à l’intérieur du rail, que les roues soient dépourvues de bosses (si les roues sont cabossées les remplacer).
Insérer 2 chariots sur chaque vantail. Si le vantail est supérieur
à 1600 mm ajouter un troisième chariot supplémentaire [29].
Attention : si les vantaux n’ont pas de dispositif d’ouverture par poussée utiliser les chariots avec les étriers à 3 points de fixation (code VAL45A3).
1.6 ASSEMBLAGE ET REGLAGE COURROIE
Insérer la courroie [11] dans la poulie moteur comme indiqué sur le schéma. Tourner la poulie pour faciliter l’insertion.
Enrouler la courroie autour du retour [4].
Desserrer les vis de fixation du renvoi [4] et la déplacer manuellement vers la gauche. Bloquer le renvoi en serrant les vis de fixation.
Desserrer les vis [a], dévisser la vis [b] jusqu’à ce que la compression du ressort soit de 22 mm (si la longueur de l’automatisme est inférieure à 2600 mm) ou 20 mm (si la longueur de l’automatisme est supérieure à 2600 mm).
Bloquer le réglage en serrant les vis [a].
Attention: un réglage incorrect compromet le bon fonctionnement de l’automatisme.
F
b
Tendre la courroie manuellement et la couper comme indiqué sur le schéma.
a
LT<2600 = 22 mm
LT≥2600 = 20 mm
1.7 PREPARATION VANTAIL ECHANTILLON
Préparer un gabarit qui imite vantail (non fourni). La longueur
LM et la fixation du gabarit aux chariots doit être faite dans le respect des distances comme indiqué page 5 (VALOR2), page
6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).
Insérer la courroie dans la patte de fixation courroie [10] comme indiquée sur le schéma, et la bloquer avec le crochet fourni.
Insérer et fixer les arrêts de butée [13] au profilé caisson.
Régler la course des chariots comme indiqué page 5 (VA-
LOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).
Si la longueur de l’automatisme LT ≥ 3200 mm, fixer le support intermédiaire carter [28] sur le profilé caisson en position centrale.
11
KIT VALOR - IP1968
F
1.8 ASSEMBLAGE VERROUILLAGE
Fixer avec les vis fournies, le verrouillage [5] au profilé caisson en respectant la mesure C.
La mesure C est calculée avec la formule indiquée page 5 (VA-
LOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).
Déplacer le vantail en fermeture et régler la position du verrouillage pour obtenir l’accrochage correct avec la patte accrochage verrouillage [12].
Raccourcir la cordelette de déblocage autant que nécessaire.
Assembler la cordelette de déblocage au verrouillage [5] comme indiqué sur le schéma.
Attention : raccourcir le câble en acier en excès et le bloquer avec les serre-câbles fournis.
La cordelette de déblocage ne doit pas faire d’angles.
Brancher le verrouillage au tableau électronique [2] avec le câblage fourni, comme indiqué sur les schémas.
Attention : raccourcir le câble en excès et le bloquer avec les serre-câbles fournis.
Fixer la tête [14] avec les vis fournies.
Insérer la poignée de déblocage [6] et la fixer à la tête [14], avec les vis fournies, comme indiqué sur le schéma.
Agir sur la poignée de déblocage et régler la tension de la cordelette pour obtenir l’accrochage/décrochage correct du verrouillage.
KIT VALOR - IP1968
12
1.9 FIXATION BATTERIES
1.10 FIXATION ECRAN
Il est possible de choisir entre deux types de batteries : batteries d’urgence [7] et batteries de continuité [8].
Fixer le groupe batteries d’urgence [7] au profilé caisson près du tableau électronique [2], avec les vis fournies, comme indiqué sur le schéma.
En alternative, il est possible de fixer le groupe batteries de continuité [8] au profilé caisson dans la position indiquée page
5 (VALOR2), page 6 (VALOR1 DR) et page 7 (VALOR1 GA).
Attention : en cas d’automatismes très petits les batteries de continuité, doivent être placées à l’extérieur du profilé caisson.
Si le câblage batterie est court, le couper et ajouter un câble rouge-noir 2x1,5 mm
2
en respectant les polarités des batteries.
Brancher l’écran [17] avec le câble fourni au tableau électronique [2].
Attention : enrouler le câble en excès et le bloquer avec les serre-câbles fournis.
F
Brancher les batteries au tableau électronique [2] avec le câblage fourni, comme indiqué sur le schéma.
Attention : enrouler le câble en excès et le bloquer avec les serre-câbles fournis.
Fixer la tête [15] avec les vis fournies.
Insérer l’écran [17] à la tête [15], comme indiqué sur le schéma.
13
KIT VALOR - IP1968
F
2. PROCEDURE D’ESSAI
Pour la manipulation des pièces électriques porter des bracelets conducteurs antistatiques reliés à terre.
Apertura parz. lato B / Part. opening side B
Apertura parz. lato A / Part. opening side A
Power reset
Esclusione blocco / Lock exclusion
Stop
Apertura lato B / Opening side B
Apertura lato A / Opening side A
Chiusura automatica / Automatic closure
Uscita / Output 24 V= / 0,5 A
+
-
AL2
Motor
230 V~
F1=F1,6A
Sicurezza in chiusura / Closing safety
Sicurezza in apertura / Opening safety
0 1 1 2 3A 3B 9 27 28 29
COM
COME
MD1
0 1 6 8 41
EL20
ENC
MOT
+
-
POWER
0 1 21 22
DIP
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
VA
J1 J2 J3
OPEN
VC TC RP R1
P1 SP P2
CELPR
POWER
ALARM
IN
SA
R1 SR R2
AUX
BAT
+
-
LK + -
Fuse F10A
2.1 REGLAGE COMMUTATEUR
ACTION
DIP1 = OFF pour verrouillage normal VALLOK
DIP1 = ON pour verrouillage antipanique VALLOKA
DIP2 = OFF pour VALOR2 et VALOR1 DR
DIP2 = ON pour VALOR1 GA
DIP3=OFF fonctionnement antipanique des batteries VALABE
DIP3=ON fonctionnement de continuité des batteries VALABC
DIP4 = OFF dernière manoeuvre ferme
DIP4 = ON dernière manoeuvre ouvre
DIP5 = OFF pour vantaux < 200 kg
DIP5 = ON pour vantaux > 200 kg
DIP6
EFFET
Sélection type de verrouillage.
Sélection du sens d’ouverture.
Fonctionnement des batteries en absence de tension.
Seulement avec DIP3=ON, en absence de tension et batteries déchargées l’automatisme effectue la dernière manoeuvre et ensuite s’éteint.
Sélection poids des vantaux.
FUTURE UTILISATION
2.2 REGLAGE JUMPER
ACTION
J1 = OFF cellules photoélectriques CELPR désactivées
J1 = ON cellules photoélectriques CELPR activées
J2
J3 = OFF SAFETY TEST désactivé
J3 = ON SAFETY TEST activé
EFFET
Fonctionnement de la cellule photoélectrique intégrée.
FUTURE UTILISATION
Fonctionnement bornier 41 SAFETY TEST.
KIT VALOR - IP1968
14
2.3 ESSAI FONCTIONNEL
Avant de procéder au raccordement électrique, s’assurer que les données de la plaquette signalétique correspondent à celles du réseau d’alimentation électrique. Prévoir sur le réseau d’alimentation un dispositif de coupure omnipolaire avec une distance d’ouverture des contacts égale ou supérieure à 3 mm. Vérifier qu’en amont de l’installation électrique il y ait un interrupteur différentiel ainsi qu’une protection contre des surchanges de courant adèquate.
F
Effectuer les branchements indiqués sur le schéma page 14.
Fermer les contacts 41-6, 41-8 et 1-9.
Régler J1=OFF, J2=ON, J3=ON.
Régler les trimmer TC au minimum et les trimmers VA,VC, RP, R1 à moitié.
Brancher le transformateur au réseau (230 V~ / 50-60 Hz).
Donner les commandes suivantes au tableau électronique et vérifier visuellement l’effet des commandes et la linéarité de la course.
ACTION
Allumage tableau électronique
Commande 1-3A ou 1-3B (impulsif)
Trimmer TC = MIN et 1-2 fermé
Commande 27-3A ou 27-3B (impulsif)
Fermer contact 1-2
Commande 1-3A ou 3B (impulsif)
Commande 41-6 durant l’ouverture (ouverture contact)
Trimmer TC = MIN et 1-2 fermé
Commande 41-8 durant la fermeture (ouverture contact)
Vérifier le fonctionnement de la cellule photoélectrique (si existante)
Brancher CELPR et régler J1 = ON
Commande 1-9 (ouverture contact)
Commande 1-29
Voyant vert POWER allumé
EFFET
Manoeuvre d’ouverture (acquisition des butées)
Manoeuvre de fermeture (acquisition des butées)
Manoeuvre d’ouverture partielle
A la suite d’une commande ouvre, la porte se referme après le temps réglé sur TC
Manoeuvre d’ouverture
Réduction de la vitesse d’ouverture dans les 500 derniers mm de course.
Manoeuvre de fermeture
Réouverture
En interrompant l’alignement optique entre TX et RX durant la fermeture, le vantail doit se rouvrir.
Arrêt de l’automatisme pour la durée de la commande.
Power reset, mise à zéro des données acquises.
2.4 TEST CAOS
Continuer à commander ouvrir et fermer, pour que le vantail ou les vantaux s’invertissent en continuation dans s’arrêter (pendant au moins 1 minute). L’automatisme ne doit pas perdre le contrôle de la position, ne doit pas taper et des anomalies logiques ne doivent pas se vérifier.
2.5 VERIFICATION DES TRIMMERS
Réglage trimmer VA
Réglage trimmer VC
Réglage trimmer TC
Réglage trimmer RP
ACTION EFFET
Variation de la vitesse d’ouverture.
Variation de la vitesse de fermeture
Variation du temps de fermeture automatique.
Variation de l’ampleur de la baie de passage (avec commandes 27-3A et 27-3B.
Variation de la poussée sur les obstacles.
Réglage trimmer R1
2.6 REGLAGES D’USINE
A la fin de l’essai régler la configuration suivante :
- les trimmers VA, VC, RP, R1 à moitié et le trimmer TC au minimum ;
- tous les DIP sur OFF sauf DIP2 qui dépend du sens d’ouverture de la porte ;
- tous les jumpers sur ON ;
- si les batteries sont présentes, il faut les débrancher, vérifier que le tableau électronique ne soit pas alimenté par les batteries
(appuyer sur la commande 1-29 de POWER RESET).
Attention : pour plus d’informations se rapporter aux manuels d’installation et d’emploi de l’automatisme VALOR, du tableau électronique EL20, des accessoires de commande et des dispositifs de sécurité.
En cas de réparation ou de remplacement des produits, sed pièces de rechange originales. impérativement être utilisées.
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3. OPERATIONS FINALES
3.1 VERIFICATIONS GENERALES
Une fois que les opérations de montage et l’essai de l’automatisme VALOR sont terminés, procéder aux vérifications suivantes:
- Vérifier la longueur du caisson LT, la largeur de l’espace de passage PL et la largeur des vantaux LM.
- Contrôler que la tension de la courroie soit correcte.
- Contrôler que les chariots coulissent correctement et que le rail de coulissage soit propre.
- Contrôler que l’actionnement du verrouillage soit correct.
- Contrôler que les câblages électriques soient correctement branchés et bloqués dans le profilé du caisson avec les serre-câbles fournis.
- Contrôler que les vis soient bien serrées.
3.2 FERMETURE DE L’AUTOMATISME
Applique le carter au profilé du caisson en le bloquant avec les crochets situés sur les têtes, comme indiqué sur la figure.
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Touts droits reservés
Les informations mentionnées dans ce catalogue ont été controlées avec la plus grande attention. Toutefois, nous déclinos toute responsabilité en cas d’erreurs, omissions ou approximations dépendant d’exigences techniques ou graphiques.
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