Opel Zafira Tourer Manuel utilisateur
OPEL ZAFIRA TOURER
Manuel d'utilisation
Sommaire
Introduction .................................... 2
En bref ........................................... 6
Clés, portes et vitres .................... 21
Sièges, systèmes de sécurité ...... 38
Rangement .................................. 66
Instruments et commandes ......... 98
Éclairage .................................... 140
Climatisation .............................. 154
Conduite et utilisation ................ 164
Soins du véhicule ....................... 230
Service et maintenance ............. 275
Caractéristiques techniques ...... 278
Informations au client ................. 294
Index alphabétique .................... 296
2 Introduction
Introduction
Caractéristiques spécifiques du véhicule
Veuillez inscrire les données de votre véhicule à la page précédente afin de les garder facilement accessibles.
Ces informations figurent aux chapi‐ tres « Entretien et maintenance » et
« Caractéristiques techniques » ainsi que sur la plaquette signalétique.
Introduction
Votre véhicule associe technologie avancée, sécurité, écologie et écono‐ mie.
Le présent Manuel d'utilisation con‐ tient toutes les informations qui vous seront nécessaires pour conduire votre véhicule efficacement et en toute sécurité.
Informez les occupants du véhicule des risques éventuels d'accident et de blessure dus à une mauvaise uti‐ lisation.
Vous devez toujours vous plier aux lois et réglementations en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez. Ces lois peuvent différer des informations contenues dans ce Ma‐ nuel d'utilisation.
Quand il est indiqué de prendre con‐ tact avec un atelier, nous vous re‐ commandons de chercher un Répa‐ rateur Agréé Opel. Pour les véhicules au gaz, nous vous recommandons de contacter un Réparateur Opel habilité pour l'entretien des véhicules au gaz.
Les Réparateurs Agréés Opel offrent un service de première qualité à des prix raisonnables. Le personnel ex‐ périmenté formé par Opel travaille se‐ lon les prescriptions spécifiques d'Opel.
La documentation destinée au client doit toujours être conservée à portée de main, dans le véhicule.
Utilisation de ce manuel
■ Le présent manuel décrit toutes les options et fonctions disponibles pour ce modèle. Certaines descriptions, notamment celles des fonctions de menu et d'affichage, peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule en raison des variantes de
Introduction 3
modèle, de spécifications propres à votre pays, à des accessoires ou des équipements spéciaux.
■ Vous trouverez un premier aperçu dans le chapitre « En bref ».
■ Le sommaire situé au début de ce manuel et à chaque chapitre indi‐ que où se trouvent les informations.
■ L'index vous permet de rechercher des informations spécifiques.
■ Le présent Manuel d'utilisation montre des véhicules avec direc‐ tion à gauche. L'utilisation de véhi‐ cules avec direction à droite est si‐ milaire.
■ Le Manuel d'utilisation reprend les désignations de moteur utilisées en usine. Les désignations de vente correspondantes se trouvent dans le chapitre « Caractéristiques techniques ».
■ Les indications de direction, telles que à gauche, à droite ou vers l'avant et vers l'arrière, sont tou‐ jours données par rapport au sens de la marche.
4 Introduction
■ Il se peut que les informations des
écrans de votre véhicule ne s'affi‐ chent pas dans votre langue.
■ Les messages affichés et l'étique‐ tage intérieur sont écrits en carac‐ tères gras.
Danger, attention et avertissement
9 Danger
Les paragraphes accompagnés de la mention 9 Danger fournis‐ sent des informations concernant un risque de blessure mortelle.
Ignorer ces informations peut en‐ traîner un danger de mort.
9 Attention
Les paragraphes accompagnés de la mention 9 Attention fournis‐ sent des informations concernant un risque d'accident ou de bles‐ sure. Ignorer ces informations peut entraîner des blessures.
Avertissement
Les paragraphes accompagnés de la mention Avertissement four‐ nissent des informations concer‐ nant un risque de dégradation du véhicule. Ignorer cette information peut entraîner une dégradation du véhicule.
Symboles
Les références à une page sont mar‐ quées d'un symbole 3. 3 signifie
« voir page ».
Bonne route !
Adam Opel AG
Introduction 5
6
En bref
En bref
Informations pour un premier déplacement
Déverrouillage du véhicule Réglage des sièges
Position du siège
Appuyer sur le bouton c pour déver‐ rouiller les portes et le coffre. Ouvrir les portes en tirant les poignées. Pour ouvrir le hayon, toucher le commuta‐ teur tactile sous la poignée.
Télécommande radio 3 22, verrouil‐
lage central 3 23, coffre 3 26.
Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée.
Position de siège 3 40, réglage des sièges 3 40.
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre un dé‐ ploiement sûr de l'airbag.
Dossiers de siège Hauteur de siège
En bref
Inclinaison de l'assise
7
Tirer le levier, régler l'inclinaison et relâcher le levier. Laisser le siège s'encliqueter de manière audible.
Position de siège 3 40, réglage des sièges 3 40.
Mouvement de pompage du levier vers le haut = relever le siège vers le bas = abaisser le siège
Position de siège 3 40, réglage des sièges 3 40.
Mouvement de pompage du levier vers le haut vers le bas
= extrémité avant plus haute
= extrémité arrière plus basse
Position de siège 3 40, réglage des sièges 3 40.
8 En bref
Réglage des appuis-tête Ceinture de sécurité Réglage des rétroviseurs
Rétroviseur intérieur
Appuyer sur le bouton de déverrouil‐ lage, régler la hauteur, verrouiller.
Tirer la ceinture de sécurité et l'encli‐ queter dans la serrure de ceinture. La ceinture de sécurité ne doit pas être vrillée et doit être placée près du corps. Le dossier ne doit pas être in‐ cliné trop en arrière (environ 25° maximum).
Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure.
Position de siège 3 40, ceintures de
sécurité 3 51, système d'airbag
Pour réduire l'éblouissement, régler le levier sous le rétroviseur.
Rétroviseur intérieur 3 32, rétrovi‐
seur intérieur à position nuit automa‐
Rétroviseurs extérieurs Réglage du volant
Sélectionner le rétroviseur extérieur correspondant et le régler.
Rétroviseurs extérieurs convexes
rétroviseurs extérieurs rabattables
31, rétroviseurs extérieurs chauf‐ fants 3 31.
Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction dé‐ bloquée.
Système d'airbags 3 55, positions
En bref 9
10 En bref
Vue d'ensemble du tableau de bord
1
Lève-vitres électroniques ...... 33
2
Rétroviseurs extérieurs ......... 30
3
Régulateur de vitesse ........ 182
Limiteur de vitesse .............. 184
Régulateur de vitesse
adaptatif .............................. 185
Alerte de collision avant ...... 193
4 Bouches d'aération
latérales .............................. 161
5 Clignotants de changement de direction et de file, appel de phares, feux de croisement et feux de route, feux de route
automatiques ..................... 148
Éclairage pour quitter le
véhicule .............................. 152
Feux de stationnement ....... 149
Boutons pour le centre d'informations du
conducteur .......................... 119
6
Instruments ........................ 105
7
Télécommande au volant .... 98
8 Centre d'informations du
conducteur .......................... 119
9 Essuie-glace avant, laveglace avant, lave-phares, essuie-glace de lunette arrière, lave-glace de
lunette arrière ...................... 100
10 Verrouillage central ............... 23
Feux de détresse ............... 147
Mode Sport ........................ 180
Mode Tour .......................... 180
Bouton de sélection de
carburant ............................. 107
Témoin de désactivation
d'airbag .............................. 113
Témoin de ceinture de
sécurité de passager avant 112
11 Affichage d'informations ..... 124
12 Bouches d'aération
centrales ............................ 161
13 LED de statut d'alarme
antivol ................................... 28
14 Boîte à gants ........................ 66
En bref 11
15 Climatisation automatique . . 154
16 Entrée AUX, entrée USB,
fente pour carte SD ............... 10
Prise de courant .................. 104
17 Levier sélecteur, boîte
manuelle ............................ 175
Boîte automatique .............. 172
18 Système antipatinage ........ 179
Electronic Stability Control . 179
Avertissement de
franchissement de ligne ..... 214
19 Frein de stationnement
électrique ............................ 177
20 Aide au stationnement ....... 199
Système avancé d'assistance au
stationnement ..................... 202
Bouton Eco de système
d'arrêt-démarrage ............... 167
21 Serrure de contact avec
blocage de la direction ....... 165
22 Avertisseur sonore ............... 99
Airbag conducteur ................ 56
12 En bref
23 Poignée de déverrouillage
du capot moteur ................. 232
24 Boîte à fusibles .................. 250
Vide-poches .......................... 68
25 Réglage du volant ................ 98
26 Commutateur d'éclairage ... 140
Réglage de la portée des
phares ................................ 143
Phares antibrouillard .......... 148
Feu antibrouillard arrière .... 149
Éclairage des instruments . 150
Éclairage extérieur
Tourner le commutateur d'éclairage :
7
= éclairage éteint
8
= feux de position
9
= feux de croisement
Allumage automatique des feux de croisement
AUTO = commande automatique des feux : l'éclairage exté‐ rieur s'allume et s'éteint automatiquement m
8
9
= activation ou désactivation de la commande automa‐ tique des feux
= feux de position
= feux de croisement
Phares antibrouillard
Appuyer sur le commutateur d'éclai‐ rage :
>
= phares antibrouillard r
= feu antibrouillard arrière
Appel de phares, feux de route et feux de croisement
En bref 13
Clignotants de changement de direction et de file
appel de phares feux de route = Pousser la manette feux de croisement
= tirer la manette
= pousser ou tirer la manette
Commande automatique des feux
141, Feux de route 3 142, Feux de route automatiques 3 142, Appel de
phares 3 143, Éclairage directionnel
manette vers le haut manette vers le bas
= Clignotants droits
= Clignotants gauches
Clignotants de changement de direc‐
tion et de file 3 148, feux de station‐
14 En bref
Feux de détresse Avertisseur sonore Essuie-glaces et laveglaces
Essuie-glace avant
Actionnement avec le bouton ¨.
Appuyer sur j.
2 = rapide
1 = lent
P
= fonctionnement intermittent ou balayage automatique avec capteur de pluie
§
= arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'es‐ suie-glace avant est désactivé, abais‐ ser la manette.
Essuie-glace avant 3 100, remplace‐
Lave-glace avant et lave-phares
En bref 15
Essuie-glace de lunette arrière
Tirer la manette.
Lave-glace avant et lave-phares
100, liquide de lave-glace 3 234.
Pousser le commutateur à bascule pour actionner l'essuie-glace de lu‐ nette arrière : partie supérieure de commutateur partie inférieure de commutateur position centrale
= fonctionnement permanent
= fonctionnement intermittent
= arrêt
16 En bref
Lave-glace de lunette arrière Climatisation
Lunette arrière chauffante, rétroviseurs extérieurs chauffants
Désembuage et dégivrage des vitres
Pousser la manette.
Le produit de lave-glace est pulvérisé sur la lunette arrière et l'essuie-glace exécute quelques balayages.
Essuie-glace / lave-glace de lunette
Le chauffage est activé en appuyant sur le bouton Ü.
Lunette arrière chauffante 3 35.
Appuyer sur le bouton V.
Régler la commande de température
à son niveau maximum.
Refroidissement n en marche.
Lunette arrière chauffante Ü en mar‐ che.
Climatisation automatique 3 154.
Boîte de vitesses
Boîte manuelle
Boîte automatique
En bref 17
foncée. Pour engager le levier sur P ou R, enfoncer le bouton de verrouil‐ lage.
Marche arrière : lorsque le véhicule est à l'arrêt, enfoncer le bouton de dé‐ verrouillage du levier sélecteur 3 se‐ condes après avoir enfoncer la pé‐ dale d'embrayage et engager la mar‐ che arrière.
Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pé‐ dale d'embrayage puis débrayer à nouveau ; réessayer de passer la marche arrière.
P = Stationnement
R = Marche arrière
N = Neutre (point mort)
D = Position de conduite
Mode Manuel : déplacer le levier sé‐ lecteur vers la gauche à partir de D.
<
= Rapport supérieur
]
= Rapport inférieur
Le levier sélecteur peut uniquement quitter la position P si le contact est mis et que la pédale de frein est en‐
18 En bref
Prendre la route
Contrôles avant de prendre la route
■ Pression de gonflage et état des
■ Niveau d'huile moteur et niveau des
■ Tous les rétroviseurs, les vitres, les
éclairages extérieurs et les plaques d'immatriculation doivent être en bon état, propres et débarrassés de toute neige ou glace.
■ Position correcte des rétroviseurs, des sièges et des ceintures de sé‐
■ Vérifier le fonctionnement du sys‐ tème de freinage à faible vitesse, notamment lorsque les freins sont humides.
Démarrage du moteur
■ Tourner la clé en position 1.
■ Bouger légèrement le volant pour libérer le blocage de la direction.
■ Enfoncer la pédale d'embrayage et la pédale de frein.
■ Boîte automatique en P ou N.
■ Ne pas actionner la pédale d'accé‐ lérateur.
■ Moteurs diesel : tourner la clé en position 2 pour le préchauffage et attendre que le témoin ! s'étei‐ gne.
■ Tourner la clé en position 3 et la re‐ lâcher.
Système Stop/Start
Lorsque le véhicule roule lentement ou est à l'arrêt et que certaines con‐ ditions sont réunies, activer
Autostop comme suit :
■ Enfoncer la pédale d'embrayage,
■ placer le levier sélecteur sur N,
■ relâcher la pédale d'embrayage.
L'activation de l'Autostop est indiquée par l'aiguille sur la position
AUTOSTOP dans le compte-tours.
Pour redémarrer le moteur, enfoncer de nouveau la pédale d'embrayage.
Stationnement
■ Toujours serrer le frein de station‐ nement. Actionner le frein de sta‐ tionnement manuel sans appuyer sur le bouton de déverrouillage.
Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible.
Enfoncer la pédale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement.
Pour les véhicules dotés d'un frein de stationnement électrique, tirer le commutateur m pendant environ une seconde.
■ Couper le moteur. Tourner la clé de contact en position 0 et l'enlever.
Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche
(antivol).
Sur les véhicules à boîte automati‐ que, la clé ne s'enlève que lorsque le levier sélecteur est en position P.
■ Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première ou mettre le levier sélec‐ teur sur P avant de couper le con‐ tact. Dans une côte, diriger les
En bref 19
roues avant à l'opposé de la bor‐ dure du trottoir.
Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en pente, engager la marche arrière ou mettre le levier sélecteur sur P avant de couper le contact. Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir.
■ Verrouiller le véhicule avec le bou‐ ton e de la télécommande radio.
Activer l'alarme antivol 3 28.
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐ mable. En effet, le sol pourrait s'en‐ flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐ ment.
■ Fermer les vitres.
■ Le ventilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en mar‐ che même si le moteur est arrêté
■ À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevée du moteur, il convient, pour ménager le turbo‐ compresseur, de faire fonctionner brièvement le moteur à faible
20 En bref
charge avant de l'arrêter ou de le faire tourner au ralenti pendant en‐ viron 30 secondes.
véhicule pour une période prolongée
Clés, portes et vitres
Clés, serrures .............................. 21
Portes .......................................... 26
Sécurité du véhicule .................... 28
Rétroviseurs extérieurs ................ 30
Rétroviseur intérieur .................... 32
Vitres ............................................ 32
Toit ............................................... 36
Clés, serrures
Clés
Clés de rechange
Le numéro de clé est mentionné dans le Car Pass ou sur une étiquette dé‐ tachable.
Le numéro de clé doit être communi‐ qué lors de la commande des clés de rechange car il s'agit d'un composant du système de blocage du démar‐ rage.
Clés, portes et vitres
Clé avec panneton rabattable
21
Appuyer sur le bouton pour l'ouvrir.
Pour replier la clé, appuyer d'abord sur le bouton.
Car Pass
Le Car Pass contient toutes les don‐ nées relatives à la sécurité du véhicule et doit être conservé en lieu sûr.
Lors d'un passage à l'atelier, les don‐ nées de ce véhicule sont nécessaires pour effectuer certains travaux.
22 Clés, portes et vitres
Télécommande radio
Utilisée pour commander :
■ Verrouillage central
■ Dispositif antivol
■ Alarme antivol
■ Lève-vitres électroniques
La portée de la télécommande radio est d'environ 20 mètres. Elle peut être réduite en raison de facteurs exter‐ nes. Les feux de détresse confirment l'activation.
Manipuler la télécommande avec pré‐ caution, la protéger de l'humidité et des températures élevées, éviter tout actionnement inutile.
Défaillance
Si un actionnement du verrouillage central n'est pas possible à l'aide de la télécommande radio, cela peut être dû aux causes suivantes :
■ Portée dépassée
■ Tension de batterie trop faible
■ Utilisation fréquente et répétée de la télécommande radio alors que le véhicule est hors de portée, ce qui nécessitera une reprogrammation
■ Surcharge du verrouillage central suite à des manœuvres trop fré‐ quentes, ce qui interrompt l'alimen‐ tation électrique pendant quelques instants
■ Recouvrement des ondes radio par des installations radioélectriques externes plus puissantes
Réglages de base
Certains réglages peuvent être chan‐ gés dans le menu Réglages de l'affi‐ chage d'informations. Personnalisa‐
Remplacement de pile de la télécommande radio
Remplacer la pile dès que la portée commence à se réduire.
Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés.
Clé avec panneton rabattable
Sortir la clé et ouvrir l'unité. Rempla‐ cer la pile (type CR 2032) en faisant attention à la position de montage.
Fermer l'unité et la programmer.
Programmation de la télécommande radio
Après avoir remplacé la pile, déver‐ rouiller la porte en insérant la clé dans la serrure de la porte du conducteur.
La télécommande radio sera pro‐ grammée lors de l'allumage du con‐ tact.
Réglages mémorisés
Chaque fois que la clé est enlevée du contact d'allumage, les réglages sui‐ vants sont automatiquement mémo‐ risés de manière spécifique pour la clé utilisée :
■ Éclairage
■ Infotainment System
■ Verrouillage central
■ Réglages du mode sport
■ Réglages de confort
Les réglages mémorisés sont auto‐ matiquement utilisés la prochaine fois que cette clé est introduite dans la serrure de contact et tournée en po‐
Une condition préalable est que
Personnalis. par conducteur soit acti‐ vée dans les réglages personnels de l'affichage graphique des informations. Cela doit être paramé‐ tré pour chacune des clés utilisées.
Sur les véhicules équipés de l'affi‐ chage d'informations en couleur, la personnalisation est activée en per‐ manence.
Clés, portes et vitres 23
Personnalisation du véhicule 3 134.
Verrouillage central
Il déverrouille et verrouille les portes, le coffre et la trappe à carburant.
La porte est déverrouillée en tirant la poignée intérieure de la porte respec‐ tive. Tirer une nouvelle fois la poignée pour ouvrir la porte.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement d'airbags ou déclenchement des ré‐ tracteurs, le véhicule est automati‐ quement déverrouillé.
Remarque
Peu de temps après le déverrouil‐ lage à l'aide de la télécommande, les portes se verrouillent automatique‐ ment si aucune d'entre elles n'est ouverte.
24 Clés, portes et vitres
Déverrouillage
Le réglage peut être modifié dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du
Le réglage peut être mémorisé en fonction de la clé utilisée. Réglages
Verrouillage
Fermer les portes, le coffre et la trappe à carburant.
Déverrouillage et ouverture du hayon
Appuyer sur le bouton c.
Deux réglages peuvent être choisis :
■ Pour déverrouiller uniquement la porte du conducteur, le coffre et la trappe à carburant, appuyer une seule fois sur le bouton c. Pour dé‐ verrouiller toutes les portes, ap‐ puyer deux fois sur le bouton c ou
■ appuyer une fois sur le bouton c pour déverrouiller toutes les portes, le coffre et la trappe à carburant
Appuyer sur le bouton e.
Si la porte du conducteur n'est pas bien fermée, le verrouillage central ne fonctionnera pas.
Appuyer sur le bouton c quand le con‐ tact est coupé. Le hayon est débloqué pour être déverrouillé et ouvert en touchant le commutateur tactile sous la poignée.
Boutons de verrouillage central
Verrouille ou déverrouille toutes les portes, le coffre et la trappe à carbu‐ rant à partir de l'habitacle.
Appuyer sur le bouton e pour verrouil‐ ler.
Appuyer sur le bouton c pour déver‐ rouiller.
Défaillance dans le système de télécommande radio
Déverrouillage
Déverrouiller manuellement la porte du conducteur en tournant la clé dans la serrure. Mettre le contact et ap‐ puyer sur le bouton de verrouillage central c pour déverrouiller toutes les portes, le coffre et la trappe à carbu‐ rant. Le dispositif antivol se désactive en mettant le contact.
Clés, portes et vitres 25
Verrouillage
Verrouiller manuellement la porte du conducteur en tournant la clé dans la serrure.
Défaillance du verrouillage central
Déverrouillage
Déverrouiller manuellement la porte du conducteur en tournant la clé dans la serrure. Les autres portes peuvent
être ouvertes en tirant deux fois la poignée intérieure. Le coffre et la trappe à carburant ne peuvent être ouverts. Pour désactiver le dispositif
antivol, mettre le contact 3 28.
Verrouillage
Pousser vers l'intérieur le bouton de sûreté de toutes les portes, sauf celle du conducteur. Puis fermer la porte du conducteur et la verrouiller de l'ex‐ térieur avec la clé. La trappe à carbu‐ rant et le hayon ne peuvent pas être verrouillés.
26 Clés, portes et vitres
Verrouillage automatique
Cette fonction de sécurité peut être configurée afin d'obtenir le verrouil‐ lage automatique de toutes les por‐ tes, du coffre et de la trappe à carbu‐ rant dès qu'une vitesse définie est dé‐ passée.
En outre, il peut être configuré pour déverrouiller la porte du conducteur ou toutes les portes après avoir coupé le contact et enlevé la clé de contact (boîte de vitesses manuelle) ou déplacé le levier sélecteur en po‐ sition P (boîte de vitesses automati‐ que).
Les réglages peuvent être modifiés dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du
Les réglages peuvent être mémorisés
en fonction de la clé utilisée 3 23.
Sécurité enfants
Portes
Coffre
Hayon
Ouverture
9 Attention
Utiliser les sécurités enfants quand les places arrière sont oc‐ cupées par des enfants.
À l'aide d'une clé ou d'un tournevis adéquat, tourner la sécurité enfants de la porte arrière en position hori‐ zontale. La porte ne peut pas être ou‐ verte depuis l'intérieur. Pour désacti‐ ver, tourner la sécurité enfants en po‐ sition verticale.
Après le déverrouillage, toucher le commutateur tactile sous la moulure du hayon et ouvrir le hayon.
Fermeture
Utiliser la poignée intérieure.
Ne pas toucher le commutateur tac‐ tile sous la moulure du hayon lors de la fermeture pour ne pas procéder à un nouveau déverrouillage du hayon.
Remarques générales sur la manœuvre du hayon
9 Attention
Ne roulez pas avec le hayon ou‐ vert ou entrouvert, par exemple lorsque vous transportez des ob‐ jets encombrants, car des gaz d'échappement toxiques, invisi‐ bles et inodores, pourraient péné‐ trer dans le véhicule. Ceux-ci peu‐ vent rendre inconscients et sont mortels.
Avertissement
Avant d'ouvrir le hayon, vérifier l'absence d'obstacles en hauteur, tels qu'une porte de garage, pour
éviter d'endommager le hayon.
Toujours vérifier la zone de mou‐ vement au-dessus et derrière le hayon.
Clés, portes et vitres 27
Remarque
La pose de certains accessoires lourds sur le hayon peut empêcher qu'il ne reste ouvert.
28 Clés, portes et vitres
Sécurité du véhicule
Dispositif antivol
9 Attention
Ne pas mettre le dispositif antivol en marche quand des personnes sont dans le véhicule ! Le déver‐ rouillage de l'intérieur est impos‐ sible.
Le système condamne toutes les por‐ tes. Toutes les portes doivent être fer‐ mées pour pouvoir activer le système.
Si le contact est mis, il est nécessaire d'ouvrir et de fermer une fois la porte du conducteur afin que le véhicule puisse être protégé.
Un déverrouillage du véhicule désac‐ tive le dispositif antivol mécanique.
Cela n'est pas possible avec le bou‐ ton de verrouillage central.
Activation
Appuyer deux fois sur le bouton e de la télécommande radio en 15 secon‐ des.
Alarme antivol
L'alarme antivol est combinée avec le dispositif antivol.
Il surveille :
■ Portes, hayon et capot ;
■ Habitacle ainsi que le coffre ;
■ L'inclinaison du véhicule, par exemple s'il est soulevé ;
■ Allumage.
Activation
■ Activation automatique 30 secon‐ des après le verrouillage du véhicule (initialisation du système)
■ Activation directe en appuyant une fois de plus sur le bouton e de la télécommande radio après le ver‐ rouillage
Remarque
Des modifications apportées à l'ha‐ bitacle, par exemple la pose de housses de siège, et des vitres ou le toit ouvrant ouverts peuvent entra‐ ver le fonctionnement de la surveil‐ lance de l'habitacle.
Activation sans surveillance de l'habitacle et de l'inclinaison du véhicule
1. Fermer le hayon, le capot et les vitres.
2. Appuyer sur le bouton o. La
LED du bouton o s'allume pen‐ dant 10 minutes maximum.
3. Fermer les portes.
4. Activer l'alarme antivol.
Le message de l'état est affiché sur le centre d'informations du conducteur.
LED d'état
Désactiver la surveillance de l'habita‐ cle et de l'inclinaison du véhicule quand des animaux sont laissés dans le véhicule en raison de la grande quantité de signaux ultrasoniques ou de leurs mouvements déclenchant l'alarme. La désactiver également quand le véhicule est à bord d'un ferry ou d'un train.
La LED d'état est intégrée dans le capteur sur le haut du tableau de commande.
Clés, portes et vitres 29
État pendant les 30 premières secon‐ des suivant l'activation de l'alarme antivol :
LED allumée
LED clignotant rapidement
= test, délai d'arme‐ ment.
= porte, hayon ou ca‐ pot ouvert ou mal fermé ou bien défail‐ lance du système.
État après armement du système :
LED clignotant lentement
= le système est armé.
En cas de défaillances, prendre con‐ tact avec un atelier.
Désactivation
Le déverrouillage du véhicule désac‐ tive l'alarme antivol.
Alarme
Une fois déclenchée, l'alarme émet un signal sonore via une sirène auto‐ alimentée pendant que les feux de détresse clignotent. Le nombre et la durée des signaux d'alarme sont spé‐ cifiés par la législation.
30 Clés, portes et vitres
Le signal d'alarme peut être coupé en appuyant sur un des boutons de la té‐ lécommande radio ou en mettant le contact.
L'alarme antivol peut uniquement être désactivée en appuyant sur le bou‐ ton c ou en mettant le contact.
Une alarme déclenchée, qui n'a pas
été interrompue par le conducteur, sera signalée par les feux de dé‐ tresse. Ils clignoteront rapidement trois fois la prochaine fois que le véhicule est déverrouillé avec la télé‐ commande radio. En outre, un mes‐ sage ou un code d'avertissement est affiché sur le centre d'informations du conducteur après avoir mis le con‐ tact.
Blocage du démarrage
Le système fait partie du contact d'al‐ lumage et vérifie si le véhicule peut
être démarré avec la clé utilisée.
Le blocage du démarrage est auto‐ matiquement dès que la clé est enle‐ vée de la serrure de contact d'allu‐ mage.
Si le témoin d clignote avec le con‐ tact mis, le système présente une dé‐ faillance. Il n'est pas possible de dé‐ marrer le moteur. Couper le contact et réessayer de démarrer.
Si le témoin continue à clignoter, es‐ sayer de démarrer le moteur en utili‐ sant la clé de réserve et prendre con‐ tact avec un atelier.
Remarque
Le blocage du démarrage ne ver‐ rouille pas les portes. Toujours ver‐ rouiller les portes en quittant le véhicule et activer l'alarme antivol
Rétroviseurs extérieurs
Forme convexe
Le rétroviseur extérieur a un miroir asphérique et réduit les angles morts.
La forme du miroir rend les objets d'apparence plus petite, ce qui rend plus difficile l'estimation des distan‐ ces.
Alerte d'angle mort latéral 3 206.
Réglage électrique
Clés, portes et vitres
Chauffage
31
Sélectionner le rétroviseur extérieur souhaité en tournant la commande à gauche (L) ou à droite (R). Puis pivo‐ ter le bouton de commande pour ré‐ gler le rétroviseur.
En position 0, aucun rétroviseur n'est sélectionné.
Rabattement
Rabattement électrique
Pour la sécurité des piétons, les rétro‐ viseurs extérieurs se rabattent s'ils sont violemment heurtés. Reposition‐ ner le rétroviseur en appuyant légè‐ rement sur son boîtier.
Mettre la commande sur 0, puis abaisser la commande. Les deux rétroviseurs extérieurs sont rabattus.
Abaisser à nouveau la commande : les deux rétroviseurs extérieurs re‐ prennent leur position initiale.
Si un rétroviseur rabattu électrique‐ ment est déployé manuellement, seul l'autre rétroviseur est déployé électri‐ quement en abaissant le bouton de commande.
Pour l'enclencher, appuyer sur le bouton Ü.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐ teur tourne et est automatiquement arrêté au bout d'un certain temps.
32 Clés, portes et vitres
Rétroviseur intérieur
Position nuit manuelle
Position nuit automatique
Vitres
Pare-brise
Pare-brise réfléchissant
Le pare-brise réfléchissant est revêtu d'un film qui reflète les rayons solai‐ res. Les signaux de données, par ex.
des péages, peuvent également être réfléchis.
Pour réduire l'éblouissement, régler le levier sous le rétroviseur.
De nuit, l'éblouissement dû aux pha‐ res des véhicules qui suivent est di‐ minué automatiquement.
Les zones repérées du pare-brise ne sont pas recouvertes de ce film. Les dispositifs pour l'enregistrement de données électronique et le payement
des frais doivent être fixés dans ces zones. Sinon, l'enregistrement de données peut être défectueux.
Autocollants sur pare-brise
Ne pas fixer d'autocollants comme des autocollants de péage ou tout au‐ tre autocollant identique dans la zone du rétroviseur intérieur du pare-brise.
Sinon, la zone de détection du cap‐ teur et la zone de vision de la caméra dans le boiter du rétroviseur peuvent
être restreintes.
Lève-vitres manuels
Les vitres peuvent être ouvertes ou fermées au moyen de la manivelle.
Lève-vitres électriques
9 Attention
Manipuler les lève-vitres électroni‐ ques avec prudence. Risque de blessure, en particulier pour les enfants.
Si des enfants se trouvent sur les sièges arrière, enclencher la sé‐ curité enfants du lève-vitre élec‐ tronique.
Fermer les vitres en observant bien la zone de fermeture. S'assu‐ rer que rien ne puisse être coincé.
Mettre le contact pour manœuvrer les lève-vitres électriques. Conservation de l'alimentation contact coupé
Manœuvrer le commutateur de la vi‐ tre concernée en l'appuyant pour l'ou‐ vrir ou en le relevant pour la fermer.
Clés, portes et vitres 33
En enfonçant ou en relevant le com‐ mutateur doucement (jusqu'au pre‐ mier cran) : la vitre monte ou descend tant que le commutateur est actionné.
En enfonçant ou en relevant le com‐ mutateur plus fermement (jusqu'au deuxième cran), puis en le relâchant : la vitre monte ou descend automati‐ quement avec une fonction de pro‐ tection activée. Pour mettre fin au mouvement, actionner à nouveau le commutateur dans la même direction.
Fonction de protection
Si la vitre rencontre une résistance à plus de mi-course en cas de ferme‐ ture automatique, elle est immédiate‐ ment stoppée et abaissée.
Annulation de la fonction de protection
En cas de difficultés de fermeture en raison de gel ou toute autre circons‐ tance identique, mettre le contact et tirer sur le commutateur jusqu'au pre‐ mier cran et le maintenir. La vitre monte sans fonction de protection ac‐ tivée. Pour mettre fin au mouvement, relâcher le commutateur.
34 Clés, portes et vitres
Sécurité enfants pour les vitres arrière
Appuyer sur le commutateur z pour désactiver les lève-vitres de portes arrière ; la LED s'allume. Pour l'acti‐ vation, appuyer à nouveau sur z.
Actionnement des vitres depuis l'extérieur
Les vitres peuvent être actionnées à distance depuis l'extérieur du véhicule.
Enfoncer et maintenir le bouton c pour ouvrir les vitres.
Enfoncer et maintenir le bouton e pour fermer les vitres.
Relâcher le bouton pour stopper le mouvement des vitres.
Si les vitres sont complètement ou‐ vertes ou fermées, les feux de dé‐ tresse clignoteront deux fois.
Surcharge
Si les vitres sont manœuvrées répé‐ titivement à des intervalles rappro‐ chés, la commande de la vitre est désactivée pour un certain temps.
Initialisation des lève-vitres
électriques
Si les vitres ne peuvent pas être fer‐ mées automatiquement (p. ex. suite à un débranchement de la batterie du véhicule), un message ou un code d'avertissement est affiché sur le cen‐ tre d'informations du conducteur.
Activer l'électronique des vitres comme suit :
1. Fermer les portes.
2. Mettre le contact.
3. Tirer le commutateur jusqu'à ce que la vitre soit complètement fer‐ mée et garder le commutateur re‐ levé pendant 2 secondes complé‐ mentaires.
4. Effectuer cette opération pour chaque vitre.
Lunette arrière chauffante
Pour l'enclencher, appuyer sur le bouton Ü.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐ teur tourne et est automatiquement arrêté au bout d'un certain temps.
Selon le type de moteur, le chauffage de la lunette arrière se déclenche au‐ tomatiquement lors du nettoyage du filtre à particules pour diesel.
Pare-soleil
Les pare-soleil peuvent être abaissés et pivotés latéralement pour éviter les
éblouissements.
Si les pare-soleil sont équipés de mi‐ roirs de courtoisie, les caches de ces derniers doivent être fermés en rou‐ lant.
Un porte-billet se trouve sur la face arrière du pare-soleil.
Stores
Clés, portes et vitres 35
Pour réduire l'exposition au soleil de la deuxième rangée de sièges, rele‐ ver le store en utilisant la poignée et l'encliqueter sur le haut du cadre de porte.
36
Toit
Clés, portes et vitres
Toit ouvrant
Toit panoramique
Tirer le coulisseau pour ouvrir le re‐ couvrement du toit panoramique.
Pousser le coulisseau pour fermer le recouvrement du toit panoramique.
Store
Le store se trouvant au-dessus des sièges arrière est à commande élec‐ trique.
Bouton
G = ouverture
H = fermeture
Appuyer légèrement sur le bouton
G ou H jusqu'au premier cran : le store s'ouvre ou se ferme tant que le commutateur est actionné.
Appuyer sur le bouton G ou H fer‐ mement jusqu'au deuxième cran, puis le relâcher : le store s'ouvre et se ferme automatiquement. Pour mettre fin au mouvement, appuyer à nou‐ veau sur le commutateur.
Fonction de protection
Si le store rencontre une résistance au cours de la fermeture automati‐ que, il est immédiatement arrêté et rouvert.
Fonctionnement en veille
Lorsque le commutateur d'allumage est en position 1, il est possible d'ac‐
Initialisation après une panne de courant
Après une coupure d'alimentation
électrique, il peut s'avérer que le store puisse uniquement être opéré jusqu'à une certaine extension. Initialiser le système de la manière suivante :
1. Tourner la clé dans le commuta‐ teur d'allumage 1.
2. Appuyer deux fois légèrement jusqu'au premier cran du bouton
G (ouvrir). Le store s'ouvre légè‐ rement.
3. Appuyer immédiatement deux fois légèrement jusqu'au premier cran du bouton H (fermer). Le store se ferme légèrement.
Après l'étape 3, le store est en mode Initialisation sans fonction de protection.
4. Appuyer légèrement jusqu'au pre‐ mier cran du bouton G (ouvrir) jusqu'à ce que le store soit totale‐ ment ouvert.
5. Appuyer légèrement jusqu'au pre‐ mier cran du bouton H (fermer) jusqu'à ce que le store soit totale‐ ment fermé.
À la fin de cette procédure, le store est initialisé avec la fonction de protec‐ tion activée.
Quand le bouton G ou H est enfoncé fermement jusqu'au second cran pendant l'initialisation, la procédure est annulée.
Clés, portes et vitres 37
38 Sièges, systèmes de sécurité
Sièges, systèmes de sécurité
Appuis-tête ................................... 38
Sièges avant ................................ 40
Sièges arrière .............................. 44
Ceintures de sécurité ................... 51
Système d'airbag ......................... 55
Systèmes de sécurité pour
enfant ........................................... 59
Appuis-tête
Position
9 Attention
Ne rouler que si l'appui-tête est correctement réglé.
tion la plus haute. Pour des person‐ nes de très petite taille, régler l'appuitête sur la position la plus basse.
Réglage
Appuis-tête des sièges avant
Le bord supérieur de l'appui-tête doit toujours être au niveau du haut de la tête. Si cela s'avérait impossible pour des personnes de très grande taille, l'appui-tête doit être réglé sur la posi‐
Réglage en hauteur
Appuyer sur le bouton de déverrouil‐ lage, régler la hauteur, verrouiller.
Réglage horizontal Appuis-tête des sièges arrière
Sièges, systèmes de sécurité 39
Appuis-tête actifs
En cas de collision arrière, les parties avant des appuis-tête actifs basculent un peu vers l'avant. La tête est ainsi supportée de sorte que le risque de
« coup de lapin » est réduit.
Remarque
Des accessoires homologués peu‐ vent uniquement être montés si le siège n'est pas utilisé.
Pour procéder au réglage horizontal, tirer l'appui-tête vers l'avant. Il s'encli‐ quette dans plusieurs positions.
Pour revenir dans la position la plus arrière, le tirer au maximum vers l'avant et le relâcher.
Réglage en hauteur
Tirer l'appui-tête vers le haut ou ap‐ puyer sur le loquet pour le déverrouil‐ ler et abaisser l'appui-tête.
Démontage
Enfoncer les deux loquets, tirer l'ap‐ pui-tête vers le haut et l'enlever.
40 Sièges, systèmes de sécurité
Sièges avant
Position de siège
9 Attention
Ne conduire que si le siège est correctement réglé.
■ S'asseoir avec les fesses aussi près que possible du dossier. Ajus‐ ter la distance entre le siège et les pédales de sorte que vos jambes soient légèrement fléchies en en‐ fonçant les pédales. Reculer au maximum le siège du passager avant.
■ S'asseoir avec les épaules aussi près que possible du dossier. Ré‐ gler l'inclinaison du dossier de sorte qu'il soit possible d'atteindre facile le volant avec les bras légèrement fléchis. En tournant le volant, le contact entre les épaules et le dos‐ sier doit être maintenu. Ne pas trop incliner le dossier vers l'arrière. An‐ gle d'inclinaison maximal recom‐ mandé d'environ 25°.
■ Régler la hauteur de siège suffi‐ samment haut que pour disposer d'un champ de vision claire de tous les côtés et de tous les instruments.
Respecter un écartement d'au moins une main entre la tête et le cadre du toit. Vos cuisses doivent reposer légèrement sur le siège sans s'y enfoncer.
■ Régler les appuie-tête 3 38.
■ Réglage de la hauteur des ceintu‐
■ Régler l'appui-cuisses de manière
à respecter une distance d'environ deux largeurs de doigt entre le bord du siège et le creux du genou.
■ Régler le soutien lombaire de ma‐ nière à épouser la forme naturelle de la colonne vertébrale.
Réglage de siège
Conduire uniquement le véhicule si les sièges et les dossiers sont correc‐ tement encliquetés.
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre un dé‐ ploiement sûr de l'airbag.
9 Attention
Ne jamais régler les sièges en rou‐ lant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrôlée.
9 Attention
Ne jamais ranger d'éléments sous les sièges.
Position du siège
Dossiers de siège
Sièges, systèmes de sécurité
Hauteur de siège
41
Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée.
Tirer le levier, régler l'inclinaison et relâcher le levier. Laisser le dossier s'encliqueter de manière audible.
Rabattement du dossier de siège
Mouvement de pompage du levier vers le haut = relever le siège vers le bas = abaisser le siège
42 Sièges, systèmes de sécurité
Inclinaison de l'assise Soutien lombaire Support des cuisses réglable
Mouvement de pompage du levier vers le haut vers le bas
= extrémité avant plus haute
= extrémité arrière plus basse
Régler le soutien lombaire en utilisant le commutateur à quatre positions pour qu'il s'adapte à vos souhaits per‐ sonnels.
Lever et abaisser le soutien : pousser le commutateur vers le haut ou bas.
Augmentation et réduction du sou‐ tien : pousser le commutateur vers l'avant ou l'arrière.
Tirer la manette et déplacer l'appuicuisses.
Accoudoir
Accoudoir de base
Accoudoir FlexConsole
Sièges, systèmes de sécurité 43
L'accoudoir peut coulisser vers l'avant. Un tiroir de rangement est dis‐ posé sous l'accoudoir.
Rangement dans l'accoudoir 3 69.
L'accoudoir peut être déplacé sur une console centrale. Tirer sur la manette pour faire glisser l'accoudoir.
Il y a deux rangements, un tiroir de rangement et un porte-gobelet amo‐ vible dans la console de l'accoudoir.
Rangement dans l'accoudoir 3 69.
Retrait de l'accoudoir
L'accoudoir FlexConsole peut être re‐ tiré.
Enfoncer les deux cliquets et replier le mécanisme de verrouillage sur l'ar‐ rière de l'accoudoir.
44 Sièges, systèmes de sécurité
Tirer la manette sur l'avant de l'ac‐ coudoir et faire glisser l'accoudoir vers l'arrière pour le sortir de la con‐ sole.
Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.
Chauffage
Une utilisation prolongée au réglage maximum n'est pas recommandée pour les personnes à peau sensible.
Le chauffage des sièges n'est pos‐ sible qu'avec le moteur en marche et pendant l'Autostop.
En fonction du niveau de chauffage voulu, appuyer une ou plusieurs fois sur le bouton ß du siège respectif. Le témoin dans le bouton indique le ré‐ glage sélectionné.
Sièges arrière
Deuxième rangée de sièges
9 Attention
Lorsque les sièges ou les dossiers de la deuxième et troisième ran‐ gées sont en train d'être réglés ou rabattus, garder les mains et les pieds à l'écart du mouvement des sièges ou dossiers.
Ne jamais ranger d'objets sous les sièges.
Ne jamais régler les sièges en rou‐ lant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrôlée.
Conduire uniquement avec les sièges et les dossiers encliquetés.
Sièges de base
Position du siège
Chaque siège de la deuxième rangée de sièges peut être indépendamment déplacé vers l'avant ou l'arrière.
Sièges, systèmes de sécurité 45
Fonction entrée facile
Pour faciliter l'entrée du véhicule sur la troisième rangée de sièges, les siè‐ ges latéraux de la deuxième rangée peuvent être inclinés.
Soulever la manette de déverrouil‐ lage, replier le dossier et déplacer le siège vers l'avant.
Tirer la poignée, faire glisser la poi‐ gnée, relâcher la poignée et laisser le siège s'encliqueter.
Les sièges peuvent s'encliqueter dans des positions intermédiaires.
Dossiers de siège
L'inclinaison du dossier de chaque siège peut être réglée indépendam‐ ment sur trois positions.
Tirer sur la sangle, régler l'inclinaison, relâcher la sangle et laisser le dossier s'encliqueter.
9 Attention
Utiliser la position verticale des dossiers uniquement pour aug‐ menter le volume de l'espace ba‐ gage et non pas comme une posi‐ tion d'assise.
Coffre, rabattement des dossiers
Retour en position après le rabatte‐ ment pour l'entrée facile
Déplacer tout d'abord le siège à la po‐ sition souhaitée et monter alors le dossier.
Vérifier que le siège s'encliquète cor‐ rectement en position.
46 Sièges, systèmes de sécurité
Sièges lounge
Deux types d'utilisation sont possi‐ bles :
Sièges normaux, les trois sièges sont utilisables et peuvent être réglés sé‐ parément.
Sièges lounge, seuls les sièges laté‐ raux sont utilisables, mais avec un ré‐ glage de confort optimal.
Position du siège
Tirer la poignée sous le siège, faire glisser la poignée, relâcher la poi‐ gnée et laisser le siège s'encliqueter.
■ Rabattre le dossier central en tirant sur la sangle.
En position normale, les trois sièges de la deuxième rangée de sièges peuvent être indépendamment dépla‐ cés longitudinalement.
En position lounge, les sièges laté‐ raux peuvent également être dépla‐ cés transversalement, lorsque le dos‐ sier du siège central central est replié pour former un accoudoir.
Les sièges peuvent s'encliqueter dans des positions intermédiaires.
Changer d'une position de siège nor‐ mal en une position de siège lounge
■ Enfoncer l'appuie-tête du siège central en appuyant sur le verrou
■ Enfoncer les boutons gauche et droit près de l'appuie-tête central et déplier les parties du dossier sur les côtés pour être utilisées comme un accoudoir. Encliqueter les parties du dossier dans la position d'ac‐ coudoir.
■ Tirer la poignée sous chacun des sièges latéraux et faire glisser les sièges vers l'arrière. Les sièges peuvent, dans la partie arrière, être déplacés transversalement. Lais‐ ser le siège s'encliqueter.
C'est la position la plus confortable pour les sièges latéraux.
Avertissement
Avec les sièges en position lounge :
■ Ne pas utiliser la fonction d'en‐
■ Ne pas rabattre les dossiers des sièges latéraux.
■ Ne pas rabattre le dossier cen‐ tral.
■ Ne pas rabattre ou abaisser les sièges de la troisième rangée
Ceci pourrait endommager les siè‐ ges.
9 Attention
Déplacer les sièges en position lounge uniquement si les sièges de la troisième rangée ne sont pas occupés.
Sièges, systèmes de sécurité 47
Changer d'une position de siège lounge en une position de siège nor‐ mal
■ Tirer la poignée sous chacun des sièges latéraux et faire glisser les sièges vers la position avant.
48 Sièges, systèmes de sécurité
Dossiers de siège
L'inclinaison du dossier peut être ré‐ glée indépendamment sur trois posi‐ tions.
Coffre, rabattement des dossiers
Fonction entrée facile
Pour faciliter l'entrée du véhicule sur la troisième rangée de sièges, les siè‐ ges latéraux de la deuxième rangée peuvent être inclinés.
Soulever la manette de déverrouil‐ lage, replier le dossier et déplacer le siège vers l'avant.
■ Enfoncer les boutons gauche et droit près de l'appuie-tête central et replier les parties de l'accoudoir pour assembler le dossier central.
■ Déplier le dossier central. Régler la position en tirant sur la sangle.
Avertissement
Avant de rabattre le dossier du siège central, vérifier que les par‐ ties de l'accoudoir sont repliées.
Vérifier que toutes les positions sont correctement encliquetées.
Tirer sur la sangle, régler l'inclinaison, relâcher la sangle et laisser le dossier s'encliqueter.
9 Attention
Utiliser la position verticale des dossiers uniquement pour aug‐ menter le volume de l'espace ba‐ gage et non pas comme une posi‐ tion d'assise.
Avertissement
Avec les sièges en position lounge :
■ Ne pas utiliser la fonction d'en‐ trée facile.
■ Ne pas tirer sur la sangle pour régler l'inclinaison du siège.
Ceci pourrait endommager les siè‐ ges.
Retour en position après le rabatte‐ ment pour l'entrée facile
Déplacer tout d'abord le siège à la po‐ sition souhaitée et monter alors le dossier.
Vérifier que le siège s'encliquète cor‐ rectement en position.
Sièges, systèmes de sécurité
Troisième rangée de sièges
9 Attention
Lorsque les sièges ou les dossiers de la deuxième et troisième ran‐ gées sont en train d'être réglés ou rabattus, garder les mains et les pieds à l'écart du mouvement des sièges ou dossiers.
Ne jamais ranger d'objets sous les sièges.
Ne jamais régler les sièges en rou‐ lant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrôlée.
Conduire uniquement avec les sièges et les dossiers encliquetés.
49
Avertissement
Avant de mettre les sièges en place ou avant de les rabattre, tous les composants doivent être retirés des rails latéraux et des an‐ neaux d'arrimage.
Les anneaux d'arrimage doivent
être rangés.
Les sièges de la troisième rangée peuvent être rabattus dans le plan‐ cher du véhicule, s'ils ne sont pas uti‐ lisés ou pour pouvoir augmenter la taille du coffre.
50 Sièges, systèmes de sécurité
Les sièges de la troisième rangée peuvent uniquement être utilisés si la deuxième rangée de sièges n'est pas en position lounge.
Redresser les sièges
■ Replier le tapis de protection inté‐
rieur 3 86 et retirer le cache-ba‐
■ Insérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de chaque côté dans la pochette intégrée à la ceinture.
■ Tirer le siège par la sangle supé‐ rieure, le rabattre et laisser le siège s'encliqueter dans la position droite.
Rabattement des sièges dans le plancher du véhicule
■ Enfoncer l'appuie-tête en appuyant
■ Insérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de chaque côté dans la pochette intégrée à la ceinture.
■ Tirer sur la sangle inférieure et faire basculer en même temps vers l'avant le dossier du siège jusqu'à ce que le siège soit abaissé dans le plancher du véhicule.
■ Poser le tapis de protection inté‐
rieur 3 86 et le cache-bagages
Ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité sont blo‐ quées lors d'accélérations ou de dé‐ célérations brutales du véhicule, ce qui assure le maintien des occupants
à leur place. Le risque de blessure est ainsi sensiblement réduit.
9 Attention
Boucler la ceinture de sécurité avant chaque déplacement.
Les personnes non attachées mettent en danger tous les occu‐ pants du véhicule, en plus d'euxmêmes.
Les ceintures de sécurité sont con‐
çues pour n'être utilisées que par une seule personne à la fois. Système de
Vérifier régulièrement toutes les par‐ ties du système de ceinture pour s'as‐ surer qu'elles fonctionnent bien, qu'elles ne sont pas encrassées et endommagées.
Faire remplacer les pièces endom‐ magées. Après un accident, faire remplacer les ceintures et les rétrac‐ teurs de ceinture déclenchés dans un atelier.
Remarque
S'assurer que les ceintures ne sont pas coincées ni endommagées par des chaussures ou des objets tran‐
Sièges, systèmes de sécurité 51
chants. Empêcher que des saletés ne pénètrent dans les rétracteurs de ceinture.
Rappel de ceinture de sécurité
Chaque siège est doté d'un rappel de ceinture de sécurité, indiqué pour les sièges avant par un témoin X dans le
compte-tours 3 112, ou pour les siè‐
ges arrière comme des symboles X ou > sur le centre d'informations du
Limiteurs d'effort
Aux sièges avant, ils réduisent la charge sur le corps grâce à un relâ‐ chement progressif de la ceinture pendant une collision.
Rétracteurs de ceinture de sécurité
Les ceintures de sécurité des sièges avant sont tendues en cas de collision avant et arrière d'une certaine gravité.
52 Sièges, systèmes de sécurité
9 Attention
Une manipulation incorrecte
(p. ex. la dépose ou la pose des ceintures) peut déclencher les ré‐ tracteurs de ceinture.
Le déclenchement des rétracteurs de ceinture est indiqué par un témoin v qui est allumé continuellement
Faire remplacer les rétracteurs de ceinture déclenchés par un atelier.
Les rétracteurs de ceinture ne se dé‐ clenchent qu'une seule fois.
Remarque
Ne pas fixer ou installer d'accessoi‐ res ou d'autres objets qui peuvent interférer avec le fonctionnement des rétracteurs de ceinture. Ne pas apporter de changement aux com‐ posants des rétracteurs de ceinture car cela annulerait l'homologation du véhicule.
Ceinture de sécurité à trois points
Bouclage
Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la guider sur le corps sans la vriller et insérer le verrou plat dans la serrure.
En roulant, tendre régulièrement la sangle abdominale en tirant sur la sangle thoracique.
Le port de vêtement larges ou épais gêne la position tendue de la ceinture.
Ne pas placer d'objets, comme un sac
à main ou un téléphone portable, en‐ tre la ceinture et le corps.
9 Attention
Ne pas faire passer la ceinture sur des objets durs ou fragiles dans les poches des vêtements.
Rappel de ceinture de sécurité X,>
Sièges, systèmes de sécurité
Dépose
53
Réglage en hauteur
1. Sortir un peu la ceinture.
2. Appuyer sur le bouton.
3. Régler la hauteur et encliqueter.
Régler la hauteur de sorte que la cein‐ ture passe au-dessus de l'épaule.
Elle ne doit pas passer sur le cou ou le haut du bras.
Ne pas procéder au réglage en rou‐ lant.
Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure.
Ceinture de sécurité centrale de la deuxième rangée de sièges
Le siège central est doté d'une cein‐ ture de sécurité à trois points.
Tirer les verrous plats avec la ceinture hors du support de ceinture du toit.
54 Sièges, systèmes de sécurité
L'introduire dans la fixation de cein‐ ture de sécurité dans le toit, avec le verrou plat inférieur tourné vers l'avant.
Ceintures de sécurité de la troisième rangée de sièges
Les ceintures de sécurité de la troi‐ sième rangée de sièges sont des ceintures de sécurité à trois points.
Retirer le verrou plat inférieur du dis‐ positif de retenue et l'insérer dans la serrure gauche (1) du siège central.
Guider le verrou plat supérieur avec la ceinture par-dessus la zone de ge‐ nou et l'épaule (sans vriller) et l'insé‐ rer dans la serrure droite (2) du siège central.
Pour enlever la ceinture de sécurité, appuyer d'abord sur le bouton de la serrure droite (2) et retirer le verrou plat supérieur. Appuyer ensuite sur le bouton de la serrure gauche (1) et en‐ lever le verrou plat inférieur. La cein‐ ture de sécurité s'enroule automati‐ quement.
Pousser le verrou plat supérieur dans la fixation. Replier les verrous plats assemblés contre la sangle de cein‐ ture.
Lorsque les ceintures de sécurité ne sont pas utilisées ou lorsque les siè‐ ges sont rabattus, insérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de cha‐ que côté de la pochette intégrée à la ceinture.
Si le siège central de la deuxième rangée de sièges est occupé et que la ceinture de sécurité est bouclée, seules des personnes d'une taille in‐ férieure ou égale à 150 cm sont au‐ torisées à utiliser le siège gauche de la troisième rangée de sièges.
Une étiquette d'avertissement est fi‐ xée sur l'arrière de la ceinture de sé‐ curité centrale, visible lorsqu'elle est tirée, pour informer le passager du siège gauche de la troisième rangée de sièges.
Utilisation des ceintures de sécurité pendant la grossesse
9 Attention
La sangle abdominale doit passer le plus bas possible sur le bassin pour éviter la pression sur le basventre.
Sièges, systèmes de sécurité 55
Système d'airbag
Le système d'airbags comporte une série de systèmes individuels en fonction de l'étendue de l'équipe‐ ment.
Une fois déclenché, les airbags se déploient en quelques millisecondes.
Il se dégonfle si rapidement que cela passe souvent inaperçu pendant la collision.
9 Attention
En cas de manipulation non con‐ forme, les systèmes d'airbags peuvent se déclencher en explo‐ sant.
Remarque
Dans la zone de la console centrale se trouve l'électronique de com‐ mande des systèmes d'airbags et de
56 Sièges, systèmes de sécurité
rétracteurs de ceinture. Ne ranger aucun objet magnétique à cet en‐ droit.
Ne pas coller d'autocollant sur les recouvrements des airbags et ne pas les recouvrir d'autres matériaux.
Chaque airbag ne peut être déclen‐ ché qu'une seule fois. Faire rempla‐ cer les airbags déclenchés par un atelier. En outre, il peut être néces‐ saire de faire remplacer le volant, le tableau de bord, des pièces de gar‐ nissage, les joints de portes, les poi‐ gnées et les sièges.
Ne pas apporter de changement au système d'airbag car cela annulerait l'homologation du véhicule.
Quand les airbags se gonflent, des gaz brûlants s'échappent et peuvent provoquer des brûlures.
Témoin v des systèmes d'airbags
Système d'airbag frontal
Le système d'airbag frontal se com‐ pose de deux airbags, un dans le vo‐ lant et un autre dans le tableau de bord du côté du passager avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription
AIRBAG.
Par ailleurs, un autocollant d'avertis‐ sement se trouve sur le côté du ta‐ bleau de bord, visible quand la porte du passager avant est ouverte ou sur le pare-soleil du passager avant.
Le système d'airbag avant se déclen‐ che en cas de collision frontale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐ pact, réduisant dès lors considérable‐ ment le risque de blessure du tronc et de la tête des occupants avant.
9 Attention
Une protection optimale n'est as‐ surée que si le siège est en posi‐
Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag.
Poser la ceinture de sécurité de la manière correcte et la boucler de manière sûre. C'est indispensable pour que la protection de l'airbag soit efficace.
Système d'airbag latéral
Le système d'airbags rideaux se com‐ pose d'un airbag dans chaque dos‐ sier de siège avant. Ils sont recon‐ naissables à l'inscription AIRBAG.
Le système d'airbag latéral se déclen‐ che en cas de collision latérale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐ pact, réduisant dès lors considérable‐ ment le risque de blessure du tronc et du bassin en cas de collision latérale.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag.
Remarque
N'utiliser que des housses de pro‐ tection de siège qui sont homolo‐ guées pour le véhicule. Ne pas cou‐ vrir les airbags.
Sièges, systèmes de sécurité 57
Système d'airbag rideau
Le système d'airbags rideaux se com‐ pose d'un airbag de cadre de toit, de chaque côté du véhicule. Ceci est re‐ connaissable à l'inscription AIRBAG sur les montants de toit.
Le système d'airbag rideau se dé‐ clenche en cas de collision latérale d'une certaine gravité. Le contact doit
être mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐ pact, réduisant dès lors considérable‐ ment le risque de blessure de la tête en cas de choc latéral.
58 Sièges, systèmes de sécurité
Le système d'airbag rideau ne pro‐ tège pas les passagers de la troi‐ sième rangée de sièges.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag.
Les crochets dans les poignées de cadre de toit peuvent uniquement servir à suspendre des vêtements légers, sans cintre. Ne pas garder d'objets dans ces vêtements.
Désactivation d'airbag
Le système d'airbag pour passager avant doit être désactivé si un sys‐ tème de sécurité pour enfant doit être installé à cette place. Les systèmes d'airbags rideau et latéral, les rétrac‐ teurs de ceinture et tous les systèmes d'airbags du conducteur restent ac‐ tifs.
Le système d'airbag de passager avant peut être désactivé via un com‐ mutateur à clé situé sur le côté droit de la planche de bord.
Utiliser la clé de contact pour choisir la position :
OFF* = l'airbag de passager avant est désactivé et ne se dé‐ ploiera pas en cas de col‐ lision. Le témoin OFF* s'allume continuellement sur la console centrale. Un système de sécurité pour enfant peut être installé en conformité avec le ta‐ bleau Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant
sager avant ne peut pas
être occupé par une per‐ sonne adulte.
ONV = l'airbag de passager avant est activé. Il ne faut pas monter de système de sé‐ curité pour enfants.
9 Danger
Risque de blessure mortelle pour un enfant placé dans un système de sécurité pour enfant quand l'air‐ bag pour passager avant est ac‐ tivé.
Risque de blessure mortelle pour un adulte quand l'airbag pour pas‐ sager avant est désactivé.
Si les deux témoins sont allumés en même temps, le système présente une défaillance. Le statut du système est indéterminé et personne n'est au‐ torisé à occuper le siège de passager avant. Prendre immédiatement con‐ tact avec un atelier.
Ne changer de mode que si le véhicule est à l'arrêt avec le contact coupé.
L'état reste le même jusqu'au pro‐ chain changement.
Témoin de désactivation d'airbag
Sièges, systèmes de sécurité 59
Systèmes de sécurité pour enfant
Nous vous recommandons l'utilisa‐ tion du système de sécurité pour en‐ fants Opel car il a été spécialement conçu pour votre véhicule.
Quand un système de sécurité pour enfant est utilisé, respecter les ins‐ tructions de montage et d'utilisation suivantes ainsi que celles fournies par le fabricant du système de sécu‐ rité pour enfant.
Toujours se plier aux réglementations locales ou nationales. Dans certains pays, l'utilisation de systèmes de sé‐ curité pour enfant est interdite sur cer‐ tains sièges.
Si le témoin ONV s'allume pendant environ 60 secondes après avoir mis le contact, le système d'airbags de passager avant se gonflera en cas de collision.
60 Sièges, systèmes de sécurité
9 Attention
Lors de l'utilisation d'un système de sécurité pour enfant sur le siège du passager avant, les sys‐ tèmes d'airbags du siège de pas‐ sager avant doivent être désacti‐ vés ; si ce n'est pas le cas, le dé‐ clenchement des airbags entraîne un risque de blessure mortelle pour l'enfant.
Ceci est particulièrement vrai si un système de sécurité pour enfant dos à la route est utilisé sur le siège du passager avant.
Sélection du système adéquat
Les sièges arrière constituent l'em‐ placement idéal pour fixer le système de sécurité pour enfant.
Les enfants devraient voyager aussi longtemps que possible avec le dos à la route. En cas d'accident, ceci as‐ sure que moins de contraintes sollici‐ tent la colonne vertébrale de l'enfant, toujours très fragile.
Les systèmes de sécurité qui con‐ viennent sont ceux qui satisfont les normes ECE 44-03 ou ECE 44-04.
Vérifier les réglementations et lois lo‐ cales concernant l'utilisation obliga‐ toire des systèmes de sécurité pour enfant.
S'assurer que le système de sécurité pour enfant à installer est compatible avec le type de véhicule.
S'assurer que l'emplacement de montage du système de sécurité pour enfant dans le véhicule est adéquat.
Ne laisser les enfants monter et des‐ cendre du véhicule que du côté op‐ posé au trafic.
Quand le système de sécurité pour enfant n'est pas employé, attacher le siège avec une ceinture de sécurité ou l'enlever du véhicule.
Remarque
Ne pas coller d'objets sur les systè‐ mes de sécurité pour enfant et ne pas les recouvrir d'autres matériaux.
Il faut remplacer les systèmes de sé‐ curité pour enfant qui ont subi des contraintes dans un accident.
Sièges, systèmes de sécurité
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant
Catégorie de poids et classe d'âge
Sur le siège du passager avant Sur les sièges extérieurs de la airbag activé airbag désactivé deuxième rangée
X U 1 U 2 Groupe 0 : jusqu'à 10 kg ou environ 10 mois
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg ou environ 2 ans
Groupe I : 9 à 18 kg ou environ de 8 mois à 4 ans
Groupe II : de 15 à 25 kg ou environ de 3 mois à 7 ans
Groupe III : de 22 à 36 kg ou environ de 6 mois à 12 ans
X
X
X
X
U
1
U 1
X
X
U
2
U 2
U
U
Sur le siège central de la deuxième rangée
X
X
X
X
X
Sur les sièges de la troisième rangée
U
U
U
U
U
61
62 Sièges, systèmes de sécurité
1
= Uniquement si le système d'airbags de passager avant est désactivé. Si le système de sécurité pour enfant est attaché par une ceinture de sécurité à trois points, régler le siège à sa hauteur maximale et s'assurer que la ceinture de sécurité du véhicule se dirige vers l'avant à partir de son point d'ancrage supérieur. Régler l'inclinaison des dossiers de siège comme cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin de s'assurer que la ceinture est bien serrée
2 du côté de la boucle.
= Siège disponible avec étriers de montage ISOFIX et Top-Tether 3 65.
U = Valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points.
X = Pas de système de sécurité pour enfant autorisé dans cette catégorie de poids.
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant ISOFIX
Catégorie de poids
Catégorie de taille Fixation
Sur le siège du passager avant
Sur les sièges extérieurs de la deuxième rangée
Sur le siège central de la deuxième rangée
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg E
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg E
D
C
ISO/R1 X
ISO/R1 X
ISO/R2 X
ISO/R3 X
IL
IL
IL
IL
X
X
X
X
X
X
X
X
Sur les sièges de la troisième rangée
Sièges, systèmes de sécurité 63
Catégorie de poids
Groupe I : 9 à 18 kg
B
B1
A
Catégorie de taille
D
C
Fixation
ISO/R2 X
Sur le siège du passager avant
ISO/R3 X
ISO/F2 X
ISO/F2X X
ISO/F3 X
Sur les sièges extérieurs de la deuxième rangée
IL
IL
IL, IUF
IL, IUF
IL, IUF
X
X
X
X
X
Sur le siège central de la deuxième rangée
Sur les sièges de la troisième rangée
X
X
X
X
X
IL = Convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou
« Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour le type de véhicule spécifique.
IUF = Convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour enfant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour une utilisation dans cette catégorie de poids.
X = Pas de système de sécurité ISOFIX pour enfant homologué dans cette catégorie de poids.
64 Sièges, systèmes de sécurité
Siège et catégorie de taille ISOFIX
A - ISO/F3
B - ISO/F2
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg.
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg.
B1 - ISO/F2X = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg.
C - ISO/R3 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg.
D - ISO/R2 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg.
E - ISO/R1 = Système de sécurité pour enfant dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à
13 kg.
Sièges, systèmes de sécurité 65
Systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX
Fixer les systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX homologués pour le véhicule aux étriers de fixation
ISOFIX. Les positions des systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX spé‐ cifiques au véhicule sont indiquées par IL dans le tableau.
Les étriers de fixation ISOFIX sont si‐ gnalés par une étiquette sur le dos‐ sier.
Avant de fixer un siège enfant, régler l'appuie-tête pour utiliser la position
Lors de l'utilisation de systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX sur la deuxième rangée de sièges, il est conseillé de régler le siège latéral cor‐ respondant à la troisième encoche à partir de la position arrière, pour les sièges de base. Le siège lounge, si le véhicule en est doté, doit être en po‐
Systèmes de sécurité pour enfant Top-Tether
Les anneaux de fixation Top-Tether sont signalés par le symbole : d'un siège pour enfant.
En fonction des équipements spécifi‐ ques au pays, le véhicule peut être doté de deux ou trois oeilletons d'at‐ tache.
En plus de la fixation ISOFIX, atta‐ cher la sangle Top-Tether aux systè‐ mes de sécurité pour enfant Top-Te‐ ther. La sangle doit alors passer entre les deux tiges de guidage de l'appuitête.
Les positions des systèmes de sécu‐ rité pour enfant ISOFIX de catégorie universelle sont indiquées par IUF dans le tableau.
66 Rangement
Rangement
Espaces de rangement ................ 66
Coffre ........................................... 80
Galerie de toit .............................. 96
Informations sur le chargement ... 96
Espaces de rangement
Rangements dans le tableau de bord
Boîte à gants
Il y a un espace de rangement dans le tableau de bord à l'avant de l'affi‐ chage d'informations. Pousser le cou‐ vercle pour l'ouvrir.
Deux boîtes à gants sont disposées sur le côté passager.
Pour ouvrir la boîte à gants supé‐ rieure, appuyer sur le bouton du côté gauche dans le rangement ouvert.
Pour ouvrir la boîte à gants inférieure, tirer la manette.
En roulant, les boîtes à gants doivent rester fermées.
Rangement
Retirer le porte-gobelets
67
Porte-gobelets
Porte-gobelets avant
Les porte-gobelets sont disposés sur la console centrale entre les sièges avant.
Porte-gobelets coulissant dans l'accoudoir FlexConsole
Le porte-gobelets peut être déplacé dans des rails de guidage de l'accou‐ doir FlexConsole ou complètement retiré.
Pousser la manette à l'avant du portegobelets pour le faire glisser.
Tirer la manette à l'avant du porte-go‐ belets et le retirer verticalement de la console.
Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.
Remarque
Poser le porte-gobelet dans la direc‐ tion indiquée sur l'illustration. Sinon il ne s'engagera pas correctement.
68 Rangement
Porte-gobelets arrière Rangement à l'avant Vide-poches de pavillon
Un porte-gobelets supplémentaire est disposé entre les sièges de la troi‐ sième rangée.
Porte-bouteille
Les pochettes des portes avant et ar‐ rière sont conçues pour ranger des bouteilles.
Un espace de rangement est disposé
à côté du volant.
Rangement dans le panneau de porte
De petites pochettes sont arrangées dans le panneau de garniture de porte avant pour ranger par ex. des téléphones portables.
Appuyer sur le bouton pour ouvrir la boîte de rangement.
La boîte peut être chargée jusqu'à un maximum de 0,2 kg.
Vide-poches sous le siège
Boîte de rangement
Tiroir sous le siège
Rangement 69
Rangement dans les accoudoirs
Rangement dans l'accoudoir de base
Une boîte de rangement est disposée sous le siège du passager. Faire glis‐ ser la molette pour ouvrir ou fermer la boîte. Charge maximale : 1,5 kg.
Appuyer sur le bouton de l'enfonce‐ ment et sortir le tiroir. Charge maxi‐ male : 3 kg Pour fermer, repousser et engager.
La console de l'accoudoir comporte un espace de rangement. Pour ouvrir faire glisser l'accoudoir vers l'avant.
70 Rangement
Rangement dans l'accoudoir
FlexConsole
Rangement dans la console centrale
Console centrale
Un tiroir de rangement est disposé sous l'accoudoir. Tirer pour l'ouvrir.
Appuyer sur le bouton pour ouvrir le rangement dans l'accoudoir.
Un autre rangement est disposé der‐ rière l'accoudoir. Faire glisser le cou‐ vercle pour l'ouvrir.
La boîte de rangement peut servir à ranger de petits objets.
Faire glisser le couvercle vers l'arrière pour l'ouvrir.
Console arrière
Un tiroir de rangement est disposé sur l'arrière du FlexConsole. Tirer pour l'ouvrir.
Avertissement
N'est pas destiné aux cendres ou tout autre article incandescent.
Système de transport arrière
Système de transport arrière pour quatre vélos
Le système de transport arrière (sys‐ tème Flex-Fix) permet de fixer deux vélos au support de transport extrac‐ tible intégré dans le plancher du véhicule. Il est possible de fixer deux vélos supplémentaires sur un adap‐ tateur. Le transport d'autres objets n'est pas autorisé.
Rangement 71
La charge maximale pour le système de transport arrière est de 80 kg avec un adaptateur fixé et de 60 kg sans l'adaptateur. La charge maximale par vélo sur le support de transport ex‐ tractible est de 30 kg. Ceci permet la fixation de vélos électriques sur le support de transport extractible. La charge maximale par vélo sur l'adap‐ tateur est de 20 kg.
S'il n'est pas utilisé, le système de transport doit être rétracté dans le plancher du véhicule.
Il faut veiller à ce que les vélos ne comportent pas d'objets susceptibles de se détacher pendant le transport.
Avertissement
Si le système de transport arrière est rallongé et que le véhicule est complètement chargé, la garde au sol sera réduite.
Conduire avec précaution lorsque la route est fortement inclinée ou lors de la conduite sur une rampe, bosse, etc.
72 Rangement
Avertissement
Consulter votre revendeur de vé‐ los avant de fixer des vélos équi‐ pés de cadre en carbone. Les vé‐ los peuvent subir des dommages.
Extension
Ouvrir le hayon.
9 Attention
Aucune personne ne peut rester dans la zone d'extension du sys‐ tème de transport arrière, risque de blessures.
Tirer la manette de déblocage vers le haut. Le système se déverrouille et est éjecté hors du pare-chocs.
Sortir complètement le système de transport arrière jusqu'à ce qu'il se verrouille de manière audible.
S'assurer qu'il n'est pas possible de repousser le système de transport ar‐ rière sans actionner à nouveau la poi‐ gnée de déverrouillage.
9 Attention
Il n'est autorisé de fixer des objets sur le système de transport arrière que si le système a été correcte‐ ment engagé. Si le système de transport arrière ne s'engage pas correctement, ne pas y fixer d'ob‐ jets et le coulisser en position de rangement. Prendre contact avec un atelier.
Déplier le support de plaque d'immatriculation
Déplier les feux arrière
Rangement 73
Verrouillage du système de transport arrière
Soulever le support de plaque d'im‐ matriculation et le rabattre vers l'ar‐ rière.
Déplier les deux feux arrière.
Faire pivoter les deux leviers de ser‐ rage latéralement aussi loin que cela est possible.
Dans le cas contraire, un fonctionne‐ ment sûr ne peut être garanti.
74 Rangement
Déplier les logements de roue Soulever le porte-vélo sur l'arrière (1) et le tirer vers l'arrière.
Relever le porte-vélo (2).
Fixation du premier vélo
Déplier les deux logements de roue.
Montage du porte-vélo
Pousser le porte-vélo (1) vers le bas et faire pivoter la poignée (2) vers l'ar‐ rière pour l'engager.
1. Faire tourner les pédales à la po‐ sition illustrée et poser le vélo dans le logement de roue le plus en avant.
Vérifier que le vélo est posé cen‐ tralement sur les logements de roue.
Rangement 75
2. Fixer l'étrier de montage le plus court sur le cadre de vélo. Tourner le bouton molette dans le sens ho‐ raire pour le fixer.
3. Attacher les deux roues du vélo aux logements de roue en utilisant les dispositifs de retenue par san‐ gle.
4. Vérifier que le vélo est bien fixé.
Avertissement
Veiller à ce que l'écartement entre le vélo et le véhicule soit au moins de 5 cm. Si nécessaire, desserrer le guidon et le faire pivoter de côté.
Fixation de l'adaptateur
Lors du transport de plus de deux vé‐ los, l'adaptateur doit être fixé avant que le second vélo ne soit fixé.
1. Appliquer l'adaptateur sur le sys‐ tème de transport arrière comme illustré.
76 Rangement
2. Tourner le levier (1) vers l'avant et le maintenir, abaisser alors l'adaptateur (2) sur l'arrière.
3. Relâcher le levier et vérifier si l'adaptateur est correctement en‐ gagé.
Fixation de vélos supplémentaires
La fixation de vélos supplémentaires est faite de la même manière que pour le premier vélo. Certaines éta‐ pes supplémentaires doivent être pri‐ ses en considération :
1. Avant de poser le vélo, toujours déplier les passages de roue pour poser le vélo suivant, si besoin est.
2. Faire toujours tourner les pédales dans une position appropriée avant de poser le vélo.
3. Positionner les vélos sur le sys‐ tème de transport arrière en les alignant en alternance vers la gauche ou la droite.
4. Aligner les vélos sur celui qui est déjà fixé. Les moyeux de roue des vélos ne doivent pas se toucher.
5. Attacher les vélos avec les étriers de montage et les dispositifs de retenue par sangle comme cela est décrit pour le premier vélo.
L'étrier de montage devrait être fixé en parallèle.
Utiliser l'étrier de montage long pour fixer le deuxième vélo sur le porte-vélo.
Utiliser l'étrier de montage le plus long pour fixer le troisième vélo sur le porte-vélo.
4. Passer la sangle attachée à l'adaptateur sous le levier pour la faire revenir sur le système de transport arrière. Attacher la san‐ gle.
Utiliser l'étrier de montage court pour fixer le quatrième vélo.
L'étrier doit être fixé entre les ca‐ dres du troisième et quatrième vé‐ los.
6. En plus, attacher les deux roues du quatrième vélo aux logements de roue en utilisant les sangles de serrage.
Il est recommandé de fixer un signal avertisseur sur le vélo le plus à l'ar‐ rière pour augmenter la visibilité.
Rabattre le système de transport arrière vers l'arrière
Le système de transport arrière peut
être rabattu vers l'arrière pour avoir accès au coffre.
■ Sans l'adaptateur attaché :
Rangement 77
Tirer vers l'arrière le porte-vélo (2) pour plier le système de transport arrière.
■ Avec l'adaptateur attaché :
9 Attention
Faire attention de désengager le système de transport arrière, car il basculera vers l'arrière. Risque de blessure.
Pousser le levier (1) pour désenga‐ ger et le maintenir.
Maintenir le cadre (1) du vélo le plus en arrière avec une main et ti‐ rer sur la boucle (2) pour la désen‐ gager.
78 Rangement
Maintenir le vélo le plus en arrière avec les deux mains et rabattre vers l'arrière le système de trans‐ port arrière.
Pour augmenter la visibilité, les feux arrière sont allumés lorsque le sys‐ tème de transport arrière est replié.
9 Attention
Lors du rabattement du système de transport arrière de nouveau vers l'avant, faire attention que le système soit correctement ver‐ rouillé.
Retrait des vélos
Détacher les sangles des deux pneus du vélo.
Tourner le bouton molette dans le sens anti-horaire et déposer les
étriers de montage.
Dépose de l'adaptateur
Détacher l'adaptateur avant de retirer le dernier vélo restant sur le système de transport arrière.
1. Replier les logements de roue.
2. Dégrafer la sangle.
3. Tourner le levier (1) vers l'avant et le maintenir.
4. Soulever l'adaptateur (2) sur l'ar‐ rière et le retirer.
Démontage du porte-vélo
Disposer les étriers de montage con‐ formément à l'illustration.
Faire pivoter la poignée (1) vers l'avant pour désengager et soulever le porte-vélo (2).
Rangement 79
Déverrouiller le système de transport arrière
Rabattre le porte-vélo vers l'arrière, et le pousser alors vers l'avant jusqu'à ce qu'il s'arrête en butée (1).
Appuyer sur l'arrière du porte-vélo (2) pour l'abaisser.
Replier les logements de roue
Replier les deux logements de roue.
Ranger correctement les dispositifs de retenue par sangle.
Faire pivoter les deux leviers de ser‐ rage vers l'intérieur aussi loin que cela est possible.
Replier les feux arrière
Faire pivoter les deux feux arrière.
Replier le support de plaque d'immatriculation
Soulever le support de plaque d'im‐ matriculation et le rabattre vers l'avant.
80 Rangement
Rangement du système de transport arrière
Avertissement
Faire attention que toutes les piè‐ ces pouvant être rabattues, par exemple, les passages de roues et les étriers de montage, soient correctement rangées. Sinon, le système de transport arrière peut
être endommagé lors d'une tenta‐ tive de retrait.
Pousser le levier de déverrouillage vers le haut et le tenir. Soulever légè‐ rement le système de transport ar‐ rière et le pousser dans le pare-chocs jusqu'à ce qu'il s'enclique.
La manette de déblocage doit revenir dans sa position de départ.
9 Attention
Si le système ne peut pas être cor‐ rectement engagé, prendre con‐ tact avec un atelier.
Coffre
Les sièges de la troisième rangée peuvent être rabattus séparément dans le plancher du véhicule. Les dossiers de sièges de la deuxième rangée peuvent être rabattus vers l'avant séparément. Le dossier du siège du passage peut également
être rabattu.
Ainsi un compartiment de charge‐ ment plat est créé si tous les dossiers et toutes les assises des sièges ar‐ rière et le dossier du siège passager sont rabattus. En fonction du charge‐ ment, il est possible de rabattre uni‐ quement un seul siège ou les dos‐ siers.
Recouvrement des rangements dans
9 Attention
Lorsque les sièges ou les dossiers sont en train d'être réglés ou ra‐ battus, garder les mains et les pieds à l'écart du mouvement des sièges ou dossiers.
Ne jamais ranger d'objets sous les sièges.
Conduire uniquement avec les sièges et les dossiers encliquetés.
Avertissement
Avant de mettre les sièges en place ou avant de les rabattre, tous les composants doivent être retirés des rails latéraux et des an‐ neaux d'arrimage.
Les anneaux d'arrimage doivent
être rangés.
Rangement 81
■ Insérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de chaque côté dans la pochette intégrée à la ceinture.
Rabattement des sièges de la troisième rangée
■ Enfoncer l'appuie-tête en appuyant
■ Tirer sur la sangle inférieure et faire basculer en même temps vers l'avant le dossier du siège jusqu'à ce que le siège soit abaissé dans le plancher du véhicule.
■ Poser le tapis de sol intérieur
Redresser les sièges
Tirer le siège par la sangle supé‐ rieure, le rabattre et laisser le siège s'encliqueter dans la position droite.
82 Rangement
Rabattement des dossiers de sièges de la deuxième rangée
■ Si nécessaire, enlever le
■ Enfoncer les appuie-têtes en ap‐
■ Déplacer le siège du passager avant dans une position pour éviter tout contact avec les appuie-têtes des dossiers rabattus.
■ Tirer sur la sangle et rabattre le dossier sur l'assise de siège.
Avertissement
■ Ne pas replier les dossiers lors‐ que les sièges sont en position
■ Ne pas relâcher la manette de déverrouillage de la fonction d'entrée facile lorsque le dossier est rabattu.
Les sièges pourraient être endom‐ magés.
■ Une autre solution est de tirer sur la sangle et de régler le dossier en position verticale comme une posi‐ tion cargo.
9 Attention
Utiliser la position verticale des dossiers uniquement pour aug‐ menter le volume de l'espace ba‐ gage et non pas comme une posi‐ tion d'assise.
Rabattement du dossier
Remonter le dossier en position ver‐ ticale. Régler l'inclinaison en tirant sur la sangle.
Vérifier que toutes les positions sont correctement encliquetées.
9 Attention
Ne jamais conduire la voiture si les dossiers ne sont pas correctement verrouillés en position car cela ac‐ croît le risque de blessure ou de
Rangement 83
dégât au chargement ou au véhicule en cas de freinage brus‐ que ou de collision.
Rabattement du dossier du siège passager avant
Si le véhicule est doté d'un siège de passager avant avec un mécanisme de déverrouillage, le dossier peut être rabattu en position horizontale, par ex. pour transporter de très longs objets.
■ Enfoncer l'appuie-tête en appuyant
■ Déplacer le siège du passager avant dans une position pour éviter tout contact de l'appuie-tête avec le tableau de bord.
■ Tirer la manette et rabattre le dos‐ sier sur le siège, relâcher alors la manette. Le dossier peut être mis sur deux positions intermédiaires avant la position horizontale. Lais‐ ser le dossier s'encliqueter de ma‐ nière audible.
Rabattement du dossier
■ Tirer la manette et rebattre le dos‐ sier à la position souhaitée, relâ‐ cher alors la manette. Laisser le dossier s'encliqueter de manière audible.
■ Régler le siège et l'appuie-tête.
Rangement à l'arrière
Des étagères de rangements sont disposées des deux côtés du coffre.
Pour ouvrir, dégager le couvercle dans la garniture latérale et l'enlever.
Rangement de plancher
84 Rangement
Sur la variante sans troisième rangée de sièges, des boîtes de rangement peuvent être trouvées sous le revête‐ ment de plancher. Soulever le cou‐ vercle pour l'ouvrir.
Cache-bagages
Ne pas poser d'objets lourds ou à an‐ gles vifs sur le cache-bagages.
Fermeture Ouverture
Tirer le cache-bagages par la poi‐ gnée vers l'arrière et l'accrocher dans les logements latéraux.
Retirer le cache-bagages des guida‐ ges latéraux. Maintenir le cache-ba‐ gages et le guider jusqu'à ce qu'il soit complètement enroulé.
Avant d'ouvrir le cache-bagages, in‐ sérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de chaque côté dans la po‐ chette intégrée à la ceinture.
Rangement 85
Dépose
Ouvrir le cache-bagages.
Tirer le levier de déverrouillage vers le haut et le tenir. Lever le cache-ba‐ gages à droite et le sortir de ses lo‐ gements.
Rangement dans le coffre
Si le cache-bagages n'est pas utilisé, le ranger dans le compartiment de rangement dans le plancher du véhicule.
Ouvrir le couvercle du rangement à l'avant du hayon.
Insérer le cache-bagages avec le côté supérieur dirigé vers le bas et la manette de déverrouillage sur la gau‐ che dans l'adaptateur, sur la droite du compartiment de rangement.
Fixer le cache-bagages dans le com‐ partiment de rangement avec une bande Velcro.
Pose
Mettre le cache-bagages à gauche dans le logement, tirer le levier de dé‐ verrouillage vers le haut et le tenir ; mettre le cache-bagages à droite et l'encliqueter.
86 Rangement
Recouvrement des rangements dans le plancher arrière
Revêtement de plancher
Sur les variantes sans troisième ran‐ gée de sièges, des boîtes de range‐ ment peuvent être trouvées sous le revêtement de plancher. Pour ouvrir, soulever le revêtement et le replier droit derrière les sièges arrière.
Tapis de protection intérieur
Le tapis de protection intérieur a une fonction de protection et de revête‐ ment pour le coffre et il doit être utilisé lorsque tous les dossiers/sièges ou un seul dossier/siège sont rabattus.
Déplier ou replier le tapis peut offrir un grand nombre d'applications indivi‐ duelles possibles.
Le tapis de protection intérieur est disponible en deux versions :
■ Le tapis de protection standard couvre la zone entre le hayon et la deuxième rangée de sièges, lors‐ que la troisième rangée de sièges est complète ou qu'un siège est ra‐ battu.
■ Le tapis de protection intérieur de revêtement flexible est deux fois la taille du tapis de protection stan‐ dard et est relié par une fermeture
éclair. Il recouvre le coffre complet, lorsque tous les sièges ou un seul siège de la troisième et deuxième rangée sont rabattus.
Le tapis de protection est repliable longitudinalement en 4 parties (stan‐ dard) ou en 8 parties (revêtement fle‐ xible) avec une fermeture éclair cen‐ trale et repliable transversalement en
4 parties.
Quelques exemples d'utilisation du tapis sont indiqués ci-après.
Avant de plier et d'étendre le tapis, tous les composants doivent être re‐ tirés des rails latéraux et des anneaux d'arrimage. Les anneaux d'arrimage doivent être en position rangée.
Recouvrir le coffre entre le hayon et la deuxième rangée de sièges est possible avec le tapis de protection intérieur ou le tapis de protection intérieur de revêtement flexible étant
Rangement 87
replié au niveau de la fermeture éclair pour le réduire de moitié (double cou‐ che).
Le tapis est situé replié en quatre der‐ rière les sièges relevés de la troi‐ sième rangée.
■ Rabattre la troisième rangée de sièges.
■ Étendre les parties du tapis replié, de manière à ce que la première partie soit remontée le long du dos‐ sier de la deuxième rangée.
■ Lors du rabattement des dossiers de la deuxième rangée de sièges, le tapis s'étend automatiquement et recouvre l'espace entre les deux rangées de sièges.
■ Pour qu'un siège de la troisième rangée puisse être relevé, replier le tapis de moitié dans le sens de la longueur.
■ Tirer légèrement le tapis pour pro‐ téger le seuil du coffre lors du char‐ gement d'objets lourds. Remonter la partie du tapis chevauchante avant de fermer le hayon.
Recouvrir le coffre jusqu'aux dossiers des sièges avant est uniquement possible avec le tapis de protection intérieur de revêtement flexible étant replié au niveau de la fermeture éclair pour le réduire de moitié (double couche).
Le tapis peut être étendu jusqu'à la deuxième rangée de sièges, comme cela a été décrit auparavant.
88 Rangement
■ Rabattre les dossiers qui doivent
être couverts.
■ Rabattre les dossiers de la deux‐ ième rangée de sièges.
■ Étendre les parties supérieures du tapis plié en deux, de manière à ce que le coffre soit complètement re‐ couvert. La première partie du tapis est maintenant remontée contre les dossiers des sièges avant.
■ Replier la partie arrière chevau‐ chante sous le tapis avant de fer‐ mer le hayon.
Recouvrir partiellement le coffre est uniquement possible avec le tapis de protection intérieur de revêtement flexible étant replié au niveau de la fermeture éclair pour le réduire de moitié (double couche).
par ex, lorsque le dossier latéral n'est pas rabattu
Le tapis peut être étendu jusqu'à la deuxième rangée de sièges, comme cela a été décrit dans la première sec‐ tion.
■ Ouvrir la fermeture éclair derrière le dossier relevé.
■ Tirer le tapis jusqu'à ce que la pre‐ mière partie soit plate sur le plan‐ cher du coffre.
■ Remonter dans le sens de la lon‐ gueur la partie qui a été ouverte avec la fermeture éclair et la replier au centre.
■ Rabattre le dossier central à être recouvert.
Rangement 89
■ Étendre la partie supérieure du ta‐ pis plié en deux sur les dossiers ra‐ battus.
■ Replier la partie arrière chevau‐ chante sous le tapis avant de fer‐ mer le hayon.
Effectuer la même procédure lors‐ qu'un dossier latéral et le dossier cen‐ tral ne sont pas rabattus.
par ex. seul le dossier central est ra‐ battu.
Le tapis peut être étendu jusqu'à la deuxième rangée de sièges, comme cela a été décrit dans la première sec‐ tion.
■ Ouvrir la fermeture éclair des deux côtés derrière les dossiers gauche et droit.
■ Tirer le tapis jusqu'à ce que la pre‐ mière partie soit plate sur le plan‐ cher du coffre.
■ Remonter dans le sens de la lon‐ gueur les deux parties qui ont été ouvertes avec la fermeture éclair et les replier au centre.
■ Étendre maintenant la petite partie supérieure du tapis plié en deux sur le dossier central.
■ Replier la partie arrière chevau‐ chante sous le tapis avant de fer‐ mer le hayon.
Les illustrations suivantes montrent quelques exemples supplémentaires.
90 Rangement
Rails de chargement et crochets à bagages
Exemple pour des objets longs, par ex. des skis.
Exemple de recouvrement du dossier rabattu sur la deuxième rangée de dossiers et un dossier rabattu de la troisième rangée.
Mettre les crochets dans la position souhaitée dans les rails : pour ce faire, mettre le crochet dans la rainure supérieure du rail et l’enfoncer dans la rainure inférieure.
Exemple de protection latérale
Anneaux d'arrimage
■ de crochets ;
■ filet de compartimentage variable.
Les composants se montent dans deux rails des panneaux latéraux à l’aide d’adaptateurs et de crochets.
Pose des adaptateurs dans les rails
Rangement 91
bloquer l'adaptateur. Pour la dépose, tourner la plaque de fixation vers le bas et la sortir du rail.
Filet de compartimentage variable
Les anneaux d'arrimage servent à sé‐ curiser les objets pour éviter qu'ils ne glissent, par exemple avec des san‐ gles de serrage ou le filet à bagages.
Système flexible de compartimentage du coffre
Le FlexOrganizer est un système fle‐ xible de compartimentage du coffre.
Le système se compose :
■ d'adaptateurs ;
■ de filets de rangement ;
Ouvrir la plaque de fixation, placer l'adaptateur dans la rainure supé‐ rieure et inférieure du rail et les ame‐ ner aux endroits voulus. Basculer la plaque de fixation vers le haut pour
Introduire les adaptateurs dans les rails à la position désirée. Assembler les moitiés des barres de filet.
Pour la pose, comprimer légèrement les barres et les insérer dans les ou‐ vertures respectives des adapta‐ teurs.
92 Rangement
Pour le démontage, comprimer les barres de filet et les enlever des adap‐ tateurs.
Filet de rangement
Pose des crochets dans les rails Filet de séparation devant le hayon
Introduire les adaptateurs dans les rails à la position désirée. Le filet de rangement peut être accroché aux adaptateurs.
Introduire le crochet à la position dé‐ sirée d'abord dans la rainure supé‐ rieure du rail, puis l'enfoncer dans la rainure inférieure. Pour la dépose, dégager d'abord de la rainure supé‐ rieure.
Poser directement à l'avant du hayon.
Avant la pose, pousser les quatre piè‐ ces d'extrémité dans la tige de filet en faisant tourner chaque pièce dans le sens anti-horaire.
Pour la pose, pousser les tiges de filet ensemble et les insérer dans les ou‐ vertures du cadre du hayon. La barre la plus longue doit être placée en haut.
Pour la dépose, comprimer la barre du filet et l'extraire.
Filet de sécurité
Le filet de sécurité peut être monté derrière les sièges de la deuxième rangée ou les sièges avant.
Le transport de personnes est interdit derrière le filet de sécurité.
Pose derrière la deuxième rangée de sièges
Rangement 93
Pose derrière les sièges avant
■ Attacher les crochets des sangles du filet de sécurité aux anneaux d'arrimage des deux côtés du cof‐ fre.
■ Tendre les deux sangles en tirant sur l'extrémité libre.
■ Des ouvertures pour la pose sont prévues des deux côtés du cadre de toit au-dessus des sièges avant : suspendre et engager la tige du filet d'un côté, comprimer la tige et sus‐ pendre et engager l'autre côté.
■ Des ouvertures pour la pose sont prévues des deux côtés du cadre de toit au-dessus de la deuxième rangée de sièges : suspendre et engager la tige du filet d'un côté, comprimer la tige et suspendre et engager l'autre côté.
94 Rangement
Dépose
■ Attacher les crochets des sangles du filet de sécurité aux anneaux d'arrimage des deux côtés au plan‐ cher à l'avant des sièges.
■ Tendre les deux sangles en tirant sur l'extrémité libre.
Pousser le bouton sur le tendeur pour relâcher la sangle des deux côtés.
Détacher les crochets des anneaux.
Décrocher les tiges du filet de sécu‐ rité des supports du cadre de toit.
Rouler le filet et le fixer avec une san‐ gle.
Rangement
Ouvrir le couvercle du rangement dans le plancher du coffre à l'avant du hayon.
Mettre le filet de sécurité dans le ran‐ gement et fermer le couvercle.
Tablette rabattable
Située sur le dossier des sièges avant.
Relever en tirant vers le haut jusqu'à ce qu'elle s'engage.
Pour rabattre la tablette, l'abaisser au-delà de la résistance.
Ne pas poser d'objets lourds sur la tablette rabattable.
Triangle de présignalisation
Ranger le triangle de présignalisation dans le rangement du plancher du coffre à l'avant du hayon.
Trousse de secours
Ranger la trousse de secours et le gi‐ let de sécurité réfléchissant sous le siège du conducteur.
Utiliser les sangles pour le fixer.
Rangement 95
Sur une autre variante, la trousse de secours est située dans une boîte de rangement sous le siège du conduc‐ teur. Faire glisser la molette pour ou‐ vrir ou fermer la boîte.
96 Rangement
Galerie de toit
Pour des raisons de sécurité et pour
éviter d’endommager le toit, nous vous recommandons d’utiliser le sys‐ tème de galerie de toit homologué pour votre véhicule. Pour de plus am‐ ples informations, consulter l'atelier.
Respecter les instructions de mon‐ tage et ôter la galerie de toit si elle n’est pas utilisée.
Pose de la galerie de toit
Véhicules avec rails de toit
Fixer la galerie de toit dans la zone des orifices, comme cela est indiqué par les flèches sur l'illustration.
Véhicules sans rail de toit
Informations sur le chargement
Pour fixer une galerie de toit, ouvrir les barrettes sur les bandes de toit.
Insérer les dispositifs de fixation dans le dispositif de retenue comme cela est indiqué sur l'illustration.
■ Placer les objets lourds dans le cof‐ fre contre les dossiers. S'assurer que les dossiers sont correctement encliquetés. Dans le cas d’objets empilés, placer les plus lourds en bas.
■ Attacher les objets avec des san‐ gles de serrage fixées aux anneaux
■ Arrimer les objets dans le coffre pour éviter qu'ils ne glissent.
■ Le chargement ne doit pas dépas‐ ser le bord supérieur des dossiers.
■ Ne poser aucun objet sur le cachebagages ni sur le tableau de bord.
■ Le chargement ne doit pas gêner l'utilisation des pédales, du frein de stationnement et du levier de vites‐ ses et ne doit pas gêner le conduc‐ teur dans ses mouvements. Ne pas laisser des objets non arrimés dans l'habitacle.
■ Ne pas conduire avec le coffre ou‐ vert.
9 Attention
Veiller à ce que le chargement à bord du véhicule soit solidement arrimé. Sans quoi, des objets pourraient se trouver projetés dans l'habitacle, provoquant des blessures ou des dégâts au char‐ gement ou au véhicule.
■ La charge utile est la différence en‐ tre le poids total autorisé en charge
(voir plaquette signalétique 3 278)
et le poids à vide selon norme CE.
Pour calculer le poids à vide, saisir les données de votre véhicule indi‐ quées dans le tableau des poids au début de ce manuel.
Le poids à vide selon CE inclut le poids du conducteur (68 kg), des bagages (7 kg) et tous les liquides
(réservoir rempli à 90 %).
Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide.
■ La charge sur le toit augmente la sensibilité au vent latéral du véhicule et altère la tenue de route du fait de l’élévation du centre de gravité du véhicule. Répartir la charge de manière uniforme et l’ar‐ rimer fermement avec des sangles afin qu’elle ne glisse pas. Adapter la pression des pneus et la vitesse du véhicule à l’état de charge. Con‐ trôler régulièrement les fixations et les resserrer.
Ne pas dépasser 120 km/h.
La charge au toit admissible est de
75 kg pour les véhicules sans rail de toit et de 100 kg pour les véhi‐ cules avec rails de toit. La masse
Rangement 97
sur le toit est la somme des masses de la galerie de toit et de la charge.
98 Instruments et commandes
Instruments et commandes
Commandes
Réglage du volant
Commandes ................................ 98
Témoins et cadrans ................... 105
Affichages d'information ............ 119
Messages du véhicule ............... 126
Ordinateur de bord .................... 131
Personnalisation du véhicule ..... 134
Commandes au volant
Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction dé‐ bloquée.
L'Infotainment System, certains sys‐ tèmes d'assistance au conducteur et un téléphone mobile connecté peu‐ vent être commandés à partir du vo‐ lant.
D'autres informations figurent dans le
Manuel de l'Infotainment System.
Systèmes d'assistance au conduc‐
Volant chauffé
Instruments et commandes
Avertisseur sonore
Activer le chauffage en appuyant sur le bouton *. L'activation est signalée par la LED dans le bouton.
Les zones recommandées pour tenir le volant sont chauffées plus rapide‐ ment et à une température plus éle‐ vée que le reste du volant.
Le chauffage des sièges n'est pos‐ sible qu'avec le moteur en marche et pendant l'Autostop.
Appuyer sur j.
99
100 Instruments et commandes
Essuie-glace / lave-glace avant
Essuie-glace avant
Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture.
Intervalle de balayage réglable
Balayage automatique avec capteur de pluie
2 = rapide
1 = lent
P
= intermittent
§
= arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'es‐ suie-glace avant est désactivé, abais‐ ser la manette.
Ne pas mettre en marche lorsque les vitres sont gelées.
Manette d'essuie-glace en position P.
Tourner la molette pour régler l'inter‐ valle de balayage souhaité : intervalle court intervalle long
= tourner la roue mole‐ tée vers le haut
= tourner la roue mole‐ tée vers le bas
P
= Balayage automatique avec capteur de pluie
Le capteur de pluie détecte la quan‐ tité d'eau sur le pare-brise et règle au‐ tomatiquement la vitesse de l'essuieglace avant.
Si l'intervalle de balayage est supé‐ rieur à 20 secondes, les bras d'es‐ suie-glace se déplacent lentement en position de repos.
Sensibilité réglable du capteur de pluie
Instruments et commandes 101
Lave-glace avant et lave-phares
Tourner la molette pour régler la sen‐ sibilité sensibilité faible sensibilité
élevée
= tourner la roue mole‐ tée vers le bas
= tourner la roue mole‐ tée vers le haut
Le champ du capteur de pluie doit rester propre, c'est-à-dire sans pous‐ sière, saletés, ni givre.
Tirer la manette. Le produit de laveglace est pulvérisé sur le pare-brise et l'essuie-glace exécute quelques ba‐ layages.
Si les phares sont allumés, du liquide de lave-glace est également pulvé‐ risé sur les phares, pour autant que la manette soit tirée suffisamment long‐ temps. Après quoi le lave-phare reste inactif pendant 5 cycles de lavage ou jusqu'à ce que le moteur ou les pha‐ res aient été éteints, puis rallumés.
102 Instruments et commandes
Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière
Pousser le commutateur à bascule pour actionner l'essuie-glace de lu‐ nette arrière : position supérieure position inférieure position centrale
= fonctionnement permanent
= fonctionnement in‐ termittent
= arrêt
Cette fonction peut être activée ou désactivée dans le menu Réglages de l'affichage d'informations.
Personnalisation du véhicule 3 134.
Le lave-glace de lunette arrière est désactivé quand le niveau de liquide est trop bas.
Température extérieure
Pousser la manette. Le produit de lave-glace est pulvérisé sur la lunette arrière et l'essuie-glace exécute quel‐ ques balayages.
Ne pas mettre en marche lorsque la lunette arrière est gelée.
Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture.
L'essuie-glace de lunette arrière s'en‐ clenche automatiquement si l'essuieglace avant est en marche et que la marche arrière est engagée.
Une chute de la température est affi‐ chée immédiatement, une hausse de la température est indiquée après un certain délai.
Si la température extérieure chute à
3 °C, un message d'avertissement s'affiche sur le centre d'informations du conducteur doté d'un affichage de niveau supérieur ou d'af‐ fichage de niveau supérieur-combi.
9 Attention
Lorsque l'affichage indique une température de quelques degrés au-dessus de 0 °C, il se peut que la chaussée soit déjà verglacée.
Horloge
L'heure et la date sont indiquées sur l'affichage d'informations.
Réglage de la date et de l’heure
Appuyer sur le bouton CONFIG. Le menu Réglages est affiché.
Sélectionnez Heure & Date.
Options de réglage pouvant être sé‐ lectionnées :
■ Régler l'heure : change l'heure in‐ diquée sur l'affichage.
■ Régler la date : change la date in‐ diquée sur l'affichage.
Instruments et commandes 103
■ Régler le format horaire : bascule l'indication des heures entre les for‐ mats 12 heures et 24 heures.
■ Définir le format de date : bascule l'indication de la date entre les formats MM/JJ/AAAA et
JJ.MM.AAAA.
■ Afficher l'heure : Active / désactive l'indication de l'heure sur l'affi‐ chage.
■ Synchronisation Hre RDS : Le si‐ gnal RDS de la plupart des émet‐ teurs VHF règle automatiquement l'heure. La synchronisation RDS de l'heure peut prendre quelques mi‐ nutes. Quelques émetteurs n’en‐ voient pas de signal d’heure cor‐ recte. Il est alors conseillé de dé‐ sactiver la synchronisation automa‐ tique de l’heure.
Personnalisation du véhicule 3 134.
104 Instruments et commandes
Prises de courant
Une prise de courant 12 Volt est pla‐ cée dans la console avant. Rabattre le couvercle vers le bas.
Des prises de courant supplémentai‐ res de 12 Volt sont placées dans la console arrière
La puissance maximale absorbée ne doit pas dépasser 120 watts.
Quand le contact est coupé, les pri‐ ses de courant sont désactivées. En outre, elles sont aussi désactivées si la tension de la batterie est trop faible.
Les accessoires électriques bran‐ chés doivent répondre à la norme
DIN VDE 40 839 en matière de com‐ patibilité électromagnétique.
Ne pas y raccorder d'accessoires fournissant du courant, tels que char‐ geurs ou batteries.
Ne pas endommager la prise en utili‐ sant des fiches inadaptées.
et sur la paroi gauche du coffre.
Allume-cigares Cendriers
Avertissement
Uniquement destiné aux cendres, pas aux déchets combustibles.
Instruments et commandes 105
Témoins et cadrans
Combiné d'instruments
Sur certaines versions, les aiguilles du combiné d'instruments montent brièvement à fond lors de la mise du contact.
Compteur de vitesse
Un allume-cigare est présent dans la console avant. Rabattre le couvercle vers le bas.
Appuyer sur l'allume-cigares. Il s'éteint automatiquement lorsque la résistance est incandescente. Retirer l'allume-cigares.
Le cendrier amovible peut être placé dans les porte-gobelets.
Affiche la vitesse du véhicule.
106 Instruments et commandes
Compteur kilométrique
Certains modèles sont dotés d'un bouton molette de réinitialisation en‐ tre le compteur de vitesse et le centre d'informations du conducteur : pour réinitialiser, maintenir enfoncé le bou‐ ton molette pendant quelques secon‐ des avec le contact mis.
Le compteur kilométrique journalier affiche une distance maximale de
2 000 kilomètres, puis revient à 0.
Compte-tours
La ligne inférieure indique la distance totale parcourue en km.
Compteur kilométrique journalier
La ligne supérieure indique la dis‐ tance parcourue depuis la dernière remise à zéro.
Pour le remettre à zéro, appuyer quel‐ ques secondes sur le bouton SET/
CLR de la manette des clignotants
Affiche le régime du moteur.
Si possible, conduire dans la plage de régime inférieure sur chaque rapport.
Avertissement
Le régime maximal autorisé est dépassé si l'aiguille atteint la zone d'avertissement rouge. Danger pour le moteur.
Jauge à carburant
Affiche le niveau de remplissage de carburant ou la pression de gaz dans le réservoir en fonction du mode de fonctionnement.
Si le niveau est bas dans le réservoir, le témoin i s’allume. S’il clignote, faire le plein sans tarder.
Durant le fonctionnement au gaz de pétrole liquéfié, le système passe au‐ tomatiquement en mode de fonction‐ nement à l'essence quand les réser‐
voirs de gaz sont vides 3 107.
Ne jamais rouler jusqu'à ce que le ré‐ servoir soit vide.
En raison du reste de carburant pré‐ sent dans le réservoir, la quantité ajoutée peut être inférieure à la capa‐ cité nominale indiquée pour le réser‐ voir de carburant.
Bouton de sélection de carburant
Fonctionnement au gaz naturel
Instruments et commandes 107
1
arrêt = fonctionnement au gaz naturel.
1
allumé = fonctionnement à l'essence.
1
clignote = aucune commutation n'est possible, un type de carburant est vide.
Dès que le réservoir de gaz naturel est vide, le mode essence est sélec‐ tionné jusqu'à ce que le contact soit coupé.
Carburant pour fonctionnement au
Appuyer sur le bouton Y pour permu‐ ter entre mode essence et mode gaz naturel. La LED 1 indique le mode de fonctionnement en cours.
108 Instruments et commandes
Fonctionnement au gaz de pétrole liquéfié
Dès que le réservoir de gaz de pétrole liquéfié est vide, le mode essence est sélectionné jusqu'à ce que le contact soit coupé.
Carburant pour utilisation au gaz li‐
Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur
Appuyer sur le bouton LPG pour per‐ muter entre mode essence et mode gaz de pétrole liquéfié. La LED 1 in‐ dique le mode de fonctionnement en cours.
1
arrêt = Fonctionnement à l'essence
1
allumé = Fonctionnement au gaz de pétrole liquéfié
1
clignote = Aucune commutation n'est possible, un type de carburant est vide.
Affiche la température du liquide de refroidissement.
zone gauche zone centrale zone droite
= le moteur n'a pas en‐ core atteint sa tempé‐ rature de fonctionne‐ ment
= température de fonc‐ tionnement normale
= température trop éle‐ vée
Avertissement
Si la température de liquide de re‐ froidissement du moteur est trop
élevée, arrêter le véhicule, couper le moteur. Danger pour le moteur.
Vérifier le niveau de liquide de re‐ froidissement.
Affichage de service
Le système de durée de vie de l'huile moteur vous indique quand changer de filtre et d'huile moteur. Basé sur les conditions de conduite, l'intervalle de vidange de l'huile moteur et de rem‐ placement de filtre qui sera indiqué peut fortement varier.
Dans l'affichage de niveau supérieur ou l'affichage de niveau supérieurcombi, la durée de vie restante de l'huile est indiquée dans le Menu informations véhicule.
Sur l'affichage de mi-niveau, la durée de vie restante de l'huile moteur est indiquée par le témoin I ; le contact doit donc être mis, mais le moteur doit
être à l'arrêt.
Le menu et la fonction peuvent être sélectionnés à l'aide des boutons sur la manette des clignotants.
Pour afficher la durée de vie restante de l'huile moteur :
Appuyer sur le bouton MENU pour sélectionner le menu Menu informations véhicule.
Tourner la molette de réglage pour sélectionner le menu Durée de vie restante, huile.
Pour que le système fonctionne cor‐ rectement, il doit être réinitialisé à chaque vidange de l'huile moteur.
Prendre contact avec un atelier.
Appuyer sur le bouton SET/CLR pour réinitialiser. Pour ce faire, le contact doit être mis, mais le moteur doit être
à l'arrêt.
Instruments et commandes 109
Quand le système a calculé que la durée de vie de l'huile s'est réduite,
Vidange huile moteur nécessaire ou un code d'avertissement apparaît dans le centre d'informations du con‐ ducteur. Faire changer l'huile moteur et le filtre par un atelier dans un délai d'une semaine ou 500 km (selon l'échéance survenant en premier).
Centre d'informations du conducteur
Informations sur le service 3 275.
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent pas sur tous les véhicules. La des‐ cription s’applique à toutes les ver‐ sions d’instruments. L'emplacement des témoins peut varier en fonction de l'équipement. Lors de la mise du contact, la plupart des témoins s'allu‐ ment brièvement pour effectuer un test de fonctionnement.
110 Instruments et commandes
Signification des couleurs des té‐ moins : rouge = Danger, rappel important jaune = Avertissement, instruction, défaillance vert = Confirmation de mise en marche bleu = Confirmation de mise en marche blanc = Confirmation de mise en marche
Témoins du combiné d'instruments
Instruments et commandes 111
112 Instruments et commandes
Témoins de la console centrale
Clignotant
O s’allume ou clignote en vert.
S'allume brièvement
Les feux de stationnement sont allu‐ més.
Clignotement
Les clignotants ou les feux de dé‐ tresse sont activés.
Clignotement rapide : défaillance d'une ampoule de clignotant ou d'un fusible associé, défaillance d'une am‐ poule de clignotant de remorque.
Remplacement des ampoules
Rappel de ceinture de sécurité
Rappel de ceinture de sécurité des sièges avant
X pour le siège du conducteur ou le siège passager avant s'allume ou cli‐ gnote rouge.
Allumé
Après avoir mis le contact, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée.
Clignotement
Après avoir démarré le moteur, pen‐ dant 100 secondes maximum, jus‐ qu'à ce que la ceinture soit bouclée.
Attacher la ceinture de sécurité 3 52.
Statut de ceinture de sécurité des sièges arrière
>
ou X clignote ou s'allume dans le centre d'informations du conducteur.
Allumé
Une fois le contact mis, la ceinture de sécurité doit être bouclée dans les 35 secondes.
Si une ceinture débouclée est bou‐ clée pendant la conduite.
Clignotement
Après avoir démarré quand la cein‐ ture n'est pas bouclée.
Attacher la ceinture de sécurité 3 52.
Airbags et rétracteurs de ceinture
v s'allume en rouge.
Lors de la mise du contact, le témoin s’allume pendant environ
4 secondes. S'il ne s'allume pas, s'il ne s'éteint pas après 4 secondes ou s'il s'allume en roulant, le système d'airbags présente une défaillance.
Prendre contact avec un atelier Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent ne pas se déclencher en cas d'accident.
Des rétracteurs de ceinture ou air‐ bags déclenchés sont signalés par le témoin v qui reste allumé.
9 Attention
Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier.
Rétracteurs de ceinture, systèmes
Instruments et commandes
Désactivation d'airbag
ONV s'allume en jaune.
Il s'allume pendant environ
60 secondes après avoir mis le con‐ tact. L'airbag de passager avant est activé.
OFF* s'allume en jaune.
L'airbag de passager avant est dés‐
9 Danger
Risque de blessure mortelle pour un enfant placé dans un système de sécurité pour enfant quand le l'airbag pour passager avant est activé.
Risque de blessure mortelle pour un adulte quand le l'airbag pour passager avant est désactivé.
Système de charge
p
s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
113
S'il s'allume lorsque le moteur tourne
S'arrêter, couper le moteur. La batte‐ rie ne se charge pas. Le refroidisse‐ ment du moteur peut être interrompu.
L'unité de servofrein peut cesser de fonctionner. Prendre contact avec un atelier.
Témoin de dysfonctionnement
Z
s’allume ou clignote en jaune.
S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur tourne
Défaillance dans le système d'épura‐ tion des gaz d'échappement. Les va‐ leurs des gaz d'échappement autori‐ sées peuvent être dépassées. Pren‐ dre immédiatement contact avec un atelier.
114 Instruments et commandes
Il clignote lorsque le moteur tourne
Défaillance pouvant endommager le catalyseur. Relâcher l'accélérateur jusqu'à ce que le témoin cesse de cli‐ gnoter. Prendre immédiatement con‐ tact avec un atelier.
Prochain entretien du véhicule
g
s'allume en jaune.
En plus, un code ou un message d'avertissement est affiché.
Le véhicule a besoin d'un entretien.
Prendre contact avec un atelier
Système de freinage et d'embrayage
Niveau de liquide de frein et d'embrayage
&
s'allume en rouge.
Le niveau de liquide de frein et d'em‐
9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐ ment le trajet. Prendre contact avec un atelier.
Il s'allume après avoir mis le contact, lorsque le frein de stationnement ma‐
Enfoncer la pédale
-
s’allume ou clignote en jaune.
La pédale d'embrayage doit être en‐ foncée pour démarrer le moteur. Sys‐
Allumé
La pédale de frein doit être opérée pour desserrer le frein de stationne‐
Clignotement
La pédale d'embrayage doit être opé‐
rée pour démarrer le moteur 3 166.
Frein de stationnement
électrique
m
s’allume ou clignote en rouge.
Allumé
Le frein de stationnement électrique
Clignotement
Le frein de stationnement électrique n'est pas complètement serré ou des‐ serré. Mettre le contact, enfoncer la pédale de frein et essayer de réinitia‐ liser le système en desserrant puis en serrant le frein de stationnement élec‐ trique. Si m continue à clignoter, ne plus rouler et prendre contact avec un atelier.
Défaillance du frein de stationnement électrique
j
s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Le frein de stationnement électrique
fonctionne en mode dégradé 3 177.
Clignotement
Le frein de stationnement électrique est en mode Entretien. Arrêter le véhicule, serrer puis desserrer le frein de stationnement électrique pour le réinitialiser.
9 Attention
Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier.
Antiblocage de sécurité
(ABS)
u
s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐ des après avoir mis le contact. Le sys‐ tème est opérationnel dès que le té‐ moin s’éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un dé‐ faut. Le dispositif de freinage conti‐ nue à fonctionner, mais sans régula‐ tion ABS.
Antiblocage de sécurité 3 176.
Passage au rapport supérieur
[
s'allume en vert comme un témoin ou s'affiche comme un symbole dans le centre d'informations du conduc‐ teur avec affichage de niveau supé‐ rieur ou affichage de niveau supé‐ rieur-combi lorsqu'il est recommandé de passer le rapport supérieur pour
économiser du carburant.
Sur certains modèles, l'indication de rapport de vitesses est affichée comme une page complète sur le centre d'informations du conducteur.
Assistant de conduite EcoFlex
Direction assistée
c
s'allume en jaune.
S'allume en cas de performance réduite de direction assistée
Une performance réduite de la direc‐ tion assistée est due à la surchauffe du système. Le témoin s'éteint lors‐ que le système a refroidi.
Instruments et commandes 115
S'allume en cas de direction assistée désactivée
Dysfonctionnement de la direction as‐ sistée Prendre contact avec un ate‐ lier.
Avertissement de franchissement de ligne
)
s’allume en vert ou clignote en jaune.
S'allume en vert
Le système est sous tension et prêt à fonctionner.
Clignote en jaune
Le système détecte un changement de file inattendu.
Aide au stationnement par ultrasons
r s'allume en jaune.
Défaillance dans le système ou
116 Instruments et commandes
Défaillance en raison de capteurs en‐ crassés ou couverts de givre ou de neige ou
Interférences dues à des sources ul‐ trasons externes. Une fois ces sour‐ ces d’interférences éliminées, le sys‐ tème fonctionne de nouveau correc‐ tement.
Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier.
Aide au stationnement à ultrasons
Electronic Stability Control désactivé
n
s'allume en jaune.
Le système est désactivé.
Electronic Stability Control et système antipatinage
b
s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Présence d'une défaillance dans le système. Il est possible de poursuivre la route. La stabilité de conduite peut toutefois être dégradée suivant l'état de la chaussée.
Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier.
Clignotement
Le système est enclenché active‐ ment. La puissance du moteur peut
être réduite et le véhicule peut être légèrement freiné automatiquement.
Electronic Stability Control 3 179,
Système antipatinage désactivé
k
s'allume en jaune.
Le système est désactivé.
Préchauffage
!
s'allume en jaune.
Le préchauffage est activé. Il s'en‐ clenche uniquement lorsque la tem‐ pérature extérieure est basse.
Filtre à particules (pour diesel)
%
s’allume ou clignote en jaune.
Le filtre à particules doit être nettoyé.
Continuer à conduire jusqu'à ce que
%
s'éteigne. Si possible, ne pas lais‐ ser le régime moteur descendre sous la barre des 2000 tr/min.
Allumé
Le filtre à particules est rempli. Lancer le processus de nettoyage dès que possible.
Clignotement
Le niveau maximum de remplissage du filtre a été atteint. Lancer immé‐ diatement le processus de nettoyage pour éviter d'endommager le moteur.
Filtre à particules (pour diesel)
170, système Stop-Start 3 167.
Système de surveillance de la pression des pneus
w s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Perte de pression des pneus. S'arrê‐ ter immédiatement et vérifier la pres‐ sion de gonflage.
Clignotement
Défaillance dans le système ou mon‐ tage d'une roue sans capteur de pres‐ sion (par exemple roue de secours).
Après 60 - 90 secondes, le témoin s'allume en continu. Prendre contact avec un atelier.
Pression d'huile moteur
I s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
Instruments et commandes
S'il s'allume lorsque le moteur tourne
Avertissement
La lubrification du moteur peut
être interrompue. Cela peut entraî‐ ner des dégâts au moteur et/ou un blocage des roues motrices.
1. Appuyer sur l'embrayage.
2. Mettre la boîte au point mort, pla‐ cer le levier sélecteur sur N.
3. Quitter le trafic le plus rapidement possible sans gêner les autres vé‐ hicules.
4. Couper le contact.
9 Attention
Quand le moteur est arrêté, il faut exercer des efforts plus importants pour freiner et manœuvrer le vo‐ lant. Au cours d'un Autostop, le servofrein reste opérationnel.
Ne pas ôter la clé tant que le véhicule n'est pas à l'arrêt, afin d'éviter tout enclenchement in‐ opiné de l'antivol de direction.
Vérifier le niveau d'huile avant de prendre contact avec un atelier
117
Niveau bas de carburant
i
s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Le niveau de carburant dans le réser‐ voir est trop bas.
Clignotement
Réserve de carburant épuisée. Faire le plein immédiatement. Ne jamais rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide.
Purge d'air du circuit de gazole
118 Instruments et commandes
Blocage de démarrage
d
clignote en jaune.
Défaillance dans le système du blo‐ cage de démarrage. Le moteur ne peut pas être démarré.
Puissance réduite du moteur
#
s'allume en jaune.
La puissance du moteur est limitée.
Prendre contact avec un atelier.
Éclairage extérieur
8
s'allume en vert.
Les feux extérieurs sont allumés
Feux de route
C s'allume en bleu.
S'allume lorsque les feux de route sont allumés, pendant un appel de
phares 3 142, ou lorsque les feux de
route sont allumés avec les feux de route automatiques ou la portée de
Feux de route automatiques
l
s'allume en vert.
Les feux de route automatiques ou la portée de feux intelligente sont acti‐
Éclairage directionnel adaptatif
f
s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Défaillance dans le système.
Prendre contact avec un atelier
Clignotement
Le système a basculé en mode « feux de croisement symétriques ».
Le clignotement du témoin f pendant environ 4 secondes après la mise du contact rappelle que le système a été
Allumage automatique des feux de
Antibrouillard
>
s'allume en vert.
Les phares antibrouillard sont allu‐
Feu antibrouillard arrière
r
s'allume en jaune.
Le feu antibrouillard arrière est allumé
Faible niveau de produit de lave-glace
G
s'allume en jaune.
Le niveau de produit de lave-glace est faible.
Détecteur de pluie
<
s'allume en vert.
S'allume quand la détection automa‐
tique de pluie est activée 3 100.
Régulateur de vitesse
m
s'allume en blanc ou en vert.
S'allume en blanc
Le système est sous tension.
S'allume en vert
Le régulateur de vitesse est actif.
Régulateur de vitesse adaptatif
m
s'allume en blanc ou en vert.
S'allume en blanc
Le système est sous tension.
S'allume en vert
Le régulateur de vitesse adaptatif est actif.
Régulateur de vitesse adaptatif
Véhicule détecté à l'avant
A
s'allume en vert.
Un véhicule est détecté en avant dans la même file.
Régulateur de vitesse adaptatif
185, Alerte de collision avant
Porte ouverte
h
s'allume en rouge.
Une des portes ou le hayon est ou‐ vert.
Instruments et commandes 119
Affichages d'information
Centre d'informations du conducteur
Le centre d'informations du conduc‐ teur (DIC) se trouve dans le combiné d'instruments entre le compteur de vi‐ tesse et le compte-tours. Il est dispo‐ nible en affichage de mi-niveau ou en affichage de niveau supérieur ou affi‐ chage de niveau supérieur-combi.
120 Instruments et commandes
L'affichage de mi-niveau indique :
■ compteur kilométrique total
■ compteur kilométrique journalier
■ certains témoins
■ informations du véhicule
■ informations sur le trajet/carburant
■ messages du véhicule affichés sous forme de codes chiffrés
■ Menu informations véhicule
■ Menu informations trajet/carbur.
Certaines des fonctions affichées dif‐ fèrent selon que le véhicule roule ou est à l'arrêt. Certaines fonctions ne sont actives que si le véhicule roule.
Personnalisation du véhicule 3 134.
Sélection des menus et des fonctions
Les menus et les fonctions peuvent
être sélectionnés via les boutons sur la manette des clignotants.
Sur l'affichage de niveau supérieur, les principaux menus suivants peu‐ vent être sélectionnés en enfonçant le bouton MENU :
Sur l'affichage de niveau supérieurcombi, les pages de menu peuvent
être choisies en appuyant sur le bou‐ ton MENU ; les symboles de menu sont indiqués sur la ligne supérieure de l'affichage :
■ X Menu informations véhicule
■ W Menu informations trajet/ carbur.
■ s Menu d'informations ECO
Appuyer sur le bouton MENU pour passer d'un menu à l'autre ou pour revenir au niveau de menu directe‐ ment supérieur à partir d'un sousmenu.
Instruments et commandes 121
Les sous-menus possibles peuvent
être, en fonction du modèle :
■ Unité : les unités d'affichage peu‐ vent être changées
■ Pression de gonflage : vérifie la pression de gonflage de toutes les roues lorsque le véhicule roule
Tourner la molette pour mettre une option de menu en surbrillance ou pour régler une valeur numérique.
Appuyer sur le bouton SET/CLR pour sélectionner une fonction ou confir‐ mer un message.
Menu informations véhicule
Appuyer sur le bouton MENU pour choisir Menu informations véhicule ou sur l'affichage de niveau supé‐ rieur-combi, sélectionner X.
Tourner la molette pour sélectionner le sous-menu. Appuyer sur le bouton
SET/CLR pour confirmer.
Suivre les instructions données dans les sous-menus.
■ Durée de vie d'huile restante : indi‐ que l'intervalle de vidange et de
122 Instruments et commandes
■ Avertissement d'excès de vitesse : si une vitesse prédéterminée est dépassée, un signal sonore reten‐ tira
■ Assistant pour les panneaux de signalisation : affiche les panneaux de signalisation pour la section d'iti‐
■ Indication de distance vers l'avant : affiche la distance à un véhicule se
La sélection et l'indication peuvent
être différentes selon le type d'affi‐ chage (mi-niveau, niveau supérieur et niveau supérieur-combi).
Menu informations trajet/carbur.
Appuyer sur le bouton MENU pour choisir Menu informations trajet/ carbur. ou sélectionner W sur l'affi‐ chage de niveau supérieur-combi.
Tourner la molette pour sélectionner le sous-menu. Appuyer sur le bouton
SET/CLR pour confirmer.
■ Compteur kilométrique journalier 1
■ Compteur kilométrique journalier 2
■ Vitesse numérique
Le compteur kilométrique journalier 2 et la vitesse numérique sont unique‐ ment disponibles sur les véhicules dotés d'un affichage de niveau supé‐ rieur ou d'affichage de niveau supé‐ rieur-combi.
Réinitialiser le compteur kilométrique journalier en appuyant sur le bouton
SET/CLR de la manette de clignotant pendant quelques secondes ou en
appuyant sur le bouton molette de ré‐ initialisation entre le compteur kilomé‐ trique journalier et le centre d'infor‐ mations du conducteur, avec le con‐ tact mis.
Plusieurs sous-menus sont disponi‐ bles sur les véhicules dotés d'un or‐ dinateur de bord.
La sélection et l'indication peuvent
être différentes selon le type d'affi‐ chage (mi-niveau, niveau supérieur et niveau supérieur-combi).
Menu d'informations sur le trajet et le
carburant, ordinateur de bord 3 131.
Menu d'informations ECO
Appuyer sur le bouton MENU pour choisir s sur la ligne supérieure de l'affichage de niveau supérieurcombi.
Tourner la molette pour sélectionner le sous-menu. Appuyer sur le bouton
SET/CLR pour confirmer.
Les sous-menus sont :
■ Indication de rapport de vitesses :
Le rapport de vitesse actuel est in‐ diqué à l'intérieur d'une flèche. Le monogramme au-dessus recom‐ mande le passage au rapport supé‐ rieur pour des raisons d'économies de carburant.
Affichage d'index Eco : La consom‐ mation actuelle de carburant est in‐ diquée sur un affichage à seg‐ ments. Pour une conduite écono‐ mique, adapter les caractéristiques de conduite afin de garder les seg‐ ments remplis dans la zone Eco.
Plus de segments sont remplis et
Instruments et commandes 123
plus la consommation de carburant est élevée. La valeur de la consom‐ mation réel est également indi‐ quée.
■ Princ. consos : la liste des consom‐ mateurs de confort les plus impor‐ tants actuellement activés est affi‐ chée par ordre décroissant. Le po‐ tentiel d'économie de carburant est affiché. Un consommateur arrêté disparaît de la liste et la valeur de la consommation sera mise à jour.
124 Instruments et commandes
Affichage d'informations graphique, affichage d'informations couleurs
Selon la configuration du véhicule, celui-ci est doté d'un affichage d'in‐ formations graphique ou d'un affichage d'informations en couleur qui est situé dans le tableau de bord, au-dessus de l'Infotainment System.
Affichage graphique des informations
■ Tendance éco. : affiche le change‐ ment de la consommation moyenne sur une distance de
50 km. Les segments remplis affi‐ chent la consommation par étapes de 5 km et affichent également l'ef‐ fet de la topographie ou le compor‐ tement de conduite sur la consom‐ mation de carburant.
Selon l'Infotainment System, l'affichage d'informations graphique est disponible en deux versions.
L'affichage d'informations graphique indique :
■ la température extérieure 3 102
■ Infotainment System, voir la des‐ cription dans le manuel de l'Info‐ tainment System
■ les réglages de personnalisation du
Affichage d'informations en couleur
■ les messages du véhicule 3 126
■ les réglages de personnalisation du
Les informations affichées et la ma‐ nière dont elles sont affichées dépen‐ dent de l'équipement du véhicule et des réglages.
Sélection des menus et des réglages
Les menus et réglages sont accessi‐ bles via l'affichage.
Instruments et commandes 125
Les sélections sont effectuées via :
■ les menus
■ les boutons de fonction et le bouton rotatif multifonction de l'Infotain‐ ment System
Sélection avec l’Infotainment System
L'affichage d'informations en couleur indique en couleurs :
■ la température extérieure 3 102
■ Infotainment System, voir la des‐ cription dans le manuel de l'Info‐ tainment System
■ navigation, voir la description dans le manuel de l'infotainment system
■ caméra arrière
■ les réglages du système
Sélectionner une fonction via les bou‐ tons de l'Infotainment System. Le menu de la fonction sélectionnée est affiché.
Le bouton rotatif multifonction est uti‐ lisé pour sélectionner un élément et pour confirmer.
126 Instruments et commandes
Bouton multifonction
Le bouton multifonction est l'élément de commande central des menus :
Tourner
■ Pour marquer une option de menu
■ Pour régler une valeur numérique ou pour afficher une option de menu
Enfoncer (la bague extérieure)
■ Pour sélectionner ou activer l'op‐ tion marquée
■ Pour confirmer une valeur réglée
■ Pour activer/ désactiver le fonction‐ nement d'un système
Bouton BACK
Appuyer sur le bouton pour :
■ quitter un menu sans modifier les réglages
■ revenir à un niveau de menu supé‐ rieur à partir d'un sous-menu
■ supprimer le dernier caractère dans une série de caractères
Enfoncer et maintenir le bouton pen‐ dant quelques secondes pour effacer l'ensemble de la saisie.
Personnalisation du véhicule 3 134.
Messages du véhicule
Les messages sont principalement affichés dans le centre d'informations du conducteur (DIC). Dans certains cas, ils s'accompagnent d'un signal sonore d'avertissement.
Enfoncer le bouton SET/CLR, le bou‐ ton MENU ou tourner la molette de réglage pour confirmer un message.
Messages du véhicule sur un affichage de mi-niveau
Les messages du véhicule sont affi‐ chés sous forme de codes chiffrés.
N° Message du véhicule
2 Aucune télécommande radio détectée, enfoncer la pédale d'embrayage pour redémarrer
3 Niveau de liquide de refroidis‐ sement trop bas
4 Climatisation arrêtée
5 Volant bloqué
Instruments et commandes
N° Message du véhicule
6 Enfoncer la pédale de frein pour desserrer le frein de stationne‐ ment électrique
7 Tourner le volant, couper le contact puis le remettre
9 Tourner le volant, redémarrer le moteur
12 Véhicule surchargé
13 Surchauffe du compresseur
15 Défaillance du troisième feu stop
16 Défaillance du feu stop
17 Dysfonctionnement de réglage des phares
18 Défaillance du feu de croise‐ ment gauche
19 Défaillance du feu antibrouillard arrière
20 Défaillance du feu de croise‐ ment droit
127
N° Message du véhicule
21 Défaillance du feu de position gauche
22 Défaillance du feu de position droit
23 Défaillance du feu de recul
24 Défaillance de l'éclairage de plaque
25 Défaillance du clignotant avant gauche
26 Défaillance du clignotant arrière gauche
27 Défaillance du clignotant avant droit
28 Défaillance du clignotant arrière droit
29 Vérifier les feux stop de la remorque
30 Vérifier le feu de recul de la remorque
128 Instruments et commandes
N° Message du véhicule
31 Vérifier le clignotant gauche de la remorque
32 Vérifier le clignotant droit de la remorque
33 Vérifier le feu antibrouillard arrière de la remorque
34 Vérifier les feux arrière de la remorque
35 Remplacer la pile de la télécom‐ mande radio
48 Nettoyer le détecteur de zone d'angle mort
49 Avertissement de franchisse‐ ment de ligne non disponible
53 Serrer le bouchon de carburant
54 Eau dans le filtre à gazole
(diesel)
55 Le filtre à particules est plein
N° Message du véhicule
56 Déséquilibre des pressions de gonflage sur l'essieu avant
57 Déséquilibre des pressions de gonflage sur l'essieu arrière
58 Pneus sans capteur TPMS détectés
59 Ouvrir, puis fermer la vitre côté conducteur
60 Ouvrir, puis fermer la vitre côté passager
61 Ouvrir, puis fermer la vitre côté arrière gauche
62 Ouvrir, puis fermer la vitre côté arrière droite
65 Tentative de vol
66 Maintenance de l'alarme antivol
67 Maintenance du blocage de direction
68 Maintenance de la direction assistée
N° Message du véhicule
69 Maintenance de la suspension
70 Maintenance du système de contrôle d'assiette
71 Maintenance de l'essieu arrière
74 Maintenance de l'AFL
75 Maintenance de la climatisation
76 Maintenance du détecteur de zone d'angle mort
77 Maintenance du système d'avertissement de franchisse‐ ment de ligne
79 Appoint d'huile moteur
81 Maintenance de la transmission
82 Changer prochainement l'huile moteur
83 Maintenance du régulateur de vitesse adaptatif
84 La puissance du moteur est réduite
N° Message du véhicule
94 Passer à la position de station‐ nement avant de quitter le véhicule
95 Maintenance d'airbag
128 Capot ouvert
134 Défaillance de l'aide au station‐ nement, nettoyer le pare-chocs
136 Entretien de l'aide au stationne‐ ment
145 Vérifier le niveau bas de liquide de lave-glace
174 Batterie faible
258 Aide au stationnement désac‐ tivé
Messages de véhicule sur l'affichage de niveau supérieur ou l'affichage de niveau supérieur-combi
Instruments et commandes
Les messages du véhicule sont affi‐ chés sous forme de textes. Suivre les instructions données dans les mes‐ sages.
Le système affiche des messages re‐ latifs aux domaines suivants :
■ Niveaux de fluide
■ Alarme antivol
■ Freins
■ Systèmes d'entraînement
129
■ Systèmes de contrôle de conduite
■ Régulateur de vitesse
■ Régulateur de vitesse adaptatif
■ Alerte de collision avant
■ Système de freinage en cas de col‐ lision imminente
■ Systèmes d'aide au stationnement
■ Éclairage, remplacement d'ampou‐ les
■ Éclairage directionnel adaptatif
■ Essuie-glace / lave-glace
■ Portes, vitres
■ Alerte d'angle mort latéral
■ Assistant de détection des pan‐ neaux routiers
■ Avertissement de franchissement de ligne
■ Télécommande radio
■ Ceintures de sécurité
■ Systèmes d'airbags
■ Moteur et boîte de vitesses
■ Pression des pneus
130 Instruments et commandes
■ Filtre à particules pour diesel
■ Batterie
Messages du véhicule sur l'affichage d'informations en couleur
Certains messages importants appa‐ raissent en plus sur l'affichage d'in‐ formations en couleur. Appuyer sur le bouton multifonction pour confirmer un message. Certains messages n'apparaissent que pendant quel‐ ques secondes.
Signaux sonores
Lors du démarrage du moteur ou en roulant
Un seul signal sonore se fera enten‐ dre à la fois.
Le signal sonore indiquant des cein‐ tures de sécurité débouclées aura la priorité sur tout autre signal sonore.
■ En cas de ceinture de sécurité non bouclée.
■ Si une porte ou le hayon n'est pas correctement fermé lors du démar‐ rage.
■ Si une vitesse donnée est dépas‐ sée alors que le frein de stationne‐ ment est serré.
■ Si le régulateur de vitesse adaptatif se désactive automatiquement.
■ Si un véhicule à l'avant est appro‐ ché de trop près.
■ Si une vitesse programmée ou une limitation de vitesse est dépassée.
■ Si un code ou un message d'aver‐ tissement apparaît sur le centre d'informations du conducteur.
■ Si l'aide au stationnement détecte un objet.
■ Si un changement de file inattendu se produit.
■ Si l'alerte d'angle mort latéral re‐ connaît un véhicule.
■ Si la marche arrière est engagée et le support arrière est déployé.
■ Si le filtre à particules pour diesel a atteint son niveau de remplissage maximal.
Quand le véhicule est à l'arrêt et/ ou que la porte du conducteur est ouverte
■ Quand la clé de contact est dans la serrure de contact.
■ Avec l'éclairage extérieur allumé.
Pendant un Autostop
■ Lorsque la porte du conducteur est ouverte.
Tension de pile
Lorsque la tension de la batterie est basse, un message d'avertissement ou le code d'avertissement 174 s'affi‐ che sur le centre d'informations du conducteur.
1. Arrêter immédiatement les con‐ sommateurs électriques qui ne sont pas nécessaires à la sécurité lors de la conduite du véhicule,
tels que le chauffage de siège, le chauffage de lunette, ou tout autre consommateur électrique.
2. Charger la batterie en conduisant continuellement pendant un cer‐ tain temps ou en utilisant un char‐ geur de batterie.
Le message d'avertissement ou le code d'avertissement s'effaceront une fois que le moteur a été démarré deux fois consécutivement sans chute de tension.
Si la batterie ne peut pas être rechar‐ gée, faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier.
Instruments et commandes
Ordinateur de bord
Les menus et les fonctions peuvent
être sélectionnés via les boutons sur la manette des clignotants.
131
Menu informations trajet/carbur. sur l'affichage de niveau supérieur
Tourner la molette pour sélectionner un des sous-menus suivants:
Appuyer sur le bouton MENU pour choisir Menu informations trajet/ carbur. ou sélectionner W sur l'affi‐ chage de niveau supérieur-combi.
132 Instruments et commandes
■ Compteur kilométrique journalier 2
■ Consommation moyenne 2
■ Vitesse moyenne 2
■ Compteur kilométrique journalier 1
■ Compteur kilométrique journalier 2
■ Autonomie
■ Consommation moyenne
■ Consommation instantanée
■ Vitesse moyenne
■ Vitesse numérique
■ Assistant de détection des pan‐ neaux routiers
■ Guidage
Menu informations trajet/carbur. sur l'affichage de niveau supérieur-combi
Tourner la molette pour sélectionner les sous-menus suivants :
■ Compteur kilométrique journalier 1
■ Consommation moyenne 1
■ Vitesse moyenne 1
■ Vitesse numérique
■ Autonomie
■ Consommation instantanée
■ Guidage
Ordinateur de bord 1 et 2
Les données des deux ordinateurs de bord peuvent être remises à zéro in‐ dépendamment pour le compteur ki‐ lométrique, la consommation moyenne et la vitesse moyenne en appuyant sur le bouton SET/CLR, ce
qui permet d'afficher les différentes informations de trajet pour différents conducteurs.
Compteur kilométrique journalier
Le compteur kilométrique journalier affiche la distance enregistrée depuis la dernière réinitialisation.
Le compteur kilométrique journalier affiche une distance maximale de
2 000 km, puis revient à 0.
Pour réinitialiser, appuyer sur le bou‐ ton SET/CLR pendant quelques se‐ condes.
Instruments et commandes
Autonomie
L'autonomie est calculée à partir du contenu du réservoir et de la consom‐ mation actuelle. L'affichage donne des valeurs moyennes.
Après avoir rajouté du carburant, l'au‐ tonomie est automatiquement mise à jour après un bref instant.
Si le niveau de carburant dans le ré‐ servoir est bas, un message s'affiche sur l'affiche de niveau supérieur ou l'affichage de niveau supérieurcombi, si le véhicule en est doté.
Lorsqu'il est nécessaire de faire le plein immédiatement, un code d'aver‐ tissement ou un message d'avertis‐ sement s'affiche sur les véhicules do‐ tés d'un affichage de niveau supé‐ rieur ou d'un affichage de mi-niveau ou l'affichage de niveau supérieurcombi.
En plus, le témoin i s'allume ou cli‐
133
Consommation moyenne
Affichage de la consommation moyenne. La mesure peut être réin‐ itialisée à tout moment et démarrée avec une valeur par défaut.
Pour réinitialiser, appuyer sur le bou‐ ton SET/CLR pendant quelques se‐ condes.
Consommation instantanée
Affichage de la consommation instan‐ tanée.
Vitesse moyenne
Affichage de la vitesse moyenne. La mesure peut être redémarrée à tout moment.
Pour réinitialiser, appuyer sur le bou‐ ton SET/CLR pendant quelques se‐ condes.
Vitesse numérique
Affichage numérique de la vitesse instantanée.
134 Instruments et commandes
Assistant de détection des panneaux routiers
Indique les panneaux routiers détec‐ tés sur le tronçon de route actuel
Guidage
Outre les informations de navigation affichées sur l'affichage d'informa‐ tions en couleur, un guidage est éga‐ lement affiché sur le centre d'informa‐ tions du conducteur.
Différentes indications sur les véhicules à moteur à gaz naturel :
Autonomie
L'autonomie est indiquée pour le mode essence et le mode gaz natu‐ rel.
Les deux modes peuvent être indi‐ qués comme étant ajoutés l'un à l'au‐ tre.
Consommation moyenne
La consommation moyenne est tou‐ jours indiquée dans le mode sélec‐ tionné.
Bouton de sélection de carburant
Consommation instantanée
La consommation instantanée est toujours indiquée dans le mode sé‐ lectionné.
Bouton de sélection de carburant
Personnalisation du véhicule
Le comportement du véhicule peut
être personnalisé en modifiant les ré‐ glages dans l'affichage d'informa‐ tions.
Certains réglages spécifiques à diffé‐ rents conducteurs peuvent être mé‐ morisés individuellement dans cha‐ cune des clés du véhicule. Réglages
Selon l'équipement du véhicule et la législation spécifique de certains pays, certaines des fonctions décrites peuvent ne pas être disponibles.
Certaines fonctions sont uniquement affichées ou activées quand le mo‐ teur tourne.
Réglages personnels dans l'affichage d'informations graphique
Appuyer sur le bouton CONFIG. Le menu Réglages est affiché.
Les réglages suivants peuvent être sélectionnés en tournant et en enfon‐
çant le bouton multifonction :
■ Réglages mode sport
■ Langues (Languages)
■ Heure Date
■ Réglages radio
■ Réglages téléphone
■ Réglages véhicule
Dans les sous-menus correspon‐ dants, il est possible de changer les réglages suivants :
Instruments et commandes 135
Réglages mode sport
Le conducteur peut sélectionner les fonctions qui seront activées en mode
■ Suspension sportive : la suspen‐ sion devient plus dure.
■ Performance motopropulseur sport : les réponses à la pédale d'accélérateur et aux changements de vitesse sont plus rapides.
■ Direction sportive : l'assistance de la direction est réduite.
■ Rétroéclairage instr. mode sport : changement de la couleur d'éclai‐ rage des instruments.
Langues (Languages)
Sélection de la langue désirée.
Heure Date
Réglages radio
Voir la description de l'Infotainment
System dans le manuel de l'Infotain‐ ment System.
136 Instruments et commandes
Réglages téléphone
Voir la description de l'Infotainment
System dans le manuel de l'Infotain‐ ment System.
Réglages véhicule
Désembuage arrière auto. : active automatiquement la lunette arrière chauffée.
■ Qualité air et climatisation
Vitesse auto. ventilateur : modifie la régulation de la soufflerie. Le ré‐ glage modifié deviendra effectif après avoir coupé, puis remis le contact.
Mode climatisation : active ou dés‐ active le refroidissement chaque fois que le contact est mis ou utilise le dernier réglage choisi.
■ Réglages confort
Vol. avertissemt sonore : change le volume des signaux sonores.
Personnalis. par conducteur : ac‐ tive ou désactive la fonction de per‐ sonnalisation.
Essuie-glace arr. mar arrière : ac‐ tive ou désactive la mise en marche automatique de l'essuie-glace ar‐ rière quand la marche arrière est engagée.
■ Aide stationnement/détection colli.
Aide au stationnement : active ou désactive l'aide au stationnement par ultrasons.
Préparation collision : change ou active/désactive les paramètres du régulateur de vitesse adaptatif, de l'alerte de collision avant et le sys‐ tème de freinage en cas de collision imminente.
Alerte angle mort de côté : change les réglages pour le système d'alerte d'angle mort latéral.
■ Éclairage véhicule
Éclair. après sortie véhicule : active ou désactive l'éclairage pour quitter le véhicule et modifie sa durée.
Éclair. phares en déverrouill. : ac‐ tive ou désactive l'éclairage d'ac‐ cueil au véhicule.
■ Réglages verrouillages élec. portes
Verrouillage autom. des portes : ac‐ tive ou désactive la fonction de dé‐ verrouillage automatique des por‐ tes après l'arrêt du moteur. Active ou désactive la fonction de verrouil‐ lage automatique des portes après le démarrage du véhicule.
Antiverr. avec porte ouverte : active ou désactive la fonction de verrouil‐ lage automatique quand l'une des portes est ouverte.
Verrouillage portes tempo. : active ou désactive la fonction de verrouil‐ lage temporisé des portes.
■ Téléverr/télédéverr télédémarrage
Retour info télédéverrouill. : active ou désactive la confirmation du ver‐ rouillage par les feux de détresse pendant le déverrouillage.
Télédéverrouillage portes : modifie la configuration du déverrouillage de la porte conducteur uniquement ou de tout le véhicule.
Reverrouillage auto. portes : active ou désactive la fonction de déver‐ rouillage automatique après déver‐ rouillage sans ouverture du véhicule.
■ Restaurer réglages par défaut
Restaurer réglages par défaut : ré‐ initialisation de tous les réglages aux réglages par défaut.
Réglages personnels dans l'affichage d'informations couleurs
Appuyer sur le bouton CONFIG. Le menu Réglages est affiché.
Instruments et commandes 137
Les réglages suivants peuvent être sélectionnés en tournant et en enfon‐
çant le bouton multifonction :
■ Réglages Mode sport
■ Langues
■ Heure & Date
■ Réglages Radio
■ Réglages Téléphone
■ Réglages Navigation
■ Réglages Véhicule
■ Réglages Affichage
Dans les sous-menus correspon‐ dants, il est possible de changer les réglages suivants :
138 Instruments et commandes
Réglages Mode sport
Le conducteur peut sélectionner les fonctions qui seront activées en mode
■ Suspension sport : la suspension devient plus dure.
■ Puissance moteur mode Sport : les réponses à la pédale d'accéléra‐ teur et aux changements de vitesse sont plus rapides.
■ Direction sport : l'assistance de la direction est réduite.
■ Changement de couleur éclairage instruments : changement de la couleur d'éclairage des instru‐ ments.
Langues
Sélection de la langue désirée.
Heure & Date
Réglages Radio
Voir la description de l'Infotainment
System dans le manuel de l'Infotain‐ ment System.
Réglages Téléphone
Voir la description de l'Infotainment
System dans le manuel de l'Infotain‐ ment System.
Réglages Navigation
Voir la description de l'Infotainment
System dans le manuel de l'Infotain‐ ment System.
Réglages Véhicule
■ Qualité clim et air
Vitesses de ventilation : modifie la régulation de la soufflerie. Le ré‐ glage modifié deviendra effectif après avoir coupé, puis remis le contact.
Mode climatisation : active ou dés‐ active le refroidissement en mettant le contact ou utilise le dernier ré‐ glage choisi.
Déshumidification autom.arrière: active automatiquement la lunette arrière chauffée.
■ Réglages Confort
Volume bips sonores : change le volume des signaux sonores.
Essuie-glace activé en marche arrière : active ou désactive la mise
en marche automatique de l'es‐ suie-glace arrière quand la marche arrière est engagée.
■ Aide au stationnement / anticollision
Aide au stationnement : active ou désactive l'aide au stationnement par ultrasons.
Préparation collision : change ou active/désactive les paramètres du régulateur de vitesse adaptatif, de l'alerte de collision avant et le sys‐ tème de freinage en cas de collision imminente.
Alarme d'angle mort : change les réglages pour le système d'alerte d'angle mort latéral.
■ Eclairage du chemin
Durée après fermeture des portes : active ou désactive l'éclairage pour quitter le véhicule et modifie sa du‐ rée.
Eclairage avec déverrouillage : ac‐ tive ou désactive l'éclairage d'ac‐ cueil au véhicule.
■ Verrouillage électrique des portes
Instruments et commandes
Verrouillage autom. des portes : ac‐ tive ou désactive la fonction de dé‐ verrouillage automatique des por‐ tes après l'arrêt du moteur. Active ou désactive la fonction de verrouil‐ lage automatique des portes après le démarrage du véhicule.
Eviter verr. portes si pte ouverte : active ou désactive la fonction de verrouillage automatique quand l'une des portes est ouverte.
■ Verrouillage/Déverrouill./Démarr. à distance
Rétrosignal télédéverrouillage : ac‐ tive ou désactive la confirmation du verrouillage par les feux de dé‐ tresse pendant le déverrouillage.
Télédéverrouil. portes : modifie la configuration du déverrouillage de la porte conducteur uniquement ou de tout le véhicule.
Reverrouillage autom. des portes : active ou désactive la fonction de déverrouillage automatique après déverrouillage sans ouverture du véhicule.
■ Rétablir les réglages par défaut
139
Rétablir les réglages par défaut : réinitialise tous les réglages aux ré‐ glages par défaut.
Réglages Affichage
Réglages d'affichage pouvant être sélectionnés :
■ Design jour : optimisation aux con‐ ditions de plein jour.
■ Design nuit : optimisation à l'obs‐ curité.
■ Automatique : le mode d'affichage change quand les feux du véhicule sont allumés / éteints.
■ Caméra de recul : modifie les ré‐ glages de la caméra arrière.
■ Cadre d'image : voir la description de l'Infotainment System dans le manuel de l'Infotainment System.
140 Éclairage
Éclairage
Feux extérieurs .......................... 140
Éclairage intérieur ...................... 150
Fonctions spéciales d'éclairage . 151
Feux extérieurs
Commutateur d'éclairage
Commutateur d'éclairage avec commande automatique des feux
Tourner le commutateur d'éclairage :
7
= éclairage éteint
8
= feux de position
9
= phares
Tourner le commutateur d'éclairage :
AUTO = allumage automatique des feux de croisement : Les phares sont automatique‐ ment allumés et éteints en m fonction des conditions d'éclairement extérieures.
= activation ou désactivation de la commande automa‐
8
9 tique des feux. Le commu‐ tateur revient sur AUTO.
= feux de position
= phares
Dans le centre d'informations du con‐ ducteur avec affichage de niveau supérieur ou affichage de niveau supérieur-combi, l'état actuel de la commande automatique des feux est affiché.
En mettant le contact, la commande automatique des feux est active.
Quand les phares sont allumés, 8
Feux arrière
Les feux arrière sont allumés simul‐ tanément avec les phares et les feux de position.
Commande automatique des feux
Quand la fonction de commande automatique des feux est activée et que le moteur tourne, le système bas‐ cule automatiquement entre les feux de jour et les phares en fonction des conditions d'éclairement et de l'infor‐ mation communiquée par le système de détecteur de pluie.
Feux de jour
Les feux de jour augmentent la visi‐ bilité du véhicule pendant la journée.
Éclairage 141
Allumage automatique des phares
En cas de mauvaises conditions d'éclairement, les phares s'allument automatiquement.
De plus, les phares sont allumés si les essuie-glaces de pare-brise ont ef‐ fectué plusieurs battements.
Détection de tunnel
Quand le véhicule pénètre dans un tunnel, les phares sont immédiate‐ ment allumés.
Éclairage directionnel adaptatif
142 Éclairage
Feux de route
Passage des feux de croisement aux feux de route : pousser la manette vers l’avant.
Retour aux feux de croisement : pousser de nouveau la manette vers l’avant ou la tirer vers le volant.
Feux de route automatiques
Cette fonction permet d'utiliser les feux de route comme feux principaux de conduite et quand la vitesse du véhicule est supérieure à 40 km/h.
Les feux de croisement sont enclen‐ chés quand :
■ un capteur détecte les feux des vé‐ hicules venant en sens inverse ou qui précèdent ;
■ la vitesse du véhicule est inférieure
à 20 km/h ;
■ s'il y a du brouillard ou s'il neige ;
■ si vous roulez dans des zones ur‐ banisées.
Si ces dernières conditions ne sont plus rencontrées, le système repasse en feux de route.
Activation
Les feux de route automatiques sont allumés en poussant deux fois le le‐ vier de clignotant lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à
40 km/h.
Le témoin vert l est allumé en per‐ manence quand la fonction est acti‐ vée ; le témoin bleu 7 s'allume quand les feux de route sont allumés.
Désactivation
Pousser le levier de clignotant une fois. Elle est aussi désactivée quand les feux antibrouillard avant sont allu‐ més.
Si un appel de phares est effectué alors que les feux de route sont allu‐ més, les feux de route automatiques seront désactivés.
Si un appel de phares est effectué alors que les feux de route sont
éteints, les feux de route automati‐ ques restent activés.
Le dernier réglage des feux de route automatique restera actif lors de la prochaine mise de contact.
Appel de phares
Actionner l’appel de phares : tirer la manette vers le volant.
Réglage de la portée des phares
Réglage manuel de la portée des phares
Pour adapter la portée des phares en fonction du chargement du véhicule afin d'éviter l'éblouissement : tourner la molette ? dans la position désirée.
0 = Sièges avant occupés
1 = Tous les sièges occupés
2 = Tous les sièges occupés et cof‐ fre chargé
3 = Siège du conducteur occupé et charge dans le coffre
Réglage automatique et dynamique
de la portée des phares 3 144.
Phares pour conduite à l'étranger
Les phares asymétriques assurent une meilleure vue du bord de la route du côté passager.
Dans les pays où le sens de circula‐ tion n'est pas le même, il est néces‐ saire de régler correctement les pha‐ res pour ne pas éblouir les véhicules roulant en sens inverse.
Véhicules équipés de phares à halogène
Les phares n'ont pas besoin d'être ré‐ glés.
Éclairage 143
Véhicules équipés de phares au xénon
1. Clé dans la serrure de contact.
2. Tirer la manette et la maintenir
(appel de phares).
3. Mettre le contact.
4. Après 5 secondes environ, le té‐ moin f commence à clignoter et un signal sonore retentit.
Chaque fois que le contact est mis, f
clignote pendant 4 secondes envi‐ ron en guise de rappel.
144 Éclairage
Pour la désactivation, procéder de la même façon que décrit plus haut.
f
ne clignotera pas quand la fonction est désactivée.
Éclairage directionnel adaptatif
Les fonctions d'éclairage directionnel adaptatif sont uniquement disponi‐ bles pour les phares au bixénon. La portée des phares, la répartition lumi‐ neuse et l'intensité d'éclairement sont réglées en fonction des conditions d'éclairement, de la météo ou du type de route.
Quand le commutateur d'éclairage est en position AUTO, toutes les fonc‐ tions d'éclairage sont disponibles.
Les fonctions suivantes sont égale‐ ment disponibles avec le commuta‐ teur d'éclairage en position 9 :
■ Éclairage dynamique des virages
■ Éclairage de changement de direc‐ tion
■ Fonction de recul
■ Réglage automatique et dynami‐ que de la portée des phares
Éclairage pour quartier résidentiel
Activé automatiquement à basse vi‐ tesse jusqu'à 30 km/h. Le faisceau lu‐ mineux est orienté selon un angle de
8° par rapport au bord de la route.
Éclairage en ville
Activé automatiquement à une plage de vitesse entre 40 et 55 km/h environ et quand l'éclairage public est détecté par le capteur de luminosité. La por‐ tée d'éclairement est réduite, mais ré‐ partie plus largement.
Éclairage pour routes secondaires
Activé automatiquement dans une plage de vitesses comprises entre 55 et 115 km/h environ. Le faisceau lu‐ mineux et la luminosité sont différents
à gauche et à droite.
Éclairage pour autoroute
Activé automatiquement à une vi‐ tesse supérieure à 115 km/h environ et quand les manœuvres du volant sont réduites. Il s'enclenche après une temporisation ou bien directe‐ ment si le véhicule est fortement ac‐ céléré. Le faisceau lumineux est plus long et plus brillant.
Éclairage par mauvais temps
Activé automatiquement jusqu'à une vitesse d'environ 70 km/h quand le capteur de pluie détecte de la con‐ densation ou quand l'essuie-glace fonctionne en continu. La portée, la répartition et l'intensité de la lumière sont régulées en fonction de la visibi‐ lité.
Éclairage dynamique des virages
Éclairage 145
Le faisceau lumineux pivote en fonc‐ tion de l'angle de braquage du volant et la vitesse, ce qui améliore l'éclai‐ rage des virages.
Éclairage de changement de direction
Dans les virages serrés ou lors des changements de direction, en fonc‐ tion de l'angle de braquage du volant ou des clignotants, un réflecteur sup‐ plémentaire, à gauche ou à droite, est activé pour éclairer la route sous un angle correct par rapport à la direction du déplacement. Il est activé jusqu'à une vitesse de 40 km/h.
Fonction de recul
Si les phares sont allumés et que la marche arrière est engagée, les deux feux de changement de direction sont allumés. Ils restent allumés pendant les 20 secondes après avoir quitté la marche arrière ou après avoir roulé à plus de 17 km/h en marche avant.
Feux de route automatiques
Cette fonction permet d'utiliser les feux de route comme feux principaux de conduite et quand la vitesse du véhicule est supérieure à 40 km/h.
Les feux de croisement sont enclen‐ chés quand :
■ la caméra du pare-brise détecte les feux de véhicules qui précèdent ou qui viennent en sens inverse ;
■ la vitesse du véhicule est inférieure
à 20 km/h ;
■ s'il y a du brouillard ou s'il neige ;
■ si vous roulez dans des zones ur‐ banisées.
Si ces dernières conditions ne sont plus rencontrées, le système repasse en feux de route.
Activation
Les feux de route automatiques sont allumés en poussant deux fois le le‐ vier de clignotant lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à
40 km/h.
Le témoin vert l est allumé en per‐ manence quand la fonction est acti‐ vée ; le témoin bleu 7 s'allume quand les feux de route sont allumés.
146 Éclairage
Désactivation
Pousser le levier de clignotant une fois. Elle est aussi désactivée quand les feux antibrouillard avant sont allu‐ més.
Si un appel de phares est effectué alors que les feux de route sont allu‐ més, les feux de route automatiques seront désactivés.
Si un appel de phares est effectué alors que les feux de route sont
éteints, les feux de route automati‐ ques restent activés.
Les feux de route automatiques sont toujours actifs après avoir mis le con‐ tact.
Portée de feux intelligente avec activation automatique des feux de route
La portée de feux intelligente utilise les propriétés des phares au xénon pour étendre la portée des feux de croisement jusqu'à 400 mètres et ac‐ tive également les feux de route au‐ tomatiques sans éblouir ou gêner les conducteurs des véhicules roulant dans le sens inverse ou dans la cir‐ culation en avant.
Les feux de route sont désactivés et la portée de feux de croisement sera réduite afin d'éviter l'éblouissement lorsque les restrictions suivantes sont détectées par la caméra avant sur le pare-brise :
■ un véhicule à l'avant est reconnu,
■ un véhicule roulant en sens inverse est reconnu,
■ le véhicule entre dans des zones urbaines,
■ s'il y a du brouillard ou s'il neige.
Si ces dernières conditions ne sont plus rencontrées, le système repasse en feux de route.
Quand le système est actif, la caméra avant surveille la zone à l'avant du véhicule et procure une répartition optimale de l'éclairage pour un con‐ fort visuel optimal du conducteur dans pratiquement toutes les condi‐ tions.
La portée de feux intelligente avec activation automatique de feux de route réduit ainsi la différence entre les feux de route et les feux de croi‐ sement conventionnels sans grande modification dans la portée, la répar‐ tition et l'intensité de l'éclairage.
Une fonction d'évaluation topographi‐ que spéciale détecte les véhicules en avant lors de la conduite sur des pen‐ tes ou collines en reconnaissant le mouvement de l'éclairage arrière du véhicule en avant. Le système règle la hauteur de la portée de feux afin d'assurer un éclairage optimal de la route en avant sans éblouissement.
Activation
La portée de feux intelligente et les feux de route automatiques sont acti‐ vés en poussant deux fois le levier de clignotant. Ils peuvent être activés lorsque le contact est mis.
Les feux de route automatiques s'ac‐ tivent à une vitesse du véhicule su‐ périeure à 40 km/h et se désactivent
à une vitesse inférieure à 20 km/h. La portée de feux intelligente opère à une vitesse de véhicule supérieure à
55 km/h.
Le témoin vert l est allumé en per‐ manence quand la fonction est acti‐ vée ; le témoin bleu 7 s'allume quand les feux de route sont allumés automatiquement.
Désactivation
Pousser le levier de clignotant une fois. Elle est aussi désactivée quand les feux antibrouillard avant sont allu‐ més.
Réglage automatique et dynamique de la portée des phares
Pour éviter d'éblouir le trafic en sens inverse, le réglage de la portée des phares est automatiquement adapté en fonction des informations d'incli‐ naisons mesurées sur les essieux avant et arrière, de l'accélération ou décélération et de la vitesse du véhicule.
Éclairage 147
Défaillance dans l'éclairage directionnel adaptatif
Si le système détecte une défaillance dans le système d'éclairage direction‐ nel adaptatif, le système adopte une position préréglée afin d'éviter l'éblouissement du trafic en sens in‐ verse. Si cela n'est pas possible, le phare concerné sera automatique‐ ment éteint. Dans tous les cas, un des phares restera allumé. Un avertisse‐ ment est affiché dans le centre d'in‐ formations du conducteur.
Feux de détresse
148 Éclairage
Actionnement avec le bouton ¨.
En cas d'accident avec déploiement d'airbag, les feux de détresse sont automatiquement activés.
Clignotants de changement de direction et de file
manette vers le haut manette vers le bas
= clignotant droit
= clignotant gauche
En actionnant la manette au-delà de la résistance, le clignotant de chan‐ gement de direction et de file reste enclenché en permanence. Le cligno‐ tant s’éteint automatiquement en re‐ dressant le volant.
Pour un triple clignotement, par exemple pour changer de file de cir‐ culation, pousser la manette jusqu'à sentir une résistance et la relâcher.
Lorsqu'une remorque est branchée, le clignotant clignote six fois en pous‐ sant la manette jusqu'à sentir une ré‐ sistance et ensuite elle doit être relâ‐ chée.
Pour un clignotement plus long, pous‐ ser la manette jusqu’à sentir une ré‐ sistance et la maintenir dans cette po‐ sition.
Arrêter manuellement les clignotants en ramenant la manette dans sa po‐ sition de départ.
Phares antibrouillard
Actionnement avec le bouton >.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement des feux an‐ tibrouillard avant fera automatique‐ ment s'allumer les phares.
Feux antibrouillard Feux de stationnement
Actionnement avec le bouton r.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement des feux an‐ tibrouillard arrière fera automatique‐ ment s'allumer les phares.
Commutateur d'éclairage en position 8 : les feux antibrouillard ar‐ rière peuvent uniquement être allu‐ més avec les phares antibrouillard.
Le feu antibrouillard arrière du véhicule est désactivé lorsqu'une re‐ morque est tractée.
Quand le véhicule est stationné, les feux de stationnement peuvent être allumés d'un côté :
1. Couper le contact.
2. Relever à fond la manette des cli‐ gnotants (feu de stationnement droit) ou l'abaisser à fond (feu de stationnement gauche).
Confirmation par signal sonore et via le témoin du clignotant correspon‐ dant.
Éclairage 149
Feux de recul
Le feu de recul s'allume lorsque le contact est mis et que la marche ar‐ rière est engagée.
Lentilles de feu embuées
L’intérieur du boîtier de feu peut s’em‐ buer brièvement si le temps est hu‐ mide, s’il pleut fortement ou après un lavage de voiture. La buée disparaît rapidement ; pour accélérer le pro‐ cessus, allumer les phares.
150 Éclairage
Éclairage intérieur
Commande d'éclairage du tableau de bord
La luminosité des lampes suivantes peut être réglée quand les feux exté‐ rieurs sont allumés :
■ éclairage du tableau de bord ;
■ affichage d'informations ;
■ allume les commutateurs et les or‐ ganes de fonctionnement.
Tourner la molette A et la maintenir jusqu'à ce que la luminosité souhai‐ tée soit atteinte.
Sur les véhicules dotés d'un capteur de luminosité, la luminosité peut être réglée lorsque l'éclairage extérieur est allumé et que le capteur de lumi‐ nosité détecte des conditions de nuit.
Éclairage intérieur
Les plafonniers avant et central s'al‐ lument automatiquement en montant et descendant du véhicule et s'étei‐ gnent au bout d'un certain temps.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement d'airbag, les plafonniers sont auto‐ matiquement allumés.
Plafonnier avant
Actionner le commutateur à bascule : w
= allumage et extinc‐ tion automatiques.
= allumé.
Appuyer sur u
Appuyer sur v
= éteint.
Plafonniers arrière Lampes de lecture
S'allument en conjonction avec le pla‐ fonnier avant selon la position du commutateur à bascule.
Commandées à l'aide des bou‐ tons s et t des plafonniers avant et arrière.
Lampes de pare-soleil
S'allument quand le couvercle est ou‐ vert.
Éclairage 151
Fonctions spéciales d'éclairage
Éclairage de la console centrale
Le spot intégré à l'éclairage intérieur s'allume quand les phares sont allu‐ més.
Éclairage pour entrer dans le véhicule
Éclairage d'accueil
Les phares, les feux arrière, les feux de recul, l'éclairage de plaque miné‐ ralogique, l'éclairage du tableau de bord, les plafonniers, les tubes d'éclairage dans les portes et Flex‐
Console et l'éclairage des environs sont allumés un bref instant quand le véhicule est déverrouillé avec la télé‐ commande radio. Cette fonction ne marche que dans l'obscurité et facilite la localisation du véhicule.
152 Éclairage
Les éclairages s'éteignent dès que la clé de contact est tournée en posi‐
Cette fonction peut être activée ou désactivée dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Person‐
Les réglages peuvent être mémorisés
en fonction de la clé utilisée 3 23.
Les lampes suivantes s'allument en plus quand la porte du conducteur est ouverte :
■ Tous les commutateurs ;
■ Centre d'informations du conduc‐ teur ;
■ Feux de vide-poches de porte ;
■ Tubes d'éclairage dans les portes et FlexConsole.
Éclairage pour quitter le véhicule
Les lampes suivantes s'allument si la clé est enlevée du commutateur d'al‐ lumage :
■ éclairage intérieur ;
■ éclairage du tableau de bord (uni‐ quement lorsqu'il fait sombre) ;
■ tubes d'éclairage dans les portes et
FlexConsole ;
■ éclairage des environs.
Il sera automatiquement éteint après une temporisation et sera de nouveau allumé si la porte du conducteur est ouverte.
Les phares, les feux arrière, les feux de recul et l'éclairage de plaque d'im‐ matriculation éclairent les environs pendant une durée réglable en quit‐ tant le véhicule.
Mise en marche
1. Couper le contact.
2. Retirer la clé de contact.
3. Ouvrir la porte du conducteur.
4. Tirer la manette des clignotants vers le volant.
5. Fermer la porte du conducteur.
Si la porte du conducteur n'est pas fermée, la lumière s'éteint au bout de deux minutes.
En tirant la manette de clignotants lorsque la porte conducteur est ou‐ verte, l'éclairage pour quitter le véhicule s'éteint immédiatement.
L'activation, la désactivation et la du‐ rée de cette fonction peuvent être mo‐ difiées dans le menu Réglages de l'af‐ fichage d'informations. Personnalisa‐
Les réglages peuvent être mémorisés
en fonction de la clé utilisée 3 23.
Protection contre la décharge de la batterie
Pour éviter la décharge de la batterie quand le contact est coupé, certaines lampes intérieures sont automatique‐ ment arrêtées après un certain temps.
Éclairage 153
154 Climatisation
Climatisation
Systèmes de climatisation ......... 154
Bouches d'aération .................... 161
Maintenance .............................. 162
Systèmes de climatisation
Chauffage et ventilation
Commandes pour :
■ Température
■ Répartition de l'air
■ Vitesse de soufflerie
■ Désembuage et dégivrage
Lunette arrière chauffante Ü 3 35.
Température
rouge = chaud bleu = froid
Le chauffage n’est vraiment efficace que lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionne‐ ment.
Répartition de l'air
l
= vers le pare-brise et les vitres latérales avant
M
= vers la tête via les bouches d'aération réglables
K
= vers les pieds
Toutes les combinaisons sont possi‐ bles.
Vitesse de soufflerie
Régler le débit d'air en sélectionnant la vitesse de soufflerie souhaitée.
Désembuage et dégivrage
■ Appuyer sur le bouton V : la souf‐ flerie passe automatiquement en vitesse maximale, la répartition d'air est dirigée vers le pare-brise.
■ Commutateur de température sur le niveau le plus chaud.
■ Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü.
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐ rales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales.
Climatisation
En plus, le système de chauffage et de ventilation, la climatisation offre les commandes pour : n
= refroidissement
4
= recyclage d'air
Sièges chauffants ß 3 44, volant
Climatisation 155
Refroidissement n
Activé avec le bouton n, uniquement lorsque le moteur et la soufflerie tour‐ nent.
Le système de climatisation refroidit et déshumidifie l'air dès que la tem‐ pérature extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un écoulement sous le véhicule.
Si aucun refroidissement ni aucune déshumidification ne sont souhaités,
éteindre le refroidissement pour éco‐ nomiser le carburant. Lorsque le sys‐ tème de refroidissement est coupé, le système de climatisation ne deman‐ dera aucun redémarrage du moteur pendant un Autostop.
Recyclage d'air 4
Actionnement avec le bouton 4.
9 Attention
Le système de recyclage d'air ré‐ duit le renouvellement de l'air in‐ térieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air aug‐ mente et les vitres peuvent se re‐ couvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur quand de l'air froid y est soufflé. Si le pare-brise s'embue depuis l'extérieur, enclen‐ cher l'essuie-glace avant et désacti‐ ver l.
Refroidissement maximal
Ouvrir brièvement les vitres pour éva‐ cuer rapidement l'air chaud.
■ Refroidissement n en marche.
■ Recyclage d'air 4 enclenché.
■ Appuyer sur le commutateur de ré‐ partition d'air M.
156 Climatisation
■ Placer le commutateur de tempé‐ rature sur le niveau le plus froid.
■ Régler la vitesse de soufflerie au maximum.
■ Ouvrir toutes les bouches.
Désembuage et dégivrage des vitres V
■ Appuyer sur le bouton V : la souf‐ flerie passe automatiquement en vitesse maximale, la répartition d'air est dirigée vers le pare-brise.
■ Enclencher le refroidissement n.
■ Commutateur de température sur le niveau le plus chaud.
■ Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü.
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐ rales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales.
Remarque
Appuyer sur le bouton V pendant que le moteur est en marche inter‐ romps l'Autostop jusqu'à ce que le bouton V soit enfoncé de nouveau.
Appuyer sur le bouton V pendant que le moteur est en Autostop redé‐ marre automatiquement le moteur.
Climatisation électronique
La climatisation à zone double per‐ met des températures de climatisa‐ tion différentes entre le côté conduc‐ teur et le côté passager avant.
Commandes pour :
■ Température côté conducteur
■ Répartition de l'air
■ Vitesse de soufflerie
■ Température du côté de passager avant n
= refroidissement
AUTO = mode automatique
4
= mode de recyclage d'air manuel
V
= désembuage et dégivrage
Lunette arrière chauffante Ü 3 35,
Sièges chauffés ß 3 44, Volant
La température présélectionnée est automatiquement régulée. En mode automatique, la vitesse de la souffle‐ rie et la répartition de l'air régulent au‐ tomatiquement le débit d'air.
Le système peut être réglé manuelle‐ ment via les commandes de réparti‐ tion de l'air et de débit.
Mode Automatique AUTO
Réglage de base en vue d'un confort maximum :
■ Appuyer sur le bouton AUTO, la ré‐ partition de l'air et la vitesse de la soufflante seront réglées automati‐ quement.
■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐ tion.
Climatisation 157
■ Appuyer sur n pour mettre en route le refroidissement et le désem‐ buage en option.
■ Régler les températures souhai‐ tées pour le conducteur et le pas‐ sager avant à l'aide des boutons ro‐ tatifs gauche et droit sur une valeur de 22 °C.
La régulation de la vitesse de souffle‐ rie en mode automatique peut être modifiée dans le menu Réglages.
Personnalisation du véhicule 3 134.
Toutes les bouches d'aération sont actionnées automatiquement en mode automatique. Les bouches d'aération doivent donc toujours res‐ ter ouvertes.
Présélection de la température
La température peut être réglée dans une plage comprise entre 16 °C et
28 °C.
Toute modification de réglage appa‐ raît pendant quelques secondes sur l'affichage d'informations.
Le système de climatisation automa‐ tique fonctionne uniquement avec le moteur en marche.
158 Climatisation
Si la température minimale est réglée, le système de commande de climati‐ sation fonctionne avec sa capacité maximale de refroidissement, si le re‐ froidissement n est activé.
Si la température maximale est ré‐ glée, la climatisation fonctionnement avec sa capacité maximale de chauf‐ fage.
Remarque
Si la température est réduite pour des raisons de confort de climatisa‐ tion, un Autostop peut être inter‐ rompu ou le moteur peut redémarrer automatiquement lorsque le refroi‐ dissement est activé.
Désembuage et dégivrage des vitres V
■ Appuyer sur le bouton V.
■ Appuyer sur le bouton de refroidis‐ sement n.
■ La température et la répartition d'air se règlent automatiquement et la soufflerie fonctionne à grande vi‐ tesse.
■ Activer la lunette arrière chauf‐ fante Ü.
■ Pour revenir sur le mode précé‐ dent : appuyer sur le bouton V, pour revenir sur le mode automati‐ que : appuyer sur le bouton AUTO.
Le réglage du chauffage automatique de la lunette arrière peut être modifié dans le menu Réglages de l'de l'affichage d'informations. Per‐
sonnalisation du véhicule 3 134.
Remarque
Appuyer sur le bouton V pendant que le moteur est en marche inter‐ romps l'Autostop jusqu'à ce que le bouton V soit enfoncé de nouveau.
Appuyer sur le bouton V pendant que le moteur est en Autostop redé‐ marre automatiquement le moteur.
Réglages manuels
Les réglages de la climatisation peu‐ vent être modifiés en actionnant les boutons et les boutons rotatifs comme suit. Une modification de ré‐ glage désactivera le mode automati‐ que.
Vitesse de soufflerie Z
Appuyer sur le bouton inférieur pour diminuer ou sur le bouton supérieur pour augmenter la vitesse de la souf‐ flerie comme illustré. La vitesse de soufflerie est indiquée par un certain nombre de segments sur l'affichage.
Maintenir le bouton inférieur enfoncé plus longtemps : la soufflerie et le re‐ froidissement sont arrêtés.
Maintenir le bouton supérieur en‐ foncé plus longtemps : la soufflerie fonctionne à sa vitesse maximale.
Pour revenir en mode automatique :
Appuyer sur le bouton AUTO.
Répartition de l'air l, M, K
Appuyer sur le bouton correspondant au réglage souhaité. L'activation est signalée par la LED dans le bouton.
l
= vers le pare-brise et les vitres latérales avant.
M
= vers la tête via les bouches d'aération réglables.
K
= vers les pieds.
Toutes les combinaisons sont possi‐ bles.
Retour à la répartition d’air automati‐ que : Désactiver le réglage corres‐ pondant ou appuyer sur le bouton
AUTO.
Refroidissement n
Activer ou désactiver avec le bou‐ ton n.
Le système de climatisation refroidit et déshumidifie (assèche) l'air à partir d'une certaine température exté‐ rieure. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un
écoulement sous le véhicule.
Climatisation 159
Si aucun refroidissement ni aucune déshumidification ne sont souhaités,
éteindre le refroidissement pour éco‐ nomiser le carburant. Lorsque le sys‐ tème de refroidissement est coupé, le système de climatisation ne deman‐ dera aucun redémarrage du moteur pendant un Autostop. Exception : le système de dégivrage est activé et un redémarrage est exigé, car la tempé‐ rature extérieure est supérieure à
0 °C.
L'affichage indiquera ACON lorsque le refroidissement est activé ou
ACOFF lorsque le refroidissement est désactivé.
L'opération de refroidissement après le démarrage du véhicule peut être activée ou désactivée dans le menu
Réglages de l'affichage d'informations. Personna‐
160 Climatisation
Mode de recyclage d'air 4
9 Attention
Le système de recyclage d'air ré‐ duit le renouvellement de l'air in‐ térieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air aug‐ mente et les vitres peuvent se re‐ couvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur quand de l'air froid y est soufflé. Si le pare-brise s'embue depuis l'extérieur, enclen‐ cher l'essuie-glace avant et désacti‐ ver l.
Appuyer une fois sur le bouton 4 pour activer le mode de recyclage d'air.
L'activation est signalée par la LED dans le bouton.
Réglages de base
Certains réglages peuvent être chan‐ gés dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personna‐
Chauffage auxiliaire
Chauffage d'appoint
Quickheat est un chauffage électri‐ que d'appoint qui chauffe automati‐ quement l'habitacle plus rapidement.
Bouches d'aération
Bouches d'aération réglables
Au moins une des bouches d'aération doit être ouverte quand le refroidisse‐ ment fonctionne.
Climatisation 161
Pour fermer une bouche d'aération, tourner la molette sur 7.
Pour ouvrir une bouche d'aération, tourner la molette sur B. Régler le débit d'air venant de la bouche d'aération en tournant la molette.
Régler la direction du flux d'air en fai‐ sant basculer et pivoter les lamelles.
Les bouches d'aération pour les pas‐ sagers arrière sont situées à gauche et à droite derrière les sièges avant.
9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐ les des bouches d'aération. Ris‐ que de dommage et de blessure en cas d'accident.
162 Climatisation
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trou‐ vent sous le pare-brise et les vitres latérales ainsi que dans les espaces pour les pieds.
Maintenance
Prise d'air
La prise d'air dans le compartiment moteur, à l'extérieur devant le parebrise, ne doit pas être encombrée. Le cas échéant, enlever les feuilles, les saletés ou la neige.
Filtre à pollens
Le filtre à pollen nettoie l’air provenant de l’extérieur des poussières et des particules telles que pollens et spo‐ res.
Fonctionnement normal de la climatisation
Pour assurer un fonctionnement par‐ fait et constant, faire fonctionner le système de refroidissement une fois par mois pendant quelques minutes, quel que soit le temps ou la saison. Le refroidissement n’est pas possible quand la température extérieure est trop basse.
Service
Pour une performance optimale du refroidissement, il est recommandé de vérifier annuellement le système de climatisation, à partir de la troisième année de mise en circula‐ tion du véhicule, en ce compris :
■ Test de fonctionnement et de pres‐ sion.
■ Fonctionnement du chauffage.
■ Vérification de l'étanchéité.
■ Contrôle de la courroie d'entraîne‐ ment.
■ Nettoyage du condenseur et de la purge d'évaporateur.
■ Contrôle des performances.
Climatisation 163
164 Conduite et utilisation
Conduite et utilisation
Conseils de conduite ................. 164
Démarrage et utilisation ............. 165
Gaz d'échappement ................... 170
Boîte automatique ..................... 172
Boîte manuelle ........................... 175
Freins ......................................... 176
Systèmes de contrôle de
conduite ..................................... 179
Systèmes d'assistance au
conducteur ................................. 182
Carburant ................................... 215
Remorquage .............................. 225
Conseils de conduite
Contrôle du véhicule
Ne jamais rouler avec le moteur arrêté (sauf lors d'un Autostop)
De nombreux systèmes ne fonction‐ neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐ vofrein, la direction assistée). Con‐ duire de cette façon constitue un dan‐ ger pour vous et pour les autres. Tous les systèmes fonctionnent pendant un Autostop, mais l'assistance de la direction sera réduite ainsi que la vi‐ tesse du véhicule.
Augmentation du ralenti
Si un chargement de batterie est né‐ cessaire en raison de la condition de la batterie, la puissance délivrée par l'alternateur doit être augmentée.
Ceci est effectué par une augmenta‐ tion du ralenti qui peut être entendue.
Sur les véhicules dotés d'un affichage de niveau supérieur ou d'un affichage de niveau supérieur-combi, un mes‐ sage s'affiche sur le centre d'informa‐ tions du conducteur.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pé‐ dale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d'un tapis.
Démarrage et utilisation
Rodage d'un véhicule neuf
Pendant les premiers déplacements, ne pas effectuer de freinage d'ur‐ gence inutile.
Au cours du premier trajet, de la fu‐ mée peut se former en raison de la cire et de l'huile qui s'évaporent du système d'échappement. Stationner le véhicule à l'air libre un moment après le premier trajet et éviter de res‐ pirer les vapeurs.
La consommation d'huile moteur et de carburant peut se révéler plus éle‐ vée et le processus de nettoyage du filtre à particules peut s'opérer plus fréquemment pendant la période de rodage. Il se peut que l'Autostop ne puisse pas être activé afin de permet‐ tre la charge de la batterie.
Filtre à particules pour diesel 3 170.
Positions de la serrure de contact
0 = Contact coupé
1 = Blocage de direction déver‐ rouillé, contact coupé
2 = Contact mis, pour moteur diesel : préchauffage
3 = Démarrer
Conduite et utilisation 165
Prolongation de l'alimentation
Les systèmes électroniques suivants peuvent fonctionner jusqu'à ce que la porte du conducteur soit ouverte ou au plus tard dans les 10 minutes sui‐ vant la coupure du contact.
■ Lève-vitres électroniques
■ Prises de courant
L'alimentation de l'Infotainment Sys‐ tem sera assurée pendant 30 minutes ou jusqu'à ce que la clé soit enlevée du commutateur de contact, qu'une porte soit ouverte ou pas.
166 Conduite et utilisation
Démarrage du moteur
Boîte manuelle : actionner l'em‐ brayage.
Boîte automatique : actionner le frein et déplacer le levier sélecteur en P ou N.
Ne pas accélérer.
Moteurs diesel : tourner la clé en po‐ sition 2 pour le préchauffage jusqu'à ce que le témoin ! s'éteigne.
Tourner brièvement la clé en position
3 et la relâcher : une procédure auto‐ matique actionne le démarreur avec un léger délai jusqu'à ce que le mo‐ teur tourne, voir Commande automa‐ tique du démarreur.
Avant de redémarrer ou pour arrêter le moteur, ramener la clef de contact en position 0.
Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐ dale d'embrayage pour démarrer le moteur.
Démarrage du véhicule à basses températures
Le démarrage du moteur sans chauf‐ fage auxiliaire est possible jusqu'à
-25 °C pour les moteurs diesel et
-30 °C pour les moteurs essence. Il faut juste choisir une huile moteur de viscosité adaptée, le carburant cor‐ rect, effectuer les entretiens prescrits et avoir une batterie suffisamment chargée. À des températures infé‐ rieures à -30 °C, la boîte automatique a besoin d'un temps de chauffe d'en‐ viron 5 minutes. Le levier sélecteur doit se trouver en position P.
Commande automatique du démarreur
Cette fonction commande la procé‐ dure de démarrage du moteur. Le conducteur ne doit pas maintenir la clé en position 3. Une fois lancé, le système continuera à démarrer le moteur automatiquement jusqu'à ce que ce dernier tourne. En raison de la procédure de contrôle, le moteur dé‐ marre après un léger délai.
Les causes de non-démarrage du moteur peuvent être :
■ pédale d'embrayage non enfoncée
(boîte manuelle) ;
■ pédale de frein non enfoncée ou le‐ vier sélecteur pas en P ou N (boîte automatique) ;
■ temps imparti écoulé.
Réchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteur disponible peut être réduit pendant quelques instants, notamment lors‐ que le moteur est froid, en vue de per‐ mettre au système de lubrfication d'assurer la protection totale du mo‐ teur.
Coupure d'alimentation en décélération
L'alimentation en carburant est auto‐ matiquement coupée en décéléra‐ tion, c'est-à-dire quand le véhicule roule et qu'un rapport est engagé, mais que la pédale d'accélérateur est relâchée.
Système d'arrêtdémarrage
Le système Stop/Start permet d'éco‐ nomiser du carburant et de réduire les
émissions à l'échappement. Lorsque les conditions le permettent, il coupe le moteur dès que le véhicule roule lentement ou est à l'arrêt, par exemple, devant un feu rouge ou dans un bouchon. Il redémarre auto‐ matiquement le moteur dès que le conducteur actionne la pédale d'em‐ brayage. Grâce à un capteur de bat‐ terie, la fonction Autostop n'est exé‐ cutée que si la batterie est suffisam‐ ment chargée pour assurer le redé‐ marrage.
Activation
Le système Stop/Start est disponible dès que le moteur démarre, le véhicule prend la route et que les con‐ ditions décrites dans cette section sont remplies.
Désactivation
Conduite et utilisation 167
Autostop
Lorsque le véhicule roule à faible vi‐ tesse ou à l'arrêt, activer l'Autostop comme suit :
■ enfoncer la pédale d'embrayage
■ passer le levier de vitesses sur neu‐ tre
■ relâcher la pédale d'embrayage.
Le moteur sera coupé pendant que le contact reste mis.
Pour désactiver le système Stop/Start manuellement, appuyer sur le bouton eco. La désactivation est signalée par l'extinction de la LED dans le bouton.
La fonction Autostop est indiquée par l'aiguille à la position AUTOSTOP dans le compte-tours.
168 Conduite et utilisation
Lors d'un Autostop, les performances de freinage et du chauffage sont con‐ servées.
Avertissement
L'assistance de la direction peut
être réduite pendant un Autostop.
Conditions pour un Autostop
Le système Stop/Start vérifie si toutes les conditions suivantes sont rem‐ plies.
■ Le système Stop/Start n'est pas désactivé manuellement,
■ le capot est complètement fermé,
■ la porte du conducteur est fermée ou la ceinture de sécurité du con‐ ducteur est bouclée,
■ la batterie est suffisamment char‐ gée et en bon état,
■ le moteur est chaud,
■ la température de liquide de refroi‐ dissement du moteur n'est pas trop
élevée,
■ la température des gaz d'échappe‐ ment n'est pas trop élevée, par ex.
après avoir roulé avec le moteur à charge élevée,
■ la température ambiante est supé‐ rieure à -5 °C,
■ le système de commande de clima‐ tisation permet un Autostop,
■ la dépression de frein est suffi‐ sante,
■ la fonction d'autonettoyage du filtre
à particules pour diesel n'est pas activée,
■ le véhicule a été conduit au moins
à une vitesse de marche à pied de‐ puis le dernier Autostop.
Sinon, l'Autostop sera interrompu.
Certains réglages du système de cli‐ matisation peuvent empêcher un Au‐ tostop. Se reporter au chapitre
« Climatisation » pour obtenir des in‐
formations plus détaillées 3 156.
La fonction Autostop peut être inter‐ rompue immédiatement après la con‐ duire sur une autoroute.
Rodage d'un véhicule neuf 3 165.
Protection contre la décharge de la batterie
Pour assurer le redémarrage fiable du moteur, le système Stop/Start in‐ tègre plusieurs fonctions de protec‐ tion contre la décharge de la batterie.
Mesures d'économie d'énergie
Pendant un Autostop, plusieurs équi‐ pements électriques tels que le chauffage électrique d'appoint ou le chauffage de lunette arrière sont dés‐ activés ou commutés en mode d'éco‐ nomie d'énergie. La vitesse de souf‐ flerie du système de climatisation est réduite pour économiser de l'énergie.
Redémarrage du moteur par le conducteur
Enfoncer la pédale d'embrayage pour redémarrer le moteur.
Le démarrage du moteur est indiqué par l'aiguille sur la position de ralenti dans le compte-tours.
Si le levier sélecteur est déplacé hors de la position neutre avant d'avoir d'abord enfoncé la pédale d'em‐ brayage, le témoin - s'allume ou un symbole apparaît dans le centre d'in‐ formations du conducteur.
Redémarrage du moteur par le système Stop/Start
Le levier sélecteur doit être en posi‐ tion neutre pour qu'un redémarrage automatique soit possible.
Si l'une des conditions suivantes se produit pendant un Autostop, le sys‐ tème Stop/Start redémarrera auto‐ matiquement le moteur.
■ Le système Stop/Start est désac‐ tivé manuellement,
■ le capot est ouvert,
■ la ceinture de sécurité du conduc‐ teur n'est pas attachée et la porte du conducteur est ouverte,
■ la température du moteur est trop basse,
■ le niveau de charge de la batterie est inférieur à un niveau défini,
■ la dépression de frein est insuffi‐ sante,
■ le véhicule est conduit au moins à une vitesse de marche à pied,
■ le système de climatisation de‐ mande le démarrage du moteur,
■ la climatisation est enclenchée ma‐ nuellement.
Si le capot n'est pas complètement fermé, un message d'avertissement est affiché sur le centre d'informations du conducteur.
Si un accessoire électrique, un lec‐ teur CD portable par ex., est branché sur la prise de courant, une brève chute de tension au redémarrage peut être perçue.
Stationnement
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐ mable. En effet, le sol pourrait s'en‐ flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐ ment.
■ Toujours serrer le frein de station‐ nement. Actionner le frein de sta‐
Conduite et utilisation 169
tionnement manuel sans enfoncer le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le ser‐ rer aussi fort que possible. Enfon‐ cer la pédale de frein en même temps pour réduire l'effort d'action‐ nement.
Serrer le frein de stationnement
électrique en tirant sur le bouton m
pendant environ une seconde.
Le témoin m doit s'allumer.
■ Couper le moteur et le contact.
Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche
(antivol).
■ Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première ou mettre le levier sélec‐ teur sur P avant de couper le con‐ tact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la bor‐ dure du trottoir.
Lorsque le véhicule est stationné dans une descente, engager la marche arrière ou mettre le levier sélecteur sur P avant de couper le
170 Conduite et utilisation
contact. Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir.
■ Verrouiller le véhicule et activer l'alarme antivol.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement d'airbag, le moteur est automatique‐ ment éteint si le véhicule s'arrête dans un temps prédéterminé.
Gaz d'échappement
9 Danger
Les gaz d'échappement contien‐ nent du monoxyde de carbone in‐ colore et inodore mais néanmoins nocif. Danger de mort en cas d'in‐ halation.
Si des gaz d'échappement pénè‐ trent dans l'habitacle, ouvrir les vi‐ tres. Faire remédier à la cause de la défaillance par un atelier.
Éviter de rouler avec le coffre ou‐ vert car des gaz d'échappement pourraient pénétrer dans le véhicule.
Filtre à particules (pour diesel)
Le système de filtre à particules pour diesel filtre les particules de suie no‐ cives dans les gaz d'échappement du moteur. Le système dispose d'une fonction d'autonettoyage qui s'effec‐ tue automatiquement en roulant et sans avertissement. Le filtre est net‐ toyé régulièrement par combustion à haute température des particules de suie retenues. Ce procédé se fait au‐ tomatiquement dans certaines condi‐ tions de conduite et peut durer jusqu'à
25 minutes. Généralement, il faut en‐ tre 7 et 12 minutes. Autostop n'est pas disponible et la consommation peut
être plus élevée au cours de cette pé‐ riode. Le développement de fumées et d'odeur est normal.
Dans certaines conditions de con‐ duite, par exemple en cas de petits trajets, le système ne peut pas se net‐ toyer automatiquement.
Conduite et utilisation 171
Si le nettoyage du filtre est requis et si les conditions de circulation anté‐ rieures n'ont pas permis un nettoyage automatique, cela sera signalé par le témoin %. En même temps, Filtre partic.s diesel plein Cont. à conduire ou le code d'avertissement 55 s'affi‐ che sur le centre d'informations du conducteur.
%
s'allume quand le filtre à particules est rempli. Lancer le processus de nettoyage dès que possible.
%
clignote quand le filtre à particules pour diesel a atteint son niveau de remplissage maximal. Lancer immé‐ diatement le processus de nettoyage pour éviter d'endommager le moteur.
Processus de nettoyage
Pour activer le processus de net‐ toyage, continuer à rouler et garder un régime moteur supérieur
à 2000 tr/min. Si nécessaire, rétro‐ grader. Le nettoyage du filtre à parti‐ cules pour diesel est alors lancé.
Si g s'allume également, le net‐ toyage n'est pas possible ; prendre contact avec un atelier.
Avertissement
Si le processus de nettoyage est interrompu, il y a un risque de pro‐ voquer de graves dégâts au mo‐ teur.
Le nettoyage s'opère plus rapidement lorsque le régime et la charge du mo‐ teur sont élevés.
Le témoin % s'éteint dès que l'opé‐ ration d'autonettoyage est terminée.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement.
Avertissement
Des qualités de carburant autres que celles mentionnées aux pa‐
ges 3 215, 3 283 pourraient en‐
dommager le catalyseur ou les composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe et endommage le catalyseur. Il faut donc éviter d'utiliser excessi‐ vement le démarreur, de rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide et de démarrer le moteur en poussant le véhicule ou en le re‐ morquant.
En cas de ratés, de fonctionnement irrégulier du moteur, de réduction des performances du moteur ou d'autres problèmes inhabituels, faire remédier
à la cause de la défaillance dès que possible. En cas d'urgence, il est pos‐ sible de continuer à rouler pendant une brève période, à faible régime et
à vitesse réduite.
172 Conduite et utilisation
Boîte automatique
La boîte automatique permet un pas‐ sage de vitesse automatique (mode automatique) ou un passage de vi‐ tesse manuel (mode manuel).
Affichage de la transmission
Levier sélecteur
Le mode ou rapport sélectionné est indiqué sur l'affichage de transmis‐ sion.
P = Position de stationnement, les roues sont bloquées, à n'enga‐ ger que si le véhicule est à l'ar‐ rêt et que le frein de stationne‐ ment est serré.
R = Marche arrière, à n'engager que si le véhicule est à l'arrêt.
N = Neutre (point mort)
D = Mode automatique avec tous les rapports
Le levier sélecteur est verrouillé en
P et peut uniquement être déplacé quand le contact est mis et que la pé‐ dale de frein est enfoncée.
Si la pédale de frein n'est pas enfon‐ cée, le témoin j s'allume.
Si le levier sélecteur n'est pas en P quand le contact est coupé, les té‐ moins j et P clignotent.
Pour engager le levier sur P ou R, ap‐ puyer sur le bouton de verrouillage.
Le moteur ne peut démarrer que si le levier est en position P ou N. Quand la position N est sélectionnée, enfon‐ cer la pédale de frein ou serrer le frein de stationnement avant de démarrer.
Ne pas accélérer pendant le change‐ ment de vitesse. Ne jamais actionner en même temps la pédale d'accélé‐ rateur et la pédale de frein.
Lorsqu'un rapport est sélectionné, le véhicule démarre lentement quand le frein est desserré.
Frein moteur
Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐ trograder à temps en cas de conduite en pente, voir Mode manuel.
Désenlisement du véhicule
L'alternance marche avant / marche arrière est uniquement autorisée si le véhicule est enlisé dans du sable, de la boue ou de la neige. Déplacer le levier sélecteur entre les positions D et R de manière répétée. Ne pas em‐ baller le moteur et éviter toute accé‐ lération brusque.
Stationnement
Serrer le frein de stationnement et en‐ gager le levier sur P.
La clé de contact ne peut être retirée que lorsque le levier sélecteur est en position P.
Mode manuel
Déplacer le levier sélecteur de la po‐ sition D vers la gauche puis vers l'avant ou l'arrière.
<
= Passage au rapport supérieur
] = Passage au rapport inférieur
Si un rapport supérieur est engagé à trop faible vitesse ou un rapport infé‐ rieur à trop haut régime, aucun chan‐ gement de vitesse n'a lieu. Ceci en‐
Conduite et utilisation 173
traîne l'apparition d'un message dans l'affichage d'informations du conduc‐ teur.
En mode manuel et à hauts régimes du moteur, la boîte de vitesses ne passe pas automatiquement à un rapport supérieur.
Programmes de conduite
électronique
■ Après un démarrage à froid, le pro‐ gramme de température de service amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en aug‐ mentant le régime moteur.
■ La fonction de passage automati‐ que en position N met automatique‐ ment le rapport de boîte de vitesses au point mort lorsque le véhicule est arrêté et qu'un rapport de mar‐ che avant est engagé et que la pé‐ dale de frein est enfoncée.
■ Lorsque le mode SPORT est en‐ gagé, le changement de vitesse se fait à des régimes supérieurs (sauf quand le régulateur de vitesse est
174 Conduite et utilisation
■ Des programmes spéciaux adap‐ tent automatiquement les points de changement de vitesse en cas de montées ou de descentes.
■ Lors du démarrage du véhicule avec des conditions de neige ou de verglas ou sur toute autre surface glissante, le module de commande de transmission électronique choi‐ sit automatiquement la vitesse la plus élevée.
Kickdown
Si, en mode automatique, la pédale d'accélérateur est enfoncée au maxi‐ mum, la boîte de vitesses passe dans un rapport inférieur, en fonction du ré‐ gime moteur.
Défaillance
En cas de défaillance, le témoin g s'allume. En plus, un numéro de code ou un message de véhicule est affi‐ ché dans le centre d'informations du conducteur. Messages du véhicule
La boîte de vitesses ne change plus automatiquement. Il est possible de continuer à rouler en changeant de vitesse manuellement.
Seul le plus haut rapport est disponi‐ ble. Selon la défaillance, il se peut que la 2e vitesse soit aussi disponible en mode manuel. Ne changer de vi‐ tesse que si le véhicule est à l'arrêt.
Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier.
Coupure de courant
En cas de coupure de courant, le le‐ vier sélecteur ne peut pas être dé‐ placé hors de la position P. La clé de contact ne peut pas être enlevée de la serrure de contact.
Si la batterie est déchargée, effectuer
Si la batterie n'est pas à l'origine de la défaillance, débloquer le levier sélec‐ teur.
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Dégager l'avant du garnissage du levier sélecteur de la console, le relever et le faire tourner vers la gauche.
3. Introduire un tournevis aussi loin que possible dans l'ouverture et déplacer le levier sélecteur de la position P ou N. Si le levier sélec‐ teur est à nouveau ramené en po‐ sition P ou N, il sera à nouveau bloqué dans cette position. Faire corriger la cause de la coupure de courant par un atelier.
4. Reposer la garniture de levier sur la console centrale et la remonter.
Boîte manuelle
Pour engager la marche arrière : lors‐ que le véhicule est à l'arrêt, appuyer sur le bouton de déverrouillage du le‐ vier sélecteur 3 secondes après avoir enfoncé la pédale d'embrayage et en‐ gager la marche arrière.
Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pé‐ dale d'embrayage puis débrayer à nouveau ; réessayer de passer la marche arrière.
Ne pas laisser patiner l'embrayage inutilement.
Conduite et utilisation 175
Lors de la manœuvre, enfoncer la pé‐ dale d'embrayage à fond. Ne pas uti‐ liser la pédale comme repose-pied.
Avertissement
Il n'est pas recommandé de con‐ duire en gardant la main sur le le‐ vier sélecteur.
176 Conduite et utilisation
Freins
Le système de freinage possède deux circuits indépendants l'un de l'autre.
Si un circuit de freinage est défaillant, le véhicule peut toujours être freiné grâce à l'autre circuit de freinage.
Toutefois, le freinage n'est obtenu qu'en enfonçant la pédale de frein fer‐ mement. Un effort nettement supé‐ rieur doit être exercé. La distance de freinage est plus longue qu'habituel‐ lement. Prendre contact avec un ate‐ lier avant de poursuivre votre dépla‐ cement.
Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐ sistance du servofrein disparaît une fois que la pédale de frein a été ac‐ tionnée une ou deux fois. Le freinage n'est pas réduit, mais il nécessite une force beaucoup plus grande. Il est particulièrement important de garder cela à l'esprit quand le véhicule est remorqué.
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS) em‐ pêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à blo‐ quer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule peut être dirigé, même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, en‐ foncer la pédale de frein à fond pen‐ dant toute la durée du freinage mal‐ gré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pé‐ dale.
Avant de prendre la route, le système procède à un test de fonctionnement automatique qui pourrait être percep‐ tible.
Feux stop adaptatifs
En cas de freinage maximal, les trois feux stop clignotent pendant la durée de la régulation de l'ABS.
Défaillance
9 Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un frei‐ nage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier.
Frein de stationnement
Frein de stationnement manuel
Serrer toujours le frein de stationne‐ ment sans actionner le bouton de dé‐ verrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que pos‐ sible.
Pour desserrer le frein de stationne‐ ment, soulever un peu le levier, ap‐ puyer sur le bouton de déverrouillage et abaisser complètement le levier.
Pour réduire les efforts d'actionne‐ ment du frein de stationnement, en‐ foncer en même temps la pédale de frein.
Frein de stationnement
électrique
Serrage quand le véhicule est à l'arrêt
Tirer sur le commutateur m pendant environ une seconde, le frein de sta‐ tionnement électrique est automati‐ quement serré avec une force adé‐ quate. Pour un serrage maximal,
Conduite et utilisation 177
p. ex. en cas de stationnement avec une remorque ou dans une pente, ti‐ rer deux fois le commutateur m.
Le frein de stationnement électrique est serré lorsque le témoin m s'al‐
Le frein de stationnement électrique peut toujours être actionné, même avec le contact coupé.
Ne pas actionner le frein de station‐ nement électrique trop souvent quand le moteur ne tourne pas, car cela déchargera la batterie.
Avant de quitter le véhicule, vérifier l'état du frein de stationnement élec‐
Desserrage
Mettre le contact. Garder la pédale de frein enfoncée, puis pousser le com‐ mutateur m.
Aide au démarrage
En enfonçant la pédale d'embrayage
(boîte manuelle) ou en engageant un rapport (boîte automatique), puis en enfonçant la pédale d'accélérateur, le frein de stationnement électrique se
178 Conduite et utilisation
desserre automatiquement. Ceci n'est pas possible quand le frein est tiré.
Cette fonction facilite aussi le démar‐ rage en côte.
Des démarrages en trombe peuvent réduire la durée de vie des pièces d'usure.
Freinage dynamique en roulant
Quand le véhicule roule et que le commutateur m est gardé tiré, le frein de stationnement électrique décélé‐ rera le véhicule, mais ne s'appliquera pas de manière statique.
Dès que le commutateur m est relâ‐ ché, le freinage dynamique s'arrête.
Défaillance
Le mode de défaillance du frein de stationnement électrique est signalé par un témoin j et par un code chiffré ou un message affiché dans le centre d'informations du conducteur. Mes‐
Serrer le frein de stationnement : tirer et maintenir le commutateur m pen‐ dant plus de 5 secondes. Si le témoin m
s'allume, le frein de stationnement
électrique est serré.
Desserrer le frein de stationnement
électrique : pousser et maintenir le commutateur m pendant plus de
2 secondes. Si le témoin m s'éteint, le frein de stationnement électrique est desserré.
Le témoin m clignote : le frein de sta‐ tionnement électrique n'est pas tota‐ lement serré ou desserré. En cas de clignotement permanent, desserrer le frein de stationnement électrique, puis essayer à nouveau de le serrer.
Assistance au freinage
Lors d'un enfoncement rapide et puis‐ sant de la pédale de frein, la force de freinage maximale (freinage d'ur‐ gence) est sollicitée automatique‐ ment.
Maintenir une pression constante sur la pédale de frein aussi longtemps qu'un freinage maximal est néces‐ saire. La force de freinage maximale est automatiquement réduite quand la pédale de frein est relâchée.
Aide au démarrage en côte
Le système aide à prévenir un recul intempestif lors d'un démarrage en côte.
Lorsque la pédale de frein est relâ‐ chée à l'arrêt dans une pente, les freins restent serrés pendant deux secondes supplémentaires. Les freins se relâchent automatiquement dès que le véhicule commence à ac‐ célérer.
L'aide au démarrage en côte n'est pas active durant un Autostop.
Systèmes de contrôle de conduite
Système antipatinage
Le système antipatinage (TC, Trac‐ tion Control) est un composant de l'Electronic Stability Control.
Le TC améliore la stabilité de con‐ duite lorsque c'est nécessaire, quels que soient le type de revêtement ou l'adhérence des pneus, empêchant ainsi les roues motrices de patiner.
Dès que les roues motrices commen‐ cent à patiner, la puissance délivrée par le moteur est réduite et la roue qui patine le plus est freinée individuelle‐ ment. Ainsi, même sur chaussée glis‐ sante, la stabilité du véhicule est con‐ sidérablement améliorée.
Le TC est fonctionnel dès que le té‐ moin b s'éteint.
Quand le TC est actif, b clignote.
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adop‐ ter un style de conduite dange‐ reux.
Adapter la vitesse aux conditions de circulation.
Désactivation
Le TC peut être désactivé quand le patinage des roues est requis : ap‐ puyer sur le bouton b brièvement.
Conduite et utilisation 179
Le témoin k s'allume.
Le TC est réactivé en appuyant à nou‐ veau sur le bouton b.
Le TC est également réactivé la pro‐ chaine fois que le contact est mis.
Electronic Stability Control
L'Electronic Stability Control (ESC) améliore la stabilité de la conduite lorsque c'est nécessaire, quel que soit le type de surface de revêtement ou l'adhérence des pneus. Il com‐ prend également une fonction antipa‐ tinage.
Dès que le véhicule menace de déra‐ per (sous-virage, survirage), la puis‐ sance du moteur est réduite et les roues sont freinées individuellement.
Ainsi, même sur chaussée glissante, la stabilité du véhicule est considéra‐ blement améliorée.
L'ESC est fonctionnel dès que le té‐ moin b s'éteint.
Quand l'ESC est actif, b clignote.
180 Conduite et utilisation
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adop‐ ter un style de conduite dange‐ reux.
Adapter la vitesse aux conditions de circulation.
Désactivation
Pour une conduite très sportive, l'ESC peut être désactivé : maintenir le bouton b enfoncé pendant environ
7 secondes.
Le témoin n s'allume.
L'ESC est réactivé en appuyant à nouveau sur le bouton b. Si le sys‐ tème TC a été désactivé auparavant, le TC et l'ESC sont tous deux réacti‐ vés.
L'ESC est également réactivé la pro‐ chaine fois que le contact est mis.
Châssis mécatronique interactif
Flex Ride
Le châssis mécatronique Flex Ride permet au conducteur de sélection‐ ner parmi trois modes de conduite :
■ Mode SPORT : appuyer sur le bou‐ ton SPORT, la LED s'allume.
■ Mode TOUR : appuyer sur le bou‐ ton TOUR, la LED s'allume.
■ Mode normal : aucun des deux boutons SPORT et TOUR n'est en‐ foncé, aucune LED n'est allumée.
La désactivation des modes SPORT et TOUR s'effectue en appuyant une fois de plus sur le bouton correspon‐ dant.
Chaque mode du Flex Ride met en réseau les systèmes électroniques suivants :
■ Contrôle électronique de l'amortis‐ sement.
■ Commande de la pédale d'accélé‐ rateur.
■ Commande de la direction.
■ Boîte de vitesses automatique.
Mode Sport
■ les moments de changement de rapport de la boîte automatiques ont lieu plus tardivement ;
■ avec le mode SPORT activé, l'éclairage des principaux instru‐ ments passe du blanc au rouge.
Mode TOUR
Les réglages des systèmes sont adaptés à un style de conduite plus sportif :
■ la suspension des amortisseurs de‐ vient plus dure pour offrir un meil‐ leur contact avec la surface de la chaussée ;
■ le moteur réagit plus rapidement à la pédale d'accélérateur ;
■ l'assistance de la direction est ré‐ duite ;
Les réglages des systèmes sont adaptés à un style de conduite plus confortable :
■ la suspension des amortisseurs réagit plus mollement ;
■ la pédale d'accélérateur réagit se‐ lon les réglages standard ;
Conduite et utilisation 181
■ l'assistance de direction est nor‐ male ;
■ les moments de changement de rapport de la boîte automatiques ont lieu de manière plus souple ;
■ l'éclairage des principaux instru‐ ments est blanc.
Mode normal
Tous les réglages des systèmes cor‐ respondent aux valeurs standard.
Commande du mode de conduite
Au sein de chaque mode de conduite sélectionné manuellement (SPORT,
TOUR ou normal), la commande de mode de conduite (DMC) détecte et analyse en permanence les caractéristiques réelles de conduite, les réactions du conducteur et l'état dynamique actif du véhicule. Si né‐ cessaire, le module de commande de la DMC change automatiquement les réglages au sein du mode de con‐ duite sélectionné ou, si de grandes variations sont détectées, le mode de conduite est modifié en ce qui con‐ cerne la longueur des variations.
182 Conduite et utilisation
Si, par exemple, le mode Normal est sélectionné et que la DMC détecte un style de conduite sportif, la DMC mo‐ difie plusieurs réglages du mode nor‐ mal en réglages sportifs. La DMC passe en mode SPORT en cas de style de conduite très nettement spor‐ tif.
Si, par exemple, le mode TOUR est sélectionné et qu'un coup de frein soudain est nécessaire sur une route sinueuse, la DMC va détecter l'état dynamique du véhicule et va changer les réglages de la suspension en mode SPORT afin d'améliorer la sta‐ bilité du véhicule.
Quand les caractéristiques de con‐ duite ou l'état dynamique du véhicule revient dans l'état initial, la DMC ré-
établit les réglages du mode de con‐ duite préalablement sélectionné.
Réglages personnalisés du mode Sport
Le conducteur peut sélectionner les fonctions du mode SPORT quand le bouton SPORT est enfoncé. Ces ré‐ glages peuvent être modifiés dans le menu Réglages de l'affichage d'infor‐ mations. Personnalisation du
Systèmes d'assistance au conducteur
9 Attention
Les systèmes d'assistance au conducteur ont été conçus pour ai‐ der le conducteur et ne rempla‐ cent absolument pas sa vigilance.
Le conducteur assume la pleine responsabilité de sa conduite.
En cas d'emploi des systèmes d'assistance au conducteur, tou‐ jours rester attentif aux conditions de circulation actuelles.
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse peut mémo‐ riser et maintenir des vitesses allant de 30 à 200 km/h. Descentes et mon‐ tées peuvent provoquer des écarts par rapport à la vitesse mémorisée.
Pour des raisons de sécurité, le régu‐ lateur de vitesse ne peut être activé qu'après que vous ayez appuyé une
fois sur la pédale de frein. Une activation dans le premier rapport n'est pas possible.
Ne pas activer le régulateur de vi‐ tesse lorsqu'une vitesse constante n'est pas conseillée.
Avec une boîte automatique, n'activer le régulateur de vitesse qu'en mode automatique.
Mise en marche
Appuyer sur le bouton m, le témoin m
s'allume en blanc sur le combiné d'instruments.
Activation
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et tourner la molette sur SET/- ; la vi‐ tesse actuelle est mémorisée et main‐ tenue. Le témoin m s'allume en vert sur le combiné d'instruments. La pé‐ dale d'accélérateur peut être relâ‐ chée.
Il est possible d'augmenter la vitesse en enfonçant la pédale d'accéléra‐ teur. Après relâchement de la pédale d'accélérateur, la vitesse mémorisée est rétablie.
Le régulateur de vitesse reste activé pendant le changement de vitesse.
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé, maintenir la molette sur RES/+ ou la tourner brièvement plusieurs fois sur
RES/+ : la vitesse augmente en con‐ tinu ou pas à pas.
En variante, accélérer jusqu'à la vi‐ tesse souhaitée et la mémoriser en tournant la molette sur SET/-.
Conduite et utilisation 183
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé, maintenir la molette sur SET/- ou la tourner brièvement plusieurs fois sur
SET/- : la vitesse diminue en continu ou pas à pas.
Désactivation
Appuyer sur le bouton y, le témoin m
s'allume en blanc sur le combiné d'instruments. Le régulateur de vi‐ tesse est désactivé. La dernière vi‐ tesse réglée utilisée est mémorisée pour la reprise de la vitesse plus tard.
Désactivation automatique :
■ vitesse du véhicule inférieure à
30 km/h ;
■ vitesse du véhicule supérieure à
200 km/h ;
■ actionnement de la pédale de frein ;
■ actionnement de la pédale d'em‐ brayage pendant quelques secon‐ des ;
■ levier sélecteur en position N ;
184 Conduite et utilisation
■ régime moteur très bas ;
■ le système antipatinage ou l'Elec‐ tronic Stability Control est entré en fonctionnement.
Reprise de la vitesse mémorisée
Tourner la molette sur RES/+ à une vitesse supérieure à 30 km/h. La vi‐ tesse mémorisée sera reprise.
Désactivation
Appuyer sur le bouton m, le témoin m
s'éteint sur le combiné d'instru‐ ments. La vitesse mémorisée est ef‐ facée.
Appuyer sur le bouton L pour activer le limiteur de vitesse ou couper le contact arrête également le régula‐ teur de vitesse et efface la vitesse mémorisée.
Limiteur de vitesse
Le limiteur de vitesse empêche le véhicule de dépasser une vitesse maximale prédéfinie.
La vitesse maximale peut être réglée
à une vitesse supérieure à 25 km/h.
Le conducteur peut uniquement ac‐ célérer jusqu'à la vitesse prédétermi‐ née . Les écarts par rapport à la vi‐ tesse limite peuvent se produire lors de la conduite du véhicule en descen‐ dant une pente.
La limitation de vitesse prédétermi‐ née est affichée sur la ligne supé‐ rieure du centre d'informations du conducteur, lorsque le système est activé.
Activation
Appuyer sur le bouton L. Si le régu‐ lateur de vitesse adaptatif ou le régu‐ lateur de vitesse ont été activés au‐ paravant, il est désactivé lorsque le li‐ miteur de vitesse est activé et le té‐ moin m s'éteint.
Réglage de la limitation de vitesse
Lorsque le limiteur de vitesse est ac‐ tivé, maintenir la molette tournée sur
RES/+ ou tourner brièvement sur
RES/+ de manière répétitive jusqu'à ce que la vitesse maximale souhaitée soit affichée sur le centre d'informa‐ tions du conducteur.
Une autre solution est d'accélérer jus‐ qu'à la vitesse désirée et de tourner brièvement la molette sur SET/- : la vitesse actuelle est mémorisée comme la vitesse maximale. La limi‐ tation de vitesse est affichée sur le centre d'informations du conducteur.
Changer la limitation de vitesse
Lorsque le limiteur de vitesse est ac‐ tivé, tourner le bouton molette sur
RES/+ pour augmenter ou sur SET/pour diminuer la vitesse maximale souhaitée.
Dépassement de la limitation de vitesse
En cas d'urgence, il est possible de dépasser la limitation de vitesse en enfonçant fermement la pédale d'ac‐ célérateur au-delà du point de résis‐ tance.
La vitesse limitée clignotera sur le centre d'informations du conducteur et un carillon se fera entendre pen‐ dant cette période.
Relâcher la pédale d'accélérateur et la fonction de limitation de vitesse est réactivée dès qu'une vitesse infé‐ rieure à la vitesse limite est atteinte.
Désactivation
Appuyer sur le bouton y : le limiteur de vitesse est désactivé et le véhicule peut être conduit sans limitation de vitesse.
La vitesse limitée est mémorisée et un message correspondant apparaît dans le centre d'informations du con‐ ducteur.
Reprise de la vitesse limite
Tourner la molette de réglage sur
RES/+. La limitation de vitesse mé‐ morisée sera reprise.
Conduite et utilisation 185
Mise à l'arrêt
Appuyer sur le bouton L, l'indication de limitation de vitesse s'éteint sur le centre d'informations du conducteur.
La vitesse sauvegardée est effacée.
En appuyant sur le bouton m pour ac‐ tiver le régulateur de vitesse adaptatif ou le régulateur de vitesse ou en cou‐ pant le contact, le limiteur de vitesse est également désactivé et la vitesse mémorisée est effacée.
Régulateur de vitesse adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif est une amélioration du régulateur de vi‐ tesse traditionnel avec une fonction supplémentaire permettant de main‐ tenir une certaine distance avec le véhicule qui précède.
Le régulateur de vitesse adaptatif ra‐ lentit automatiquement le véhicule lorsqu'il approche un véhicule se dé‐ plaçant beaucoup plus lentement. Il règle alors la vitesse du véhicule pour suivre le véhicule devant à la distance vers l'avant sélectionnée. La vitesse
186 Conduite et utilisation
du véhicule augmente ou diminue pour suivre le véhicule à l'avant, mais ne dépassera pas la vitesse réglée. Il peut appliquer un freinage limité avec les feux stop activés.
Le régulateur de vitesse adaptatif peut mémoriser et maintenir des vi‐ tesses supérieures à 50 km/h environ et il peut freiner automatiquement pour suivre un véhicule roulant plus lentement à l'avant jusqu'à une vi‐ tesse minimale de 30 km/h.
Le régulateur de vitesse adaptatif uti‐ lise un capteur de radar pour détecter le véhicule à l'avant. Si aucun véhicule n'est détecté dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif se comportera comme un régulateur de vitesse traditionnel.
Pour des raisons de sécurité, le sys‐ tème peut uniquement être activé après le premier enfoncement de la pédale de frein après que le contact a
été mis. Une activation dans le pre‐ mier rapport n'est pas possible.
Il est conseillé d'utiliser principale‐ ment le régulateur de vitesse adapta‐ tif sur de longues routes droites comme des autoroutes ou des routes de campagne avec une circulation ré‐ gulière. Ne pas activer le système lorsque le maintien d'une vitesse constante n'est pas conseillé.
9 Attention
L'attention complète du conduc‐ teur est exigée à tout moment pen‐ dant la conduite du véhicule avec le régulateur de vitesse adaptatif.
Le conducteur doit garder le con‐ trôle constant du véhicule, car la pédale de frein, la pédale de l'ac‐ célérateur et le commutateur d'an‐ nulation ont la priorité sur toute opération du régulateur de vitesse adaptatif.
Mise en marche
Appuyer sur le bouton C pour activer le régulateur de vitesse adaptatif. Le témoin m s'allume en blanc.
Activation en réglant la vitesse
Le régulateur de vitesse adaptatif peut être activé entre 50 km/h et
180 km/h.
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et tourner la molette sur SET/- ; la vi‐ tesse actuelle est mémorisée et main‐ tenue. Le témoin m s'allume en vert.
Le symbole de régulateur de vitesse adaptatif, le réglage de la distance vers l'avant et la vitesse réglée sont affichés sur la ligne supérieure du centre d'informations du conducteur.
La pédale d'accélérateur peut être re‐ lâchée. Le régulateur de vitesse adaptatif reste activé après un chan‐ gement de vitesse.
Pour afficher la page de contrôle de régulateur de vitesse adaptatif sur le centre d'informations du conducteur, appuyer sur le bouton MENU de la manette de clignotant et régler la mo‐ lette de réglage pour choisir la page de contrôle de régulateur de vitesse adaptatif.
Annulation de la vitesse réglée
Il est toujours possible de conduire à des vitesses plus élevées que la vi‐ tesse réglée sélectionnée en ap‐ puyant sur la pédale de l'accéléra‐ teur. Lorsque la pédale de frein est relâchée, le véhicule revient à la dis‐
Conduite et utilisation 187
tance souhaitée si un véhicule plus lent est à l'avant. Sinon, il revient sur la vitesse mémorisée.
Une fois que le système est activé, le régulateur de vitesse adaptatif ralentit ou freine s'il détecte un véhicule à l'avant qui est plus lent ou plus proche que la distance vers l'avant souhai‐ tée.
9 Attention
Une accélération de la part du conducteur désactive le freinage par le système. Ceci est indiqué par un avertissement apparais‐ sant dans le Centre d'informations du conducteur.
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse adapta‐ tif activé, maintenir le bouton molette tourné sur RES/+: augmente la vi‐ tesse continuellement en grands in‐ créments, ou activer à plusieurs re‐ prises RES/+: augmente la vitesse en petits incréments.
188 Conduite et utilisation
Si, avec le régulateur de vitesse adaptatif activé, le véhicule est con‐ duit plus rapidement que la vitesse souhaitée, par exemple après avoir enfoncé la pédale d'accélérateur, alors la vitesse actuelle peut être mé‐ morisée et maintenue en tournant la molette sur SET/-.
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse adapta‐ tif activé, maintenir la molette tournée sur SET/- diminue la vitesse conti‐ nuellement en grands incréments ou activer à plusieurs reprises SET/- di‐ minue la vitesse en petits incréments.
Si, avec le régulateur de vitesse adaptatif activé, le véhicule est con‐ duit plus lentement que la vitesse souhaitée, par exemple à cause d'un véhicule roulant plus lentement à l'avant, alors la vitesse actuelle peut
être mémorisée et maintenue en tour‐ nant la molette sur SET/-.
Reprise de la vitesse mémorisée
Si le système est en marche, mais n'est pas actif, tourner alors le bouton molette sur RES/+ à une vitesse su‐ périeure à 50 km/h pour mémoriser la vitesse.
Réglage de distance vers l'avant
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif détecte un véhicule se dé‐ plaçant plus lentement dans la voie, il réglera la vitesse du véhicule pour maintenir la distance vers l'avant sé‐ lectionnée par le conducteur.
La distance vers l'avant peut être ré‐ glée sur proche, moyen, ou éloigné.
Appuyer sur le bouton E, le réglage actuel est affiché sur le centre d'infor‐ mations du conducteur. Appuyer de nouveau sur le bouton E pour chan‐ ger la distance vers l'avant. Le ré‐ glage est également affiché sur la li‐ gne supérieure du centre d'informa‐ tions du conducteur.
La distance vers l'avant sélectionnée est indiquée par les barres de dis‐ tance remplies sur la page du régula‐ teur de vitesse adaptatif.
Il est à noter que le réglage de dis‐ tance à l'avant est partagé avec le ré‐ glage de sensibilité de l'alerte de col‐ lision avant.
Exemple : Si le réglage 3 (éloigné) est sélectionné, alors le conducteur est averti plus tôt d'une collision possible, il en est de même si le régulateur de vitesse adaptatif est inactif ou arrêté.
9 Attention
Le conducteur accepte la com‐ plète responsabilité de la distance vers l'avant en se basant sur les conditions de visibilité, météorolo‐ giques et de circulation.
Détection d'un véhicule à l'avant
Le témoin de « véhicule à l'avant » al‐ lumé en vert A s'affiche sur le comp‐ teur de vitesse lorsque le système a détecté un véhicule sur la voie de cir‐ culation.
Conduite et utilisation 189
Si ce symbole n'apparaît pas, ou n'apparaît que brièvement, le régula‐ teur de vitesse adaptatif ne réagira pas aux véhicules qui précèdent.
Désactivation
Le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé par le conducteur lorsque :
■ le bouton y est enfoncé,
■ la pédale de frein est enfoncée,
■ la pédale d'embrayage est enfon‐ cée pendant plus de quatre secon‐ des,
■ le levier sélecteur de la boîte de vi‐ tesses automatique est déplacé sur
N.
Le système est également automati‐ quement désactivé lorsque :
■ le véhicule ralentit à une vitesse in‐ férieure à 45 km/h ou accélère à une vitesse supérieure à 190 km/h,
■ le système antipatinage est opéré pendant plus de 20 secondes,
■ le dispositif Electronic Stability
Control fonctionne,
190 Conduite et utilisation
■ il n'y a pas de circulation et rien n'est détecté sur les côtés de la route pendant plusieurs minutes.
Dans ce cas, il n'y a pas d'écho ra‐ dar et le capteur peut indiquer qu'il est bloqué,
■ le système de freinage en cas de collision imminente serre les freins,
■ le capteur de radar est bloqué par de la glace ou un film d'eau,
■ une défaillance est détectée dans le radar, le moteur ou le système de freinage.
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé automatique‐ ment, le témoin m s'allume en blanc et un symbole d'avertissement est af‐ fiché comme un message contextuel sur le centre d'informations du con‐ ducteur.
La vitesse mémorisée est maintenue.
9 Attention
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé, le conduc‐ teur doit prendre le contrôle du moteur et du freinage.
Désactivation
Appuyer sur le bouton C pour désac‐ tiver le régulateur de vitesse adapta‐ tif. Le témoin m s'éteint. La vitesse mémorisée est effacée.
Couper le contact coupe également le régulateur de vitesse adaptatif et annule la vitesse mémorisée.
Attention du conducteur
■ Utiliser le régulateur de vitesse adaptatif avec précaution sur les routes de montage ou les routes si‐ nueuses, car il peut perdre le véhicule à l'avant et a besoin de temps pour le détecter à nouveau.
■ Ne pas utiliser le système sur des routes glissantes, car il peut créer des changements rapides d'adhé‐ rence de pneu (patinage) et le con‐ ducteur peut alors perdre le con‐ trôle du véhicule.
■ Ne pas utiliser le régulateur de vi‐ tesse adaptatif lorsqu'il pleut, neige ou dans des conditions extrême‐ ment poussiéreuses, car le capteur de radar peut être recouvert par un film d'eau, de poussières, gel ou neige. Ceci réduit ou interromps complètement la visibilité. En cas de blocage de capteur, nettoyer le couvercle du capteur.
Limites du système
■ La force de freinage automatique du système ne permet pas de frei‐ nage important et le niveau de frei‐ nage peut ne pas être suffisant pour éviter une collision.
■ Après un changement de file inat‐ tendu, le système a besoin d'un certain temps pour détecter le véhicule suivant en avant. Donc si un nouveau véhicule est détecté, le système peut accélérer au lieu de ralentir.
■ Le régulateur de vitesse adaptatif ignore la circulation roulant en sens inverse.
■ Le régulateur de vitesse adaptatif ne freine pas pour les véhicules à l'arrêt, les piétons ou les animaux.
Virages
Conduite et utilisation 191
Le régulateur de vitesse adaptatif cal‐ cule une voie estimée, basée sur la force centrifuge. Cette voie estimée considère la caractéristique de courbe réelle, mais ne peut pas con‐ sidérer un changement de courbe fu‐ ture. Le système peut perdre le véhicule à l'avant ou considérer un véhicule qui n'est pas dans la voie ac‐ tuelle. Ceci peut se réduire lors de l'entrée ou la sortie d'un virage ou si le virage devient plus prononcé ou moins prononcé. Si plus aucun véhicule à l'avant n'est détecté, le té‐ moin A s'éteindra.
Si la force centrifuge est trop impor‐ tante dans un virage, le système ra‐ lentit légèrement le véhicule. Ce ni‐ veau de freinage n'est pas conçu pour
éviter le patinage en sortie de virage.
C'est au conducteur qu'incombe la responsabilité de réduire la vitesse sélectionnée avant d'entrer dans un virage et, de manière générale, d'adapter la vitesse au type de route et aux limitations de vitesse existan‐ tes.
Autoroutes
Sur autoroute, adapter la vitesse ré‐ glée à la situation et à la météo. Il faut toujours tenir compte que le régula‐ teur de vitesse adaptatif a un champ de vision limité, un niveau de freinage limité et un certain temps de réaction pour vérifier si un véhicule est sur la voie de circulation ou pas. Le régula‐ teur de vitesse adaptatif peut ne pas
être capable de freiner le véhicule à temps pour éviter une collision avec un véhicule beaucoup plus lent ou après un changement de file. Ceci est tout particulièrement vrai si le véhicule est conduit à une vitesse éle‐ vée ou si la visibilité est réduite en raison des conditions climatiques.
Lors de l'entrée ou de la sortie d'une autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif peut perdre le véhicule se
192 Conduite et utilisation
trouvant à l'avant et accélérer à la vi‐ tesse réglée. Pour cette raison, dimi‐ nuer la vitesse réglée avant de quitter ou de prendre l'autoroute.
Changements de file de véhicule
Si un autre véhicule entre dans la même voie de circulation, le régula‐ teur de vitesse adaptatif considérera le véhicule lorsqu'il est complètement sur votre voie. Être prêt à agir et en‐ foncer la pédale de frein, si un frei‐ nage plus rapide est nécessaire.
Considérations à prendre en compte en pente et lors du remorquage
La performance du système en pen‐ tes et lors du remorquage est fonction de la vitesse du véhicule, de la charge du véhicule, des conditions de circu‐ lation et de la pente de la route. Il peut ne pas détecter un véhicule dans la même voie lors de la conduite sur des pentes. Sur des pentes raides, la pé‐ dale de l'accélérateur peut avoir à
être utilisée pour maintenir la vitesse du véhicule. En descendant une pente, tout spécialement en cas de remorquage, le frein peut avoir à être utilisé pour maintenir ou réduire la vi‐ tesse.
Il est à noter que serrer les freins dés‐ active le système. Il n'est pas recom‐ mandé d'utiliser le régulateur de vi‐ tesse adaptatif sur des pentes raides tout spécialement en remorquage.
Radar
Le radar est monté derrière la calan‐ dre du radiateur sous l'emblème de la marque.
9 Attention
L'unité de radar a été aligné avec précision en usine. Dès lors, après un accident frontal, ne pas utiliser le système. Le pare-chocs avant peut sembler intact, mais le cap‐ teur derrière le pare-chocs peut
Conduite et utilisation 193
avoir bougé et ne pas réagir cor‐ rectement. Après un accident, tou‐ jours demande à un atelier de vé‐ rifier et de corriger la position du capteur de régulateur de vitesse adaptatif.
Réglages
Les réglages peuvent être modifiés dans le menu Préparation collision de
personnalisation du véhicule 3 134.
Défaillance
Si le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionne pas en raison de con‐ ditions provisoires (par ex, blocage par de la glace) ou s'il y a une erreur de système permanente, un message est alors affiché sur le centre d'infor‐ mations du conducteur.
Alerte de collision avant
L'alerte de collision avant peut aider à
éviter ou réduire les dommages cau‐ sés par une collision frontale. Si un véhicule directement devant est ap‐ proché trop rapidement, un carillon d'avertissement retentit et une alarme est affichée sur le centre d'informa‐ tions du conducteur.
Le symbole de véhicule à l'avant al‐ lumé en vert A s'affiche sur le comp‐ teur de vitesse lorsque le système a détecté un véhicule sur la voie de cir‐ culation. La pré-condition est que l'alerte de collision avant est activée dans le menu de personnalisation du
véhicule 3 134 ou qu'elle n'est pas
désactivée par le bouton V (en fonc‐ tion du système, voir plus bas).
En fonction de l'équipement du véhicule, deux variantes sont dispo‐ nibles pour l'alerte de collision avant :
■ Alerte de collision avant basée sur un système de radar
194 Conduite et utilisation
sur les véhicules équipés du régu‐
lateur de vitesse adaptatif 3 185.
■ Alerte de collision avant basée sur un système de caméra avant sur les véhicules sans régulateur
de vitesse traditionnel 3 182.
Alerte de collision avant basée sur un système de radar
Le système utilise le capteur de radar derrière la calandre de radiateur pour détecter le véhicule directement de‐ vant, dans la même voie, à une dis‐ tance max. de 150 mètres.
Activation
L'alerte de collision avant opère au‐ tomatiquement à une vitesse supé‐ rieure à celle de la marche à pied pourvu que le réglage Préparation collision ne soit pas désactivé dans le menu de personnalisation du
Sélection de la sensibilité de l'alerte
L'alerte peut être réglée sur proche, moyen, ou éloigné.
Appuyer sur le bouton E, le réglage actuel est affiché sur le centre d'infor‐ mations du conducteur. Appuyer de nouveau sur le bouton E pour chan‐ ger la sensibilité de l'alerte. Le ré‐ glage est également affiché sur la li‐ gne supérieure du centre d'informa‐ tions du conducteur.
Il est à noter que le réglage de sensi‐ bilité de temporisation d'alerte est partagé avec le réglage de la distance vers l'avant du régulateur de vitesse adaptatif. Donc modifier la sensibilité de la temporisation d'alerte change le réglage de distance vers l'avant du régulateur de vitesse adaptatif.
Conduite et utilisation 195
Alerter le conducteur
Lors de l'approche trop rapide d'un autre véhicule, la page d'alerte de col‐ lision sera affichée sur le centre d'in‐ formations du conducteur. En même temps, un carillon d'avertissement se fait entendre. Enfoncer la pédale de frein, si cela est exigé par la situation.
Réglages
Les réglages peuvent être modifiés dans le menu Préparation collision de
personnalisation du véhicule 3 134.
Alerte de collision avant basée sur un système de caméra avant
L'alerte de collision avant utilise le système de caméra avant dans le pare-brise pour détecter un véhicule directement devant, sur la même voie, jusqu'à une distance d'environ
60 mètres.
Activation
L'alerte de collision avant opère au‐ tomatiquement à une vitesse supé‐ rieure à 40 km/h, si elle n'est pas dés‐ activée par le bouton V, voir ci-des‐ sous.
Sélection de la sensibilité de l'alerte
L'alerte peut être réglée sur proche, moyen, ou éloigné.
Appuyer sur le bouton V, le réglage actuel est affiché sur le centre d'infor‐ mations du conducteur. Appuyer de nouveau sur le bouton V pour chan‐ ger la sensibilité de l'alerte.
196 Conduite et utilisation
Alerter le conducteur
Lors de l'approche trop rapide d'un autre véhicule, la page d'alerte de col‐ lision sera affichée sur le centre d'in‐ formations du conducteur. En même temps, un carillon d'avertissement se fait entendre. Enfoncer la pédale de frein, si cela est exigé par la situation.
Désactivation
Le système peut être désactivé. Ap‐ puyer sur le bouton V aussi souvent que le message suivant s'affiche sur le centre d'informations du conduc‐ teur.
Informations générales concernant les deux variantes de l'alerte de collision avant
9 Attention
Une alerte de collision avant est simplement un système d'avertis‐ sement et n'applique pas les freins. Lors de l'approche trop ra‐ pide d'un autre véhicule, il se peut qu'il n'y ait pas assez de temps pour éviter une collision.
Le conducteur accepte la com‐ plète responsabilité de la distance vers l'avant en se basant sur les conditions de visibilité, météorolo‐ giques et de circulation.
L'attention complète du conduc‐ teur est exigée à tout moment pen‐ dant la conduite du véhicule. Le conducteur devra toujours s'être prêt à agir et appliquer les freins.
Limitations du système
Le système est conçu pour détecter uniquement les véhicules, mais il peut également réagir à d'autres ob‐ jets métalliques.
Dans les cas suivants, l'alerte de col‐ lision avant peut ne pas détecter un véhicule à l'avant ou la performance du capteur est limitée :
■ sur des routes sinueuses,
■ lorsque le temps limite la visibilité, par exemple en cas de brouillard, pluie ou neige,
■ lorsque le capteur est bloqué par de la neige, glace, neige fondante, boue ou saletés ou en cas de dom‐ mages sur le pare-brise.
Indication de distance vers l'avant
L'indication de distance vers l'avant affiche la distance à un véhicule se déplaçant en avant. Le système uti‐ lise, en fonction de l'équipement du véhicule, le radar derrière la calandre du radiateur ou la caméra avant du pare-brise pour détecter la distance d'un véhicule directement devant dans votre voie de circulation. Il est activé à des vitesses supérieures à
40 km/h.
Lorsqu'un véhicule est détecté à l'avant, la distance est indiquée en secondes et affichée sur une page du centre d'informations du conducteur
119. Appuyer sur le bouton MENU
de la manette des clignotants pour choisir Menu informations véhicule
X
et tourner la molette de réglage pour choisir la page d'indication de distance vers l'avant.
La distance minimale indiquée est de
0,5 s.
Conduite et utilisation 197
S'il n'y a pas de véhicule à l'avant ou si le véhicule à l'avant est hors de por‐ tée, deux tirets sont indiqués : -.- s.
Freinage d'urgence actif
Le freinage d'urgence actif peut aider
à réduire les dommages pouvant être le résultat de collision avec des véhi‐ cules et des obstacles directement devant, lorsqu'une collision peut ne plus être évitée par un freinage ma‐ nuel ou par un braquage. Avant que le freinage d'urgence actif ne soit ap‐ pliqué, le conducteur est averti par
une alerte de collision avant 3 193.
La fonction utilise diverses entrées
(par ex. capteur de radar, pression de freinage, vitesse du véhicule) pour calculer la probabilité d'une collision frontale.
Le freinage d'urgence actif opère au‐ tomatiquement à une vitesse supé‐ rieure à la marche à pied pourvu que le réglage Préparation collision ne soit pas désactivé dans le menu de
personnalisation du véhicule 3 134.
198 Conduite et utilisation
Le système se compose de :
■ Système de préparation au freinage
■ Freinage automatique d'urgence
■ Assistance au freinage avec vision vers l'avant
9 Attention
Ce système n'est pas destiné à remplacer la responsabilité du conducteur pour la conduite du véhicule et l'observation de la route. Sa fonction est limitée uni‐ quement à un usage complémen‐ taire. Le conducteur devra conti‐ nuer à enfoncer la pédale de frein lorsque la situation le commande.
Système de préparation au freinage
Lorsque l'approche d'un véhicule se trouvant devant est tellement rapide qu'une collision est presque inévita‐ ble, le système de préparation de frein pressurisée légèrement les freins. Ceci permet de réduire le temps de réponse, lorsqu'un freinage manuel ou automatique est exigé.
Le système de freinage est préparé de manière à ce que le freinage puisse se produire plus rapidement.
Freinage automatique d'urgence
Après la préparation des freins et juste avant la collision imminente, cette fonction applique automatique‐ ment un freinage limité afin de réduire la vitesse de l'impact de la collision.
Assistance au freinage avec vision vers l'avant
Outre la préparation des freins et le freinage automatique d'urgence, la fonction d'assistance au freinage avec vision vers l'avant rend l'assis‐ tance au freinage plus sensible. De cette manière, appuyer légèrement sur la pédale de frein a immédiate‐ ment pour résultat un freinage brus‐ que. Cette fonction aide le conduc‐ teur à freiner plus rapidement et plus fortement avant une collision immi‐ nente.
9 Attention
Le freinage d'urgence actif n'est pas conçu pour appliquer un frei‐ nage brusque indépendant ou pour éviter automatiquement une collision. Il est conçu pour réduire la vitesse du véhicule avant la col‐ lision. Il peut ne pas réagir avec des véhicules à l'arrêt, des piétons ou des animaux. Après un chan‐ gement de file inattendu, le sys‐ tème a besoin d'un certain temps pour détecter le véhicule suivant en avant.
L'attention complète du conduc‐ teur est exigée à tout moment pen‐ dant la conduite du véhicule. Le conducteur devra toujours s'être prêt à agir et à freiner et à braquer afin d'éviter les collisions. Le sys‐ tème est conçu pour fonctionner avec tous les occupants portant leurs ceintures de sécurité.
Conduite et utilisation
Aide au stationnement
199
Limitations du système
Le freinage d'urgence actif est limité ou ne fonctionne pas en cas de pluie, neige ou un niveau de poussières
élevé, car le capteur du radar peut
être recouvert par un film d'eau, de poussière, de glace ou de neige. En cas de blocage de capteur, nettoyer le couvercle du capteur.
Dans des cas très rares, le système de freinage d'urgence actif peut four‐ nir un court freinage automatique lorsque cela ne semble pas néces‐ saire, par exemple en raison de pan‐ neaux de signalisation routière dans un virage ou des véhicules sur l'autre voie. C'est une opération acceptable, le véhicule n'a pas besoin d'entretien.
Appuyer fermement sur la pédale de frein pour annuler le freinage automa‐ tique.
Réglages
Les réglages peuvent être modifiés dans le menu Préparation collision de
personnalisation du véhicule 3 134.
Défaillance
En cas de demande d'un service de système, un message est affiché sur le centre d'informations du conduc‐ teur.
Si le système ne fonctionne pas comme il le devrait, les messages du véhicule sont affichés sur le centre d'informations du conducteur.
L'aide au stationnement facilite les manœuvres en mesurant la distance entre le véhicule et les obstacles et en
émettant des signaux sonores. C'est toutefois le conducteur qui reste plei‐ nement responsable de la manœuvre de stationnement.
Le système comporte quatre détec‐ teurs de stationnement à ultrasons sur chacun des pare-chocs, avant et arrière.
200 Conduite et utilisation
Le système utilise deux fréquences différentes pour les capteurs avant et arrière, respectivement, chacun avec un son différent.
Bouton D
L'aide au stationnement est activée et désactivée en appuyant sur le bouton d'aide au stationnement D. Si le véhicule est équipé d'un aide au sta‐ tionnement et d'un système avancé d'assistance au stationnement
202 utilisent tous les deux le même
bouton pour opérer les systèmes.
Pour activer ou désactiver l'aide au stationnement, appuyer une fois briè‐ vement sur le bouton D. Pour acti‐ ver ou désactiver le système avancé d'assistance au stationnement, ap‐ puyer sur le bouton D pendant en‐ viron une seconde.
Si un système est activé, on peut per‐ muter entre les deux systèmes en ap‐ puyant sur le bouton plus ou moins longtemps.
Activation
Le système est automatiquement ac‐ tivé quand la marche arrière est en‐ gagée.
L'aide au stationnement avant peut aussi être activée à faible vitesse en appuyant brièvement sur le bouton d'aide au stationnement D.
Une LED allumée dans le bouton de l'aide au stationnement indique que le système est prêt à fonctionner.
Indication
Le système avertit le conducteur par des signaux acoustiques qu'il y a des obstacles présents devant ou derrière le véhicule. En fonction du capteur qui est le plus proche d'un obstacle, un signal sonore des capteurs respectifs se fera entendre. L'intervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle. Quand la distance est inférieure à 30 cm, le signal sonore est continu.
La distance jusqu'aux obstacles peut
également être affichée sur le centre
d'informations du conducteur 3 119.
Sur les modèles avec affichage de ni‐ veau supérieur, la distance par rap‐ port à un obstacle avant est indiquée par des segments variants.
Sur le modèle avec affichage de ni‐ veau supérieur-combi, la distance par rapport à un obstacle avant et arrière est indiquée par les lignes de dis‐ tance changeantes autour du véhicule.
L'indication de la distance sur l'affi‐ chage peut être interrompue par des messages du véhicule de plus grande importance. Une fois que l'indication de distance a été remplacée par un message du véhicule, la distance n'est plus indiquée jusqu'à ce que l'aide au stationnement soit de nou‐ veau activée.
Désactivation
Désactiver le système en appuyant brièvement sur le bouton d'aide au stationnement D.
La LED dans le bouton s'éteint et Aide stationnement désactivée est affi‐ chée dans le centre d'informations du conducteur.
Le système est désactivé automati‐ quement lorsqu'une certaine vitesse est dépassée.
Si le bouton D est enfoncé une fois au cours d'un cycle d'allumage, l'aide au stationnement est toujours réac‐ tivé quand la vitesse du véhicule des‐ cend sous une certaine valeur.
Défaillance
En cas de défaillance dans le sys‐ tème, r s'allume ou un message est affiché sur le centre d'informations du conducteur.
Conduite et utilisation 201
Si le système ne fonctionne pas en raison de conditions temporaires tel‐ les que de la neige recouvrant les capteurs, r s'allume ou un mes‐ sage est affiché sur le centre d'infor‐ mations du conducteur.
9 Attention
Différentes surfaces réfléchissan‐ tes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de pa‐ rasites peuvent, dans des condi‐ tions particulières, empêcher le système de reconnaître des obs‐ tacles.
Une attention particulière doit être accordée aux obstacles bas qui peuvent endommager la partie in‐ férieure du pare-chocs.
202 Conduite et utilisation
Avertissement
Les performances du capteur peu‐ vent être dégradées par la pré‐ sence de glace ou de neige, par ex., sur le capteur.
Les performances du système d'aide au stationnement peuvent
être réduites en raison de la charge élevée.
Des conditions spécifiques s'ap‐ pliquent si des véhicules de plus grande taille sont impliqués (p. ex.
véhicules tout terrain, fourgon‐ nette, camionnette). L'identifica‐ tion d'objet dans la partie supé‐ rieure du véhicule ne peut pas être garantie.
Des objets offrant une section transversale de réflexion fort
étroite, tels que des objets étroits ou des matériaux souples, peu‐ vent ne pas être détectés par le système.
L'aide au stationnement ne détec‐ tera pas des objets hors de sa plage de détection.
Remarque
Le système d'aide au stationnement détecte automatiquement un dispo‐ sitif d'attelage monté en usine. Il est désactivé quand la fiche est bran‐ chée.
Le capteur pourrait détecter un objet fictif (écho parasite) causé par des parasites externes acoustiques ou mécaniques.
Système avancé d'assistance au stationnement
Le système avancé d'assistance au stationnement guide le conducteur dans un emplacement de parking en lui donnant des instructions sur le centre d'informations du conducteur et en émettant des signaux acousti‐ ques. C'est toutefois le conducteur qui reste pleinement responsable d'accepter ou pas l'emplacement de parking proposé par le système et responsable de la manœuvre de sta‐ tionnement.
Le système utilise les capteurs du système d'aide au stationnement en combinaison avec deux capteurs ad‐ ditionnels des deux côtés du parechocs avant et le pare-chocs arrière.
Bouton D
Le système avancé d'assistance au stationnement et l'aide au stationne‐
ment 3 199 utilisent tous les deux le
même bouton pour opérer les systè‐ mes. Pour activer ou désactiver l'aide au stationnement, pousser une fois brièvement le bouton. Pour activer ou
désactiver le système avancé d'as‐ sistance au stationnement, pousser le bouton D pendant environ une seconde.
Si un système est activé, on peut per‐ muter entre les deux systèmes en poussant le bouton plus ou moins longtemps.
Activation
Lors de la recherche d'un emplace‐ ment de parking, le système doit être activé en poussant le bouton D pen‐ dant environ une seconde.
Le système peut uniquement être ac‐ tivé à une vitesse maximale de
30 km/h et le système recherche une place de parking à une vitesse maxi‐ male de 30 km/h.
La distance parallèle maximale auto‐ risée entre le véhicule et la rangée des véhicules stationnés est de
1,8 m.
Remarque
Avant d'utiliser le système avancé d'assistance au stationnement pour la première fois, le véhicule doit être conduit au moins pendant 40 km pour étalonner automatiquement le système.
Conduite et utilisation
Fonctionnement
203
Quand le véhicule passe le long d'une rangée de voitures et que le système est activé, le système avancé d'as‐ sistance au stationnement com‐ mence à rechercher une place de parking adéquate. Lorsqu'une place adéquate est trouvée, une informa‐ tion de retour visuelle s'affiche sur le centre d'informations du conducteur et un signal acoustique est donné.
204 Conduite et utilisation
La suggestion de la place de station‐ nement du système est acceptée quand le véhicule est arrêté par le conducteur dans les 10 mètres après l'émission du message Stop. Le sys‐ tème calcule le trajet optimal pour sta‐ tionner dans l'emplacement de park‐ ing. Ensuite, il guide le conducteur dans l'emplacement en lui donnant des instructions détaillées.
Les instructions sont :
■ une remarque si la vitesse dépasse
30 km/h ;
■ la demande d'arrêter le véhicule quand un emplacement de parking a été détecté ;
■ le sens de la conduite pendant la manœuvre de stationnement ;
■ la position du volant pendant le sta‐ tionnement ;
■ l'affichage d'une barre de progres‐ sion pour certaines instructions.
Une manœuvre de stationnement ré‐ ussie est signalée par le symbole de position de fin.
Si le conducteur n'arrête pas le véhicule dans les 10 mètres après que le système ait proposé un empla‐ cement, le système commence à chercher un autre emplacement de parking adéquat.
Changement du côté de stationnement
Le système est configuré pour re‐ chercher des places de parking du côté passager. Pour détecter une place de stationnement du coté du conducteur, passer l'indicateur du côté du conducteur.
Conduite et utilisation 205
Priorités d'affichage
Après avoir activé le système avancé d'assistance au stationnement, un message apparaît sur le centre d'in‐ formations du conducteur. L'indica‐ tion des messages plus importants tels que les messages du véhicule
126 est affichée. Après avoir con‐
firmé le message en appuyant sur le bouton SET/CLR, les messages d'aide au stationnement sont à nou‐ veau affichés et la manœuvre de sta‐ tionnement peut se poursuivre.
Désactivation
Le système est désactivé :
■ en poussant le bouton D pendant environ une seconde ;
■ en terminant avec succès la ma‐ nœuvre de stationnement ;
■ en roulant à plus de 30 km/h ;
■ en coupant le contact.
La désactivation par le conducteur ou par le système pendant la manœuvre sera affichée par Stationnement désactivé dans le centre d'informa‐ tions du conducteur.
Défaillance
Un message apparaît dans le centre d'informations du conducteur quand :
■ le système présente un défaut ;
■ le conducteur n'effectue pas avec succès l'ensemble de la manœuvre de parking ;
■ le système n'est pas opérationnel.
Si un objet est détecté pendant les instructions de stationnement, Arrêt est affiché dans le centre d'informa‐ tions du conducteur. Si l'objet dispa‐ raît, la manœuvre de parking se pour‐ suit. Si l'objet n'est pas enlevé, le sys‐ tème est désactivé. Appuyer sur le bouton D pendant environ une se‐ conde pour activer le système et re‐ chercher un nouvel emplacement de stationnement.
206 Conduite et utilisation
Remarques importantes concernant les aides au stationnement
9 Attention
Différentes surfaces réfléchissan‐ tes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de pa‐ rasites peuvent, dans des condi‐ tions particulières, empêcher le système de reconnaître des obs‐ tacles.
Une attention particulière doit être accordée aux obstacles bas qui peuvent endommager la partie in‐ férieure du pare-chocs.
Avertissement
Les performances du capteur peu‐ vent être dégradées par la pré‐ sence de glace ou de neige, par ex., sur le capteur.
Les performances du système d'aide au stationnement peuvent
être réduites en raison de la charge élevée.
Des conditions spécifiques s'ap‐ pliquent si des véhicules de plus grande taille sont impliqués (p. ex.
véhicules tout terrain, fourgon‐ nette, camionnette). L'identifica‐ tion d'objet dans la partie supé‐ rieure du véhicule ne peut pas être garantie.
Des objets offrant une section transversale de réflexion fort
étroite, tels que des objets étroits ou des matériaux souples, peu‐ vent ne pas être détectés par le système.
L'aide au stationnement ne détec‐ tera pas des objets hors de sa plage de détection.
Remarque
Le système d'aide au stationnement détecte automatiquement un dispo‐ sitif d'attelage monté en usine. Il est désactivé quand la fiche est bran‐ chée.
Il peut arriver que le capteur détecte un objet qui n'existe pas (écho para‐ site), en raison de perturbations ex‐ ternes acoustiques ou mécaniques.
Le système avancé d'assistance au stationnement peut ne pas répondre aux changements de l'espace de stationnement après avoir com‐ mencé la manœuvre de stationne‐ ment en créneau.
Alerte d'angle mort latéral
Le système d'alerte d'angle mort la‐ téral détecte et rapporte les objets d'un côté ou de l'autre du véhicule, dans une zone spécifiée « d'angle mort ». Le système donne une alerte visuelle dans chaque rétroviseur ex‐ térieur lors de la détection d'objets qui peuvent ne pas être visibles dans les rétroviseurs intérieurs ou extérieurs.
Les capteurs du système sont situés dans le pare-chocs des côtés gauche et droit et du véhicule.
9 Attention
L'alerte d'angle mort ne remplace pas la vision du conducteur.
Le système ne détecte pas :
■ Les véhicules hors de la zone d'angle mort qui approchent ra‐ pidement.
■ Les piétons, cyclistes ou ani‐ maux.
Avant de changer de file, vérifier tous les rétroviseurs, regarder pardessus l'épaule et utiliser le cligno‐ tant.
Lorsque le système détecte un véhicule dans la zone de l'angle mort tout en se déplaçant en marche avant, que l'on dépasse un véhicule ou que l'on soit dépassé, un symbole d'avertissement jaune B s'allumera sur le rétroviseur extérieur approprié.
Si le conducteur utilise alors le cligno‐ tant, le symbole d'avertissement B commence à clignoter et un carillon se fait entendre comme un avertisse‐ ment pour ne pas changer de file.
L'alerte d'angle mort latéral est acti‐ vée lorsque le véhicule roule à des vi‐ tesses allant de 10 km/h à 140 km/h.
Conduire à une vitesse supérieure à
140 km/h désactive le système, ce qui est indiqué par les symboles d'aver‐ tissement à faible luminosité B sur les deux rétroviseurs extérieurs. Ralentir
à nouveau éteindra les symboles d'avertissement. Si un véhicule est alors détecté dans la zone d'angle mort, les symboles d'avertissement
B
s'allumeront normalement du côté approprié.
Conduite et utilisation 207
Lorsque le véhicule est démarré, les deux rétroviseurs extérieurs s'allu‐ ment brièvement pour indiquer que le système est en fonctionnement.
Le système peut être activé ou dés‐ activé dans le menu Réglages de l'af‐ fichage d'informations, personnalisa‐
La désactivation est signalée par un message sur le centre d'informations du conducteur.
Zones de détection
Le capteur du système couvre une zone d'environ 3 mètres des deux cô‐ tés du véhicule. Cette zone démarre
à chaque rétroviseur et s'étend envi‐ ron jusqu'à 3 mètres vers l'arrière. La hauteur de la zone est environ entre
0,5 mètre et 2 mètres du sol.
Les zones de détection ne change‐ ront pas en cas de remorquage par le véhicule.
L'alerte d'angle mort latéral est con‐
çue pour ignorer les objets stationnai‐ res comme les glissières de sécurité, les poteaux, les bordures de trottoir,
208 Conduite et utilisation
les murs et les poutres. Les véhicules garés ou les véhicules dans le sens inverse ne sont pas détectés.
Défaillance
Occasionnellement, des alertes peu‐ vent ne pas être détectées sous des circonstances normales et ceci se produira plus fréquemment avec des conditions humides.
L'alerte d'angle mort latéral n'opère pas lorsque les coins gauche ou droit du pare-chocs arrière sont recouverts de boue, saletés, neige, gel ou en cas de fortes tempêtes de pluie. Instruc‐
Dans le cas d'une défaillance dans le système ou si le système ne fonc‐ tionne plus en raison de conditions provisoires, un message sera affiché sur le centre d'informations du con‐ ducteur. Prendre contact avec un ate‐ lier.
Caméra arrière
La caméra arrière aide le conducteur
à reculer en affichant une vue de la zone derrière le véhicule.
La vue de la caméra est affichée sur l'affichage d'informations en couleur.
9 Attention
La caméra arrière ne remplace pas la vision conducteur. Il est à noter que les objets se trouvant à l'extérieur du champ de vision de la caméra et des capteurs du sys‐ tème avancé d'assistance au sta‐ tionnement, par ex. sous le parechocs ou sous le véhicule ne sont pas affichés.
Ne pas faire marche arrière en re‐ gardant uniquement l'écran d'affi‐ chage d'informations et vérifier au‐ tour et derrière le véhicule avant d'engager la marche arrière.
Activation
La caméra arrière est automatique‐ ment activée lorsque la marche ar‐ rière est engagée.
Fonctionnement
La caméra est montée sur la poignée du hayon et a un angle de vision de
130°.
Conduite et utilisation
Réglages d'affichage
209
En raison de la position haute de la caméra, le pare-chocs peut être vu sur l'écran afin de mieux vous guider.
La zone affichée par la caméra est li‐ mitée. La distance de l'image qui s'af‐ fiche sur l'écran est différente de la distance réelle.
Lignes de guidage
Les lignes de guidage dynamique sont des lignes horizontales à des in‐ tervalles de 1 mètre projetées sur l'image pour définir la distance des objets.
La trajectoire du véhicule est affichée en fonction de l'angle de braquage.
La fonction peut être désactivée dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du
Symboles d'avertissement
Les symboles d'avertissement sont indiqués comme des triangles 9 sur l'image affichant les obstacles détec‐ tés par les capteurs arrière du sys‐ tème avancé d'assistance au station‐ nement.
La luminosité peut être réglée avec les boutons haut/bas du bouton mul‐ tifonction.
Le contraste peut être réglé avec les boutons gauche/droit du bouton mul‐ tifonction.
Désactivation
La caméra est désactivée lorsqu'une certaine vitesse de marche arrière est dépassée ou si la marche arrière n'est plus engagée pendant environ
10 secondes.
210 Conduite et utilisation
La caméra arrière peut être activée ou désactivée dans le menu
Réglages de l'affichage d'informa‐ tions. Personnalisation du véhicule
Défaillance
Les messages de défaillance sont af‐ fichés avec un 9 sur la ligne supé‐ rieure de l'affichage d'informations.
La caméra arrière peut ne pas fonc‐ tionner correctement si :
■ la zone alentour est sombre,
■ le soleil ou le faisceau des phares brille directement dans la lentille de la caméra,
■ du gel, de la neige, boue ou tout autre matériau recouvre la lentille de la caméra. Nettoyer la lentille, la rincer à l'eau et l'essuyer avec un chiffon doux,
■ le hayon n'est pas correctement fermé,
■ l'arrière du véhicule est accidenté,
■ il y a des changements de tempé‐ rature extrêmes.
Assistant pour les panneaux de signalisation
Fonctionnement
L'assistant de détection des pan‐ neaux routiers détecte les panneaux routiers déterminés via une caméra à l'avant et les affiche dans le centre d'informations du conducteur.
Les panneaux routiers qui seront dé‐ tectés sont :
Panneaux de limitation et d'interdic‐ tion de dépasser
■ limitation de vitesse ;
■ interdiction de dépasser ;
■ fin de limitation de vitesse ;
■ fin d'interdiction de dépasser.
Panneaux routiers début et fin :
■ d'autoroutes
■ de routes
■ de rues
Ajout de panneaux
■ conseils supplémentaires sur les panneaux de circulation
■ restriction quant à l'emploi d'une re‐ morque
■ avertissement chaussée humide
■ avertissement gel
■ flèches de direction
Les panneaux de limitation de vitesse sont affichés sur le centre d'informa‐ tions du conducteur jusqu'à ce que le panneau de limitation de vitesse sui‐ vant soit détecté ou jusqu'à la fin de la période définie d'affichage de pan‐ neau.
Des combinaisons de plusieurs pan‐ neaux dans l'affichage sont possi‐ bles.
Un point d'exclamation dans un cadre indique qu'il y a un panneau ajouté détecté que le système n'a pas pu re‐ connaître.
Le système est actif jusqu'à une vi‐ tesse de 200 km/h, en fonction des conditions d'éclairement. La nuit, le système est actif jusqu'à une vitesse de 160 km/h.
Dès que la vitesse descend sous
55 km/h, l'affichage est réinitialisé et le contenu de la page des panneaux routiers sera effacé. La prochaine in‐ dication de vitesse reconnue sera af‐ fichée.
Conduite et utilisation
Indication sur l'affichage
211
Les panneaux routiers sont affichés sur la page Détection des panneaux routiers sur le centre d'informations du conducteur, en sélectionnant avec la roue moletée de la manette des cli‐
Quand une autre fonction a été sé‐ lectionnée dans le menu du centre d'informations du conducteur et que la page Détection des panneaux routiers est à nouveau choisie, le der‐ nier panneau routier reconnu sera af‐ fiché.
212 Conduite et utilisation
Si le système se désactive de luimême, le contenu de la page des panneaux routiers est effacé (si le véhicule n'est pas doté d'un système de navigation), ce qui est indiqué par le symbole suivant :
Le contenu de la page des panneaux routiers est également effacé en rou‐ lant quand le bouton SET/CLR de la manette des clignotants est enfoncé plus longtemps.
Fonction de surimpression
Les panneaux de limitation de vitesse et d'interdiction de dépasser sont af‐ fichés en surimpression sur chaque page du centre d'informations du con‐ ducteur.
La fonction de surimpression peut
être désactivée sur la page des pan‐ neaux routiers en appuyant sur le bouton SET/CLR de la manette des clignotants.
Une fois que la page des réglages est affichée, sélectionner Arrêt pour dé‐ sactiver la fonction de surimpression.
Réactiver en choisissant Marche. En mettant le contact, la fonction de sur‐ impression est désactivée.
L'indication en surimpression est affi‐ chée pendant environ 8 secondes dans le centre d'informations du con‐ ducteur.
Détection des panneaux routiers avec le système de navigation
Si le véhicule est équipé d'un système de navigation, les caractéristiques suivantes peuvent être disponibles :
■ indication constante des limitations de vitesse réelles
■ avec des conditions météorologi‐ ques adverses, les données de na‐ vigation pour les limitations de vi‐ tesse sont affichées
Défaillance
L'assistant de détection des pan‐ neaux routiers peut ne pas fonction‐ ner correctement quand :
■ la zone de pare-brise où la caméra avant est placée n'est pas propre ;
■ les panneaux routiers sont totale‐ ment ou partiellement recouverts ou sont difficilement identifiables ;
■ les conditions météorologiques sont défavorables, par exemple, des fortes pluies, de la neige, une exposition directe au soleil, des
Conduite et utilisation 213
ombres. Dans ce cas, Absen.
détect. pann. routier cause météo est mentionné sur l'affichage ;
■ les panneaux routiers sont mal in‐ stallés ou sont endommagés ;
■ les panneaux routiers ne sont pas conformes à la convention de
Vienne des panneaux routiers
(Wiener Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).
Avertissement
Le système est conçu pour aider le conducteur à discerner certains signaux routiers dans une plage de vitesse donnée. Ne pas ignorer les signaux routiers qui ne sont pas affichés par le système.
Le système ne détecte pas d'au‐ tres panneaux routiers qui instau‐ rent un limite de vitesse ou qui y mettent fin.
Ce dispositif particulier ne doit pas vous pousser à adopter un style de conduite dangereux.
214 Conduite et utilisation
Adapter toujours la vitesse aux conditions de circulation.
Les systèmes d'aide au conduc‐ teur ne restreignent en aucune fa‐
çon la pleine responsabilité du conducteur.
Avertissement de franchissement de ligne
Le système d'avertissement de fran‐ chissement de ligne observe les mar‐ quages au sol entre lesquels le véhicule se déplace à l'aide d'une ca‐ méra à l'avant. Le système détecte les changements de file et avertit le conducteur acoustiquement et visuel‐ lement en cas de changement de file inattendu.
Les critères de détection d'un chan‐ gement de file inattendu sont :
■ pas de manœuvre des clignotants ;
■ pas d'actionnement de la pédale de frein ;
■ pas d'actionnement actif de l'accé‐ lérateur ou prise de vitesse ;
■ pas de manœuvre active du volant.
Si le conducteur est actif, aucun aver‐ tissement n'aura lieu.
Activation
Quand le système détecte un chan‐ gement de file inattendu, le témoin ) passe au jaune et clignote. Simulta‐ nément, un signal sonore retentit.
Le système d'avertissement de fran‐ chissement de ligne est activé en ap‐ puyant sur le bouton ). La LED allu‐ mée dans le bouton indique que le système est activé. Quand le té‐ moin ) du combiné d'instruments s'allume en vert, le système est prêt à fonctionner.
Le système ne peut fonctionner qu'à des vitesses de véhicule supérieures
à 56 km/h et si des marquages au sol sont présents.
Désactivation
Le système est désactivé en enfon‐
çant le bouton ), ce qui éteint la LED du bouton.
Le système n'est pas opérationnel à des vitesses inférieures à 56 km/h.
Conduite et utilisation 215
Défaillance
Le système d'avertissement de fran‐ chissement de ligne peut ne pas fonc‐ tionner correctement si :
■ le pare-brise n'est pas propre
■ les conditions météorologiques sont mauvaises, comme des fortes pluies, de la neige, une exposition directe au soleil, des ombres
Le système ne peut pas fonctionner quand aucune marque au sol de bande circulation n'est détectée.
Carburant
Carburant pour moteurs à essence
N'utiliser que des carburants se con‐ firmant à la norme européenne
EN 228 ou E DIN 51626-1 ou toute autre norme équivalente.
Votre moteur peut fonctionner à l'E10 qui est conforme à ces normes. Le carburant E10 contient jusqu'à 10 % de bioéthanol.
Utiliser du carburant avec l'indice
d'octane recommandé 3 283. L'utili‐
sation de carburant avec un indice d'octane trop bas peut réduire le cou‐ ple et la puissance du moteur et aug‐ menter légèrement la consommation de carburant.
Avertissement
Ne pas utiliser de carburant ou d'additifs pour carburant conte‐ nant des composés métalliques tels que des additifs à base de manganèse. Ceci peut endomma‐ ger le moteur.
Avertissement
L'utilisation de carburant ne se conformant pas à EN 228 ou
E DIN 51626-1 ou toute autre spé‐ cification identique peut conduire
à des dépôts, une usure plus im‐ portante ou des dommages sur le moteur et peut affecter la garantie.
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane trop bas peut entraîner une com‐ bustion incontrôlée et endomma‐ ger le moteur.
Carburant pour moteurs diesel
N'utiliser que des diesels selon
EN 590.
216 Conduite et utilisation
Dans des pays hors de l'Union euro‐ péenne, utiliser le carburant eurodiesel avec une concentration de soufre inférieure à 50 ppm.
Avertissement
L'utilisation de carburant ne se conformant pas à EN 590 ou toute autre spécification identique peut conduire à une perte de puissance du moteur, une usure plus impor‐ tante ou des dommages sur le mo‐ teur et peut affecter la garantie.
Ne pas utiliser du mazout marin, du mazout de chauffage, de l'Aquazole ou toute autre émulsion identique diesel -eau. Il n'est pas autorisé de mélanger le diesel avec des carbu‐ rants pour moteurs à essence afin de le diluer.
Carburant pour fonctionnement au gaz naturel
Utiliser du gaz naturel avec une te‐ neur en méthane d'environ
78 - 99 %. L-Gas (Low) avec environ
78 - 87 % et H-Gas (High) avec envi‐ ron 87 - 99 %. On peut également uti‐ liser du biogaz avec la même teneur en méthane lorsqu'il est préparé chi‐ miquement et désulfuré.
N'utiliser que du gaz naturel ou du biogaz qui soit conforme à
DIN 51624.
Le gaz liquide ou LPG ne peut pas
être utilisé.
Bouton de sélection de carburant
Le bouton Y permet de choisir entre mode essence et mode gaz naturel. Il n'est pas possible de basculer d'un mode à l'autre lors de fortes charges du moteur (par exemple accéléra‐ tions importantes, accélération à fond). La LED indique le mode de fonctionnement en cours.
1
arrêt = fonctionnement au gaz naturel.
1
allumé = fonctionnement à l'essence.
1
clignote = aucune commutation n'est possible, un type de carburant est vide.
Dès que le réservoir de gaz naturel est vide, le mode essence est sélec‐ tionné jusqu'à ce que le contact soit coupé.
Si le plein de gaz naturel n'a pas été fait, il est nécessaire de passer ma‐ nuellement au mode essence avant le prochain démarrage. Ceci est né‐ cessaire pour éviter d'endommager le catalyseur (surchauffe à cause d'une alimentation en carburant irrégulière).
Si le bouton de sélection est actionné plusieurs fois sur une courte période, vous ne pourrez plus changer de mode de fonctionnement. Le moteur reste dans le dernier mode de fonc‐ tionnement en cours. Le blocage est actif jusqu'à ce que le contact soit coupé.
En mode essence, de faibles pertes de puissance et de couple sont pos‐ sibles. Il est donc nécessaire d'y adapter la conduite (par exemple lors de dépassements) et le chargement du véhicule (par exemple en cas d'uti‐ lisation d'une remorque).
Vider le réservoir d'essence tous les
6 mois jusqu'à ce que le témoin Y s'al‐ lume, puis faire le plein. Ceci est né‐ cessaire pour garantir le bon fonction‐ nement du système ainsi que la qua‐ lité du carburant en mode essence.
Faire le plein du véhicule régulière‐ ment pour éviter la corrosion dans le réservoir.
Carburant pour utilisation au gaz liquéfié
Le gaz de pétrole liquéfié est connu sous l'acronyme GPL en français ou
LPG en anglais (liquefied petroleum gas). Le GPL est également appelé
« Autogas » en anglais ou néerlan‐ dais.
Conduite et utilisation 217
Le GPL est principalement composé de propane et de butane. L'indice d'octane se situe entre 105 et 115, en fonction de la proportion de butane.
Le GPL est stocké à l'état liquide sous une pression de 5 - 10 bar environ.
Le point d'ébullition dépend de la pression et du rapport de mélange. À la température ambiante, il se situe entre -42 °C (propane pur) à -0,5 °C
(butane pur).
Avertissement
Le système fonctionne à une tem‐ pérature ambiante comprise entre
-8 °C et 100 °C environ.
Le fonctionnement parfait du système
GPL ne peut être garanti que si le gaz liquéfié satisfait aux exigences mini‐ males de DIN EN 589.
218 Conduite et utilisation
Bouton de sélection de carburant
L'actionnement du bouton LPG per‐ met le basculement entre les modes de fonctionnement à l'essence et au gaz de pétrole liquéfié dès que les paramètres requis (température de li‐ quide de refroidissement et régime moteur minimal) ont été atteints. Les exigences sont généralement satis‐ faites environ après 60 secondes (en fonction de la température extérieure) et le premier enfoncement net de la pédale d'accélérateur. La LED indi‐ que le mode de fonctionnement en cours.
1
arrêt = Fonctionnement à l'essence
1
allumé = Fonctionnement au gaz de pétrole liquéfié
1
clignote = Aucune commutation n'est possible, un type de carburant est vide.
Dès que le réservoir de gaz de pétrole liquéfié est vide, le mode essence est sélectionné jusqu'à ce que le contact soit coupé.
Vider le réservoir d’essence tous les
6 mois jusqu’à ce que le témoin i s'allume, puis faire le plein. Cela aide
à maintenir la qualité du carburant et le bon fonctionnement du système pour une utilisation à l'essence.
Faire le plein du véhicule régulière‐ ment pour éviter la corrosion dans le réservoir.
Défaillances et remèdes
Si le mode gaz n'est pas possible, vé‐ rifier les points suivants :
■ Y a-t-il suffisamment de gaz de pé‐ trole liquéfié ?
■ Y a-t-il suffisamment d'essence pour démarrer ?
En cas de températures extrêmes combinées à la composition du gaz, cela peut prendre un peu plus de temps pour que le système passe du mode essence au mode gaz.
Dans des situations extrêmes, le sys‐ tème peut également repasser au mode essence si les exigences mini‐ males ne sont pas satisfaites.
En cas de toute autre défaillance, prendre contact avec un atelier.
Avertissement
Les réparations et ajustements ne peuvent être effectués que par des spécialistes qualifiés afin d'as‐ surer la sécurité du système GPL et de conserver la garantie.
Le gaz de pétrole liquéfié présente une odeur particulière (odorisation) afin de pouvoir facilement détecter toute fuite.
9 Attention
Si une odeur de gaz est perçue dans le véhicule ou dans sa proxi‐ mité immédiate, passer immédia‐ tement en mode essence. Ne pas fumer. Pas de flammes nues ou de sources d'allumage.
Si l'odeur de gaz persiste, ne pas dé‐ marrer le moteur. Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
En cas d'utilisation de parkings sou‐ terrains, prière de suivre les instruc‐ tions de l'exploitant et la législation lo‐ cale.
Remarque
En cas d'accident, couper le contact et éteindre les feux.
Faire le plein
9 Danger
Avant de reprendre du carburant, arrêter le moteur ainsi que les chauffages externes avec cham‐ bre de combustion. Éteindre les téléphones mobiles.
Lors du remplissage du réservoir, respecter les prescriptions d'utili‐ sation et de sécurité de la stationservice.
Conduite et utilisation 219
9 Danger
Le carburant est inflammable et explosif. Ne pas fumer. Pas de flamme nue ou de formation d'étin‐ celles.
Si une odeur de carburant se dé‐ gage dans le véhicule, faire immé‐ diatement remédier au problème par un atelier.
Avertissement
En cas d'erreur de carburant, ne pas mettre le contact.
La trappe à carburant se trouve sur le côté arrière droit du véhicule.
220 Conduite et utilisation
Pour fermer, tourner le bouchon de remplissage vers la droite jusqu'au déclic.
Fermer la trappe et laisser s'engager.
Remplissage de gaz naturel
La trappe de réservoir ne peut être ouverte que si le véhicule est déver‐ rouillé. Tirer la trappe au niveau de la cavité et l'ouvrir.
Faire le plein en essence et diesel
Pour ouvrir, tourner le bouchon lente‐ ment vers la gauche.
Le bouchon de remplissage peut être déposé dans le support sur la trappe
à carburant.
Pour effectuer le remplissage, insérer complètement la buse de pompe et mettre en route.
Après l'arrêt automatique, deux do‐ ses supplémentaires de carburant peuvent être rajoutées.
Avertissement
Nettoyer aussitôt le carburant qui a débordé.
La trappe de réservoir ne peut être ouverte que si le véhicule est déver‐ rouillé. Ouvrir la trappe à carburant en la poussant.
9 Attention
Remplir uniquement avec une pression de sortie de 250 bars maximum. Recourir uniquement à des stations-service où la tempé‐ rature est compensée.
Terminer complètement le remplis‐ sage du gaz naturel, par exemple dé‐ gazage de la tubulure de remplis‐ sage.
Le remplissage du réservoir de gaz dépend de la température extérieure, de la pression de remplissage et du type de réservoir. Capacités de rem‐
Fermer la trappe et laisser s'engager.
Termes utilisés pour « Véhicules au gaz naturel » à l'étranger :
Allemand Erdgasfahrzeuge
Anglais NGVs = Natural Gas
Vehicles
Français Véhicules au gaz naturel
– or – Véhicules GNV
Italien Metano auto
Termes utilisés pour « Gaz naturel »
à l'étranger :
Allemand Erdgas
Anglais CNG = Compressed
Natural Gas
Français GNV = Gaz Naturel (pour)
Véhicules ou
CGN = carburantgaz naturel
Italien Metano (per auto)
Faire le plein de gaz de pétrole liquéfié
Lors du remplissage du réservoir, res‐ pecter les prescriptions d'utilisation et de sécurité de la station-service.
Conduite et utilisation 221
La valve de remplissage de gaz de pétrole liquéfié se trouve derrière la trappe à carburant.
Dévisser le bouchon du goulot de remplissage.
222 Conduite et utilisation
Monter l'adaptateur adéquat.
Adaptateur ACME : Visser l'écrou du pistolet de remplissage sur l'adapta‐ teur. Abaisser le levier de verrouillage du pistolet de remplissage.
Goulot de remplissage DISH (Italie) :
Placer le pistolet de remplissage sur l'adaptateur. Abaisser le levier de ver‐ rouillage du pistolet de remplissage.
Goulot de remplissage à baïonnette : Placer le pistolet de rem‐ plissage sur l'adaptateur et le tourner d'un quart de tour vers la gauche ou la droite. Tirer à fond le levier de ver‐ rouillage du pistolet de remplissage.
Goulot de remplissage EURO : Ap‐ puyer le pistolet de remplissage sur l'adaptateur jusqu'à ce qu'il se ver‐ rouille.
Appuyer sur le bouton de la station d'approvisionnement en gaz liquéfié.
Le système de remplissage s'arrête ou ralentit son débit quand le réser‐ voir est rempli à 80 % du volume de réservoir (niveau de remplissage maximal).
Relâcher le bouton du système de remplissage pour arrêter le remplis‐ sage. Libérer le levier de verrouillage et enlever le pistolet de remplissage.
Une petite quantité de gaz liquéfié peut s'échapper.
Enlever l'adaptateur et le ranger dans le véhicule.
Placer le capuchon pour éviter l'intru‐ sion de corps étrangers dans l'orifice de remplissage et le système.
9 Attention
Suite à la conception du système, une fuite de gaz liquéfié est inévi‐ table lorsque le levier de verrouil‐ lage est libéré. Éviter d'en inhaler.
9 Attention
Pour des raisons de sécurité, le réservoir de gaz de pétrole liquéfié peut uniquement être rempli à
80 %.
La polyvanne sur le réservoir de gaz de pétrole liquéfié limite automatique‐ ment la quantité de remplissage. Si une quantité plus importante est ajou‐ tée, nous recommandons de ne pas
Conduite et utilisation 223
exposer le véhicule au soleil jusqu'à ce que la quantité excédentaire soit consommée.
Adaptateur de remplissage
Comme les systèmes de remplissage ne sont pas standardisés, différents adaptateurs sont nécessaires et peu‐ vent être obtenus auprès des Distri‐ buteurs / Partenaires Opel et auprès des Réparateurs Agréés Opel.
Adaptateur ACME : Belgique, Alle‐ magne, Irlande, Luxembourg, Suisse
Adaptateur à baïonnette : Pays-Bas,
Norvège, Espagne, Royaume-Uni
Adaptateur DISH (Italie) : Bosnie-
Herzégovine, Bulgarie, Danemark,
Estonie, France, Grèce, Italie, Croa‐ tie, Lettonie, Lituanie, Macédoine,
Autriche, Pologne, Portugal,
Roumanie, Suède, Suisse, Serbie,
Slovaquie, Slovénie, République tchèque, Turquie, Ukraine, Hongrie
Bouchon de remplissage
Utiliser uniquement des bouchons de remplissage d'origine. Les véhicules avec moteur diesel sont équipés d'un bouchon de remplissage spécifique.
Adaptateur EURO : Espagne
224 Conduite et utilisation
Consommation de carburant - Émissions de
CO
2
Moteurs essence et diesel
La consommation de carburant (cycle combiné) du modèle Opel Zafira se situe dans une plage comprise entre
4,5 l/100 km et 7,2 l/100 km.
Les émissions de CO
à 169 g/km.
2
(cycle com‐ biné) sont dans la fourchette de 119
Pour les valeurs spécifiques à votre véhicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre véhicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.
Moteurs gaz naturel
La consommation de gaz (cycle com‐ biné) du modèle Opel Zafira est de
4,7 kg/100 km.
Les émissions de CO
à 167 g/km.
2
(cycle com‐ biné) sont dans la fourchette de 106
Pour les valeurs spécifiques à votre véhicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre véhicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.
Remarques générales
Les chiffres officiels mentionnés de consommation de carburant et d'émission spécifique de CO
2
se rap‐ portent au modèle de base européen muni de l'équipement de série.
Les données de consommation de carburant et les données d'émission de CO
2
sont déterminées conformé‐ ment au règlement R (CE) n°715/2007 (dans sa version en vi‐ gueur), en prenant en compte le poids du véhicule en ordre de marche, comme spécifié dans la réglementa‐ tion.
Les chiffres sont uniquement fournis
à titre de comparaison entre les diffé‐ rentes variantes de véhicules et ne reflètent pas forcément la consom‐ mation d'un véhicule en particulier. La présence d'équipements optionnels peut entraîner des chiffres de con‐ sommation et d'émission de CO
2
lé‐ gèrement supérieurs. La consomma‐ tion de carburant dépend dans une large mesure du style de conduite ainsi que des conditions routières et du trafic.
Gaz naturel
Les indications de consommation de carburant ont été mesurées avec le carburant de référence G20 (propor‐ tion de méthane de 99 - 100 mole%) dans des conditions de conduite pre‐ scrites. En utilisant du gaz naturel avec une moindre proportion de mé‐ thane, la consommation de carburant peut différer des valeurs spécifiées.
Remorquage
Informations générales
Utiliser uniquement un dispositif d'at‐ telage homologué pour le véhicule.
Les véhicules avec un moteur au gaz naturel nécessitent un équipement de remorquage spécial.
Nous vous recommandons de confier tout montage ultérieur à un atelier.
Faire effectuer toute modification du véhicule qui concerne le système de refroidissement, les plaques de pro‐ tection thermiques ou d'autres orga‐ nes du véhicule.
La fonction de détection d'ampoule grillée pour les feux stop de la remor‐ que ne détecte pas une indisponibilité partielle des ampoules. Par exemple, au cas où la remorque est équipée de
4 ampoules 5 W, la détection d'am‐ poule grillée sera activée uniquement si une seule ampoule 5 W fonctionne ou si toutes les ampoules sont gril‐ lées.
La pose d'un dispositif d'attelage peut cacher l'ouverture de l'œillet de re‐ morquage. Dans ce cas, utiliser la barre d'attelage pour le remorquage.
Conserver toujours la barre d'attelage dans le véhicule.
Cotes de montage du dispositif d'at‐
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage
Avant d'accrocher une remorque, lu‐ brifier la boule d'attelage. Toutefois, il ne faut pas la lubrifier si un stabilisa‐ teur qui agit sur la boule est utilisé pour réduire les mouvements de la‐ cet.
Pour les remorques avec mauvaise tenue de route et les attelages cara‐ vane dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 1300 kg, l'uti‐ lisation d'un stabiliseur est fortement recommandée pour des vitesses su‐ périeures à 80 km/h.
Conduite et utilisation 225
Si la remorque commence à balan‐ cer, ralentir, ne pas contre-braquer, freiner à fond si nécessaire.
En descente, engager le même rap‐ port que pour monter la pente et rou‐ ler à plus ou moins la même vitesse.
Régler la pression de gonflage à la
valeur pour pleine charge 3 290.
Emploi d'une remorque
Charges remorquables
Les charges admissibles remorqua‐ bles sont des valeurs maximales qui dépendent du moteur et qui ne doi‐ vent pas être dépassées. La charge remorquable réelle est la différence entre le poids total en charge réel de la remorque et le poids à la flèche réel avec la remorque accrochée.
Les charges remorquables admissi‐ bles sont spécifiées dans les papiers du véhicule. En général, ces valeurs sont valides pour des pentes jusqu'à
12% maximum.
226 Conduite et utilisation
La charge remorquable admissible s'applique à la pente spécifiée et jus‐ qu'à une altitude de 1 000 mètres audessus du niveau de la mer. Comme la puissance du moteur décroît quand l'altitude augmente en raison de la ra‐ réfaction de l'air, les performances en montagne sont réduites ; le poids total roulant autorisé est également réduit de 10% pour tous les 1 000 mètres d'altitude supplémentaire. Le poids total roulant ne doit pas être réduit quand le véhicule roule sur des routes
à faible déclivité (moins de 8%, par exemple des autoroutes).
Le poids total roulant autorisé ne doit pas être dépassé. Ce poids est men‐ tionné sur la plaquette signalétique
Charge verticale à l'attelage
La charge verticale à l'attelage est la charge exercée par la remorque sur la boule d'attelage. Elle peut varier en modifiant la répartition du poids lors du chargement de la remorque.
La charge verticale à l'attelage maxi‐ male admissible (75 kg) est spécifiée sur la plaquette signalétique du dis‐ positif d'attelage et dans les papiers du véhicule. Toujours essayer d'être proche de la charge maximale, en particulier dans le cas de lourdes re‐ morques. La charge verticale à l'atte‐ lage ne doit jamais descendre sous
25 kg.
Charge sur l'essieu arrière
Quand la remorque est accrochée et que le véhicule tracteur est chargé au maximum, la charge admissible sur l'essieu arrière (voir plaquette signa‐ létique ou papiers du véhicule) peut
être dépassée de 60 kg. Le poids total autorisé en charge peut être dé‐ passé, de 60 kg. Si la charge admis‐ sible sur l'essieu arrière est dépas‐ sée, la vitesse maximale est de
100 km/h.
Dispositif d'attelage
Avertissement
Quand le véhicule ne tracte pas de remorque, démonter la barre d'at‐ telage.
Mise en place de la barre d'attelage
Le sac avec la barre d'attelage est rangé dans le coffre.
Placer la sangle dans l'anneau d'arri‐ mage arrière droit, passer deux fois autour et serrer la sangle pour fixer le sac.
Montage de la barre d'attelage
Contrôle du serrage de la barre d'attelage
Conduite et utilisation 227
Désencliqueter et rabattre la prise vers le bas. Enlever le bouchon de l'ouverture de barre d'attelage et l'en‐ gager.
■ La marque rouge du bouton rotatif doit se trouver en face de la marque verte de la barre d'attelage.
■ Le jeu entre le bouton rotatif et la barre d'attelage doit être d'environ
6 mm.
■ La clé doit être en position c.
Sinon, la barre d'attelage doit être serrée avant d'être insérée :
■ Déverrouiller la barre d'attelage en tournant la clé en position c.
■ Sortir le bouton rotatif et tourner à fond dans le sens horaire.
Insertion de la barre d'attelage
228 Conduite et utilisation
Insérer la barre d'attelage serrée dans le logement et pousser ferme‐ ment vers le haut jusqu'au déclic au‐ dible.
La poignée rotative revient automati‐ quement en position initiale et repose sans jeu contre la barre d'attelage.
9 Attention
Ne pas toucher la poignée rotative lors de l'insertion.
Verrouiller la barre d'attelage en tour‐ nant la clé en position e. Enlever la clé et fermer le volet de protection.
Œillet pour câble de rupture d'attelage
Attacher le câble de rupture d'atte‐ lage à l'œillet.
Contrôler que la barre d'attelage est montée correctement.
■ La marque verte du bouton rotatif doit se trouver en face de la marque verte de la barre d'attelage.
■ Il ne doit pas y avoir de jeu entre la poignée rotative et la barre d'atte‐ lage.
■ La barre d'attelage doit être enga‐ gée fermement dans le logement.
■ La barre d'attelage doit être ver‐ rouillée et la clé doit être retirée.
9 Attention
L'utilisation d'une remorque est uniquement autorisée quand la barre d'attelage est correctement montée. Si la barre d'attelage n'est pas engagée correctement, pren‐ dre contact avec un atelier.
Démontage de la barre d'attelage
Ouvrir le volet de protection et tourner la clé en position c pour déverrouiller la barre d'attelage.
Sortir la poignée rotative et tourner à fond dans le sens horaire. Tirer la barre d'attelage vers le bas pour la sortir.
Insérer le bouchon dans l'ouverture.
Rabattre la prise.
Programme de stabilité de la remorque
Si le système détecte un fort mouve‐ ment de lacet, la puissance du moteur est réduite et l'attelage est freiné de manière déterminée jusqu'à la dispa‐ rition du lacet. Quand le système est en action, garder le volant aussi im‐ mobile que possible.
Le programme de stabilité de la re‐ morque (TSA) est une fonction de
l'Electronic Stability Control 3 179.
Conduite et utilisation 229
230 Soins du véhicule
Soins du véhicule
Informations générales .............. 230
Contrôles du véhicule ................ 231
Remplacement des ampoules ... 238
Circuit électrique ........................ 246
Outillage du véhicule ................. 253
Jantes et pneus ......................... 253
Démarrage par câbles
auxiliaires ................................... 268
Remorquage .............................. 269
Soins extérieurs et intérieurs ..... 271
Informations générales
Accessoires et modifications du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser les pièces et accessoires d'origine et les pièces homologuées par l'usine correspondant spécifiquement à votre type de véhicule. Nous ne pou‐ vons porter aucun jugement sur la fia‐ bilité d'autres pièces, même s'ils dis‐ posent d'un agrément officiel ou autre devait exister, et nous ne pouvons pas non plus en répondre.
N'apporter aucune modification à l'équipement électrique, par exemple des modifications de la gestion élec‐ tronique (Chip-Tuning).
Avertissement
Les bavettes garde-boue peuvent
être endommagées lors du trans‐ port du véhicule sur un train ou sur une dépanneuse.
Stockage du véhicule
Stockage pendant une période prolongée
Si le véhicule doit être stocké pendant plusieurs mois :
■ Laver et lustrer le véhicule.
■ Faire vérifier la protection à la cire dans le compartiment moteur et sur le soubassement.
■ Nettoyer et protéger les joints d'étanchéité en caoutchouc.
■ Remplir complètement le réservoir
à carburant.
■ Remplacer l'huile moteur.
■ Vider le réservoir de liquide de laveglace.
■ Vérifier la protection antigel et anti‐ corrosion du liquide de refroidisse‐ ment.
■ Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur pour la pleine charge.
■ Garer le véhicule dans un local sec et bien ventilé. Engager la 1ère ou la marche arrière ou placer le levier
sélecteur sur P. Empêcher tout dé‐ placement du véhicule grâce à des cales.
■ Ne pas serrer le frein de stationne‐ ment.
■ Ouvrir le capot, fermer toutes les portes et verrouiller le véhicule.
■ Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule.
Ne pas oublier que l'ensemble des systèmes ne fonctionne plus (par exemple l'alarme antivol).
Remise en service
Quand le véhicule est remis en circu‐ lation :
■ Rebrancher la borne négative de la batterie. Activer l'électronique des lève-vitres.
■ Vérifier la pression des pneus.
■ Remplir le réservoir de lave-glace.
■ Vérifier le niveau d'huile du moteur.
■ Contrôler le niveau de liquide de re‐ froidissement.
■ Le cas échéant, poser la plaque d'immatriculation.
Reprise des véhicules hors d'usage
Vous trouverez des informations sur la reprise des véhicules hors d'usage et leur recyclage sur notre site, lors‐ que cela est exigé par la loi. Ne con‐ fier ce travail qu'à un centre de recy‐ clage agréé.
Le recyclage des véhicules au gaz li‐ quéfié doit être confié à un centre de service agréé pour ce type de véhi‐ cules.
Soins du véhicule
Contrôles du véhicule
Exécution du travail
231
9 Attention
N'effectuer des contrôles dans le compartiment moteur que lorsque le contact est coupé.
Le ventilateur de refroidissement peut également fonctionner lors‐ que le contact est coupé.
232
Capot
Ouverture
Soins du véhicule
9 Danger
L'allumage et les phares au xénon utilisent une tension très élevée.
Ne pas toucher.
Tirer le levier de déverrouillage et le ramener dans sa position de départ.
Pousser le loquet de sécurité vers la droite et ouvrir le capot.
Le capot est maintenu ouvert auto‐ matiquement par un dispositif de le‐ vage.
Si le capot est ouvert lors d'un Auto‐ stop, le moteur sera automatique‐ ment redémarré pour des raisons de sécurité.
Fermeture
Abaisser le capot, le laisser tomber dans le verrou. Vérifier le verrouil‐ lage.
Huile moteur
Contrôler régulièrement le niveau d'huile moteur afin de protéger le mo‐ teur contre toute détérioration. Veiller
à ce que l'huile utilisée respecte les valeurs spécifiées. Fluides et lubri‐
Contrôle à effectuer uniquement lors‐ que le véhicule est à l'horizontale. Le moteur doit avoir atteint sa tempéra‐ ture de fonctionnement et être arrêté depuis au moins 5 minutes.
Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐ troduire dans le tube jusqu'à la butée sur la poignée, la ressortir et relever le niveau d'huile moteur.
Plonger la jauge jusqu'à la butée de la poignée et effectuer un demi-tour.
Lorsque le niveau d'huile moteur est descendu sous le repère MIN, faire l'appoint d'huile moteur.
Soins du véhicule 233
En fonction du moteur, différentes jauges d'huile sont utilisées.
Nous recommandons d'utiliser une huile moteur de même qualité que celle utilisée lors de la dernière vi‐ dange.
Le niveau d'huile moteur ne doit pas dépasser le repère MAX de la jauge.
Sur certains moteurs, un entonnoir est nécessaire pour faire l'appoint d'huile moteur.
Un entonnoir est disposé dans le ran‐ gement droit du coffre.
Utiliser l'entonnoir pour ajouter de l'huile moteur par l'ouverture.
Une fois l'appoint terminé, mettre l'en‐ tonnoir dans le sac en plastique et le ranger.
Avertissement
Un excès d'huile moteur doit être vidangé ou aspiré.
Capacités de remplissage 3 289.
Remettre le bouchon droit et le serrer.
234 Soins du véhicule
Liquide de refroidissement du moteur
Le liquide de refroidissement offre une protection contre le gel à des températures allant approximative‐ ment jusqu'à -28 °C. Dans les pays nordiques, le liquide de refroidisse‐ ment rempli en usine offre une pro‐ tection contre le gel à des températu‐ res allant jusqu'à -37 °C.
Avertissement
N'employer que du produit antigel homologué.
Niveau de liquide de refroidissement
Avertissement
Un niveau insuffisant de liquide de refroidissement peut provoquer des dommages au moteur.
de liquide de refroidissement n'est pas disponible, utiliser de l'eau de ville propre. Serrer fermement le bou‐ chon. Faire contrôler la concentration de liquide de refroidissement et faire remédier à la cause de la perte de li‐ quide de refroidissement par un ate‐ lier.
Liquide de lave-glace
Si le système de refroidissement est froid, le niveau de liquide de refroidis‐ sement doit se trouver au-dessus du repère de niveau de remplissage.
Faire l'appoint si le niveau est bas.
9 Attention
Laisser refroidir le moteur avant d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bou‐ chon avec précaution, en laissant la pression s’évacuer lentement.
Pour faire l'appoint, utiliser un mé‐ lange 1 : 1 de concentré de liquide de refroidissement recommandé et d'eau de ville propre. Si du concentré
Remplir avec de l'eau propre mélan‐ gée d'une quantité adéquate de pro‐ duit de lave-glace contenant de l'an‐ tigel. La composition correcte du mé‐ lange est indiquée sur le réservoir du liquide de lave-glace.
Avertissement
Seule une concentration d'antigel adéquate dans le produit de laveglace garantit la protection néces‐ saire à basses températures ou en cas de baisses soudaines de tem‐ pérature.
Freins
Si la garniture de frein atteint une
épaisseur minimale, un bruit de cris‐ sement retentit pendant le freinage.
On peut poursuivre sa route, mais il faut faire remplacer les garnitures de frein dès que possible.
Une fois que des garnitures de frein neuves ont été montées, ne pas ef‐ fectuer de freinage d'urgence inutile pendant les premiers déplacements.
Liquide de frein
9 Attention
Le liquide de frein est nocif et cor‐ rosif. Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les sur‐ faces peintes.
Le niveau de liquide de frein doit se situer entre les repères MIN et MAX.
Lors de l'appoint, veiller à la plus grande propreté car la présence d'im‐ puretés dans le liquide de frein peut entraîner des défaillances du dispo‐
Soins du véhicule 235
sitif de freinage. Faire corriger la cause de la fuite de liquide de frein par un atelier.
N'utiliser que du liquide de frein à hau‐ tes performances homologué pour le véhicule. Liquide de frein/ d'em‐
Batterie
La batterie du véhicule ne nécessite aucun entretien, à condition que le style de conduite adopté garantisse une charge suffisante de la batterie.
Les petits trajets et les démarrages fréquents peuvent entraîner la dé‐ charge de la batterie. Éviter d'utiliser les consommateurs électriques non indispensables.
236 Soins du véhicule
Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés.
Ne pas utiliser le véhicule pendant plus de 4 semaines peut conduire à une décharge de la batterie. Débran‐ cher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule.
Ne brancher et débrancher la batterie que quand le contact est coupé.
Protection contre le déchargement de
Remplacement de la batterie
Remarque
Toute dérogation aux instructions données dans ce paragraphe peut entraîner la désactivation tempo‐ raire du système Stop/Start.
Quand la batterie est remplacée, s'assurer qu'il n'y a pas de trous de ventilation ouverts à proximité de la borne positive. Si un trou de ventila‐ tion est ouvert dans cette zone, il doit
être obturé par un capuchon borgne et la ventilation à proximité de la borne négative doit être ouverte.
N'utiliser que des batteries qui per‐ mettent de monter la boîte à fusibles au-dessus d'elles.
Sur les véhicules équipés d'un sys‐ tème d'arrêt-démarrage, vérifier que la batterie AGM (fibre de verre absor‐ bante) est remplacée de nouveau par une batterie AGM.
Remarque
L'utilisation d'une batterie AGM au‐ tre qu'une batterie d'origine Opel peut réduire les performances du système Stop/Start.
Nous vous recommandons de faire remplacer la batterie par un atelier.
Recharge de la batterie
9 Attention
Sur les véhicules avec système
Stop/Start, s'assurer que la ten‐ sion de charge ne dépasse pas
14,6 V en cas d'utilisation d'un chargeur de batterie. Sinon, la bat‐ terie peut être endommagée.
Démarrage par câbles auxiliaires
Une batterie AGM se reconnaît à l'éti‐ quette sur la batterie. Nous recom‐ mandons d'utiliser une batterie d'ori‐ gine Opel.
Étiquette d'avertissement
Signification des symboles :
■ Pas d'étincelles ni de flammes nues et ne pas fumer.
■ Toujours se protéger les yeux. Les gaz explosifs peuvent causer une cécité ou des blessures.
■ Conserver la batterie hors de por‐ tée des enfants.
■ La batterie contient de l'acide sul‐ furique qui peut rendre aveugle ou causer de graves brûlures.
Soins du véhicule
Remplacement des balais d'essuie-glace
237
■ Pour plus d'informations, consulter le manuel d'utilisation.
■ Du gaz explosif peut être présent aux alentours de la batterie.
Purge du système d'alimentation en gazole
(diesel)
Si le réservoir a été vidé, le circuit de gazole (diesel) doit être purgé de son air. Mettre le contact trois fois, chaque fois pour une durée de 15 secondes.
Puis démarrer le moteur pendant
40 secondes au maximum. Répéter cette procédure après avoir attendu au moins 5 secondes. Si le moteur ne démarre pas, prendre contact avec un atelier.
Soulever le bras d'essuie-glace jus‐ qu'il reste en position soulevée, en‐ foncer le bouton pour libérer le balai d'essuie-glace et l'enlever.
Fixer le balai de l'essuie-glace légè‐ rement à un angle par rapport au bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'en‐ cliquette.
Abaisser le bras d'essuie-glace avec précaution.
238 Soins du véhicule
Balai d'essuie-glace de la lunette arrière
Soulever le bras d'essuie-glace. Dé‐ gager le balai d'essuie-glace comme illustré et l'enlever.
Fixer le balai de l'essuie-glace légè‐ rement à un angle par rapport au bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'en‐ cliquette.
Abaisser le bras d'essuie-glace avec précaution.
Remplacement des ampoules
Couper le contact et désactiver les commutateurs concernés ou fermer les portes.
Maintenir une ampoule uniquement par son culot ! Ne pas toucher le verre de l'ampoule avec les doigts nus.
Ne remplacer les ampoules que par des ampoules du même type.
Remplacer les ampoules de phare depuis l'intérieur du compartiment moteur.
Phares halogènes
Phare Bi-Halogène (1) avec une am‐ poule pour feu de route et feu de croi‐ sement.
Clignotants avant (2).
Feu de position / feu de jour (3).
Feu de route/de croisement (1)
1. Tourner le capuchon (1) dans le sens antihoraire et l'enlever.
2. Faire tourner la douille de l'am‐ poule dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Retirer la douille de l'ampoule du réflecteur.
3. Dégager la douille d'ampoule du connecteur en enfonçant la patte de retenue.
4. Remplacer l'ampoule et connec‐ ter la douille d'ampoule au con‐ necteur.
5. Insérer la douille de l'ampoule en engageant les deux ergots dans le réflecteur et la fixer en tournant dans le sens horaire.
6. Placer le capuchon et le tourner dans le sens horaire.
Clignotants avant (2)
Soins du véhicule 239
1. Faire tourner la douille de l'am‐ poule (2) dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Retirer la douille de l'ampoule du réflecteur.
2. Retirer l'ampoule de la douille en tournant dans le sens anti-ho‐ raire.
3. Remplacer et insérer la nouvelle ampoule dans la douille en tour‐ nant dans le sens horaire.
4. Introduire la douille dans le réflec‐ teur et la tourner dans le sens ho‐ raire.
240 Soins du véhicule
Feu latéral / feu de jour (3)
1. Faire tourner la douille de l'am‐ poule (3) dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Retirer la douille de l'ampoule du réflecteur.
2. Retirer l'ampoule de la douille en tirant.
3. Remplacer et insérer la nouvelle ampoule dans la douille.
4. Introduire la douille dans le réflec‐ teur et la tourner dans le sens ho‐ raire.
Éclairage directionnel adaptatif
9 Danger
Le système d'éclairage direction‐ nel adaptatif utilise des phares au xénon.
Les phares au xénon fonctionnent sous très haute tension électrique.
Ne pas toucher. Faire remplacer les ampoules par un atelier.
Les ampoules pour le clignotant avant et le feu de changement de direction peuvent être rempla‐ cées.
Éclairage de changement de direction (1).
Clignotants avant (2).
Les jeux de jour/ les feux de position sont conçus comme des diodes élec‐ troluminescentes (DEL) et ne peu‐ vent pas être changés.
Éclairage de changement de direction (1)
1. Tourner le capuchon (1) dans le sens antihoraire et l'enlever.
2. Faire tourner la douille de l'am‐ poule dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Retirer la douille de l'ampoule du réflecteur.
Soins du véhicule 241
3. Désengager l'ampoule du con‐ necteur en tirant.
4. Remplacer l'ampoule et connec‐ ter la douille d'ampoule au con‐ necteur.
5. Insérer la douille de l'ampoule en engageant les deux ergots dans le réflecteur et la fixer en tournant dans le sens horaire.
6. Placer le capuchon et le tourner dans le sens horaire.
Clignotants avant (2)
242 Soins du véhicule
1. Faire tourner la douille de l'am‐ poule (2) dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Retirer la douille de l'ampoule du réflecteur.
Feux antibrouillard
Les ampoules sont accessibles par le bas du véhicule.
2. Retirer l'ampoule de la douille en tournant dans le sens anti-ho‐ raire.
3. Remplacer et insérer la nouvelle ampoule dans la douille en tour‐ nant dans le sens horaire.
4. Introduire la douille dans le réflec‐ teur et la tourner dans le sens ho‐ raire.
1. Retirer les vis extérieures du cou‐ vercle, repérées par les flèches.
2. Ouvrir le capot.
Tourner la douille d'ampoule dans le sens anti-horaire et l'enlever du réflecteur.
3. Dégager la douille d'ampoule du connecteur en enfonçant la patte de retenue.
4. Retirer et remplacer la douille d'ampoule avec une ampoule et fixer le connecteur.
5. Insérer la douille de l'ampoule dans le réflecteur, tourner dans le sens horaire pour encliqueter.
6. Poser le couvercle avec les vis.
Feux arrière
2. Retirer les vis repérées par les flè‐ ches.
Soins du véhicule 243
3. Retirer avec précaution l'ensem‐ ble de feu arrière des broches de retenue et enlever.
4. Détacher le connecteur de l'en‐ semble du feu.
5. Retirer et remplacer l'ampoule en tournant la douille d'ampoule.
Clignotant (1)
Feux arrière (2)
Feu stop (3)
1. Ouvrir le couvercle à vis.
244 Soins du véhicule
Feux de marche arrière (4) dans le hayon
2. Tourner la douille d'ampoule dans le sens anti-horaire et l'enlever du réflecteur.
Feux arrière avec diode
électroluminescente (LED) pour les feux arrière et les feux stop.
Uniquement le feu de clignotant
(1) peut être changé.
Retirer et remplacer l'ampoule en tournant la douille d'ampoule.
6. Connecter le connecteur avec l'ensemble du feu.
7. Poser l'ensemble du feu sur les broches de retenue et monter l'en‐ semble légèrement avec les vis.
8. Brancher le couvercle à vis.
1. Ouvrir le hayon et enlever le cou‐ vercle.
3. Retirer l'ampoule de la douille en tirant.
4. Remplacer et insérer la nouvelle ampoule dans la douille.
5. Introduire la douille dans le réflec‐ teur et la tourner dans le sens ho‐ raire.
6. Placer le couvercle.
Feu antibrouillard arrière
Les ampoules sont accessibles par le bas du véhicule.
1. Tourner la douille d'ampoule dans le sens anti-horaire et l'enlever du réflecteur.
2. Retirer l'ampoule de la douille en tournant dans le sens anti-ho‐ raire.
3. Remplacer et insérer la nouvelle ampoule dans la douille en tour‐ nant dans le sens horaire.
4. Insérer la douille de l'ampoule dans le réflecteur, tourner dans le sens horaire pour encliqueter.
Vérification d'ampoule
Mettre le contact, faire fonctionner et vérifier tous les feux.
Clignotants latéraux
Faire remplacer les ampoules par un atelier.
Soins du véhicule
Éclairage de plaque d'immatriculation
245
1. Introduire un tournevis dans le creux du couvercle, appuyer sur le côté et libérer le ressort. Retirer le couvercle.
246 Soins du véhicule
2. Retirer l'ampoule de la douille en tirant.
3. Remplacer l'ampoule et l'insérer dans la douille.
4. Pousser le couvercle dans le boî‐ tier.
Éclairage intérieur
Éclairage de courtoisie, spots de lecture
Faire remplacer les ampoules par un atelier.
Éclairage du coffre
Faire remplacer les ampoules par un atelier.
Éclairage du tableau de bord
Faire remplacer les ampoules par un atelier.
Circuit électrique
Fusibles
Les inscriptions sur le fusible neuf doivent correspondre aux inscriptions sur le fusible défectueux.
Le véhicule est équipé de trois boîtes
à fusibles :
■ à l'avant gauche du compartiment moteur ;
■ dans les véhicules avec la direction
à gauche, à l'intérieur derrière le compartiment de rangement ou, dans les véhicules avec la direction
à droite, derrière la boîte à gants ;
■ derrière un cache sur le côté gau‐ che du coffre.
Avant de remplacer un fusible, mettre le commutateur correspondant en po‐ sition Off et couper le contact.
Un fusible défectueux se reconnaît à son filament brûlé. Ne pas remplacer le fusible tant que la cause de la dé‐ faillance n'a pas été supprimée.
Certaines fonctions sont protégées par plusieurs fusibles.
Des fusibles peuvent aussi être enfi‐ chés même si la fonction n'est pas présente.
Pince à fusibles
Une pince à fusibles peut se trouver dans la boîte à fusibles du comparti‐ ment moteur.
Soins du véhicule 247
Placer la pince à fusibles par le haut ou le côté sur les différents types de fusibles et retirer le fusible.
248 Soins du véhicule
Boîte à fusibles du compartiment moteur
La boîte à fusibles se trouve à l'avant gauche du compartiment moteur.
Libérer le couvercle et le rabattre vers le haut jusqu'à son arrêt. Enlever le couvercle verticalement vers le haut.
N° Circuit électrique
1 Module de commande du moteur
2 Sonde lambda
3 Injection de carburant, système d'allumage
4 Injection de carburant, système d'allumage
5 –
6 Chauffage des rétroviseurs
7 Commande de ventilateur
8 Sonde lambda, moteur
9 Capteur de lunette arrière
10 Capteur de batterie
11 Déverrouillage du coffre
12 Module d'éclairage directionnel adaptatif
13 –
14 Essuie-glace de lunette arrière
15 Module de commande du moteur
N° Circuit électrique
16 Démarreur
17 Module de commande de trans‐ mission
18 Lunette arrière chauffante
19 Lève-vitres électroniques avant
20 Lève-vitres électroniques arrière
21 ABS
22 Feu de route gauche (halogène)
23 Lave-phares
24 Feu de croisement droit (xénon)
25 Feu de croisement gauche
(xénon)
26 Phares antibrouillard
27 Chauffage du gazole (diesel)
28 Système Stop/Start
29 Frein de stationnement élec‐ trique
30 ABS
N° Circuit électrique
31 Système d'arrêt-démarrage, régulateur de vitesse adaptatif, chauffage auxiliaire
32 Airbag
33 Éclairage directionnel adaptatif
34 Pompe de liquide de refroidisse‐ ment
35 Lève-vitres électroniques
36 Compresseur de climatisation
37 Électrovanne de ventilation d'ab‐ sorbeur de vapeurs de carburant
38 Pompe à vide
39 Module de commande d'alimen‐ tation en carburant
40 Lave-glace avant, lave-glace arrière
41 Feu de route droit (halogène)
42 Ventilateur de radiateur
43 Essuie-glace avant
Soins du véhicule 249
N° Circuit électrique
44 Système d'essuie-glace
45 Ventilateur de radiateur
46 –
47 Avertisseur sonore
48 Ventilateur de radiateur
49 Pompe à carburant
50 Réglage de portée des phares
51 Volet d'air
52 Chauffage auxiliaire, moteur diesel
53 Module de commande de trans‐ mission, module de commande du moteur
54 Surveillance de circuit
Après avoir remplacé des fusibles dé‐ fectueux, refermer le couvercle de boîte à fusibles et l'encliqueter en ap‐ puyant.
250 Soins du véhicule
Si le couvercle de boîte à fusibles n'est pas correctement fermé, un dys‐ fonctionnement peut survenir.
Boîte à fusibles du tableau de bord
Dans les véhicules avec direction à gauche, la boîte à fusibles se trouve derrière le compartiment de range‐ ment du tableau de bord.
Ouvrir le compartiment et le pousser vers la gauche pour le libérer. Rabat‐ tre le compartiment vers le bas et l'en‐ lever.
Dans les véhicules avec direction à droite, la boîte à fusibles se trouve derrière un cache dans la boîte à gants. Ouvrir la boîte à gants, puis ouvrir le couvercle et le rabattre.
N° Circuit électrique
1 Commandes au volant de régu‐ lateur de vitesse, limiteur de vitesse, régulateur de vitesse adaptatif
2 Module de commande de carros‐ serie
3 Module de commande de carros‐ serie
4 Radio
5 Infotainment System, combiné d'instruments
N° Circuit électrique
6 Allume-cigares
7 Prise de courant
8 Module de commande de carros‐ serie
9 Module d'airbag
10 Module de commande de carros‐ serie
11 Climatisation soufflante intér‐ ieure
12 –
13 –
14 Connecteur de diagnostic
15 Unité d'airbag
16 Prise de courant du coffre
17 Système de climatisation
18 Système Stop/Start
19 Feux stop, feux arrière, plafon‐ niers
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
20 Module de commande de carros‐ serie
21 Combiné d'instruments
22 Commutateur d'allumage
23 Module de commande de carros‐ serie
24 Module de commande de carros‐ serie
25 –
26 –
Boîte à fusibles du coffre
La boîte à fusibles se trouve sur le côté gauche du coffre, derrière un ca‐ che.
Enlever le cache.
251
252 Soins du véhicule
Si le véhicule est doté d'un kit de ré‐ paration des pneus, retirer la boîte complète.
Affectations de fusibles
N° Circuit électrique
1 Module de remorque
2 Sortie pour remorque
3 Aide au stationnement
4 –
5 –
6 –
7 Siège avant
8 Alarme antivol
9 –
10 –
11 Module de remorque, prise de remorque
12 –
13 Sortie pour remorque
14 –
15 Rabattement de rétroviseurs, capteur de pluie, feux de route automatiques
N° Circuit électrique
26 –
27 –
28 –
29 –
30 –
16 Rétroviseur intérieur
17 Prise de courant
18 –
19 Chauffage du volant
20 Store
21 Chauffage de siège
22 –
23 –
24 –
25 Régulateur de vitesse adaptatif, alerte d'angle mort latéral
N° Circuit électrique
31 Amplificateur, subwoofer
32 Système de suspension active, avertissement de franchisse‐ ment de ligne
Outillage du véhicule
Outillage
Certains outils, l'oeillet de remor‐ quage (uniquement pour les véhicu‐ les avec roue de secours) et l'équipe‐ ment de levage de véhicule sont ran‐ gés dans le rangement à l'arrière dans le plancher du coffre.
Ouvrir le recouvrement à l'avant du hayon.
Soins du véhicule 253
Jantes et pneus
État des pneus, état des jantes
Franchir les arêtes vives lentement et si possible à angle droit. Rouler sur des arêtes vives peut endommager les pneus et les jantes. Ne pas écra‐ ser un pneu contre une bordure de trottoir lors du stationnement.
Contrôler régulièrement l'état des pneus. En cas de dégâts ou d'usure anormale, prendre contact avec un atelier.
Pneus d'hiver
Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐ rité de conduite à des températures inférieures à 7 °C et devraient donc
être montés sur toutes les roues.
Disposer l'autocollant de vitesse dans le champ de vision du conducteur se‐ lon la réglementation du pays.
254 Soins du véhicule
Désignations des pneus
par exemple 215/60 R 16 95 H
215 = Largeur des pneus en mm
60 = Rapport de la section (hau‐ teur du pneu sur largeur du pneu) en %
R = Type de carcasse : radiale
RF = Type : RunFlat
16 = Diamètre des jantes en pou‐ ces
95 = Indice de capacité de charge par exemple : 95 correspond
à 690 kg
H = Indicatif de vitesse
Indicatif de vitesse :
Q = jusqu'à 160 km/h
S = jusqu'à 180 km/h
T = jusqu'à 190 km/h
H = jusqu'à 210 km/h
V = jusqu'à 240 km/h
W = jusqu'à 270 km/h
Pression des pneus
Vérifier la pression des pneus (à froid) au moins tous les 14 jours et avant chaque long voyage. Ne pas oublier la roue de secours. Cela vaut égale‐ ment pour les véhicules avec sys‐ tème de surveillance de la pression des pneus.
Dévisser le capuchon de la valve.
Pression de gonflage 3 290 et sur
l'étiquette apposée sur le cadre de porte avant gauche ou droite.
Les données de pression de gonflage se rapportent aux pneus froids. Elles s'appliquent tant aux pneus d'été qu'aux pneus d'hiver.
Toujours gonfler la roue de secours à la pression de gonflage pour pleine charge.
La pression de gonflage ECO sert à atteindre la plus faible consommation de carburant possible.
Le surgonflage ou le sous-gonflage des pneus par rapport aux pressions prescrites influence défavorablement la sécurité, la tenue de route, le con‐ fort routier et la consommation et aug‐ mente l'usure des pneus.
9 Attention
Un gonflage insuffisant peut pro‐ voquer un échauffement considé‐ rable du pneu ainsi que des dom‐ mages internes entraînant le dé‐ collement de la bande de roule‐ ment et même l'éclatement du pneu à grande vitesse.
Si la pression de gonflage doit être réduite ou augmentée sur un véhicule avec système de surveillance de la pression des pneus, couper le con‐ tact.
Système de surveillance de la pression des pneus
Le système de surveillance de la pression des pneus surveille la pres‐ sion des quatre pneus une fois par minute quand la vitesse du véhicule dépasse une certaine limite.
Toutes les roues doivent être équi‐ pées de capteur de pression et les pneus doivent être gonflés à la pres‐ sion prescrite.
Les pressions de gonflage actuelles des pneus peuvent être affichées dans le Menu informations véhicule du centre d'informations du conduc‐ teur.
Le menu peut être sélectionné à l'aide des boutons sur la manette des cli‐ gnotants.
Appuyer sur le bouton MENU pour sélectionner le menu Menu informations véhicule X.
Soins du véhicule 255
Tourner la molette pour sélectionner le système de surveillance de la pres‐ sion des pneus.
L'état du système et de petits écarts de pression sont signalés par un mes‐ sage d'avertissement avec un cligno‐ tement du pneu correspondant dans le centre d'informations du conduc‐ teur.
Des écarts de pression plus impor‐ tants sur les pneus d'un même essieu sont affichés par un message d'aver‐ tissement dans le centre d'informa‐ tions du conducteur.
Les différences de pression importan‐ tes sont en outre indiquées par le té‐ moin w.
Si la pression de gonflage doit être réduite ou augmentée, couper le con‐ tact.
Si un jeu complet de roues sans cap‐ teur est monté (p. ex. les quatre pneus d'hiver), un message est affi‐ ché dans le centre d'informations du
256 Soins du véhicule
conducteur. Le système de surveil‐ lance de la pression des pneus ne fonctionne pas. Un montage ultérieur des capteurs est possible.
Une roue de secours ou une roue de dépannage temporaire n'est pas
équipée d'un capteur de pression. Le système de surveillance de la pres‐ sion des pneus n'est pas opérationnel avec ces roues. Le témoin w s'al‐ lume. Le système reste opérationnel pour les trois autres roues.
L'utilisation de kits de réparation de pneu du type liquide disponibles dans le commerce peut entraver le fonc‐ tionnement du système. Des kits de réparation homologués en usine peu‐ vent être utilisés.
Les systèmes radio externes à haute puissance peuvent nuire au système de surveillance de la pression des pneus.
Les bagues d'étanchéité et obus de valve du système de surveillance de la pression des pneus doivent être remplacés à chaque fois que les pneus sont changés.
Fonction de seuil adaptatif
Le système de surveillance de la pression des pneus détecte automa‐ tiquement si le véhicule roule avec une pression de gonflage adéquate pour une charge jusqu'à 3 personnes ou une pleine charge.
Si la pression de gonflage doit être réduite, couper le contact avant de réduire la pression.
Fonction d'auto-apprentissage
Après avoir changé les roues, le véhicule dot être à l'arrêt pendant en‐ viron 20 minutes, avant que le sys‐ tème ne recalcule. Le processus de réapprentissage suivant nécessite jusqu'à 10 minutes de conduite à une vitesse minimale de 20 km/h. Dans ce cas, $ peut s'afficher ou les valeurs de pression peuvent apparaître à tour de rôle sur le centre d'informations du conducteur.
Si un problème survient pendant le processus de réapprentissage, un message d'avertissement est affiché sur le centre d'informations du con‐ ducteur.
Compensation de la température
Des pneus froids réduisent la pres‐ sion de gonflage, des pneus chauds augmentent la pression de gonflage.
Le système de surveillance de la pression des pneus tient compte de cet effet pour afficher les messages d'avertissement.
La valeur de la pression de gonflage affichée sur le centre d'informations du conducteur indique la pression réelle de gonflage. Il est dès lors im‐ portant de vérifier la pression de gon‐ flage quand les pneus sont froids.
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profon‐ deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les pneus doivent être remplacés à partir d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm pour les pneus d'hiver).
Soins du véhicule 257
Pour des raisons de sécurité, il est re‐ commandé de ne pas dépasser un
écart de plus de 2 mm entre les pro‐ fondeurs de sculpture de pneu d'un même essieu.
La profondeur minimale de sculpture légalement autorisée (1,6 mm) est at‐ teinte lorsque le profil est usé jus‐ qu'au repère d'usure (TWI = Tread
Wear Indicator). La position des re‐ pères d'usure est indiquée par des marques sur les flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à l'avant qu'à l'arrière, permuter régulièrement les roues avant avec les roues ar‐ rière. S'assurer que le sens de rota‐ tion des roues reste le même.
Les pneus vieillissent même s'ils ne roulent pas. Nous recommandons de remplacer les pneus tous les 6 ans.
Changement de taille de pneus et de jantes
En cas d'utilisation de taille de pneus autre que celle montée d'origine, il faut, le cas échéant, reprogrammer le compteur de vitesse électronique ainsi que la pression de gonflage no‐ minale et procéder à d'autres modifi‐ cations du véhicule.
Après avoir changé de taille de pneu, faire remplacer l'étiquette de pression de gonflage.
9 Attention
L'utilisation de pneus ou de jantes non adaptés peut donner lieu à des accidents et entraîner la perte de l'homologation du véhicule.
Enjoliveurs
Utiliser des enjoliveurs et des pneus homologués en usine pour le véhicule correspondant afin de répondre à tou‐ tes les exigences concernant chaque combinaison roue et pneu.
Si des enjoliveurs ou des pneus non homologués en usine sont utilisés, les pneus ne peuvent pas présenter de bourrelet de protection de jante.
Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐ ver le refroidissement des freins.
9 Attention
Des pneus ou des enjoliveurs non adéquats peuvent conduire à un dégonflage soudain des pneus et donc à des accidents.
258 Soins du véhicule
Chaînes à neige
Les chaînes à neige ne sont autori‐ sées que sur les roues avant.
Utiliser des chaînes à neige à mail‐ lons fins qui ne dépassent pas la bande de roulement et les flancs in‐ térieurs des pneus de plus de
10 mm, fermoir de chaîne compris.
9 Attention
Un pneu endommagé est un pneu qui peut éclater.
Les chaînes à neige ne sont autori‐ sées que sur les pneus de taille
215/60 R 16 et 225/50 R 17.
Les chaînes à neige ne sont pas au‐ torisées sur les pneus aux dimen‐ sions 225/45 R 18, 235/45 R 18 et
235/40 R 19.
L'utilisation de chaînes à neige sur la roue de dépannage n'est pas autori‐ sée.
Kit de réparation des pneus
De petits dégâts sur la bande de rou‐ lement du pneu peuvent être réparés avec le kit de réparation de pneus.
Ne pas enlever les corps étrangers du pneu.
Les dégâts au pneu d'une taille supé‐ rieure à 4 mm ou se situant dans le flanc du pneu ne peuvent pas être ré‐ parés à l'aide du kit de réparation des pneus.
9 Attention
Ne pas dépasser 80 km/h.
Ne pas utiliser pendant une lon‐ gue période.
Cela risque d'affecter la direction et la manœuvrabilité.
En cas de crevaison de pneu :
Serrer le frein de stationnement, en‐ gager la 1ère, la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P.
Soins du véhicule 259
Le kit de réparation des pneus se trouve sur le côté gauche du coffre, derrière un cache.
1. Sortir le kit de réparation des pneus de son espace de range‐ ment.
2. Enlever le compresseur.
3. Enlever le câble de raccordement
électrique et le flexible d'air de leur espace de rangement sur la face inférieure du compresseur.
4. Visser le flexible d'air du compres‐ seur sur le raccord sur la bouteille de produit d'étanchéité.
5. Placer la bouteille de produit d'étanchéité dans le support sur le compresseur.
Placer le compresseur près du pneu, de sorte que la bouteille de produit d'étanchéité soit verticale.
6. Dévisser le capuchon de valve de la roue défectueuse.
7. Visser le flexible de remplissage sur la valve de pneu.
8. Le commutateur du compresseur doit être placé sur J.
9. Brancher la fiche du compresseur sur la prise pour accessoires ou sur la prise d'allume-cigares.
Nous vous recommandons de laisser le moteur tourner afin d'éviter un déchargement de la batterie.
260 Soins du véhicule
10. Placer le commutateur à bascule du compresseur sur I. Le pneu est rempli de produit d'étanchéité.
11. Le manomètre du compresseur indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars pendant que la bouteille de produit d'étanchéité se vide (environ 30 secondes).
Ensuite, la pression commence à chuter.
12. Le produit d'étanchéité a été com‐ plètement pompé dans le pneu.
Puis, le pneu est gonflé à l'air.
13. La pression de gonflage prescrite devrait être atteinte dans les
10 minutes. Pression de gonflage
recte est atteinte, éteindre le com‐ presseur.
Si la pression de pneu prescrite n'est pas atteinte dans les
10 minutes, démonter le kit de ré‐ paration de pneus. Avancer ou re‐ culer le véhicule d'un tour de roue.
Brancher à nouveau le kit de ré‐ paration de pneus et poursuivre la procédure de remplissage pen‐ dant 10 min. Si la pression de gon‐ flage prescrite n'est toujours pas atteinte, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Prendre contact avec un atelier
Évacuer la pression excédentaire
à l'aide du bouton situé au-dessus du manomètre.
Ne pas faire fonctionner le com‐ presseur pendant plus de
10 minutes.
14. Détacher le kit de réparation des pneus. Pousser le loquet pour en‐ lever la bouteille de produit d'étan‐ chéité de son support. Visser le flexible de gonflage de pneu à l'orifice libre de la bouteille de pro‐ duit d'étanchéité. Ceci empêche que le produit d'étanchéité ne s'échappe pas. Ranger le kit de réparation des pneus dans le cof‐ fre.
15. Essuyer avec un chiffon le produit d'étanchéité excédentaire.
16. Prélever l'étiquette apposée sur la bouteille de produit d'étanchéité et indiquant la vitesse maximale admise et la disposer dans le champ de vision du conducteur.
17. Reprendre la route sans délai afin que le produit d'étanchéité se ré‐ partisse uniformément dans le pneu. Après un trajet d'environ
10 km (mais pas plus de
10 minutes), s'arrêter et contrôler la pression du pneu. À cet effet, visser directement le flexible d'air sur la valve du pneu et le com‐ presseur.
Si la pression du pneu dépasse
1,3 bar, corriger selon la valeur prescrite. Répéter la procédure, jusqu'à ce que plus aucune perte de pression ne se produise.
Si la pression des pneus est des‐ cendue au-dessous de 1,3 bar, il ne faut plus utiliser le véhicule.
Prendre contact avec un atelier
18. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre.
Remarque
Les caractéristiques de conduite du pneu réparé sont fortement dégra‐ dées, c'est pourquoi il convient de remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort
échauffement du compresseur, l'ar‐ rêter pendant au moins 30 minutes.
La soupape de sécurité intégrée s'ouvre à une pression de 7 bars.
Être attentif à la date d'expiration du kit. Au-delà de cette date, sa capa‐ cité d'étanchéité n'est plus garantie.
Tenir compte des consignes de sto‐ ckage mentionnées sur la bouteille du produit d'étanchéité.
Remplacer la bouteille de produit d'étanchéité qui a été utilisée. Mettre la bouteille au rebut conformément aux prescriptions légales.
Le compresseur et le produit d'étan‐ chéité peuvent être utilisés jusqu'à environ -30 °C.
Soins du véhicule 261
Les adaptateurs fournis peuvent
être utilisés pour gonfler d'autres ob‐ jets (ballons, matelas pneumati‐ ques, canots pneumatiques...). Ils se trouvent sur la face inférieure du compresseur. Pour les enlever, les visser sur le flexible d'air du com‐ presseur et les sortir.
Changement d'une roue
Certains véhicules sont équipés d'un kit de réparation de pneus au lieu
Effectuer les préparatifs suivants et suivre les conseils ci-après :
■ Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre les roues avant en position droite.
■ Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P.
■ Enlever la roue de secours 3 264.
■ Ne jamais changer simultanément plusieurs roues.
262 Soins du véhicule
■ N'utiliser le cric que pour remplacer les pneus crevés, pas pour monter des pneus d'hiver ou d'été au chan‐ gement de saison.
■ Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épaisseur maximale de 1 cm sous le cric.
■ Aucune personne ni aucun animal ne doivent se trouver à l'intérieur du véhicule soulevé par un cric.
■ Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric.
■ Ne pas démarrer un véhicule sou‐ levé par un cric.
■ Nettoyer les écrous de roue et le fi‐ let avec un chiffon propre avant de poser la roue.
9 Attention
Ne pas graisser la vis de roue, l'écrou de roue ou le cône d'écrou de roue.
1. Dégager et retirer les capuchons des écrous de roue à l'aide d'un tournevis. Enlever l'enjoliveur à l'aide du crochet. Outillage de
Roues en alliage léger : Dégager et retirer les capuchons des
écrous de roue à l'aide d'un tour‐ nevis. Afin de protéger la jante, placer un chiffon entre le tourne‐ vis et la roue.
2. Déplier la clé de roue et la placer de sorte qu'elle soit bien position‐ née et dévisser chaque écrou de roue d'un demi-tour.
3. Certaines variantes peuvent avoir le point de levage par cric du véhicule recouvert. Éloigner le couvercle sur le côté.
4. Vérifier que le cric est bien posi‐ tionné sous le point de levage adéquat.
5. Régler le cric à la hauteur requise.
Le positionner directement sous le point de levage de manière telle qu'il ne glisse pas.
Soins du véhicule 263
Attacher la clé de roue, aligner correctement le cric et tourner la clé de roue jusqu'à ce que la roue ait quitté le sol.
6. Dévisser les écrous de roue.
7. Changer la roue. Roue de se‐
8. Visser les écrous de roue.
9. Abaisser le véhicule.
10. Poser la clé de roue en s'assurant qu'elle est bien placée et serrer chaque écrou en quinconce. Le couple de serrage est de
140 Nm.
11. Aligner le trou de valve de l'enjo‐ liveur avec la valve de pneu avant de l'installer.
Placer les capuchons des écrous de roue.
12. Poser le couvercle du point de le‐ vage par cric.
264 Soins du véhicule
13. Ranger la roue changée 3 264
ainsi que les outils du véhicule
14. Vérifier la pression de gonflage du pneu et le couple de serrage des
écrous de roue dès que possible.
Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible.
Position de levage pour pont
élévateur
Position du bras arrière du pont élé‐ vateur centrée sous le creux du seuil.
Position du bras avant du pont éléva‐ teur au niveau du soubassement.
Roue de secours
Certains véhicules sont équipés d'un kit de réparation de pneus au lieu d'une roue de secours.
La roue de secours peut être qualifiée de roue de dépannage en raison de sa taille par rapport aux autres roues du véhicule et selon les réglementa‐ tions nationales.
La roue de secours a une jante en acier.
Avertissement
L'utilisation d'une roue de secours plus petite que les autres roues ou conjointement avec des pneus d'hiver peut altérer la tenue de route. Faire remplacer le pneu dé‐ fectueux dès que possible.
La roue de secours se trouve dans une niche sous le plancher du véhicule.
1. Ouvrir le compartiment de range‐
2. Retirer les deux chapeaux qui re‐ couvrent les boulons hexago‐ naux.
Soins du véhicule 265
3. Poser la clé à roue sur un boulon hexagonal et la tourner dans le sens anti-horaire jusqu'à ce qu'une certaine résistance soit ressentie.
4. Procéder de la même manière avec l'autre boulon hexagonal.
5. Lever le support de roue de se‐ cours et ouvrir les deux verrous à crochet.
6. Abaisser le support de roue de se‐ cours.
7. Décrocher le câble de sécurité.
8. Baisser complètement le support et retirer la roue de secours.
266 Soins du véhicule
9. Changer la roue.
La roue endommagée doit être fi‐ xée dans le coffre, voir ci-des‐ sous.
10. Soulever le support de la roue de secours vide et accrocher le câble de sécurité.
11. Lever davantage le support de roue de secours et engager les deux verrous. Les côtés ouverts des verrous doivent être dirigés dans le sens du déplacement.
12. Fermer le support de roue de se‐ cours vide en tournant les deux boulons hexagonaux dans le sens horaire de manière successive à l'aide de la clé à roue.
13. Poser les chapeaux sur les deux boulons hexagonaux.
14. Ranger la clé à roue et le cric dans le rangement, sur l'avant du hayon.
15. Fermer le couvercle du comparti‐ ment de rangement.
Lors du rangement de la roue de se‐ cours dans le support de roue de se‐ cours, il est à noter que la roue est positionnée avec la valve de pneu audessus du renfoncement du support de roue.
Rangement d'une roue endommagée dans le coffre
Le support de roue de secours n'est pas conçu pour une autre taille de roue que la roue de secours.
Une roue endommagée plus large que la roue de secours devra être rangée dans le coffre et fixée par une
sangle. Outillage de bord 3 253.
Les sièges de la troisième rangée doi‐
1. Placer la roue contre la paroi gau‐ che du coffre.
2. Placer l'extrémité libre de la san‐ gle à travers l'anneau d'arrimage avant du côté gauche.
3. Placer le crochet de la sangle à travers la boucle et la tirer jusqu'à ce que la sangle soit fixée ferme‐ ment à l'anneau d'arrimage.
4. Faire passer la sangle entre les rayons de la roue, comme illustré.
5. Introduire le crochet dans l'an‐ neau d'arrimage gauche arrière.
6. Serrer la sangle et la bloquer à l'aide de l'attache.
9 Danger
Toujours conduire avec les dos‐ siers de sièges arrière dépliés et engagés lors du rangement d'une roue endommagée de taille nor‐ male dans le coffre.
9 Attention
Si un cric, une roue ou un autre
équipement est rangé dans le cof‐ fre, mais sans être correctement attaché, il peut provoquer de gra‐ ves blessures. En cas d'arrêt brus‐ que ou de collision, les éléments non attachés pourraient heurter quelqu'un.
Toujours ranger le cric et les outils dans leur compartiment de range‐ ment respectif et les attacher.
Une roue endommagée rangée dans le coffre doit toujours être fi‐ xée grâce à une sangle.
Roue de dépannage temporaire
L'utilisation de la roue de dépannage temporaire peut affecter la tenue de route. Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible.
Ne monter qu'une seule roue de dé‐ pannage temporaire. Ne pas rouler à plus de 80 km/h. Rouler lentement dans les virages. Ne pas utiliser pen‐ dant une période prolongée.
Soins du véhicule 267
Si votre véhicule a une crevaison à l'arrière lors du remorquage d'un au‐ tre véhicule, monter la roue de se‐ cours temporaire à l'avant et la roue pleine à l'arrière.
Pneus à sens de roulement imposé
Monter les pneus à sens de roule‐ ment imposé de sorte qu'ils roulent dans le sens de la marche. Le sens de rotation est reconnaissable au symbole (par exemple une flèche) placé sur le flanc du pneu.
En cas de roues montées dans le sens contraire de la marche, respec‐ ter ce qui suit :
■ La tenue de route peut être altérée.
Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible.
■ Par temps de pluie et neige, con‐ duire extrêmement prudemment.
268 Soins du véhicule
Démarrage par câbles auxiliaires
Ne jamais démarrer à l'aide d'un char‐ geur rapide.
Lorsque la batterie est déchargée, démarrer le moteur à l'aide de câbles auxiliaires de démarrage et de la bat‐ terie d'un autre véhicule.
9 Attention
Le démarrage avec des câbles au‐ xiliaires de démarrage doit être ef‐ fectué avec la plus grande pru‐ dence. Tout non-respect des ins‐ tructions suivantes peut entraîner des accidents ou des dégâts par explosion des batteries, ainsi que des dommages aux circuits élec‐ triques des deux véhicules.
9 Attention
Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide de batterie con‐ tient de l'acide sulfurique qui peut provoquer des blessures et des dégâts en cas de contact direct.
■ Pas de flamme nue ni d'étincelles à proximité de la batterie.
■ Une batterie déchargée peut déjà geler à une température de 0 °C.
Dégeler la batterie gelée avant de raccorder les câbles de démarrage.
■ Pour travailler à proximité de la bat‐ terie, porter des lunettes et des vê‐ tements de protection.
■ Utiliser une batterie de démarrage de même tension (12 volts). Sa ca‐ pacité (Ah) ne doit pas être trop in‐ férieure à celle de la batterie dé‐ chargée.
■ Utiliser des câbles auxiliaires de démarrage avec pinces-crocodiles isolées et présentant une section d'au moins 16 mm
2
et de 25 mm
2 pour les moteurs diesel.
■ Ne pas débrancher la batterie dé‐ chargée du réseau de bord.
■ Arrêter les appareils électriques non indispensables.
■ Pendant le démarrage par câbles auxiliaires, ne pas se pencher sur la batterie.
■ Veiller à ce que les pincescrocodiles des câbles auxiliaires de démarrage ne se touchent pas.
■ Les véhicules ne doivent pas se toucher pendant le démarrage à l'aide des câbles auxiliaires.
■ Serrer le frein de stationnement, placer la boîte manuelle au point mort ou la boîte automatique en po‐ sition P.
Séquence de raccordement des câ‐ bles :
1. Raccorder le câble rouge à la borne positive de la batterie de démarrage.
2. Raccorder l'autre extrémité du câ‐ ble rouge à la borne positive de la batterie déchargée.
3. Raccorder le câble noir à la borne négative de la batterie de démar‐ rage.
4. Raccorder l'autre extrémité du câ‐ ble noir à un point de masse du véhicule tel que le bloc moteur ou un boulon de fixation du moteur.
Effectuer le branchement aussi loin que possible de la batterie dé‐ chargée et en tout état de cause à plus de 60 cm.
Placer les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par des piè‐ ces en mouvement dans le comparti‐ ment moteur.
Démarrage du moteur :
1. Mettre en marche le moteur du véhicule procurant le courant.
2. Au bout de 5 minutes, démarrer l'autre moteur. Les tentatives de démarrages ne doivent pas dé‐ passer 15 secondes avec un intervalle de 1 minute entre elles.
3. Faire tourner les deux moteurs pendant environ 3 minutes au ra‐ lenti avec les câbles branchés.
4. Allumer les consommateurs élec‐ triques (par exemple phares, lu‐ nette arrière chauffante) sur le véhicule prenant le courant.
5. Le retrait des câbles se fait exac‐ tement dans l'ordre inverse de l'installation.
Soins du véhicule 269
Remorquage
Remorquage du véhicule
Insérer un tournevis dans la fente sur le bord bas courbe du capuchon. Dé‐ gager le capuchon en enfonçant avec précaution le tournevis vers le côté.
Pour éviter tout dégât, il est recom‐ mandé de placer un chiffon entre le tournevis et le cadre.
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 253.
270 Soins du véhicule
Visser l'œillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale.
Fixer un câble de remorquage ou mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer le véhicule enlisé.
Mettre le contact afin de pouvoir dé‐ bloquer le volant et actionner les feux stop, l'avertisseur sonore et l'essuieglace avant.
Boîte de vitesses au point mort (neu‐ tre).
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐ duire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules.
Quand le moteur est arrêté, le frei‐ nage et la direction nécessitent de plus grands efforts.
Mettre en marche le système de re‐ cyclage de l'air et fermer les fenêtres afin d'éviter toute pénétration des gaz d'échappement du véhicule tracteur.
Véhicules avec boîte automatique :
Le véhicule doit être remorqué dans le sens de la marche, mais sans dé‐ passer une vitesse de 80 km/h et une distance de 100 km. Dans tous les autres cas et quand la boîte de vites‐ ses est défaillante, l'essieu avant doit
être soulevé du sol.
Prendre contact avec un atelier.
Après le remorquage, dévisser l'œil‐ let de remorquage.
Introduire le bas du capuchon et le refermer.
Remorquage d'un autre véhicule
Insérer un tournevis dans la fente sur le bord bas courbe du capuchon. Dé‐ gager le capuchon en enfonçant avec précaution le tournevis vers le bas.
Pour éviter tout dégât, il est recom‐ mandé de placer un chiffon entre le tournevis et le cadre.
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 253.
Visser l'œillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale.
L'anneau d'arrimage situé à l'arrière sous le véhicule ne doit en aucun cas
être utilisé comme œillet de remor‐ quage.
Fixer un câble de remorquage ou mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer un véhicule enlisé.
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐ duire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules.
Après le remorquage, dévisser l'œil‐ let de remorquage.
Introduire le bas du capuchon et l'en‐ cliqueter.
Soins du véhicule 271
Soins extérieurs et intérieurs
Entretien extérieur
Serrures
Les serrures sont lubrifiées en usine en utilisant une graisse pour barillets de haute qualité. N'utiliser des pro‐ duits dégivrants que si cela est abso‐ lument nécessaire car leur effet dé‐ graissant entrave le fonctionnement des barillets. Après avoir utilisé des produits dégivrants, faire regraisser les barillets par un atelier.
Lavage
La peinture du véhicule est soumise
à des agressions extérieures. Il con‐ vient dès lors de laver et de lustrer la voiture régulièrement. Préférer un programme avec application d'une couche de cire protectrice en cas d'utilisation d'une station de lavage automatique.
272 Soins du véhicule
Éliminer immédiatement les fientes, les insectes morts, les résines, le pol‐ len, etc. car ils contiennent des composants corrosifs qui peuvent en‐ dommager la peinture.
En cas de passage à la station de la‐ vage, suivre les instructions du fabri‐ cant. Les essuie-glaces avant et ar‐ rière doivent être arrêtés. Enlever l'antenne et les accessoires externes tels que galerie de toit, etc.
En cas de lavage à la main, rincer abondamment les parties intérieures des passages de roue.
Nettoyer à fond les rebords et replis intérieurs des portes, le capot ainsi que les parties de la carrosserie qu'ils recouvrent.
Avertissement
Toujours utiliser un produit de net‐ toyage dont le pH est compris en‐ tre 4 et 9.
Ne pas utiliser de produits de net‐ toyage sur des surfaces brûlantes.
Faire graisser les charnières de tou‐ tes les portes par un atelier.
Ne pas nettoyer le compartiment mo‐ teur avec un jet de vapeur ou haute pression.
Rincer abondamment le véhicule et l'essuyer à la peau de chamois. Rin‐ cer la peau de chamois. Utiliser des peaux de chamois différentes pour les surfaces peintes et pour les sur‐ faces vitrées : des résidus de cire sur les vitres altèrent la vision.
Ne pas éliminer les taches de gou‐ dron avec des objets durs. Utiliser un spray éliminant le goudron sur les surfaces peintes.
Éclairage extérieur
Les lentilles des phares et des autres lampes sont en plastique. Ne pas uti‐ liser de produits abrasifs ou corrosifs ni de grattoirs et ne pas effectuer de nettoyage à sec.
Polissage et lustrage
Lustrer le véhicule régulièrement (au plus tard quand l'eau ne perle plus).
Sinon, la peinture va se dessécher.
Un polissage n'est rendu nécessaire que lorsque la peinture est souillée par des substances solides ou a pris un aspect mat et perdu son éclat.
Le produit autopolish aux silicones forme aussitôt un film protecteur, dis‐ pensant ainsi du lustrage.
Les parties de la carrosserie en plas‐ tique ne doivent pas être traités avec des produits de lustrage ou de polis‐ sage.
Vitres et balais d'essuie-glaces avant
Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux non pelucheux ou d'une peau de cha‐ mois avec du produit de nettoyage pour vitres et du produit d'élimination des insectes.
Lors du nettoyage de la lunette ar‐ rière, ne pas endommager les fils chauffants se trouvant sur sa face in‐ térieure.
Utiliser un grattoir à arêtes vives pour
éliminer le givre (la glace) de façon mécanique. Appuyer le grattoir fer‐ mement sur la vitre afin que la crasse ne puisse pas passer en dessous et rayer ainsi la vitre.
Nettoyer les balais d'essuie-glaces gras avec un chiffon doux et un pro‐ duit de nettoyage pour vitres.
Toit ouvrant
Ne jamais le nettoyer avec des sol‐ vants, des produits abrasifs, des car‐ burants, des produits agressifs (par exemple produits de nettoyage de peinture, solutions à l'acétone, etc.), des acides, des produits très alcalins ou des éponges abrasives. Ne pas appliquer de produits de lustrage ou de polissage sur le toit ouvrant.
Roues et pneus
Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression.
Nettoyer des jantes avec un nettoyant pour jantes à pH neutre.
Les jantes sont peintes et peuvent
être nettoyées avec les mêmes pro‐ duits que la carrosserie.
Dégâts à la peinture
Corriger les petits dégâts de peinture avec un crayon de retouche avant que la rouille ne se forme. Les grands dégâts de peinture ou la rouille doi‐ vent être réparés par un atelier.
Soubassement
Le soubassement est partiellement revêtu de PVC ou d'une couche de cire de protection permanente dans les zones les plus critiques.
Vérifier le soubassement après son lavage et le faire cirer le cas échéant.
Les matériaux en bitume caoutchouc peuvent abîmer la couche de PVC.
Faire effectuer les travaux au soubas‐ sement par un atelier.
De préférence, laver le soubasse‐ ment au début et à la fin de l'hiver et faire vérifier la couche de cire de pro‐ tection.
Soins du véhicule 273
Système de gaz liquéfié
9 Danger
Le gaz de pétrole liquéfié est plus lourd que l'air et peut stagner dans les points bas.
Être prudent en cas de travail sous le véhicule dans une fosse.
Pour les travaux de peinture quand une cabine de séchage à plus de
60 °C est utilisée, le réservoir de gaz de pétrole liquéfié doit être démonté.
N'apporter aucune modification au système de gaz liquéfié.
Dispositif d'attelage
Ne pas nettoyer la barre d'attelage avec un jet de vapeur ou haute pres‐ sion.
Système de transport arrière
Nettoyer le système de transport ar‐ rière avec un jet de vapeur ou haute pression au moins une fois par an.
274 Soins du véhicule
Faire fonctionner le système de trans‐ port arrière de temps en temps s'il n'est pas utilisé régulièrement, no‐ tamment en hiver.
Volet d'air
Nettoyer le volet sur le pare-chocs avant pour assurer son bon fonction‐ nement.
Entretien intérieur
Intérieur et garnitures
Ne nettoyer l'habitacle, y compris le revêtement de tableau de bord et les revêtements qu'à l'aide d'un chiffon sec ou de produit de nettoyage inté‐ rieur.
Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau propre et avec un chiffon doux. Pour les taches tenaces, utiliser un produit d'entretien pour cuir.
Nettoyer le tableau de bord unique‐ ment avec un chiffon doux humide.
Les garnitures en tissu se nettoient le mieux à l'aspirateur et à la brosse.
Pour éliminer les taches, utiliser un produit de nettoyage pour tissu.
Il se peut que les tissus ne soient pas grand teint. Cela peut provoquer des décolorations visibles, notamment sur les garnitures de couleur claire.
Éliminer les taches et les décolora‐ tions dès que possible.
Nettoyer les ceintures de sécurité à l'eau tiède ou avec un produit de net‐ toyage pour intérieur.
Avertissement
Attacher les fermetures Velcro des vêtements car elles peuvent abî‐ mer le garnissage du siège si elles restent ouvertes.
La même chose s'applique aux vê‐ tements avec des objets aux bords tranchants, tels que ferme‐ tures éclair, ceintures ou jeans cloutés.
Éléments en matière plastique et en caoutchouc
Les pièces en plastique et en caout‐ chouc peuvent être entretenues avec les mêmes produits que la carrosse‐ rie. Le cas échéant, utiliser un produit de nettoyage pour intérieur. Ne pas utiliser d'autres produits. Éviter no‐ tamment les solvants et l'essence. Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression.
Service et maintenance
Informations générales .............. 275
Fluides, lubrifiants et pièces
recommandés ............................ 276
Informations générales
Informations sur l'entretien
Il est important pour la sécurité, la fia‐ bilité ainsi que pour le maintien de la valeur de votre véhicule que tous les travaux d'entretien soient effectués aux intervalles prévus.
Le dernier plan d'entretien détaillé pour votre véhicule est disponible au‐ près de votre atelier.
Intervalles d'entretien pour l'Europe
L'entretien de votre véhicule est re‐ quis tous les 30 000 km ou tous les ans, selon l'échéance surve‐ nant en premier, sauf indication con‐ traire dans l'affichage d'entretien.
La périodicité des travaux d'entretien européens est valide pour les pays suivants :
Allemagne, Andorre, Autriche,
Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bul‐ garie, Chypre, Croatie, Danemark,
Espagne, Estonie, Finlande, France,
Service et maintenance 275
Grèce, Groenland, Hongrie, Irlande,
Islande, Italie, Lettonie, Lituanie,
Luxembourg, Macédoine, Malte,
Monténégro, Norvège, Pays-Bas, Po‐ logne, Portugal, République tchèque,
Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie,
Slovénie, Suède, Suisse.
Intervalles d'entretien pour l'international
L'entretien de votre véhicule est re‐ quis tous les 15 000 km ou tous les ans, selon l'échéance surve‐ nant en premier, sauf indication con‐ traire dans l'affichage d'entretien.
Les intervalles d'entretien pour l'inter‐ national sont valides pour les pays qui ne sont pas mentionnés dans les in‐ tervalles d'entretien pour l'Europe.
276 Service et maintenance
Confirmations
La confirmation des entretiens effec‐ tués est indiquée dans le carnet d'en‐ tretien et de garantie. La date et le ki‐ lométrage sont ajoutés ainsi que la signature et le cachet de l'atelier ayant effectué l'entretien.
S'assurer que le carnet d'entretien et de garantie est correctement rempli car la preuve d'un entretien suivi est essentielle en cas d'appel à la garan‐ tie ou de demande de geste commer‐ cial et cela constituera aussi un argu‐ ment positif lors de la revente éven‐ tuelle du véhicule.
Périodicité d'entretien avec calcul de durée de vie restante de l'huile moteur
L'intervalle d'entretien est basé sur plusieurs paramètres en fonction de l'utilisation.
L'affichage de service vous signale quand vidanger l'huile moteur.
Fluides, lubrifiants et pièces recommandés
Fluides et lubrifiants recommandés
Utiliser uniquement des produits sa‐ tisfaisant les spécifications recom‐ mandées. L'utilisation de produit n'étant pas en conformité à ces spé‐ cifications peut conduire à des dom‐ mages n'étant pas couverts par la ga‐ rantie.
9 Attention
Les produits nécessaires au fonc‐ tionnement du véhicule sont dan‐ gereux et peuvent être nocifs. Ma‐ nipuler avec prudence. Respecter les consignes figurant sur les réci‐ pients.
Huile moteur
L'huile moteur est identifiée par sa qualité et par sa viscosité. Lors du choix de l'huile moteur à utiliser, la qualité est plus importante que la vis‐ cosité. La qualité de l'huile garantit, par ex. la propreté du moteur, la pro‐ tection contre l'usure et le contrôle du vieillissement de l'huile, alors que la classe de viscosité définit la capacité d'écoulement de l'huile sur une cer‐ taine gamme de températures.
Dexos est la toute dernière qualité d'huile moteur qui assure une protec‐ tion optimale aux moteurs à essence et diesel. S'il n'est pas possible de s'en procurer, les huiles moteur d'au‐ tres qualités mentionnées doivent
être utilisées. Les recommandations pour les moteurs à essence sont éga‐ lement valables pour les moteurs fonctionnant au gaz naturel comprimé
(GNC), au gaz de pétrole liquéfié
(GPL) et à l'éthanol (E85).
Sélectionner l'huile moteur adéquate en fonction de sa qualité et de la tem‐
pérature ambiante minimale 3 280.
Appoint d'huile moteur
Les huiles moteur de différentes mar‐ ques et différents producteurs peu‐ vent être mélangées pour autant que vous respectiez les critères d'huile moteur spécifiés qualité et viscosité.
L'utilisation d'huiles moteur
ACEA A1/B1 et A5/B5 est interdite, car elles peuvent entraîner des dé‐ gâts du moteur à long terme dans cer‐ taines conditions d'utilisation.
Sélectionner l'huile moteur adéquate en fonction de sa qualité et de la tem‐
pérature ambiante minimale 3 280.
Additifs supplémentaires d'huile moteur
L'utilisation d'additifs supplémentai‐ res d'huile moteur peut entraîner des dégâts et rendre la garantie caduque.
Classes de viscosité d'huile moteur
La classe de viscosité SAE définit la capacité d'écoulement d'une huile.
L'huile multigrade est représentée par deux chiffres, par ex. SAE 5W-30.
Le premier chiffre, suivi d'un W, indi‐ que la viscosité à basse température et le second chiffre, la viscosité à haute température.
Sélectionner la classe de viscosité adéquate en fonction de la tempéra‐
Toutes les classes de viscosité re‐ commandées sont adaptées pour une utilisation à des températures ambiantes élevées.
Liquide de refroidissement et antigel
Utiliser uniquement de l'antigel pour liquide de refroidissement sans silica‐ tes et à longue durée de vie (LLC).
Le système est rempli en usine par un liquide de refroidissement conçu pour offrir une excellente protection contre la corrosion ainsi que le gel à des températures allant approximative‐ ment jusqu'à -28 °C. Dans les pays nordiques, le liquide de refroidisse‐ ment rempli en usine offre une pro‐ tection contre le gel à des températu‐ res allant jusqu'à -37 °C. Cette con‐ centration devrait être maintenue toute l'année. L'utilisation d'additifs supplémentaires pour liquide de re‐ froidissement dont le but est de pro‐ curer une protection supplémentaire contre la corrosion ou d'assurer l'étanchéité en cas de petites fuites peut provoquer des problèmes de fonctionnement. Nous déclinons
Service et maintenance 277
toute responsabilité quant aux consé‐ quences liées à l'utilisation d'additifs supplémentaires pour liquide de re‐ froidissement.
Liquide de frein/ d'embrayage
Utiliser uniquement du liquide de frein haute performance homologué pour ce véhicule. Prendre contact avec un atelier.
Au fil du temps, le liquide de frein ab‐ sorbe l'humidité, ce qui réduit l'effica‐ cité du freinage. Le liquide de frein doit donc être remplacé à l'intervalle spécifié.
Le liquide de frein doit être stocké dans un récipient scellé pour éviter qu'il n'absorbe l'humidité.
S'assurer que le liquide de frein n'est pas contaminé.
278 Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Identification du véhicule ........... 278
Données du véhicule ................. 280
Identification du véhicule
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule est visible à travers le pare-brise et sur le plancher du côté du passager avant derrière un couvercle.
Plaquette d'identification
La plaque signalétique se trouve sur l'encadrement de la porte avant gau‐ che.
Données de la plaquette signaléti‐ que :
1 = Constructeur
2 = Numéro d'homologation
3 = Numéro d'identification du véhicule
4 = Poids nominal brut du véhicule en kg
5 = Poids total roulant autorisé en kg
6 = Charge maximale autorisée sur l'essieu avant en kg
Caractéristiques techniques
7 = Charge maximale autorisée sur l'essieu arrière en kg
8 = Données spécifiques au véhicule ou au pays
La charge sur essieu avant et la charge sur essieu arrière ne doivent pas dépasser ensemble le poids total autorisé en charge. Si, par exemple, la charge sur l'essieu avant est maxi‐ male, la charge sur l'essieu arrière doit être telle que le poids total auto‐ risé en charge n'est pas dépassé.
Les caractéristiques techniques ont
été établies selon les normes de la
Communauté Européenne. Tous droits de modification réservés. Les indications figurant sur les papiers du véhicule ont toujours priorité sur cel‐ les du présent manuel.
279
280 Caractéristiques techniques
Données du véhicule
Liquides et lubrifiants recommandés
Plan d'entretien européen
Qualité requise de l'huile moteur
Tous les pays européens
(sauf Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie, Turquie)
Qualité de l'huile moteur dexos 1 dexos 2
Moteurs à essence
(y compris CNG, LPG, E85)
–
✔
Moteurs diesel
–
✔
Uniquement Israël
Moteurs à essence
(y compris CNG, LPG, E85)
Moteurs diesel
✔ –
– ✔
Dans le cas où de l'huile de qualité dexos ne serait pas disponible, il est permis d'utiliser au maximum 1 litre d'huile moteur de qualité ACEA C3 une fois entre chaque vidange.
Classes de viscosité d'huile moteur
Température ambiante
Jusqu'à -25 °C
Au-dessous de -25 °C
Tous les pays européens et Israël
(sauf Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie, Turquie)
Moteurs essence et diesel
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
Caractéristiques techniques 281
Plan d'entretien international
Qualité requise de l'huile moteur
Tous les pays extérieurs à l'Europe sauf Israël
Qualité de l'huile moteur
Moteurs à essence
(y compris CNG, LPG, E85)
Moteurs diesel dexos 1 dexos 2
✔
–
–
✔
Uniquement Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie,
Turquie
Moteurs à essence
(y compris CNG, LPG, E85)
Moteurs diesel
–
✔
–
✔
Dans le cas où de l'huile de qualité dexos ne serait pas disponible, il est permis d'utiliser les qualités d'huile moteur men‐ tionnées ci-dessous :
Tous les pays extérieurs à l'Europe sauf Israël
Uniquement Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie,
Turquie
Qualité de l'huile moteur
Moteurs à essence
(y compris CNG, LPG, E85)
Moteurs diesel Moteurs à essence
(y compris CNG, LPG, E85)
Moteurs diesel
GM-LL-A-025
GM-LL-B-025
✔
–
–
✔
✔
–
–
✔
282 Caractéristiques techniques
Tous les pays extérieurs à l'Europe sauf Israël
Qualité de l'huile moteur Moteurs à essence
(y compris CNG, LPG, E85)
Moteurs diesel
ACEA A3/B3
ACEA A3/B4
ACEA C3
API SM
Conservation des ressources API SN
✔
✔
✔
✔
✔
–
✔
✔
–
–
Uniquement Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie,
Turquie
Moteurs à essence
(y compris CNG, LPG, E85)
✔
✔
✔
✔
✔
Moteurs diesel
–
✔
✔
–
–
Classes de viscosité d'huile moteur
Tous les pays extérieurs à l'Europe (sauf Israël), y compris Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie, Turquie
Température ambiante
Jusqu'à -25 °C
Au-dessous de -25 °C
Jusqu'à -20 °C
Moteurs essence et diesel
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
SAE 10W-30 1) ou SAE 10W-40 1)
1)
Autorisé, mais l'utilisation de SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 de qualité dexos est recommandée.
Caractéristiques techniques 283
Données du moteur
Désignation de vente
Appellation du moteur
Nombre de cylindres
1.4
1.4
1.4 GPL
A14NEL A14NET A14NET
4
1364
4
1362
4
1362
1.6 CNG
A16XNT
4
1598
1.8
1.8
A18XEL A18XER
4
1796
4
1796
Cylindrée [cm 3 ]
Puissance du moteur [kW]
à un régime de
Couple [Nm]
à un régime de
Type de carburant
Indice d'octane RON recommandé autorisé autorisé
Gaz
Consommation d'huile [l/1000 km] 0,6
95
98
91
–
88 103 103
4200-6000 4900-6000 4900-6000
200 200 200
1850-4200 1850-4900 1850-4900
110
5000
210
2300-5000
85
5600
175
3800
103
6300
175
3800
Essence Essence Gaz liquide/Essence Gaz naturel/Essence Essence Essence
95
98
91
–
0,6
95
98
91
GPL
0,6
95
98
91
CNG
0,6
95
98
91
–
0,6
95
98
91
–
0,6
284 Caractéristiques techniques
Désignation de vente
Appellation du moteur
Nombre de cylindres
Cylindrée [cm
3
]
2.0 Turbo
A20DTL
4
1956
2.0 Turbo
A20DT
4
1956
2.0 Turbo
Z20DTJ
4
1956
Puissance du moteur [kW]
à un régime de
Couple [Nm]
à un régime de
81
4000
260
1750-2500
96
4000
300
1750-2500
96
4000
300
1750-2500
Type de carburant Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel)
Consommation d'huile [l/1000 km] 0,6 0,6 0,6
2.0 BiTurbo
A20DTR
4
1956
143
4000
400
1750-2500
Gazole (diesel)
0,6
2.0 Turbo
A20DTH
4
1956
121
4000
350
1750-2500
Gazole (diesel)
0,6
Performances
Moteur
Vitesse maximale
2)
[km/h]
Boîte manuelle avec le système Stop/Start
Boîte automatique
Moteur
Vitesse maximale 2) [km/h]
Boîte manuelle avec le système Stop/Start
Boîte automatique
Caractéristiques techniques 285
A14NEL A14NET
A14NET
GPL
A16XNT
CNG A18XEL A18XER
190
192
–
A20DTL
200
202
197
A20DT
195
–
–
A 20 DTJ
204
–
–
183
–
–
191
193
–
195
–
192
A20DTH
–
208
205
185
–
–
–
218
–
195
–
–
A20DTR
2)
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg.
Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
286 Caractéristiques techniques
Poids du véhicule
Poids à vide, modèle de base sans équipement optionnel
Moteur Boîte manuelle
5/7 sièges
[kg]
A14NEL
A14NET
A14NET LPG
A16XNT CNG
A18XEL
A18XER
A20DTL
A20DT
A 20 DTJ
A20DTH
A20DTR
1613/1640
1613/1640
1664/1691
1701/1728
1571/1598
1571/1598
1701/1728
1701/1728
1701/1728
1733/1760
1733/1760
Boîte automatique
–
1613/1640
–
–
–
–
–
–
1733/1760
1733/1760
–
Caractéristiques techniques
Poids à vide, modèle de base avec tous les équipements optionnels
Moteur Boîte manuelle
équipement maximal
5/7 sièges
[kg]
A14NEL
A14NET
A14NET LPG
A16XNT CNG
A18XEL
A18XER
A20DTL
A20DT
A 20 DTJ
A20DTH
A20DTR
1788/1816
1788/1816
1843/–
1843/–
1733/1764
1733/1764
1901/1931
1901/1931
1901/1931
1901/1931
1901/1931
Boîte automatique
–
–
–
–
–
1816/1843
–
–
1901/1953
1931/1953
–
287
288 Caractéristiques techniques
Dimensions du véhicule
Longueur [mm]
Largeur sans rétroviseurs [mm]
Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm]
Hauteur (sans antenne) [mm]
Longueur du coffre avec la troisième rangée de sièges rabattue [mm]
Longueur du coffre avec la deuxième et la troisième rangée de sièges rabattues [mm]
Largeur du coffre [mm]
Hauteur du coffre au hayon [mm]
Empattement [mm]
Diamètre de braquage [m]
Zafira Tourer
4656
1884
2100
1685
1094
1832
1057
840
2760
11,4
Caractéristiques techniques
Capacités
Huile moteur
Moteur A14NEL filtre compris [l] entre MIN et MAX [l]
4,0
1,0
Moteur filtre compris [l] entre MIN et MAX [l]
A20DTL
4,5
1,0
Réservoir de carburant
Essence/diesel, contenance nominale [l]
Gaz naturel (GNC), capacité nominale [kg] ou [l]
Essence, contenance nominale
Gaz liquide GPL, capacité nominale
A14NET,
A14NET LPG
4,0
1,0
A20DT
4,5
1,0
A 20 DTJ
4,5
1,0
A16XNT CNG
4,5
1,0
A20DTH
4,5
1,0
58
25 kg 3) ou 144 l
14
– 4)
A18XEL,
A18XER
4,5
1,0
A20DTR
4,5
1,0
289
3)
4)
à 20 MPa/200 bar/2900 psi et 15 °C.
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
290 Caractéristiques techniques
Pressions des pneus
Moteur Pneus
Confort avec
3 personnes max.
avant
[kPa/bar]
([psi]) arrière
[kPa/bar]
([psi])
ECO pour une charge de
3 personnes avant
[kPa/bar]
([psi]) arrière
[kPa/bar]
([psi])
À pleine charge avant
[kPa/bar]
([psi]) arrière
[kPa/bar]
([psi])
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 260/2,6 (38) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43) A14NEL,
A14NET,
A14NET LPG
215/60 R16,
225/50 R17,
235/45 R18,
235/40 R19
A16XNT CNG 225/50 R17,
215/60 R16
A18XEL,
A18XER
215/60 R16,
225/50 R17,
235/45 R18,
235/40 R19
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 260/2,6 (38) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 260/2,6 (38) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
Moteur Pneus
A20DTL,
A20DT,
A 20 DTJ
215/60 R16,
225/50 R17,
235/45 R18,
235/40 R19
A20DT ECO 215/60 R16,
225/50 R17
A20DTH 225/50 R17,
235/45 R18,
235/40 R19,
225/45 R18
Caractéristiques techniques 291
Confort avec
3 personnes max.
avant
[kPa/bar]
([psi]) arrière
[kPa/bar]
([psi])
ECO pour une charge de
3 personnes avant
[kPa/bar]
([psi]) arrière
[kPa/bar]
([psi])
À pleine charge avant
[kPa/bar]
([psi]) arrière
[kPa/bar]
([psi])
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 260/2,6 (38) 300/3,0 (43)
260/2,6 (38) 240/2,4 (35) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 320/3,2 (46)
292
Moteur
A20DTR
Tous
Caractéristiques techniques
Pneus
Confort avec
3 personnes max.
avant
[kPa/bar]
([psi]) arrière
[kPa/bar]
([psi])
ECO pour une charge de
3 personnes avant
[kPa/bar]
([psi]) arrière
[kPa/bar]
([psi])
À pleine charge avant
[kPa/bar]
([psi]) arrière
[kPa/bar]
([psi])
260/2,6 (38) 240/2,4 (35) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 320/3,2 (46) 225/50 R17,
235/45 R18,
235/40 R19,
225/45 R18
Roue de dépannage temporaire
420/4,2 (61) 420/4,2 (61) – – 420/4,2 (61) 420/4,2 (61)
Dimensions de montage du dispositif d'attelage
Caractéristiques techniques 293
294 Informations au client
Informations au client
Enregistrement des données du
véhicule et vie privée ................. 294
Enregistrement des données du véhicule et vie privée
Enregistrements des données d'événements
Modules de stockage de données dans le véhicule
Le véhicule est doté d'un grand nom‐ bre de composants électroniques contenant des modules de stockage de données qui mémorisent de ma‐ nière temporaire ou permanente des donnes techniques concernant l'état du véhicule, les évènements et les er‐ reurs. En général, ces informations techniques permettent de documen‐ ter l'état des pièces, modules, systè‐ mes ou l'environnement :
■ Conditions de fonctionnement de composants de système (par ex. ni‐ veaux de remplissage)
■ Messages d'état du véhicule et de ses composants uniques (par ex.
nombre de tours de roue/vitesse de rotation, ralentissement, accéléra‐ tion latérale)
■ Dysfonctionnement et défauts dans des composants de système impor‐ tant
■ La réaction du véhicule dans des conditions particulières de conduite
(par ex. déploiement d'un airbag, l'activation du système de régula‐ tion de stabilité)
■ Conditions environnementales (par ex. température)
Ces données sont uniquement des données techniques et faciliteront l'identification et la correction des er‐ reurs ainsi que l'optimisation des fonctions du véhicule.
Les profils de déplacement indiquant les itinéraires parcourus ne peuvent pas être créés avec ces données.
Si des services sont utilisés (par ex.
travaux de réparation, procédures de services, cas de garantie, assurance qualité), les employés du réseau
d'entretien (y compris le fabricant) peuvent, en utilisant des appareils de diagnostic spéciaux lire, ces informa‐ tions techniques à partir de modules de stockage de données d'évène‐ ment et d'erreur. Des informations supplémentaires peuvent vous être fournies dans ces ateliers, le cas
échéant. Une fois qu'une erreur a été corrigée, les données sont effacées du module de stockage de données ou elles sont continuellement écra‐ sées.
Il se peut que, pendant le fonctionne‐ ment normal du véhicule, certaines situations sont rencontrées où ces données techniques se rapportant à d'autres informations (rapport d'acci‐ dent, dommages sur le véhicule,
énoncés de témoin, etc.) peuvent être associées à une personne spécifique
- éventuellement avec l'aide d'un ex‐ pert.
Des fonctions supplémentaires, avec le consentement du client (par ex. lo‐ cation du véhicule en cas d'urgence) permettent la transmission de don‐ nées particulières du véhicule.
Identification de fréquence radio (RFID)
La technologie RFID est utilisée sur certains véhicules pour des fonctions telles que la surveillance de la pres‐ sion des pneus et la sécurité du circuit d'allumage. Il est également utilisé en association avec des fonctions de confort comme les télécommandes radio pour le verrouillage/déverrouil‐ lage des portes et les émetteurs em‐ barqués d'ouverture de portails ou de portes de garage. La technologie
RFID des véhicules Opel n'utilise pas et n'enregistre pas d'informations per‐ sonnelles, pas plus qu'elle n'établit de liens vers d'autres systèmes Opel contenant des informations person‐ nelles.
Informations au client 295
296
Index alphabétique
A
Accessoires et modifications du
véhicule .................................. 230
Accoudoir...................................... 43
Accouplement de remorque....... 225
Affichage d'informations graphique, affichage
d'informations couleurs .......... 124
Affichage de la transmission ..... 172
Affichage de service .................. 108
Affichages d'informations........... 119
Aide au démarrage en côte ....... 178
Aide au stationnement ............... 199
Aide au stationnement à
ultrasons.................................. 199
Aide au stationnement par
ultrasons ................................. 115
Airbags et rétracteurs de
ceinture .................................. 113
Alarme antivol .............................. 28
Alerte d'angle mort latéral........... 206
Alerte de collision avant............. 193
Allume-cigares ........................... 105
Anneaux d'arrimage .................... 91
Antiblocage de sécurité ............. 176
Antiblocage de sécurité (ABS) . . 115
Antibrouillard .............................. 118
Appel de phares ........................ 143
Appuis-tête .................................. 38
Appuis-tête actifs.......................... 39
Assistance au freinage .............. 178
Assistant pour les panneaux de
signalisation............................ 210
Avertissement de
franchissement de ligne. . 115, 214
Avertisseur sonore ................. 14, 99
B
Batterie ...................................... 235
Blocage de démarrage............... 118
Blocage du démarrage ................ 30
Boîte à fusibles du coffre ........... 251
Boîte à fusibles du
compartiment moteur ............. 248
Boîte à fusibles du tableau de
bord ........................................ 250
Boîte à gants ............................... 66
Boîte automatique ..................... 172
Boîte de vitesses ......................... 17
Boîte manuelle ........................... 175
Bouches d'aération..................... 161
Bouches d'aération fixes ........... 162
Bouches d'aération réglables .... 161
Bouton de sélection de
carburant ................................ 107
C
Cache-bagages ........................... 84
Caméra arrière .......................... 208
Capacités ................................... 289
Capot ......................................... 232
Caractéristiques de conduite et
conseils pour le remorquage .. 225
Caractéristiques du véhicule...... 280
Caractéristiques spécifiques du
véhicule ...................................... 3
Carburant.................................... 215
Carburant pour fonctionnement
au gaz naturel ........................ 216
Carburant pour moteurs à
essence .................................. 215
Carburant pour moteurs diesel .. 215
Carburant pour utilisation au gaz
liquéfié..................................... 217
Car Pass ...................................... 21
Catalyseur ................................. 171
Ceinture de sécurité ...................... 8
Ceinture de sécurité à trois
points ........................................ 52
Ceintures de sécurité ................... 51
Cendriers ................................... 105
Centre d'informations du
conducteur.............................. 119
Châssis mécatronique interactif. 180
Chaînes à neige ........................ 258
Changement d'une roue ............ 261
Changement de taille de pneus
et de jantes ............................ 257
Chauffage .............................. 31, 44
Chauffage auxiliaire.................... 160
Chauffage et ventilation ............. 154
Clés ............................................. 21
Clés, serrures............................... 21
Clignotant .................................. 112
Clignotants.................................. 105
Clignotants de changement de
direction et de file ................... 148
Clignotants latéraux ................... 245
Climatisation ........................ 16, 155
Climatisation électronique ......... 156
Code........................................... 126
Coffre ..................................... 26, 80
Combiné d'instruments .............. 105
Commande automatique des
feux ........................................ 141
Commande d'éclairage du
tableau de bord ...................... 150
Commandes au volant ................. 98
Commutateur d'éclairage .......... 140
Compte-tours ............................. 106
Compteur de vitesse .................. 105
Compteur kilométrique .............. 106
Compteur kilométrique
journalier ................................ 106
Consommation de carburant -
Émissions de CO
2
Contrôle du véhicule .................. 164
297
Contrôles du véhicule................. 231
Coupure d'alimentation en
décélération ........................... 167
Coupure de courant ................... 174
Crevaison................................... 261
Cric du véhicule.......................... 253
D
Danger, attention et
avertissement ............................. 4
Défaillance ................................. 174
Défaillance du frein de
stationnement électrique......... 114
Démarrage du moteur ............... 166
Démarrage et utilisation.............. 165
Démarrage par câbles
auxiliaires ............................... 268
Désactivation d'airbag ......... 58, 113
Désignations des pneus ............ 254
Détecteur de pluie...................... 118
Deuxième rangée de sièges ........ 44
Déverrouillage du véhicule ............ 6
Dimensions de montage du
dispositif d'attelage ................. 293
Dimensions du véhicule ............ 288
Direction assistée....................... 115
Dispositif antivol ........................... 28
Dispositif d'attelage ................... 226
Données du moteur ................... 283
298
E
Éclairage de la console
centrale .................................. 151
Éclairage de plaque
d'immatriculation .................... 245
Éclairage directionnel adaptatif
................................ 118, 144, 240
Éclairage du tableau de bord .... 246
Éclairage en virage..................... 144
Éclairage extérieur ...... 12, 118, 140
Éclairage intérieur.............. 150, 246
Éclairage pour entrer dans le
véhicule .................................. 151
Éclairage pour quitter le
véhicule .................................. 152
Electronic Stability Control.......... 179
Electronic Stability Control
désactivé................................. 116
Electronic Stability Control et
système antipatinage.............. 116
Éléments de commande............... 98
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour
enfant ....................................... 61
Emploi d'une remorque ............. 225
En cas de panne........................ 269
Enjoliveurs ................................. 257
Enregistrement des données du
véhicule et vie privée.............. 294
Enregistrements des données
d'événements.......................... 294
Entretien..................................... 275
Entretien extérieur ..................... 271
Entretien intérieur ...................... 274
Équipement électrique................ 246
Équipements d'éclairage............ 151
Essuie-glace / lave-glace avant . 100
Essuie-glace / lave-glace de
lunette arrière ......................... 102
Essuie-glaces et lave-glaces ....... 14
Exécution du travail ................... 231
F
Faible niveau de produit de lave-
glace ....................................... 118
Faire le plein .............................. 219
Feu antibrouillard arrière ........... 118
Feux antibrouillard ............. 149, 242
Feux arrière ............................... 243
Feux de détresse................ 105, 147
Feux de position......................... 140
Feux de recul ............................. 149
Feux de route .................... 118, 142
Feux de route automatiques......
........................................ 118, 142
Feux de stationnement .............. 149
Filet de sécurité ........................... 93
Filtre à particules........................ 170
Filtre à particules (pour diesel)..
........................................ 116, 170
Filtre à pollens ........................... 162
Fluides et lubrifiants
recommandés ........................ 276
Fonctionnement normal de la
climatisation ........................... 162
Forme convexe ............................ 30
Frein à main........................ 176, 177
Freinage d'urgence actif............. 197
Frein de stationnement .............. 177
Frein de stationnement
électrique................................. 114
Freins ................................. 176, 235
Fusibles ..................................... 246
G
Galerie de toit .............................. 96
Garnitures................................... 274
Gaz d'échappement .................. 170
H
Horloge....................................... 103
Huile moteur............... 232, 276, 280
I
Identification de fréquence radio
(RFID)..................................... 295
Indication de distance vers
l'avant...................................... 197
Informations générales .............. 225
Informations sur l'entretien ........ 275
Informations sur le chargement ... 96
Introduction .................................... 3
J
Jantes et pneus ......................... 253
Jauge à carburant ..................... 106
Jauge de température de liquide
de refroidissement du moteur 108
Jauges et cadrans...................... 105
K
Kit de réparation des pneus ...... 258
L
Lampes de lecture ..................... 151
Lampes de pare-soleil ............... 151
Lentilles de feu embuées .......... 149
Lève-vitres électriques ................. 33
Lève-vitres manuels .................... 33
Levier sélecteur ......................... 172
Limiteur de vitesse...................... 184
Liquide de frein .......................... 235
Liquide de frein/ d'embrayage.... 276
Liquide de lave-glace ................ 234
Liquide de refroidissement du
moteur .................................... 234
Liquide de refroidissement et
antigel...................................... 276
Liquides et lubrifiants
recommandés......................... 280
Lunette arrière chauffante ........... 35
M
Messages du véhicule ............... 126
Mode manuel ............................. 173
N
Niveau bas de carburant ........... 117
Numéro d'identification du
véhicule .................................. 278
O
Ordinateur de bord .................... 131
Outillage .................................... 253
Outillage de bord........................ 253
P
Pare-brise..................................... 32
Pare-soleil .................................... 35
Passage au rapport supérieur.... 115
Performances ............................ 285
Personnalisation du véhicule ..... 134
Phares........................................ 140
Phares antibrouillard ................. 148
Phares halogènes ..................... 238
Phares pour conduite à
l'étranger ................................ 143
Plaquette d'identification ............ 278
299
Pneus d'hiver ............................. 253
Poids du véhicule ...................... 286
Porte-gobelets ............................. 67
Porte ouverte ............................. 119
Portes........................................... 26
Porte-vélos................................... 71
Position de siège ......................... 40
Position nuit automatique ............ 32
Position nuit manuelle ................. 32
Positions de la serrure de
contact .................................... 165
Préchauffage ............................. 116
Prendre la route ........................... 18
Pression d'huile moteur ............. 117
Pression des pneus ................... 254
Pressions des pneus ................. 290
Prise d'air ................................... 162
Prises de courant ....................... 104
Prochain entretien du véhicule . . 114
Profondeur de sculptures .......... 256
Programme de stabilité de la
remorque ................................ 229
Programmes de conduite
électronique ........................... 173
Prolongation de l'alimentation.... 165
Protection contre la décharge de
la batterie ............................... 153
300
Puissance réduite du moteur...... 118
Purge du système d'alimentation en gazole
(diesel) ................................... 237
Q
Quickheat................................... 160
R
Rabattement ................................ 31
Rails de chargement et crochets
à bagages ................................ 90
Rangement à l'arrière................... 83
Rangement à l'avant..................... 68
Rangement dans la console
centrale .................................... 70
Rangement dans le panneau de
porte.......................................... 68
Rangement dans les accoudoirs . 69
Rangements dans le tableau de
bord........................................... 66
Rappel de ceinture de sécurité .. 112
Recommandations pour la
conduite................................... 164
Recouvrement des rangements
dans le plancher arrière ........... 86
Réglage de la portée des
phares .................................... 143
Réglage des appuis-tête ............... 8
Réglage de siège ........................ 40
Réglage des rétroviseurs ............... 8
Réglage des sièges ....................... 6
Réglage du volant ................... 9, 98
Réglage électrique ...................... 30
Réglages mémorisés.................... 23
Régulateur de vitesse ........ 119, 182
Régulateur de vitesse adaptatif.
........................................ 119, 185
Remorquage....................... 225, 269
Remorquage d'un autre
véhicule .................................. 270
Remorquage du véhicule .......... 269
Remplacement des ampoules ... 238
Remplacement des balais
d'essuie-glace ........................ 237
Reprise des véhicules hors
d'usage ................................... 231
Rétroviseur intérieur..................... 32
Rétroviseurs extérieurs................. 30
Rodage d'un véhicule neuf ........ 165
Roue de secours ....................... 264
S
Sécurité du véhicule..................... 28
Sécurité enfants ........................... 26
Service ....................................... 162
Sièges arrière............................... 44
Sièges avant................................. 40
Signaux sonores ........................ 130
Soin à la carrosserie................... 271
Stationnement ..................... 19, 169
Stockage du véhicule................. 230
Stores .......................................... 35
Symboles ....................................... 4
Système antipatinage ................ 179
Système antipatinage désactivé. 116
Système avancé d'assistance
au stationnement.................... 202
Système d'airbag ......................... 55
Système d'airbag frontal .............. 56
Système d'airbag latéral .............. 57
Système d'airbag rideau .............. 57
Système d'arrêt-démarrage........ 167
Système de charge .................... 113
Système de contrôle de
conduite................................... 179
Système de freinage et
d'embrayage .......................... 114
Système de surveillance de la
pression des pneus......... 117, 255
Système de transport arrière........ 71
Système Flex-Fix.......................... 71
Système flexible de
compartimentage du coffre ...... 91
Systèmes d'assistance au
conducteur.............................. 182
Systèmes de climatisation.......... 154
Systèmes de détection d'objets.. 199
Systèmes de sécurité pour enfant 59
Systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX .......................... 65
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether .................... 65
T
Tablette rabattable ...................... 94
Télécommande radio ................... 22
Témoin de dysfonctionnement . . 113
Témoins...................................... 109
Température extérieure ............. 102
Tension de pile .......................... 130
Toit................................................ 36
Toit ouvrant .................................. 36
Triangle de présignalisation ........ 95
Troisième rangée de sièges ........ 49
Trousse de secours ..................... 95
U
Utilisation de ce manuel ................ 3
V
Véhicule détecté à l'avant........... 119
Ventilation................................... 154
Verrouillage automatique ............ 26
Verrouillage central ...................... 23
Vide-poches.................................. 66
Vide-poches de pavillon .............. 68
Vide-poches sous le siège .......... 69
Vitres............................................ 32
Volant chauffé .............................. 99
Vue d'ensemble du tableau de
bord .......................................... 10
301
302
Copyright by ADAM OPEL AG, Rüsselsheim, Germany.
Les données mentionnées dans cette publication correspondent à la situation indiquée. Adam Opel AG se réserve le droit d’apporter des modifications techniques, de l’équipement et de la forme du véhicule par rapport aux indications reprises dans cette publication ainsi que des modifications de cette publication proprement dite.
Situation : août 2012, ADAM OPEL AG, Rüsselsheim.
Imprimé sur papier blanchi sans chlore.
KTA-2722/2-fr août 2012
*KTA-2722/2-FR*
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